Oversikt over spillet grand turismo sport. Glem alt du har blitt lært i Need for Speed ​​​​- Gran Turismo Sport anmeldelse. Så hva bør du ri?

Gran Turismo Sport er det tredje og mest etterlengtede racingspillet denne høsten. For øyeblikket er denne serien faktisk den mest kjente i verden. Den er omgitt av mye markedsføring, skaperne samarbeider med bilprodusenter og profesjonelle syklister. GT har sin egen historie, sine egne nyanser og sine egne egenskaper. Gran Turismo er et helt lag med spillhistorie og -kultur.

I år er det hele 20-årsjubileet for Gran Turismo-serien. Mange av oss vokste opp på disse løpene. For noen har de blitt et ideal, for noen - et tema for kontrovers eller et objekt for åpent hat. Gjennom årene har teknologien endret seg, selve spillene har endret seg, og det har vi også gjort. Og Gran Turismo stoppet tilsynelatende i sin fremgang. Og det er utrolig trist. Det er bittert å innse at spillet fra serie til serie mister sin konkurranseevne, innhold, teknologi og banale relevans.

Jeg husker de dagene da jeg pleide å snike meg ut av klassen med klassekameraten min for å spille Gran Turismo 3 hjemme hos ham. Vi var naturlig nok avhengige av spillet, gitt rettighetene videre eller deltok i løpene. Kanskje er det et spørsmål om alder og oppfatning, men det var det samme med andre nummererte deler. Selv den femte og sjette GT, til tross for en rekke åpenbare problemer og mangler, forble i minnet og ble med jevne mellomrom lansert for "ride". Og dette er allerede i en bevisst alder, når det er mindre tid til spill.

Fire kjedelige år med venting er over – Gran Turismo Sport står foran meg, og jeg har et stort ønske om å få til noe grandiost, spennende og utviklende. Vel, eller i det minste det vi allerede er vant til å se i serien: en haug med baner, et fjell med biler, god fysikk og listen fortsetter. Men faktisk, foran meg er faktisk et dødt konsept av racing fra fortiden, etter å ha mistet nesten alt innhold, sjarm og tidligere meritter underveis. Det rette ordet, spillet har et virtuelt museum av klokkeprodusenten, som er sponsor for mange ekte konkurranser. I den kan du for eksempel finne ut hele biografien til Lewis Hamilton. Det er prisverdig, men hvorfor? Ayrton Senna, Michael Schumacher, Colin Macrae, Richard Burns, Niki Lauda, ​​Alain Prost - hvor er alle disse navnene og dusinvis av andre? På en eller annen måte må jeg tro at merket til en klokke er mye viktigere. Dette er ikke en sport folkens.

Konseptet med spillet, dets filosofi og metoder for "forteller" er moralsk utdaterte. Alt dette fungerer ikke i den moderne verden, forårsaker ikke en wow-effekt, motiverer ikke til å spille, gir ikke glede. Gran Turismo Sport kan sammenlignes med plastisk kirurgi, når huden trekkes nesten til bakhodet. Det virker vakkert, men alle er godt klar over at kjerringa for lengst har gått av med pensjon. Spillet oppfyller ikke de moderne behovene til spilleren, har ikke innhold som konkurrenters og driver inn i en slags tristhet. Dette er ikke engang et spill som sådan, men snarere en simulator eller et grunnkurs i motorsportteori. Og dette er absolutt ikke tilfelle når du er på randen av noe stort og interessant.

I et hvilket som helst annet spill kan du kjøre på hvilken som helst bane i et gratis løp, trene, forstå fysikk, lære noen baner eller bli bedre kjent med bilers oppførsel. I Gran Turismo Sport kan du ikke bare sykle, fordi du først må opp i nivå med piloten, som gir deg tilgang til banene. Samtidig er det bare 17 av disse sporene i spillet. Selvfølgelig er det deres variasjoner med forskjellige svinger, reverserte bevegelser og så videre. Men dette er rett og slett latterlig for det moderne markedet og spillet med den stolte undertittelen Sport. Det er rett og slett ingen steder å gå her. Spor har tid til å kjede seg, spesielt på bakgrunn av det faktum at de slett ikke er unike - de er i andre spill eller var i tidligere deler av Gran Turismo. Dette kan rett og slett ikke forklares. Du kan ikke gi ut et nytt spill som er dårligere enn det forrige når det gjelder kvantitative indikatorer.

La oss gå videre til biler – det er 120 av dem her. Det er ikke noe annet for øyeblikket. Til referanse: i den sjette delen var det over 1100 biler. Ja, ikke alle hadde salonger, mange var lavpoly "porter" fra tidligere deler av serien - alle klaget på det. Skaperne av spillet burde ha økt antallet svært detaljerte biler, og ikke kuttet dem ut i det hele tatt. Dessuten er selv disse 120 bilene bare et kunstig tall. Så det er for eksempel fem biler i Alfa Romeo-serien samtidig, men fire av dem er varianter av samme modell med forskjellige farger og karosserisett. Av de åtte BMW-ene er tre M4-er og to er M6-er. Fem Chevroleter er fire varianter av Corvette C7. Fortsette? Ikke et problem! Av de fire Ferrariene er tre 458-ere. Det er det samme med Lamborghini: Tre av fire biler er Huracans. Og dette skjer med alle bilmerker. Men her er det seks GT-R-er på en gang. Kjenner du omfanget av tragedien?

Utviklerne snakker entusiastisk om det faktum at du nå kan ta vakre bilder av biler mot bakgrunn av hundrevis av forskjellige landskap, enten det er Japan, Paris eller Manhattan. Hvorfor er dette alt? Hvorfor er førstedagsoppdateringen 12 GB og ekstra bakgrunner 9 GB? Er Gran Turismo Sport et spill om sport eller om klokker og vakre bilder? Hvorfor er det så lite kjerneinnhold i spillet? Så ikke den berømte kvalitetskontrollavdelingen, så vel som markedsavdelingen, at det rett og slett ikke var noe å gjøre i spillet? Du kan stille en million retoriske spørsmål. Enda flere spørsmål vil forbli utenfor parentesene, spesielt i løpet av de første timene etter å bli kjent med spillet. Det er Gran Turismo, det er Sport. Men man får følelsen av at fire års utvikling fra spillet flittig kuttet ut alt, og ikke la til eller forbedret det.

Jeg skal ikke lyve – sammenlignet med den sjette og enda mer den femte delen når det gjelder grafikk, har spillet gått langt foran. Dette er ikke lenger et grått rot uten fargekorreksjon og med papptilskuere, firkantede trær og bygninger. Til slutt ser sporene saftige og fotorealistiske ut. Nå ser vi et ganske akseptabelt bilde med pappvisere og firkantede trær. Og det er ikke sarkasme eller en vill slags ironi – det er sannheten. Teknologisk og visuelt har spillet blitt bedre, men barnas sår forble i det. Hvorfor? På grunn av hvilken? Tross alt er PlayStation 4 mye kraftigere enn forgjengeren, for ikke å snakke om PRO-versjonen. Ja, det er ingen slike elendige baksider som på samme konsoll. Men ansiktene til tilskuerne er «uskarpe», marskalkene tar ut flaggene sine fra et parallelt univers, og alt som er utenfor banens synlige grenser reiser spørsmål.

Men dette er ikke slutten. Det eneste du kan gjøre i spillet uten en konstant Internett-tilkobling er å spille med roboter i arkademodus. Hvis du ikke hadde tid til å pumpe pilotnivået ditt - vil du råtne på fem spor til slutten av århundret. Du vil ikke kunne ta PS4-en med deg til landstedet ditt og rase rundt peisen i helgene. Spiller du på konsoller og verdsetter deres autonomi? Lykke til - denne gjentagelsen av Gran Turismo har bestemt alt for deg. De bestemte seg også for å ikke slippe deg inn på nettturer før du ser to tre-minutters videoer om racingetikett og dårlig kjørestil. Det virker som det påvirker noe. Alle disse ritualene og høytflyvende triksene fungerer ikke i dagens verden. På nett blir alle fortsatt skjøvet av banen, kuttet av og bruker skitne triks. Det er praktisk talt umulig å kjøre rent, for der det er en annen spiller og hans ønske om å vinne for enhver pris, er det rett og slett urealistisk. Gran Turismo Sport har en førervurdering og en sikkerhetsvurdering. Alt ser ut til å være klart fra navnene deres, men den siste vurderingen består ikke bare av de kollisjonene som skjedde på grunn av din feil, men også fra de som skjedde på grunn av andre sjåførers feil. Derfor er alle disse kravene og forsøkene på å dyrke racingetikette ubrukelige.

La oss gå tilbake til enkeltspillerkampanjen. Det er ingen handling eller innledning her, og det er greit. Riktignok er nå kjøreskolen en del av den samme kampanjen. Det er ikke lenger nødvendig å skaffe noen rettigheter eller lisenser for å bli tatt opp til visse konkurranser. Den «sporten» har forlatt oss. Gå inn og gå - ikke noe problem. Du har tilgang til åtte testetapper med åtte løp hver. Dette er ikke bare ringkonkurranser – det kan også være oppgaver for å oppnå en viss hastighet til en del av banen, forfølgelsesløp, oppgaver med å slå ned kjegler, rallycross, høyhastighetsløp langs ovale baner og andre ting. Men det hele ser ut som separate deler av noe helt. Fra et spill om sport forventer du fullverdige ligaer, individuelle monoklassekonkurranser, kjente løp, demonstrasjonsløp. Det er ikke noe slikt her. Motivasjonen for å bestå alt til gull er kun på kjøreskolen, men i alt annet avvikler du bare kilometer og får bonusmil. Sistnevnte trengs for å kjøpe skiver, lakk, biler eller andre småting.

Til slutt sitter du igjen med nesten ingenting. Ja, Gran Turismo Sport er fortsatt en flott kjøresim. Det er kjøring, siden spillet har en utmerket fysisk modell av bilens oppførsel. Men bortsett fra det er det nesten ingenting i spillet. Ingenting fanger, oppfordrer ikke til å forbedre sine resultater eller ytelse. Det er som om du har blitt truffet i bakhodet av all kraft. Du kan uendelig elske og respektere serien eller være forpliktet til en bestemt spillplattform, men å si at Gran Turismo Sport er et godt spill er å lure deg selv.

Gran Turismo Sport er en femtiende og sjettedel av samme serie. Dette er en tusendel av konkurrentene. Som tilfellet er med populære forfattere som noen ganger "skriver ut", "spillte serien ut". Skaperne av spillet traff racingfilosofien så hardt at de glemte selve løpene som sådan. Gran Turismo Sport ser ut som et interaktivt postkort, som en del av noe stort og meningsfylt som hadde et navn og en suksess. Du føler bokstavelig talt hele historien, tidligere prestasjoner, høyprofilerte skandaler og seire. Men et sted i fortiden. Ikke her.

Det som skjedde med spillet er skuffende. Vi kan bare håpe at Sony vil slå alle i neste generasjon kjøresimulatorer. La fortsettelsen av serien komme ut om 10 år - om den bare var storslått, spennende, interessant og ikke tom, både innholdsmessig og med tanke på å ha akkurat den motorsports-"sjelen".

Gran Turismo Sport

Gjennomgått versjon av spillet: PlayStation 4

Fordeler:

• God fysisk modell.
• Kjøreskole.
• Nissan GT-R'17.

Minuser:

• Få biler.
• Få løyper.
• Spor detaljproblemer.
• Manglende evne til å spille uten internettforbindelse.
• Svak og kort kampanje.
• Svak musikalsk akkompagnement.
• Ingen væreffekter.

Karakter: 5.5

Kjennelse: Gran Turismo Sport har flott bilfysikk, men ingenting annet. Bare en veldig dedikert fan vil elske og forsvare dette produktet. Det er trist å se at den en gang uforgjengelige bastionen begynner å kollapse over tid.

Versjon vurdert: PS4 Pro / Europeisk

Vær oppmerksom på at noen lenker på denne siden er tilknyttede lenker, noe som betyr at hvis du klikker på dem og foretar et kjøp, kan vi motta en liten prosentandel av salget som hjelper til med å støtte nettstedet. Vennligst les vår FTC-avsløring for mer informasjon.

Sammy er en ekte PlayStation-veteran, og har dekket PS-spillverdenen i årevis, med et enormt antall troféer for å bevise det. Han liker også tennisspill mye mer enn deg.

Kommentarer ( 86 )

Skal fortelle deg hva du trenger å vite om virtuell virkelighet. Kort sagt, det er veldig bra i PlayStation VR, men totalt underutnyttet når det gjelder moduser osv.

Uenig, jeg synes racingen er eksepsjonell. Det er åpenbart ikke alles kopp te, men det høres ut som du burde spille OutRun i stedet.

Enig, dagbladene må rotere hver 24. time. Det "er bisarrt fordi jeg er nesten sikker på at det var slik det var i betaen, og jeg tror alle antok at det ville være slik i den endelige utgivelsen også.

Jeg er imponert over at du har fullført mye av kampanjen så raskt.

Gran Turismo Sport er det tredje og mest etterlengtede racingspillet denne høsten. For øyeblikket er denne serien faktisk den mest kjente i verden. Den er omgitt av mye markedsføring, skaperne samarbeider med bilprodusenter og profesjonelle syklister. GT har sin egen historie, sine egne nyanser og sine egne egenskaper. Gran Turismo er et helt lag med spillhistorie og -kultur.

I år er det hele 20-årsjubileet for Gran Turismo-serien. Mange av oss vokste opp på disse løpene. For noen har de blitt et ideal, for noen - et tema for kontrovers eller et objekt for åpent hat. Gjennom årene har teknologien endret seg, selve spillene har endret seg, og det har vi også gjort. Og Gran Turismo stoppet tilsynelatende i sin fremgang. Og det er utrolig trist. Det er bittert å innse at spillet fra serie til serie mister sin konkurranseevne, innhold, teknologi og banale relevans.

Jeg husker de dagene da jeg pleide å snike meg ut av klassen med klassekameraten min for å spille Gran Turismo 3 hjemme hos ham. Vi var naturlig nok avhengige av spillet, gitt rettighetene videre eller deltok i løpene. Kanskje er det et spørsmål om alder og oppfatning, men det var det samme med andre nummererte deler. Selv den femte og sjette GT, til tross for en rekke åpenbare problemer og mangler, forble i minnet og ble med jevne mellomrom lansert for "ride". Og dette er allerede i en bevisst alder, når det er mindre tid til spill.

Fire kjedelige år med venting er over – Gran Turismo Sport står foran meg, og jeg har et stort ønske om å få til noe grandiost, spennende og utviklende. Vel, eller i det minste det vi allerede er vant til å se i serien: en haug med baner, et fjell med biler, god fysikk og listen fortsetter. Men faktisk, foran meg er faktisk et dødt konsept av racing fra fortiden, etter å ha mistet nesten alt innhold, sjarm og tidligere meritter underveis. Det rette ordet, spillet har et virtuelt museum av klokkeprodusenten, som er sponsor for mange ekte konkurranser. I den kan du for eksempel finne ut hele biografien til Lewis Hamilton. Det er prisverdig, men hvorfor? Ayrton Senna, Michael Schumacher, Colin Macrae, Richard Burns, Niki Lauda, ​​Alain Prost - hvor er alle disse navnene og dusinvis av andre? På en eller annen måte må jeg tro at merket til en klokke er mye viktigere. Dette er ikke en sport folkens.

Konseptet med spillet, dets filosofi og metoder for "forteller" er moralsk utdaterte. Alt dette fungerer ikke i den moderne verden, forårsaker ikke en wow-effekt, motiverer ikke til å spille, gir ikke glede. Gran Turismo Sport kan sammenlignes med plastisk kirurgi, når huden trekkes nesten til bakhodet. Det virker vakkert, men alle er godt klar over at kjerringa for lengst har gått av med pensjon. Spillet oppfyller ikke de moderne behovene til spilleren, har ikke innhold som konkurrenters og driver inn i en slags tristhet. Dette er ikke engang et spill som sådan, men snarere en simulator eller et grunnkurs i motorsportteori. Og dette er absolutt ikke tilfelle når du er på randen av noe stort og interessant.

I et hvilket som helst annet spill kan du kjøre på hvilken som helst bane i et gratis løp, trene, forstå fysikk, lære noen baner eller bli bedre kjent med bilers oppførsel. I Gran Turismo Sport kan du ikke bare sykle, fordi du først må opp i nivå med piloten, som gir deg tilgang til banene. Samtidig er det bare 17 av disse sporene i spillet. Selvfølgelig er det deres variasjoner med forskjellige svinger, reverserte bevegelser og så videre. Men dette er rett og slett latterlig for det moderne markedet og spillet med den stolte undertittelen Sport. Det er rett og slett ingen steder å gå her. Spor har tid til å kjede seg, spesielt på bakgrunn av det faktum at de slett ikke er unike - de er i andre spill eller var i tidligere deler av Gran Turismo. Dette kan rett og slett ikke forklares. Du kan ikke gi ut et nytt spill som er dårligere enn det forrige når det gjelder kvantitative indikatorer.

La oss gå videre til biler – det er 120 av dem her. Det er ikke noe annet for øyeblikket. Til referanse: i den sjette delen var det over 1100 biler. Ja, ikke alle hadde salonger, mange var lavpoly "porter" fra tidligere deler av serien - alle klaget på det. Skaperne av spillet burde ha økt antallet svært detaljerte biler, og ikke kuttet dem ut i det hele tatt. Dessuten er selv disse 120 bilene bare et kunstig tall. Så det er for eksempel fem biler i Alfa Romeo-serien samtidig, men fire av dem er varianter av samme modell med forskjellige farger og karosserisett. Av de åtte BMW-ene er tre M4-er og to er M6-er. Fem Chevroleter er fire varianter av Corvette C7. Fortsette? Ikke et problem! Av de fire Ferrariene er tre 458-ere. Det er det samme med Lamborghini: Tre av fire biler er Huracans. Og dette skjer med alle bilmerker. Men her er det seks GT-R-er på en gang. Kjenner du omfanget av tragedien?

Utviklerne snakker entusiastisk om det faktum at du nå kan ta vakre bilder av biler mot bakgrunn av hundrevis av forskjellige landskap, enten det er Japan, Paris eller Manhattan. Hvorfor er dette alt? Hvorfor er førstedagsoppdateringen 12 GB og ekstra bakgrunner 9 GB? Er Gran Turismo Sport et spill om sport eller om klokker og vakre bilder? Hvorfor er det så lite kjerneinnhold i spillet? Så ikke den berømte kvalitetskontrollavdelingen, så vel som markedsavdelingen, at det rett og slett ikke var noe å gjøre i spillet? Du kan stille en million retoriske spørsmål. Enda flere spørsmål vil forbli utenfor parentesene, spesielt i løpet av de første timene etter å bli kjent med spillet. Det er Gran Turismo, det er Sport. Men man får følelsen av at fire års utvikling fra spillet flittig kuttet ut alt, og ikke la til eller forbedret det.

Jeg skal ikke lyve – sammenlignet med den sjette og enda mer den femte delen når det gjelder grafikk, har spillet gått langt foran. Dette er ikke lenger et grått rot uten fargekorreksjon og med papptilskuere, firkantede trær og bygninger. Til slutt ser sporene saftige og fotorealistiske ut. Nå ser vi et ganske akseptabelt bilde med pappvisere og firkantede trær. Og det er ikke sarkasme eller en vill slags ironi – det er sannheten. Teknologisk og visuelt har spillet blitt bedre, men barnas sår forble i det. Hvorfor? På grunn av hvilken? Tross alt er PlayStation 4 mye kraftigere enn forgjengeren, for ikke å snakke om PRO-versjonen. Ja, det er ingen slike elendige baksider som på samme konsoll. Men ansiktene til tilskuerne er «uskarpe», marskalkene tar ut flaggene sine fra et parallelt univers, og alt som er utenfor banens synlige grenser reiser spørsmål.

Men dette er ikke slutten. Det eneste du kan gjøre i spillet uten en konstant Internett-tilkobling er å spille med roboter i arkademodus. Hvis du ikke hadde tid til å pumpe pilotnivået ditt - vil du råtne på fem spor til slutten av århundret. Du vil ikke kunne ta PS4-en med deg til landstedet ditt og rase rundt peisen i helgene. Spiller du på konsoller og verdsetter deres autonomi? Lykke til - denne gjentagelsen av Gran Turismo har bestemt alt for deg. De bestemte seg også for å ikke slippe deg inn på nettturer før du ser to tre-minutters videoer om racingetikett og dårlig kjørestil. Det virker som det påvirker noe. Alle disse ritualene og høytflyvende triksene fungerer ikke i dagens verden. På nett blir alle fortsatt skjøvet av banen, kuttet av og bruker skitne triks. Det er praktisk talt umulig å kjøre rent, for der det er en annen spiller og hans ønske om å vinne for enhver pris, er det rett og slett urealistisk. Gran Turismo Sport har en førervurdering og en sikkerhetsvurdering. Alt ser ut til å være klart fra navnene deres, men den siste vurderingen består ikke bare av de kollisjonene som skjedde på grunn av din feil, men også fra de som skjedde på grunn av andre sjåførers feil. Derfor er alle disse kravene og forsøkene på å dyrke racingetikette ubrukelige.

La oss gå tilbake til enkeltspillerkampanjen. Det er ingen handling eller innledning her, og det er greit. Riktignok er nå kjøreskolen en del av den samme kampanjen. Det er ikke lenger nødvendig å skaffe noen rettigheter eller lisenser for å bli tatt opp til visse konkurranser. Den «sporten» har forlatt oss. Gå inn og gå - ikke noe problem. Du har tilgang til åtte testetapper med åtte løp hver. Dette er ikke bare ringkonkurranser – det kan også være oppgaver for å oppnå en viss hastighet til en del av banen, forfølgelsesløp, oppgaver med å slå ned kjegler, rallycross, høyhastighetsløp langs ovale baner og andre ting. Men det hele ser ut som separate deler av noe helt. Fra et spill om sport forventer du fullverdige ligaer, individuelle monoklassekonkurranser, kjente løp, demonstrasjonsløp. Det er ikke noe slikt her. Motivasjonen for å bestå alt til gull er kun på kjøreskolen, men i alt annet avvikler du bare kilometer og får bonusmil. Sistnevnte trengs for å kjøpe skiver, lakk, biler eller andre småting.

Til slutt sitter du igjen med nesten ingenting. Ja, Gran Turismo Sport er fortsatt en flott kjøresim. Det er kjøring, siden spillet har en utmerket fysisk modell av bilens oppførsel. Men bortsett fra det er det nesten ingenting i spillet. Ingenting fanger, oppfordrer ikke til å forbedre sine resultater eller ytelse. Det er som om du har blitt truffet i bakhodet av all kraft. Du kan uendelig elske og respektere serien eller være forpliktet til en bestemt spillplattform, men å si at Gran Turismo Sport er et godt spill er å lure deg selv.

Gran Turismo Sport er en femtiende og sjettedel av samme serie. Dette er en tusendel av konkurrentene. Som tilfellet er med populære forfattere som noen ganger "skriver ut", "spillte serien ut". Skaperne av spillet traff racingfilosofien så hardt at de glemte selve løpene som sådan. Gran Turismo Sport ser ut som et interaktivt postkort, som en del av noe stort og meningsfylt som hadde et navn og en suksess. Du føler bokstavelig talt hele historien, tidligere prestasjoner, høyprofilerte skandaler og seire. Men et sted i fortiden. Ikke her.

Det som skjedde med spillet er skuffende. Vi kan bare håpe at Sony vil slå alle i neste generasjon kjøresimulatorer. La fortsettelsen av serien komme ut om 10 år - om den bare var storslått, spennende, interessant og ikke tom, både innholdsmessig og med tanke på å ha akkurat den motorsports-"sjelen".

Gran Turismo Sport

Gjennomgått versjon av spillet: PlayStation 4

Fordeler:

• God fysisk modell.
• Kjøreskole.
• Nissan GT-R'17.

Minuser:

• Få biler.
• Få løyper.
• Spor detaljproblemer.
• Manglende evne til å spille uten internettforbindelse.
• Svak og kort kampanje.
• Svak musikalsk akkompagnement.
• Ingen væreffekter.

Karakter: 5.5

Kjennelse: Gran Turismo Sport har flott bilfysikk, men ingenting annet. Bare en veldig dedikert fan vil elske og forsvare dette produktet. Det er trist å se at den en gang uforgjengelige bastionen begynner å kollapse over tid.

Den beste bilsimulatoren i 2017 eller en annen "prolog" til prisen av et fullverdig spill? .. la oss finne ut av det.

Testet på vanlig PlayStation 4

Gran Turismo nærmer seg sitt forestående 20-årsjubileum: spillet ankom hyllene til japanske butikker 23. desember 1997. Tre måneder senere, en piratkopiert kopi av fruktene av fire år med teamarbeid Kazunori Yamauchi var i hendene på din lydige tjener.

Jeg har alltid elsket biler og racing, men racingspillene fra disse årene - selv de som ble misforstått som bilsimulatorer - var i utgangspunktet patetiske forsøk på å gi spillere en etterligning av spenningen ved å kjøre raske biler. De hadde egentlig ingenting å tilby: syv, ti, i beste fall tjue kjedelige, rå modeller av trillebårer som lignet litt mer på prototypene deres enn tegningene til et fem år gammelt barn. Antall lokasjoner for spor oversteg bare av og til tre.

Gran Turismo ikke bare hevet baren, men lanserte den til månen: nesten to hundre biler fra japanske og amerikanske produsenter, som dessuten kunne tunes, tunes, og for noen var det racing-kroppssett. Syv steder for 12 spor, et flott (i hvert fall i den japanske versjonen) lydspor og den kuleste grafikken på slutten av nittitallet. Wow-effekten til sistnevnte ble gitt av banale høydepunkter på lakken: bilene sluttet til slutt å være matte bokser, og ble til virtuelle kopier av deres virkelige prototyper som kunne gjenkjennes ved første øyekast.

Om den første Gran Turismo og søvnløse netter brukt på å skaffe alle lisensene, kan du snakke veldig lenge, men hovedsaken er at etter 20 år med romspill når det gjelder omfanget av spillindustrien, er det fortsatt hyggelig og interessant å spille det . Dette ble fulgt av den andre delen, som la til grusspor og økte settet med biler og baner flere ganger, og igjen etterlot konkurrentene langt bak. På den nye PlayStation dukket opp GT3, etter et par år - GT4 og...

Utenfor slutten av 2017, og for en fire år gammel kvinne Playstation 4 den mest etterlengtede delen - Gran Turismo Sport kom ut. For å være ærlig, håpet jeg at dette ville være det beste spillet i serien, som hundretusenvis av mennesker ville kjøpe for PS4 eller umiddelbart PS4 Pro. Jeg skynder meg å skuffe deg: akk og ah, det var ikke noe gjennombrudd og fansens hjerte Gran Turismo gått i stykker. Men først ting først.

Bilene ser mer enn kule og realistiske ut (spesielt i filmsekvenser og repriser), men dette har ikke overrasket noen på lenge. Banene oppfyller generelt moderne standarder, men det er ikke nok stjerner fra himmelen. Lys, væreffekter, røyk og varme bremser var en suksess, i motsetning til de forferdelige (eplestore) skittklumpene som fløy ut under hjulene ved avkjørselen fra banen.

Nå vil det være forferdelig, men jeg vil si at spillene i denne serien, ærlig talt, aldri har skinnet med en fysisk modell. Noen ganger var det bedre, noen ganger verre enn andre. Og nå passer det akkurat til tiden. Tilfredsstillende hvis du ikke bruker rattet. Med ham blir ledelsen til en kamp med en gal kart og har lite med en ekte bil å gjøre. Jeg har kjørt biler fra GT Sport-listen og jeg kan definitivt si at rattet ikke bryter ut av hendene mine i en hastighet på 100 kilometer i timen.

Det er vanskelig å tro, men en (faktisk - ingen) skademodell dukket bare opp i Gran Turismo 5-eksemplet 2010 utgivelse. Unnskyldninger fra Yamauchi det var mye: fra perfeksjonisme og manglende evne til å gjøre perfekt skade for flere hundre modeller og slutter med manglende vilje til å snu Gran Turismo i et kappløp mot bunnen. Imidlertid utgitt på slutten av 90-tallet Carmageddon og Colin McRae Rally hadde veldig gode skademodeller.

Og nå er spørsmålet: hvorfor, på slutten av det andre tiåret av XXI århundre, alt som en fan kan få Gran Turismo,- er dette trege bulker på støtfangerne og malingen som er slitt ned til metallet med en gang? Dette er hvordan leketøy støpte modeller som er helt laget av metall, slår. Det er vanskelig å tro at jeg sier dette, men Gran Turismo Sport ville vært bedre uten skade i det hele tatt.

Det verste er at verken flåten eller sporsettet forbløffer fantasien og mister (!) Den første delen, utgitt allerede for 20 år siden. Av plusser kan man bare glede seg over debuten i Gran Turismo fire modeller Porsche, og selv da er denne prestasjonen tvilsom: etter utløpet av den eksklusive lisensen ea, Stuttgart sportsbiler har dukket opp i mange spill. Nye spor er lagt til, men de klassiske har forsvunnet sporløst, bl.a storslått dal, dype skoger, Prøvefjell og Laguna Seca.

Et øyeblikk av raseri: ikke bare tar selve spillet opp 60 gigabyte, men det laster også konstant ned oppdateringer på ti i størrelse, frem til installasjonen hvor funksjonaliteten til Gran Turismo Sport reduseres til to spor i arkademodus uten å samle erfaringspoeng og lagre runderekord.

Avslutning på alt det ovennevnte er at vekten i Gran Turismo Sport er på et nettverksspill med alle dets plusser og minuser, et system med erfaring og nivåer er lagt til som åpner for nye spor, mens en singel i beste fall vil vare i en uke, og selv da, hvis alle hendelser prøver å få gull og slå rekordene til venner. Interaksjon med nettverket er hevet til det absolutte: i tilfelle tilkoblingsproblemer er verken profilen med åpne spor og mottatte biler tilgjengelig, eller til og med muligheten til å bestå offline-tester (ligner på lisenser fra tidligere deler).

***

Faktisk er Gran Turismo Sport nok en «prolog» til en fullverdig Gran Turismo, om enn urealistisk forsinket. Det kan sies at halvannen spor og hæler av støpejernsbiler inn 2017– dette er normalt, om ikke for det faktum at spillet står som en helt komplett og komplett del. Med en slik posisjonering er dette et naturlig ran, som verken pseudo-leksikon tidslinjer eller ubrukelig fotomodus kan rettferdiggjøre.