ОХУ-ын нутаг дэвсгэрт байгаа гадаадын тээвэрлэгч. Тээврийн зардлыг баталгаажуулах - ямар баримт бичиг вэ? Олон улсын авто тээвэрт TIR картыг ашиглах өөр хувилбарууд

Тус байгууллага нь өөрийн тээврийн хэрэгслээр ачаа тээвэрлэх тээврийн үйлчилгээ үзүүлдэг боловч заримдаа үйлчилгээ үзүүлэхийн тулд бусад тээвэрлэгчдийг татдаг бөгөөд энэ тохиолдолд зуучлагч болж хувирдаг.

Ийм нөхцөлд байгууллага нь тээвэрлэсэн ачааны төлбөрийн нэхэмжлэлийг үйлчлүүлэгчдэд олгодог боловч эдгээр програмуудад салдаг тээврийн хуудас, тээврийн хуудас хавсаргадаггүй (учир нь энэ нь манай тээврийн хэрэгсэл биш юм). Үүний зэрэгцээ тээврийн үйлчлүүлэгчид эдгээр бичиг баримтыг биднээс шаарддаг хэвээр байна.

Тэднийг хэн бичих ёстой вэ? Хэрэв тэдгээрийг гуравдагч этгээд олгосон бол тээвэрлэлтийг манай байгууллагад даатгаж, бид үйлчлүүлэгчээс үзүүлсэн үйлчилгээний төлбөрийг хүлээн авсан гэдгийг хаана зааж өгөх вэ?

Ачаа тээврийн үйлчилгээ үзүүлэхтэй холбоотой талуудын харилцааг ОХУ-ын Иргэний хуулийн 40-р бүлгээр зохицуулдаг.<Перевозка>. Тиймээс ОХУ-ын Иргэний хуулийн 784-р зүйлд ачаа, зорчигч, ачаа тээшийг тээвэрлэх нь ачаа тээвэрлэх нөхцөлийг тодорхойлсон тээврийн гэрээний үндсэн дээр явагддаг. Үүний зэрэгцээ ачаа тээвэрлэх гэрээ байгуулах нь дагалдах бичиг (ОХУ-ын Иргэний хуулийн 785-р зүйлийн 2 дахь хэсэг) бэлтгэх замаар нотлогддог.

Ачаа тээвэрлэхэд зуучлалын үйлчилгээ үзүүлэх нь тээврийн экспедицийн гэрээгээр (ОХУ-ын Иргэний хуулийн 41-р бүлэг) албан ёсоор тогтоогддог. Тээвэр зуучлалын гэрээний дагуу нэг тал (зуучлагч) нь ачаа тээвэрлэхтэй холбоотой тээвэр зуучийн гэрээнд заасан үйлчилгээг нөгөө тал (үйлчлүүлэгч)-ийн төлбөр, зардлаар гүйцэтгэх, гүйцэтгэх ажлыг зохион байгуулах үүрэг хүлээнэ (зүйл). 1, ОХУ-ын Иргэний хуулийн 801 дүгээр зүйл). Үүний зэрэгцээ, 2003 оны 6-р сарын 30-ны өдрийн 87-ФЗ "Тээвэр зуучлалын үйл ажиллагааны тухай" Холбооны хууль, бусад хууль тогтоомж, бусад хууль тогтоомжоор өөрөөр заагаагүй бол тээвэр зуучлалын гэрээг биелүүлэх нөхцөлийг талуудын тохиролцоогоор тодорхойлно. актууд (ОХУ-ын Иргэний хуулийн 801 дүгээр зүйлийн 3 дахь хэсэг).

Тээвэр зуучлалын үйл ажиллагааны дүрмийн дагуу (ОХУ-ын Засгийн газрын 2006 оны 9-р сарын 8-ны өдрийн 554 тоот тогтоолоор батлагдсан) дараахь зуучлалын баримт бичиг нь тээвэр зуучлалын гэрээний салшгүй хэсэг юм.

Экспедицид өгөх заавар (үйлчлүүлэгчид үзүүлэх үйлчилгээ үзүүлэх жагсаалт, нөхцөлийг тодорхойлдог). Практикт ийм зааварчилгааг ихэвчлэн хүсэлт гэж нэрлэдэг;

Дамжуулсан баримт (зуучлагч нь үйлчлүүлэгчээс тээвэрлэх барааг хүлээн авсан болохыг баталгаажуулсан). Тээвэрлэхэд зуучлагч оролцсон тохиолдолд бөглөх;

Агуулахын баримт (зуучлагч нь үйлчлүүлэгчээс ачааг хадгалахаар хүлээн авсан болохыг баталгаажуулсан), Дүрмийн 5-р зүйл.

Үүний зэрэгцээ тээвэр зуучлалын гэрээнд гэрээний талууд дүрмийн 5-д заагаагүй бусад экспедицийн баримт бичгийг ашиглаж болно гэж зааж болно.

Анхаар! Дамжуулах үйл ажиллагааны дүрмүүд нь үйлчлүүлэгч (үйлчлүүлэгч) рүү тээврийн хуудас болон (эсвэл) тээврийн хуудас өгөхийг заагаагүй болно. Тиймээс тээврийн экспедицийн гэрээний дагуу эдгээр баримт бичгийг бүрдүүлэх нь заавал байх албагүй.

Үнэн бол бодит байдал дээр ихэнх үйлчлүүлэгчид экспедитороос эдгээр баримт бичгийн хуулбарыг өгөхийг шаарддаг. Дүрмээр бол энэ нь шалгалтын явцад татварын албаны ихэнх төлөөлөгчид эдгээр тээврийн баримт бичгүүдээр ачаа тээврийн үйлчилгээ үзүүлсэн баримтыг баталгаажуулахыг шаарддагтай холбоотой юм. Үйлчлүүлэгчдээ алдахгүйн тулд ихэнх тээвэр зуучид дүрмээр бол үйлчлүүлэгчдийнхээ хүслийг "хангаж", эдгээр баримт бичгийн хуулбарыг өгдөг.

Ийм баримт бичгийг боловсруулах журмыг авч үзье.

Дагалдах хуудас эсвэл тээврийн хуудас

Бараа материалын хөдөлгөөн, тэдгээрийг авто замаар тээвэрлэх төлбөрийг тооцохын тулд дагалдах бичиг (Маягт 1-Т) батлагдсан. ОХУ-ын Улсын Статистикийн Хорооны 1997 оны 11-р сарын 28-ны өдрийн N 78 тоот тогтоол (цаашид тогтоол гэх). Энэхүү тогтоолын дагуу 1-Т нэгдсэн маягтыг автотээврийн хэрэгслийн үйл ажиллагаа эрхэлдэг, авто замаар тээвэрлэж буй бараа илгээгч, хүлээн авагч хуулийн этгээд ашиглах ёстой.

Бидний бодлоор дээр дурдсан зүйлсээс харахад TTN-ийг гаргах, ирүүлэх журмыг (үүнийг хэн олгохыг оруулаад) ачаа тээвэрлэх гэрээгээр тогтоох ёстой. Практикт 1-T маягтыг дүрмээр бол тээврийн хэрэгслийн эзэмшигч олгодог гэдгийг анхаарна уу, i.e. ачаа тээвэрлэгч.

Дагалдах бичигт баримт бичгийг бүрдүүлсэн огноо, илгээгч, тээвэрлэгчийн нэр, хаяг, барааг хүлээн авсан газар, барааг хүлээн авсан огноо, түүнийг хүргэхээр төлөвлөж буй газрын нэр, хаяг зэргийг агуулсан болно. хүлээн авагч гэх мэт. TTN нь тээврийн ажил, тээвэрлэгчтэй хийсэн тооцооны нягтлан бодох бүртгэлийн үндэс суурь болдог.

Маягтын 1-T-ийн тээврийн хэсэг нь тээврийн хэрэгслийн үйлчлүүлэгчид болон ачаа тээвэрлэх үйл ажиллагаа эрхэлдэг автомашин эзэмшигч байгууллагуудын хоорондын харилцааг тодорхойлдог. Асуултанд дурдсан нөхцөл байдалд танай байгууллага ачаа тээвэрлэх гэрээ байгуулж, үүний дагуу тээвэрлэгчийн үйлчилгээний төлбөрийг төлдөг тул TTN-ийн бараа бүтээгдэхүүний хэсгийн "Төлбөр төлөгч" багананд "Төлбөр төлөгч" гэсэн баганад бичнэ. Дагалдах бичгийн тээврийн хэсгийн "Хэрэглэгч (төлбөр төлөгч)" хэсэгт танай байгууллагын дэлгэрэнгүй мэдээллийг заавал зааж өгөх ёстой. Энэ нь тээвэрлэлтийг танай байгууллагаас захиалсан гэсэн шууд баталгаа юм.

Замын хуудас

Ачааны машины замын хуудас нь анхан шатны нягтлан бодох бүртгэлийн үндсэн баримт бичиг бөгөөд ачаа тээвэрлэхдээ TTN-тэй хамт хөдлөх бүрэлдэхүүн ба жолоочийн ажлыг нягтлан бодох бүртгэл, жолоочийн цалинг тооцох, төлбөр тооцоо хийх үзүүлэлтүүдийг тодорхойлдог. бараа тээвэрлэх зориулалттай.

Дээрх тогтоолын дагуу N 4-c маягтыг (хэсэг) ачааг тээвэрлэхэд ашигладаг бөгөөд машины ажлын хөлсийг хэсэгчлэн төлдөг. Маягт N 4-p (цагт суурилсан) нь автомашины ашиглалтын төлбөрийг цаг хугацаанд нь тооцсон тохиолдолд ашигладаг бөгөөд жолоочийн ажлын нэг өдрийн дотор (ээлж) хоёр үйлчлүүлэгчид ачааг нэгэн зэрэг тээвэрлэхэд зориулагдсан болно.

N 4-c ба 4-p маягтуудын замын хуудсыг жолооч өмнөх ажлын өдрийн хуудсыг хүлээлгэн өгсөн тохиолдолд зөвхөн ажлын нэг өдрийн (ээлжийн) эрх бүхий этгээдээс хүлээн авсны дараа жолоочид олгоно. Замын хуудсыг жолоочид олгохоос өмнө бөглөх ажлыг тухайн тээврийн хэрэгслийн эзэмшигч байгууллагын диспетчер эсвэл эрх бүхий этгээд гүйцэтгэнэ. Үлдсэн өгөгдлийг тээвэрлэгч байгууллагын ажилтнууд болон үйлчлүүлэгчид бөглөнө.

Тиймээс үйлчлүүлэгч тээврийн хэрэгслийн салдаг тасалбарыг бөглөж, тээврийн хэрэгслийн эзэмшигч нь тээвэрлэлтийн үйлчлүүлэгчид нэхэмжлэл гаргах үндэс суурь болдог. Тээврийн үйлчилгээний төлбөрийн нэхэмжлэлд зохих таслах купон хавсаргасан болно. Үүний зэрэгцээ, автомашиныг үйлчлүүлэгч ажиллуулж байсан үеийн талаархи үйлчлүүлэгчийн купонтой ижил бүртгэлтэй тээврийн хуудас өөрөө тээвэрлэгчид хэвээр үлдэнэ.

Багана дахь хэрэглэгчийн купон дээр гэдгийг анхаарна уу<Заказчик>Ачаа буулгах газарт танай байгууллагын тамга тэмдэгтэй төлөөлөгч байгаа тохиолдолд л танай байгууллагыг зааж өгөх боломжтой. Гэхдээ дүрмээр бол практикт энэ нь ховор тохиолддог. Тиймээс тодорхой тээвэрлэлтийн ачааг шууд илгээгч, хүлээн авагчийн дэлгэрэнгүй мэдээлэл үйлчлүүлэгчийн талон дээр гарч болно.

Эндээс асуулт гарч ирнэ: энэ тохиолдолд танай байгууллага тодорхой тээвэрлэлтэд оролцсон гэдгээ хэрхэн батлах вэ?

Дээр дурдсанчлан ачаа тээвэрлэх ерөнхий нөхцөлийг тээвэр зуучлалын гэрээнд тусгасан байх ёстой (ОХУ-ын Иргэний хуулийн 801 дүгээр зүйлийн 3 дахь хэсэг). Үүний зэрэгцээ тээвэрлэлтийн тодорхой нөхцөлийг (жишээлбэл, тээврийн маршрут, тээврийн хэрэгслийг хүргэх огноо, цаг гэх мэт) бидний бодлоор гэрээний хавсралтаар тодорхойлсон байх ёстой. тодорхой ачаа тээвэрлэх бөглөсөн өргөдөл. Тэгвэл манайхаар бол тээвэрлэлтийг танай байгууллагад даатгасан гэдгийг батлахад асуудал гарахгүй.

Дараах баримт бичиг нь ачаа тээврийн үйлчилгээ үзүүлсэн баримтыг баталгаажуулна.

огноо, тээвэрлэсэн чиглэл (хаанаас, руу), ачаа тээвэрлэсэн тээврийн хэрэгслийн марк, улсын дугаар болон бусад мэдээллийг тусгасан үйлчлүүлэгч ба (эсвэл) TTN-ийн талон;

1996 оны 11-р сарын 21-ний өдрийн 129-ФЗ Нягтлан бодох бүртгэлийн тухай Холбооны хуулийн 9 дүгээр зүйлийн 2 дахь хэсэгт заасны дагуу ямар ч хэлбэрээр боловсруулсан ачаа тээврийн үйлчилгээ үзүүлэх тухай акт.

Хэрэв заасан баримт бичиг нь үйлчлүүлэгчийн тодорхой өргөдөлд нийцэж байгаа бол тээвэрлэлтийг танай байгууллагад даатгасан байхыг үгүйсгэхгүй.

Үйлчлүүлэгчийн купон ба (эсвэл) TTN-ийн хуулбарыг (таны үйлчлүүлэгчийн шаардлагын дагуу) тээвэрлэлтийн төлбөрийн нэхэмжлэлд хавсаргасан бол тухайн тээврийн хэрэгслийн төлбөрийг үйлчлүүлэгч баталгаажуулах боломжтой. Бидний үзэж байгаагаар тээвэрлэлтийн огноо, маршрут, үйлчлүүлэгчийн өргөдлийн дугаар, огноо, эсвэл энэ тээвэрлэлттэй холбоотой үйлчилгээний гэрчилгээг зааж өгөхийг зөвлөж байна.

2011 оны нэгдүгээр сарын 1-нээс олон улсын ачаа тээвэрлэлтийн үйлчилгээний НӨАТ-ын албан татварыг шинэчлэн тогтоожээ.

Олон улсын ачаа тээвэрлэлтийг гадаадын компаниуд болон Оросын компаниуд, хувиараа бизнес эрхлэгчид хийж болно.

НӨАТ-ын хувьд бараа тээвэрлэх нь үйлчилгээ юм. Урлагийн 5 дахь хэсэгт заасны дагуу. ОХУ-ын Татварын хуулийн 38-р зүйлд татварын зорилгоор үйлчилгээг үр дүн нь материаллаг илэрхийлэлгүй, энэ үйл ажиллагааны явцад хэрэгжиж, хэрэглэдэг үйл ажиллагаа гэж хүлээн зөвшөөрдөг.

НӨАТ-ын татварын объект нь ОХУ-ын нутаг дэвсгэр дээр бараа (ажил, үйлчилгээ) худалдах, түүний дотор барьцаа хөрөнгийг худалдах, бараа шилжүүлэх (гүйцэтгэсэн ажлын үр дүн, үйлчилгээ үзүүлэх) юм. нөхөн олговор, инноваци, түүнчлэн өмчийн эрхийг шилжүүлэх (ОХУ-ын Татварын хуулийн 146 дугаар зүйлийн 1 дэх хэсгийн 1 дэх хэсэг).

Тиймээс импортын барааг тээвэрлэх, (эсвэл) тээвэрлэх үйлчилгээ нь ОХУ-ын нутаг дэвсгэрийг борлуулах газар гэж хүлээн зөвшөөрсөн нөхцөлд татвар ногдуулдаг. Тээвэрлэлт ба (эсвэл) тээврийн үйлчилгээний хувьд борлуулалтын газрыг Урлагийн дүрмийн дагуу тодорхойлно. ОХУ-ын Татварын хуулийн 148. Энэхүү нормын дагуу ОХУ-ын нутаг дэвсгэрийг дараахь нөхцлөөр эдгээр үйлчилгээг борлуулах газар гэж хүлээн зөвшөөрдөг.

Үйлчилгээг Оросын байгууллага эсвэл хувиараа бизнес эрхлэгчид үзүүлдэг (гүйцэтгэсэн);

Гарах цэг ба (эсвэл) очих цэг нь ОХУ-ын нутаг дэвсгэр дээр байрладаг.

Эдгээр нөхцлийг нэг удаа биелүүлэх нь НӨАТ-ын татварын объект үүсэхэд хүргэдэг. Тиймээс, хэрэв тээврийн үйлчилгээг гадаадын компани гүйцэтгэдэг бол ОХУ-ын нутаг дэвсгэрийг үйлчилгээг борлуулах газар гэж хүлээн зөвшөөрдөггүй. Оросын байгууллага - үйлчилгээний захиалагч нь энэ тохиолдолд татварын объект байхгүйгээс татварын төлөөлөгчийн үүргийг хүлээж авдаггүй.

Урлагийн 4 дэх хэсэгт заасны дагуу. ОХУ-ын Татварын хуулийн 148-д ажил гүйцэтгэх (үйлчилгээ үзүүлэх) газрыг баталгаажуулсан баримт бичиг нь:

Гадаадын тээвэрлэгчтэй байгуулсан гэрээ;

Ажил гүйцэтгэх (үйлчилгээ үзүүлэх) баримтыг баталгаажуулсан баримт бичиг.

Барааг олон улсын тээвэрлэх үйлчилгээний татварыг 0 хувийн татвараар ногдуулдаг (ОХУ-ын Татварын хуулийн 164 дүгээр зүйлийн 2.1 дэх хэсгийн 1 дэх хэсэг).

Барааг олон улсын тээвэрлэлтийн хүрээнд 0% х.б. 2.1-р зүйлийн 1-р зүйл. ОХУ-ын Татварын хуулийн 164-т далайн, голын хөлөг онгоц, холимог (гол-далайн) навигацийн хөлөг онгоц, нисэх онгоц, төмөр замын тээвэр, моторт тээврийн хэрэгслээр ачаа тээвэрлэхийг ойлгодог. бараа нь ОХУ-ын нутаг дэвсгэрээс гадуур байрладаг.

догол мөрийн заалтууд. 2.1-р зүйлийн 1-р зүйл. ОХУ-ын Татварын хуулийн 164-т ОХУ-ын байгууллага, хувиараа бизнес эрхлэгчдээс үзүүлж буй дараахь үйлчилгээнд мөн хамаарна.

Төмөр замын хөдлөх бүрэлдэхүүн ба (эсвэл) өмчлөлийн буюу түрээсийн эрхээр (санхүүгийн түрээс (түрээсийг оруулаад)) олон улсын тээвэрлэлт хийх үйлчилгээ;

Олон улсын тээвэрлэлтийг зохион байгуулахад тээврийн экспедицийн гэрээний үндсэн дээр үзүүлэх экспедицийн үйлчилгээ.

Дамжуулах үйлчилгээнд дараахь зүйлс орно.

Бараа худалдах гэрээ байгуулах, бичиг баримт бүрдүүлэх, бараа хүлээн авах, хүргэх хэлэлцээрт оролцох;

Бараа импорт, экспорт;

Ачих, буулгах, хадгалах үйлчилгээ;

Мэдээллийн үйлчилгээ;

Тээврийн хэрэгслийг бэлтгэх, нэмэлт тоног төхөөрөмж, ачааны даатгалыг зохион байгуулах үйлчилгээ;

Төлбөрийн болон санхүүгийн үйлчилгээ;

Бараа, тээврийн хэрэгслийн гаалийн бүрдүүлэлт;

Ачаа ачих, бэхлэх техникийн нөхцөлийг боловсруулах, зохицуулах;

Хүргэлтийн хугацаа дууссаны дараа ачаа хайх;

Тоног төхөөрөмжийн бүрэн тээвэрлэлтийг дагаж мөрдөхөд хяналт тавих;

Ачааны дахин тэмдэглэгээ хийх;

Ачаалагчдын бүх нийтийн чингэлэгт засвар үйлчилгээ хийх;

Экспедиторын агуулахад хөргөгчтэй савны засвар үйлчилгээ, барааг хадгалах.

2011 оны 1-р сарын 1-нээс өмнө НӨАТ-ын 0 хувийн хүүтэй тээвэр зуучлалын үйлчилгээ нь гадаад улсын нутаг дэвсгэрт байрлах гарах цэг болон 2011 оны 1-р сарын 1-ний өдөр байрлах очих цэгийн хооронд бараа тээвэрлэх ажлыг зохион байгуулах үйлчилгээнд хамрагдсан. ОХУ-ын нутаг дэвсгэр. ОХУ-ын нутаг дэвсгэрт байрлах хоёр цэгийн хооронд ОХУ-ын нутаг дэвсгэрт импортолсон барааг тээвэрлэх ажлыг зохион байгуулахтай холбоотой экспедицийн үйлчилгээ, түүнчлэн байрлах ачаа тээвэрлэхтэй холбоотой бусад зуучлалын үйлчилгээ. догол мөрөнд заагаагүй гадаад улсын нутаг дэвсгэр дээр, мөн ОХУ-ын нутаг дэвсгэр дээр байрлах очих газар, ОХУ-ын нутаг дэвсгэрт байрлах хоёр цэгийн хооронд. 2 х 1 арт. ОХУ-ын Татварын хуулийн 164-т 18% -ийн НӨАТ ногдуулдаг.

Үүний зэрэгцээ, догол мөрөнд заасан дамжуулалтын үйлчилгээ. 2.1-р зүйлийн 1-р зүйл. ОХУ-ын Татварын хуулийн 164-т ОХУ-ын байгууллага нь гадаад улсын нутаг дэвсгэрт байрлах илгээх цэг ба гадаа байрлах очих цэгийн хооронд бараа тээвэрлэх ажлыг зохион байгуулахдаа тээврийн экспедицийн гэрээний үндсэн дээр байгуулсан. ОХУ-ын нутаг дэвсгэрт бараа байршуулсан гаалийн горимын төрлөөс үл хамааран 0% -ийн НӨАТ ногдуулдаг. 0% -ийн хувь хэмжээг хэрэглэх нөхцөл бол ОХУ-ын Татварын хуульд заасан баримт бичгийг татварын албанд ирүүлэх явдал юм (ОХУ-ын Сангийн яамны 2011 оны 3-р сарын 18-ны өдрийн N 03-07-08 / 73 тоот захидал). ).

Хэрэв эдгээр үйлчилгээг тухайн нутаг дэвсгэрт байрлах хоёр цэгийн хооронд тээвэрлэж буй барааны хувьд үзүүлж байгаа бол ийм үйлчилгээнд 18% -ийн НӨАТ ногдуулна. Жишээлбэл, ОХУ-ын нутаг дэвсгэрт барааг импортлох далайн боомтоос ОХУ-ын нутаг дэвсгэрт байрлах зорьсон газар, эсвэл ОХУ-ын нутаг дэвсгэрт байрладаг далайн боомт хүртэл. барааг ОХУ-ын нутаг дэвсгэрээс гадуур экспортолж байна (ОХУ-ын Сангийн яамны 2011 оны 2-р сарын 14-ний өдрийн N 03-07-08 / 41 захидал).

0%-ийн хүүг хэрэглэх эрхийг баримтаар баталгаажуулах журмыг 3.1-д заасан. Урлаг. ОХУ-ын Татварын хуулийн 165. Ялангуяа энэ дүрэмд заасан үйлчилгээг хэрэгжүүлэхдээ үүнийг тогтооно. 2.1-р зүйлийн 1-р зүйл. ОХУ-ын Татварын хуулийн 164-т татвар төлөгчид 0% -ийн татварын хувь хэмжээг хэрэглэх хүчинтэй эсэхийг баталгаажуулахын тулд дараахь баримт бичгийг татварын албанд ирүүлнэ.

1) татвар төлөгчийн гадаад, орос хүнтэй дээрх үйлчилгээг үзүүлэх гэрээ (гэрээний хуулбар);

2) ОХУ-ын банк дахь татвар төлөгчийн дансанд эдгээр үйлчилгээг худалдан авагч гадаадын эсвэл Оросын хүнээс орлого хүлээн авсныг баталгаажуулсан банкны мэдэгдэл (түүний хуулбар).

Хэрэв ОХУ-ын нутаг дэвсгэр дээр ажил (үйлчилгээ) борлуулснаас олсон валютын орлогыг ОХУ-ын валютын хууль тогтоомжид заасан журмын дагуу зээлээгүй бол баримт бичгийг (түүний хуулбарыг) ОХУ-д ирүүлнэ. оХУ-ын нутаг дэвсгэр дээр валютын орлогыг зээлэхгүй байх эрхийг баталгаажуулсан татварын алба;

3) ОХУ-ын нутаг дэвсгэрт барааг импортлохыг баталгаажуулсан тээврийн, тээвэрлэлтийн болон (эсвэл) бусад баримт бичгийн хуулбар.

Гаалийн холбооны гишүүн бус гадаад улсын нутаг дэвсгэрээс, тэр дундаа Гаалийн холбооны гишүүн улсын нутаг дэвсгэрээр дамжуулан барааг агаарын тээврээр импортлохдоо ачих онгоцны буудал (шилжүүлэн ачих) заасан дагалдах бичгийн хуулбар. ) Гаалийн холбооны гаалийн нутаг дэвсгэрээс гадуур байрлах татварын албанд ирүүлсэн.

Гаалийн холбооны гишүүн бус гадаад улсын нутаг дэвсгэрээс, түүний дотор Гаалийн холбооны гишүүн улсын нутаг дэвсгэрээр дамжуулан барааг төмөр замаар импортлох тохиолдолд тээвэрлэлт, тээвэрлэлтийн болон (эсвэл) хуулбар. ОХУ-ын нутаг дэвсгэрт бараа импортлохыг баталгаажуулсан гаалийн байгууллагын тэмдэг бүхий бусад баримт бичиг.

Эдгээр баримт бичгийг татварын мэдүүлэгтэй нэгэн зэрэг ирүүлнэ (ОХУ-ын Татварын хуулийн 165 дугаар зүйлийн 10 дахь хэсэг). Татвар төлөгч эдгээр баримт бичгийг хуанлийн 180 хоногийн дотор татварын албанд ирүүлээгүй тохиолдолд олон улсын ачаа тээврийн үйлчилгээнд 18 хувийн татвар ногдуулна. Хуанлийн 180 хоног тоологдсон өдрөөс хойш гаалийн байгууллага ОХУ-ын нутаг дэвсгэрт барааг импортлохыг баталгаажуулсан тээврийн, тээвэрлэлтийн болон (эсвэл) бусад баримт бичгийн хуулбар дээр тэмдэг тавьсан өдөр юм.

Орлогын татварыг тооцохдоо зардлыг тооцох зорилгоор гадаадын компани далайн тээврийн үйлчилгээ үзүүлсэн болохыг нотлох баримт бичиг нь далайгаар тээвэрлэх гэрээ эсвэл бусад бичгээр нотлох баримт юм. Далайгаар ачаа тээвэрлэх гэрээ, түүний дотор дүрэм, коносамент байгаа эсэх, агуулгыг батлах. Тиймээс, далайгаар тээврийн үйлчилгээ үзүүлсэн баримтыг нотлох баримт бичиг нь орос хэл дээр бичигдсэн байх ёстой, эсвэл гадаад хэл дээр бичигдсэн бол мөр мөрөөр орчуулсан байх ёстой. орос.

Үндэслэл: ОХУ-ын Татварын хуулийн 252 дугаар зүйлийн 1 дэх хэсэгт зааснаар татвар төлөгчийн үндэслэлтэй, баримтжуулсан зардал (мөн ОХУ-ын Татварын хуулийн 265 дугаар зүйлд заасан тохиолдолд хохирол) орлого олоход чиглэсэн үйл ажиллагаа явуулахад зарцуулсан бол зардал гэж хүлээн зөвшөөрнө.

Баримтжуулсан зардал гэж ОХУ-ын хууль тогтоомжийн дагуу бүрдүүлсэн баримт бичиг, эсхүл нутаг дэвсгэрт нь холбогдох зардал гарсан гадаад улсад мөрдөгдөж буй бизнесийн үйл ажиллагааны дагуу бүрдүүлсэн баримт бичиг, (эсвэл) шууд бусаар баримт бичгүүдээр нотлогдсон зардал гэж ойлгодог. гарсан зардлыг баталгаажуулах (гаалийн мэдүүлэг, бизнес аялалын захиалга, аялалын бичиг баримт, гэрээний дагуу гүйцэтгэсэн ажлын тайлан). Орлого олоход чиглэсэн үйл ажиллагааг хэрэгжүүлэхэд зарцуулсан тохиолдолд зардлыг аливаа зардал гэж хүлээн зөвшөөрдөг.

ОХУ-ын ЗТХ-ийн 115 дугаар зүйлийн 1 дэх хэсэгт заасны дагуу далайгаар ачаа тээвэрлэх гэрээний дагуу тээвэрлэгч нь илгээгчийн шилжүүлсэн эсвэл түүнд шилжүүлэх барааг очих боомт руу хүргэж, тухайн хүнд өгөх үүрэгтэй. барааг хүлээн авах эрх бүхий (цаашид хүлээн авагч гэх), илгээгч буюу түрээслэгч нь барааг тээвэрлэсний төлбөрийг тогтмол (ачаа) төлөх үүрэгтэй.

RF-ийн CTM-ийн 117-р зүйлийн 1 дэх хэсэгт далайгаар ачаа тээвэрлэх гэрээг бичгээр байгуулах ёстой гэж заасан.

ОХУ-ын MLC-ийн 117-р зүйлийн 2 дахь хэсэгт заасны дагуу далайгаар ачаа тээвэрлэх гэрээ байгаа эсэх, агуулгыг дүрэм, ачааны бичиг эсвэл бусад бичгээр нотлох баримтаар баталгаажуулж болно.

RF-ийн CTM-ийн 144-р зүйлд ачааны төлбөрийн агуулгыг тодорхойлсон.

Тиймээс, орлогын албан татварыг тооцохдоо зардлыг тооцох зорилгоор гадаадын компани далайн тээврийн үйлчилгээ үзүүлсэн баримтыг баталгаажуулах баримт бичиг нь далайгаар тээвэрлэх гэрээ юм. Далайгаар тээвэрлэх гэрээ байгаа эсэх, агуулгыг баталгаажуулсан бусад бичгээр нотлох баримт, түүний дотор дүрэм, коносамент.

Үүний зэрэгцээ, ОХУ-ын Татварын хуулийн 252-р зүйлд заасны дагуу баримт бичгийн үндсэн дээр гарсан зардлыг тооцохын тулд бусад зүйлсээс гадна тэдгээрийг орос хэл рүү хөрвүүлэх шаардлагатай (тэдгээрийг хийх боломжгүй). Зөвхөн гадаад хэл дээр, мөр мөрөөр орчуулахгүйгээр).

ОХУ-ын Сангийн яамны 2012 оны 4-р сарын 20-ны өдрийн 03-03-06 / 1/202 тоот захидалд тайлбарласнаар татварын нягтлан бодох бүртгэлд анхан шатны баримт бичгийг тусгахын тулд мөр мөрөөр орчуулах шаардлагатай. гадаад хэл дээр боловсруулсан анхан шатны баримт бичгүүдийг орос хэл дээр (мөн ОХУ-ын Сангийн яамны 2012 оны 2-р сарын 28-ны өдрийн N 03-03-06 / 1/106, 2010 оны 3-р сарын 26-ны өдрийн N 03-08-05 / 1-ийн захидлыг үзнэ үү. болон ОХУ-ын Холбооны татварын албаны 2010 оны 4-р сарын 26-ны өдрийн N ШС-37-3 / [имэйлээр хамгаалагдсан]).

Тиймээс, далайгаар тээврийн үйлчилгээ үзүүлсэн баримтыг нотлох баримт бичиг нь орос хэл дээр бичигдсэн байх ёстой, эсвэл гадаад хэл дээр бичигдсэн бол мөр мөрөөр орчуулсан байх ёстой. орос.

Гадаадын байгууллага (оршин суугч бус) нь Оросын байгууллагад зориулж далайгаар чингэлэг тээвэрлэдэг. Орлогын татварыг тооцохдоо тэдгээрийн төлбөрийг зардал болгон тооцох зорилгоор үйлчилгээ үзүүлсэн баримтыг ямар баримт бичиг нотлох боломжтой вэ? Эдгээр баримт бичиг ямар хэл дээр байх ёстой вэ?

Асуулт: ХХК нь тээвэр зуучийн гэрээгээр тээвэр зуучийн гэрээгээр экспорт, импортын барааг авто тээврээр тээвэрлэх үйлчилгээ эрхэлдэг бөгөөд үүнд экспедиторын дараахь үүргийг тусгана.

Хэрэглэгчийн тээврийн болон маршрутын дагуу ачаа тээвэрлэх ажлыг зохион байгуулах;

Таны нэрийн өмнөөс тээвэрлэлтийн гэрээ байгуулах;

Ачаа илгээх, хүлээн авах, аюулгүй байдлыг хангах болон бусад үүрэг.

ХХК нь тээвэр зуучлалын гэрээний дагуу үйлчилгээ үзүүлэхийн тулд гуравдагч этгээдтэй (цаашид Тээвэрлэгч гэх) тээвэрлэлтийн гэрээ байгуулдаг.

Экспорт, импортын ачаа тээвэрлэгч нь Орос, гадаадын компаниуд юм.

Олон улсын ачаа тээвэрлэх үед ачаатай тээврийн хэрэгсэл олон улсын авто замын шалган нэвтрүүлэх цэгүүдээр дамжин өнгөрдөг. Олон улсын шалган нэвтрүүлэх боомтоор дамжин өнгөрөхдөө гаалийн ажилтнууд гаалийн мэдүүлэг, барааны экспорт/импортын олон улсын дагалдах бичиг (CMR) дээр тэмдэг, тамга дардаг.

НӨАТ-ыг тэг хувь хэмжээгээр ногдуулах үйлчилгээ үзүүлэхдээ татвар төлөгч нь энэхүү хувь хэмжээг хэрэглэх хууль ёсны эсэхийг баталгаажуулсан баримт бичгийг татварын албанд гаргаж өгөх үүрэгтэй. Баримт бичгийн жагсаалтыг Урлагийн 3.1-д заасан болно. ОХУ-ын Татварын хуулийн 165. Үүнд:

Татвар төлөгчийн гадаад эсвэл Оросын иргэнтэй эдгээр үйлчилгээг үзүүлэх гэрээ (гэрээний хуулбар);

ОХУ-ын нутаг дэвсгэрээс гадуур бараа экспортлохыг баталгаажуулсан тээврийн, тээвэрлэлтийн болон (эсвэл) бусад баримт бичгийн хуулбар (ОХУ-ын нутаг дэвсгэрт бараа импортлох).

ОХУ-ын Татварын хуульд ЕАЭБ-ын гаалийн нутаг дэвсгэрт / гадуур худалдах тохиолдолд НӨАТ-ын 0% -ийг ногдуулах эрхийг баталгаажуулсан баримт бичгийг экспедитороос бүрдүүлэх шаардлагыг тусгасан болно. Дагалдах баримт бичгүүдийн дунд гаалийн байгууллагын "Экспортыг зөвшөөрнө" (гаргагч гаалийн байгууллагаас тавьсан) гэсэн тэмдэг бүхий барааны мэдүүлэг, Тээврийн баримт бичгийг (CMR авто тээврийн хэрэгслээр экспортлох тохиолдолд) өгөх шаардлагатай. Экспортолсон бараа" (хилээр гарах гаалийн цэг дээр тамга дарсан).

Одоогийн байдлаар ЕАЭБ-ын гаалийн нутаг дэвсгэрээс гадуур бараа экспортлохдоо ачааг шалгахгүйгээр хялбаршуулсан гаалийн мэдүүлгийг (UTD) ашигладаг. Гаалийн байгууллага CMR дагалдах бичигт дээр дурдсан тэмдэг, лацыг тавьдаггүй. Гаалийн байгууллагууд SMR-д гаалийн ажилтнуудын тамга тэмдэг байхгүй байгаа шалтгааны талаар тодорхой мэдээлэл өгөхгүй байгаа бөгөөд Урлагийн 4-р зүйлд дурдсан болно. Гаалийн холбооны гаалийн хуулийн 163 - ЕАЭБ-ын гаалийн нутаг дэвсгэрээс барааг гаргахыг гаалийн байгууллагын зөвшөөрлөөр зөвшөөрдөг. ЕАЭБ-ын гаалийн нутаг дэвсгэрээс барааг гаргах гаалийн байгууллагын зөвшөөрлийг ЕАЭБ-ын гаалийн нутаг дэвсгэрээс экспортлохыг зөвшөөрсөн гаалийн мэдүүлэг эсвэл бусад баримт бичиг, холбогдох тэмдгийн тээврийн (тээвэрлэлтийн) баримт бичигт оруулах замаар олгодог. гаалийн байгууллагын.

Урлагийн дагуу. 2010 оны 11-р сарын 27-ны N 311-FZ Холбооны хуулийн 204 "ОХУ-ын гаалийн зохицуулалтын тухай" Барааны мэдүүлгийг цахим хэлбэрээр ирүүлсэн.

Дээрх үндэслэлээр дараах асуудлаар тодруулга өгнө үү.

1. НӨАТ-ын 0 хувийг баталгаажуулахын тулд ЕАЭБ-ын гаалийн нутаг дэвсгэрээс гадуур бараа экспортлоход гаалийн байгууллагаас (MAPP) тэмдэглэгээ CMR-д шаардлагатай юу?

2. НӨАТ-ын 0 хувийг баталгаажуулахын тулд CMR падаан дээрх "Асуудал гаргахыг зөвшөөрсөн" тэмдгийг орхих боломжтой юу?

3. ЦМР-ын падаан дээр гаалийн байгууллагын тэмдэг, тамга байхгүй, барааг цахимаар мэдүүлсэн бол татварын албанд НӨАТ-ын 0%-ийн нотлох баримтаар хилээр нэвтэрсэн баримтыг өөр ямар баримтаар баталгаажуулах вэ?

4. Барааг ЕАЭБ-ын гаалийн нутаг дэвсгэрээс гадуур экспортолсон, мэдүүлгийг цахим хэлбэрээр гаргасан тохиолдолд НӨАТ-ын хувь хэмжээг баталгаажуулахын тулд татварын албанд ямар бичиг баримт бүрдүүлэх ёстой вэ?

Хариулт: Олон улсын ачаа тээвэрлэлтийг зохион байгуулахдаа тээвэр зуучлалын үйлчилгээтэй холбоотойгоор нэмэгдсэн өртгийн албан татварыг тэглэхийг баримтаар баталгаажуулсан тухай албан бичигтэй холбогдуулан Татвар, гаалийн бодлогын газраас дараах мэдээллийг хүргэж байна.

ОХУ-ын Татварын хуулийн 164 дүгээр зүйлийн 1 дэх хэсгийн 2.1-д заасны дагуу энэ дэд зүйлд заасан жагсаалтыг тогтоосон тээвэр зуучлалын үйлчилгээнд нэмэгдсэн өртгийн албан татварын тэг хувь хэмжээ хамаарна. ОХУ-ын байгууллагууд нэг нь ОХУ-ын нутаг дэвсгэрт, нөгөө нь ОХУ-ын нутаг дэвсгэрээс гадуур байрладаг явах ба очих цэгүүдийн хооронд олон улсын тээвэрлэлтийг зохион байгуулахдаа тээврийн экспедицийн гэрээний үндсэн дээр.

Эдгээр үйлчилгээтэй холбоотой татварын тэг хувь хэмжээ хэрэглэх хууль ёсны байдлыг хуулийн 165 дугаар зүйлийн 3.1 дэх хэсэгт заасан баримт бичиг, түүний дотор тээвэрлэлт, тээвэрлэлтийн болон (эсвэл) нутаг дэвсгэрээс гадуур бараа экспортлохыг баталгаажуулсан бусад баримт бичгийн хуулбараар баталгаажуулна. ОХУ-ын нутаг дэвсгэрээс гадуур экспортлох барааг (ОХУ-ын нутаг дэвсгэрт бараа импортлох) баталгаажуулсан ОХУ-ын гаалийн байгууллагын тэмдэгтэй. Үүний зэрэгцээ, ийм үйлчилгээтэй холбоотой нэмэгдсэн өртгийн албан татварын тэг хувь хэмжээг хэрэглэх хууль ёсны эсэхийг баталгаажуулах гаалийн мэдүүлэг (түүний хуулбар) гаргах нь хуульд заагаагүй болно.

Дээр дурдсантай холбогдуулан нэмэгдсэн өртгийн албан татварыг тэглэх хууль ёсны байдлыг баталгаажуулахын тулд олон улсын тээвэрлэлтийг зохион байгуулахдаа тээвэр зуучлалын үйлчилгээ үзүүлж буй татвар төлөгчид тээврийн хэрэгслийн хуулбар, гаалийн байгууллагын тэмдэг бүхий тээвэрлэлтийн баримт бичгийг татварын албанд өгнө. тэдгээрийг наах журмыг зохицуулсан гаалийн хууль тогтоомжийн холбогдох актын дагуу баталгаажуулсан.

Үүний зэрэгцээ, энэхүү захидал нь зохицуулалтын шаардлагыг тодорхойлсон эрх зүйн хэм хэмжээ, ерөнхий дүрмийг агуулаагүй бөгөөд зохицуулалтын эрх зүйн акт биш юм. ОХУ-ын Сангийн яамны 2007 оны 8-р сарын 7-ны өдрийн 03-02-07 / 2-138 тоот захидлын дагуу илгээсэн захидал нь ОХУ-ын татварын тухай хууль тогтоомжийг хэрэглэх талаархи мэдээлэл, тайлбарын шинж чанартай байна. хураамж, татвар, хураамжийн тухай хууль тогтоомжийн хэм хэмжээг удирдлага болгоход саад болохгүй бөгөөд энэ захидалд заасан тайлбараас ялгаатай.

Баримт бичгийн тойм

Олон улсын ачаа тээвэрлэлтийг зохион байгуулахад зуучлалын үйлчилгээтэй холбоотой НӨАТ-ын хувь хэмжээг тэглэхийг баримтжуулсан асуудлаар мэдээлэл өгч байна.

Баталгаажуулахын тулд гаалийн байгууллагын тэмдэг бүхий тээврийн, тээврийн баримт бичгийн хуулбарыг татварын албанд ирүүлнэ.

Олон улсын авто замаар ачаа тээвэрлэх нь маш зохион байгуулалттай, хүнд сурталтай байдаг тул олон улсын авто замын тээвэрлэлтийг хэрэгжүүлэхэд олон тооны нэгдсэн баримт бичгүүдийг ашигладаг.

Энэ хэсэгт би олон улсын тээвэрлэлтийн явцад ямар үндсэн баримт бичгүүдийг ашигладаг болохыг танд хэлэх болно. Тэдгээрийн аль нь жолоочтой, аль нь үйлчлүүлэгчийн үүрэг юм. Мөн би доор жагсаасан баримт бичиг бүрийг товч тайлбарлаж, заримыг нь нүдээр харуулах болно.

Жолоочийн эзэмшиж буй тээвэрлэгчийн баримт бичиг:

1. CMR багц.
2. бүртгэлийн гэрчилгээ
3. Жолоочийн үнэмлэх
4. Зөвшөөрөл (зөвшөөрөл)
5. CEMT эсвэл ECMT
6. Битүүмжлэх гэрчилгээ
7. ADR зөвшөөрөл (аюултай бараа)
8. CMR даатгал.

Хэрэглэгчийн хариуцах, илгээгчээс жолоочид олгосон баримт бичиг:

1. Нэхэмжлэх
2. Савлах жагсаалт
3. Гарал үүслийн гэрчилгээ
4. CMR (илгээгч гаргасан)
5. TIR (илгээгч гаргасан)

Европын холбоо руу болон буцах ачаа тээвэрлэх бусад баримт бичиг.

• Дамжин өнгөрөх мэдүүлэг T-1
• Тунхаглал EX-1

CMR– Олон улсын барааны тээврийн хуудас нь ачааны шинж чанар, ширхэгийн тоо, ачааны өртөг, илгээгч, хүлээн авагч, тээвэрлэгчийн мэдээлэл, илгээсэн газар, хүргэлтийн газар зэргийг тусгасан болно. CMR бол ачааг дагалддаг хамгийн чухал баримт бичиг бөгөөд жолооч бүх тээвэрлэлтийн туршид хадгалдаг бөгөөд бүх өгөгдлийг сайтар бөглөж, найдвартай байх ёстой. CMR-ийн нэг хувь нь илгээгчид, нэг нь хүлээн авагчид, нөгөө нь тээвэрлэгчид үлдэнэ.

бүртгэлийн гэрчилгээ- тээврийн хэрэгслийн үндсэн техникийн шинж чанар, үндсэн нэгжийн таних өгөгдөл, эзэмшигчийн мэдээлэл, тээврийн хэрэгслийн марк, загвар, нэр, ангилал, үйлдвэрлэсэн он, загвар, хөдөлгүүрийн дугаар, явах эд анги, кузовын дугаарыг агуулсан баримт бичиг. , биеийн өнгө, хүч ба ажиллаж байгаа хөдөлгүүрийн хэмжээ, төрөл, зөвшөөрөгдөх дээд жин, ачаагүй жин.

Жолоочийн үнэмлэх- холбогдох ангиллын тээврийн хэрэгслийг жолоодох эрхийг баталгаажуулсан баримт бичиг.

TIR– (TIR Carnet) гаалийн хялбаршуулсан журамтай гаалийн битүүмжилсэн автомашины кузов буюу чингэлэгт барааг улсын хилээр нэвтрүүлэх эрхийг олгосон гаалийн дамжин өнгөрөх баримт бичиг. Энэхүү баримт бичгийг 1959, 1975 оны "Олон улсын авто замаар тээвэрлэх олон улсын карт (TIR) ​​ашиглан олон улсын ачаа тээвэрлэх тухай гаалийн конвенц"-ыг хүлээн зөвшөөрсөн улс орнуудын хооронд авто замын болон олон төрлийн ачаа тээврийн салбарт ашиглагдаж байна. Үндсэндээ TIR систем нь дамжин өнгөрөх улсын хилээр нэвтрэхийг хялбарчлах, завсрын хил дээр санхүүгийн баталгаа, гаалийн хураамж, хураамж төлөхөөс чөлөөлдөг олон улсын дамжин өнгөрөх гаалийн систем юм.

Зөвшөөрөл (зөвшөөрөл)- гадаадын тээвэрлэгчдийн тээврийн хэрэгслээр бараа тээвэрлэхийг зөвшөөрсөн баримт бичиг. Өөрөөр хэлбэл, энэ нь тээвэрлэгчдийг гадаад улсын нутаг дэвсгэрээр дамжин өнгөрөхийг зөвшөөрсөн баримт бичиг юм. Ачаа бүрт шинэ зөвшөөрөл шаардлагатай. Улс бүр яамдын түвшинд жил бүр ийм зөвшөөрлийг солилцдог бөгөөд үүнийг дараа нь орон нутгийн тээвэрлэгч, эрх бүхий байгууллага, жишээлбэл Беларусь улсад Тээврийн яамны тусгай комисс зөвшөөрлийн хуваарилалт, тээврийн хяналт шалгалтын асуудлыг шийддэг. , Бүгд Найрамдах Молдав улсад - Авто тээврийн үндэсний агентлаг (АНТА), Орос улсад - ASMAP. Цаашилбал, эдгээр зөвшөөрлүүд нь аль хэдийн тухайн улсын тээвэрлэгчдийн хооронд хуваарилагдсан байдаг. Зөвшөөрөл нь дамжин өнгөрөх, хоёр талт, гурван талт байна. Хоёр талт барааг илгээгч буюу хүлээн авагч улсын тээвэрлэгчид эхний улсаас хоёр дахь улс руу тээвэрлэгчид тээвэрлэх эрхийг олгодог. Өөрөөр хэлбэл, Беларусаас Польш руу эсвэл эсрэгээр хоёр талын зөвшөөрлийг ашиглан зөвхөн Беларусь эсвэл Польшийн тээвэрлэгчид тээвэрлэх боломжтой. Гурван талт зөвшөөрөл нь гуравдагч улсын тээвэрлэгч эхний улсаас хоёр дахь улс руу бараа тээвэрлэх эрхийг олгодог. Жишээлбэл, Молдавын тээвэрлэгч Украины гурван талт зөвшөөрөлтэй бол Украинаас гуравдагч улс руу бараа тээвэрлэх боломжтой.

CEMT эсвэл ECMT- тээвэрлэгчид Европын Тээврийн Сайд нарын бага хуралд (Conférence Européenne des Ministres des Transports) оролцож буй орнуудын хооронд чөлөөтэй ажиллах, зорчих боломжийг олгосон олон талт зөвшөөрөл. Зөвшөөрөл нь түүнд заасан хугацаанд хүчинтэй бөгөөд ECMT-ийн гишүүн орнуудын хооронд хязгааргүй тооны ачаа тээвэрлэх, ECMT гишүүн улсад бүртгэлтэй тээврийн хэрэгслээр нэг буюу хэд хэдэн гишүүн орнуудын нутаг дэвсгэрээр дамжин өнгөрөх боломжийг олгодог. ECMT гишүүн орнууд: Албани, Армени, Австри, Азербайжан, Беларусь, Бельги, Босни Герцеговина, Болгар, Хорват, Чех, Дани, Эстони, Финлянд, Франц, Хуучин Югославын Бүгд Найрамдах Македон Улс, Гүрж, Герман, Грек, Унгар, Ирланд , Итали, Латви, Лихтенштейн, Литва, Люксембург, Мальта, Молдав, Нидерланд, Норвеги, Польш, Португал, Румын, ОХУ, Серби ба Монтенегро, Словак, Словени, Испани, Швед, Швейцарь, Турк, Их Британи, Украйн. Өнөөдрийг хүртэл ECMT (CEMT) нь Европын 54 улсыг багтаасан байна.

Битүүмжлэх гэрчилгээ— Тээврийн хэрэгслийг гаалийн битүүмжлэлээр тээвэрлэх зөвшөөрлийн гэрчилгээ.

ADR зөвшөөрөл– Аюултай ачааг олон улсын авто замаар тээвэрлэх тусгай зөвшөөрөл / ADR.

Нэхэмжлэх- олон улсын тээврийн практикт энэ нь худалдан авагч, худалдагч хоёрын хооронд хийгдсэн гүйлгээг тусгасан баримт бичиг бөгөөд баримт бичгийн дугаар, огноо, худалдагч, худалдан авагчийн мэдээлэл, гэрээний дугаар, огноо, техникийн үзүүлэлт, хүргэх нөхцөл, барааны жагсаалт, тэдгээрийн тоо хэмжээ, өртөг, код TN VED, бүтээгдэхүүн бүрийн жин, ширхэгийн тоо. Нэхэмжлэх гаргах нь (хүргэлтийг урьдчилгаа төлбөрөөр хийхээс бусад тохиолдолд) худалдан авагч нь заасан нөхцлийн дагуу барааны төлбөрийг төлөх үүрэгтэй болохыг харуулж байна. Энэ бол олон улсын тээвэрт хамгийн чухал баримт бичгийн нэг юм.

Савлах жагсаалт- энэ нь ачаа илгээгч, хүлээн авагчийн талаарх мэдээллээс гадна ачаа, боодлын жингийн шинж чанар, газрын тоо, газар тус бүр дэх ширхэгийн тоо, тэдгээрийн хэмжээ, эзэлхүүн, цэвэр ба Сав баглаа боодолтой болон савлагаагүй нийт жинг TN VED кодыг зааж өгсөн болно.

Гарал үүслийн гэрчилгээ- гэрчилгээ (сертификат) олгосон бүтээгдэхүүн нь энэхүү баримт бичгийг олгосон мужид бүрэн үйлдвэрлэгдсэн эсвэл ихээхэн хэмжээний боловсруулалт (боловсруулалт) хийгдсэн болохыг баталгаажуулна. Барааны гаалийн бүрдүүлэлтэд гарал үүслийн улсын баримт бичгийг баталгаажуулах шаардлагатай тохиолдолд барааны гарал үүслийн гэрчилгээг (гэрчилгээ) гаргаж өгдөг. Ихэвчлэн тухайн улсын худалдаа, аж үйлдвэрийн танхимаас бараа нийлүүлэгчид олгодог. Гарал үүслийн гэрчилгээний хэд хэдэн төрөл байдаг бөгөөд тэдгээрийн гол нь:

"ST-1" гэрчилгээний маягт- ТУХН-ийн гишүүн орнууд (Азербайжан, Армени, Беларусь, Казахстан, Киргизстан, Молдав, Тажикстан, Орос, Узбекистан, Украин) руу экспортлох бараанд шаардлагатай.

"А" маягтын гэрчилгээ– Европын Холбооны орнуудад экспортолж буй бүх төрлийн бараанд шаардлагатай.

Ерөнхий маягтын гэрчилгээ- "А" ба "СТ-1" маягтын гарал үүслийн гэрчилгээнд хамрагдаагүй улс руу экспортлох бараанд шаардлагатай.

Дамжин өнгөрөх мэдүүлэг T-1- энэ нь ЕХ-ны орнуудын нутаг дэвсгэрт гаалийн дамжин өнгөрөх гаалийн (санхүүгийн) баталгаа бөгөөд ЕХ-ны (Европын Холбоо) нутаг дэвсгэрээр дамжин өнгөрөх бараа, эсвэл ЕХ-оос бараа хүргэх баталгаанд ашиглагддаг баримт бичиг юм. хил гаалийн агуулах, дотоод гааль эсвэл эсрэгээр. T-1 бол ЕХ-ны орнуудын нутаг дэвсгэр дээр TIR гаалийн дамжин өнгөрөх системийн өөр хувилбар юм.

– Европын Холбооны орнуудаас ЕАЭА-аас гадуурх гуравдагч орнуудад үйлдвэрлэж худалдсан европын гаралтай барааг нийлүүлэгч эсвэл тээвэрлэгчийн итгэмжлэгдсэн төлөөлөгч ЕХ-нд олгосон. EX-1 нь барааны экспортыг баталгаажуулсан олон улсын баримт бичиг юм. ЕЭК-аас гарахдаа гаалийн байгууллага ЕХ-ны цахим мэдээллийн санд тэмдэглэгээ хийдэг. Энэ баримт нь бараа борлуулагчийг Европын дотоод НӨАТ (НӨАТ) төлөхөөс зайлсхийх боломжийг олгодог.

Баримт бичиг, тэдгээрийг бөглөх талаар илүү дэлгэрэнгүй мэдээллийг доор өгөв..

Олон улсын авто тээвэрт TIR буюу TIR карнет

TIR(CarnetTIR, TIR-carnet, энгийнээр TIR ба TIR Carnet) нь олон улсын авто замын тээврийн гол баримт бичгийн нэг юм. Хилийн боомт дахь гаалийн хүнд суртлыг багасгах замаар олон улсын авто замын тээврийг аль болох хурдасгах, хөнгөвчлөх зорилготой. TIR нь холбогдох конвенцид гарын үсэг зурсан орнуудын нутаг дэвсгэрт үйл ажиллагаагаа явуулдаг. Орос улсад энэ нь сүүлийн үед хязгаарлагдмал хэмжээнд ашиглагдаж байна.

TIR (TIR) ​​журмын дагуу тээвэрлэж буй бараа нь хил, гаалиар шаардлагагүй сааталгүйгээр нэвтрэх ёстой. Жолооч зүгээр л TIR шидэт товхимолыг танилцуулж, гаалийн ажилтан тэндээс шаардлагатай ухуулах хуудсыг гаргаж авдаг - тэгээд л болоо. Гаалийн хувьд TIR байгаа нь барааг олон улсын автотээврийн бүх стандартын дагуу тээвэрлэж, гаалийн татвар төлөх баталгаа болдог.
Женевт төвтэй Олон улсын авто тээврийн холбоо (IRU эсвэл IRU) нь гаалийн баталгааг өгдөг. Олон улсын автотээвэрчдийн холбоо нь Бүгд Найрамдах Беларусь улсад төлөөлдөг "БАМАП". Бусад зүйлсийн дотор IRU/BAMAP нь гаалийн байгууллагад 60 мянган евро хүртэлх гаалийн татвар төлөх баталгаа өгдөг.

ЖИЧ: CarnetTIR нь тээврийн компанийн баримт бичиг бөгөөд TIR нь зөвхөн олон улсын авто тээвэрт хамаарнабараа тээвэрлэх. Бүгд Найрамдах Беларусь улсад TIR-ыг зөвхөн BAMAP-аар зардаг бөгөөд цуцлагдсан TIR-ыг тээвэрлэлтийн төгсгөлд тэнд хүлээлгэн өгдөг. TIR авахын тулд ямар нөхцөл хангасан байх ёстойг BAMAP-аас мэдэж болно. Бүх TIR дэвтэр нь өвөрмөц дугаартай бүртгэгдсэн. Сайхан сэтгэлтэй хэн нэгэн танд BAMAP-ыг тойрч нэг удаа тээврийн хэрэгслийн TIR зээлж өгөх болно гэж өөрийгөө зусардах нь утгагүй юм.

Практикт бүх зүйл үг хэллэг, конвенцоос хамаагүй илүү төвөгтэй байдаг. TIR нь маш тохиромжтой, эргэлзээгүй, гэхдээ энэ нь эм биш юм. Гаалийн хураамжийн хэмжээ 60 мянган еврогоос дээш үнэтэй барааны хувьд тохиромжгүй нь ойлгомжтой. Гэсэн хэдий ч Орост бага зэрэг хямд барааг TIR-ээр тээвэрлэх нь нэлээдгүй асуудал болоод байна. Ялангуяа импортлох үед.
2013 онд ОХУ-ын Холбооны гаалийн алба TIR нь гаалийн татварыг төлөхөд хангалттай хамгаалалт биш гэж шийдсэн. Олон улсын ачаа тээвэрлэх үйл явц маш будлиантай болж, тээвэрлэгчийн зардал ихээхэн нэмэгдсэн. TIR-аас гадна нэмэлт хамгаалалт шаардлагатай болсон - баталгааны баталгаа, баталгааны гэрчилгээ, банкны баталгаа, гаалийн тээвэрлэгчийн гэрчилгээ эсвэл гаалийн дагалдан яваа.

ОХУ-ын Холбооны гаалийн албаны шийдвэр нь бүлгийн ачаанд хамгийн хүнд цохилт болсон. TIR-д очих газрын гурав хүртэлх гаалийн газрыг зааж өгөх боломжтой. Гэвч үнэн хэрэгтээ TIR ашиглан та зөвхөн Оросын анхны гаалийн газарт очих боломжтой. Тэнд TIR-ыг албадан хааж, дараа нь ачаа өөр гаалийн горимоор явагдана.
Тиймээс Оросын импортын салбарт TIR-ыг нэг гаалийн газартай хямд өртөгтэй бүхэл бүтэн ачаа тээвэрлэх болгон бууруулсан. Гэсэн хэдий ч энэ нь эрэлт хэрэгцээтэй хэвээр байна. Европт урьдын адил ямар ч хязгаарлалтгүйгээр ажиллаж, олон асуудлыг арилгадаг. TIR бол үнэндээ Европын шинэ бүтээл бөгөөд Европчууд үүнийг хамгаалдаг.

TIRгүйгээр тээвэрлэх үед ЕХ-ноос гарахад ижил Польшид шалгагдах магадлал илүү өндөр бөгөөд үүнээс үүдэн гарах бүх үр дагаварт хүргэдэг. Тиймээс олон тээвэрлэгчид Европт TIR нээж, Оросын анхны гаалийн газарт очиж, тэнд дүрмийн дагуу шинэ баталгаа гаргаж өгдөг. Олон сайн брокерууд байдаг.

2016 оны 7-р сарын 1-ээс эхлэн IRU нь зөвхөн шинэ загварын 6 ба 14 хуудастай TIR картуудыг үйлдвэрлэх болно. Хуучин нөөц дуусч байгаа тул тэдгээрийг IRU эргэлтэд оруулна. Загварын өөрчлөлттэй танилцаж, 6 болон 14 хуудастай TIR картын шинэ дээжийг холбоосоор үзэх боломжтой. Үүний зэрэгцээ, шинэ төрлийн 6 хуудастай TIR картны үнийг IRU-аас 4 хуудастай TIR картны одоогийн өртөг хүртэл бууруулна.

2016 оны 7-р сарын 1-ээс өмнө үндэсний холбооноос эзэмшиж буй эсвэл TIR карт эзэмшигчдэд олгосон одоо байгаа загварын 4, 6, 14, 20 хуудастай TIR картууд 2016 оны 7-р сарын 1-ээс хойш хүчинтэй хэвээр байна. "BAMAP" холбоо нь одоо байгаа түүврийн TIR картын үлдэгдлийг нөөц дуусах хүртэл үргэлжлүүлэн борлуулах болно.

Олон улсын авто тээвэрт TIR карт ашиглахаас өөр сонголт байна уу?

TIR картын дагуу олон улсын авто тээвэр нь барааг хүргэх цорын ганц боломж биш юм.

• хүлээн авагчаас баталгаа гаргах, энэ нь тээвэрлэхээс өмнө гаалийн татвар төлөх;
• даатгалын компанийн баталгаа;
• Хамгийн хялбар бөгөөд хамгийн хямд сонголт бол ажилд авах явдал юм гаалийн тээвэрлэгч, FCS-ийн баталгааг хариуцах болно;

Олон улсын тээврийн хуудас CMR (CMR)

Олон улсын тээврийн хуудас, эсвэл CMR(Англи: consignment note, герман: Frachtbrief; франц: lettre de voiture) нь олон улсын тээвэрт хамгийн чухал биш юмаа гэхэд хамгийн чухал баримт бичгийн нэг юм. CMR нь CMR конвенцийн дагуу олон улсын авто замын ачаа тээвэрлэлтийн бодит нотолгоо болж өгдөг бөгөөд тээврийн талаархи бараг бүх мэдээллийг агуулдаг.

Үнэндээ нэр нь өөрөө CMR"- конвенцийн франц нэрний товчлол" C onvention харьцангуй au contrat de transport international de М archandise par Ргадагшаа". ОХУ-ын хувилбарт "Авто тээврийн олон улсын ачаа тээвэрлэх гэрээний тухай конвенц" (CMR конвенц). Энэхүү конвенцийг 1956 онд Женевт баталж, 1958 онд хүчин төгөлдөр болсон.

Гадаадад олон улсын дагалдах бичгийг CMR өөрөөр нэрлэдэг: Олон улсын дагалдах бичиг (Англи), Фрачтбиф (Герман), Врачтбриеф (Голланд), Фрагтбревет (Дани), CMR-Fraktsedel (Швед), Lettre de voiture international (Франц), Carta de porte internacional (Испани), Lettera di vettura internazionale (Итали). Гэхдээ та зүгээр л "CMR" хэмээх ид шидийн товчлолыг хэлсэн ч нэмэлт тайлбаргүйгээр таныг ойлгох болно.

1978 онд Даатгал, ачаа алдагдсан тохиолдолд хохирлыг нөхөн төлөх журмын талаар CMR-д чухал өөрчлөлт оруулсан. Тодруулбал, эргэн төлөгдөх үнийн дүн нь зээлийн тусгай эрхийн 8.33 нэгжээс хэтэрч болохгүйг тогтоосон. …
CMR конвенц нь гэрээнд заасан ачааг хүлээн авах, хүргэх газар өөр өөр улс оронд байрладаг бөгөөд тэдгээрийн дор хаяж нэг нь конвенцид нэгдэн орсон тохиолдолд авто замаар ачаа тээвэрлэх аливаа хүнд хэцүү гэрээнд хамаарна.

Дагалдах бичиггүйгээр олон улсын авто тээвэр бараг байхгүй нь ойлгомжтой. CMR. Үүнийг маш олон удаа ашигладаг тул олон хүн үүнийг энгийн, заримдаа ядаргаатай, албан ёсны зүйл гэж үзэх хандлагатай байдаг. Харамсалтай нь дээрх зүйл нь илгээгч, тээвэрлэгчид, тэр байтугай гаальд ч хамаатай.

CMR конвенцид хийсвэр зарчмууд, тодорхой бус мэдэгдлүүд агуулаагүй, олон конвенцид гэмшил учруулдаггүй, харин ч эсрэгээрээ олон улсын автотээврийн үйл ажиллагаанд оролцогч талуудын эрх, үүрэг хариуцлагыг нарийн, өчүүхэн талаас нь тодорхойлсон байдаг гэдгийг ихэвчлэн анзаардаггүй. Энд учирч болзошгүй хохирлыг барагдуулна.

CMR-ийн 4-р зүйлийн дагуу, CMR- энэ нь үнэндээ олон улсын ачаа тээвэрлэх гэрээ юм: "Тээвэрлэлтийн гэрээг дагалдах бичгээр тогтоодог." Үүний зэрэгцээ 9 дүгээр зүйлд заасны дагуу дараа CMRилгээгч болон тээвэрлэгчийн гарын үсэг, эсвэл тэдгээрийн тамга тэмдэг дарагдсан, "Өөр нотлогдоогүй бол тээврийн хуудас нь гэрээний нөхцөлийг нотлох баримт болно."

Аль болох хурдан арилгахын тулд ямар нэгэн байдлаар бичигдсэн компаниудын хооронд байгуулсан гэрээг та хэр олон удаа харсан бэ? Үүний зэрэгцээ, муруйгаар дүүргэсэн, CMR алдаа агуулсан хэдэн арван зоос бөгөөд болзошгүй асуудлуудын талаар аянга дуустал хэн ч боддоггүй. Ихэнхдээ олон улсын тээвэрт догол мөр бүрийг хассан хоёр талын хэлэлцээрт ихээхэн анхаарал хандуулдаг.

Үүний зэрэгцээ тэд ямар ч тохиолдолд, аливаа шүүх хуралдаанд, ялангуяа олон улсын хувьд CMR конвенцийг үргэлж илүүд үздэг гэдгийг мартдаг. 41 дүгээр зүйл: "...энэхүү конвенцийн заалтаас илт болон далд зөрүүтэй гэрээний аливаа нөхцөл нь хүчингүй болно." CMR конвенцид гарын үсэг зурсан муж улсын хувьд түүний заалтууд нь үндэсний тээврийн хууль тогтоомжоос дээгүүр байр суурь эзэлдэг.

Тээврийн бусад дүрэм, журамтай холбоотой CMR-ийн давуу талыг дахин нэг удаа онцлон тэмдэглэхийн тулд бараг бүх батлагдсан CMR маягт нь холбогдох заалтыг агуулна: "Бусад гэрээг үл харгалзан энэхүү тээвэрлэлт нь тээврийн тухай конвенцийн нөхцлийн дагуу хийгддэг. CMR замаар олон улсын ачаа тээвэрлэх гэрээ” .

Өөрөөр хэлбэл, тээвэрлэж эхлэхээсээ өмнө өөрийн эрх, үүрэг, болзошгүй эрсдэл, тээвэрлэлтийн явцад гарч болох янз бүрийн асуудлыг шийдвэрлэх арга замыг ойлгохын тулд CMR-ийн мэдэгдлийг үнэхээр анхааралтай унших нь илүүц байх болно. Үүний дараа та CMR-г шууд бөглөж болно, учир нь энэ шинжлэх ухаан тийм ч хялбар биш юм.

CMR-ийг дор хаяж гурван хувь үйлдсэн: нэг нь илгээгчид, хоёр дахь нь тээвэрлэгчид, гурав дахь нь хүлээн авагчид. Заримдаа маягтууд өөр өөр өнгөтэй байдаг: илгээгч нь ягаан, тээвэрлэгчийн хувьд ногоон, хүлээн авагчийн хувьд шар. Үүний зэрэгцээ, шаардлагатай бол нэмэлт хуулбар хийхэд юу ч саад болохгүй, жишээлбэл, хэрэв гаалийн байгууллага CMR-ийн аль нэгийг хадгалахыг хүсч байвал (энэ нь үүнийг байнга хүсч, тууштай хийдэг).

CMR нэхэмжлэхийн хуудас нь илгээгч, хүлээн авагч, тээвэрлэгч, тээвэр зууч, гааль болон бусад байгууллагад зориулагдсан.

CMR тээврийн хуудасны нэг хуудас нь илгээгчид үлддэг, үлдсэн хэсэг нь ачаа дагалддаг.

CMR тээврийн хуудасны нэг хуудсыг жолооч (зуучлагч) хүлээн авагчид хүлээлгэн өгнө.

Ачаа илгээгч, хүлээн авагчийн гарын үсэг, тамга (тамга) бүхий хоёр хуудас нь тээвэрлэгч-төлбөр төлөгч (тээвэрлэлтийн нэхэмжлэхийн хавсаргасан) болон үзүүлсэн тээврийн үйлчилгээний нягтлан бодох бүртгэлд (тээврийн хуудаст хавсаргасан) хадгалагдана. ).

Гаалийн үйл ажиллагаа явуулахдаа гаалийн байгууллагад бараа илгээгчийн гарын үсэг, тамга тэмдэг (тамга), тээвэрлэгчийн төлөөлөгч (жолооч, тээвэр зууч) -ын гарын үсэгээр баталгаажуулсан CMR тээврийн хуудасны дор хаяж гурван хуудастай байх ёстой. .

Барааг хэд хэдэн хүлээн авагчид тээвэрлэх үед CMR тээврийн хуудсыг хүлээн авагч тус бүрээр бөглөнө.

Нэг хүлээн авагчийн хаягаар тээвэрлэх ачааг хэд хэдэн тээврийн хэрэгсэлд (тээврийн хэрэгслийн нэгдэл) ачих шаардлагатай тохиолдолд тээврийн хэрэгсэл (машины бүрэлдэхүүн) тус бүрээр ачаанд CMR дагалдах бичиг олгоно.

Олон улсын ачаа тээвэрлэлт, бүх тээвэрлэлт, тээвэрлэлтийн баримт бичгүүдээс CMR нь хамгийн мэдээлэл сайтай байдаг гэдгийг санах нь зүйтэй. CMR нь нэхэмжлэх, баглаа боодлын хуудас, экспорт, дамжин өнгөрөх чимэглэл, TIR карт, төрөл бүрийн гэрчилгээ, гэрчилгээ зэрэг бүх үндсэн өгөгдлийг агуулдаг. CMR-д байгаа мэдээлэл нь анхны баримт бичигт байгаа мэдээлэлтэй таарч зогсохгүй өөр хоорондоо "тэмцэх" нь маш чухал юм.

Зарчмын хувьд олон улсын ачаа тээвэрт хэн ч CMR-г бөглөж болно: илгээгч, тээвэрлэгч эсвэл гуравдагч этгээдийн дамжуулагч. Үүний зэрэгцээ, бодит баримт бичиг, тухайлбал: илгээгч ба тээвэрлэгчийн хооронд байгуулсан тээвэрлэлтийн гэрээний баталгаа, бөглөсөн CMR маягт нь илгээгч, тээвэрлэгч тамга, гарын үсэг зурсны дараа л болно гэдгийг санах нь зүйтэй.
Ихэвчлэн эдгээр нь 22 (илгээгч) ба 23 (тээвэрлэгч) багана юм. Зөвхөн эдгээр баганыг бөглөсний дараа CMR-ийн конвенцийн 9-р зүйлийг CMR-д зөв хэрэглэж болно: "Дагалдах бичиг нь эсрэгээр нотлогдоогүй бол гэрээний нөхцөлийг нотлох баримт болон хүлээн авах гэрчилгээ болно. Тээвэрлэгчийн барааг.”
CMR-д заасан мэдээллийн бүрэн бүтэн байдал, үнэн зөв байдлын хариуцлагыг 22-р баганад тамга дарсан хүн хариуцна. Миний талаас, тээвэрлэгчшууд бусаар ч гэсэн мэдээллийн үнэн зөвийг хариуцдаг. НМХ-ийн 8 дугаар зүйлд заасны дагуу. ачааг хүлээн авсны дараатэрээр "дагалдах бичигт бичсэн багцын тоо, тэдгээрийн тэмдэглэгээ, дугаарын үнэн зөвийг шалгах үүрэгтэй."
Хүлээн авагч нь CMR-ийн дагуу олон улсын ачаа тээвэрлэх гэрээний тал биш боловч шууд ашиг хүртэгчийн үүргийг гүйцэтгэдэг. Түүнчлэн, CMR-ийн 12-р зүйлд зааснаар илгээгч нь CMR-г бүрдүүлэхдээ зохих тайлбар хийгээгүй бол барааг захиран зарцуулах, хүргэх газар болон хүлээн авагчийг өөрчлөх эрхтэй.
Гэсэн хэдий ч хүлээн авагч нь илгээмжийг ирэхэд эх CMR-г хүлээлгэн өгөхийг хүсэх эрхтэй. Үүний оронд 13 дугаар зүйлийн 2 дахь хэсэгт заасны дагуу одоо ачааны төлбөрийг илгээгч биш өөрөө төлдөг. Үүнээс гадна, хүлээн авагч гачааг хүлээн авснаа хүлээн зөвшөөрөх ёстой. Үүний тулд тэрээр 24-р баганад тамга, гарын үсгээ зурдаг.
Олон улсын ачаа тээврийн ихэнх хэсэг нь Оросын үйлчлүүлэгч тээвэрлэлтийн төлбөрийг төлдөг схемийн дагуу явагддаг тул CMR нь илгээгч, тээвэрлэгч, хүлээн авагч гэсэн гурван лацтай байх ёстой. Тээвэрлэгчийн хувьд хүлээн авагчийн битүүмжлэл нь энэ тохиолдолд онцгой ач холбогдолтой бөгөөд энэ нь барааг хүргэсэн нотлох баримт бөгөөд хүлээн авагчийн ачааг төлөх үүргийг баримтжуулж өгдөг.
Зөвхөн CMR-г зөв бөглөхөөс гадна энэ баримт бичгийг уншиж чаддаг байх нь чухал гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Дагалдах бичигт анх заасан мэдээллээс гадна тээвэрлэлтийн явцад маш олон лац, тэмдэг гарч ирдэг: чингэлэг, лац, дамжин өнгөрөх мэдүүлгийн дугаар, ачааг гаальд хүргэх хугацаа, ирэх цаг, буулгах огноо гэх мэт. Мөргөлдөөн үүссэн тохиолдолд, байр сууриа зөвтгөх эсвэл баримтжуулсан нотлох баримтыг авчрах шаардлагатай үед юу чухал болохыг олж мэдэх боломжтой.

CMR-г хэрхэн бөглөх вэ

ДЭМ-ийн багана бүрийг хэрхэн бөглөх, ямар тамга, тэмдэг хаана байх ёстойг харуулсан зорилго, жишээ:

T1 - Дамжин өнгөрөх мэдүүлэг эсвэл Нордикийн паспорт

T1 нь гаалийн (санхүүгийн) баталгаа болох баримт бичиг (цаасан) бөгөөд ЕХ-ны (Европын холбоо) нутаг дэвсгэрээр дамжин өнгөрөх бараа, эсвэл ЕХ-ны хилээс гаалийн агуулах эсвэл дотоод гаальд хүргэх баталгааг хангахад ашиглагддаг. эсвэл эсрэгээр.
T1 нь гаалийн төлөөлөгчөөс (гаалийн итгэмжлэгдсэн хүн, энэ тохиолдолд ... бүх зүйлийг төлөх болно) Европын Холбооны гаалийн байгууллагуудын талд гаргаж, бүх гаалийн татвар, хураамжийг төлөх баталгааг өгдөг санхүүгийн баталгаа юм. ЕХ-ны төсөвт. Жишээлбэл, Т1 журмын дагуу ЕХ-оор тээвэрлэж буй барааг хилээс гаалийн пост руу хүргэхгүй бол T1 (баталгаат) олгосон төлөөлөгч бараагаа ашиглахаар бүрдүүлсэн мэт гаалийн бүх хураамжийг төлөх шаардлагатай болно. ЕХ.
Практикт T1-ийг Carnet TIR (TIR) ​​баталгааны системийн өөр хувилбар болгон ашигладаг.

T1 нь дараах тохиолдолд хамаарна.

• ЕХ-ны гишүүн бус өөр улсаас (Америк, Япон ...) ЕХ-ны боомт руу далайгаар тээвэрлэж, дараа нь далайн боомтоос авто замаар ЕХ-ны дотор гаалийн бүрдүүлэлт хийх гаалийн пост руу эсвэл гаалийн гаалийн агуулах руу экспортолж, хадгалах эсвэл дахин ачаалах;
• ЕХ-ны гишүүн бус улсаас ЕХ-ны далайн боомт руу тээвэрлэж, улмаар далайн боомтоос ЕХ-ны гаднах авто замаар тээвэрлэсэн бараа, энэ тохиолдолд T1-ийг ЕХ-ны хил дээрх гаалийн байгууллагад олгоно;
• барааг гаалийн агуулахаас, жишээлбэл, Германд, гаалийн агуулах руу, жишээлбэл, Латви руу экспортлодог;
• барааг ЕХ-ны гаднаас хуурай газрын хилээр ЕХ-ны хилээр нэвтрүүлэх гаалийн пост руу бүрдүүлэлт хийх, эсвэл хадгалах, дахин ачих зорилгоор гаалийн агуулахад оруулах;
• ачааг ЕХ-ны гаднаас хуурай газрын хилээр дамжин далайн боомт руу эсвэл Швейцарь, Норвеги, ... руу тээвэрлэдэг. ЕХ-нд хараахан ороогүй орнууд;

Т1 нь нэхэмжлэх, баглаа боодлын хуудас, илгээгчийн итгэмжлэлийн үндсэн дээр үүсгэгддэг.

Жишээлбэл, Оросоос экспортлохдоо: Оросын экспортлогч Франц руу самбар илгээдэг. Энэ экспортлогч бага зэрэг хэмнэхээр шийдсэн бөгөөд Орос, Беларусь улсад бараа (самбар) нь Оросын экспортын мэдэгдэл, CMR-ийн дагуу TIR карнет (Carnet TIR) ашиглахгүйгээр тээвэрлэдэг. Ачаа Европын Холбооны хилээр - Брест хүртэл хүрч, Польшийн талаас Польшийн төлөөлөгч Т1 бичдэг бөгөөд дараа нь энэ баримт бичгийн дагуу ачаа Франц дахь гаалийн пост руу очдог.

EX1 - Экспортын мэдэгдэл

Экспортын мэдүүлэг нь ЕЕХ-ны гишүүн орнуудаас үйлдвэрлэсэн эсвэл худалдсан бараанд олгодог баримт бичиг юм. ЕХ-нд EX-1 баримт бичгийн дагуу тэд бараа бүтээгдэхүүний экспортыг хянадаг.
EX-1-ийг барааны худалдагч өөрөө эсвэл зохих лицензтэй төлөөлөгч нь гаргаж болно. EX-1 гаргахын тулд агент нь EX-1 болон нэхэмжлэхийг хийх хүний ​​төлөө илгээгчийн итгэмжлэл хэрэгтэй болно.
EX-1 мэдүүлгийг гарах гаалийн газарт бүртгүүлэх ёстой.
EX-1-ийг бараа ЕХ-ноос гарч байгаа газрын аль ч экспедицийн компанид гаалийн байгууллага хаадаг. EX-1 нь илгээгчтэй үргэлж холбоотой байдаг ба ачааг замдаа 100 дахин зарах боломжтой. Ачааны эцсийн хүлээн авагч нь хэн байх нь хамаагүй, ЕХ-ны татварын алба ачааг экспортолсонд л санаа зовдог.
Тиймээс EX1 нь гаалийн байгууллагаас баталгаажуулсан Европын холбооноос гадуур бараа экспортолсон баримтыг баталгаажуулсан баримт бичиг болох нь тодорхой байна.
Өмнө нь гаалийн байгууллага EX1 цаасан дээр дарж, барааг экспортолсон баримтыг баталгаажуулж, дараа нь энэ тамгатай цаасыг илгээгчид буцааж өгөх шаардлагатай байсан бол одоо нарийн төвөгтэй цахим хэрэгслийг ашиглаж, бүх EX1 болон тэмдгийг хадгалдаг. ЕХ-ны цахим мэдээллийн сан бөгөөд шаардлагатай юу ч хэнд ч илгээх боломжгүй.
Энэ нь EX1 байгаа эсэх нь чухал биш, харин баримт гэдгийг ойлгох нь чухал юм гаалийн тамга EX1, ЕХ-ноос гадуур бараа экспортлохыг баталгаажуулсан. Энэ нь EX1 гаалийн тэмдэг нь ЕХ-нд бараа борлуулагчдад Европын доторх НӨАТ-ыг (НӨАТ) буцааж өгөх / төлөхгүй байх эрхийг олгодог.

EX1-ийн мэдүүлгийг ЕАЭА-аас гадуурх ЕХ-ноос худалдагчийн агуулахаас авсан Европ гаралтай барааг дагалдах ёстой. EX1-ийн мэдэгдлийг зохих эрх бүхий ханган нийлүүлэгч эсвэл ханган нийлүүлэгч эсвэл тээвэрлэгчийн төлөөлөгч (зуучлагч) боловсруулдаг.
Ердийнх шиг бүх зүйл маш хатуу байдаг, гэхдээ сонголтууд боломжтой: EX1-д зөвхөн ЕХ-нд үйлдвэрлэсэн барааг зааж өгөх боломжгүй. Хятад ч байж магадгүй. Үүний нэгэн адил T1 нь Европын ачааг тээвэрлэх боломжтой. Чухал зүйл бол тухайн барааны гарал үүсэл биш, гаалийн байдал ... жишээлбэл, импортын гаалийн байдал юм.

Гаалийн статусыг цогцоор нь ашиглах жишээ:
Бид Хятадаас компьютер оруулж ирдэг (импортын горим, татвар = 0), ЕХ-ны компанид гаалийн бүрдүүлэлт хийж, НӨАТ төлдөг. ЕХ-ноос экспортлох компаниудыг тохируулах (экспортын горим, татвар = 0), Европын экспортын мэдүүлэг EX1 хүлээн авах, өмнө нь төлсөн НӨАТ (НӨАТ) ЕХ-ны төсөвт буцаан, EX1 Европын экспортын бүрэн мэдүүлгээр Хятад компьютеруудыг Орост авчрах. . Гэхдээ энэ бүх хөдөлгөөн шаардлагагүй, эдийн засгийн үндэслэлгүй бол T1-ийг зүгээр л Хятадын бараа бүтээгдэхүүнд олгодог.

• 5-р баганад - CMR болон нэхэмжлэхийн дугаарыг зааж өгөх ёстой. Жолоочийн эзэмшилд байгаа CMR болон TIR-д бүртгэгдсэн дагалдах бичиг баримт байгаа эсэхийг шалгах.
• CMR болон нэхэмжлэх дээрх кодуудтай тохирох TNVED кодуудын бэлэн байдал
• суудлын тоо, жин нь CMR, нэхэмжлэх болон бусад баримт бичигтэй тохирч байх ёстой.

• 1 ба 2-р багана - бараа илгээгч, хүлээн авагчийн нэр, хаяг (нэхэмжлэхтэй тулгах)
• 3 ба 4 багана - ачих, хүргэх хаягууд
• 5-р багана - хавсаргасан баримт бичгүүд - бэлэн байгаа зүйлсийг шалгана уу.
  Ихэнхдээ асуудаг: ӨЭМТ-д TIR дугаарыг зааж өгөх ёстой юу?
  Хариулах: CMR-ийн 5-р баганад номын дугаарTIR зааж өгөх ёстой!
• багцын тоо, тэдгээрийн тэмдэглэгээ (хэрэв байгаа бол), барааны савлагааны төрөл, барааны тодорхойлолт, TNVED код, TNVED код бүрийн нийт жин (6,7,8,9,10,11, 12 CMR багана)
• 13-р багана - очих газрын гаалийн газрын нэр, TP, код, түр хадгалах агуулах, лицензийн дугаар, хүчинтэй байх хугацаа
• багана 16 - CMR-д хаяг, TIN бүхий тээвэрлэгчийн нэр байгаа эсэх.
• 22-р багана - экспедиц эсвэл илгээгчийн гарын үсэг бүхий тамга тэмдэг байгаа эсэх.

Нэхэмжлэлд онцгой анхаарал хандуулдаг:

• барааны үнэ, төлбөрийн валют
• код байгаа эсэх (TIR, CMR-тай давхцах)
• унших тодорхой байдал: TN VED код - нийт жин - үнэБаримт бичгийн видео

  Хэрэв энэ материал танд ямар нэгэн байдлаар хэрэгтэй байсан бөгөөд та үүнийг үргэлжлүүлэн оршин тогтнож, хөгжүүлэх ёстой гэж бодож байгаа бол та данс руу мөнгө шилжүүлэх замаар сайтын хөгжлийг санхүүгийн хувьд аль ч хэлбэрээр дэмжиж болно.

  Украины хувьд:
  Приват банкны карт 5167 9855 6005 0544

  WebMoney: