Maršruto m 11 rinkliavos atkarpos. Mokamo greitkelio M11 paleidimas atidėtas beveik metams. Problemos su rangovais

Liepos 20-21 dienomis valstybinės įmonės „Avtodor“ kvietimu su draugu surengėme asmeninį tinklaraščio turą palei statomą greitkelį M11, kuris sujungs Maskvą ir Sankt Peterburgą. Per dvi dienas apžiūrėjome tiek jau veikiančias, tiek dar statomas trasos atkarpas Maskvos, Tverės ir Novgorodo srityse. Visą trasą žada pradėti eksploatuoti 2018 m., o sprendžiant iš to, ką mačiau savo akimis (nuo pirmo iki šešto etapo), tai yra labai reali statybos pabaigos data. Darbai įsibėgėja, statybininkai dirba ištisą parą keliomis pamainomis, nėra trikdžių tiekiant reikiamas medžiagas, rangovų kontrolė aukšta – taip pasakojo mūsų pašnekovai. Labiausiai nustebino tai, kad, anot „Avtodor“ atstovų, kelio tiesimo sąmata išliko tokia pati, kokia buvo numatyta iš pradžių (tokiems didelės apimties projektams Rusijos sąlygomis tai yra kažkas fantastiško). Numatoma, kad greitkelyje didžiausias leistinas greitis bus 130 km/h (nors internete galima rasti informacijos apie 150 km/h), tai yra, visa kelionė truks nuo 5 iki 6 valandų. Kiek kainuos pilnas pasivažinėjimas visu greitkeliu, kol kas neaišku, tačiau akivaizdu, kad pati rinka subalansuos pasiūlą ir paklausą: greitkelis tikrai nebus tuščias, nes jo paklausa šiandien akivaizdi, bet bus ir jame nebūtų per daug srauto, nes tai neteks konkurencinio pranašumo prieš M10.

Žemiau nuotraukoje mokėjimų priėmimo punktas prie išvažiavimo iš M11 Maskvos link.

Kelionę greitkeliu pradėjome nuo vadinamojo. „nulis etapas“ - maršruto atkarpa nuo 15 km iki 58 km. Šiuo metu jį aptarnauja maždaug 300 įvairaus profilio darbuotojų, per parą vidutiniškai pravažiuoja apie 40-50 tūkst. Pirmąją dienoraščio turo dieną, 9 val., susitikome su Olegu Zavyalovu ( žemiau esančioje nuotraukoje), Šiaurės Vakarų koncesijos bendrovės (NWCC) viešųjų ryšių vadovas.

Pasak jo, šios M11 atkarpos išskirtinumas slypi tame, kad ją statant buvo naudojamos ir laiko patikrintos rusiškos technologijos, ir naujausi europiniai pasiekimai. Ne paslaptis, kad, be „Mostotrest“, antroji NWCC akcininkė yra prancūzų bendrovė „VINCI Highways“ (pasaulinės tarptautinių viešosios infrastruktūros objektų statybos ir eksploatavimo lyderės „VINCI Consessions“ padalinys), kurios specialistai dalyvavo šios dalies sukūrimas.

Sutaupysite kelionėje įsigiję atsakiklį – elektroninį įrenginį, skirtą keliauti per rinkliavų kasas, leidžiantį už kelionę atsiskaityti nenaudojant grynųjų pinigų ar banko kortelių. Tai patogu tiems, kurie reguliariai važiuoja keliu. Su atsakikliu, priklausomai nuo kelionių dažnumo, nuolaida svyruoja nuo 20 iki 70 proc., be to, sutaupo laiko, kurį be jo neturintis vairuotojas sugaišta mokėdamas rinkliavas, išvažiuodamas iš greitkelio. Tiems, kurie dažnai keliauja mokamai, yra mėnesiniai bilietai 10, 20 ar 30 kelionių. Jie galioja 30 dienų, pasibaigus „nepanaudotų“ kelionių galiojimo laikas baigiasi. Atsakiklis išduodamas nemokamai, reikia tik paso. Į savo sąskaitą turite įnešti 1000 rublių, o kelionės išlaidos ir abonentiniai mokesčiai bus nurašomi nuo šios sumos. Tai 50 rublių per mėnesį, bet atsiperka nuo pirmos kelionės. Šiuo atveju abonentinis mokestis imamas pagal principą „naudosi, moki“. Įrengti atsakiklį paprasta, svarbu jį tinkamai pritvirtinti. Jei instaliacija yra sudėtinga arba vairuotojas bando pravažiuoti rinkliavos tašką laikydamas jį rankose, įrenginys gali nesiskaityti. Tačiau, Olego Zavjalovo teigimu, tokių atvejų nėra daug. Pamažu vartotojų, turinčių atsakiklį, dalis didėja, o dabar jau apie 30 proc.

Dėl geografinių ypatumų sunkiausiai statomas pasirodė šeštasis M11 etapas (pelkėtas reljefas, daug upių), be to, jis yra ilgiausias iš visų - 217 kilometrų! Žemiau nuotraukoje yra kuriamas mokėjimo punktas.

Trumpas vaizdo įrašas, skirtas perteikti darbuotojų darbo atmosferą.

O žemiau yra turbūt pati pragariškiausia nuotrauka. Darbas tiesiogine prasme pragariškas.

Kitas darbingas miestas.

Įėjimai į visas darbo stovyklas yra kruopščiai saugomi. Turėjome su savimi leidimą (net du leidimus), bet vis tiek viename miestelyje antrame etape paprašė atidaryti bagažinę įvažiuojant ir išvažiuojant, baiminantis, kad neišvežsime ar įvežsime ką nors draudžiamo. Tai šeštojo etapo miestelis – mes čia nėjome.

Daugelyje dirbtinių konstrukcijų yra įrengti laiptai su turėklais iš kompozicinės medžiagos, kuri nėra korozijai atspari, todėl net ir subraižyti dangą ant turėklų rūdžių atsiradimas neleidžiamas. Taip pat maršrute yra vadinamieji gyvūnų perėjos, kad nebūtų radikaliai sutrikdyta natūrali gyvūnų buveinė. Viso maršruto metu miškas bus aptvertas dviejų metrų apsaugine tvora, kad į kelią staiga neiššoktų briedis.

Ir tai man šiek tiek priminė legendinį Tamerlano karių pilkapį. Jei kiekvienas, bent kažkaip dalyvavęs tiesiant M11, įkaltų po vieną akmenį į šią kalvą, greičiausiai ji būtų kelis kartus didesnė. Matyt, tie, kurie jau buvo baigę darbą, pasiėmė savo akmenis.

Įspūdingiausi objektai maršrute yra tiltai, o kadangi Tverės ir Novgorodo regionuose gausu įvairių upių ir upelių, tai ir tiltų gausu.

Dar viena mini gamykla betono gamybai. Taip pat mobilus.

Paskutinė mūsų tinklaraščio kelionės stotelė yra tiltas per Volchovą. Tai didžiausias tiltas visame M11 greitkelyje. Jo ilgis – 742 m (13 atramų, 12 tarpatramių, 5 tūkst. tonų metalinių konstrukcijų). Dabar pats tiltas beveik paruoštas, atliekami baigiamieji jo darbai. Kitoje upės pusėje, netoli plento, yra kompozitoriaus Sergejaus Rachmaninovo dvaras „Onegas“. Dvaro pastatai neišsaugoti, tačiau išsaugotas unikalus kraštovaizdis ir Rachmaninovo liepos. Jie planuoja atkurti dvarą. Turistai galės palikti savo automobilį daugiafunkcėje zonoje po tilto (jo koncepcija dar tik kuriama) ir pėsčiomis iki dvaro ir atgal.

Tilto per Volchovą vidus. Beje, kaip žinote, kai kurios M11 greitkelio atkarpos eina per karinių operacijų vietas Didžiojo Tėvynės karo metu. Remiantis duomenimis, kuriuos man pateikė Olegas Tsepukhas, 7-ajame statybų etape, važiuojant iš Myasnoy Bor sankryžos link Sankt Peterburgo (tačiau mes ten nepatekome), Novgorodo srityje buvo aptikta 1800 sprogstamųjų objektų ir 201 m. Leningradskoje. Iš viso 6 ir 7 etapuose buvo rasti 251 kario palaikai. Nustatyta 14 dingusių asmenų pavardžių.

Apskritai įspūdis iš dienoraščio turo buvo teigiamas – daug sužinojau apie naujausias kelio statybas, pirmą kartą lankiausi Tverėje (ten nakvojome po pirmos dienos). Apskritai, kai bendrauji su žmonėmis, kurie dabartinėmis sunkiomis sąlygomis kažką stato ir kuria, supranti, kad yra Rusija, kuri kažkaip vystosi, nepaisant neigiamų politinių ir ekonominių procesų. Po metų, kai trasa veiks visu pajėgumu, ja bus galima važiuoti kaip vėjeliu ir susidaryti išsamesnį įspūdį, kas galiausiai bus. Tuo pat metu turėsiu pažvelgti į Onegą, juolab kad aš taip pat 2014 m.

Vladimiras Putinas Kaliningrade surengė susitikimą dėl transporto infrastruktūros plėtros perspektyvų Rusijos Federacijos šiaurės vakaruose. Susitikime ne pačią džiugiausią žinią pranešė susisiekimo ministras Maksimas Sokolovas. Greitkelio M11 Maskva-Sankt Peterburgas eksploatacijos pradžia atidėta beveik metams, o atkarpa „Novgorod“ šiemet nebus atidaryta.

Bendras maršruto ilgis – 670 kilometrų. Jau pradėta eksploatuoti nemažai 120 kilometrų bendro ilgio ruožų, sudarytų iš 4–10 eismo juostų. Šiais metais taip pat pristatysime 50 kilometrų Toržoko aplinkkelį. Ir planuojama atidaryti darbinį eismą maždaug 200 kilometrų ilgio Velikij Novgorodo prieigose - nauju tiltu per Volchovo upę. Viso kelio viso ilgio eksploatacijos pradžia planuojama 2018–2019 metų sandūroje“, – sakė jis. Susisiekimo ministras Maksimas Sokolovas susitikime Kaliningrade.

1. Susisiekimo ministras Maksimas Sokolovas susitikime Kaliningrade. Nuotrauka © kremlin.ru.

Vladimiras Putinas turėtų pabrėžti du pagrindinius šio pranešimo dalykus. Pirma, visos M11 greitkelio eksploatacijos pradžia nukeliama į 2018 metų pabaigą – 2019 metų pradžią. Kitaip tariant, apie metus.

Antra, šiais metais nebus atidaryta M11 atkarpa „Novgorod“ (šeštasis etapas). Šių metų pabaigoje juos planuojama atverti tik darbo eismui, leidžiant greitkeliu naudotis statybine technika. Tiksliau tariant, tai reiškia, kad 2017 m. pabaigoje bus atidarytas darbo eismas tiltu per Volchovą, nes likusioje šeštojo etapo dalyje jau atidarytas darbo eismas.

Jau keletą kartų kalbėjau apie šeštojo etapo statybų eigą. Šį kartą papasakosiu apie labai mažą atkarpą - nuo tilto per Volchovą iki sankryžos netoli Myasnoy Bor kaimo. Viena iš mano mėgstamiausių atkarpų, ėjau ja kelis kartus. Buvo didelis šūsnis ShchPS, iš kurio buvo galima padaryti puikių nuotraukų ().

2. Pradėti tilto per Volchovą hidroizoliacijos darbai ir tęsiami prieigų stiprinimo darbai. Kaip jau rašėme, ten reikėjo sustiprinti pylimo pagrindą.

Atkarpa nuo tilto per Volchovą iki Myasnoy Bor labai maža, apie 9 km. Sklype yra trys standartiniai viadukai ir vienas viadukas prie išvažiavimo į M10 „Rusija“ per rinkliavos surinkimo punktą. Beveik visa aikštelė išklota dviem asfalto sluoksniais, vyksta tvoros, apšvietimo infrastruktūros ir automatinės eismo valdymo sistemos įrengimas.

3. Vaizdas nuo tilto per Volchovą link Sankt Peterburgo.

4. Greitkelis M11, kaip ir kiti Novgorodo srities keliai, buvo smarkiai apgadintas stiprių liūčių. Nesustiprinti pylimo šlaitai ėmė labai ardyti, statybininkams teko greitai iš susmulkinto akmens-smėlio mišinio pastatyti savotišką užtvarą. Dėl to ant greitkelio pateko daug nešvarumų ir važiuojamoji dalis pradėjo atrodyti ne tokia pilna.

5. Vaizdas į Maskvą ir tiltą per Volchovą. Dešinėje išilgai sparno tvoros yra kliūtis, apsauganti pylimą.

6. Kai kur nespėjome išsaugoti kelio. Restauravimo metu reikėjo pašalinti nedideles asfalto dangos atkarpas, siekiant tinkamai sutankinti atkurtą kelio pagrindą.

7. Improvizuota lietaus vandens nuvedimo sistema ir būsima technologinė aikštelė.

8. 541 km, vaizdas į Sankt Peterburgą. Aiškiai matyti, kad pylimas dar nėra visiškai sutvirtintas. O šlaituose esanti žolė dar nepakankamai išsivysčiusi šaknų sistema, ji beveik taip pat gerai nuplaunama kaip smėlis.

9. 541 km, vaizdas į Maskvą. Įrengta tvora, paruošti šlaitai žolei sodinti, įrengti apšvietimo stulpai, pastatyta transformatorinė.

10. 541 km, vaizdas į Sankt Peterburgą. Puikiai matosi, kaip šiemet pylimas saugomas nuo gausių kritulių. Kadre užfiksuoti du tipiški gyvūnų viadukai.

Vaizdas palei greitkelį.

Kabelių drenažo sistema yra palei centrinę greitkelio ašį.

Adapterio plokštės iš arti. Jie skirti sklandžiai perkelti apkrovą iš kelio sankasos į viaduko elementus.

Jungiamosios detalės kabelių kanalų tvirtinimui.

Iš šono.

11. Tipinis viadukas 542 km. Tai yra labiausiai paplitęs dirbtinės konstrukcijos tipas M11.

12. Po keliu. Vidus erdvesnis, nei gali atrodyti iš viršaus. Betonas poliruotas ir dažomas. Viskas atrodo tvarkingai.

13. 544 km, vaizdas į Sankt Peterburgą ir Myasnoy Bor. Horizonte esantis kranas – viaduko per M10 „Rusija“ statyba. Tai jau septintas etapas su kitokiu generaliniu rangovu. Šeštąjį etapą stato „Transstroymekhanizatsiya“, septintąjį ir aštuntąjį – ICA.

Rusijoje atsiradę keliai, kurių kokybė nėra prastesnė už pasaulinius standartus, pakelia šalį į naują lygį. Liūdnai pagarsėjusi kelių dangos kokybė arba visiškas jos nebuvimas šalies keliuose tapo pokštų ir anekdotų priežastimi ne tik tarp rusų, bet ir tarp kitų šalių tautų.

Bendrovės veiksmų, susijusių su aplinka, teisėtumą tikrino Žaliųjų partijos atstovai. Reikia pagerbti „Avtodor“ vadovybę: gavus pirmuosius skundus pažeidimams nustatyti ir klaidoms taisyti darbai buvo sustabdyti. Atliekami darbai taip pat apima medžių sodinimą kraštovaizdžiui trasoje.

Kelionės juostų skaičius maršrute svyruoja nuo 10 prie išvažiavimo iš Maskvos ir 8, 6 ir 4 tolstant nuo sostinės.

Statybos patogumui visa greitkelio atkarpa buvo padalinta į dalis:

• pirmasis buvo kelio „gabalas“ nuo 15 iki 58 km;
• statybos nuo 58 iki 149 km dar laukia;
• nuo 208 iki 258 km, statybas vykdo bendrovė Mostotrest, kuri savo trasos atkarpą turi atiduoti 2018 m.;
• 258-334 km trasos jau veikia;
• nuo 334 iki 543 km vyksta intensyvūs darbai;
• 543-684 km yra paskutinė atkarpa, kuri taip pat bus baigta 2018 m.

Palaipsniui pradėjus eksploatuoti greitkelį ir mokesčius jame, Rusijos vairuotojai pripratins prie Europos kelių standartų.

2019 m. liepos 3 d Trečiadienį „Avtodor“ atidarė eismą mokamo kelio M-11 „Maskva – Sankt Peterburgas“ ruože nuo Klino iki Tverės – tai 97 –149 km atkarpa (Klin – Tverė). Norėdami peržiūrėti svetainę, žr. svetainės žemėlapį.

Remiantis Federalinio įstatymo „Dėl greitkelių ir kelių veiklos Rusijos Federacijoje ir kai kurių Rusijos Federacijos teisės aktų pakeitimų“ 36 straipsniu, nustatyta, kad:

• M-11 Maskva – Sankt Peterburgas ruože 208 km – 258 km
• greitkelio naudojimas M-11 Maskva – Sankt Peterburgas ruože 334 km - 543 km vykdoma mokamai iki 2110-07-07.

M-11 greitkelio „Naujoji Leningradka“ mokamų ruožų žemėlapis, mokėjimo vietos žemėlapyje

* mokamos teritorijos paryškintos mėlyna ir šviesiai mėlyna spalvomis

Kelio M-11 techninės charakteristikos

M-11 Maskva – Sankt Peterburgas – bendras ilgis nuo Maskvos žiedinio kelio iki žiedinio kelio aplink Sankt Peterburgą.
Ilgis - 669 km.
Kelias aplenkia visas esamas dideles gyvenvietes Centrinėje ir Šiaurės vakarų federalinėje apygardoje. Kelias eis per Novgorodo, Maskvos, Leningrado ir Tverės sritis.
M-11 važiuos lygiagrečiai senajam M-10 Rossija greitkeliui, tačiau vietomis su juo susikirs.
kelių kategorija – IA (greita)
projektinis greitis – 150 km/val
eismo juostų skaičius – 4, 6, 8, 10
juostos plotis - 3,75 m
skiriamosios juostos plotis - 6 m
greitkelio apšvietimas – 36 vnt.
dirbtinių konstrukcijų – 325 vnt.

Kelių M-10 ir M-11 sankirtos taškai.

— 58-as kilometras
— 149-as kilometras
— 208-as kilometras
— 258-as kilometras
— 334-as kilometras
— 543-ias kilometras

Šios sankryžos reikalingos norint nukreipti eismą iš greitkelio M-11 į lėtesnį greitkelį M-10 arba, paprasčiau tariant, tai leis jums pasirinkti, kuriuo keliu geriau važiuoti, ir tuo pačiu sumažins galimybę. aplenkiant mokamą kelią.

Alternatyvus maršrutas

2014-11-14 Rusijos Federacijos Vyriausybės įsakymas Nr.2269-r
Alternatyvus maršrutas: federalinės reikšmės viešasis greitkelis M-10 „Rusija“ - ruože km 250 + 867 - km 323 + 856.

Kelio M-11 Maskva – Sankt Peterburgas ruožų aprašymas

1. 15 – 58 km Maskvos srities Chimkų ir Solnečnogorsko rajonuose.
Khimki aplinkkelis
Aikštelė pradėta eksploatuoti 2014 m. gruodžio 23 d.
Mokama sekcija

2. 58 – 97 km Maskvos srities Solnechnogorsko ir Klino rajonuose. Ruožas eismui buvo atidarytas 2018 metų rugsėjo 1 dieną, tą pačią dieną įkrovimas kelionėms po svetainę.
97km – 149 kmŠios atkarpos statybų pabaiga planuojama 2019 m.

3. 208 — 258 km Tverės srities Toržoko rajone.
Toržoko aplinkkelis.
Svetainė baigta ir yra atvira eismui.

4. 258 – 334 km Tverės srities Toržokskio, Spirovskio ir Vyšnevolotskio rajonuose.
Vyšnij Voločok aplinkkelis.
Ruožas pradėtas eksploatuoti ir atidarytas eismui 2014 metų lapkričio 28 dieną.
Mokama sekcija jau dirba ir ima mokestį už maršruto praėjimą.

5. 334 – 543 km Tverės srities Vyšnevolotskio ir Bologovskio rajonuose, Novgorodo srities Okulovskio, Malovišerskio ir Novgorodskio rajonuose.
Aplenkiant Bologoje, Uglovkos ir Okulovkos gyvenvietes.
Judėjimas atidarytas 2018 m. birželio 6 d.

6. 543 – 684 km Novgorodo srities Novgorodo ir Chudovo apylinkėse, Leningrado srities Tosnenskio rajone.
Chudovo aplinkkelis, Tosny
Galutinis terminas yra 2019 m.

Sunkvežimių ir vairuotojų patogumui kelio savininkai siūlo įsigyti atsakiklį, kuris padės vairuotojui sutaupyti laiko mokant bilietą ir gauti nuolaidą, tačiau, kaip sako patyrę žmonės, kiekviena šio maršruto atkarpa turės atskirą atsakiklis, kuris sukels daug nepatogumų tiems, kurie juo nesinaudoja labai dažnai brangus pvz kartą per savaitę, šis atsakiklis reikalingas tik jei nenorite išlipti iš kabinos, situacija su nuolaida šiek tiek liūdnesnė nes jo praktiškai nebus.

Sankryžų su kitais keliais sąrašas

Greitkelio M-11 atkarpa 208 km - 258 km

• km 209+675 – transporto sankryža su magistrale M-10
  „Rusija“ ir greitkelis Kulitskoye – Mednoye;
• km 213+417 - skirtingų lygių sankryža su greitkeliu
  kelias „Maskva – Sankt Peterburgas – Lichoslavlis“;
• km 214+420 – susisiekimas automagistrale
  „Maskva – Sankt Peterburgas – Lichoslavlis“;
• km 221+258 - skirtingų lygių sankryža su greitkeliu
  mielas „Maryino - Shchekino“;
• km 225+771 - skirtingų lygių sankryža su greitkeliu
  kelias „Selikhovo – Konstantinovo“;
• km 229+076 - skirtingų lygių sankryža su greitkeliu
  kelias „Mirny – Tereškino – B. Petrovo“;
• km 243+782 - skirtingų lygių sankryža su greitkeliu
  brangus "Torzhok - Kalashnikovo";
• km 257+474 – transporto mazgas su magistrale M-10
  "Rusija"

Greitkelio M-11 atkarpa 334 km - 543 km

Sankryžų su kitais keliais sąrašas ir
kitų greitkelių sankryžos:

• km 329+947 - transporto mainai įvairiais lygiais su
  federalinis greitkelis M-10 „Rusija“;
• km 335+763 - sankryža su Khotilovo-Savino greitkeliu;
• km 348+303 - transporto mainai įvairiais lygiais su
  greitkelis "Bologoye - Kuzhenkino";
• km 353+569 - sankryža su Bologoe -
  Guzyatino – Iljatino“;
• km 362+170 - sankryža su Guzyatino -
  Berezayka“;
• km 364+439 - sankryža su Anisimovo
  Nešvarus“;
• km 366+873 - sankryža su Anisimovo -
  Molchanovo – Vypolzovo“;
• km 377+722 - sankryža su Korykhnovo -
  Linevo“;
• km 385+267 - sankryža su Ustyuzhino -
  Valdai“;
• km 396+435 - sankryža su Sukhoe -
  Beržas“;
• km 401+294 - sankryža su Uglovka -
  Čekanovas“;
• km 403+250 - transporto mainai įvairiais lygiais su
  greitkelis „Dolgiye Borody – Uglovka“;
• km 415+300 - sankryža su Yablonovka -
  Vargusovas“;
• km 422+573 - sankryža su Okulovka -
  Puzyrevas – kalnai“;
• km 434+222 - sankryža su Kresttsy -
  Okulovka - Borovičiai - Augalas - Lyadchino";
• km 441+700 - sankryža su magistrale Podolis - Maly
  Borokas“;
• km 443+662 - transporto mainai įvairiais lygiais su
  greitkelis "Kresttsy - Okulovka - Borovichi";
• km 451+077 - sankryža su Kresttsy -
  Okulovka – Borovičiai – Zarečė“;
• km 456+491 - sankryža su Bolšojaus plentu
  Zapolek – Korpovo“;
• km 461+033 - sankryža su Černeco -
  Zaruchevye“;
• km 464+905 - sankryža su Naronovo -
  ur. Maratas“;
• km 468+603 - sankryža su Sutokiu -
  ur. Lekalovo“;
• km 478+961 - sankryža su Dubkiu -
  Išskalbtas“;
• km 479+623 - sankryža su Burga - Karpina plentu
  Kalnas – Lapotenas“;
• km 489+889 - sankryža su Burga -
  Klenino“;
• km 498+386 - sankryža su Dvoriščiais -
  Vaikinai“;
• km 506+129 - sankryža su Lyubitovo -
  Tvenkiniai“;
• km 524+100 - transporto mainai įvairiais lygiais su
  greitkelis „Novoselitsy – Paportno“;
• km 538+481 - sankryža su Savino -
  Selishche“;
• km 545+788 – transporto sankryža su magistrale M-10
  "Rusija"

Tarifai – Kelionės M-11 mokamu keliu Maskva – Sankt Peterburgas kaina.

Mokėjimo metodai:
-Banko kortelės – mokėjimas vienu paspaudimu
— Grynieji pinigai
— Transporter — sutaupoma iki 70% + nuolaidos, skirta pinigų išėmimo juosta (tai speciali elektroninė priemonė pinigų išėmimui iš sąskaitos)

Žemiau pateikiamos kelionių mokamu keliu kainos pagal transporto priemonių grupes. Kelionės M-11 mokamu keliu Maskva – Sankt Peterburgas kaina

Kelionės tarifai 58 -543 km

Mokamos atkarpos kaina 15 -58 km

1 GRUPĖ
SU TRANSPONDERIU

1 GRUPĖ— keleivinės transporto priemonės ir motociklai: automobiliai, daugiafunkcinės transporto priemonės, motociklai, transporto priemonės su priekabomis, kurių aukštis mažesnis nei 2 m.
Be TRANSPONDERIO

Detalus žemėlapis M-11 - Maskva - Sankt Peterburgas

greitkelis M-11

Naujas modernus greitkelis M-11 Maskva – Sankt Peterburgas kilęs iš Maskvos žiedinio kelio ir susijungia su Šiaurės sostinės žiediniu keliu. Šios greitkelio ilgis nuo „žiedo“ iki „žiedo“ bus 669 km.

M-11 greitkelio sukūrimą lėmė didelės spūstys ir ankstesnio greitkelio susidėvėjimas, taip pat poreikis atsikratyti daugelio gyvenviečių nuo tranzitinio transporto. Be to, svarbus veiksnys jo statybai yra Rusijos pasirengimas 2018 m. FIFA pasaulio čempionatui. Naujasis maršrutas sujungs miestus, kuriuose vyksta pagrindinės varžybų rungtynės.

Kelias M-11 apims centrinių ir šiaurės vakarų federalinių rajonų teritorijas. Maršrutas bus nutiestas Maskvos, Tverės, Novgorodo ir Leningrado sričių ribose. Be to, jis bus įrengtas aplenkiant visas gyvenamas vietas. Naujasis greitkelis Maskva-Sankt Peterburgas kai kuriose atkarpose eina lygiagrečiai su šiuo metu veikiančiu M-10 Rossija greitkeliu. M-11 sankryža su jo pirmtaku vykdoma 58 km, 149 km, 208 km, 258 km, 334 km, 543 km per kelių lygių transporto mazgus.

Greitkelio Maskva – Sankt Peterburgas tiesimas vykdomas keliais etapais. Kiekvienas iš jų yra savarankiškas investicijų ir statybos projektas. Šis laipsniškas projekto įgyvendinimas susijęs su poreikiu prisitaikyti prie esamo M-10 Rossiya federalinio kelio pajėgumų. Ši vertė jau seniai neatitiko šiuolaikinių reikalavimų, todėl projekto vadovybė nusprendė suskirstyti statybos etapus ir reikšmingiausias atkarpas pradėti eksploatuoti anksti.

Visas kelias M-11 Maskva – Sankt Peterburgas bus pradėtas naudoti 2018 m. Tačiau pastebime, kad projekte numatyta kelių plėtra, pavyzdžiui, didinant eismo juostų skaičių.

Pagrindiniai magistralės M-11 tiesimo etapai (ruožai).

Maršrutas suskirstytas į sąlygines atkarpas. Jų ribos yra kelio atkarpos, skaičiuojamos km. Šios sritys apima:

15 – 58 kilometrai.

Jie vyksta Maskvos srities Solnechnogorsko ir Chimkų rajonuose. Tuo pačiu metu maršrutas aplenkė Khimki, o tai žymiai palengvins miesto eismą ir sumažins vairuotojų kelionės laiką. Šis ruožas eismui buvo atidarytas 2014 m. gruodžio 23 d. „Chimki“ jau gerokai iškrauti, o transportas į Šeremetjevo oro uostą juda greičiau.

Svetainė veikia mokamu režimu.

58 - 149 kilometrai.

Jie vyksta Maskvos srities Klino ir Solnechnogorsko rajonuose. Automobiliai juda iš sostinės, aplenkdami Solnechnogorsko ir Klino miestus. Toliau takas eina per Tverės srities Konakovskio ir Kalininsko rajonų teritoriją. Darbai bus baigti ne anksčiau kaip 2018 m.

Pasibaigus statyboms, automobiliai galės greičiau nuvažiuoti į Tverę ir Maskvos srities šiaurės vakarinę dalį, nes, skirtingai nei senasis maršrutas, naujasis kelias aplenks kaimus ir kitas mažas gyvenvietes. Atkreipkite dėmesį, kad iš pradžių kelias bus 4 eismo juostos, vėliau jų skaičius padidės iki 8.

208 - 258 kilometrai.

Atkarpa yra Tverės srities Toržoko rajone ir aplenkia Toržoką, gerokai sutrumpinant esamą maršrutą Tveras – Vyšnij Voločiokas. Šios aikštelės statybos bus baigtos 2018 m.

M-11. Išvažiavimas iš Vyshny Volochok.

258 - 334 kilometrai.

Jie eina per Tverės srities Torzhoksky, Vyshnevolotsky ir Spirovski rajonus, aplenkdami Vyshny Volochyok gyvenvietę. Atkarpa jau pastatyta ir eismui atidaryta 2014 metų lapkričio 28 dieną.

Šis įvykis tapo reikšminga data daugeliui vairuotojų kategorijų. Vyšnyj Voločiokas nesugebėjo susidoroti su intensyviu eismo srautu, daug laiko prireikė keliauti dvi dešimtis kilometrų jo gatvių. Voločok aplinkkelis, be jokios abejonės, buvo reikšmingiausia dovana vairuotojams per pastaruosius metus.

Dabar šioje atkarpoje yra 4 eismo juostos, projekte numatytos 6.

334 – 543 kilometrai.

Ši maršruto atkarpa driekiasi Tverės srities Vyshnevolotsky ir Bologovskio rajonuose, Novgorodo srities Okulovskio, Malovišerskio ir Novgorodo rajonuose. Jo statyba prasidėjo 2014 m. ir tebevyksta. Planuojama paleidimo data – 2018 m.

Šią kelio atkarpą galima pavadinti sunkiausia. Tverės ir Novgorodo regionų sritys, pro kurias eina kelias M-11, garsėja nepravažiuojamomis pelkėmis. Kelininkams tenka visiškai pakeisti gruntą po keliu ir nutiesti daugybę kilometrų pylimų. Ypač sudėtingose ​​pelkėse būtina įrengti polių laukus. Būtent šioje atkarpoje yra vienas didžiausių tiltų kelyje – tiltas per Volchovo upę.

Kitas šio skyriaus bruožas yra tai, kad jis eina per Didžiojo Tėvynės karo mūšio laukus. Jau rasta ir neutralizuota beveik 300 sprogstamųjų objektų, rasti 10 Raudonosios armijos karių palaikai. Šioje vietoje taip pat buvo atlikti archeologiniai darbai.

Tilto per Volchovą statyba.

Kelininkų radiniai Novgorodo srityje.

543 – 684 kilometrai.

Kelias tiesiamas Novgorodo srities Novgorodo ir Chudovskio rajonų teritorijoje, apimantis dalį Leningrado srities Tosnenskio rajono. Atkarpa eina aplink Chudovo ir Tosno miestą ir baigiasi Sankt Peterburge. Maršrutas baigiasi žiediniame kelyje, netoli Pulkovo oro uosto. Statybos bus baigtos 2018 m. Šios konstrukcijos privalumai apima tokį aspektą kaip reikšmingas Šiaurės sostinės priemiestinių maršrutų iškrovimas.