வலேரி பாவ்லோவிச் சக்கலோவின் நினைவுச்சின்னம். நிஸ்னி நோவ்கோரோடில் உள்ள சக்கலோவின் நினைவுச்சின்னம் சக்கலோவை பிரபலமாக்கியது

நாடு முழுவதும் பிரபலமான நிஸ்னி நோவ்கோரோட்டின் மகத்தான செயல்களுக்கு அஞ்சலி செலுத்தும் வகையில் இந்த நினைவுச்சின்னம் அமைக்கப்பட்டது, 1936 இல் நாடு முழுவதும் சாதனை விமானத்தை உருவாக்க முடிந்த ஒரு நாட்டவர் (மாஸ்கோ - பெட்ரோபாவ்லோவ்ஸ்க்-கம்சாட்ஸ்கி), மற்றும் 1937 இல் முன்னோடியில்லாத விமானம். வட துருவம் வழியாக அமெரிக்காவிற்கு USSR. டிசம்பர் 15, 1938 இல், M.V. Frunze (முன்னர் L.D. ட்ரொட்ஸ்கியின் பெயரிடப்பட்ட மத்திய விமானநிலையம்) மத்திய விமானநிலையத்தில் புதிய I-180 போர் விமானத்தின் முதல் சோதனைப் பயணத்தின் போது, ​​அனுபவமிக்க விமானி வலேரி பாவ்லோவிச் சக்கலோவ் இறந்தார். தரையிறங்கும் அணுகுமுறையை உருவாக்கி, M-88 இயந்திரம் நிறுத்தப்பட்டது, ஆனால் Chkalov V.P. விமானத்தை இறுதிவரை வீரமாக கட்டுப்படுத்தி, குடியிருப்பு கட்டிடங்களால் ஆக்கிரமிக்கப்பட்ட பகுதிக்கு வெளியே தரையிறக்க முடிந்தது. விமானி விபத்து நடந்த இடத்தில் இருந்த உலோகக் கவசத்தில் தலையைத் தாக்கினார், மேலும் 2 மணி நேரம் கழித்து போட்கின் மருத்துவமனையில் அவர் காயமடைந்தார்.

அதே ஆண்டில், விமானியின் மரணத்திற்குப் பிறகு, கார்க்கியில் வசிப்பவர்கள் சக்கலோவுக்கு ஒரு நினைவுச்சின்னத்தை அமைக்க கோரிக்கையுடன் நகர அதிகாரிகளிடம் விண்ணப்பித்தனர். புகழ்பெற்ற சோதனை விமானி, படைப்பிரிவின் தளபதி மற்றும் ஹீரோ இறந்த இரண்டாம் ஆண்டு நினைவு நாளில் சோவியத் ஒன்றியம்வலேரி பாவ்லோவிச் சக்கலோவ் டிசம்பர் 15, 1940 அன்று, நிஸ்னி நோவ்கோரோட்டில் அவரது நினைவாக ஒரு நினைவுச்சின்னம் திறக்கப்பட்டது. இந்த நினைவுச்சின்னம் நிஸ்னி நோவ்கோரோட்டில் உள்ள மிக அழகான இடங்களில் ஒன்றில் நிறுவப்பட்டது - கிரெம்ளினின் ஜார்ஜீவ்ஸ்கயா கோபுரத்திற்கு அருகிலுள்ள மேல் வோல்கா கரையில், வலேரி பாவ்லோவிச் சக்கலோவ் மிகவும் நடக்க விரும்பினார். திட்டத்தின் ஆசிரியர்கள் பரிசு பெற்றவர்கள் மாநில பரிசுசிற்பி I.A மெண்டலிவிச் மற்றும் கட்டிடக் கலைஞர்கள் V.S. ஆண்ட்ரீவ் மற்றும் ஐ.ஜி. தரனோவ். இந்த நினைவுச்சின்னம் கருப்பு கிரானைட் வரிசையாக மூன்று உயரமான படிகளில் அமைந்துள்ளது. வி.பி.யின் வெண்கலச் சிலை. Chkalova லெனின்கிராட்டில் உள்ள நினைவுச்சின்னம் ஆலையில் நடித்தார். விமானியின் உருவம் ஒரு உருளை பீடத்தில் உயர்கிறது, அவரது தலை சற்று பின்னால் வீசப்படுகிறது, வலது கைஇடது கையில் கையுறையை இழுக்கிறார். ஒரு சிறந்த விமானியின் போர்வையில் உள்ள அனைத்தும் அவரது தைரியம், அச்சமின்மை, விடாமுயற்சி ஆகியவற்றைப் பற்றி பேசுகின்றன.

சிலிண்டரின் மெருகூட்டப்பட்ட மேற்பரப்பில், சக்கலோவின் கட்டளையின் கீழ் ANT-25 குழுவினரின் இரண்டு வரலாற்று விமானங்களின் பாதைகளுடன் வடக்கு அரைக்கோளத்தின் வரைபடத்தின் வரையறைகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. Chkalov-Baidukov-Belyakov என்ற வீரக் குழுவினரின் விமான வழிகள் தூர கிழக்குமற்றும் வட துருவம் முழுவதும் அமெரிக்கா வரை நிக்கல் பூசப்பட்ட தகடுகளால் சித்தரிக்கப்பட்டுள்ளது, மாஸ்கோ விமானங்களின் தொடக்க புள்ளியாக சிவப்பு ரூபி நட்சத்திரத்துடன் குறிக்கப்பட்டது. பீடத்தின் அடிப்பகுதியில் வெண்கல எழுத்துக்களில் ஒரு கல்வெட்டு உள்ளது: “1904-1938. எங்கள் காலத்தின் சிறந்த விமானி வலேரி சக்கலோவுக்கு.

நிஸ்னி நோவ்கோரோட், aka கோர்க்கி, aka, இளமைக் கையுடன் - NiNo அல்லது NN. வோல்கா தலைநகர் என்ற தலைப்பைப் பெற்ற நகரம், உண்மையில் அசல் - ஒரு சிறிய மாகாண மற்றும் அதே நேரத்தில் வேகமாக வளரும், அதன் வரலாற்று தோற்றத்தை தக்கவைத்து, அதே நேரத்தில், அது விரைவாக நவீன கட்டிடக்கலையைப் பெறுகிறது.

நிஸ்னி நோவ்கோரோட்டின் காட்சிகளைப் பற்றி நாம் பேசினால், அவற்றில் நிறைய உள்ளன: 8 நூற்றாண்டுகளாக, யாரும் டையட்லோவ் மலைகளின் நிலத்தில் கால் பதிக்கவில்லை, நிஸ்னி நோவ்கோரோட் வரலாற்றில் யாரும் தனது அடையாளத்தை விடவில்லை.

நிஸ்னி நோவ்கோரோட் இலக்கியம், கலை மற்றும் அறிவியல் துறையில் சிறந்த நபர்களின் பிறப்பிடமாகும். மேலும் ஒவ்வொரு புகழ்பெற்ற குடிமகனுக்கும் இங்கு ஒரு நினைவுச்சின்னம் உள்ளது. கடைசியாக ஆனால் குறைந்தது அல்ல, ஒரு தகடு. நிஸ்னி நோவ்கோரோட்டின் மிகவும் பிரபலமான குடிமக்களுக்கான நினைவுச்சின்னங்கள் - மினின் மற்றும் போஜார்ஸ்கி, கோர்க்கி மற்றும் சக்கலோவ் நிஸ்னி நோவ்கோரோட்டின் இதயத்தில் அமைக்கப்பட்டுள்ளன.

மிகவும் பிரபலமான நிஸ்னி நோவ்கோரோட் அடையாளமான கிரெம்ளினும் இங்கே உள்ளது. சமீபத்தில், ரஷ்யாவில் யுனெஸ்கோ உலக பாரம்பரிய பட்டியலில் சேர்க்க பேச்சுவார்த்தை நடந்து வருகிறது.

கிரெம்ளின் சுவர்களுக்கு வெளியே உடனடியாக, ரோஜ்டெஸ்ட்வென்ஸ்காயா தெரு ஒரு பக்கத்தில் அமைந்துள்ளது, மறுபுறம், சக்கலோவ் படிக்கட்டுகள். இந்த ஏணியில் நடப்பது பொறியியலின் ஆற்றலைக் கண்டு வியக்க மட்டுமல்ல, உங்கள் சகிப்புத்தன்மையை சோதிக்கவும் ஒரு சந்தர்ப்பமாகும். படிக்கட்டுகளில் - அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ - 560 படிகள்! ரஷ்யாவின் மிக நீளமான படிக்கட்டு இதுவாகும்.

நகரத்தின் காட்சிகளில் ஒரு சிறப்பு இடம் ஏராளமான தேவாலயங்கள் மற்றும் கதீட்ரல்களால் ஆக்கிரமிக்கப்பட்டுள்ளது. சில நினைவுச்சின்னங்கள் மற்றும் கடினமானவை (பழைய சிகப்பு கதீட்ரல், அலெக்சாண்டர் நெவ்ஸ்கி புதிய சிகப்பு கதீட்ரல்), மற்றவை சிறியவை மற்றும் சிக்கலானவை (ஸ்ட்ரோகனோவ் தேவாலயம் மற்றும் சந்தையில் ஜான் பாப்டிஸ்ட் நேட்டிவிட்டி தேவாலயம்).

ஆனால் அவை அனைத்தும் நம்பமுடியாத அளவிற்கு அழகாக இருக்கின்றன, பழமையான வரலாற்றைக் கொண்டுள்ளன. நிஸ்னி நோவ்கோரோட் மடங்கள் - பிளாகோவெஷ்சென்ஸ்கி மற்றும் பெச்செர்ஸ்கி - குறிப்பாக பிரபலமானவை.

நிஸ்னி நோவ்கோரோட்டின் அருங்காட்சியகங்களைப் பொறுத்தவரை, அவற்றின் எண்ணிக்கை மிகப் பெரியது அல்ல, ஆனால் அவை அனைத்தும் கவனத்திற்குரியவை என்பதில் சந்தேகமில்லை. மேலும், அவற்றில் சில தனித்துவமானவை மற்றும் ரஷ்யாவில் ஒருமையில் உள்ளன - எடுத்துக்காட்டாக, டோப்ரோலியுபோவ் அருங்காட்சியகம்.

மிகவும் பிரபலமானது, நிச்சயமாக, சமீபத்தில் மீட்டெடுக்கப்பட்டது, எனவே உள்ளூர் கதைகளின் வியக்கத்தக்க அழகான அருங்காட்சியகம் - ருகாவிஷ்னிகோவ் எஸ்டேட். இங்கே, அது மிகவும் மதிப்பு வாய்ந்தது என்று வெளிப்பாடுகள் இல்லை, ஆனால் கட்டிடம் தன்னை, அதன் அழகு மற்றும் பாணிகளின் கலவையை வேலைநிறுத்தம்.

ஏறக்குறைய அனைத்து சுவாரஸ்யமான அருங்காட்சியகங்களும் ஒருவருக்கொருவர் நெருக்கமாக அமைந்துள்ளன: கலை அருங்காட்சியகம், ரஷ்ய புகைப்பட அருங்காட்சியகம், A.M இன் அருங்காட்சியகம்-அபார்ட்மெண்ட். கோர்க்கி.

ஆனால் இன்னும், முக்கிய ஈர்ப்பு நிஸ்னி நோவ்கோரோட்டின் இயற்கை அழகு மற்றும் நிலப்பரப்புகள் ஆகும், இது வெர்க்னெவோல்ஜ்ஸ்காயா கரையிலிருந்து திறக்கிறது. நிஸ்னி நோவ்கோரோட் வோல்கா எஸ்கார்ப்மென்ட் என்பது யுனெஸ்கோ நிபுணர்கள் உலக பாரம்பரிய தளங்களில் சேர்க்க திட்டமிட்டுள்ள இடமாகும்.

நிஸ்னி நோவ்கோரோட் இயற்கையின் அழகை வெர்க்னே-வோல்ஜ்ஸ்காயா கரையில் மட்டுமல்ல, நகர பூங்காக்களில் ஒன்றிலும் பாராட்டலாம்: அவ்டோசாவோட்ஸ்கி பூங்கா, குலிபின் பார்க், புஷ்கின் பார்க், சுவிட்சர்லாந்து பூங்கா.

எனவே, புஷ்கின் பூங்காவில் நீங்கள் தனித்துவமான பிர்ச் சந்து வழியாக நடக்கலாம், மேலும் சுவிட்சர்லாந்து பூங்காவில் நீங்கள் ஆற்றின் விரிவாக்கங்களின் அழகை ரசிக்கலாம் மற்றும் பல ஈர்ப்புகளில் ஒன்றை சவாரி செய்யலாம்.

வலேரி பாவ்லோவிச் சக்கலோவ் (ஜனவரி 20 (பிப்ரவரி 2), 1904, வாசிலேவோ, பாலக்னா மாவட்டம், நிஸ்னி நோவ்கோரோட் மாகாணம், ரஷ்யப் பேரரசு - டிசம்பர் 15, 1938, மாஸ்கோ, ஆர்எஸ்எஃப்எஸ்ஆர், யுஎஸ்எஸ்ஆர்) - சோவியத் சோதனை பைலட், படைப்பிரிவின் தளபதி (19 வது 8) சோவியத் ஒன்றியம். Chkalov நம் நாட்டில் ஒரு பழம்பெரும் நபர். போருக்கு முந்தைய இளைஞர்களின் சிலை - பாசிச ஆக்கிரமிப்பாளர்களை தோற்கடித்த ஒன்று.

வோல்கா சரிவில் உள்ள சக்கலோவின் நினைவுச்சின்னம் நிஸ்னி நோவ்கோரோட் கிரெம்ளினின் கோபுரங்களில் ஒன்றில் உள்ளது, இது சக்கலோவ் படிக்கட்டுகளுக்கு முடிசூட்டுகிறது. நிஸ்னி நோவ்கோரோடில் உள்ள மிக அழகான இடங்களில் சக்கலோவ் படிக்கட்டுகளும் ஒன்றாகும். அதன் வடிவம் மிகவும் சுவாரஸ்யமானது - எட்டு உருவம் அல்லது முடிவிலி அடையாளத்தின் வடிவத்தில். இங்கிருந்து நீங்கள் வோல்கா, நிஸ்னி நோவ்கோரோட் கிரெம்ளின் மற்றும் டிரான்ஸ்-வோல்கா பகுதியின் அற்புதமான காட்சிகளை அனுபவிக்க முடியும். சக்கலோவின் நினைவுச்சின்னம் கிட்டத்தட்ட 10 ஆண்டுகள் - 1939 இல் சக்கலோவ் படிக்கட்டுகளுக்கு முன் தோன்றியது. அவர் வானத்தின் பின்னணியில் நகரத்தை நோக்கி நிற்கிறார். இன்று சக்கலோவின் நினைவுச்சின்னம் நிஸ்னி நோவ்கோரோட்டின் அடையாளங்களில் ஒன்றாகும்.

வலேரி சக்கலோவ்

ஒரு புகைப்படம்

வருங்கால ஹீரோவின் தலைவிதி எளிதானது அல்ல. வலேரிக்கு 6 வயதாக இருந்தபோது தாய் சீக்கிரம் இறந்துவிட்டார். ஏழு வயதில், வலேரி வாசிலெவ்ஸ்கியில் படிக்கச் சென்றார் ஆரம்ப பள்ளிபின்னர் பள்ளிக்கு. 1916 ஆம் ஆண்டில், பள்ளியில் பட்டம் பெற்ற பிறகு, அவரது தந்தை அவரை செரெபோவெட்ஸ் தொழில்நுட்பப் பள்ளியில் படிக்க அனுப்பினார் (இப்போது V.P. Chkalov பெயரிடப்பட்ட Cherepovets Forestry Mechanical College). 1918 இல், பள்ளி மூடப்பட்டது, மேலும் வலேரி வீட்டிற்கு திரும்ப வேண்டியிருந்தது. அவர் தனது தந்தையின் உதவியாளராக, ஃபோர்ஜில் ஒரு சுத்தியலாக வேலை செய்யத் தொடங்கினார், மேலும் வழிசெலுத்தலின் தொடக்கத்தில் அவர் ஒரு அகழ்வாராய்ச்சியில் ஸ்டோக்கராக வேலைக்குச் சென்றார்.

1919 ஆம் ஆண்டில், வலேரி சக்கலோவ் வோல்காவில் உள்ள பேயன் என்ற நீராவி கப்பலில் ஸ்டோக்கராக பணியாற்றினார், பின்னர் அவர் முதல் முறையாக ஒரு விமானத்தைப் பார்த்தார். அதன் பிறகு, கப்பலில் இருந்து ஓய்வு பெற்ற அவர், அதே ஆண்டில் செம்படையில் பணியாற்ற புறப்பட்டார். அவர் நிஸ்னி நோவ்கோரோடில் உள்ள 4வது கனவின்ஸ்கி விமானப் பூங்காவிற்கு விமானப் பொருத்தியாக அனுப்பப்பட்டார்.

1921 ஆம் ஆண்டில், சக்கலோவ் விமானப்படையின் யெகோரியெவ்ஸ்க் இராணுவக் கோட்பாட்டுப் பள்ளியில் படிக்க ஒரு பரிந்துரையைப் பெற்றார், 1922 இல் பட்டம் பெற்ற பிறகு, போரிசோக்லெப்ஸ்க் மிலிட்டரி ஏவியேஷன் பைலட் பள்ளியில் மேலதிக படிப்பிற்காக அனுப்பப்பட்டார், 1923 இல் பட்டம் பெற்றார்.

ஜூன் 1924 இல், இராணுவ போர் விமானி சக்கலோவ் லெனின்கிராட் ரெட் பேனர் ஃபைட்டர் ஸ்குவாட்ரானில் பணியாற்ற அனுப்பப்பட்டார். நெஸ்டெரோவா (தளபதி விமானநிலையம்). படைப்பிரிவில் தனது சேவையின் போது, ​​அவர் தன்னை ஒரு தைரியமான மற்றும் தைரியமான விமானியாக நிரூபித்தார். அவர் ஆபத்தான விமானங்களைச் செய்தார், அதற்காக அவர் அபராதம் பெற்றார் மற்றும் பலமுறை பறப்பதில் இருந்து இடைநிறுத்தப்பட்டார். புராணத்தின் படி, ஒருமுறை சக்கலோவ் லெனின்கிராட்டில் உள்ள சமத்துவ (ட்ரொய்ட்ஸ்கி) பாலத்தின் கீழ் பறந்தார், இருப்பினும், இது ஆவணங்களால் உறுதிப்படுத்தப்படவில்லை. "வலேரி சக்கலோவ்" படத்திற்காக இந்த விமானம் பைலட் எவ்ஜெனி போரிசென்கோவால் செய்யப்பட்டது. அதே நேரத்தில், அவருக்கு ஒழுக்கத்தில் கடுமையான சிக்கல்கள் இருந்தன, அது பெரிய சிக்கல்களில் முடிந்தது - நவம்பர் 16, 1925 அன்று, குடிபோதையில் சண்டையிட்டதற்காக ஒரு இராணுவ தீர்ப்பாயத்தால் அவருக்கு ஒரு வருடம் சிறைத்தண்டனை விதிக்கப்பட்டது, பின்னர் கால அளவு 6 மாதங்களாக குறைக்கப்பட்டது.

1926 ஆம் ஆண்டில், 1 வது ரெட் பேனர் போர் விமானப் படை கமாண்டன்ட் விமானநிலையத்திலிருந்து ட்ரொட்ஸ்க் விமானநிலையத்திற்கு (இன்று கச்சினா) மாற்றப்பட்டது, அங்கு சக்கலோவ் 1926 முதல் 1928 வரை பணியாற்றினார். 1927 இல், சக்கலோவ் லெனின்கிராட் ஆசிரியரான ஓல்கா ஓரெகோவாவை மணந்தார். மார்ச் 1928 இல், அவர் 15 வது பிரையன்ஸ்க் விமானப் படையில் பணியாற்ற மாற்றப்பட்டார், அவரது மனைவி மற்றும் மகன் இகோர் லெனின்கிராட்டில் தங்கினர்.

பிரையன்ஸ்கில், சக்கலோவ் விபத்துக்குள்ளானார், வான்வழி பொறுப்பற்ற தன்மை மற்றும் பல ஒழுக்க மீறல்களால் குற்றம் சாட்டப்பட்டார். அக்டோபர் 30, 1928 இல் பெலாரஷ்ய இராணுவ மாவட்டத்தின் இராணுவ தீர்ப்பாயத்தின் தீர்ப்பின் மூலம், சக்கலோவ் இராணுவ குற்றங்கள் தொடர்பான விதிமுறைகளின் பிரிவு 17, பத்தி "a" மற்றும் RSFSR இன் குற்றவியல் கோட் பிரிவு 193-17 இன் கீழ் ஒருவருக்கு தண்டனை விதிக்கப்பட்டார். ஒரு வருடம் சிறையில் இருந்தார், மேலும் செம்படையிலிருந்தும் நீக்கப்பட்டார். யா.ஐ.யின் வேண்டுகோளின் பேரில் அவர் சிறிது காலம் தண்டனையை அனுபவித்தார். Alksnis மற்றும் K. E. Voroshilov, ஒரு மாதத்திற்குள், தண்டனை இடைநீக்கம் செய்யப்பட்ட தண்டனையாக மாற்றப்பட்டது மற்றும் Chkalov பிரையன்ஸ்க் சிறையில் இருந்து விடுவிக்கப்பட்டார். இருப்பில் இருந்ததால், 1929 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில், சக்கலோவ் லெனின்கிராட் திரும்பினார், நவம்பர் 1930 வரை அவர் லெனின்கிராட் ஓசோவியாகிமில் பணியாற்றினார், அங்கு அவர் கிளைடர் விமானிகளின் பள்ளியை வழிநடத்தி பயிற்றுவிப்பாளராக இருந்தார்.

நவம்பர் 1930 இல், சக்கலோவ் இராணுவ பதவியில் மீண்டும் சேர்க்கப்பட்டார் மற்றும் செம்படை விமானப்படையின் மாஸ்கோ ஆராய்ச்சி நிறுவனத்தில் பணிக்கு அனுப்பப்பட்டார். ஆராய்ச்சி நிறுவனத்தில் இரண்டு வருட பணிக்காக, அவர் 800 க்கும் மேற்பட்ட சோதனை விமானங்களைச் செய்தார், 30 வகையான விமானங்களை இயக்கும் நுட்பத்தில் தேர்ச்சி பெற்றார். டிசம்பர் 3, 1931 இல், சக்கலோவ் ஒரு விமானம் தாங்கி கப்பலின் (விமானம் தாங்கி) சோதனையில் பங்கேற்றார், இது ஒரு கனரக குண்டுவீச்சு ஆகும், இது ஐந்து போர் விமானங்களை அதன் இறக்கைகள் மற்றும் உடற்பகுதியில் கொண்டு சென்றது.

1932 ஆம் ஆண்டில், விமானப்படை ஆராய்ச்சி நிறுவனம் மாஸ்கோவில் உள்ள கோடிங்கா மைதானத்திலிருந்து மாஸ்கோ பிராந்தியத்தின் ஷெல்கோவோ நகருக்கு அருகிலுள்ள விமானநிலையத்திற்கு மாற்றப்பட்டது. ஒரு சாதாரண நிகழ்விலிருந்து இடமாற்றம் சோவியத் ஒன்றியத்தில் சிவப்பு சதுக்கத்தின் மீது ஒரு விமானத்துடன் முதல் விமான அணிவகுப்பாக மாறியது. 45 விமானங்கள் ஒரு வரிசையில் மூன்று கார்களின் நெடுவரிசையில் பறந்தன, மேலும் தலையில் வால் எண் 311 உடன் டிபி -3 குண்டுவீச்சு இருந்தது, இது வலேரி சக்கலோவின் குழுவினரால் கட்டுப்படுத்தப்பட்டது.

ஜனவரி 1933 முதல், வலேரி சக்கலோவ் மீண்டும் இருப்பில் இருந்தார் மற்றும் மென்ஜின்ஸ்கியின் பெயரிடப்பட்ட மாஸ்கோ ஏவியேஷன் ஆலை எண். 39 இல் சோதனை பைலட்டாக பணிபுரிந்தார். அவரது மூத்த தோழர் அலெக்சாண்டர் அனிசிமோவ் உடன் சேர்ந்து, பாலிகார்போவ் வடிவமைத்த 1930களின் ஐ-15 (பைப்ளேன்) மற்றும் ஐ-16 (மோனோபிளேன்) சமீபத்திய போர் விமானங்களை சோதித்தார். "விஐடி -1", "விஐடி -2" தொட்டி அழிப்பான்கள் மற்றும் கனரக குண்டுவீச்சுகள் "டிபி -1", "டிபி -3", பாலிகார்போவின் அனுபவம் வாய்ந்த மற்றும் சோதனை வாகனங்கள் ஆகியவற்றின் சோதனையிலும் அவர் பங்கேற்றார். வடிவமைப்பு பணியகம். புதிய ஏரோபாட்டிக்ஸ் ஆசிரியர் - ஏறும் சுழல் மற்றும் மெதுவாக உருட்டல். மே 5, 1935 இல், விமான வடிவமைப்பாளர் நிகோலாய் பாலிகார்போவ் மற்றும் சோதனை பைலட் வலேரி சக்கலோவ் ஆகியோர் சிறந்த போர் விமானத்தை உருவாக்கியதற்காக மிக உயர்ந்த அரசாங்க விருதான ஆர்டர் ஆஃப் லெனின் வழங்கப்பட்டது.

1935 இலையுதிர்காலத்தில், பைலட் பைடுகோவ் சோவியத் ஒன்றியத்திலிருந்து வட துருவம் வழியாக அமெரிக்காவிற்கு ஒரு சாதனை விமானத்தை ஏற்பாடு செய்து விமானத்தின் குழுவினரை வழிநடத்த சக்கலோவுக்கு முன்வந்தார். 1936 வசந்த காலத்தில், சக்கலோவ், பைடுகோவ் மற்றும் பெல்யகோவ் ஆகியோர் அத்தகைய விமானத்தை நடத்துவதற்கான திட்டத்துடன் அரசாங்கத்திற்குத் திரும்பினர், ஆனால் ஸ்டாலின் வேறுபட்ட பாதைத் திட்டத்தைக் குறிப்பிட்டார்: மாஸ்கோ - பெட்ரோபாவ்லோவ்ஸ்க்-கம்சாட்ஸ்கி, லெவனெவ்ஸ்கியின் தோல்வியுற்ற முயற்சி மீண்டும் நிகழும் என்று பயந்து (ஆகஸ்ட் 1935 இல், S. Levanevsky, G. Baidukov மற்றும் V. Levchenko ஆகியோரின் விமானம் மாஸ்கோ - வட துருவம் - சான் பிரான்சிஸ்கோ வழித்தடத்தில் ஒரு செயலிழப்பு காரணமாக தடைபட்டது).

மாஸ்கோவிலிருந்து தூர கிழக்கிற்குச் சென்ற சக்கலோவின் குழுவினரின் விமானம் ஜூலை 20, 1936 இல் தொடங்கியது மற்றும் ஓகோட்ஸ்க் கடலில் உள்ள உத் தீவின் மணல் துப்பலில் தரையிறங்குவதற்கு முன்பு 56 மணி நேரம் நீடித்தது. சாதனை பாதையின் மொத்த நீளம் 9375 கிலோமீட்டர். ஏற்கனவே உத் தீவில், கல்வெட்டு " ஸ்டாலின் பாதை”, அடுத்த விமானத்தின் போது சேமிக்கப்பட்டது - வட துருவம் வழியாக அமெரிக்காவிற்கு. இரண்டு சக்கலோவ்ஸ்கி விமானங்களும் "ஸ்டாலினின் ஆளுமையின் வழிபாட்டிற்கு எதிரான போராட்டம்" மற்றும் இலக்கிய அழிப்புகளின் ஆரம்பம் வரை அதிகாரப்பூர்வமாக இந்த பெயரைக் கொண்டிருந்தன. தூர கிழக்கிற்கான விமானத்திற்கு, முழு குழுவினருக்கும் சோவியத் யூனியனின் ஹீரோ என்ற பட்டத்தை ஆர்டர் ஆஃப் லெனினுடன் வழங்கப்பட்டது: கோல்ட் ஸ்டார் பதக்கம், 1939 இல் சக்கலோவின் மரணத்திற்குப் பிறகு அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, 2004 இல் அவரது குழந்தைகளுக்கு மட்டுமே வழங்கப்பட்டது. கூடுதலாக, Chkalov தனிப்பட்ட U-2 விமானம் வழங்கப்பட்டது (இப்போது Chkalovsk ஒரு அருங்காட்சியகத்தில் உள்ளது). இந்த விமானத்தின் விதிவிலக்கான பிரச்சார முக்கியத்துவம் அதன் காலத்திற்கு ஐ.வி. ஸ்டாலின் தனிப்பட்ட முறையில் ஆகஸ்ட் 10, 1936 அன்று மாஸ்கோவிற்கு அருகிலுள்ள ஷெல்கோவ்ஸ்கி விமானநிலையத்தில் திரும்பி வரும் விமானத்தை சந்திக்க வந்தார். அந்த தருணத்திலிருந்து, சக்கலோவ் சோவியத் ஒன்றியத்தில் தேசிய புகழ் பெற்றார்.

Chkalov தொடர்ந்து அமெரிக்காவிற்கு பறக்க அனுமதி கோரினார், மே 1937 இல் அனுமதி பெறப்பட்டது. ஏஎன்டி-25 விமானத்தின் ஏவுதல் ஜூன் 18ஆம் தேதி நடைபெற்றது. விமானம் முந்தையதை விட மிகவும் கடினமான சூழ்நிலையில் நடந்தது (பார்வையின்மை, ஐசிங் போன்றவை), ஆனால் ஜூன் 20 அன்று விமானம் அமெரிக்காவின் வாஷிங்டனில் உள்ள வான்கூவரில் பாதுகாப்பாக தரையிறங்கியது. விமானத்தின் நீளம் 8504 கிலோமீட்டர். இந்த விமானத்திற்காக, குழுவினருக்கு ஆர்டர் ஆஃப் தி ரெட் பேனர் வழங்கப்பட்டது.

டிசம்பர் 12, 1937 வலேரி சக்கலோவ் சோவியத் ஒன்றியத்தின் உச்ச சோவியத்தின் தேசிய கவுன்சிலுக்கு கோர்க்கி பகுதி மற்றும் சுவாஷ் ஏஎஸ்எஸ்ஆர் ஆகியவற்றிலிருந்து தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டார். வாசிலியோவ் குடியிருப்பாளர்களின் வேண்டுகோளின் பேரில், அவர்களின் கிராமம் Chkalovsk என மறுபெயரிடப்பட்டது. I. ஸ்டாலின் தனிப்பட்ட முறையில் Chkalov ஐ NKVD இன் மக்கள் ஆணையர் பதவியை ஏற்க முன்வந்தார், ஆனால் அவர் மறுத்து, விமான சோதனைப் பணியில் தொடர்ந்து ஈடுபட்டார்.

டிசம்பர் 15, 1938 அன்று மத்திய விமானநிலையத்தில் புதிய I-180 போர் விமானத்தின் முதல் சோதனை விமானத்தின் போது சக்கலோவ் இறந்தார்.

இந்த ஆண்டு முடிவதற்குள் சரியான நேரத்தில் விமானம் தயாராக இருந்தது. நவம்பர் 7, நவம்பர் 15, நவம்பர் 25 அன்று விமானநிலையத்திற்கு விமானம் வெளியிட திட்டமிடப்பட்டது ... டிசம்பர் 2 அன்று, கூடியிருந்த இயந்திரத்தில் 190 குறைபாடுகள் கண்டறியப்பட்டன. என்.என். முதல் விமானத்திற்கு I-180 ஐ தயாரிப்பதில் தேவையற்ற பந்தயத்திற்கு பாலிகார்போவ் எதிர்ப்பு தெரிவித்தார், இதன் விளைவாக அவர் இந்த வேலைகளில் இருந்து நீக்கப்பட்டார் ...

வலேரி சக்கலோவ் மாஸ்கோவில் அடக்கம் செய்யப்பட்டார், கிரெம்ளின் சுவரில் அவரது சாம்பலுடன் ஒரு கலசம் நிறுவப்பட்டது.

சக்கலோவின் மரணத்திற்குப் பிறகு, இந்த விமானத்தை ஒழுங்கமைப்பதில் ஈடுபட்டிருந்த விமான ஆலையின் பல தலைவர்கள் கைது செய்யப்பட்டனர், அவர்களுக்கு தண்டனை விதிக்கப்பட்டது. நீண்ட காலங்கள்விமானியின் மரணத்திற்கு வழிவகுத்த பல செயலிழப்புகளுடன் ஒரு விமானத்தை விமானத்தில் விடுவித்ததற்காக சிறைத்தண்டனை.

1943 ஆம் ஆண்டில், ஸ்டாலின்கிராட் போரில் சோவியத் இராணுவத்தின் வெற்றியின் நினைவாக ஒரு பெரிய நினைவு படிக்கட்டு கட்ட நிதி ஒதுக்கப்பட்டது. கட்டுமானம், மற்றவற்றுடன், ஜெர்மன் போர்க் கைதிகளை உள்ளடக்கியது. 1949-ல் படிக்கட்டு கட்டி முடிக்கப்பட்டது.

போர் ஆண்டுகளின் சக்கலோவ் படிக்கட்டுகளின் திட்டம்:

வோல்கா கரையிலிருந்து சக்கலோவ் படிக்கட்டுகள் மற்றும் நினைவுச்சின்னம்.

டிசம்பர் 2019 இல் (23 ஆம் தேதி வரை) நினைவுச்சின்னம் புனரமைக்கப்படுகிறது. (பின்னர் படம் எடுக்க வேண்டும்...)

இந்த கட்டுரையில், நிஸ்னி நோவ்கோரோட்டின் சின்னமான காட்சிகளில் ஒன்றைப் பற்றிய தகவல்களைச் சேகரித்து சுருக்கமாக வழங்க முயற்சித்தேன். வலேரி பாவ்லோவிச் சக்கலோவின் நினைவுச்சின்னம் பற்றி, இது, சக்கலோவ்ஸ்கி படிக்கட்டு மற்றும் கீழே உள்ள படகுடன் சேர்ந்து, நகரத்தின் முக்கிய அடையாளங்களில் (வணிக அட்டை) ஒன்றாக இருக்கலாம். அவரைப் பற்றி நிறைய எழுதப்பட்டுள்ளது என்பதை நான் புரிந்துகொள்கிறேன், ஆனால் அவரைப் புறக்கணிக்க வழி இல்லை.

சரி, எப்படி இல்லாமல் இரகசியங்கள்மூன்றாவது படி. கீழே உள்ள புகைப்படத்தில் நீங்களே பாருங்கள் (நீங்கள் கிளிக் செய்தால் பெரிதாக்கலாம்), உண்மை முதல் படியிலிருந்து எடுக்கப்பட்டது. யாராவது திடீரென்று யூகிக்கவில்லை என்றால், கட்டுரையின் முடிவில் நான் குறிப்பேன் :) (புகைப்படத்திலிருந்து ஸ்லைடுஷோவிற்குப் பிறகு).

நிச்சயமாக, நாமே, பெரும்பாலான நிஸ்னி நோவ்கோரோட் குடியிருப்பாளர்களைப் போலவே, நினைவுச்சின்னத்தைப் போற்றுவதில்லை (நாங்கள் அதை பல முறை பார்த்திருக்கிறோம், அதை எண்ண முடியாது), ஆனால் அதை எடுக்க நாங்கள் அவ்வப்போது தளத்திற்கு வருகிறோம். எந்த வானிலையிலும் அங்குள்ள காட்சி மூச்சடைக்கக்கூடியது :) மற்றும் ஆண்டின் நேரம். சரி, குழந்தைகள் பின்தொடர்ந்து உருவத்தை சுற்றி ஓடுகிறார்கள். பொதுவாக, இந்த ஈர்ப்பு பற்றிய எங்கள் மதிப்பாய்வு நேர்மறையானது, இது வருகைக்குரியது.

சக்கலோவின் நினைவுச்சின்னத்தின் படிகளின் முழு ரகசியமும் இதுதான்

இந்த இடத்தைப் பற்றி முக்கியமான ஒன்றைக் குறிப்பிட மறந்துவிட்டேன் என்று யாருக்காவது தோன்றினால், தயவுசெய்து கருத்துகளில் எழுதுங்கள்.

Chkalov பிரபலமானது எது?

சக்கலோவ் வலேரி பாவ்லோவிச்- பிரபலமான சோவியத் விமானி (சோவியத் யூனியனின் ஹீரோ) (1904-1938). அவர் முக்கியமாக 1937 இல் பறந்த குழுவினரின் கட்டளையாக அறியப்படுகிறார் வட துருவம் முழுவதும் USSR இலிருந்து USA வரை. முதல் விமானம், அந்த நேரத்தில், மாஸ்கோவிலிருந்து வான்கூவருக்கு இடைநிலை தரையிறக்கம் இல்லாமல் (1935 இல், மற்றொரு குழுவினரின் இதேபோன்ற விமானம் முறிவுகள் காரணமாக குறுக்கிடப்பட்டது). வலேரி பாவ்லோவிச் பறந்தார் என்று ஒரு புராணக்கதையும் இருந்தது பாலங்களில் ஒன்றின் கீழ்லெனின்கிராட் மற்றும் புகழ்பெற்ற விமானியைப் பற்றிய படத்தில் இதைப் பற்றிய ஒரு அத்தியாயம் உள்ளது. 1904 இல் பிறந்தார் நிஸ்னி நோவ்கோரோட் மாகாணம். இந்த இடம் பின்னர் "வாசிலிவோ கிராமம்" என்று அழைக்கப்பட்டது, பின்னர் அது சக்கலோவ்ஸ்க் நகரம் என மறுபெயரிடப்பட்டது. புகழ்பெற்ற "நிஸ்னி நோவ்கோரோட்" 1938 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் சோதனைக்காக ஒரு புதிய விமானத்தை தரையிறக்கும் போது இறந்தார். புத்தாண்டால் முடிக்கப்படாத விமானம் "இயக்கப்பட்டது" என்று நம்பப்படுகிறது. சோதனை பைலட்டின் வாழ்க்கை வரலாற்றின் விவரங்களில் ஆர்வமுள்ளவர்களுக்கு, விக்கிபீடியாவில் மிகவும் உகந்த கட்டுரை.

2019 இல் (இலையுதிர்காலத்தில்), நான் கூடுதலாக ஒரு சிறிய ஒரு நிமிட வீடியோவை எடுத்தேன்:

ஆசிரியர்கள்இந்த ஈர்ப்பு: கட்டிடக் கலைஞர்கள் V.S. ஆண்ட்ரீவ், I.G. தரனோவ் மற்றும் சிற்பி I.A. மெண்டலிவிச். பற்றிய கதை இந்த நினைவுச்சின்னம் எப்படி, ஏன் தோன்றியது Nizhny Novgorod இல், கூறுகிறது சக்கலோவ் மெண்டலிவிச்சுடன் நண்பர்களாக இருந்தார்ஒன்றாக அவர்கள் கோர்க்கியின் நினைவுச்சின்னத்திற்காக இந்த தளத்தைத் தேர்ந்தெடுத்தனர், ஆனால் இரண்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு (1940 இல்) விமானியின் துயர மரணத்திற்குப் பிறகு, கோர்க்கியில் வசிப்பவர்களின் வேண்டுகோளின் பேரில் அவருக்கு ஒரு நினைவுச்சின்னம் இங்கு அமைக்கப்பட்டது (அப்போது நிஸ்னி நோவ்கோரோட் என்று அழைக்கப்பட்டார். )

ஒரு விமானியை நிஸ்னி நோவ்கோரோட் பைலட் என்று அழைப்பது சற்று நீட்சி. அவர் வாசிலிவோ கிராமத்தில் பிறந்தார், இது பின்னர் சக்கலோவ்ஸ்க் நகரமாக மாறியது நிஸ்னி நோவ்கோரோட் பகுதி(அப்போதும் மாகாணங்கள்). நிஸ்னியில், அவர், ஏற்கனவே ஒரு திறமையான விமானி, ஓய்வெடுக்க வந்தார். பறப்பதற்கு முன், அவர் ஒரு விமான அசெம்பிளராக பணிபுரிந்தார்.

நினைவுச்சின்னம் கொண்டுள்ளதுஒரு சிலிண்டர்-பீடத்தில் இருந்து, மூன்று படிகள் மற்றும் நேரடியாக ஒரு விமானியின் வெண்கல சிலை. வலேரி பாவ்லோவிச், ஒரு கையுறையை அணிந்துகொண்டு, விமானத்திற்குத் தயாராகிறார். சிலிண்டரில் கையொப்பத்துடன் கூடுதலாக, வடக்கு அரைக்கோளத்தின் ஒரு விளிம்பு வரைபடம் உள்ளது, இது Chkalov "கடந்தது". ஆரம்பத்தில், "ஸ்டாலினின் பால்கன்" என்ற கல்வெட்டும் இருந்தது, அது அகற்றப்பட்டது.

உருவத்தின் பின்புறம் அரை வட்டம் பொருத்தப்பட்டுள்ளது கண்ணோட்டம்அதில் இருந்து தொடங்குகிறது. ஏறக்குறைய எந்த வானிலையிலும், ஓகா மற்றும் வோல்காவின் எதிர்க் கரையின் சங்கமத்தின் தொடக்கக் காட்சியை யாரோ பாராட்டுகிறார்கள். தளத்தில் நவீன படி உள்ளன தொலைநோக்கிகள்- நிலையான பார்வை தொலைநோக்கிகள். பார்க்கும் விலை: 100 வினாடிகளுக்கு 10 ரூபிள். ஒரு நாள், குழந்தைகள் "பார்வை மூலம் பார்க்க" முடிந்தது :), மற்றொரு முறை, பில் ஏற்றுக்கொள்பவர் நாணயத்தை விழுங்கினார், ஆனால் அவர்கள் நிலப்பரப்பைப் பாராட்ட அனுமதிக்கவில்லை. எனவே, கவனமாக இருங்கள், மற்ற சுற்றுலாப் பயணிகளுக்கு செயல்திறனைச் சரிபார்க்க வாய்ப்பளிக்கவும் :) பல பக்கங்களில் இருந்து நினைவுச்சின்னத்தின் சில புகைப்படங்கள் மற்றும் அதற்கு அடுத்த தளம் (2015 இல் எடுக்கப்பட்டது).

இப்போது நினைவுச்சின்னத்தைச் சுற்றியுள்ள இடம் போதுமானது பிரபலமானநிஸ்னி நோவ்கோரோட் இடம் பெற்றுள்ளார். "தேதிகள்" மற்றும் நட்பு சந்திப்புகள் இங்கு ஏற்பாடு செய்யப்பட்டுள்ளன, ஸ்கேட்போர்டர்கள், சைக்கிள் ஓட்டுபவர்கள், பைக்கர்கள் மற்றும் பிற "விளையாட்டு வீரர்கள்" அடிக்கடி அருகில் ஹேங்கவுட் செய்கிறார்கள். நினைவுச்சின்னத்தின் சுருக்கமான பெயர் - HPVஅல்லது Valery Palych Chkalov.

என்று அழைக்கப்படுபவை " மூன்றாம் பட்டத்தின் ரகசியம்"முதல் மற்றும் இரண்டாவது இரண்டிலிருந்தும் சரியாகத் தெரியும். என் கருத்துப்படி, முதலாவது இன்னும் கசப்பானது. நான் "கருதினேன்" :) கிரெம்ளினுக்கு நெருக்கமாக இருக்கும் அந்த படிகளில் இருந்து, அங்கு அரைவட்ட வம்சாவளி தொடங்குகிறது. உண்மையில், இரண்டு "ரகசியங்கள்" குரல் கொடுக்கப்படுகின்றன. முதலில், சில கோணங்களில் கையுறையை இழுப்பது ஒரு ஆபாசமான சைகை போல் தெரிகிறது. இது ஒரு மென்மையான விருப்பம். மேலே உள்ள புகைப்படத்தைப் பார்த்தால், குறிப்பிட்ட படிகளிலிருந்து, மரியாதைக்குரிய வலேரி பாவ்லோவிச்சிலிருந்து ஏதோ அநாகரீகமாக ஒட்டிக்கொண்டிருப்பதைக் காணலாம் :)

நினைவுச்சின்னத்திற்கு கூடுதலாக, சுற்றுலாப் பயணிகள் படிக்கட்டுகளில் ஆர்வமாக இருப்பார்கள், நிஸ்னே-வோல்ஜ்ஸ்காயா கரையில் உள்ள மான், மற்றும் நான் கிரெம்ளினைப் பற்றி பேசவில்லை :) அருங்காட்சியக ஆர்வலர்களுக்கு, ருகாவிஷ்னிகோவ் தோட்டத்தை பரிந்துரைக்கிறேன், அது இல்லை. Chkalov இருந்து தொலைவில். பொதுவாக, உங்களைப் பற்றி படிப்பது நல்லது.

அல்லது நிஸ்னி நோவ்கோரோட்டின் வழிகாட்டுதல் சுற்றுப்பயணத்தை மேற்கொள்ளுங்கள்:

இந்த நினைவுச்சின்னமும் சக்கலோவின் கதையும் தனிப்பட்ட வழிகாட்டிகளின் நிஸ்னி நோவ்கோரோட் உல்லாசப் பயணங்களில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளன:

சிறந்த காட்சிகளை எங்கே பாராட்டுவது மற்றும் நினைவுச்சின்னத்தைப் பார்க்கவும்

முகவரிமிகவும் எளிமையானது - மினின் மற்றும் போஜார்ஸ்கி சதுக்கம் (கரையில்), இது நிஸ்னி நோவ்கோரோட் கிரெம்ளினுக்கு அடுத்ததாக உள்ளது. இந்த தளம் சதுக்கத்தின் விளிம்பில் அமைந்துள்ளது, அங்கு வெர்க்னே-வோல்ஜ்ஸ்கயா அணை மற்றும் ஜார்ஜீவ்ஸ்கி காங்கிரஸ் தொடங்கும், ஒரு சாய்வில். ஒருங்கிணைப்புகள்: 56.329971, 44.009408. பொது போக்குவரத்து மூலம், "Ploshad Minin மற்றும் Poazhrskogo", "Pedagogical University" அல்லது "Academy of Water Transport" ஆகிய நிறுத்தங்களுக்குச் செல்லவும்.

மனிதகுலத்தின் வரலாறு அதன் பக்கங்களில் என்றென்றும் பதிந்திருக்கும் தகுதிகள் மற்றும் செயல்களின் பெயர்களால் நிறைந்துள்ளது. எல்லா நேரங்களிலும் உலகை வித்தியாசமாகப் பார்த்தவர்கள், கூர்மையான மனம், நோக்கமுள்ளவர்கள், உண்மையான சாதனைகளைச் செய்ய தைரியம் மற்றும் தைரியம் கொண்டவர்கள். அத்தகையவர்களின் செயல்பாடு கவனிக்கப்படாமல் போவதில்லை, அடுத்த தலைமுறையினரால் மறக்கப்படுவதில்லை. நினைவுச்சின்னங்கள் வடிவில் அவற்றின் நிரந்தரம் இதில் பெரும் பங்கு வகிக்கிறது. இந்த வகையான மரியாதை மற்றும் நினைவாற்றலின் வெளிப்பாடு ஒவ்வொருவரிடமும் காணப்படுகிறது வட்டாரம், ஏனெனில் அதன் உருவாக்கம் மற்றும் வளர்ச்சிக்கு பெரும் பங்களிப்பைச் செய்தவர்களின் பெயர்கள் கூட சிறிய சமூகத்திற்குத் தெரியும். நிஸ்னி நோவ்கோரோட் பெரிய மனிதர்களையும் நினைவு கூர்கிறார். சோதனை பைலட் மற்றும் உண்மையான மாஸ்டர் கலைஞரின் நினைவுச்சின்னம் டிசம்பர் 15, 1940 இல் அமைக்கப்பட்டது மற்றும் நாட்டிற்கு அவர் செய்த சேவைகளை குடியிருப்பாளர்களுக்கு நினைவூட்டுகிறது.

வலேரி சக்கலோவ் யார்?

அனைத்து குறிப்பிடத்தக்க இடங்களுக்கிடையில், நிஸ்னி நோவ்கோரோடில் உள்ள சக்கலோவின் நினைவுச்சின்னம் தனித்து நிற்கிறது, இதன் வரலாறு பல திருப்பங்கள் மற்றும் திருப்பங்கள் மற்றும் ஆச்சரியங்களால் வேறுபடுகிறது. சோவியத் விமானப் போக்குவரத்தின் வளர்ச்சிக்கு ஒரு சக்திவாய்ந்த உத்வேகத்தையும் நன்றியையும் வழங்கிய மனிதர் தேசபக்தி போர்விமானிகள் புதிய, நம்பமுடியாத முக்கியமான திறன்களில் தேர்ச்சி பெற்றுள்ளனர், இது மக்களிடமிருந்து மரியாதை மற்றும் நன்றியை ஊக்குவிக்க முடியாது. வலேரி சக்கலோவ் விமானக் குழுவின் தளபதியாக இருந்தார், இது மாஸ்கோவிலிருந்து வான்கூவருக்கு நேரடி விமானத்தை முதன்முதலில் மேற்கொண்டது.

அவர் ஒரு புதுமைப்பித்தன், விமானப் போக்குவரத்தில் ஒரு புதிய கட்டத்தைத் துவக்கியவர். அவரது நடவடிக்கைகளின் முடிவுகளுக்கு நன்றி, வலேரி சக்கலோவ் ஏரோபாட்டிக்ஸ் பள்ளியின் நிறுவனராகக் கருதப்படுகிறார், இது பைலட்டிங் நுட்பம் மற்றும் தைரியம் பற்றிய முழுமையான அறிவை அடிப்படையாகக் கொண்டது. இந்த மனிதன் வெவ்வேறு வேகங்களின் முதல் சோதனை விமானம், இது வடிவமைப்பாளர்கள் தங்கள் மாதிரிகளை தொடர்ந்து மேம்படுத்த அனுமதித்தது. போர்க்காலத்தின் காரணமாக தீயில் இருந்து விரைவாக தப்பிக்கும் அவரது திறன் கணிசமான எண்ணிக்கையிலான விமானிகள் நேரடி ஆபத்தை எதிர்கொண்டு உயிருடன் இருக்க உதவியது.

நிஸ்னி நோவ்கோரோடில் வலேரி சக்கலோவின் நினைவுச்சின்னம்: வரலாறு

வலேரி சக்கலோவ் டிசம்பர் 15, 1938 இல் மற்றொரு போர் மாதிரியை சோதிக்கும் போது இறந்தார். அவரது மரணத்திற்குப் பிறகு, அரசாங்கம் பல ஆவணங்களை ஏற்றுக்கொண்டது, அதில் அவரது நினைவை நிலைநிறுத்துவதற்கான முடிவுகள் இருந்தன. நினைவுச்சின்னத்தை நிறுவுவதற்கான இடம் தற்செயலாக தேர்ந்தெடுக்கப்படவில்லை. கிரெம்ளினின் ஜார்ஜீவ்ஸ்கயா கோபுரத்திற்கு அருகிலுள்ள கண்காணிப்பு தளம் சக்கலோவின் நடைப்பயணத்திற்கு மிகவும் பிடித்த இடமாகும்.

முன்பு, இந்த இடம் ஒரு "துடுப்பு கொண்ட பெண்" சிலை இருந்தது. அவரது வாழ்நாளில் கூட, வலேரி சக்கலோவ் இந்த இடத்தை தனது நண்பரான சிற்பி ஐசக் மெண்டலிவிச்சிற்கு மாக்சிம் கார்க்கிக்கு ஒரு நினைவுச்சின்னத்தை அமைக்க அறிவுறுத்தினார். அந்த நேரத்தில், இந்த இடத்தில் தான் அவரது சுரண்டல்கள் என்றென்றும் அழியாதவை என்றும் அது குறிப்பாக நிஸ்னி நோவ்கோரோட்டை முன்னிலைப்படுத்தும் என்றும் அவருக்கு இன்னும் தெரியாது. சக்கலோவ் நினைவுச்சின்னத்தைப் பார்க்க ஒவ்வொரு நாளும் டஜன் கணக்கான மக்கள் வருகிறார்கள், அவர்கள் அனைவரும் சோவியத் யூனியனின் ஹீரோவின் உருவத்தை மிகுந்த மரியாதையுடன் பார்க்கிறார்கள்.

ஆசிரியர்களின் யோசனை

நிஸ்னி நோவ்கோரோடில் உள்ள வலேரி சக்கலோவின் நினைவுச்சின்னம் அவரது நண்பர் மெண்டலெவிச் மற்றும் கட்டிடக் கலைஞர்கள் மற்றும் விக்டர் ஆண்ட்ரீவ் ஆகியோரால் வடிவமைக்கப்பட்டது. வலேரி சக்கலோவ் தனது விமான உடையில் கையுறை அணிந்தபடி காட்டப்படுகிறார். அடிப்படை ஒரு உருளை கிரானைட் பீடமாகும், இது மூன்று உயரமான படிகளில் வைக்கப்பட்டுள்ளது. அடித்தளத்தின் மெருகூட்டப்பட்ட மேற்பரப்பில், ஒரு வரைபடத்தின் படம் பயன்படுத்தப்பட்டது, அதில் வலேரி சக்கலோவின் இரண்டு மிக முக்கியமான விமானங்களின் பாதை குறிக்கப்பட்டது. மாஸ்கோ, அதன் அனைத்து தொடக்கங்களின் தொடக்க புள்ளியாக, ஒரு ரூபி நட்சத்திரத்துடன் குறிக்கப்பட்டுள்ளது.

கட்டுமானம்

ஒரு மாத வேலையில், இந்த இடம் நிஸ்னி நோவ்கோரோட்டை அலங்கரித்தது. சக்கலோவின் நினைவுச்சின்னம் மிக விரைவாக அமைக்கப்பட்டிருந்தாலும், 1940 இல் விமானப் போக்குவரத்து தினத்தன்று அதன் அடித்தளம் அமைக்கப்பட்டதிலிருந்து, பல தவறுகள் செய்யப்பட்டதால், அது அடிக்கடி மாற்றப்பட்டது. நினைவுச்சின்னம் வெண்கலத்தால் ஆனது; இந்த உருவம் லெனின்கிராட் ஆலை "மான்யூமென்ட்ஸ்கல்ப்துரா" இல் போடப்பட்டது. ஸ்தாபனத்தின் படி, தேவையான சியாரோஸ்குரோவை உருவாக்குவதற்கான கேள்வி எழுந்தது, இதன் விளைவாக செயின்ட் ஜார்ஜ் கோபுரம் மற்றும் மருத்துவ நிறுவனத்தின் கூரையில் சிறப்பு விளக்குகளுக்கு தேடுதல் விளக்குகள் நிறுவப்பட்டன.

சிற்பி ஐசக் மெண்டலிவிச் 1942 இல் வலேரி சக்கலோவின் நினைவுச்சின்னத்திற்காக ஸ்டாலின் பரிசு பெற்றார். பின்னர், 1960 இல், நினைவுச்சின்னம் அரச பாதுகாப்பின் கீழ் எடுக்கப்பட்டது. இது 1940 முதல் பல முறை மாறிவிட்டது. பெரும்பாலும் அதை மீட்டெடுக்க வேண்டியிருந்தது, ஏனெனில் வானிலை நிலைமைகள் பொருட்களை அழிக்கும் செயல்முறையை துரிதப்படுத்தியது. இதன் விளைவாக, வரைபடத்தில் உள்ள நட்சத்திரங்கள் மூன்று முறை மாறின. ஆனால் அடிக்கடி வலுப்படுத்துதல் மற்றும் மாற்றியமைத்தாலும், நினைவுச்சின்னம் அதன் அசல் தோற்றத்தைத் தக்க வைத்துக் கொண்டது.

சக்கலோவ் படிக்கட்டு

சக்கலோவ் படிக்கட்டுகள் ஒரு விசிட்டிங் கார்டு, இது நிஸ்னி நோவ்கோரோட்டை மகிமைப்படுத்தும் மிகவும் பிரபலமான இடங்களில் ஒன்றாகும். சக்கலோவின் நினைவுச்சின்னம் முதலில் தொழில்துறை பகுதிகளுக்கு அருகில் கட்டப்பட்டது. நினைவுச்சின்னம் அமைப்பதற்கான நகர ஆணையத்தின் கூட்டங்களில் ஒன்றில், நினைவுச்சின்னத்தையும் கீழே உள்ள நதியையும் இணைக்கும் ஒரு படிக்கட்டு கட்ட யோசனை முன்வைக்கப்பட்டது.

இது சரிவு மற்றும் கரையின் முன்னேற்றத்திற்கு பங்களித்தது. திட்டத்தை முடிப்பதில் போர் முக்கிய தடையாக மாறியது, மேலும் அதன் செயல்படுத்தல் ஆறு ஆண்டுகள் முழுவதும் இழுத்துச் செல்லப்பட்டது. இதன் விளைவாக, இது ஒரு உருவம் எட்டு வடிவத்தில் செய்யப்பட்டது மற்றும் 560 படிகள் கொண்டது. "Chkalovskaya படிக்கட்டுகள்" என்ற பெயர் அந்த இடத்திற்கு மக்களால் வழங்கப்பட்டது மற்றும் இறுதியாக அதற்கு ஒதுக்கப்பட்டது.