சுருக்கம்: பிரிட்டிஷ் கடற்படையின் பண்புகள். பிரிட்டிஷ் கடற்படையின் இரண்டாம் உலகப் போரின் பிரிட்டிஷ் கடற்படையின் சீருடைகள்

பிரிட்டிஷ் கடற்படைப் படைகள் (இங்கிலாந்து)

கிரேட் பிரிட்டன், அதன் ராயல் கடற்படைக்கு நன்றி செலுத்தும் வகையில் வரலாற்றில் தனது பெயரை எழுதிய ஒரு நாடு. அவற்றின் அமைப்பு, வரலாறு மற்றும் பொதுவான குணாதிசயங்களை விளக்குவதற்கு, இந்தக் கட்டுரையை பத்திகளாகப் பிரிப்பது நல்லது.

ராயல் கடற்படை உருவாவதற்கான அதிகாரப்பூர்வ தேதி 1717 என்று கருதப்படுகிறது, இது பாராளுமன்ற இராச்சியம் உருவான ஆண்டு (1642-1651 பிரிட்டிஷ் உள்நாட்டுப் போருக்குப் பிறகு), கிரேட் பிரிட்டன் இன்றுவரை அனுபவிக்கும் ஆட்சி. இருப்பினும், முதல் கடற்படை படைகள் ஒன்பதாம் நூற்றாண்டின் இறுதியில், 871-899 க்கு இடையில் உருவாக்கப்பட்டன. வெசெக்ஸ் மன்னர் ஆல்ஃபிரட் ராஜ்யத்தை பாதுகாக்க ஒரு கடற்படையை முதலில் பயன்படுத்தினார். பதின்மூன்றாம் நூற்றாண்டு வரை, கடலோரப் பகுதிகளைப் பாதுகாக்க போர்க்கப்பல்கள் பயன்படுத்தப்பட்டன. பிரிட்டிஷ் கடற்படையின் முதல் கடற்படைப் போர் 1340 இல் ஸ்லூயிஸ் கடற்படைப் போரில் நடந்தது. பதினாறாம் நூற்றாண்டில், முதலாம் எலிசபெத் மகாராணியின் ஆட்சிக் காலத்தில், கடற்படை பிரிட்டனின் இராணுவத்தின் முக்கியப் பிரிவாக மாறியது.

கிரேட் பிரிட்டன் ஒரு கடல் நாடு என்ற போதிலும், ஆங்கிலக் கடற்படை நீண்ட காலமாக உலகின் வலிமையான அந்தஸ்தைப் பெற முடியவில்லை. போர்ச்சுகல் மற்றும் ஒட்டோமான் பேரரசின் வலுவான ஃப்ளோட்டிலாக்கள் ராயல் கடற்படையின் வளர்ச்சியை மெதுவாக்கின. இது பதினெட்டாம் நூற்றாண்டு வரை தொடர்ந்தது. உள்நாட்டுப் போர் நாட்டில் ஒரு புதிய அமைப்பை உருவாக்கியது, அதன் பிறகு கிரேட் பிரிட்டன் அனைத்து திசைகளிலும் விரைவான வேகத்தில் வளரத் தொடங்கியது. "ராயல் நேவி" என்ற பெயர் முதன்முதலில் உள்நாட்டுப் போருக்குப் பிறகு, மூன்றாம் சார்லஸ் ஆட்சியின் போது பயன்படுத்தப்பட்டது.

பின்னர், புதிய வர்த்தக வழிகளைத் தேடும் போது, ​​​​மனிதகுலம் அமெரிக்காவின் இருப்பைப் பற்றி அறிந்து கொண்டது. காலனிகளுக்கான ஒரு தீவிரமான போராட்டம் அந்தக் காலத்தின் அனைத்து சக்திகளிடையேயும் தொடங்கியது. கடற்படையின் சரியான நேரத்தில் வளர்ச்சிக்கு நன்றி, கிரேட் பிரிட்டன் ஒரு வெற்றிகரமான காலனித்துவ பிரச்சாரத்தை நடத்த முடிந்தது. இதன் விளைவாக, ஸ்பெயின் மற்றும் பிரான்சால் பிரதிநிதித்துவப்படுத்தப்பட்ட பிரிட்டனின் எதிரிகள் அதற்கு எதிராக ஒரு கூட்டணியை உருவாக்கினர். தீர்க்கமான போர் அக்டோபர் 21, 1805 அன்று "டிரஃபல்கர்" என்ற கடற்படைப் போரில் நடந்தது, அங்கு அட்மிரல் நெல்சன் தலைமையிலான ஆங்கிலக் கடற்படை கூட்டணிப் படைகளுக்கு வெட்கக்கேடான தோல்வியை ஏற்படுத்தியது. ராயல் நேவியிடம் 21 போர்க்கப்பல்கள் இருந்தன, அதே சமயம் கூட்டணியிடம் 39 கப்பல்கள் இருந்தன. இந்த போரின் தனித்தன்மை என்னவென்றால், அதன் பிறகு, கிரேட் பிரிட்டன் உலகின் வலிமையான கடற்படை சக்தியாக மாறியது மற்றும் கிரேட் பிரிட்டனைக் கைப்பற்றும் நெப்போலியனின் யோசனையை அழித்தது. மேலும், டிராஃபல்கர் கடற்படைப் போர் வரலாற்றில் மூன்று பெரிய கடற்படைப் போர்களில் ஒன்றாகக் கருதப்படுகிறது. இதற்குப் பிறகு, கிரேட் பிரிட்டனை அதன் காலனித்துவ பிரச்சாரத்தில் எதுவும் தடுக்க முடியாது மற்றும் "சூரியன் ஒருபோதும் மறையாத பேரரசு" என்ற அந்தஸ்தைப் பெறுகிறது. இந்த நிலை முதல் உலகப் போர் வரை நீடித்தது.

ஆங்கிலக் கடற்படையின் வரலாறு

இங்கிலாந்தின் முதல் போர்க்கப்பல்கள். காலப்போக்கில், அவை பாய்மரக் கப்பல்களால் மாற்றப்பட்டன, அவை கிரேட் பிரிட்டன் நீண்ட காலமாகப் பயன்படுத்தப்பட்டன. நீராவி என்ஜின் தொழில்நுட்பத்தின் வருகையுடன், அட்மிரால்டி தங்கள் கவனத்தைத் திருப்பியது மற்றும் பத்தொன்பதாம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில் நீராவி-இயங்கும் போர்க்கப்பல்களை உருவாக்கத் தொடங்கியது. நீராவியில் இயங்கும் முதல் போர்க்கப்பல் வால் நட்சத்திரம். காலப்போக்கில், பாரா-கப்பல் போர்க்கப்பல்கள் ஒரு சக்கர உந்துவிசை அமைப்பிலிருந்து திருகு-உந்துதல் அமைப்புக்கு மாறியது. இதைச் செய்ய, அவர்கள் ஒரு சக்தி சோதனையை நடத்தினர், அங்கு ப்ரொப்பல்லர் கப்பல்கள் தங்கள் மேன்மையைக் காட்டின. முதல் பெரிய ப்ரொப்பல்லரால் இயக்கப்படும் போர்க் கப்பல் அகமெம்னஸ் ஆகும், அதில் 91 பேர் இருந்தனர். முதல் போர்க்கப்பல் "வேரியர்" 1860 இல் தோன்றியது. 1870 களில், டார்பிடோக்கள் மற்றும் கடல் சுரங்கங்களின் வருகையுடன், முதல் டார்பிடோ படகுகள் மற்றும் அழிப்பான்கள் தோன்றின. அதன் வளர்ந்த கப்பல் கட்டும் தொழிலுக்கு நன்றி, மற்ற நாடுகளைப் போலல்லாமல், கிரேட் பிரிட்டனுக்கு கப்பல்களை நிர்மாணிப்பதிலும் அவற்றின் பராமரிப்பிலும் சிறப்பு சிக்கல்கள் எதுவும் இல்லை. இருப்பினும், மற்ற நாடுகளின் பொருளாதார வளர்ச்சியைத் தொடர்ந்து, அட்மிரால்டி இரட்டை சக்தி தரநிலையை அறிமுகப்படுத்தியது, இதன் விளைவாக ராயல் கடற்படை உலகின் எந்த இரண்டு கடற்படைகளையும் விட வலிமையானதாக இருக்க வேண்டும். இது பிரிட்டிஷ் கடற்படையின் சக்தி வளர்ச்சியில் மந்தநிலைக்கு வழிவகுத்தது. 1890 கள் போர்க்கப்பலின் சகாப்தத்திற்கு வழிவகுத்தது, இதில் 12 அங்குல கடற்படை துப்பாக்கிகள் கொண்ட போர்க்கப்பல்களுக்கு கிரேட் பிரிட்டன் மற்ற சக்திகளை விட குறிப்பிடத்தக்க நன்மையைப் பெற்றது. இருப்பினும், இருபதாம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களின் வருகை போர்க்கப்பல்களின் மேன்மை பற்றிய எந்த எண்ணங்களையும் அகற்றியது. முதல் நீர்மூழ்கிக் கப்பல், ஹாலண்ட் I, 1901 இல் கட்டப்பட்டு ஏவப்பட்டது. இந்த வகை நீர்மூழ்கிக் கப்பலின் நீளம் "7" 19.3 மீட்டர்.

முதல் உலகப் போரின் போது ராயல் நேவி

முதல் உலகப் போரின் போது, ​​ராயல் நேவி இன்னும் உலகின் மிக சக்திவாய்ந்ததாக இருந்தது. வெற்றிகரமான இராணுவ நடவடிக்கைகளுக்கு நன்றி, ஹெலிகோலாண்ட் பைட், கரோனல், பால்க்லென்ஸ்கி, டோகர் வங்கி மற்றும், நிச்சயமாக, ஜட்லாண்டில் போன்ற போர்களில் அவர் மீண்டும் மீண்டும் வெற்றிகளைப் பெற்றார். இந்த போர்களில் கடைசியாக, கிரேட் பிரிட்டன் கடலில் வெற்றிபெறும் அனைத்து ஜெர்மன் நம்பிக்கைகளையும் முடிவுக்குக் கொண்டு வந்தது. 1914 இல், ராயல் கடற்படை ஜெர்மன் கிழக்கு ஆசியா புளோட்டிலாவை அழித்தது. மேலும், கடற்படை அதன் நட்பு நாடுகளின் வணிகக் கப்பல்களின் முக்கிய பாதுகாவலராக இருந்தது.

முதல் உலகப் போரின் மற்றொரு முக்கிய அம்சம் விமானம் மற்றும் கட்டுமானப் பயன்பாடு ஆகும். முதல் கடல் விமானம் தாங்கி கப்பல் ஆர்கஸ் 1918 இல் கட்டப்பட்டது.

இரண்டாம் உலகப் போரின் போது ராயல் நேவி

முதல் உலகப் போருக்குப் பிறகு, வில்சன் உலக அமைதியைப் பற்றி பிரசங்கிக்க வேண்டிய நேரம் வந்தது, அதன் பிறகு “வாஷிங்டன்” ஒப்பந்தம் மற்றும் “லண்டன்” ஒப்பந்தங்கள் கையெழுத்திடப்பட்டன, நாடுகளை ஒரு கடற்படை முன்னிலையில் மட்டுப்படுத்தியது. இது சம்பந்தமாக, கிரேட் பிரிட்டன் உண்மையான சிக்கல்களை எதிர்கொண்டது, இதன் விளைவாக அதன் கடற்படையின் அளவைக் குறைக்க வேண்டியிருந்தது.

கட்டுப்பாட்டு ஒப்பந்தங்கள் இருந்தபோதிலும், கிரேட் பிரிட்டன் இரண்டாம் உலகப் போரில் கடற்படை செயல்திறனில் தலைவர்களில் ஒருவராக நுழைந்தது. நாஜி ஜெர்மனியை நிறுத்துவதில் ராயல் கடற்படை பெரும் பங்கு வகித்தது, பிந்தையது பிரிட்டிஷ் தீவைக் கைப்பற்றுவதைத் தடுத்தது. மேலும், பிரிட்டிஷ் கடற்படைப் படைகள் மால்டா, வட ஆபிரிக்கா, இத்தாலி (முசோலினியின் மரணத்திற்குப் பிறகு); பீரங்கி ஆதரவை வழங்கியது மற்றும் மூலோபாய முக்கியத்துவம் வாய்ந்த இடங்களை தடுத்தது.

இரண்டாம் உலகப் போரின்போது ராயல் கடற்படை உண்மையான இழப்புகளைச் சந்தித்தது. ஜேர்மன் கடற்படையின் வெற்றிகரமான நடவடிக்கைகள், குறிப்பாக நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள், ஆர்க் ராயல் என்ற விமானம் தாங்கி கப்பல், சுமார் 10 கப்பல்கள், 20 அழிப்பாளர்கள், 25 போர் கப்பல்கள் மற்றும் பல சிறிய போர்க்கப்பல்களை மூழ்கடித்தன.

பனிப்போரின் போது இங்கிலாந்தின் ராயல் நேவி

இரண்டாம் உலகப் போரில் கடுமையான இழப்புகளுக்குப் பிறகு, ராயல் கடற்படை ஒரு கடல்சார் சக்தியாக அதன் நிலையை இழந்தது. வடக்கு அட்லாண்டிக் பிராந்தியத்தின் பாதுகாப்பு அமெரிக்காவின் தோள்களில் சென்றுவிட்டது. இருப்பினும், சர்ச்சிலின் கொள்கைகள், பின்னர் அவரைப் பின்பற்றுபவர்கள், போர்க்கப்பல்களின் முன்னாள் சக்தியை மீட்டெடுக்க முயன்றனர். எனவே, 1950கள் மற்றும் 1960களில், கிரேட் பிரிட்டன் போர்க்கப்பல்களின் பெரிய அளவிலான கட்டுமானத்தைத் தொடங்கியது: 2 ஒடெசா-வகுப்பு விமானம் தாங்கிகள், 4 சென்டார்-வகுப்பு விமானம் தாங்கிகள், லிண்டேர்-வகுப்பு போர்க்கப்பல்கள் மற்றும் கவுண்டி-வகுப்பு அழிப்பான்கள். பின்னர், கிரேட் பிரிட்டன் சோவியத் ஒன்றியத்தின் கடற்படை இராணுவ சக்தியை முந்தியது. இருப்பினும், 1964 இன் சீர்திருத்தங்கள் கடற்படையின் முக்கியத்துவத்தை குறைத்து, பாதுகாப்பு அமைச்சகத்தில் அட்மிரால்டியை உள்ளடக்கியது மற்றும் சூயஸ் கால்வாயில் இருந்து கடற்படையை அகற்றியது.

பனிப்போரின் போது, ​​ராயல் கடற்படை பல பிராந்திய நெருக்கடிகளில் ஈடுபட்டது: 1962 இன் ஈரான்-ஈராக் போர், 1964 இன் டாங்கனிகா நெருக்கடி, 1964-66 இன் இந்தோனேஷியா நெருக்கடி, 1965 இன் காட் வார்ஸ் மற்றும் ஃபோலிலேண்ட் போர். பிந்தையது பிரிட்டிஷ் கடற்படையின் சக்தியைக் காட்டியது.

கடற்படையின் தற்போதைய நிலை

நிதி வெட்டுக்களுக்குப் பிறகு, ராயல் கடற்படை மீண்டும் அதன் வளர்ச்சியில் வேகத்தை இழந்தது. இன்று, கிரேட் பிரிட்டனில் 33 போர்க்கப்பல்கள் உள்ளன, மொத்த இடப்பெயர்ச்சி 260,000 டன்கள் மற்றும் சராசரி வயது 16 ஆண்டுகள் (27% கப்பல்கள் 10 வயதுக்குட்பட்டவை). போர்க்கப்பல்கள்:

1. 2 ராணி எலிசபெத் வகைகள் (ராணி எலிசபெத் மற்றும் வேல்ஸ் இளவரசர்)
2. "கடல்" ("கடல்" - பணியாளர்கள் 450 பேர், அதிகபட்ச வேகம் 16 முடிச்சுகள், குறுக்கு நாடு திறன் 8000 கடல் மைல்கள்).
3. 2 அல்பியன் வகையின் உலகளாவிய தரையிறங்கும் கப்பல்கள் (அல்பியன் மற்றும் புல்வார்க் - அதிகபட்ச வேகம் 17.8 முடிச்சுகள், நீளம் 176 மீ, குறுக்கு நாடு திறன் 8000 கடல் மைல்கள்)
4. 6 துணிச்சலான அழிப்பான்கள் ("டேரிங்", "டான்ட்லெஸ்", "டயமண்ட்", "டிஃபென்டர்", "டிராகன்" மற்றும் "டங்கன்" - நீளம் 152 மீ, அகலம் 21.2, குறுக்கு நாடு திறன் 8000 கடல் மைல்கள்)
5. "23" வகையின் 13 போர் கப்பல்கள் (எர்கில், யாரோன் டியூக், கென்ட், லான்கன்ஸ்டர், மான்மவுத், நார்த்லம்பர்லேண்ட், மான்ட்ரோஸ், ரிச்மேன், போர்ட்லேண்ட், சோமர்செட், அல்பன்ஸ் ", "வெஸ்ட்மின்ஸ்டர்" மற்றும் "சதர்ன்லாந்து")
6. 1 போர் கப்பல் வகை "26" ("கிளாஸ்கோ")
7. 8 சாண்டவுன்-வகுப்பு கண்ணிவெடிகள்
8. 8 வேட்டை வகை கண்ணிவெடிகள்
9. 4 நதி வகை ரோந்து கப்பல்கள்
10. பி2000 வகையைச் சேர்ந்த 16 ரோந்துப் படகுகள்
11. 4 வான்கார்ட் வகை பாலிஸ்டிக் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள்
12. 6 ஆஸ்டியட் வகை நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள்
13. 4 டிராஃபல்கர் வகை நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள்

ராயல் கடற்படையில் பல துணைக் கப்பல்கள், விமானங்கள் மற்றும் கடற்படைகள் உள்ளன.

மேலும், கிரேட் பிரிட்டன் டிரெட்நாட் வகை நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் மற்றும் 26-வகுப்பு போர்க் கப்பல்களை உருவாக்கும் திட்டத்தைக் கொண்டுள்ளது.

பிரிட்டிஷ் கடற்படை ஒரு காலத்தில் உலகின் மிக சக்திவாய்ந்த கடற்படையாக இருந்தது. இப்போது அதன் சக்தி மற்றும் வலிமையின் அடிப்படையில் இது உலகின் 4 வது கடற்படை ஆகும்.

1980களின் தொடக்கத்தில். கிரேட் பிரிட்டன் நீண்ட காலமாக மிகப்பெரிய கடல்சார் சக்தியாக இல்லை, இருப்பினும், நாட்டில் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க கடற்படை இருந்தது, அதில் கடற்படை, கடற்படை விமானம் மற்றும் கடற்படை ஆகியவை அடங்கும். கடற்படை நீர்மூழ்கிக் கப்பல் மற்றும் மேற்பரப்பு படைகளை உள்ளடக்கியது. முதலாவது நான்கு படைப்பிரிவுகளைக் கொண்டிருந்தது: அணு ஏவுகணை கேரியர்களில் ஒன்று, அணு பல்நோக்கு நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் இரண்டு மற்றும் டீசல் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் ஒன்று. இரண்டாவதாக இரண்டு ஃப்ளோட்டிலாக்கள் பாதுகாப்புக் கப்பல்களைக் கொண்டிருந்தது (ஒவ்வொன்றும் மூன்று போர்க் கப்பல்கள் மற்றும் ஒரு அழிப்பாளர்களைக் கொண்டது), மூன்றாவது புளோட்டிலாவில் இரண்டு இலகுரக விமானம் தாங்கிகள், தரையிறங்கும் ஹெலிகாப்டர் கப்பல்துறை கப்பல்கள் மற்றும் ஒரு அழிப்பான் ஆகியவை அடங்கும். ஒரு மறுப்பு இங்கே செய்யப்பட வேண்டும்: அந்த நேரத்தில் கப்பல்களின் பிரிட்டிஷ் வகைப்பாடு மிகவும் விசித்திரமாக இருந்தது. எடுத்துக்காட்டாக, "கவுண்டி" வகுப்பு மற்றும் வகை 82 இன் பிரதிநிதிகள் அதிகாரப்பூர்வமாக லைட் க்ரூஸர்களாக வகைப்படுத்தப்பட்டனர், அதே நேரத்தில் 22 வகுப்பின் பிரதிநிதிகள் போர் கப்பல்கள் அல்லது அழிப்பாளர்கள் என வகைப்படுத்தப்பட்டனர்.

நிபுணர்களின் கூற்றுப்படி, ராயல் கடற்படைக்கு தரையிறங்கும் கப்பல்கள் இல்லை, இது பிரிட்டிஷ் தீவுகளிலிருந்து 7,000 மைல்களுக்கு மேல் தரைப்படைகளின் பெரிய குழுவை மாற்ற அனுமதிக்கவில்லை. இருப்பினும், அணிதிரட்டப்பட்ட மற்றும் கோரப்பட்ட வணிகக் கடற்படைக் கப்பல்களை ஈர்ப்பதன் மூலம் இந்தப் பிரச்சனை தீர்க்கப்பட்டது.

கடற்படை விமானப் போக்குவரத்தின் சிறிய எண்ணிக்கையிலான வேலைநிறுத்தக் கூறுகள் - சீ ஹாரியர் FRS.1 VTOL விமானம் - விமானப் படையின் ஹாரியர் GR.3 விமானம் விமானம் தாங்கி கப்பலின் மேல்தளத்தில் இருந்து பயன்படுத்தப்பட்டதன் மூலம் ஓரளவு ஈடுசெய்யப்பட்டது. கூடுதலாக, அர்ஜென்டினாவால் ஆக்கிரமிக்கப்பட்ட தீவுகளைத் தாக்குவதற்கு விமானப்படையிலிருந்து மூலோபாய குண்டுவீச்சு விமானங்கள் கொண்டு வரப்பட்டன. அடிப்படை ரோந்து விமானங்களும் கடற்படையின் நலன்களுக்காக இயக்கப்பட்டன.

மோதலின் முடிவுகளின் அடிப்படையில், பிரிட்டிஷ் ஆயுதப் படைகளின் பணியாளர்கள் மிகவும் உயர்ந்த அளவிலான போர் பயிற்சியை வெளிப்படுத்தினர் என்பது குறிப்பிடத்தக்கது. அர்ஜென்டினாவைக் காட்டிலும் பிரிட்டிஷ் தொழில்முறை இராணுவப் பணியாளர்களின் மேன்மை மற்றும் அதிகாரிகள் மற்றும் தனியார் இருவரின் பொதுவாக உயர்தர பயிற்சியும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியது.

பால்க்லாந்து தீவுகள் மற்றும் தெற்கு ஜார்ஜியாவில் பிரிட்டிஷ் இறையாண்மையை மீட்டெடுப்பதற்கான நடவடிக்கை ஆபரேஷன் கார்ப்பரேட் என்று அழைக்கப்பட்டது. பொதுத் தலைமை பிரதமர் எம். தாட்சரால் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது, செயல்பாட்டுத் தலைமையானது முதல் கடல் பிரபு, அட்மிரல் டி. ஃபீல்ட்ஹவுஸிடம் ஒப்படைக்கப்பட்டது. இரண்டு செயல்பாட்டு வடிவங்கள் உருவாக்கப்பட்டன: TF.317 (முக்கிய படைகள்) மற்றும் TF.324 (நீர்மூழ்கிக் கப்பல் படைகள்).

பணிக்குழு TF.317 இன் தளபதி ரியர் அட்மிரல் D. உட்வார்ட் ஆவார், இவர் முன்பு மேற்பரப்பு கப்பல்களின் 1வது Flotilla விற்கு தலைமை தாங்கினார். அவரைப் பொறுத்தவரை, பல திறமையான நபர்கள் மற்றும் தீவிர நிறுவனங்கள் ஆரம்பத்தில் இருந்தே இந்த நடவடிக்கையின் வெற்றியை சந்தேகித்தனர் என்பது கவனிக்கத்தக்கது. அவற்றில்:

அமெரிக்க கடற்படையின் வல்லுநர்கள் மற்றும் மூத்த அதிகாரிகள், இராணுவ வழிவகையில் ஃபாக்லாண்ட்ஸ் திரும்புவது சாத்தியமற்றது என்று நம்பினர்;

பிரிட்டிஷ் பாதுகாப்பு அமைச்சகம், முழு முயற்சியையும் மிகவும் ஆபத்தானதாகக் கருதியது;

இராணுவக் கட்டளையின் ஒரு பகுதி, நிலத்தில் உள்ள சக்திகளின் சாதகமற்ற எண் சமநிலை காரணமாக செயல்களை பொறுப்பற்றதாகக் கருதியது;

ராயல் ஏர் ஃபோர்ஸ், அப்பகுதியின் பெரிய தொலைதூரத்தின் காரணமாக அதன் திறன்கள் மட்டுப்படுத்தப்பட்டதாகக் கருதியது மற்றும் இது எதிரி விமானங்களை எதிர்க்கும் வாய்ப்பை கடற்படைக்கு விட்டுவிடவில்லை என்று அஞ்சியது;

பாதுகாப்பு செயலாளர் ஜே. நோட். உண்மை என்னவென்றால், இந்த நடவடிக்கையின் வெற்றியானது 1981 இல் பாதுகாப்பு மதிப்பாய்வில் குறிப்பிடப்பட்ட கடற்படையைக் குறைப்பதற்கு ஆதரவாக அவரது அனைத்து வாதங்களையும் மறுக்கக்கூடும்.

ஏதேனும் சிரமங்கள் இருந்தபோதிலும், ஏற்கனவே ஏப்ரல் 5 அன்று, TE317 இன் முதல் எச்செலன் போர்ட்ஸ்மவுத்தை விட்டு வெளியேறியது. ஏப்ரல் 25 க்குள், மேம்பட்ட படைகள் தெற்கு ஜார்ஜியாவை நெருங்கின, ஏப்ரல் 29 இல், முக்கிய படைகள் ஏற்கனவே பால்க்லாந்து தீவுகளில் இருந்தன. இரண்டாம் நிலை மே 9 அன்று போர்ட்ஸ்மவுத்தில் இருந்து புறப்பட்டு மே 26 இல் போர் மண்டலத்தை அடைந்தது. கூடுதலாக, சில போர்க்கப்பல்கள் சுயாதீனமாக வந்தன, மற்றும் துணை மற்றும் போக்குவரத்து கப்பல்கள் சிறிய கான்வாய்களின் ஒரு பகுதியாக வந்தன.

போர் முடிவுக்கு வந்த பிறகு, கூடுதல் கப்பல்கள் மற்றும் போக்குவரத்து கப்பல்கள் தெற்கு அட்லாண்டிக்கிற்கு அனுப்பப்பட்டன.

பிரிட்டிஷ் கப்பல்களின் பெயர்களில் "HMS" என்ற சுருக்கம் உள்ளது, அதாவது "Her Majesty Ship". நீண்டகாலமாக நிறுவப்பட்ட பாரம்பரியத்தின் படி, ஆங்கிலேயர்களும் தங்கள் துறை சார்ந்த இணைப்பிற்கு ஏற்ப தங்கள் கப்பல்கள் மற்றும் கப்பல்களை நியமிக்கிறார்கள் என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும்.

ஆங்கில இலக்கியத்தில் பல பொதுவான சுருக்கங்கள்:

ஆர்என் (ராயல் நேவி) - ராயல் நேவி,

RFA (Royal Fleet Auxiliary) - ராயல் கடற்படை துணை சேவை,

RMS (ராயல் மெயில் சேவை) - ராயல் தபால் சேவை,

RMAS (Royal Maritime Auxiliary Service) - ராயல் துணை கடற்படை,

FAA (Fleet Air Army) - Fleet BSC,

RAF (ராயல் ஏர் ஃப்ளீட்) - ராயல் பிபிசி,

TEZ (மொத்த விலக்கு மண்டலம்) - வழிசெலுத்தல் இல்லாத மண்டலம் (தீவுகளைச் சுற்றியுள்ள 200 மைல் மண்டலம், போர்ப் பகுதியாக அறிவிக்கப்பட்டது).

சென்டார் வகை விமானம் தாங்கி கப்பல்

இடப்பெயர்ச்சி: முழு - 28,700 டன், நிலையான - 23,900 டன் அளவுகள்: 226.9 x 27.4 (48.8) x 8.7 மீ.

மின் நிலையம்: நீராவி விசையாழி; தலா 38,000 ஹெச்பி இரண்டு பார்சன்ஸ் டர்பைன்கள், நான்கு அட்மிரால்டி கொதிகலன்கள். இரண்டு ப்ரொப்பல்லர்கள். வேகம்: 28 முடிச்சுகள்

பயண வரம்பு: 20 முடிச்சுகளில் 6000 மைல்கள்.

குழு: 1071 பேர் + 350 விமானக் குழு (1983 இன் படி).

ஆயுதம்: கடல் பூனை வான் பாதுகாப்பு அமைப்பு 2x4 RPU GWS 22.

விமானப் போக்குவரத்து (மோதல் பகுதிக்குள் நுழையும் நேரத்தில்): 18 ஹெலிகாப்டர்கள்

"சீ கிங்", 12 VTOL "சீ ஹாரியர்".

ரேடார் 965 - AKE-1 வகையின் ஒற்றை ஆண்டெனா அமைப்புடன் விமான இலக்குகளைக் கண்டறிதல்;

ரேடார் 993 - மேற்பரப்பு இலக்குகளை கண்டறிதல் மற்றும் அடையாளம் காணுதல்; RYAS 1006 - வழிசெலுத்தல்; போட்கில்னாயா GAS 184.

"ஹெர்ம்ஸ்" (R-12)

போடப்பட்டது: 21/6/1944, விக்கர்ஸ்-ஆம்ஸ்ட்ராங், பாரோ-இன்-ஃபர்னஸ் தொடங்கப்பட்டது: 16/2/1953 சேவையில் நுழைந்தது: 18/11/1959

அதன் சேவையின் போது, ​​அது பல மறு உபகரணங்கள் மற்றும் நவீனமயமாக்கலுக்கு உட்பட்டது. மே 1981 க்குப் பிறகு VTOL விமானம் ஒரு கேரியர் ஆனது.

ஏப்ரல் 25, 1982 முதல் மோதல் மண்டலத்தில் (கேப்டன் எல்.ஈ. மிடில்டன்).

பிரிட்டிஷ் பணிக்குழுவின் கொடி.

போர் வெடித்த நேரத்தில், அவர் 800 வது படைப்பிரிவில் இருந்து விமானங்களையும், 826 மற்றும் 846 வது படைப்பிரிவில் இருந்து தலா ஒன்பது ஹெலிகாப்டர்களையும் எடுத்துச் சென்றார். மே 17 - 20 அன்று, 800வது படையை நிரப்புவதற்காக 809வது படைப்பிரிவில் இருந்து மேலும் நான்கு சீ ஹாரியர்களையும், விமானப்படையின் 1வது ஃபைட்டர் ஸ்குவாட்ரானில் இருந்து ஆறு ஹாரியர் GR.3 விமானங்களையும் பெற்றது. கூடுதல் ஹெலிகாப்டர்கள் தேவைக்கேற்ப போக்குவரத்தில் இருந்து கப்பலுக்கு வந்தன.

உத்தியோகபூர்வ பிரிட்டிஷ் தரவுகளின்படி, மோதலின் போது ஹெர்ம்ஸ் விமானக் குழுவின் விமானிகள் 18 எதிரி விமானங்களை (16 விமானங்கள் மற்றும் 2 ஹெலிகாப்டர்கள்) அழித்தார்கள், அவர்கள் மேலும் இரண்டை "பகிர்ந்தனர்" (801 வது படைப்பிரிவின் விமானிகளுடன் ஹெலிகாப்டர், மற்றும் விமானம் ஆர்டென்ட் எஃப்ஆரின் விமான எதிர்ப்பு கன்னர்கள் "). விமானிகள் சேதமடைந்த இழுவை படகு (உளவு கப்பல்) நர்வால், கடற்படை போக்குவரத்து பஹியா புயென் சுசெசோ, போக்குவரத்து கப்பல் ரியோ கார்காரனா மற்றும் ரோந்து படகு ரியோ இகுவாசா ஆகியவையும் அடங்கும். இந்த அலகுகள் அனைத்தும் பிற சக்திகளால் அழிக்கப்பட்டன.

சொந்த இழப்புகள் இரண்டு சீ ஹாரியர் விமானங்கள் ஆகும், அதில் ஒன்று விபத்தில் கொல்லப்பட்டது மற்றும் அர்ஜென்டினா விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கி ஏந்தியவர்களால் சுட்டு வீழ்த்தப்பட்டது. நான்கு ஹாரியர் GR.3 விமானங்களும் தொலைந்து போயின, அவற்றில் ஒன்று தொழில்நுட்பக் கோளாறு காரணமாக கொல்லப்பட்டது, மீதமுள்ளவை எதிரி வான் பாதுகாப்புப் படைகளால் சுட்டு வீழ்த்தப்பட்டன. விபத்துகளின் விளைவாக 826 வது படைப்பிரிவு இரண்டு ஹெலிகாப்டர்களை இழந்தது, 846 வது இரண்டு ஹெலிகாப்டர்களை இழந்தது, மேலும் விபத்துகளின் விளைவாகவும். இந்த படைப்பிரிவைச் சேர்ந்த மற்றொரு கடல் ராஜா, ஒரு சிறப்புப் பணியைச் செய்து கொண்டிருந்தபோது சிலியில் அவசரமாக தரையிறங்கிய பின்னர் அதன் குழுவினரால் அழிக்கப்பட்டார்.

விமானம் தாங்கி கப்பல் ஏப்ரல் 12, 1984 இல் இருப்பு வைக்கப்பட்டது மற்றும் ஜூலை 1, 1985 அன்று கடற்படையில் இருந்து வெளியேற்றப்பட்டது. 19.4.1986 இல் இந்தியாவிற்கு விற்கப்பட்டது, 'விராட்' என மறுபெயரிடப்பட்டது. தற்போது சேவையில் உள்ளது, மாற்றத்திற்காக காத்திருக்கிறது.

வெல்ல முடியாத வகை இலகுரக விமானம் தாங்கிகள்

இடப்பெயர்ச்சி: முழு - 19,810 டன், நிலையான - 16,000 டன் அளவுகள்: 206.6 x 31.9 x 7.9 மீ.

மின் உற்பத்தி நிலையம்: எரிவாயு விசையாழி, நான்கு ரோல்ஸ் ராய்ஸ் ஒலிம்பஸ் டிஎம்இசட்வி விசையாழிகள் ஒவ்வொன்றும் 28,000 ஹெச்பி. இரண்டு ப்ரொப்பல்லர்கள். வேகம்: 28 முடிச்சுகள்

பயண வரம்பு: 18 முடிச்சுகளில் 5000 மைல்கள். குழுவினர்: 1000 பேர் (குறிப்பு புத்தகங்கள் மற்றும் இணைய தளங்களில் உள்ள தரவுகள் பெரிதும் மாறுபடும். 1982 இல், பின்வரும் உள்ளமைவு மிகவும் நம்பகமானதாகக் கருதப்படலாம்: 725 கப்பல் பணியாளர்கள் மற்றும் 365 பேர் விமானக் குழுவில் உள்ளவர்கள்). ஆயுதம்: சீ கேட் வான் பாதுகாப்பு அமைப்பு 1x2 RPU GWS 30, வெடிமருந்து 22 ஏவுகணைகள். விமான போக்குவரத்து (மோதல் மண்டலத்திற்குள் நுழையும் நேரத்தில்): 11 "சீ கிங்", 8 "சீ ஹாரியர்".

மின்னணு உபகரணம்:

ரேடார் 1022 - விமான இலக்குகளை கண்டறிதல்;

ரேடார் 992R - மேற்பரப்பு இலக்குகளை கண்டறிதல் மற்றும் அடையாளம் காணுதல்;

இரண்டு ரேடார்கள் 1006 - வழிசெலுத்தல்;

இரண்டு ரேடார்கள் 909 - சீ கேட் வான் பாதுகாப்பு அமைப்பின் கட்டுப்பாடு;

Podkilnaya GAS 2016.

"வெல்லமுடியாது" (R-05)

போடப்பட்டது: 20.7.1973, Vickers Shipbuilding Ltd, Barrow-in-Furness தொடங்கப்பட்டது: 8.5.1977 சேவையில் நுழைந்தது: 11.7.1980

ஏப்ரல் 25, 1982 முதல் மோதல் மண்டலத்தில் (கேப்டன் ஜே.ஜே. பிளாக்).

போர் வெடித்த நேரத்தில், அவர் 801 வது படைப்பிரிவில் இருந்து விமானங்களையும், 820 வது படைப்பிரிவில் இருந்து ஹெலிகாப்டர்களையும் எடுத்துச் சென்றார். மே 17 - 20 தேதிகளில், 809வது படைப்பிரிவில் இருந்து 801வது படைக்கு மேலும் நான்கு வாகனங்களைப் பெற்றேன். கூடுதல் ஹெலிகாப்டர்கள் தேவைக்கேற்ப போக்குவரத்தில் இருந்து கப்பலுக்கு வந்தன.

உத்தியோகபூர்வ பிரிட்டிஷ் தரவுகளின்படி, மோதலின் போது வெல்ல முடியாத விமானக் குழுவின் விமானிகள் எட்டரை எதிரி விமானங்களை அழித்தார்கள் (எட்டு விமானங்கள் + 800 வது படைப்பிரிவின் விமானிகளுடன் பகிர்ந்து கொள்ளப்பட்ட ஹெலிகாப்டர்). சொந்த இழப்புகள் நான்கு சீ ஹாரியர் VTOL விமானங்கள் ஆகும், அதில் மூன்று விபத்துகளின் விளைவாக இறந்தன மற்றும் அர்ஜென்டினா விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கி ஏந்தியவர்களால் சுட்டு வீழ்த்தப்பட்டது.

பின்னர், அவர் பல்வேறு இராணுவ மற்றும் "காவல்துறை" நடவடிக்கைகளில் பங்கேற்றார்: அட்ரியாடிக் கடலில் (1995 இல் போஸ்னிய செர்பிய நிலைகள் மீது குண்டுவீச்சு), 1998 இல் பாரசீக வளைகுடாவில். 1999 இல், அவர் யூகோஸ்லாவியாவிற்கு எதிரான போரில் பங்கேற்றார். ஆகஸ்ட் 3, 2005 அன்று முன்பதிவுக்கு மாற்றப்பட்டது.

"இல்லஸ்ட்ரியஸ்" (R-06)

போடப்பட்டது: 7.10.1976, ஸ்வான் ஹண்டர், ரிவர் டைன் தொடங்கப்பட்டது: 1.12.1981 சேவையில் நுழைந்தது: 20.6.1982

அர்ஜென்டினாவுடனான மோதல் வெடித்த பிறகு, கப்பலின் பணிகள் அதிகபட்ச தீவிரத்துடன் மேற்கொள்ளப்பட்டன, மேலும் அதன் சேவையில் நுழைவது திட்டமிட்டதை விட மிகவும் முன்னதாகவே நடந்தது. முடிக்கப்பட்ட கப்பல் உடனடியாக தெற்கு அட்லாண்டிக் நோக்கி புறப்பட்டு, ஆகஸ்ட் மாதம் பால்க்லாண்ட் தீவுகள் பகுதிக்கு வந்து சேர்ந்தது. பெருநகரத்திற்குப் புறப்பட்ட "வெல்லமுடியாது" மாற்றப்பட்டது. 1983 இல் தனது தாய்நாட்டிற்குத் திரும்பிய பிறகு, இல்லஸ்ட்ரியஸில் சில வேலைகள் முடிக்கப்பட்டன, மார்ச் 20 அன்று அவர் கடற்படையில் முறையாக நியமிக்கப்பட்டார்.

2006 இல், கப்பல் சேவையில் இருந்தது.

சர்ச்சில் மற்றும் வேலியண்ட் வகுப்பு அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள்

இடப்பெயர்ச்சி: நீரில் மூழ்கியது - 4900 டன், நிலையான - 4400 டன்.

பரிமாணங்கள்: 86.9 x: 10.1 x 8.2 மீ.

EC: அணு; ரோல்ஸ் ராய்ஸ் நீர்-குளிரூட்டப்பட்ட உலை வகை PWR1; இரண்டு ஆங்கில மின்சார நீராவி விசையாழிகள் ஒவ்வொன்றும் 7500 ஹெச்பி. ஒரு ப்ரொப்பல்லர். துணை மின் நிலையம்: டீசல்-மின்சாரம். ஒரு பாக்ஸ்டன் டீசல் ஜெனரேட்டர், ஒரு மோட்டார், 112-செல் பேட்டரி. வேகம்: 28 முடிச்சுகள் நீரில் மூழ்கியது, 20 முடிச்சுகள். - பரப்பின் மீது. மூழ்கும் ஆழம்: 230 மீ (அதிகபட்சம் - 300 மீ). குழுவினர்: 103 பேர்.

ஆயுதம்: Mk 8 அல்லது Mk 24 டார்பிடோக்கள் மற்றும் சப் ஹார்பூன் எதிர்ப்பு கப்பல் ஏவுகணைகளுக்கு 6 - 533 மிமீ TA. வெடிமருந்துகள் - 26 டார்பிடோக்கள் அல்லது கப்பல் எதிர்ப்பு ஏவுகணைகள். டார்பிடோக்களுக்கு பதிலாக அவர்கள் சுரங்கங்களை எடுக்கலாம். ரேடியோ-மின்னணு உபகரணங்கள்: ரேடார் 1006 - வழிசெலுத்தல்; GAS 2001, 2007, 197, 183.

"வெற்றியாளர்" (S-48)

லேட் டவுன்: 5/1/1967, கேம்மல் லேர்ட், பிர்கன்ஹெட் தொடங்கப்பட்டது: 18/8/1969 சேவையில் நுழைந்தது: 9/11/1971

ஏப்ரல் 16, 1982 முதல் மோதல் மண்டலத்தில் (கமாண்டர் எஸ்.கே. ரெஃபோர்ட்-பிரவுன்).

ஏப்ரல் 30 அன்று, பால்க்லாண்ட் தீவுகளின் தென்கிழக்கில், "200-மைல் மண்டலம்" என்று அழைக்கப்படுவதற்கு வெளியே ஒரு நீர்மூழ்கிக் கப்பல் அர்ஜென்டினா கப்பல் ஜெனரல் பெல்கிரானோவைக் கவனித்தது. அதிரடிப்படையின் தளபதி, ரியர் அட்மிரல் ஜே.எஸ். உட்வார்ட், எதிரி கப்பலை மூழ்கடிக்க உத்தரவிட்டார். ராயல் கடற்படையின் கட்டளை மையமான நார்த்வுட்டில் செய்தி இடைமறிக்கப்பட்டது. பிரிட்டிஷ் அரசாங்கம், விவாதத்திற்குப் பிறகு, இந்த உத்தரவை உறுதி செய்தது.

மே 2 அன்று, கான்குவரர் மூன்று Mk 8 டார்பிடோக்களை க்ரூஸர் மீது வீசியது, அவற்றில் இரண்டு இலக்கைத் தாக்கியது. விரைவில், ஜெனரல் பெல்கிரானோ வேகமாக மூழ்கத் தொடங்கினார் மற்றும் அதன் குழுவினரால் கைவிடப்பட்டார், 323 பேர் கொல்லப்பட்டனர்.

எதிரி கப்பல் மூழ்கிய பிறகு, நீர்மூழ்கிக் கப்பல் தீவிரமான போரில் பங்கேற்கவில்லை, அர்ஜென்டினா விமானம் பிரதான நிலப்பரப்பில் இருந்து புறப்படுவதைக் கண்காணித்தது.

நீர்மூழ்கிக் கப்பல் ஆகஸ்ட் 2, 1990 இல் இருப்புக்கு மாற்றப்பட்டது. உலோக வெட்டுக்காக காத்திருக்கிறது.

"தைரியமான" (S-50)

போடப்பட்டது: 15.5.1968 Vickers Shipbuildings Ltd, Barrow-in-Furness தொடங்கப்பட்டது: 7.3.1970 சேவையில் நுழைந்தது: 16.10.1971

மே 30, 1982 முதல் மோதல் மண்டலத்தில் (கமாண்டர் ஆர்.டி.என். பெஸ்ட்). நீர்மூழ்கிக் கப்பல் 04/10/1992 அன்று இருப்புக்கு மாற்றப்பட்டது. தற்போது டெவன்போர்ட்டில் ஒரு அருங்காட்சியகக் கப்பல் உள்ளது.

"வேலியண்ட்" (S-102)

போடப்பட்டது: 22.1.1962, Vickers Shipbuildings Ltd, Barrow-in-Furness தொடங்கப்பட்டது: 3.12.1963 சேவையில் நுழைந்தது: 18.7.1966

மே 16, 1982 முதல் மோதல் மண்டலத்தில் (தளபதி டி.எம். லு மார்கண்ட்). நீர்மூழ்கிக் கப்பல் ஆகஸ்ட் 12, 1994 இல் இருப்புக்கு மாற்றப்பட்டது. உலோகத்தை வெட்டுவதற்கு காத்திருக்கிறது.

Swiftsure-வகுப்பு அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள்

இடப்பெயர்ச்சி: நீரில் மூழ்கியது - 4500 டன்கள், நிலையான மேற்பரப்பு - 4200 டன்கள்: 82.9 x 9.8 x 8.2 மீ.

EC: அணு; ரோல்ஸ் ராய்ஸ் வாட்டர் கூலிங் ரியாக்டர் வகை PWR 1 mod P2; இரண்டு ஜெனரல் எலெக்ட்ரிக் ஸ்டீம் டர்பைன்கள் ஒவ்வொன்றும் 7500 ஹெச்பி. ஒரு ப்ரொப்பல்லர்.

துணை மின் நிலையம்: ஒரு பாக்ஸ்மேன் டீசல், 4000 ஹெச்பி.

அவசர மின் நிலையம்: டீசல்-மின்சாரம்; டீசல் ஜெனரேட்டர், ஒன்று

HED, 112 செல்கள் கொண்ட ரிச்சார்ஜபிள் பேட்டரி.

வேகம்: 30 முடிச்சுகள் நீரில் மூழ்கியது, 18 கி.டி. - பரப்பின் மீது.

மூழ்கும் ஆழம்: 300 மீ (அதிகபட்சம் - 400 மீ).

குழுவினர்: 97 பேர்.

ஆயுதம்: Mk 8 அல்லது Mk 24 டார்பிடோக்கள் மற்றும் சப் ஹார்பூன் எதிர்ப்பு கப்பல் ஏவுகணைகளுக்கு 5 - 533 மிமீ TA. வெடிமருந்துகள் - 20 டார்பிடோக்கள் அல்லது கப்பல் எதிர்ப்பு ஏவுகணைகள். டார்பிடோக்களுக்கு பதிலாக அவர்கள் சுரங்கங்களை எடுக்கலாம். > மின்னணு உபகரணங்கள்: ரேடார் 1006 - வழிசெலுத்தல்; GAS 2001, 2007, 197, 183.

"ஸ்பார்டன்" (S-105)

அமைக்கப்பட்டது: 26/4/1976, Vickers Shipbuildings Ltd, Barrow-in-Furness தொடங்கப்பட்டது: 7/5/1978 சேவையில் நுழைந்தது: 22/9/1979

ஏப்ரல் 12, 1982 முதல் மோதல் மண்டலத்தில் (கமாண்டர் ஜே.பி. டெய்லர்).

போர்ப் பகுதிக்கு வந்த பிரிட்டிஷ் கடற்படையின் முதல் கப்பல். போர்ட் ஸ்டான்லி துறைமுகத்தில் சுரங்கம் போடும் பணியில் ஈடுபட்டிருந்த அர்ஜென்டினா போக்குவரத்துக் கப்பலை அவர் கண்டுபிடித்தார், ஆனால் அதைத் தாக்குவதற்கான உத்தரவைப் பெறவில்லை. பிரச்சாரத்தின் போது அவர் உளவு மற்றும் கண்காணிப்பு பணிகளை மேற்கொண்டார்.

நீர்மூழ்கிக் கப்பல் ஜனவரி 2006 இல் இருப்புக்கு மாற்றப்பட்டது.

"அற்புதம்" (S-106)

அமைக்கப்பட்டது: 23/11/1977, Vickers Shipbuildings Ltd, Barrow-in-Furness தொடங்கப்பட்டது: 5/10/1979 சேவையில் நுழைந்தது: 21/3/1981

19.4.1982 முதல் மோதல் மண்டலத்தில் (கமாண்டர் ஆர்.சி. லேன்-நாட்). பிரச்சாரத்தின் போது, ​​அவர் உளவு மற்றும் கண்காணிப்பு பணிகளை மேற்கொண்டார்.

1990களின் பிற்பகுதியில், அமெரிக்கத் தயாரிப்பான டோமாஹாக் ஏவுகணைகள் பொருத்தப்பட்ட முதல் பிரிட்டிஷ் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் என்ற பெருமையை அவர் பெற்றார். யூகோஸ்லாவியாவில் நடந்த போரின் போது, ​​​​பெல்கிரேட் ஷெல் தாக்குதலில் பங்கேற்றார். இரண்டாவது வளைகுடா போரின்போது ராக்கெட் ஆயுதங்களையும் பயன்படுத்தினார். 2003 இல் இருப்புக்கு மாற்றப்பட்டது.

ஓபரான் வகை நீர்மூழ்கிக் கப்பல்

இடப்பெயர்ச்சி: நீரில் மூழ்கியது - 2410 டன்கள், மேற்பரப்பு - 2030 டன்கள், நிலையானது - 1610 டன்கள்: 90 x 8.1 x 5.5 மீ.

மின் உற்பத்தி நிலையம்: டீசல்-மின்சாரம்; இரண்டு அட்மிரால்டி ஸ்டாண்டர்ட் ரேஞ்ச் 16WS AS21 டீசல் என்ஜின்கள், ஒவ்வொன்றும் 1840 hp; தலா 3000 ஹெச்பி கொண்ட இரண்டு ஆங்கில மின்சார மோட்டார்கள். ஒவ்வொன்றும் 240 செல்கள் கொண்ட ரிச்சார்ஜபிள் பேட்டரிகளின் இரண்டு குழுக்கள். இரண்டு ப்ரொப்பல்லர்கள்.

வேகம்: 17 முடிச்சுகள் மூழ்கியது, 12 முடிச்சுகள். - மேற்பரப்பில், 10 முடிச்சுகள். - RDP இன் கீழ். டைவ் ஆழம்: 200 மீ.

பயண வரம்பு: மேற்பரப்பில் 9,000 மைல்கள். குழுவினர்: 69 பேர்.

ஆயுதம்: 8 - 533-மிமீ TA (இரண்டு கடுமையானவை பின்னர் அகற்றப்பட்டன), வெடிமருந்து திறன்: 24 Mk 8 அல்லது Mk 24 டார்பிடோக்களுக்கு பதிலாக சுரங்கங்களை எடுக்க முடியும். ரேடியோ-மின்னணு உபகரணங்கள்: ரேடார் 1006 - வழிசெலுத்தல்; GAS 2001, 2007, 187.

போடப்பட்டது: 11/16/1964, கேம்மல் லேர்ட், பிர்கன்ஹெட் தொடங்கப்பட்டது: 8/18/1966 ஆணையிடப்பட்டது: 11/20/1967

மே 28, 1982 முதல் மோதல் மண்டலத்தில் (லெப்டினன்ட் கமாண்டர் ஏ. ஓ. ஜான்சன்).

அணுசக்தி அல்லாத நீர்மூழ்கிக் கப்பல் ராயல் கடற்படை மட்டுமே மோதலில் பங்கேற்றது. அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பலுடன் ஒப்பிடும்போது அதன் சிறிய இடப்பெயர்ச்சி, அர்ஜென்டினாவின் சரியான கடற்கரை உட்பட ஆழமற்ற நீரில் சிறப்புப் படைகளின் உளவு மற்றும் நாசவேலை குழுக்களை வழங்குவதற்கான வசதியான வழிமுறையாக அமைந்தது.

நீர்மூழ்கிக் கப்பல் 1991 இல் இருப்புக்கு மாற்றப்பட்டது. நினைவுச்சின்னக் கப்பலாக பிர்கன்ஹெட்டில் காட்சிப்படுத்தப்பட்டது. 2006 இல் பாரோ-இன்-ஃபர்னஸுக்கு இடமாற்றம் முன்மொழியப்பட்டது.

கவுண்டி-கிளாஸ் அழிப்பாளர்கள்

இடப்பெயர்ச்சி: முழு - 6200 டன், நிலையான - 5440 டன் அளவுகள்: 158.7 x 16.5 x 6.3 மீ.

மின் நிலையம்: COSAG (நீராவி மற்றும் எரிவாயு கலவை) திட்டத்தின் படி ஒருங்கிணைந்த நீராவி-வாயு விசையாழி; இரண்டு பாப்காக் & வில்சன் நீராவி விசையாழிகள் தலா 15,000 ஹெச்பி, நான்கு ஜி.6 கேஸ் டர்பைன்கள் தலா 7,500 ஹெச்பி. இரண்டு ப்ரொப்பல்லர் தண்டுகள். வேகம்: 30 முடிச்சுகள்

பயண வரம்பு: 28 முடிச்சுகளில் 4000 மைல்கள். குழுவினர்: 471 பேர்.

ஆயுதம்: Exocet எதிர்ப்பு கப்பல் ஏவுகணை அமைப்பு 4x1 MM38 கப்பல் எதிர்ப்பு ஏவுகணை ஏவுகணை; SAM "Seaslug" 2x1 PU Mk 2, வெடிமருந்து 36 ஏவுகணைகள்; SAM "சீ கேட்" 2x4 RPU GWS22, வெடிமருந்து 32 ஏவுகணைகள்; 1x2 4.5745 AU Mk 6; 2x1 20 மிமீ துப்பாக்கி "ஓர்லிகான்";

2x3 324-மிமீ டிஏ எம்கே 32, வெடிமருந்துகள் 12 எம்கே 46 டார்பிடோக்கள்: ஒரு வெசெக்ஸ் ஹெலிகாப்டர். மின்னணு உபகரணம்:

ரேடார் 278 - காற்று நிலைமையை கண்காணித்தல்; ரேடார் 993 - தீ கட்டுப்பாடு;

ரேடார் 1022 - தேடல்;

ரேடார் 901 - சீஸ்லக் வான் பாதுகாப்பு அமைப்பின் கட்டுப்பாடு;

ரேடார் 904 - கடல் பூனை வான் பாதுகாப்பு அமைப்பின் கட்டுப்பாடு;

ரேடார் 1006 - வழிசெலுத்தல்;

Podkilnaya GAS 184M.

"ஆன்ட்ரிம்" (டி-18)

அமைக்கப்பட்டது: 20.1.1966, ஃபேர்ஃபீல்ட், கவுவின் தொடங்கப்பட்டது: 19.10.967 சேவையில் நுழைந்தது: 14.7.1970

ஏப்ரல் 17, 1982 முதல் மோதல் மண்டலத்தில் (கேப்டன் பி.ஜி. யங்).

ஆபரேஷன் பராகுவாட்டின் போது (தெற்கு ஜார்ஜியாவின் விடுதலை, ஏப்ரல் 1982) TF.60 இன் முதன்மையானவர். அவரது வான்வழி வெசெக்ஸ் ஹெலிகாப்டர் (737 ஸ்குவாட்ரனில் இருந்து) அர்ஜென்டினா நீர்மூழ்கிக் கப்பலான சாண்டா ஃபே மீதான வெற்றிகரமான தாக்குதலில் பங்கேற்றது. மே 21 அன்று, வெடிக்காத 1000-பவுண்டு வெடிகுண்டால் EM தாக்கப்பட்டது (6வது போர்-குண்டுகுண்டு குழுவிலிருந்து ஒரு டாகர் விமானத்தால் கைவிடப்பட்டது).

1984 இல், கப்பல் இருப்புக்கு மாற்றப்பட்டது. சிலிக்கு விற்கப்பட்டது 22.6.1984, "Almirante Cochrane" என மறுபெயரிடப்பட்டது. செப்டம்பர் 22, 2006 அன்று கடற்படையில் இருந்து விலக்கப்பட்டது.

"கிளாமோகன்" (டி-19)

போடப்பட்டது: 13.9.1962, விக்கர்ஸ் ஆம்ஸ்ட்ராங், நியூகேஸில் அபான் டைன் தொடங்கப்பட்டது: 9.7.1964 சேவையில் நுழைந்தது: 11.10.1966

ஏப்ரல் 25, 1982 முதல் மோதல் மண்டலத்தில் (கேப்டன் M.E. பாரோ).

மே 1 அன்று போர்ட் ஸ்டான்லிக்கு அருகே அர்ஜென்டினா நிலைகள் மீது ஷெல் தாக்குதலின் போது, ​​6 வது போர் பாம்பர் குழுவிலிருந்து ஒரு டாகர் விமானத்தால் வீசப்பட்ட இரண்டு 500-பவுண்டு குண்டுகள் நெருக்கமாக வெடித்ததன் விளைவாக அவர் சிறிது சேதமடைந்தார்.

போர்ட் ஸ்டான்லி பகுதியில் கடற்கரையிலிருந்து தோராயமாக 18 மைல் தொலைவில் இருந்தபோது, ​​ஜூன் 12 அன்று 6.37 மணிக்கு அவர் தரை அடிப்படையிலான நிறுவலில் இருந்து ஏவப்பட்ட எக்ஸோசெட் கப்பல் எதிர்ப்பு ஏவுகணையால் தாக்கப்பட்டார். கப்பலின் இடதுபுறம் ஊடுருவிய ராக்கெட் வெடிக்கவில்லை, ஆனால் ஹேங்கரில் மோதியது, வெசெக்ஸ் ஹெலிகாப்டரை அழித்து பலத்த தீயை ஏற்படுத்தியது. இதனால், 13 பேர் உயிரிழந்தனர், 17 பேர் காயமடைந்தனர். 10:00 மணியளவில் தீ அணைக்கப்பட்டது. போர்ட்ஸ்மவுத் திரும்பிய பிறகு, கப்பல் நீண்ட நேரம் பழுதுபார்க்கப்பட்டது.

1984 இல் லெபனானில் அமைதி காக்கும் பணியில் ஈ.எம் பங்கேற்றார். 1986 இல் இட ஒதுக்கீட்டுக்கு மாற்றப்பட்டார். செப்டம்பர் 1986 இல் சிலிக்கு விற்கப்பட்டது, "அல்மிரான்டே லடோரே" என மறுபெயரிடப்பட்டது. 1998 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் கடற்படையில் இருந்து விலகினார். ஸ்கிராப்பிங்கிற்காக இழுக்கப்படும் போது டிசம்பர் 2005 இல் மூழ்கியது.

வகை 82 அழிப்பான்

இடப்பெயர்ச்சி: முழு - 7100 டன், நிலையான - 6100 டன் பரிமாணங்கள்: 154.5 x 16.8 x 5.2 மீ (GAS படி வரைவு - 7 மீ). மின் நிலையம்: COSAG (நீராவி மற்றும் எரிவாயு கலவை) திட்டத்தின் படி ஒருங்கிணைந்த நீராவி-வாயு விசையாழி; இரண்டு அட்மிரால்டி ஸ்டாண்டர்ட் ரேஞ்ச் நீராவி விசையாழிகள் ஒவ்வொன்றும் 15,000 ஹெச்பி, இரண்டு கொதிகலன்கள், இரண்டு பிரிஸ்டல்-சிட்லி மரைன் ஒலிம்பஸ் டிஎம்1ஏ கேஸ் டர்பைன்கள் ஒவ்வொன்றும் 15,000 ஹெச்பி. இரண்டு ப்ரொப்பல்லர் தண்டுகள். வேகம்: 29 முடிச்சுகள்

பயண வரம்பு: 18 முடிச்சுகளில் 5000 மைல்கள். குழுவினர்: 407 பேர்.

ஆயுதம்: சீ டார்ப் 1x2 RPU வான் பாதுகாப்பு அமைப்பு, வெடிமருந்துகள் 30 ஏவுகணைகள்;

PLRK "இகாரா" 1x1 PU, 40 PLUR GWS 40;

1x1 4.5755 AU Mk 8;

2x1 20mm துப்பாக்கி "Oerlikon" Mk 7.

விமான போக்குவரத்து: ஒரு குளவி ஹெலிகாப்டருக்கான தரையிறங்கும் திண்டு. மின்னணு உபகரணம்:

ரேடார் 965M - AKE-2 வகையின் இரட்டை ஆண்டெனா அமைப்புடன் விமான இலக்குகளைக் கண்டறிதல்;

ரேடார் 992 - மேற்பரப்பு இலக்குகளை கண்டறிதல் மற்றும் அடையாளம் காணுதல்; இரண்டு ரேடார்கள் 909 - சீ டார்ட் வான் பாதுகாப்பு அமைப்பின் கட்டுப்பாடு; ரேடார் 1006 - வழிசெலுத்தல்; GAS 162, 170, 182, 184, 185, 189.

"பிரிஸ்டல்" (டி-23)

அமைக்கப்பட்டது: 11/15/1967, ஸ்வான் ஹண்டர் லிமிடெட், வால்சென்ட் தொடங்கப்பட்டது: 6/30/1969 ஆணையிடப்பட்டது: 3/31/1973

மே 23, 1982 முதல் மோதல் மண்டலத்தில் (கேப்டன் ஏ. க்ரோஸ்).

ப்ராஜெக்ட் CVA-01 விமானம் தாங்கி கப்பல்களுக்கான எஸ்கார்ட் டிஸ்ட்ராயராக பிரிஸ்டல் உருவாக்கப்பட்டது. அவற்றின் கட்டுமானத்திற்கான நிரல் மூடப்பட்ட பிறகு, அது அதன் வகையின் ஒரே பிரதிநிதியாக இருந்தது. சீ டார்ட் வான் பாதுகாப்பு அமைப்புடன் ஆயுதம் ஏந்தியதால் கப்பல் செயல்பாட்டுப் படையில் சேர்க்கப்பட்டது.

1991 இல் செயலில் உள்ள சேவையில் இருந்து EM திரும்பப் பெறப்பட்டது. 1987 முதல், இது கடல் கேடட்கள் மற்றும் கடல் சாரணர்களுக்கான பயிற்சிக் கப்பலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

வகை 42 அழிப்பாளர்கள் (ஷெஃபீல்ட்)

இடப்பெயர்ச்சி: முழு - 4100 டன், நிலையான - 3500 டன்: 125 x 14.3 x 5.8 மீ.

மின் உற்பத்தி நிலையம்: ஒருங்கிணைந்த எரிவாயு விசையாழி COGOG (ஒருங்கிணைந்த வாயு மற்றும் எரிவாயு), இரண்டு எரியும் எரிவாயு விசையாழிகள் ரோல்ஸ் ராய்ஸ் ஒலிம்பஸ் TMZV தலா 28,000 ஹெச்பி, இரண்டு பயண எரிவாயு விசையாழிகள் ரோல்ஸ் ராய்ஸ் டியூப் RM1A 4250 hp. இரண்டு தண்டுகள். வேகம்: 29 முடிச்சுகள்

பயண வரம்பு: 18 முடிச்சுகளில் 4000 மைல்கள். குழுவினர்: 268 பேர்.

ஆயுதம்: சீ டார்ட் வான் பாதுகாப்பு அமைப்பு 1x2 RPU, வெடிமருந்துகள் 24 GWS 30 ஏவுகணைகள்;

1x1 4.5755 AU Mk 8;

2x1 20mm துப்பாக்கி "Oerlikon" GAM-B01;

2x3 324-மிமீ TA Mk 32, வெடிமருந்துகள் 12 Mk 46 டார்பிடோக்கள் (ஷெஃபீல்டு தவிர). விமான போக்குவரத்து: லின்க்ஸ் எம்.கே 2 ஹெலிகாப்டர்.

ரேடார் 965R - AKE-2 வகையின் இரட்டை ஆண்டெனா அமைப்புடன் விமான இலக்குகளைக் கண்டறிதல்;

ரேடார் 992Q - மேற்பரப்பு இலக்குகளை கண்டறிதல் மற்றும் அடையாளம் காணுதல்;

ரேடார் 1022 - தேடல் (D-89 இல்);

இரண்டு ரேடார்கள் 909 - சீ டார்ட் வான் பாதுகாப்பு அமைப்பின் கட்டுப்பாடு;

ரேடார் 1006 - வழிசெலுத்தல்;

podkilnye GAS 184M, 162.

போரில் பங்கேற்ற வகை 42 கப்பல்கள் இரண்டு வெவ்வேறு தொடர்களை சேர்ந்தவை என்றாலும், அவற்றுக்கிடையேயான வேறுபாடுகள் மிகவும் சிறியவை.

1வது தொடர் "கார்டிஃப்" (டி-108)

அமைக்கப்பட்டது: 6.11.1972, விக்கர்ஸ் கப்பல் கட்டுதல் மற்றும் பொறியியல், பாரோ-இன்-ஃபர்னஸ்

தொடங்கப்பட்டது: 2/22/1974 சேவையில் நுழைந்தது: 9/24/1979

மே 23, 1982 முதல் மோதல் மண்டலத்தில் (கேப்டன் எம்.ஜி.டி. ஹாரிஸ்).

இராணுவத்திற்கும் கடற்படைக்கும் இடையிலான தகவல் பரிமாற்றத்தில் ஏற்பட்ட தோல்விகள் காரணமாக, ஜூன் 4 அன்று, ஒரு அழிப்பாளரின் சீ டார்ட் ஏவுகணை பாதுகாப்பு அமைப்பு 656 வது படைப்பிரிவில் இருந்து பிரிட்டிஷ் இராணுவ ஹெலிகாப்டர் கெஸெல்லை சுட்டு வீழ்த்தியது, நான்கு பேர் (இரண்டு விமானிகள் மற்றும் இரண்டு பயணிகள்) கொல்லப்பட்டனர்.

1991 இல், வளைகுடாப் போரில் ஈ.எம். போர்ட்ஸ்மவுத்தில் ஜூலை 14, 2005 அன்று கடற்படையில் இருந்து விலக்கப்பட்டது. தற்போது விற்பனைக்கு காத்திருக்கிறது.

"கிளாஸ்கோ" (டி-88)

அமைக்கப்பட்டது: 16.5.1974, ஸ்வான் ஹண்டர் ஷிப்யார்ட், வால்சென்ட் தொடங்கப்பட்டது: 14.4.1976 சேவையில் நுழைந்தது: 25.5.1977

ஏப்ரல் 20, 1982 முதல் மோதல் மண்டலத்தில் (கேப்டன் ஏ.ஆர். ஹோடினோட்).

மே 2 இரவு, கிளாஸ்கோ மற்றும் கோவென்ட்ரி கப்பல்களில் இருந்து ஹெலிகாப்டர்கள் மூலம் ஏவப்பட்ட சீ ஸ்குவா கப்பல் எதிர்ப்பு ஏவுகணைகள், அர்ஜென்டினா கொர்வெட் (ரோந்து கப்பல்) அல்ஃபெரெஸ் சோப்ராலை கடுமையாக சேதப்படுத்தியது.

மே 12 அன்று, கடல் ஓநாய் ஏவுகணைகள் மூலம் குறுகிய தூரத்தில் விமானங்களை அழிப்பதை உறுதிசெய்த புத்திசாலித்தனமான எஃப்ஆர் உடன் ரோந்து பணியில் இருந்தபோது, ​​தோராயமாக 13.45 மணிக்கு 5 வது போர்-பாம்பர் குழுவின் ஸ்கைஹாக் தாக்குதல் விமானத்தால் கப்பல்கள் தாக்கப்பட்டன. கிளாஸ்கோ மீதான முதல் தாக்குதலின் போது, ​​சீ டார்ட் வான் பாதுகாப்பு அமைப்பு தோல்வியடைந்தது. பிரில்லியன்ட்டின் முயற்சியால் மூன்று விமானங்கள் சுட்டு வீழ்த்தப்பட்டன. இரண்டாவது அலையின் தாக்குதலின் போது, ​​போர்க்கப்பலில் சிக்கல்கள் எழுந்தன - கடல் ஓநாய் வான் பாதுகாப்பு அமைப்பு தோல்வியடைந்தது. இதன் விளைவாக, அழிப்பான் 1,000 பவுண்டுகள் கொண்ட வெடிகுண்டால் தாக்கப்பட்டது, அது கப்பலை ஒரு பக்கத்திலிருந்து மறுபுறம் துளைத்தது, ஆனால் ஒருபோதும் வெடிக்கவில்லை. படக்குழுவினர் யாருக்கும் காயம் ஏற்படவில்லை. பெறப்பட்ட சேதம் காரணமாக, கிளாஸ்கோ பழுதுபார்ப்பதற்காக இங்கிலாந்துக்கு அனுப்பப்பட்டது; அவள் வீடு திரும்பிய முதல் கப்பல் ஆனாள்.

நாசகார கப்பலை தாக்கிய விமானம் அன்று உயிர் பிழைக்கவில்லை. ரியோ கலேகோவில் உள்ள தளத்திற்குத் திரும்பியபோது, ​​​​அவர்களது குழு ஆர்ஜென்டினா விமான எதிர்ப்பு பீரங்கிகளால் கூஸ் கிரீன் பகுதியில் சுடப்பட்டது. தாக்குதல் விமானம் சுட்டு வீழ்த்தப்பட்டு அதன் விமானி கொல்லப்பட்டார்.

EM 1.2.2005 அன்று இருப்புக்கு மாற்றப்பட்டது. விற்பனைக்கு காத்திருக்கிறது.

"கோவென்ட்ரி" (டி-118)

லேட் டவுன்: 29.1.1973, கேமெல் லேர்ட் அண்ட் கம்பெனி, பிர்கன்ஹெட் தொடங்கப்பட்டது: 21.6.1974 சேவையில் நுழைந்தது: 20.10.1978

ஏப்ரல் 20, 1982 முதல் மோதல் மண்டலத்தில் (கேப்டன் டி. ஹார்ட்-டைக்).

மே 2 அன்று, அழிப்பாளரின் லின்க்ஸ் கொர்வெட் அல்ஃபெரெஸ் சோப்ரால் மீதான தாக்குதலில் பங்கேற்றார். மே 9 அன்று, 601வது ராணுவ ஏவியேஷன் பட்டாலியனின் (CAB 601) அர்ஜென்டினாவின் பூமா SA.330L ஹெலிகாப்டர் சீ டார்ட் ஏவுகணையால் சுட்டு வீழ்த்தப்பட்டது. ■

மே 25 காலை 9.30 மணிக்கு, சீ டார்ட் வான் பாதுகாப்பு அமைப்பு 5 வது போர்-குண்டுகுண்டு குழுவிலிருந்து ஒரு ஸ்கைஹாக்கை சுட்டு வீழ்த்தியது. 12.45 மணிக்கு - 4வது ஃபைட்டர்-பாம்பர் குழுவிலிருந்து மற்றொரு ஸ்கைஹாக். 15.20 மணிக்கு, 5வது ஃபைட்டர்-பாம்பர் குழுவிலிருந்து ஸ்கைஹாக் விமானத்தால் வீசப்பட்ட மூன்று குண்டுகளால் கோவென்ட்ரி தாக்கப்பட்டார் (அதே தாக்குதலின் போது பிராட்ஸ்வேர்ட் சேதமடைந்தது). ஒன்றரை மணி நேரம் கழித்து, EM கவிழ்ந்து அதன் ஹெலிகாப்டருடன் மூழ்கியது. 18 பேர் கொல்லப்பட்டனர் மற்றும் 30 பேர் காயமடைந்தனர். காயமடைந்தவர்களில் ஒருவர் சில மாதங்களுக்குப் பிறகு இறந்தார்.

"ஷெஃபீல்ட்" (டி-80)

அமைக்கப்பட்டது: 15.1.1970, விக்கர்ஸ் கப்பல் கட்டுதல் மற்றும் பொறியியல், பேரோ-இன்-ஃபர்னஸ்

தொடங்கப்பட்டது: 10.6.1971 சேவையில் நுழைந்தது: 16.2.1975

ஏப்ரல் 20, 1982 முதல் 8 மோதல் மண்டலம் (கேப்டன் எஸ். சால்ட்).

மே 4 அன்று, தோராயமாக 11.00 மணியளவில், 2வது போர்-தாக்குதல் படைப்பிரிவில் இருந்து இரண்டு சூப்பர் எடெண்டர்டுகளில் ஒன்றால் ஏவப்பட்ட எக்ஸோசெட் ஏஎம்39 கப்பல் எதிர்ப்பு ஏவுகணை தாக்கப்பட்டது. ரியோ கிராண்டே விமானப்படை தளத்தில் இருந்து விமானங்கள் புறப்பட்டன. ஏவுகணை 6 (அர்ஜென்டினா தரவுகளின்படி) 30 (பிரிட்டிஷ் படி) மைல் தூரத்தில் இருந்து ஏவப்பட்டது. அழிப்பாளரின் காலாவதியான ரேடார் (ரேடார் 965) தாக்கப்படுவதற்கு 5 வினாடிகளுக்கு முன்பு அதைக் கண்டறிந்தது, இது எந்தவொரு தவிர்க்கும் சூழ்ச்சிகளையும் தடுத்தது. இரண்டாவது ஏவுகணை Yarmouth போர்க்கப்பல் மீது ஏவப்பட்டதாகக் கூறப்படுகிறது, ஆனால் இலக்கைத் தாக்கவில்லை.

எக்ஸோசெட் வாட்டர்லைனில் இருந்து சுமார் 8 அடி உயரத்தில் தாக்கியது. ஏவுகணையின் போர்க்கப்பல் வெடிக்கவில்லை என்று பாதுகாப்புத் துறையின் அதிகாரப்பூர்வ அறிக்கை கூறுகிறது, இருப்பினும் பல குழு உறுப்பினர்கள் வெடிப்பு ஏற்பட்டதாகக் கூறுகின்றனர்.

ஏவுகணைத் தாக்குதலுக்குப் பிறகு, செலவழிக்கப்படாத எரிபொருள் பற்றவைக்கப்பட்டது, இதன் விளைவாக கடுமையான தீ ஏற்பட்டது, மின்சார ஜெனரேட்டர்களின் தோல்வி மற்றும் நீர் மெயின்களுக்கு சேதம் ஆகியவற்றால் சிக்கலானது. தீயை கட்டுப்படுத்த முயற்சிகள் தோல்வியடைந்ததை அடுத்து, கப்பலை கைவிட உத்தரவு வழங்கப்பட்டது. "அம்பு" மற்றும் "யார்மவுத்" மூலம் குழுவினர் வரவேற்றனர். 20 பேர் கொல்லப்பட்டனர், மேலும் 24 பேர் காயமடைந்தனர் மற்றும் எரிக்கப்பட்டனர்.

மே 9 அன்று, யார்மவுத் TEZ க்கு வெளியே அழிக்கப்பட்ட அழிப்பான் மேலோட்டத்தை நகர்த்துவதற்கான உத்தரவுகளைப் பெற்றார். கடினமான காலநிலையில் மே 10 அன்று இழுத்துச் செல்லப்பட்டபோது, ​​ஷெஃபீல்ட் 53°04" S, 56°56" W ஆயத்தொகுதிகளில் அப்பகுதியில் மூழ்கியது, 40 ஆண்டுகளில் அழிந்த முதல் ராயல் கடற்படைக் கப்பல் ஆனது.

2வது தொடர் "எக்ஸெட்டர்" (டி-89)

அமைக்கப்பட்டது: 22/7/1976, ஸ்வான் ஹண்டர் ஷிப்யார்ட், வால்சென்ட் தொடங்கப்பட்டது: 25/4/1978 சேவையில் நுழைந்தது: 19/9/1980

மே 19, 1982 முதல் மோதல் மண்டலத்தில் (கேப்டன் என்.எம். பால்ஃபோர்).

இழந்த ஷெஃபீல்டுக்கு பதிலாக கரீபியனில் இருந்து வந்தது. சீ டார்ட் வான் பாதுகாப்பு அமைப்பின் போர் நடவடிக்கைகளின் போது, ​​நான்கு அர்ஜென்டினா விமானங்கள் சுட்டு வீழ்த்தப்பட்டன: மே 30 அன்று - 4 வது ஃபைட்டர்-பாம்பர் குழுவிலிருந்து இரண்டு ஸ்கைஹாக்ஸ்; ஜூன் 7 - லியர்ஜெட் 1வது போக்குவரத்துக் குழுவிலிருந்து புகைப்பட உளவு விமானமாகப் பயன்படுத்தப்பட்டது; ஜூன் 13 - 2வது வெடிகுண்டு குழுவிலிருந்து கான்பெர்ரா குண்டுவீச்சு (மோதலின் போது அழிக்கப்பட்ட கடைசி அர்ஜென்டினா விமானம்).

EM 1991 இல் வளைகுடா போரில் பங்கேற்றது. அது தற்போது சேவையில் உள்ளது.

வகை 22 போர் கப்பல்கள் ("பிராட்ஸ்வேர்ட்")

இடப்பெயர்ச்சி: முழு - 4000 டன், நிலையான - 3500 டன் அளவுகள்: 131.2 x 14.8 x 6 மீ.

மின் உற்பத்தி நிலையம்: ஒருங்கிணைந்த எரிவாயு விசையாழி COGOG (ஒருங்கிணைந்த வாயு மற்றும் எரிவாயு), இரண்டு எரியும் எரிவாயு விசையாழிகள் ரோல்ஸ் ராய்ஸ் ஒலிம்பஸ் TMZV தலா 28,000 ஹெச்பி, இரண்டு உந்துவிசை எரிவாயு விசையாழிகள் ரோல்ஸ் ராய்ஸ் துலே

பயண வரம்பு: 18 முடிச்சுகளில் 4500 மைல்கள். குழுவினர்: 223 (250) பேர்.

ஆயுதம்: Exocet எதிர்ப்பு கப்பல் ஏவுகணை அமைப்பு 4x1 MM38 GWS 50 கப்பல் எதிர்ப்பு ஏவுகணை ஏவுகணை; SAM "Sea Wolf" 2x6 லாஞ்சர் GWS 25, வெடிமருந்து 32 ஏவுகணைகள்; 2x1 40mm/bO AU;

2x3 324-mm TA Mk 32, வெடிமருந்துகள் 12 Mk 46 ஏவியேஷன்: இரண்டு லின்க்ஸ் Mk 2 ஹெலிகாப்டர்கள்.

ரேடார்கள் 967, 968 - காற்று மற்றும் மேற்பரப்பு இலக்குகளை கண்டறிதல்; இரண்டு ரேடார்கள் 910 - கடல் ஓநாய் வான் பாதுகாப்பு அமைப்பின் கட்டுப்பாடு; ரேடார் 1006 - வழிசெலுத்தல்; Podkilnaya GAS 2006.

"புத்திசாலித்தனம்" (F-90)

அமைக்கப்பட்டது: 25.3.1977, யாரோ லிமிடெட், கிளாஸ்கோ தொடங்கப்பட்டது: 15.12.1978 சேவையில் நுழைந்தது: 15.5.1981

ஏப்ரல் 20, 1982 முதல் மோதல் மண்டலத்தில் (கேப்டன் ஜே.எஃப். கோவர்ட்).

போரின் போது, ​​போர்க்கப்பலின் ஹெலிகாப்டர்கள் அர்ஜென்டினா நீர்மூழ்கிக் கப்பலான சாண்டா ஃபே மீது வெற்றிகரமான தாக்குதலில் பங்கேற்றன. மே 12 அன்று மூன்று எதிரி விமானங்களை சுட்டு வீழ்த்தியது (இரண்டு ஸ்கைஹாக் தாக்குதல் விமானம், மூன்றாவது ஏவுகணை எதிர்ப்பு சூழ்ச்சியின் போது தண்ணீரில் விழுந்தது) சீ வுல்ஃப் வான் பாதுகாப்பு அமைப்பைப் போரில் பயன்படுத்திய முதல் பிரிட்டிஷ் கப்பல் பிரில்லியன்ட் ஆகும். மே 21 மற்றும் 23 ஆம் தேதிகளில், சான் கார்லோஸுக்கு அருகில், 6 வது போர்-பாம்பர் குழுவின் டாகர் விமானத்தால் தாக்கப்பட்டது மற்றும் வான்வழி ஆயுதத் தீயால் சிறிது சேதமடைந்தது.

மே 22 அன்று, போர்க்கப்பலில் இருந்து வந்த ஹெலிகாப்டர், ஏப்ரலில் அர்ஜென்டினாவால் கைப்பற்றப்பட்ட கோஸ்டர் மோன்சுனெனைக் கண்டுபிடித்தது. ஒரு சிறப்புப் படைக் குழுவால் கப்பலில் ஏறும் முயற்சி தோல்வியில் முடிவடைந்த பின்னர், பிரில்லியன்ட் மற்றும் யர்மவுத் என்ற போர்க்கப்பல்கள் அதைக் கடற்கரைக்குக் கட்டாயப்படுத்தின. அடுத்த நாள் மொன்சுனென் ஆங்கிலேயர்களால் டார்வினுக்கு இழுத்துச் செல்லப்பட்டார்.

மே 25 அன்று, அர்ஜென்டினா எக்சோசெட் கப்பல் எதிர்ப்பு ஏவுகணையால் தாக்கப்பட்ட கொள்கலன் கப்பலின் (விமான போக்குவரத்து) அட்லாண்டிக் கன்வேயரின் பணியாளர்களை மீட்பதில் பிரில்லியன்ட் பங்கேற்றார்.

ஒரு சுவாரஸ்யமான விவரம்: புத்திசாலித்தனமான மற்றும் அம்பு எஃப்ஆர்களின் நிழற்படங்கள் டாகர் ஃபைட்டர்-பாம்பர் இன் ஃபுஸ்லேஜ் மீது வால் எண் C-412 உடன் வரையப்பட்டது.

கப்பல் 1996 இல் இருப்புக்கு மாற்றப்பட்டது. 31.8.1996 அன்று பிரேசிலுக்கு விற்கப்பட்டது, டாட்ஸ்வொர்த் என மறுபெயரிடப்பட்டது. தற்போது சேவையில் உள்ளது.

"பிராட்ஸ்வேர்ட்" (F-88)

அமைக்கப்பட்டது: 7.2.1975, யாரோ ஷிப்பில்டர்ஸ் லிமிடெட், கிளாஸ்கோ தொடங்கப்பட்டது: 12.5.1976 சேவையில் நுழைந்தது: 3.5.1979

ஏப்ரல் 25, 1982 முதல் மோதல் மண்டலத்தில் (கேப்டன் டபிள்யூ.ஆர். கேனிங்).

மே 21 அன்று, 6வது ஃபைட்டர்-பாம்பர் குழுவின் டாகர் விமானத்தின் ஷெல் தாக்குதலின் விளைவாக அவர் சிறிய சேதத்தைப் பெற்றார்.

மே 25 அன்று, சீவோல்ஃப் வான் பாதுகாப்பு அமைப்பின் தோல்விக்குப் பிறகு, 5 வது போர்-குண்டுகுண்டு குழுவின் ஸ்கைஹாக் தாக்குதல் விமானத்தால் வீசப்பட்ட வெடிக்காத குண்டால் அது தாக்கப்பட்டது. வெடிகுண்டு பின்புறத்தைத் தாக்கியது, அங்கு நிறுத்தப்பட்டிருந்த லின்க்ஸைப் பயன்படுத்த முடியாததாக ஆக்கியது, கடலில் மூழ்கியது. மரணத்திற்குப் பிறகு, கோவென்ட்ரி சுமார் 170 பேரை அழைத்துச் சென்றார்.

மோதலின் போது, ​​போர்க்கப்பலின் வான் பாதுகாப்பு அமைப்பு நான்கு விமானங்களை சுட்டு வீழ்த்தியதாக சில ஆதாரங்கள் தெரிவிக்கின்றன. இருப்பினும், சில உறுதியுடன், மே 21 அன்று சுட்டு வீழ்த்தப்பட்ட 6 வது ஃபைட்டர்-பாம்பர் குழுவிலிருந்து "டாகர்" மட்டுமே குறிக்க முடியும். இந்த விமானத்தை அழித்ததாக Argonaut மற்றும் Plymouth FRகளும் உரிமை கோரின.

கப்பல் மார்ச் 31, 1995 இல் இருப்புக்கு மாற்றப்பட்டது. பிரேசிலுக்கு விற்கப்பட்டது 30/6/1995, 'Greenhalgh' என மறுபெயரிடப்பட்டது. தற்போது சேவையில் உள்ளது.

வகை 21 போர் கப்பல்கள் ("அமேசான்")

இடப்பெயர்ச்சி: முழு - 3250 டன், நிலையான - 2750 டன் அளவுகள்: 117 x 12.7 x 5.8 மீ.

மின் உற்பத்தி நிலையம்: ஒருங்கிணைந்த எரிவாயு விசையாழி COCOG (ஒருங்கிணைந்த வாயு மற்றும் எரிவாயு), இரண்டு எரியும் எரிவாயு விசையாழிகள் ரோல்ஸ் ராய்ஸ் ஒலிம்பஸ் TMZV தலா 28,000 ஹெச்பி, இரண்டு உந்துவிசை எரிவாயு விசையாழிகள் ரோல்ஸ் ராய்ஸ் ட்யூப்

RM1A 4250 hp இரண்டு தண்டுகள். வேகம்: 30 முடிச்சுகள்

வரம்பு: 17 முடிச்சுகளில் 4000 மைல்கள். குழுவினர்: 175 பேர்.

ஆயுதம்: Exocet எதிர்ப்பு கப்பல் ஏவுகணை அமைப்பு 4x1 MM38 கப்பல் எதிர்ப்பு ஏவுகணை ஏவுகணை (F-170 தவிர); SAM “Sea Cat” 1x4 PU, GWS 24, வெடிமருந்து 20 ஏவுகணைகள்; 1x1 4.5755 AU Mk 8; 2x1 20 மிமீ துப்பாக்கி "ஓர்லிகான்";

2x3 324-மிமீ டிஏ எம்கே 1, வெடிமருந்துகள் 12 எம்கே 46 டார்பிடோக்கள்: ஒரு லின்க்ஸ் எம்கே 2 (1980 - 1982 இல் அவை முன்பு இருந்த வாஸ்ப் ஹெலிகாப்டர்களை மாற்றியது). மின்னணு உபகரணம்:

ரேடார் 992Q - மேற்பரப்பு இலக்குகளை கண்டறிதல் மற்றும் அடையாளம் காணுதல்; RTN-10X WSA-4 - டிஜிட்டல் பீரங்கி தீ கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு; ரேடார் 978 - வழிசெலுத்தல்; ரேடார் 1010 - அடையாளம்; ரேடார் PTR 461 - அடையாளம்; சப்-கீல் GAS 184M, 162M.

"அம்பு" (F-173)

அமைக்கப்பட்டது: 28.9.1972, யாரோ லிமிடெட், கிளாஸ்கோ தொடங்கப்பட்டது: 5.2.1974 சேவையில் நுழைந்தது: 28.7.1976

20.4.1982 முதல் மோதல் பகுதியில் (தளபதி பி.ஜே. பூதர்ஸ்டோன்).

மே 1 அன்று, 6 வது ஃபைட்டர்-பாம்பர் குழுவின் டாகர் போர்-பாம்பர் பீரங்கித் தாக்குதலால் சிறிது சேதமடைந்தது.

கப்பல் 1994 இல் இருப்புக்கு மாற்றப்பட்டது. 1.3.1994 அன்று பாகிஸ்தானுக்கு விற்கப்பட்டது, "கைபர்" என மறுபெயரிடப்பட்டது. தற்போது சேவையில் உள்ளது.

"அவெஞ்சர்" (F-185)

அமைக்கப்பட்டது: 30.10.1974, யாரோ லிமிடெட், கிளாஸ்கோ தொடங்கப்பட்டது: 20.11.1975 சேவையில் நுழைந்தது: 15.4.1978

மே 23, 1982 முதல் மோதல் மண்டலத்தில் (கேப்டன் என்.எம். வைட்).

உத்தியோகபூர்வ அறிக்கைகளின்படி, மே 30 அன்று, கப்பலின் கன்னர்கள் எக்ஸோசெட் ஏஎம்39 கப்பல் எதிர்ப்பு ஏவுகணையை 4.5 "துப்பாக்கிகளுடன் சுட்டு வீழ்த்தினர்.

கப்பல் 1994 இல் இருப்புக்கு மாற்றப்பட்டது. 23.9.1994 அன்று பாகிஸ்தானுக்கு விற்கப்பட்டது, திப்பு சுல்தான் என்று பெயர் மாற்றப்பட்டது. தற்போது சேவையில் உள்ளது.

"செயலில்" (F-171)

அமைக்கப்பட்டது: 23/7/1971, வோஸ்பர் தோர்னிகிராஃப்ட் லிமிடெட், வூல்ஸ்டன் தொடங்கப்பட்டது: 23/11/1972 சேவையில் நுழைந்தது: 19/7/1977

மே 23, 1982 முதல் மோதல் மண்டலத்தில் (கமாண்டர் பி.சி.பி. கேன்டர்). கப்பல் 1994 இல் இருப்புக்கு மாற்றப்பட்டது. 23.9.1994 அன்று பாகிஸ்தானுக்கு விற்கப்பட்டது, ஷாஜஹான் என்று பெயர் மாற்றப்பட்டது. தற்போது சேவையில் உள்ளது.

"அலாக்ரிட்டி" (F-174)

அமைக்கப்பட்டது: 5.3.1973, யாரோ லிமிடெட், கிளாஸ்கோ தொடங்கப்பட்டது: 18.9.1974 சேவையில் நுழைந்தது: 2.7.1977

25.4.1982 முதல் மோதல் பகுதியில் (தளபதி சி.ஜே.எஸ். கிரேக்). மே 1ம் தேதி நடந்த ரெய்டு ஒன்றில் சிறு சேதம் ஏற்பட்டது. .

அலக்ரிட்டி சம்பந்தப்பட்ட மிகவும் குறிப்பிடத்தக்க அத்தியாயம், மே 10-11 இரவு பீரங்கித் தாக்குதலால் அர்ஜென்டினாவின் துணைக் கப்பலான Isla de los Estados மூழ்கியது. முழு மோதலின் போது மேற்பரப்பு இலக்குக்கு எதிராக ஒரு மேற்பரப்பு கப்பல் மூலம் ஆயுதங்களைப் பயன்படுத்திய ஒரே வழக்கு இதுவாகும்.

மே 11 அன்று, அர்ஜென்டினா நீர்மூழ்கிக் கப்பல் சான் லூயிஸ், அலக்ரிட்டி மற்றும் அரோ மீது இரண்டு டார்பிடோக்களை வீசியதாக அறிவித்தது.

கப்பல் 1994 இல் இருப்புக்கு மாற்றப்பட்டது. 1.3.1994 அன்று பாகிஸ்தானுக்கு விற்கப்பட்டது, "பத்ர்" என மறுபெயரிடப்பட்டது. தற்போது சேவையில் உள்ளது.

"ஆம்பஸ்கேட்" (F-172)

வெளியிடப்பட்டது: 1.9.1971, யாரோ லிமிடெட், கிளாஸ்கோ தொடங்கப்பட்டது: 18.1.1973 சேவையில் நுழைந்தது: 5.9.1975

5/18/1982 முதல் மோதல் மண்டலத்தில் (தளபதி பி.ஜே. மோஸ்ஸே).

கப்பல் 1993 இல் இருப்பு வைக்கப்பட்டது. 7/28/1993 அன்று பாகிஸ்தானுக்கு விற்கப்பட்டது, "தாரிக்" என மறுபெயரிடப்பட்டது. தற்போது சேவையில் உள்ளது.

"மான்" (F-170)

வெளியிடப்பட்டது: 23.3.1971, வோஸ்பர் தோர்னிகிராஃப்ட், வூல்ஸ்டன் தொடங்கப்பட்டது: 16.3.1972 சேவையில் நுழைந்தது: 19.7.1975

மே 18, 1982 முதல் மோதல் மண்டலத்தில் (தளபதி என். டோபின்).

மே 23 காலை, கப்பல் எதிர்ப்பு ஏவுகணைப் போர்க் கப்பல் சீ ஸ்குவாவிலிருந்து ஒரு லின்க்ஸ் ஹெலிகாப்டர் இறுதியாக முன்னர் சேதமடைந்த அர்ஜென்டினா போக்குவரத்து ரியோ கார்காரனாவை அழித்தது. அதே நாளில், இரண்டு நாட்களுக்கு முன்பு தரையிறங்கிய துருப்புக்களை உள்ளடக்கியபோது, ​​​​5வது போர்-குண்டுகுண்டு குழுவிலிருந்து நான்கு ஸ்கைஹாக் தாக்குதல் விமானங்களால் தாக்கப்பட்டார். இரண்டு 1,000-பவுண்டு வெடிக்காத குண்டுகள் கப்பலின் ஸ்டார்போர்டு பக்கத்தைத் தாக்கின (ஒருவரைக் கொன்றது). அவர்களை வீழ்த்திய “ஸ்கைஹாக்” உடனடியாக விமான எதிர்ப்பு ஏவுகணையால் சுட்டு வீழ்த்தப்பட்டது, மேலும் “ஆன்டெலோப்”, “பிராட்ஸ்வேர்ட்” எஃப்ஆர் மற்றும் கடலோர “ரேபியர்” வான் பாதுகாப்பு அமைப்பு மற்றும் “ப்ளோபைப்பின் பணியாளர்கள்” ”MANPADS, வெற்றி பெற்றது.

சேதமடைந்த கப்பல் பாதுகாப்பான பகுதிக்கு பின்வாங்கியது, அங்கு வெடிமருந்துகளை அகற்றும் முயற்சி மேற்கொள்ளப்பட்டது. இதைச் செய்ய, ராயல் கார்ப்ஸ் ஆஃப் இன்ஜினியர்ஸ் குழு ஒன்று கப்பலில் வந்தது. அடுத்த நான்காவது - வெடிகுண்டை நிராயுதபாணியாக்கும் முயற்சியின் போது, ​​​​ஒரு வெடிப்பு ஏற்பட்டது, இதனால் இரண்டாவது வெடிகுண்டு வெடித்தது. ஒரு சப்பர் கொல்லப்பட்டார், இரண்டாவது பலத்த காயமடைந்தார் (பின்னர் இறந்தார்), மற்றொரு ஏழு பேர் சிறிய காயங்கள் அல்லது காயங்களுடன் தப்பினர்.

போர் கப்பல் வாட்டர்லைனில் இருந்து புகைபோக்கிக்கு ஒரு துளை கிடைத்தது, என்ஜின் அறையில் தீ விபத்து ஏற்பட்டது, மேலும் தீ வேகமாக பரவத் தொடங்கியது. மின் உற்பத்தியாளர்கள் மற்றும் தீயணைப்பு அமைப்புகளின் தோல்விக்குப் பிறகு, கப்பலை கைவிட கேப்டன் உத்தரவிட்டார். கடைசி குழு உறுப்பினர் (பாரம்பரியத்தின்படி, கேப்டன் தானே) வெளியேறிய ஐந்து நிமிடங்களுக்குப் பிறகு, வெடிமருந்துகளின் முதல் வெடிப்பு ஏற்பட்டது. இரவு முழுவதும் வெடிப்புகள் தொடர்ந்தன. மறுநாள் காலை, சேதமடைந்த கீல் மற்றும் முறுக்கப்பட்ட மற்றும் எரிந்த மேல்கட்டமைப்புகளுடன் FR இன்னும் மிதந்து கொண்டிருந்தது. அதே நாளில், மே 24 அன்று, ஆன்டெலோப் இரண்டு பகுதிகளாக உடைந்து மூழ்கியது.

"ஆர்டென்ட்" (F-184)

போடப்பட்டது: 26.2.974, யாரோ லிமிடெட், கிளாஸ்கோ தொடங்கப்பட்டது: 9.5.1975 சேவையில் நுழைந்தது: 13.10.1977

மே 13, 1982 முதல் மோதல் மண்டலத்தில் (தளபதி ஏ. மேற்கு).

மே 21 அன்று, கிரந்தம் சேனலில் சுமார் 14.40 மணிக்கு, 6வது ஃபைட்டர்-பாம்பர் குழுவின் மூன்று டாகர் விமானங்களால் அது தாக்கப்பட்டது. கப்பலைத் தாக்கிய ஒன்பது 500-பவுண்டு குண்டுகளில் மூன்று வெடித்தன: ஹேங்கரில் இரண்டு, லின்க்ஸ் ஹெலிகாப்டரை அழித்து, சீ கேட் லாஞ்சரை வெடிக்கச் செய்தது; மூன்றாவது துணை வழிமுறைகளின் பின் அறையில் உள்ளது. கப்பல் சக்தியை இழந்தது, ஆனால் சுமார் 17.5 நாட்ஸ் வேகத்தை பராமரித்தது கூடுதலாக, 4.5" உந்துவிசை அலகு தோல்வியடைந்தது.

15.10 மணிக்கு கடற்படையின் 3 வது போர்-குண்டு வெடிப்புப் படையில் இருந்து மூன்று ஸ்கைஹாக் தாக்குதல் விமானங்கள் மீண்டும் தாக்கப்பட்டன. இரண்டு குண்டுகளால் தாக்கப்பட்டது (இரண்டும் வெடித்தது). போர்க்கப்பலில் ஒரு வலுவான நெருப்பு தொடங்கியது, மேலும் தண்ணீர் மேலோட்டத்தில் பாயத் தொடங்கியது. கப்பலை கைவிடுமாறு கேப்டன் உத்தரவிட்டார். யர்மவுத் FR கப்பலில் குழுவினர் தூக்கிச் செல்லப்பட்டனர். மே 22 காலை அர்டென்ட் மூழ்கினார். 24 பணியாளர்கள் கொல்லப்பட்டனர் மற்றும் 30 பேர் காயமடைந்தனர்.

அர்ஜென்டினா விமானப்படையின் அதிகாரப்பூர்வ வலைத்தளத்தின்படி, ஆர்டென்ட் மீதான தாக்குதல்கள் சற்றே வித்தியாசமாக நடந்தன. 14.00 மணிக்கு, 5வது ஃபைட்டர்-பாம்பர் குழுவின் A-4B ஸ்கைஹாக் தாக்குதல் விமானம், போர்க்கப்பலின் முனையில் 1000 பவுண்டுகள் கொண்ட குண்டைத் தாக்க முடிந்தது. பிற்பகல் 2:40 மணியளவில், 6வது போர்-குண்டு வெடிகுண்டு குழுவிலிருந்து டாகர் விமானத்தால் வீசப்பட்ட இரண்டு 1,000 பவுண்டு குண்டுகள் மீண்டும் பின்புறத்தைத் தாக்கின. 15.01 மணிக்கு கடற்படை 3 வது போர்-குண்டு வெடிப்புப் படையில் இருந்து A-4Q ஸ்கைஹாக் தாக்குதல் விமானத்தால் தாக்கப்பட்டது. இருப்பினும், பிந்தைய வழக்கில், 1000-பவுண்டு வெடிமருந்துகள் பயன்படுத்தப்பட்டதாக வலைத்தளம் சுட்டிக்காட்டுகிறது, அதே நேரத்தில் கிடைக்கக்கூடிய அனைத்து தகவல்களின்படி, கடற்படை விமானம் 500-பவுண்டு வெடிமருந்துகளைப் பயன்படுத்தியது.

சில நாட்களுக்குப் பிறகு, மூழ்கிய போர்க்கப்பலில் இருந்து லேசான விமான எதிர்ப்பு பீரங்கிகளை டைவர்ஸ் அகற்றி மற்ற கப்பல்களில் நிறுவினர்.

2002 முதல் 2006 வரை கப்பலின் முன்னாள் கேப்டன் ஆலன் வெஸ்ட். முதல் கடல் இறைவனாக பணியாற்றினார்.

லியாண்டர் வகை போர் கப்பல்கள்

லியாண்டர் வகை மூன்று தொடர்களைக் கொண்டது (துணைக்குழுக்கள்). அவர்களில் இருவரின் பிரதிநிதிகள் பால்க்லாண்ட்ஸ் பிரச்சாரத்தில் பங்கேற்றனர்: 2 வது தொடர் பிரிட்டனில் "எக்ஸோசெட் குரூப்" என்றும், 3 வது "பிராட் பீம் குரூப்" என்றும் அழைக்கப்பட்டது.

இடப்பெயர்ச்சி: முழு - 3200 டன், நிலையான - 2450 டன் பரிமாணங்கள்: 113.4 x 12.5 x 5.6 மீ (கீல் சேர்த்து 4.5 மீ). மின் நிலையம்: நீராவி விசையாழி வகை Y-136; ஒவ்வொன்றும் 15,000 ஹெச்பி கொண்ட இரண்டு வெள்ளை-ஆங்கில மின்சார இரட்டை விரிவாக்க நீராவி விசையாழிகள்; இரண்டு பாப்காக் & வில்காக்ஸ் கொதிகலன்கள். இரண்டு ப்ரொப்பல்லர்கள். வேகம்: 28 முடிச்சுகள்

பயண வரம்பு: 15 முடிச்சுகளில் 4000 மைல்கள். குழுவினர்: 223 பேர்.

ஆயுதம்: Exocet எதிர்ப்பு கப்பல் ஏவுகணை அமைப்பு 4x1 MM38 கப்பல் எதிர்ப்பு ஏவுகணை ஏவுகணை;

SAM "கடல் பூனை" 3x4 RPU GWS 22;

2x1 40-MM/60 AU Mk 9;

Mk 44/46 டார்பிடோக்களுக்கு 2x3 324 மிமீ TA Mk 32.

விமான போக்குவரத்து: ஒரு குளவி அல்லது லின்க்ஸ் ஹெலிகாப்டர்.

மின்னணு உபகரணம்:

ரேடார் 965 - ஒற்றை ஆண்டெனா மூலம் விமான இலக்குகளைக் கண்டறிதல்

AKE வகை அமைப்பு; என்

ரேடார் எம்ஆர்எஸ் 3 - தீ கட்டுப்பாடு;

ரேடார் 1006 - வழிசெலுத்தல்;

போட்கில்னாயா GAS 184.

"Argonaut" (F-56)

போடப்பட்டது: 27/11/1964, ஹாவ்தோர்ன் லெஸ்லி, ஹெபர்ன்-ஆன்-டைன் தொடங்கப்பட்டது: 8/2/1966 சேவையில் நுழைந்தது: 17/8/1967

மே 13, 1982 முதல் மோதல் மண்டலத்தில் (கேப்டன் எஸ்.என். லேமன்).

மே 21 அன்று, சுமார் 10.00 மணியளவில், 1 வது ஃபைட்டர் ஸ்குவாட்ரனின் ஒற்றை "ஏர்மாச்சி" மூலம் அது தாக்கப்பட்டது. பீரங்கித் தீ மற்றும் குறிப்பாக NUR, ரேடார் 965 ஆகியவற்றால் லேசாக சேதமடைந்தது.

அதே நாளில் 14.30 மணிக்கு 5வது ஃபைட்டர்-பாம்பர் குழுவின் ஐந்து ஸ்கைஹாக் தாக்குதல் விமானங்களால் தாக்கப்பட்டார். சீ கேட் வான் பாதுகாப்பு அமைப்பின் பாதாள அறையில் வெடிக்காத இரண்டு குண்டுகளில் ஒன்று தாக்கியதால் இரண்டு ஏவுகணைகள் வெடித்து சிதறியது. இரண்டு பேர் இறந்தனர். இரண்டாவது பேட்டரி கொதிகலன் அறையில் முடிந்தது. அர்ஜென்டினா வெடிகுண்டுகளை செயலிழக்கச் செய்த பிறகு, பழுதுபார்ப்பு மற்றும் நவீனமயமாக்கல் பணிகளை மேற்கொள்ள அவர் புறப்பட்டார், இது சுமார் ஒரு வருடம் நீடித்தது.

ஆர்கோனாட் மீதான தாக்குதலில் ஆறு தாக்குதல் விமானங்கள் பங்கேற்றதாக இலக்கியத்தில் காணப்படும் அறிக்கை உண்மையல்ல: வேலைநிறுத்தக் குழுவிலிருந்து ஆறாவது விமானம் பால்க்லாண்ட் தீவுகளை அடைவதற்கு முன்பு அதன் விமானநிலையத்திற்குத் திரும்பியது.

ரிசர்வ் 31.3.1993க்கு மாற்றப்பட்டது; சில ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு அது அகற்றப்பட்டது.

"மினர்வா" (F-45)

வெளியிடப்பட்டது: 25.7.1963, விக்கர்ஸ்-ஆம்ஸ்ட்ராங் லிமிடெட், நியூகேஸில் தொடங்கப்பட்டது: 19.12.1964 சேவையில் நுழைந்தது: 14.5.1966

23.5.1982 முதல் மோதல் பகுதியில் (கமாண்டர் எஸ்.எச்.ஜி. ஜான்ஸ்டன்). கப்பல் மார்ச் 1992 இல் இருப்புக்கு மாற்றப்பட்டது மற்றும் ஜூலை 1993 இல் ஸ்கிராப்பிங்கிற்காக விற்கப்பட்டது.

"Pénélope" (F-127)

வெளியிடப்பட்டது: 14.3.1961, விக்கர்ஸ்-ஆம்ஸ்ட்ராங் லிமிடெட், நியூகேஸில் தொடங்கப்பட்டது: 17.8.1962 சேவையில் நுழைந்தது: 31.10.1963

மே 23, 1982 முதல் மோதல் மண்டலத்தில் (தளபதி பி.வி. ரிக்கார்ட்). ஜூன் 13 அன்று, பெனெலோப் கப்பல் எதிர்ப்பு ஏவுகணை சீ ஸ்குவாவுடன் கூடிய லின்க்ஸ் ஹெலிகாப்டர், முன்னர் சேதமடைந்த அர்ஜென்டினா ரோந்துப் படகை (கடலோரக் காவல்படைக்குச் சொந்தமானது) ரியோ இகுவாசுவை இறுதியாக முடித்தது.

குழுவினரின் கூற்றுப்படி, அதே நாளில், நோர்டிக் படகு போக்குவரத்துடன் வந்த பெனெலோப், அர்ஜென்டினா எக்ஸோசெட் கப்பல் எதிர்ப்பு ஏவுகணையால் ஏவப்பட்ட தாக்குதலை முறியடித்தது. மற்ற ஆதாரங்கள் கப்பல் எதிர்ப்பு ஏவுகணைகளைப் பயன்படுத்தி தாக்குதலின் உண்மையை உறுதிப்படுத்தவில்லை. FR செப்டம்பர் 1982 இல் வீடு திரும்பினார்.

கப்பல் ஏப்ரல் 25, 1991 இல் இருப்புக்கு மாற்றப்பட்டது. ஜூன் 1991 இல் ஈக்வடாருக்கு விற்கப்பட்டது, ஜனாதிபதி எலோய் அல்ஃபாரோ என மறுபெயரிடப்பட்டது. தற்போது சேவையில் உள்ளது.

இடப்பெயர்ச்சி: முழு - 2962 டன், நிலையான - 2500 டன் அளவுகள்: 113.4 x 13.1 5.5 மீ (கீல் 4.5 மீ). மின் உற்பத்தி நிலையம்: நீராவி விசையாழி வகை Y-160; ஒவ்வொன்றும் 15,000 ஹெச்பி கொண்ட இரண்டு வெள்ளை-ஆங்கில மின்சார இரட்டை விரிவாக்க நீராவி விசையாழிகள்; இரண்டு பாப்காக் & வில்காக்ஸ் கொதிகலன்கள். இரண்டு ப்ரொப்பல்லர்கள். வேகம்: 28 முடிச்சுகள்

பயண வரம்பு: 15 முடிச்சுகளில் 4000 மைல்கள். குழுவினர்: 260 பேர்.

ஆயுதம்: Exocet எதிர்ப்பு கப்பல் ஏவுகணை அமைப்பு 4x1 MM38 கப்பல் எதிர்ப்பு ஏவுகணை ஏவுகணை; SAM "கடல் ஓநாய்" 1x6 RPU GWS 25; 2x1 20-MM/70 AU;

Mk 44/46 டார்பிடோக்களுக்கு 2x3 324 மிமீ TA Mk 32. விமான போக்குவரத்து: லின்க்ஸ் ஹெலிகாப்டர். மின்னணு உபகரணம்:

ரேடார் 965 - AKE வகையின் ஒற்றை ஆண்டெனா அமைப்புடன் விமான இலக்குகளைக் கண்டறிதல்;

ரேடார் 994 - மேற்பரப்பு இலக்குகளை கண்டறிதல்; ரேடார் எம்ஆர்எஸ் 3 - தீ கட்டுப்பாடு; ரேடார் 1006 - வழிசெலுத்தல்; Podkilnaya GAS 2016.

"ஆண்ட்ரோமெடா" (F-57)

வெளியிடப்பட்டது: 25.5.1966, NM டாக்யார்ட், போர்ட்ஸ்மவுத் தொடங்கப்பட்டது: 24.4.1967 சேவையில் நுழைந்தது: 2.9.1968

1977 இல் ஆயுதங்களை மாற்றியமைத்து நவீனப்படுத்தப்பட்டது: 4.5" துப்பாக்கிகள், சீ கேட் வான் பாதுகாப்பு அமைப்பு, லிம்போ பாம் லாஞ்சர் அகற்றப்பட்டன. கப்பல் எதிர்ப்பு ஏவுகணைகள், புதிய வான் பாதுகாப்பு அமைப்பு மற்றும் டிஏ நிறுவப்பட்டன.

மே 23, 1982 முதல் மோதல் மண்டலத்தில் (கேப்டன் ஜே.எல். வெதர்ரால்).

போர்க்கப்பல் ஜூன் 1993 இல் இருப்புக்கு மாற்றப்பட்டது. இந்தியாவிற்கு விற்கப்பட்டது. 8/22/1995 அன்று "கிருஷ்ணா" என்ற பயிற்சிக் கப்பலாக இந்திய கடற்படையில் நுழைந்தார். தற்போது சேவையில் உள்ளது.

ரோத்சே-வகுப்பு போர்க்கப்பல்கள் (மாற்றியமைக்கப்பட்ட வகை 12)

இடப்பெயர்ச்சி: முழு - 2800 டன், நிலையான - 2380 டன்: 112.8 x 12.5 x 5.3 மீ.

மின் நிலையம்: நீராவி விசையாழி; இரண்டு அட்மிரால்டி ஸ்டாண்டர்ட் ரேஞ்ச் நீராவி விசையாழிகள் ஒவ்வொன்றும் 15,000 ஹெச்பி, இரண்டு பாப்காக் & வில்காக்ஸ் கொதிகலன்கள். இரண்டு ப்ரொப்பல்லர்கள். வேகம்: 30 முடிச்சுகள்

பயண வரம்பு: 12 முடிச்சுகளில் 5200 மைல்கள். குழுவினர்: 235 பேர்.

ஆயுதம்: சீ கேட் வான் பாதுகாப்பு அமைப்பு 1x4 RPU GWS 20, வெடிமருந்துகள் 16 ஏவுகணைகள்;

1x2 4.5745 AU Mk 6;

1x3 வெடிகுண்டு ஏவுகணை "லிம்போ" Mk 10.

விமானம்: குளவி ஹெலிகாப்டர்.

மின்னணு உபகரணம்:

ரேடார் 994 - மேற்பரப்பு இலக்குகளை கண்டறிதல் மற்றும் அடையாளம் காணுதல்; ரேடார் எம்ஆர்எஸ் 3 - தீ கட்டுப்பாடு; ரேடார் 978 - வழிசெலுத்தல்; GAS 174, 162, 170.

"யார்மவுத்" (F-101)

அமைக்கப்பட்டது: 29/11/1957, ஜான் ப்ரான் & கோ லிமிடெட், கிளைட்பேங்க் தொடங்கப்பட்டது: 23/3/1959 சேவையில் நுழைந்தது: 26/3/1960

ஏப்ரல் 25, 1982 முதல் மோதல் மண்டலத்தில் (கமாண்டர் ஏ. மோர்டன்).

மே 4 அன்று, அவர் ஷெஃபீல்ட் கப்பலில் இருந்து குழுவினரின் ஒரு பகுதியை ஏற்றிச் சென்றார். மே 22 அன்று, அவர் "மோன்சுனென்" கோஸ்டர் கைப்பற்றுவதில் பங்கேற்றார்.

போர்க்கப்பல் 4/30/1986 அன்று இருப்புக்கு மாற்றப்பட்டது. EM "மான்செஸ்டர்" 16.6.1987 இல் பயிற்சி துப்பாக்கிச் சூட்டின் போது மூழ்கியது.

பிளைமவுத் (F-126)

அமைக்கப்பட்டது: 1.7.1958, எச்எம் டாக்யார்ட், டெவன்போர்ட் தொடங்கப்பட்டது: 20.7.1959 சேவையில் நுழைந்தது: 11.5.1961

ஏப்ரல் 17, 1982 முதல் மோதல் மண்டலத்தில் (கேப்டன் டி. பென்ட்ரீத்).

அவர் தெற்கு ஜார்ஜியாவின் விடுதலையில் பங்கேற்றார். ஏப்ரல் 25 அன்று, சாண்டா ஃபே நீர்மூழ்கிக் கப்பலின் மீதான தாக்குதலில் போர்க்கப்பலின் ஹெலிகாப்டர் பங்கேற்றது.

ஜூன் 8 அன்று, 6 வது போர்-குண்டுகுண்டு குழுவின் டாகர் விமானத்தால் தாக்கப்பட்டது. இது பீரங்கிகளால் சுடப்பட்டது மற்றும் வெடிக்காத வெடிகுண்டால் தாக்கப்பட்டது, இது லிம்போ குற்றச்சாட்டுகளில் ஒன்றை வெடிக்கச் செய்தது மற்றும் கப்பலுக்கு சிறிய சேதத்தை ஏற்படுத்தியது.

போர்க்கப்பல் 1988 இல் இருப்புக்கு மாற்றப்பட்டது, பின்னர் பிர்கன்ஹெட்டில் அருங்காட்சியகக் கப்பலாக காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டது. தற்போது, ​​போர்க்கப்பல் பாதுகாப்பு அறக்கட்டளைக்கு சொந்தமான நிறுவனம், திவாலானது மற்றும் பழைய போர்க்கப்பலின் எதிர்காலம் நிச்சயமற்றது.

லேண்டிங் பிளாட்ஃபார்ம் டாக்ஸ்

இடப்பெயர்ச்சி: முழு - 12,120 டன், நிலையான - 11,060 டன், நிலைப்படுத்தல் - 16,950 டன்.

பரிமாணங்கள்: 158.5 x 24.4 6.2 மீ (முழு சுமை மற்றும் நிரப்பப்பட்ட கப்பல்துறை அறையுடன் - 9.8 மீ).

மின் உற்பத்தி நிலையம்: நீராவி விசையாழி. தலா 11,000 ஹெச்பி கொண்ட இரண்டு ஆங்கில மின்சார நீராவி விசையாழிகள், இரண்டு பாப்காக் & வில்காக்ஸ் கொதிகலன்கள். இரண்டு ப்ரொப்பல்லர்கள். வேகம்: 21 முடிச்சுகள்

பயண வரம்பு: 20 முடிச்சுகளில் 5000 மைல்கள். குழுவினர்: 550 பேர். ஆயுதம்: கடல் பூனை வான் பாதுகாப்பு அமைப்பு 4x4 RPU; 2x1 40 மிமீ/70 ஏயூ.

ஏவியேஷன்: ஐந்து சீ கிங் அல்லது வெசெக்ஸ் ஹெலிகாப்டர்களுக்கான தளம். மின்னணு உபகரணம்:

ரேடார் 994 - காற்று மற்றும் மேற்பரப்பு இலக்குகளை கண்டறிதல்; ரேடார் 978 - வழிசெலுத்தல்.

தரையிறங்கும் திறன்: 380 - 400 பராட்ரூப்பர்கள் (ஓவர்லோட் 700); 15 டாங்கிகள், 7 மூன்று டன் டிரக்குகள் மற்றும் 20 லேண்ட் ரோவர்கள். தரையிறங்கும் கைவினை: 4 LCM/LCU Mk 9; டேவிட்களில் 4 LCVP (LCA) Mk 2.

"அச்சமற்ற" (L-10)

அமைக்கப்பட்டது: 25/7/1962, Harland & Wolff, Belfast தொடங்கப்பட்டது: 12/19/1963 சேவையில் நுழைந்தது: 25/11/1965

மே 13, 1982 முதல் மோதல் மண்டலத்தில் (கேப்டன் E.S.L. லார்கன்).

அவர் ஜூன் 8 அன்று சான் கார்லோஸில் தரையிறங்குவதில் பங்கேற்றார், இதன் போது LCM/LCU Mk 9 "F-4" (Foxtrot Four) வகையின் தரையிறங்கும் கிராஃப்ட் 5 வது ஃபைட்டரில் இருந்து ஸ்கைஹாக் தாக்குதல் விமானத்தின் வான்வழி குண்டினால் அழிக்கப்பட்டது. - குண்டுவீச்சு குழு. நான்கு கடற்படையினர் மற்றும் இரண்டு மாலுமிகள் கொல்லப்பட்டனர்.

செயல்பாட்டின் போது, ​​அவர் கணிசமான எண்ணிக்கையிலான ஹெலிகாப்டர் புறப்பாடுகள் மற்றும் தரையிறக்கங்களை வழங்கினார் (மேலும் வழிதவறிய சீ ஹாரியர் VTOL விமானத்தை மேடையில் கொண்டு சென்றார்).

மே 27 அன்று, தரையிறங்கும் கப்பல்களில் ஒன்றின் விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கி ஏந்திய வீரர்கள் ("அச்சமில்லாத" அல்லது "இன்ட்ரெபிட்") 40-மிமீ துப்பாக்கிச் சூட்டில் 5வது ஃபைட்டர்-பாம்பர் குழுவின் ஸ்கைஹாக்கை சேதப்படுத்தினர். அதன் விமானநிலையத்திற்குத் திரும்பும் போது, ​​தாக்குதல் விமானம் விபத்துக்குள்ளானது மற்றும் விமானி வெளியேற்றப்பட்டார்.

மார்ச் 18, 2002 அன்று கப்பல் இருப்புக்கு மாற்றப்பட்டது.

"துணிச்சல்" (L-11)

போடப்பட்டது: 12/19/1962, ஜான் பிரவுன், கிளைட்பேங்க் தொடங்கப்பட்டது: 6/25/1964 ஆணையிடப்பட்டது: 3/11/1967

மே 13, 1982 முதல் மோதல் மண்டலத்தில் (கேப்டன் பி.ஜி.வி. டிங்கமன்ஸ்). கப்பல்: ஆகஸ்ட் 31, 1999 அன்று இருப்புக்கு மாற்றப்பட்டது.

தரையிறங்கும் கைவினை (படகுகள்)

LCM/LCU Mk 9

இடப்பெயர்ச்சி: முழு - 176 டன், வெற்று - 75 டன் பரிமாணங்கள்: 25.5 x 6.5 x 1.7 மீ.

பவர்டிரெய்ன்: டீசல். இரண்டு 6-சிலிண்டர் பாக்ஸ்மேன் YHXAM இன்ஜின்கள் ஒவ்வொன்றும் 312 hp. இரண்டு திருகுகள். வேகம்: 10 முடிச்சுகள்

சுமை திறன்: 100 டன் வரை (கவச வாகனங்கள், சிறப்பு வாகனங்கள், கார்கள், பல்வேறு ஆயுதங்கள் போன்றவை).

இடப்பெயர்ச்சி: முழு - 13.5 டன், வெற்று - 8.5 டன் அளவுகள்: 12.7 3.1 0.8 மீ.

பவர்டிரெய்ன்: டீசல். இரண்டு Foden 100 hp டீசல் என்ஜின்கள் இரண்டு திருகுகள். வேகம்: 10 முடிச்சுகள்

தரையிறங்கும் திறன்: 35 பேர் அல்லது 2 லேண்ட் ரோவர் டிரக்குகள்.

தரையிறங்கும் கப்பல் தளவாடங்கள்

"Sir Bedivere" என டைப் செய்யவும்

இடப்பெயர்ச்சி: முழு - 5674 டன் ("சர் லான்செலாட்" - 5550 டன்), லேசாக - 3270 டன் ("சர் லான்சலாட்" - 3370 டன்). பரிமாணங்கள்: 125.1 x 19.6 x 4.3 மீ.

பவர் பிளாண்ட்: இரண்டு 10-சிலிண்டர் Mirrless 10-ALSSDM டீசல் என்ஜின்கள், ஒவ்வொன்றும் 4700 hp. (சர் லான்செலாட்டில் ஒவ்வொன்றும் 4760 ஹெச்பி கொண்ட இரண்டு டென்னி/சல்சர் டீசல் என்ஜின்கள்). இரண்டு ப்ரொப்பல்லர்கள். வேகம்: 17 முடிச்சுகள்

பயண வரம்பு: 15 முடிச்சுகளில் 8000 மைல்கள். குழுவினர்: 68 பேர். ஆயுதம்: 2x1 40மிமீ போஃபர்ஸ் துப்பாக்கி. விமான போக்குவரத்து: பின் தளம்.

தரையிறங்கும் திறன்: 340 பேர் (அதிகபட்சம் - 534), 16 டாங்கிகள், 34 டிரக்குகள், 120 டன் எரிபொருள் மற்றும் லூப்ரிகண்டுகள், 30 டன் வெடிமருந்துகள். 20 ஹெலிகாப்டர்கள் வரை கொண்டு செல்ல முடியும்.

"சர் பெடிவேரே" (L-3004)

போடப்பட்டது: அக்டோபர் 1965, ஹாவ்தோர்ன் லெஸ்லி, ஹெபர்ன்-ஆன்-டைன் தொடங்கப்பட்டது: 20/7/1966 சேவையில் நுழைந்தது: 18/5/1967

மே 18, 1982 முதல் மோதல் மண்டலத்தில் (கேப்டன் P.J. மெக்கார்த்தி).

மே 24 அன்று, 4வது ஃபைட்டர்-பாம்பர் குழுவில் இருந்து ஸ்கைஹாக் தாக்குதல் விமானத்தால் வீசப்பட்ட வெடிக்காத குண்டிலிருந்து அவருக்கு ஒரு பார்வை அடி கிடைத்தது.

இந்த கப்பல் 1991 இல் வளைகுடா போரில் பங்கேற்றது. இது தற்போது சேவையில் உள்ளது.

"சர் கலஹாத்" (L-3005)

போடப்பட்டது: பிப்ரவரி 1965, அலெக்ஸ் ஸ்டீபன், கிளாஸ்கோ தொடங்கப்பட்டது: 19.4.1966 சேவையில் நுழைந்தது: 17.12.1966

மே 8, 1982 முதல் மோதல் மண்டலத்தில் (கேப்டன் P.J.G. ராபர்ட்ஸ்).

மே 24 அன்று, 4வது ஃபைட்டர்-பாம்பர் குழுவிலிருந்து ஸ்கைஹாக் தாக்குதல் விமானத்தால் வீசப்பட்ட வெடிக்காத குண்டால் அவர் தாக்கப்பட்டார். குழுவின் ஒரு பகுதி வெளியேற்றப்பட்டது, வெடிகுண்டு செயலிழக்கப்பட்டது. சிறு காயங்கள் ஏற்பட்டன.

ஜூன் 8 அன்று, பிளஃப் கோவில் துருப்புக்கள் தரையிறங்கும் போது, ​​5 வது போர்-குண்டுகுண்டு குழுவின் ஸ்கைஹாக் விமானத்தால் அது தாக்கப்பட்டது. இரண்டு அல்லது மூன்று குண்டுகள் தாக்கியதன் விளைவாக, கடுமையான தீ ஏற்பட்டது. கப்பலில் இருந்த 5 பணியாளர்கள், 32 வெல்ஷ் காவலர்கள் மற்றும் பிற பிரிவுகளைச் சேர்ந்த 11 இராணுவ வீரர்கள் கொல்லப்பட்டனர். மேலும், மேலும் 11 பணியாளர்கள் மற்றும் 46 தரைப்படை வீரர்கள் காயமடைந்தனர் மற்றும் கடுமையாக எரிக்கப்பட்டனர். எரிந்த மேலோடு கடலுக்கு இழுத்துச் செல்லப்பட்டு ஜூன் 25 அன்று "ஓபுக்" என்ற நீர்மூழ்கிக் கப்பல் மூழ்கடிக்கப்பட்டது.

"சர் ஜெரெய்ன்ட்" (எல்-3027)

அமைக்கப்பட்டது: ஜூன் 1965, அலெக்ஸ் ஸ்டீபன், கிளாஸ்கோ தொடங்கப்பட்டது: 26.1.1967 சேவையில் நுழைந்தது: 12.7.1967

மே 8, 1982 முதல் மோதல் மண்டலத்தில் (கேப்டன் டி.இ. லாரன்ஸ்). நவம்பர் 2003 இல் கப்பல் இருப்புக்கு மாற்றப்பட்டது.

"சர் லான்சலாட்" (L-3029)

அமைக்கப்பட்டது: மார்ச் 1962, ஃபேர்ஃபீல்ட், கிளாஸ்கோ தொடங்கப்பட்டது: 25/6/1963 சேவையில் நுழைந்தது: 16/1/1964

மே 8, 1982 முதல் மோதல் மண்டலத்தில் (கேப்டன் CA. பர்ச்சர்-வைடன்ப்ரூக்).

மே 24 அன்று, 4வது ஃபைட்டர்-பாம்பர் குழுவிலிருந்து ஸ்கைஹாக் தாக்குதல் விமானத்தால் வீசப்பட்ட வெடிக்காத 1,000-பவுண்டு வெடிகுண்டால் அவர் ஸ்டார்போர்டு பக்கத்தில் தாக்கப்பட்டார். கப்பல் ஆழமற்ற நீரில் கொண்டு வரப்பட்டது மற்றும் பணியாளர்கள் வெளியேற்றப்பட்டனர். ஆயுதங்களை அகற்றிய பிறகு அவர் செயலில் சேவைக்குத் திரும்பினார்.

"Sir Lancelot" 1989 இல் இருப்புக்கு மாற்றப்பட்டது. அதே ஆண்டில், தென்னாப்பிரிக்காவைச் சேர்ந்த ஒரு தனியார் நிறுவனத்திற்கு விற்கப்பட்டு, "Lowland Lancer" என மறுபெயரிடப்பட்டது. சில காலம் போக்குவரத்துக் கப்பலாகவும், பின்னர் மிதக்கும் கேசினோவாகவும் பணியாற்றினார்

கேப் டவுனில். 1992 இல், சிங்கப்பூருக்கு மறுவிற்பனை செய்யப்பட்டு, பெர்ஸெவரன்ஸ் என்று பெயர் மாற்றம் செய்யப்பட்டு, சிங்கப்பூர் கடற்படையில் இணைக்கப்பட்டது. தற்போது சேவையில் உள்ளது.

"சர் பெர்சிவேல்" (எல்-3036)

வெளியிடப்பட்டது: ஏப்ரல் 1966, ஹாவ்தோர்ன் லெஸ்லி, ஹெபர்ன்-ஆன்-டைன் தொடங்கப்பட்டது: 4.10.1967 சேவையில் நுழைந்தது: 23.3.1968

மே 8, 1982 முதல் மோதல் மண்டலத்தில் (கேப்டன் ஏ.எஃப். பிட்).

கப்பல் 1991 இல் வளைகுடா போரில் பங்கேற்றது. இது 1992 - 1994 இல் பால்கனில் பிரிட்டிஷ் படைகளின் ஒரு பகுதியாக, ஈராக்கில் 2003 இல் செயல்பட்டது. 17.8.2004 அன்று இருப்புக்கு மாற்றப்பட்டது.

"சர் டிரிஸ்ட்ராம்" (எல்-3505)

வெளியிடப்பட்டது: பிப்ரவரி 1966, ஹாவ்தோர்ன் லெஸ்லி, ஹெபர்ன்-ஆன்-டைன் தொடங்கப்பட்டது: 12/12/1966 சேவையில் நுழைந்தது: 14/9/1967

மே 8, 1982 முதல் மோதல் மண்டலத்தில் (கேப்டன் ஜி.ஆர். கிரீன்).

ஜூன் 8 அன்று, பிளஃப் கோவ் 5வது போர் விமானக் குழுவின் ஸ்கைஹாக் விமானத்தால் தாக்கப்பட்டது. இரண்டு மாலுமிகள் கப்பலில் இருந்த ஆயுதங்கள் தீயில் கொல்லப்பட்டனர். அதிர்ஷ்டவசமாக, டெக்கைத் துளைத்த 1,000-பவுண்டு வெடிகுண்டின் உருகி உடனடியாக அணைக்கப்படவில்லை, இது பணியாளர்களை வெளியேற்றுவதை சாத்தியமாக்கியது. வெடிகுண்டு வெடித்ததை அடுத்து, பலத்த தீ விபத்து ஏற்பட்டு கப்பல் ஆழமற்ற நீரில் மூழ்கியது. போர் முடிவுக்கு வந்த பிறகு அது எழுப்பப்பட்டு போர்ட் ஸ்டான்லிக்கு இழுத்துச் செல்லப்பட்டது. பின்னர் இங்கிலாந்துக்கு இழுத்துச் செல்லப்பட்டு, பழுதுபார்க்கப்பட்டு நவீனப்படுத்தப்பட்டது. 1985 இல் சேவைக்குத் திரும்பினார்.

கப்பல் 1991 இல் வளைகுடாப் போரிலும், பால்கனில் நடந்த நடவடிக்கைகளிலும், 2003 இல் ஈராக் படையெடுப்பிலும் பங்கேற்றது. 11/17/2005 அன்று இருப்புக்கு மாற்றப்பட்டது.

வேட்டை வகை கண்ணிவெடிகள்

இடப்பெயர்ச்சி: முழு - 725 டன், நிலையான - 615 டன் பரிமாணங்கள்: 60 x 9.9 x 2.2 மீ.

பவர்பிளாண்ட்: இரண்டு ரஸ்டன்-பாக்ஸ்மேன் டெல்டிக் 9-58K டீசல் என்ஜின்கள், ஒவ்வொன்றும் 1770 ஹெச்பி; துணை டீசல் Ruston-Paxman Deltic 9-55V. இரண்டு ப்ரொப்பல்லர்கள்; வில் உந்துதல்; சுரங்கங்களைத் தேடும்போது இயக்கத்திற்கான ஹைட்ராலிக் அமைப்புகளின் இருப்பு - ஸ்ட்ரோக் 8 முடிச்சுகள். வேகம்: 17 முடிச்சுகள்

பயண வரம்பு: 12 முடிச்சுகளில் 1500 மைல்கள். குழுவினர்: 45 பேர்.

ஆயுதம்: 1x1 40mm Bofors Mk 9 துப்பாக்கி.

மின்னணு உபகரணம்:

ரேடார் 1006 - வழிசெலுத்தல்;

GAS 193M - podkilnaya, என்னுடைய கண்டறிதல்;

GAS 2059 - துணை கீல், கண்ணிவெடி கண்டறிதல்.

சுரங்க ஆயுதங்கள்: இரண்டு PAP 104 நீருக்கடியில் வாகனங்கள்;

ஒலி இழுவை Mk 3 "ஆஸ்போர்ன்";

மின்காந்த இழுவை MM Mk 2,

ட்ரால் Mk 8 "Oropesa" ஐ தொடர்பு கொள்ளவும்.

கப்பல் ஓடுகள் கண்ணாடியிழை, காந்தம் அல்லாத அல்லது குறைந்த காந்தப் பொருட்களால் செய்யப்படுகின்றன.

"ப்ரெகான்" (எம்-29)

போடப்பட்டது: அக்டோபர் 1975, வோஸ்பர் தோர்னி கிராஃப்ட், வூல்ஸ்டன் தொடங்கப்பட்டது: 21.6.1978 சேவையில் நுழைந்தது: 21.3.1980

போர் முடிவுக்கு வந்த பின்னர் அவர் மோதல் மண்டலத்திற்கு வந்து இழுவையில் (கமாண்டர் பி.ஏ. மீன்) பங்கேற்றார்.

TSH 1991 இல் பாரசீக வளைகுடாவை இழுப்பதில் பங்கேற்றது. ஜனவரி 2004 இல், ஒரு பெண் (லெப்டினன்ட் எஸ். அட்கின்சன்) கட்டளையிட்ட முதல் ராயல் கடற்படைக் கப்பலானது. 2005 இல் முன்பதிவுக்கு மாற்றப்பட்டது

"லெட்பரி" (எம்-30)

போடப்பட்டது: வோஸ்பர் தோர்னிகிராஃப்ட், வூல்ஸ்டன் தொடங்கப்பட்டது: 12/5/1979 சேவையில் நுழைந்தது: 6/11/1981

போர் முடிவுக்கு வந்த பிறகு அவர் மோதல் மண்டலத்திற்கு வந்து இழுவையில் பங்கேற்றார் (லெப்டினன்ட் கமாண்டர் ஏ. ரோஸ்).

TSC 1991 இல் பாரசீக வளைகுடாவை இழுப்பதில் பங்கேற்றது. அது தற்போது சேவையில் உள்ளது.

கோரப்பட்ட கண்ணிவெடிகள்

1982 ஆம் ஆண்டு வசந்த காலத்தில், மீன்பிடி நிறுவனங்களுக்குச் சொந்தமான ஐந்து இழுவை படகுகள் அணிதிரட்டப்பட்டன, Mk 8 "Oropesa" தொடர்பு இழுவைகள் மற்றும் Mk 9 "கைட் ஓட்டர்" அமைப்புகள் பொருத்தப்பட்டு மோதல் பகுதிக்கு அனுப்பப்பட்டன (லெப்டினன்ட் கமாண்டர் ஹோலோவே கட்டளையிட்டார்).

போர்ட் ஸ்டான்லி பகுதியில், அர்ஜென்டினாவால் போடப்பட்ட இரண்டு கண்ணிவெடிகளை கண்ணிவெடிகள் அழித்தன. வேலை முடிந்ததும் அவை அசல் உரிமையாளர்களிடம் ஒப்படைக்கப்பட்டன.

ஜேவிடம் இருந்து கோரப்பட்டது. மார் டிராலர்ஸ். இடப்பெயர்ச்சி -1238 டன்.

18.5.1982 முதல் மோதல் பகுதியில் (லெப்டினன்ட் கமாண்டர் எம்.சி.ஜி. ஹோலோவே).

ஜேவிடம் இருந்து கோரப்பட்டது. மார் டிராலர்ஸ்." இடப்பெயர்ச்சி -1207 டி.

மே 18, 1982 முதல் மோதல் மண்டலத்தில் (லெப்டினன்ட் ஆர்.ஜே. பிஷப்).

ஜேவிடம் இருந்து கோரப்பட்டது. MarrTrawlers." இடப்பெயர்ச்சி - 1615 டன்.

18.5.1982 முதல் மோதல் பகுதியில் (லெப்டினன்ட் கமாண்டர் எம். ரௌலெட்ஜ்).

நார்தெல்லா

ஜேவிடம் இருந்து கோரப்பட்டது. மார் டிராலர்ஸ்." இடப்பெயர்ச்சி -1238 டன்.

18.5.1982 முதல் மோதல் மண்டலத்தில் (லெப்டினன்ட் கமாண்டர் ஜே.பி.எஸ். க்ரீனாப்).

"படம்"

யுனைடெட் டிராலர்ஸ் நிறுவனத்திடம் இருந்து கோரப்பட்டது.

கோட்டை வகுப்பு ரோந்து கப்பல்கள்

இடப்பெயர்ச்சி - 1478 டன்.

18.5.1982 முதல் மோதல் பகுதியில் (லெப்டினன்ட் கமாண்டர் டி.ஜி. கார்வுட்). மொத்த இடப்பெயர்ச்சி: 1427 டன்கள்: 81 x 11.5 x 3.6 மீ.

பவர்பிளாண்ட்: இரண்டு ரஸ்டன் 12ஆர்கேசி டீசல் என்ஜின்கள், ஒவ்வொன்றும் 2820 ஹெச்பி. இரண்டு திருகுகள். வேகம்: 19.5 முடிச்சுகள்

பயண வரம்பு: 12 முடிச்சுகளில் 10,000 மைல்கள்.

குழுவினர்: 50 பேர்.

ஆயுதம்: 1x1 30மிமீ ஏஆர் பி மார்க்;

2x1 7.62 மிமீ L7 இயந்திர துப்பாக்கி.

விமான போக்குவரத்து: ஹெலிகாப்டருக்கான பின் தளம்.

மின்னணு உபகரணம்:

ரேடார் 994 - மேற்பரப்பு இலக்குகளை கண்டறிதல்;

ரேடார் 1006 - வழிசெலுத்தல்.

கூடுதல் உபகரணங்கள்: இரண்டு 5.4 மீ அதிவேக பிரேம்-ஆன்-ஊதப்படக்கூடிய படகுகள் "Avon Searider"; 25 கடற்படையினரைப் பெறுவதற்கான அறை.

தேவைப்பட்டால் கப்பல்கள் கண்ணிவெடிகளை இடலாம்.

"லீட்ஸ் கோட்டை" (P-258)

வெளியிடப்பட்டது: 10/18/1979, ஹால் ரஸ்ஸல் கோ. லிமிடெட், அபெர்டீன் தொடங்கப்பட்டது: 29/10/1980 சேவையில் நுழைந்தது: 27/10/1981

மோதலின் போது (லெப்டினன்ட் கமாண்டர் C.F.B. ஹாமில்டன்) ஒரு தூது கப்பலாக பயன்படுத்தப்பட்டது. போர் முடிவுக்கு வந்த பிறகு, அவர் பல்வேறு பணிகளைச் செய்தார். சில காலம் அவர் பால்க்லாந்து தீவுகளில் தங்கியிருந்தார். 8/8/2005 முன்பதிவுக்கு மாற்றப்பட்டது

டம்பர்டன் கோட்டை (P-265)

போடப்பட்டது: ஹால் ரஸ்ஸல் லிமிடெட், அபெர்டீன் தொடங்கப்பட்டது: 3/6/1981 சேவையில் நுழைந்தது: 26/3/1982

மோதலின் போது (Lt.Cdr. N.D. Wood) ஒரு தூதுக் கப்பலாகப் பயன்படுத்தப்பட்டது. தற்போது சேவையில் உள்ளது.

பனி ரோந்து கப்பல் "எண்டூரன்ஸ்" (A-171)

மொத்த இடப்பெயர்ச்சி: 3600 டன்.

பரிமாணங்கள்: 91.5 x 14 x 5.5 மீ.

பவர்பிளாண்ட்: டீசல் பர்மிஸ்டர் & வெயின் 550 VTBF, 3220 hp.

வேகம்: 14.5 முடிச்சுகள்

பயண வரம்பு: 14.5 முடிச்சுகளில் 12,000 மைல்கள். குழுவினர்: 119 பேர். ஆயுதம்: 2x1 20 மிமீ ஓர்லிகான் துப்பாக்கிகள். விமான போக்குவரத்து: இரண்டு குளவி ஹெலிகாப்டர்கள்.

அமைக்கப்பட்டது: 1955, க்ரோகர்வெர்ஃப்ட், ரெண்ட்ஸ்பர்க் தொடங்கப்பட்டது: மே 1956 இயக்கப்பட்டது: டிசம்பர் 1956

முதலில் "அனிதா டான்" என்ற பெயரில் இது லாரிட்சன் லைன்ஸ் நிறுவனத்தைச் சேர்ந்தது. 20.2.1967 முதல் - ராயல் நேவியின் ஒரு பகுதியாக, Harland & WolfF கப்பல் கட்டும் தளத்தில் மறுபெயரிடப்பட்டது. மேலோட்டத்தின் சிறப்பியல்பு நிறம் காரணமாக, சகிப்புத்தன்மை அதிகாரப்பூர்வமற்ற முறையில் "ரெட் பிளம்" என்று அழைக்கப்பட்டது. 19Q2 இன் தொடக்கத்தில், அவர் பெருநகரத்திற்குத் திரும்புவதற்கான உத்தரவுகளைப் பெற்றார். இது 1983 இல் விற்க திட்டமிடப்பட்டது.

மோதல் தொடங்குவதற்கு முன்பே அவர் தெற்கு அட்லாண்டிக்கில் இருந்தார் (கேப்டன் என்.ஜே. பார்கர்).

மார்ச் 19 அன்று அர்ஜென்டினா தொழிலாளர்களை தெற்கு ஜார்ஜியாவில் தரையிறக்கிய பிறகு, அவர் போர்ட் ஸ்டான்லி காரிஸனில் இருந்து ஒன்பது கடற்படையினரை ஏற்றிக்கொண்டு, ஏற்கனவே கப்பலில் இருந்த 13 கடற்படையினருடன் சேர்ந்து மார்ச் 21 அன்று தெற்கு ஜார்ஜியாவுக்குச் சென்றார். மார்ச் 25 அன்று, அர்ஜென்டினா டிரான்ஸ்போர்ட் பாஹியா பரைசோவில் இருந்து சுமார் 100 பேர் கொண்ட ஒரு பிரிவினர் தரையிறங்குவதை அவர் கண்டுபிடித்தார். தனது கடற்படையினரை (22 பேர்) கரையில் இறக்கிவிட்டு, அவர் பால்க்லாண்ட்ஸ் நோக்கிச் சென்றார். கிரிட்விகெனில் படையெடுக்கும் படைகளுடன் கடற்படையினரின் போருக்குப் பிறகு, எண்டூரன்ஸ் குழுவினர் தங்கள் ஹெலிகாப்டர்கள் மற்றும் விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கிகளைப் பயன்படுத்தி அர்ஜென்டினா கப்பல்களைத் தாக்க திட்டமிட்டனர். கட்டளையிலிருந்து கடுமையான தடையைப் பெற்ற அவர், செயல்பாட்டுப் பிரிவைச் சந்திக்கச் சென்றார்.

ஏப்ரல் 22 அன்று, அவர் தெற்கு ஜார்ஜியாவில் ஹவுண்ட் விரிகுடாவில் தரையிறங்குவதில் பங்கேற்றார். ஏப்ரல் 25 அன்று, கிரிட்விகென் அருகே அவரது ஹெலிகாப்டர்கள் அர்ஜென்டினா நீர்மூழ்கிக் கப்பலான சாண்டா ஃபே மீதான தாக்குதலில் பங்கேற்றன. ஏப்ரல் 26 அன்று தெற்கு ஜார்ஜியாவில் அர்ஜென்டினா சரணடைந்த பிறகு, அவர் ஒரு ரோந்துக் கப்பலாக தீவின் பகுதியில் இருந்தார். போர் முடிவடைந்த பிறகு, அவர் சாண்டா ஃபேவை மிக ஆழமாக மூழ்கடிப்பதில் பங்கேற்றார்.

மோதல் முடிவுக்கு வந்த பிறகு, எண்டூரன்ஸ் விற்பனை கைவிடப்பட்டது. 1989 ஆம் ஆண்டு பனிப்பாறையில் மோதும் வரை கப்பல் சேவை செய்தது. இங்கிலாந்து திரும்பிய பிறகு அது பழுதுபார்க்க வைக்கப்பட்டது, ஆனால் ஒரு ஆய்வு அதன் பொருத்தமற்ற தன்மையை வெளிப்படுத்தியது. 1991 இல் ஒதுக்கீட்டுக்கு மாற்றப்பட்டது, பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டது.

கடற்படை டேங்கர்கள்

மொத்த இடப்பெயர்ச்சி: 26,480 டன்.

பரிமாணங்கள்: 170.8 x 22 x 9.2 மீ.

பவர்பிளாண்ட்: 6-சிலிண்டர் டீசல் 1Ch.E. டாக்ஸ்ஃபோர்ட் 9500 ஹெச்பி

வேகம்: 15.5 முடிச்சுகள்

குழுவினர்: 55 பேர்.

போடப்பட்டது: v/y #7 Ogubosk, Northumberland தொடங்கப்பட்டது: 29.3.1960 சேவையில் நுழைந்தது: ஜூலை 1960

டபிள்யூ.எம். கோரி & கோ நிறுவனத்திடமிருந்து பட்டயப்படுத்தப்பட்டது. மே 1985 இல் உரிமையாளர் நிறுவனத்திற்குத் திரும்பினார். தாய்லாந்தில் அகற்றப்பட்டது.

"முத்து இலை" (A-77)

இடப்பெயர்ச்சி: மொத்தம் - 25,790 டன்.

பரிமாணங்கள்: 173.2 x 21.9 x 9.2 மீ.

பவர்பிளாண்ட்: 6-சிலிண்டர் டீசல் ரோவன் டாக்ஸ்ஃபோர்ட் 8800 ஹெச்பி.

வேகம்: 16 முடிச்சுகள்

குழுவினர்: 55 பேர்.

போடப்பட்டது: Blythswood Shipbuilding Co Ltd., Scotstown தொடங்கப்பட்டது: 10/15/1959 சேவையில் நுழைந்தது: ஜனவரி 1960. 4/5/1982 முதல் மோதல் மண்டலத்தில்.

லண்டனை தளமாகக் கொண்ட ஜேக்கப்ஸ் அண்ட் பார்ட்னர்ஸ் லிமிடெட் நிறுவனத்திடமிருந்து பட்டயத்தைப் பெற்றது. 1985 ஆம் ஆண்டில், டேங்கர் உரிமையாளர் நிறுவனத்திடம் திரும்பியது மற்றும் 1986 இல் சவுதி அரேபியாவிற்கு விற்கப்பட்டது.

இடப்பெயர்ச்சி: முழு - 36,000 டன், வெற்று - 10,890 டன் அளவுகள்: 197.5 x 25.6 x 11.1 மீ.

மின் உற்பத்தி நிலையம்: இரண்டு பமெட்ராடா இரட்டை விரிவாக்க நீராவி விசையாழிகள்

13,250 ஹெச்பி, இரண்டு பேப்காக் & வில்காக்ஸ் கொதிகலன்கள்.

வேகம்: 19 முடிச்சுகள்

குழுவினர்: 87 பேர்.

ஆயுதம்: 1x2 40mm (1x2 20mm) துப்பாக்கிகள்.

"ஓல்னா" (A-123)

இடப்பட்டது: ஹாவ்தோர்ன் லெஸ்லி, ஹெபர்ன் தொடங்கப்பட்டது: 28/7/1965 சேவையில் நுழைந்தது: 1/4/1966

மே 23, 1982 முதல் மோதல் மண்டலத்தில் (கேப்டன் ஜே.ஏ. பெய்லி).

1991 இல் வளைகுடாப் போரின் போது கப்பல்களுக்கு எரிபொருளை வழங்குவதில் டேங்கர் பங்கேற்றது. இது ஆகஸ்ட் 2000 இல் இருப்புக்கு மாற்றப்பட்டது. மார்ச் 2001 இல், இது ஒரு துருக்கிய நிறுவனத்திற்கு விற்கப்பட்டது மற்றும் அகற்றப்பட்டது.

"ஓல்மேடா" (A-124)

போடப்பட்டது: ஹாவ்தோர்ன் லெஸ்லி, ஹெபர்ன் தொடங்கப்பட்டது: 11/19/1964 சேவையில் நுழைந்தது: 10/18/1965 முதலில் "ஒலியாண்டர்" என்று பெயரிடப்பட்டது

ஏப்ரல் 25, 1982 முதல் மோதல் மண்டலத்தில் (கேப்டன் ஜி.பி. ஓவர்பரி).

டேங்கர் 1993 இல் இருப்புக்கு மாற்றப்பட்டது. ஸ்கிராப்பிங்கிற்காக இந்தியாவிற்கு விற்கப்பட்டது.

பின்னர் டைட் வகை

இடப்பெயர்ச்சி: முழு - 27,400 டன், வெற்று - 8531 டன் அளவுகள்: 177.6 x 21.6 x 9.8 மீ.

மின் உற்பத்தி நிலையம்: தலா 7500 ஹெச்பி கொண்ட இரண்டு பமெட்ராடா இரட்டை விரிவாக்க விசையாழிகள்,

இரண்டு பாப்காக் & வில்காக்ஸ் கொதிகலன்கள்.

வேகம்: 18.3 முடிச்சுகள்

குழுவினர்: 110 பேர்.

விமானப் போக்குவரத்து: நான்கு சீ கிங் ஹெலிகாப்டர்கள்.

"டைடிஸ்ப்ரிங்" (A-75)

போடப்பட்டது: 24.7.1961, ஹாவ்தோர்ன் லெஸ்லி, ஹெபர்ன் தொடங்கப்பட்டது: 3.5.1962 சேவையில் நுழைந்தது: 18.1.1963

ஏப்ரல் 17, 1982 முதல் மோதல் மண்டலத்தில் (கேப்டன் எஸ். ரெட்மாண்ட்).

அதன் முக்கிய பணியைச் செய்வதற்கு கூடுதலாக, மோதலின் போது அர்ஜென்டினா போர்க் கைதிகளை தங்க வைக்க டேங்கர் பயன்படுத்தப்பட்டது.

டிசம்பர் 13, 1991 அன்று முன்பதிவுக்கு மாற்றப்பட்டது. ஸ்கிராப்புக்கு இந்தியாவிற்கு விற்கப்பட்டது.

"டைட்பூல்" (A-76)

போடப்பட்டது: 12/4/1961, ஹாவ்தோர்ன் லெஸ்லி, ஹெபர்ன் தொடங்கப்பட்டது: 12/11/1962 \ ஆணையிடப்பட்டது: 6/8/1963

மே 13, 1982 முதல் மோதல் மண்டலத்தில் (கேப்டன் ஜே. மெக்கல்லோ).

போர் தொடங்கிய நேரத்தில், Tidepool ஏற்கனவே விற்பனை ஒப்பந்தத்தை முடிக்க சிலிக்கு சென்று கொண்டிருந்தது, ஆனால் மீண்டும் தற்காலிகமாக RFA க்கு திரும்பியது.

ஆகஸ்ட் 13, 1982 இல் முன்பதிவுக்கு மாற்றப்பட்டது. சிலிக்கு விற்கப்பட்டது.

"ரோவர்" என டைப் செய்யவும்

இடப்பெயர்ச்சி: முழு - 11,522 டன், வெற்று - 4,700 டன் அளவுகள்: 140.6 x 19.2 x 7.3 மீ.

பவர் பிளாண்ட்: இரண்டு 16 சிலிண்டர் பீல்ஸ்டிக் டீசல் என்ஜின்கள் ஒவ்வொன்றும் 7680 ஹெச்பி. ஒரு ப்ரொப்பல்லர் தண்டு.

வேகம்: 19 முடிச்சுகள்

பயண வரம்பு: 15 முடிச்சுகளில் 15,000 மைல்கள். குழுவினர்: 47 பேர். ஆயுதம்: 2x1 20 மிமீ ஓர்லிகான் துப்பாக்கிகள். விமான போக்குவரத்து: சீ கிங் ஹெலிகாப்டர்.

"ப்ளூ ரோவர்" (A-270)

போடப்பட்டது: ஸ்வான் ஹண்டர், ஹெபர்ன்-ஆன்-டைன் தொடங்கப்பட்டது: 11/11/1969 சேவையில் நுழைந்தது: 15/7/1970

மே 2, 1982 முதல் மோதல் மண்டலத்தில் (கேப்டன் டி.ஏ. ரெனால்ட்ஸ்).

மார்ச் 1993 இல், TN போர்ச்சுகலுக்கு விற்கப்பட்டு பெர்ரியோ என மறுபெயரிடப்பட்டது.

ஆப்பிள் இலை வகை

மொத்த இடப்பெயர்ச்சி: 40,200 டன்கள்: 170.7 x 25.9 x 11.9 மீ.

பவர் பிளாண்ட்: இரண்டு 14-சிலிண்டர் டீசல் என்ஜின்கள் பீல்ஸ்டிக் 14 RS2.2 V 400, 7000 hp.

ஒரு ப்ரொப்பல்லர் தண்டு.

வேகம்: 16 முடிச்சுகள்

குழுவினர்: 56 பேர்.

ஆயுதம்: 2x1 20மிமீ ஓர்லிகான் துப்பாக்கிகள்;

4x1 7.62 மிமீ இயந்திர துப்பாக்கி.

"ஆப்பிள் இலை" (A-79)

லேட் டவுன்: 1974, கேமெல் லேர்ட், பிர்கன்ஹெட் தொடங்கப்பட்டது: 24/7/1975 சேவையில் நுழைந்தது: நவம்பர் 1979

மோதலின் போது, ​​டேங்கர் கேப்டன் ஜி. மெக்டௌகால் கட்டளையிடப்பட்டது.

ஆஸ்திரேலியாவிற்கு விற்கப்பட்டது 9/10/1989, HMAS "வெஸ்ட்ராலியா" என மறுபெயரிடப்பட்டது. தற்போது சேவையில் உள்ளது.

"பிராம்பிள்லீஃப்" (A-81)

லேட் டவுன்: கேமெல் லேர்ட், பிர்கன்ஹெட் தொடங்கப்பட்டது: 22.1.1976 சேவையில் நுழைந்தது: 6.5.1980

மோதலின் போது, ​​கப்பல் கேப்டன் எம்.எஸ்.ஜே. பார்லி.

தற்போது சேவையில் உள்ளது.

"வளைகுடா இலை" (A-109)

போடப்பட்டது: பிளைத் ட்ரைடாக், நார்தம்பர்லேண்ட் தொடங்கப்பட்டது: 10/27/1981 ஆணையிடப்பட்டது: 3/26/1982

ஜூன் 9, 1982 முதல் மோதல் மண்டலத்தில் (கேப்டன் ஏ.இ.டி. ஹண்டர்).

தற்போது சேவையில் உள்ளது.

திரட்டப்பட்ட டேங்கர்கள்

இடப்பெயர்ச்சி: 57,732 டன்கள்: 16 முடிச்சுகள்.

ஃபைனான்ஸ் ஃபார் ஷிப்பிங் லிமிடெட் நிறுவனத்திடம் இருந்து பட்டயப்படுத்தப்பட்டது. அசென்ஷன் தீவுக்கு அருகில் அமைந்துள்ளது. மோதல் மண்டலத்திற்குள் நுழையவில்லை (A. Lazenby).

"அன்கோ சார்ஜர்"

இடப்பெயர்ச்சி: 25,300 டன்கள்: 15.5 முடிச்சுகள்.

மே 15, 1982 முதல் மோதல் மண்டலத்தில் (V. Hartón).

R&O இலிருந்து பட்டயப்படுத்தப்பட்டது.

பால்டர் லண்டன்

இடப்பெயர்ச்சி: 33,751 டன்கள்: 16.2 முடிச்சுகள்.

லண்டனின் லியாட்ஸ் (கே.ஜே. வாலஸ்) இலிருந்து பட்டயத்தைப் பெற்றார். மே 2, 1984 இல், இது "ஆரஞ்சலீஃப்" (A-110) என்ற பெயரில் துணைக் கடற்படையின் ஒரு பகுதியாக மாறியது. தற்போது சேவையில் உள்ளது.

"பிரிட்டிஷ் அவான்"

இடப்பெயர்ச்சி: 25,620 டன்கள்: 15.5 முடிச்சுகள்.

7.5.1982 முதல் மோதல் பகுதியில் (ஜே.டபிள்யூ.எம். கை).

பிரிட்டிஷ் பெட்ரோலியத்தில் இருந்து பட்டயப்படுத்தப்பட்டது. மே 25 அன்று, அவர் தெற்கு ஜார்ஜியாவில் பிடிக்கப்பட்ட எதிர்ப்பாளர்களுக்கு எதிரான அடக்குமுறைகளில் பங்கேற்பாளராக இழிவான அர்ஜென்டினா அதிகாரி ஆல்ஃபிரடோ அஸ்டிஸை ஏற்றிச் சென்றார். ஜூன் 5 அன்று போர்ட்ஸ்மவுத் திரும்பினார்.

"பிரிட்டிஷ் டார்ட்"

இடப்பெயர்ச்சி: 25,651 டன்கள்: 15.5 முடிச்சுகள்.

மே 14, 1982 முதல் மோதல் மண்டலத்தில் (JAM. டெய்லர்).

பிரிட்டிஷ் பெட்ரோலியத்திலிருந்து பட்டயப் பெற்றது*.

இடப்பெயர்ச்சி: 29,900 டன்கள்: 14.7 முடிச்சுகள்.

ஏப்ரல் 22, 1982 முதல் மோதல் மண்டலத்தில் (ஜி. பார்பர்).

பிரிட்டிஷ் பெட்ரோலியத்தில் இருந்து பட்டயப்படுத்தப்பட்டது. இறந்த EM ஷெஃபீல்டின் குழுவினரை அசென்ஷன் தீவுக்கு அனுப்பி வைத்தனர்.

பிரிட்டிஷ் டாடாக்»

இடப்பெயர்ச்சி: 25,500 டன்கள்: 14.7 முடிச்சுகள். பிரிட்டிஷ் பெட்ரோலியம்* (D.O.W. ஜோன்ஸ்) இலிருந்து பட்டயப்படுத்தப்பட்டது.

((பிரிட்டிஷ் டவ்"

இடப்பெயர்ச்சி: 25,000 டன்கள்: 14.7 முடிச்சுகள்.

ஏப்ரல் 23, 1982 முதல் மோதல் மண்டலத்தில் (ஆர்.டி. மோரிஸ்).

நிறுவனத்திடமிருந்து ((பிரிட்டிஷ் பெட்ரோலியம்) பட்டயப்படுத்தப்பட்டது. தாக்குதலுக்குப் பிறகு ((அட்லாண்டிக் கன்வேயர் * மே 25 அன்று, எஞ்சியிருந்த குழு உறுப்பினர்களை (133 பேர்) ஏற்றிக்கொண்டு அசென்ஷன் தீவுக்கு அனுப்பினார்.

இடமாற்றம்: 25,640t. வேகம்: 14.7 முடிச்சுகள்

மே 21, 1982 முதல் மோதல் மண்டலத்தில் (I.A. Oliphant).

நிறுவனத்திடமிருந்து பட்டயப்படுத்தப்பட்டது ((பிரிட்டிஷ் பெட்ரோலியம்*. "சர் கலஹாட்" என்ற தரையிறங்கும் கப்பலின் பணியாளர்களை அசென்ஷன் தீவுக்கு வழங்கியது.

இடப்பெயர்ச்சி: 25,147 டன்கள்: 15.5 முடிச்சுகள்.

மே 5, 1982 முதல் மோதல் மண்டலத்தில் (PR. Waller).

நிறுவனத்திடமிருந்து ((பிரிட்டிஷ் பெட்ரோலியம்) பட்டயத்தைப் பெற்றது. "சர் டிரிஸ்ட்ராம்" (101 பேர்) தரையிறங்கும் கப்பலின் பணியாளர்களை ஏற்றிக்கொண்டு, அவர்களை அசென்ஷன் தீவுக்கு வழங்கினர்.

இடப்பெயர்ச்சி: 25,196 டன்கள்: 15.5 முடிச்சுகள்.

மே 25, 1982 முதல் மோதல் மண்டலத்தில் (டி.எம். ரண்டில்).

(பிரிட்டிஷ் பெட்ரோலியம்) இருந்து பட்டயப்படுத்தப்பட்டது, மே 29 அன்று, பால்க்லாண்ட் தீவுகளிலிருந்து பல நூறு மைல்கள் மற்றும் ப்யூனஸ் அயர்ஸுக்கு கிழக்கே 830 மைல்கள் தொலைவில் இருந்தபோது, ​​அது ஒரு அர்ஜென்டினா சி-130 ஹெர்குலஸ் விமானத்தால் தாக்கப்பட்டது, ஆனால் எட்டு குண்டுகளில் ஒன்று மேலோடு குதித்து கடலில் விழுந்து சிறு சேதத்தை ஏற்படுத்தியது.

"எபிர்பா"

இடப்பெயர்ச்சி: 31,374 டன்கள்: 14.5 முடிச்சுகள்.

மே 27, 1982 முதல் மோதல் மண்டலத்தில் (J.C. Beaumont).

ஷெல்லில் இருந்து பட்டயப்படுத்தப்பட்டது.

இடப்பெயர்ச்சி: 30,607 டன்கள்: 15kt. கனேடிய பசிபிக் (E.S. Metham) இலிருந்து பட்டயப்படுத்தப்பட்டது.

இடப்பெயர்ச்சி: 56,490 டன்கள்: 16.5 முடிச்சுகள்.

10.6.1982 முதல் மோதல் மண்டலத்தில் (A. Terras).

கிங் லைனிலிருந்து பட்டயப்படுத்தப்பட்டது.

துருப்பு போக்குவரத்து

"கேப்பெர்ரி"

டன்னேஜ்: 44,807 brt. பரிமாணங்கள்: 249.9 31.2 x 10 மீ.

பவர்பிளாண்ட்: டர்போ எலக்ட்ரிக்; இரண்டு பிரிட்டிஷ் தாம்சன் ஹூஸ்டன் (AEI) மூன்று-கட்ட காற்று-குளிரூட்டப்பட்ட மின்சார மோட்டார்கள், ஒரு நீராவி விசையாழி, நான்கு துணை நீராவி விசையாழிகள். இரண்டு திருகுகள். வேகம்: 23.5 முடிச்சுகள் குழுவினர்: 795 பேர்.

வெளியிடப்பட்டது: 23.9.1957, Harland & Wolff, Belfast தொடங்கப்பட்டது: 16.3.1960 சேவையில் நுழைந்தது: 2.6.1961

மே 13, 1982 முதல் மோதல் மண்டலத்தில் (கேப்டன் டி.ஜே. ஸ்காட்-மாசன்).

4 ஏப்ரல் 1982 அன்று R&O இலிருந்து பாதுகாப்பு அமைச்சகத்தால் கோரப்பட்டது. ஹெலிபேடுகள் மற்றும் மருத்துவ உபகரணங்களை நிறுவிய பிறகு ஏப்ரல் 9 அன்று சவுத்தாம்ப்டனில் இருந்து புறப்பட்டது. கப்பலில் 2,400 ராணுவ வீரர்கள் இருந்தனர். மே 21 அன்று, அவர்கள் சான் கார்லோஸில் இறங்கினார்கள். மே 27 அன்று, தெற்கு ஜார்ஜியாவில், அவர் ராணி எலிசபெத் 2 இலிருந்து 5 வது காலாட்படை படைப்பிரிவின் பணியாளர்களை ஏற்றிச் சென்றார் (ஜூன் 2 அன்று சான் கார்லோஸில் தரையிறங்கினார்).

ஜூன் 14 க்குப் பிறகு, அவர் ஒரே நேரத்தில் 4,400 அர்ஜென்டினா போர்க் கைதிகளை போர்டோ மாட்ரினுக்கு (படகோனியா) கொண்டு சென்றார். 3வது படைப்பிரிவின் துருப்புக்களுடன் ஜூலை 11 அன்று சவுத்தாம்ப்டனுக்குத் திரும்பினார். மோதலின் போது, ​​அவர் "பெரிய வெள்ளை திமிங்கலம்" என்ற புனைப்பெயரைப் பெற்றார்.

போர் முடிந்த பிறகு, அது உரிமையாளரிடம் திரும்பியது. கடைசிப் பயணம் - அக்டோபர் 10 முதல் அக்டோபர் 31, 1997 வரை. பாகிஸ்தானில் உலோகத்திற்காக அகற்றப்பட்டது.

"ராணி எலிசபெத் II"

டன்னேஜ்: 70,327 grt. பரிமாணங்கள்: 293.5 x 32 x 9.9 மீ.

மின் உற்பத்தி நிலையம்: ஆரம்பத்தில் நீராவி விசையாழி (1986 இல் டீசல்-மின்சாரத்தால் மாற்றப்பட்டது). வேகம்: 32.5 முடிச்சுகள் குழுவினர்: 1015 பேர்.

ஆயுதம்: வான் பாதுகாப்பு தேவைகளுக்காக, லைனரில் கொண்டு செல்லப்படும் துருப்புக்களுக்கு கிடைக்கும் இயந்திர துப்பாக்கிகள் மற்றும் மேன்பேட்களைப் பயன்படுத்த திட்டமிடப்பட்டது. அவர்களின் வேலை வாய்ப்புக்கான இடங்கள் தீர்மானிக்கப்பட்டு, பணியாளர்கள் ஒதுக்கப்பட்டனர்.

போடப்பட்டது: 5/6/1965, ஜான் பிரவுன் ஷிப்யார்ட், கிளைட்பேங்க் தொடங்கப்பட்டது: 20/9/1967.

கிரேட் பிரிட்டன் ராணி இரண்டாம் எலிசபெத் விழாவில் பங்கேற்றார். ராணி எலிசபெத் மற்றும் ராணி மேரி ஆகியோரை முறையே அவரது தாயும் பாட்டியும் பயன்படுத்திய அதே தங்க கத்தரிக்கோலை அவர் பயன்படுத்தினார். சேவையில் நுழைந்தது: 2.5.1969

மே 23, 1982 முதல் மோதல் மண்டலத்தில் (கேப்டன் ஆர். ஜாக்சன்).

சவுத்தாம்ப்டனில் மே 4 அன்று குனார்ட் லைனிலிருந்து பாதுகாப்பு அமைச்சகத்தால் கோரப்பட்டது. ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட பயணிகளின் எண்ணிக்கை 1000 அதிகரித்து 3150 பேரை எட்டியது. மே 12 அன்று, அவர் 5 வது காலாட்படை படைப்பிரிவின் வீரர்களுடன் தெற்கு அட்லாண்டிக் நோக்கிச் சென்றார். மே 27 அன்று, தெற்கு ஜார்ஜியாவில், பணியாளர்கள் மற்றும் வெடிமருந்துகள் கான்பெர்ரா மற்றும் நார்லாண்ட் போக்குவரத்துக்கு மாற்றப்பட்டன. மே 29 அன்று தெற்கு ஜார்ஜியாவை விட்டு வெளியேறி, மூழ்கிய கப்பல்களான Antelope, Ardent மற்றும் Coventry ஆகியவற்றிலிருந்து பணியாளர்களை வீட்டிற்கு அழைத்து வந்தார். ராயல் படகில் ராணி இரண்டாம் எலிசபெத் மற்றும் ராணி அம்மாவை வரவேற்கிறது

போர் முடிந்த பிறகு, அது உரிமையாளரிடம் திரும்பியது. தற்போது பயணிகள் லைனராக பயன்படுத்தப்படுகிறது.

இடப்பெயர்ச்சி: 13,000 டன்கள்: 19 முடிச்சுகள்.

மே 13, 1982 முதல் மோதல் மண்டலத்தில் (டி.ஏ. எல்லர்பி).

ஏப்ரல் 17 அன்று R&O இலிருந்து கோரப்பட்டது. ஏப்ரல் 22 - 25 அன்று போர்ட்ஸ்மவுத்தில் மீண்டும் பொருத்தப்பட்டது. 2 வது பாராசூட் படைப்பிரிவின் இராணுவ வீரர்கள் கப்பலில் ஏற்றப்பட்டனர். மே 21 அன்று தரையிறக்கத்தில் பங்கேற்றார். போர் முடிவுக்கு வந்த பிறகு, அவர் அர்ஜென்டினா போர்க் கைதிகளை கொண்டு சென்றார்.

"பால்டிக் படகு"

மே 25, 1982 முதல் மோதல் மண்டலத்தில் (ஈ. ஹாரிசன்).

"நோர்டிக் படகு"

இடப்பெயர்ச்சி: 6455 டன்கள்: 17 முடிச்சுகள்.

மே 25, 1982 முதல் மோதல் மண்டலத்தில் (ஆர். ஜென்கின்ஸ்).

டவுன்சென்ட் தோர்சனிடமிருந்து கோரப்பட்டது. 5 வது காலாட்படை படைப்பிரிவின் போக்குவரத்து பணியாளர்கள் மற்றும் வெடிமருந்துகள்.

இடப்பெயர்ச்சி: 9000 டன்கள்: 21 முடிச்சுகள்.

ஜூன் 7, 1982 முதல் மோதல் மண்டலத்தில் (எம்.ஜே. ஸ்டாக்மேன்).

சீலிங்கில் இருந்து கோரப்பட்டது. 5 வது காலாட்படை படைப்பிரிவு மற்றும் விமானப்படையின் போக்குவரத்து இராணுவ வீரர்கள். பிப்ரவரி 1983 இல், இது பாதுகாப்பு அமைச்சகத்தால் கையகப்படுத்தப்பட்டது மற்றும் ராயல் கடற்படையின் ஒரு பகுதியாக HMS Kegep ஆனது.

இடப்பெயர்ச்சி: 9387 டன்கள்: 21 முடிச்சுகள்.

மோதல் மண்டலத்தில் - ஜூலை 1982 தொடக்கத்தில் இருந்து.

விமான போக்குவரத்து

"அட்லாண்டிக் கன்வேயர்"

இடப்பெயர்ச்சி: 14,946 டன்கள்: 22 முடிச்சுகள். மே 13, 1982 முதல் மோதல் மண்டலத்தில் (I. வடக்கு).

லிவர்பூலில் ஏப்ரல் 14 அன்று குனார்ட் கொள்கலனிடமிருந்து பாதுகாப்பு அமைச்சகத்தால் கோரப்பட்டது. டெவன்போர்ட் கடற்படை தளத்தில் மாற்றப்பட்டது, மேல் தளத்தில் ஓடுபாதை உபகரணங்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன. விமானம் பழுதுபார்க்கும் கருவிகள்.

ஏப்ரல் 25 அன்று துறைமுகத்தில் இருந்து ஐந்து எண். 18 ஸ்க்வாட்ரன் RAF சினூக்ஸ் மற்றும் ஆறு எண். 848 ஸ்க்வாட்ரான் FAA வெசெக்ஸ் ஹெலிகாப்டர்களுடன் புறப்பட்டது. அசென்ஷன் தீவுக்கு வந்தவுடன், அது FAA 809 ஸ்க்வாட்ரனிலிருந்து எட்டு சீ ஹாரியர் போர் விமானங்களையும் ஆறு ஹாரியர் GR.3 களையும் பெற்றது, சினூக் ஹெலிகாப்டர்களில் ஒன்று அகற்றப்பட்டது.

மே 25 அன்று, போர்ட் ஸ்டான்லிக்கு வடகிழக்கே 90 மைல் தொலைவில், விமானம் தாங்கி கப்பல்களுடன், 2வது போர் அட்டாக் ஸ்குவாட்ரனில் இருந்து இரண்டு அர்ஜென்டினா சூப்பர் எடெண்டர்டு விமானங்களால் தாக்கப்பட்டது. ஏறக்குறைய 16 மற்றும் தெற்கு நோக்கி 30 மைல் தூரத்தில் இருந்து, அவர்கள் கப்பலின் மீது இரண்டு Exocet AM39 எதிர்ப்பு கப்பல் ஏவுகணைகளை ஏவினார்கள், அதில் ஒன்று இலக்கைத் தாக்கியது. வெடிப்பு மற்றும் அதைத் தொடர்ந்து ஏற்பட்ட தீயின் விளைவாக, கேப்டன் உட்பட 12 பேர் கொல்லப்பட்டனர். 815 படைப்பிரிவைச் சேர்ந்த மூன்று சினூக், ஆறு வெசெக்ஸ் மற்றும் ஒரு லின்க்ஸ் ஹெலிகாப்டர்கள் அழிக்கப்பட்டன. சேதமடைந்த கப்பலை இழுக்க முயற்சி மேற்கொள்ளப்பட்டது, ஆனால் மே 28 அன்று அட்லாண்டிக் கன்வேயர் இழுத்துச் செல்லும்போது மூழ்கியது.

நிகழ்வுகளின் பிரிட்டிஷ் மற்றும் அர்ஜென்டினா பதிப்புகள் வேறுபடுகின்றன. அர்ஜென்டினா பதிப்பு கட்டளைக்கு மாற்றப்பட்ட கொள்கலன் கப்பலின் பங்கு பற்றி தெரியும் என்றும் அது முன்னுரிமை இலக்குகளில் ஒன்றாகும் என்றும், இரண்டு ஏவுகணைகள் கப்பலை தாக்கியது என்றும் கூறுகிறது. சூப்பர் எடெண்டர்டின் முக்கிய பணி விமானம் தாங்கி கப்பல்கள் என்று பிரிட்டிஷ் குறிப்பிடுகிறது, ஆனால் எஸ்கார்ட் கப்பல்கள் ஏவுகணை நுழையும் தலைகளை ஜாம் செய்து திசைதிருப்ப முடிந்தது. இருப்பினும், குறுக்கீடு புலத்தை விட்டு வெளியேறிய பிறகு, கப்பல் எதிர்ப்பு ஏவுகணைகளில் ஒன்றின் "தலை" ஒரு பெரிய இலக்கைக் கைப்பற்றியது, அது அட்லாண்டிக் கன்வேயராக மாறியது.

அட்லாண்டிக் காஸ்வே

இடப்பெயர்ச்சி: 14,946 டன்கள்: 22 முடிச்சுகள்.

மே 25, 1982 (M.N.S. Twomey) முதல் மோதல் மண்டலத்தில்.

அட்லாண்டிக் கன்வேயர் போன்ற அதே வகை கொள்கலன் கப்பல். குனார்ட் கொள்கலனில் இருந்து கோரப்பட்டது. விமான போக்குவரத்துக்கு மாற்றப்பட்டது.

"போட்டியாளர் பெசன்ட்"

இடப்பெயர்ச்சி: 11,445 டன்கள்: 19 முடிச்சுகள்.

ஜூன் 7, 1982 முதல் மோதல் மண்டலத்தில் (A. MacKinnon).

சீ கன்டெய்னர்ஸ் லிமிடெட் நிறுவனத்திடம் இருந்து கொள்கலன் கப்பல் கோரப்பட்டது. விமான போக்குவரத்துக்கு மாற்றப்பட்டது.

இடப்பெயர்ச்சி: 27,870 டன்கள்: 22 முடிச்சுகள்.

ஜூன் 25, 1982 முதல் மோதல் மண்டலத்தில் (H.S. பிராடன்).

மே 29 அன்று கோரப்பட்டது. ஹெலிகாப்டர்களை போக்குவரத்து மற்றும் பழுதுபார்ப்பதற்காக டெவன்போர்ட்டில் மாற்றப்பட்டது. 2x1 20mm AU நிறுவப்பட்டது.

22.4.1983 பாதுகாப்பு அமைச்சகத்தால் சாசனம் செய்யப்பட்டது, ராயல் கடற்படையின் ஒரு பகுதியாக மாறியது, "ரிலையன்ட்" என மறுபெயரிடப்பட்டது.

விநியோக கப்பல்கள்

இடப்பெயர்ச்சி: 11,804 டன்கள்: 18 முடிச்சுகள்.

05/21/1982 (H.R. Lawton) முதல் மோதல் பகுதியில்.

சீனா மியூச்சுவல் ஸ்டீம்ஷிப்பில் இருந்து பட்டயப்படுத்தப்பட்டது.

இடப்பெயர்ச்சி: 12,030 டன்கள்: 23.5 முடிச்சுகள்.

மே 20, 1982 முதல் மோதல் மண்டலத்தில் (என். எவன்ஸ்).

குனார்ட்டிடம் இருந்து கோரப்பட்டது.

இடமாற்றம்: 5463 t வேகம்: 18.5 முடிச்சுகள்

மே 13, 1982 முதல் மோதல் மண்டலத்தில் (ஜே.பி. மோர்டன்).

R&O இலிருந்து கோரப்பட்டது. 2x1 40mm Bofors துப்பாக்கிகள் நிறுவப்பட்டுள்ளன.

யூரோபிக் படகு

இடப்பெயர்ச்சி: 4190 டன்கள்: 19.5 முடிச்சுகள்.

13.5.1982 (W.J.C. கிளார்க்) முதல் மோதல் பகுதியில்.

டவுன்சென்ட் தோர்சனிடம் இருந்து கோரப்பட்டது.

"டோர் கலிடோனியா"

இடப்பெயர்ச்சி: 5060 டன்கள்: 18.5 முடிச்சுகள். 6/6/1982 முதல் மோதல் மண்டலத்தில் (A. ஸ்காட்).

விட்வில்லிடம் இருந்து கோரப்பட்டது. ஜூன் 28 அன்று, ஒரு புயலின் போது அவள் கரையில் ஓடினாள். இது பெரிய அளவில் சேதம் ஏதும் ஏற்படவில்லை, அதே நாளில் மீண்டும் மிதக்கப்பட்டது.

இடப்பெயர்ச்சி: 12,600 டன்கள்: 18 முடிச்சுகள். ஜூலை 15, 1982 முதல் மோதல் மண்டலத்தில்.

விநியோக போக்குவரத்து

ரீஜண்ட் வகை

மொத்த இடப்பெயர்ச்சி: 22,890 டன்கள்: 195.1 x 23.5 x 8 மீ.

மின் உற்பத்தி நிலையம்: தலா 10,000 ஹெச்பி கொண்ட இரண்டு AEI நீராவி விசையாழிகள், இரண்டு ஃபாஸ்டர் கொதிகலன்கள்

வேகம்: 21 முடிச்சுகள்

குழு: 119 RFA, 52 RN சிவில் ஊழியர்கள்; RN இலிருந்து ஹெலிகாப்டர் குழு.

ஆயுதம்: 2x1 40-மிமீ போஃபர்ஸ் துப்பாக்கிகளை நிறுவுவதற்கான தளங்கள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன.

விமானப் போக்குவரத்து: இரண்டு சீ கிங் ஹெலிகாப்டர்கள் (அதிகபட்சம் 4).

"ரீஜண்ட்" (A-486)

வெளியிடப்பட்டது: 4.9.1964, Harland & Wolff, Belfast தொடங்கப்பட்டது: 3.9.1966 சேவையில் நுழைந்தது: 6.6.1967

மே 8, 1982 முதல் மோதல் மண்டலத்தில் (கேப்டன் ஜே. லோகன்).

TP 1992 முதல் 1994 வரை போஸ்னியாவில் பிரிட்டிஷ் படைகளை வழங்குவதில் ஈடுபட்டுள்ளது. 1997 இல் இருப்புக்கு மாற்றப்பட்டது. இந்தியாவில் ஸ்கிராப்பிங்கிற்காக விற்கப்பட்டது.

"வளம்" (A-480)

அமைக்கப்பட்டது: 7/19/1964, ஸ்காட்ஸ் ஷிப் பில்டிங் & இங் கோ, கிரீன்காக் தொடங்கப்பட்டது: 2/11/1966 சேவையில் நுழைந்தது: 5/6/1967

ஏப்ரல் 25, 19812 முதல் மோதல் மண்டலத்தில் (கேப்டன் வி.ஏ. சீமோர்).

ஹெச்எம் "ஷெஃபீல்ட்" இன் குழுவினருக்கு உதவிய முதல் கப்பல்களில் "வளம்" ஒன்றாகும் - அது தாக்குதலின் போது அருகிலேயே இருந்தது (விநியோகங்களை மீண்டும் ஏற்றி முடித்தது).

2002க்குப் பிறகு கடற்படையில் இருந்து விலக்கப்பட்டது.

ஃபோர்ட் கிரேஞ்ச் வகை

இடப்பெயர்ச்சி: மொத்தம் - 23,484 டன்.

பரிமாணங்கள்: 183.9 x 24.1 x 9 மீ.

பவர்பிளாண்ட்: 8-சிலிண்டர் டீசல் சல்சர் 8RND90 23,200 hp.

வேகம்: 22 முடிச்சுகள்

பயண வரம்பு: 20 முடிச்சுகளில் 10,000 மைல்கள்.

குழு: RFA இலிருந்து 114, கடற்படை போக்குவரத்து சேவையிலிருந்து 36

(ராயல் நேவி சப்ளை மற்றும் டிரான்ஸ்போர்ட் சர்வீஸ்), 45 - FAA இலிருந்து.

ஆயுதம்: 2x1 20-மிமீ துப்பாக்கி "ஓர்லிகான்" GAM-B01;

4x1 7.62 மிமீ இயந்திர துப்பாக்கி.

விமானப் போக்குவரத்து: ஒரு சீ கிங் ஹெலிகாப்டர் (அதிகபட்சம் -4).

"ஃபோர்ட் ஆஸ்டின்" (A-386)

அமைக்கப்பட்டது: 12/9/1975, ஸ்காட்-லித்கோ, கிரீன்காக் தொடங்கப்பட்டது: 3/9/1978 ஆணையிடப்பட்டது: 5/11/1979

ஏப்ரல் 26, 1982 முதல் மோதல் மண்டலத்தில் (கமாண்டர் எஸ்.சி. டன்லப்).

TP தற்போது சேவையில் உள்ளது.

"ஃபோர்ட் கிரேஞ்ச்" (A-385)

அமைக்கப்பட்டது: 9.11.1973, ஸ்காட்-லித்கோ, கிரீன்காக் தொடங்கப்பட்டது: 9.12.1976 சேவையில் நுழைந்தது: 6.4.1978

மே 26, 1982 முதல் மோதல் மண்டலத்தில் (கேப்டன் டி.ஜி.எம். அவெரில்).

1997 - 2000 இல் பால்கனில் நடந்த நடவடிக்கைகளில் டிபி பங்கேற்றார். மே 2000 இல், ஃபோர்ட் ரோசாலி (A-385) என மறுபெயரிடப்பட்டது. தற்போது சேவையில் உள்ளது.

இடப்பெயர்ச்சி: முழு - 16,792 டன் (சாதாரண 14,000 டன்), குறைந்த எடை - 9010 டன்.

பரிமாணங்கள்: 159.7 x 22 x 6.7 மீ.

பவர்பிளாண்ட்: 8-சிலிண்டர் டீசல் வால்சென்ட்-சல்சர் RD76; 11,520 ஹெச்பி வேகம்: 18 முடிச்சுகள்

பயண வரம்பு: 16 முடிச்சுகளில் 12,000 மைல்கள். குழுவினர்: 151 பேர். விமான போக்குவரத்து: சீ கிங் ஹெலிகாப்டர்.

"ஸ்ட்ராம்னெஸ்" (A-344)

வெளியிடப்பட்டது: 1.10.1965, ஸ்வான் ஹண்டர் & விகாம் ரிச்சர்ட்சன் லிமிடெட், வால்சென்ட்-ஆன்-டைன் தொடங்கப்பட்டது: 1.9.1966 சேவையில் நுழைந்தது: 10.8.1967

மே 13, 1982 முதல் மோதல் மண்டலத்தில் (கேப்டன் ஜே.பி. டிக்கின்சன்).

TP USA 10/1/1983 க்கு விற்கப்பட்டது, சனி என மறுபெயரிடப்பட்டது, இராணுவ சீலிஃப்ட் கட்டளைக்கு ஒதுக்கப்பட்டது. தற்போது சேவையில் உள்ளது.

ஹெலிகாப்டர் ஆதரவு கப்பல் எங்கடைன் (K-08)

மொத்த இடப்பெயர்ச்சி: 9000 டன்கள்: 129.3 x 17.8 x 6.7 மீ.

பவர்பிளாண்ட்: டர்போசார்ஜிங் கொண்ட 5-சிலிண்டர் டீசல் சல்சர் RD68, 5500 ஹெச்பி. வேகம்: 14.5 முடிச்சுகள்

குழுவினர்: 63 RFA, 14 RN (இதற்கான வசதிகள் உள்ளன

மற்றொரு 114 RN பணியாளர்களுக்கு இடமளிக்கிறது).

விமானப் போக்குவரத்து: நான்கு வெசெக்ஸ் ஹெலிகாப்டர்கள், இரண்டு வாஸ்ப் அல்லது சீ கிங் ஹெலிகாப்டர்கள்.

போடப்பட்டது: 18/8/1964, ஹென்றி ராப் லிமிடெட், லீத் தொடங்கப்பட்டது: 9/8/1965 சேவையில் நுழைந்தது: 15/9/1966

ஜூன் 2, 1982 முதல் மோதல் மண்டலத்தில். (கேப்டன் டி.எஃப். ஃப்ரீமேன்).

பழுதுபார்க்கும் கப்பலாகப் பயன்படுகிறது.

1989 இல் இருப்புக்கு மாற்றப்பட்டது. 1996 இல் ஸ்கிராப்பிங்கிற்காக இந்தியாவிற்கு விற்கப்பட்டது.

ராயல் கடற்படை துணை சேவை கப்பல்கள்

பின்னர் காட்டு வாத்து வகை மீட்புக் கப்பல்

இடப்பெயர்ச்சி: முழு - 1622 டன், வெற்று - 941 டன் பரிமாணங்கள்: 60.2 x 12.2 x 4.2 மீ.

பவர்பிளாண்ட்: 16-சிலிண்டர் டேவி பாக்ஸ்மேன் டீசல் 750 ஹெச்பி. ஒரு தண்டு. வேகம்: 10.8 முடிச்சுகள்

பயண வரம்பு: 9.5 முடிச்சுகளில் 3260 மைல்கள். குழுவினர்: 26 பேர்.

ஆயுதம்: 1x2 40 மிமீ துப்பாக்கிகளை நிறுவுவதற்கு ஏற்றது.

"கூசாண்டர்" (A-94)

அடமானம்: ராப் காலெடன் லிமிடெட். தொடங்கப்பட்டது: 12.4.1973 சேவையில் நுழைந்தது: 10.9.1973

A. MacGregor ஆல் கட்டளையிடப்பட்ட கப்பல், போர் பகுதியில் மிகவும் தீவிரமாக பயன்படுத்தப்பட்டது.

டக் "டர்பூப்" (A-95)

இடப்பெயர்ச்சி: முழு - 1380 டன், நிலையான - 800 டன் அளவுகள்: 61 x 13 x 4 மீ.

பவர் பிளாண்ட்: இரண்டு வீ டர்போசார்ஜ்டு டீசல் என்ஜின்கள் ஒவ்வொன்றும் 1,375 ஹெச்பி. வேகம்: 16 முடிச்சுகள்

லேட் டவுன்: ஹென்றி ராப் & கோ லிமிடெட், லீத் தொடங்கப்பட்டது: 10/14/1958 சேவையில் நுழைந்தது: 1960 மோதலின் போது, ​​கப்பல் ஜே.என். மோரிஸ்.

திரட்டப்பட்ட ஆதரவு கப்பல்கள் டக்ஸ் (ஐரிஷ்மேன்)

மே 9, 1982 முதல் மோதல் மண்டலத்தில் (டபிள்யூ. ஆலன்).

தரையிறங்கும் கப்பல் சர் டிரிஸ்ட்ராம் மற்றும் அர்ஜென்டினா போக்குவரத்து பஹியா பியூன் சுசெசோவை மீட்கும் பணியில் பங்கேற்றார்.

"யார்க்ஷயர்மேன்"

இடப்பெயர்ச்சி: 689 டன்கள்: 14 முடிச்சுகள்.

மே 9, 1982 முதல் மோதல் மண்டலத்தில் (பி. ரிம்மர்).

ஓஷன் டக், யுனைடெட் டோவிங்கிடம் இருந்து கோரப்பட்டது.

அயர்லாந்தின் அதே வகை. மே 27 அன்று, அர்ஜென்டினா விமானத்தால் சேதமடைந்த அட்லாண்டிக் கன்வேயர் கொள்கலன் கப்பலை அவர்கள் கூட்டாக இழுக்க முயன்றனர். இருப்பினும், மே 28 அன்று இழுத்துச் செல்லப்பட்டபோது, ​​பெரிதும் சேதமடைந்த கப்பல் மூழ்கியது.

இடப்பெயர்ச்சி: 1598 t வேகம்: 17.5 முடிச்சுகள்.

மே 2, 1982 முதல் மோதல் மண்டலத்தில் (ஏ.ஜே. ஸ்டாக்வெல்).

ஓஷன் டக், யுனைடெட் டோவிங்கிடம் இருந்து கோரப்பட்டது.

ஜூன் 28 முதல் ஜூலை 15 வரை, யார்க்ஷயர்மேன் மற்றும் எண்டூரன்ஸ் ஆகியோருடன் சேர்ந்து, சாண்டா ஃபே நீர்மூழ்கிக் கப்பலின் மிதவை மீட்டெடுக்கும் பணியில் அவர் பங்கேற்றார்.

கேபிள் கப்பல் "ஐரிஸ்"

இடப்பெயர்ச்சி: 3843 டன்கள்: 97.2 x 15 x 5.5 மீ வேகம்: 15 முடிச்சுகள். 1973 இல் அமைக்கப்பட்டது. 1976 இல் சேவையில் சேர்ந்தார்.

மே 21, 1982 முதல் மோதல் மண்டலத்தில் (கேப்டன் ஏ. ஃபுல்டன்).

பிரிட்டிஷ் டெலிகாமில் இருந்து பட்டயப்படுத்தப்பட்டது, இது அதன் நோக்கத்திற்காக பயன்படுத்தப்படவில்லை, ஆனால் "எல்லாவற்றிற்கும் ஒரு வேலைக்காரன்".

மேலும் விதி: 2003 இல் உலோகத்திற்காக அகற்றப்பட்டது.

எண்ணெய் உற்பத்தி தளங்களுக்கு சேவை செய்வதற்கான கப்பல்கள்

பிரிட்டிஷ் எண்டர்பிரைஸ் III

இடப்பெயர்ச்சி -1600 டன்.

BUE நார்த்-சீ (D. கிராண்ட்) இலிருந்து கோரப்பட்டது

"ஸ்டெனா கடல்பரப்பு"

இடப்பெயர்ச்சி: 6061 டன்கள்: 16 முடிச்சுகள்.

மே 8, 1982 முதல் மோதல் மண்டலத்தில் (என். வில்லியம்ஸ்).

ஸ்டெனா வடக்கு-கடலில் இருந்து கோரப்பட்டது. பழுதுபார்க்கும் கப்பலாகப் பயன்படுகிறது.

"ஸ்டெனா இன்ஸ்பெக்டர்"

மே 25, 1982 முதல் மோதல் மண்டலத்தில் (D. Ede).

ஸ்டெனா வடக்கு-கடலில் இருந்து கோரப்பட்டது.

மோதல் முடிவுக்கு வந்த பிறகு, அது உரிமையாளர் நிறுவனத்திடமிருந்து வாங்கப்பட்டது. போக்குவரத்து மற்றும் பழுதுபார்க்கும் கப்பலாக மீண்டும் கட்டப்பட்டது மற்றும் 03/12/1984 அன்று கடற்படையின் துணைப் படைகளில் "டிலிஜென்ஸ்" என்ற பெயரில் பட்டியலிடப்பட்டது. இது பின்வரும் செயல்திறன் பண்புகளைக் கொண்டுள்ளது: இடப்பெயர்ச்சி: மொத்தம் - 10,765 டன்கள்: 112 x 20.5 x 6.8 மீ.

மின் உற்பத்தி நிலையம்: டீசல்-மின்சாரம்; ஐந்து நோஹாப்-போலார் டீசல் ஜெனரேட்டர்கள்; நான்கு NEBB மின்சார மோட்டார்கள். ஒரு ப்ரொப்பல்லர்; உந்துதல்கள். வேகம்: 12 முடிச்சுகள்

பயண வரம்பு: 12 முடிச்சுகளில் 5000 மைல்கள்.

குழுவினர்: 38 பேர் (மேலும் 147 பேர் மற்றும் கூடுதல் 55 பேர் குறுகிய காலத்திற்கு தங்கலாம்). ஆயுதம்: 4x1 20மிமீ ஓர்லிகான் துப்பாக்கிகள்; 4 X 7.62 மிமீ இயந்திர துப்பாக்கிகள்.

விமானப் போக்குவரத்து: எந்தவொரு ஹெலிகாப்டர்களையும் (CH-47 சினூக் வரை) பெற உங்களை அனுமதிக்கும் தளம். தற்போது சேவையில் உள்ளது.

மைன்ஸ்வீப்பர் மிதக்கும் தளம் "செயின்ட். ஹெலினா"

இடமாற்றம்: 3150 டன்.

விநியோக போக்குவரத்து. யுனைடெட் இன்டர்நேஷனல் பேங்க் லிமிடெட் நிறுவனத்திடம் இருந்து கோரப்பட்டது. மோதலின் போது, ​​கப்பல் எம்.எல்.எம். ஸ்மித்.

குளிர்சாதன பெட்டிகள்

"அவெலோனா ஸ்டார்"

இடப்பெயர்ச்சி: 9784 டன்கள்: 24 முடிச்சுகள்.

28 மே 1982 இல் சார்ட்டர்டு. போர்ட்ஸ்மவுத்தில் தெற்கு அட்லாண்டிக் கடப்பதற்கு வசதியாக உள்ளது. மோதலின் போது, ​​கப்பலுக்கு என். டயர் தலைமை தாங்கினார்.

இடப்பெயர்ச்சி: 7730 டன்கள்: 19 முடிச்சுகள். 6/6/1982 முதல் மோதல் மண்டலத்தில் (ஜி.எஃப். ஃபாஸ்டர்).

விநியோக போக்குவரத்து "லார்ட்ஸ்"

இடப்பெயர்ச்சி: 11,804 டன்கள்: 18 முடிச்சுகள்.

28 மே 1982 இல் கோரப்பட்டது. தெற்கு அட்லாண்டிக்கிற்குச் செல்வதற்காக டெவோன்போர்ட்டில், வேலை ஜூன் 8 இல் நிறைவடைந்தது. ஜூலை தொடக்கத்தில் (HT. Reid) பால்க்லாந்து தீவுகளுக்கு வந்தடைந்தார்.

இலகுவான "விம்பே கடல் குதிரை"

இடப்பெயர்ச்சி: 1598 டன்கள்: 15 முடிச்சுகள்.

ஜூன் 2, 1982 முதல் மோதல் மண்டலத்தில் (எம்.ஜே. ஸ்லாக்).

விம்பே மரைனிடம் இருந்து கோரப்பட்டது.

தண்ணீர் டேங்கர் "ஃபோர்ட் டொராண்டோ"

இடப்பெயர்ச்சி: 31,400 டன்கள்: 15 முடிச்சுகள்.

மே 12, 1982 முதல் மோதல் மண்டலத்தில் (ஆர்.ஐ. கின்னியர்).

கனேடிய பசிபிக் நாட்டிலிருந்து பட்டயப்படுத்தப்பட்டது.

மருத்துவமனை கப்பல்கள் "உகாண்டா"

இடப்பெயர்ச்சி: 16,907 டன் பரிமாணங்கள்: 164.6 x 21.7 x 8.4 மீ.

மின் உற்பத்தி நிலையம்: ஆறு பார்சன்ஸ் நீராவி விசையாழிகள் (2x3), மூன்று பாப்காக் & வில்காக்ஸ் கொதிகலன்கள். இரண்டு ப்ரொப்பல்லர்கள். வேகம்: 16 முடிச்சுகள்

போடப்பட்டது: பார்க்லே கியூரி & கம்பெனி, காஸ்கோ தொடங்கப்பட்டது: 15.1.1952 சேவையில் நுழைந்தது: 2.8.1952

பாசஞ்சர் லைனர், ஏப்ரல் 10, 1982 அன்று பி&ஓ லைன்ஸ் லிமிடெட் நிறுவனத்திடம் இருந்து கோரப்பட்டது. மருத்துவமனைக் கப்பலாக மாற்றப்பட்டது, இது மே 8, 1982 இல் போர்ப் பகுதிக்கு வந்தது (ஜே.ஜி. கிளார்க்). ஜூலை 13 அன்று, அது மருத்துவமனை கப்பல்களில் இருந்து அகற்றப்பட்டது. செப்டம்பர் 25 அன்று, உகாண்டா உரிமையாளர் நிறுவனத்திற்குத் திரும்பியது. நவம்பர் 1982 இல், அசென்ஷன் தீவு மற்றும் பால்க்லாந்து தீவுகளுக்கு இடையே பொருட்களை கொண்டு செல்வதற்காக பாதுகாப்பு அமைச்சகத்தால் பட்டயப்படுத்தப்பட்டது. ஏப்ரல் 27, 1985 அன்று ஒப்பந்தம் முடிந்தது.

ஜூலை 15, 1986 அன்று, கப்பல் அன் ஹ்சியுங் அயர்ன் அண்ட் ஸ்டீல் கோ லிமிடெட் மூலம் உலோகத்தை அகற்றுவதற்காக தைவானுக்கு வந்தது. 8/22/1986 வெய்ன் புயலால் கரை ஒதுங்கியது. 1993 இல் அது அகற்றப்படாமல் இருந்தது.

ஏப்ரல் 1982 இல், ஹைட்ரா, ஹெக்லா மற்றும் ஹெரால்ட் ஆகிய ஹைட்ரோகிராஃபிக் சர்வே கப்பல்கள் மருத்துவமனைக் கப்பல்களாக மாற்றப்பட்டன. மோதலின் போது, ​​காயமடைந்தவர்கள் அடிப்படை மருத்துவமனை கப்பலான "உகாண்டா" இலிருந்து மான்டிவீடியோவிற்கு கொண்டு செல்லப்பட்டனர், பின்னர் அவர்கள் விமானப்படை VC-10 போக்குவரத்து விமானம் மூலம் இங்கிலாந்துக்கு கொண்டு செல்லப்பட்டனர்.

ஹெக்லா வகையின் ஹைட்ரோகிராஃபிக் பாத்திரங்கள்

இடப்பெயர்ச்சி: முழு - 2733 டன், நிலையான - 1915 டன் அளவுகள்: 79.3 x 15 x 4.7 மீ.

மின் உற்பத்தி நிலையம்: டீசல்-மின்சாரம்; மூன்று 12-சிலிண்டர் பாக்ஸ்மேன் வென்ச்சுரா டர்போசார்ஜ்டு டீசல் என்ஜின்கள் ஒவ்வொன்றும் 1280 ஹெச்பி, ஒரு ஹைட்ரோ எலக்ட்ரிக் என்ஜின் 2000 ஹெச்பி. ஒரு ப்ரொப்பல்லர் தண்டு. வேகம்: 14 முடிச்சுகள்

குழுவினர்: 127 பேர்.

"ஹெக்லா" (A-133)

வெளியிடப்பட்டது: 6.5.1964, Yarrow & Co, Blytheswood தொடங்கப்பட்டது: 21.12.1964 சேவையில் நுழைந்தது: 9.9.1965

மே 9, 1982 முதல் மோதல் மண்டலத்தில் (கேப்டன் ஜி.எல். நோர்).

1997 இல் இருப்புக்கு மாற்றப்பட்டது.

"ஹைட்ரா" (A-144)

வெளியிடப்பட்டது: 14.5.1964, Yarrow & Co, Blytheswood தொடங்கப்பட்டது: 14.7.1965 சேவையில் நுழைந்தது: 5.5.1966

மே 14, 1982 முதல் மோதல் மண்டலத்தில் (கமாண்டர் ஆர்.ஜே. காம்ப்பெல்).

18.4.1986 இந்தோனேசியாவிற்கு விற்கப்பட்டது, "தேவா கெம்பார்" என மறுபெயரிடப்பட்டது. தற்போது சேவையில் உள்ளது.

ஹைட்ரோகிராஃபிக் கப்பல் "மேம்படுத்தப்பட்ட ஹெக்லா" வகை

இடப்பெயர்ச்சி: முழு - 2945 டன், நிலையான - 2000 டன் அளவுகள்: 79.3 x 15 x 4.7 மீ.

மின் உற்பத்தி நிலையம்: டீசல்-மின்சாரம்; மூன்று 12-சிலிண்டர் பாக்ஸ்மேன் YJCZ டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட டீசல் என்ஜின்கள், ஒரு 2000 ஹெச்பி எஞ்சின். ஒரு ப்ரொப்பல்லர் தண்டு. வேகம்: 14 முடிச்சுகள்

பயண வரம்பு: 11 முடிச்சுகளில் 12,000 மைல்கள்.

குழுவினர்: 128 பேர்.

விமானம்: ஒரு குளவி ஹெலிகாப்டர்.

தரையிறங்கும் கப்பல்: இரண்டு 35 அடி மோட்டார் படகுகள்.

பிரெஞ்சு கடற்படை ஐரோப்பாவில் இரண்டாவது பெரிய மற்றும் மிகவும் போர்-தயாரான விமானம் தாங்கி போர்க்கப்பலைக் கொண்டுள்ளது, சார்லஸ் டி கோல். கப்பலின் மொத்த இடப்பெயர்ச்சி 42 ஆயிரம் டன்கள், 40 விமானங்கள் வரை கப்பலில் ஏற்றப்படலாம், மேலும் கப்பலில் அணு மின் நிலையம் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. ட்ரையம்ஃபண்ட்-கிளாஸ் அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் பெரிய வேலைநிறுத்தத் திறன்களைக் கொண்டுள்ளன.
ட்ரையம்ஃபண்ட்கள் 6,000 கிமீ தூரம் வரை தாக்கக்கூடிய M4S பாலிஸ்டிக் ஏவுகணைகளை சுமந்து செல்கின்றன. எதிர்காலத்தில், அவை 10,000 கிமீக்கு மேல் துப்பாக்கிச் சூடு வரம்புடன் M51 ஏவுகணைகளால் மாற்றப்படும். கூடுதலாக, Ryubi வகுப்பின் ஆறு பல்நோக்கு அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் உள்ளன. மொத்தத்தில், திறந்த ஆதாரங்களின்படி, பிரெஞ்சு கடற்படையில் 98 போர்க்கப்பல்கள் மற்றும் துணைக் கப்பல்கள் உள்ளன.

5. இங்கிலாந்து

கிரேட் பிரிட்டன் ஒரு காலத்தில் "கடல்களின் எஜமானி" என்ற பெருமையைப் பெற்றிருந்தது, இந்த நாட்டின் கடற்படை உலகின் மிகப்பெரிய மற்றும் சக்திவாய்ந்ததாக இருந்தது. இப்போது ஹெர் மெஜஸ்டியின் கடற்படை அதன் முன்னாள் சக்தியின் வெளிர் நிழலாக உள்ளது.

எச்எம்எஸ் ராணி எலிசபெத். புகைப்படம்: i.imgur.com

இன்று ராயல் கடற்படையிடம் ஒரு விமானம் தாங்கிக் கப்பல் இல்லை. இரண்டு, ராணி எலிசபெத் வகுப்பு, கட்டுமானத்தில் உள்ளது மற்றும் 2016 மற்றும் 2018 இல் கடற்படையில் நுழைய வேண்டும். மிகவும் சுவாரஸ்யமான விஷயம் என்னவென்றால், விமானம் தாங்கிகள் போன்ற முக்கியமான கப்பல்களுக்கு ஆங்கிலேயர்களிடம் போதுமான நிதி இல்லை, எனவே வடிவமைப்பாளர்கள் பக்க கவசம் மற்றும் கவச மொத்த தலைகளை கைவிட வேண்டியிருந்தது. இன்று, திறந்த மூல தரவுகளின்படி, பிரிட்டிஷ் கடற்படை 77 கப்பல்களைக் கொண்டுள்ளது.
ட்ரைடென்ட்-2 D5 பாலிஸ்டிக் ஏவுகணைகளுடன் ஆயுதம் ஏந்திய நான்கு வான்கார்ட்-வகுப்பு SSBNகள் கடற்படையின் மிகவும் வலிமையான அலகுகளாகக் கருதப்படுகின்றன, ஒவ்வொன்றும் 100 kT அளவுள்ள பதினான்கு போர்க்கப்பல்களுடன் பொருத்தப்பட்டிருக்கும். பணத்தைச் சேமிக்க விரும்பிய பிரிட்டிஷ் இராணுவம் இந்த ஏவுகணைகளில் 58 மட்டுமே வாங்கியது, இது மூன்று படகுகளுக்கு மட்டுமே போதுமானது - ஒவ்வொன்றும் 16. கோட்பாட்டளவில், ஒவ்வொரு வான்கார்டும் 64 ஏவுகணைகளை கொண்டு செல்ல முடியும், ஆனால் இது பொருளாதாரமற்றது.
அவற்றைத் தவிர, டேரிங்-கிளாஸ் டிஸ்டிராயர்ஸ், டிராஃபல்கர்-கிளாஸ் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் மற்றும் புதிய எஸ்ட்யூட்-கிளாஸ் ஆகியவை ஈர்க்கக்கூடிய சக்தியைக் குறிக்கின்றன.

4. சீனா

சீனக் கடற்படை மிகப்பெரிய ஒன்றாகும், இதில் பல்வேறு வகைகளின் 495 கப்பல்கள் உள்ளன. 59,500 டன்கள் இடப்பெயர்ச்சி கொண்ட விமானம் தாங்கி கப்பலான "லியோனிங்" (முன்னாள் சோவியத் விமானம் சுமந்து செல்லும் கப்பல் "வர்யாக்", இது உக்ரைனால் ஸ்கிராப் உலோகத்தின் விலையில் சீனாவிற்கு விற்கப்பட்டது) மிகப்பெரிய கப்பல் ஆகும்.
இந்த கடற்படையில் மூலோபாய ஏவுகணை கேரியர்களும் அடங்கும் - திட்டம் 094 ஜின் அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள். நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் 12 ஜூலான்-2 (ஜேஎல்-2) ஏவுகணைகளை சுமந்து சென்று 8-12 ஆயிரம் கி.மீ.
பல "புதிய" கப்பல்களும் உள்ளன, எடுத்துக்காட்டாக, வகை 051C, வகை "லான்ஜோ", வகை "நவீன" மற்றும் "ஜியான்காய்" வகை போர் கப்பல்கள்.

3. ஜப்பான்

ஜப்பானிய கடற்படையில், அனைத்து மூலதனக் கப்பல்களும் அழிப்பாளர்களாக வகைப்படுத்தப்படுகின்றன, எனவே உண்மையான அழிப்பாளர்களில் விமானம் தாங்கிகள் (இரண்டு ஹியுகா-வகுப்புக் கப்பல்கள் மற்றும் இரண்டு ஷிரான்-வகுப்புக் கப்பல்கள்), கப்பல்கள் மற்றும் போர்க்கப்பல்கள் ஆகியவை அடங்கும். எடுத்துக்காட்டாக, இரண்டு அட்டாகோ-வகுப்பு அழிப்பான்கள் 10 ஆயிரம் டன்களின் பயண இடப்பெயர்ச்சியைப் பெருமைப்படுத்துகின்றன.
ஆனால் இவை மிகப்பெரிய கப்பல்கள் அல்ல - இந்த ஆண்டு கடற்படையில் 27,000 டன் இசுமோ-வகுப்பு ஹெலிகாப்டர் கேரியர் அடங்கும், மற்றொன்று 2017 இல் தயாரிக்கப்படும். ஹெலிகாப்டர்கள் தவிர, எஃப்-35பி போர் விமானங்களும் இசுமோவில் இருக்க முடியும்.
ஜப்பானிய நீர்மூழ்கிக் கப்பல், அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் இல்லாத போதிலும், உலகின் வலிமையானதாகக் கருதப்படுகிறது. இதில் ஐந்து சோரியு வகை நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள், பதினொரு ஓயாஷியோ வகை நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் மற்றும் ஒரு ஹருஷியோ வகை நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் உள்ளன.
ஜப்பான் கடல்சார் தற்காப்புப் படை தற்போது தோராயமாக 124 கப்பல்களைக் கொண்டுள்ளது. ஜப்பானிய கடற்படை ஒரு சீரான கப்பல் அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் சிறிய விவரங்களுக்கு சிந்திக்கப்பட்ட ஒரு போர் அமைப்பாகும் என்று நிபுணர்கள் குறிப்பிடுகின்றனர்.

2. ரஷ்யா

ரஷ்ய கடற்படையில் 280 கப்பல்கள் உள்ளன. 25,860 டன் இடப்பெயர்ச்சி கொண்ட ப்ராஜெக்ட் 1144 ஆர்லான் ஹெவி க்ரூஸர்கள் மிகவும் வலிமையானவை, ஆனால் இந்த கப்பல்களின் ஃபயர்பவர் வெறுமனே ஆச்சரியமாக இருக்கிறது. நேட்டோ இந்த கப்பல்களை போர் கப்பல்கள் என்று வகைப்படுத்துவது சும்மா இல்லை.

மற்ற மூன்று கப்பல்கள், ப்ராஜெக்ட் 1164 அட்லான்ட், 11,380 டன் இடப்பெயர்ச்சியுடன், ஆயுதத்தில் அவற்றை விட தாழ்ந்தவை அல்ல. ஆனால் மிகப்பெரியது 61,390 டன் இடப்பெயர்ச்சியுடன் கூடிய விமானம் சுமந்து செல்லும் கப்பல் "அட்மிரல் ஆஃப் தி ஃப்ளீட் ஆஃப் சோவியத் யூனியன் குஸ்நெட்சோவ்" ஆகும். இந்த கப்பல் வான் பாதுகாப்பு அமைப்புகளால் நன்கு பாதுகாக்கப்படுவது மட்டுமல்லாமல், கவசமாகவும் உள்ளது. உருட்டப்பட்ட எஃகு கவசமாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் டார்பிடோ எதிர்ப்பு மூன்று அடுக்கு பாதுகாப்பு, 4.5 மீ அகலம், 400 கிலோ டிஎன்டி கட்டணத்தைத் தாங்கும்.

இருப்பினும், கடற்படை தீவிரமாக நவீனமயமாக்கப்பட்டு வருகிறது: 2020 க்குள் ரஷ்ய கடற்படை சுமார் 54 நவீன மேற்பரப்பு போர் கப்பல்கள், 16 பல்நோக்கு நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் மற்றும் போரே வகுப்பின் 8 மூலோபாய ஏவுகணை நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களைப் பெறும் என்று திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.

1. அமெரிக்கா

10 நிமிட்ஸ்-வகுப்பு விமானம் தாங்கிகள் உட்பட 275 கப்பல்களைக் கொண்ட உலகின் மிகப்பெரிய கடற்படையை அமெரிக்க கடற்படை கொண்டுள்ளது. அமெரிக்காவின் இராணுவ சக்தி முக்கியமாக கடற்படையை அடிப்படையாகக் கொண்டது.
விரைவில், நிமிட்ஸ் இன்னும் மேம்பட்ட கப்பல்களால் நிரப்பப்பட வேண்டும் - ஜெரால்ட் ஆர். ஃபோர்டு வகையின் விமானம் தாங்கிகள் 100,000 டன்களுக்கும் அதிகமான இடப்பெயர்ச்சியுடன்.

அமெரிக்க நீர்மூழ்கிக் கப்பல் குறைவான ஈர்க்கக்கூடியது அல்ல: 14 ஓஹியோ-வகுப்பு அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள், ஒவ்வொன்றும் 24 டிரைடென்ட் 2 பாலிஸ்டிக் ஏவுகணைகளைக் கொண்டுள்ளன. கடல் ஓநாய் வகையின் மூன்று மேம்பட்ட நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள், அதன் விலை அமெரிக்காவிற்கு தடைசெய்யப்பட்டது, எனவே ஒரு பெரிய தொடரின் கட்டுமானத்தை கைவிட முடிவு செய்யப்பட்டது. அதற்கு பதிலாக, மலிவான வர்ஜீனியா வகை நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் கட்டப்படுகின்றன, அதே நேரத்தில் அவற்றில் 10 மட்டுமே கடற்படையில் உள்ளன.

கூடுதலாக, 41 லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் வகை நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் கடற்படையில் உள்ளன. அமெரிக்க கடற்படைக்கு மிகப்பெரிய இராணுவ சக்தி உள்ளது, இன்று யாராலும் சவால் செய்ய முடியாது.

மேலும் படியுங்கள்

SAS அதன் தோற்றத்திற்கு போயர் போருக்கு கடன்பட்டுள்ளது. அதன் போது, ​​போயர்ஸ் சிறிய, மொபைல் ஏற்றப்பட்ட குழுக்களைப் பயன்படுத்தினர், அது எதிரிகளின் பின்னால் மின்னல் வேகத்தில் நகர்ந்தது, பிரிட்டிஷ் துருப்புக்களின் பாதுகாப்பை சீர்குலைத்தது மற்றும் இராணுவத்தின் இயல்பான செயல்பாட்டை சீர்குலைத்தது காக்கி பாதுகாப்பு சீருடைகள் அறிமுகம். ஜேர்மனியர்கள் இந்த யோசனையை எடுத்துக் கொண்டனர், முதல் உலகப் போரின் முடிவில் முன் வரிசைக்கு பின்னால் சுயாதீனமாக செயல்படும் திறன் கொண்ட அதிர்ச்சி அலகுகளின் சிறிய குழுக்களை உருவாக்கினர்.

பிரிட்டனின் ராயல் ஆயுதப் படைகளின் காகேட் நோர்போக் யோமன்ரி டாங்கி எதிர்ப்புப் படைப்பிரிவு. கிரெனேடியர் காவலர் படைப்பிரிவில் கெளரவ பீரங்கி சேவை டி.எம். கிளிப் முதல் பட்டாலியன் ராயல் காரிசன் பீரங்கித் தொண்டர்களின் காகேட் தொப்பி பேட்ஜ்

பார்படாஸ் காலாட்படை படைப்பிரிவின் காகேட் பேட்ஜ் பார்படாஸ் காலாட்படை படைப்பிரிவின் காகேட் பேட்ஜ் டி.எம். பெர்முடா ஆர்மி கேடட் கார்ப்ஸின் லூப்ஸ் காகேட் பேட்ஜ் பெர்முடா ஆர்மி கேடட் கார்ப்ஸின் காகேட் பேட்ஜ் டி.எம். கலப்பு, சுழல்கள் பெர்முடா ரைபிள்ஸ் ரெஜிமென்ட்டின் காக்கேட் பேட்ஜ் பெர்முடா ரைபிள்ஸ் ரெஜிமென்ட்டின் காகேட் பேட்ஜ் டி.எம். சுழல்கள் அளவுருக்கள் தீவின் வில்லாளர்களின் கோக்கேட் பேட்ஜ்

கடற்படையின் பட்டியலிடப்பட்ட பணியாளர்களின் பெரட்டிற்கான பேட்ஜ் கடற்படையின் பட்டியலிடப்பட்ட பணியாளர்களின் பெரட்டிற்கான பேட்ஜ் டி.எம். கூட்டு. லூப்ஸ் ராயல் மரைன்ஸ் கமாண்டோ ஆபிசர் பேட்ஜ் 2 பீஸ் ஆபிசர் பெரெட் பேட்ஜ் வெண்கலம் அடிபணிந்தது ராயல் மரைன்ஸ் கமாண்டோ என்லிஸ்ட் பேட்ஜ் பட்டியலிடப்பட்ட பெரெட் பேட்ஜ் வெண்கலம் 1952 வரை ஜார்ஜ் VI இன் காலத்திற்கான குட்டி அதிகாரி தொப்பி பேட்ஜ். . 1952 வரை ஜார்ஜ் VI இன் காலத்திற்கான வாரண்ட் அதிகாரி மிட்ஷிப்மேன் தொப்பி சின்னம். . காகேட்

பல் கட்டிடத்தின் காகேட். கிரேட் பிரிட்டனின் ராயல் ஆர்மி அளவுருக்கள் அகலம் 35 மிமீ. உயரம் 47 மிமீ. ராயல் ஆர்மி மெடிக்கல் கார்ப்ஸின் தொப்பிக்கான காகேட் பேட்ஜ் ராயல் ஆர்மி மெடிக்கல் கார்ப்ஸின் தொப்பிக்கான காகேட் பேட்ஜ் டி.எம். ஜார்ஜ் VI. திட முத்திரையிடப்பட்ட, வெள்ளை உலோகம். கிளாம்ப். ராயல் ஆர்மி மெடிக்கல் கார்ப்ஸ் தொப்பி பேட்ஜ் ராயல் ஆர்மி மெடிக்கல் கார்ப்ஸ் தொப்பி பேட்ஜ் ராயல் ஆர்மி மெடிக்கல் கார்ப்ஸ் தொப்பி பேட்ஜ்

ராயல் விமானப்படையின் ஆணையிடப்படாத அதிகாரிகளின் பெரட்டில் காகேட் பேட்ஜ் ராயல் விமானப்படையின் ஆணையிடப்படாத அதிகாரிகளின் பெரட்டில் காகேட் பேட்ஜ் l.m. லூப்ஸ் கலவை, எலிசபெத் II பாராமீட்டர்களின் கிரீடம், ராயல் ஏர் ஃபோர்ஸ் காகேட் பேட்ஜின் அதிகாரிகளின் பெரட்டில், ராயல் ஏர் ஃபோர்ஸ் கிரவுன் ஆஃப் எலிசபெத் II டி.எம். .விலைப்பட்டியலின் கிரீடத்தில் வெள்ளி முலாம் பூசப்பட்ட உளிச்சாயுமோரம். விருப்பங்கள்

கார்ப்ஸ் ஆஃப் ராயல் இன்ஜினியர்களின் தொப்பிக்கான காகேட் பேட்ஜ், ராயல் இன்ஜினியர்ஸ் கார்ப்ஸின் தொப்பிக்கான காகேட் பேட்ஜ் டி.எம். விக்டோரியா ஒரு துண்டு முத்திரையிடப்பட்டது. சுழல்கள். விக்டோரியா மகாராணி 1837 முதல் 1901 வரை ஆட்சி செய்தார். கார்ப்ஸ் ஆஃப் ராயல் இன்ஜினியர்களின் தொப்பிக்கான காகேட் பேட்ஜ், ராயல் இன்ஜினியர்ஸ் கார்ப்ஸின் தொப்பிக்கான காகேட் பேட்ஜ் டி.எம். எட்வர்ட் VII சாலிட் முத்திரையிடப்பட்டது. கீல்கள்.வெள்ளி முலாம் பூசப்பட்டது. கிங் எட்வர்ட் VII 1901 முதல் 1910 வரை ஆட்சி செய்தார். ராயல் கார்ப்ஸின் தொப்பிக்கான காகேட் பேட்ஜ்

ராயல் லாஜிஸ்டிக்ஸ் கார்ப்ஸின் பெரட்டில் காக்கேட் பேட்ஜ், ராயல் லாஜிஸ்டிக்ஸ் கார்ப்ஸின் பெரட்டில் உள்ள காக்கேட் பேட்ஜ் டி.எம். ஒரு துண்டு முத்திரை. ராயல் கார்ப்ஸ் ஆஃப் லாஜிஸ்டிக்ஸின் பெரட்டில் உள்ள ராயல் லாஜிஸ்டிக்ஸ் கார்ப்ஸ் பேட்ஜின் பெரட்டில் கிளிப் பேட்ஜ் l.m. கூட்டு. கிளாம்ப்

இந்நிகழ்ச்சியில் தொப்பி பேட்ஜ் வாங்கப்பட்டது, அவர்கள் கூறியதாவது, கிரேட் பிரிட்டன் ராயல் நேவியின் ஆங்கில காகேட் மரைன் கார்ப்ஸ் பட்டாலியனின் டிரேக் பட்டாலியனின் காகேட் பேட்ஜ் மரைன் பிரிவின் டிரேக் பட்டாலியனின் காகேட் டி.எம். சுழல்கள், கிரீடம் ஆஃப் ஜார்ஜ் VI கோகேட் பேட்ஜ் ஆஃப் தி பிரிட்டிஷ் மரைன் டிவிஷன் காகேட் ஆஃப் தி மரைன் பிரிவின் HOWE பட்டாலியன் t.m. இராணுவ தொப்பியில் வளைய பேட்ஜ்

க்வினெட் தீயணைப்புப் படையின் தொப்பிக்கான காகேட் பேட்ஜ், வேல்ஸ் டி.எம். சுழல்கள், மரியோனிஸ் மாவட்டத்தின் தீயணைப்புப் படையின் தொப்பிக்கான கூட்டு காகேட் பேட்ஜ், வேல்ஸின் க்வினெட் சமூகத்தின் மரியோனிஸ் மாவட்டத்தின் தீயணைப்புப் படையின் தொப்பிக்கான காகேட் பேட்ஜ். டி.எம். டார்லிங்டன் தீயணைப்புப் படையின் தொப்பிக்கான சுழல்கள், கலவை, பற்சிப்பி காகேட் பேட்ஜ்

ராயல் ஸ்காட்ஸ் டிராகன் காவலர்களின் தொப்பிக்கான காகேட் பேட்ஜ் ராயல் ஸ்காட்ஸ் டிராகன் காவலர்களின் தொப்பிக்கான காகேட் பேட்ஜ் டி.எம். கிளாம்ப். கிரேட் பிரிட்டன் மன்னரின் தொப்பிக்கான கூட்டு காகேட் பேட்ஜ் ராயல் ஹுஸ்ஸார்ஸ் கிரேட் பிரிட்டன் மன்னரின் தொப்பிக்கான காகேட் பேட்ஜ் ராயல் ஹுஸ்ஸார்ஸ் l.m. 1 வகை மற்றும் 2 வகை டி.எம். கிளிப் கருப்பு வர்ணம் பூசப்பட்டது. 1992 இல் ராயல் ஹுஸார்ஸிலிருந்து உருவாக்கப்பட்டது

காலாட்படையின் ராயல் பெர்க்ஷயர் படைப்பிரிவின் தொப்பிக்கான காகேட் பேட்ஜ், காலாட்படையின் ராயல் பெர்க்ஷயர் ரெஜிமென்ட்டின் தொப்பிக்கான காகேட் பேட்ஜ் டி.எம். எடின்பர்க் காலாட்படை பிரபுவின் தொப்பிக்கான காகேட் பேட்ஜ் எடின்பர்க் காலாட்படையின் தொப்பிக்கான காகேட் பேட்ஜ். 1- வகை எல்.எம். கவ்வி, ஒரு துண்டு முத்திரை. உற்பத்தியாளர்: J.R.GAUNT B.HAM .2-வகை டி.எம். கவ்வி, கூட்டு. உற்பத்தியாளர்: AMMO UK. தொப்பிக்கான காகேட் பேட்ஜ்

நமது சகாப்தத்திற்கு நீண்ட காலத்திற்கு முன்பே உலகப் படைகளில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்பட்ட உலோகத் தலைக்கவசங்கள், 18 ஆம் நூற்றாண்டில் துப்பாக்கிகளின் பாரிய பரவல் காரணமாக அவற்றின் பாதுகாப்பு மதிப்பை இழந்தன. ஐரோப்பிய படைகளில் நெப்போலியன் போர்களின் போது, ​​அவை முதன்மையாக கனரக குதிரைப்படையில் பாதுகாப்பு உபகரணங்களாகப் பயன்படுத்தப்பட்டன. 19 ஆம் நூற்றாண்டு முழுவதும், இராணுவத் தொப்பிகள் அவற்றின் உரிமையாளர்களை குளிர், வெப்பம் அல்லது மழைப்பொழிவு ஆகியவற்றிலிருந்து பாதுகாத்தன. எஃகு தலைக்கவசங்களின் சேவைக்குத் திரும்புதல், அல்லது

துணைப் படைகள் லான்ஸ் கார்போரல் 1943 லான்ஸ் கார்போரல் ராயல் மிலிட்டரி போலீஸ் அக்டோபர் 1943 நேபிள்ஸ் இந்த இராணுவ போலீஸ்காரர் இத்தாலிய பிரச்சாரத்தில் பணியாற்றிய 46 வது நார்த் மிட்லாண்ட்ஸ் மற்றும் வெஸ்ட் ரைடிங் காலாட்படை பிரிவைச் சேர்ந்தவர். அவரது தலையில் வர்ணம் பூசப்பட்ட பட்டையுடன் கூடிய எஃகு ஹெல்மெட் மற்றும் எம்.பி மிலிட்டரி போலீஸ் என்ற எழுத்துகள் உள்ளன. அவர் மோட்டார் சைக்கிள் ஓட்டுபவர்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு சிறப்பு மேலங்கியை அணிந்துள்ளார்,

1642-1645 உள்நாட்டுப் போர் என்ற தலைப்பில் ஆங்கில வரலாற்றில். பல புத்தகங்கள் எழுதப்பட்டுள்ளன. பல ஆய்வுகள் இன்றுவரை அவற்றின் பொருத்தத்தை இழக்கவில்லை, அவை கடந்த நூற்றாண்டில் எழுதப்பட்டிருந்தாலும், அவை பாராளுமன்றத்தின் துருப்புக்கள் மற்றும் ராஜாவின் ஆதரவாளர்களின் ஆயுதங்கள். ஆனால் புதிய மாடலின் இராணுவத்தில் என்ன வகையான இராணுவ உபகரணங்கள் பயன்படுத்தப்பட்டன, மேலும் 16 ஆம் நூற்றாண்டின் இறுதியில் கூட அவர்கள் இருவரும் எவ்வாறு வந்தனர்? 1591, இங்கிலாந்தில் அது இன்னும் இருந்தது

வரலாற்று ஆதாரங்களின்படி, 13 ஆம் நூற்றாண்டில் மிகவும் பொதுவான வகை கவசம் சங்கிலி அஞ்சல் ஆகும், இதில் ஒன்றுக்கொன்று இணைக்கப்பட்ட இரும்பு வளையங்கள் உள்ளன. இருப்பினும், அவற்றின் பரவலான பயன்பாடு இருந்தபோதிலும், 14 ஆம் நூற்றாண்டுக்கு முந்தைய சில சங்கிலி அஞ்சல்கள் மட்டுமே இன்றுவரை எஞ்சியுள்ளன. அவை எதுவும் இங்கிலாந்தில் தயாரிக்கப்பட்டவை அல்ல. எனவே, ஆராய்ச்சியாளர்கள் முக்கியமாக கையெழுத்துப் பிரதிகள் மற்றும் சிற்பங்களில் உள்ள படங்களை நம்பியுள்ளனர். இன்றுவரை, சங்கிலி அஞ்சல் செய்யும் ரகசியம் பெரும்பாலும் தொலைந்து விட்டது

14 ஆம் நூற்றாண்டில் கொண்டு வந்த மாற்றங்கள் கவசம் மற்றும் ஆயுதங்கள் மட்டுமல்ல, இராணுவத்தின் அமைப்பையும் பற்றியது. 1300 ஆம் ஆண்டில் அரச இராணுவம் நிலப்பிரபுத்துவ சட்டத்தின் அடிப்படையில் கட்டாயப்படுத்தப்பட்ட குடிமக்களைக் கொண்டிருந்தது என்றால், 1400 வாக்கில் இராணுவத்தின் முக்கிய குழு பணத்திற்கான ஒப்பந்தத்தின் கீழ் பணியாற்றிய கூலிப்படையைக் கொண்டிருந்தது. நார்மன்களால் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட நிலப்பிரபுத்துவ கட்டாயம், 14 ஆம் நூற்றாண்டில் அரச அதிகாரத்திற்கான முக்கியத்துவத்தை இழந்தது, ஆனால் பரோனிய மட்டத்தில் தொடர்ந்து இயங்கியது. ஆரம்பத்தில் கணினி இயங்கியது

யுஎஸ்ஏ மற்றும் கனடாவின் நவீன உருமறைப்புகள் அமெரிக்க ஆயுதப் படைகளில் உருமறைப்புகளை பெருமளவில் அறிமுகப்படுத்திய வரலாறு சோவியத் ஒன்றியத்தைப் போலல்லாமல், இரண்டாம் உலகப் போரின் போது அல்ல, ஆனால் வியட்நாம் போரின் போது தொடங்கியது. வியட்நாம் போருக்கு முன்பு, உருமறைப்பு அமெரிக்க மரைன் கார்ப்ஸால் மட்டுமே பயன்படுத்தப்பட்டது, இது இராணுவத்தின் தனி கிளையாகக் கருதப்படுகிறது, பின்னர் பெரிய அளவில் இல்லை. இது WWII-கால உருமறைப்பு வடிவமாகும், இது நவீன ஆஸ்திரேலிய உருமறைப்பைப் போன்ற அமைப்பைப் போன்றது, கீழே காண்க. கொரியாவில் அமெரிக்க ஆயுதப் படைகளின் முக்கிய பகுதி மற்றும்

PLCE தனிநபர் சுமை சுமக்கும் கருவி என்பது தற்போது பிரிட்டிஷ் ராணுவத்தால் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட பெல்ட் அமைப்பாகும். இயந்திரமயமாக்கப்பட்ட நிறுவனங்கள் மற்றும் நகர்ப்புற போர்களுக்கு மிகவும் வசதியான சுமை தாங்கும் உள்ளாடைகள் மற்றும் ப்ராக்கள் பரவலாக கிடைத்தாலும், PLCE இன் திறன் பாரம்பரிய காலாட்படை நடவடிக்கைகளுக்கு இன்றியமையாததாக ஆக்குகிறது, ஏனெனில் இது ஒரு சிப்பாய் 48 மணி நேரம் செயல்படத் தேவையான அனைத்தையும் இடமளிக்கும். தனிப்பட்ட சுமை சுமக்கும் உபகரணங்கள்

குறிப்பு: ஆடை அளவீடுகள் காட்டப்பட்டுள்ளன, உடல் அளவீடுகள் அல்ல. அக்குள் அகலம் மார்பளவு சுற்றளவுடன் தொடர்புடையது அல்ல. இவை வெவ்வேறு அளவுகள். 1 - ஸ்லீவ் நீளம் கழுத்தின் நடுவில் இருந்து பின்பகுதியில் காலர் தைக்கப்படும் இடத்தில் சுற்றுப்பட்டையின் விளிம்பிற்கு பின்புறம். 2 - ஸ்லீவ் தையல் வரியிலிருந்து சுற்றுப்பட்டையின் விளிம்பிற்கு ஸ்லீவ் நீளம். ராக்லன் தோள்களில் அளவிடப்படவில்லை. 3 - அக்குள்களில் அகலம். ஸ்லீவ் பக்க மடிப்புக்கு இணைக்கப்பட்டுள்ள புள்ளிகளுக்கு இடையில் அளவிடவும். 4 - காலர் பின்னால் தைக்கப்படும் கீழே இருந்து மடிப்புக்கு பின்புறத்தின் உயரம்.

பல்வேறு வகையான நிலப்பரப்புகளுக்கான நிறங்கள் ஆங்கிலம். MTP, ஆங்கிலம் என சுருக்கமாக மல்டி-டெரெய்ன் பேட்டர்ன். MTP என்பது நவீன UK இராணுவ உபகரணங்களுக்கு பயன்படுத்தப்படும் ஒரு உருமறைப்பு வடிவமாகும். ICC சீருடையில் பிரிட்டிஷ் சேவையாளர், ஆப்கானிஸ்தான் வரலாறு, பாதுகாப்பு அமைச்சகத்தின் ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டுத் திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக தனிப்பட்ட உபகரணங்கள் மற்றும் சீருடை சீருடைகள், சீருடை

ஒரு இராணுவ சீருடை எப்போதும் இராணுவத்துடன் நேரடியாக தொடர்புடையது அல்ல, ஏனென்றால், மற்றவற்றுடன், இது மிகவும் நடைமுறை வகை ஆடை, இது எந்த சூழ்நிலையிலும் உங்களை வீழ்த்தாது. குறிப்பாக வளர்ந்த நாடுகளில் உருவாக்கப்பட்ட இராணுவ சீருடைகள் வரும்போது. நேட்டோ நாடுகளின் படைகளின் உருமறைப்புகள் மிகவும் பிரபலமானவை. முன்னர் மறுக்கமுடியாத தலைவர் அமெரிக்காவிலிருந்து வந்த வடிவமாக இருந்தால், இப்போது பல விருப்பங்கள் உள்ளன, அவற்றின் குணாதிசயங்களில் குறைவான கவர்ச்சிகரமானவை அல்ல, ஆனால் மிகவும் மலிவு.

டொமினியன் படைகள் தனியார் அபிசீனிய கிளர்ச்சி இராணுவம் தனியார் அபிசீனிய கிளர்ச்சி இராணுவம் 1941 போரின் ஆரம்ப ஆண்டுகளில் கிழக்கு ஆபிரிக்காவில் பிரிட்டிஷ் துருப்புக்களின் நடவடிக்கைகள் மிகவும் வெற்றிகரமாக இருந்தன, இது வீரர்களின் மன உறுதியிலும் பொதுமக்களின் மனநிலையிலும் மிகவும் நன்மை பயக்கும். மற்ற போர் அரங்குகளில் நேச நாட்டுப் படைகள் அச்சு நாடுகளின் அழுத்தப் படைகளின் கீழ் பின்வாங்கிக் கொண்டிருந்த போது. கிழக்கு ஆப்பிரிக்காவில் இரண்டு குழுக்கள் உள்ளன

ராயல் ஏர்ஃபோர்ஸ் யூனிஃபார்ம் ஃபயர் க்ரூ 1945 RAF ஃபயர் க்ரூ, ஏர்ஃபீல்ட் சர்வீசஸ் யூனிட் 1945 இந்த உருவம் மண்ணெண்ணெய் எரிப்பதால் ஏற்படும் வெப்பம் மற்றும் தீயில் இருந்து அதிகபட்ச பாதுகாப்பை வழங்குவதற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட கல்நார் உடையை அணிந்திருக்கும் அற்புதமான தோற்றமுள்ள சிப்பாய். விமானநிலையங்கள் மற்றும் விமானம் தாங்கிகளில் தீயணைப்பு வீரர்களுக்காக இத்தகைய வழக்குகள் தயாரிக்கப்பட்டன.