Kegagalan untuk memberikan perbaikan OSAGO berkualitas tinggi. Penanggung dan stasiun layanan: spesifikasi pekerjaan Stasiun layanan mobil Rosgosstrakh

Apakah kamu disini: Yg menutupi

Kekhasan pekerjaan perusahaan asuransi dengan stasiun independen adalah bahwa, tidak seperti layanan dealer resmi, stasiun layanan universal terutama hanya terlibat dalam perbaikan, dan tidak semuanya menawarkan layanan penjualan mobil. Penghasilan "Independen" dari layanan teknis dan layanan terkait, dan oleh karena itu stasiun-stasiun yang bermitra dengan perusahaan asuransi bergantung pada volume sumber daya perbaikan, "pemasok" utamanya adalah perusahaan asuransi.

Jika kita berbicara tentang perusahaan tingkat Rosgosstrakh, maka perhatian terdekat diberikan pada pilihan stasiun yang menerima mobil untuk diperbaiki jika terjadi klaim asuransi. Pada saat yang sama, beberapa kriteria dikedepankan, yang dijelaskan oleh Sergey Vasilyevich Dukhanin, Direktur Departemen Hubungan Mitra dari Departemen Penyelesaian Kerugian perusahaan Rosgosstrakh.

- Sergey Vasilyevich, beri tahu kami kriteria apa yang harus dipenuhi stasiun layanan untuk menjadi mitra Anda?

– Rosgosstrakh telah mengembangkan daftar 23 kriteria yang menentukan baik dalam pemilihan awal stasiun layanan mobil baru dan dalam proses mendukung pekerjaan mereka. Kriteria tersebut antara lain: tersedianya peralatan servis kelas satu, bengkel yang luas dan tertata dengan baik, area klien, perbaikan berkualitas tinggi, kepatuhan terhadap tenggat waktu pelaksanaan pekerjaan, tidak adanya tindakan perselisihan dalam bekerja dengan perusahaan asuransi .

Saya juga akan menambahkan bahwa dalam daftar persyaratan, penekanan khusus ditempatkan pada fakta bahwa layanan mobil memiliki seperangkat peralatan dan peralatan lengkap untuk pekerjaan pipa dan bodi. Tidak ada persyaratan pemasangan khusus pabrikan. Lagi pula, bukan merek yang lebih penting, tetapi hasil kerja, kualitas, dan efisiensi.

Persyaratan juga diajukan untuk personel teknis stasiun. Tentu saja, kita tidak dapat dan tidak berkewajiban untuk memeriksa tingkat profesional setiap pegawai bengkel. Kami memiliki satu titik masuk: pengelolaan stasiun teknis. Dan darinya kami meminta kualitas pekerjaan, yang, pada gilirannya, secara langsung tergantung pada profesionalisme semua karyawan bengkel, karena, seperti yang Anda tahu, spesialis berketerampilan rendah tidak akan dapat melakukan pekerjaan secara efisien.

Saya perhatikan bahwa ada persyaratan untuk perangkat lunak. Untuk mengoptimalkan pekerjaan kami, stasiun perlu bekerja pada perangkat lunak resmi. Di "Rosgosstrakh" mereka mengerjakan semua program yang umum di bidang solusi IT untuk menegosiasikan perbaikan mobil yang diasuransikan, ada juga program untuk melakukan inspeksi.

– Bagaimana jika stasiun tidak memenuhi persyaratan pada setiap tahap operasi?

– Pada tahap awal pekerjaan bersama, semua stasiun memenuhi persyaratan kami. Jika ada masalah yang muncul selama pekerjaan, maka masalah ini diselesaikan di tingkat manajemen. Beberapa waktu diberikan, di mana layanan mobil dapat memperbaiki kekurangannya tanpa menghentikan pekerjaannya. Jika, setelah periode ini, kekurangannya tetap ada, kami berhenti bekerja dengan bengkel semacam itu. Namun, selama masa kerja saya yang sangat lama di Rosgosstrakh, saya hanya dapat mengingat beberapa kasus seperti itu. Di tingkat regional, kepentingan Rosgosstrakh diwakili oleh cabang kami, dan kami, kantor pusat perusahaan, menyepakati harga perbaikan, memeriksa kriteria untuk memilih stasiun, memantau pekerjaan, dan memproses informasi yang diterima dalam bentuk umpan balik dari asuransi kami. Jika sejumlah besar keluhan tentang stasiun layanan tertentu menumpuk, kami menganalisis kasus ini dan memutuskan apakah akan terus bekerja dengannya atau tidak. Dalam kasus terakhir, pencarian stasiun baru dilakukan oleh cabang regional.

Saya ingin mencatat bahwa setiap kali kita membuat keputusan yang seimbang dan dipertimbangkan. Jelas, mulai bekerja dengan stasiun layanan baru, kami dan manajemen stasiun perlu waktu untuk menjalin hubungan dan, seperti yang mereka katakan, "biasakan". Ada juga nuansa seperti itu: dalam kerangka polis asuransi, tertanggung terbiasa dengan stasiun mana pun dan, ketika peristiwa yang diasuransikan berikutnya terjadi, meminta untuk mengirimnya ke stasiun layanan biasa. Hal ini juga penting untuk diperhitungkan saat memantau pengoperasian stasiun.

– Seberapa aktif stasiun-stasiun tersebut menanggapi kebutuhan Anda?

“Stasiun independen yang bekerja dengan kami sangat menerima. Bagaimanapun, mereka sangat bergantung pada perusahaan asuransi, yang memberi mereka sumber daya perbaikan. Itulah sebabnya kepala layanan mobil paling sering memperbaiki kesalahan dan ketidakakuratan yang diungkapkan oleh audit independen. Mereka berusaha menghindari perselisihan, dan kami, pada gilirannya, menyambut mereka yang telah melakukan reformasi, karena, seperti yang Anda ketahui, "seorang teman lama lebih baik daripada dua teman baru." Dari luar mungkin terlihat seperti pemerasan, tetapi itu adil: jika Anda bersalah, perbaiki diri Anda dan terus bekerja sama dengan kami. Selain itu, sulit dan tidak ada gunanya mencurigai Rosgosstrakh melakukan bias yang disengaja dalam bekerja dengan stasiun layanan independen. Berkat kepatuhan yang ketat terhadap persyaratan kami, layanan mobil tidak hanya dapat menyediakan sendiri dengan beban konstan, tetapi juga untuk meningkatkan kualitas pekerjaannya, yang, Anda lihat, bermanfaat untuk stasiun mana pun. Mari kita ingat awal tahun 2000-an, ketika segmen layanan teknis independen di Rusia diwakili terutama oleh stasiun kerajinan tangan dan garasi. Dengan munculnya perusahaan asuransi, sektor pasar ini mulai tumbuh secara kualitatif. Dan Rosgosstrakh, yang mulai bekerja dengan stasiun pada tahun 2005, telah dan terlibat langsung dalam pengembangan pasar untuk stasiun layanan independen, dalam meningkatkan kualitas pekerjaan mereka dan meningkatkan tingkat layanan pelanggan.

– Selain secara langsung mengerjakan acara yang diasuransikan, interaksi apa lagi yang dimiliki perusahaan dengan stasiun layanan independen?

– Kami menawarkan layanan mobil untuk menempatkan titik penjualan polis asuransi di wilayah mereka. Kami tidak memaksa siapa pun untuk melakukan ini. Tetapi jelas bahwa bagi stasiun bus, format kerja sama dengan perusahaan asuransi seperti itu juga merupakan kontribusi bagi perkembangannya sendiri, sebuah peluang untuk meningkatkan fokus pelanggannya dan menawarkan kepada pelanggan penawaran layanan perbaikan dan asuransi yang paling lengkap.

- Apa arti dari konsep "layanan pelanggan" berkualitas tinggi?

- Layanan pelanggan dalam bekerja dengan stasiun di Rosgosstrakh berarti layanan berkualitas tinggi untuk pemegang polis, perbaikan berkualitas tinggi, tepat waktu, transparansi stasiun dalam kaitannya dengan klien dan sikap ramah. Seperti yang sering terjadi: peristiwa yang diasuransikan terjadi, pengendara memanggil perusahaan asuransi, yang di pundaknya proses pengorganisasian perbaikan jatuh sampai batas tertentu. Pada tahap penyelesaian tertentu, klien "lupa" tentang perusahaan asuransi dan hanya berinteraksi dengan stasiun layanan. Dan kami campur tangan dalam hubungan ini hanya jika pengendara, tidak puas dengan kualitas perbaikan atau waktu pekerjaan perbaikan, kembali berlaku untuk perusahaan asuransi. Kali ini dengan keluhan. Kemudian kami mengadakan pemeriksaan di tempat, melibatkan ahli independen dalam pekerjaan tersebut, dan dengan bantuannya kami menemukan pelakunya. Kami berusaha untuk meningkatkan layanan pelanggan. Dan itulah sebabnya di Rosgosstrakh tidak ada pembayaran asuransi secara tunai di tangan klien. Kompensasi dilakukan melalui pekerjaan perbaikan. Dengan demikian, kami mengecualikan kemungkinan penipuan dan menjamin bahwa tertanggung akan menerima mobil yang diperbaiki.

- Ada pendapat bahwa perusahaan asuransi mempersulit kehidupan layanan mobil dan pada saat yang sama mereka kurang ketat terhadap dealer resmi? Apakah menurut Anda sudut pandang ini benar?

- Masalah yang timbul antara perusahaan asuransi dan bengkel harus dipertimbangkan dalam setiap kasus tertentu. Seringkali masalah seperti itu ditimbulkan oleh perusahaan asuransi itu sendiri. Dan di sini tingkat pekerjaan perusahaan, ketersediaan sumber daya keuangan untuk pembayaran faktur dan peraturan internalnya, yaitu tujuan yang dikejar oleh perusahaan asuransi dalam bekerja dengan layanan mobil, sangat penting. Jika perusahaan asuransi, karena kekurangan dana yang timbul untuknya, dihadapkan dengan tugas menahan pembayaran atas perintah kerja, maka bengkel juga dapat menunda pekerjaan perbaikan dan penerbitan mobil kepada klien. Tetapi seringkali perusahaan asuransi seperti itu memilih stasiun berkualitas rendah untuk diri mereka sendiri, yang tidak punya tempat untuk pergi dan, untuk mengejar volume, mereka setuju dengan kondisi kerja yang jelas tidak menguntungkan.

Format interaksi dengan layanan dealer mobil berbeda. Dealer tidak pernah bekerja dengan satu perusahaan asuransi, ia memiliki beberapa di antaranya. Perusahaan asuransi bersaing dan jarang bisa sepakat di antara mereka sendiri untuk berbicara dengan dealer dalam dialog dengan front persatuan. Itulah mengapa dealer yang paling sering bertindak atas perusahaan asuransi secara individu dan mendikte aturan mereka sendiri kepada mereka. Namun, ini benar untuk tingkat yang lebih besar dalam kaitannya dengan perusahaan lapis kedua; ini tidak bekerja dengan perusahaan asuransi status. Saya perhatikan bahwa Rosgosstrakh, bersaing dengan rekan-rekannya dari sektor asuransi mobil, berhubungan baik dengan mereka. Kami berusaha untuk mematuhi tarif yang telah ditetapkan, melakukan dialog dengan dealer untuk menyepakati ruang lingkup pekerjaan pada peristiwa yang diasuransikan, dan, tentu saja, memenuhi kebutuhan pelanggan yang ingin memperbaiki mobilnya di dealer mobil tempat itu dibeli.

Rosgosstrakh beroperasi di Rusia dari 2.000 stasiun bus, di Moskow - sekitar 50-60 stasiun layanan independen dan lebih dari 200 layanan mobil dari dealer resmi.

Rosgosstrakh terbuka untuk kerja sama, tetapi kita harus memahami bahwa kita juga memiliki batasan: kita tidak dapat mengambil banyak SPBU sebagai mitra. Justru karena kami peduli dengan hasil dan menyediakan stasiun dengan dukungan penuh dan menempatkan pembentukan kemitraan dengan itu di garis depan.

Kami memiliki lembaga kurator yang tugasnya menemani pekerjaan desa: memelihara daftar rekening, bekerja dengan tindakan ketidaksepakatan, dengan keluhan dari perusahaan asuransi. Melalui kurator di daerah, umpan balik diberikan, dan jika ada masalah yang lebih serius, itu akan berlanjut ke tingkat diskusi dengan pimpinan.

Kami menjawab pertanyaan yang paling sering diajukan tentang menerima pembayaran asuransi (penyelesaian kerugian).

Pembayaran CMTPL tidak cukup untuk memperbaiki mobil. Jelaskan bagaimana perhitungan dilakukan.

Perhitungan pembayaran asuransi dilakukan sesuai dengan klausul 4.15 aturan OSAGO, di mana biaya pemulihan dibayarkan berdasarkan harga rata-rata yang berlaku di wilayah terkait, kecuali untuk kasus ketika korban menerima kompensasi atas kerugian yang ditimbulkan dalam jenis.

Dalam hal korban menerima ganti rugi dalam bentuk barang atas kerusakan yang ditimbulkan, biaya pemulihan harus dibayar oleh penanggung sesuai dengan kontrak yang mengatur perbaikan kendaraan korban, yang disepakati antara penanggung dan bengkel kendaraan. ke mana kendaraan korban dikirim untuk diperbaiki.

Saat menentukan jumlah biaya restorasi, keausan suku cadang, rakitan, dan rakitan diperhitungkan. Besarnya biaya suku cadang ditentukan dengan mempertimbangkan keausan komponen (suku cadang, rakitan dan rakitan) yang akan diganti selama perbaikan restorasi. Akibatnya, kurangnya dana untuk perbaikan kendaraan mungkin disebabkan oleh fakta bahwa ketika memperbaiki kendaraan yang rusak, suku cadang dan rakitan baru dipasang di bengkel.

Perusahaan asuransi mana yang harus saya hubungi untuk pembayaran OSAGO jika saya tidak bertanggung jawab atas kecelakaan tersebut?

Sesuai dengan klausul 14.1 Undang-Undang Federal tentang OSAGO, untuk kompensasi atas kerusakan yang disebabkan oleh properti, Anda dapat mengajukan permohonan kepada perusahaan asuransi OSAGO Anda jika keadaan berikut terjadi secara bersamaan:

sebagai akibat dari kecelakaan lalu lintas, kerusakan hanya terjadi pada kendaraan yang disebutkan dalam huruf b di bawah);
kecelakaan lalu lintas terjadi sebagai akibat interaksi (tabrakan) dua kendaraan atau lebih (kecelakaan jalan dari 25/09/2017) / dua kendaraan (kecelakaan jalan sebelum 25/9/2017) (termasuk kendaraan dengan gandengan), sipil kewajiban yang pemiliknya diasuransikan sesuai dengan Undang-Undang Federal tentang OSAGO.

Berapa lama menunggu pembayaran OSAGO?

Menurut paragraf 21 Seni. 12 Undang-Undang Federal tentang OSAGO Penanggung mempertimbangkan aplikasi korban untuk pembayaran asuransi dan dokumen yang diserahkan dalam waktu 20 hari kalender, kecuali untuk hari libur non-kerja, sejak tanggal penerimaannya. Pada saat yang sama, harus diperhitungkan bahwa periode pengambilan keputusan dimulai dari tanggal penyerahan dokumen terakhir yang diperlukan untuk membuat keputusan berdasarkan informasi, yang diatur oleh aturan OSAGO.

Saya mengalami kecelakaan. Banding ke OSAGO. Saya menolak memberikan kendaraan untuk diperiksa oleh spesialis perusahaan asuransi dan melakukan pemeriksaan independen. Apakah saya akan menerima pembayaran dalam kasus ini?

Sesuai dengan Undang-Undang Federal tentang OSAGO, perusahaan asuransi dapat menggunakan haknya untuk mengatur keahlian teknis yang independen. Dengan demikian, pembayaran akan dilakukan atas dasar pemeriksaan teknis independen yang dilakukan oleh perusahaan asuransi.

Dapatkah saya mengetahui jumlah pembayaran sebelum menerimanya?

Pembayaran asuransi didasarkan pada kesimpulan ahli independen tentang biaya perbaikan restorasi, dengan memperhitungkan penyusutan. Namun, keputusan akhir tentang jumlah pembayaran asuransi dibuat oleh Penanggung berdasarkan analisis dari dokumen lengkap yang diperlukan untuk pembayaran.

Pada saat yang sama, kami mencatat bahwa informasi tentang jumlah pembayaran untuk kepentingan klien dan sesuai dengan Pasal No. 946 KUH Perdata Federasi Rusia tidak diungkapkan oleh nomor telepon kontak perusahaan.

Saya dinyatakan bersalah karena kecelakaan, tetapi saya tidak setuju dengan keputusan polisi lalu lintas. Apa yang harus saya lakukan untuk menangguhkan pembayaran pada kebijakan OSAGO saya?

Keputusan untuk dinyatakan bersalah harus diajukan banding dalam waktu 10 hari di otoritas yang lebih tinggi atau di pengadilan. Pemohon pertama-tama mengajukan permohonan kepada pejabat yang lebih tinggi atau otoritas yang lebih tinggi, dan baru kemudian pergi ke pengadilan.
Dalam hal banding ke pengadilan, pemohon kehilangan hak untuk mengajukan banding ke otoritas yang lebih tinggi.
Untuk menangguhkan pembayaran oleh Penanggung sampai keputusan akhir dibuat, pemegang polis harus memberi tahu perusahaan asuransi secara tertulis tentang penangguhan pembayaran kepada korban.

Apakah saya akan menerima pembayaran CMTPL dari perusahaan saya jika kendaraan yang tidak dikenal menabrak mobil saya saat saya tidak ada?

Dalam hal ini, Anda tidak dapat menerima pembayaran, karena diasuransikan berdasarkan polis OSAGO milikmu tanggung jawab perdata kepada pihak ketiga (yaitu, perusahaan asuransi akibat kecelakaan karena kesalahan Anda dapat melakukan pembayaran kepada korban).

Bagaimana jumlah kerusakan di bawah OSAGO dihitung?

Uang pertanggungan, di mana penanggung, pada saat terjadinya setiap peristiwa yang dipertanggungkan, harus mengganti kerugian yang dideritanya atas kerugian yang ditimbulkan, adalah:

dalam hal kompensasi atas kerugian yang ditimbulkan pada kehidupan atau kesehatan setiap korban, 500.000 rubel *;
dalam hal kompensasi atas kerusakan yang terjadi pada properti setiap korban, 400.000 rubel.

* Besarnya pembayaran asuransi karena menimbulkan kerugian bagi jiwa korban adalah:

475.000 rubel - kepada orang-orang yang berhak, sesuai dengan hukum perdata, atas kompensasi kerugian dalam hal kematian pencari nafkah;
tidak lebih dari 25.000 rubel untuk penggantian biaya pemakaman - untuk orang yang telah mengeluarkan biaya ini.

Besarnya ganti rugi yang dapat diberikan ganti rugi dalam hal terjadi kerusakan harta benda korban ditentukan oleh:

dalam hal kehilangan total properti korban - dalam jumlah nilai sebenarnya dari properti pada hari terjadinya peristiwa yang diasuransikan. Kerugian total dipahami sebagai kasus-kasus di mana perbaikan properti yang rusak tidak mungkin dilakukan atau biaya perbaikan properti yang rusak sama dengan nilainya atau melebihi nilainya pada tanggal terjadinya peristiwa yang dipertanggungkan, dikurangi nilai sisa-sisa yang dapat diselamatkan. ;
dalam hal kerusakan pada properti korban - dalam jumlah biaya yang diperlukan untuk membawa properti ke keadaan sebelum terjadinya peristiwa yang diasuransikan.
Pengeluaran ini juga termasuk pengeluaran untuk bahan dan suku cadang yang diperlukan untuk perbaikan restorasi, biaya untuk pembayaran pekerjaan yang berhubungan dengan perbaikan tersebut. Besarnya biaya bahan dan suku cadang ditentukan dengan mempertimbangkan keausan komponen (suku cadang, rakitan dan rakitan) yang akan diganti selama perbaikan restorasi.

Bagaimana pembayaran CASCO dilakukan?

Setelah mengetahui fakta dari suatu peristiwa yang diasuransikan, perusahaan asuransi memberikan kompensasi kepada tertanggung atas kerugian dengan melakukan pembayaran asuransi. Jumlah pembayaran asuransi tidak boleh melebihi jumlah uang pertanggungan yang ditetapkan berdasarkan kontrak asuransi.

Kondisi dan prosedur khusus untuk pembayaran kompensasi asuransi ditentukan dalam Aturan Asuransi Sukarela, yang dengannya kontrak asuransi sukarela dibuat.

Di mana saya dapat menemukan daftar stasiun layanan untuk perbaikan OSAGO?

Daftar stasiun layanan di mana perbaikan OSAGO dimungkinkan diposting. Kemungkinan menyervis mobil Anda di bengkel yang dipilih dapat diklarifikasi di pusat penyelesaian kerugian Rosgosstrakh saat mengajukan aplikasi untuk acara yang diasuransikan.

Bagaimana cara menghitung jumlah kerusakan jika terjadi kerusakan pada harta benda yang dipertanggungkan?

Jika terjadi kerusakan pada dekorasi interior dan peralatan teknik.

Perhitungan jumlah kerusakan dilakukan sesuai dengan paragraf 9 Aturan untuk asuransi sukarela bangunan, apartemen, rumah tangga dan properti lainnya, tanggung jawab perdata pemilik (pemilik) properti (standar (tunggal)) No. 167 dari 10 /15/2007, berdasarkan Sertifikat Inspeksi; kematian, kerusakan atau kehilangan bangunan (apartemen), rumah tangga dan/atau harta benda lainnya, dokumen dari pejabat yang berwenang dan sesuai dengan ketentuan Kontrak Asuransi yang dibuat:

Besarnya ganti rugi dalam hal meninggalnya obyek ditentukan sebesar uang pertanggungan obyek pertanggungan
Jumlah kerusakan jika terjadi kerusakan pada dekorasi interior dan peralatan teknik ditentukan berdasarkan harga pasar rata-rata untuk bahan bangunan, dengan mempertimbangkan keausan dan harga pekerjaan yang berlaku pada saat terjadinya peristiwa yang dipertanggungkan, di lokasi objek.

Jika terjadi kerusakan (dan/atau kehilangan) harta benda rumah tangga.

Perhitungan jumlah kerusakan dilakukan sesuai dengan paragraf 9 Aturan untuk asuransi sukarela bangunan, apartemen, rumah dan properti lainnya, tanggung jawab perdata pemilik (pemilik) properti (standar (seragam)) No. 167 dari 10 /15/2007. berdasarkan Laporan Pemeriksaan; kematian, kerusakan atau kehilangan bangunan (apartemen), rumah tangga dan/atau harta benda lainnya, dokumen dari pejabat yang berwenang dan sesuai dengan ketentuan Kontrak Asuransi yang dibuat.

Besarnya kerugian dalam hal hilangnya harta benda ditentukan secara terpisah untuk setiap barang yang dicatat dalam Undang-undang tentang hilangnya barang, karena nilai barang dalam keadaan baru dikurangi persentase penyusutan yang dihitung pada waktu kejadian yang diasuransikan.
Jumlah ganti rugi asuransi ditentukan sesuai dengan ketentuan kontrak asuransi yang dibuat. Besarnya ganti rugi dalam hal kerusakan harta benda ditentukan secara terpisah untuk setiap harta benda yang dicatat dalam Berita Acara Pemeriksaan, karena nilai harta benda dalam keadaan baru dikurangi persentase penyusutan yang dihitung pada saat kejadian yang dipertanggungkan, memperhitungkan persentase penyusutan.

Jumlah ganti rugi asuransi ditentukan sesuai dengan ketentuan kontrak asuransi yang dibuat.

Ketika sebuah bangunan rusak.

Perhitungan jumlah kerusakan dilakukan sesuai dengan paragraf 9 Aturan untuk asuransi sukarela bangunan, apartemen, rumah dan properti lainnya, tanggung jawab perdata pemilik (pemilik) properti (standar (seragam)) No. 167 dari 10 /15/2007. berdasarkan Undang-undang tentang kehancuran, kerusakan atau kehilangan bangunan (apartemen), rumah dan / atau properti lainnya, otoritas yang berwenang dan ketentuan Kontrak Asuransi yang dibuat.

Besarnya kerugian dalam hal musnahnya obyek ditentukan dalam jumlah uang pertanggungan obyek pertanggungan dikurangi biaya-biaya dari saldo-saldo yang sesuai dengan peruntukannya dan penjualannya, dengan memperhitungkan penyusutan.
Besarnya kerugian apabila terjadi kerusakan pada obyek pertanggungan adalah sama dengan biaya perbaikannya (pemulihan), dengan memperhitungkan penyusutan dan penyusutan, untuk membawa nilai obyek yang dipertanggungkan pada keadaan yang sesuai dengan nilainya pada saat itu juga. sebelum terjadinya peristiwa yang diasuransikan.

Kembali pada April 2016, Presiden Rusia menginstruksikan Bank Sentral (dialah yang mengatur sistem OSAGO di Rusia) dan pemerintah untuk menyiapkan proposal mereka terkait restrukturisasi sistem OSAGO saat ini. Pada Juni 2016, Duma Negara mempertimbangkan tagihan untuk mengganti pembayaran berdasarkan kebijakan OSAGO dengan kompensasi atas kerusakan akibat kecelakaan dengan perbaikan.

Perubahan penting dalam sistem OSAGO

RUU baru mengasumsikan bahwa sejak penandatanganannya, perusahaan asuransi akan dapat memilih salah satu dari metode kompensasi kerusakan berikut:

– Opsi kompensasi ini tetap tidak berubah. Perusahaan asuransi mengevaluasi kerusakan dan memberikan uang untuk memperbaiki mobil kepada korban.
Perbaikan di bawah OSAGO pada tahun 2020 di bengkel milik perusahaan asuransi. Dalam hal ini, perusahaan asuransi mengevaluasi kerusakan dan mengirimkan mobil ke stasiun layanan di mana perusahaan asuransi telah menandatangani perjanjian.
Perbaikan di bawah OSAGO di dealer resmi dimungkinkan ketika mobil tidak lebih dari dua tahun. Perusahaan asuransi, atas permintaan pengemudi yang terluka, harus mengirim mobil ke dealer resmi untuk diperbaiki. Kontrak yang sesuai harus dibuat antara dealer dan perusahaan asuransi.

Agar perusahaan asuransi menawarkan perbaikan kepada pemilik polis OSAGO alih-alih membayarnya, kirim mobil ke bengkel, penting untuk mematuhi persyaratan tertentu. Jadi, stasiun layanan seharusnya tidak lebih dari 10 kilometer dari perbatasan kota (berjumlah lebih dari 500.000 orang) tempat pengemudi tinggal. Kompensasi untuk suku cadang dibayarkan dengan mempertimbangkan keausannya. Jika perusahaan asuransi mengirim mobil untuk diperbaiki, maka suku cadang dibayar tanpa depresiasi. RUU tersebut tidak mengatur masalah pengiriman mobil yang rusak ke bengkel.

Saat ini, tagihan memungkinkan perusahaan asuransi untuk mengirim mobil ke stasiun layanan "mereka". Ini hanya dapat dilakukan setelah kesepakatan dengan pemilik mobil yang rusak.

Perbaikan mobil setelah mengklaim pengembalian dana

Saat mengajukan permohonan ganti rugi kepada perusahaan asuransi, pihak yang dirugikan akan dapat menerima dana untuk pekerjaan perbaikan dan restorasi atau menerima rujukan untuk perbaikan di bawah OSAGO ke pusat dealer atau bengkel. Perbaikan hanya mungkin dalam kasus di mana masih mungkin untuk melakukan pekerjaan restorasi. Jika mobil tidak dapat dipulihkan, maka dikirim untuk didaur ulang. Pengemudi menerima kompensasi untuk semua kerusakan.

Untuk mendapatkan jumlah maksimum untuk memulihkan mobil atau mengirimnya ke bengkel, pengemudi perlu menghubungi perusahaan asuransi dengan aplikasi yang sesuai. Pengemudi harus melakukan hal berikut:

menginformasikan kepada perusahaan asuransi tentang kecelakaan tersebut;
membuat dan menyerahkan kepada perusahaan asuransi aplikasi tertulis untuk kompensasi kerusakan dalam jangka waktu yang ditentukan dalam polis OSAGO;
lampirkan dokumen yang mengkonfirmasi fakta kecelakaan ke aplikasi yang sudah selesai.

Setelah mengajukan aplikasi, pengemudi harus menunggu keputusan dari perusahaan asuransi. Sebelum itu, spesialis perusahaan dengan kualifikasi yang sesuai akan menilai dan menunjukkan jumlah yang diperlukan untuk memperbaiki mobil yang rusak. Jika pengemudi setuju dengan jumlah yang ditunjukkan, maka ia akan dapat menerima kompensasi uang dan perbaikan dengan bantuan orang lain atau sendiri. Pembayaran maksimum untuk OSAGO yang dapat diterima pengemudi dari perusahaan asuransi berdasarkan polis OSAGO adalah 400 ribu rubel. Opsi ganti rugi di bawah kebijakan OSAGO ini telah diketahui pengemudi sejak awal keberadaan sistem OSAGO. Menurut undang-undang baru, setelah penilaian kerusakan mobil, perusahaan asuransi akan menawarkan kepada pengemudi tiga opsi untuk menyelesaikan masalah:

Pengemudi setuju dengan jumlah kerusakan yang ditetapkan oleh ahli dan menerima uang ke rekeningnya untuk pekerjaan lebih lanjut dalam memulihkan mobil.
Pengemudi setuju untuk memperbaiki mobil di bawah OSAGO, yang ditawarkan oleh perusahaan asuransi untuk dilakukan di bengkel "nya" dan menerima rujukan untuk pekerjaan perbaikan. Jumlah yang dibutuhkan untuk memperbaiki mobil ditransfer ke rekening servis mobil.
Pengemudi sendiri memilih salah satu opsi untuk menyelesaikan masalah dan memberi tahu perusahaan asuransi tentang hal itu, yang tidak berhak menolak untuk diperbaiki di bawah OSAGO.

Arah untuk perbaikan gratis

Jika pengemudi memilih perbaikan gratis di bawah OSAGO, maka perusahaan asuransi mengeluarkan rujukan ke bengkel mobil mitra. Perusahaan asuransi memiliki beberapa bengkel seperti itu, sehingga pengemudi akan dapat memilih opsi yang paling sesuai dari daftar.

Ketika pemilik mobil setuju untuk memperbaiki alih-alih uang berdasarkan OSAGO, kesepakatan dibuat antara bengkel mobil, pemilik dan perusahaan asuransi. Itu harus berisi item berikut:

periode di mana mobil akan diperbaiki di stasiun layanan;
perhitungan biaya semua pekerjaan yang perlu dilakukan;
daftar pekerjaan pada perbaikan dan pemulihan mobil yang rusak.

Jika pengemudi, ketika membawa mobil yang diperbaiki ke bengkel, melihat bahwa pekerjaan itu dilakukan dengan buruk, maka ia tidak boleh menandatangani sertifikat penerimaan kendaraan sampai pekerjaan perbaikan dilakukan dengan cara yang berkualitas.

Perbaikan di bawah OSAGO RESO, yang disetujui oleh pengemudi dengan menandatangani perjanjian dengan perusahaan asuransi, dilakukan secara gratis.

Jika Anda memiliki pertanyaan tentang topik ini, Anda dapat menanyakannya di komentar

Pilihan Editor

Badak - raksasa buta

Ada kepercayaan bahwa cula badak adalah biostimulan yang kuat. Diyakini bahwa ia dapat menyelamatkan dari kemandulan ....

Bagaimana cara menghubungi malaikat pelindung Anda

Mengingat pesta terakhir Malaikat Suci Michael dan semua Kekuatan Surgawi yang tidak berwujud, saya ingin berbicara tentang Malaikat Tuhan yang ...

Cara Menginstal Pembaruan Windows Secara Manual

Tak jarang banyak pengguna yang bertanya-tanya bagaimana cara mengupdate Windows 7 secara gratis dan tidak menimbulkan masalah. Hari ini kita...

Bagaimana mengabaikan pendapat orang lain dan mengatasi keraguan diri?

Kita semua takut akan penilaian dari orang lain dan ingin belajar untuk tidak memperhatikan pendapat orang lain. Kami takut dihakimi, oh...

Nilai keangkuhan. Apa itu keangkuhan. Arti kata sombong

07/02/2018 17,546 1 Igor Psikologi dan Masyarakat Kata "sombong" cukup langka dalam lisan, tidak seperti ...

Siapakah Maria Magdalena?

Untuk rilis film "Mary Magdalena" pada tanggal 5 April 2018. Maria Magdalena adalah salah satu kepribadian Injil yang paling misterius. Ide dia...

utilitas antivirus avz 4

Tweet Ada program yang universal seperti pisau Swiss Army. Pahlawan artikel saya hanyalah "universal". Namanya AVZ (Antivirus...

Spacewalk manusia pertama Siapa yang pertama pergi ke luar angkasa

50 tahun yang lalu, Alexei Leonov adalah yang pertama dalam sejarah yang pergi ke ruang tanpa udara. Setengah abad yang lalu, pada 18 Maret 1965, seorang kosmonot Soviet...

Karakter yang kuat dan kemauan yang kuat

Jangan kalah. Berlangganan dan terima tautan ke artikel di email Anda. Ini dianggap sebagai kualitas positif dalam etika, dalam sistem ...

Baru

Populer