وافقت المحكمة العليا على مدفوعات OSAGO ليس وفقًا لأدلة جمهورية صربسكا. قامت المحكمة العليا للاتحاد الروسي بتحديث التوضيحات بشأن OSAGO ما هي حدود البروتوكول الأوروبي وهل من الممكن الحصول على المزيد

اعتمدت المحكمة العليا بكامل هيئتها قرارًا بشأن تطبيق القضاة للتشريع المتعلق بـ "المواطنون". من النسخة النهائية للوثيقة ، تحت ضغط من وزارة العدل ، اختفى معيار التزام الضحية بالتواصل مع قسم واحد فقط من شركة التأمين عند سداد دفعة. بدلاً من ذلك ، سيُطلب من مالكي السيارات إخطار الشركات بالطلبات إلى المكاتب الأخرى. تتوقع شركات التأمين أن اللائحة الجديدة ستحد من قدرة محامي السيارات على استخدام مخططات احتيالية.

ووافقت المحكمة العليا بكامل هيئتها على القرار "بشأن تطبيق المحاكم للتشريع المتعلق بمكتب أوساغو". كما كتبت Kommersant بالفعل ، تقترح الوثيقة أن تعين لمالك السيارة الحاجة إلى الإعلان عن أنواع المصروفات التي يجب أن يغطيها الدفع: التجديد ، وتكاليف سحب الشاحنة ، وفقدان قيمة السلعة (TCS) وأشياء أخرى ، وفقًا لشركات التأمين ، يجب وقف محامي السيارات في المحاكم (انظر صحيفة كوميرسانت بتاريخ 22 ديسمبر).

وكما يقول إيغور يورجنز ، رئيس الاتحاد الروسي لشركات التأمين على السيارات (RSA) ، “هذا منصب مهم للغاية. في كثير من الأحيان لا يرسل الضحية مثل هذه الطلبات في طلبه ، لكنه "يتذكرها" في الدعوى أو عند رفع الدعوى. في الوقت نفسه ، لم تتمكن شركة التأمين من التحقق من صحتها ، نظرًا لأن وقت الرد على المطالبة أقصر بكثير من وقت النظر في الطلب. إذا ظهر هذا المطلب في المطالبة فقط ، فقد تم استخدامه لحساب الغرامات (المصادرة وغرامة المستهلك) - مما أدى إلى زيادة تكاليف شركات التأمين.

يُلزم المرسوم القضاة أيضًا بمراعاة معلومات RSA حول وجود بيانات حول السياسة الإلكترونية في قاعدة بيانات النقابة (في النزاعات حول E-OSAGO) ، وليس فقط السياسة المطبوعة ، والتي قد تكون مزيفة. إذا اكتشف شركة التأمين عدم موثوقية المعلومات عند إبرام E-OSAGO ، فيحق له المطالبة بالقسط المفقود من العميل.

تم ذكر مالكي المركبات فقط كأشخاص يطالبون بتعويض تأميني بموجب OSAGO. كما تم شرح Kommersant في السوق ، لا ينبغي أن يؤخذ هذا على أنه حظر على التنازل عن حقوق المطالبة بالدفع - والذي من شأنه أن يوقف محامي السيارات الذين يشترون مطالبات ضد شركة التأمين من المشاركين في حادث. يشير قرار الجلسة الكاملة للمحكمة العليا إلى هذا البند من قانون OSAGO حتى يتمكن مشترو السيارات من شراء سياسة جديدة بالوكالة.

في النسخة النهائية من القرار ، اختفت القصة القصيرة التي مفادها أن النظر في حدث مؤمن عليه وجميع المراسلات مع شركة التأمين يجب أن تتم فقط في قسم واحد من الشركة - تم تضمينها في مسودة الوثيقة. أصرت شركات التأمين على ذلك من أجل تجنب التأخير في المدفوعات عندما تقدم العميل بطلب إلى أقسام الشركة في مناطق مختلفة. وبحسب محادث صحيفة "كوميرسانت" في السوق فإن القصة القصيرة اختفت من المرسوم بضغط من وزارة العدل. الآن تم تحقيق التوازن بين مصالح شركة التأمين والعميل: حصل مالك السيارة على الحق في التقدم إلى أقسام مختلفة من الشركة ، لكنه ملزم بإخطاره بجميع طلباته.

كما أوضحت المحكمة العليا إجراءات إرسال طلب الدفع إلى شركة التأمين. يستثني الإرسال عن طريق البريد البسيط غير المسجل - لا يمكن إرسال التطبيق إلا عن طريق خدمات البريد أو البريد السريع المسجلة أو القيمة. "هذه عقبة أخرى لشركات التأمين عديمة الضمير الذين قدموا سابقًا معلومات حول إرسال المستندات إلى IC في رسائل بسيطة. كان من المستحيل معرفة ما إذا كان قد تم إرساله على الإطلاق وما هو موجود بالفعل - وغالبًا ما انحازت المحاكم إلى جانب العملاء في مثل هذه النزاعات ، كما يقول رئيس محكمة التحكيم الدائمة.

ووفقًا للسيد يورجنز ، فإن "الجزء الرئيسي من توضيحات الجلسة المكتملة للمحكمة العليا يتعلق تحديدًا بتلك الثغرات والعيوب في الإطار التنظيمي في مجال OSAGO ، والتي يستخدمها محامو السيارات بحرية في الممارسة العملية. أخذت المحكمة العليا في الاعتبار هذه الفروق الدقيقة. نتوقع أن يؤدي هذا إلى تقليل عدد الطلبات المقدمة إلى المحاكم باستخدام مخططات احتيالية.

لا يمكن نقل حقوق الضحية في مدفوعات التأمين بموجب OSAGO بموجب اتفاق التنازل ، قررت الجلسة الكاملة للمحكمة العليا - يوم الثلاثاء ، وافقت الجلسة الكاملة على المرسوم الخاص بتطبيق التشريع على OSAGO. لكن هذا لا ينطبق على التعويض عن الأضرار غير المالية والغرامات التي تمنحها المحكمة - لا يزال من الممكن تحويلها بموجب اتفاقية التنازل عن الحق في المطالبة بأي شخص ، وفقًا لوثيقة قدمتها المحكمة العليا إلى فيدوموستي.

أوضح فيكتور موموتوف ، القاضي وسكرتير الجلسة الكاملة للمحكمة العليا ، أن الضحية يجب أن يتلقى المبلغ بالكامل أولاً ، وبعد ذلك فقط يعطي جزءًا من المال للممثل (اقتباساته مأخوذة من وكالة إنترفاكس). "من الضروري أن يتصرف الضحية بنفسه في هذه الأموال. غالبًا ما يحدث كل شيء بشكل مختلف ، "وصف موموتوف الوضع ،" يقدم الممثلون مبلغًا محددًا ، ويأخذون كل شيء لأنفسهم. "

يقول إيفجيني يوفيمتسيف ، المدير التنفيذي للاتحاد الروسي لشركات التأمين على السيارات (RSA) ، إنه سيصبح الآن أكثر صعوبة على محامي السيارات عديمي الضمير الحصول على أموال من شركات التأمين. إنه يعتبر عديمي الضمير أولئك محامي السيارات الذين يأتون إلى مكان الحادث ويشتريون حقوق المطالبة من الضحايا ، على سبيل المثال ، مقابل 50000 روبل ، وبعد ذلك يجمعون مبالغ أكبر بكثير من شركة التأمين من خلال المحكمة ، ويضعون الفرق في جيوبهم. يبتهج Ufimtsev "الآن اتضح أن معظم هذه الأموال ستذهب مباشرة إلى مستهلك خدمة OSAGO". - وسيحتاج الوسيط إلى إيجاد حجج وشرح لماذا ، بعد أن ربح 200000 روبل في المحكمة ، أعطى الضحية 50000 روبل ، واحتفظ بـ 150.000 روبل لنفسه. سيكون من الصعب للغاية إثبات أن خدماته مكلفة للغاية ".

يحمي قرار الجلسة الكاملة للمحكمة العليا لأول مرة مصالح شركات التأمين ، وليس المستهلكين ، لأن هذه القاعدة تلغي ، وفقًا لميخائيل جرومتسيف ، نائب المدير العام لشركة التأمين Opora ، "أكثر القضايا المسعورة -الشرعية ".

يأمل إيغور إيفانوف ، نائب المدير العام لـ RESO Guarantee ، أنه بعد هذا القرار الصادر عن الجلسة الكاملة للمحكمة العليا ، سيتم أيضًا تقليل عدد الدعاوى القضائية على OSAGO. خلال الأشهر التسعة من عام 2017 ، بلغت المدفوعات غير التأمينية بموجب OSAGO - أي ما تم تحصيله من قبل محامي السيارات من خلال المحاكم - حوالي 20 مليار روبل ، منها في 95٪ من الحالات ممثلو الضحايا ، وليسوا هم أنفسهم ، تلقى المال ، يشكو Ufimtsev.

سيقلل قرار المحكمة العليا حقًا من إمكانية كسب المال لمحامي السيارات ، الذين تم بناء نموذج أعمالهم على التنازل عن حقوق المطالبة ، كما يقول نيكولاي تيورنيكوف ، رئيس جمعية حماية حاملي الوثائق (التعامل مع التقاضي). يعتقد أنه سيكون من الممكن الآن لمحامي السيارات جني الأموال من OSAGO من خلال المبالغة في التكاليف القانونية ، لكن أنشطة محامي السيارات الذين يعملون بالوكالة من المؤمن له لن تتأثر بأي شكل من الأشكال. الآن ، يواصل Tyurnikov ، حوالي 70 ٪ من المحامين الآليين يمارسون كل من التوكيل والتنازل (التنازل عن المطالبات). يعتقد Tyurnikov أن الجلسة الكاملة للمحكمة العليا تقيد أيضًا حقوق مالكي السيارات: "إذا كان بإمكان مالك السيارة أن يقول في وقت سابق: لا أريد أن أفعل هذا ، خذ كل شيء لنفسك ، بما في ذلك الغرامات والأضرار المعنوية وأي شيء ، الآن هو لا تستطيع القيام بذلك. "

نصت النسخة الأصلية من مسودة الجلسة المكتملة للمحكمة العليا على أنه يجب تقديم المستندات الخاصة بتسوية الحدث المؤمن عليه إلى نفس وحدة الطلب. ومع ذلك ، لم يتم تضمين هذا البند في النسخة النهائية من المشروع. واعتبرت المحكمة العليا أن استحداث مثل هذا الواجب سيكون عبئًا غير ضروري على الضحايا. تقدم شركات التأمين عديمة الضمير في بعض الأحيان إلى قسم الشركة في منطقة ما ، ثم أرسلت مطالبة إلى منطقة أخرى ، ووثائق إضافية إلى منطقة ثالثة ، كما يقول إيغور يورجنز ، رئيس اتحاد جميع شركات التأمين الروسية. كما أدخلت المحكمة العليا قيدًا على إجراءات رفع دعوى التأمين. يستثني اتجاه عنصر بريدي بسيط غير مسجل. من الآن فصاعدًا ، لا يمكن إرسال التطبيق إلا عن بُعد من خلال خدمات البريد أو البريد السريع المسجلة أو القيمة. "الجزء الرئيسي من التوضيحات يتعلق على وجه التحديد بتلك الثغرات والعيوب في الإطار التنظيمي في مجال OSAGO ، والتي يستخدمها محامو السيارات بحرية في الممارسة ،" يقول يورجنز.

مرت سنوات عديدة منذ إدخال نظام التأمين الإجباري على السيارات في روسيا. ومع ذلك ، فإن بعض القضايا الخلافية لا تزال تفتقر إلى حل لا لبس فيه.

القراء الأعزاء! يتحدث المقال عن طرق نموذجية لحل المشكلات القانونية ، لكن كل حالة فردية. إذا كنت تريد أن تعرف كيف حل مشكلتك بالضبط- تواصل مع استشاري:

يتم قبول الطلبات والمكالمات على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع و 7 أيام في الأسبوع.

إنه سريع و مجانا!

انعقدت الجلسة الكاملة لمكتب OSAGO لتحقيق الوحدة في حل النزاعات. حيث لم تكن جميع قرارات المحاكم بشأن OSAGO هي نفسها في حالات من نفس النوع. هذا يشير إلى النقص في التشريعات الروسية. لتحقيق التوحيد في تطبيق الإطار التنظيمي في مجال تأمين مسؤولية السائق ، عقدت المحكمة العليا لروسيا جلسة مكتملة النصاب في OSAGO.

قضايا أثيرت

1. التنظيم القانوني لعلاقات MTPL.خلال المناقشة ، تم اتخاذ قرار مهم. إذا تم تنفيذ التأمين لأغراض شخصية ، أي ليس لأنشطة ريادة الأعمال ، فإن قانون "حماية حقوق المستهلك" ينطبق على العلاقات التعاقدية. القانون المعياري ساري المفعول على قدم المساواة مع الفصل 48 من القانون المدني للاتحاد الروسي "التأمين" ، والقانون الاتحادي "بشأن التأمين الإجباري للمسؤولية المدنية ..." والقانون "بشأن تنظيم أعمال التأمين ... ". لا يغطي قانون حماية المستهلك العلاقات التي يكون فيها أحد الطرفين عبارة عن جمعية مهنية.
2. تقييد الإجراءات.قانون التقادم لقضايا تأمين مسؤولية الطرف الثالث للسيارات هو 3 سنوات. علاوة على ذلك ، يبدأ حساب الفترة من لحظة علم الضحية برفض شركة التأمين دفع التعويض المستحق أو سداد هذا المبلغ بالكامل. من الجدير بالذكر أنه خلال فترة الحلول لا يوجد تغيير في قانون التقادم وإجراءات حسابه. على العكس من ذلك ، حتى التعويض الجزئي لتعويض التأمين أو الاعتراف من قبل شركة التأمين بمطالبة الشخص المصاب يكون بمثابة أساس لكسر في فترة التقادم.
3. ميزات النظر في القضايا بموجب OSAGO.هناك عدة جوانب رئيسية لهذه المشكلة:
   • تنظر المحاكم ذات الاختصاص العام في القضايا المتعلقة بالنزاعات الناشئة عن عدم وفاء شركة التأمين لاتفاقية OSAGO. الشرط الوحيد هو أن الحدث المؤمن عليه والذي يشمل مالك السيارة يجب ألا يكون مرتبطًا بنشاط ريادي. لعدالة الصلح اختصاص على القضايا التي لا تتجاوز قيمة الدعوى فيها 50 ألف روبل. (المادة 23 من قانون الإجراءات المدنية للاتحاد الروسي) أعلاه - إلى المحكمة المحلية (المادة 24 من قانون الإجراءات المدنية للاتحاد الروسي) ؛
   • في حالة وجود نزاعات مع مالكي النقل تتعلق بأنشطة ريادة الأعمال ، ينبغي النظر في القضايا من قبل محكمة تحكيم ؛
   • إذا رفعت الضحية دعوى قضائية مباشرة على الجاني في الحادث ، فيجب أن تشارك شركة التأمين كمدعى عليه في القضية ؛
   • للقاضي الحق في إعادة بيان الدعوى إذا لم يتم التقيد بالإجراءات السابقة للمحاكمة لحل النزاع.
4. مدفوعات التأمين.يشير هذا المصطلح إلى المبلغ الواجب دفعه من قبل شركة التأمين للشخص المصاب كتعويض عن الأضرار التي لحقت بالممتلكات أو الحياة أو الصحة. بالإضافة إلى ذلك ، فإن تكاليف الاسترداد التي تتكبدها الضحية نتيجة لحادث نقل تخضع للتعويض. وتشمل هذه النفقات تكاليف إخلاء السيارة من مكان الحادث ، وتخزين السيارة المتضررة ، وكذلك نقل الضحية إلى مرفق طبي (إذا لزم الأمر). بالإضافة إلى ذلك ، تخضع مدفوعات التأمين أيضًا للتعويض عن ترميم سور الطريق أو اللافتة التي تضررت في حادث. بسبب فقدان المظهر الأنيق ، يمكن للضحايا أيضًا المطالبة بالتعويض.
5. المسؤولية عن مخالفة شروط دفع تعويضات التأمين.في حالة عدم الامتثال للموعد النهائي أو لرفض التعويض المالي للضحية ، سيتم فرض غرامة قدرها 0.05٪ عن كل يوم تأخير. يتم أخذ النسبة المئوية من مبلغ التأمين المحدد. إذا كانت دفعة التأمين عينية ، فسيتم تحديد العقوبة المالية بنسبة 1 ٪ عن كل يوم تأخير.

قرار الجلسة الكاملة بشأن OSAGO

• لمالك العقار أو الشخص الذي يملك السيارة التي تضررت نتيجة حادث ، الحق في الحصول على دفعة تأمين. لا يحق للأشخاص المذكورين في التوكيل عن هذه الممتلكات أو الذين لديهم عقد إيجار لها الحصول على تعويض.
• تلتزم شركة التأمين بالتعويض عن خسارة قيمة سلعة الجهاز الفني - أصبح مظهر السيارة الآن ضررًا ماديًا. يحق لشركة التأمين اختيار طريقة التعويض: عن طريق تحويل الأموال إلى حساب الضحية أو إرسال السيارة المتضررة إلى مركز الخدمة.
• كان هناك بعض التبسيط في إجراءات التعويض عن الضرر في حالة الخطأ المتبادل للمشاركين في حادث طريق. قررت لجنة OSAGO بكامل هيئتها في هذه الحالة تحديد درجة الذنب لكل من السائقين ، اعتمادًا على دفع التأمين. في حالة وجود درجة غير محددة من المسؤولية ، لن يتجاوز التعويض عن الأضرار 50% الأموال التي تنفق على الإصلاحات.
• من الآن فصاعدًا ، يتم احتساب الحوادث التي تحدث خارج الطريق على أنها حدث مؤمن عليه. الحوادث التي تقع في ساحة انتظار السيارات أو في الفناء تخضع أيضًا للتعويض.
• شركة التأمين هي المسؤولة عن إصلاح سيارة الضحية في مركز خدمة السيارات الذي تختاره شركة التأمين. هنا يجدر التوضيح أن خدمة السيارة مسؤولة مسؤولية كاملة عن جودة الإصلاح ، ومع ذلك ، إذا وجد الضحية أي مشاكل بعد الإصلاح بعد الإصلاح ، فيحق له الاتصال بشركة التأمين للتخلص منها.
• كما أثر القرار على الأضرار التي لحقت بالممتلكات العقارية نتيجة الحادث. في هذه الحالة ، يتم التعويض عن الضرر على أساس التقديرات واستنتاج المثمن. أيضًا ، قد تكون مستندات التسوية الأخرى أساس المطالبة بالتعويض.
• إذا لم يتعرض المشاركون في الحادث (أكثر من اثنين من المشاركين) لأي ضرر على صحتهم ، فإن المحكمة العليا تسمح بالتسوية المباشرة قبل المحاكمة. يُمنح المشاركون في الحادث الفرصة للموافقة على حل نزاعهم وعدم تقديمه إلى المحكمة. يجب أن تكون الخطوة الأولى هي الاتصال بالضحية مع شركة التأمين.
• يتم التعرف عليه أيضًا في حالة حدوث ضرر للممتلكات أثناء وقوف السيارة أو إيقافها أو جرها. تلتزم شركة التأمين بتغطية جميع تكاليف استعادة السيارة في مثل هذه الحالة.
• يحق للضحية أن يختار في أي شكل يقبل التعويض من شركة التأمين. قد يكون هذا دفعًا نقديًا أو إحالة لإجراء إصلاحات في خدمة سيارات. يجب أن يكون مفهوماً أن الضحية هي التي تتحمل تكاليف التآكل والتلف التي تصيب قطع غيار السيارات والتجمعات التي لم تنشأ نتيجة وقوع حادث. في الوقت نفسه ، تحذر المحكمة العليا من أنه في عام 2020 ، يتم سداد مدفوعات OSAGO ، حتى إذا اختارت الضحية إصلاح السيارة ، مع مراعاة التآكل الطبيعي لأجزاء السيارة ؛
• وافقت المحكمة العليا بكامل هيئتها على الحجم الجديد لدفع التأمين. عن الأضرار التي لحقت السيارة ، قد يحصل الضحية على تعويض بمبلغ يصل إلى 400 ألف روبل. ، وفي حالة ثبوت الضرر على الصحة - ما يصل إلى 500 ألف روبل. المبلغ يعتمد على شدة الإصابة.

حل النزاعات بموجب "البروتوكول الأوروبي"

إذا تم تسجيل الحادث دون مشاركة ضباط الشرطة وفقًا لما يسمى ، فسيكون الحد الأقصى لتعويض التأمين 50 ألف روبل. فور التسجيل والتعويض عن الضرر الناجم ، تتوقف جميع التزامات شركة التأمين ومرتكب الحادث تجاه الضحية. وبالتالي ، لا يحق للضحية الحصول على أي مدفوعات إضافية تزيد عن المبلغ المحدد.

لا تعمل هذه القاعدة إذا:

• تم إعلان بطلان الاتفاقية التي تم تنفيذها في المحكمة ؛
• بعد إبرام الاتفاق ، تعرضت الضحية لضرر على الصحة أو الحياة ، بسبب الحادث ، ولكن في وقت الاتفاق ، لم تكن الضحية في الحادث على علم ؛
• تم تنفيذ الاتفاقية قبل فحص السيارة المتضررة من قبل ممثل شركة التأمين. في هذه الحالة يحق لشركة التأمين رفض دفع التعويض.

سياسة جديدة

بالنسبة لمسألة ما إذا كانت سياسة OSAGO وثيقة رسمية ، هناك إجابة مصاغة بوضوح. بموجب القانون ، فإن سياسة OSAGO هي وثيقة عامة للمساءلة الصارمة. وبالتالي ، فإن تزوير هذه المستندات ينص على المسؤولية الجنائية (المادة 327 من القانون الجنائي للاتحاد الروسي). في الوقت نفسه ، هناك زيادة في حالات تزوير عقود OSAGO في سوق خدمات التأمين. لذلك ، من الضروري توخي اليقظة في هذا الأمر.

من المستحسن شراء التأمين من شركات التأمين ذات السمعة الطيبة.نظرًا لأن السياسة المزيفة لا تمنح مالكها أي حقوق فيما يتعلق بشركة التأمين ولا تعفي من الالتزام بالتعويض عن الضرر الناجم عن حادث. منذ وقت ليس ببعيد ، أعلن اتحاد شركات تأمين السيارات في روسيا أنه اعتبارًا من 1 يوليو 2020 ، ستخضع جميع أشكال سياسات OSAGO للاستبدال الإلزامي بسبب حالات تزويرها المتزايدة.

ومع ذلك ، حتى الآن ، لا توجد معلومات رسمية حول حل هذه القضية. لذلك ، لا داعي للإسراع في استبدال بوليصة التأمين.

من المعروف فقط أن الأشكال الجديدة ستتمتع بدرجة أعلى من الحماية ، وستقع تكلفة استبدالها بالكامل على عاتق شركات التأمين.

ما هي مخاطر استخدام التأمين الوهمي؟

منذ نهاية أبريل من العام الماضي ، تم تطبيق قواعد جديدة لتعويض OSAGO. الآن ، في حالة وقوع حادث ، لا يمكن لصاحب السيارة الاختيار بين المال والإصلاحات. على أي حال ، سترسل شركة التأمين السيارة لإصلاحها ، وسيتم منح تعويض مالي فقط في حالات خاصة.

إيكاترينا ميروشكينا

اقتصادي

كان قانون OSAGO معقدًا بالفعل ، وأصبح أقل وضوحًا للناس العاديين. على سبيل المثال ، ماذا عن مالكي البوالص القديمة والسيارات الخاضعة للضمان وأولئك الذين تكون إصلاحاتهم أغلى من الحد الأقصى للدفع؟

تعاملت المحكمة العليا مع الفروق الدقيقة في OSAGO. درس المواقف الغامضة وأصدر قرارًا عامًا أوضح فيه كيفية التعويض بشكل صحيح عن الأضرار بموجب OSAGO. يتكون القرار من 103 فقرات والكثير من الصياغة المعقدة. لكن ليس عليك قراءتها في الأصل: لقد درسنا كل شيء واخترنا الشيء الرئيسي.

لماذا هو مهم

تم إصدار توضيحات بشأن OSAGO من قبل الجلسة الكاملة للمحكمة العليا ، وهي هيئة خاصة تضم كبار قضاة البلاد. لديهم السلطة لشرح القوانين غير المفهومة. يدرس القضاة القضايا في المناطق ، وينظرون في المشكلات التي تنشأ غالبًا بسبب OSAGO وحيث يوجد المزيد من الأخطاء. يناقشون كثيرًا ، ويتجادلون ، ويدعون الخبراء ، ثم ينشرون وثيقة كبيرة ومهمة.

هذا الحكم سيحكم جميع المحاكم في جميع المناطق. إنه ضروري ليس فقط للمحاكم ، ولكن لجميع مالكي السيارات. عندما ترفض شركة التأمين الدفع مقابل شاحنة سحب أو لا تصدر إحالة إلى خدمة السيارة المناسبة ، يمكنك العثور على عنصر مناسب في قرار Plenum ومعرفة كيفية القيام بذلك بشكل صحيح.

ما هي سياسة الاسترداد التي تنطبق عليك

التغيير الرئيسي في القانون يتعلق بإجراءات التعويض: ما إذا كان يجب على شركة التأمين دفع تعويض نقدًا أو إرساله للإصلاحات. من قبل ، يمكنك الاختيار. بموجب القواعد الجديدة ، الإصلاحات فقط.

يتم تعويض الضرر وفقاً للقواعد التي كانت سارية وقت إصدار سياسة المسؤولية التقصيرية. إذا اشترى الجاني البوليصة قبل 28 أبريل 2017 ، فيمكنك اختيار الإصلاح أو الدفع. إذا تم إصدار وثيقته في وقت لاحق ، فإن الإصلاحات هي الأولوية. هذا ينطبق أيضا على التعويض المباشر.

إذا كان الحادث جسيمًا

اعتبارًا من 26 سبتمبر 2017 ، في حالة وقوع حوادث جماعية ، يمكنك الحصول على تعويض مباشر ، حتى لو اشتريت البوليصة مسبقًا. وقد كتب في القانون أنه يعمل لجميع الحوادث من ذلك التاريخ.

يتذكر:

حادث طريق جماعي ← تعويض مباشر.

إذا لم تكن السياسة في قاعدة البيانات العامة

يحدث أحيانًا أن يكون الجاني في الحادث قد اشترى الوثيقة بشكل قانوني ، ولكن لأسباب فنية لم يدخل في قاعدة البيانات العامة. إذا أمكن إثبات أن الشراء كان صحيحًا وقانونيًا ، فسيتم تعويض الضرر.

إذا أراد مالك السيارة ادخار المال واشترى مزيفًا على موقع مشكوك فيه ، فلن يتم التعرف على عقد OSAGO على أنه مبرم ولن يتم تعويض الضحية على حساب التأمين. سيتعين طلب المال مباشرة من الجاني من خلال المحكمة.

إذا كانت هناك أخطاء في السياسة

عند التقدم بطلب للحصول على e-OSAGO ، يقوم صاحب السيارة نفسه بتعبئة البيانات الخاصة به والسيارة. يتم فحصهم مقابل القواعد المشتركة ، لكن الأخطاء لا تزال تحدث. في السابق ، بسبب مثل هذه الأخطاء ، كان بإمكانهم ببساطة رفض الدفع: يقولون ، تم التقليل من تكلفة السياسة ، والسياسة غير صالحة ، وداعًا. قضت المحكمة العليا بأنه غير قانوني.

حتى إذا كان هناك خطأ في سياسة الجاني ، فهذا ليس سببًا للاعتراف بأن اتفاقية OSAGO لم تُبرم ورفض السداد. تقدم المحكمة العليا خيارين لحل المشكلة - اعتمادًا على وقت اكتشاف الخطأ في البيانات التي ملأها السائق.

قبل الحدث المؤمن عليه- ستقوم شركة التأمين بالكشف عن الدفع الناقص والمطالبة بدفع المبلغ المفقود للوثيقة. في حالة وقوع حادث ، سيتم تعويض الضرر بموجب هذا التأمين كالمعتاد.

بعد حدث مؤمن عليه- سيظل الطرف المتضرر يسترد المبلغ بغض النظر عن الخطأ في تكلفة بوليصة الجاني. لكن شركة التأمين ستسترد كامل مبلغ التعويض من الجاني. وهذا ما يسمى شرط الرجوع.

الضحية سوف تحصل على تعويض في أي حال. لا يهمه ما هي الصفقة بين الجاني وشركة التأمين الخاصة به. ولكن بالنسبة للجاني ، هناك خيار لإعادة مبلغ الضرر بالكامل أو دفع مبلغ إضافي للوثيقة قبل الحدث المؤمن عليه - ثم ستقوم شركة التأمين بتعويض الضرر.

تحقق من البيانات في سياساتك إذا قمت بإصدارها عبر الإنترنت. إذا حدث خطأ ما ، اعترف لشركة التأمين وادفع الفرق. خلاف ذلك ، قد تخضع لمتطلبات اللجوء وسيتعين عليك دفع أكثر من ذلك بكثير.

لا يمكنك تغيير البيانات في السياسة ، فقط قم بشراء وثيقة جديدة

لن يعمل للإشارة إلى حامل وثيقة جديد أو استبدال السيارة في السياسة. من المستحيل أيضًا نقل السياسة إلى مالك جديد عند بيع سيارة. لا جدوى من إرفاق نسخة من عقد البيع أو عمل ملاحظات على البوليصة مع ضمان المشتري والبائع. في حالة وقوع حادث ، لن يكون هناك تعويض من التأمين بموجب هذه البوليصة.

على سبيل المثال ، تم شراء بوليصة التأمين لمدة عام ، وبعد ستة أشهر تم بيع السيارة. يجب على المالك الجديد شراء OSAGO لنفسه ، وسيتمكن المالك السابق من إعادة قسط التأمين لمدة ستة أشهر.

وبالمثل مع سيارة جديدة. باع صاحب السيارة سيارة واحدة واشترى واحدة جديدة. سيعيد جزءًا من قسط التأمين لـ OSAGO للسيارة المباعة ويصدر تأمينًا منفصلاً للسيارة الجديدة.

إذا عُرض عليك إصلاح شيء ما في بوليصة التأمين ، فهذا غير قانوني - إذًا ستعوض عن الضرر بأموالك الخاصة. إذا عرض البائع التخلي عن تأمينه مع السيارة ، فهذا خيار غير مفيد ولن يساعد في حالة وقوع حادث.

ما هي حدود Europrotocol وهل من الممكن الحصول على المزيد

إذا قام السائقون بوقوع حادث وفقًا للبروتوكول الأوروبي دون الاتصال بشرطة المرور ، فهناك حد لمقدار الضرر. الآن هو 50 ألف روبل ، ومن 1 يونيو 2018 سيكون 100 ألف. شركة التأمين ليست ملزمة بتعويض الأضرار بمبلغ أكبر.

ولكن إذا تم اكتشاف أضرار صحية أو ممتلكات ، بعد وقوع حادث ، ولم يتم التعرف عليها على الفور ، فيمكن للضحية التقدم إلى متهم التأمين للحصول على تعويض إضافي - حتى لو تم رفع الحادث دون الاتصال بشرطة المرور.

إذا تم تأجير السيارة أو بيعها أو شراؤها

يمكن فقط لمالك السيارة الحصول على تعويض عن OSAGO. لا يستطيع مستأجر السيارة المطالبة بتعويض من شركة التأمين. لا يمكنك القيام بذلك عن طريق الوكيل أيضًا.

إذا لم يتم استلام المبلغ المسترد بعد ، وتم بيع السيارة ، فلا يحق للمالك الجديد أن يطلب شيئًا من شركة التأمين عن الحوادث الماضية. حتى لو كان سيصلح السيارة.

إذا اشتريت سيارة بعد وقوع حادث ، ووُعدت بنقل حق الإصلاح تلقائيًا على حساب التأمين ، فلا تصدق ذلك: لن يكون لك هذا الحق. لم يتم التعرف عليك كضحية ، ولن تتلقى أي شيء من شركة التأمين. لكن البائع قد يتلقى جيدًا - وبعد ذلك لن تثبت أي شيء.

عندما يعمل العلاج المباشر

يتم السداد المباشر عندما لا يلجأون إلى الجاني التأميني ، ولكن إلى الجاني الخاص بهم. أي ، السائق الآخر هو المسؤول ، لديه سياسة في نوع من شركات التأمين. ثم تذهب إلى شركة التأمين الخاصة بك ، التي اخترتها بنفسك والتي تريد التعامل معها ، للدفع. ستقوم شركة التأمين الخاصة بك بتعويضك عن الضرر ، ومن ثم ستقوم شركة التأمين التابعة للجاني بتعويضها عن كل شيء.

يمكنك التقدم بطلب للحصول على تعويض مباشر لشركة التأمين الخاصة بك فقط في حالة تلف السيارات. لا يتم تعويض الضرر الذي يلحق بالصحة بموجب هذا النظام.

إذا لم يكن لدى الجاني سياسة OSAGO ، فلن يكون هناك رد مباشر. يجب المطالبة بالتعويض عن الأضرار التي لحقت بالممتلكات مباشرة من الجاني - بالاتفاق أو من خلال المحاكم.

إذا تقدم الضحية إلى شركة التأمين الخاصة به للحصول على تعويض مباشر ، ثم اكتشف الضرر الذي يلحق بالصحة ، فيمكنك التقدم بطلب للحصول على تعويض عن الضرر الذي يلحق بالصحة من تأمين الجاني.

ما يتم سداده

للضحية الحق ليس فقط في الإصلاح أو الدفع عندما يقتضي القانون ذلك. تغطي سياسة OSAGO أيضًا تكاليف إضافية: سحب الشاحنة من مكان الحادث ، تخزين السيارة ، تسليم الضحايا إلى المستشفى.

في حالة تلف لافتة طريق أو معدات في محطة وقود أو سياج ، سيتم أيضًا دفع استعادتها في حدود مبلغ التأمين في إطار OSAGO. حتى في حالة تلف البضائع أو فقدها ، يمكنك الحصول على تعويض. بطبيعة الحال ، يجب أن تكون الشحنة مملوكة للطرف المتضرر وليس الجاني.

OSAGO ليس تأمينًا على الممتلكات ، ولكنه تأمين ضد المسؤولية المدنية. لا تغطي الوثيقة الضرر الذي يلحق بالجاني ، ولكن الضرر الذي تسبب فيه الجاني لشخص ما. للتعويض عن خسائرك ونفقاتك ، حتى إذا كنت مخطئًا في وقوع حادث ، فأنت بحاجة إلى شراء تأمين آخر ، مثل التأمين الشامل أو التأمين على البضائع.

التعويض عن خسارة قيمة السلعة

كجزء من OSAGO ، يمكنك حتى الحصول على تعويض عن فقدان قيمة السلعة. على سبيل المثال ، كانت هناك سيارة جديدة ، وإذا تم بيعها ، فستكلف 700 ألف روبل مشروط. والآن تعرضت للخدش في حادث بسبب خطأ سائق آخر.

أصدرت شركة التأمين إحالة للإصلاحات ، تم طلاء المصد أو الحاجز في خدمة السيارات. يبدو أن كل شيء يكون على ما يرام. لكن هذه سيارة مطلية بالفعل ، وحتى بعد إصلاحها لن تكلف نفس 700 ألف. نظرًا لطلاء الأجزاء واستبدالها ، فقد تقل تكلفتها 20 ألفًا - يمكن تضمين هذا المبلغ في مقدار الضرر ضمن الحد العام لسياسات OSAGO.

كيف يتم حساب التعويض؟

يتم احتساب مبلغ مصاريف إصلاح السيارات وفق المنهجية الموحدة للبنك المركزي. إذا لم تكن هناك أنواع من الإصلاحات في الدليل ، فلن يتم الدفع لها. على سبيل المثال ، بموجب بوليصة OSAGO ، فإن شركة التأمين ليست ملزمة بدفع تكاليف استعادة الرسومات على الجسم ، حتى لو كانت البخاخة باهظة الثمن ومعقدة. فقط Casco سيوفر هنا.

لحساب الضرر الذي يلحق بالممتلكات بخلاف السيارة نفسها ، أنت بحاجة إلى المثمن. على سبيل المثال ، وفقًا لدليل البنك المركزي ، من المستحيل حساب تكلفة إصلاح السياج في محطات الوقود. لهذا ، سيتم عمل تقدير منفصل.

دمار شامل

الخسارة الكلية هي عندما لا يمكن إصلاح السيارة أو عندما تتجاوز تكاليف الإصلاح قيمة السيارة قبل وقوع الحادث.

في حالة الخسارة الكاملة للممتلكات ، تُدفع قيمتها وقت وقوع الحادث ، مطروحًا منها البقايا الصالحة للاستخدام. سيحدد الفحص المبلغ المحدد ، ولكن يمكنك الاستغناء عنه - إذا وافق التأمين ومالك السيارة على مبلغ الدفع. ثم يوقعون على اتفاق ، لكن التقييم لم يتم. بالمناسبة ، يمكن القيام بذلك بأقل ضرر.

ضع هذا في الاعتبار: في بعض الأحيان يكون من الأفضل الحصول على المال بالاتفاق وعدم التقييم بدلاً من إجراء فحص والحصول على مبلغ صغير وأجزاء غير ضرورية. ولكن إذا وافقت على هذا السداد ، فلن تتمكن من الطعن في المبلغ حتى في المحكمة. من المعتقد أن شركة التأمين لا تدين لك بأي شيء.

إذا لم يكن الجاني بالحادث في السياسة

OSAGO هو تأمين المسؤولية عند استخدام سيارة معينة. تشير السياسة إلى شخص معين أو عدة أشخاص. إنها مسؤوليتهم عند استخدام السيارة المؤمن عليها. ولكن إذا كان الشخص غير المدرج في سياسة OSAGO هو المسؤول عن حادث بسيارة معينة ، فهذا ليس سببًا لرفض تعويض الضحية.

على سبيل المثال ، اصطدمت سيارتان. اتضح أن الجاني ليس في سياسة OSAGO ، فالسيارة مملوكة لشخص واحد ، وأن صديقه أو أخيه أو الخاطبة يقودها. في بعض الأحيان يُحرم الضحية من التعويض: يجب استرداد الضرر من هذا الصديق أو الأخ من خلال المحاكم. كثيرا ما دعمت المحاكم المحلية هذا النهج.

قضت المحكمة العليا أن هذا كان خطأ. لا يزال يحق للضحية الحصول على تعويض بموجب سياسة OSAGO ، على الرغم من عدم الإشارة إلى الجاني فيها.

لكن بالنسبة للجاني ، فإن هذا لن يجدي نفعًا. بعد ذلك ، ستتعامل شركة التأمين مع السائق - على سبيل المثال ، ستقدم له دعوى حق الرجوع. لكن هذه المحاكم لم تعد تهم الضحية: ستصلح السيارة على حساب شركة التأمين.

هل من الممكن الحصول على نقود إذا قمت باسترداد مبلغ الإصلاح

إذا تلقى مالك السيارة إحالة لإجراء إصلاحات ، فلا يزال يحق له الحصول على تعويض نقدي عن المصاريف الإضافية ، مثل سحب السيارة وتخزينها.

إذا كانت هناك ، بسبب حدث مؤمن عليه ، مصاريف يجب تعويضها نقودًا ، وأخبروك أن كل شيء ، الآن السداد هو مجرد إصلاح ، فلا تصدق ذلك واحصل على ما تريد. يتعلق التعويض عن طريق الإصلاح فقط بأضرار السيارة ، ولا يغطيها OSAGO فقط. صحيح ، يجب ألا ننسى حد المدفوعات مقابل الأضرار التي تلحق بالممتلكات. إذا كان المبلغ غير كافٍ ، يمكن طلب الفرق من الجاني.

من المسؤول عن جودة الإصلاح

تقع مسؤولية جودة وتوقيت الإصلاحات على صاحب السيارة المصاب على عاتق شركة التأمين. يجب تقديم جميع المطالبات لها ، وسوف تحل المشاكل. إذا كان الأمر يتعلق بالمحكمة بسبب الإصلاح ، فأنت بحاجة أيضًا إلى مقاضاة شركة التأمين ، وليس خدمة السيارات.

ستكتشف شركة التأمين ومحطة الخدمة ذلك لاحقًا. لا ينبغي أن تهم الضحية وحقه في إصلاح علاقتهما أو سدادها.

تم تأخير الإصلاح - انتقل إلى التأمين. تم إصلاح السيارة بشكل سيء - بالمثل.

وينطبق هذا حتى على الحالات التي لا تخضع لقانون أولوية الإصلاح على المدفوعات. إذا أصدرت شركة التأمين إحالة للإصلاحات ، فإنها تتحمل مسؤولية جودتها وتوقيتها.

إذا فاتك الموعد النهائي لطلب الإصلاح

عندما تصدر شركة التأمين إحالة ، فإنها تشير إلى الفترة التي تحتاج فيها إلى الاتصال بخدمة سيارات معينة. إذا فاتك هذا الموعد النهائي ، فلا يمكنك المجيء للإصلاحات في أي وقت. تحتاج إلى إحالة جديدة من شركة التأمين بتاريخ جديد.

إذا كانت السيارة تحت الضمان

سيتم إصدار إحالة إلى خدمة السيارات المعتمدة فقط إذا كان عمر السيارة لا يزيد عن عامين. إذا مر المزيد من الوقت منذ تاريخ الإصدار ، فإن شركة التأمين ليست ملزمة بإصدار إحالة إلى الخدمة حيث يتم إصلاح سيارات ماركة معينة رسميًا. حتى إذا تم إخراج السيارة من الضمان في هذه الحالة أو أنك ببساطة لا تثق في الخدمات الأخرى.

قد تكون السيارة تحت الضمان لمدة ثلاث سنوات أو أكثر ، لكن هذه ليست حجة لـ OSAGO. بموجب القانون ، بعد عامين ، لا يُطلب من شركة التأمين تقديم إحالة إلى الخدمة التي ستحتفظ بالضمان. ربما ، لكن ليس مطلوبًا.

تأكد من أن شركة التأمين الخاصة بك جاهزة لإصدار إحالة إلى خدمة معتمدة ، حتى بالنسبة لسيارة عمرها ثلاث سنوات. من الأفضل أن تكون هذه الخدمة مدرجة في القائمة افتراضيًا. لأنه إذا لم يكن هناك فإن الوعود ستكون بالكلمات فقط. وهذا لا يعني شيئًا تقريبًا ، ويمكن تركك بسهولة دون ضمان.

إذا كان التأمين لا يعمل مع خدمة السيارة المناسبة

إذا كان التأمين لا يعمل مع خدمة السيارة المفضلة لديك ، فهناك فرصة للحصول على إحالة إلى المكان الصحيح. لا يحظر القانون التفاوض مع شركة التأمين. إذا وافقت ، فيحق لها إصدار إشعار لأي خدمة سيارات تناسب الضحية.

إذا صدر مثل هذا التوجيه ، فإن شركة التأمين مسؤولة عن توقيت وجودة الإصلاحات ، وكذلك عن خدمات السيارات من بين شركائها. لن ينجح نقل مسؤولية جودة الإصلاحات إلى مالك السيارة. أوضحت المحكمة العليا أن مثل هذه الإصلاحات تتم نيابة عن شركة التأمين - فهي المسؤولة عن الجودة.

لكن لا يمكنك إجبار شركة التأمين على إصدار إحالة إلى خدمة السيارات المناسبة. لا يسعنا إلا أن نتفق.

إذا مر 15 يومًا على الطلب الرسمي ، ولم تستجب شركة التأمين ، فهذا يعني الرفض. لا يمكنك الطعن فيه في المحكمة.

تكلفة الإصلاح الإضافية

إذا كانت هناك حاجة إلى أموال للإصلاحات أكثر مما هو منصوص عليه في الحد أو قواعد OSAGO ، فسيتعين على مالك السيارة دفع مبلغ إضافي. في هذه الحالة ، يكون طلب الدفع الإضافي قانونيًا.

تكلفة الإصلاحات معروفة مسبقًا - يتم الإشارة إليها في الاتجاه.

يمكنك رفض دفع تكلفة إضافية واسترداد الأموال نقدًا. لا تستطيع شركة التأمين الرفض.

يحدث أنهم في الاتجاه الذي أشاروا فيه إلى مبلغ الدفعة الإضافية للإصلاحات ، وبعد التشخيص في خدمة السيارات ، أصبح من الواضح أنك بحاجة إلى دفع المزيد. على سبيل المثال ، كانوا سيغيرون المصد ، ثم انطلقت الحوامل ، وقادت الرفوف وتغيرت هندسة الجسم. ثم يظل مالك السيارة له الحق في رفض الإصلاحات وتحصيل تعويض مالي. حتى لو وافق في البداية على دفع مبلغ إضافي وأخذ الإحالة. في هذه الحالة ، يجب على شركة التأمين تعويض تكاليف التشخيص - لن يتم خصمها من الدفع.

متى يمكنك بيع حقوق السداد لمحامي السيارات؟

يمكن بيع الحق في التعويض بموجب اتفاقية التنازل. هذا ما يكسبه تجار السيارات. يدفعون تعويضات للضحية ، ثم يطالبون بها من شركة التأمين بمبلغ أكبر أو بغرامة.

لا يمكنك بيع الحق في التعويض إلا إذا كان الحدث المؤمن عليه قد وقع بالفعل. لا يمكنك فعل ذلك مقدمًا.

لا يجوز بيع الحق في التعويض عن الضرر الذي يلحق بالحياة والصحة ، وكذلك التعويض عن الضرر المعنوي. أيضًا ، لا يمكن التنازل عن الحق في المطالبة بغرامة بموجب قانون حماية المستهلك مقدمًا.

تحكم المحكمة بهذه المبالغ للشخص المصاب المحدد. عندها فقط يمكنك نقل الحق في طلب أمر تنفيذ إلى أي شخص ، على سبيل المثال ، محامو السيارات. ولا يمكنك نقلها. في أي حال ، لن يتمكن محامي السيارات من تغيير هذا المبلغ.

ماذا يمكنك الحصول عليه من التأمين

إذا انتهكت شركة التأمين المواعيد النهائية أو قللت من قيمة التعويض ، فقد تخضع لعقوبات مالية بموجب قانون OSAGO أو لعقوبة بموجب قانون حماية المستهلك. إنه ليس نفس الشيء.

قد يشمل التعويض الإضافي:

• للحرمان غير الدافع من مدفوعات التأمين - 0.05٪ من مبلغ التأمين عن كل يوم تأخير ؛
• للتأخر في السداد أو الإحالة للإصلاحات - 1٪ من المبلغ لكل يوم ؛
• للإصلاحات المطولة - 0.5٪ في اليوم.

إذا تم رفع القضية إلى المحكمة ، فبالإضافة إلى العقوبات المالية والعقوبة ، يمكنك أيضًا المطالبة بغرامة بموجب قانون حماية المستهلك. على سبيل المثال ، إذا قللت شركة التأمين من تقدير الدفع ، وعينت المحكمة أكثر. ستحصل الضحية على 50٪ أخرى من هذا الفرق. لكن هذا لا يعني أن مقدار العقوبة يمكن أن يكون أي شيء: فمثل هذه العقوبات لها حدود بموجب القانون.

حتى إذا استمرت شركة التأمين في دفع مبلغ إضافي بعد المطالبة ، فهذا ليس سببًا لرفض الغرامة. إذا تم رفع دعوى قضائية ، فهذا يعني أنه لم يكن هناك دفع طوعي - هناك حق في دفع غرامة. في بعض الأحيان يكون هناك الكثير من المال.

لكن من الأفضل عدم الإساءة إليها. إذا اتضح في المحكمة أن شركة التأمين ليست مسؤولة ، وأنك أنت من لم تقدم السيارة في الوقت المحدد أو لم تحضر جميع المستندات ، فلن تكون هناك عقوبة ، ولا غرامة ، ولا تعويض على غير مالي تلف. ويحق لشركة التأمين تحصيل التكاليف القانونية منك.

عند التحضير للمحكمة ، تحتاج إلى طلب مشورة محام وتفعل كل شيء بأمانة. هناك الكثير من الفروق الدقيقة في العقوبات المفروضة على OSAGO ، لا تحفظها الآن. على عكس النقاط الأخرى ، لن تكون مفيدة مسبقًا ، ولكن فقط عندما يتعلق الأمر بالمحكمة.

إذا حان الوقت لفرز ذلك ، اقرأ الفقرات 77-87 من قرار الجلسة المكتملة للقوات المسلحة. يتعلق الأمر بحساب ركلة الجزاء. وفي الفقرات 88-103 بالتفصيل حول أي محكمة سترفع دعوى أمامها.

كيف تتم عمليات التفتيش والفحوصات؟

بعد أن تتلقى شركة التأمين طلب تعويض ، أمامها خمسة أيام عمل لفحص السيارة وتعيين فحص. يجب على شركة التأمين إجراء فحص أو تقييم في موعد لا يتجاوز عشرين يوم عمل بعد تقديم الضحية للطلب. بعد ذلك ، يجب على شركة التأمين سداد دفعة ، إذا كانت مستحقة ، أو إصدار إحالة للإصلاحات.

في حالة الحاجة إلى إجراء فحص ، يجب إخطار صاحب السيارة بذلك. يمكن لشركة التأمين القيام بذلك عن طريق البريد ، مع الإشارة في الإشعار إلى تاريخ ومكان الفحص أو التقييم. حتى إذا لم يرغب صاحب السيارة في استلام إشعار ، فيُعتبر أنه قد تم إخطاره بذلك. لكن يجب على شركة التأمين إثبات حقيقة الإرسال وليس أنت.

إذا لم تقدم الضحية السيارة للفحص ، فستقوم شركة التأمين بتعيين سيارة أخرى. إذا فشلت المرة الثانية ، سيتم إرجاع المستندات ولن يكون هناك استرداد. حتى بيانات الفحص التي سيجريها مالك السيارة بنفسه لن تساعد. إذا قررت عدم الحضور لفحص التأمين وإجراء ذلك بنفسك في مكان مناسب ، فلا تفعل هذا: ستضيع الوقت وتضيع أموالك.

ولكن حتى بعد إعادة المستندات ، يمكنك التقدم بطلب لاسترداد الأموال مرة أخرى. سيتم احتساب شروط السداد من يوم تقديم الطلب المتكرر ، كما لو لم يكن الأول موجودًا. ولكي لا تتأخر قم بتجهيز السيارة للفحص في الوقت المحدد ولا تخجل من الفحص.

إذا تعذر تسليم السيارة للفحص

يحدث أن تعرضت السيارة لأضرار بالغة ، وتقع في منطقة أخرى ولا يمكن إحضارها للفحص. ثم يجب على شركة التأمين تنظيم فحص في موقع السيارة.

إذا رفضت أو لم تستطع ، يحق لصاحب السيارة إجراء فحصها الخاص - ستكون نتائجه صالحة. لكن الغش لن ينجح: إذا اتضح أنه لا يزال من الممكن توفير السيارة للفحص من قبل شركة التأمين ، فلن يتم التعرف على هذه الفحوصات.

كيفية التواصل مع التأمين

بعد حدث مؤمن عليه ، يجب على الضحية إبلاغ شركة التأمين وتقديم السيارة للفحص. يمكن إرسال حزمة من المستندات إلى أي مكتب أو فرع من فروع شركة التأمين ، والموجود في ملحق الوثيقة.

تحتاج إلى إرسال المستندات والمطالبات والإشعارات بطريقة توضح بالضبط متى تم نقلها إلى شركة التأمين.

التوقيت مهم بالنسبة إلى OSAGO. تسجيل المراسلات ومراحل الاتصال مع شركة التأمين وأقسامها. تسليم المستندات شخصيًا فقط بموجب التوقيع. إرسال عن طريق البريد مع وصف للمرفق وإقرار الاستلام. احتفظ بأرقام وتواريخ جميع الرسائل.

اتبع البريد على العنوان المشار إليه في التأمين للحصول على التغذية الراجعة. قد يتم أيضًا طلب المستندات المفقودة عن طريق البريد.

مُنع محامو السيارات عديمي الضمير من استرداد حقوق المطالبة من الضحايا ، وسيتم زيادة الحد المنصوص عليه في البروتوكول الأوروبي ، ولم تعد قاعدة وحدة واحدة تعمل - تم شرح هذه الفروق الدقيقة وغيرها من الفروق الدقيقة في تطبيق القانون من قبل المحكمة العليا في ديسمبر المرسوم الصادر عن الجلسة الكاملة للقوات المسلحة للاتحاد الروسي بتاريخ 26 ديسمبر 2017 رقم 58 "بشأن تطبيق المحاكم للتشريعات المتعلقة بتأمين المسؤولية المدنية الإجباري لأصحاب المركبات" (وفقًا للنص - PP No. 58). اقرأ المزيد عن أهم توضيحات الجلسة الكاملة.

لا تعتبر الأخطاء عند إصدار بوليصة إلكترونية سببًا لإلغاء دفعة التأمين

اعتبارًا من 1 يناير 2018 ، طُلب من شركات التأمين إبرام اتفاقية OSAGO إلكترونية مع كل شخص تقدم بطلب مع الطلب ذي الصلة. كقاعدة عامة ، فإن مجرد وجود السياسة ، حتى يثبت العكس ، هو تأكيد لإبرام اتفاقية ، يتم إدخال المعلومات المتعلقة بها في نظام معلومات مؤتمت (المادة 30 من قانون OSAGO). يُنصح المحاكم بمراعاة هذه المعلومات ، ومع ذلك ، فإن حقيقة عدم وجود معلومات حول السياسة في النظام ، دون مراعاة مجمل جميع الأدلة ذات الصلة ، لا يمكن أن تشير إلى أن العقد لم يتم إبرامها وأنه ليس سببًا مشروعًا لرفض التعويض (البند 8 من PP No. 58).

إذا قام حامل البوليصة عن عمد بإدخال معلومات غير صحيحة من أجل تقليل مبلغ قسط التأمين ، يحق لشركة التأمين استرداد المبلغ المحفوظ بشكل غير مبرر أو دفعة التأمين في ترتيب مطالبة الرجوع (ولكن واحدة فقط من الاثنين - الفقرة 3 ، الفقرة 9 من PP رقم 58).

يعتبر السداد العيني أولوية ، ولكن فقط بأجزاء جديدة

عدم اختيار نوع التعويض لمالكي السيارات الذين أبرموا عقد تأمين بعد 27 أبريل 2017 ، أو أولوية التعويض العيني على التعويض النقدي (البند 57 من PP رقم 58 ، البند 15.1 من المادة 12 من قانون OSAGO) من خلال حظر استخدام المكونات المستخدمة أثناء التجديد الإلزامي للسيارة (المادة 59 من PP رقم 58).

يجب الإشارة إلى جميع المطالبات النقدية في التطبيق.

بالإضافة إلى تكاليف الإصلاح ، فإن شركة التأمين ملزمة بسداد المصاريف الأخرى ، على وجه الخصوص ، للتعويض عن فقدان قيمة السلعة ، ودفع خدمات شاحنة الجر ، وعمال الطرق ، وما إلى ذلك (البند 50 من PP No. ). باستثناء المصاريف غير المنصوص عليها في الطريقة الموحدة لتحديد تكاليف الإصلاح (لائحة بنك روسيا بتاريخ 19 سبتمبر 2014 N 432-P) ، على وجه الخصوص ، استعادة البخاخة (البند 39 من PP No. 58) .

يجب على حامل الوثيقة تقديم السيارة للفحص ، وبيان جميع المطالبات وأنواع المصاريف في طلب الدفع. تم تصميم هذه التدابير لحماية شركات التأمين من المطالبات النقدية المفرطة عند تقديم مطالبة وفي مرحلة النظر في القضية ، عندما يكون من الصعب للغاية التحقق بدقة من صحة حساب المبلغ الإجمالي للضرر.

لا توجد نافذة واحدة بعد الآن

لا يلتزم المؤمن عليه بالتقدم إلى المكتب الذي أبرم فيه العقد فقط ، ولكن يجب أن يشير في جميع المستندات المقدمة إلى معلومات حول الطلبات السابقة (البند 22 من PP No. 58). سيسمح هذا لشركة التأمين بربط جميع المعلومات لمقدم طلب معين.

يرجع إلغاء "قاعدة الوحدة الواحدة" إلى الحاجة إلى الموازنة بين مصالح شركة التأمين والعميل. الآن لن يعاني الضحايا من إزعاج "إقليمي" ، ولن تعاني شركات التأمين من سحق المطالبات والعقوبات المرتبطة بتأخير تعويض التأمين.

حُرم محامو السيارات من الحق في استرداد المطالبات

تم فرض حظر على نقل الحقوق للمطالبة بالتعويض عن الضرر المعنوي ، والأضرار التي تلحق بالحياة والصحة ، وتحصيل العقوبات بموجب اتفاقية التنازل. يمكن تحويل مبلغ التعويض الذي عينته المحكمة بالفعل (البند 71 من PP No. 58).

نحن لا نتحدث عن حقيقة أن الضحية ليس لها الحق في الحماية وممثلها ، فالحظر يهدف فقط إلى منع التعويض غير المتناسب ، عندما يقوم "محامي المرور" بتسديد الدين بأقل سعر ، ورفع دعوى قضائية عدة مرات ، واللجوء في كثير من الأحيان إلى المخططات غير القانونية.

سيتم زيادة حد المدفوعات بموجب Europrotocol

سيتم زيادة حد الدفع بموجب البروتوكول الأوروبي من 50000 إلى 10000 روبل (باستثناء موسكو ومنطقة موسكو وسانت بطرسبرغ ومنطقة لينينغراد). وفقًا لقاضي المحكمة العليا للاتحاد الروسي فيكتور ماموتوف ، تمت الموافقة على القانون ذي الصلة في القراءة الأولى في نهاية ديسمبر 2017. سبب توسيع حدود البروتوكول الأوروبي هو الممارسة الإيجابية للسنوات السابقة. يمكن للتسجيل الذاتي للحادث وعدم وجود دعاوى ضد بعضهم البعض بين المشاركين "تفريغ" المحاكم بشكل كبير.

يمكن الاطلاع على توضيحات أخرى للجلسة المكتملة النصاب والنص الكامل لوثيقة مرسوم ديسمبر على الموقع الإلكتروني للمحكمة العليا.

تنبيه: القواعد الجديدة سارية بالفعل وتطبقها المحاكم عند النظر في النزاعات على OSAGO. يساعد نظام تسجيل قضايا المحكمة XSUD على تتبع الممارسة الحالية ، وتلقي معلومات عن قضايا OSAGO الجديدة التي نظرت فيها المحاكم مع مراعاة الابتكارات ، وتنظيم العمل المشترك للمتخصصين والمحامين والمحامين. يمكنك الآن النظام وتهيئة وصول الموظف إلى الملفات وتلقي إعلامات بالأحداث المهمة.