Millerman ، Alexander Samuilovich - نظرية وممارسة التأمين في البناء. Millerman Alexander - مدونة شخصية عن التأمين

أدى التعديل الهيكلي وتطور الاقتصاد الروسي إلى تحفيز نمو بناء رأس المال ، لا سيما في مجالات الإسكان والصناعة والبنية التحتية للنقل (الطرق السريعة والجسور والأنفاق ومترو الأنفاق ، إلخ). تسبب نشاط البناء في زيادة كبيرة في الطلب على خدمات التأمين وتطوير استجابة التأمين. هناك اتجاه ثابت نحو زيادة حجم التأمين ، ويتم إنشاء إطار تنظيمي وقانوني لأنشطة التأمين ، والذي يحدد علاقة شركات التأمين بأشياء وموضوعات التأمين.

يتسم التأمين على الإنشاءات الرأسمالية بعدد من الميزات ، وهي: مقادير كبيرة من الأضرار المحتملة بسبب التكلفة العالية للمرافق التي يتم بناؤها ؛ زيادة تكلفة الكائن عند تنفيذ المشروع ؛ تعقيد العلاقة بين المشاركين في البناء في إطار العقود والعقود من الباطن (المقاول العام ، والمقاولون ، والمقاولون من الباطن ، وما إلى ذلك) ، مما يؤدي إلى مستوى عالٍ من عدم اليقين والمخاطر ؛ تأثير كبير للعوامل الطبيعية على وتيرة وجودة إنتاج البناء ، إلخ. وهذا يتطلب تطوير نظرية وممارسة التأمين ضد المخاطر لبناء الهياكل الكبيرة.

نجحت شركات التأمين الروسية في حل العديد من مشاكل التأمين العملية. في الوقت نفسه ، فإن تعقيد صناعة البناء الحديثة ونقص النهج المنهجي الحالي لتأمين بناء مرافق صناعية وبنية تحتية كبيرة وفريدة من نوعها لا يسمحان بحل عدد من أهم المشاكل العلمية والمنهجية للتأمين في المستوى العملي مما يقلل من فعاليته. يتمثل النهج الحديث لإدارة المخاطر بالطرق الاقتصادية في تنظيم التفاعل بين هياكل التأمين والإنتاج في تنفيذ مشاريع البناء المبتكرة على نطاق واسع. يعد تأمين المعدات المعقدة والفريدة من نوعها في كثير من الأحيان شرطًا مهمًا لبناء المنشآت الكبيرة ، فضلاً عن الحماية النظامية للبناة من العديد من أنواع المخاطر. في العديد من مجالات صناعة البناء وفي عدد من المناطق ، يعد التأمين جزءًا لا يتجزأ من المتطلبات التعاقدية لشركات المقاولات وضمان تنفيذ برنامج الإنتاج في الوقت المناسب وبجودة عالية. بالإضافة إلى ذلك ، فإن التأمين يجعل من الممكن زيادة الاستقرار المالي لشركات المقاولات ، على الرغم من اعتمادها على العوامل الطبيعية والاصطناعية التي تؤثر على توقيت وتكلفة البناء.

غالبًا ما ترتبط مخاطر البناء بعواقب وخيمة في مرحلة البناء والتركيب في المشروع. جزء كبير من جميع المخاطر ، وبالتالي ، تتغير شروط التأمين باستمرار أثناء عملية البناء بسبب حقيقة:

تزداد تكلفة الكائن قيد الإنشاء ، وبالتالي ، المبلغ المحتمل للأضرار المحتملة ؛

مع تقدم البناء ، يمكن تحسين التصميم والحلول التكنولوجية وتحسينها ؛

يتغير الهيكل التنظيمي للإنتاج باستمرار ، ويظهر المشاركون في تنفيذ الأعمال الفردية ويتغيرون ؛

تنتقل منشآت الإنتاج (الآليات والعمال) إلى المرافق قيد الإنشاء ، غالبًا على مسافات كبيرة جدًا ؛

بعد الانتهاء من البناء في مرحلة التزامات الضمان بعد التكليف ، تزداد مخاطر التلف الناتج عن تجاوز الأحمال التشغيلية والآثار.

جميع العوامل المذكورة أعلاه ، من ناحية ، تتطلب مراقبة مستمرة لحالة المنشأة والمخاطر المرتبطة بها ؛ ومن ناحية أخرى ، فإنها تتطلب بناء آلية التأمين هذه ، المتأصلة فقط في بناء رأس المال ، والتي من شأنها أن تأخذ في الاعتبار السمات الرئيسية للصناعة.

يجب أن تؤخذ ميزات البناء المدرجة في الاعتبار عند تقييم المخاطر وتحديد التعريفات وتحديد شروط التأمين: المبالغ المؤمن عليها ، حدود المسؤولية ، الامتيازات ، إلخ. يجب أن تكون شركة التأمين ماهرة في الطريقة العلمية لتقييم المخاطر ، وأن يكون لها مرجعية خاصة بها وقاعدة بيانات معلومات للإحصاءات المتعلقة بالحوادث في مواقع البناء المماثلة والأضرار ذات الصلة ، وإجراء فحص مسبق للتأمين ، والتحقيق على الفور في أسباب الضرر من أجل القيام قرارات مستنيرة بشأن دفع تعويضات التأمين.

إن حل مجمع مشاكل التأمين ضد مخاطر البناء ممكن فقط على أساس المعرفة العميقة بخصائص صناعة البناء ، الأمر الذي يتطلب من شركة التأمين أن تتخصص بدقة في مخاطر البناء.

على الرغم من الطلب الواضح ، فإن منهجية التأمين في إدارة عمليات الابتكار في صناعة البناء والتشييد تتخلف عن احتياجات التأمين الحقيقي ؛ لا توجد مفاهيم وبرامج وأساليب علمية كافية لحل مشاكل محددة خاصة بالصناعة لإدارة المخاطر الاقتصادية. هناك مشكلة منفصلة تتمثل في توزيع الطرق الحالية لتنظيم التأمين على مشاريع البناء الكبيرة للمجمعات الخطية الممتدة (خطوط الطرق والسكك الحديدية والأنفاق والجسور وما إلى ذلك) ، حيث تكون الظروف الطبيعية والتقنية للبناء هي عوامل الخطر الحاسمة. كل هذا يحدد أهمية البحث في الأطروحة.

موضوع البحث هو العلاقات التنظيمية والاقتصادية الناشئة في مجال التأمين لمؤسسات مجمع البناء. موضوع البحث هو عمليات التأمين ضد مخاطر البناء. العلاقة القانونية بين شركة التأمين وحامل الوثيقة عند إبرام عقد التأمين ؛ العلاقات الاقتصادية في التعويض عن الأضرار الناجمة عن الكوارث الطبيعية والأحداث السلبية الأخرى ، وكذلك العلاقات بين مجموعة من شركات التأمين لإعادة التأمين ضد المخاطر كشرط للاستقرار المالي لشركات التأمين وضمانات للوفاء بالتزاماتها تجاه حملة الوثائق.

إن فرضية بحث الأطروحة هي افتراض أن الأساليب التنظيمية والاقتصادية يمكن أن تزيد من الاستقرار المالي لشركات البناء والتأمين ، وتزيد من الضمانات للوفاء بالتزاماتها التعاقدية ، مما سيساعد على تحسين جودة وتوقيت بدء تشغيل المنشآت الصناعية و البنية التحتية ، وبالتالي تسريع التنمية المبتكرة للاقتصاد الوطني.

المشكلة الرئيسية التي تم حلها في الرسالة هي تطوير الأسس المنهجية والتنظيمية للتأمين في صناعة البناء عند تأمين مشاريع البناء الكبيرة والفريدة من نوعها ، وكذلك شركات المقاولات ضد الخسائر المالية التي تهدد استقرارها المالي. الغرض من الدراسة هو تطوير مفهوم ومنهجية للتأمين الشامل لمخاطر البناء على أساس إنشاء نظام تنظيمي للتفاعل بين مؤسسات التأمين والمقاولات في بناء رأس المال. لتحقيق هذا الهدف ، حلت الأطروحة مجموعة من المهام التي تحدد منطق الدراسة وهيكلها:

بناءً على الجوهر والوظائف الاقتصادية للتأمين ومع مراعاة السمات المصاغة لبناء أشياء كبيرة وفريدة من نوعها ، تم تطوير مفهوم التأمين في البناء ؛

يتم تقديم تحليل لخصائص التأمين على مخاطر البناء والتركيب ؛

تم وضع تصنيف للمخاطر المصاحبة لأعمال البناء والتركيب ؛

تم تطوير مخطط تخطيطي لتنظيم التفاعل بين شركات التأمين وشركات البناء ؛

تم اقتراح الهيكل التنظيمي لنظام التأمين الفرعي لصناعة البناء ؛

تم تطوير منهجية لتأمين بناء أشياء كبيرة وفريدة من نوعها باستخدام إعادة التأمين من المخاطر الكبيرة.

في عملية تطوير المفهوم والأحكام المنهجية للتأمين على مخاطر البناء بشكل كبير وفريد ​​من نوعه ، نتائج البحث العلمي من قبل خبراء محليين وأجانب في مجال البناء والتمويل والتأمين ، وأعمال المؤسسات العلمية الروسية والمنظمات الدولية على تأمين الصناعة تم تحليلها. أتاح تحليل تطوير التأمين في مجمع البناء في روسيا تحديد نقاط القوة والضعف فيه ، وتقييم جودة القوانين التشريعية والتنظيمية التي تنظم التأمين على مخاطر البناء والتركيب ومجالات النشاط ذات الصلة ، لتلخيص الإحصائيات والمواد المنهجية والتعليمية لإدارات التأمين والمالية والضرائب وعلى هذا الأساس لاقتراح الأساليب التي تعمل على تطوير التأمين الروسي.

الأساس النظري والمنهجي لبحوث الأطروحة هو أعمال الاقتصاديين المحليين والأجانب في مجال التأمين وإعادة التأمين وتنظيم الدولة لأعمال التأمين والإدارة الاستراتيجية والتسويق الاستراتيجي في التأمين والقوانين المدنية والضريبية للاتحاد الروسي ، القوانين التي تنظم علاقات التأمين وأنشطة مؤسسات التأمين في الاتحاد الروسي ، ومراسيم رئيس الاتحاد الروسي وقرارات حكومة الاتحاد الروسي. يستخدم العمل طرق التحليل المقارن ، وتقييمات الخبراء ، والأساليب الاحتمالية والإحصائية ، وكذلك طرق نظرية التحسين. تناقش الأطروحة مختلف جوانب إعادة إنتاج السوق المرتبطة بعدم اليقين والمخاطر ذات الطبيعة الطبيعية ، والتي من صنع الإنسان ، والاجتماعية وغيرها.

درجة تطور المشكلة. M.Yu Abelev، MS Atlas، Yu.T. Akhvlediani، G. Bader، L.V. Besfamilnaya، A.M. Birman، B.G. Boldyrev، E.

إي تي كاجالوفسكايا ، إي ش كاتشالوفا ، إي في كولومين ، آي بي كوتلوبوفسكي ، ماجستير كريكين ، إس آي لوشين ، إل إيه موتيليف ، إل إيه أورلانيوك-ماليتسكايا ، كيه إن بلوتنيكوف ، في كي رايكر ، في إم روديونوفا ، إل آي ريتماناب E.R.K. Shermenev و V.V.Shakhov و R. T. Yuldashev وآخرون ، الذين قدموا حلاً لمشاكل التأمين الرئيسية في ظروف تشكيل وتطوير اقتصاد السوق في روسيا. ومع ذلك ، فإن التأمين على مشاريع البناء الرأسمالية ، وخاصة المنشآت الصناعية والبنية التحتية الكبيرة ، مع مراعاة الظروف الجيولوجية والزلزالية والمناخية المعقدة لبلدنا ، يتطلب نهجًا خاصًا. أولاً ، بسبب استحالة النقل المباشر لتجربة التأمين على الممتلكات الكلاسيكية إلى صناعة البناء. ثانياً ، لما لمرافق البنية التحتية من أهمية خاصة للاقتصاد الوطني والإقليمي. ثالثًا ، غالبًا ما يكون حجم وعواقب الأضرار في بناء رأس المال أعلى بشكل غير متناسب من معايير الاحتفاظ الخاصة بالفرد ، حتى أكبر شركة تأمين ، مما يفرض الحاجة إلى إعادة التأمين على مثل هذه المخاطر. أخيرًا ، يؤدي التشغيل غير المتزامن لمشاريع البناء التي تشكل مجمعًا هندسيًا معقدًا إلى الحاجة إلى تأمين المخاطر المترابطة ، وهي مشكلة صعبة عند حساب معدلات التأمين. لذلك ، من أجل ضمان مخاطر بناء أشياء كبيرة وفريدة من نوعها لصالح كل من المؤمن والمؤمن ، تتطلب منهجية التأمين العام التكيف والتطوير في ظروف صناعة البناء.

الجدة العلمية للبحث. طورت الأطروحة منهجية للتأمين في البناء ، حيث يتم إيلاء اهتمام خاص لتأمين المرافق الصناعية الكبيرة والفريدة من نوعها والبنية التحتية للنقل ؛ تم تطوير الأسس التنظيمية للتأمين على شركات المقاولات للحفاظ على استقرارها المالي عند مستوى آمن. النتائج الرئيسية للأطروحة المحتوية على حداثة علمية:

1 - تمت صياغة مفهوم التأمين في صناعة البناء وإثباته ، والذي يتمثل في تنظيم التفاعل بين شركات التأمين ومؤسسات البناء في جميع مراحل دورة الاستثمار والبناء ، من مسح ما قبل المشروع إلى بدء التشغيل ؛ في المرحلة الأولية ، تساعد شركات التأمين المتخصصة في التأمين ضد مخاطر البناء ولديها الخبرة والإحصاءات الخاصة بهذا التأمين شركات البناء على تطوير برنامج إدارة مخاطر البناء ؛ في المراحل اللاحقة من دورة الاستثمار والبناء ، ترافق شركات التأمين المشروع ، وتعديل برنامج إدارة المخاطر وفقًا للتغيير المرحلي في طيف مخاطر البناء. يوفر هذا التفاعل أقصى قدر من الحماية ضد مخاطر البناء ضمن الأموال المخصصة ، مما له تأثير إيجابي على تكلفة وتوقيت البناء ، وكذلك على الأداء المالي لشركة البناء.

2. تم تطوير منهجية للفحص المسبق للتأمين ، مما يجعل من الممكن تحديد العوامل التي تؤثر على تقييم التأمين للمخاطر من مختلف الفئات. يتضح أن التأمين يمكن أن يعوض بشكل شبه كامل الخسائر المالية لشركة المقاولات من مخاطر البناء ، وتعويض المصاريف غير المتوقعة لتغطية الخسائر الطارئة من خلال أقساط التأمين العادية والمقبولة للشركة ، وكذلك نفقات التدابير الوقائية.

3. تم اقتراح مخطط أساسي للتفاعل بين شركات التأمين وشركات المقاولات ، والذي يضمن الحفاظ على الاستقرار المالي لشركة المقاولات عند مستوى آمن ؛ تم تحديد الهيكل التنظيمي لنظام التأمين الفرعي في صناعة البناء ، بما في ذلك ، في المستوى الأعلى ، أقسام إدارة المخاطر والتأمين في موظفي شركات البناء نفسها (المشار إليها فيما يلي باسم أقسام التأمين) ، والتي تحدد الحاجة ، المالية الموارد والأهداف والأساليب والقيود في حل مشاكل التأمين ، في المستوى المتوسط ​​يوجد وسيط متخصص (أو شركة تأمين رئيسية) يقوم ، عند الطلب وبالتعاون مع إدارة التأمين ، بتطوير برنامج لإدارة المخاطر عن طريق طرق التأمين ، التأمين وإعادة التأمين ، ينظم مجتمع شركات التأمين على المستوى الثالث ويوزع مهام التأمين فيما بينها كجزء من برنامج إدارة مشترك لمخاطر شركة البناء.

4. يتم إثبات فعالية هيكل إدارة المخاطر من ثلاثة مستويات في مؤسسة إنشاءات كبيرة على أساس نظرية تبادل المخاطر في مجموعة من شركات التأمين عند إبرام عقود التأمين. يقوم الوسيط أو شركة التأمين الأم بتنسيق أنشطة شركات التأمين من الدرجة الثالثة ويضمن تطبيق قواعد ومعايير موحدة لتقييم جودة توزيع المخاطر من قبل جميع شركات التأمين التابعة للمجموعة. هذا يسمح بتحقيق التوزيع الأمثل لمحافظ المخاطر ، وبالتالي تعظيم النتيجة المالية الإجمالية لمجموعة كاملة من شركات التأمين.

5. تم إثبات منهجية التأمين على مخاطر البناء للأشياء الكبيرة والفريدة ، والتي تتمثل في تقسيم الكائن بأكمله إلى مجمعات بدء التشغيل ، مع مراعاة العزلة التكنولوجية وفئات التأمين (المخاطر المحتملة ، ومقدار الأضرار والدمار المحتمل ، التقنيات وتكلفة الاستعادة ، وما إلى ذلك) ؛ داخل مجمع بدء التشغيل ، يتم تحديد الهياكل الهندسية مع طيف المخاطر المميز الخاص بها ، وفي المستوى الأدنى ، يتم تحديد أعمال البناء في إنشاء هذه الهياكل الهندسية مع خصائص المخاطر الأكثر تفصيلاً. عند تقييم المخاطر ، لا يؤخذ فقط في الاعتبار تكوين موقع البناء (مجمع البدء ، الهيكل الهندسي) ومحتوى العمل ، ولكن أيضًا الظروف الخارجية (الطبيعية والجيولوجية والهيدرولوجية ، وما إلى ذلك) ، وكذلك خصائص فناني الأداء. يتم تجميع معايير عقد التأمين لكائن بناء كبير وفريد ​​من نوعه من خلال الجمع بين معايير التأمين للكائنات والعمليات المكونة له. تضمن هذه المنهجية لتأمين الأشياء الكبيرة والفريدة سلامة استثمارات البناء في ظروف عالية من عدم اليقين والمخاطر ، ليس فقط لمجمعات بدء التشغيل ، ولكن أيضًا للمراحل التكنولوجية حتى بدء تشغيل كائن ما.

6. تم اقتراح مفهوم الدعم التأميني لمنظمات البناء ، والذي يتمثل في حقيقة أن التأمين في مجمع البناء يجب أن يتوافق مع اقتصاديات أنشطة الإنتاج لوحدات المقاولات ، وكذلك مع الظروف الطبيعية والتقنية والتكنولوجية المعقدة بناء المرافق. في هذا الصدد ، يجب تنظيم تأمين البناء كنظام فرعي لصناعة البناء ، حيث يتوافق هيكلها وعلاقاتها الوظيفية بشكل أكثر فاعلية مع الهدف - الحماية الشاملة لمنظمات البناء والمرافق من المخاطر. في الوقت نفسه ، يتمثل اتساق صناعة التأمين في دمج نظام التأمين الفرعي في الهيكل التنظيمي للصناعة وإدارة المخاطر بالتعاون مع جميع مستويات إدارة الصناعة.

7. استحداث ومبرر تأمين لبناء وتشغيل مرافق كبيرة وفريدة من نوعها (الفصل 7) ، لأن من الناحية المالية ، يرتبط المصطلح T بالجدول الزمني لاجتذاب وتوزيع الاعتمادات الكبيرة في الميزانية أو الاعتمادات الخاصة ؛ من الناحية التنظيمية ، تعتبر معلمة مهمة في صناعة البناء ، والتي تحدد احتياجاتها من الموارد المالية والمادية والتقنية والعمالية ؛ من الناحية الاقتصادية ، يحدد المصطلح T التكليف بقدرات إنتاجية جديدة واسترداد استثمارات رأس المال. تتمثل الكفاءة الاقتصادية للتأمين على المدى T في تقليل الربح الضائع من التأخير في تشغيل المرافق الكبيرة بسبب الأحداث العشوائية وغير المتوقعة (بشكل أساسي الحوادث الصناعية).

8. تم تطوير منهجية لتنفيذ برنامج إعادة تأمين شامل لمخاطر الإنشاء والتركيب الكبيرة بموجب اتفاقية إعادة تأمين غير متناسبة على أساس زيادة الخسارة ، مع إعادة تأمين من مستويين. تنص هذه الاتفاقية على خصم معيد التأمين من المستوى الأول ، ويتم تعويض جزء الضرر الكبير الذي يتجاوز المبلغ القابل للخصم من قبل معيد التأمين الثاني. تضمن هذه الاتفاقية التعويض عن أكبر الأضرار ، مما يؤثر بشكل إيجابي على الاستقرار المالي لشركات المقاولات التي تنفذ مشاريع استثمارية وإنشائية كبيرة وفريدة من نوعها.

9. تم اقتراح منهجية لإدارة المخاطر والتخطيط الاستراتيجي لأنشطة شركة التأمين العاملة في مجال التأمين على مخاطر البناء والتركيب. تم تحديد الكفاءة الاقتصادية للتأمين في مواقع البناء من خلال تخفيض الأموال الاحتياطية للنفقات غير المتوقعة من قبل شركة البناء. يتضح أنه حتى في حالة الأشياء الكبيرة والفريدة من نوعها ، فإن تكاليف نظام التأمين المطور في المتوسط ​​لا تتجاوز 1 - 1.5٪ من التكلفة التقديرية للبناء ، مما يجعل من الممكن رفض تشكيل معظم صندوق طوارئ (حتى 10٪ من التكلفة التقديرية للعنصر) عند حل المشاكل الفنية نفس المهام.

تكمن الأهمية العلمية والعملية لنتائج البحث في الأساليب المطورة لتطبيق نظام التأمين في البناء ، وخاصة المنشآت الصناعية والبنية التحتية الكبيرة والفريدة من نوعها ، وكذلك الأسس التنظيمية المتطورة للتأمين في أنشطة شركات المقاولات للحفاظ على مواردها المالية. الاستقرار عند مستوى آمن في ظروف مخاطر رأس المال العالية والمحددة.

يمكن استخدام استنتاجات وتوصيات بحث الأطروحة من قبل شركات التأمين وشركات المقاولات: - عند إعداد مقترحات لتطوير استراتيجية وتكتيكات لأنشطة التأمين الخاصة بالشركة في مجمع البناء ؛

عند إعداد أنواع ومنتجات التأمين الجديدة وتحسينها ، وحساب معدلات التأمين المثلى ؛

عند حل مشاكل إدارة أنشطة التأمين في مؤسسات مجمع البناء ؛

عند حل مشاكل التصنيف وإدارة المخاطر ؛

عند تطوير طرق الفحص المسبق للتأمين ؛

عند تنظيم عمل المساحين بالمنشآت وشركات التأمين.

استحسان المادة. تم تحديد الأحكام والنتائج الرئيسية لبحوث الأطروحة في المنشورات العلمية لمقدم الطلب بحجم إجمالي يزيد عن 45 ورقة مطبوعة ، تم الإبلاغ عنها في الندوة الخامسة والسادسة لعموم روسيا حول التخطيط الاستراتيجي وتطوير المشاريع (موسكو ، أبريل 2004 وأبريل 2005) ، المؤتمر الثاني لعموم روسيا حول التأمين على مخاطر البناء (موسكو ، أكتوبر 2004) ، ندوة عموم روسيا حول الاقتصاد الصغير (إيكاترينبرج ، مايو 2002) ، تمت مناقشتها مرارًا وتكرارًا في الاجتماعات المشتركة للإدارات "إدارة المنظمة" و "المالية والائتمان والتأمين" من الأكاديمية الروسية لريادة الأعمال. تتكون الرسالة من مقدمة وخمسة فصول وخاتمة. بلغ الحجم الإجمالي للنص الرئيسي 331 صفحة ، بما في ذلك 12 شكلاً و 15 جدولاً. تحتوي قائمة الأدب المستعمل على أكثر من 200 عنوان.

الاستنتاجات الرئيسية

1. يمكن ضمان الأمن الاقتصادي لمنظمات بناء رأس المال مع دورة الاستثمار الطويلة ، وكثافة الموارد الكبيرة والاعتماد المستمر على الآثار الطبيعية والتي من صنع الإنسان بشرط الدعم التأميني المستمر والشامل. الخصائص التنظيمية والفنية المعقدة والظروف الطبيعية لتنفيذ الإنتاج الإنشائي تجعل من الصعب حل أهم المشاكل العلمية والمنهجية للتأمين وتعيق تطوره.

يهدف النهج المفاهيمي للتأمين في البناء الذي طوره المؤلف ونفذه إلى الدعم التأميني للإنتاج والأنشطة الاقتصادية لشركات البناء ، التي يشتمل برنامج عملها على عدد من الكائنات المشتتة ؛ والدعم التأميني لبناء مرافق معقدة وفريدة من نوعها ، والتي توظف العديد من المقاولين والمقاولين من الباطن.

2. مفهوم الدعم التأميني لمنظمات البناء هو أن التأمين في مجمع البناء يجب أن يتوافق مع السمات الاقتصادية لأنشطة الإنتاج لوحدات المقاولات ؛ تأخذ في الاعتبار الظروف الطبيعية والتقنية والتكنولوجية المعقدة لبناء المرافق. في هذا الصدد ، يجب تنظيم أنشطة التأمين كنظام فرعي للصناعة ، يتوافق هيكله وعلاقاته الوظيفية مع الحماية الشاملة لمنظمات ومرافق البناء من المخاطر. يجب دمج نظام التأمين الفرعي في الهيكل التنظيمي للصناعة وإدارة المخاطر بالتعاون مع جميع مستويات إدارة الصناعة.

3 - يوفر مفهوم الدعم التأميني لمنشأة جديدة التأمين ضد المخاطر في جميع مراحل دورة الحياة ، بما في ذلك البحث السابق للمشروع وتصميم المرفق والبناء والاختبار والقبول والتشغيل والصيانة في فترة ما بعد الضمان . تنشأ المخاطر وتتراكم وتظهر نفسها في جميع المراحل. تشير المرحلة 1 إلى مرحلة الدعم العلمي والتصميم والتطوير الذي يتم إجراؤه لإنشاء كائن جديد. تنشأ المخاطر عند اختيار حل تقني - آمن من الناحية التقنية والتكنولوجية وفعال من الناحية الاقتصادية. تتمثل الإجراءات الوقائية في مراقبة سلامة الحل التقني وامتثاله لنظام شهادات الجودة الدولي. ترتبط هذه الإجراءات بالتنبؤ بإجراءات التأمين ، بما في ذلك الدفع المسبق. المرحلة الثانية: بناء المنشأة. هذا هو الجزء الرئيسي من منهجية التأمين ، بما في ذلك تعريف مخاطر البناء ، وتدابير الوقاية والتأمين في نظام شامل للسيارة.

يتم تنفيذ المرحلة الثالثة في مرحلة تشغيل وصيانة المنشأة. هنا ، تتجلى المخاطر المنصوص عليها في المراحل السابقة. وبالتالي فإن نظام دعم التأمين يعني ضمناً وجود علاقة سببية بين مراحل دورة الحياة وضمان سلامتها التقنية والتكنولوجية والاقتصادية والبيئية. 4. أظهر تحليل حالة المشكلة أن الدعم المنهجي للتأمين القطاعي في إدارة العمليات المبتكرة لم يتم تطويره بشكل كافٍ. لحل مهام محددة داخل الصناعة للتأمين وإدارة المخاطر في البناء ، لا توجد تطورات علمية ومنهجية كافية. تكشف الأطروحة ميزات الدعم المنهجي للتأمين في صناعة البناء: أ) استحالة توسيع الطرق الحالية لتنظيم التأمين إلى المنشآت والمجمعات الكبيرة (الطرق السريعة والأنفاق ، إلخ) ، حيث تكون عوامل الخطر الحاسمة طبيعية و شروط البناء من صنع الإنسان ؛ ب) عدم وجود طرق لإثبات معايير عقود التأمين ، مع مراعاة خصوصيات صناعة البناء:

التغيير المستمر في المكان والزمان للخصائص الهندسية والجيولوجية للأشياء وظروف إنتاج أعمال البناء والتركيب ؛

يتفاعل عدد كبير من المقاولين والمقاولين من الباطن في الإنتاج ، وبالتالي في مجال المخاطر ؛

تقنيات مختلفة بشكل أساسي لبناء وترميم كائن في حالة وقوع حدث مؤمن عليه ، والتي تحدد تكلفتها ، والاحتياطي المالي الضروري لإعادة إنتاج كائن تالف ، والأمن الاقتصادي للمقاولين ؛ ج) عدم كفاية الدعم التشريعي والتنظيمي للتأمين على المشاريع الاستثمارية المعقدة التي لا تأخذ في الاعتبار:

3. دورة الاستثمار طويلة الأجل والتغيير في كثافة رأس المال للكائن بمرور الوقت ؛

4. الحاجة إلى تأمين الأشياء من خلال مراحل مكتملة تقنيًا ومجمعات بدء التشغيل (لم يتم تحديد معالمها بدقة مسبقًا في الوقت المناسب) ، وليس بالسنوات ، كما هو معتاد في التأمين الكلاسيكي على الممتلكات.

5. يتميز البناء الحديث بظهور مخططات هيكلية وتكنولوجية جديدة ، وتعقيد المعدات المستخدمة ، والمواد الجديدة ، والمتطلبات المتزايدة لجودة وتوقيت أعمال البناء والتركيب. في المرافق الموجودة في مناطق التنمية الاقتصادية الجديدة لسيبيريا والشرق الأقصى ، تمت إضافة الظروف الطبيعية الصعبة إلى هذه الميزات. وبسبب ذلك ، تزداد مخاطر وقوع الحوادث وتعطل الآلات والآليات ، مما يتسبب في أضرار مادية كبيرة لمقاولي البناء ويقلل من قدرتهم التنافسية. طورت الأطروحة منهجية لإنشاء المراسلات البارامترية بين أنظمة الإنتاج والتأمين الفرعية لبناء مرافق كبيرة وفريدة من نوعها.

6. أحد الأساليب الاقتصادية الحديثة لحل مشكلة الحد من المخاطر هو تنظيم التفاعل بين التأمين والهياكل الاقتصادية في تنفيذ مشاريع البناء المبتكرة واسعة النطاق. طورت الأطروحة وظائف قطاع التأمين الفرعي ، والتي يجب أن تضمن الأمن الاقتصادي لمؤسسات بناء رأس المال في المجالات التالية: 1) التنبؤ بالمخاطر. 2) تعويض الخسائر المالية في الوقت المناسب ؛ 3) تكوين صناديق اقتصادية لمنع وإزالة عواقب المخاطر ؛ 4) تقليل تكلفة القضاء على الخسائر الكارثية ؛ 5) تحسين الانضباط التكنولوجي لإنتاج البناء والمراقبة.

7. إن أهم مجالات نشاط قطاع التأمين الفرعي هو تأمين الأصول الثابتة لشركات المقاولات. في سياق التعديل الهيكلي والانتقال إلى اقتصاد السوق ، تزداد أهمية حالة الأصول الثابتة وخطر تشغيل الأشياء. تتزايد الحاجة إلى التأمين وتحسين منهجية تطبيقه في بناء مرافق كبيرة وفريدة من نوعها ، بما في ذلك فيما يتعلق بالشروط التعاقدية لاقتناء معدات معقدة وفريدة من نوعها ، وكذلك تشكيل مجمعات الآلات. تتيح أموال التأمين لاستعادة المعدات ضمان المستوى العالمي للجودة والموثوقية للمرافق من خلال تنفيذ برنامج الإنتاج في الوقت المناسب.

8. لإثبات عقود التأمين ، تحدد الرسالة وتستخدم بشكل منهجي العلاقة بين المعايير التنظيمية والتأمينية. عند تنفيذ مشروع استثماري واسع النطاق ، يقع جزء كبير من المخاطر في مرحلة أعمال البناء والتركيب. أثناء عملية البناء ، تتغير تكلفة الكائن الذي يتم بناؤه من الصفر في بداية العمل إلى التكلفة الكاملة عند تسليم الكائن إلى العميل. وفقًا لذلك ، تتغير أيضًا شدة الضرر المحتمل. في الوقت نفسه ، مع تقدم البناء ، تقل أحمال التركيب والتأثيرات ، فضلاً عن خطر التلف الناتج عن تجاوز قيمها المحسوبة.

مع اكتمال البناء ، تزداد مخاطر الضرر الناجم عن تجاوز الأحمال والتأثيرات التشغيلية. يُقترح توقيت إدخال المراحل التكنولوجية ومجمعات الإطلاق التي يجب أخذها في الاعتبار عند تقييم المخاطر وتحديد التعريفات. إن المنهجية التي تم تطويرها وتنفيذها في بناء النقل تجعل من الممكن تحديد معايير التأمين: المبالغ المؤمن عليها ، حدود المسؤولية ، الخصومات ، التعريفات ، إلخ. لتقييم المخاطر ، تم إنشاء قاعدة البيانات الإحصائية الخاصة بنا لمعايير التأمين ، والتي تُستخدم للفحص المسبق للتأمين ، والتحقيق الفوري في أسباب الأضرار وحساب تعويضات التأمين.

9. في صناعة البناء ، أحد الشروط الرئيسية لجودة الأشياء هو تأمين الضمان. ولهذه الغاية ، طورت الأطروحة مخططًا تنظيميًا لتأمين ضمان ما بعد الإطلاق ، والذي يتضمن مصالح المقاول العام وعملاء المنشأة المكتملة المشغلة في الشروط التعاقدية. أظهر تنفيذ مخطط التأمين الذي طوره مؤلف الكائنات في جميع مراحل دورة الاستثمار إمكانية الجمع بين مصالح مؤسسات البناء والتشغيل. أتاح تحليل تأثير وربط معايير العقد بالنتائج الفعلية للأحداث المؤمن عليها تحديد المعايير المهمة التي تتطلب دعمًا تشريعيًا. على وجه الخصوص ، تعتبر القيود المفروضة على سعر الفائدة ومقدار الاستقطاعات من تكلفة صندوق التأمين من اختصاص الأطراف المتعاقدة وقد تكون معايير ذاتية التنظيم ، بينما تنتمي معلمة "مجموعة المسؤولية" إلى فئة الضمان و يجب أن يحددها القانون.

10. كان الهدف الرئيسي للجزء التطبيقي من الأطروحة هو الدمج الشامل لشركة التأمين الأم CJSC GEFEST في هيكل شركة Transstroy ، وتنظيم تفاعل إدارات التأمين مع الإدارات وشركات الخدمات المشتركة وأقسام الصناعة. لحل هذه المشكلة ، قام المؤلف بتطوير الهيكل التنظيمي لـ CJSC "GEFEST" وفروعه وعلى مدى فترة عشر سنوات من أجل التفاعل بشكل كامل مع أنظمة الإنتاج الفرعية. وفقًا لمخطط مفهوم الهيكل التنظيمي لتأمين الشركات ، يتم تحديد وتنفيذ ثلاثة مستويات من إدارة التأمين بأشكال محددة: المستوى الأول - قسم إدارة المخاطر ؛ المستوى الثاني - رئيس شركة التأمين ؛ المستوى الثالث - شركات التأمين وإعادة التأمين الشريكة.

11 - تم تنفيذ الأحكام والاستنتاجات الرئيسية المتعلقة بمنهجية التأمين المعقد للصناعة في "GEFEST" CJSC منذ عام 1993. ووفرت القرارات المدعمة نظريًا التي اتخذها المؤلف فيما يتعلق بهيكل ووظائف شركة التأمين حماية تأمينية عالية الجودة لـ مرافق النقل وشركات بناء النقل. يتمثل المجال الرئيسي للنشاط في تطوير وتنفيذ برامج تأمين شاملة مدمجة في الأعمال التجارية عبر الاقتصاد الوطني وفي جميع أنحاء البلاد. في هذا المجال من النشاط ، تعتبر الشركة رائدة في مجال التأمين الروسي.

12. تم تطوير مبادئ تنظيم أنشطة التأمين في مجمع البناء ومنتجات التأمين وتشغيلها منذ أكثر من 10 سنوات في تنفيذ المشاريع الكبرى ، مثل:

بناء نفق النقل يفورتوفو. المبلغ المؤمن عليه ضد مخاطر الممتلكات هو 8.79 مليار روبل. مبلغ التأمين ضد المسؤولية 2 مليار روبل.

إصلاح جسر مترو Luzhnikovsky في موسكو. مبلغ التأمين ضد مخاطر الممتلكات هو 2.21 مليار روبل.

بناء خط حديدي أحادي في موسكو. المبلغ المؤمن عليه ضد مخاطر الممتلكات هو 1.28 مليار روبل.

إنشاء طريق موسكو الدائري ، حلقة النقل الثالثة في موسكو.

تشمل أهداف التنفيذ العملي لنتائج البحث أيضًا عددًا من المرافق الكبيرة على أراضي الاتحاد الروسي ، ولا سيما الطريق الدائري وسد تنظيم المياه في سانت بطرسبرغ ، وممر نوفوسيبيرسك للسيارات ، وتطوير البنية التحتية للنقل على الجزيرة. سخالين وغيرهم.

13. أظهر تنفيذ الهياكل التنظيمية وطرق التأمين التي تم تطويرها في الرسالة أن الشرط الرئيسي لبناء مرافق النقل الكبيرة (الأنفاق ، مترو الأنفاق ، الجسور ، الطرق السريعة) هو التأمين الشامل. في المناطق ذات الظروف الصعبة للإنتاج الإنشائي ، يسمح التأمين فقط لشركات البناء بتلبية متطلبات مراعاة المخاطر في تنفيذ برنامج الإنتاج. يعتمد التنفيذ الناجح لمشروع البناء والاستثمار على تأمين جميع موارد الإنتاج الضرورية (الآلات ، المعدات ، المركبات ، مواد البناء) ، وكذلك عقود العقود وأعمال التعاقد من الباطن (الإنشاء والتركيب والتشغيل).

14. ترجع فعالية التأمين في الإنشاءات الرأسمالية إلى إمكانية توفير المال من خلال رفض إنشاء أموال احتياطية لمصاريف غير متوقعة تصل إلى 10٪ من التكلفة المقدرة ، بينما لا تتجاوز تكاليف التأمين 1-1.5٪ في المتوسط. يسمح مفهوم تأمين الشركات في البناء الذي اقترحه ونفذه المؤلف بما يلي:

التنبؤ وتسجيل تكاليف منع وإزالة عواقب المخاطر من أجل إدراجها في الميزانية العمومية للشركة ؛

تقليل تكاليف القضاء على عواقب الخسائر الكارثية ؛

القضاء على معظم حالات الطوارئ غير المتوقعة وتسهيل حركة التدفقات المالية ؛

لزيادة الأمن الاقتصادي لمنظمات البناء أثناء بناء مرافق كبيرة وفريدة من نوعها.

1. القوانين التشريعية والتنظيمية

3. قانون الاتحاد الروسي المؤرخ 11 مارس 2003 رقم 32-F3 "بشأن التعديلات على القانون الاتحادي" بشأن ترخيص أنواع معينة من الأنشطة ".

4. قانون الاتحاد الروسي رقم 164-FZ المؤرخ 29 أكتوبر 1998 "بشأن الإيجار التمويلي (التأجير)" (بصيغته المعدلة بالقانون الاتحادي رقم 10-FZ المؤرخ 29 يناير 2002).

5 - قانون الاتحاد الروسي رقم 184-FZ "بشأن اللائحة الفنية" المؤرخ 27 كانون الأول / ديسمبر 2002.

6. مرسوم حكومة الاتحاد الروسي بتاريخ 04.10.2002 رقم 737 "بشأن المسابقات بين شركات التأمين لتنفيذ التأمين على حساب الميزانية ذات الصلة".

7. المرسوم الصادر عن حكومة الاتحاد الروسي بتاريخ 25 سبتمبر 2002 رقم 1361-R "بشأن الموافقة على مفهوم تطوير التأمين في الاتحاد الروسي".

8. المرسوم الصادر عن حكومة الاتحاد الروسي رقم 54 بتاريخ 1 فبراير 2006 "بشأن الإشراف الحكومي على البناء في الاتحاد الروسي".

9. المرسوم الصادر عن حكومة الاتحاد الروسي بتاريخ 30 يونيو 2004 N 330 "بشأن الموافقة على اللوائح الخاصة بخدمة الإشراف الفيدرالي على التأمين".

10. مرسوم حكومة الاتحاد الروسي المؤرخ 8 أبريل 2004 رقم 203 "قضايا دائرة الإشراف على التأمين الفيدرالية".

11. قرار وزارة المالية في الاتحاد الروسي بتاريخ 11 يونيو 2002 رقم 51 ن "بشأن الموافقة على قواعد تكوين احتياطيات التأمين للتأمين بخلاف التأمين على الحياة" (بصيغته المعدلة والمكملة في 23 يونيو 2003).

12. أمر وزارة المالية في الاتحاد الروسي المؤرخ 22 فبراير 1999 N 16n "بشأن الموافقة على قواعد تعيين احتياطيات التأمين من قبل شركات التأمين" (بصيغته المعدلة والمكملة في 16 مارس 2000 ، 18 أغسطس 2003).

13. قواعد توظيف احتياطيات التأمين من قبل شركات التأمين (تمت الموافقة عليها بأمر من وزارة المالية في الاتحاد الروسي بتاريخ 08 أغسطس 2005 N Yuon).

14. خطاب من وزارة المالية في الاتحاد الروسي بتاريخ 16 سبتمبر 2004 رقم 03-03-01-04 / 3/2 "بشأن نفقات التأمين" .1. الأدب العلمي

15. أبراموف أ. صناديق الاستثمار: الربحية والمخاطر. م: ألبين نا ، 2005. -414 ص.

16. Aleksanov D. S. et al. التقييم الاقتصادي للاستثمارات. م: Kolos-Press ، 2002. - 382 ص.

17. Alterman B.، Drozhzhinov V.، Moiseenko G. ضمان استمرارية المنظمة في حالات الطوارئ M: Ankil، 2000 (G1-24)

18. Akhvlediani Yu.T. تأمين السكن في سياق التحولات الاجتماعية والاقتصادية م: UNITI-DANA، 2002. - 160s.

19. باغرينوفسكي ك. وآخرون. الأساليب الحديثة لإدارة التطور التكنولوجي. م: الموسوعة السياسية الروسية ، 2001 - 520 ثانية.

20. بالابانوف آي. بالابانوف أ. إلخ التأمين. سانت بطرسبرغ: بيتر ، 2003. - 250 ص. (Ser. "كتاب مدرسي للجامعات").

21- بالابانوف آي. إدارة المخاطر. م: أنكيل ، 1996. -192 ص.

22. Balabanov I. T.، Balabanov A. I. Insurance. منظمة. بنية. ممارسة. سانت بطرسبرغ: Piter Publishing House ، 2001.

23. Baranenko S.، Shemetov V. البيئة الخارجية كمصدر تهديد لاستقرار مؤسسة صناعية. ملاحظات أكاديمية RAP. دور ومكانة ريادة الأعمال المتحضرة في الاقتصاد الروسي. مشكلة. 5 ، 2004.

24. Basin E.V.، Landsman A.Ya. إعادة التجهيز الفني للإنتاج الإنشائي في ظروف السوق / إد. Lutsky S.Ya. - م: الهندسة المعمارية ، 1995. - 200s.

25- الكتاب الأبيض لسياسة النقل الأوروبية حتى عام 2010. - م: جهاز كشف الكذب ، 2001. - 192 ص.

26. Belikov I. النماذج الأساسية لإدارة الشركات في البلدان ذات الاقتصادات المتقدمة. م: IFRU ، 2000. - 432 ص.

27. Berezovskaya M. الجانب المبتكر للتنمية الاقتصادية // قضايا الاقتصاد. رقم 3 ، 1997. م 58 - 66.

28. Burch B. في الألعاب بمعلومات شبه كاملة. فى السبت. ألعاب التموضع. / محرر. فوروبييفا ن. موسكو: نوكا ، 1967.

29. Besfamilnaya Jl. ، Tsyganov A. الإحصاء هو أساس الجودة في أعمال التأمين // المعايير والجودة ، رقم 7 ، 2004. -p. 69-73.

30. Biryuchev O. حق الامتياز كإحدى طرق تحسين تكاليف التأمين. // المالية رقم 10،2001 ، -ص. 51-55.

31. Bolotin A.V. طرق تقييم فعالية حلول التصميم ونطاقها // النقل Zheleznodorozhny. رقم 7 ، 1996. ص 46-48.

32. Bolotin S.A.، Gugina Yu.B.، Krylov N.G. تحلل نظام حساب صافي القيمة الحالية // Izv. الجامعات. بناء. رقم 8 ، 2002.-S. 44-47.

33. بيرد ج. خبرة في تأمين مخاطر البناء في موسكو // إنشاءات النقل ، رقم 4 ، 2005. ص 32 - 33.

34. Bocharov V.A.، Korobeynikova O.O. تقييم معيار التكلفة لإعادة إنتاج الأصول الثابتة كجزء من الأرباح المقدرة // اقتصاديات البناء. رقم 6 ، 2001.-S. 14-16.

35. Brezhnev V.A. تعتبر الذكرى السنوية علامة فارقة مهمة في تطوير بناء النقل // STT. رقم 6 ، 2004. - س 18-19.

36. Buzin Yu.M. نهج جديد لتقييم كفاءة وتحسين الآلات // Izv. الجامعات. بناء. رقم 1 ، 2001. -مع. 80-84.

37. Vavilov A.V.، Kotlobai A.Ya.، Maarov D.V. اختيار الخيارات الفعالة لميكنة التقنيات الحديثة // عالم التقنيات: المجلة الدولية. رقم 1 ، 2001 ص 61 - 72.

38. مقدمة في الاقتصاد المؤسسي / محرر. DS Lvova ،. - M: الاقتصاد ، 2005. 636 s.

39. Wentzel E.S. نظرية الاحتمالات. م: المدرسة العليا ، 1999. - 576 ثانية.

40. Vilensky P.L.، Livshits V.N.، Smolyak S.A. تقييم فاعلية المشاريع الاستثمارية. النظرية والتطبيق. م: ديلو ، 2002. - 180 ثانية.

41. Volkov B.A. الكفاءة الاقتصادية للاستثمارات في النقل. م: النقل. - 1996. - 192 ص.

42. Vorobyov M. إدارة المخاطر وتطوير التأمين على الممتلكات في روسيا // الأعمال المالية. رقم 2 ، 1997.

43. Vyatkin V.N.، Vyatkin IV، Gamza V.A.، Ekaterinoslavsky Yu.U.، Hampton J.J. إدارة المخاطر. كتاب مدرسي. م: "Dashkov and K0" ، 2003.

44 ـ عبدالمجيد ، إيكاترينوسلافسكي Yu.Yu. طيف مخاطر المنظمات التجارية. م: الاقتصاد ، 2003.

45. Gibshman A.E. تحديد الكفاءة الاقتصادية لحلول التصميم في النقل. م: النقل ، 1985. - 299 ص.

46. ​​Glazyev S.Yu. النظرية الاقتصادية للتطور التكنولوجي. م: Nauka ، 1990.-320s.

47. Golubin A.Yu. النماذج الرياضية في نظرية التأمين: البناء والتحسين. م: أنكيل ، 2003. 160 صفحة.

48. Golstein E.G.، Yudin D.G. اتجاهات جديدة في البرمجة الخطية. م: الراديو السوفيتي ، 1966. - 524 ص.

49. Gomellya V.B.، Tulenty DS. تسويق التأمين: قضايا موضوعية في المنهجية والنظرية والتطبيق. الطبعة الثانية. - م: ANKIL ، 2000.

50. Grabovyi P.G. المنافسة وإدارة المخاطر في المؤسسة في ظروف السوق. م: آلان ، 1997. - 120 ص.

52. Granaturov V.M. مخاطر اقتصادية. الجوهر ، طرق القياس ، طرق الاختزال. موسكو: الأعمال والخدمات ، 2004. -112 ص.

53. Grubler A. التغيرات التكنولوجية والعالمية. لوكسمبورغ: Cambridgepress ، 1998. -452p.

54. Gurzhiev V. عوامل التوجه الابتكاري للاستثمارات. // إيكونوميست ، العدد 2 ، 2002.- ص. 11-14.

55. Demeshko E.A.، Garber V.A. الدعم العلمي لبناء مترو صغير في موسكو // الفضاء تحت الأرض في العالم. رقم 2-3 ، 2004. س 1217.

56. Dubrov A.M.، Lagosha B.A.، Khrustalev E.Yu. نمذجة مواقف المخاطر في الاقتصاد والأعمال - م: المالية والإحصاء ، 2000. 176 ص.

57. إميليانوف ر. الطرق الرياضية لتقييم مخاطر الاستثمار. Interuniversity Sat. يعمل. -M: MIIT، 2004. S. 134-139.

58. Zubets A.N. تسويق التأمين. م: أنكيل ، 1998.

59. Ivanchenko O.G. الأساليب الاقتصادية لتقييم وإدارة إعادة إنتاج واستخدام رأس المال الثابت في البناء. خلاصة ديس. للمنافسة uch. فن. دان. سانت بطرسبرغ: GIEA ، 1997. 34 ص.

60. Ivashkin E.I. الأسس النظرية والممارسات والمبادئ لتأمين الشركات. // الإدارة المالية ، 1 ، 2005. -ص. 73-80.

61- Ingosstrakh. الخبرة العملية / إد. ف. كروجلياك. - م ، 1996.

62. Kalibekov A.، Reshetin E. احم نفسك. // STT. العدد ١ ٢٠٠٢. - ص ٦٠-٦٢.

63- Kantorovich JI. ب. الحساب الاقتصادي لأفضل استخدام للموارد. م: إد. أكاديمية العلوم في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، 1960. - 315 ص.

64. Kasimov Yu.F. بدايات الرياضيات الاكتوارية. زيلينوجراد ، NTF NIT ، 1994. - 184 ص.

65. Kachalov R.M. إدارة المخاطر الاقتصادية لأنظمة الإنتاج // الاقتصاد والطرق الرياضية. رقم 4 ، 1997. ص 36-40.

66. Kachalov R.M. إدارة مخاطر الأعمال. م: نوكا ، 2002. -192 ثانية.

67. Kachalova E.Sh. تشكيل وتطوير نظام التأمين الشامل في روسيا. رفض المنافسة. uch. فن. دان. الأكاديمية الروسية لريادة الأعمال ، 2004.

68. Kyiv V.G. الكفاءة الاقتصادية للتكنولوجيا الجديدة في البناء. م: ستروييزدات ، 1991. -143 ص.

69. Kleiner GB، Nagrudnaya P.V. عمليات التكامل الهيكلي في الاقتصاد: مبادئ تكوين المجموعات المالية والصناعية // الاقتصاد والطرق الرياضية ، العدد 2 ، 1995 ، ص 20-31.

70. Kleiner GB، Tambovtsev B.JI.، Kachalov R.M. مؤسسة في بيئة اقتصادية غير مستقرة: المخاطر والاستراتيجيات والأمن. م: الاقتصاد ، 1997. -865 ثانية.

71. كوفال أ. نقص المعلومات يعيق تطوير التأمين في روسيا. // تمويل. رقم 10 ، 2003.

72. كوفال أ. رأس المال البشري في التأمين أكثر أهمية من المالية. // إدارة شؤون الموظفين. رقم 3 ، 2004.

73. Kolesnikov N. إعادة التأمين الاختيارية في General Cologne RE. // أعمال التأمين ، العدد 9 ، 2005 ، ص 43-45.

74. Kolesnikov N.Yu. تأمين الخسائر من الأنشطة الإنتاجية في منشأة صناعية. ديس. للمنافسة uch. فن. دكتوراه 2001.

75. Kolomin E.V. القضايا النظرية لتطوير التأمين. // الأعمال المالية ، رقم 8-9 ، 1998.

76. Kolomin E.V. المفهوم العلمي لتطور التأمين على المدى المتوسط. // المالية ، العدد 12 ، 2000.

77. Kolomin E.V. على الأولويات الاجتماعية لتطوير التأمين. // المالية ، رقم 9 ، 2002.

78. Kolomin E.V. المتطلبات الأساسية والتوجيهات لتحسين الكفاءة الاجتماعية والاقتصادية للتأمين. // المالية ، العدد 5 ، 2006.

79. Kolomin E.V. سوق التأمين الروسي: اتجاهات التنمية. // الجريدة المالية عدد 22 (مايو) 2002.

80. Kolomin E.V. مشاكل تطوير بحوث التأمين. لا يوجد شيء أفضل من نظرية جيدة. // المالية ، العدد 6 ، 2003.

81. Korobeynikova O.O. نهج معياري لاستنساخ الأصول الثابتة في البناء // بناء النقل. العدد 1 ، 2004. ص 23-24.

82- كوروتكوف أ. مفهوم الإدارة. -M: المحكمة الجنائية الدولية "DEKA"، 1996. -304 ص.

83.كوساتشيف يو.ف. فاعلية الهيكل المؤسسي الذي ينفذ الابتكار // اقتصاديات وطرق رياضية ، رقم 3 ، 2001. ص 38-42.

84- كروغلوفا ن. ادارة الابتكار. م: ستيب ، 1996.

85. Krutik A.B.، Nikitina T.V. تنظيم أعمال التأمين. سانت بطرسبرغ: بيزنس برس ، 1999.

86. Kuzin B.I.، Yuriev V.N.، Shakhdinarov G.M. طرق ونماذج إدارة الشركة. سانت بطرسبرغ: بيتر ، 2001. - 432 ص.

87. Kuksinsky D.V. تأمين مخاطر البناء والتركيب في الظروف الحديثة. رفض المنافسة. uch. فن. دكتوراه. SPb. حالة. جامعة الاقتصاد والمالية ، 2001.

88. Kucheryavy A.V.، Shemetov V.V. سياسة الابتكار للمنشأة الصناعية. مواد المؤتمر العلمي. موسكو: MGIMO، 2003 (G1-35)

89. Lazin A.I.، Nikolaev S.N. ميزات تطوير تأجير المعدات في الولايات المتحدة الأمريكية. - M: Leasingstroymash، 2000. 142p.

90. Landsman A.Ya.، Lutsky S.Ya. اختيار معايير التطوير وإعادة المعدات التقنية لشركة إنشاءات // سبت. مشاكل تطوير البنى التحتية للنقل. رقم 1 ، 1996. - ص 2-11.

91. Landsman A.Ya.، Lutsky S.Ya. الأسس الاقتصادية والمالية للتجهيزات الفنية. -M: النقل ، 2000. 120 ثانية.

92- لانتسوف ف. التنبؤ بفاعلية الميكنة. L: Stroy-izdat، 1982. - 197 p.

93. Livshits V.N. تحليل نظام العمليات الاقتصادية في النقل. م: النقل ، 1986. 240s.

94. Livshits V.N.، Livshits S.V. تقييم فعالية المشاريع الاستثمارية في ظروف الاقتصاد الكلي الثابتة وغير الثابتة // اقتصاديات البناء. العدد 5، 2003. ص 2 - 22.

95. Livshits S.V. في منهجية تقييم فاعلية مشاريع الاستثمار الصناعي // الاقتصاد والطرق الرياضية. رقم 2 ، 2004. -S. 49-58.

96. Lutsky S.Ya.، Berg M.، Landsman A.Ya.، Ragozhina E.K. فعالية التكنولوجيا الجديدة لبناء أعمال الحفر. // مشاكل تطوير اتصالات النقل. رقم 4-5 ، 1997. S. 46-50.

97. Lutsky S.Ya.، Landsman A.Ya. إدارة الشركات لإعادة المعدات التقنية. م: المدرسة العليا ، 2003. -320 ثانية.

98. Lutsky S.Ya.، Landsman A.Ya.، Kashin D.E. تقييم وإدارة المخاطر الاقتصادية أثناء إعادة المعدات التقنية // الفضاء الجوفي في العالم ، رقم 4-5 ، 2004. ص 25-30.

99. لفوف د. ، غريبنيكوف ف. ، ديمنتييف ف. مسار الإصلاحات الروسية. // أسئلة الاقتصاد. رقم 6 ، 1996. - س 119-143.

100- لفوف د. ديمينتييف في. حول المفهوم والتدابير العملية لتنفيذ السياسة الصناعية. // أسئلة الاقتصاد. رقم 9 ، 1993. ص 6-10.

101. Lvov DS، Mednitsky V.G.، Ovsienko V.V.، Ovsienko Yu.V. المشكلات المنهجية لتقييم فاعلية المشاريع الاستثمارية / / الاقتصاد والطرق الرياضية. العدد 2 ، 1995. ص5-19.

102. ماكاروف V. حول تطبيق طريقة الاقتصاد التطوري // أسئلة الاقتصاد. رقم 3 ، 1997. ص 18 - 26.

103. مارشال د. ، بانسال ف. الهندسة المالية. M: INFRA-M، 1998. (G 1-23)

104. Makhova ID، Millerman A.S.، Shakhov A.V. الاتجاهات في تطوير التأمين ضد مخاطر البناء. // مجموعة الأوراق العلمية. تحت رئاسة التحرير العامة للأستاذ. AS Shchenkova. مشكلة. 5 ، 2004 ، م: دار نشر جاسيس. مع. 70-80.

105. ميلنيكوف أ. إدارة المخاطر: تحليل المخاطر العشوائية في اقتصاديات التمويل والتأمين. الطبعة الثانية ، م: أنكيل ، 2003. 159 ص.

106. Merenkov A.V. إدارة شركة تأمين في ظروف البيع بالجملة. // المالية رقم 4 ، 2004.

109- Millerman A.S. تأمين مخاطر البناء. م: التمويل ، 2004. -64 ثانية.

110- Millerman A.S. نظرية وممارسة التأمين في البناء. م: المالية ، 2005. - 260 ثانية.

111. Milner B. Management: طرق التغلب على الأزمة. // قضايا الاقتصاد. رقم 6 ، 1997.-S.118-127.

112- موناستيريف ف. ، ميشين إ. دور الإطار التنظيمي للشركة في نظام إدارة التكلفة لمؤسسة بناء الجسور. II بناء النقل. رقم 3 ، 2004. س 18-20.

113. نيومان جيه ، خلفية ، Morgenstern O. نظرية اللعبة والسلوك الاقتصادي: ترجمة من اللغة الإنجليزية. موسكو: نوكا ، 1978.

114- نيكولاييف س. بشأن تحديد التكلفة المقدرة لتشغيل معدات البناء // STT. رقم 1 ، 2005. S. 80-85.

115- نيكولينكو ن. تنظيم الإدارة الإستراتيجية للموارد البشرية لشركة التأمين. // إدارة شؤون الموظفين ، رقم 18 ، 2004.

116- أورلانيوك - ماليتسكايا JI.A. ملاءة شركة التأمين. -M: ANKIL ، 1994. - 151 ثانية.

117. Orlanyuk-Malitskaya L.A. الجوانب المنهجية لدراسة سوق التأمين الروسي. // المالية ، رقم 11 ، 2004.

118. أساسيات إدارة الابتكار / أد. ب. Zavlina.-M: الاقتصاد ، 2000 504s.

119- أساسيات أنشطة التأمين. م: BEK ، 2001.

120. Ostrovskaya E. مخاطر المشاريع المبتكرة. م: الاقتصاد ، 2005. -269 ثانية.

121- بيرمياكوف ف.ب. ، إيفانوف ف. طرق لتحسين كفاءة الآلات في بناء الطرق // Izv. الجامعات. بناء. رقم 11 ، 2000. -S. 82 86.

122. بيشكوف أ.ب. ، أورلوفا إ. مقالات عن التأمين الأجنبي. -M: ANKIL ، 1997.

123- بولياكوف أ. إدارة نظام معلومات شركة التأمين. // الأعمال المالية رقم 2 2005.

124- مفهوم التحليل المالي وأنواعه. التحليل الاستراتيجي والهامشي. // أعمال التأمين ، العدد 11 ، 1997. -ص 38-40.

125. Popov E.V.، Tatarkin A.I. Minieconomics. م: نوكا ، 2003. - 487 ص.

126- مسابقة بورتر م. لكل. من الإنجليزية ، م: إد. منزل وليام ، 2000.

127. بورشنيف أ. إدارة المستجدات في ظروف الانتقال إلى السوق. -M: RIC "Megapolis-Contact" ، 1993.-113p.

128. Pugachev V.F.، Pitelin A.K. التقييم الاقتصادي الوطني للمشاريع الاستثمارية. // الاقتصاد والطرق الرياضية ، العدد 2 ، 2001 - ص 12-18.

129. بفيفير كريستوف. مقدمة في إعادة التأمين. م: أنكيل ، 2000.

130. Redhead K. ، Hughes S. إدارة المخاطر المالية. م: INFRA-M، 1996.

131. ريتمان ل. تأمين الأعمال. م: مركز الصيرفة والتبادل العلمي والاستشاري ، 1992.

132- ريكيتار يا. مشاكل زيادة نشاط الاستثمار في الاقتصاد الروسي // اقتصاديات البناء ، رقم 8 ، 1997. ص 15-31.

133. روجوف م. إدارة المخاطر. م: المالية والإحصاء ، 2001.

134- الكتاب السنوي للإحصاء الروسي. // الجمع الإحصائي. -M: Goskomstat RF، 2004. 640s.

135. ريابكين ف. تأمين الأحداث المتطرفة (غير العادية). // المالية ، العدد 11 ، 2003.

136. ريابكين ف. الحسابات الاكتوارية. م: Finstatinform ، 1996. - 89 ثانية.

137- Sai V.M. تشكيل الهياكل التنظيمية للإدارة. م: VINITI RAN، 2000. 437p.

138. Sakun B.V.، Kashin D.E. الأساليب الاقتصادية لإدارة العمليات المبتكرة في البناء // مشاكل تطوير اتصالات النقل. رقم 2-3 ، 2003. ص 7-10.

139. Salin VN et al. المنهجية الرياضية والاقتصادية لتحليل أنواع التأمين المحفوفة بالمخاطر. درس تعليمي. م: أنكيل ، 1997. - 126 ص.

140- ساركيسوف أ. طريقة لتقييم استدامة مؤشرات أداء المشروع الاستثماري // النفط والغاز والأعمال. رقم 1 ، 2001. -S.4450.

141- سفيرين ف. التحفظ في إدارة النظم الاقتصادية. م: ICC Akademkniga، 2003-199p.

142- سيرجيف إي في ، فيريتنيكوفا إي. تنظيم وتمويل الاستثمارات. م: المالية والإحصاء. 2001. - 220 ثانية.

143- قاموس مصطلحات التأمين / محرر. E.V. Kolomina and V.V. Shakhova، - M.: Finance and Statistics، 1991. 336p.

144- سبيريدونوف إ. س. ، إميليانوف ر. طرق لتحديد الخصائص المقدرة للمخاطر / / Interuniversity Sat. يعمل. م: وزارة الاتصالات وتكنولوجيا المعلومات ، 2004. - S.93-99.

145. Spletukhov Yu.A.، Dyuzhikov V.E. التأمين: كتاب مدرسي. م: InfraM، 2004.-311s.

146. دليل التأمين في الصناعة / P. Baedorf، G. Dorsch، P. Engels et al.، Ed. لكل. معه. على ال. نيكولوجورسكي. م: UNITI: بوليصة التأمين ، 1994.

147. دليل نظرية الاحتمالات والإحصاء الرياضي. إد. كوروليوك قبل الميلاد إلخ ك .: نوكوفا دومكا ، 1988.

148. إستراتيجية تنمية ريادة الأعمال في قطاع الاقتصاد الحقيقي. / إد. ج. كلاينر. م: نوكا ، 2002. - 448 ثانية.

149- عبدالمجيد. حول منهجية الشركات // الإدارة في روسيا والخارج. رقم 5 ، 1999. -8-10.

150. التأمين في الصناعة (تجربة سوق التأمين الألماني) / تحت. إد. ر. Yuldasheva، O.Yu. الماس. م: أنكيل ، 1993.

151- التأمين في الاتحاد الروسي في عام 2000 ، مجموعة من المواد الإحصائية. اتحاد شركات التأمين لعموم روسيا. - م: الملخص ، 2001.

152- سوخوف ف. تنظيم الدولة للاستقرار المالي للتأمين. م: أنكيل ، 1995.

153. اتجاهات وآفاق تطوير التأمين في روسيا / إد. A. 3. Astapovich ، I. B. Kotlobovsky. M: Dialogue-MGU، 1999.

154- نظرية وممارسة التأمين: كتاب مدرسي. / ن. ج. أدامشوك ، س. ن. أسابينا وآخرون ، تحت إشراف الجنرال. إد. K.E توربينا. م: أنكيل ، 2003. - 703 ثانية.

155. تكنولوجيا وميكنة وأتمتة البناء. / إد. SS Ataeva، S.Ya. Lutsky M: High school.، 1991. - 592 ثانية.

156. تيخوميروف ن. طرق تحليل وإدارة المخاطر البيئية والاقتصادية. م: UNITI ، 2003. - 270 ثانية.

157. توماس ماك. رياضيات تأمين المخاطر. م: أوليمب بيزنس ، 2005.

158. Thompson A.، Strickland A. الإدارة الإستراتيجية: فن تطوير الإستراتيجية وتنفيذها. م: UNITI ، 1998.

159- توربينا ك. الاتجاهات في تطوير سوق التأمين العالمي. م: أنكيل ، 2000. -320 ثانية.

160. التوربين K.E. تنظيم عمليات إعادة التأمين: الضرورة والنفع (تجربة عالمية). // المالية رقم 11995.

161. Ukolov V.F. ، قداس A.M. نظرية التحكم. م: الاقتصاد ، 2005. -656 ثانية.

162- ووترز د. لوجستيكس. -M: UNITI، 2003. 464 ص.

163. Ustinova N.V. القواعد التنظيمية والاقتصادية للتأجير في مجال الأعمال الصغيرة في روسيا. ديس. للمنافسة أوتش. فن. دكتوراه. م: GAU ، 1997. - 139 ص.

164. فالتسمان ف ، كوريبانوف إي ، دافيدوفا ل. عوامل الطلب على العلوم الاقتصادية // أسئلة الاقتصاد ، رقم 9 ، 1997. ص 69-83.

165- فالتسمان ف. في طرق قياس النمو الاقتصادي. // الاقتصاد والطرق الرياضية. العدد (ض) 1999 ص 38 - 42.

166. Fatkhutdinov R. الإدارة كأداة لتحقيق القدرة التنافسية // أسئلة الاقتصاد ، رقم 5 ، 1997. ص 118-127.

167- فاتخوتدينوف ر. التنافسية الاستراتيجية. -M: الاقتصاد ، 2005. 504 ثانية.

168- Fedorenko N.P.، Lvov D.S.، Petrakov N.L.، Shatalin S.S. الكفاءة الاقتصادية للتدابير الاقتصادية // الاقتصاد والطرق الرياضية ، المجلد التاسع عشر ، العدد 6 ، 1983. ص 4 - 10.

169. هوارد ك. ، كوروتكوف إ. مبادئ الإدارة. الإدارة في نظام ريادة الأعمال. -M: "Infra" ، 1996. -224 ص.

170. Hall R.H. المنظمات: الهياكل والعمليات والنتائج. سانت بطرسبرغ: بيتر ، 2001. - 320 ثانية.

171. Chetyrkin E.M. طرق الحسابات المالية والتجارية. م: ديلو ، 1992. -420 ثانية.

172- شامخالوف ف. نظرية الإدارة العامة. م: الاقتصاد ، 2002. - 638 ثانية.

173. شاخوف أ. إدارة المخاطر في صناعة البناء // تشييد النقل. رقم 1 ، 2004. ص 28 - 30.

174. Shakhov VV مقدمة في التأمين. م: التمويل والإحصاء ، 1999.

175. شاشكين أ. المخاطر الاقتصادية والمالية. التقييم والإدارة - م: ديلو 2005 544 ص.

176- شيخوف أ. تأمين. كتاب مدرسي .- M: UNITI. 2000 ، ص. 24-30.

177. Straub E. الرياضيات الاكتوارية للتأمين على الممتلكات. -M: أنكيل ، 2002. - 148 ثانية.

178. Schumpeter J. نظرية التنمية الاقتصادية. م: التقدم ، 1982 -320s.

179. اقتصاديات بناء السكك الحديدية. إد. فولكوفا ب. وشولجي في يا. م: الطريق ، 2003. - 632 ثانية.

180- اقتصاديات وتنظيم اقتصاد السوق. إد. زلوبينا ب. م: الاقتصاد ، 2005. - 510 ثانية.

181- اقتصاديات المؤسسة. إد. O.I. فولكوف. م: INFRA ، 2000. -384 ثانية.

182- موسوعة إدارة المخاطر المالية / إد. AA Lobanov و AV Chugunov. الطبعة الثانية. - م: كتب ألبينا للأعمال ، 2006.

183. يولداشيف ر. عملية الاستثمار: مشاكل اتخاذ القرار // إدارة المخاطر. رقم 3 ، 1998. ص 4 - 6.

184- يولداشيف ر. الأسس التنظيمية والاقتصادية لأعمال التأمين في روسيا. ديس. للمنافسة uch. فن. دان. أكاد الروسية. ريادة الأعمال. 2002.

185- يولداشيف ر. الأسس التنظيمية والاقتصادية لأعمال التأمين. م: أنكيل ، 2002.

186. Yuldashev R.، Tronin Yu. التأمين الروسي: تحليل نظام مفاهيم ومنهجية الإدارة المالية. م: أنكيل ، 2000.

188. بيسيس ج. الإدارة في الأعمال المصرفية. جون وايلي وأولاده. شيشستر ، إنجلترا ، 1998 ، ص. 68-71.

189. تأمين انقطاع الأعمال // الجمهوريات السويسرية. 1999.

190 تشن إس. اتخاذ قرار مجموعة ضبابية لتقييم معدل المخاطر الإجمالية في تطوير البرمجيات // مجموعات وأنظمة ضبابية. 2001 ص. 118.

191- Covello V.، Merhofer M. طرق تقييم المخاطر. مطبعة بلينوم ، لندن ، 1993.

192. Davidow W.، Malone M. The Virtual Corporation. نيويورك ، هاربر بيزنس ، 1993.

193- مثال د "استخدام الإجراءات من أجل التثبيت" un rembllai ferjviaire ligne SNCF Paris Toulouse، Chanliers de Franct. - 1987. - c.58-59.

194. Feldwisch W. Zur Bauteilung der Zuverlassungkeit von Erdbauwerken // Eisenbahntech. ردش. 1988. - رقم 7. - S.401-409.

195. Gamlen E.H ، Phillips J.H P. تأمين انقطاع الأعمال: النظرية والتطبيق. لندن: Buckley Press Ltd. ، 1992.

196. مبادئ المخاطر المقبولة عمومًا (GARP) ، المملكة المتحدة ، Coopers & Lybrand ، 1996 ، ص. 81-83.

197. البرمجة الخطية المختلطة - عدد صحيح لأجهزة الكمبيوتر الشخصية IBM. حقوق النشر لشركة Eastern Software Products Inc. 1986. 220 ص.

198. بوششافير ل. ، إكليس R.G. سعياً وراء الاتجاه الصعودي: فرصة في إدارة المخاطر // PW Review ، ديسمبر. 1996.

199. روضة و. إدارة مخاطر الممتلكات التجارية والتأمين عليها. المعهد الأمريكي لتأمين الممتلكات والمسؤولية ، 1998.

200. رومر ب. مجلة العوائد المتزايدة والنمو طويل المدى للاقتصاد السياسي. المجلد 94 ، رقم 5 ، 1986. - ص. 1002-1037.

201 إحصائيات. نظام الرسومات الإحصائية من قبل شركة الرسوم البيانية الإحصائية. حقوق النشر، 1986 534p.

202- القيمة المعرضة للخطر. كلية هارفارد للأعمال ، بوسطن ، Class Case 9-297-069 ، 1997.