عدم توفير إصلاحات OSAGO عالية الجودة. المؤمن ومحطة الخدمة: تفاصيل عمل محطة خدمة السيارات Rosgosstrakh
تتمثل تفاصيل عمل شركة التأمين ذات المحطات المستقلة في أنه ، على عكس خدمات الوكلاء الرسميين ، تعمل محطات الخدمة الشاملة بشكل أساسي في عمليات الإصلاح ، ولا تقدم جميعها خدمات بيع السيارات. تكسب "المستقلة" من الخدمة الفنية والخدمات ذات الصلة ، وبالتالي فإن تلك المحطات التي تشارك مع شركات التأمين تعتمد على حجم مورد الإصلاح ، والذي يكون "المورد" الرئيسي له هو شركات التأمين على وجه التحديد.
إذا كنا نتحدث عن شركة بمستوى Rosgosstrakh ، فسيتم إيلاء الاهتمام الأقرب لاختيار المحطات التي تتلقى السيارات للإصلاح في حالة مطالبات التأمين. في الوقت نفسه ، تم وضع عدة معايير في المقدمة ، تحدث عنها سيرجي فاسيليفيتش دخانين ، مدير "مكتب العمل مع الشركاء" التابع لقسم تسوية خسائر شركة "Rosgosstrakh".
- سيرجي فاسيليفيتش ، أخبرنا ما هي المعايير التي يجب أن تلبيها محطة الخدمة حتى تصبح شريكًا لك؟
- وضعت Rosgosstrakh قائمة من 23 معيارًا حاسمة سواء في الاختيار الأولي لمحطات خدمة السيارات الجديدة أو في عملية دعم عملها. تشمل هذه المعايير: توافر معدات خدمة من الدرجة الأولى ، ورشة إصلاح واسعة ومنظمة بشكل صحيح ، منطقة العميل ، إصلاحات عالية الجودة ، الامتثال للمواعيد النهائية لتنفيذ العمل ، عدم وجود أعمال الخلاف في العمل مع شركات التأمين .
سأضيف أيضًا أنه في قائمة المتطلبات ، يتم التركيز بشكل خاص على حقيقة أن خدمة السيارات لديها مجموعة كاملة من المعدات والأدوات الخاصة بالسباكة وأعمال الجسم. لا توجد متطلبات تركيب خاصة بالشركة المصنعة. بعد كل شيء ، ليست العلامات التجارية هي الأهم ، بل هي نتيجة العمل والجودة والكفاءة.
يتم طرح المتطلبات أيضًا للموظفين التقنيين للمحطة. بالطبع ، لا يمكننا ولا نكون ملزمين بالتحقق من المستوى المهني لكل موظف محطة خدمة. لدينا نقطة دخول واحدة: إدارة المحطة الفنية. ومنه نطلب جودة العمل ، والتي بدورها تعتمد بشكل مباشر على احترافية جميع موظفي محطة الخدمة ، لأنه ، كما تعلمون ، لن يتمكن المتخصص ذو المهارات المنخفضة من القيام بالمهمة بكفاءة.
ألاحظ أن هناك متطلبات للبرنامج. لتحسين عملنا ، من الضروري أن تعمل المحطة على برنامج رسمي. تعمل Rosgosstrakh على جميع البرامج الشائعة في مجال حلول تكنولوجيا المعلومات للتفاوض بشأن إصلاح السيارات المؤمن عليها ، وهناك أيضًا برامج لإجراء عمليات الفحص.
- ماذا لو كانت المحطة لا تفي بالمتطلبات في أي مرحلة من مراحل التشغيل؟
- في المرحلة الأولى من العمل المشترك جميع المحطات تلبي متطلباتنا. إذا ظهرت أي مشاكل أثناء العمل ، فسيتم حل هذه المشكلة على مستوى الإدارة. يتم إعطاء بعض الوقت ، يمكن خلاله لخدمة السيارة تصحيح أوجه القصور دون إيقاف عملها. إذا استمرت أوجه القصور بعد هذه الفترة ، فإننا نتوقف عن العمل مع محطة الخدمة هذه. ومع ذلك ، طوال فترة عملي الطويلة جدًا في Rosgosstrakh ، لا يمكنني إلا أن أتذكر عددًا قليلاً من هذه الحالات. على المستوى الإقليمي ، يتم تمثيل مصالح Rosgosstrakh من خلال فروعنا ، ونحن ، المكتب المركزي للشركة ، نتفق على أسعار الإصلاح ، ونتحقق من معايير اختيار المحطة ، ومراقبة العمل ، ومعالجة المعلومات الواردة في شكل ملاحظات من شركات التأمين لدينا. إذا تراكم عدد كبير من الشكاوى حول محطة خدمة معينة ، فإننا نحلل هذه الحالة ونقرر ما إذا كنا سنواصل العمل معها أم لا. في الحالة الأخيرة ، يتم البحث عن محطة جديدة من قبل الفرع الإقليمي.
أريد أن أشير إلى أنه في كل مرة نتخذ فيها قرارًا متوازنًا ومدروسًا. من الواضح ، عند بدء العمل مع محطة خدمة جديدة ، نحتاج نحن وإدارة المحطة إلى بعض الوقت لتأسيس علاقة ، وكما يقولون ، "تعتاد عليها". هناك أيضًا فارق بسيط: في إطار بوليصة التأمين ، يعتاد المؤمن عليه على أي محطة ، وعندما يقع الحدث المؤمن عليه التالي ، اطلب إرساله إلى محطة الخدمة المعتادة. من المهم أيضًا مراعاة ذلك عند مراقبة تشغيل المحطة.
- ما مدى فعالية استجابة المحطات لمتطلباتك؟
"المحطات المستقلة التي تعمل معنا تتجاوب للغاية. بعد كل شيء ، يعتمدون إلى حد كبير على شركة التأمين ، مما يمنحهم موردًا للإصلاح. هذا هو السبب في أن رؤساء خدمات السيارات غالبًا ما يصححون الأخطاء وعدم الدقة التي يكشف عنها تدقيق مستقل. إنهم يسعون إلى تجنب الخلافات ، ونحن بدورنا نرحب بمن قاموا بالإصلاح ، لأنه كما تعلم ، "الصديق القديم أفضل من الصديقين الجدد". قد يبدو الأمر من الخارج مثل الابتزاز ، لكن هذا عادل: إذا كنت مذنباً ، فصحح نفسك واستمر في العمل معنا. بالإضافة إلى ذلك ، من الصعب وغير المجدي الشك في Rosgosstrakh بالتحيز المتعمد في العمل مع محطات الخدمة المستقلة. بفضل التقيد الصارم بمتطلباتنا ، فإن خدمة السيارة ليست قادرة فقط على تزويد نفسها بحمل ثابت ، ولكن أيضًا لتحسين جودة عملها ، وهو ما ترى أنه مفيد لأي محطة. دعنا نتذكر بداية العقد الأول من القرن الحادي والعشرين ، عندما تم تمثيل قطاع الخدمات الفنية المستقلة في روسيا بشكل أساسي من خلال محطات الحرف اليدوية والمرائب. مع ظهور شركات التأمين ، بدأ هذا القطاع من السوق في النمو نوعياً. و Rosgosstrakh ، التي بدأت العمل مع المحطات في عام 2005 ، شاركت بشكل مباشر في تطوير السوق لمحطات الخدمة المستقلة ، في تحسين جودة عملها ورفع مستوى خدمة العملاء.
– بالإضافة إلى العمل المباشر في الأحداث المؤمن عليها ، ما هي نقاط التفاعل الأخرى التي تمتلكها الشركة مع محطات الخدمة المستقلة؟
- نحن نقدم خدمات السيارات لوضع نقطة بيع بوالص التأمين على أراضيها. نحن لا نجبر أي شخص على القيام بذلك. ولكن من الواضح أن هذا الشكل من العمل مع شركة التأمين بالنسبة لمحطة الحافلات هو أيضًا مساهمة في تطويرها ، وفرصة لزيادة التركيز على عملائها وتزويد العملاء بأكثر العروض اكتمالاً لخدمات الإصلاح والتأمين.
- ما معنى مفهوم الجودة العالية لخدمة العملاء؟
- خدمة العملاء في العمل مع المحطة في Rosgosstrakh تعني خدمة عالية الجودة لحاملي وثائق التأمين ، وجودة عالية ، وإصلاحات في الوقت المناسب ، وشفافية المحطة فيما يتعلق بالعميل وموقف ودود. كما يحدث غالبًا: يحدث حدث مؤمن عليه ، يستدعي سائق السيارة شركة التأمين ، التي تقع على عاتقها عملية تنظيم الإصلاحات إلى حد ما. في مرحلة معينة من التسوية ، "ينسى" العميل شركة التأمين ويتفاعل فقط مع محطة الخدمة. ولا نتدخل في هذه العلاقات إلا إذا كان السائق غير راضٍ عن جودة الإصلاح أو توقيت أعمال الإصلاح ، ينطبق مرة أخرى على شركة التأمين. هذه المرة مع شكوى. ثم ننظم فحصًا على الفور ، ونشرك خبيرًا مستقلاً في مثل هذا العمل ، وبمساعدته نجد الجناة. نحن نسعى جاهدين لتحسين خدمة العملاء. وهذا هو السبب في عدم وجود مدفوعات تأمين في Rosgosstrakh نقدًا في أيدي العميل. يتم التعويض من خلال أعمال الإصلاح. وبالتالي ، فإننا نستبعد إمكانية حدوث أي احتيال ونضمن حصول المؤمن عليه على سيارة تم إصلاحها.
- هل هناك رأي مفاده أن شركات التأمين تعقد حياة خدمات السيارات وفي نفس الوقت تكون أقل صرامة تجاه التجار الرسميين؟ هل تعتقد أن وجهات النظر هذه صحيحة؟
- يجب مراعاة المشاكل التي تنشأ بين شركة التأمين ومحطة الخدمة في كل حالة على حدة. غالبًا ما يتم إنشاء مثل هذه المشكلات من قبل شركة التأمين نفسها. وهنا يكون مستوى عمل الشركة ، وتوافر الموارد المالية لتسديد الفواتير ولوائحها الداخلية ، أي الأهداف التي تسعى شركة التأمين في العمل مع خدمات السيارات ، ذات أهمية كبيرة. إذا واجه المؤمن ، بسبب نقص الأموال التي نشأت له ، مهمة حجب المدفوعات عن أوامر العمل ، فيجوز لمحطة الخدمة أيضًا تأخير أعمال الإصلاح وإصدار السيارة للعميل. لكن غالبًا ما تختار شركات التأمين هذه محطات منخفضة الجودة لأنفسهم ، والتي ببساطة ليس لديها مكان تذهب إليه ، وسعيًا وراء أحجام العمل ، فإنها توافق على ظروف عمل غير مواتية بشكل واضح.
يختلف تنسيق التفاعل مع خدمات سيارات التاجر. التاجر لا يعمل أبدًا مع شركة تأمين واحدة ، لديه العديد منها. تتنافس شركات التأمين ونادرًا ما تتفق فيما بينها من أجل التحدث مع تاجر في حوار مع جبهة موحدة. هذا هو السبب في أن التجار هم الذين يتصرفون في أغلب الأحيان على شركات التأمين بشكل فردي ويفرضون عليهم قواعدهم الخاصة. ومع ذلك ، هذا صحيح إلى حد كبير فيما يتعلق بشركات الدرجة الثانية ؛ هذا لا يعمل مع شركات التأمين على الحالة. ألاحظ أن Rosgosstrakh ، التي تتنافس مع زملائها من قطاع التأمين على السيارات ، على وفاق معهم. نحاول الالتزام بالتعرفة المعمول بها ، والدخول في حوار مع التجار للاتفاق على نطاق العمل في الأحداث المؤمن عليها ، وبالطبع تلبية احتياجات العملاء الذين يرغبون في إصلاح سيارتهم في وكالة السيارات حيث كانت. تم شراؤها.
تعمل Rosgosstrakh في روسيا من 2000 محطة للحافلات ، في موسكو - حوالي 50-60 محطة خدمة مستقلة وأكثر من 200 خدمة سيارات من التجار الرسميين.
Rosgosstrakh مفتوح للتعاون ، لكن يجب أن نفهم أن لدينا أيضًا حدودًا: لا يمكننا التعامل مع عدد كبير من محطات الخدمة كشركاء. بالتحديد لأننا نهتم بالنتيجة ونقدم للمحطة الدعم الكامل ونضع إقامة شراكات معها في المقدمة.
لدينا معهد للقيمين تتمثل مهامه في مرافقة العمل مع القرية: الاحتفاظ بسجل للحسابات ، والعمل مع أعمال الخلاف ، والشكاوى من شركات التأمين. من خلال المنسق في المنطقة ، يتم تقديم الملاحظات ، وإذا ظهرت مشكلة أكثر خطورة ، فإنها تذهب إلى مستوى المناقشة مع القيادة.
نجيب على الأسئلة الأكثر شيوعًا حول تلقي مدفوعات التأمين (تسوية الخسائر).
مدفوعات CMTPL ليست كافية لإصلاح السيارة. اشرح كيف تم تنفيذ الحساب.
يتم حساب مدفوعات التأمين وفقًا للبند 4.15 من قواعد OSAGO ، والتي بموجبها يتم دفع تكاليف الاسترداد بناءً على متوسط الأسعار السائدة في المنطقة ذات الصلة ، باستثناء الحالات التي تتلقى فيها الضحية تعويضًا عن الضرر الناجم عن عطوف. في حالة حصول الضحايا على تعويض عيني عن الضرر الناجم ، يتم دفع تكاليف الاسترداد من قبل شركة التأمين وفقًا للعقد الذي ينص على إصلاح مركبات الضحايا ، المبرم بين شركة التأمين ومحطة خدمة المركبات الذي تم إرسال سيارة الضحية للإصلاح. عند تحديد مقدار تكاليف الاستعادة ، يؤخذ في الاعتبار تآكل الأجزاء والتجمعات والتجمعات. يتم تحديد مبلغ نفقات قطع الغيار مع الأخذ في الاعتبار تآكل المكونات (الأجزاء والتجمعات والتجمعات) التي سيتم استبدالها أثناء إصلاحات الترميم. وبالتالي ، فإن نقص الأموال لإصلاح السيارة قد يكون راجعا إلى حقيقة أنه عند إصلاح السيارة المتضررة ، تم تركيب أجزاء وتجميعات جديدة في محطة الخدمة. وفقًا للبند 14.1 من القانون الاتحادي بشأن OSAGO ، للحصول على تعويض عن الأضرار التي لحقت بالممتلكات ، يمكنك التقدم بطلب إلى شركة تأمين OSAGO إذا كانت الظروف التالية موجودة في وقت واحد: وفقا للفقرة 21 من الفن. 12 من القانون الاتحادي بشأن OSAGO تنظر شركة التأمين في طلب الضحية للحصول على مدفوعات التأمين والوثائق المقدمة في غضون 20 يومًا تقويميًا ، باستثناء أيام العطلات غير الرسمية ، من تاريخ استلامها. في الوقت نفسه ، ينبغي أن يؤخذ في الاعتبار أن فترة اتخاذ القرار تبدأ من تاريخ تقديم آخر وثيقة ضرورية لاتخاذ قرار مستنير ، المنصوص عليه في قواعد OSAGO. وفقًا للقانون الاتحادي بشأن OSAGO ، يجوز لشركة التأمين ممارسة حقها في تنظيم خبرة فنية مستقلة. وبالتالي ، سيتم السداد على أساس فحص فني مستقل تقوم به شركة التأمين. تستند مدفوعات التأمين إلى استنتاج خبير مستقل بشأن تكلفة إصلاحات الترميم ، مع مراعاة الاستهلاك. ومع ذلك ، يتخذ المؤمِّن القرار النهائي بشأن مبلغ مدفوعات التأمين بناءً على تحليل المجموعة الكاملة من المستندات المطلوبة للدفع. في الوقت نفسه ، نلاحظ أنه لا يتم الكشف عن المعلومات المتعلقة بمبلغ الدفع لصالح العميل ووفقًا للمادة رقم 946 من القانون المدني للاتحاد الروسي بواسطة رقم هاتف الاتصال الخاص بالشركة. في هذه الحالة ، لا يمكنك استلام دفعة ، لأنها مؤمنة بموجب سياسة OSAGO لكالمسؤولية المدنية تجاه الأطراف الثالثة (أي أن شركة التأمين نتيجة لحادث بسبب خطأك يمكن أن تدفع للضحايا). مبلغ التأمين ، الذي يجب على المؤمن من خلاله ، عند وقوع كل حدث مؤمن عليه ، تعويض المصاب عن الضرر الناجم ، هو: * مبلغ التأمين مقابل إلحاق الضرر بحياة الضحية هو: يتم تحديد مقدار الأضرار الخاضعة للتعويض في حالة الأضرار التي لحقت بممتلكات الضحية من خلال: عند الاعتراف بواقع حدث مؤمن عليه ، يقوم المؤمن بتعويض المؤمن له عن الخسائر عن طريق دفع دفعة تأمين. لا يجوز أن يتجاوز مبلغ دفعة التأمين مبلغ التأمين المحدد بموجب عقد التأمين. يتم تحديد الشروط والإجراءات المحددة لدفع تعويضات التأمين في قواعد التأمين الطوعي ، والتي تم بموجبها إبرام عقد التأمين الاختياري. تم نشر قائمة محطات الخدمة حيث يمكن إجراء إصلاحات OSAGO. يمكن توضيح إمكانية خدمة سيارتك في محطة الخدمة المختارة في مركز تسوية الخسائر في Rosgosstrakh عند تقديم طلب لحدث مؤمن عليه. في حالة إتلاف الديكور الداخلي والمعدات الهندسية. يتم حساب مقدار الضرر وفقًا للفقرة 9 من قواعد التأمين الطوعي للمباني والشقق والممتلكات المنزلية وغيرها من الممتلكات ، والمسؤولية المدنية لأصحاب (أصحاب) الممتلكات (معيار (فردي)) رقم 167 من 10 / 15/2007 بناء على شهادة التفتيش. الوفاة أو التلف أو فقدان المباني (الشقق) والأسر المعيشية و / أو الممتلكات الأخرى ووثائق السلطات المختصة ووفقًا لشروط عقد التأمين المبرم: في حالة حدوث ضرر (و / أو فقدان) لممتلكات الأسرة. يتم حساب مقدار الضرر وفقًا للفقرة 9 من قواعد التأمين الطوعي للمباني والشقق والمنازل والممتلكات الأخرى ، والمسؤولية المدنية لأصحاب (أصحاب) الممتلكات (قياسي (موحد)) رقم 167 من 10 / 15/2007. على أساس تقرير التفتيش ؛ الوفاة أو التلف أو فقدان المباني (الشقق) ، المنزل و / أو الممتلكات الأخرى ، مستندات السلطات المختصة ووفقًا لشروط عقد التأمين المبرم. يتم تحديد مبلغ تعويض التأمين وفقًا لشروط عقد التأمين المبرم. عندما يتضرر المبنى. يتم حساب مقدار الضرر وفقًا للفقرة 9 من قواعد التأمين الطوعي للمباني والشقق والمنازل والممتلكات الأخرى ، والمسؤولية المدنية لأصحاب (أصحاب) الممتلكات (قياسي (موحد)) رقم 167 من 10 / 15/2007. على أساس قانون تدمير أو إتلاف أو خسارة المباني (الشقق) ، المنزل و / أو الممتلكات الأخرى ، والسلطات المختصة وشروط عقد التأمين المبرم.
ما هي شركة التأمين التي يجب علي الاتصال بها لدفع رسوم OSAGO إذا لم أكن مسؤولاً عن الحادث؟
كم من الوقت لانتظار دفع OSAGO؟
هل سأتلقى دفعة CMTPL من شركتي إذا اصطدمت سيارة غير معروفة بسيارتي في غيابي؟
كيف يتم دفع CASCO؟
تشمل هذه المصروفات أيضًا مصاريف المواد وقطع الغيار اللازمة لإصلاح الترميم ، ومصاريف الدفع مقابل العمل المتعلق بهذا الإصلاح. يتم تحديد مقدار نفقات المواد وقطع الغيار مع الأخذ في الاعتبار تآكل المكونات (الأجزاء والتجمعات والتجمعات) التي سيتم استبدالها أثناء إصلاحات الترميم.
مرة أخرى في أبريل 2016 ، أصدر رئيس روسيا تعليماته للبنك المركزي (هو الذي ينظم نظام OSAGO في روسيا) والحكومة لإعداد مقترحاتهم فيما يتعلق بإعادة هيكلة نظام OSAGO الحالي. في يونيو 2016 ، نظر مجلس الدوما في مشروع قانون بشأن استبدال المدفوعات بموجب سياسات OSAGO بالتعويض عن الأضرار الناتجة عن حادث مع إصلاحات.
تغييرات مهمة في نظام OSAGO
يفترض مشروع القانون الجديد أنه من لحظة توقيعه ، ستكون شركات التأمين قادرة على اختيار إحدى الطرق التالية للتعويض عن الضرر:
- - يبقى خيار التعويض هذا دون تغيير. تقوم شركة التأمين بتقييم الضرر وتعطي أموالاً لإصلاح السيارة للضحية.
- الإصلاح بموجب OSAGO في عام 2020 في محطة خدمة مملوكة لشركة تأمين. في هذه الحالة ، تقوم شركة التأمين بتقييم الضرر وإرسال السيارة إلى محطة خدمة وقعت معها شركة التأمين اتفاقية.
- يمكن الإصلاح بموجب OSAGO لدى الوكيل المعتمد عندما لا يكون عمر السيارة أكثر من عامين. يجب على شركة التأمين ، بناءً على طلب السائق المصاب ، إرسال السيارة إلى الوكيل المعتمد لإصلاحها. يجب إبرام عقد مناسب بين التاجر وشركة التأمين.
لكي تقدم شركة التأمين لمالك بوليصة OSAGO إصلاحًا بدلاً من دفعها ، أرسل السيارة إلى محطة خدمة ، من المهم الامتثال لشروط معينة. لذا ، يجب أن تكون محطة الخدمة لا يزيد عن 10 كيلومترات من حدود المدينة (يبلغ عددهم أكثر من 500000 شخص)حيث يعيش السائق. يُدفع تعويض عن قطع الغيار مع الأخذ بعين الاعتبار اهتلاكها وتلفها. إذا أرسلت شركة التأمين السيارة للإصلاح ، يتم دفع قطع الغيار دون استهلاك. لا ينظم مشروع القانون مسألة تسليم السيارة المتضررة إلى محطة الخدمة.
في الوقت الحالي ، يسمح القانون لشركات التأمين بإرسال السيارة إلى محطات الخدمة "الخاصة بهم". لا يمكن القيام بذلك إلا بعد الاتفاق مع مالك السيارة المتضررة.
تصليح السيارة بعد المطالبة باسترداد المبلغ
عند تقديم طلب للحصول على تعويضات إلى شركة تأمين ، سيتمكن الطرف المتضرر من تلقي أموال لأعمال الإصلاح والترميم أو تلقي إحالة للإصلاحات بموجب OSAGO إلى مركز تاجر أو محطة خدمة. الإصلاح ممكن فقط في الحالات التي لا يزال من الممكن فيها تنفيذ أعمال الترميم. إذا تعذر استعادة السيارة ، فسيتم إرسالها لإعادة التدوير. يحصل السائق على تعويض عن جميع الأضرار.
للحصول على الحد الأقصى لمبلغ استعادة السيارة أو إرسالها إلى محطة خدمة ، يحتاج السائق إلى الاتصال بشركة التأمين مع الطلب المقابل. يجب على السائق القيام بما يلي:
- إبلاغ شركة التأمين بالحادث ؛
- إعداد وتقديم طلب كتابي إلى شركة التأمين للحصول على تعويض عن الضرر خلال الفترة المحددة في سياسة OSAGO ؛
- إرفاق المستندات التي تؤكد حقيقة وقوع الحادث في الطلب المكتمل.
بعد تقديم الطلب ، يتعين على السائق انتظار قرار شركة التأمين. قبل ذلك ، سيقوم أخصائي الشركة الذي يتمتع بالمؤهلات المناسبة بتقييم المبلغ اللازم لإصلاح السيارة المتضررة والإشارة إليه. إذا وافق السائق على المبلغ المشار إليه ، فسيكون قادرًا على الحصول على تعويض مالي وإصلاح بمساعدة شخص آخر أو بمفرده. الحد الأقصى للدفع لـ OSAGO الذي يمكن للسائق تلقيه من شركة التأمين بموجب بوليصة OSAGO هو 400 ألف روبل. خيار التعويض هذا بموجب سياسة OSAGO معروف للسائقين منذ الأيام الأولى لوجود نظام OSAGO. وفقًا للفاتورة الجديدة ، بعد تقييم الأضرار التي لحقت بالسيارة ، ستقدم شركة التأمين للسائق ثلاثة خيارات لحل المشكلة:
- يوافق السائق على مقدار الأضرار التي حددها الخبير ويستلم الأموال لحسابه لمزيد من العمل على استعادة السيارة.
- يوافق السائق على إصلاح السيارة بموجب OSAGO ، والذي تعرضه شركة التأمين للقيام به في محطة الخدمة "الخاصة به" ويتلقى إحالة لأعمال الإصلاح. يتم تحويل المبلغ المطلوب لإصلاح السيارة إلى حساب خدمة السيارة.
- يختار السائق بنفسه أحد الخيارات لحل المشكلة ويبلغ شركة التأمين عنها ، والتي لا يحق لها رفض الإصلاح بموجب OSAGO.
اتجاه للإصلاح المجاني
إذا اختار السائق إصلاحًا مجانيًا بموجب OSAGO ، فإن شركة التأمين تصدر إحالة إلى ورشة إصلاح سيارات شريك. لدى شركات التأمين العديد من هذه الورش ، لذلك سيتمكن السائق من اختيار الخيار الأنسب من القائمة.
عندما يوافق مالك السيارة على الإصلاح بدلاً من المال بموجب OSAGO ، يتم إبرام اتفاقية بين ورشة إصلاح السيارات والمالك وشركة التأمين. يجب أن تحتوي على العناصر التالية:
- الفترة التي سيتم فيها إصلاح السيارة في محطة الخدمة ؛
- حساب تكلفة جميع الأعمال التي يجب القيام بها ؛
- قائمة بالأعمال الخاصة بإصلاح وترميم السيارة المتضررة.
إذا لاحظ السائق عند نقل السيارة التي تم إصلاحها إلى محطة الخدمة أن العمل قد تم بشكل سيء ، فعليه عدم التوقيع على شهادة قبول المركبة حتى يتم تنفيذ أعمال الإصلاح بجودة عالية.
يتم الإصلاح بموجب OSAGO RESO ، الذي وافق عليه السائق بتوقيع اتفاقية مع شركة تأمين ، مجانًا تمامًا.
إذا كان لديك أي أسئلة حول الموضوع ، يمكنك طرحها في التعليقات
- Succubus - من هو وكيف تحمي نفسك من الشبق؟
- كيف نميز الحب عن الافتتان؟
- متى تم إخراج ستالين من الضريح؟
- حشيشة الهر ضارة للقطط القط كان يخاف كم يعطي حشيشة الهر
- الأطعمة المتعفنة: أكل أم لا؟
- عامل الكاشير مهنة رائعة في القطاع المصرفي. ماذا يفعل المشغل في البنك
- ماذا وصف مهنة عالم الأحياء
- ماذا يفعل عالم الأحياء
- لماذا تحتاج الأسماك إلى مثانة السباحة؟
- ماذا تعني الحلقة الموجودة على الإبهام؟
- ماذا يعني لبس الخاتم على أصابعك
- في أي عام ترشح جيرينوفسكي لمنصب الرئاسة لأول مرة
- من هو المتحذلق؟ ما هو التحذلق؟ التحذلق يساوي الدقة؟ الصفات الإيجابية من المتحذلق
- معنى الجمال أمثلة على استخدام الجمال في السياق
- ما هو الهايكو ما هو الهايكو
- ليلي هو اسم التتار. ماذا يعني اسم ليلي. عنوان قصير وصغير
- الموز الذهبي والأحمر والأسود
- قاعدة إضافة الجذور التربيعية
- ما هو صنع علبة كوكاكولا؟
- ما الذي يجب أن تتذكره قبل استنساخ نفسك؟