ஆற்றல் வளங்களுடன் பூமிக்கு விண்வெளி எவ்வாறு உதவும். ஸ்பேஸ் எனர்ஜி ஸ்பேஸ் எனர்ஜி என்பது ஒரு வகையான மாற்று ஆற்றலாகும், இது சூரிய சக்தியைப் பயன்படுத்தி மின்சாரத்தை உருவாக்குவதை உள்ளடக்கியது - விளக்கக்காட்சி. விண்வெளி மற்றும் பூமியின் ஆற்றலைப் பயன்படுத்துவதற்கான பயிற்சி

விண்வெளியில் வளிமண்டலம் இல்லை, அது மழை பெய்யாது, புவிநிலை சுற்றுப்பாதையில் அது ஒருபோதும் இரவாகாது: இது ஒரு சூரிய மின் நிலையத்திற்கு ஏற்ற இடம், இது ஒரு நாளில் 24 மணிநேரமும், வருடத்தின் 365 நாட்களும் ஆற்றலை சேகரிக்கும். மேலே இருந்து $CUT$ சுத்தமான ஆற்றல்

அமெரிக்கா, சீனா, இந்தியா மற்றும் ஜப்பான் ஏற்கனவே தங்கள் சொந்த திட்டங்களை உருவாக்கி வருகின்றன, அதில் ரோபோடிக் சூரிய வரிசைகள் அடங்கும், அவை பிரம்மாண்டமான அளவு சுத்தமான மற்றும் புதுப்பிக்கத்தக்க ஆற்றலை பூமிக்கு கம்பியில்லாமல் அனுப்பும்.

சில விருப்பங்கள் பூமிக்கு கற்றைகள் வழியாக 1 GW வரை ஆற்றலை அனுப்பும் - ஒரு பெரிய நகரத்திற்கு சக்தி அளிக்க போதுமானது. அமெரிக்க கடற்படை ஆராய்ச்சி ஆய்வகத்தின் விண்வெளி பொறியாளர் பால் ஜாஃப் கருத்துப்படி, இந்த கருத்து முற்றிலும் அறிவியல் பூர்வமாக உள்ளது.

"70களின் பிற்பகுதியில் NASA மற்றும் அமெரிக்க எரிசக்தித் துறை $20 மில்லியன் ஆய்வை மேற்கொண்டது மற்றும் கருத்தை விரிவாகப் பார்த்தது" என்று யாஃப் கூறுகிறார். "அந்த நேரத்தில், எல்லோரும் இயற்பியலில் எந்த பிரச்சனையும் இல்லை என்ற முடிவுக்கு வந்தனர், ஆனால் பொருளாதாரம் தொடர்பான கேள்விகள் இருந்தன."

ஆற்றலை கடத்தும் செயற்கைக்கோளை உருவாக்க தேவையான விண்வெளி ஏவுதளங்களின் தொடர் செலவுதான் முக்கிய பிரச்சனை. சில சமயங்களில் ஒரு கிலோவிற்கு $40,000 வெளியீட்டுச் செலவில், முதல் விண்வெளி அடிப்படையிலான சூரிய மின் உற்பத்தி நிலையத்திற்கான இறுதி விலை $20 பில்லியன் வரை இருக்கும்.

தனியார் ஒப்பந்ததாரர்கள்

ஏவுகணைச் செலவைக் கணிசமாகக் குறைக்கும் தனியார் விண்வெளி ஆராய்ச்சியின் சகாப்தத்தில் நாம் நுழையும்போது, ​​விண்வெளியில் சரக்குகளை அனுப்புவது மிகவும் விலை உயர்ந்ததாகவே உள்ளது என்று அடிப்படை இயற்பியல் அறிவுறுத்துகிறது.

"இந்த தலைப்பு ஒவ்வொரு 10 வருடங்களுக்கும் மதிப்பாய்வு செய்யப்படுகிறது, தொழில்நுட்பங்கள் மாறும் போது, ​​அதனால் பிரச்சினையின் பொருளாதாரப் பக்கமும் மாறுகிறது."

விஞ்ஞான பொறியாளர்கள் விரோதப் பகுதிகளுக்கு மின்சாரம் வழங்குவதில் சவாலை எதிர்கொண்டதால், மத்திய கிழக்கில் நடந்த போர் விண்வெளி அடிப்படையிலான சூரிய மின் நிலையங்களின் வளர்ச்சிக்கு புதிய உத்வேகத்தை அளித்ததாக யாஃப் கூறுகிறார். ஏராளமான மற்றும் மறைக்கப்பட்ட பெறுநர்கள் காஸ்மிக் ஆற்றலைக் கைப்பற்றி, நீர் அல்லது காற்று மூலம் ஆபத்தான மற்றும் விலையுயர்ந்த டீசல் ஜெனரேட்டர்களை இழுக்காமல் இராணுவத்திற்கு வழங்க முடியும்.

"நீங்கள் விண்வெளியில் இருந்து மின்சாரத்தைப் பிரித்தெடுக்க முடிந்தால், நீங்கள் ஆச்சரியப்படுவீர்கள்."

பாதுகாப்பு கேள்விகள்

பூமிக்கு ஆற்றலை வழங்க இரண்டு வழிகள் உள்ளன: லேசர் கற்றைகள் அல்லது மைக்ரோவேவ் வடிவத்தில்.

லேசர் கற்றை விருப்பமானது சிறிய லேசர்-கடத்தும் செயற்கைக்கோள்களை விண்வெளிக்கு அனுப்புவதை உள்ளடக்கியது மற்றும் ஒப்பீட்டளவில் குறைந்த செலவில் $500 மில்லியன் முதல் $1 பில்லியன் வரை இருக்கும். சுய-அசெம்பிளிங் செயற்கைக்கோள்கள் செலவுகளை மேலும் குறைக்கும், மேலும் சிறிய விட்டம் கொண்ட லேசர்கள் பூமியில் ஒன்றுகூடுவது மிகவும் எளிதாக இருக்கும்.

ஆனால் 1 முதல் 10 மெகாவாட் வரையிலான உற்பத்தியுடன், போதுமான ஆற்றலை வழங்க பல செயற்கைக்கோள்கள் தேவைப்படும். கூடுதலாக, மேகமூட்டமான அல்லது மழை காலநிலையின் போது செயற்கைக்கோள்களுக்கு லேசர் பரிமாற்றத்தில் சிக்கல்கள் இருக்கும்.

மைக்ரோவேவ் விருப்பம் மழை, பனி அல்லது பிற வளிமண்டல நிலைகளின் போது தடையின்றி பரிமாற்றத்தை அனுமதிக்கும் மற்றும் ஜிகாவாட் ஆற்றலை கடத்த முடியும்.

மைக்ரோவேவ் தொழில்நுட்பம், யாஃப்பின் கூற்றுப்படி, பல தசாப்தங்களாக உள்ளது: 1964 ஆம் ஆண்டில், விஞ்ஞானிகள் மைக்ரோவேவ்களைப் பயன்படுத்தி ஹெலிகாப்டருக்கு ஆற்றலை அனுப்ப முடிந்தது. ஒரு பெரிய டிரான்ஸ்மிட்டர் பகுதியுடன், நுண்ணலைகள் மிகவும் சிதறடிக்கப்படும், அவை உயிருக்கு அச்சுறுத்தலை ஏற்படுத்தாது என்று யாஃப் கூறுகிறார். ஆனால் அவற்றின் முக்கிய குறைபாடு விண்வெளியில் நூற்றுக்கணக்கான ஏவுதல்களின் தேவையாக உள்ளது, இது ஒரு விண்வெளி நிலையத்தை உருவாக்குவதை சாத்தியமாக்கும். இவை அனைத்தும் பல பில்லியன் டாலர்கள்.

"துரதிர்ஷ்டவசமாக, மைக்ரோவேவ்கள் மற்றும் லேசர்கள் மீது பொதுமக்கள் அதிகம் விரும்புவதில்லை என்பது கவனிக்கத்தக்கது, ஏனெனில் மைக்ரோவேவ்கள் பெரும்பாலும் சமையலறையில் மைக்ரோவேவ்களுடன் தொடர்புடையவை, மற்றும் அறிவியல் புனைகதைகளில் விண்வெளி போர்களுடன் லேசர்கள்."

ஆற்றல் சாண்ட்விச்

ஜாஃப்பின் ஆராய்ச்சி "சாண்ட்விச் தொகுதிகள்" என்று அழைக்கப்படுவதில் கவனம் செலுத்துகிறது - சூரிய ஒளியை ஆற்றலாக மாற்றும் சூரிய மின்கலங்களின் கூறுகள். சாண்ட்விச்சின் ஒரு பக்கம் ஒளிமின்னழுத்த பேனலைப் பயன்படுத்தி சூரிய ஆற்றலைப் பெறுகிறது, மையத்தில் உள்ள எலக்ட்ரானிக்ஸ் மின்னோட்டத்தை ரேடியோ அலையாக மாற்றுகிறது, மறுபுறம் ஒரு ஆண்டெனா பீமை தரைக்கு அனுப்புகிறது.

"ரேடியோ அலைகள் ஆற்றலை கடத்தும் என்பது மக்களுக்குத் தெரியாது" என்று யாஃப் கூறுகிறார். - ஏனென்றால், தகவல் தொடர்பு, தொலைபேசி அல்லது தொலைக்காட்சியின் சூழலில் வானொலியைப் பற்றி சிந்திக்கப் பழகிவிட்டோம். ரேடியோ அலைகள் ஆற்றலை கடத்தும் என்ற உண்மையைப் பற்றி அவர்கள் சிந்திக்கவில்லை.

விண்வெளி சூரிய வரிசையை சித்தப்படுத்துவதற்கு அனைத்து தொழில்நுட்பங்களும் ஏற்கனவே உள்ளன என்ற உண்மை இருந்தபோதிலும், அத்தகைய முதல் நிலையம் விரைவில் தோன்றாது என்று யாஃப் நம்புகிறார். ஜப்பானியர்கள் அத்தகைய நிலையத்தை தங்கள் விண்வெளித் திட்டத்தின் தூண்களில் ஒன்றாக மாற்றினாலும்.

"உதாரணமாக, தெர்மோநியூக்ளியர் ஃப்யூஷனின் ஆற்றலை ஆராய்ச்சி செய்வது அமெரிக்காவில் உள்ள ஆராய்ச்சித் தளம் இல்லாமல், நாம் முன்னேற வாய்ப்பில்லை. அடுத்த ஐந்து ஆண்டுகளில் ஜப்பானியர்கள் வெற்றி பெற்றால், நாங்கள் ஏன் எதுவும் செய்யவில்லை என்று மக்கள் பேசத் தொடங்கலாம்."

இறுதியில், யாஃப் கூறுகிறார், நீங்கள் உண்மையில் முயற்சிக்கும் வரை ஒரு யோசனை சாத்தியமானதா என்று சொல்வது கடினம்.

வளிமண்டலம் பூமியின் மேற்பரப்பில் "சுத்தமான" சூரிய சக்தியைப் பெறுவதையும் பயன்படுத்துவதையும் தடுக்கிறது. இயற்கையாகவே ஒரு தீர்வு எழுகிறது: சூரிய மின் நிலையங்களை விண்வெளியில், பூமியின் சுற்றுப்பாதையில் வைப்பது. வளிமண்டல குறுக்கீடு இருக்காது; சூரிய சக்தியை "சேகரிக்க" தேவையான பல கிலோமீட்டர் கட்டமைப்புகளை உருவாக்குவது சாத்தியமாகும். இத்தகைய நிலையங்கள் பெரும் தகுதியைக் கொண்டுள்ளன. ஒரு வகை ஆற்றலை மற்றொன்றாக மாற்றுவது தவிர்க்க முடியாமல் வெப்பத்தை வெளியிடுகிறது, மேலும் அதை விண்வெளியில் கொட்டுவது பூமியின் வளிமண்டலத்தில் ஆபத்தான வெப்பமடைவதைத் தடுக்கும்.

சூரிய விண்வெளி மின் நிலையங்கள் (SCPS) உண்மையில் எப்படி இருக்கும் என்பதை இன்று உறுதியாகக் கூற முடியாது. வடிவமைப்பாளர்கள் 60 களின் பிற்பகுதியில் SCES ஐ வடிவமைக்கத் தொடங்கினர். XX நூற்றாண்டு

சூரியனின் மின்காந்த கதிர்வீச்சின் பெறுநரிடமிருந்து அபார்ட்மெண்டில் உள்ள கடையின் ஆற்றல் பாதை அல்லது இயந்திரத்தின் மின்சாரம் வேறுபட்டதாக இருக்கலாம். முதல் திட்டங்களில், பின்வருபவை முன்மொழியப்பட்டது: மின்சாரத்தை உருவாக்கும் சோலார் பேனல்கள் - SKES இல் ஒரு அதி-உயர் அதிர்வெண் (மைக்ரோவேவ்) டிரான்ஸ்மிட்டர் - பூமியில் ஒரு ரிசீவர் - மின் விநியோக துணை நிலையங்கள். நடைமுறையில், இது இப்படி இருக்கும்: நீடித்த சட்டத்தில் சோலார் பேனல்களின் பல கிலோமீட்டர் விமானங்கள்; டிரான்ஸ்மிட்டர் வரிசை ஆண்டெனாக்கள்; பூமியின் மேற்பரப்பில் அவற்றைப் போலவே (மேலும் பல கிலோமீட்டர் நீளமுள்ள) ஆற்றல் பெறுநர்கள். விருப்பம், அது விரைவில் தெளிவாகியது போல், இலட்சியத்திலிருந்து வெகு தொலைவில் உள்ளது.

பொறியாளர்கள் சோலார் பேனல்களைப் பயன்படுத்துவதை முற்றிலுமாக கைவிட முயன்றனர். எடுத்துக்காட்டாக, சூரிய ஒளியை வெப்பமாக மாற்றவும், வேலை செய்யும் திரவத்தை கொதிக்கவும், அதன் நீராவியை மின்சார ஜெனரேட்டர்களுடன் சுழற்றவும், நிலையத்தில் பல்வேறு மாற்றிகளை (கண்ணாடிகள் என்று சொல்லுங்கள்) பயன்படுத்த முன்மொழியப்பட்டது. ஆனால் இந்த விருப்பத்தில் கூட, ஆற்றலைப் பெறுவதற்கான செயல்முறை மிக நீண்டது: வெப்பம் மற்றும் இயந்திர இயக்கத்தின் மூலம் சூரிய ஒளி மின்சாரமாக மாற்றப்படுகிறது, பின்னர் மீண்டும் பூமிக்கு பரிமாற்றத்திற்கான மின்காந்த அலைகளாகவும், பின்னர் மீண்டும் மின்சாரமாகவும் மாற்றப்படுகிறது. ஒவ்வொரு கட்டமும் ஆற்றல் இழப்புக்கு வழிவகுக்கிறது; பூமியில் உள்ள ஆண்டெனாக்கள் பெரும் பகுதிகளை ஆக்கிரமிக்க வேண்டும். ஆனால் மிக மோசமான விஷயம் என்னவென்றால், மைக்ரோவேவ் கற்றை பூமியின் அயனி மண்டலத்தை எதிர்மறையாக பாதிக்கிறது மற்றும் டஜன் கணக்கான உயிரினங்களுக்கு தீங்கு விளைவிக்கும். எனவே, விமானப் பயணங்களுக்கு ஆண்டெனாக்களுக்கு மேலே உள்ள இடம் மூடப்பட வேண்டும். பறவைகளை மரணத்திலிருந்து பாதுகாப்பது எப்படி?

லேசர் கற்றை வழியாக ஆற்றலை கடத்தும்போது அதே சிக்கல்கள் எழுகின்றன, இது மீண்டும் மின்னோட்டமாக மாற்றுவது மிகவும் கடினம். விண்வெளியில் கிடைக்கும் ஆற்றலை பூமிக்கு அனுப்பாமல், விண்வெளியில் பயன்படுத்துவது மிகவும் உகந்தது. கிரகத்தில் உற்பத்தி செய்யப்படும் ஆற்றலில் 90% உற்பத்திக்காக செலவிடப்படுகிறது. அதன் முக்கிய நுகர்வோர் உலோகம், இயந்திர பொறியியல் மற்றும் இரசாயன தொழில். மூலம், அவை சுற்றுச்சூழலின் முக்கிய மாசுபடுத்திகளும் கூட. அத்தகைய தொழில்கள் இல்லாமல் மனிதகுலம் இன்னும் செய்ய முடியாது. ஆனால் நீங்கள் அவற்றை பூமியிலிருந்து அகற்றலாம். செயற்கைக்கோள்கள் மற்றும் சிறுகோள்களில் தொடர்புடைய தளங்களை உருவாக்குவதன் மூலம் சந்திரன் அல்லது சிறுகோள்களில் வெட்டப்பட்ட மூலப்பொருட்களை ஏன் பயன்படுத்தக்கூடாது? பணி நிச்சயமாக ஒரு சிக்கலான ஒன்றாகும், மேலும் சூரிய விண்வெளி மின் நிலையங்களின் கட்டுமானம் அதைத் தீர்ப்பதற்கான முதல் படியாகும். காற்றாலை விசையாழிகள், அணையற்ற நீர்மின் நிலையங்கள் மற்றும் பிற சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்த மின் உற்பத்தி நிலையங்கள் உள்நாட்டுத் தேவைகளுக்கான மின்சார உற்பத்தியைக் கையாள முடியும்.

சோலார் ஸ்பேஸ் பவர் பிளாண்ட் திட்டத்தின் எந்தப் பதிப்பும் இது ஒரு பிரம்மாண்டமான அமைப்பு மற்றும் ஒன்றுக்கு மேற்பட்டது என்று கருதுகிறது. மிகச்சிறிய SCES கூட பல்லாயிரக்கணக்கான டன் எடையைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். மேலும் இந்த பிரம்மாண்டமான நிறை பூமியில் இருந்து தொலைவிலுள்ள சுற்றுப்பாதையில் செலுத்தப்பட வேண்டும். நவீன ஏவுதல் வாகனங்கள் தேவையான எண்ணிக்கையிலான தொகுதிகள், அலகுகள் மற்றும் சோலார் பேனல்களை குறைந்த குறிப்பு சுற்றுப்பாதையில் வழங்க முடியும். சூரிய ஒளியைக் குவிக்கும் பெரிய கண்ணாடிகளின் வெகுஜனத்தைக் குறைக்க, அவை மெல்லிய கண்ணாடி படத்திலிருந்து தயாரிக்கப்படலாம், எடுத்துக்காட்டாக, ஊதப்பட்ட கட்டமைப்புகளின் வடிவத்தில். சோலார் ஸ்பேஸ் பவர் ஸ்டேஷனின் அசெம்பிள் செய்யப்பட்ட துண்டுகள் உயரமான சுற்றுப்பாதைக்கு அனுப்பப்பட்டு அங்கு கப்பல்துறைக்கு அனுப்பப்பட வேண்டும். குறைந்த உந்துதல் மின்சார ராக்கெட் என்ஜின்கள் மட்டுமே நிறுவப்பட்டிருந்தால், சூரிய மின் நிலையத்தின் பிரிவு அதன் சொந்த சக்தியின் கீழ் "வேலை செய்யும் இடத்திற்கு" பறக்க முடியும்.

மனிதன் பயன்படுத்தும் ஒரு உலகளாவிய பிரபஞ்ச அமைப்பின் இருப்பு, அவனது சூப்பர்சென்சிபிள் நிகழ்வுகளை உணர்ந்து, பல நூற்றாண்டுகளுக்கு முன்பு பல்வேறு மக்களால் கற்பனை செய்யப்பட்டது. இந்திய தத்துவம் அதன் மிகவும் சுவாரஸ்யமான யோசனைகளில் ஒன்றைக் காட்டுகிறது, அதாவது பிராணனின் இருப்பு, அதாவது அண்டம், ஐந்து வெவ்வேறு வடிவங்களில் உள்ளது மற்றும் "உடலின் காற்று" போன்ற பல்வேறு வாழ்க்கை செயல்முறைகளை ஆதரிக்கிறது.

பௌத்தர்கள் மற்றும் இந்துக்களின் புனித புத்தகங்கள், மூளையில் அதிர்வுகளை ஏற்படுத்தும் "ஓம்" அல்லது "ஓம்" என்ற மாய எழுத்துக்களால் குறிக்கப்படும் அதே அண்ட ஆதிகால ஆற்றலை விவரிக்கின்றன. இத்தகைய அதிர்வுகள் அனைத்து வகையான மனித நரம்பு மையங்களையும் () ஒரு குறிப்பிட்ட நிலைக்கு கொண்டு வரும் திறன் கொண்டவை. இதுவே வாழ்க்கையை (காஸ்மிக்) ஏற்க உங்களை அனுமதிக்கிறது.

ஒட்டுமொத்த தெய்வீகக் கொள்கையை ஆதரிக்கும் கண்ணுக்குத் தெரியாத உயிர் சக்தி, "பரிசுத்த ஆவி" என்று பைபிளில் விவரிக்கப்பட்டுள்ளது, ஜப்பனீஸ் மற்றும் சீன போதனைகள் தொப்புளுக்கு மேலே உள்ள ஒரு இடத்தில், நுரையீரலில் இருந்து உடல் முழுவதும் பரவியிருக்கும் ஒரு நதியாக குறிப்பிடுகின்றன. பல நரம்பு சேனல்கள் மூலம் - "மெரிடியன்கள்" என்று அழைக்கப்படுபவை. ஐந்தாவது தனிமத்தை குறிக்க கிரேக்க தத்துவஞானியும் விஞ்ஞானியுமான அரிஸ்டாட்டில் "ஈதர்" என்ற வார்த்தை பயன்படுத்தப்பட்டது.

"உறுப்பு" ஆரம்பத்தில் பூமியின் வளிமண்டலத்திற்கு வெளியே அமைந்துள்ள அனைத்து பொருட்களையும் உள்ளடக்கியது. ஈதரில் இருந்து, அரிஸ்டாட்டிலின் புரிதலில், மனிதர்கள் தோன்றினர், அதை அவர் தூய பொருளற்றது என்று விவரித்தார், இடைக்காலத்தில், ஈதரை விண்வெளியை நிரப்பும் ஒரு பொருளாக விளக்கினார். கொடுக்கப்பட்ட ஈதரில் அலைகளின் இயக்கங்கள் ஒரு குறிப்பிட்ட வெற்றிடத்தின் மூலம் பூமியை அடையும் என்று அவர்கள் கருதினர். அதனால்தான் இது பெரும்பாலும் "ஒளிரும் ஈதர்" என்று அழைக்கப்படுகிறது.

ஐசக் நியூட்டன் ஈதரை உலகளாவிய இடத்தை நிரப்பும் ஒரு ஊடகமாக மட்டும் புரிந்து கொள்ளவில்லை, எல்லாப் பொருள்களும் தனிப்பட்ட அணுக்களும் அதே ஈதரால் ஊடுருவிச் செல்கின்றன என்பதை அவர் நிரூபித்தார். மண்ணெண்ணெய், பாரஃபின் போன்றவற்றின் கண்டுபிடிப்புக்கு பிரபலமான நன்றி, சில சோதனைகளை நடத்தத் தொடங்கியது. அவர்கள் "முக்கிய ஆற்றல்" அல்லது "ஓட்கிராஃப்ட்" என்று அழைக்கப்படுவதைப் பற்றி கவலைப்படுகிறார்கள். "ஓட்" இன் இந்த சக்தி தான் மனித மற்றும் பிற - கரிம மற்றும் கனிம உடல்களின் சுற்றளவில் இருந்து வெளிப்படும் ஒரு மாய பிரகாசமாக வெளிப்படுகிறது, மேலும் பல தொழில்நுட்பங்களின் உதவியின்றி உணர்திறன் உள்ளவர்களால் (அதிக உணர்திறன்) உணரப்படுகிறது விஞ்ஞானிகள் ரீச்சென்பாக்கை வாழ்நாள் முழுவதும் விமர்சித்தனர், இருப்பினும் அவரது சோதனைகள் பல முறை மீண்டும் மீண்டும் செய்யப்பட்டன, இது மறுக்க முடியாத ஆதாரங்களைக் கொண்டு வந்தது.

அவரது கண்டுபிடிப்பின் இயற்பியல் தன்மையை உறுதியாக நம்பியதால், ரீச்சென்பாக் தனது ஆராய்ச்சியில் உணர்திறனை அங்கீகரிப்பதற்காக அழுத்தம் கொடுப்பதன் புறநிலை யோசனையை ஏற்றுக்கொள்வது கடினம். அதே காலகட்டத்தில், ஜேம்ஸ் மேக்ஸ்வெல் என்ற ஆங்கில இயற்பியலாளர், புலப்படும் உடல்களை விட, ஒரு நுண்ணிய கட்டமைப்பின் வடிவத்தில் ஈதரின் இருப்பை அனுமானித்தார். மனிதனுக்கு காலியாகத் தோன்றும் இடம். இருபதாம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில், ஈதரின் ஆய்வு நிறுத்தப்பட்டது, ஏனெனில் அது இல்லை என்று ஐன்ஸ்டீன் முன்வைத்த அறிக்கை பெரும்பாலான விஞ்ஞானிகளால் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது.

1951 ஆம் ஆண்டில், ஆங்கில இயற்பியலாளரும் நோபல் பரிசு வென்றவருமான பால் டிராக் இந்த கேள்வியை மீண்டும் எழுப்பினார், இதன் விளைவாக, காஸ்மிக் ஈதர் உண்மையில் உள்ளது என்பது "கணித ரீதியாக" நிரூபிக்கப்பட்டது, இதன் பிறகு, ஈதரின் இருப்பு குறித்த ஐன்ஸ்டீனின் நிலைப்பாடு திருத்தப்பட்டது அவர், கொள்கையளவில், அவர் தனது வாழ்நாள் முழுவதும் திருத்தப்பட்டார், விஞ்ஞானிகள் தங்கள் சொந்த சோதனைகளில் உள்ள ஒரு இடஞ்சார்ந்த திரவம் அல்லது இயற்பியல் அறிவியலில் இருந்து போதுமான எடுத்துக்காட்டுகள் உள்ளன பிந்தைய காலம். ஆனால், பிரபஞ்சத்தின் ஆதிகால ஆற்றலைப் பற்றி நாம் வாழ்ந்தால், வாழ்க்கை செயல்முறைகள் நடைபெற அனுமதிக்கின்றன, முதலில், பல்வேறு உலக கலாச்சாரங்களில் வாழ்க்கையின் இருப்பு கொடுக்கப்பட்டதாகக் கருதப்படுகிறது இரண்டாவதாக, விண்வெளியில் ஆதிகால ஆற்றல் இருப்பது மற்றும் அனைத்துப் பொருள்களின் கல்வியும் ஒரு தேவையாகக் கருதப்படுகின்றன, எனவே நாம் அதே இயற்பியல் நிகழ்வைப் பற்றி பேசுகிறோமா என்ற கேள்வி எழுகிறது. "முக்கிய ஆற்றல்" மற்றும் காஸ்மிக் ஆதி ஆற்றல் என ஈதரைப் பற்றிய பிரபல விஞ்ஞானிகளின் வார்த்தைகள்.

ஆஸ்திரிய மருத்துவர் ரீச் மனித உடலில் தாவர (அதாவது மயக்கம், விருப்பத்தால் பாதிக்கப்படாத) நீரோட்டங்கள் குறித்து ஆராய்ச்சி நடத்தினார். காஸ்மிக் ஆற்றல் இருப்பதை அவர்கள் கருதினர், இது மனித உடல் உறிஞ்சும் திறன் கொண்டது, அதே போல் குவிந்து வெளியிடுகிறது. அவர் இந்த ஆர்கோன் ஆற்றலை அழைத்தார், மேலும் அதை வெளியிடுதல், குவித்தல் மற்றும் பெறுதல் செயல்முறை பின்வரும் சூத்திரத்தில் பிரதிபலிக்கிறது: "பதற்றம் - சார்ஜிங் - இறக்குதல் - தளர்வு." இந்த மருத்துவரின் நெருங்கிய ஊழியர்களில் ஒருவர் இந்த உயிரியல் துடிப்பின் பங்கை விவரித்தார் ஒரு உயிரினத்தின் பொதுவான புலம்.

அனைத்து உறுப்புகளுக்கும் இரத்தத்தை வழங்குவது இதயத் துடிப்புக்கு நன்றி செலுத்துவதைப் போலவே உடலின் ஆற்றல் பொருளாதாரம் துடிப்பு மூலம் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது என்று அவர் நம்பினார். தன்னியக்க அல்லது தன்னியக்க அமைப்பு, செரிமானம், பாலியல், உணர்ச்சிகள், சுவாசம் மற்றும் இரத்த ஓட்டம் ஆகியவற்றை பாதிக்கும், அவரது கருத்துப்படி, மாற்றத்தின் நிலையை கட்டுப்படுத்துகிறது, அதாவது அதன் வளர்சிதை மாற்றம்.

உதாரணமாக, சுவாசம் ஒரு குறிப்பிட்ட அளவிற்கு விருப்பத்தால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது, முக்கியமாக மையப்படுத்தப்பட்ட நரம்பு மண்டலம். இவ்வாறு, சுவாச அமைப்பு ஒரு நபரை உடலின் இலவச உயிரியல் துடிப்பை ஊடுருவ அனுமதிக்கிறது. எந்தவொரு உயிரினத்தின் இலவச வளர்சிதை மாற்றமே அதன் அடிப்படையாகும். அதாவது, அதன் உயிரியல் தடையற்ற துடிப்பு மூலம் நீங்கள் அதை அடையாளம் காண முடியும், ஆரம்பத்தில், ஆர்கோன் ஒரு உயிரினத்திலிருந்து வெளிச்செல்லும் கதிர்வீச்சின் வடிவத்தில் மட்டுமே ரீச்சால் மொழிபெயர்க்கப்பட்டது, ஆனால் பின்னர் அவர் "ஒளிரும் ஈதர்" போன்ற எல்லா இடங்களிலும் ஆர்கோனின் வெளிப்பாட்டைக் கண்டுபிடித்தார். சற்று முன் விஞ்ஞானிகளால். இதனால், இலவச பரிமாற்றம் தொடர்ந்து நிகழ்கிறது.

அதாவது, சூரியன்கள், கோள்கள் மற்றும் விண்மீன் திரள்கள் போன்ற முழு அமைப்புகளையும் Orgone உருவாக்க முடியும். எனவே, பல்வேறு விஞ்ஞானிகளால் விவரிக்கப்பட்ட ஈதர், ஆர்கோன், ரீச்சால் விவரிக்கப்பட்டது, காஸ்மிக், பண்டைய மக்கள் மற்றும் பல்வேறு திசைகளால் விவரிக்கப்பட்டது - இவை அனைத்தும் பொதுவான உறவைக் கொண்டுள்ளன, சிறிய வேறுபாடுகள் இருந்தபோதிலும், தெளிவான, உச்சரிக்கப்படும் இணைகள் இன்னும் இந்த கருத்துக்களுக்கு இடையில் வரையப்பட்டுள்ளன.

கட்டுரையை உங்கள் நண்பர்களுடன் பகிர்ந்து கொள்ளுங்கள்!

காஸ்மிக் ஆற்றல்

https://site/wp-content/uploads/2016/05/0_25efb_ef4f3ff_XL-150x150.jpg

மனிதனால் பயன்படுத்தப்படும் மற்றும் அவனது சூப்பர்சென்சிபிள் நிகழ்வுகளை உணரும் உலகளாவிய அண்ட ஆற்றலின் இருப்பு, பல நூற்றாண்டுகளுக்கு முன்பு பல்வேறு மக்களால் கற்பனை செய்யப்பட்டது. இந்திய தத்துவம் அதன் மிகவும் சுவாரஸ்யமான கருத்துக்களில் ஒன்றைக் காட்டுகிறது, அதாவது பிராணனின் இருப்பு, அதாவது அண்ட ஆற்றல், ஐந்து வெவ்வேறு வடிவங்களில் உள்ளது மற்றும் "உடலின் காற்று" போன்ற பல்வேறு வாழ்க்கை செயல்முறைகளை ஆதரிக்கிறது. பௌத்தர்கள் மற்றும் இந்துக்களின் புனித நூல்கள்...

சமீபத்தில், கொலராடோவில் "புதிய தலைமுறை சபோர்பிட்டல் எக்ஸ்ப்ளோரர்ஸ்" மாநாடு நடைபெற்றது, இதில், குறிப்பாக, விண்வெளி சூரிய நிலையங்களை நிர்மாணிப்பதற்கான திட்டங்கள் விவாதிக்கப்பட்டன. இதுபோன்ற யோசனைகளை இதற்கு முன்பு யாரும் பெரிதாக எடுத்துக் கொள்ளவில்லை என்றால், இப்போது அவை நடைமுறைக்கு நெருக்கமாக உள்ளன.

எனவே, அமெரிக்க காங்கிரஸானது அமெரிக்காவின் புதைபடிவ எரிபொருட்களிலிருந்து விண்வெளி ஆற்றலுக்கு படிப்படியாக மாறுவதற்கான திட்டத்தைத் தயாரித்து வருகிறது. ஒரு பிரத்யேகமாக உருவாக்கப்பட்ட விண்வெளித் துறையானது இந்த திட்டத்தை செயல்படுத்துவதற்கு பொறுப்பாகும்.

இந்த ஆண்டு அக்டோபர் மாதத்திற்குள், விண்வெளி சூரிய மின் உற்பத்தி நிலையங்களை நிர்மாணிக்க, தற்போதைய கூட்டாட்சி சட்டத்திற்கு தேவையான அனைத்து மாற்றங்களையும் சேர்த்தல்களையும் நீதித்துறை காங்கிரசுக்கு சமர்ப்பிக்க வேண்டும். திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக, ஆரம்ப கட்டத்தில் விண்வெளி தளவாடங்கள் மற்றும் சுற்றுப்பாதையில் சூரிய மின் உற்பத்தி நிலையங்களை நிர்மாணிப்பதற்கு மறுபயன்பாட்டு விண்கலங்களைப் பயன்படுத்துவதற்கு அணுசக்தி விண்வெளி உந்துவிசை அமைப்புகளை உருவாக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.

சூரிய ஒளியை மின்சாரமாக மாற்றி பூமிக்கு டெலிபோர்ட் செய்யும் தொழில்நுட்பங்களும் தீவிரமாக வளர்ச்சியில் உள்ளன.

குறிப்பாக, கலிபோர்னியா இன்ஸ்டிடியூட் ஆப் டெக்னாலஜியின் வல்லுநர்கள் சுற்றுப்பாதையில் "பறக்கும் கம்பளங்களை" பயன்படுத்தி கிரகத்தை ஒளிரச் செய்ய முன்மொழிகின்றனர். இவை 2,500 பேனல்கள், 25 மிமீ தடிமன் மற்றும் 2/3 கால்பந்து மைதானத்தின் நீளம் கொண்ட அமைப்புகளாகும். நாசாவால் உருவாக்கப்பட்ட அமெரிக்க அதி கனரக ஏவுகணை வாகனமான ஸ்பேஸ் லான்ச் சிஸ்டம் போன்ற ராக்கெட்டுகளால் அத்தகைய நிலையத்தின் கூறுகள் சுற்றுப்பாதையில் அனுப்பப்படும். கலிபோர்னியா தொழில்நுட்ப பல்கலைக்கழகம் மற்றும் நார்த்ரப் க்ரம்மன் ஆகியோருக்கு இடையேயான கூட்டாண்மையான SSPI (Space Solar Power Initiative) இன் ஒரு பகுதியாக இந்த விண்வெளி மின் நிலையம் உருவாக்கப்படுகிறது. பிந்தையவர் அடுத்த மூன்று ஆண்டுகளில் அமைப்பின் முக்கிய கூறுகளை உருவாக்க $17.5 மில்லியன் முதலீடு செய்தார். இந்த முயற்சியை நாசாவின் ஜெட் ப்ராபல்ஷன் ஆய்வகத்தின் ஆராய்ச்சியாளர்களும் ஆதரித்தனர்.

விண்வெளி சூரிய சக்தி முன்முயற்சிக்கு தலைமை தாங்கிய கால்டெக் பேராசிரியர் ஹாரி அட்வாட்டர் கருத்துப்படி, "மேஜிக் கார்பெட்கள்" சூரிய சக்தியை ரேடியோ அலைகளாக மாற்றி பூமிக்கு அனுப்புகின்றன. ரேடார் அமைப்புகளில் பயன்படுத்தப்படும் கட்ட வரிசைக் கொள்கையைப் பயன்படுத்தி ஆற்றல் கடத்தப்படும். இது எந்த திசையிலும் நகரும் ஓட்டத்தை உருவாக்கும்.

சோலார் பேனல்கள் 10x10 செமீ மற்றும் சுமார் 0.8 கிராம் எடையுள்ள ஓடுகளைக் கொண்டிருக்கும், இது கட்டமைப்பைத் தொடங்குவதற்கான ஒப்பீட்டளவில் குறைந்த செலவை உறுதி செய்யும். ஒவ்வொரு ஓடும் மாற்றப்பட்ட ஆற்றலை தன்னாட்சி முறையில் கடத்தும் மற்றும் அவற்றில் ஒன்று தோல்வியுற்றால், மீதமுள்ளவை தொடர்ந்து வேலை செய்யும். சூரிய எரிப்பு அல்லது சிறிய விண்கற்கள் காரணமாக ஒரு சில தனிமங்களின் இழப்பு மின் உற்பத்தி நிலையத்திற்கு தீங்கு விளைவிக்காது. விஞ்ஞானிகளின் கணக்கீடுகளின்படி, வெகுஜன உற்பத்தியுடன், நிலக்கரி அல்லது இயற்கை எரிவாயுவைப் பயன்படுத்தும் போது, ​​அத்தகைய மூலத்திலிருந்து மின்சாரம் செலவு குறைவாக இருக்கும்.

உலகெங்கிலும் உள்ள பல நாடுகளின் ஒட்டுமொத்த ஆற்றல் விநியோக சமநிலையில் தரையில் பொருத்தப்பட்ட சூரிய நிறுவல்களின் சதவீதம் பெருகிய முறையில் அதிகரித்து வருகிறது. ஆனால் அத்தகைய மின் உற்பத்தி நிலையங்களின் திறன்கள் குறைவாகவே உள்ளன: இரவில் மற்றும் கனமான மேகங்களில், சோலார் பேனல்கள் மின்சாரத்தை உருவாக்கும் திறனை இழக்கின்றன. எனவே, சூரிய மின் நிலையங்களை சுற்றுப்பாதையில் வைப்பதே சிறந்த வழி, அங்கு பகல் இரவுக்கு வழிவகுக்காது, மேலும் மேகங்கள் சூரியனுக்கும் பேனல்களுக்கும் இடையில் தடைகளை உருவாக்காது. விண்வெளியில் ஒரு மின் உற்பத்தி நிலையத்தை உருவாக்குவதன் முக்கிய நன்மை அதன் சாத்தியமான செயல்திறன் ஆகும். விண்வெளியில் அமைந்துள்ள சோலார் பேனல்கள் பூமியின் மேற்பரப்பில் அமைந்துள்ள பேட்டரிகளை விட பத்து மடங்கு அதிக ஆற்றலை உருவாக்க முடியும்.

சுற்றுப்பாதை மின் உற்பத்தி நிலையங்களின் யோசனை நீண்ட காலமாக உருவாக்கப்பட்டது, நாசா மற்றும் பென்டகனின் விஞ்ஞானிகள் 60 களில் இருந்து இதேபோன்ற ஆராய்ச்சியில் ஈடுபட்டுள்ளனர். முன்னதாக, இத்தகைய திட்டங்களை செயல்படுத்துவது அதிக போக்குவரத்து செலவுகளால் தடைபட்டது, ஆனால் தொழில்நுட்பத்தின் வளர்ச்சியுடன், விண்வெளி மின் உற்பத்தி நிலையங்கள் எதிர்காலத்தில் ஒரு யதார்த்தமாக மாறக்கூடும்.

சுற்றுப்பாதையில் சூரிய நிறுவல்களை நிர்மாணிப்பதற்கான பல சுவாரஸ்யமான திட்டங்கள் ஏற்கனவே உள்ளன. ஸ்பேஸ் சோலார் பவர் முன்முயற்சிக்கு கூடுதலாக, அமெரிக்கர்கள் ஒரு சுற்றுப்பாதை சோலார் பேனலை உருவாக்கி வருகின்றனர், இது சூரிய கதிர்வீச்சை உறிஞ்சி பூமியில் உள்ள ரிசீவருக்கு ரேடியோ அலைகளைப் பயன்படுத்தி எலக்ட்ரான் கற்றைகளை அனுப்பும். வளர்ச்சியின் ஆசிரியர்கள் அமெரிக்க கடற்படை ஆராய்ச்சி ஆய்வகத்தின் நிபுணர்கள். அவர்கள் ஒரு பக்கத்தில் ஒரு ஒளிமின்னழுத்த பேனலுடன் ஒரு சிறிய சூரிய தொகுதியை உருவாக்கினர். பேனலின் உள்ளே சிக்னல் பரிமாற்றத்திற்கான நேரடி மின்னோட்டத்தை ரேடியோ அதிர்வெண்ணாக மாற்றும் எலக்ட்ரானிக்ஸ் உள்ளது, மறுபுறம் எலக்ட்ரான் கற்றைகளை பூமிக்கு கடத்துவதற்கான ஆண்டெனாவை ஆதரிக்கிறது.

வளர்ச்சியின் முதன்மை ஆசிரியரான பால் ஜாஃப்வின் கூற்றுப்படி, எலக்ட்ரான் கற்றை ஆற்றலைச் சுமந்து செல்லும் அதிர்வெண் குறைவாக இருந்தால், மோசமான வானிலையில் அதன் பரிமாற்றம் மிகவும் நம்பகமானதாக இருக்கும். மேலும் 2.45 ஜிகாஹெர்ட்ஸ் அதிர்வெண்ணில், மழைக்காலத்தில் கூட ஆற்றலைப் பெறலாம். சோலார் ரிசீவர் அனைத்து இராணுவ நடவடிக்கைகளுக்கும் ஆற்றலை வழங்கும்;

விண்வெளியில் இருந்து மின்சாரம் பெற திட்டமிட்டுள்ள ஒரே நாடு அமெரிக்கா அல்ல. பாரம்பரிய எரிசக்தி வளங்களுக்கான கடுமையான போராட்டம் பல மாநிலங்களை மாற்று எரிசக்தி ஆதாரங்களைத் தேட வேண்டிய கட்டாயத்தில் உள்ளது.

ஜப்பானிய விண்வெளி ஆய்வு நிறுவனம் JAXA பூமியின் சுற்றுப்பாதையில் நிறுவுவதற்கு ஒரு ஒளிமின்னழுத்த தளத்தை உருவாக்கியுள்ளது. நிறுவலைப் பயன்படுத்தி சேகரிக்கப்படும் சூரிய ஆற்றல் பூமியில் உள்ள மின் நிலையங்களுக்கு வழங்கப்பட்டு மின்சாரமாக மாற்றப்படும். 36 ஆயிரம் கி.மீ உயரத்தில் சூரிய ஆற்றல் சேகரிக்கப்படும்.

தரை மற்றும் சுற்றுப்பாதை நிலையங்களின் வரிசையைக் கொண்ட அத்தகைய அமைப்பு, 2030 ஆம் ஆண்டிலேயே செயல்படத் தொடங்க வேண்டும், மொத்த திறன் 1 ஜிகாவாட், இது நிலையான அணு மின் நிலையத்துடன் ஒப்பிடத்தக்கது. இதற்காக, ஜப்பான் 3 கிமீ நீளமுள்ள ஒரு செயற்கை தீவை உருவாக்க திட்டமிட்டுள்ளது, அதில் 5 பில்லியன் ஆண்டெனாக்கள் கொண்ட நெட்வொர்க் அதி-உயர் அதிர்வெண் ரேடியோ அலைகளை மின்சாரமாக மாற்றும். வளர்ச்சிக்கு தலைமை தாங்கிய JAXA ஆராய்ச்சியாளர் சுசுமி சசாகி, சூரிய மின்கலங்களை விண்வெளியில் வைப்பது ஆற்றலில் ஒரு புரட்சியை ஏற்படுத்தும் என்று நம்புகிறார், இது பாரம்பரிய ஆற்றல் மூலங்களை முற்றிலுமாக கைவிடுவது காலப்போக்கில் சாத்தியமாகும்.

சர்வதேச விண்வெளி நிலையத்தை விட பெரிய பூமியின் சுற்றுப்பாதையில் சூரிய மின் உற்பத்தி நிலையத்தை உருவாக்கும் இதே போன்ற திட்டங்களை சீனா கொண்டுள்ளது. நிறுவலின் சோலார் பேனல்களின் மொத்த பரப்பளவு 5-6 ஆயிரம் சதுர மீட்டர். கி.மீ. நிபுணர் கணக்கீடுகளின்படி, அத்தகைய நிலையம் சூரியக் கதிர்களை 99% நேரம் சேகரிக்கும், மேலும் விண்வெளி சோலார் பேனல்கள் ஒரு யூனிட் பகுதிக்கு அவற்றின் தரை அடிப்படையிலான சகாக்களை விட 10 மடங்கு அதிக மின்சாரத்தை உருவாக்க முடியும். உற்பத்தி செய்யப்படும் மின்சாரம் மைக்ரோவேவ் அல்லது லேசர் கற்றையாக மாற்றப்படும் என்று கருதப்படுகிறது. கட்டுமானம் 2030 இல் தொடங்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது, மேலும் திட்டத்திற்கு சுமார் $1 டிரில்லியன் செலவாகும்.

உலகளாவிய பொறியாளர்கள் சூரிய விண்வெளி மின் நிலையங்களை சுற்றுப்பாதையில் மட்டுமல்ல, புதனுக்கு அருகில் சூரியனுக்கு அருகில் உள்ள பகுதிகளிலும் உருவாக்குவதற்கான சாத்தியக்கூறுகளை மதிப்பிடுகின்றனர். இந்த வழக்கில், கிட்டத்தட்ட 100 மடங்கு குறைவான சோலார் பேனல்கள் தேவைப்படும். இந்த வழக்கில், பெறும் சாதனங்கள் பூமியின் மேற்பரப்பில் இருந்து அடுக்கு மண்டலத்திற்கு நகர்த்தப்படலாம், இது மில்லிமீட்டர் மற்றும் சப்மில்லிமீட்டர் வரம்பில் திறமையான ஆற்றல் பரிமாற்றத்தை அனுமதிக்கும்.

சந்திர சூரிய மின் நிலையங்களுக்கான திட்டங்களும் உருவாக்கப்பட்டு வருகின்றன.

எடுத்துக்காட்டாக, ஜப்பானிய நிறுவனமான ஷிமிசு சந்திரனின் முழு பூமத்திய ரேகையிலும் 11 ஆயிரம் கிமீ மற்றும் 400 கிமீ அகலம் வரை நீண்டு கொண்டிருக்கும் சோலார் பேனல்களின் பெல்ட்டை உருவாக்க முன்மொழிந்தது.

இது பூமியின் செயற்கைக்கோளின் பின்புறத்தில் வைக்கப்படும், இதனால் கணினி தொடர்ந்து சூரியனின் கதிர்களுக்கு வெளிப்படும். பேனல்கள் வழக்கமான மின் கேபிள்கள் அல்லது ஆப்டிகல் அமைப்புகளைப் பயன்படுத்தி இணைக்கப்படலாம். உற்பத்தி செய்யப்படும் மின்சாரம் பெரிய ஆண்டெனாக்களைப் பயன்படுத்தி அனுப்ப திட்டமிடப்பட்டுள்ளது மற்றும் பூமியில் உள்ள சிறப்பு பெறுதல்களைப் பயன்படுத்தி பெறப்படுகிறது.

கோட்பாட்டில், திட்டம் மிகவும் அழகாக இருக்கிறது, பூமியின் செயற்கைக்கோளுக்கு நூறாயிரக்கணக்கான பேனல்களை எவ்வாறு வழங்குவது மற்றும் அவற்றை அங்கு நிறுவுவது எப்படி என்பதைக் கண்டுபிடிப்பது, அதே போல் சந்திரனில் இருந்து நமது கிரகத்திற்கு ஒரு குறிப்பிடத்தக்க பகுதியை இழக்காமல் ஆற்றலை எவ்வாறு வழங்குவது என்பதைக் கண்டுபிடிப்பது மட்டுமே உள்ளது. அது வழியில்: எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, நீங்கள் 364 ஆயிரம் கிமீ கடக்க வேண்டும். எனவே சந்திர மின் நிலையங்களை உருவாக்கும் யோசனைகள் உண்மையில் இருந்து வெகு தொலைவில் உள்ளன, அவை உணரப்பட்டால், அது மிக விரைவில் இருக்காது.

டாட்டியானா க்ரோமோவா

• அருமையான மின் உற்பத்தி நிலையங்கள்

அதிக உற்பத்தி, சுற்றுச்சூழல் நட்பு மற்றும் மலிவான எரிசக்திக்கான தொடர்ச்சியான போராட்டத்திற்கு ஏற்ப, மனிதகுலம் பெருகிய முறையில் விலைமதிப்பற்ற ஆற்றலின் மாற்று ஆதாரங்களை நாடுகிறது என்பது இரகசியமல்ல. பல நாடுகளில், அதிக எண்ணிக்கையிலான குடியிருப்பாளர்கள் தங்கள் வீடுகளுக்கு மின்சாரம் வழங்க சோலார் தொகுதிகளைப் பயன்படுத்த வேண்டியதன் அவசியத்தை அடையாளம் கண்டுள்ளனர்.

அவர்களில் சிலர் பொருள் வளங்களை சேமிப்பதற்கான கடினமான கணக்கீடுகளுக்கு நன்றி இந்த முடிவுக்கு வந்தனர், மேலும் சிலர் சூழ்நிலைகளால் அத்தகைய பொறுப்பான படியை எடுக்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது, அவற்றில் ஒன்று அணுக முடியாத புவியியல் இருப்பிடம், இது நம்பகமான தகவல்தொடர்புகளின் பற்றாக்குறையை ஏற்படுத்தியது. ஆனால் இது போன்ற கடினமான இடங்களில் மட்டும் சோலார் பேனல்கள் தேவைப்படுவதில்லை. பூமியின் விளிம்பை விட மிக தொலைவில் எல்லைகள் உள்ளன - இது விண்வெளி. விண்வெளியில் உள்ள சோலார் பேட்டரிதான் தேவையான அளவு மின்சாரத்தை உற்பத்தி செய்யும் ஒரே ஆதாரம்.

விண்வெளி சூரிய ஆற்றல் அடிப்படைகள்

விண்வெளியில் சோலார் பேனல்களைப் பயன்படுத்துவதற்கான யோசனை முதன்முதலில் அரை நூற்றாண்டுக்கு முன்னர், செயற்கை பூமி செயற்கைக்கோள்களின் முதல் ஏவலின் போது தோன்றியது. அந்த நேரத்தில், சோவியத் ஒன்றியத்தில், இயற்பியல் துறையில், குறிப்பாக மின்சாரத் துறையில் பேராசிரியரும் நிபுணருமான நிகோலாய் ஸ்டெபனோவிச் லிடோரென்கோ, விண்கலத்தில் முடிவற்ற ஆற்றல் மூலங்களைப் பயன்படுத்த வேண்டியதன் அவசியத்தை உறுதிப்படுத்தினார். அத்தகைய ஆற்றல் சூரியனின் ஆற்றலாக மட்டுமே இருக்க முடியும், இது சூரிய தொகுதிகளைப் பயன்படுத்தி உற்பத்தி செய்யப்பட்டது.

தற்போது அனைத்து விண்வெளி நிலையங்களும் சூரிய சக்தியில் மட்டுமே இயங்குகின்றன.

சூரிய தொகுதிகளில் ஒளிச்சேர்க்கை செயல்முறைக்கு மிகவும் அவசியமான சூரியனின் கதிர்கள் விண்வெளியில் ஏராளமாக இருப்பதால், அவற்றின் நுகர்வில் எந்த குறுக்கீடும் இல்லை என்பதால், இந்த விஷயத்தில் விண்வெளியே ஒரு சிறந்த உதவியாளர்.

பூமியின் குறைந்த சுற்றுப்பாதையில் சோலார் பேனல்களைப் பயன்படுத்துவதில் உள்ள ஒரு தீமையானது, புகைப்படத் தகட்டை உருவாக்கப் பயன்படுத்தப்படும் பொருளின் மீது கதிர்வீச்சின் தாக்கமாக இருக்கலாம். இந்த எதிர்மறை செல்வாக்கின் காரணமாக, சூரிய மின்கலங்களின் அமைப்பு மாறுகிறது, இது மின்சார உற்பத்தியில் குறைவுக்கு வழிவகுக்கிறது.

அருமையான மின் உற்பத்தி நிலையங்கள்

உலகெங்கிலும் உள்ள அறிவியல் ஆய்வகங்களில், இதேபோன்ற பணி தற்போது நடைபெறுகிறது - சூரியனிலிருந்து இலவச மின்சாரம் தேடுதல். ஒரு தனிப்பட்ட வீடு அல்லது நகரத்தின் அளவில் அல்ல, ஆனால் முழு கிரகத்தின் அளவிலும். இந்த வேலையின் சாராம்சம், அளவு மற்றும் அதற்கேற்ப, ஆற்றல் உற்பத்தியில் மிகப்பெரிய சூரிய தொகுதிகளை உருவாக்குவதாகும்.

அத்தகைய தொகுதிகளின் பரப்பளவு மிகப்பெரியது மற்றும் அவற்றை பூமியின் மேற்பரப்பில் வைப்பது பல சிரமங்களை ஏற்படுத்தும்:

• ஒளி பெறுதல்களை நிறுவுவதற்கான பெரிய மற்றும் இலவச பகுதிகள்,
• தொகுதிகளின் செயல்திறனில் வானிலை நிலைகளின் தாக்கம்,
• சோலார் பேனல்களின் பராமரிப்பு மற்றும் சுத்தம் செய்வதற்கான செலவுகள்.

இந்த எதிர்மறை அம்சங்கள் அனைத்தும் தரையில் அத்தகைய நினைவுச்சின்ன கட்டமைப்பை நிறுவுவதை விலக்குகின்றன. ஆனால் ஒரு வழி இருக்கிறது. இது குறைந்த புவி சுற்றுப்பாதையில் மாபெரும் சூரிய தொகுதிகளை நிறுவுவதைக் கொண்டுள்ளது. அத்தகைய யோசனை செயல்படுத்தப்பட்டால், மனிதகுலம் சூரிய ஒளியில் எப்போதும் வெளிப்படும் ஒரு சூரிய ஆற்றல் மூலத்தைப் பெறும், பனி நீக்கம் தேவையில்லை, மிக முக்கியமாக தரையில் பயனுள்ள இடத்தை ஆக்கிரமிக்காது.

நிச்சயமாக, விண்வெளிக்கு சோலார் பேனல்களை முதலில் நிறுவுபவர்கள் எதிர்காலத்தில் உலகளாவிய எரிசக்தி துறையில் தங்கள் விதிமுறைகளை ஆணையிடுவார்கள். நமது பூமியில் உள்ள கனிமங்களின் இருப்பு முடிவற்றது மட்டுமல்ல, மாறாக, மனிதகுலம் விரைவில் மாற்று ஆதாரங்களுக்கு வலுக்கட்டாயமாக மாற வேண்டும் என்பதை ஒவ்வொரு நாளும் நமக்கு நினைவூட்டுகிறது என்பது இரகசியமல்ல. அதனால்தான் பூமியின் சுற்றுப்பாதையில் விண்வெளி சூரிய தொகுதிகளை உருவாக்குவது எதிர்கால மின் உற்பத்தி நிலையங்களை வடிவமைக்கும் ஆற்றல் பொறியாளர்கள் மற்றும் நிபுணர்களுக்கான முன்னுரிமை பணிகளின் பட்டியலில் உள்ளது.

பூமியின் சுற்றுப்பாதையில் சூரிய தொகுதிகளை வைப்பதில் உள்ள சிக்கல்கள்

இத்தகைய மின் உற்பத்தி நிலையங்களை உருவாக்குவதில் உள்ள சிரமங்கள் குறைந்த பூமி சுற்றுப்பாதையில் சூரிய தொகுதிகளை நிறுவுதல், வழங்குதல் மற்றும் வரிசைப்படுத்துதல் ஆகியவற்றில் மட்டுமல்ல. சூரிய தொகுதிகள் மூலம் உற்பத்தி செய்யப்படும் மின்னோட்டத்தை நுகர்வோருக்கு, அதாவது தரைக்கு அனுப்புவதால் மிகப்பெரிய சிக்கல்கள் ஏற்படுகின்றன. நிச்சயமாக, நீங்கள் கம்பிகளை நீட்ட முடியாது, அவற்றை ஒரு கொள்கலனில் கொண்டு செல்ல முடியாது. உறுதியான பொருட்கள் இல்லாமல் தொலைதூரங்களுக்கு ஆற்றலை கடத்துவதற்கு கிட்டத்தட்ட நம்பத்தகாத தொழில்நுட்பங்கள் உள்ளன. ஆனால் இத்தகைய தொழில்நுட்பங்கள் விஞ்ஞான உலகில் பல சர்ச்சைக்குரிய கருதுகோள்களை ஏற்படுத்துகின்றன.

முதலில், அத்தகைய வலுவான கதிர்வீச்சு சமிக்ஞை வரவேற்பின் பரந்த பகுதியை எதிர்மறையாக பாதிக்கும், அதாவது, நமது கிரகத்தின் குறிப்பிடத்தக்க பகுதி கதிரியக்கமாக இருக்கும். காலப்போக்கில் இதுபோன்ற விண்வெளி நிலையங்கள் நிறைய இருந்தால் என்ன செய்வது? இது கிரகத்தின் முழு மேற்பரப்பின் கதிர்வீச்சுக்கு வழிவகுக்கும், இதன் விளைவாக கணிக்க முடியாத விளைவுகள் ஏற்படலாம்.

இரண்டாவதாகஒரு எதிர்மறை புள்ளியானது வளிமண்டலத்தின் மேல் அடுக்குகள் மற்றும் ஓசோன் படலத்தின் பகுதியளவு அழிவாக இருக்கலாம், ஆற்றல் நிலையத்திலிருந்து பெறுநருக்கு ஆற்றல் மாற்றப்படும் இடங்களில். ஒரு குழந்தை கூட இந்த வகையான விளைவுகளை கற்பனை செய்து பார்க்க முடியும்.

எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, எதிர்மறையான அம்சங்களை அதிகரிக்கும் மற்றும் அத்தகைய சாதனங்களின் வெளியீட்டை தாமதப்படுத்தும் வேறுபட்ட இயற்கையின் பல நுணுக்கங்கள் உள்ளன. இதுபோன்ற பல அவசரகால சூழ்நிலைகள் இருக்கலாம், எதிர்பாராத முறிவு அல்லது அண்ட உடலுடன் மோதலின் போது பேனல்களை சரிசெய்வதில் சிரமம் இருந்து, அதன் சேவை வாழ்க்கையின் முடிவில் அத்தகைய அசாதாரண கட்டமைப்பை எவ்வாறு அகற்றுவது என்ற சாதாரணமான சிக்கல் வரை.

அனைத்து எதிர்மறை அம்சங்கள் இருந்தபோதிலும், மனிதநேயம், அவர்கள் சொல்வது போல், எங்கும் செல்ல முடியாது. சூரிய ஆற்றல், இன்று, கோட்பாட்டில், மின்சாரத்திற்கான மக்களின் வளர்ந்து வரும் தேவைகளை ஈடுசெய்யக்கூடிய ஒரே ஆற்றல் மூலமாகும். பூமியில் தற்போது இருக்கும் ஆற்றல் ஆதாரங்கள் எதுவும் அவற்றின் எதிர்கால வாய்ப்புகளை இந்த தனித்துவமான நிகழ்வோடு ஒப்பிட முடியாது.

தோராயமான செயல்படுத்தல் காலக்கெடு

ஒரு சோலார் ஸ்பேஸ் பவர் பிளான்ட் நீண்ட காலமாக ஒரு கோட்பாட்டு கேள்வியாக இருந்து வருகிறது. பூமியின் சுற்றுப்பாதையில் மின் நிலையத்தின் முதல் ஏவுதல் ஏற்கனவே 2040 இல் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.நிச்சயமாக, இது ஒரு சோதனை மாதிரி மட்டுமே, மேலும் இது எதிர்காலத்தில் கட்டப்பட திட்டமிடப்பட்டுள்ள உலகளாவிய கட்டமைப்புகளிலிருந்து வெகு தொலைவில் உள்ளது. அத்தகைய ஒரு வெளியீட்டின் சாராம்சம், செயல்பாட்டு நிலைமைகளின் கீழ் அத்தகைய மின் நிலையம் எவ்வாறு செயல்படும் என்பதை நடைமுறையில் பார்க்க வேண்டும். அத்தகைய கடினமான பணியை மேற்கொண்ட நாடு ஜப்பான். பேட்டரிகளின் மதிப்பிடப்பட்ட பகுதி, கோட்பாட்டளவில், சுமார் நான்கு சதுர கிலோமீட்டர் இருக்க வேண்டும்.

சோலார் மின் நிலையம் போன்ற ஒரு நிகழ்வு இருக்கக்கூடும் என்று சோதனைகள் காட்டினால், சூரிய ஆற்றலின் முக்கிய நீரோட்டமானது அத்தகைய கண்டுபிடிப்புகளின் வளர்ச்சிக்கு தெளிவான பாதையைக் கொண்டிருக்கும். பொருளாதார அம்சம் என்றால் முழு விஷயத்தையும் ஆரம்ப நிலையிலேயே நிறுத்த முடியாது. உண்மை என்னவென்றால், கோட்பாட்டு கணக்கீடுகளின்படி, ஒரு முழு அளவிலான சூரிய மின் நிலையத்தை சுற்றுப்பாதையில் செலுத்த, இருநூறுக்கும் மேற்பட்ட சரக்கு ஏவுகணைகள் தேவைப்படுகின்றன. உங்கள் தகவலுக்கு, தற்போதுள்ள புள்ளிவிவரங்களின் அடிப்படையில் ஒரு கனரக டிரக்கின் ஒரு ஏவுதலின் விலை தோராயமாக 0.5 - 1 பில்லியன் டாலர்கள். எண்கணிதம் எளிமையானது மற்றும் முடிவுகள் உறுதியளிக்கவில்லை.

இதன் விளைவாக வரும் தொகை மிகப்பெரியது, மேலும் இது பிரிக்கப்பட்ட உறுப்புகளை சுற்றுப்பாதையில் வழங்க மட்டுமே பயன்படுத்தப்படும், ஆனால் முழு கட்டுமானத் தொகுப்பையும் ஒன்று சேர்ப்பது இன்னும் அவசியம்.

சொல்லப்பட்ட அனைத்தையும் சுருக்கமாக, ஒரு விண்வெளி சூரிய மின் நிலையத்தை உருவாக்குவது காலத்தின் விஷயம் என்பதைக் குறிப்பிடலாம், ஆனால் அத்தகைய கட்டமைப்பை வல்லரசுகளால் மட்டுமே உருவாக்க முடியும், அது செயல்படுத்துவதில் இருந்து முழு பொருளாதார சுமையையும் தாங்க முடியும். செயல்முறையின்.