Пас де Кала хаана байрладаг вэ? Пас де Кале. Кале. Хотын танхим. Кале руу урагшлах

Түүний удам угсаа гэж хэлж болно. Англичуудын хувьд Английн суваг нь Английн суваг бөгөөд ихэнхдээ зүгээр л суваг байдаг боловч ихэнх Европын орнуудын хэл шинжлэлийн уламжлалд нэрний франц хувилбарууд бий болсон: Английн суваг, Пас де Кале. Эрт дээр үед 1-р зуунд байсан нь онцлог юм. МЭӨ, далайн эргийн хоёр эргийн соёл иргэншлийг анх авчирсан Ромчууд үүнийг Британи (Хэрэв тэд Их Британийн арал дээр байсан бол) эсвэл Галлик (Хэрэв Галлийн газар байсан бол) гэж нэрлэдэг байв.
Энэ хоолойн геологийн түүх харьцангуй залуу. Энэ нь дельта, бэлчир зэрэг өргөн уудам нутаг дэвсгэрийг үерт автсаны үр дүнд үүссэн. Газар хөрсний суулт, далайн давалгаа үүсэхэд юу нөлөөлсөн тухай таамаглал орчин үеийн тайлбарыг манай зууны эхний арван жилд хамгийн сүүлийн үеийн өндөр нарийвчлалтай акустик хэрэгсэл, GPS-ээр тоноглогдсон усан онгоцнуудаас олж авсан гидрографийн мэдээллийн ачаар олж авсан. систем. Пас-де-Калегийн ёроолын топограф нь мөсөн гол хайлахтай холбоотой их хэмжээний үерийн дараа дэлхийн гадаргуу дээр гарч ирдэг онцлог шинж чанартай болохыг тогтоожээ. Ойролцоогоор 425 мянган жилийн өмнө одоогийн Довер ба Кале хоёрын хооронд шохойн нуруу урсаж, далай ба мөсөн голын хооронд нэгэн төрлийн далан болж байв. Аажмаар Доверээс зүүн хойд зүгт хайлж буй мөсүүд нуур үүсгэв. Нэгэн өдөр тэр халиж, хүчтэй горхи шохойн чулуулгийн нурууг дайран өнгөрч, уулын хярыг, дараа нь түүний хэлтэрхий, шохой - шохойн чулууны хамгийн сул, үйрмэг бүтэцтэй болсон. 200 мянган жилийн дараа харьцангуй богино хугацааны мөстлөгийн үеэр энэхүү байгалийн гамшиг давтагдаж, баруун өмнө зүгт тархаж, үер эхнийхээсээ ч хүчтэй болжээ. Гэвч 1990-ээд онд Британийн эрдэмтдийн дэвшүүлсэн онолын дагуу Doggerland код нэртэй хуурай газар 8 мянган жилийн өмнө оршин байжээ. Энэ онол нь таамаглалтай боловч туйлын логик бөгөөд сүүлийн үед шинэ судалгаагаар нотлогдоод байгаа юм.Тиймээс түүгээр бол энэ газар нутаг нь хүмүүс амьдардаг тундр байсан. Ийм таамаглалын үндэс ба Доггерланд хэмээх нэр нь Доггер банкны элсэн эргийг сайтар судалж, түүний ёроолын хурдасаас балар эртний агнуурын хэрэгслүүд олдсонтой холбоотой юм. Доггерланд мөн Темза, Рейн мөрний эртний бэлчирийг холбосон.Мөсөн голууд хайлсны үр дүнд Доггерланд аажмаар усан дор оржээ. Британийн арлуудыг Европын бусад хэсгээс эцсийн байдлаар тусгаарлах нь ойролцоогоор 6.5-6.2 мянган жилийн өмнө болсон бөгөөд энэ нь таамаглал байхаа больсон. Үүссэн давалгаа нь одоогийнхтой ойролцоо хил хязгаартай байв. Эх газраас арлууд хүртэлх зай бүр ч богино байсныг эс тооцвол.
Пас-де-Калегийн хоолойгоор хүмүүс хэзээ сэлж, эсвэл далайчдын хэлснээр "алхаж" эхэлснийг яг таг хэлэх боломжгүй юм. Тэд анх завь юм уу саланд сууж байсан тэр үед л байсан байх. Цэлмэг өдөр одоогийн Кале хотоос тэнгэрийн хаяанд цагаан хадан цохио харагдахад тэднийг аялахад юу саад болж байсныг төсөөлөхөд бэрх. Түүхийн өмнөх үеийн төгсгөлд Британийн арлуудын нутаг дэвсгэрт голчлон Кельт овог аймгууд оршин суудаг байв. Хожим нь Доверын цайз байгуулагдсан газар болох 43 г-д газардсан Юлий Цезарийн цэргүүд түүний ойролцоо хаданд сийлсэн шороон байгууламж, Белгийн друидуудын тавьсан чулуун тойрог, цагаан арьстнууд олжээ. Галлик овгууд. Ийм мегалит барилгууд Британийн яг энэ хэсэгт, далайн эрэг дээр байрладаг байсан нь онцлог юм. Энэ нь Британийн Кельтүүд болон Галлийн Кельтүүдийн хоорондох харилцаа холбоо хамгийн багадаа МЭӨ 1-р мянганы үеэс бий болсон гэсэн үг юм. д. Францын Кале хот нь загас агнуурын тосгоноос үүссэн бөгөөд энэ нь эргээд чулуун зэвсгийн үеийн суурин дээр байрладаг. Өнөөдөр загас агнуур нь далайн эргийн хоёр талын тосгоны оршин суугчдын гол ажил мэргэжил юм. Пас-де-Калед тарбет (халибут), боргоцой, stingray, скумбрия (скумбрия), тарсиер, цагаан ба майга, наймалж, хавч амьдардаг. Хясааг гүехэн газар цуглуулдаг боловч хамгийн сайн сортууд (гастрономийн утгаараа) Английн сувгийн бусад бүс нутагт, гол төлөв Нормандид байдаг. Амьтны элбэг дэлбэг байдал нь далайн экологийн нөхцөл байдлын хамгийн сайн үзүүлэлт юм. Далайн эрэгт далайн тээвэр маш эрчимтэй явагдаж байгаа тул загасчид ч ажилгүй үлдэхгүй байгаа тул Европын Холбооны дэмжлэгтэйгээр Англи, Франц хоёр хамтран байгаль орчны хяналтыг маш үр дүнтэй хийж байна.
20-р зууны хоёрдугаар хагас хүртэл ийм байсан байх магадлал багатай. Зарим нь бүр үүнийг онолын хувьд боломжтой гэж үзсэн: Эрт дээр үеэс энэ хоолой нь Британи, Галлийн овгуудын цэрэг-стратегийн ашиг сонирхлын зөрчилтэй газар байсан юм. 1347-1558 онуудад Кейп нь Англид харьяалагддаг байв. Мөн XVI зуунд. Англи, Франц хоёр Хойд тэнгист загас агнуураар мэргэшсэн, одоо бүх Францын хамгийн том загас агнуурын боомт болох Булон-сюр-Мер хотыг эзэмшихийн төлөө тулалдаж байв. 1805 онд Наполеон Их армийн цохилтын хүчийг Булон-сюр-Мер, Кале хотуудад төвлөрүүлж, Англи руу довтолж, эсрэг талын эрэгт, Доверт түрэмгийллийг няцаахад бүх зүйл бэлэн байсан боловч эдгээр төлөвлөгөө нь биелэгдэхгүй байв. Дэлхийн 2-р дайны үеэр буюу 1940 оны 5-р сард Британийн экспедицийн хүчин Францын цэрэг болон бусад холбоотнуудын хамт Германы танкууд хаалган дээр нь байх үед Дункеркээс ухарчээ. Динамог аврах ажиллагааны үеэр 338 мянган цэргийг нүүлгэн шилжүүлжээ. 1944 онд Германчууд Францын эргийг бүхэлд нь нэг тасралтгүй бэхлэлт (Атлантын хана) болгосон боловч энэ нь тэдэнд тус болоогүй бөгөөд 1944 онд "Оверлорд" ажиллагааны үр дүнд ялалт байгуулсан тулалдаан Нацист Германы төгсгөлийг ойртуулсан хүчирхэг хүчин зүйлүүд. Германчууд, тэр дундаа Францын хойд хэсэгт байрлах В бүлгийн командлагч фельдмаршал Роммел холбоотнууд Па-де-Калегийн эрэгт буух нь гарцаагүй гэдэгт эргэлзэхгүй байсан ч дайсан Нормандын эрэгт буув. Германы тэнгисийн цэргийн томоохон бааз Кале хотод байрладаг байсан бөгөөд 1944 онд Холбоотны нисэх онгоцууд хүчтэй бөмбөгдөлтөд өртжээ.
Английн суваг дор, тухайлбал Пас-де-Калегийн ёроолд сүйх тэрэг унах хонгил барих санаа 19-р зууны эхээр гарч ирэв. Гэсэн хэдий ч, дараа нь энэ нь хэтэрхий гайхалтай, үнэтэй санагдсан. Энэ санаа мартагдсан гэж хэлж болохгүй: үе үе бусад, гэхдээ зарчмын хувьд ижил төстэй төслүүд гарч ирж, барилгын ажил 1876, 1922 онд эхэлсэн. Гэхдээ энэ хоёр удаа давагдашгүй хүчний нөхцөл байдал үүнийг үргэлжлүүлэхэд саад болсон: санхүүгийн болон улс төрийн аль алинд нь. 20-р зууны дунд үе гэхэд. Энэ хоолойн гатлага онгоцны флот зорчигч, ачаа тээвэрлэх ажлыг даван туулахаа больсон тул туннель барих санаа дахин хамааралтай болов. 1957 оноос хойш янз бүрийн төслүүдийг авч үзсэн бөгөөд түүх давтагдсан: барилгын ажил эхэлсэн боловч зарим шалтгааны улмаас царцсан. 1986 онд Их Британи, Францын засгийн газар Кале болон Фолкстоуны хооронд хонгил барих гэрээнд гарын үсэг зурав. 1987 онд Европын хөрөнгө оруулалтын банк болон бусад банкууд төслийн эхний хэсэг болох 2 тэрбум фунт стерлингийн санхүүжилтийг олгосон бол барилгын ажлын анхны тооцоонд 7,62 тэрбум евро багтсан байна. 1994 оны 5-р сарын 6-нд Евротуннель хэмээх туннелийн төмөр замын хөдөлгөөн нээгдэв. Энэ нь 15 тэрбумын өртөгтэй байсан нь анхны тооцооноос хоёр дахин их юм. Өнгөрсөн жилүүдэд туннель хэд хэдэн гал түймэр болон бусад бэрхшээлийг даван туулсан ч бараг тасалдалгүй ажиллаж байгаа ч санхүүгийн зардлыг бүрэн нөхөж чадаагүй ч 2011 оныг ашигтайгаар дуусгасан. Дөрвөн төрлийн галт тэрэг ашиглагддаг: Лондон, Парисын хооронд явдаг өндөр хурдны суудлын галт тэрэг (аяллын хугацаа 2 цаг 15 минут), явагч галт тэрэг гэж нэрлэгддэг, Сент-Гатт ба Фолкестоун хооронд автобус, машин, микроавтобус тээвэрлэдэг (зорчигчдод зорчигчид үлддэг. машин); ачааны машин ачсан задгай вагон ачааны галт тэрэг (жолооч нар тусдаа вагоноор явдаг) болон чингэлэг болон бусад оврын ачаа тээвэрлэдэг ачааны галт тэрэг.
Нийтдээ гурван хонгил байдаг - хоёр үндсэн, нэг үйлчилгээ нь усан доорх газар доорх харилцаа холбооны техникийн хүчин чадал, аюулгүй байдлыг хангадаг нь Европ дахь бидний цаг үеийн хамгийн шилдэг инженерийн байгууламжуудын нэг юм.

ерөнхий мэдээлэл

Хойд тэнгисийг Атлантын далайтай холбосон Английн сувгийн хэсэг, функциональ байдлаар (навигацийн хувьд) - Хойд тэнгисээс Английн суваг руу орох хаалга. Англи хэлээр ярьдаг орнуудад үүнийг Доверын хоолой гэж нэрлэдэг.
Хамаарал: эрэг орчмын ус - Франц, Англи, гол зам нь 1922 оны Далайн хуулийн тухай НҮБ-ын конвенцоор хамгаалагдсан байдаг.
Ойролцоох бүс нутаг:Норд-Па-де-Кале (Франц), Кент (Их Британи) мужийн Норд ба Пас-де-Калегийн хэлтэс.
Хамгийн чухал портууд:Францад - Кале, Булон-сюр-Мер, Дункерк, Их Британид - Довер, Фолкстоун.
Далайн эргийн хамгийн том хотууд:Франц - Булон-сюр-Мер, Кале; Их Британи - Фолкстоун, Довер, Рамсгейт.
Далайн хоолойд хамгийн ойр байгаа олон улсын нисэх буудлууд:Франц - Кале дахь Кале, Дункерк, Лилль дэх Лилль, Парис дахь Де Голль/Руасси, Орли; Англи - Менстон дахь Кент, Лондон дахь Хитроу, Гатвик.

Тоонууд

Урт: 37 км.
Хамгийн их өргөн: 48 км.
Хамгийн бага өргөн: 32 км.
Хамгийн их гүн: 64 м.
Хамгийн бага гүн: 21 м.

Эдийн засаг

Навигаци нь жилийн туршид байдаг.
Далайн тээвэрлэлт.
Гарт онгоцны зорчигчийн үйлчилгээКале, Булон-сюр-Мер, Дункерк ба Довер, Фолкестоун, Рамсгейт, Бельгийн Остенд боомт хооронд.
Төмөр замын холболт("Евротуннель" Пас де Калегийн ёроолоор өнгөрдөг).
Загас барих.
Үйлчилгээний салбар: ложистик, бизнес, санхүүгийн үйлчилгээ: Пас-де-Калегийн хоёр эрэг дээр Европ дахь бараа бүтээгдэхүүнийг шилжүүлэн ачих, хадгалах, гаалийн бүрдүүлэлт, цаг тухайд нь хүргэх үйлчилгээ үзүүлдэг олон том, жижиг агентлагууд, экспедитор, тээврийн компаниуд байдаг.
Аялал жуулчлал (Франц, Английн эрэгт олон жижиг далайн эргийн амралтын газрууд, далайн эрэг дээр байдаг).

Уур амьсгал, цаг агаар

Дунд зэргийн далайн.
1-р сарын дундаж температур:-4 хэм.
Долдугаар сарын дундаж температур:-17 хэм.
Жилийн дундаж хур тунадас: 670 мм.
Намар, өвлийн улиралд байнга шуурга, манантай байдаг.

Үзэсгэлэнт газрууд

■ Кале хот: Харуулын цамхаг (XIII зуун) зэвсгийн талбай, Нотр-Дам де Кале сүм (Готик, XIII зуун). цамхаг - XIV-XV зуун, Citadel (XVI зуун); Хотын захиргааны барилга (1911-1926) нь 1818 онд нураасан Фламандын сэргэн мандалтын үеийн барилгын яг хуулбар юм. Хотын танхимын цамхаг-беффрой (вече цамхаг) нь Франц, Бельгийн бусад беффрочуудын дунд ЮНЕСКО-гийн Дэлхийн өвд бүртгэгдсэн газар юм; О.Родины "Калегийн иргэд" баримал (1895), Олон улсын нэхсэн тор, хувцас загварын төв; Музей-нэхсэн торны үйлдвэр.
■ Булон-сюр-Мер хот: беффрой цамхаг (11-р зуун), ЮНЕСКО-гийн Дэлхийн өвд бүртгэгдсэн хэсэг; Булонийн гүнүүдийн цайз (XII-XIII зуун), Дээд хотын цайзын хана (XIII зуун). Нотр-Дам де Булонийн сүм (19-р зуун), сүйрсэн Готик сүмийн суурин дээр баригдсан уг скрипт нь Романеск ба Готик архитектурын жинхэнэ элементүүдийг агуулдаг; Desandruins зочид буудал (неоклассицизм, 18-р зуун); Далай судлалын үндэсний төв (далайн аквариум, далайн амьтны үзэсгэлэн, далайн нөөцийг удирдах орчин үеийн аргуудын үзэсгэлэн).
■ Г Дункерк хот: Беффрой цамхаг (XIII зуун), Сент-Элои сүм (Готик, XV зуун), Хотын танхим (XX зууны эхэн), Дүрслэх урлагийн музей. Уран баримлын цэцэрлэгт хүрээлэн, хүүхдэд зориулсан Портуар музей (хотын түүх) бүхий орчин үеийн урлагийн музей;
■ Довер хот: цагаан шохойн хадан цохио. МЭӨ 50 орчим онд байгуулагдсан Доверын гэрэлт цамхаг ба Довер цайз (цайз). д. (Цайзад 11-12-р зууны үеийн барилгууд хадгалагдан үлдсэн боловч өнөөдрийн гол хэсэг нь 20-р зууны сэргээн босголт юм); Коннаут цэцэрлэгт хүрээлэн, Коугейт байгалийн нөөц газар, Доверын музей, далан.
■ Рамсгейт хот: Викторийн архитектур. Далайн музей. Хааны газар.
■ Фолкстоун хот: хотын ойролцоо - Төмөр замын музей (1930-аад оны тоног төхөөрөмж).

Сонирхолтой баримтууд

■ Довер цайз нь эрт дээр үеэс стратегийн байрлалтай учир "Англигийн түлхүүр" гэгддэг Английн хамгийн том шилтгээнүүдийн нэг бөгөөд Ромын бэхлэлтийн суурин дээр баригдсан, далайгаас дээш 114 м өндөрт өргөгдсөн бөгөөд олон домог хадгалсан байдаг. энд удаан хугацаагаар айлчилж, амьдарч байсан хаад, хатадтай холбоотой. Энэхүү цайз нь Наполеоны дайны үед 15 м-ийн гүнд шохойн хаданд ухсан хонгилоороо алдартай бөгөөд нийт урт нь 6.3 км юм. Хонгилууд нь 1803 онд 2000 хүртэл цэрэг байрлаж байсан хуаран болжээ. Үүнээс гадна эмнэлгийг тоноглосон. Хонгилууд нь 1826 онд хаягдсан бөгөөд Дэлхийн 2-р дайны үед тэсрэх бөмбөгийн хоргодох байр, командын пост болон дахин эмнэлэг болж байжээ.
■ 1580 онд Доверын эргийн ойролцоо газар хөдлөлт болж, хотын хана нурж, цунами болсон. Энэ газар хөдлөлтийг 16-р зууны Англи, Франц, Фландерсийн бүх шастируудад тэмдэглэсэн байдаг бөгөөд Шекспирийн "Ромео Жульетта" эмгэнэлт жүжигт сувилагч Жульеттагийн амаар дурдсан байдаг. Магадгүй зохиолч өөрөө үүнийг мэдэрсэн байх. Евро туннелийн барилгын ажлын явцад тусгай судалгаа явуулсан бөгөөд 1580 оны газар хөдлөлт 5.9 баллын хүчтэй байсан нь тогтоогджээ.
■ 2011 онд Английн хунтайж Уильямтай гэрлэсэн Кейт Миддлтоны хуримын даашинзыг энэхүү тансаг материалыг үйлдвэрлэдэг алдартай төв болох Кале хотод бүтээсэн машинаар хийсэн нэхсэн тороор урласан байна. Хувцаслалт дээрх цэцэгсийн хээнүүдийн дунд Их Британийн сүлжмэл бэлгэдэл болох сарнай, өргөсөг, гүрвэл, гэрийн хошоонгор зэргийг дүрсэлсэн байв.
■ Кале дахь Хотын танхимын өмнө (1895) суурилуулсан Огюст Родины зургаан дүрээс бүрдсэн баримлын найрлага нь Зуун жилийн дайны түүхэнд дүрслэгдсэн 1347 онд болсон бодит үйл явдалтай холбоотой юм. Оршин суугчид нь өлсгөлөн болон бусад харгис хэрцгий зовлон зүдгүүрийг амссан хотыг бүслээд Английн хаан Эдвард Лайт Кале хотын нэр хүндтэй зургаан иргэн түүнд хотын хаалганы түлхүүрийг барин мөргөхөөр ирвэл бүслэлтийг зогсооно гэж шоолон зарлав. даавуун цамц өмсөж, хүзүүндээ олстой байх ёстой. Энэ болзлыг биелүүлэхийн тулд хотын хамгийн язгууртан, чинээлэг оршин суугчдаас зургаан хүн сайн дураараа оролцов. Эдвард III эхэндээ бодож байсан шигээ эдгээр зохистой хүмүүсийг алж зүрхэлсэнгүй. Францад Кале хотын зургаан иргэн, Родины бүтээл бол эх оронч үзлийн бэлгэдэл юм. Энэхүү уран барималчийн бүтээлийн хуулбарыг Лондонгийн Базель хотод, Вашингтон, Лос Анжелес дахь Парламентын ордны ойролцоо байрлуулсан байна.
■ Филд маршал Роммел холбоотнууд газардсаны дараа гурван цагийн дараа мэдсэн; Өмнөх өдөр тэрээр хувийн ажлаар Берлинийг зорьжээ.Роммел Хойд Африкт хийсэн зальтай үйлдлээрээ хочлогдож байсан "цөлийн үнэг"-ийн сэтгэлээр унасан, онгирсон зөн совин нь сохроор өөртөө итгэлтэй болж, оюун ухаан нь маш муу ажилласан.

Энгийнээр хэлбэл, энэ нь хоёр хуурай газрыг тусгаарлаж, зэргэлдээх хоёр усны биетийг холбосон далай эсвэл далайн харьцангуй нарийхан хэсэг юм.

Энэ нийтлэлээс та Пас де Кале хоолой хаана байрладаг талаар олж мэдэх боломжтой. Гэхдээ нийтлэлийн гол сэдэв рүү шилжихээсээ өмнө харьцуулахын тулд дэлхий дээр өөр ямар давалгаа байдгийг товчхон авч үзье.

Далайн хоолой нь хөлөг онгоцыг нэг сав газраас нөгөө сав газар руу хамгийн богино, магадгүй цорын ганц замыг туулах боломжийг олгодог тул тээвэрлэлтэд маш чухал юм. Нэмж дурдахад тэд нэг талаас далай, далайг холбодог, нөгөө талаас тэд хуурай газар нутгийг тусгаарладаг. Тэд байгалийн гаралтай гэдгээрээ сувагнаас ялгаатай.

Энэхүү нийтлэл нь эдгээр байгалийн сувгуудын нэг болох Пас де Кале (хоолой)-д зориулагдсан болно.

Дэлхийн далайн давалгааны товч тайлбар

Тусгаарлах o. Суматра бол дэлхийн хамгийн урт (1000 км) юм. Номхон далай ба Энэтхэгийн далайг холбодог.

(Хойд хагас бөмбөрцөг) - бүх гол хоолойн хамгийн урт (850 км), хамгийн гүехэн. Энэ нь ойролцоогоор хооронд байрладаг. Сахалин ба Азийн эрэг, Охотск, Японы тэнгисийн усыг холино.

Гибралтарын хоолой нь Африк, Европыг тусгаарладаг хамгийн гүн нь юм. Австрали тивийн ойролцоо байрладаг - хамгийн өргөн. Хоёр дахь өргөн нь (180 км-ээс дээш) Солонгосын хойгийг Японоос тусгаарладаг Солонгосын хоолой юм.

Босфор нь хамгийн нарийн. Энэ нь Европыг Азиас тусгаарлаж, үүнээс гадна Константинополь (Стамбул) 2 хэсэгт хуваагддаг. Түүний өргөн нь 1000 метрээс хэтрэхгүй. Энэ нь мөн том арлуудыг тив, хойг, архипелагуудаас тусгаарладаг дэлхийн бүх хоолойноос хамгийн богино (30 км) юм.

Эцэст нь, Пас-де-Кале бол Норд-Пас-де-Кале хэмээх гайхалтай үзэсгэлэнтэй газарт байрладаг хоолой юм.

Бүс нутгийн талаархи ерөнхий мэдээлэл

Эдгээр газруудын (Францын Фландерс) ширүүн гоо үзэсгэлэн нь өвөрмөц юм. Энд нэлээд хүйтэн, чийглэг уур амьсгалтай (энд зуны дундаж температур 20 хэмээс хэтрэхгүй) амьдардаг хүмүүс амьдардаг.

Тус улсын энэ хэсэг нь жуулчдын анхаарлын төвд тийм ч муу биш юм. Эдгээр газруудын сонирхол татахуйц газрууд Дэлхийн 2-р дайны үед ихээхэн сүйрсэн бөгөөд Английн сувгийн угаасан эрэг дээрх ус нь зөвхөн салхинд эргэлддэг хүмүүст тохиромжтой. Зуны халуун наран дор наран шарлагын газруудыг шимтэж чадахгүй.

Энэ бол хоолой руу нэвтрэх боломжтой 3 бүсийн нэг юм. Гэсэн хэдий ч алтан наран шарлагын газар, хадан цохио бүхий нэлээд урт эргийн шугам нь байгалийн тод өнгөнд автдаггүй ч Францын энэ хэсгийн бахархлыг илэрхийлдэг.

Пас де Кале

Доверын хоолой (англи нэр) нь Их Британи, Францын арлын эргийн хооронд байрладаг. Эрт дээр үед Галлигийн эрэг дээр байрладаг тул Галлик нэртэй байжээ.

Энэ хоолой нь Английн сувгийн хамгийн нарийхан хэсэг юм. Английн эргийн дагуу энэ нь Кейп Форландаас Дунгенес хошуу хүртэл, Францын эрэг дагуу Кале боомтоос Кэйп Грин хүртэл үргэлжилдэг. Хамгийн нарийн цэг нь 33 километр өргөн. Францын Кале ба Английн Довер хоёрын хооронд - 44 км.

Английн суваг, Пас-де-Калегийн хоолой - тэд хамтдаа Хойд тэнгис ба Атлантын далайг холбодог. Пас-де-Калегийн урт нь 37 километр, өргөн нь 32-51 километр юм. Усан зорчих хэсэг нь 21-64 метрийн гүнтэй.

Далайн эргийн эрэгт байрлах тэнгисийн цэргийн гол бааз, боомтууд: Францын Булонь, Кале, Дуностровакерк; Англи хэлний Фолкестоун ба Довер. Кале, Довер хоёр гатлага онгоцоор холбогддог.

Утга, горим

Пас де Кале бол навигац хийхэд чухал ач холбогдолтой хоолой юм. Өдөр бүр олон тооны хөлөг онгоцууд Атлантын далай болон Европын олон орны эрэг рүү дамжин өнгөрдөг. Жил бүр 300 мянга хүртэл хөлөг онгоц энэ хоолойгоор дамжин өнгөрдөг бөгөөд ямар ч үед энэ хоолойгоор 40 орчим хөлөг онгоц байдаг.

Энэ түгжрэлд янз бүрийн чиглэлд хөдөлж буй асар олон тооны хөлөг онгоцууд үе үе хуримтлагддаг нь энэ бүсэд ослын шалтгаан болдог. Норвегийн даатгалын компаниудын нэг статистик мэдээгээр дэлхий даяарх мөргөлдөөний бараг тал хувь нь Ла-Маншийн сувгаас Эльба гол хүртэлх хэсэгт тохиолддог.

Энэ нөхцөл байдалтай холбогдуулан далайн эргийн мужуудын санаачилгаар 1961 онд энэ бүс нутгийн нөхцөл байдлыг сайжруулах талаар санал боловсруулах мэргэжилтнүүдийн бүлгийг байгуулжээ.

Зүүн хойд (гадаргуу) урсгал нь ойролцоогоор 4 км / цаг хурдтай байдаг. Пас-де-Калегийн хоолойд хагас өдрийн түрлэг байдаг. Тэдний өндөр нь 6.5 метр хүрдэг. Намрын улиралд байнга манан байдаг. Энэ хоолой дахь навигацийн горим, нөхцөл нь Английн сувгийнхтай төстэй.

Евро туннелийн талаар дүгнэж хэлэхэд

1994 оны 5-р сард Пас-де-Кале ба Ла-Манш сувгийн дагуу төмөр замын хонгил нээгдэж, эх газрын Их Британийг Европтой холбосон. Энэ бол Европыг нэгтгэх нэг төрлийн бэлэг тэмдэг юм. Хэзээ нэгэн цагт энэ нь дэлхийн хамгийн урт хонгил гэсэн нэртэй байсан. Гэвч Японы Хоншю, Хоккайдо арлуудыг холбосон Сейкан туннель түүнийг орлуулжээ. Евро туннель нь 51 км урт бөгөөд тэдгээрийн 39 нь далайн ёроолд байрладаг.

Америкийн алдарт Барилгын инженерүүдийн нийгэмлэг энэхүү сүр жавхлант байгууламжийг орчин үеийн дэлхийн долоон гайхамшгийн нэг гэж зарласан.

Английн суваг буюу Ла-Манш суваг нь Английн өмнөд эрэг, Францын хойд эргийн хооронд байрладаг. Түүгээр дамжин Атлантын далай Хойд тэнгистэй холбогддог. Сувгийн нэг хэсэг нь Па-де-Калегийн хоолой буюу Британичуудын нэрлэж заншсанаар Доверийн суваг юм.

Газарзүйн мэдээлэл

Энэ хоолойн нийт урт нь 560 км юм. Баруун талаараа хамгийн их өргөн нь 240 км, зүүн хэсэгт хамгийн бага өргөн нь 33.1 км. Гүнгийн хувьд хамгийн дээд тал нь 174 метр, дундаж гүн нь 63 метр юм. Английн сувгийн нийт талбай нь 75 мянган хавтгай дөрвөлжин метр юм. км.

Энэ хоолойн баруун хил нь Английн Кейп Лэндийн төгсгөл (Газрын төгсгөл) болон Францын Бриттани эргээс 1.5 км зайд орших Иле Виргу арлын хооронд үргэлжилдэг. Энэ арал дээр Европ дахь хамгийн өндөр чулуун гэрэлт цамхаг байдаг. Зүүн хил нь Кале хотоос зүүн тийш 6 км зайд орших Францын Вальде гэрэлт цамхаг болон Английн Гэгээн Маргарет булангийн хойд үзүүрийн хооронд үргэлжилдэг. Энэ нь Довер боомт хотын ойролцоо байрладаг.

Пас-де-Калегийн хоолой нь 33.3 км урт, дундаж гүн нь 30 метр юм. Цэлмэг өдөр Францын эрэг дээр зогсоод Английн эргийг харж болно. Нэг эргээс нөгөө эрэг рүү сэлэхийг оролддог усанд сэлэгчдийн хамгийн алдартай маршрут энд байрладаг.

Газрын зураг дээрх Английн суваг

Далайн хоолойн нэр

"Англи суваг" гэдэг нэр 18-р зууны эхэн үеэс өргөн хэрэглэгдэж ирсэн. Энэ нь 16-р зуунаас хойш зөвхөн Голландын "Engelse Kanaal" маягаар далайн чартуудад ийм байдлаар тэмдэглэгдсэн байдаг. "Англи суваг" хэмээх франц нэрний хувьд 17-р зуунд Францад ашиглагдаж байжээ. Эрт дээр үеэс испаничууд энэ хоолойг "Эль Канал де ла Манча", португалчууд "Канал да Манча" гэж нэрлэдэг. "Манча" гэдэг үг нь испани, португал хэлээр "цэг" гэсэн утгатай.

Хотууд

Хүн амын хувьд Английн эрэгт Францын эрэг орчмыг бодвол Английн суваг илүү нягтаршсан байдаг. Хамгийн том нь 422 мянган хүн амтай Английн Портсмут хот юм. Дараа нь 304 мянган хүн амтай Саутхэмптон орж байна. Үүний араас 259 мянган хүн амтай Плимут, 156 мянган хүн амтай Брайтон, Торбей (130 мянган хүн) болон цөөн хүн амтай бусад хотууд орж байна.

Францын эрэг дээрх хамгийн том хот бол Гавр юм. Хүн ам нь 248 мянган хүн амтай. Дараа нь 105 мянган хүн амтай Кале, 93 мянган хүн амтай Булон-сюр-Мер болон бусад жижиг хотууд орж байна.

Ачааны тээврийн хувьд Английн суваг бол дэлхийн хамгийн ачаалалтай тээврийн зам юм. Өдөр бүр 500 хөлөг онгоц дамжин өнгөрдөг. Үүний зэрэгцээ Хойд тэнгис рүү явж буй хөлөг онгоцууд Францын эрэг дагуу хөдөлж, Атлантын далай руу яарч буй хүмүүс Английн эрэгт наалддаг. Энэ хуваагдал нь өнгөрсөн зууны 70-аад оны эхэн үеийн онцлог шинж чанартай бүхэл бүтэн цуврал мөргөлдөөнтэй холбоотой юм. Үүний дараа хоёр талын хөдөлгөөнийг дунд хэсэгт тусгаарлах бүс бий болгосон.

Ла-Маншийн сувгаар төмөр замын хонгил барьсан. Энэ нь хос зам бөгөөд 51 км урт юм. Түүгээр ч зогсохгүй 39 км нь хоолойн доогуур шууд дамждаг. Евро туннель 1994 оны тавдугаар сарын 6-нд ашиглалтад орсон. Галт тэргээр зорчиж буй зорчигчид хонгилд 30 минут зарцуулдаг. Энэ нь Английн боомт хот Фолкестоун болон Кале хотын ойролцоо байрладаг Францын Кокуллес хотыг холбодог.

Энэхүү инженерийн байгууламж нь 3 хонгилоос бүрдэнэ. Хоёр нь төмөр замтай, хооронд нь үйлчилгээний хонгилтой. 380 метр тутамд ажлын хонгилтой гарцаар холбогддог. Энэ нь үйлчилгээний ажилтнуудад зориулагдсан бөгөөд яаралтай тусламжийн функцийг гүйцэтгэдэг. Хөдлөх бүрэлдэхүүн эвдэрсэн тохиолдолд зорчигчдыг түүнийг ашиглан нүүлгэн шилжүүлэх боломжтой.

Хонгилууд нь галт тэрэгний хөдөлгөөнийг чөлөөтэй явуулах боломжийг олгодог уулзвартай. Дашрамд хэлэхэд, энэ нь Их Британи, Францын бүх төмөр замын нэгэн адил зүүн талд байдаг. Төмөр замын хонгил ашиглалтад орсноор Пас-де-Калегийн хоолойд гатлага онгоцны гарцын тоо цөөрчээ.

Галт тэрэг Евротуннелийг орхино

Английн сувгийг сэлж, ниссэн анхны хүмүүс

1785 оны 1-р сарын 7-нд Францын иргэн Жан Пьер Бланшар, Америкийн Жон Жеффри нар Ла-Маншийн хоолойг анх удаа Ла-Маншийн сувгаар дамжин өнгөрчээ. 1785 оны 6-р сарын 15-нд Францын Пилатре де Розье, Пьер Ромен нар нислэгийг давтахыг оролдсон. Гэвч салхины чиглэл өөрчлөгдсөн тул тэдний бөмбөлөг Францаас Англи руу ниссэнгүй. Бөмбөлөг хөөрөх цэгээс 5 км-ийн зайд газар унаж, хүмүүс нас баржээ.

Энэ сувгийг хамгийн түрүүнд сэлж, англи хүн Мэттью Уэбб байв. Тэрээр 1875 оны 8-р сарын 24-нд Довер дахь Адмиралти Варфаас сэлж эхэлсэн. Би мэлхий сэлэлтээр сэлж, 5 цагийн дараа Францын эрэгт хүрэх төлөвлөгөөтэй байсан. Гэвч хүчтэй урсгал усанд сэлэгчийг хажуу тийш аваачжээ. Тиймээс Уэбб 21 цаг 45 минутыг зарцуулж, Кале руу сэлжээ. Түүний зигзаг зам нь 64 км урт байв.

Францын нисгэгч Луи Шарльз Блериот 1909 оны 7-р сарын 25-нд анх удаа далайн хоолойг хөндлөн туулсан. 1910 оны 6-р сарын 2-нд Английн нисгэгч Чарльз Стюарт Роллс тийшээ болон буцах давхар нислэг үйлджээ. Зорчигчтой анхны нислэг 1910 оны наймдугаар сарын 23-наас эхэлсэн. Америкийн нисгэгч Жон Бевинс Мойсант энэхүү эрсдэлтэй үйлдлийг хийсэн байна. Онгоцонд явсан зорчигчид нь механикч, Фифи хэмээх муур байжээ.

Анхны эмэгтэй 1926 оны 8-р сарын 23-нд сувгийг гатлав. Энэ бол Америкийн усанд сэлэгч Гертруда Каролин Эдерл байв. Долгионуудын хатан хаан - тэд түүнийг АНУ-д ингэж дууддаг байв. Тэрээр 14 цаг 39 минутад Ла-Маншийн мэлхий даллах замыг туулсан. Жагсаалтад орсон хүмүүс эхнийх нь байсан тул тэдний нэр дэлхий даяар алдартай.

Экологи

Усан онгоцны ачаалал их байгаа тул энэ хоолойд байгаль орчны тодорхой асуудал тулгарч байна. Эдгээр нь газрын тосны асгаралт, хорт ачааны гэмтэлтэй холбоотой байдаг. Дэлхий дээрх усны бохирдлын 30 гаруй хувь нь Ла-Маншийн сувагт тохиолддог. Хамгийн дуулиантай нь 2007 оны 1-р сарын 18-нд "Наполи" чингэлэг хөлөг Ла-Маншийн усанд осолдсон явдал юм.

41773 тонн ачаа тээвэрлэсэн байна. Үүний зэрэгцээ 1684 тонн нь аюултай гэсэн ангилалд багтжээ. 103 чингэлэг далайд унав. Мөн том хэмжээний газрын тосны толбо үүссэн нь далайн шувуудад сөргөөр нөлөөлсөн. Мөн үүнтэй төстэй хэрэг явдал бага ч гэсэн эдгээр усанд байнга тохиолддог.

Пас-де-Калегийн захиргааны төв нь Артуагийн түүхэн бүс нутгийн гол хот болох Скарп голын эрэг дээрх Аррас (79 мянган хүн амтай) хот юм. Аррас бол Европын хамгийн үзэсгэлэнтэй хотуудын нэг юм. 12-р зууныг хүртэл Атребат овгийн эртний нийслэл. Энэ хот нь Фландрын гүнлэгт харьяалагддаг байсан бөгөөд хивсээрээ алдартай болсон. Энэ хотод Ромын бэхлэлт, цайз (Туренна хотын хуучин төв байр) хадгалагдан үлджээ. Уг сүм (1773-1883) өмнө нь сүм хийдэд зориулагдсан байв. Хуучин Сент-Вастын сүм бол хоёр дотоод галлерейтай маш үзэсгэлэнтэй чуулга юм. Одоогийн байдлаар номын сан, Дүрслэх урлагийн музей (дунд зууны үеийн уран баримал, 17-р зууны уран зураг, шаазан, археологийн олдворууд) байрладаг. Энэ хотод ердийн фламандын хэв маягийн олон байшин бий. Цагийн цамхаг бүхий хотын захиргааны байрнаас хотын төвийг нэвтлэн газар доорхи гинжин гарцууд эхэлдэг.

Тус хэлтэс нь Кале, Булон, Этаплес, Монтрейл-сюр-Мер, Сент-Омер зэрэг эртний хотуудыг агуулдаг. Кале (Кале, 76 мянган хүн амтай), Пас-де-Калегийн хоолойн ойролцоох боомт. Тээврийн чухал зангилаа. Довер (Их Британи) руу далайн зорчигч тээврийн хөлөг онгоц. Францын бүх боомтуудаас Кале нь Англид хамгийн ойр байдаг: Франц, Их Британийн хоорондох хоолой нь ердөө 31 км өргөн бөгөөд Хойд тэнгисийн нэг гар ("Англи суваг") бөгөөд Калеас (Пас де Кале) нэг алхмын зайд оршдог. ”). Кале нь нэхсэн тор, tulle, хатгамал зэрэг эртний үйлдвэрлэлтэй. Аль хэдийн 14-р зуунд. худалдааны чухал боомт байсан. Хотын нэр нь Эдвард III хааны үеийн түүхэн үйл явдалтай холбоотой: оршин суугчдын үхлээс зайлсхийхийн тулд Эусташе де Сент-Пьер тэргүүтэй "Калегийн иргэд" бүлэг түлхүүрийг авчирсан. хотыг Английн хаанд . Энэ сэдвээр 1895 онд бүтээсэн Родины уран баримлын найруулгыг Кале хотод дэлгэн үзүүлжээ. 14-р зууны дунд үеэс 16-р зууны дунд үе хүртэл. Энэ хот нь Британичуудын мэдэлд байсан. Хотын цайзыг Ваубан бэхэлсэн боловч зөвхөн өмнөх бэхлэлтийн нарийн ширийн зүйлийг хадгалсан - хоёр цамхагийн балгас. Цитадель 1939-1945 оны дайны үеэр ихээхэн эвдэрсэн. улмаар сэргээн босголтод орсон. Та 13-р зууны Гэт цамхаг, 13-16-р зууны үеийн Нотр Дамын сүмийг үзэх ёстой. болон Дүрслэх урлагийн музей ба Дентелле.

Булон (Булон-сюр-Мер, 50 мянган хүн амтай), Францын баруун хэсэгт, Пас-де-Калегийн хоолойн ойролцоох хот, боомт. Dover and Folkestone (Их Британи) руу зорчигч тээврийн үйлчилгээ. Булон нь үндэсний загасны дөрөвний нэгийг үйлдвэрлэдэг. Цитадель 13-р зуун Филип Августын хүү барьсан. Булонгийн графын ордон-музей, 12-р зууны хонхны цамхагт зочлох нь зүйтэй. - хуучин цайзын донжонын нэг хэсэг.

Олон тооны дайныг туулсан Этаплесийн загас агнуурын боомт. Орон нутгийн үзмэрүүд нь Квентовичийн музей, Зочид буудал де Вилле, Майсон де ла Фауне ба де ла Флоре юм. Бай де ла Канче байгалийн нөөц газар нь 500 га талбайг эзэлдэг бөгөөд 420 төрлийн ургамал ургадаг бөгөөд үүнээс 80 нь маш ховор байдаг.

Монтрейл-сюр-Мер бол маш алдартай амралтын газар юм. Цитадель 10-р зуун хэд хэдэн удаа сэргээн босгосон (12, 14, 16-р зуунд). Рейн Берте, де Бланшийн цамхагууд хадгалагдан үлджээ. Нэгэн цагт бэхлэлтийн үлдэгдэл дундуур алхаж байх үед нээгддэг гайхамшигт панорама нь Виктор Гюгог маш их цочирдуулсан тул тэрээр Les Miserables-ийн нэг ангийн үйлдлийг энд хөдөлгөжээ. Хуучин асрамжийн газрын сүмд хотын музей байрладаг.

Орчин үеийн амьдралын дунд живсэн Сент-Омер хот түүхэн өвөө маш болгоомжтой хадгалдаг. Эртний дурсгалт газруудын дундад зууны үеийн байшингууд нь Гранд-Дамын Готик сүм (13-16-р зууны) нь анхны дүр төрхийг нь бараг хадгалсан байдаг. Санделин зочид буудалд (1776) эртний тавилга, хивсэнцэр, зааны яс, уран зураг, керамик эдлэл, хойд болон Делфтийн фаянс, сүмийн маш үнэ цэнэтэй сав суулга, 2 мянган ширхэг хоолойн анхны цуглуулга зэргийг харуулсан дүрслэх урлагийн музей байрладаг. Анри-Дупуисийн музей нь 18-р зууны үеийн хувийн байшинд байрладаг.

Гайхамшигт далайн эрэг, алдарт L'Enduro мотоциклийн зам бүхий "Опал эрэг" гэгдэх Le Touquet-Paris-Plage хэмээх тансаг амралтын газар. Тансаг байдал нь англи хэл дээр нуугдмал, нууцлаг бөгөөд бусдын нүдийг хужирладаггүй. Touquet музей (du Touquet) нь "Etaples school"-ийн уран зургийн цуглуулга, мөн орчин үеийн зураачдын (Ликата, Ван Хекке) бүтээлүүдийг үзүүлдэг. Palais de l'Europe-д хүүхэлдэйн музей байдаг бөгөөд тэнд янз бүрийн эрин үеийн тоглоомууд хот, бүс нутгийн өнөөг хүртэлх түүхийг өгүүлдэг.

Пас де Кале. Аррас. Хотын цамхаг (Беффрой).

Пас де Кале. Аррас. Төв талбай (Их талбай). Талбай дээр 15-17-р зууны үеийн Фламандын ердийн байшингууд байдаг.

Пас де Кале. Аррас. Баатруудын талбай (Питет газар). Панорама.

Пас де Кале. Кале. Хотын танхим.

Пас де Кале. Кале дахь гэрэлт цамхаг. 1848 онд баригдсан, 1936 онд цахилгаанжуулсан.

Пас де Кале. Кале. Ge Tower (13-р зуун), 1848 он хүртэл гэрэлт цамхаг болгон ашиглаж байжээ.

Пас де Кале. Кале. Далан дээрх эртний байшингууд.

Пас де Кале. Этапл. Хуучин олсны үйлдвэрийн барилга.

Пас де Кале. Гэгээн Омер. Rue des Epes гудамжинд.

Пас де Кале. Гэгээн Омер. Нотр Дамын сүм (13-14-р зуун).

Пас де Кале. Булон-сюр-Мер. Хотын панорама.

Пас де Кале. Булон-сюр-Мер. Хотын цамхаг (Беффрой).