Kenaikan biaya. Maskapai Rusia bersiap untuk menaikkan biaya tambahan bahan bakar. Apa yang dimaksud dengan biaya pembuangan?

Kegembiraan menyambut tahun baru 2019 tidak hanya akan memanjakan kenaikan PPN dan cukai. Kenaikan biaya lingkungan akan berkontribusi pada kenaikan harga.

Tidak semua pembeli menyadari bahwa biaya lingkungan mempengaruhi biaya hampir semua barang konsumsi. Daftar lengkap mereka ada di Kabinet Menteri 28 Desember 2017 No. 2970-r. Pajak dikenakan pada pakaian dan produk tekstil lainnya, wadah dan kemasan, bensin dan solar, minyak, ban, produk plastik, kaca, peralatan, kabel, dll.

Biaya lingkungan dibayar oleh produsen dan importir produk, dengan pengecualian perusahaan yang melakukan daur ulang sendiri. Namun hal ini jarang dilakukan, karena lebih murah untuk membayar pajak.

Organisasi perantara yang tidak menjual barang kepada konsumen akhir, serta perusahaan yang membeli produk untuk kebutuhan mereka sendiri, dibebaskan dari biaya lingkungan.

Teknologi perhitungan

Tarif biaya lingkungan dihitung berdasarkan biaya pembuangan dan biaya terkait (pengumpulan barang, transportasi, pemrosesan, dll.). Angka-angka spesifik ditetapkan dengan keputusan pemerintah.

Tarif dihitung dalam rubel per ton, tergantung pada nama produk. Yang termurah adalah daur ulang kertas dan karton - 2.378 rubel / ton, baterai paling mahal - 33.476 rubel / ton. Tarif untuk pembuangan alat dan peralatan adalah 26,5 ribu rubel per ton.

Pajak riil per ton jauh lebih sedikit, karena tarif harus dikalikan dengan tingkat pemanfaatan. Parameter ini juga tergantung pada jenis produk, kisarannya adalah 5-45 persen.

Pajak lingkungan diperkenalkan relatif baru-baru ini. Pada 2017, itu membawa anggaran 1,3 miliar rubel, meskipun Kementerian Sumber Daya Alam diharapkan menerima 6,5 ​​miliar. Para pejabat tidak puas dengan hasilnya dan sekarang mereka ingin mengejar ketinggalan.

Nafsu Makan Kementerian Sumber Daya Alam

Kementerian telah menyiapkan dokumen yang dengannya diusulkan untuk menaikkan biaya wadah kertas sebesar 28,5%, untuk kemasan plastik - hampir tiga kali lipat, untuk kaleng aluminium - sebanyak 8 kali, untuk baterai timbal-asam - sebesar 13,5 kali. Rata-rata, kenaikan tarif direncanakan pada level 11,4%.

Tampaknya sepele, tetapi para pejabat awalnya menetapkan dalam undang-undang peningkatan standar daur ulang. Dalam 3 tahun ke depan, mereka akan tumbuh 3-15% per tahun. Artinya, kisaran 5-45% sudah akan meningkat pada 2019.

Berapa harga yang akan naik?

Kenaikan biaya lingkungan akan menyebabkan kenaikan harga hampir semua barang. Bahkan jika seseorang membeli air mineral, dan itu tidak ada dalam daftar pemerintah, dia membayar pajak karena biaya botol plastik termasuk biaya lingkungan. PADA kasus ini ini adalah uang receh, pertimbangkan contoh yang lebih informatif dengan komputer.

Biaya untuk unit sistem adalah 26,5 ribu rubel/t, tetapi akan ditingkatkan menjadi 29,4 ribu rubel/t. Situasinya mirip dengan standar daur ulang: sekarang 5%, pada 2019 menjadi 10%.

Ternyata importir dengan satu ton komputer sekarang membayar 1.325 rubel, dan pada 2019 ia akan membayar 2.940 rubel. Jika unit sistem untuk komputer game berbobot 10 kg, biayanya sekarang adalah 13,25 rubel, dan pada 2019 menjadi 29,4 rubel.

Jumlahnya tampaknya cukup kecil, tetapi menyedihkan bahwa hampir semua barang akan naik harganya: dari botol-botol plastik dan kantong plastik untuk pakaian dan ban mobil. Penambahan harga eceran akhir akan kurang dari 1%. Namun, produsen dapat menggunakan kenaikan biaya sebagai kesempatan informasi untuk kenaikan harga yang lebih signifikan.

MOSKOW, 25 Juli - RIA Novosti. Aeroflot dan anak perusahaannya Rossiya menaikkan biaya bahan bakar untuk penerbangan domestik mulai 26 Juli. Hal ini dilaporkan dalam surat dari perusahaan kepada agen perjalanan, yang salinannya tersedia dari RIA Novosti.

"Ukuran kenaikan (untuk satu segmen. - Ed.) Akan menjadi 200 rubel untuk kelas ekonomi dan kenyamanan dan 400 rubel untuk kelas bisnis," kata dokumen itu.

Perlu dicatat bahwa untuk mengeluarkan transportasi dengan tingkat biaya tambahan bahan bakar saat ini untuk pemesanan yang dibuat sebelumnya, tiket harus diterbitkan sebelum 26 Juli.

Kemudian, sumber yang dekat dengan grup tersebut mengatakan bahwa Aeroflot mungkin menahan diri untuk tidak menaikkan harga bahan bakar jet ke level Desember 2017.

Pada gilirannya, S7 Airlines juga memutuskan untuk meningkatkan biaya tambahan bahan bakar sebesar 200 rubel pada penerbangan domestik. UTair sejauh ini hanya mengizinkan kemungkinan ini.

Kenaikan biaya bahan bakar

Biaya tambahan bahan bakar adalah jumlah tetap yang termasuk dalam harga tiket oleh operator tur atau maskapai penerbangan.

Pada bulan Juni, Asosiasi Operator Transportasi Udara (AEVT, yang mencakup 27 maskapai Rusia) memperingatkan kemungkinan peningkatan biaya tambahan bahan bakar. Menurut datanya, pada tahun 2017, kenaikan rata-rata harga bahan bakar jet produsen sebesar 23,2%. Pada saat yang sama, asosiasi beralih ke Wakil Perdana Menteri Maxim Akimov tentang masalah ini.

Kebijakan penetapan harga saat ini dari produsen minyak tanah penerbangan dan perusahaan pengisian bahan bakar dapat mengarah pada fakta bahwa maskapai penerbangan akan dipaksa untuk mengambil "langkah-langkah kompensasi yang tidak populer melalui pengenalan tambahan (selain tarif)" biaya tambahan bahan bakar ", AEVT melaporkan.

Sebagai berikut dari statistik Badan Transportasi Udara Federal, harga rata-rata bahan bakar jet pada Juni meningkat 18,4% dibandingkan Juni 2017, menjadi 50,9 ribu rubel per ton. Secara khusus, di bandara hub udara Moskow, biaya bahan bakar meningkat secara tahunan: di Sheremetyevo - rata-rata 25%, di Vnukovo - 25%, di Domodedovo - 21%.

Jumlah maksimum biaya bea cukai dapat meningkat dari 30 ribu menjadi 60 ribu rubel. Itu bisa menyerang bisnis kecil dan e-commerce, kata para ahli

Jumlah maksimum biaya bea cukai dapat meningkat dari 30 ribu menjadi 60 ribu rubel, mengikuti dari versi baru hukum federal Tentang peraturan kepabeanan di Federasi Rusia". Dokumen tersebut dikembangkan oleh Kementerian Keuangan dan dipublikasikan di situs web Regulation.gov.ru. Sekarang sudah dalam tahap diskusi publik.

“Jumlah biaya pabean untuk operasi pabean, biaya pabean untuk operasi pabean yang terkait dengan penarikan deklarasi pabean, terbatas pada perkiraan biaya biaya otoritas pabean untuk tindakan sehubungan dengan penetapan biaya pabean, dan tidak dapat melebihi 60 ribu rubel.” , kata teks undang-undang tersebut. Itu, menurut rencana pengembang, harus mulai berlaku pada 2018.

Dalam versi dokumen sebelumnya, yang diadopsi pada 2010, jumlah maksimum biaya bea cukai ditetapkan 100 ribu rubel. Namun, sebagai layanan pers Kementerian Keuangan menjelaskan kepada RBC, setelah aksesi Rusia ke WTO, "kewajiban tertentu diambil, atas dasar angka 30 ribu rubel dihitung pada waktu itu," dan angka lama tetap di hukum. Layanan Bea Cukai Federal (FCS) tidak menanggapi permintaan RBC pada hari Kamis.

Kenaikan tarif saat ini "terkait dengan peningkatan biaya otoritas pabean untuk operasi bea cukai - dari 2011 hingga 2018 ada beberapa indeksasi harga," jelas Kementerian Keuangan. Inflasi kumulatif pada 2011-2016 adalah 59,7%. Menurut perkiraan Kementerian Pembangunan Ekonomi, pada akhir 2017, harga akan naik 3,8%.

Biaya bea cukai adalah pembayaran wajib yang dikumpulkan untuk pelaksanaan oleh otoritas pabean operasi terkait dengan pelepasan barang (tindakan yang memungkinkan Anda untuk menggunakan barang sesuai dengan prosedur pabean yang dinyatakan).Anda juga harus membayar bea cukai biaya untuk pengawalan pabean dan penyimpanan barang. Biaya berlaku untuk badan hukum, untuk individu prosedur yang berbeda berlaku, jelas Alexander Strizhov, Senior Associate di Pepeliaev Group.

Opsional maksimum

Pada saat yang sama, peningkatan batas default tidak berarti bahwa semua perusahaan harus membayar 60.000 rubel untuk operasi bea cukai. Faktanya adalah bahwa tarif biaya dibedakan dan tergantung pada biaya barang yang melewati perbatasan. Sekarang tarif minimum adalah 500 rubel, perusahaan diharuskan membayar uang ini untuk barang-barang yang nilai pabeannya secara agregat tidak melebihi 200 ribu rubel. Taruhan maksimum pada 30 ribu rubel. berlaku untuk barang dengan nilai total lebih dari 10 juta rubel. Tarif ini tidak ditentukan dalam undang-undang tentang peraturan kepabeanan, tetapi dalam keputusan pemerintah yang terpisah, yang diadopsi pada bulan Desember 2004. Versi baru undang-undang tentang peraturan kepabeanan tidak menyebutkan perubahan terkait tarif.

“Ini (bea masuk. — RBC) bukan jumlah yang sangat besar; sebagai aturan, importir tidak memperhatikannya. Tentu saja, ini adalah biaya tambahan, biaya untuk mereka,” kata Strizhov. “Untuk importir besar, ini tidak signifikan, untuk yang kecil bisa terlihat.” Dia menunjukkan bahwa 60 ribu rubel. - jumlah volume pasokan maksimum, yang dilakukan jauh dari setiap importir. Tetapi adalah logis untuk berasumsi bahwa tarif lain mungkin naik setelahnya, sang ahli berpendapat.

Perdagangan internet diserang

Efek dari kenaikan bea cukai untuk perusahaan akan "relatif," kata Mikhail Levchuk, anggota Presidium Dewan Umum Bisnis Rusia. Meskipun bisnis besar dan menengah tidak akan puas dengan kenaikan tarif, secara umum, ini bukan masalah prinsip bagi mereka, ahli menjelaskan: jumlah ini akan "larut" dalam biaya pembelian besar. Kisah ini bisa menjadi penting untuk perdagangan online, yang sebagian besar terdiri dari “penggemar dan usaha kecil,” Levchuk menekankan.

Pada saat yang sama, kenaikan biaya agak penting bagi importir - seharusnya tidak mempengaruhi ekspor, perwakilan dari Pusat Ekspor Rusia (REC) menjelaskan. “Saat ini, tarif bea cukai untuk operasi kepabeanan saat mengekspor barang yang tidak dikenakan ekspor bea masuk, ditetapkan pada 750 rubel. Tarif ini tidak tergantung pada nilai barang yang diekspor,” jelasnya.

Kenaikan biaya terlihat tidak signifikan, tetapi preseden itu sendiri penting, kata Alexander Ivanov, direktur National Association for Distance Selling (NADT). Semua perusahaan yang terkait dengan perdagangan online di Rusia berfokus pada impor; Kenaikan fee itu, tanpa disertai keuntungan tambahan bagi produsen dalam negeri, akan nyata bagi pasar, ia yakin. Harga untuk konsumen Rusia, menurutnya, "tidak diragukan lagi" akan naik. Dan bukan hanya bahwa mereka akan memasukkan kenaikan biaya, kata Ivanov: Anda perlu "memperhitungkan faktor psikologis", kemungkinan kenaikan tarif dapat bertindak sebagai pembenaran bagi perusahaan untuk kenaikan harga tambahan.

Seperti yang Anda ketahui, di Rusia seseorang, hak dan kebebasannya adalah nilai tertinggi (Pasal 2 Konstitusi Federasi Rusia). Akibatnya, tugas utama kebijakan publik adalah mengurus orang tersebut. Itulah sebabnya pajak dinaikkan dari populasi - untuk kebaikan mereka sendiri.

Jadi, mari kita daftar arah utama peningkatan pajak untuk meningkatkan standar hidup orang Rusia.

1. Perang melawan alkoholisme, kecanduan narkoba, merokok, sebagai dasar untuk meningkatkan kesehatan penduduk, harus memiliki dasar ekonomi.

Langkah-langkah: untuk memberantas kebiasaan buruk cukai pada produk anggur dan vodka dan produk tembakau dinaikkan. Dengan demikian, pada tahun 2009, kenaikan cukai alkohol dengan kekuatan di atas 9% adalah 9,95%. Pada 2010, rencananya akan meningkat 10% lagi (Pasal 193 Kode Pajak Federasi Rusia). Harga naik - konsumsi menurun. Manfaat padat.

2. Perlu mendorong pemeliharaan gaya hidup sehat kehidupan. Berlari, berjalan - semua ini sangat berguna. Dan mengemudi itu buruk.

Langkah-langkah: meningkatkan pajak transportasi. Tenang, tidak ada suara atau debu. Berapa banyak perdebatan yang terjadi ketika diputuskan di tingkat Duma Negara apakah akan menggandakan tarif pajak dasar? Dan kami memutuskan untuk tidak melakukannya. Tapi, agar tidak mengganggu pengendara, mereka melakukannya secara berbeda. Diumumkan dengan keras - tidak akan ada kenaikan tarif dasar! Dan diam-diam, mereka mengizinkan otoritas lokal untuk menaikkan tarif dibandingkan tahun sebelumnya bukan 5 kali, tetapi 10.

Contoh:

Tarif pajak dasar untuk kendaraan hingga 100 hp adalah 5 rubel. dari 1 hp

Sampai 2010 undang-undang entitas konstituen Federasi Rusia, tarif pajak ini dapat dinaikkan 5 kali lipat, dan tarif pajak marjinal adalah: 5 x 5 = 25 rubel.

disarankan:
meningkat tarif dasar hingga 10 gosok.
tarif pajak marjinal 10 * 5 = 50 rubel.

disetujui:
tinggalkan tarif dasar dengan tarif 5 rubel.
tarif pajak marjinal: 5*10=50 rubel.

Dari penataan ulang istilah, jumlahnya tidak berubah. Jumlah marjinal pajak masih berlipat ganda pada akhirnya. Tapi tidak menimbulkan kepanikan.

3. Setiap tahun jumlah pajak atas properti individu tumbuh. Tapi terlalu halus. Dan siapa yang memikirkan bahaya yang ditimbulkan oleh ruang hidup yang besar bagi warga negara? Berapa banyak uang yang dihabiskan untuk perbaikan, sewa. Dan berapa biaya pembersihan harian, misalnya, "tiga rubel"? Tidak, kita perlu membantu orang.

Langkah-langkah: nilai inventaris apartemen harus tumbuh dengan kecepatan yang dipercepat, dan berbanding lurus dengan pajak. Seperti yang diprediksi oleh inspektur yang menghitung pajak untuk satu apartemen, tahun depan ukurannya akan meningkat secara signifikan karena keterlibatan penilai.

Contoh:

Nilai inventaris sebuah apartemen (bukan di Moskow) pada tahun 2009 sebesar 600 tr.
Jumlah pajak untuk tahun 2009: 600 x 0,3% = 1,8 tr.

Nilai persediaan pada tahun 2010 sebesar 2800 tr.
Jumlah pajak untuk tahun 2010: 2800 x 0,3% = 8,4 tr.

Seperti yang kita lihat, tarif pajak tidak meningkat, undang-undang tidak berubah, dan beban pajak meningkat. Akhirnya, akan ada alasan untuk memikirkan krisis konsumsi berlebihan Anda sendiri dan beralih ke "odnushka" yang sederhana dan nyaman.

4. Bukankah kesehatan kakek-nenek kita terancam? Di bawah terik matahari, dan bahkan hujan yang membekukan, mereka membajak tanah seluas 6 hektar. Bahkan dalam kedokteran, ada konsep yang tidak terucapkan tentang "stroke desa" - ini adalah saat ambulans tidak punya waktu untuk sampai ke sana.

Langkah-langkah: merevisi nilai kadaster kavling tanah ke atas. Ketika seorang pensiunan menerima pembayaran ribuan, dia bahkan tidak akan mendekati lobaknya. Biarkan dia berjalan di sepanjang gang yang teduh. Sekali lagi, lebih sehat. Selain itu, agar Rusia tidak memiliki dana untuk segala macam hal yang tidak berguna, biaya tambahan diperkenalkan.

Apa itu koleksi? Mari kita beralih ke Kode Pajak Federasi Rusia. Pasal 8 dokumen ini menyatakan: biaya dipahami sebagai kontribusi wajib yang dipungut dari organisasi dan individu, yang pembayarannya merupakan salah satu syarat untuk melakukan tindakan signifikan secara hukum sehubungan dengan pembayar biaya oleh badan-badan negara bagian, pemerintah daerah, badan dan pejabat lain yang berwenang, termasuk pemberian hak tertentu atau pemberian izin (lisensi). Daftar biaya diatur oleh Kode Pajak Federasi Rusia. Secara teori. Dalam praktiknya, kami juga membayar biaya yang tidak ditentukan dalam Kode.

1. Tanda-tanda koleksi memiliki tagihan listrik.

Secara teratur, kami menerima faktur yang mengharuskan pembayaran wajib mereka pada tanggal tertentu. Kami membayar. Sebagai imbalannya, kami menerima hak dari badan yang berwenang, seperti perusahaan pengelola rumah: hubungi operator lift, dapatkan sertifikat dari petugas paspor, dll. Jumlah biaya terus bertambah. Selain itu, alasan pertumbuhan ini tidak diketahui. Departemen akuntansi organisasi layanan tidak memberikan rahasia pendapatan dan pengeluaran Uang dan penetapan harga. Dan di sini semuanya untuk kebaikan: Anda tahu lebih sedikit - Anda tidur lebih nyenyak.

2. Seringkali, asuransi mobil menjadi biaya.

Pertimbangkan sebuah contoh. Warga membayar polis asuransi wajib pemilik kendaraan. Dan dia memperoleh hak untuk mengendarai mobil, karena dilarang mengemudi tanpa asuransi. Sebulan kemudian, seorang warga yang ceria melaju ke dalamnya secara terbalik. Setibanya setelah 4 jam inspektur polisi lalu lintas, warga mengetahui bahwa orang yang berada di belakang selalu harus disalahkan dan ditemukan sebagai biang keladi kecelakaan. Jumlah asuransinya untuk tahun depan telah meningkat. Saya juga harus memperbaiki mobil untuk uang hasil jerih payah saya. Berapa biaya asuransi untuknya? Biaya yang tidak disebutkan dalam Kode Pajak.

3. Dan lagi ke topik pengendara yang tidak bertanggung jawab.

Situasi: tidak ada tempat untuk meletakkan mobil di halaman pada malam hari - salju. Anda tidak dapat membeli garasi - semuanya telah dihancurkan. Dilarang parkir di trotoar. Dan ada tetap mahal (tidak ke hati, tentu saja) parkir berbayar. Dan sekarang mereka bercerai ... Dan keturunan Adam Kazimirovich yang sial membayar biaya lain yang tidak diakui - untuk hak bermalam dengan mobilnya.

4. Saya rasa tidak ada yang akan terkejut dengan berita tentang kenaikan biaya penerbitan plat nomor, STNK, penerbitan kupon inspeksi teknis dan SIM, biaya penerbitan paspor, termasuk yang asing, dll .
Dan segala sesuatu yang disatukan, yang telah jatuh pada seseorang dalam waktu singkat, membuat orang berpikir: memiliki atau tidak memiliki.

Secara umum, jika Ostap Bender tahu 400 "cara yang relatif jujur" untuk mengambil uang dari warga, lalu mengapa seluruh pasukan pejabat lebih buruk? Jadi masih ada cadangan. Dan tidak jauh dari kemajuan bangsa, dan kemenangan roh atas tubuh fana, dll. Hanya perlu mengingat peran merangsang pajak dan biaya dan menerapkannya secara kompeten.

Aeroflot mengumumkan bahwa mereka akan meningkatkan biaya tambahan bahan bakar sebesar 200-400 rubel pada penerbangan domestik mulai 26 Juli, kantor berita Kommersant melaporkan pada 25 Juli. “Kami di Biletix menerima surat yang sesuai dari Aeroflot,” dikonfirmasi CEO Biletix Alexander Sizintsev.

Perwakilan dari sejumlah maskapai sewaan, seperti NordWind dan Azur Air, sejauh ini mengatakan kepada media federal bahwa mereka tidak berencana menaikkan harga tiket pesawat. Namun, pengamat berasumsi bahwa reaksi berantai, seperti yang selalu terjadi dalam kasus seperti itu, akan melalui seluruh pasar penerbangan dan biaya tambahan bahan bakar akan ditetapkan pada tingkat yang hampir sama untuk semua maskapai penerbangan.

Akankah permintaan naik atau turun? Pendapat ahli

Pertumbuhan permintaan tur ke Uni Emirat Arab dicatat oleh semua pelaku pasar. Jumlah pemesanan meningkat berkali-kali lipat pada musim dingin 2017, ketika turis Rusia berkesempatan menerima visa pada saat kedatangan dan gratis.

Menurut para ahli, jika dinamika pertumbuhan harga bahan bakar penerbangan seperti itu dipertahankan, biaya tiket pesawat juga akan meningkat untuk maskapai Rusia lainnya. Apalagi, baik dalam arah dalam negeri maupun luar negeri. Kenaikan harga bisa sampai 10% dari biaya saat ini. Tentu, kenaikan harga untuk wisata. Sementara kita berbicara tentang tujuan domestik, masing-masing, perjalanan ke Sochi dan Krimea mungkin naik harganya. Namun, pengamat mengatakan bahwa tren tersebut selanjutnya dapat menyebar ke rute asing.

Menurut pengamat, dinamika harga bahan bakar jet cukup dramatis di pasar domestik - harga tumbuh lebih cepat di bandara Rusia. Sementara di jaringan internasional yang dilayani oleh Aeroflot, pertumbuhan dinamis yang sama tidak terlihat. Apalagi, maskapai yang mengoperasikan penerbangan ke bandara asing berpeluang melakukan tanking – mengisi bahan bakar di luar negeri jika harga minyak tanah di sana lebih murah.

“Jelas bahwa kenaikan harga bahan bakar jet saat ini akan berdampak sangat negatif pada posisi keuangan maskapai. Oleh karena itu, satu-satunya cara untuk mengimbangi biaya tersebut adalah dengan menaikkan tarif atau fuel surcharges. Dapat diasumsikan bahwa ini tidak hanya akan memengaruhi kantong konsumen layanan Aeroflot, tetapi juga Rusia lainnya dan, mungkin, beberapa operator asing, yang juga akan merespons dengan menaikkan tarif, ”kata Kepala editor"Bandara" Oleg Panteleev.

Dia berasumsi bahwa tren kenaikan umum dalam biaya transportasi akan berlanjut pada 2018. Sejauh ini, tidak ada prasyarat untuk pemotongan harga. “Secara teoritis, ada kemungkinan PPN akan disesuaikan atau diatur ulang. Peluang yang lebih kecil lagi bahwa Mesir akan membuka penerbangan langsung ke resor-resor populer. Faktor-faktor ini secara teoritis dapat berdampak positif pada perekonomian maskapai penerbangan, dan karenanya pada komponen tarif. Tapi, sayangnya, kami tidak melihat bukti bahwa ini akan terjadi tahun ini,” tambahnya.

Ingatlah bahwa pada musim semi tahun ini, harga grosir untuk produk minyak bumi, termasuk bahan bakar jet, meningkat sebesar 20%. Pada awal Juni, Asosiasi Operator Angkutan Udara sudah mengumumkan kemungkinan kenaikan harga tiket karena kenaikan harga minyak tanah dan bensin penerbangan.