Perhitungan kebijakan OSAGO Ingosstrakh. Tarif dasar OSAGO. Apa itu

Sekarang hampir semua perusahaan asuransi menawarkan untuk menerbitkan polis OSAGO elektronik secara online tanpa meninggalkan rumah. Prosedurnya terdiri dari pengisian kuesioner di situs web perusahaan asuransi, yang berisi semua data yang diperlukan untuk mengeluarkan polis, seperti informasi mobil, informasi tentang pengemudi, dll. Biaya polis dihitung secara otomatis setelah data yang Anda masukkan, dengan mempertimbangkan CBM. Anda juga dapat membayar secara online dengan kartu kredit. Setelah pembayaran, E-MTPL polis elektronik dan materi terkait akan dikirim ke alamat email Anda: aturan asuransi, memo, pemberitahuan kecelakaan dengan contoh pengisian.

Saat membeli polis E-OSAGO, masa berlakunya akan dimulai tidak lebih awal dari 3 hari setelah pendaftaran.

Cara menghitung biaya polis OSAGO

Biaya polis OSAGO dihitung berdasarkan tarif dasar dan koefisien asuransi sesuai dengan rumus berikut:

Harga OSAGO = Tarif dasar * CT * KM * KVS * KO * KS * KN * KPR * KBM

Tarif dasar dan koefisien disetujui oleh pemerintah Federasi Rusia. Koefisien konstan untuk semua perusahaan asuransi, dan nilai tarif dasar memiliki koridor di mana perusahaan asuransi dapat menetapkan harga (sejak 2014). Dengan demikian, biaya polis mungkin berbeda di perusahaan asuransi yang berbeda.

Perubahan di OSAGO

• Sekarang Anda perlu menghubungi perusahaan asuransi Anda untuk mendapatkan kompensasi, terlepas dari jumlah peserta dalam kecelakaan itu. Ini disebut "kerugian langsung". Sebelumnya, opsi ini hanya dimungkinkan untuk peserta dalam kecelakaan, ada dua.

• Memiliki kesempatan pembelian kebijakan OSAGO elektronik melalui Internet. Hanya pengemudi pemula yang tidak dapat menggunakan layanan ini, yang informasinya belum ada dalam basis data Persatuan Penanggung Motor Rusia.
  Tentukan kemungkinan penyediaan layanan ini oleh perusahaan asuransi tertentu.

• Pemilik mobil memiliki kesempatan memperpanjang Polis OSAGO di perusahaan asuransi Anda dalam bentuk elektronik melalui Internet. Untuk membeli polis baru, Anda tetap harus menghubungi kantor perusahaan asuransi.

• Batas pembayaran untuk kehidupan dan kesehatan korban meningkat dari 160.000 menjadi 500.000 rubel.
• Prosedur untuk mengkonfirmasi fakta menyebabkan kerusakan pada kesehatan dalam suatu kecelakaan dan prosedur untuk menerima pembayaran di bawah OSAGO disederhanakan.

• Menaikkan tarif dasar sebesar 40% dan memperluas koridor tarif menjadi 20 poin persentase, sehingga meningkat sebesar 40-60%.
• Perubahan koefisien teritorial naik dan turun.

  Koefisien meningkat: Adygea, Wilayah Murmansk, Wilayah Amur, Republik Mari El, Wilayah Voronezh, Wilayah Ulyanovsk, Wilayah Kamchatka, Wilayah Chelyabinsk, Wilayah Kurgan, Chuvashia, Mordovia

  Koefisien yang dikurangi: Wilayah Leningrad, Baikonur, Wilayah Magadan, Dagestan, Republik Sakha (Yakutia), Wilayah Otonomi Yahudi, Republik Tuva, Wilayah Trans-Baikal, Republik Chechnya, Ingushetia, Distrik Otonomi Chukotka

Pada 11 Oktober 2014, resolusi Pemerintah Federasi Rusia diadopsi, yang mengatur prosedur baru untuk menghitung kebijakan OSAGO.
Berikut adalah inovasi utama:

• Munculnya koridor tarif yang memungkinkan perusahaan asuransi menyimpang dari tarif dasar dalam batas-batas tertentu. Dengan demikian, biaya polis di perusahaan asuransi yang berbeda sekarang dapat bervariasi dalam kisaran kecil.
• Menaikkan tarif dasar untuk semua jenis kendaraan sebesar 25-30%.
• Peningkatan pembayaran berdasarkan kebijakan OSAGO dari 120.000 menjadi 400.000 rubel
• Ada peluang untuk mengirim mobil untuk diperbaiki di bawah kebijakan OSAGO
• Perluasan Europrotocol hingga 50.000 rubel

Koefisien asuransi

CT adalah faktor wilayah. Ditentukan oleh wilayah pendaftaran kendaraan.

Untuk melihat koefisien wilayah yang Anda minati, pilih dari daftar:

Pilih wilayah --- 1 - Republik Adygea 2 - Republik Bashkortostan 3 - Republik Buryatia 4 - Republik Altai 5 - Republik Dagestan 6 - Republik Ingushetia 7 - Republik Kabardino-Balkarian 8 - Republik Kalmykia 9 - Karachay- Republik Cherkess 10 - Republik Karelia 11 - Republik Komi 12 - Republik Mari El 13 - Republik Mordovia 14 - Republik Sakha (Yakutia) 15 - Republik Ossetia Utara-Alania 16 - Republik Tatarstan 17 - Republik Tyva 18 - Republik Udmurt 19 - Republik Khakassia 20 - Republik Chechnya 21 - Republik Chuvash 22 - Wilayah Altai 23 - Wilayah Krasnodar 24 - Wilayah Krasnoyarsk 25 - Wilayah Primorsky 26 - Wilayah Stavropol 27 - Wilayah Khabarovsk 28 - Wilayah Amur 29 - Wilayah Arkhangelsk 30 - Wilayah Astrakhan 31 - Wilayah Belgorod 32 - Wilayah Bryansk 33 - Wilayah Vladimir 34 - Wilayah Volgograd 35 - Wilayah Vologda 36 - Wilayah Voronezh 37 - Wilayah Ivanovo 38 - Wilayah Irkutsk 39 - Wilayah Kaliningrad 40 - Wilayah Kaluga 41 - Wilayah Kamchatka 42 - Wilayah Kemerovo 43 - Wilayah Kirov 44 - Wilayah Kostroma 45 - Wilayah Kurgan 46 - Wilayah Kursk 47 - Wilayah Leningrad 48 - Wilayah Lipetsk 49 - Wilayah Magadan 50 - Moskow wilayah wilayah 51 - Wilayah Murmansk 52 - Wilayah Nizhny Novgorod 53 - Wilayah Novgorod 54 - Wilayah Novosibirsk 55 - Wilayah Omsk 56 - Wilayah Orenburg 57 - Wilayah Oryol 58 - Wilayah Penza 59 - Wilayah Perm 60 - Wilayah Pskov 61 - Wilayah Rostov 62 - Ryazan wilayah 63 - Wilayah Samara 64 - Wilayah Saratov 65 - Wilayah Sakhalin 66 - Wilayah Sverdlovsk 67 - Wilayah Smolensk 68 - Wilayah Tambov 69 - Wilayah Tver 70 - Wilayah Tomsk 71 - Wilayah Tula 72 - Wilayah Tyumen 73 - Wilayah Ulyanovsk 74 - Wilayah Chelyabinsk 75 - Wilayah Zabaikalsky 76 - Wilayah Yaroslavl 77 - Moskow 78 - St. Petersburg RG 79 - Daerah Otonomi Yahudi 83 - Okrug Otonom Nenets 86 - Okrug Otonom Khanty-Mansi - Yugra 87 - Okrug Otonom Chukotka 89 - Okrug Otonom Yamalo-Nenets 91 - Republik Krimea 92 - Sevastopol 100 - Baikonur

km- faktor daya kendaraan.

Berlaku untuk mobil saja. Untuk jenis kendaraan lain sama dengan satu.

Kekuatan menurut paspor kendaraan atau sertifikat pendaftaran diperhitungkan. Jika daya ditunjukkan dalam dokumen dalam kilowatt, itu harus diubah menjadi tenaga kuda sesuai dengan rumus 1 kW = 1,35962 HP.

FAC- koefisien usia dan pengalaman. Hanya berlaku untuk polis dengan jumlah driver yang terbatas. Untuk beberapa driver, FAC didefinisikan sebagai maksimum dari semua.

Untuk jumlah driver yang tidak terbatas, koefisien ini tidak berlaku. Sebagai gantinya, faktor penggunaan QoS yang tidak dibatasi diterapkan.

KO- koefisien penggunaan terbatas.

Jika pengemudi tertentu yang akan mengemudikan kendaraan terdaftar dalam polis, maka KO = 1. Jika pengemudi tidak dimasukkan, maka asuransi akan menanggung tanggung jawab setiap orang yang mengemudikan kendaraan tersebut. Dalam hal ini, Anda harus membayar hampir dua kali lipat untuk asuransi, KO = 1,87

KS- koefisien penggunaan musiman. Jika asuransi diterbitkan kurang dari satu tahun penuh, faktor pengurangan diterapkan.

KPR- koefisien trailer.

Tidak diperlukan untuk mengasuransikan trailer untuk mobil penumpang (kecuali dalam situasi di mana tertanggung adalah badan hukum). Tapi untuk trailer ke sepeda motor Anda harus membayar ekstra.

KN- koefisien pelanggaran. Ini diterapkan jika di bawah perjanjian OSAGO sebelumnya ada pelanggaran yang diatur dalam paragraf 3 Pasal No. 9 Undang-Undang Federal tentang OSAGO.

KBM adalah koefisien bonus-malus. Ini adalah koefisien yang mengurangi atau meningkatkan biaya polis, tergantung pada tingkat kecelakaan pada periode asuransi sebelumnya. Perusahaan asuransi menggunakan informasi AIS RSA untuk menerapkan koefisien ini saat membuat perjanjian OSAGO dengan tertanggung. AIS adalah database tunggal tempat semua perusahaan asuransi mengirimkan informasi, sehingga koefisien bonus-malus akan berlaku untuk tertanggung saat menghubungi perusahaan asuransi mana pun. Tabel perhitungan CBM disajikan di bawah ini.

Prosedur penerapan koefisien "bonus-malus"

Ada 13 kelas yang masing-masing sesuai dengan koefisien tertentu (KBM). Mereka ditunjukkan pada tabel di bawah ini.

Mereka yang pertama kali diasuransikan ditugaskan kelas 3. Ini sesuai dengan koefisien CBM = 1. Selebihnya, kelas diberikan pada akhir masa asuransi.

Kelas baru tergantung pada kelas sebelumnya (pada awal masa asuransi) dan jumlah kejadian yang diasuransikan. Anda perlu menemukan dalam tabel satu baris dengan kelas Anda di awal periode terakhir dan kolom yang sesuai dengan jumlah kecelakaan karena kesalahan Anda untuk periode yang lalu. Di persimpangan mereka, kelas baru Anda akan ditunjukkan.

Dengan mengemudi bebas kecelakaan, kelas Anda akan meningkat 1 setiap tahun, yang memberikan peningkatan tahunan dalam diskon 5%. Kelas maksimum termasuk diskon 50%.

Mari kita lihat sebuah contoh. Katakanlah Anda mengasuransikan untuk pertama kalinya dan menerima kelas 3. Selama setahun Anda memiliki 2 peristiwa yang diasuransikan. Kami menemukan garis dengan kelas 3 dan kolom yang sesuai dengan dua pembayaran asuransi. Di persimpangan adalah kelas M. Cari garis dengan kelas M dan kolom "Koefisien". Untuk kelas M, koefisiennya adalah 2,45 (ditunjukkan pada tabel).

Seberapa bergunakah kalkulator OSAGO?

Perhitungan OSAGO pada kalkulator memungkinkan Anda untuk mengetahui biaya polis sebelum menghubungi perusahaan asuransi. Mengetahui biaya polis yang tepat di muka, Anda akan melindungi diri Anda dari pengenaan asuransi tambahan yang tersembunyi.

Kalkulator OSAGO Ingosstrakh kami akan membantu Anda menghitung biaya polis asuransi kewajiban sipil secara online.

Untuk menghitung biaya polis Ingosstrakh OSAGO, Anda perlu mengisi formulir dengan data tentang kota Anda, mobil, dan semua pengemudi yang diizinkan mengemudikan mobil. Biaya OSAGO di Ingosstrakh tergantung pada data ini.

Aturan untuk menghitung polis asuransi kewajiban perdata

Kalkulator OSAGO Ingosstrakh menggunakan koefisien dan tarif resmi dari perusahaan Ingosstrakh.

Keuntungan dari kalkulator online kami OSAGO Ingosstrakh

• Tingkat pasti OSAGO Ingosstrakh untuk tahun 2020.
• Perhitungan instan OSAGO
• Bentuk isian paling sederhana
• Kesempatan untuk membandingkan biaya polis Ingosstrakh OSAGO di perusahaan asuransi lain dan memilih opsi termurah dan terbaik.

Biaya OSAGO di Ingosstrakh tergantung pada:

• Kategori kendaraan
• Orang pribadi atau badan memiliki kendaraan
• Kota tempat kendaraan didaftarkan
• Usia dan pengalaman pengemudi
• Daya otomatis
• Jangka waktu kepemilikan mobil
• Ketersediaan kompensasi asuransi

Dokumen yang diperlukan untuk membuat perjanjian OSAGO dengan Ingosstrakh

• Aplikasi untuk kesimpulan kontrak asuransi wajib
• Paspor atau dokumen identitas lainnya
• Dokumen registrasi kendaraan
• Kartu diagnostik

Nama lengkap perusahaan: Ingosstrakh Insurance Public Joint Stock Company

Ingosstrakh adalah salah satu perusahaan asuransi terbesar di Rusia, menyediakan berbagai layanan untuk badan hukum dan individu. Perusahaan ini adalah anggota dari 91 komunitas profesional, termasuk anggota dari All-Russian Union of Insurers (VSS). Secara konsisten termasuk dalam 10 perusahaan asuransi teratas Federasi Rusia. Itu termasuk dalam kategori tulang punggung perusahaan asuransi Rusia.

Aktivitas internasional secara historis menjadi bidang terpenting dari pekerjaan Ingosstrakh, sejak perusahaan tersebut didirikan pada tahun 1947 untuk mewakili kepentingan Uni Soviet di luar negeri. INGO International Insurance Group (MSG) didirikan pada tahun 2004. Kelompok ini mencakup perusahaan asuransi, serta perusahaan yang menyediakan layanan tambahan untuk asuransi dan reasuransi, yang pengelolaan saham pengendalinya dilakukan oleh Ingosstrakh. Tujuan strategis grup ini adalah untuk menciptakan komunitas asuransi yang terintegrasi secara mendalam untuk memperluas kerjasama di bidang operasi asuransi dan reasuransi. Hal ini memungkinkan kami untuk menyediakan klien dari masing-masing perusahaan dengan perlindungan keuangan yang dapat diandalkan untuk kepentingan mereka.

Tahun berdirinya: 1947

Direktur Pelaksana: Direktur Umum - Mikhail Yurievich Volkov

Reformasi OSAGO dari 2019 - apa yang ditawarkan Bank Sentral?

Untuk inovasi OSAGO dalam dokumen baru, yang dikembangkan oleh bank sentral, mereka mengusulkan:

• Mereformasi koefisien bonus-malus(KBM). Sekarang akan dihitung untuk tahun ini. Sekarang dihitung pada tanggal akhir tiang. Jika driver memiliki beberapa nilai BMF dalam database RCC, maka dengan diperkenalkannya aturan baru, setiap driver akan dipilih satu BMF terkecil.
• Konsolidasi sejarah asuransi untuk setiap pengemudi. Bahkan setelah menginterupsi riwayat asuransi, data pengemudi tidak akan diatur ulang.
• Memperluas rentang tarif tarif dasar. Batas bawah dan atas akan berubah sebesar 20%. Sekarang tawaran minimum adalah 2746 rubel, dan maksimum 4942 rubel.
• Ini juga akan memperkenalkan 50 langkah gradasi untuk menghitung koefisien tarif asuransi tergantung pada usia dan pengalaman pengemudi. Sekarang hanya ada 4 dari mereka.

Jadi, lebih lanjut tentang OSAGO dan tarif dasar ...

Setiap hal kecil yang berhubungan dengan "mobil warga" cukup dikontrol dan diawasi dengan ketat oleh instansi pemerintah. Dasar perhitungannya adalah tarif dasar, atau disebut tarif.

Mereka tidak keluar dari kepala mereka: setiap tarif memiliki tingkat legislatif, sehingga penurunan / kenaikan harga tidak mungkin dilakukan oleh masing-masing organisasi. Namun, biaya asuransi akhir tergantung pada beberapa indikator.

Menguraikan konsep "tarif dasar"

Ada tarif dasar yang berlaku untuk semua jenis transportasi di Federasi Rusia. Ini adalah angka yang tidak tergantung pada wilayah tempat tinggal, merek mobil, pengalaman pengemudi, dan kondisi lainnya.

Satu-satunya hal yang bergantung padanya adalah adalah jenis kendaraan.

Dengan demikian, tarif dasar untuk OSAGO untuk truk berbeda dari tarif dasar untuk mobil penumpang.

Tarif saat ini pada tahun 2017 untuk individu

Tidak setiap pengemudi melacak perubahan kondisi kewarganegaraan otomatis untuk individu. Dan tidak setiap pemilik mobil memperhitungkan pentingnya perubahan ini, tidak memikirkan fakta bahwa terkadang perusahaan asuransi kecil mencari cara untuk menipu.

Hanya dua kali selama keberadaannya, tingkat OSAGO telah berubah - pada tahun 2014 dan pada tahun 2017.

Pada tahun 2014, 1980 rubel dianggap sebagai basis, dan koefisien tambahan lebih dari dua kali lipat biaya akhir. Artinya, tunjangan itu lebih dari basis utama. Saat ini, kontrak dengan organisasi asuransi akan lebih mahal bagi pengemudi yang tinggal di daerah dengan tingkat kecelakaan yang tinggi. Koefisien tertinggi ada di Moskow, dan yang terendah ada di Volgograd.

Peningkatan utama dalam jumlah taruhan terjadi pada tahun 2017. Tarif dasar telah ditingkatkan menjadi dari 3432 rubel menjadi 4118 rubel. Perbedaan dibandingkan tahun-tahun sebelumnya cukup signifikan, tetapi tampaknya karena suatu alasan: koridor pembayaran untuk peristiwa yang diasuransikan juga tumbuh secara signifikan.

Sebagian besar organisasi asuransi dalam perhitungan memilih nilai maksimum sebagai dasar OSAGO. Pada tahun 2018, hal ini menyebabkan peningkatan rata-rata biaya asuransi untuk individu hampir 30%. Mengingat bahwa pembayaran maksimum untuk peristiwa yang diasuransikan melebihi 400 ribu rubel, inovasi cukup dibenarkan.

Tarif saat ini 2017 untuk badan hukum

Ukuran paket asuransi final untuk individu dan badan hukum berbeda secara signifikan. Pada 2018, indikator dasar untuk badan hukum bahkan tidak mencapai 4 ribu. Di bawah ini Anda dapat melihat tarif dasar untuk 2018 untuk berbagai jenis transportasi.

Video tentang pelanggaran perusahaan asuransi saat mengajukan asuransi OSAGO:

Tarif saat ini di 2018

Tabel tarif basis OSAGO saat ini untuk 2018

Ketergantungan tarif pada wilayah

Untuk wilayah Rusia, faktor pengali khusus ditetapkan. Ini adalah koefisien, yang besarnya tergantung pada jumlah kecelakaan untuk periode tertentu di wilayah tertentu. Semakin tinggi koefisien, semakin tinggi biaya akhir asuransi OSAGO (tarif dasar dikalikan dengan koefisien).

Tarif regional saat ini untuk 2018 dalam tabel:

Penting: Setiap kota memiliki indikator masing-masing. Indikator diperbarui setiap tahun, dan basisnya adalah jumlah insiden di kota ini.

Semakin besar jumlah kecelakaan di kota, semakin tinggi koefisien yang ditetapkan. Ada beberapa koefisien seperti itu, masing-masing mempengaruhi biaya paket OSAGO akhir. Biaya akhir dipengaruhi oleh:

• pengalaman pengemudi;
• kategori kendaraan;
• tenaga mesin;
• wilayah;
• jangka waktu autocitizenship;
• usia pengemudi, dll.

Pengaruh usia pengemudi dan pengalamannya pada hasil

Koefisien ini secara langsung tergantung pada usia pengemudi itu sendiri, dan pengalaman mengemudinya. Jumlah minimum premi adalah untuk pemilik asuransi, yang berusia lebih dari 22 tahun, dengan pengalaman mengemudi 36 bulan atau lebih. Pengemudi berusia di bawah 22 tahun, dengan pengalaman mengemudi nol (setelah sekolah mengemudi) akan membayar maksimum.

Penting untuk dipahami bahwa jika beberapa pengemudi memiliki hak untuk mengemudi, maka koefisien diambil sebagai maksimum, dan untuk lingkaran orang yang tidak terbatas yang dapat menggunakan mobil, itu sama dengan 1.

Bagaimana kekuatan kendaraan akan mempengaruhi tingkat dasar OSAGO

Angka ini meningkat tergantung pada kekuatan mobil. Ambang batas minimum adalah 0,6, maksimum adalah 1,6 poin.

Perhitungan jumlah total langkah demi langkah

Di domain publik, Anda dapat dengan mudah menemukan semua data resmi untuk penghitungan. Berdasarkan koefisien individu, Anda dapat secara mandiri menghitung jumlah perkiraan untuk membayar OSAGO. Tabel yang diusulkan berisi angka yang paling relevan.

Video menarik tentang perhitungan OSAGO, lihat di bawah ini:

Berikut adalah contoh perhitungan seperti itu:

• Misalkan pengemudi S. berusia 30 tahun, di mana ia telah mengemudi selama 4 tahun, dan telah terdaftar sebagai kendaraan di Republik Tatarstan, misalnya, di Kazan. Kita tahu bahwa koefisien dalam kasus ini adalah 2.
• Pemilik mobil adalah Lada Kalina, tenaga mesin 90 hp Koefisien dalam hal ini adalah 1,1
• Pengemudi tidak membatasi lingkaran mengemudi, sehubungan dengan itu koefisien 1,8 ditambahkan.
• Usia S. sebagai pengemudi - 1 poin lagi.
• Asuransi terakhir berakhir dengan 6 kelas, tidak ada kecelakaan besar dan pelanggaran berat. Dengan demikian, kebijakan ini akan memiliki kelas 7, yang berarti peningkatan 0,8 poin.
• Jika pengemudi memutuskan untuk mengakhiri kontrak sebelumnya dengan organisasi lebih cepat dari jadwal, maka kelasnya, dalam hal membeli asuransi baru, tidak akan meningkat.

Kami telah menemukan bahwa sebagian besar perusahaan asuransi menggunakan basis secara maksimal, oleh karena itu, kami mengambil 4.118 rubel sebagai dasar. Mengalikan basis dengan semua koefisien, kita mendapatkan 13 045 rubel.

Jika organisasi asuransi pergi menemui pengemudi, yang bukan peserta serius untuk seluruh periode pengalaman mengemudi, memberikan basis 3.432 rubel, maka jumlah totalnya adalah 10.872 rubel. Perbedaannya jelas - 2.173 rubel.

Ada koefisien lain yang dapat diterapkan oleh organisasi asuransi untuk mereka yang mencoba menghemat asuransi dengan memberikan informasi palsu tentang diri mereka sendiri dan kendaraan mereka atau telah mencoba memalsukan kecelakaan di masa lalu untuk mendapatkan uang asuransi - 1,5.

Kesimpulan

Perhitungan akhir biasanya transparan dalam organisasi asuransi yang baik, dan semua tabel tersedia secara bebas untuk setiap pengemudi. Pengemudi sendiri juga dapat mempengaruhi harga akhir OSAGO, tanpa melanggar aturan, menghindari partisipasi dalam kecelakaan. Apa itu OSAGO dan Anda dapat mempelajarinya dari video

Setiap pengemudi harus menyadari bahwa penggunaan koefisien minimum yang tidak sesuai dengan wilayah kemungkinan besar merupakan cara menghasilkan uang untuk perusahaan asuransi satu hari yang tidak bermoral.

Menurut undang-undang saat ini, setiap pemilik mobil di Rusia wajib mengeluarkan polis OSAGO - asuransi kewajiban pihak ketiga motor wajib. Dilarang mengendarai kendaraan tanpa asuransi. Untuk pelanggaran hukum diberikan sanksi administratif berupa denda.

Hari ini, Anda dapat menghitung biaya asuransi mobil untuk mobil tertentu hanya dalam beberapa menit. Jumlah pembayaran tergantung pada ukuran tarif dasar dan peluang. Sesuai dengan instruksi Bank Sentral Federasi Rusia No. 5000-U tertanggal 4 Desember 2018, koridor tarif telah ditetapkan - nilai maksimum dan minimum dari tarif dasar OSAGO, di mana perusahaan asuransi menentukan biaya kebijakan.

Faktor biaya OSAGO

Agar benar, parameter berikut harus diperhitungkan:

Tenaga mesin kendaraan. Semakin besar indikator, semakin tinggi faktor daya yang dihitung (KP). Jadi, jika untuk kendaraan dengan mesin hingga 50 hp. dengan. itu akan menjadi 0,6, kemudian untuk mobil dengan kapasitas lebih dari 150 liter. dengan. KM meningkat menjadi 1,6.

Wilayah Penggunaan Utama (CT). Pengemudi di kota-kota besar lebih mungkin mengalami kecelakaan daripada penduduk daerah pedesaan. Oleh karena itu, untuk kota-kota besar koefisiennya lebih tinggi daripada untuk daerah. Misalnya, tarif asuransi OSAGO pada tahun 2019 untuk pemilik mobil dari Moskow termasuk koefisien teritorial 2,0, dan untuk pengemudi di dekat Moskow - sudah 1,7.

Usia dan pengalaman pengemudi (PIC). Semakin rendah usia dan pengalaman pemilik mobil, semakin tinggi biaya polis. Jika dikeluarkan untuk beberapa pengemudi, koefisien FAC akan ditentukan oleh yang termuda dan paling tidak berpengalaman di antara mereka. Dan dengan kebijakan kebijakan terbuka (ini yang disebut daftar tak terbatas), koefisiennya akan menjadi 1,87.

Jumlah pengemudi yang diperbolehkan mengemudikan kendaraan (KO). Dengan daftar tak terbatas, tarif dasar asuransi OSAGO dikalikan dengan koefisien KO \u003d 1,87. Ketika tercermin dalam kebijakan daftar orang terbatas - oleh 1.0, asalkan pengemudi ini cukup umur dan pengalaman.

Kecelakaan di masa lalu (bonus malus, atau BCM). Mengemudi bebas kecelakaan memberi Anda diskon. Dengan mengemudi dengan hati-hati, biaya polis berkurang 5% sepanjang tahun, 10% selama dua tahun berturut-turut, dan seterusnya. Maksimum tarif asuransi MTPL dapat diturunkan sebesar 50% dalam waktu 10 tahun.

Kemungkinan menggunakan kendaraan dengan gandengan (KPR). Koefisien ini relevan terutama untuk badan hukum, pemilik truk, sepeda motor, dan skuter. Ini tidak berlaku untuk individu yang memiliki mobil penumpang.

Jangka waktu penggunaan kendaraan (KS). Ini mencerminkan periode waktu selama tahun kalender di mana mobil akan digunakan. Periode minimum penggunaan dalam kontrak dengan individu adalah 3 bulan.

Nilai tarif dasar tarif asuransi

• (pdf, 376 KB)
• (pdf, 746 KB)

Koefisien tarif asuransi

1. Koefisien wilayah penggunaan dominan kendaraan (CT)

Daftar lengkap kota dan kota tercermin dalam instruksi Bank Sentral Federasi Rusia No. 5000-U tertanggal 04.12.2018

2. Koefisien CBM

3. Koefisien tarif asuransi tergantung pada ketersediaan informasi jumlah orang yang mengaku mengemudikan kendaraan (selanjutnya disebut koefisien KO)

Koefisien KO untuk badan hukum ditetapkan sebesar 1,8.

4. Koefisien tarif asuransi tergantung pada usia dan pengalaman mengemudi seseorang yang mengaku mengemudikan kendaraan (selanjutnya disebut koefisien FAC).

Catatan

Dengan asuransi wajib tanggung jawab sipil pemilik kendaraan yang terdaftar di luar negeri dan digunakan sementara di wilayah Federasi Rusia, koefisien KVS ditetapkan sebagai berikut:

• 1.7 - sehubungan dengan kendaraan yang dimiliki oleh seorang individu;
• 1 - sehubungan dengan kendaraan yang dimiliki oleh badan hukum.

5. Faktor daya mesin mobil penumpang

6. Koefisien KPI untuk kendaraan dengan trailer

7. Koefisien periode penggunaan kendaraan

Informasi lengkap tentang koefisien diberikan dalam instruksi Bank Sentral Federasi Rusia No. 5000-U tertanggal 12/04/2018.

Anda dapat dengan cepat menghitung biaya pembelian polis baru dan mengajukannya secara online di situs web AlfaStrakhovanie. Jika Anda memiliki pertanyaan, silakan hubungi spesialis melalui telepon.

Membaca 4 menit Tampilan 32.1k.

Semua aspek "kewarganegaraan" OSAGO dikontrol secara ketat oleh lembaga pemerintah. Perhitungan didasarkan pada nilai yang disebut tarif dasar atau tarif OSAGO. Tarif dan tarif ini ditetapkan oleh negara di tingkat legislatif, sehingga tidak ada perusahaan yang dapat mengurangi atau menaikkan biaya asuransi. Diskon apa pun saat membeli polis OSAGO secara hukum tidak mungkin. Pengendalian tersebut diperlukan untuk menjaga keterjangkauan asuransi dan untuk menjamin pembayaran jika terjadi kecelakaan.

Apa yang dimaksud dengan konsep "tarif dasar"?

Tarif dasar OSAGO adalah jumlah tetap yang ditentukan oleh undang-undang untuk setiap jenis kendaraan yang terlibat dalam lalu lintas jalan. Pemilik mobil menggunakan tarif dasar yang sama terlepas dari wilayah tempat tinggal dan terlepas dari merek mobil dan pengalaman berkendara. Tarif dasar ini sama untuk semua pemilik mobil.

Tetapi masih ada beberapa pengaruh pada tingkat OSAGO dasar. Itu tergantung pada jenis kendaraan. Jadi, tarif OSAGO untuk mobil penumpang akan sangat berbeda dengan truk. Untuk menentukan tarif, lihat rasio pembayaran asuransi dan premi. Tarif dasar harus sedemikian rupa sehingga ketika menjual polis, perusahaan menerima jumlah yang melebihi pembayaran asuransi.

Perubahan tarif dasar

Sebelumnya, tarif dasar adalah jumlah tetap untuk perusahaan mana pun. Pada musim gugur 2014, kenaikan tarif diperlukan, karena asuransi mobil menjadi tidak menguntungkan karena tarif dasar jangka panjang yang tidak berubah. Kemudian tarif dinaikkan lagi pada bulan April 2015 sebanyak 40%, mengembalikan profitabilitas ke asuransi mobil, tetapi bukan untuk pelanggan, tetapi dari perusahaan asuransi.

Tarif dasar, yang ditetapkan pada tahun 2003, tidak berubah selama hampir 11 tahun, hingga 2014.

Sekarang tarif dasar tidak lagi konstan, nilai tetap, tetapi semacam koridor harga yang memungkinkan perusahaan asuransi mengubah harga polis OSAGO untuk menarik pelanggan dengan penawaran diskon. Oleh karena itu, hari ini mungkin terjadi bahwa perusahaan asuransi yang berbeda dapat menghitung jumlah yang berbeda untuk asuransi mobil.

Biasanya, perusahaan yang telah lama berada di pasar asuransi tidak akan menurunkan harga secara signifikan, tetapi perusahaan suatu hari dapat menggunakan tarif dasar OSAGO minimum untuk menarik lebih banyak pemilik mobil. Tapi dengan perusahaan seperti ini, Anda bisa membuat kesalahan besar. Karena itu, pilihannya harus seakurat mungkin.

Bagaimana menemukan tarif dasar

Anda dapat menentukan tarif dasar warga negara otomatis sesuai dengan tabel berikut:

Tarif dasar adalah dasar dari biaya OSAGO, tetapi jumlah akhir akan tergantung pada banyak faktor:

1. Tenaga mesin mobil yang diasuransikan;
2. kategori kendaraan;
3. Wilayah di mana mobil itu terdaftar dan operasinya diharapkan;
4. Usia pemilik mobil dan pengalaman mengemudinya;
5. Jangka waktu pembuatan asuransi;
6. Apakah trailer akan digunakan dengan kendaraan;
7. Faktor lain.

Dengan pengalaman berkendara yang tinggi dan tidak adanya kecelakaan pada asuransi, Anda dapat menghemat uang dengan baik. Ini juga secara signifikan mengurangi biaya polis OSAGO dengan menolak opsi tambahan yang dipaksakan oleh perusahaan asuransi kepada pelanggan mereka. Situasi yang cukup umum adalah ketika pelanggan benar-benar dipaksa untuk mengambil polis DSAGO atau asuransi kewajiban pihak ketiga motor tambahan.

Sayangnya, OSAGO adalah tindakan wajib, jika pemilik mobil mengabaikan persyaratan ini, maka ia akan dikenakan hukuman administratif. Oleh karena itu, Anda tetap harus mengasuransikan kendaraan bermotor, dan perusahaan mana yang lebih baik untuk dihubungi adalah urusan eksklusif pemilik mobil.