نصب تذكاري لفاليري بافلوفيتش تشكالوف. نصب تذكاري لشكالوف في نيجني نوفغورود ما اشتهر به تشكالوف

تم تشييد النصب التذكاري تكريماً للأعمال العظيمة لنيزني نوفغورود ، المشهورة في جميع أنحاء البلاد ، وهو مواطن تمكن من القيام برحلة قياسية عبر البلاد في عام 1936 (موسكو - بتروبافلوفسك-كامتشاتسكي) ، وفي عام 1937 رحلة غير مسبوقة من من اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية إلى الولايات المتحدة عبر القطب الشمالي. في 15 ديسمبر 1938 ، أثناء أول رحلة تجريبية على مقاتلة I-180 الجديدة في المطار المركزي الذي سمي على اسم M.V. Frunze (سابقًا المطار المركزي الذي سمي على اسم LD Trotsky) ، توفي الطيار المتمرس فاليري بافلوفيتش تشكالوف. عند الاقتراب من الهبوط ، توقف محرك M-88 ، لكن Chkalov V.P. سيطر ببطولة على الطائرة حتى النهاية وتمكن من الهبوط بها خارج المنطقة التي تحتلها الأبنية السكنية. ضرب الطيار نفسه رأسه على المحرك المعدني الذي كان في موقع التحطم ، وتوفي متأثرًا بإصابته بعد ساعتين في مستشفى بوتكين.

في نفس العام ، بعد وفاة الطيار ، تقدم سكان غوركي بطلب إلى سلطات المدينة لإقامة نصب تذكاري لتشكالوف. في يوم الذكرى الثانية لوفاة قائد الاختبار الأسطوري وقائد اللواء والبطل الاتحاد السوفياتي Valery Pavlovich Chkalov في 15 ديسمبر 1940 ، تم افتتاح نصب تذكاري على شرفه رسميًا في نيجني نوفغورود. تم تثبيت النصب التذكاري في واحدة من أجمل الأماكن في نيجني نوفغورود - على جسر الفولغا العلوي بالقرب من برج Georgievskaya في الكرملين ، حيث أحب فاليري بافلوفيتش تشكالوف المشي كثيرًا. كان مؤلفو المشروع هم الحائزون على جائزة جائزة الدولةالنحات IA Mendelevich والمهندسين المعماريين V.S. أندريف وإي. تارانوف. يقع النصب التذكاري على ثلاث درجات عالية ، تصطف على جانبيها الجرانيت الأسود. تمثال برونزي لـ V.P. تم إلقاء Chkalova في مصنع Monumentsculptura في لينينغراد. يرتفع شكل الطيار على قاعدة أسطوانية ، ورأسه يتراجع قليلاً ، اليد اليمنىيسحب القفاز من يده اليسرى. كل شيء في ستار طيار عظيم يتحدث عن شجاعته وخوفه ومثابرته.

السطح المصقول للأسطوانة يحمل ملامح خريطة نصف الكرة الشمالي مع مسارات رحلتين تاريخيتين لطاقم ANT-25 تحت قيادة تشكالوف. مسارات طيران طاقم تشكالوف-بيدوكوف-بيلياكوف البطولي الشرق الأقصىوعبر القطب الشمالي إلى أمريكا تم تصويرها بلوحات مطلية بالنيكل ، وتم تمييز موسكو كنقطة انطلاق للرحلات بنجمة حمراء من الياقوت. يوجد أسفل قاعدة التمثال نقش بأحرف برونزية: "1904-1938. إلى الطيار العظيم في عصرنا فاليري شكالوف.

نيجني نوفغورود ، الملقب بـ Gorky ، المعروف أيضًا باسم ، بيد شابة خفيفة - NiNo أو NN. المدينة ، التي حصلت على لقب عاصمة الفولغا ، أصلية حقًا - إنها مقاطعة صغيرة وفي نفس الوقت تتطور بسرعة ، وتحتفظ بمظهرها التاريخي ، وفي الوقت نفسه ، تكتسب بسرعة الهندسة المعمارية الحديثة.

إذا تحدثنا عن المعالم السياحية في نيجني نوفغورود ، فهناك الكثير منها: على مدار 8 قرون من الوجود ، لم يطأ أحد أرض جبال دياتلوف ، ولم يترك أحد بصماته على تاريخ نيجني نوفغورود.

نيجني نوفغورود هي مسقط رأس الشخصيات البارزة في مجال الأدب والفن والعلوم. وتقريبا كل مواطن بارز له نصب تذكاري هنا. أخيرًا وليس آخرًا ، لوحة. نصب تذكاري لأشهر مواطني نيجني نوفغورود - مينين وبوزارسكي وغوركي وتشكالوف في قلب نيجني نوفغورود.

يوجد هنا أيضًا أشهر معالم نيجني نوفغورود ، الكرملين. في الآونة الأخيرة ، كانت المفاوضات جارية لإدراجها في قائمة اليونسكو للتراث العالمي في روسيا.

يقع شارع Rozhdestvenskaya خارج أسوار الكرملين مباشرة على جانب واحد ، وعلى الجانب الآخر ، سلالم Chkalov. يعد صعود السلم مناسبة ليس فقط للإعجاب بقوة الهندسة ، ولكن أيضًا لاختبار قدرتك على التحمل. في الدرج - لا أكثر ولا أقل - 560 درجة! هذا هو أطول درج في روسيا.

تحتل العديد من الكنائس والكاتدرائيات مكانة خاصة بين معالم المدينة. بعضها ضخم ومتقشف (كاتدرائية المعرض القديم ، وكاتدرائية معرض ألكسندر نيفسكي الجديدة) ، والبعض الآخر صغير ومعقد (كنيسة ستروجانوف وكنيسة ميلاد يوحنا المعمدان في السوق).

لكن جميعها جميلة بشكل لا يصدق ، ولها تاريخ عريق. تشتهر أديرة نيجني نوفغورود - بلاغوفيشينسكي وبيشيرسكي - بشكل خاص.

بالنسبة لمتاحف نيجني نوفغورود ، فإن عددها ليس كبيرًا جدًا ، لكن جميعها بلا شك تستحق الاهتمام. علاوة على ذلك ، فإن بعضها فريد من نوعه ويوجد في روسيا بصيغة المفرد - على سبيل المثال ، متحف دوبروليوبوف.

الأكثر شهرة ، بالطبع ، هو المتحف الذي تم ترميمه مؤخرًا ، وبالتالي فهو جميل بشكل مدهش للتقاليد المحلية - عزبة روكافيشنيكوف. هنا ، ليست المعارض ذات قيمة كبيرة ، ولكن المبنى نفسه ، مدهش في جماله ومزيج من الأساليب.

تقع جميع المتاحف الأكثر إثارة للاهتمام تقريبًا بالقرب من بعضها البعض: متحف الفن ، والمتحف الروسي للتصوير الفوتوغرافي ، وشقة المتحف في A.M. غوركي.

ولكن لا يزال عامل الجذب الرئيسي هو الجمال الطبيعي والمناظر الطبيعية لمدينة نيجني نوفغورود ، والتي تفتح من جسر Verkhnevolzhskaya. يعد جرف نيجني نوفغورود فولغا مكانًا يخطط خبراء اليونسكو لإدراجه ضمن مواقع التراث العالمي.

يمكن تقدير جمال طبيعة نيجني نوفغورود ليس فقط على جسر Verkhne-Volzhskaya ، ولكن أيضًا في أحد حدائق المدينة: Avtozavodsky Park ، Kulibin Park ، Pushkin Park ، Switzerland Park.

لذلك ، في حديقة بوشكين يمكنك المشي على طول زقاق البتولا الفريد ، وفي حديقة سويسرا يمكنك الاستمتاع بجمال مساحات النهر وركوب إحدى مناطق الجذب العديدة.

فاليري بافلوفيتش تشكالوف (20 يناير (2 فبراير) ، 1904 ، فاسيليفو ، منطقة بالاخنا ، مقاطعة نيجني نوفغورود ، الإمبراطورية الروسية - 15 ديسمبر 1938 ، موسكو ، روسيا الاتحادية الاشتراكية السوفياتية) - طيار اختبار سوفيتي ، قائد لواء (1938) ، بطل الاتحاد السوفياتي. شكالوف شخصية أسطورية في بلادنا. صنم شباب ما قبل الحرب - الشخص الذي هزم المعتدين الفاشيين.

يقف النصب التذكاري لـ Chkalov على شطبة الفولغا في أحد أبراج Nizhny Novgorod Kremlin ، متوجًا سلالم Chkalov. سلالم تشكالوف هي واحدة من أجمل الأماكن في نيجني نوفغورود. شكله ممتع للغاية - على شكل رقم ثمانية أو علامة اللانهاية. من هنا يمكنك الاستمتاع بالمناظر الرائعة لنهر الفولغا ونيجني نوفغورود كرملين ومنطقة ترانس فولغا. ظهر النصب التذكاري لشكالوف أمام درج تشكالوف بحوالي 10 سنوات - في عام 1939. يقف في مواجهة المدينة ، على خلفية السماء. اليوم النصب التذكاري لشكالوف هو أحد رموز نيجني نوفغورود.

فاليري تشكالوف

صورة

لم يكن مصير البطل المستقبلي سهلاً. ماتت الأم مبكرا ، عندما كان فاليري يبلغ من العمر 6 سنوات. في سن السابعة ، ذهب فاليري للدراسة في Vasilevsky مدرسة إبتدائيةثم إلى المدرسة. في عام 1916 ، بعد تخرجه من المدرسة ، أرسله والده للدراسة في مدرسة Cherepovets الفنية (الآن كلية Cherepovets Forestry الميكانيكية التي سميت باسم V.P. Chkalov). في عام 1918 ، تم إغلاق المدرسة ، واضطر فاليري للعودة إلى المنزل. بدأ العمل كمساعد لوالده ، كمطرقة في الصياغة ، ومع بداية الملاحة ذهب للعمل كموقد في حفارة.

في عام 1919 ، عمل فاليري تشكالوف وقادًا على الباخرة Bayan في نهر الفولغا ، ثم رأى طائرة لأول مرة. بعد ذلك ، بعد تقاعده من السفينة ، غادر للخدمة في الجيش الأحمر في نفس العام. تم إرساله كمجرب طائرات إلى منتزه كانافينسكي للطيران الرابع في نيجني نوفغورود.

في عام 1921 ، حصل تشكالوف على إحالة للدراسة في مدرسة يغوريفسك العسكرية النظرية التابعة لسلاح الجو ، بعد تخرجه في عام 1922 تم إرساله لمزيد من الدراسة في مدرسة بوريسوجليبسك للطيارين العسكريين ، وتخرج منها في عام 1923.

في يونيو 1924 ، تم إرسال الطيار العسكري المقاتل تشكالوف للخدمة في سرب لينينغراد الأحمر للمقاتلة الذي يحمل اسم P.N. نيستيروفا (مطار القائد). خلال خدمته في السرب ، أثبت نفسه كطيار جريء وشجاع. قام برحلات محفوفة بالمخاطر ، حيث تم فرض عقوبات عليه وتم إيقافه مرارًا وتكرارًا من الطيران. وفقًا للأسطورة ، بمجرد أن حلق تشكالوف تحت جسر المساواة (ترويتسكي) في لينينغراد ، والذي ، مع ذلك ، لم تؤكده الوثائق. بالنسبة لفيلم "فاليري تشكالوف" ، قام الطيار يفغيني بوريسينكو بهذه الرحلة. في الوقت نفسه ، كان يعاني من مشاكل خطيرة في الانضباط ، والتي انتهت بمشاكل كبيرة - في 16 نوفمبر 1925 ، حكمت عليه محكمة عسكرية بالسجن لمدة عام بسبب شجار في حالة سكر ، ثم تم تخفيض المدة إلى 6 أشهر.

في عام 1926 ، تم نقل أول سرب طائرات مقاتلة من طراز Red Banner من مطار Commandant إلى مطار Trotsk (اليوم غاتشينا) ، حيث خدم Chkalov من عام 1926 إلى عام 1928. في عام 1927 ، تزوج تشكالوف من مدرسة لينينغراد ، أولغا أوريكوفا. في مارس 1928 تم نقله للخدمة في سرب طيران بريانسك الخامس عشر ، وبقيت زوجته وابنه إيغور في لينينغراد.

في بريانسك ، وقع تشكالوف في حادث ، واتهم بالتهور الجوي والعديد من انتهاكات الانضباط. بموجب حكم المحكمة العسكرية للمنطقة العسكرية البيلاروسية في 30 أكتوبر 1928 ، أدين تشكالوف بموجب المادة 17 ، الفقرة "أ" من اللوائح المتعلقة بالجرائم العسكرية وبموجب المادة 193-17 من القانون الجنائي لجمهورية روسيا الاتحادية الاشتراكية السوفياتية عام في السجن ، وفصل أيضًا من الجيش الأحمر. قضى عقوبته لفترة قصيرة بناء على طلب Ya.I. فوروشيلوف وألكسنيس ، بعد أقل من شهر ، تغير الحكم إلى حكم مع وقف التنفيذ وأُطلق سراح تشكالوف من سجن بريانسك. أثناء وجوده في المحمية ، في بداية عام 1929 ، عاد تشكالوف إلى لينينغراد وحتى نوفمبر 1930 كان يعمل في لينينغراد أوسوافياخيم ، حيث قاد مدرسة طيارين الطائرات الشراعية وكان طيارًا مدربًا.

في نوفمبر 1930 ، أعيد تشكالوف إلى رتبة عسكرية وأرسل للعمل في معهد أبحاث موسكو التابع للقوات الجوية للجيش الأحمر. لمدة عامين من العمل في معهد الأبحاث ، قام بأكثر من 800 رحلة تجريبية ، بعد أن أتقن تقنية قيادة 30 نوعًا من الطائرات. في 3 ديسمبر 1931 ، شارك تشكالوف في اختبار حاملة طائرات (حاملة طائرات) ، والتي كانت قاذفة ثقيلة تحمل ما يصل إلى خمس طائرات مقاتلة على أجنحتها وجسم الطائرة.

في عام 1932 ، تم نقل معهد أبحاث القوات الجوية من حقل خودينكا في موسكو إلى مطار بالقرب من مدينة شتشيلكوفو بمنطقة موسكو. تحول الانتقال من حدث عادي إلى أول عرض جوي في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية برحلة فوق الميدان الأحمر. حلقت 45 طائرة في عمود من ثلاث سيارات متتالية ، وعلى رأسها قاذفة TB-3 برقم ذيل 311 ، يسيطر عليها طاقم فاليري تشكالوف.

منذ يناير 1933 ، كان فاليري تشكالوف موجودًا مرة أخرى في المحمية وتم نقله للعمل كطيار اختبار في مصنع موسكو للطيران رقم 39 الذي سمي على اسم مينجينسكي. جنبا إلى جنب مع رفيقه الكبير الكسندر أنيسيموف ، اختبر أحدث طائرة مقاتلة من 1930s I-15 (ذات السطحين) و I-16 (أحادية السطح) التي صممها Polikarpov. كما شارك في اختبار مدمرات الدبابات "VIT-1" و "VIT-2" وكذلك القاذفات الثقيلة "TB-1" و "TB-3" وعدد كبير من المركبات التجريبية والتجريبية من Polikarpov مكتب التصميم. مؤلف الأكروبات الجديدة - الدوران التصاعدي واللف البطيء. في 5 مايو 1935 ، مُنح مصمم الطائرات نيكولاي بوليكاربوف وطيار الاختبار فاليري تشكالوف أعلى جائزة حكومية ، وسام لينين ، لإنشاء أفضل طائرة مقاتلة.

في خريف عام 1935 ، عرض الطيار بيدوكوف على تشكالوف تنظيم رحلة قياسية من الاتحاد السوفيتي إلى الولايات المتحدة عبر القطب الشمالي وقيادة طاقم الطائرة. في ربيع عام 1936 ، لجأ تشكالوف وبايدوكوف وبلياكوف إلى الحكومة باقتراح لإجراء مثل هذه الرحلة ، لكن ستالين أشار إلى خطة مسار مختلفة: موسكو - بتروبافلوفسك-كامتشاتسكي ، خوفًا من تكرار محاولة ليفانفسكي الفاشلة (في أغسطس 1935 ، رحلة طيران S. Levanevsky و G. Baidukov و V. Levchenko على طريق موسكو - القطب الشمالي - سان فرانسيسكو تعطلت بسبب عطل).

بدأت رحلة طاقم تشكالوف من موسكو إلى الشرق الأقصى في 20 يوليو 1936 واستغرقت 56 ساعة قبل الهبوط على البصق الرملي لجزيرة أود في بحر أوخوتسك. بلغ الطول الإجمالي للطريق القياسي 9375 كيلومترًا. بالفعل في جزيرة Udd ، النقش " طريق ستالين"، أثناء الرحلة التالية - فوق القطب الشمالي إلى أمريكا. حملت كل من رحلات تشكالوفسكي رسميًا هذا الاسم حتى بداية "الكفاح ضد عبادة شخصية ستالين" والمحو الأدبي. بالنسبة للرحلة إلى الشرق الأقصى ، مُنح الطاقم بأكمله لقب بطل الاتحاد السوفيتي مع وسام لينين: تم منح ميدالية النجمة الذهبية ، التي تم تقديمها في عام 1939 بعد وفاة تشكالوف ، لأطفاله فقط في عام 2004. بالإضافة إلى ذلك ، تم تقديم طائرة شخصية من طراز U-2 إلى Chkalov (موجودة الآن في متحف في Chkalovsk). تتجلى الأهمية الدعائية الاستثنائية لهذه الرحلة في وقتها من خلال حقيقة أن I.V. وصل ستالين شخصيًا في 10 أغسطس 1936 إلى مطار شيلكوفسكي بالقرب من موسكو للقاء الطائرة العائدة. منذ تلك اللحظة ، اكتسب تشكالوف شهرة وطنية في الاتحاد السوفياتي.

واصل تشكالوف طلب الإذن بالطيران إلى الولايات المتحدة ، وفي مايو 1937 تم استلام الإذن. تم إطلاق طائرة ANT-25 في 18 يونيو. تمت الرحلة في ظروف أكثر صعوبة من سابقتها (عدم الرؤية ، الجليد ، إلخ) ، ولكن في 20 يونيو ، هبطت الطائرة بأمان في فانكوفر ، واشنطن ، الولايات المتحدة الأمريكية. كان طول الرحلة 8504 كيلومترات. لهذه الرحلة ، حصل الطاقم على وسام الراية الحمراء.

في 12 ديسمبر 1937 ، تم انتخاب فاليري تشكالوف لعضوية مجلس القوميات في مجلس السوفيات الأعلى لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية من منطقة غوركي وتشوفاش ASSR. بناءً على طلب سكان فاسيليوف ، تم تغيير اسم قريتهم إلى تشكالوفسك. عرض ستالين شخصيًا على تشكالوف تولي منصب مفوض الشعب في NKVD ، لكنه رفض واستمر في الانخراط في أعمال اختبار الطيران.

توفي Chkalov في 15 ديسمبر 1938 خلال أول رحلة تجريبية لمقاتلة I-180 الجديدة في المطار المركزي.

تم تجهيز الرحلة على عجل لتكون في الوقت المناسب قبل نهاية العام. كان من المقرر إطلاق الطائرة إلى المطار في 7 نوفمبر ، 15 نوفمبر ، 25 نوفمبر ... في 2 ديسمبر ، تم اكتشاف 190 عيبًا في الجهاز المجمع. ن. احتج Polikarpov على السباق غير الضروري في إعداد I-180 للرحلة الأولى ، ونتيجة لذلك تمت إزالته من هذه الأعمال ...

دفن فاليري تشكالوف في موسكو ، وتم وضع الجرة مع رماده في جدار الكرملين.

بعد وفاة شكالوف ، تم إلقاء القبض على عدد من قادة مصنع الطيران المتورطين في تنظيم هذه الرحلة وحكم عليهم بـ شروط لأجل طويلالسجن لإطلاق طائرة في رحلة مع العديد من الأعطال التي أدت إلى وفاة الطيار.

في عام 1943 ، تم تخصيص الأموال لبناء درج تذكاري ضخم تكريما لانتصار الجيش السوفيتي في معركة ستالينجراد. تضمن البناء ، من بين أمور أخرى ، أسرى الحرب الألمان. في عام 1949 تم الانتهاء من بناء الدرج.

مشروع سلالم شكالوف سنوات الحرب:

سلالم Chkalov والنصب التذكاري لـ Chkalov من جسر الفولغا.

في ديسمبر 2019 (حتى 23) النصب تحت إعادة الإعمار. (سأضطر إلى التقاط صورة لها لاحقًا ...)

في هذه المقالة ، جمعت وحاولت تقديم معلومات موجزة حول أحد المعالم السياحية الشهيرة في نيجني نوفغورود ، حول النصب التذكاري ل Valery Pavlovich Chkalov، والتي من المحتمل أن تكون ، جنبًا إلى جنب مع درج Chkalovsky والقارب أدناه ، أحد الرموز الرئيسية (بطاقة العمل) للمدينة. أفهم أنه قد كتب الكثير عنه ، لكن لا توجد طريقة لتجاوزه.

حسنًا ، كيف بدون ذلك أسرارخطوة ثالثة. انظر بنفسك في الصورة أدناه (يمكنك التكبير إذا نقرت) ، الحقيقة مأخوذة من الخطوة الأولى. إذا لم يخمن شخص ما فجأة ، فسألمح في نهاية المقال :) (بعد عرض الشرائح من الصورة).

بالطبع ، نحن أنفسنا ، مثل معظم سكان نيجني نوفغورود ، لا نعجب بالنصب التذكاري (رأيناه مرات عديدة لدرجة أننا لا نستطيع حسابه) ، لكننا نأتي إلى الموقع بشكل دوري لاستلامه. المنظر هناك يخطف الأنفاس ، في أي طقس :) ووقت من السنة. حسنًا ، يركض الأطفال حول الشكل في السعي. بشكل عام ، تعد مراجعتنا لهذا المعلم إيجابية ، فهي تستحق الزيارة.

هذا هو السر الكامل لخطوات النصب التذكاري لشكالوف

إذا بدا لشخص أنني نسيت أن أذكر شيئًا مهمًا عن هذا المكان ، فيرجى الكتابة في التعليقات.

ما الذي جعل شكالوف مشهورًا؟

تشكالوف فاليري بافلوفيتش- الطيار السوفيتي الشهير (بطل الاتحاد السوفيتي) (1904-1938). وهو معروف بشكل أساسي بقيادته للطاقم الذي حلّق فوقها في عام 1937 عبر القطب الشماليمن اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية إلى الولايات المتحدة الأمريكية. الرحلة الأولى ، في ذلك الوقت ، من موسكو إلى فانكوفر دون هبوط متوسط ​​(في عام 1935 ، توقفت رحلة مماثلة لطاقم آخر بسبب الأعطال). كانت هناك أيضًا أسطورة أن فاليري بافلوفيتش طار تحت أحد الجسورلينينغراد وهناك حلقة حول هذا في الفيلم عن الطيار البارز. ولد عام 1904 في مقاطعة نيجني نوفغورود. ثم أطلق على المكان اسم "قرية فاسيليفو" ، ثم أعيدت تسميته بمدينة تشكالوفسك. توفيت "نيجني نوفغورود" الشهيرة نهاية عام 1938 أثناء هبوطها بطائرة جديدة للاختبار. ويعتقد أنه يرجع ذلك إلى حقيقة أن الطائرة غير المكتملة كانت "مدفوعة" بحلول العام الجديد. بالنسبة لأولئك الذين يهتمون بتفاصيل سيرة طيار الاختبار ، فإن أفضل مقال على ويكيبيديا.

في عام 2019 (الخريف) ، قمت أيضًا بتصوير مقطع فيديو صغير مدته دقيقة واحدة:

المؤلفونهذا الجذب: المهندسين المعماريين VS Andreev و IG Taranov والنحات IA Mendelevich. قصة عن كيف ولماذا ظهر هذا النصبفي نيجني نوفغورود ، تنص على ذلك كان تشكالوف صديقا لمندليفيتشواختاروا معًا هذا الموقع للنصب التذكاري لغوركي ، ولكن بعد عامين (في عام 1940) بعد الوفاة المأساوية للطيار ، تم نصب تذكاري له هنا بناءً على طلب سكان غوركي (كما كان يُطلق على نيجني نوفغورود في ذلك الوقت) ).

من المبالغة استدعاء طيار طيار نيجني نوفغورود. ولد في قرية Vasilevo ، التي أصبحت فيما بعد مدينة Chkalovsk ، في منطقة نيجني نوفغورود(ثم ​​ما زالت المقاطعات). في نيجني ، جاء للراحة ، وهو طيار بارع. قبل الطيران ، عمل كمجمع طائرات.

يتكون النصبمن قاعدة اسطوانية ، ثلاث درجات ومباشرة تمثال من البرونز للطيار. فاليري بافلوفيتش ، كما كان ، يستعد للرحلة مرتديًا قفازًا. بالإضافة إلى التوقيع الموجود على الأسطوانة ، توجد خريطة محيطية لنصف الكرة الشمالي ، "عبرها" تشكالوف. في البداية ، كان هناك أيضًا نقش "صقر ستالين" ، والذي تمت إزالته.

تم تجهيز الجزء الخلفي من الشكل بنصف دائري وجهة نظرمن الذي يبدأ. في أي طقس تقريبًا ، يعجب شخص ما بالمنظر الافتتاحي لالتقاء نهر أوكا وفولغا ، الضفة المقابلة. وفقا للحديثة في الموقع هناك مناظير- مناظير المشاهدة الثابتة. سعر العرض: 10 روبل لمدة 100 ثانية. في أحد الأيام ، تمكن الأطفال من "النظر من خلال البصر" :) ، وفي مرة أخرى ، ابتلع متقبل الفاتورة العملة المعدنية ، لكنه لم يسمح لهم بالإعجاب بالمناظر الطبيعية. لذا ، كن حذرًا ، امنح السائحين الآخرين الفرصة للتحقق من الأداء :) فيما يلي بعض الصور للنصب التذكاري نفسه من عدة جهات والموقع المجاور له (تم التقاطه عام 2015).

الآن المساحة المحيطة بالنصب التذكاري كافية جمعنيجني نوفغورود لها مكان. يتم ترتيب "المواعيد" والاجتماعات الودية هنا ، وغالبًا ما يتسكع المتزلجون على الألواح وراكبو الدراجات وراكبو الدراجات و "الرياضيون" الآخرون في مكان قريب. اسم مختصر للنصب - فيروس الورم الحليمي البشريأو فاليري باليتش تشكالوف.

إن ما يسمى " سر من الدرجة الثالثة"مرئي تمامًا من الأول ومن الثاني. في رأيي ، الأول هو أكثر حدة. لقد "اعتبرت" :) من تلك الخطوات الأقرب إلى الكرملين ، حيث يبدأ الهبوط نصف الدائري. في الواقع ، يتم التعبير عن "سرين". الأول هو أن سحب القفاز من زوايا معينة يبدو وكأنه لفتة بذيئة. هذا خيار ناعم. إذا نظرت إلى الصورة أعلاه ، من خطوات محددة ، يمكنك أن ترى أن شيئًا غير لائق يخرج من فاليري بافلوفيتش المحترم :)

بالإضافة إلى النصب التذكاري ، من المحتمل أن يهتم السائحون بالسلالم ، والغزلان على جسر Nizhne-Volzhskaya ، وأنا لا أتحدث عن الكرملين :) لمحبي المتاحف ، أوصي بـ Rukavishnikov Estate ، التي لا تقع بعيدا عن شكالوف. بشكل عام ، من الأفضل أن تقرأ عن نفسك.

أو قم بجولة إرشادية في نيجني نوفغورود:

تم ذكر هذا النصب التذكاري وقصة تشكالوف في رحلات نيجني نوفغورود من أدلة خاصة:

حيث يمكنك الاستمتاع بالمناظر الرائعة وإلقاء نظرة على النصب التذكاري

العنوانبسيط للغاية - ميدان Minin و Pozharsky (على الجسر) ، بجوار Nizhny Novgorod Kremlin. يقع الموقع على حافة الساحة ، حيث يبدأ جسر Verkhne-Volzhskaya ومؤتمر Georgievsky ، على منحدر. الإحداثيات: 56.329971، 44.009408. بالمواصلات العامة ، يمكنك الوصول إلى محطات "Ploshad Minin and Poazhrskogo" أو "Pedagogical University" أو "Academy of Water Transport".

إن تاريخ البشرية مليء بأسماء أولئك الأشخاص الذين تُطبع مزاياهم وأفعالهم إلى الأبد على صفحاته. في جميع الأوقات ، كان هناك من ينظرون إلى العالم بشكل مختلف ، ولديهم عقل حاد ، وعزيمة ، ولديهم الشجاعة والشجاعة لتحقيق مآثر حقيقية. نشاط هؤلاء الناس لا يمر دون أن يلاحظه أحد ، ولا تنسه الأجيال القادمة. يلعب إدامتها في شكل آثار دورًا كبيرًا في هذا. يمكن العثور على هذا النوع من مظاهر الاحترام والذاكرة في كل مكان، لأنه حتى أصغر مجتمع يعرف أسماء أولئك الذين قدموا مساهمة كبيرة في تكوينه وتطويره. تتذكر نيجني نوفغورود أيضًا الأشخاص العظماء. أقيم النصب التذكاري للطيار التجريبي والموهوب الحقيقي في 15 ديسمبر 1940 ولا يزال يذكر السكان بخدماته للبلاد.

من هو فاليري شكالوف؟

من بين جميع الأماكن المهمة ، يبرز نصب Chkalov في نيجني نوفغورود ، والذي يتميز تاريخه بالعديد من التقلبات والمنعطفات والمفاجآت. الرجل الذي أعطى تطوير الطيران السوفيتي زخما قويا وبفضله خلال العظمة الحرب الوطنيةلقد أتقن الطيارون مهارات جديدة ومهمة بشكل لا يصدق ، والتي لا يمكن إلا أن تلهم الناس باحترام وامتنان. كان فاليري تشكالوف قائد طاقم الطائرة ، الذي كان أول من قام برحلة مباشرة من موسكو إلى فانكوفر.

كان مبتكرا ، بادئ مرحلة جديدة في مجال الطيران. بفضل نتائج أنشطته ، يعتبر Valery Chkalov مؤسس مدرسة الأكروبات ، التي تعتمد على معرفة شاملة بتقنية القيادة والشجاعة. كان هذا الرجل أول طائرة تجريبية بسرعات مختلفة ، مما سمح للمصممين بتحسين نماذجهم باستمرار. ساعدت قدرته على الهروب بسرعة من النار بفضل زمن الحرب عددًا كبيرًا من الطيارين على البقاء على قيد الحياة في مواجهة الخطر المباشر.

نصب تذكاري لفاليري تشكالوف في نيجني نوفغورود: التاريخ

توفي فاليري تشكالوف في 15 ديسمبر 1938 أثناء اختباره لطراز مقاتل آخر. بعد وفاته مباشرة ، تبنت الحكومة عددًا من الوثائق التي كانت هناك قرارات لتخليد ذكراه. لم يتم اختيار مكان تركيب النصب عن طريق الصدفة. كان سطح المراقبة بالقرب من برج Georgievskaya في الكرملين هو المكان المفضل لدى Chkalov للتنزه.

في السابق ، كان هذا المكان عبارة عن تمثال لـ "فتاة ذات مجداف". حتى خلال حياته ، نصح فاليري تشكالوف صديقه ، النحات إسحاق مينديليفيتش ، بإقامة نصب تذكاري لمكسيم غوركي. في ذلك الوقت ، كان لا يزال لا يعرف أنه في هذا المكان سيتم تخليد مآثره إلى الأبد وأنه سيسلط الضوء بشكل خاص على نيجني نوفغورود. يأتي العشرات من الأشخاص كل يوم لمشاهدة نصب تشكالوف ، وينظرون جميعًا باحترام كبير إلى شخصية بطل الاتحاد السوفيتي.

فكرة المؤلفين

تم تصميم النصب التذكاري ل Valery Chkalov في نيجني نوفغورود من قبل صديقه Mendelevich ، وكذلك المهندسين المعماريين و Viktor Andreev. يظهر فاليري تشكالوف في بدلة الطيران مرتديًا قفازًا. الأساس عبارة عن قاعدة أسطوانية من الجرانيت ، موضوعة على ثلاث درجات عالية. على السطح المصقول للقاعدة ، تم وضع صورة لخريطة ، تم تحديد مسار رحلتين مهمتين لفاليري تشكالوف. موسكو ، كنقطة انطلاق لجميع بداياتها ، تتميز بنجمة روبي.

اعمال بناء

في غضون شهر واحد فقط من العمل ، تزين هذا المكان نيجني نوفغورود. على الرغم من أن النصب التذكاري لـ Chkalov أقيم بسرعة كبيرة ، منذ وضع أساسه الرسمي في يوم الطيران في عام 1940 ، فقد تم تغييره في كثير من الأحيان ، حيث تم ارتكاب عدد من الأخطاء. النصب مصنوع من البرونز. تم إلقاء هذا الرقم في مصنع لينينغراد "Monumentskulptura". وفقًا للمؤسسة ، نشأ السؤال حول إنشاء chiaroscuro الضروري ، ونتيجة لذلك تم تثبيت الكشافات للإضاءة الخاصة على سطح برج St. George والمعهد الطبي.

حصل النحات إسحاق منديليفيتش على جائزة ستالين في عام 1942 عن النصب التذكاري لفاليري تشكالوف. في وقت لاحق ، في عام 1960 ، تم أخذ النصب تحت حماية الدولة. لقد تغير عدة مرات منذ عام 1940. في كثير من الأحيان كان لا بد من استعادته ، لأن الظروف الجوية تسارعت من عملية تدمير المواد. نتيجة لذلك ، تغيرت النجوم على الخريطة ثلاث مرات. ولكن حتى مع التعزيز المتكرر والتعديلات ، احتفظ النصب التذكاري بمظهره الأصلي.

درج تشكالوف

Chkalov Stairs هي بطاقة زيارة ، وهي واحدة من أشهر الأماكن التي تمجد نيجني نوفغورود. تم بناء النصب التذكاري لشكالوف في الأصل بالقرب من المناطق الصناعية. في أحد اجتماعات لجنة المدينة لإقامة النصب التذكاري ، تم طرح الفكرة لبناء درج يربط النصب نفسه بالنهر أدناه.

هذا ساهم في تحسين المنحدر والسد. وأصبحت الحرب العقبة الرئيسية أمام استكمال المشروع واستمر تنفيذه ست سنوات كاملة. نتيجة لذلك ، تم صنعه على شكل رقم ثمانية وبه 560 خطوة. أطلق الناس اسم "Chkalovskaya Stairs" على المكان وتم تعيينه له في النهاية.