ஸ்ட்ரெய்ஸ் ஜான் ஜான்சன். ஸ்ட்ரெய்ஸ், ஜான் ஜான்சன் ஜான் ஜான்சன்

(1943 )

சுயசரிதை

1890 இல் நெதர்லாந்தில் ஒரு அறிவார்ந்த குடும்பத்தில் பிறந்தார். தொழிலில் அவர் ஒரு கலைஞர் மற்றும் செதுக்குபவர்.

அவர் டச்சு சோசலிச இயக்கத்தில் பங்கேற்றார், அதன் இடதுசாரியின் ஒரு பகுதியாக இருந்தார், மேலும் டேவிட் வெய்ன்கோப்புடன் நெருக்கமாக பணியாற்றினார். அவரது அறிவுறுத்தலின் பேரில், முதல் உலகப் போரின்போது அவர் உள்ளூர் சர்வதேசியவாதிகளுடன் தொடர்புகளை ஏற்படுத்த ஜெர்மனிக்கு பலமுறை வந்தார்.

"ஜான்சன், ஜான்" கட்டுரையின் மதிப்பாய்வை எழுதுங்கள்

இணைப்புகள்

ஜான்சனின் சிறப்பியல்பு பகுதி, ஜன

- ஏ! - பியர் திகைப்புடன், இளவரசர் ஆண்ட்ரேயைப் பார்த்து, கண்ணாடி வழியாகச் சொன்னார். - சரி, குதுசோவின் நியமனம் பற்றி நீங்கள் என்ன சொல்கிறீர்கள்? - அவர் கூறினார்.
"இந்த நியமனம் குறித்து நான் மிகவும் மகிழ்ச்சியடைந்தேன், எனக்குத் தெரியும் அவ்வளவுதான்" என்று இளவரசர் ஆண்ட்ரே கூறினார்.
- சரி, சொல்லுங்கள், பார்க்லே டி டோலி பற்றி உங்கள் கருத்து என்ன? மாஸ்கோவில், அவர்கள் அவரைப் பற்றி என்ன சொன்னார்கள் என்பது கடவுளுக்குத் தெரியும். நீங்கள் அவரை எப்படி மதிப்பிடுகிறீர்கள்?
"அவர்களிடம் கேளுங்கள்," என்று இளவரசர் ஆண்ட்ரி அதிகாரிகளை சுட்டிக்காட்டினார்.
பியர் ஒரு கேள்விக்குரிய புன்னகையுடன் அவரைப் பார்த்தார், அதனுடன் அனைவரும் விருப்பமின்றி திமோகின் பக்கம் திரும்பினர்.
"உங்கள் அமைதியான உயர்நிலையைப் போலவே அவர்கள் ஒளியைக் கண்டார்கள், உன்னதமானவர்," என்று திமோகின் கூச்சத்துடன் தொடர்ந்து தனது படைப்பிரிவின் தளபதியைத் திரும்பிப் பார்த்தார்.
- இது ஏன்? என்று பியர் கேட்டார்.
- ஆம், குறைந்தபட்சம் விறகு அல்லது தீவனம் பற்றி, நான் உங்களுக்கு தெரிவிக்கிறேன். எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, நாங்கள் ஸ்வென்சியர்களிடமிருந்து பின்வாங்கிக் கொண்டிருந்தோம், நீங்கள் ஒரு கிளையையோ அல்லது சிறிது வைக்கோலையோ அல்லது எதையும் தொடத் துணியாதீர்கள். எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, நாங்கள் புறப்படுகிறோம், அவர் அதைப் பெறுகிறார், இல்லையா, உன்னதமானவர்? - அவர் தனது இளவரசரிடம் திரும்பினார், - நீங்கள் தைரியம் கொள்ளாதீர்கள். எங்கள் படைப்பிரிவில், இதுபோன்ற விஷயங்களுக்காக இரண்டு அதிகாரிகள் விசாரணைக்கு உட்படுத்தப்பட்டனர். சரி, அவரது அமைதியான உயர்நிலை செய்ததைப் போலவே, அது இதைப் பற்றி ஆனது. ஒளியைக் கண்டோம்...
- அப்படியானால் அவர் ஏன் தடை செய்தார்?
திமோகின் குழப்பத்துடன் சுற்றிப் பார்த்தார், அத்தகைய கேள்விக்கு எப்படி அல்லது என்ன பதில் சொல்வது என்று புரியவில்லை. பியர் அதே கேள்வியுடன் இளவரசர் ஆண்ட்ரேயிடம் திரும்பினார்.
"நாங்கள் எதிரிக்கு விட்டுச் சென்ற பகுதியை அழிக்கக்கூடாது என்பதற்காக," இளவரசர் ஆண்ட்ரி தீங்கிழைக்கும் கேலியுடன் கூறினார். - இது மிகவும் முழுமையானது; இப்பகுதியை சூறையாடுவதற்கு இடமளிக்கக் கூடாது, படையினர் கொள்ளையடிப்பதைப் பழக்கப்படுத்தக் கூடாது. சரி, ஸ்மோலென்ஸ்கில், பிரெஞ்சுக்காரர்கள் நம்மைச் சுற்றி வர முடியும் என்றும் அவர்களுக்கு அதிக சக்திகள் இருப்பதாகவும் அவர் சரியாகத் தீர்மானித்தார். ஆனால் அவரால் புரிந்து கொள்ள முடியவில்லை," என்று இளவரசர் ஆண்ட்ரி திடீரென்று மெல்லிய குரலில் கத்தினார், தப்பிப்பது போல், "ஆனால் நாங்கள் ரஷ்ய நிலத்திற்காக முதல் முறையாக அங்கு போராடினோம், துருப்புக்களில் அத்தகைய ஆவி இருந்தது என்பதை அவரால் புரிந்து கொள்ள முடியவில்லை. நாங்கள் இரண்டு நாட்கள் தொடர்ச்சியாக பிரெஞ்சுக்காரர்களை எதிர்த்துப் போரிட்டதையும், இந்த வெற்றி எங்கள் பலத்தை பத்து மடங்கு அதிகரித்ததையும் நான் பார்த்ததே இல்லை. அவர் பின்வாங்க உத்தரவிட்டார், அனைத்து முயற்சிகளும் இழப்புகளும் வீண். அவர் துரோகம் பற்றி நினைக்கவில்லை, அவர் எல்லாவற்றையும் முடிந்தவரை சிறப்பாக செய்ய முயன்றார், அவர் அதை நினைத்தார்; ஆனால் அதனால் தான் அது நல்லதல்ல. ஒவ்வொரு ஜெர்மானியனும் செய்ய வேண்டும் என அவர் எல்லாவற்றையும் மிகவும் முழுமையாகவும் கவனமாகவும் சிந்திப்பதால் துல்லியமாக இப்போது அவர் நன்றாக இல்லை. நான் எப்படி சொல்லுவேன்... சரி, உங்கள் தந்தைக்கு ஒரு ஜெர்மானிய வீரர் இருக்கிறார், அவர் ஒரு சிறந்த கால்வீரர், உங்களை விட அவருடைய அனைத்து தேவைகளையும் பூர்த்தி செய்வார், மேலும் அவர் சேவை செய்யட்டும்; ஆனால் உங்கள் தந்தை இறக்கும் கட்டத்தில் நோய்வாய்ப்பட்டிருந்தால், நீங்கள் கால்வீரனை விரட்டுவீர்கள், உங்கள் அசாதாரண, விகாரமான கைகளால் நீங்கள் உங்கள் தந்தையைப் பின்தொடரத் தொடங்குவீர்கள், மேலும் திறமையான ஆனால் அந்நியரை விட அவரை அமைதிப்படுத்துவீர்கள். அதைத்தான் பார்க்லேயில் செய்தார்கள். ரஷ்யா ஆரோக்கியமாக இருந்தபோது, ​​​​ஒரு அந்நியன் அவளுக்கு சேவை செய்ய முடியும், அவளுக்கு ஒரு சிறந்த மந்திரி இருந்தார், ஆனால் அவள் ஆபத்தில் இருந்தவுடன்; எனக்கு என் சொந்த, அன்பான நபர் தேவை. உங்கள் கிளப்பில் அவர் ஒரு துரோகி என்று யோசனை செய்தார்கள்! துரோகி என்று அவதூறாகப் பேசித் தான் செய்வார்கள், பின்னாளில் தங்களின் பொய்க் குற்றச்சாட்டிற்கு வெட்கப்பட்டு, திடீரென்று துரோகிகளை ஹீரோவாகவோ, மேதையாகவோ மாற்றிவிடுவார்கள், அது இன்னும் அநியாயம். அவர் ஒரு நேர்மையான மற்றும் மிகவும் நேர்த்தியான ஜெர்மன் ...

ஜான் ஜான்சனின் பின்னணியைப் பற்றி நீங்கள் கேட்டால், டர்னிப் பீர் நல்ல சுவை மட்டுமல்ல, மிகவும் ஆரோக்கியமானது என்று பலவிதமான கூற்றுக்கள் இருந்தாலும், அவர் தனது பல பாத்திரங்களில் இருந்து பார்க்கிறார்.

விளக்கம்

சிறப்பு அம்சங்கள்:இயன் தனது சொந்த கேஜெட்களை வடிவமைக்க முடியும்.

+ டெவலப்பர்களின் விருப்பமான பாத்திரம் க்னோம் திருடன்/மாயைவாதி. சராசரி அளவுருக்கள் "தனிப்பட்ட" விஷயங்களின் நல்ல தொகுப்பால் ஈடுசெய்யப்படுகின்றன.

- பலவகை. இல்லுஷனிஸ்ட் நிபுணத்துவம் மிகவும் வெற்றிகரமானதாக இல்லை, இருப்பினும் இந்த விஷயத்தில் இது மட்டுமே சாத்தியமாகும்.

அவர் சேருவதே ஒரு தேடல். முதல் தொடர்பின் போது அட்கட்லி அரசு மாவட்டம், அவர் எங்களுக்கு சில மோசமான பொருட்களை விற்க முயற்சிக்கிறார், அதற்காக வரி ஆய்வாளர் அவரைப் பிடிக்கிறார். துரதிர்ஷ்டவசமான நபரிடம் நீங்கள் தெரிவிக்கலாம் மற்றும் அவரிடமிருந்து வரிகளைப் பெறுவதற்கான தேடலைப் பெறலாம் அல்லது அவர்கள் வானிலை பற்றி பேசுகிறார்கள் என்று நீங்கள் கூறலாம் மற்றும் திருடனை உங்கள் நண்பராக்கிக் கொள்ளலாம். மேலும், அவர் டர்னிப்ஸை ஊக்குவிப்பதையும் பாலடினை கேலி செய்வதையும் காண முடிந்தது.

தனிப்பட்ட தேடல்

இயன் தனது பிரியமான லிசாவுக்கு உதவுவதற்காக வீடு திரும்புகிறார்.

இயனின் உறவினரான பிலு, இயனின் முன்னாள் காதலரான லிஸ்ஸாவிடம் ஏதோ பிரச்சனை இருப்பதாக அவரிடம் கூறுகிறார். மேலும் சேரி பகுதிக்கு வீட்டிற்கு திரும்பும்படி கேட்கிறார். கேலன் பெய்லியின் வீட்டிற்கு அருகில் இயனின் வீடு உள்ளது. உள்ளே சென்று குட்டிமாட்டியின் அம்மாவிடம் பேசுங்கள்; அவள் உன்னை லிசாவுக்கு அனுப்புவாள். லிசாவுடன் பேசிய பிறகு, அவளுடைய மகள் உடல்நிலை சரியில்லாமல் இருப்பதை நீங்கள் அறிந்துகொள்வீர்கள், அவளை எப்படி குணப்படுத்துவது என்பது மாமா கெர்ஹார்ட்டுக்கு மட்டுமே தெரியும். இயன் லிசாவுடன் இருப்பார், பெண்ணைக் காப்பாற்ற உங்களுக்கு 10 நாட்கள் அவகாசம் இருப்பதாக அவர் நம்புகிறார். உங்கள் மாமாவின் அடித்தளத்திற்குச் சென்று அவரிடமிருந்து உங்களால் முடிந்த அனைத்தையும் தெரிந்து கொள்ளுங்கள். அவர் கூறிய அனைத்து முட்டாள்தனங்களுக்கிடையில், ஒருவர் முன்னிலைப்படுத்தலாம்: அரசாங்க மாவட்டத்தில் உள்ள ஜிஸ்டெவ் தோட்டம், போதைப்பொருள் மற்றும் "ரகசியம்" என்று அழைக்கப்படுபவை. எஸ்டேட்டில், நீங்கள் லேடி ஜிஸ்டெவைப் பார்க்க விரும்புகிறீர்கள் என்று கால்வீரரிடம் சொல்லுங்கள். கண்ணுக்கு தெரியாத மனிதனுடன் உங்களை அமைக்க பெண்ணை சமாதானப்படுத்துங்கள். செப்பு கிரீடத்தின் கீழ் சாக்கடையில் அவள் உனக்காக ஒரு சந்திப்பை வழங்குவாள். மத்திய தாழ்வாரத்தில் மறைத்து வைக்கப்பட்டு, அந்த பெண்ணை குணப்படுத்த, அவருக்காக ஒரு பணியை முடிக்க விரும்புகிறார். நீங்கள் கொல்ல வேண்டிய இரண்டு உயிரினங்களால் அவர் வேட்டையாடப்படுவதாக அவர் கூறுகிறார். அவர்களை அடைய, கப்பல்துறை பகுதியில் உள்ள கடல் உணவு விடுதியின் மதுக்கடைக்காரரிடம் பேசுங்கள். நீங்கள் ஒரு "தேடுபவர்" என்று கூறி, நீங்கள் உணவகத்தின் புரவலரிடம் பொய் சொன்ன பிறகு, அவர் உயிரினங்களின் இருப்பிடத்தை உங்களுக்குக் கொடுப்பார். பாலம் பகுதி, ஃபைவ் டிகாண்டர்ஸ் ஹோட்டலின் இரண்டாவது தளம். வலதுபுறத்தில் உள்ள இரண்டாவது அறையில் இரண்டு ஊர்வனவற்றைக் கொன்று, இரகசிய இடத்திற்குத் திரும்புக. வேலை முடிந்ததும், ஐயனிடம் சென்று அவரை அழைத்துச் செல்லுங்கள்.

சிறப்பியல்புகள்

வலிமை: 9

சுறுசுறுப்பு: 17

உடலமைப்பு: 15

உளவுத்துறை: 16

ஞானம்: 14

கவர்ச்சி: 10

குவெஸ்ட் தகவல்

நாவல்: இல்லை

தனிப்பட்ட தேடல்: லிசாவை குணமாக்குங்கள்

குரல் நடிப்பு

ரோத், ஜாக்

AERIE குழுவின் பதிப்புரிமை ©

ஜான் ஸ்ட்ரீஸின் புத்தகத்திலிருந்து 17 ஆம் நூற்றாண்டு வேலைப்பாடு. கைப்பற்றப்பட்ட அஸ்ட்ராகானில் ஸ்டீபன் ரசினின் கோசாக்ஸின் அட்டூழியங்கள்.

ஜான் ஜான்சன் ஸ்ட்ரெய்ஸ்(மேலும் ஸ்ட்ரூஸ், நெதர்லாந்து ஜான் ஜான்சன் ஸ்ட்ரூய்ஸ், -) நெதர்லாந்தைச் சேர்ந்த 17 ஆம் நூற்றாண்டின் பயணி ஆவார், அவர் தனது பயண சாகசங்களைப் பற்றி "மூன்று பயணங்கள்" புத்தகத்தை எழுதினார்.

நகரத்தில், இளம் ஜான் ஸ்ட்ரெய்ஸ் தனது கண்டிப்பான தந்தையிடமிருந்து தப்பித்து, ஆம்ஸ்டர்டாமில் ஒரு பெரிய வணிகப் பயணத்திற்காக ஒரு கப்பலில் ஒரு பாய்மரக் கப்பலில் சேர்ந்தார். ஆப்பிரிக்கா, தென்கிழக்காசியா, ஜப்பான் ஆகிய நாடுகளின் பல்வேறு இடங்களுக்குச் சென்றுவிட்டு ஹாலந்து திரும்பினார். துருக்கியர்களுக்கு எதிராக போரை நடத்திக் கொண்டிருந்த வெனிஸ் கடற்படையின் ஒரு பகுதியாக ஸ்ட்ரெய்ஸ் நகரத்திற்கு தனது இரண்டாவது பயணத்தை மேற்கொண்டார். அங்கு அவர் பிடிபட்டார், தப்பித்தார் மற்றும் 2 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு வீடு திரும்பினார், அங்கு அவர் குடியேறினார், திருமணம் செய்து கொண்டார், ஆனால் அடுத்த, 3 வது பயணத்தை எதிர்க்க முடியவில்லை. ஸ்ட்ரெய்ஸ் நகரில், அவர் ஐரோப்பாவில் அறியப்படாத ஒரு நாடான மஸ்கோவியில் பாய்மரம் தயாரிப்பாளராக பணியமர்த்தப்பட்டார், இது முதல் கடல்வழி கப்பல்களை உருவாக்கியது.

ஜான் ஸ்ட்ரீஸின் புத்தகத்திலிருந்து 17 ஆம் நூற்றாண்டின் வேலைப்பாடு. ஜான் ஸ்ட்ரீஸை அடிமையாகக் கைப்பற்றி விற்ற டாடர்கள்.

அவர் நகரத்திற்கு வீடு திரும்பினார், அதற்கு முன் அவர் நோவ்கோரோடில் இருந்து அஸ்ட்ராகான் வரை ரஷ்யா முழுவதையும் கடந்து, ஸ்டீபன் ரசினின் எழுச்சியைக் கண்டார் மற்றும் பிரபலமான அட்டமானை தனிப்பட்ட முறையில் சந்தித்தார். அஸ்ட்ராகானில் இருந்து, ஸ்ட்ரீஸ் மற்றும் ஒரு குழு தோழர்கள் கோசாக்ஸின் பயங்கரவாதத்திலிருந்து தப்பி ஓடிவிட்டனர், ஆனால் தாகெஸ்தானின் பிரதேசத்தில் அவர் கைப்பற்றப்பட்டு, சித்திரவதை செய்யப்பட்டு அடிமைத்தனத்திற்கு விற்கப்பட்டார். அவர் ஏற்கனவே பெர்சியாவில் தன்னை மீட்டுக்கொள்ள முடிந்தது, அங்கிருந்து அவர் ஹாலந்தை அடைந்தார். நகரத்தில், ஜான் ஸ்ட்ரெய்ஸ் தனது சாகசங்களைப் பற்றி ஒரு கண்கவர் புத்தகத்தை எழுதினார், அதில் அவர் பார்வையிட்ட பகுதிகளில் உள்ள மக்களின் வாழ்க்கை, நடத்தை மற்றும் தோற்றம் பற்றிய விவரங்களை தெளிவான மற்றும் அடையாள மொழியில் கோடிட்டுக் காட்டினார். புத்தகத்தின் பல அத்தியாயங்கள் மாஸ்கோ மற்றும் 17 ஆம் நூற்றாண்டில் மஸ்கோவியர்களின் ஒழுக்கங்கள் பற்றிய விளக்கத்திற்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்டுள்ளன.

அதே ஆண்டில், பயணி மீண்டும் மாஸ்கோவிற்கு ரஷ்யாவுக்கான டச்சு தூதர் குன்ராட் ரசிகர்-கிளெங்கின் பரிவாரத்தில் சென்றார். ஜாரின் சேவையில் ஸ்ட்ரெய்ஸ் சந்தித்த இழப்புகளுக்கு இழப்பீடு கோரி ரஷ்ய ஜார் மீது தூதர் மனு செய்தார், ஆனால் கோரிக்கை ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டதா என்பது தெரியவில்லை. அடுத்த ஆண்டு, ஸ்ட்ரெய்ஸ் வீடு திரும்பினார், அவருடைய அடுத்தடுத்த வாழ்க்கையைப் பற்றி அதிகம் அறியப்படவில்லை.

ஜான் ஸ்ட்ரீஸின் பயணங்கள் புத்தகம் பல பதிப்புகளைக் கடந்து பல மொழிகளில் மொழிபெயர்க்கப்பட்டது. ஏற்கனவே பீட்டர் I இன் காலத்தில், ரஷ்ய மொழியில் ஒரு மொழிபெயர்ப்பு ஆர்டர் செய்யப்பட்டது, ஆனால் ரஷ்ய மொழியில் முதல் முறையாக இந்த புத்தகம் பிரெஞ்சு மொழியில் இருந்து P. யுர்சென்கோவின் மொழிபெயர்ப்பில் நகரத்தில் தோன்றியது. பிரெஞ்சு பதிப்பின் தேர்வு முற்றிலும் வெற்றியடையவில்லை என்று கருதப்பட்டது, மேலும் E. போரோடினாவின் புதிய மொழிபெயர்ப்பு நகரத்தில் வெளியிடப்பட்டது.

இணைப்புகள்

டச்சுக்காரரான ஜான் ஜான்சன் ஸ்ட்ரெய்ஸ் 1630 ஆம் ஆண்டில் ஆம்ஸ்டர்டாமில் பிறந்தார் (படம் 1), இங்கு தனது வீட்டுக் கல்வியைப் பெற்றார், மேலும் குழந்தை பருவத்திலிருந்தே கப்பல் கட்டும் பணியைப் படித்தார்.

1647 ஆம் ஆண்டில், அவர் முதன்முதலில் "செயின்ட் ஜான் தி பாப்டிஸ்ட்" கப்பலில் பணியமர்த்தப்பட்டார், அதில் அவர் கிழக்கிந்திய தீவுகளுக்கு பயணம் செய்தார் (படம் 2).
1650 ஆம் ஆண்டில், அவரது கப்பல் ஒரு பணக்கார சரக்குகளுடன் ஹாலந்துக்குத் திரும்பியது, ஆனால் ஒரு வருடம் கழித்து கேப்டன் மீண்டும் ஒரு குழுவை நியமிக்கத் தொடங்கினார், மேலும் ஸ்ட்ரேஸ் மீண்டும் செயின்ட் ஜான் தி பாப்டிஸ்டிடம் படகோட்டம் மாஸ்டராக சேர்ந்தார். இந்த முறை அவர் சியாம், ஜப்பான், சுமத்ரா மற்றும் பிற அண்டை தீவுகளுக்கு விஜயம் செய்தார். இது இரண்டு ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக நீடித்த கிழக்கிற்கான ஜான் ஸ்ட்ரீஸின் இரண்டாவது பயணமாகும்.

1668 ஆம் ஆண்டில், மாஸ்கோ ஜார்ஸின் பிரதிநிதி காஸ்பியன் கடலில் பயணம் செய்ய ஆட்களை ஆட்சேர்ப்பு செய்கிறார் என்பதை அறிந்த ஸ்ட்ரைஸ், இந்த பயணத்தில் தன்னை ஒரு படகோட்டியாக அமர்த்திக் கொண்டார், மேலும் தன்னை கேப்டன் என்று அழைத்த கேப்டன் டேவிட் பட்லருடன் சேர்ந்து, அவர் மஸ்கோவிக்கு புறப்பட்டார். அவரது மூன்றாவது பயணத்தில் அவருக்குத் தெரியவில்லை.

1668 செப்டம்பரில், ஒரு வெளிநாட்டுப் பிரதிநிதிகள் மாஸ்கோவிற்கு வந்தபோது, ​​​​நம் நாட்டுடனான ஸ்ட்ரீஸின் அறிமுகம் தொடங்கியது. டச்சுக்காரர்கள் ரஷ்ய தலைநகரில் கிட்டத்தட்ட பத்து மாதங்கள் வாழ்ந்தனர். 1669 ஆம் ஆண்டின் கோடையின் நடுப்பகுதியில், மாஸ்கோ அரசாங்கத்தால் வழங்கப்பட்ட ஒரு கப்பலில், இந்த மிகச்சிறப்பான குழுவினர் வோல்காவிலிருந்து காஸ்பியன் கடலுக்குப் புறப்பட்டனர்.

சமாரா பகுதி

ஜூலை இறுதியில் - ஆகஸ்ட் தொடக்கத்தில், கப்பல் நவீன சமாரா பிராந்தியத்தின் எல்லை வழியாக சென்றது, இது பற்றி ஸ்ட்ரெய்ஸ் தேதிகளைக் குறிக்கும் விரிவான குறிப்புகளை விட்டுச் சென்றார்.

சமாரா பிராந்தியத்தைப் பற்றிய அவரது புத்தகத்திலிருந்து மிகவும் விரிவான மேற்கோள் இங்கே.

"ஜூலை 29 அன்று நாங்கள் சோல்யனாயா மலையில் நிறுத்தினோம், அங்கு சமீபத்தில் கட்டப்பட்ட இரண்டு கிராமங்கள் (உசோலி கிராமம் - V.E.) அமைந்துள்ளன. ரஷ்யர்கள் உப்பு வேகவைத்த பல உப்பு பானைகள் மற்றும் வாணலிகளைப் பார்த்தோம். அவர்கள் அதை அருகிலுள்ள பள்ளத்தாக்குகள் மற்றும் பேசின்களில் இருந்து பிரித்தெடுக்கிறார்கள், அங்கு, சூரியனின் சூடான கதிர்களின் கீழ், உப்பு பெரிய வைப்புக்கள் உருவாகின்றன, அவை வோல்கா வரை பெரிய சுமைகளில் மாஸ்கோவை நோக்கி அனுப்பப்படுகின்றன. உப்பு சுரங்கம் பலருக்கு வேலைவாய்ப்பை வழங்குகிறது மற்றும் பெரிய வர்த்தகத்தின் வளர்ச்சிக்கு பங்களிக்கிறது.

31 ஆம் தேதி ஒரு வலுவான புயல் எழுந்தது, மேலும் ஒன்று அல்லது மற்றொரு பாறை இடத்தில் கப்பலை உடைக்காமல் அல்லது விரைவாக நகரும் போது ஒரு துளை பெறாமல் நாங்கள் மேலும் பயணிக்க முடியாது. எனவே, அடுத்த மூன்று நாட்களில், ஒவ்வொரு முறையும் பகல் நேரத்தில், நாங்கள் மிகக் குறுகிய மற்றும் குறுகிய பயணத்தை மேற்கொண்டோம். பலவீனமான காற்றில் நாங்கள் ஊர்ந்து செல்ல மட்டுமே முடிந்தது, பலத்த காற்றில் நாங்கள் நகரவே இல்லை, ஆகஸ்ட் 4 வரை நங்கூரத்தில் இருக்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது.

ஆகஸ்ட் 5 ஆம் தேதி, நாங்கள் ஒரு மீனவ கிராமத்தை அடைந்தோம், அங்கு நாங்கள் நல்ல மீன் மற்றும் கேவியர் ஆகியவற்றை மிகக் குறைந்த விலையில் வாங்கினோம் (படம் 3).
கடுமையான காற்றின் காரணமாக நாங்கள் மீண்டும் நிற்க வேண்டியிருந்தது, அடுத்த நாள் நாங்கள் கிஸ்டோவாடோ தீவைக் கடந்து சென்றோம், மென்மையான மற்றும் சாய்வான கரைகள் வோல்காவை வெகுவாகக் குறைக்கின்றன. சமாராவைச் சுற்றி வோல்காவில் பாயும் உசா நதியை அங்கே காணலாம்; ஆற்றின் கரைகள் நீங்கள் கற்பனை செய்வது போல் அழகாக இருக்கின்றன. ஆனால், புதர்களுக்குள் பதுங்கியிருந்த கொள்ளையர்களால் இங்கு பயணம் செய்வது மிகவும் ஆபத்தானது என்றும், மலைகளில் இருந்து ஒருவரைக் கண்டதும், வேகமாகத் தாக்கியதாகவும் ரஷ்யர்கள் எங்களிடம் தெரிவித்தனர். பெயரிடப்பட்ட ஆற்றில் கோசாக் படகுகள் மற்றும் நீண்ட கப்பல்கள் உள்ளன. இங்குள்ள பகுதி பல மலைகளால் சூழப்பட்டுள்ளது, அவற்றில் உயரமான மலைகள் உள்ளன. அங்கே Tsarev Kurgan (Sariol Kurgan) என்ற மலை உள்ளது. ரஷ்யாவைக் கைப்பற்ற வோல்காவில் ஏறிய டாடர் மன்னர் 70 மன்னர்களுடன் அதில் அடக்கம் செய்யப்பட்டதாகவும், வீரர்கள் அவரது கல்லறைக்கு ஹெல்மெட் மற்றும் கேடயங்களில் பூமியைக் கொண்டு வந்து ஒரு உயரமான மலையைக் கொட்டியதாகவும் அவர்கள் கூறுகிறார்கள். சில மலைகள் புதர்களால் நிரம்பியுள்ளன, மற்றவை முற்றிலும் வெறுமையாக உள்ளன, பெரும்பாலும் மஞ்சள், சிவப்பு மற்றும் வெள்ளை மணற்கல் பாறைகள்.

8 ஆம் தேதி, அதன் வழியாக ஓடும் நதியின் பெயரால் பெயரிடப்பட்ட சமாரா நகரத்திற்கு நாங்கள் பயணம் செய்தோம். இந்த நகரம் வோல்காவின் இடது கரையில் அமைந்துள்ளது, இது ஒரு நாற்கரத்தில் கட்டப்பட்டுள்ளது, பெரும்பாலும் மர கட்டிடங்கள், கல் தேவாலயங்கள் மற்றும் மடாலயங்கள் தவிர.

9 ஆம் தேதி, நாங்கள் கோசாக் மலையை (கோசாக்-கென்-பெர்கன்) கடந்து சென்றோம், மஸ்கோவியர்களால் இங்கு கொல்லப்பட்ட பல கோசாக்ஸின் நினைவாக பெயரிடப்பட்டது, மேலும் இந்த முழு பகுதியையும் பயங்கரமான கொள்ளைகள் மற்றும் தீ வைப்புகளால் தொந்தரவு செய்தவர்கள். ஆனால் தோல்விக்குப் பிறகு, நாங்கள் இன்னும் அவர்களைப் பற்றி எதுவும் கேட்கவில்லை. சமாராவுக்குப் பின்னால் உயரமான மலைகள் எழுகின்றன, ஆனால் கோசாக் மலை வெறுமையாகவும் வெறிச்சோடியதாகவும் இருக்கிறது. மாலையில் நாங்கள் Pantzina தீவைக் கடந்தோம், அடுத்த நாள் Sogninsk (Sageninsko) (இந்த பெயர்கள் நவீன பெயர்களுடன் அடையாளம் காணப்படவில்லை - V.E.).

11 ஆம் தேதி நாங்கள் சாக்ரா (ஜாக்ரா) தீவைக் கடந்தோம், அங்கு ஏராளமான மீனவர்கள் குறைந்த பணத்திற்கு மீன்களை (ஸ்டர்ஜன் - வி.இ.) விற்கிறார்கள் (படம் 4).
வோல்காவின் முகத்துவாரத்தில், காஸ்பியன் கடலுடன் சங்கமிக்கும் இடத்தில், நான்கு புக்ரா தீவில் பல ஆயிரம் டான் கோசாக்ஸ்கள் இருப்பதாகவும், அவர்களின் கப்பல்கள் வோல்காவை ஒட்டி அனைத்து திசைகளிலும் வழிசெலுத்துவதாகவும் இங்கே எங்களுக்கு செய்தி கிடைத்தது. மற்றும் கடல் பாதுகாப்பற்றது.

நயவஞ்சக கிழக்கு

ஜான் ஜான்சன் ஸ்ட்ரெய்ஸ் மாஸ்கோ மாநிலம் முழுவதும் நோவ்கோரோடில் இருந்து அஸ்ட்ராகான் வரை பயணம் செய்தார், அங்கு கப்பல் ஸ்டீபன் ரசினின் கோசாக்ஸ் முகாமுக்கு வர அனுமதிக்கப்பட்டது. டச்சுக்காரர் ரசினியர்களால் நடத்தப்பட்ட களியாட்டங்கள், படுகொலைகள் மற்றும் கொள்ளைகளை மட்டும் கண்டதில்லை (படம் 5),
ஆனால் அவர் பழம்பெரும் தலைவரை தனிப்பட்ட முறையில் சந்தித்து தொடர்பு கொள்ள முடிந்தது, அதைப் பற்றி அவர் தனது புத்தகத்தில் பின்வரும் பதிவை விட்டுவிட்டார்.

“எங்கள் கேப்டன் பட்லர் என்னையும் மற்ற மாலுமிகளையும் ஸ்டென்கா ரசினின் முகாமுக்குப் பரிசுகளை எடுத்துச் செல்ல ஒரு படகைத் தயாரிக்கும்படி கட்டளையிட்டார். அவர் இரண்டு ரஷ்ய ஓட்கா பாட்டில்களை தன்னுடன் எடுத்துச் சென்றார், வந்தவுடன் அவர் ஸ்டென்கா ரசினுக்கும் அவரது ரகசிய ஆலோசகருக்கும் வழங்கினார், அதை வழக்கமாக டெவில்ஸ் மீசை என்று அழைத்தார், அவர் அதை விருப்பத்துடனும் மிகுந்த நன்றியுடனும் ஏற்றுக்கொண்டார், ஏனெனில் அவர்களும் அவர்களைப் பின்பற்றுபவர்களும் ஓட்காவைப் பார்க்கவில்லை அல்லது சுவைக்கவில்லை. அவர்கள் தண்ணீரில் நின்றபடி. ஸ்டென்கா டெவில்ஸ் மீசையுடனும் இன்னும் சிலருடனும் கூடாரத்தில் அமர்ந்து நாங்கள் எப்படிப்பட்டவர்கள் என்று கேட்கும்படி கட்டளையிட்டார். நாங்கள் ஜேர்மனியர்கள் என்றும், காஸ்பியன் கடலைச் சுற்றி வருவதற்காக ஹிஸ் இம்பீரியல் மெஜஸ்டியின் கப்பலில் பணிபுரிந்து வருகிறோம் என்றும், அவருடைய இறைவனையும் கருணையையும் வாழ்த்தி இரண்டு பாட்டில் ஓட்காவை வழங்க வந்தோம் என்று அவருக்குப் பதிலளித்தோம். அதன் பிறகு அவர் எங்களை உட்காரச் சொன்னார் மற்றும் அவரது அரச மாட்சிமைக்கு ஆரோக்கியமாக குடித்தார்” (படம் 6).

நிச்சயமாக, அதே நேரத்தில், வெளிநாட்டவர்களை தங்கள் முகாமை விட்டு வெளியேற அனுமதிக்காத கோசாக்ஸால் ஸ்ட்ரேஸ் மற்றும் முழு அணியும் கொல்லப்படும் அபாயத்தில் இருந்தனர். இருப்பினும், அவர் விரைவில் ஒரு படகில் இருந்த மாலுமிகளுடன் கிளர்ச்சியாளர்களிடமிருந்து தப்பிக்க முடிந்தது, அவர்கள் தங்கள் கப்பலில் இருந்து கவனிக்காமல் சமாளித்தார். அதே நேரத்தில், டச்சு குழு கொந்தளிப்பான காஸ்பியன் கடல் வழியாக குறைந்தது இருநூறு மைல் தூரத்தை கடத்தது.

இதன் விளைவாக, தப்பியோடியவர்கள் தாகெஸ்தானை அடைய முடிந்தது, அங்கு அவர்கள் உள்ளூர் பழங்குடியினரால் பிடிக்கப்பட்டு பெர்சியாவில் அடிமைத்தனத்திற்கு விற்கப்பட்டனர் (படம் 7, 8).

1671 ஆம் ஆண்டில் மட்டுமே போலந்து தூதரால் சிறைபிடிக்கப்பட்ட அனைவரையும் மீட்க முடிந்தது, அதன் பிறகு ஸ்ட்ரைஸ் கிழக்கிந்தியத் தீவுகளை அடைந்தார், அங்கு அவர் கிழக்கிந்திய கம்பெனியின் சேவையில் நுழைந்தார். அவரது தாயகத்திற்குத் திரும்பும் வழியில், ஸ்ட்ரேஸ் மீண்டும் கைப்பற்றப்பட்டார் - இந்த முறை ஆங்கிலேயர்களால், ஆனால் இன்னும், பேச்சுவார்த்தைகள் மற்றும் சமமான பரிமாற்றத்தின் விளைவாக, அவர் விடுவிக்கப்பட்டார், அக்டோபர் 1673 இல் அவர் ஆம்ஸ்டர்டாமிற்கு வந்தார்.

அதைத் தொடர்ந்து, டச்சு தூதரகத்தின் ஊழியர்களில் ஒருவராக ஸ்ட்ரெய்ஸ் மீண்டும் மஸ்கோவிக்கு விஜயம் செய்தார். 1675 ஆம் ஆண்டில், அவர் ஆம்ஸ்டர்டாமில் "மூன்று பயணங்கள்" என்ற தலைப்பில் ஒரு புத்தகத்தை வெளியிட்டார், அங்கு அவர் பார்வையிட்ட பகுதிகளில் உள்ள மக்களின் வாழ்க்கை, நடத்தை மற்றும் தோற்றம் பற்றிய விவரங்களை தெளிவான மற்றும் உருவகமான மொழியில் கோடிட்டுக் காட்டினார் (படம் 9). இந்த புத்தகத்தின் பல அத்தியாயங்கள் 17 ஆம் நூற்றாண்டின் மாஸ்கோ மற்றும் ரஷ்ய பழக்கவழக்கங்களின் விளக்கத்திற்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்டுள்ளன.

அதே 1675 ஆம் ஆண்டில், பயணி மீண்டும் மாஸ்கோவிற்கு ரஷ்யாவுக்கான டச்சு தூதர் குன்ராட் ரசிகர்-கிளெங்கின் பரிவாரத்தில் சென்றார். ஜாரின் சேவையில் ஸ்ட்ரெய்ஸ் சந்தித்த இழப்புகளுக்கு இழப்பீடு கோரி ரஷ்ய ஜார் மீது தூதர் மனு செய்தார், ஆனால் கோரிக்கை ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டதா என்பது தெரியவில்லை. அடுத்த ஆண்டு பயணி வீடு திரும்பினார், அவருடைய அடுத்த வாழ்க்கையைப் பற்றி எங்களுக்கு மிகக் குறைவாகவே தெரியும். இருப்பினும், ஜான் ஜான்சன் ஸ்ட்ரைஸ் 1694 இல் டயட்மார் நகரில் இறந்தார் என்பது அறியப்படுகிறது.

அவரது பயணங்களின் விளக்கங்களுடன் கூடிய அவரது புத்தகம் பல பதிப்புகளைக் கடந்து பல மொழிகளில் மொழிபெயர்க்கப்பட்டது. ஏற்கனவே பீட்டர் I இன் காலத்தில், ரஷ்ய மொழியில் அதன் மொழிபெயர்ப்பு உத்தரவிடப்பட்டது, ஆனால் பின்னர் அதை நம் நாட்டில் வெளியிட முடியாது. 1880 ஆம் ஆண்டில் மட்டுமே இந்த புத்தகம் முதன்முதலில் ரஷ்யாவில் P. யுர்சென்கோவின் மொழிபெயர்ப்பில் வெளியிடப்பட்டது. சோவியத் காலங்களில், ஒரு பிரெஞ்சு பதிப்பின் தேர்வு முற்றிலும் வெற்றிகரமாக இல்லை என்று கருதப்பட்டது, மேலும் 1935 ஆம் ஆண்டில், "மூன்று பயணங்கள்" என்ற தலைப்பில், ஜான் ஸ்ட்ரெய்ஸின் புத்தகம், ஈ. போரோடினாவின் புதிய மொழிபெயர்ப்பில், மாஸ்கோ பதிப்பகத்தால் வெளியிடப்பட்டது. "Ogiz-Sotsekgiz".

வலேரி EROFEEV.

குறிப்புகள்

சமாரா மாகாணத்தின் 150 ஆண்டுகள் (புள்ளிவிவரங்கள் மற்றும் உண்மைகள்). புள்ளியியல் சேகரிப்பு. எட். ஜி.ஐ. சுடிலினா. சமாரா, சமாரா பிரிண்டிங் ஹவுஸ். 2000:1-408.

பராஷ்கோவ் V.F., Dubman E.L., Smirnov Yu.N. 1996. சமாரா இடப்பெயர்ச்சி. சமாரா. சமாரா மாநில பதிப்பகம் பல்கலைக்கழகம்., :1-190.

பராஷ்கோவ் V.F., Dubman E.L., Smirnov Yu.N. 1996. சமாரா லூகாவின் இடப்பெயர். சமாரா, சமர் பதிப்பகம். பிராந்தியம். அறக்கட்டளை "நண்பகல், XXII நூற்றாண்டு". :93-148.

வோரோனின் வி.வி. 2004. சமாரா பிராந்தியத்தின் புவியியல். சமாரா, SIPCRO. :1-274.

டப்மேன் இ.எல். 1986. ஜிகுலி மலைகள். பெயரின் தோற்றம். - சனி அன்று. "உள்ளூர் வரலாற்று குறிப்புகள்". வெளியீடு VI. குய்பிஷேவ், குய்பிஷேவ் புத்தகப் பதிப்பகம், பக். 13-21.

டப்மேன் இ.எல். 1991. முதல் சமரன்களின் புராணக்கதை. (சமாராவின் வரலாறு பற்றிய கட்டுரைகள் 1586-1680). சமாரா. எட். கலை சந்தை மையம். :1-76.

டப்மேன் இ.எல். 1996. XVI-XVII நூற்றாண்டுகளில் சமாரா பகுதி. - புத்தகத்தில். "சமாரா பகுதி (புவியியல் மற்றும் வரலாறு, பொருளாதாரம் மற்றும் கலாச்சாரம்)." சமாரா,: 171-183.

எல்ஷின் ஏ.ஜி. 1918. சமாரா காலவரிசை. வகை. மாகாண ஜெம்ஸ்டோ. சமாரா. :1-52.

ஈரோஃபீவ் வி.வி. 1986. காலத்தை பிணைக்கும் நூல். - சனி அன்று. "கழுகு", குய்பிஷேவ், குயிப். புத்தகம் பப்ளிஷிங் ஹவுஸ்,: 129-148.

ஈரோஃபீவ் வி.வி. 1991. வோல்கா கண்டுபிடிப்பு. - சனி அன்று. "சமாரா உள்ளூர் வரலாற்றாசிரியர்", பகுதி 1, சமாரா. புத்தகம் பதிப்பகம், :11-30.

Erofeev V.V., Chubachkin E.A. 2007. சமாரா மாகாணம் - சொந்த நிலம். T. I. சமாரா, சமாரா புத்தகப் பதிப்பகம், 416 பக்., நிறம். அன்று 16 பக்.

Erofeev V.V., Chubachkin E.A. 2008. சமாரா மாகாணம் - சொந்த நிலம். டி. II சமாரா, பதிப்பகம் "புத்தகம்", - 304 பக்., நிறம். அன்று 16 பக்.

ஈரோஃபீவ் வி.வி. 2011. பிற்பகுதியில் ரஷ்ய கிறிஸ்தவத்தில் பேகனிசத்தின் தடயங்கள். - சனி அன்று. "சூழலியல் கலாச்சாரத்தின் தோற்றம் மற்றும் வளர்ச்சி, அழகியல் நெறிமுறைகள்." சமாரா, அஸ்கார்ட் பப்ளிஷிங் ஹவுஸ், பக். 394-415.

Erofeev V.V., Galaktionov V.M. 2013. வோல்கா மற்றும் வோல்கா குடியிருப்பாளர்களைப் பற்றிய ஒரு வார்த்தை. சமாரா. கார்ட் பதிப்பகம். 396 பக்.

Erofeev V.V., Zakharchenko T.Ya., Nevsky M.Ya., Chubachkin E.A. 2008. சமாரா அற்புதங்களின் படி. மாகாணத்தின் காட்சிகள். பப்ளிஷிங் ஹவுஸ் "சமாரா ஹவுஸ் ஆஃப் பிரிண்டிங்", 168 பக்.

வோல்கா பிராந்தியத்தின் "பசுமை புத்தகம்". சமாரா பிராந்தியத்தின் பாதுகாக்கப்பட்ட இயற்கை பகுதிகள். Comp. ஏ.எஸ். ஜகாரோவ், எம்.எஸ். கோரெலோவ். சமாரா, இளவரசன். பதிப்பகம் 1995:1-352.

சமாரா நிலம். சமாரா பிராந்தியத்தின் வரலாறு பற்றிய கட்டுரைகள் பண்டைய காலங்களிலிருந்து மாபெரும் அக்டோபர் சோசலிசப் புரட்சியின் வெற்றி வரை. எட். பி.எஸ். கபிடோவ் மற்றும் எல்.வி. க்ராம்கோவா. குய்பிஷேவ், குயிப். புத்தகம் பதிப்பகம் 1990.:1-320.

சமாரா உள்ளூர் வரலாற்றின் கிளாசிக்ஸ். தொகுத்து. எட். பி.எஸ். கபிடோவா, ஈ.எல். டப்மேன். சமாரா, சமாரா பல்கலைக்கழக பதிப்பகம். 2002.:1-278.

புராணக்கதைகள் ஜிகுலி. 3வது பதிப்பு, திருத்தப்பட்டது. மற்றும் கூடுதல் குய்பிஷேவ், குயிப். புத்தகம் பதிப்பகம் 1979.:1-520.

லோபுகோவ் என்.பி., டெசிகோவா டி.வி. 1967. குய்பிஷேவ் பிராந்தியத்தின் புவியியல். குய்பிஷேவ், குயிப். புத்தகம் பதிப்பகம்: 1-78.

மகிடோவிச் ஐ.பி., மகிடோவிச் வி.ஐ. 1970. ஐரோப்பாவின் கண்டுபிடிப்பு மற்றும் ஆய்வு வரலாறு. எம்., சிந்தனை.

மத்வீவா ஜி.ஐ., மெட்வெடேவ் இ.ஐ., நலிடோவா ஜி.ஐ., க்ராம்கோவ் ஏ.வி. 1984. சமாரா பகுதி. குய்பிஷேவ், குயிப். புத்தகம் பதிப்பகம்

எங்கள் பகுதி. சமாரா மாகாணம் - குய்பிஷேவ் பகுதி. சோவியத் ஒன்றியத்தின் வரலாற்றின் ஆசிரியர்கள் மற்றும் மூத்த மேல்நிலைப் பள்ளிகளின் மாணவர்களுக்கான வாசகர். குய்பிஷேவ், குயிப். புத்தகம் பதிப்பகம் 1966:1-440.

நயாக்ஷின் கே.யா. 1962. குய்பிஷேவ் பிராந்தியத்தின் வரலாறு பற்றிய கட்டுரைகள். குய்பிஷேவ், குயிப். புத்தகம் பதிப்பகம் :1-622.

ஒபிடெண்டோவா ஜி.வி. 1988. காலத்திலிருந்து. ஜிகுலியின் புவியியல் வரலாறு மற்றும் இயல்பு. குய்பிஷேவ், குயிப். புத்தகம் பதிப்பகம் :1-216.

Olearius A. 1906. மஸ்கோவி மற்றும் மஸ்கோவி வழியாக பெர்சியாவிற்கும் திரும்பும் பயணத்தின் விளக்கம். செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க், எட். ஏ.எஸ். சுவோரின்.

குய்பிஷேவ் பிராந்தியத்தின் இயற்கை நினைவுச்சின்னங்கள். Comp. வி.ஐ. மத்வீவ், எம்.எஸ். கோரெலோவ். குய்பிஷேவ். குயிப். புத்தகம் பதிப்பகம் 1986:1-160.

பெகார்ஸ்கி பி.பி. 1872. உஃபா மற்றும் சமாரா நகரங்கள் எப்போது, ​​ஏன் நிறுவப்பட்டன? செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க் வகை. ஏகாதிபத்திய AN

Peretyatkovich G. 1882. 17 ஆம் மற்றும் 18 ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியில் வோல்கா பகுதி. ஒடெசா.

சமாரா பகுதி (புவியியல் மற்றும் வரலாறு, பொருளாதாரம் மற்றும் கலாச்சாரம்). படிப்பு வழிகாட்டி. சமாரா 1996.:1-670.

சினெல்னிக் ஏ.கே. 2003. சமாரா பிராந்தியத்தின் நகர்ப்புற திட்டமிடல் மற்றும் குடியேற்றத்தின் வரலாறு. சமாரா, எட். "அக்னி" வீடு :1-228.

வோல்கா இயற்கையின் பொக்கிஷங்கள் (குய்பிஷேவ் பிராந்தியத்தின் பாதுகாக்கப்பட்ட மற்றும் மறக்கமுடியாத இடங்கள்). குய்பிஷேவ், குயிப். புத்தகம் பதிப்பகம் 1972: 1-175.

ஸ்ட்ரேஸ் யா மூன்று பயணங்கள். எம்., "ஓகிஸ்-சோட்செக்கிஸ்", 1935.

சிர்கின் வி., க்ராம்கோவ் எல். 1969. உங்கள் நிலம் உங்களுக்குத் தெரியுமா? குய்பிஷேவ், குயிப். புத்தகம் பதிப்பகம்: 1-166.

உச்சைகினா ஐ.ஆர்., அலெக்ஸாண்ட்ரோவா டி.ஏ. 1987. குய்பிஷேவ் பிராந்தியத்தின் புவியியல். குய்பிஷேவ், குயிப். புத்தகம் பதிப்பகம் :1-112.

க்ராம்கோவ் எல்.வி. 2003. சமாரா உள்ளூர் வரலாறு அறிமுகம். படிப்பு வழிகாட்டி. சமாரா, பதிப்பகம் "NTC".

க்ராம்கோவ் எல்.வி., க்ராம்கோவா என்.பி. 1988. சமாரா பகுதி. படிப்பு வழிகாட்டி. குய்பிஷேவ், குயிப். புத்தகம் பதிப்பகம் :1-128.

17 ஆம் நூற்றாண்டில் நிறைய இருந்தது. டச்சு பாய்மரப் படகு மாஸ்டர் ஸ்ட்ரெய்ஸ் போன்ற சாகசக்காரர்கள். அற்புதமான வெளிநாட்டு நாடுகளைப் பற்றிய அவர்களின் வெளிப்புற பொழுதுபோக்கு கதைகளுக்குப் பின்னால், இந்த நாடுகளில் வாழ்ந்த மக்களின் அயல்நாட்டு ஒழுக்கங்கள் மற்றும் பழக்கவழக்கங்கள், புனைகதைகளின் பின்னிப்பிணைப்புக்குப் பின்னால், உண்மையான வரலாற்று அடிப்படையை ஆராய்வது கடினம் அல்ல.

அது ஐரோப்பாவில் முதலாளித்துவ வளர்ச்சியின் விடியலாக இருந்தது. இலாபத்திற்கான எல்லையற்ற தாகத்தில், இளம் முதலாளித்துவம் காலனிகளுக்குள் விரைகிறது, அவர்களை ஊடுருவி கொள்ளையடிக்கும். வணிகர்கள் மற்றும் கடற்கொள்ளையர்கள், மாலுமிகள் மற்றும் போர்வீரர்கள் இந்தியாவிற்கும் சீனாவிற்கும், புதிய உலக நாடுகளுக்கும் மத்திய ஆசியாவிற்கும் வழி வகுக்கின்றனர்.

ஹாலந்து இந்த அர்த்தத்தில் குறிப்பாக வேறுபட்டது. "காலனித்துவ அமைப்பு முதன்முதலில் முழுமையாக வளர்ந்த ஹாலந்து, ஏற்கனவே 1648 இல் அதன் வர்த்தக சக்தியின் மிக உயர்ந்த நிலையை அடைந்தது" என்று மார்க்ஸ் எழுதுகிறார். 17 ஆம் நூற்றாண்டின் முதல் பாதியில். டச்சுக்காரர்கள் தெற்கு ஐரோப்பா, ஆசியா, அமெரிக்கா மற்றும் ஆப்பிரிக்காவின் கரையோரங்களுடன், அப்போது அறியப்பட்ட முழு உலகத்துடன் வர்த்தக உறவுகளை நிறுவினர். டச்சு இராணுவம் மற்றும் வணிகக் கப்பல்கள் கடல்கள் மற்றும் பெருங்கடல்களில் ஓடின.

17ஆம் நூற்றாண்டின் முன்மாதிரி முதலாளித்துவ நாடாக ஹாலந்து விளங்கியது என்கிறார் மார்க்ஸ். அதன் வளர்ந்த உற்பத்தி ஆலைகளுக்கு ஏற்கனவே இறக்குமதி செய்யப்பட்ட மூலப்பொருட்கள் மற்றும் விற்பனை சந்தைகள் தேவைப்பட்டன. நாடு அதன் பெரிய விவசாயம் அல்லாத மக்களுக்கு அதன் சொந்த ரொட்டியுடன் உணவளிக்க முடியவில்லை, மேலும் ரொட்டியின் பிரச்சினை மிகவும் கடுமையானது.

1651 ஆம் ஆண்டில், குரோம்வெல் வெளியிட்ட "வழிசெலுத்தல் சட்டம்", குறிப்பாக டச்சு வர்த்தகம் மற்றும் வழிசெலுத்தலுக்கு எதிராக இயக்கப்பட்டது, ஹாலந்துக்கு முதல் வலுவான அடியாக இருந்தது. 1655 இல், பிரான்ஸ் இங்கிலாந்தின் விரோதக் கொள்கையில் இணைந்தது. ஆனால் பலவீனமான ஹாலந்து இன்னும் பின்னணியில் தள்ளப்படவில்லை, அதன் சக்தி மட்டுமே அசைக்கப்பட்டது. வளர்ந்து வரும் இங்கிலாந்துக்கு நெதர்லாந்து கடும் எதிர்ப்பை வழங்கியது. அவர்கள் எல்லா வழிகளையும் பயன்படுத்தினர்: இராஜதந்திர சாமர்த்தியம் மற்றும் வணிக நன்மைகள், இராணுவ சக்தி மற்றும் வர்த்தக வளம் ஆகியவற்றின் வாக்குறுதி. ஆங்கிலோ-டச்சு போராட்டத்திற்கான மிக முக்கியமான ஸ்பிரிங்போர்டுகளில் ஒன்றாக தொலைதூர மஸ்கோவியும் ஆனது. மேற்கு எல்லையிலிருந்து கிழக்கு, பால்டிக் கடலில் இருந்து அஸ்ட்ராகான் வரை அவர் கடந்து வந்த மஸ்கோவிக்கான ஸ்ட்ரீஸின் “பயணத்தின்” வரலாற்று அடிப்படை இதுதான். மஸ்கோவி மற்றும் கிழக்கு மக்களின் வர்த்தக வழிகள், சந்தைகள், பொருட்களின் விலைகள், அறநெறிகள் மற்றும் பழக்கவழக்கங்களை விவரித்தபோது, ​​ஸ்ட்ரெய்ஸ் இளம் டச்சு முதலாளித்துவத்தின் பணியை விருப்பத்துடன் அல்லது அறியாமல் நிறைவேற்றினார்.

பெரும்பாலான வெளிநாட்டினர் மாஸ்கோ மாநிலத்தை ஒரு காலனியாகக் கருதினர். ரஷ்ய ரொட்டி வர்த்தகத்தில் டச்சுக்காரர்கள் ஏகபோக உரிமையை நாடினர்; அவர்கள் இன்னும் மேலே சென்று 1630 இல் ரஷ்யாவில் "புதிய நிலங்களை" உழுது அவற்றை விதைக்க அனுமதி கேட்டார்கள். ஐரோப்பியர்கள் ரஷ்யாவை ஒரு மூலப்பொருள் தளமாக மட்டுமல்லாமல், மத்திய ஆசியா, இந்தியா மற்றும் சீனாவுக்கான போக்குவரத்து பாதையாகவும் மாற்ற முயன்றனர்.

இந்த பிரச்சனை ஸ்ட்ரேஸை விட மிகவும் பழமையானது.

ரஷ்யா வழியாக பெர்சியாவிற்கு செல்லும் பாதை மற்றும் கிழக்கு வர்த்தகத்தின் நன்மைகள் 15 ஆம் நூற்றாண்டின் 70 களில் கவனத்தை ஈர்த்தது. பெர்சியா கான்டாரினி மற்றும் பார்பரோவுக்கான வெனிஸ் குடியரசின் தூதர்கள்.

16 ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில் இருந்து. பாவெல் ஜோவியஸ் நோவகோம்ஸ்கியின் கதை, கிழக்குப் பாதையைத் தேடும் ஒருவரைப் பற்றி வெளிச்சத்திற்கு வந்தது, அவர் இந்தியாவிற்கு ஒரு புதிய வர்த்தக பாதைக்கான திட்டத்தை வைத்திருந்த ஜெனோயிஸ் கேப்டன் பாவெல். பாவெல் ரிகாவிலிருந்து மாஸ்கோவிற்கும், அங்கிருந்து மாஸ்கோ, ஓகா மற்றும் வோல்கா நதிகள் வழியாக அஸ்ட்ராகான் வரையிலும், மேலும் காஸ்பியன் கடலில் அஷ்கபாத் மற்றும் இந்தியாவிற்கும் சென்றார். அடிப்படையில் அதே பாதையில்தான் ஸ்ட்ரெய்ஸ் மிகவும் பின்னர் பயணித்தார்.

இந்த வர்த்தக தமனியின் பொருளாதார முக்கியத்துவம் 16 ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில் குறிப்பிடப்பட்டது. மற்றும் மஸ்கோவி பற்றிய புகழ்பெற்ற குறிப்புகளை எழுதியவர், ஆஸ்திரிய பாரோன் சிகிஸ்மண்ட் ஹெர்பர்ஸ்டைன்.

இவ்வாறு, மாஸ்கோ போக்குவரத்து பிரச்சனை நீண்ட காலமாக ஐரோப்பாவை ஆக்கிரமித்துள்ளது. ஆனால் இந்த பிரச்சனை 16 ஆம் நூற்றாண்டின் இரண்டாம் பாதியில் குறிப்பாக கடுமையானது, இங்கிலாந்து மற்றும் ஹாலந்து, பழமையான திரட்சியின் சகாப்தத்தின் மிகப்பெரிய வர்த்தக சக்திகள், காட்சியில் தோன்றின.

ஆங்கிலேயர்கள் டச்சுக்காரர்களை விட முன்னணியில் இருந்தனர். 1553 ஆம் ஆண்டில், முதல் ஆங்கிலக் கப்பல் தற்செயலாக வடக்கு டிவினாவின் வாயை அடைந்தது. வெற்றிகரமான கப்பலின் கேப்டன், ரிச்சர்ட் சான்சலர், அதிகாரப்பூர்வ ஆங்கிலப் பிரதிநிதியாகக் காட்டி, இவான் தி டெரிபில் அன்புடன் வரவேற்றார்.

முடிவுகள் உடனடியாக இருந்தன. ஏற்கனவே 1555 ஆம் ஆண்டில், க்ரோஸ்னி ஆங்கில நிறுவனத்திற்கு வரி இல்லாத வர்த்தகம் மற்றும் பிற சலுகைகளை வழங்கினார். இந்தப் பாக்கியம் 1567 இல் புதிதாக ஒருவரால் பின்பற்றப்பட்டது. இந்த நேரத்தில், முந்தைய நன்மைகளுக்கு மேலதிகமாக, ஆங்கிலேயர்களுக்கு கசான் மற்றும் அஸ்ட்ராகான், நர்வா மற்றும் டெரிட்டாவில் வரி இல்லாத வர்த்தகம் அனுமதிக்கப்பட்டது, எனவே, அவர்கள் வடக்கு பாதை வழியாக மட்டுமல்ல, பால்டிக் கடல் வழியாகவும் பயணிக்க அனுமதிக்கப்பட்டனர். ஆங்கில நிறுவனம் கிழக்கு மக்களுடன் - பெர்சியாவுடன் வர்த்தகம் செய்வதற்கான உரிமையையும் பெற்றது.

இவான் தி டெரிபிள் "ஆங்கில ஜார்" என்று செல்லப்பெயர் பெற்றார். ஆங்கிலேயர்கள் வடக்குப் பாதையின் கண்டுபிடிப்பையும், போர்த்துகீசியர்களால் இந்தியாவுக்கான கடல் வழியைக் கண்டுபிடித்ததையும் ஒப்பிட்டனர். கம்பெனி ஏஜென்ட் எம். லோக், "பெர்சியாவுடனான வர்த்தகம், ரஷ்யா வழியாக இங்கிலாந்துக்கு செல்வது இங்கிலாந்துக்கு மிகவும் முக்கியத்துவம் வாய்ந்ததாக இருக்கும்" என்று வலியுறுத்தினார், ஏனெனில் பாரசீகத்திற்கான ரஷ்ய பொருட்கள் ஆங்கிலேயர்களின் கைகளால் மற்ற ஐரோப்பிய நாடுகளுக்கு "துருக்கியர்களின் அச்சுறுத்தல்கள் இல்லாமல், இத்தாலி மற்றும் ஸ்பெயினின் அறிவு மற்றும் போர்ச்சுகல் மன்னரின் எந்த அனுமதியும் இல்லாமல்."

ஏகபோக நிறுவனம் அதன் நன்மைகளைப் பயன்படுத்துவதில் தாமதிக்கவில்லை. 1557 இல், கேப்டன் அந்தோனி ஜென்கின்சன் மேலதிக ஆராய்ச்சிக்காக மஸ்கோவிக்கு அனுப்பப்பட்டார். 1558 ஆம் ஆண்டில், அவர் வோல்கா வழியாக கசானுக்குச் சென்றார், மேலும் சீனாவை நிலம் மூலம் கண்டுபிடிக்க எண்ணி, புகாராவை அடைந்தார்.

அவரது அறிக்கையில், கேப்டன் ஜென்கின்சன் கிழக்கத்திய வர்த்தகத்தின் நன்மைகளைப் பற்றி மிகவும் கவனமாக பேசினார். ஸ்ட்ரீஸ் இங்கே எல்லா இடங்களிலும் சிறந்த வர்த்தக வாய்ப்புகளைக் குறிப்பிடுகிறார் என்றால், அவரது ஆங்கில முன்னோடி இதைப் பற்றி வித்தியாசமாகப் பேசுகிறார். ஜென்கின்சன், “ஒவ்வொரு ஆண்டும் இந்த புகாரா நகருக்குள் ஏராளமான வணிகர்கள் வருகிறார்கள், அவர்கள் சுற்றியுள்ள அண்டை நாடுகள், இந்தியா, பெர்சியா, பால்க், ரஷ்யா மற்றும் பல நாடுகளில் இருந்து பெரிய கேரவன்களில் பயணம் செய்கிறார்கள் ... ஆனால் இந்த வணிகர்கள் மிகவும் ஏழ்மையானவர்கள் மற்றும் ஏழைகள் மற்றும் சிறிய அளவில் பொருட்களை விற்பனைக்கு கொண்டு வருவதால் அங்கு நல்ல வர்த்தகம் நடக்கும் என்ற நம்பிக்கை இல்லை. இந்த நாடுகளின் வர்த்தகர்களிடம் பொருட்களைப் பரிமாற்றம் செய்ய நான் முன்மொழிந்தேன் ... ஆனால் அவர்கள் துணி போன்ற ஒரு பொருளை மாற்ற விரும்பவில்லை ... ரஷ்யர்கள் யூஃப்ட், செம்மறி தோல்கள், பல்வேறு கம்பளி துணிகள், மர உணவுகள், கடிவாளங்கள், சேணம் போன்றவற்றைக் கொண்டு வருகிறார்கள். புகாராவிற்கு, மற்றும் அங்கிருந்து பல்வேறு வகையான பருத்தி பொருட்கள், பல்வேறு பட்டுகள், வண்ணப்பூச்சுகள் மற்றும் பிற பொருட்களை எடுத்துச் செல்லுங்கள், ஆனால் இந்த விற்றுமுதல்கள் சிறிய அளவில் மட்டுமே உள்ளன. மேலும் ஜென்கின்சன் "சிறிய வருவாய் மற்றும் சிறிய லாபம்" பற்றி பேசுகிறார் மற்றும் ஷாமாகி மற்றும் அஸ்ட்ராகான் மூலம் பெர்சியாவுடனான வர்த்தகத்தை "அற்பமானதாக" அழைக்கிறார்.

இருப்பினும், ஆர்வமுள்ள ஜென்கின்சன் விடாப்பிடியாக இருந்தார்; உரையாடலின் உணர்வில், நூறு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, ஆர்மீனிய வணிகர்களுடன் ஸ்ட்ரேஸ் மேற்கொண்ட உரையாடலின் உணர்வில், பாரசீக ஷா அனைத்து மூலப் பட்டுகளையும் எடுத்து, அதற்குப் பதிலாக துணி மற்றும் பிற பொருட்களை வழங்குமாறு பரிந்துரைத்தார்.

ஆங்கிலேயர்கள் கிழக்கு சந்தையுடன் பழகத் தொடங்கினர், இது எதிர்காலத்தில் மிகவும் உறுதியளிக்கும் அதே வேளையில், நிகழ்காலத்தில் முக்கியமற்றதாக இருந்தது. ரஷ்ய வணிகர்கள் ஏற்கனவே பெர்சியா மற்றும் மத்திய ஆசியாவிற்குள் ஊடுருவியுள்ளனர் என்பதை இங்கே குறிப்பிட வேண்டும், இருப்பினும் அவர்களின் வருவாய் மிகக் குறைவாக இருந்தது.

1561 ஆம் ஆண்டில், ஜென்கின்சன் வோல்கா வழியாக அஸ்ட்ராகான் மற்றும் காஸ்பியன் கடல் வழியாக பெர்சியா வரை தனது பாதையை மீண்டும் செய்தார். இந்நிறுவனம் கிழக்கு நாடுகளில் வர்த்தக சுதந்திரம் மற்றும் இந்தியாவிற்கு பயணம் செய்வதற்கான சுதந்திரத்தை நாடியது. 16 ஆம் நூற்றாண்டின் இரண்டாம் பாதியில். ஆங்கிலேய நேவிகேட்டர்கள் ரஷ்யா வழியாக கிழக்கு நோக்கி திரும்ப திரும்ப பயணம் செய்தனர்.

1568 மற்றும் 1573 க்கு இடையில் கேப்டன் ஜென்கின்சனைப் பின்தொடர்ந்தார். ஆங்கிலேயர்களான தாமஸ் அல்காக், ஆர்தர் எட்வர்ட்ஸ், தாமஸ் பானிஸ்டர் மற்றும் ஜெஃப்ரி டாக்கெட் ஆகியோரின் பயணத்தைத் தொடர்ந்து. அவர்கள் அனைவரும் கிழக்கு நோக்கி பாடுபட்டனர். எட்வர்ட்ஸ் பெர்சியாவின் ஷாவுடன் பேச்சுவார்த்தை நடத்தினார் மற்றும் அவருக்கு ஆண்டுதோறும் 200 ஆயிரம் கராசி மற்றும் துணிகளை வழங்குவதாக உறுதியளித்தார், அதே நேரத்தில் ஷா 100 ஆயிரம் துண்டுகளை மட்டுமே கேட்டார். நிறுவனத்திற்கு எழுதிய கடிதத்தில், கெண்டைக்கு ஈடாக கச்சா பட்டு, பருத்தி மற்றும் மசாலாப் பொருட்களைப் பெறுவதற்கான சாத்தியத்தை எட்வர்ட்ஸ் சுட்டிக்காட்டினார். 1579 இல் நிறுவனம் மீண்டும் எட்வர்ட்ஸை அனுப்பியது. அஸ்ட்ராகான் பயணத்தின் போது அவர் இறந்தார்.

அதே நேரத்தில், மேலும் பலன்கள் மற்றும் சலுகைகள் பற்றி பேச்சுவார்த்தை நடத்த பிரிட்டிஷ் அரசாங்க முகவர்கள் மாஸ்கோவிற்கு அனுப்பப்படுகிறார்கள். இவை 1567 இல் தாமஸ் ராண்டால்ஃப் மற்றும் 1583 இல் ஜெரோம் போவ்ஸ் ஆகியோரின் தூதரகங்கள் ஆகும். ஆங்கில நிறுவனம் வோல்காவில் பயணம் செய்வதற்காக ஒரு சிறப்பு படகைக் கட்டியதாக ராண்டால்ஃப் குறிப்பிடுகிறார்.