Зүтгүүрийн жолоочийн үүрэгт тавигдах ерөнхий шаардлага. Жолооч галт тэрэг жолоодохдоо юуг анхаарах ёстой вэ? Жолоочийн ажлын хариуцлага

Машинистууд

Жолоочийн ажлын хариуцлага

АЖЛЫН БАЙРНЫ ТОДОРХОЙЛОЛТ

Москвагийн метроны I-007 TOE цахилгаан галт тэрэгний жолооч, туслах жолооч

ЕРӨНХИЙ ШААРДЛАГА, ЗААЛТ

1.1. Метроны хэвийн үйл ажиллагаа нь жолооч, туслах жолооч нарын ажлын чанар, тэдний хөдөлмөр, үйлдвэрлэлийн сахилга бат, техникийн мэдлэг, метроны техникийн ашиглалтын дүрмийг (RTE) нарийн дагаж мөрдөхөөс ихээхэн хамаардаг. , Метронд дохио өгөх заавар, Галт тэрэгний хөдөлгөөн, маневр ажиллуулах заавар, метро, ​​Энэхүү Ажлын байрны тодорхойлолт болон тэдгээрийн ажилтай холбоотой бусад заавар, дүрэм, журам, тушаал, заавар.

1.2. Цахилгаан галт тэрэгний жолооч, туслах жолооч нар дараахь зүйлийг хийх ёстой.

1.2.1. Туслах жолоочийн 2-оос доошгүй, жолоочийн 3-р зэрэглэлийн хөдлөх бүрэлдэхүүний засварын механикч мэргэжилтэй байх.

1.2.2. Жолооч, туслах жолооч бэлтгэх батлагдсан хөтөлбөрийн хүрээнд онолын сургалт, практик ур чадвар эзэмшинэ.

1.2.3. Доод тал нь дунд боловсролтой байх.

1.2.4. Албан тушаалд томилогдохын өмнө техникум, цахилгаан депо дээр онолын шалгалт өгөх, метронд дохио өгөх заавар, галт тэрэгний хөдөлгөөн, метронд маневр хийх заавар, энэхүү Ажлын байрны тодорхойлолт болон галт тэрэгний хөдөлгөөнтэй холбоотой бусад заавар, түүнчлэн моторт вагоны хөдлөх бүрэлдэхүүнийг ажиллуулах, засвар үйлчилгээ, одоогийн засварын аюулгүй байдлын дүрэм, түүний тоног төхөөрөмжийн эвдрэлийг даван туулахын тулд шугам дээр туршилт хийх, хөдлөх бүрэлдэхүүнд практик туршилтыг тэсвэрлэх.

1.3. Жолооч, туслах жолооч нарыг нэг цахилгаан баазаас нөгөөд шилжүүлэхдээ хөдлөх бүрэлдэхүүний төхөөрөмж, замын зохион байгуулалт, профиль, өртөөний техникийн болон захиргааны актуудын онцлог, шугам дээрх ажлын талаархи мэдлэгийг нь шалгаж, зааварчилна.

1.4. Тухайн албан тушаалд томилогдсоныхоо дараа жолооч, туслах жолооч нарт ПТЭ, Метронд дохио өгөх заавар, Метронд галт тэрэгний хөдөлгөөн, маневр хийх заавар, энэхүү Ажлын байрны тодорхойлолтыг өгсөн байна.

1.5. Жолооч, туслах жолооч нь захиргааны хувьд цахилгаан депогийн даргад шууд захирагддаг бөгөөд үйл ажиллагааны хувьд цахилгаан депогийн ашиглалт хариуцсан орлогч дарга, жолооч зааварлагч, цахилгаан депогийн жижүүр, оператор, галт тэрэгний диспетчерт захирагддаг. жижүүр, өртөөний жижүүр, тушаалыг биелүүлэх үүрэгтэй.

1.6. Жолооч, туслах жолооч нар ажлын хуваарь, хувцас, ээлжийн даалгавартай цаг тухайд нь танилцаж, хуваарийн дагуу ажил үүргээ гүйцэтгэхээр ирэх эсвэл тогтоосон дүрэмт хувцастай, цэвэрхэн, сайн амарч, ажилдаа бэлтгэсэн байх ёстой.

1.7. Ажлын өдрийн үргэлжлэх хугацааг ажлын хуваарь эсвэл ажлын дарааллаар тодорхойлно.

Тогтсон цагт солигдоогүй жолооч, туслах жолооч нар энэ тухай галт тэрэгний диспетчерт мэдэгддэг боловч зөвшөөрөлгүйгээр ажлаасаа гарах эрхгүй.

1.8. Өвчин, амралт, бизнес аялал гэх мэт дараа буцаж ирэхдээ жолооч, туслах жолооч нь мастер дээр ирж, түүнийг ажлаас чөлөөлсөн бичиг баримтыг хүлээлгэн өгч, дараа нь түүнээс ээлжийн даалгавар авах ёстой. мастер байхгүй (амралтын өдөр) - жижүүрийн жолооч-сургагчаас.

Ээлж эхлэхээс өмнө жолооч, туслах жолооч нар эзгүйд нь олгосон бичиг баримттай танилцах ёстой.

1.9. Жолооч, туслах жолооч нар оршин суугаа газрын хаяг, гэрийн утасны дугаараа гэрээлэгч болон боловсон хүчний хэлтэст мэдэгдэж, өөрчлөлт орсон тохиолдолд нэн даруй мэдэгдэх ёстой.

1.10. Жолооч, туслах жолооч нь зорчигчид болон метроны ажилтнуудтай харилцахдаа эелдэг, тустай байж, метро ашиглах дүрмийг дагаж мөрдөхийг шаарддаг.

1.11. Жолооч нь цахилгааны депо, техникийн хяналтын цэгээс шугам руу явах эрхгүй галт тэрэгний (галт тэрэг) ТХГН-ийн шаардлага хангаагүй.

1.12. Галт тэрэг хөдөлж байх үед жолооч удирдлагын бүхээгээс гарах эрхгүй.

1.13. Шугаман дээр ажиллах, маневр хийх, хөдлөх бүрэлдэхүүнийг хүлээн авах, хүлээлгэн өгөх үед өндөр сонор сэрэмжтэй байх, удирдлагатай галт тэрэг (иж бүрдэл) болон түүн дотор явж буй зорчигчдын аюулгүй байдалд хувийн өндөр хариуцлагатай байх нь ажлын гол зүйл байх ёстой. жолооч, туслах жолооч.

1.14. Жолооч, туслах жолооч нь галт тэрэг (галт тэрэг) жолоодохыг хариуцлагатай үйлдвэрлэлийн үйл явц гэж үзэж, маршрутын дагуу янз бүрийн гэнэтийн зүйл тохиолдоход өөрийгөө байнга бэлэн байлгаж, хөдөлгөөний аюулгүй байдлыг хангах яаралтай арга хэмжээ авахад үргэлж бэлэн байх ёстой.

1.15. Галт тэрэг хөдөлж, CV гол гол нь гүйх, тоормослох байрлалд байх үед машинч нь удирдлагын бариулаас (жолоочийн хянагч ба жолоочийн кран) гараа салахыг хориглоно.

Онцгой сонор сэрэмжтэй байх шаардлагатай тохиолдолд (эхний галт тэргийг дагах, хонгилын гэрэлтүүлэг асаалттай байх, эргэлтийн эргэлтийг дагах, салаа холбох гэх мэт) жолоочийн баруун гар нь жолоочийн краны бариул дээр байх ёстой.

Эдгээр тохиолдолд хоёр хүнтэй галт тэргэнд (бүрэлдэхүүн) үйлчлэх үед туслах жолооч шаардлагатай бол зогсоох хавхлагыг ашиглахад бэлэн байх ёстой.

1.16. Хөдлөх бүрэлдэхүүнтэй мөргөлдөх, саад тотгор учруулах аюул байгаа тохиолдолд жолооч, туслах жолооч нар түүнээс урьдчилан сэргийлэх арга хэмжээ авалгүйгээр ажлын байраа орхих эрхгүй.

Ирж буй галт тэрэг (галт тэрэг) мөргөлдөх аюул байгаа тохиолдолд жолооч, туслах жолооч яаралтай зогсоох арга хэмжээ авах үүрэгтэй.

1.17. Машинч нь галт тэрэгний (иж бүрдэл) удирдлагыг солих машинч, өөрийн ажиллаж байгаа цахилгаан депогийн дарга, метро ажиллуулах эрхтэй хөдлөх бүрэлдэхүүний үйлчилгээний менежерээс бусад хүнд шилжүүлэхийг хориглоно. цахилгаан галт тэрэг, эсвэл жолооч-сургагч (энэ тохиолдолд хөдөлгөөний аюулгүй байдлыг хангах үүрэг нь галт тэргийг удирдан чиглүүлсэн хүн хариуцна), жолооч-сургагчийн зөвшөөрлөөр жолоодох эрхтэй туслах машинист (энэ тохиолдолд хяналтыг жолоочийн туслахад шилжүүлэх, түүний үүргийг жолооч), томилогдсон дадлагажигч (дадлагажигч) гүйцэтгэдэг.

1.18. Согтууруулах ундаа, мансууруулах бодис, хорт бодис хэрэглэсэн, ажилдаа бэлтгэгдээгүй, дүрэмт хувцас өмсөөгүй хүнд галт тэрэгний (иж бүрдэл) удирдлагыг жолооч, жолоочийн туслах шилжүүлэхийг хориглоно.

1.19. Нөөцөд томилогдсон жолооч, туслах жолооч нь жолооч-сургагч, шугамын оператор, цахилгаан депогийн жижүүрийн мэдэлд байх бөгөөд тэдний зөвшөөрөлгүйгээр ажлаасаа гарах эрхгүй. Нөөцөд томилогдсон машинист эсвэл туслах жолоочийг шугам, галт тэрэгний эргэлтийн маневр эсвэл цахилгаан депо дээр ажиллуулах, түүнчлэн зүтгүүрийн бригадыг солих ажилд илгээж болно.

1.20. Хэрэв жолооч галт тэргийг удирдах чадвараа алдсан бол метроны цахилгаан галт тэрэг жолоодох эрхтэй машинист туслах нь галт тэргийг зогсоож, галт тэрэгний диспетчерт мэдээлэх, түүгээр дамжуулан нөөцийн машинист эсвэл сургагч багшийг дуудах үүрэгтэй. Дараа нь галт тэргийг хамгийн ойрын буудал руу хүргэж, зорчигчдыг буулгаж, өвчтэй машинчийг өртөөний жижүүрт хүлээлгэн өгнө.

Цахилгаан галт тэргийг жолоодох эрхгүй туслах машинист галт тэргийг зогсоож, болсон явдлын талаар галт тэрэгний диспетчерт мэдээлэх, туслах галт тэрэг явуулах хүсэлт гаргах үүрэгтэй.

1.21. Галт тэрэгний өндөр хүчдэлийг салгаж, жижүүрийн зөвшөөрөл авсан тохиолдолд л зүтгүүрийн бригад (машинчин) цахилгаан депо, техникийн хяналтын цэг (ТҮП)-ийн агуулахад хэвтэж буй галт тэрэгнээс богино хугацаанд хөдлөхийг зөвшөөрнө. цахилгаан депогийн ажилтан эсвэл PTO мастер. Энэ тохиолдолд жолооч галт тэрэгний аяндаа хөдөлгөөнөөс урьдчилан сэргийлэх арга хэмжээ авах ёстой.

1.22. Шөнийн ээлжинд (шөнийн цагаар, шөнийн цагаар) хуваагдаж ажиллахдаа жолооч, туслах жолооч нар амрах горимыг дагаж мөрдөх ёстой.

Жолооч (жолоочийн туслах) хооронд ээлж солихыг зөвхөн гэрээлэгчийн зөвшөөрөл, ажлын дараалалд өөрчлөлт оруулах, ажлын ээлжийн үед жолооч-сургагчийн зөвшөөрлөөр зөвшөөрнө.

ЕРӨНХИЙ ҮНДЭСЛЭЛҮҮД

Энэхүү заавар нь метроны ажилчид, түүнчлэн метроны байгууламжид байр түрээслэх, ажил гүйцэтгэж буй байгууллагын ажилтнуудын гал түймэр, утаа гарсан тохиолдолд ажиллах журмыг тогтоож, агааржуулалтын нэгжийн ажиллах горимд тавигдах шаардлагыг тодорхойлдог.

Бүх ажилчид метроны галын аюулгүй байдлын дүрэм, эдгээр зааврын шаардлагыг мэдэж, дагаж мөрдөх, гал унтраах анхан шатны хэрэгслийг ашиглах чадвартай байх шаардлагатай.

Метроны байгууламж (станцуудыг оруулаад) тус бүрийн хувьд "Гал унтраах төлөвлөгөө", "Ажилчдыг (зорчигчдыг) нүүлгэн шилжүүлэх төлөвлөгөө" -ийг боловсруулсан бөгөөд үүнийг станц, байгууламжийн бүх ажилчид (жижүүрийн ажилтнууд) судлах ёстой. Метроны Гал түймэртэй тэмцэх газрын төлөвлөгөөний дагуу галын тактикийн сургуулилт, хичээлийн үеэр жижүүрийн үйл ажиллагааг практикт дадлагажуулж байна.

Хөдлөх бүрэлдэхүүн эсвэл метроны байгууламжид утаа, шатаж буй, шатаж буй (цаашид - гал) тухай мэдээг илрүүлэх, хүлээн авахдаа галын дохиоллын самбарт галын дохио өгөх үед метроны ажилтан бүр хотын гал түймрийн албанд мэдэгдэх үүрэгтэй. утсаар "6-01" "9-01"),метроны гал унтраах албанд утсаар "2-18-20"(монорель тээврийн системийн байгууламжаас - утсаар "8-495 6221820"),түүнчлэн метроны албан тушаалтан (метроны жижүүр, галт тэрэгний диспетчер, станцын жижүүр, цахилгаан депогийн жижүүр гэх мэт) биечлэн эсвэл аль ч боломжтой холбоо барих хэрэгслээр (яаралтай тусламжийн дуудлагын багана ашиглах гэх мэт). Мэдээлэлд галын яг байршил, түүний шинж чанарыг (утаа, шатах, ил гал гэх мэт) зааж өгнө. Мэдээллийн дараа Онцгой байдлын яамны гал түймэр унтраах, аврах ангиудыг хүлээн авч, галыг унтраах арга хэмжээ авна.

Хэрэв амь насанд аюул заналхийлж байгаа бол (хүнд утаа, өндөр температур) метроны ажилчид галыг унтраах арга хэмжээ авахгүйгээр аюултай бүсээс гарах ёстой. Энэ тохиолдолд зэргэлдээх өрөөнд байгаа ажилчдыг нүүлгэн шилжүүлэх тухай дуу хоолойгоор мэдэгдэх шаардлагатай.

Хүчдэлийг арилгахын өмнө гал унтраахад ашиглахыг зөвлөж байна: 1 кВ хүртэлх цахилгаан сүлжээнд - нүүрстөрөгчийн давхар исэл, нунтаг (Е анги) ба агаарын эмульс (OVE -6) гал унтраагч; 10 кВ хүртэлх цахилгааны сүлжээнд - агаарын эмульс (OVE-6) гал унтраагч.

Станц дахь галыг унтраахдаа нунтаг гал унтраагуурыг ашиглахыг зөвхөн тухайн газрын ойролцоо зорчигч байхгүй эсвэл байхгүй тохиолдолд л зөвшөөрнө.

гал унтраах бусад хэрэгсэл.

2. Хонгил дахь барилга байгууламж, тоног төхөөрөмж, төхөөрөмжид гал гарсан тохиолдолд:

Галыг илрүүлсэн зүтгүүрийн бригад (машинчин) дараахь зүйлийг хийх ёстой.

Маршрутын дугаар, хэсэг, маршрут, пикет, гал түймрийн байршлыг зааж, ослын талаар галт тэрэгний диспетчерт мэдэгдэх;

Хэрэв хөдлөх бүрэлдэхүүнд гал түймрийн аюул байгаа бөгөөд энэ газар руу явах боломжгүй бол:

Галт тэргийг аюулын бүсийн өмнө зогсоох арга хэмжээ авах;

Галт тэрэгний диспетчерт гал гарсан хэсэг, маршрут, пикет, байршлыг зааж, ослын талаар мэдээлэх;

Анхдагч гал унтраах бодис ашиглан галыг унтраах арга хэмжээ авна.

Сунгах үед шатаах үед унтлага эсвэл түлшхолбоо барих төмөр замын ойролцоо хог хаягдал, холбоо барих төмөр замын хайрцгийг ашиглахыг зөвлөж байна. хурцадмал байдлыг арилгахгүйгээр,Агаарын эмульсийн гал унтраагч OVE-6 гүйдэл дамжуулах төхөөрөмжөөс гурван метрээс илүүгүй зайнаас. 1 кВ хүртэлх цахилгаан тоног төхөөрөмжөөс ойр ойрхон (хамгийн багадаа 1 метр) "Е" зэрэглэлийн гал унтраагч, эсвэл туннелийн гал унтраах хэрэгсэл (CTK) -ийг ашиглах зааварт заасан аюулгүй байдлын арга хэмжээг дагаж мөрдөнө. түүний хэрэглээ.

Аюулгүй зай барих боломжгүй газруудад гал түймэр гарсан тохиолдолд (холбоо барих төмөр замын хайрцагны доор, хүчдэлтэй кабелийн хажууд гэх мэт) зүтгүүрийн бригад (машинчин) энэ тухай галт тэрэгний диспетчерт мэдэгдэж, маршрутын дагуу үргэлжлүүлэн хөдөлнө. . Гал гарсан газарт хүрэлцэн ирсэн нөөц галт тэрэгний машинист галт тэрэгний диспетчерт холбоо барих төмөр замын хүчдэлийг тайлах, ажлын болон аваарын гэрэлтүүлгийг асаах хүсэлтийг өгч байна.

Галт тэрэгний диспетчерээс холбоо барих төмөр замын хурцадмал байдлыг арилгах тушаалыг хүлээн авсны дараа жолооч дараахь зүйлийг хийх ёстой.

Захиалгыг давтах;

Богино холболт суурилуулах;

Байгаа бол гал унтраах бүх төрлийн анхан шатны хэрэгслийг, түүний дотор хонгил унтраах хэрэгсэл (CTK) ашиглан галыг унтраах арга хэмжээ авах;

Жич: Түймрийг унтраах шат руу нөөц галт тэрэгтэй явахдаа машинч нь өртөөний жижүүрээс СТӨ авах ёстой. 3 атм-аас доош даралттай газруудад СӨХ-ийг зөвхөн хүчдэлийг арилгасны дараа ашигладаг(3 атм-аас бага даралттай үе шатуудын жагсаалтыг энэ зааврын 5-р хэсэгт өгсөн бөгөөд CTT станцтай уутанд байгаа).

3. 10 кВ хүртэл хүчдэлтэй кабель шугамд гал гарсан тохиолдолд галыг илрүүлсэн зүтгүүрийн бригад (машинчин) дараахь зүйлийг хийх ёстой.

Маршрутын дугаар, галт тэрэгний дугаар, хэсэг, зам, пикет, кабелийн байршлыг зааж, ослын талаар галт тэрэгний диспетчерт мэдэгдэх;

Галт тэрэгний хөдөлгөөнд аюул байхгүй бол зогсолтгүй аюултай газраар явна.

Хэрэв энэ байршлыг дагаж мөрдөх боломжгүй бол:

Аюулгүй зайд зогсоож, галт тэрэгний диспетчерт мэдээлж, агаар эмульсийн гал унтраагч (OVE-6) ашиглан галыг унтраах арга хэмжээ авна.

Хэрэв галыг унтраах боломжгүй бол галт тэрэгний диспетчерт мэдэгдэж, түүний зааврын дагуу өөр бүхээгт шилжүүлж, буруу чиглэлд явж байсан зорчигчидтой галт тэргийг хонгилоос гаргах арга хэмжээ авна. нүүлгэн шилжүүлэх чиглэл. Техникийн шалтгаанаар хөөргөх буудал руу буцах тухай зорчигчдод мэдэгдэх.

4. Станцын тавцан дээр гал гарсан тохиолдолд:

Машинч нь хөдлөх бүрэлдэхүүнд аюул учирсан тохиолдолд галт тэргийг аюулын бүсийн өмнө зогсоох арга хэмжээ авч, галт тэрэгний диспетчерт мэдэгдэх үүрэгтэй.

Хөдлөх бүрэлдэхүүнд аюул учруулахгүй, түүнчлэн галт тэрэгний утааны бүс, гал түймрийн голомт, галын эх үүсвэрээс өмнө галт тэргийг зогсоох боломжгүй, гэрлэн дохио нь зөвшөөрөгдөх боломжтой бол машинч станцаар явах үүрэгтэй. тогтоосон хурдаар зогсох; Гэрлэн дохио нь хориглох дохио харуулах үед жолооч Оросын метроны PTE-ийн шаардлагын дагуу түүнийг өнгөрдөг. Станцын дохиоллын төхөөрөмж (UPS) -ээр тоноглогдсон галт тэргэнд зогсоолгүйгээр явахын тулд үүнийг унтраасан байх ёстой.

Жолооч галт тэрэгний диспетчерт өртөөнөөс зогсолтгүй өнгөрөх тохиолдлыг нэн даруй мэдэгдэнэ.

5. Өртөөнд байрлах галт тэрэгний вагонд гал гарсан тохиолдолд:

Өртөөнд байрлах галт тэрэгний вагонд гал гарсан тохиолдолд зүтгүүрийн бригад (машинчин) дараахь зүйлийг хийх ёстой.

Маршрутын дугаар, галт тэрэгний дугаар, өртөө, зам зэргийг зааж, галт тэрэгний диспетчерт тохиолдсон үйл явдлын талаар мэдээлэх, контактын төмөр замын хурцадмал байдлыг арилгах хүсэлт гаргах;

Зорчигчдыг галт тэрэгнээс буулгахыг баталгаажуулах;

Гар (зогсоолын) тоормосоор тэргүүлэх машиныг тоормослох;

Хүчдэлийг арилгахын өмнө агаарын эмульсийн гал унтраагуур (OVE-6) ашиглан хүчдэлтэй төхөөрөмж эсвэл нүүрстөрөгчийн давхар исэлээс 3 метрээс илүүгүй зайнаас галыг унтраах арга хэмжээ авна.

гүйдэл дамжуулах төхөөрөмжөөс 1 метрээс илүүгүй зайнаас гал унтраагуур.

Өрөөнд гарсан галыг унтраахдаа нунтаг гал унтраагуурыг ашиглахыг тухайн газар болон бусад гал унтраах хэрэгслийн ойролцоо зорчигч байхгүй тохиолдолд зөвшөөрнө.

Хэрэв галыг унтраах боломжгүй бол контактын төмөр замын хурцадмал байдлыг арилгах тушаалыг хүлээн авсны дараа зүтгүүрийн бригад (машинчин) дараахь зүйлийг хийх ёстой.

Захиалгыг давтах;

Холбоо барих төмөр зам дээр хүчдэл байхгүй эсэхийг шалгаарай;

Богино холболт суурилуулах;

Богино холболт суурилуулсан тухай галт тэрэгний диспетчерт мэдээлэх;

Гал унтраах анхан шатны бүх хэрэгслийг ашиглан галыг унтраана (онцын шаардлагагүй бол станцад нунтаг гал унтраагуур ашиглахаас бусад).

Цахилгаан хөдлөх бүрэлдэхүүнд гарсан галыг унтраахын тулд ус ашиглах шийдвэрийг зөвхөн жолооч гэмтэлтэй машины цахилгаан хэлхээг хүчдэлээс салгасны дараа, батерейнд гал гарсан тохиолдолд тусгаарласны дараа (цахилгаан хэсэг) гаргана. бусад машинуудаас.

Гэмтэлтэй машин дээр гарсан галыг усаар унтраасны дараа пантографын гутлыг шахах шаардлагатай.

Галт тэрэг явуулахдаа утаа, шатаж буй үнэрийн шалтгааныг олж тогтоох, арилгах арга хэмжээ авахын тулд машинч нь өртөөний зам, холбогч салбаруудын өртөөний жижүүрээс ЦТТ-ыг авах ёстой.

Станцын зам эсвэл холбосон салбар дээр ирсний дараа жолооч галт тэрэг суурилуулсан хэсэгт контактын төмөр замын хурцадмал байдлыг арилгах хүсэлт гаргадаг.

Ирээдүйд контактын төмөр замын хурцадмал байдлыг арилгах тушаалыг хүлээн авсны дараа энэ зүйлд заасны дагуу ажиллана.

6. Вагонуудын зарим хэсгийг хонгил руу оруулсан галт тэргэнд гал гарсан тохиолдолд:

Хэрэв галт тэрэг буудлаас хөдлөх үед галт тэрэг галт тэргэнд гал гарч байгааг олж мэдсэн эсвэл зорчигчдоос галт тэрэгний вагонд гал гарсан тухай мэдээ хүлээн авсан бөгөөд галт тэрэг 6.8-д заасан "Яаралтай тоормослох газрыг хязгаарлах" тэмдгийг хараахан өнгөрөөгүй байгаа бол. . Оросын метронд дохио өгөх заавар, зүтгүүрийн бригад (машинчин) галт тэргийг зогсоож, галт тэрэгний радио холбоогоор галт тэрэгний диспетчерийг дууддаг. "Диспетчер, яаралтай!"болсон явдлын талаар түүнд мэдээлж, дараах мэдээллийг хүргэж байна. “Диспетчер! Галт тэрэгний №...., чиглэлийн...., өртөө..., жолооч... №.... вагонд утаа гарч (галын мэдээ хүлээн авлаа) галт тэргийг буудал дээр зогсоох зөвшөөрөл хүсч байна. галт тэрэгний толгой, дунд эсвэл сүүл хэсэгт)".

Дараа нь зорчигчдод текстээр мэдэгдэнэ: "Эрхэм зорчигчид! Та бүхэн тайван, эмх цэгцтэй байгаарай. Техникийн шалтгаанаар галт тэрэг буудал руугаа буцаж байна...” гэв.Зүтгүүрийн багтай галт тэргэнд үйлчилгээ үзүүлэхдээ жолооч нөхцөл байдлыг тодруулах, зорчигчдод тусламж үзүүлэх, гал (утаа) арилгах арга хэмжээ авахын тулд утаатай (гал) машин руу туслах ажилтан илгээдэг.

Галт тэрэгний диспетчерээс галт тэргийг өртөөнд хүргэх тухай аман тушаалыг хүлээн авсны дараа машинч нь галт тэргийг 5 км/цаг-аас ихгүй хурдтайгаар өртөөнд хүргэж өгнө.

Үүнийг хийхийн тулд жолооч дараахь зүйлийг хийх ёстой.

Эхлээд ALC-APC галт тэрэгний төхөөрөмжүүдийг салгасны дараа жолоочийн хянагчийн ухрах голыг "буцах" байрлалд тохируулна уу. PB товчийг дарна уу;

Галт тэрэгний арын толин тусгалаар хөдлөхөд ямар ч саад бэрхшээл байхгүй эсэхийг шалгаарай;

"Хоёр урт" дуут дохиог сонсоорой;

"Ухрах" чиглэлд галт тэргийг хөдөлгөх;

Галт тэрэг өртөөнд орсны дараа яаралтай хийн тоормосыг дарж, зорчигчдыг буулгахын тулд тавцангийн талын хаалгыг онгойлгоно.

7. Маршрутын дагуу явж байгаа галт тэргэнд гал гарсан тохиолдолд:

Сунгасны дараа галт тэрэгний вагонд гал гарсан тухай зорчигчдыг илрүүлэх буюу хүлээн авахдаа зүтгүүрийн бригад (машинчин) дараахь зүйлийг хийх үүрэгтэй.

Галт тэрэгний диспетчерт галт тэрэгний чиглэлийн дугаар, галт тэрэгний дугаар, хэсэг, зам, боломжтой бол аль вагонд (галт тэрэгний толгой, дунд, сүүл хэсэгт) гал гарсан талаар мэдээлэх, станц руу галт тэрэг.

Хэрэв туслах ажилтан байгаа бол жолооч түүнийг анхан шатны гал унтраах хэрэгслийг ашиглан галыг унтраахын тулд галын эх үүсвэртэй машин руу чиглүүлэх ёстой.

Чанга яригчаар мэдэгдэх замаар зорчигчдыг тайван байхыг уриална уу. "Эрхэм зорчигчид! Тайван байж, эмх цэгцтэй байгаарай. Галт тэрэг...минутын дараа буудалд ирнэ...”

Галт тэрэг өртөөнд ирэхэд жолооч эдгээр зааврын 5-р зүйлийн шаардлагын дагуу ажиллана.

ЗААВАРЧИЛГАА

I–015/2000 TE

ОРШИЛ

Энэхүү заавар нь жолоочийн цахилгаан хөдлөх бүрэлдэхүүнийг хүлээн авах, шалгах, хүлээлгэн өгөх, шугаман дээр ажиллах, цахилгаан депогийн шугам, паркийн замд маневр хийх ажил гүйцэтгэхэд практик гарын авлага болно.

Зааврыг Оросын метроны техникийн ашиглалтын дүрэм (RTE), Оросын метро дахь галт тэрэгний хөдөлгөөн, маневр хийх заавар, Оросын метронд дохио өгөх заавар, заавар, тушаалын шаардлагын дагуу боловсруулсан болно. Метроны захиргаа болон хөдлөх бүрэлдэхүүний .

Энэхүү зааврыг боловсруулахдаа Москвагийн метроны цахилгаан галт тэрэгний ахисан жолооч нарын олон жилийн туршлагыг нэгтгэн, галт тэрэгний аюулгүй байдал, зорчигчдод соёлтой үйлчилгээ үзүүлсэн.

Энэхүү зааварчилгаанаас гадна цахилгаан депо бүр ашиглаж буй хөдлөх бүрэлдэхүүний дизайны онцлогийг харгалзан үзсэн орон нутгийн зааварчилгааг гаргах ёстой. Орон нутгийн заавар нь энэхүү зааврын технологийн процессыг бүрэн дагаж мөрдсөн тохиолдолд хөдлөх бүрэлдэхүүнийг хүлээн авах, хүлээлгэн өгөх үед жолооч, туслах жолоочийн үйлдлийн дарааллыг өөрчлөхийг зөвшөөрдөг. Түүнчлэн, энэхүү өөрчлөлт нь хөдөлгөөний аюулгүй байдал, зорчигчдын үйлчилгээний соёлыг сайжруулахад тус дөхөм болох тохиолдолд Хөдлөх бүрэлдэхүүний албатай зөвшилцөн дээрх зааврын аль нэг заалтыг өөрчлөхийг зөвшөөрнө. Нэг шугамд үйлчилдэг цахилгаан баазуудын орон нутгийн зааварчилгаа, цахилгаан хөдлөх бүрэлдэхүүнийг хүлээн авах, хүргэх, шугам дээрх жолооч нарын ажил, маневр хийх үед ялгаатай байхыг зөвшөөрөхгүй.

Орон нутгийн зааварт үйлчилгээ үзүүлж буй шугамын цахилгаан депогийн станцууд (TRA) болон паркийн замуудын техникийн болон захиргааны актуудын хуулбарыг агуулсан байх ёстой; үзэгдэх орчин муутай газруудад суурилуулсан гаралтын гэрлэн дохио, гэрлэн дохионы тоог тодорхойлсон бөгөөд бүх уншилтыг жолооч өөрөө хянахын тулд чангаар дуудах ёстой; шугам, хязгаарлагдмал газар дээрх зөвшөөрөгдөх дээд хурд; маршрутыг бусад шугам руу шилжүүлэх; галт тэрэгний оновчтой жолоодлогын аргууд.

Энэхүү заавар нь Москвагийн метроны жолоочийн ажлын гарын авлага бөгөөд метроны цахилгаан галт тэрэгний жолооч бэлтгэхэд гарын авлага болж чадна.

1. ЕРӨНХИЙ ҮНДЭСЛЭЛҮҮД.

1.1. Жолоочийн ажлын эхлэл нь ажлын захиалгад заасан эсвэл дуудагдсан үед түүнд мэдэгдсэн цаг юм. Энэ хугацаанд жолооч нь цахилгаан баазын орон нутгийн зааварчилгааны дагуу аялалын өмнөх эрүүл мэндийн үзлэгт хамрагдахын тулд эрүүл мэндийн төвд ирж, маршрутын хуудсыг авах үүрэгтэй.

Ажил эхлэхийн өмнө жолооч, туслах жолооч тус бүрийг эрүүл мэндийн үзлэгт хамруулж, ээлжийн дараа хаалттай гулсалтын хуваарийн дагуу, шөнийн амралтын дараа ээлж эхлэхээс өмнө сонгон авдаг.

Захиргааны захирамжид заасан хугацаа буюу жолооч, туслах жолооч нарыг ажлаас чөлөөлсөн хугацааг ажил дууссан гэж үзнэ.

1.2. Жолооч аялалын өмнөх эрүүл мэндийн үзлэгт хамрагдаж, маршрутын хуудсыг хүлээн авсны дараа шинээр гарсан тушаал, заавар, заавар, утасны мессеж, захидал, танилцуулгатай танилцаж, тэдгээрийг нэгтгэхийн тулд өдөр тутмын зааварчилгааны дэвтэрт гарын үсэг зурдаг. тусгай номонд бичигдсэн баримт бичиг.

Цахилгааны бааз эсвэл бусад цэгт шөнө амарсны дараа ажилдаа явахаасаа өмнө жолооч, туслах жолооч нар дүрэм ёсоор ажлын ердийн горимыг өөрчилсөн баримт бичиг байхгүй тохиолдолд өдөр тутмын товч танилцуулгад гарын үсэг зурдаггүй. тэд өмнө нь танил байгаагүй. Дараа нь жолооч маршрутын хуудсыг зурж, цахилгаан депогийн орон нутгийн зааварчилгааны дагуу цахилгаан депо дахь жолоочийн удирдлагын (KB) эргүүлэх бариулыг хүлээн авна.

1.3. Цахилгаан депо дээр жолооч галт тэрэг ямар замаар явж байгаа, ямар вагоноор хийгдсэн, галт тэргийг цахилгаан депо дээр байрлуулах үед засварын дэвтэрт бичилт байсан эсэх, холбогдох тэмдэглэл байгаа эсэхийг олж мэднэ. засварын ажилтнуудаас хийсэн засварын талаар. Жолооч “Бэлэн байдлын дэвтэр”-т хөдлөх бүрэлдэхүүний бэлэн байдлыг хариуцсан ажилтнууд өгсөн эсэхийг шалгадаг. Автомат хурдны хяналтын (ASC) төхөөрөмжүүд байгаа эсэхийг шалгана. Цахилгаан хөдлөх бүрэлдэхүүнд гарсан өөрчлөлтийн талаар олж мэдэв.

Хэрэв засварын ажил хийгдсэн эсвэл цахилгаан хөдлөх бүрэлдэхүүнд бэлэн биш байгаа тухай тэмдэг, гарын үсэг байхгүй бол жолооч галт тэргийг хүлээн авч эхэлдэггүй бөгөөд үүнийг цахилгаан депогийн жижүүрт тайлагнадаг.

1.4. Шугамын ээлжийг эхлүүлэхдээ жолооч шугамын цэгийн оператор эсвэл төвлөрсөн постын жижүүрээс галт тэрэг аль өртөөнд явж байгааг олж мэдэх буюу галт тэрэг ирэх цаг, маршрутыг зааж өгдөг.

1.5. Хөдлөх бүрэлдэхүүнийг хүлээн авахын өмнө жолооч галт тэрэгний тоног төхөөрөмжийг хүлээн авах эсвэл цахилгаан хөдлөх бүрэлдэхүүн дээр байгаа эсэх, ашиглах боломжтой эсэхийг шалгадаг.

1.6. Галт тэрэгний галт тэргийг цахилгаан депо болон шугаман дээр шалгахдаа жолооч нь эргүүлдэг КВ бариул, гар чийдэн эсвэл зөөврийн чийдэнтэй байх ёстой. Жолооч нь малгай өмсөж байхдаа машины дотуур төхөөрөмжийг шалгах ёстой. Шаардлагатай тохиолдолд хөдлөх бүрэлдэхүүнд үзлэг хийхдээ хяналтын алх ашиглахыг Цахилгаан депогийн орон нутгийн зааварт заасан байх ёстой.

1.7. Галт тэрэг хөдөлж байх үед HF-ийн гол бариул гүйх эсвэл тоормослох байрлалд байх үед жолоочийн зүүн гар нь HF-ийн үндсэн бариул дээр, баруун гар нь жолоочийн краны бариул дээр байх ёстой.

Эхний галт тэргийг дагах, хонгилд гэрэл асаах, эргэлтийн эргэлтийг дагаж явах болон онцгой сонор сэрэмж шаарддаг бусад тохиолдолд жолоочийн баруун гар нь жолоочийн краны бариул дээр байх ёстой.

1.8. Галт тэрэг хөдөлж байх үед жолооч удирдлагын бүхээгээс гарч явах эрхгүй хүмүүсийг удирдах бүхээгт авч явахыг хориглоно.

1.9. Галт тэрэгний хөдөлгөөний аюулгүй байдалд заналхийлсэнээс бусад тохиолдолд галт тэрэг хөдөлж байх үед машинуудыг шалгаж, эвдрэлийг арилгахаар дуудагдсан жолооч, туслах жолооч нар машинаас машин руу шилжихийг хориглоно. Үүний зэрэгцээ хувийн аюулгүй байдлын дүрмийг дагаж мөрдөх ёстой бөгөөд машины төгсгөлийн хаалганаас зорчигчдод гэмтэл учруулахаас зайлсхийх хэрэгтэй.

1.10. Галт тэрэгний нэгдүгээр боть (TO-1) цахилгаан депогийн техникийн үзлэгт хамрагдаж байх үед галт тэргэнд 825 В хүчдэл байхгүй бол машинч нь цахилгаан станцын жижүүрийн зөвшөөрлөөр галт тэргийг орхиж болно. депо.

Станцын зам дээрх засвар үйлчилгээний цэгүүдэд жолооч галт тэргийг зөвхөн засвар үйлчилгээний цэгийн байранд орхиж болно.

1.11. Ээлжийн төгсгөлд жолооч нь ажилд гарсан бүх дутагдал, хөдлөх бүрэлдэхүүний хэвийн ажиллагааг зөрчсөн тухай тогтоосон маягтын дагуу тайлан бичих ёстой.

ЗААВАРЧИЛГАА

Ерөнхий заалтууд.

1.1. "Хэсгийн засварын дэвтэр"-ийн энэхүү заалтыг ОХУ-ын Метроны техникийн ашиглалтын дүрмийн шаардлагын дагуу боловсруулсан болно.
1.2. "Тасалгааны засварын дэвтэр"-ийн журамд "Тасалгааны засварын дэвтэр"-ийн төлөв байдал, дизайн, засвар үйлчилгээ, зүтгүүрийн бригад, засварын ажилтан, депо, метроны удирдлагын ажилтнууд түүнтэй ажиллах журмыг тогтоодог.
1.3. "Хэсэгчилсэн засварын дэвтэр" нь хөдлөх бүрэлдэхүүнийг хүлээн авах, ажиллуулах, хүлээлгэн өгөх явцад илэрсэн зөрчлийн талаархи жолоочийн бүртгэл, алдаа дутагдлыг арилгах тухай тэмдэглэл, түүнчлэн тэдгээрийг цаг тухайд нь арилгахад бүх шатны менежерүүдийн хяналтад зориулагдсан болно.
1.4. Энэ зүйлд заагаагүй бичилтэд “Таслан засах дэвтэр”-ийг ашиглахыг хориглоно.

2. Хэсгийн засварын ном бэлтгэх.
2.1. “Хэсэгчилсэн засварын дэвтэр” нь дугаарласан хуудастай, хавтасласан, битүүмжилсэн байна. Тамганы оронд депогийн дарга эсвэл түүний орлогч нарын гарын үсэг зурахыг зөвшөөрнө.
2.2. "Хэсгийн засварын дэвтэр" -ийн гарчгийн хуудсан дээр дараахь зүйлийг зааж өгөх ёстой: бөглөх эхлэх огноо, бөглөх дуусах огноо, хэрэв дууссан бол түүний харьяалагдах найрлагын дугаар.
2.3. Гарчиг хуудсанд дараахь мэдээллийг агуулсан байх ёстой: бүрэлдэхүүнд багтсан автомашины тоо, энэ хөдлөх бүрэлдэхүүнд томилогдсон жолооч-сургагч, ахлах жолооч, зүтгүүрийн багийн нэр, багаж хэрэгсэл, угсрах гутлын тоо.

3. Хэсгийн засварын дэвтэрт бичилт хийх журам.
3.1. Номын "Тасалгааны засварын дэвтэр"-ийн эхний зургаан баганыг жолооч бөглөнө. 1 - 4-р баганад жолооч нь тоног төхөөрөмжийн эвдрэлийг илрүүлсэн огноо, агуулахын шуудууны дугаар, маршрутын дугаар, тэдгээрийг илрүүлсэн автомашины дугаарыг заана.
3.2. 5-р баганад тайлбарын агуулга, эвдрэлийн илрэлийн төрөл, шинж чанар, тэдгээрийн онцлог шинж чанаруудыг заана. 6-р баганад бичилт хийсэн жолоочийн гарын үсэг байгаа.
3.3. Үлдсэн багануудыг засварын ажлыг гүйцэтгэсэн механик, мастер эсвэл мастер (гүйцэтгэгч) бөглөнө. 7-р баганад гүйцэтгэгч нь засварын явцад илэрсэн согог, тэдгээрийг арилгахын тулд гүйцэтгэсэн ажлыг заана. 8-р баганад жүжигчний гарын үсэг байгаа.

3.4. Галт тэргэнд залгалт хийхдээ залгасны дараа бэлэн байдал өгсөн мастер буюу мастер "Сексийн засварын дэвтэр"-д "1234 дугаартай вагон салаагүй, 4321 дугаартай холбосон" гэсэн бичилт хийдэг. Цахилгаан хэлхээ ба пневматик тоормосны ажиллагааг шалгасан. Шугамд бэлэн байна. Гарын үсэг (гаргацтай)"
3.5. ALS-ARS, UESPM галт тэрэгний төхөөрөмжүүдэд урсгал засвар хийх, түүнчлэн вагон солилцох үед (хуваарьт, төлөвлөгөөт бус) "Хэсэгчилсэн засварын дэвтэр" -д төхөөрөмжүүдийн шугам дээр ажиллахад бэлэн байгаа талаар гарын үсэг зурсан бичилт хийдэг. гүйцэтгэгч ба албан тушаалын заалт.
3.6. Igla төхөөрөмжид байнгын засвар үйлчилгээ хийх, түүнчлэн эвдэрсэн тохиолдолд догол мөрийг дагаж мөрдөнө. 4.3., 4.5. болон 4.5.4. 2000 оны 8-р сарын 11-ний өдрийн 661 тоот заавар
3.7. "Тасалгааны засварын дэвтэр" -ийн сүүлчийн хуудсыг депогийн дугуйны инженер тухайн бүрэлдэхүүн хэсгийн дугуйны нөхцөл байдлыг бүртгэхэд ашигладаг.

4. Хэсгийн засварын дэвтрийн засвар үйлчилгээ, нөхцөл байдалд хяналт тавих.
4.1. "Тасалгааны засварын дэвтэр" нь автобаазаас гарах хэсэгт байрлах вагоны бүхээгт байрладаг. Жолооч галт тэргийг хүлээлгэн өгөхдөө шаардлагатай засварын талаар тэмдэглэл хийж, засварын ажилтны тайлбартай танилцахын тулд депогийн жижүүрт хүлээлгэн өгөх эсвэл депогийн заасан газарт байрлуулна. . Засварын бүртгэл хийхээс өмнө лагийн төрлийг (өдөр-шөнө, төлөвлөсөн, төлөвлөөгүй) зааж өгөх ёстой.
4.2. Хөдлөх бүрэлдэхүүнийг хүлээн авахдаа жолооч нь "Засварын дэвтэр"-ийн бичилттэй танилцаж, машиныг шалгахдаа засвар хийсэн тоног төхөөрөмж, эд ангиудад онцгой анхаарал хандуулах үүрэгтэй.
4.3. Хөдлөх бүрэлдэхүүнийг хүлээн авснаар "Хэсгийн засварын дэвтэр"-ийн нөхцөл байдал хангалтгүй, засварын бүртгэл байхгүй, эсвэл Хавсралт №1-ийн 3-т заасан хариу олдсон бол жолооч депогийн чанга яригч холбоогоор нэгдсэн багийн ахлах мастер эсвэл холбогдох төрлийн тоног төхөөрөмжийн мастеруудыг дуудах ёстой. Галт тэргийг шугамд гаргах талаар шуурхай шийдвэр гаргахыг депогийн жижүүрт мэдэгдэнэ. Ээлжийн төгсгөлд жолооч энэ хэргийн талаар акт гаргадаг.
4.4. "Хэсгийн засварын дэвтэр" -ийн нөхцөл байдал, бүртгэл, засвар үйлчилгээний хариуцлагыг энэ галт тэргийг томилсон ахмад жолооч хариуцна.
4.5. Жолооч багш нь засварын дэвтрийн нөхцөл, дизайн, засвар үйлчилгээ зэргийг шалгадаг. Алдаа дутагдал илэрсэн тохиолдолд тухайн галт тэрэгний машинист болон ахлах машинчдад зааж өгдөг.
4.6. Нэгдсэн бригадын болон шөнийн ээлжийн мастерууд шаардлагатай бол зүтгүүрийн бригадын бүртгэл, засварын ажилтны хийсэн засварын бүртгэлийг өдөр бүр шалгаж, гүйцэтгэсэн засварын чанарыг сонгон шалгана. Гүйцэтгэгчийн хажууд хийсэн засварын талаар газар дээр нь шалгасны дараа гарын үсэг зурдаг.
4.7. Депогийн техникийн хэлтсийн инженерүүд өдөр бүр технологийн процессын биелэлтийг шалгахдаа зүтгүүрийн бригад, засварын ажилчдын “Сектив засварын дэвтэр”-ийн хөтлөлтийг шалгаж байна. Хэрэв дутагдал илэрсэн бол 4.9-д заасан журмаар ажиллана. энэ журмын.
4.8. Технологийн процессын хэрэгжилтийн төлөвлөгөөт шалгалтын үеэр цахилгаан баазын менежерүүд (зохицуулалтын баримт бичгийн дагуу) "Хэсгийн засварын дэвтэр" -ийн нөхцөл байдал, гүйцэтгэл, засвар үйлчилгээнд хяналт тавьдаг. Үүний зэрэгцээ зүтгүүрийн бригад, засварын ажилчдын бичлэгийн чанар, ялангуяа давтан бичлэгийн чанарт анхаарал хандуулдаг.
4.9. Илэрсэн зөрчлийн талаар Замын хөдөлгөөний аюулгүй байдал хариуцсан орлогч даргад мэдэгдэж, зөрчилд дүн шинжилгээ хийж, холбогдох хүмүүст хариуцлага тооцох үүрэгтэй.
4.10. "Засварын ажлын дэвтэр"-ийн нөхцөл, бүртгэл, засвар үйлчилгээнд хяналт тавьдаг метроны бүх ажилчид (4.5-д заасан ажилчдаас бусад) шалгалтын дараа шалгалт хийсэн огноо, дээд хэсэгт байрлах албан тушаалд гарын үсэг зурах шаардлагатай. эвдрэлийн талаар хамгийн сүүлд оруулсан хуудасны.

5. Хэсгийн засварын номыг хадгалах.
5.1. "Таслан засварын дэвтэр"-ийг хийж дуусгасны дараа депогийн техникийн хэлтсийн ахлах жолооч "Тасалгааны засварын дэвтэр"-ийг ашиглалтад бүрэн бэлэн болгож, шинээр хүлээн авдаг. Техникийн албаны дарга ирүүлсэн “Хэсгийн засварын дэвтэр”-т эцсийн огноог бичиж, Архивын сан хөмрөгт хадгална.
5.2. Ашигласан "Тасалгааны засварын ном"-ыг 6 сараас доошгүй хугацаагаар хадгална.

Заавар (ханд)

Зааварчилгаа

Ерөнхий заалтууд.

I-016/2010 TE

ОРШИЛ

Эдгээр заалтууд нь метроны жолооч нарт заавал байх ёстой бөгөөд цахилгаан хөдлөх бүрэлдэхүүний доголдол, түүнчлэн ажлын явцад үүссэн стандарт бус нөхцөл байдлын үед авах арга хэмжээний ерөнхий журмыг тодорхойлдог.

Жолооч нар ОХУ-ын метроны техникийн ашиглалтын дүрэм (RTE), ОХУ-ын метронд галт тэрэгний хөдөлгөөн, маневр хийх заавар, метронд дохио өгөх зааврыг мэддэг бол энэхүү зааврын шаардлагыг хангаж, хэрэглэж болно. ОХУ-ын ажлын байрны тодорхойлолт, хөдлөх бүрэлдэхүүний тоног төхөөрөмж.

Цахилгаан хөдлөх бүрэлдэхүүнд гэмтэл гарсан тохиолдолд жолооч нарын гол үүрэг бол түүнийг хамгийн богино хугацаанд арилгах, гэмтэлтэй хөдлөх бүрэлдэхүүнийг шугамаас зайлуулах явдал юм. Жолооч нарын үйл ажиллагааны үр ашгийг галт тэрэгний хөдөлгөөний аюулгүй байдлыг хангах, хөдөлмөрийн аюулгүй байдлын зааврын шаардлагыг биелүүлэхтэй хослуулах ёстой.

Цахилгааны доголдлыг цаг алдалгүй илрүүлэхийн тулд

Сайт дээр нэмсэн:

Дизель зүтгүүрийн жолоочийн ажлын байрны тодорхойлолт [байгууллагын нэр]

Энэхүү ажлын байрны тодорхойлолтыг Бүх Оросын ажил мэргэжлийн ангиллын OK 010-93 (OKZ) (ОХУ-ын Улсын стандартын 1993 оны 12-р сарын 30-ны N 298 тогтоолоор батлагдсан) болон бусад заалтын дагуу боловсруулж, батлав. хөдөлмөрийн харилцааг зохицуулах эрх зүйн акт.

1. Ерөнхий заалт

1.1. [Байгууллагын нэр]-ийн зүтгүүрийн машинч нь ажилчдын ангилалд хамаарах бөгөөд [байгууллагын нэр]-ийн менежерийн тушаалаар ажилд авч, чөлөөлдөг.

1.2. Дизель зүтгүүрийн жолоочийн албан тушаалд мэргэжлийн дунд боловсролтой, наад зах нь [шаардлагатай зүйлээ бөглөх] мэргэжлээр туршлагатай, эрүүл мэндийн урьдчилсан үзлэгт хамрагдсан, ажил гүйцэтгэхэд эсрэг заалтгүй хүнийг томилно. .

1.3. Дизель зүтгүүрийн машинч нь [тохиромжтойгоор бөглөнө] шууд мэдээлнэ.

1.4. Зүтгүүрийн жолооч дараахь зүйлийг мэдэж байх ёстой.

Дизель зүтгүүрийн зориулалт, түүний хийц, үндсэн гэмтэл, гэмтэл;

Дизель зүтгүүрийг аялалд бэлтгэх дүрэм;

Дизель зүтгүүрийг хүлээн авах, засвар үйлчилгээ хийх дүрэм;

Дизель зүтгүүрийг шалгах, хүлээлгэн өгөх журам;

Дизель зүтгүүрийн үзлэг, засварын төрлүүдийн ангилал, тэдгээрийн шинж чанар;

Дизель зүтгүүрийн засварын төрөл, хамрах хүрээ;

H&S дүрэм;

Хөдөлмөр хамгааллын дүрэм, журам.

1.5. Дизель зүтгүүрийн машинч бие даан ажиллахыг зөвшөөрөхөөс өмнө дараахь зүйлийг давах ёстой.

Ажлын байранд анхан шатны сургалт;

Хөдөлмөр хамгааллын зааврын талаархи мэдлэгийг шалгах;

Цахилгаан тоноглолд засвар үйлчилгээ хийх үед ослын улмаас хохирогчдод анхны тусламж үзүүлэх зааврын талаархи мэдлэгийг шалгах;

Аюулгүй ажлыг гүйцэтгэхэд шаардлагатай хамгаалалтын хэрэгслийг ашиглах зааврын талаархи мэдлэгийг шалгах;

Аюулгүй ажиллагааны дүрмийн дагуу ажлын байр бэлтгэх, элсэлт хийх, ажил гүйцэтгэгч, ажиглагч, багийн гишүүн байх эрхтэй ажилчдын аюулгүй байдлын дүрмийн талаархи мэдлэгийг шалгах;

Мэргэжлийн сургалтын хөтөлбөрт хамрагдах.

1.6. Ажлын үеэр дизель зүтгүүрийн машинч дараахь зүйлийг хийх ёстой.

Давтан танилцуулга - наад зах нь [шаардлагатай бол бөглөнө үү];

Цахилгаан тоног төхөөрөмжид засвар үйлчилгээ хийхдээ ослын улмаас хохирогчдод анхны тусламж үзүүлэх хөдөлмөрийн аюулгүй байдлын заавар, одоогийн зааврын талаархи мэдлэгийг шалгах;

Эрүүл мэндийн үзлэг - [хугацааг зааж өгөх];

Ажлын байр бэлтгэх, элсэлт хийх, ажил гүйцэтгэгч, ажиглагч, багийн гишүүн байх эрхтэй ажилчдын хөдөлмөрийн аюулгүй байдал, эрүүл ахуйн дүрмийн мэдлэгийг шалгах - [хугацааг зааж өгөх].

2. Ажлын үүрэг хариуцлага

2.1. Зүтгүүрийн машинч нь дараахь үүрэгтэй.

2.1.1. Дизель зүтгүүрийг удирдах, галт тэрэгний замын профиль, жингээс хамааран хөдөлгөөний хурдыг зохицуулах, дохиолол, галт тэрэг, замын нөхцөл байдал, холбоо барих сүлжээ, унтраалгын байрлал, багаж хэрэгслийн уншилт гэх мэтийг хянах, зохион байгуулах. ба маневр хийх ажил гүйцэтгэх;

2.1.2. Хяналтын цахилгаан зүтгүүр, хоёр моторт хогийн машин эсвэл цахилгаан удирдлагын зүтгүүр, дизель хэсэг, моторт хогийн вагон зэргээс бүрдсэн зүтгүүрийн нэгжийн удирдлага, зүтгүүрийн нэгжийг эхний машинтай холбох зөв, найдвартай байдлыг шалгах. машин, тавцан) эсвэл бусад тээврийн хэрэгсэл, зүтгүүрийн нэгжийн үйл ажиллагааны алдааг олж засварлах.

2.1.3. Зүтгүүрийг аялалд бэлтгэж байна.

2.1.4. Маршрутын явцад, зогсоол дээр үйлчилнэ.

2.1.5. Дизель зүтгүүрийн ажиллагааг хянах.

2.1.6. Шаардлагатай үйлчилгээний засварыг хийх.

2.1.7. Депо руу хүргэх бэлтгэл ажил.

2.1.8. Галт тэрэгний хөдөлгөөний оновчтой горимыг тодорхойлох.

2.1.9. Ашиглалтын зүтгүүрийн депо, зүтгүүрийн бригадын тайлангийн цэг, ээлжийн жижүүр, энэ хэсэгт үйлчилдэг Зүтгүүрийн депогийн жолооч-сургагч нарын шуурхай ажиллагааны тушаалыг биелүүлэх.

2.1.10. Ажил үүргээ гүйцэтгэхдээ: Дизель зүтгүүр жолоодох эрхийн гэрчилгээ, хүний ​​нөөцийн хэлтэст мэргэшлийн зэрэг олгох гэрчилгээг хүний ​​нөөцийн хэлтсийн ажилтан баталгаажуулсан тэмдэглэл бүхий үйлчилгээний үнэмлэхтэй байх ёстой. зүтгүүрийн депо, цахилгаан угсралтын ажилд элссэн тухай гэрчилгээ, машинистын маршрут, үйлчилгээний болон техникийн маягт машинист, анхааруулах хуудас, галт тэрэгний хуваарь, үйлчилгээ үзүүлж буй газрын ТХГЗ станцуудын хуулбар, галт тэрэгний тогтоосон хурд, горимын талаархи мэдээлэл. газрын зураг.

2.1.11. Гал түймэр гарсан, түүний шинж тэмдэг илэрсэн тохиолдолд гал түймрийн албанд нэн даруй мэдэгдэж, галыг унтраах, зорчигчдыг нүүлгэн шилжүүлэх арга хэмжээ авах, төмөр замын хөдлөх бүрэлдэхүүнд галын аюулгүй байдлыг хангах зааврын дагуу ажиллах.

2.1.12. Ашиглалтын явцад илэрсэн дизель зүтгүүрийн бүх эвдрэлийг ТУ-152 маягтын бүртгэлийн дэвтэрт тэмдэглэнэ.

2.1.13. Төмөр замд ийм журам тогтоосон бол эргэлтийн цэгүүд болон аяллын дараа эрүүл мэндийн үзлэгт хамрагдана.

2.1.14. Дизель зүтгүүр жолоодох, маневр хийх, дизель тэрэгний засвар үйлчилгээ хийх мэргэшил, техникийн мэдлэг, мэргэжлийн ур чадвараа дээшлүүлнэ.

2.1.15. Зүтгүүрийн депогийн комисст мэргэшсэн байдлыг баталгаажуулах - наад зах нь [шаардлагатай зүйлийг бөглөнө үү].

2.1.16. Холбогдох бусад үүргийг гүйцэтгэх.

3. Эрх

3.1. Зүтгүүрийн жолооч дараахь эрхтэй.

3.1.1. Хэрэв зүтгүүрийн урсгал засвар, засвар үйлчилгээний дүрмийн дагуу дизель зүтгүүр ажиллах боломжгүй болсон доголдолтой бол депооос гарахаас татгалзах.

3.1.2. ОХУ-ын төмөр замын техникийн ашиглалтын дүрэмд заасан тохиолдолд хөдөлгөөнийг зогсоох.

3.1.3. Зүтгүүрийн депо дээр байгаа зохицуулалтын болон техникийн баримт бичгийг өөрийн чиг үүргийн хүрээнд ашиглах.

3.1.4. Галт тэрэгний цагийн хуваарь, аюулгүй байдлыг хангахад илэрсэн дутагдлын талаар холбогдох менежерүүдэд албан ёсны утас, телеграф, цахим холбоо ашиглан мэдээлэх.

3.1.5. Зүтгүүрийн машинистын туслах ажил үүргээ гүйцэтгэж байхдаа илэрсэн зөрчил, тайлбарын талаар өөрийн зүтгүүрийн бригаддаа ажиллаж байгаа хэлбэрээр бичилт хийнэ.

3.1.6. Дизель зүтгүүр эвдэрч, галт тэрэг нэг хэсэг эсвэл буудал дээр зогсоход өөр үйлчилгээний ажилчдыг татан оролцуулж, хөдөлгөөнийг хурдан сэргээнэ үү.

3.1.7. Ажлыг сайжруулах саналыг [байгууллагын нэрийг оруулна уу] албан тушаалтнуудтай холбоо барина уу.

3.1.8. Ашиглалтын зүтгүүрийн депогийн дарга, галт тэрэг, маневрын ажлыг зохион байгуулахад оролцсон бусад дарга, албан тушаалтны зааврыг дагаж мөрдөхгүй байх, хэрэв тэдгээр нь хөдөлгөөний аюулгүй байдлын талаархи зохицуулалтын баримт бичигтэй зөрчилдөж, жолоочийн тайлбар, тэмдэглэлийн дэвтэрт заавал оруулах шаардлагатай. ашиглалтын зүтгүүрийн депогийн даргад бичгээр тайлан.

3.1.9. Үйл ажиллагааныхаа асуудалтай холбоотой шаардлагатай материал, баримт бичгийг шаардах, хүлээн авах.

3.1.10. Өөрийн эрх мэдлийн хүрээнд илэрсэн бүх дутагдлын талаар аж ахуйн нэгжийн дарга эсвэл түүний орлогч нарт мэдээлэх.

3.1.11. Өөрийн чадамжийн хүрээнд шийдвэр гарга.

3.1.12. Албан үүрэг, эрхээ хэрэгжүүлэхэд байгууллагын даргаас тусламж хүсэх.

3.1.13. Энэхүү зааварт заасан үүрэг хариуцлагатай холбоотой ажлыг сайжруулах санал гаргах.

3.1.14. Ажлын үүргээ биелүүлэхэд шаардлагатай мэдээллийг цаг тухайд нь хүлээн авах.

4. Хариуцлага

4.1. Зүтгүүрийн машинч нь дараахь зүйлийг хариуцна.

зүтгүүрийн техникийн байдал, түүний ашиглалтын дүрэмд нийцсэн байдал, зүтгүүрийн бараа материал, багаж хэрэгсэл, тоног төхөөрөмжийн аюулгүй байдал;

ОХУ-ын хөдөлмөрийн хууль тогтоомжоор тогтоосон хүрээнд энэхүү ажлын байрны тодорхойлолтод заасан ажлын үүргээ биелүүлээгүй (зохисгүй гүйцэтгэл);

Үйл ажиллагаагаа явуулах явцад үйлдсэн гэмт хэрэг - ОХУ-ын захиргааны, эрүүгийн болон иргэний хууль тогтоомжоор тогтоосон хязгаарт;

Материаллаг хохирол учруулах - ОХУ-ын хөдөлмөрийн, эрүүгийн болон иргэний хууль тогтоомжоор тогтоосон хязгаарт.

Ажлын байрны тодорхойлолтыг [баримт бичгийн нэр, дугаар, огноо] дагуу боловсруулсан болно.

Хүний нөөцийн хэлтсийн дарга

[эхний үсэг, овог нэр]

[гарын үсэг]

[өдөр сар Жил]

Зөвшөөрсөн:

[албан тушаал]

[эхний үсэг, овог нэр]

[гарын үсэг]

[өдөр сар Жил]

Би зааврыг уншсан:

[эхний үсэг, овог нэр]

[гарын үсэг]

[өдөр сар Жил]

Жолоочийн үүрэг хариуцлага.

Ерөнхий заалтууд.

1.1. Ажлын байрны тодорхойлолт нь жолоочийн үүрэг, эрх, хариуцлагыг тодорхойлдог.

1.2. Жолооч нь үйл ажиллагаандаа Оросын метроны PTE, дохио өгөх заавар, галт тэрэгний хөдөлгөөн, маневр хийх заавар, түүний ажлын хариуцлагатай холбоотой бусад зохицуулалтын баримт бичгүүдийг дагаж мөрддөг.

1.3. Жолооч нь 18 нас хүрсэн, дор хаяж дунд (бүрэн) ерөнхий боловсролтой, эрүүл мэндийн үзлэг, сэтгэлзүйн мэргэжлийн сонгон шалгаруулалт, дадлагад хамрагдсан, мэргэжлээрээ сургах курс төгссөн гэрчилгээтэй хүнийг жолоочоор томилно. -ийн "цахилгаан галт тэрэгний жолооч", цахилгаан хөдлөх бүрэлдэхүүн метроны жолоодох эрхийн тогтоосон маягтын гэрчилгээ, цахилгааны аюулгүй байдлын бүлгийн 3-аас доошгүй, цахилгаан депогийн дарга ярилцлага.

1.4. Албан тушаалд томилогдохдоо жолоочид дараахь зүйлийг өгдөг.

Оросын метроны PTE;

дохио өгөх заавар;

Галт тэрэгний хөдөлгөөн, маневрын ажлын заавар;

Ажлын байрны тодорхойлолт;

Орон нутгийн заавар.

Баримт бичгийг цахим хэлбэрээр гаргахыг зөвшөөрнө.

1.5. Нэг цахилгаан баазаас нөгөөд шилжихдээ жолооч нь хөдөлмөрийн аюулгүй байдлын зааварчилгаа, онол, практикийн сургалтанд хамрагдаж, дараа нь орон нутгийн зааварчилгаа, цахилгаан хөдлөх бүрэлдэхүүний бүтэц, ашиглалтын шугамын зохион байгуулалт, профайлын талаархи мэдлэгийг шалгана. станцын техникийн болон захиргааны актуудын онцлог, шугаман дээр ажиллах практик туршилт, маневрын ажил, яаралтай сургалт.

1.6. Жолооч нарыг гүйцэтгэсэн ажлын шинж чанараар нь зорчигч тээвэрлэхтэй холбоотой ажил болон шугам дээрх маневрын ажил, цахилгаан депогийн маневрын ажил гэж ангилдаг.

2.1.1. Шаардлагуудыг мэдэж, дагаж мөрдөх:

Оросын метроны PTE;

Оросын метронд дохио өгөх заавар;

Оросын метронд галт тэрэгний хөдөлгөөн, маневр хийх заавар;

Ажлын байрны тодорхойлолт;

Хөдлөх бүрэлдэхүүнд гарсан алдааг олж засварлах заавар;

Орон нутгийн цахилгаан агуулахын заавар;

Цахилгаан хөдлөх бүрэлдэхүүнийг ажиллуулах явцад хөдөлмөр хамгаалал, галын аюулгүй байдлын дүрэм, заавар;

Хөдөлмөрийн дотоод журам;

Түүний үүрэг хариуцлагыг тодорхойлсон бусад зохицуулалтын баримт бичиг.

2.1.2. Мэргэжил, техникийн мэдлэгийнхээ түвшинг байнга дээшлүүл.

2.1.3. ОХУ-ын метроны PTE, түүний үйл ажиллагааг зохицуулах зохицуулалтын баримт бичгүүдийг чанд дагаж мөрдөх үндсэн дээр хөдөлгөөний аюулгүй байдлыг хангах.

2.1.4. Замын хөдөлгөөний аюулгүй байдлын дагуу галт тэрэгний цагийн хуваарийг дагаж мөрдөх.

2.1.5. Маршрутын хуудсанд оруулсан мэдээллийн үнэн зөвийг баталгаажуулна уу.

2.1.6. Сар бүр техникийн сургалтад хамрагдана. Хэрэв та техникийн сургалтанд хамрагдаагүй бол ажилдаа буцаж ирснээс хойш нэг сарын дотор орхигдсон техникийн сургалтын сэдвээр бие даан ажиллаж, жолооч багштай мэдлэгийн шалгалт өгөх ёстой.

2.1.7. Цахилгаан депогийн мэргэшлийн комисст үе үе мэдлэгийн шалгалт өгч, 3, 2, 1-р зэрэглэлийн жолооч нар "Метронд мэргэшлийн ангилал олгох журмын тухай журам" -д заасан хугацаанд мэргэшлийн ангиллыг баталгаажуулах гэрчилгээнд хамрагдана. цахилгаан галт тэрэгний машинист, зүтгүүрийн бригадын сургагч багш нар”-ыг үе үе аттестатчилдаг."

2.1.8. Ажлын хуваарь, ажлын дарааллаар тогтоосон цагт томилолттой газартаа ажлаа тайлагнаж, хоцрох, ээлж дуусахаас өмнө ажлаасаа гарахгүй байх. Ээлжийн өмнө сайн амраарай.

2.1.9. Амралт, өвчин эмгэг, томилолт гэх мэт дараа ажилдаа буцаж ирэхдээ зүтгүүрийн бригадын даргад мэдэгдэх, ажлаас чөлөөлөх бичиг баримтыг хүлээлгэн өгөх, ээлжээр томилох, мастер эзгүйд (амралтын өдөр) - жижүүрийн жолооч-сургагч (шугамын цэгийн оператор) эсвэл цахилгаан депогийн жижүүрээс (DDE хэсгийн оператор). 10-аас дээш хоногийн завсарлагатай бол тогтоосон журмын дагуу нэмэлт сургалтанд хамрагдана.

2.1.10. Өвчин, бусад шалтгаанаар ажилд орох боломжгүй, ажлын тушаалаар тогтоосон ажлын цагт ирж чадахгүй байгаа талаар ажил эхлэхээс 3 цагийн өмнө зүтгүүрийн бригадын дарга, жижүүрт мэдэгдэнэ. цахилгаан депо дээр ДДЭ хэсгийн оператор, жижүүрийн жолооч зааварлагч буюу шугаман цэгийн оператор.

2.1.11. Ажил үүргээ гүйцэтгэхдээ тогтоосон хувцас кодыг дагаж мөрдөөрэй. Метроны удирдлагуудаас тогтоосон баярын болон өдөр ажилдаа цагаан дүрэмт хувцас өмсөнө.

2.1.12. Тогтоосон хугацаанд эрүүл мэндийн үзлэгт тогтмол хамрагдах.Дараагийн ажлын ээлж эхлэхээс өмнө ажилд орох тухай эмнэлгийн дүгнэлт гаргаж өгөх. Метроноос тогтоосон журмын дагуу аяллын өмнөх болон аялалын дараах эрүүл мэндийн үзлэгт хамрагдана.

2.1.13. Албан үүргээ гүйцэтгэхдээ дараахь зүйлийг авч яваарай.

Үйлчилгээний ID;

Анхааруулах купон;

Цахилгааны аюулгүй байдлын талаархи зохицуулалтын баримт бичгийн мэдлэгийг шалгах, үйлдвэрлэлийн аюулгүй байдлын баримт бичиг болон бусад тусгай дүрмийн мэдлэгийг шалгах гэрчилгээ;

Маршрутын хуудас;

Жолоочийн маягт;

"Жолоочийн сэрүүлэг" ажиллаж байна;

Гурвалжин түлхүүр.

2.1.14. Бүртгэлийн хаяг, бодит оршин суугаа газар, холбоо барих утасны дугаарыг цахилгаан депогийн хүний ​​нөөцийн хэлтэст мэдэгдэж, дээрх мэдээлэл өөрчлөгдсөн тохиолдолд нэн даруй мэдэгдэх.

2.1.15. Орон нутгийн зааварчилгааны шаардлагын дагуу цахилгаан хөдлөх бүрэлдэхүүнийг ажиллуулах явцад хөдөлмөр хамгааллын зааврын дагуу галт тэргийг хүлээн авч, хүлээлгэн өгнө.

2.1.16. ОХУ-ын метроны PTE стандартыг хангаагүй, галт тэрэгний бүрэн бус тоног төхөөрөмж, багаж хэрэгсэл, бараа материал, галт тэрэгний бэлэн байдал дутмаг галт тэргээр цахилгаан депо эсвэл PTO-аас шугам руу явахыг хориглоно.

2.1.17. Захиргааны хувьд жолооч нь цахилгаан депогийн дарга, цахилгаан баазын ашиглалт хариуцсан орлогч даргад, үйл ажиллагааны хувьд - жолооч-сургагч, шугамын оператор, галт тэрэгний диспетчер, станцын жижүүр, цахилгаан депогийн жижүүр, болон DDE хэсгийн оператор бөгөөд тэдгээрийн захиалгыг биелүүлэх үүрэгтэй.

2.1.18. Цахилгаан депогийн дарга ба (эсвэл) цахилгаан баазын ашиглалтын асуудал эрхэлсэн орлогч даргын хүсэлтээр галт тэрэгний аюулгүй байдлын асуудлаар ярилцлага өгөх (жилд дор хаяж нэг удаа), түүнчлэн туршилт (ярилцлага) -д оролцоно. сэтгэл зүйч.

2.1.19. Галт тэрэгний ажилд илэрсэн зөрчил дутагдал, галт тэрэгний хэвийн ажиллагааны зөрчлийн талаар хяналт тавьж буй жолоочид мэдэгдэж, ээлжийн төгсгөлд тогтоосон маягтаар тайлан бичиж, галт тэргийг цахилгаан депо руу байрлуулахдаа бүртгэл хийх. "Тасалгааны засварын ном". Хэрэв эвдрэл дахин гарвал "Давтан засварын дэвтэр" -д бичилт хийнэ үү.

2.1.20. "Хэсэгчилсэн засварын дэвтэр"-д өгсөн хүсэлтийн дагуу галт тэрэгний дууссан засварын бүртгэл байгаа эсэхэд хяналт тавих.

2.1.21. Метроны ажилчид болон зорчигчидтой харилцахдаа эелдэг, тусархуу байж, метро ашиглах дүрмийг дагаж мөрдөхийг шаардана.

2.1.22. Галт тэрэг хөдөлж байх үед удирдлагын бүхээгийг орхиж болохгүй.

2.1.23. Хүмүүстэй мөргөлдөх, саад тотгор учруулах, галт тэрэгний хөдөлгөөний аюулгүй байдалд заналхийлсэн шинж тэмдэг илэрвэл галт тэргийг яаралтай зогсоох арга хэмжээ авна. Хөдлөх бүрэлдэхүүнтэй мөргөлдөх, саад тотгор учруулах аюул байгаа тохиолдолд жолооч яаралтай зогсоох арга хэмжээ авалгүйгээр ажлын байраа орхих эрхгүй.

Орчин үеийн хүний ​​амьдралыг машин болон бусад механикжсан төхөөрөмжгүйгээр төсөөлөхийн аргагүй юм. Ийм машин ажиллуулдаг хүмүүс байдаг нь нэлээд логик юм. Хэрэв хувийн хэрэгцээнд ашигладаг машинуудыг эзэмшигчид нь ажиллуулдаг бол үйлдвэрлэлийн болон нийтийн зориулалттай тоног төхөөрөмжийг зөвхөн машинист мэргэжлийн төлөөлөл болох мэргэжилтнүүд ажиллуулж болно.

Орчин үеийн хүний ​​амьдралыг машин болон бусад механикжсан төхөөрөмжгүйгээр төсөөлөхийн аргагүй бөгөөд энэ нь бидний амьдралыг хөнгөвчлөхөөс гадна төрөл бүрийн салбарын мэргэжилтнүүдийн бүтээмжийг эрс нэмэгдүүлдэг. Ийм машин ажиллуулдаг хүмүүс байдаг нь нэлээд логик юм. Хэрэв хувийн хэрэгцээнд ашигладаг машинуудыг эзэмшигчид нь ажиллуулдаг бол үйлдвэрлэлийн болон нийтийн зориулалттай тоног төхөөрөмжийг зөвхөн мэргэжилтнүүд - төлөөлөгчид ажиллуулж болно. машинист мэргэжилтэй.

Ойрын хэдэн арван жилд машинууд бүрэн автоматжсан (өөрөөр хэлбэл хүний ​​хяналт шаардлагагүй болсон), машинуудын тоо байнга нэмэгдэж байгаа тэр мөчийг бид харж чадахгүй байгаа тул хөдөлмөрийн зах зээл байнга хэрэгцээтэй байгаа бөгөөд цаашид ч үргэлжлэх болно. мэргэжлийн машинистууд удаан хугацаанд хэрэгцээтэй байх. Тиймээс өчигдрийн олон сургуулийн сурагчид загвар хөөцөлдөж, эдийн засагч, хуульч гэсэн өнөөгийн алдартай мэргэжлийг сонгохыг илүүд үздэг, харин машинист мэргэжлээр суралцахыг илүүд үздэг, учир нь энэ мэргэжил нь улс орны эдийн засгийн нөхцөл байдлаас үл хамааран тогтвортой орлогын баталгаа болдог.

Жолооч гэж хэн бэ?

Мэргэжлийн үйл ажиллагаа нь янз бүрийн төрөл, зориулалтын машин ажиллуулах мэргэшсэн мэргэжилтэн. Мэргэжилтэн ямар төрлийн машин жолоодож байгаагаас хамааран "жолооч" гэсэн нэр томъёо нь машины төрлөөр үргэлж нэмэгддэг болохыг анхаарна уу. Үүний зэрэгцээ зарим төрлийн машиныг удирдахтай холбоотой зарим мэргэжлүүд нь "жолооч" гэсэн нэр томъёотой ямар ч нийтлэг зүйл байдаггүй. Жишээлбэл, машиныг жолооч, онгоцыг нисгэгч удирддаг.

Мэргэжлийн нэр нь Латин māchina (хэрэгсэл, төхөөрөмж, механизм) гэсэн үгнээс гаралтай. Сонирхолтой нь, Петрийн өмнөх Орост бүх механик төхөөрөмжийг "колоссус" гэж нэрлэдэг байсан бөгөөд зөвхөн дараа нь энэ үг арай өөр утгатай болж, механизмыг Германы Maschine гэдэг үг гэж нэрлэж эхэлсэн. Анхны машинууд эрт дээр үед гарч ирсэн бөгөөд үүний дагуу ижил нэртэй мэргэжил нэгэн зэрэг үүссэн.

Гэхдээ энэ мэргэжлийг бий болгох эхэн үед машинистууд анхдагч өргөх механизм (блок, хөшүүрэг) болон цэргийн хэрэгслийг удирддаг байсан бол орчин үеийн мэргэжилтнүүд асар их хэмжээний өөр өөр төхөөрөмжийг хянадаг бөгөөд тэдгээрийн удирдлага нь сансрын хөлөг хянахтай адил юм. кран, галт тэрэг, манипулятор, экскаватор гэх мэт. Үнэн бол өдөр тутмын амьдралд ихэнх мэргэжилтнүүд ажилладаг тоног төхөөрөмжийн нэрээр дуудагддаг: краны оператор, бульдозерчин, экскаваторын оператор.

Мэргэжилтэн аль машин дээр ажиллаж байгаагаас үл хамааран бүх жолоочийн мэргэжлийн үүрэг ойролцоогоор ижил байна: механик төхөөрөмж ажиллуулах, ажлын байран дахь ариун цэврийг сахих, ажлын явцад аюулгүй байдлын урьдчилан сэргийлэх арга хэмжээг чанд дагаж мөрдөх, тоног төхөөрөмжийн нөхцөл байдалд хяналт тавих, техникийн үзлэгийг цаг тухайд нь хийх. машин гэх мэт.

Жолооч ямар хувийн шинж чанартай байх ёстой вэ?

Аливаа машин өндөр эрсдэлтэй төхөөрөмж учраас жолооч хамгийн түрүүнд маш анхааралтай, хариуцлагатай байх ёстой. Түүнээс гадна, жолоочийн ажилМэргэжилтэн дараахь хувийн шинж чанартай байхыг шаарддаг.

• стресст тэсвэртэй байдал;
• нарийвчлал;
• тэсвэр тэвчээр;
• төвлөрөл;
• технологид дуртай;
• эр зориг;
• гэнэтийн нөхцөл байдалд хурдан хариу үйлдэл үзүүлэх чадвар;
• гар зохицуулалтыг хөгжүүлэх;
• сайн хариу үйлдэл.

Жолоочийн ажил бол бие бялдрын хувьд хүнд хэцүү ажил гэдгийг ойлгох хэрэгтэй, тиймээс энэ мэргэжлийн төлөөлөгчид зөвхөн бие бялдар төдийгүй оюун санааны хувьд хүчтэй байх ёстой.

Жолооч байхын давуу тал

Өнөөдөр хүний ​​амьдралын аль ч салбар техникийн төхөөрөмж ашиглахгүйгээр хийж чадахгүй тул машин ажиллуулах чадвартай мэргэжилтнүүдийн эрэлт хэрэгцээ үргэлж өндөр байсаар ирсэн бөгөөд удаан хугацаанд тогтвортой байх болно. Өөрөөр хэлбэл, сургалтанд хамрагдсан даруйдаа залуу мэргэжилтэн мэргэжлээрээ ажил олох боломжтой болно (хэдийгээр зарим тохиолдолд эхлээд хэсэг хугацаанд "туслах жолооч" -оор ажиллах шаардлагатай болно).

Дахиад нэг машинистын давуу талОрлогын түвшин нэлээд боломжийн гэж бид баттай хэлж чадна - хамгийн сүүлийн үеийн статистик мэдээллээр Орост жолоочийн дундаж цалин 40 мянган рубль байна. Зөвшөөрч байна, энэ нь ажил мэргэжлийн хувьд маш их зүйл юм.

Дашрамд хэлэхэд зохих хүндэтгэлийг хүлээдэг жолоочийн мэргэжил нь нийгэмд өөрийн ач холбогдол, "ашигтай" байдлыг мэдрэх боломжийг олгодог. Эцсийн эцэст, эдгээр мэргэжилтнүүдийн ачаар бид галт тэрэг эсвэл метрогоор нэг газраас нөгөө рүү хурдан хүрч, олон давхар байшин барьж, олон тонн объектыг хялбархан зөөвөрлөх боломжтой.

Жолооч байхын сул тал

Тухай ярьж байна машинистын мэргэжлийн сул талЮуны өмнө хөдөлмөрийн хүнд нөхцөлд байгааг тэмдэглэх нь зүйтэй. Дүрмээр бол жолооч нар ээлжээр ажилладаг. Түүгээр ч барахгүй ээлж нь 8 цаг гаруй үргэлжилдэг бөгөөд энэ нь зөвхөн бие махбодийн хувьд төдийгүй сэтгэл санааны хувьд хэцүү байдаг. Тийм ч учраас энэ мэргэжлийг зөвхөн "эрэгтэй" гэж үздэг - цамхагт краны удирдлагын самбар эсвэл бульдозерын жолооны ард хүн төрөлхтний шударга хагасын төлөөлөгчийг төсөөлөхөд хэцүү байдаг.

Нэмж дурдахад, жолоочийн ажлын сэтгэлзүйн асар их дарамт нь асар их үүрэг хариуцлагыг бий болгодог, учир нь олон хүмүүсийн эрүүл мэнд, амь нас заримдаа түүний мэргэжлийн ур чадвараас хамаардаг. Ийм учраас жолооч эрүүл мэндийн үзлэг, тэр дундаа сэтгэл зүйн үзлэгт хамрагдсаны дараа л ажил хийх зөвшөөрөл авах боломжтой.

Та хаана жолоочоор ажилд орох вэ?

Жолоочоор ажилд авна, мэргэжилтний үйл ажиллагааны чиглэлээс үл хамааран дунд мэргэжлийн боловсролын байгууллагад боломжтой. Гэсэн хэдий ч суралцах үйл явц ихэнхдээ үүгээр зогсдоггүй. Нэгдүгээрт, тоног төхөөрөмж байнга сайжирч, шинэчлэгдэж байдаг тул жолооч үе үе давтан сургах, мэргэшлээ дээшлүүлэх шаардлагатай байдаг.Хоёрдугаарт, зарим мэргэшил, тухайлбал цахилгаан галт тэрэгний жолоочийн мэргэжил нь зөвхөн "" гэсэн албан тушаалд практик ур чадвар эзэмшихийг шаарддаг. жолоочийн туслах” (мөн цахилгаан галт тэрэгний машинист бол мэргэжилтэн галт тэргийг бие даан жолоодохоос өмнө дор хаяж 3 жил туслах жолоочоор ажиллах ёстой), мөн нэмэлт сургалтанд хамрагдана.

1. Галт тэрэгний хөдөлгөөний аюулгүй байдлыг ХМТ-ийн шаардлага, одоогийн заавар, удирдамжийг чанд мөрдөж ажиллана.

2.Зүтгүүрийн бригадын бүрэлдэхүүнд багтсан хүмүүсийн ажлыг удирдан зохион байгуулж, үйл ажиллагаанд нь хяналт тавьж, галт тэрэгний цагийн хуваарь, маневрын ажлын төлөвлөгөөний биелэлтийг хангуулна.

3. Галт тэрэг жолоодох, маневрын ажил гүйцэтгэх дэвшилтэт технологийг бий болгож, эзэмшинэ.

4. Зорчигчийн галт тэргийг жолоодохдоо галт тэрэгний хэвийн ажиллагааг алдагдуулахгүй байх, зорчигчдод чанартай үйлчилгээ үзүүлэх.

Ажил эхлэхийн өмнө

Зүтгүүрийн багийнхан дараахь зүйлийг хийх ёстой.

Зүтгүүрийн зааварлагчаас өгсөн аюулгүй ажиллагааны зааварчилгааг бүртгэлийн оруулгатай бөглөнө үү.

Хүргэлтийн жолоочоос бараа материалыг буцаах бариулыг хүлээн авах. Хувьцааны бус урвуу бариултай байх, ашиглах, түүнчлэн тэдгээрийг орлуулах төхөөрөмж ашиглахыг хориглоно.

Хүлээн авахаасаа өмнө зүтгүүр тоормостой, аяндаа хөдөлж чадахгүй байгаа эсэхийг шалгах хэрэгтэй.

Дизель хөдөлгүүр, туслах төхөөрөмж, цахилгаан хэрэгслийг шалгахын өмнө та бүх цахилгаан хэлхээг хүчдэлгүй болгож, батерейны унтраалгыг унтраах хэрэгтэй.

Дизель хөдөлгүүрийг асаахаас өмнө түүний эд анги, туслах хэрэгслийн байдлыг шалгаж, багаж хэрэгслийг зайлуулж, шалны дэвсгэрийг шалгаж, анхааруулах дохио өгнө.

Дизель хөдөлгүүр ажиллаж байх үед хөдөлгүүрийн өрөөнд, дээвэр дээр байхыг хориглоно.

Тоормосыг шалгахын өмнө жолооч туслахдаа энэ талаар анхааруулж, зүтгүүрийн ойролцоо, түүний доор, дизель өрөөнд хүн байхгүй, тоормосны төхөөрөмж асаалттай байгаа эсэхийг шалгах ёстой.

Цоргог алх болон бусад зүйлээр цохих замаар хаах, нээхийг хориглоно.

Ажлын үеэр

Зүтгүүр хөдөлж эхлэхээс өмнө зүтгүүрийн багийнхан багшийн хамт бүхээгт байх ёстой. Багшгүйгээр хөдөлгөөн хийхийг хориглоно.

Хөдлөхийн өмнө зүтгүүрийн бүх хаалгыг хаасан байх ёстой. Хяналт шалгалт хийж буй замын дарга, сургагч багш нараас бусад зүтгүүрийн бүхээгт зүтгүүрийн багийн бүрэлдэхүүнд хамааралгүй хүмүүсийг зорчихыг хориглоно.

Хөдлөх үед зүтгүүрийн багийнхныг хориглоно:

1. тогтоосон хурдыг хэтрүүлэх;

2. бүхээгний хажуугийн цонхноос эргэх шилний цаанаас тонгойх;

3. гадна хажуугийн хаалгыг онгойлгож, тэдгээрээс хазайх;

4. зүтгүүрийн шат, шат болон бусад гаднах хэсгүүд дээр байх.

Та зүтгүүрийг бүрэн зогссоны дараа, гарц аюулгүй эсэхийг шалгасны дараа бууж болно. Пневматик хоолойг холбох, салгах, түүнчлэн салгах, холбох бүх ажлыг зөвхөн багшийн зөвшөөрлөөр гүйцэтгэнэ.

Тоормосны шугамын холбох хоолойг салгахаас өмнө төгсгөлийн хавхлагуудыг хаах шаардлагатай. Тоормосны шугамыг үлээхээсээ өмнө толгойн ойролцоох холбогч ханцуйг авч, гуяндаа чанга дарж, дараа нь цоргыг нээ.

Ажлаа дуусгасны дараа

Ажил дууссаны дараа зүтгүүрийн бригад дараахь зүйлийг хийх ёстой.

сургагч багшид хүлээлгэн өгөх буюу зүтгүүрийг хүлээн авч буй машинчдад зүтгүүрийн бараа материалын ухрах бариулыг хүлээлгэн өгөх.