Эргүүл хөлөг онгоцны алмаз. Гэр бүлийн дурсамж, алдрын ном. Хэн амьд үлдсэн

Хиймэл цэцэгсийн час улаан хэлхээ нь хурц хар тугалга-цэнхэр хаван дээр сал дээр дүүжин байна. Намрын улиралд та эдгээр хатуу ширүүн бүс нутгуудад жинхэнэ цэцэгсийг олж харахаа больсон... Хойд өргөргийн 76°09"02", зүүн уртрагийн 87°47" "алдрын координат". Сансар огторгуйн энэ цэгийг дайран өнгөрөх хөлөг онгоц бүр нисч байна. Оросын төрийн далбаа найм дахь арван жилийн турш эдгээр давалгаан дор амарч байсан далайчдын дурсгалд зориулж, нүүдэллэхээ зогсоож, багийнхныг дөрөвний нэг тавцан дээр жагсааж, усан дээр цэцэг өргөж, туг далбааны голд буулгах үүрэгтэй. ...

44 оны намар 29-р сүүлтэй даруухан хилчин "Очир" энд дайсантай тулалдаж баатарлагаар амь үрэгдсэн юм.

Зураг. Арктикийн усан дээрх "Алдрын хэлхээ".

Цаг хугацаа өнгөрөхөд шарласан техникийн хэлбэрийн мөрүүд нь хатуу бөгөөд товч: "Үндсэн мина тээгч хөлөг онгоцны загвараар бүтээгдсэн SKR-29 "Бриллиант" хилийн харуулын хөлөг онгоц нь 2013 онд баригдсан дөрвөн ангиллын цувралын хоёр дахь хөлөг онгоц юм. НКВД-ын цэргүүдийн хил хамгаалах тэнгисийн цэргийн ангиудын Ленинград дахь 190-р усан онгоцны үйлдвэр. 1934 оны 10-р сарын 19-нд тавигдаж, 1935 оны 11-р сарын 15-нд ашиглалтад орж, 1936 оны 12-р сарын 18-нд хүчинтэй болсон. 1937 оны 6-р сарын 6-нд тэрээр ПСКР-ын хувьд Мурманск дахь НКВД-ийн тэнгисийн хилийн отрядын Хилийн харуулын 1-р эргүүлийн отрядын бүрэлдэхүүнд оржээ. Хөлөг онгоцны командлагч нь ахмад дэслэгч Б.Чернышев...

Тэтгэвэрт гарсан 1-р зэргийн ахмад Б.И.Чернышевын дурсамжаас:
-Би 1938 оны нэгдүгээр сард Очир эрдэнийг хүлээн авсан. Үүнийг манай гайхамшигтай комсомолчууд бүтээж, ийм л жагсаалтад орсон - залуучуудын хөлөг онгоц... Тэр үеийн БТШч төрлийн сайн зэвсэглэсэн, өндөр хурдтай хөлөг байсан. Даруухан хэмжээтэй хөлөг онгоцны хувьд далайд гарахад тохиромжтой байдлыг хангасан өндөрлөг газар, усан дээгүүр намхан тархсан хавтгай баас. Урт торхтой буу байдаг - бүх нийтийн хурдан бууддаг "нэхмэл", үүнээс гадна 37 мм-ийн гурван пулемёт, зургаан пулемёт ... Хангалттай биш юм шиг байна уу? Гэхдээ энэ нь хилийн албанд хангалттай бөгөөд ямар нэгэн зүйл тохиолдвол бид байлдааны хөлөг онгоцуудтай тулалдаж чадахгүй. Тэр жилүүдэд навигацийн төхөөрөмж орчин үеийн байсан: гирокомпас, хамгийн сүүлийн үеийн радио чиглэл илрүүлэгч, электролаг. Цахилгаан жолоодлого... Гайхамшигтай хөлөг онгоц!

Зураг. SKR-29 "Очир алмааз" Йоканга дахь хөлөг онгоцны зогсоол дээр.

Комсомолын багийнхны удирдсан Очирын төлөөх анхны дайн бол Финляндын дайн байв. Эргүүлийн хөлөг онгоцны үүрэг бол тэнгисийн холбооны дагуу тээврийн цувааг дагалдан явах, тэнгисийн цэргийн ангиудын шумбагч онгоцны эсрэг болон агаарын довтолгооноос хамгаалах, нутаг дэвсгэрийн усанд эргүүл хийх ... Мина тээгч хөлөг онгоцны гүехэн суналтын ачаар Даймонд буух ажиллагаанд хүртэл оролцсон. Лиинахамари. Тэр бараг эрэгт ойртож, том хөлөг онгоцууд эргэж чадахгүй байсан хоёр урвагч хадны хөвөөний хооронд байр сууриа эзэлж, их бууны буудлагаар тэнгисийн явган цэргүүдийг буулгахын тулд гүүрэн гарцыг дайснаас чөлөөлөв ...

Зураг. Бүрэн хурдтайгаар - дайсанд эзлэгдсэн эрэг рүү ...

Алмаз бол нацистын Агаарын цэргийн хүчинтэй тулалдаанд орсон бараг бүх флотын анхных байв. 1941 оны 5-р сарын 30-нд эргүүлийн ажилтан Орлоак булангийн бүсэд ердийн хилийн харуулын үүрэг гүйцэтгэжээ. Тэнгис эзгүйрч, тэнгэрийн хаяанд намуухан үүл тарж, аянга цахилгаантай бороо орж байлаа... 20:25 цагт Очирын гүүрэн дээрх ажиглагч тэдний өмнө зузаан аянга үүлнээс далавчит сүүдэр унаж байгааг анзаарчээ... онгоц! Нисгэгч өөрийнх нь чиглэл улсын хил зөрчиж байна гэсэн дохионд хариу өгөөгүй бөгөөд эргэлзэлгүйгээр ЗХУ-ын агаарын орон зайд нэвтэрчээ. Байлдааны заавар нь ийм тохиолдолд сэрэмжлүүлэх буудлага хийхийг тушаадаг бөгөөд "Бриллиант" зенитийн буугаа тайлсан ...

Онгоц анхааралтай эргэж, шумбаж эхлэв. Мөн пулемётын дэлбэрэлтийн дуугарах чимээ дээд байгууламжуудаар цацагдав! Анхааруулга өгөх цаг алга! Бааз руу өдөөн хатгасан довтолгооны тухай мессежийг дамжуулсны дараа Алмаз агаарын довтолгооноос хамгаалах гал нээсэн. Тэр германчуудыг буудсангүй, харин түүнийг байлдааны чиглэлээс холдуулахыг албадав.

Тэр өдөр байлдааны эргүүлийн үеэр эргүүлийн ажилтан дахин хоёр удаа үзүүлэнгийн агаарын довтолгоонд өртжээ. Азаар багийн гишүүдэд хохирол учраагүй. Уншигч та яагаад хорлонтой агаарын буучдыг зүгээр л устгаагүй юм бэ гэсэн асуултыг тавьж магадгүй юм... Гэвч дайн хараахан зарлаагүй, ЗХУ, Германы хооронд үл довтлох гэрээ хүчинтэй байсан бөгөөд тэнгисийн хилчид далайн хилчдийг дарангуйлдаг байв. өдөөн хатгалгад автахгүй байх хатуу тушаал. Өөр хэн нэгний онгоцыг өөрийн нутаг дэвсгэр дээр ч гэсэн буудаж унагах нь Дээд командлалын төлөвлөгөөнд урьд өмнө байгаагүй дайсагналыг өдөөгчөөр ажиллах эрсдэлтэй байх нь ойлгомжтой.

Зураг. "Гроза" эргүүлийн онгоц 1941 оны 5-р сард улсын хилийг эргүүлж байв.

1941 оны 6-р сарын 22-ны өглөө Алмазыг өөрийн боомт дээрээ угтан авав.. 03:50 цагт байлдааны түгшүүрийн дохио дуугарлаа: манантай манангийн ард нуугдаж, Германы бөмбөгдөгч онгоцуудын давалгаа хотыг чиглэн явж байв...

Тэдний нэг нь замын хажууд байрладаг хөлөг онгоцууд эсвэл базальт хадан дээр тархсан хотын суурин газрууд руу хэзээ ч нэвтэрч чадаагүй - 37-ийн галын дор тахир дутуу хөдөлгүүртэй гаслан, далайд унав. мм Бриллиант нисэх онгоцны эсрэг буу. Гэнэтийн дайралтаас хойш 10 минутын дараа ялалт байгуулсан дайсныг ялсан анхны ялалтын төлөө эргүүлийн зенитийн буучид медалиар шагнагджээ.

Эргүүлийн отрядын командлагч асан, тэтгэвэрт гарсан адмирал А.И.-ийн дурсамжаас. Дианова:
- Дайны эхэн үед Хойд флотод эргүүлийн хөлөг цөөхөн байсан бөгөөд энэ нь шумбагч онгоцны эсрэг хөлөг онгоцны үүргийг амжилттай гүйцэтгэж чаддаг байсан тул хилийн хөлөг онгоцонд асар их үүрэг хариуцлага хүлээлгэж байв. Тиймээс байлдааны эргүүл, шумбагч онгоц хайх, холбоотнуудын цувааг хамгаалах, дагалдах үндсэн үүрэг тэдэнд оногджээ. Зөвхөн 1941 онд бид дайсны долоон шумбагч онгоц, арван онгоцыг устгасан гэдгийг санахад хангалттай. Энд би "Даймонд" багийнхныг онцгойлон дурсмаар байна. 1941 оны 7-р сарын 12-ны өдөр, Алмаз тээврийн цувааг хамгаалж байх үед 19:48 цагт ажиглагчид шумбагч онгоцны перископын эргэн тойронд таслагч байгааг илрүүлжээ. Хамгаалагч түүн рүү хар хурдаараа гүйлээ. Аюул заналхийлсэн завь тэр даруй живжээ. "Бриллиант" нь гүний цэнэгүүдээр гацаж эхлэв - газар нутагт. Эхний цуврал бөмбөг хаясан даруйд усны гадаргуу дээр тосон толбо гарч, зарим хог хаягдал, хог хаягдал хөвж... Анх удаа цохисон уу? Гэхдээ Германы шумбагч онгоцнууд заримдаа хууран мэхлэв - тэд хогийн савны агуулгыг тодорхой тунгаар ашигласан тосолгооны материалаар амталсан торпедо хоолойгоор асгадаг. Дайсан усан дээр муухай толбыг олж хараад, завь алдагдсан гэж шийдэж, түүнийг ганцааранг нь орхиж, халдвар авсан эмэгтэй ёроолд нь амьд хэвтэж, цуваа руу шинэ нээлт хийхэд бэлтгэж байна. Гэхдээ "Бриллиант" хоёр дахь дамжуулалтаа хийв! Хоёр дахь цуврал бөмбөг хаясны дараа усан доорх хүчтэй дэлбэрэлт болж, Германы хэд хэдэн далайчдын цогцсыг гадаргуу дээр хаяв. Одоо завь гарцаагүй дууссан. Хойд флотын Цэргийн зөвлөл SKR-29 онгоцны багийнханд талархал илэрхийлэв.

Зураг. Шумбагч онгоцны шумбах талбай руу эргүүлийн завь Hedgehog төрлийн бөмбөг хөөргөгчөөр буудаж байна.

Хоёрдахь шумбагч "Бриллиант" 1941 оны 7-р сарын 14-нд живсэн бөгөөд түүний хамтрагч "Сувдан" хилийн харуулын хамт Савиха булангийн бүсэд тээврийн цувааг дагалдан явж байжээ. Германы шумбагч онгоц цувааг мөшгиж, хагас гадаргын байрлалаас довтлохыг оролдсон ч эргүүлийнхэн их бууны сумаар шумбахад хүргэв. Хэрэв та дугуйны байшинд 100 мм-ийн бүрхүүл хийхийг хүсэхгүй бол та шумбах болно! Тэгээд дараа нь - акустикчдад зориулсан ажил ... Далд завины байрлалыг ойролцоогоор тогтоосны дараа хөлөг онгоцууд яг дээгүүр нь өнгөрч, бөмбөгдөв. Гүн нь тийм ч их биш байсан бөгөөд дэлбэрэлт маш хүчтэй байсан тул шууд утгаараа хагас урагдсан завь гадаргуу дээр хэсэг хэсгээрээ шидэгдсэн байв.

Зураг. Германы долоо дахь цуврал шумбагч онгоц нь цуваа тээвэрлэхэд аюул учруулж байна.

Мурманскийг эзлэн авснаар Германы цэргүүд тус бүс нутагт стратегийн ноёрхлоо тогтоож, ЗХУ-ыг Британийн холбоотнуудтай харилцах харилцаанаас холдуулж чадна. Тиймээс 1941 оны 7-р сарын 17-нд фашист уулын харуулын дивизүүд Печенга-Мурманскийн зам дагуу цөхрөнгөө барсан довтолгоогоо эхлүүлэв. Нэг өдрийн дараа хилийн "Бриллиант", "Смерч", "Айсберг" хөлөг онгоцууд Средный, Рыбачи арлуудыг хамгаалж буй манай цэргүүдийг дэмжихээр ирэв. Тэд дайсан руу зургаан цагийн турш буудаж, хэд хэдэн их буу, миномётын батарейг дарж, явган цэргийн томоохон төвлөрлийг бүрхэв. Муста-Тунтурийн нурууг нэвтлэхийг оролдсон фашистуудын довтолгоог няцаав. Тэнгисийн цэргийн их бууны галын тусламжтайгаар Улаан армийн ангиуд дайсны цаашдын давшилтыг зогсоож, хот руу дайрах төлөвлөгөөг таслан зогсоов.

Зураг. SKR-23 Rubin нь Бриллианттай ижил төрөл юм.

Гэвч Йоканга булан руу буцаж ирсэн тэнгисийн цэргийн отряд гэнэтийн байдлаар асар том агаарын дайралтад өртөв. Германы дөч орчим бөмбөгдөгч онгоц флот руу дайрчээ. "Смерч", "Мөсөн уул" манан дунд ухарч чадсан. Гэхдээ "Бриллиант" бага зэрэг эргэлзэж, Германы довтолгооны бүх хүч түүнд очив ...

SKR-29 "Бриллиант" онгоцны дэвтэрээс:
Дайсны бөмбөгдөгчдийн довтолгоонд өртөв. Тэд урд талд нь нэг дор гурав шумбаж байна. Тэд хэд хэдэн бөмбөг хаясан. Нэг бөмбөг нуман дээр 50 метрийн зайд, хоёр дахь нь 40 метрийн зайд, гурав дахь нь хойд талын ар талд, 70 метрийн зайд дэлбэрчээ. Ойролцоох хүчтэй дэлбэрэлтийн улмаас тавцан нь ёроолоос ус, хэлтэрхий, шороонд дарагдсан ... Ойролцоогоор хагарсан үед гидродинамикийн цохилтын улмаас ундны усны шугамд битүүмжлэл нээгдэв. Онгоцны довтолгооны давалгаа. Би буу, ДШК-аас хар салхины галыг явуулж байна. Сум дуусч байна...

Зураг. Дэслэгч Махонков - Очирын ирээдүйн командлагч хэсэг офицерууд - тэнгисийн цэргийн хилчид..

Түүнд хоёр цаг агаарын довтолгооноос хамгаалах тасралтгүй галд хангалттай сум байсан. Энэ хугацаанд найман их хэмжээний агаарын довтолгоог няцааж, нэг Junkers буудсан байна. Хөдөлгөөнтэй, маневрлах чадвартай эргүүлийн хөлөг багийн гишүүдэд ямар ч хохирол амсаагүй байсан ч урьд өмнө байгаагүй дайралтыг даван туулж, 4 өдрийн засварын дараа шинэ тулалдаанд бэлэн болжээ.

Иокангскийн замд зангуу дээр зогсож байхдаа тэр хойд нарны нам дороос ирж, эргүүлийн завь дээр гэнэт тэсрэх бөмбөгтэй унасан Junkers-ийн нислэгийг ямар нэг байдлаар алдлаа ... Хоёр бөмбөг яг хажуу талд нь дэлбэрч, их биеийг онгойлгож, хуяггүйг нь онгойлгов. халуун хэсгүүдийн хуй салхитай танк ... Усан онгоцны тавцан дээр гал гарч, багийнхан эцсийн мөч хүртэл унтраасан. Командлагч дэслэгч А.Косменюкийн өгсөн живж буй хөлөг онгоцыг орхих тушаал гарахаас өмнө. Амьд үлдэхийн төлөөх тэмцлийг удирдаж байсан "Бриллиант"-ын улс төрийн зааварлагч Павел Пономаренко энэ тушаалыг биелүүлж амжсангүй...

Флотын захиалгаас:
1943 оны 9-р сарын 23-нд SKR-29 "Бриллиант" эргүүлийн хөлөг онгоцны улс төрийн асуудал эрхэлсэн командлагчийн туслах, улс төрийн ахлах зааварлагч Павел Васильевич Пономаренко 5-р сард Йоканга тэнгисийн цэргийн баазад дайсны агаарын дайралтын үеэр хөлөг онгоцны хамт баатарлагаар амь үрэгджээ. 1942 оны 12-нд Йоканга тэнгисийн цэргийн баазын ажилтнуудын жагсаалтад үүрд орсон.

Энэхүү тулалдаанд эр зориг, эр зоригийн төлөө засгийн газрын шагналыг Алмазан багийн гишүүд: ахлах дэслэгч Добрик, дэслэгч Гаврилов, 1-р зэргийн мастер Волков, Улаан Тэнгисийн цэргийн флотын цэргүүд Галцов, Кочнев болон бусад олон хүмүүст гардуулав.

Зураг. SKR-29 “Очир эрдэнийн” аврах хөвөгчийг одоо Санкт-Петербург хотын Хойд туйлын хайгуулын музей болон Хойд тэнгисийн маршрутын музейд үзүүлж байна.

Зоригтой "Очир" -ын намтар ингээд дуусч байх шиг байна. Гэвч живсэн газар дахь гүехэн гүн, үйл ажиллагааны театрт жижиг дагалдан яваа хөлөг онгоцны огцом хомсдол нь Хойд флотын командлалыг хөлөг онгоцыг босгох талаар бодоход хүргэв. Флотын шумбах экспедиц дөрвөн сарын турш Алмазын их биеийг ёроолд нь битүүмжилжээ. SKR-29-ийн арьсанд хоёр том тэсрэх бөмбөг гэмтсэнээс гадна шумбагчид ... 800 гаруй хуваагдсан нүхийг тоолжээ.

Гэсэн хэдий ч түүнийг босгож, Архангельскийн усан онгоцны үйлдвэрт ус зайлуулах хоолойгоор чирч, дайсантай шинэ тулалдаанд зориулж сэргээв. 1944 оны намар дахин сэргэсэн эргүүлийн хөлөг Хойд тэнгисийн замын энэ хэсэгт тээврийн цувааг хамгаалахад оролцохоор Лаптевын тэнгист ирэв.

Энэ нь Вилкицкийн хоолойноос мөсөн Диксон хүртэл хойд усаар дамжин нэлээд хол юм. 1944 оны 9-р сарын 22-нд фронтод зориулсан сум, хоол хүнс ачсан тээврийн цуваа энэ замаар Лаптевын тэнгисээс гарч ирэв. Цувааг долоон харуул манаж байв. Караваны өмнө дөрвөн мина тээгч уурхайн долгионыг самнаж байв. Алмазыг ахлах дэслэгч М.Махонков удирдаж байсан бөгөөд тэрээр саяхан хөлөг онгоцыг хүлээлгэн өгсөн бөгөөд одоо ч засвартай байгаа.

Есдүгээр сарын 23-ны өдөр, хойд зүгийн гүн шөнө дунд байсан. Өглөөний 1 цаг 13 минутын үед Алмазын ажиглалтын цаг хар усан дотор цагаан хөөсөөр сунасан цагирагаар хүрээлэгдсэн нимгэн ган перископ саваа байгааг анзаарав. Хүйтэн хавдсан шүдний дээгүүр линзний тусгал хүчтэй гэрлийн гэрэлд үл ялиг гялалзаж байв... Завь! Алмаз түгшүүрийн дохиог өргөв.

Эмзэг нам гүм байдлыг эвдэн гаслах анхны чимээнээр завь шумбав. Аюулгүй байдлын хөлөг онгоцууд тээврийн хэрэгслийг чанга цагирагт бүсэлж, их бууны торхыг илрүүлж, гүний цэнэгийн багцыг буулгахад бэлтгэв. Хайлтын гэрлийн цацрагууд долгионоор эргэлдэж байв ...

Гэнэт Очир эрдэнийн дагуу зүүн талд хар тугалга-хар усны давхарга дор мөнгөн зам гарч ирэв - торпедогийн ул мөр. Үхлийн аюултай Германы "тамхи" цувааны хамгийн том хөлөг онгоцнуудын нэг болох "Хувьсгалт" хөлөг рүү шууд чиглэн явж байсан бөгөөд уг хөлөг дээр цувааны штаб байрладаг байв. Өөр нэг мөчид ган "загас" өндөр хар руу хагарах болно. Хажуу талдаа дүлий дэлбэрэлт нь хаалтуудыг буталж, үхэж буй хөлөг онгоцны доторх далайг хүйтэн болгож, аварга том хөлөг онгоц нь жижиг эргүүлийн хөлөг онгоцтой харьцуулахад жагсаалтад сүйрэх болно ...

Зураг. Ачаа буулгахыг хүлээж буй хөлөг онгоцуудыг тээвэрлэх.

Бүтэн хурд урагшаа! - Ахлах дэслэгч Махонков ярианы хоолойн чихний дэр рүү хэсэгхэн зуур шидэж, телеграфын машины бариулыг татав ...

Торпедогийн дэлбэрэлт шөнийн намуухан тэнгэрийг хоёр хуваасан мэт санагдав. Туузан дээр улбар шар туяа асав. "Хувьсгалт"-ын хажууд асар том усны багана зогсож, тавцан дээр мөсөн ус цацаж унав ...

Далайг дахин нам гүм ноёрхоход Очир гадарга дээр байхаа больсон.

Зураг. Ахлах дэслэгч Махонковын үхлийн тухай баримт бичиг.

Цувааны ажиллагаанд оролцогч, СКР-23 “Рубин” цэргийн командлагч, тэтгэвэрт гарсан 1-р зэргийн ахмад Б.Валинскийн дурсамжаас:
- СКР-29-ийн амь үрэгдсэн газар дөхөж очиход бид усан дээр том нарны толбо, индэр дээрээс урагдаж усанд автсан хоёр завь, хэд хэдэн үйсэн гудас, модон хэлтэрхий байхыг харсан. Хүмүүс байсангүй ... Торпедо дизель хөдөлгүүрүүд байрладаг эргүүлийн хөлөг онгоцыг мөргөж, тэр агшин зуур үхэж, багийн гишүүдийн хэн нь ч зугтаж амжсангүй. Алмазан үхсэнтэй холбоотой кампанит ажлын эцсийн хэлэлцүүлгийн үеэр бүх офицерууд санал нэгтэй байр сууриа илэрхийлэв: Махонков тээврийн хэрэгсэл рүү чиглэсэн торпедогийн мөрийг анзаарч, хөлөг онгоцныхоо хажуугаар түүний замыг хаажээ. Тээврийн баганатай харьцуулахад маневр сайтай, хурдны асар их нөөцтэй байсан Алмаз нь торпедоос амархан зугтаж чаддаг байсан ч дараа нь тэр тээврийн хэрэгслийг фронтод ачаатай цохих болно ... Тэгээд коммунист Махонков цорын ганц шийдвэрийг гаргасан. ..

Хожим нь Алмазаас нэг далайчин энэ тулалдаанд амьд үлджээ. Курскаас гаралтай алдарт уурхайчны овогтой дохиочин Алексей Стаханов дэлбэрэлтийн үеэр шархдаж, дэлбэрэлтийн долгионд шидэгдсэн байна. Харанхуйд бусад эргүүлүүд түүнийг олж чадаагүй бөгөөд тавцангийн нэг хэсгийг барьж, Улаан тэнгисийн цэргийн далайчин Стаханов 100 гаруй километр сэлж, Таймыр арлын эзгүй эрэг рүү явжээ. Энд далайчны хүч чадал нь түүнийг орхиж, тэр арлын цаг уурын станцад хүрч чадахаа больсон - тэр хүйтэн чулуулгийн дундуур алдсан нарийн зам дээр цус алдаж, ядарч сульдсаны улмаас нас барав. Түүний шарилыг зөвхөн 1961 онд гидрографийн экспедиц олсон.

Зураг. SKR-29 "Бриллиант" багийн ажилтнуудын амь үрэгдэгсдийн жагсаалт.

1985 онд "Мосфильм" студид найруулагч Рудольф Фрунтов Алексей Германы зохиолоор "Нэгэн удаа зоригтой ахмад" киног бүтээсэн бөгөөд гол "баатруудын" нэг нь хилийн харуулын хөлөг SKR-29 "Дурсамж" байв. Руслан" кинонд мина тээгч БТ-820 тоглосон. . "Очир алмааз" киноны хувь тавилан нь киноны дүрийн "намтар" -ын материал болсон.

Зураг. Мина тээгч хөлөг нь зураг авалтын оролцогч юм.

Өнөө үед "Алмаз" хэмээх нэрийг хамгийн шинэ эргийн хамгаалалтын хөлөг авчирдаг - энэ гайхамшигтай гэр бүлийн дөрөв дэх нь аль хэдийн ...

Зураг. Алдарт нэрийн өв залгамжлагч.

ТАКТИК, ТЕХНИКИЙН МЭДЭЭ PSKR-29 “АЛМАЗ”
- Хамгийн их урт, м. . 67.5
- Өргөн, м...... 7.3
- Ноорог, м...... 2.2
- Нүүлгэн шилжүүлэх, өөрөөр хэлбэл. . 600/1000
- Хурд, зангилаа...... 16.8
- Дизель эрчим хүч, л. -тай. . 2Х1100
- Багийнхан, хүмүүс. ....... 68
- Зэвсэг:
-- их буу - 1 102 мм-ийн буу, 3 37 мм-ийн агаарын довтолгооноос хамгаалах тэнгисийн цэргийн буу, цамхаг дээрх 12.7 мм-ийн 2 пулемёт;
-- уурхай: төмөр зам ба хойд налуу;
-- тэсрэх бөмбөг: 2 тавиуртай бөмбөг гаргагч, 2 бөмбөг шидэгч;
-- химийн бодис: сагсанд 6 ширхэг далайн том утааны бөмбөг (MBDS).

Зураг. SKR-29 "Очир алмааз" вандан загвар.

Хиймэл цэцэгсийн час улаан хэлхээ нь хурц хар тугалга-цэнхэр хаван дээр сал дээр дүүжин байна. Намрын улиралд та эдгээр хатуу ширүүн бүс нутгуудаас жинхэнэ цэцэг олох боломжгүй болсон ... 76°09’02 "хойд өргөрөг,...

Хиймэл цэцэгсийн час улаан хэлхээ нь хурц хар тугалга-цэнхэр хаван дээр сал дээр дүүжин байна. Намрын улиралд та эдгээр хатуу ширүүн бүс нутгуудад жинхэнэ цэцэг олох боломжгүй болсон ... Хойд өргөргийн 76°09’02″, зүүн уртрагийн 87°47′ – “алдрын координат”. Сансар огторгуйд энэ цэгийг дайран өнгөрч, Оросын далбааг мандуулсан хөлөг онгоц бүр урагшлахаа зогсоож, багийн гишүүдийг дөрөвний нэг тавцан дээр жагсааж, усан дээр цэцэг өргөж, далбаагаа оройн голд буулгах үүрэгтэй - далайчдын дурсгалд. найм дахь арван жилийн турш эдгээр давалгаан дор амарч байна ...

44 оны намар 29-р сүүлтэй "Очир" хэмээх даруухан хилчин дайсантай тулалдаж энд баатарлагаар амь үрэгдсэн юм.

Арктикийн усан дээрх "Алдрын хэлхээ".

Цаг хугацаа өнгөрөхөд шарласан техникийн хэлбэрийн мөрүүд нь хатуу бөгөөд товч: "Үндсэн мина тээгч хөлөг онгоцны загвараар бүтээгдсэн SKR-29 "Бриллиант" хилийн харуулын хөлөг онгоц нь 2013 онд баригдсан дөрвөн ангиллын цувралын хоёр дахь хөлөг онгоц юм. НКВД-ын цэргүүдийн хилийн цэргийн тэнгисийн цэргийн ангиудын Ленинград дахь 190-р усан онгоцны үйлдвэр. 1934 оны 10-р сарын 19-нд тавигдаж, 1935 оны 11-р сарын 15-нд ашиглалтад орж, 1936 оны 12-р сарын 18-нд хүчинтэй болсон. 1937 оны 6-р сарын 6-нд тэрээр ПСКР-ын хувьд Мурманск дахь НКВД-ийн тэнгисийн хилийн отрядын Хилийн хамгаалалтын 1-р эргүүлийн отрядын бүрэлдэхүүнд оржээ. Усан онгоцны командлагч нь дэслэгч командлагч Б.Чернышев...

Тэтгэвэрт гарсан 1-р зэргийн ахмад Б.И.Чернышевын дурсамжаас:

Би 1938 оны нэгдүгээр сард Алмазыг авсан. Үүнийг манай гайхамшигтай комсомолчууд бүтээж, залуучуудын хөлөг онгоцны жагсаалтад оруулсан... Тэр үеийн БТШч төрлийн сайн зэвсэглэсэн, өндөр хурдтай хөлөг байсан. Даруухан хэмжээтэй хөлөг онгоцны хувьд далайд гарахад тохиромжтой байдлыг хангасан өндөрлөг цагираг, усан дээгүүр намхан тархсан хавтгай баас. Урт сумтай буу байдаг - бүх нийтийн хурдан галын "нэхмэл", үүнээс гадна 37 мм-ийн гурван пулемёт, зургаан пулемёт ... Хангалттай биш юм шиг байна уу? Гэхдээ энэ нь хилийн албанд хангалттай бөгөөд ямар нэгэн зүйл тохиолдвол бид байлдааны хөлөг онгоцуудтай тулалдаж чадахгүй. Тэр жилүүдэд навигацийн төхөөрөмж орчин үеийн байсан: гирокомпас, хамгийн сүүлийн үеийн радио чиглэл илрүүлэгч, электролаг. Цахилгаан жолоодлого... Гайхамшигтай хөлөг онгоц!

SKR-29 "Очир алмааз" Йоканга дахь хөлөг онгоцны зогсоол дээр.

Комсомолын багийнхны удирдсан Очирын төлөөх анхны дайн бол Финляндын дайн байв. Эргүүлийн хөлөг онгоцны үүрэг бол тэнгисийн холбооны дагуу тээврийн цувааг дагалдан явах, тэнгисийн цэргийн ангиудын шумбагч онгоцны эсрэг болон агаарын довтолгооноос хамгаалах, нутаг дэвсгэрийн усанд эргүүл хийх ... Мина тээгч хөлөг онгоцны гүехэн суналтын ачаар Даймонд буух ажиллагаанд хүртэл оролцсон. Лиинахамари. Тэр бараг эрэгт ойртож, том хөлөг онгоцууд эргэж чадахгүй байсан хоёр урвагч хадны хөвөөний хооронд байр сууриа эзэлж, их бууны буудлагаар тэнгисийн явган цэргүүдийг буулгахын тулд гүүрэн гарцыг дайснаас чөлөөлөв ...

Бүрэн хурдтайгаар - дайсанд эзлэгдсэн эрэг рүү ...

Алмаз бол нацистын Агаарын цэргийн хүчинтэй тулалдаанд орсон бараг бүх флотын анхных байв. 1941 оны 5-р сарын 30-нд эргүүлийн ажилтан Орлоак булангийн бүсэд ердийн хилийн харуулын үүрэг гүйцэтгэжээ. Тэнгис эзгүйрч, тэнгэрийн хаяанд намуухан үүлс тархаж, аянга цахилгаантай бороо орж байлаа... 20:25 цагт Очирын гүүрэн дээрх ажиглагч тэдний өмнө зузаан аянга үүлнээс далавчтай сүүдэр унаж байхыг анзаарчээ... Нисэх онгоц! Нисгэгч өөрийнх нь чиглэл улсын хил зөрчиж байна гэсэн дохионд хариу өгөөгүй бөгөөд эргэлзэлгүйгээр ЗХУ-ын агаарын орон зайд нэвтэрчээ. Байлдааны заавар нь ийм тохиолдолд сэрэмжлүүлэх буудлага хийхийг тушаадаг бөгөөд "Бриллиант" зенитийн буугаа тайлсан ...

Онгоц анхааралтай эргэж, шумбаж эхлэв. Мөн пулемётын дэлбэрэлтийн дуугарах чимээ дээд байгууламжуудаар цацагдав! Анхааруулга өгөх цаг алга! Бааз руу өдөөн хатгасан довтолгооны тухай мессежийг дамжуулсны дараа Алмаз агаарын довтолгооноос хамгаалах гал нээсэн. Тэр германчуудыг буудсангүй, харин түүнийг байлдааны чиглэлээс холдуулахыг албадав.

Тэр өдөр байлдааны эргүүлийн үеэр эргүүлийн ажилтан дахин хоёр удаа үзүүлэнгийн агаарын довтолгоонд өртжээ. Азаар багийн гишүүдэд хохирол учраагүй. Уншигч та яагаад хорлонтой агаарын буучдыг зүгээр л устгаагүй юм бэ гэсэн асуултыг тавьж магадгүй юм... Гэвч дайн хараахан зарлаагүй, ЗХУ, Германы хооронд үл довтлох гэрээ хүчинтэй байсан бөгөөд тэнгисийн хилчид далайн хилчдийг дарангуйлдаг байв. өдөөн хатгалгад автахгүй байх хатуу тушаал. Өөр хэн нэгний онгоцыг өөрийн нутаг дэвсгэр дээр ч гэсэн буудаж унагах нь Дээд командлалын төлөвлөгөөнд урьд өмнө байгаагүй дайсагналыг өдөөгчөөр ажиллах эрсдэлтэй байх нь ойлгомжтой.

"Гроза" эргүүлийн онгоц 1941 оны 5-р сард улсын хилийг эргүүлж байв.

1941 оны 6-р сарын 22-ны өглөө Алмазыг өөрийн боомт дээр угтав. 03:50 цагт байлдааны түгшүүрийн дохио дуугарлаа: манантай манангийн ард нуугдаж, Германы бөмбөгдөгч онгоцуудын давалгаа хот руу чиглэж байв...

Финляндтай хийсэн дайны үеэр тус отрядын бие бүрэлдэхүүн хилийг сонор сэрэмжтэй хамгаалаад зогсохгүй Хойд флотын хөлөг онгоцуудтай хамтран эргүүлийн үүрэг гүйцэтгэж, цэрэг, цэргийн ачаа, хоол хүнстэй тээвэрлэлт хийж, агаарын довтолгооноос хамгаалах ажилд оролцов. "Рубин" ба "Бриллиант" хилийн завины далайчид тэнгисийн цэргийн ажиллагаанд оролцсон - Лийнахамари боомтыг эзлэн авав. 1939 оны арванхоёрдугаар сарын 2-ны өдөр Улаан арми Печенга руу давшиж байв. Цэргийн гавьяаны төлөө Улаан тэнгисийн цэргийн томоохон бүлэг хүмүүсийг одон, медалиар шагнасан. Хүлээн авагчдын дунд ПСК-28 "Рубин" онгоцны командлагч, ахлах дэслэгч А.Д.Шеварднадзе, "Бриллиант" ПСК-29 командлагч, ахмад дэслэгч Б.И.Чернышев болон бусад хүмүүс байна.
"Үнэт чулуу" дивиз нь тээврийн флотыг дагалдан яваагүй, харин шумбагч онгоцны эсрэг хүчитгэсэн эргүүл хийжээ.
Мурманскаас Архангельск хүртэлх зай нь дөрвөн зуун тавин миль гаруй тул дайсан хөл хөдөлгөөн ихтэй авто замын ядаж нэг хэсгийг хаахыг оролдоно гэж урьдчилан таамаглаж болно. 6-р сарын 27-нд Святой-Нос хошуу - Канин-Нос хошуу руу байлдааны эргүүл хийх үүрэг хүлээсэн "Рубин" эргүүлийн хөлөг онгоц баазаас илгээсэн радиограммыг тэмдэглэж, дайсны шумбагч онгоц унасан тухай мэдээлэв. Лумбовскийн арлуудын орчимд олдсон. Мэдээж олоод устгах ёстой байсан.
SKR-28 радиограммд заасан координат руу бүх хурдаараа чиглэв. Дохиочид, их буучид, уурхайчид усны гадаргууг анхааралтай ажиглаж, минут тутамд перископ эсвэл торпедогийн мөр гарч ирэхийг хүлээж байв. Эцэст нь Лумбовын арлууд руу ойртож байхдаа ажиглагч Чегодар зүүн талын хөлөг онгоцны нум дагуу шумбагч перископыг шууд олж илрүүлжээ.
SKR-28-ын командлагч, ахлах дэслэгч Шеварднадзе жолоодлогод перископ руу эргэж, машинуудыг урагшлуулахыг тушаав. Хоёр дахь нийтлэлийн мастер Бидник, Улаан тэнгисийн цэргийн ажилтан Циленко нар фашист шумбагч онгоц шумбаж байсан газарт гүний цэнэг хаяж эхлэв. Хэдэн хором өнгөрч, дөрөв дэх бөмбөг дэлбэрсний дараа гэнэт том усны багана ар талын ард буув: бараг ес дэх усны давалгаа Рубины хойд тавцанг бүхэлд нь бүрхэв - Германы завь, эргэлзээгүй. устгагдсан. Усан онгоцны цувааны хувьд тэдний хөдөлгөөний интервал зөрчигдөөгүй бөгөөд эцэст нь бүх тээврийн хэрэгсэл Архангельск хотод аюулгүй хүрч ирэв.
...Дайны дөрөв дэх долоо хоног байлаа.
Гуравдугаар зэрэглэлийн байнгын ахмад А.Д.Шеварднадзегийн удирдлаган дор "Рубин" хөлөг онгоц сайн судлагдсан маршрутын дагуу эргүүл хийж байсан: Святой Нос - Кейп Канин. Далайн эргүүл нь удахгүй болох ноцтой бэрхшээлийг урьдчилан таамаглаагүй бололтой, гэхдээ дараа нь далайн эргийн SNiS-ийн сонор сэрэмжтэй постууд Лумбовскийн арлуудын орчимд ямар нэгэн шумбагч онгоц хэвтэж байгааг олж мэдэв. Энэ нь дахин дайсны шумбагч онгоц байсан - тэр өдөр манай шумбагч онгоцууд Цагаан тэнгисээс хол байсан. Рубины байлдааны даалгаврыг хоёрдмол утгагүй томъёолсон: дайсны шумбагч онгоцыг хайж, олж илрүүлсний дараа түүнийг устгах.
Эргүүл заасан газар руу яаран очив. Усан онгоцны хөдөлгүүрүүд хамгийн их ачаалалтай ажиллаж байсан: ишнийх нь өмнө ус шуугиан тарьж байгаа мэт санагдаж байв. Фашист тэнгисийн усан онгоц байсан газарт хүрч ирээд богино хугацаанд хайсны дараа зүүн талд байрлах SKR-28 шумбагч онгоцыг аялалын байрлалд олжээ. Эргэн тойрон эргэж, "Рубин" зоригтойгоор хуц руу явав, гэхдээ дайснууд үүнийг их бууны цохилтоор зогсоож чадна. Гэвч дуэль үр дүнд хүрсэнгүй: Германы шумбагч онгоц буунаасаа хоёрхон удаа буудсаны дараа улигч яаралтай шумбах дохиогоор ангал руу живэв. Гэсэн хэдий ч Лумбовын арлуудын нутаг дэвсгэрийн гүн нь усан доорх нарийн төвөгтэй маневр хийхэд хангалтгүй байсан тул шумбагч онгоц эрлийн хөлөг онгоцноос зугтаж чадаагүй юм. Эргүүл гүний цэнэгийг буулгасны дараа олон тооны хог хаягдал, эд зүйлс гарч ирсэн нь Рубин тушаалыг бүрэн биелүүлж, Германы өөр нэг шумбагч онгоцыг "эрдэнийн" дивизийн байлдааны дансанд нэмж оруулав.

Мэдээлэл нь найдваргүй байна!
Албан ёсны мэдээллээр хилийн хөлөг онгоцнуудын аль нь ч дайсны шумбагч онгоцтой тулалдаанд оролцоогүй бөгөөд тэднийг живүүлээгүй байна. 1943, 1944 онуудад хойд зүгт болсон бүх дайны үеэр Германы 2 завь живсэн бөгөөд хилийн хөлөг онгоцууд үүнтэй ямар ч холбоогүй байв.

Балтийн тэнгист "цаг агаарын таагүй хэлтэс", хойд хэсэгт "эрдэнийн" хилийн харуулууд байсан. PSK-27 "Сувдан", PSK-28 "Рубин", PSK-29 "Очир" болон PSK-30 "Сапфир".
30-аад оны эхээр баригдсан тэд хил зөрчигчид, хулгайн анчдын хувьд аюул заналхийлж байв.
1941 оны 6-р сарын 23-нд ЗХУ-ын НКВД-ын "Жемчуг", "Рубин", "Бриллиант", "Индранил", "Мөсөн уул", "Нептун", "Сэвшээ", дивизээс бүрдсэн хилийн хөлөг онгоцны хойд хэсгийн 1-р отряд. эргүүлийн завь, жижиг анчид Хойд флотын Цагаан тэнгисийн флотын нэг хэсэг болжээ.
Долдугаар сарын 18-ны өглөө “Бриллиант”, “Айсберг”, “Смерч” хөлөг онгоцууд Средный, Рыбачийн хойгийг Германы уулын хамгаалагчдаас Пецамо орчмоос довтлохоос хамгаалж буй манай хуурай замын хүчинд дэмжлэг үзүүлэхээр гарч ирэв. Байлдааны "хөвөгч батерей" дээрх логууд Мотовский буланд хүрэх замд хэдэн миль явсаныг тоолжээ.
Эхний бүрхүүлүүд Германы 19-р уулын винтовын корпусын томоохон бүлгүүдийн нэгийг бүрхсэн байв. Алмазын командлагч Косменюк баазад хэлэхдээ: "Бид дайсны байрлал руу хорин кабелийн зайд бүх хөлөг онгоцны буугаар их буугаар буудаж байна. Бид дайсны шуудуу, нүхийг сайн харж, бүрхэж байгааг харж байна."
Зургаан цагийн турш тэнгисийн цэргийн буунууд дайсны байрлалыг эрчимтэй довтолж, түүний хэд хэдэн их буу, миномётын батарейг дарав. Средный хойгийн Муста-Тунтурийн нурууг сэтлэх гэж оролдсон Германы уул хамгаалагчдын довтолгоог няцаав. Далайчдын буултаар дэмжсэн Улаан армийн ангиуд эцэст нь Мурманскийн чиглэлд фашист Германы цэргүүдийн томоохон довтолгоог зогсоов.
Даалгавраа биелүүлсний дараа хөлөг онгоцууд хөдөлж эхлэв. Энэ үед үүлний цаанаас "Бриллиант", "Мөсөн уул", "Смерч" дээр фашист бөмбөгдөгчдийн аймшигт бөөгнөрөл унав. Дөч гаруй Жункер.
"Смерч", "Мөсөн уул" нар өтгөн манан дундаас зугтаж чадсан. “Очир” цагаан манан дунд нуугдах азтай байсангүй...
Тулалдааны ширүүн архиралтыг үл харгалзан SKR-29-ийн навигатор түүний ахиц дэвшлийг дэвтэрт хайхрамжгүй тэмдэглэхээ мартдаггүй: "Дайсны бөмбөгдөгч онгоцууд довтлов. Тэд урд талдаа гурав зэрэг шумбаж байна. Тэд хэд хэдэн бөмбөг хаясан. Хүчтэй чичиргээний улмаас нэг тэсрэх бөмбөг 50 метрийн зайд, хоёр дахь нь 40 метрийн зайд, гурав дахь нь хойд хэсэгт 70 метрийн зайд дэлбэрч, ундны усны шугамд цоорхой үүссэн байна. Бид ДШК-аас хар салхины түймэр гаргаж байна” гэв.
Хоёр цагийн дотор Алмаз найман дайралтыг амжилттай няцаасан.
7-р сарын 12-нд Святой Нос хошуунд эргүүл хийж байсан Алмаз Иоканга руу хоол хүнс, зэр зэвсгийг дүүргэх үед үндсэн штабт "Савихин булан дахь SNiS эргийн постууд дайсны шумбагч онгоцыг илрүүлэв" гэсэн мессеж хүлээн авсан. Усан онгоцонд дайсны шумбагч онгоцны нууцлагдмал үүр рүү явах тушаалыг даруй өгсөн.
Уурхайн дайралтын үр дүнд шумбагч онгоц сүйрчээ. Тэнгисийн цэргийн зөвлөлөөс PSK-29 онгоцны багийнханд талархал илэрхийлэв.
7-р сарын 14-нд "Сувдан" болон "Бриллиант" эргүүлийн хөлөг онгоцууд Архангельскээс Кола хойгийн боомт руу явах манай тээврийн хэрэгслийг дагалдан явав. Мөн дахин шумбагч онгоцны дайралт "Сувдан" гарч ирэн, завь живж, тээврийн ажилчид хүргэгджээ.

1942 оны 5-р сарын 12-нд Германы нисэх онгоц Иоканг булан руу довтлов. Тэгш бус тулалдааны дараа Diamond-ийн багийн амьд үлдсэн гишүүд корбалыг орхисон. Алмаз өөрөө живсэн.
Бүх зүйл - "Очир" -ын намтар дууссан мэт санагдаж байсан ч 4 сарын дараа Онцгой байдлын аврах албаны шумбагчид үүнийг босгов. "Бриллиант"-ыг Архангельск руу чирч, "Бриллиант" хөлөг онгоцны зогсоолоос өөрөө гарч, үйлчилгээгээ үргэлжлүүлэв.
Цувааг жолоодох, шумбагч онгоцыг агнах, агаарын довтолгоог няцаах зэрэг нь хилийн хөлөг онгоцны үйлчилгээ байв. "Бриллиант" бас энэ үйлчилгээг гүйцэтгэсэн.
1944 оны 9-р сарын 23-нд SKR-29 "Бриллиант" нь "Хувьсгалт" (туг хөлөг), "Комсомольск", "Будены", "Кингисепп" болон мөс зүсэгч хөлөг онгоцуудаас бүрдсэн цувааны байлдааны хамгаалалтын бүрэлдэхүүнд багтжээ. Хойд салхи". Юу болсон нь тодорхойгүй байна. СКР-23 "Рубин"-ын командлагч Б.Валинскийн илтгэлээс үзэхэд "Бриллиант" хурдаа огцом нэмэгдүүлж, улмаар дэлбэрэлт болсон байна.
Энэхүү тайланд үндэслэн флотын командлал нь Алмазын командлагч, ахлах дэслэгч М.С.Махонков шумбагч онгоцны дайралтыг анзаарч, Хувьсгалчийг хөлөг онгоцоороо бүрхсэн гэж шийджээ. Энэ үнэн эсэх нь тодорхойгүй; Даймонд багийн гишүүдийн хэн нь ч зугтсангүй.

Түүхэнд энэ өдөр:

В.КОММУНАРОВ, 1-р зэргийн ахмад

Зөвлөлтийн далайчид олон гайхамшигтай уламжлалтай. Үүний нэг нь эх орныхоо далай тэнгисийн хилийг хамгаалах шинэ хөлөг онгоцонд баатарлагаар төөрсөн хөлөг онгоц, гавьяат ахмад дайчны нэрийг хайрласан явдал юм.

Өнөөдөр бид “Очир” нэртэй хөлөг онгоцны хувь заяаны тухай ярьж байна...

“...Баатарлаг тулалдаан болсон газар хилчдийн баатарлаг байдал, эр зориг, хичээл зүтгэлд цэргийн алдар цол олгох, цэргийн алдар суут газрын солбицлыг тогтоох:

а) өргөргийн 68°45"С, уртрагийн 42°55"Д - 1941 оны 8-р сарын 11-ний өдөр байлдааны үүрэг гүйцэтгэж байхдаа "Жэмчүг" хилийн харуулын хөлөг амь үрэгдсэн газар;

б) өргөргийн 76°09"02N, уртрагийн 87°47"E - 1944 оны 9-р сарын 23-нд Зөвлөлтийн тээврийн хэрэгслийг дагалдан явж байхдаа "Бриллиант" хилийн харуулын хөлөг нас барсан газар.

Хил хамгаалах далайчид цэргийн үүргээ эцсээ хүртэл биелүүлсэн. Усан онгоцнууд үхсэн боловч дайсан руу тэнгисийн далбааг буулгасангүй."

(Улаан тугийн хойд флотын командлагчийн тушаалаас)

ХӨЛӨГ ХӨЛӨГ ХААНААС ЭХЛЭХ ВЭ?

Эргүүлийн хөлөг онгоц ер бусын аялалд явж байсан - цэргийн алдар сууны координат руу аялж байв. Орчин үеийн үзэсгэлэнтэй "Очир алмааз". Царайлаг, заналхийлсэн. Түүний гадаад төрх бүхэлдээ цэргийн цайзын бат бөх байдал, нэгэн зэрэг хурдан, хөнгөн байдлаар тодорхойлогддог.

Та бүхний мэдэж байгаагаар хөлөг онгоцыг хэвтүүлэхэд түүний нэр, тавьсан огноог бичсэн жижиг мөнгөн тууз үлддэг. Энэ бол заншил юм. Усан онгоц нь хөлийн банзнаас эхэлдэг. Тэгээд багийнхан?

Манай хөлөг онгоцыг II зэргийн ахмад Борис Николаевич Добряков удирддаг. Түүний багийнхан өмнөх үеийнхээ сайн нэр, алдар гавьяаг төдийгүй цэргийн уламжлалаа үргэлжлүүлэх үүрэг хариуцлагаа хүлээсэн.

Ямар ч албан ёсны бичиг баримтаас ул мөр нь олдохгүй өдөр тутмын хэчнээн шаргуу хөдөлмөрийг найрсаг багийнхан хамгийн нарийн төвөгтэй багаж хэрэгсэл, механизмаар амьсгалж, хөлөг онгоцны зүрх зүрх сэтгэлээрээ цохилдог вэ? навигацийн гүүр, урвуу удирдлага, удирдлагын самбар, генератор дээр зогсож байгаа хүмүүсийн. Мөн бүх хүчин чармайлтын сүнс нь коммунистууд, комсомолчууд юм.

Хилийн цэргийн 65 жилийн ойн хүндэтгэлийн харуулд зогсож, гурав дахь “Очир” хөлөг онгоцны багийнхан байлдааны болон улс төрийн бэлтгэл сургуулилтыг сайжруулах шинэ үүрэг хүлээж,

Энэ нь Зөвлөлтийн Арктикийг бүрэн чөлөөлөхөөс хэдхэн хоногийн өмнө сүүлчийн тулаанаа хийсэн ижил нэртэй анхны эргүүлийн завины уламжлалд байх болно...

“АЛМАЗ”-ЫН ТЭМЦЭЭНИЙ ХРОНИК

"Би 1938 оны 1-р сард Алмазыг хүлээн авсан" гэж тэтгэвэрт гарсан 1-р зэргийн ахмад Б.И.Чернышев дурсав. - Манай гайхамшигтай комсомолчууд бүтээж, залуучуудын хөлөг онгоцны жагсаалтад орсон... Тэр үеийн БТШч маягийн сайн зэвсэглэсэн, өндөр хурдтай хөлөг байсан. Усан дээр баас унжсан, өндөрт өргөгдсөн цагаач. Урьдчилан таамаглал дээр урт амтай "нэхмэл" буу, үүнээс гадна 37 мм-ийн гурван пулемёт, зургаан пулемёт байдаг. Бид мөн навигацийн төхөөрөмжид сэтгэл хангалуун байсан: гирокомпас, тэр үеийн шинэ бүтээгдэхүүн - радио чиглүүлэгч, цахилгаан хөтөч, цахилгаан жолоодлого.

Усан онгоц Финляндын кампанит ажлын үеэр анхны жинхэнэ галын баптисм хүртэж, цэрэг, техник хэрэгслээр тээвэрлэлтэд оролцож, Лиинахамарид буухыг галаар дэмжиж байв.

1941 он, нацистуудтай хийсэн анхны тулаан. Аугаа эх орны дайн эхэлсэн өдрийг бид тооцож эхлэхээс өмнө "Очир" хөлөг онгоцны багийнхан түүнд элсэх ёстой байв. Баримт бичгүүд: “...1941 оны тавдугаар сарын 30-нд “Бриллиант” Орлоак булангийн орчимд хилийн харуулаар ажиллаж байжээ. 20:25 цагт 2-3 км-ийн зайд 76°-ын зүг чиглэн явж байсан хөлөг онгоцны ажиглагч үл мэдэгдэх онгоцыг илрүүлжээ. Усан онгоц байлдааны дохио өгч гал нээсэн...” Онгоц эргүүлийн завь руу дайрахыг оролдсон боловч зенитийн буучдын хүчтэй гал түүнийг орхиход хүргэв. Тэр өдөр хилчид дахин хоёр удаа фашистуудын довтолгоог няцаах шаардлагатай болжээ.

1941 оны 6-р сарын 22. Байлдааны дохио өглөөний 3 цаг 50 минутад хүн бүрийг хөл дээр нь босгож, толгодын цаанаас дайсны бөмбөгдөгч онгоц гарч ирэхэд зенитийн хүчтэй галд өртөв. Онгоц хөлөг онгоцнууд руу нэвтрэн орох гэж оролдсон ч утаа гаргаж, далайд унасан байна.

Энэ нь Даймонд багийнхны дайсныг ялсан анхны ялалт байв.

Дайны эхэн үед Хойд флотод эргүүлийн хөлөг онгоц цөөхөн байсан бөгөөд энэ нь шумбагч онгоцны эсрэг хөлөг онгоцны үүргийг амжилттай гүйцэтгэж чаддаг байсан тул хилийн хөлөг онгоцонд маш их үүрэг хариуцлага хүлээлгэж байсан гэж отрядын командлагч асан, тэтгэвэрт гарсан адмирал А.И. Дианов. "Тийм ч учраас байлдааны эргүүл хийх, шумбагч онгоц хайх, холбоотнуудын цувааг хамгаалах, дагалдах гол ачаа нь тэдний нуруун дээр байсан. Зөвхөн 1941 онд бид дайсны долоон шумбагч онгоц, арван онгоцыг устгасан гэдгийг санахад хангалттай. Энд би "Даймонд" багийнхныг онцгойлон дурсмаар байна.

1941 оны 7-р сарын 12-ны 19:48 цагт ажиглагчид шумбагч онгоц хагарч байгааг илрүүлжээ. Эргүүлийн завь бүх хурдаараа шумбах газар руугаа гүйж, бөмбөгдөж эхлэв. Анхны гүний цэнэг нь усны гадаргуу дээр газрын тосны толбо үүсэхэд хүргэсэн. Хоёр дахь дараа нь усан доорх хүчтэй дэлбэрэлт болсон. Усан онгоц дууссан.

Хойд флотын Цэргийн зөвлөл Алмаз хөлөг онгоцны багийнханд талархал илэрхийлэв.

1941 оны 7-р сарын 14-нд Савиха булан дахь манай тээврийн цувааг дагалдан явж байсан "Бриллиант", "Сувдан" хилийн хөлөг онгоцууд Германы өөр нэг шумбагч онгоцыг илрүүлжээ. Усан онгоцууд түүний дээгүүр өнгөрч, хэд хэдэн гүний цэнэгийг унагав. Тэд яг дээр болон завины дэргэд дэлбэрчээ. Шумбагч онгоц задарч, зарим хэсэг нь гадаргуу дээр шидэгдсэн байна.

1941 оны 7-р сарын 17-ны үүрээр фашист уулын харуулын дивизүүд Печенег-Мурманскийн зам дагуу цөхрөнгөө барсан довтолгоогоо эхлүүлэв. Ширүүн тулаан өрнөв. Нацистууд Средний, Рыбачий хойгийг эзлэн Кола буланд хүрэхийг ямар ч үнээр хамаагүй хайж байв: тэдний эцсийн зорилго бол Мурманск байв.

Нэг өдрийн дараа "Смерч" устгагч, хилийн "Бриллиант", "Айсберг" хөлөг онгоцууд Средный, Рыбачийг хамгаалж байсан манай цэргүүдийг дэмжихээр ирэв. Тэд дайсан руу зургаан цагийн турш буудаж, хэд хэдэн их буу, миномётын батарейг дарж, явган цэргийн томоохон төвлөрлийг бүрхэв. Муста-Тунтурийн нурууг нэвтлэхийг оролдсон фашистуудын довтолгоог няцаав. Тэнгисийн цэргийн их бууны буудлагаар дэмжигдсэн Улаан армийн ангиуд дайсны цаашдын давшилтыг зогсоож, төлөвлөгөөг нь таслан зогсоов.

Даалгавраа биелүүлсний дараа манай хөлөг онгоцууд хөдөлж эхлэв. Энэ үед дөч гаруй фашист шумбагч бөмбөгдөгч онгоц гарч ирэв. "Смерч", "Мөсөн уул" нар манан руу орж чадсан. "Бриллиант"-д амжсангүй, бүх цохилт түүнд тусав ...

Бүртгэлийн дэвтэрт “Дайсны бөмбөгдөгч онгоцнууд дайрлаа. Тэд урд талд нь нэг дор гурав шумбаж байна. Тэд хэд хэдэн бөмбөг хаясан. Нэг бөмбөг нумандаа 50 метрийн зайд, хоёр дахь нь 40 метрийн зайд, гурав дахь нь хойд талаараа, 70 метрийн зайд дэлбэрчээ... Хүчтэй дэлбэрэлтийн улмаас хөлөг онгоц бүхэлдээ ус, шавар, хэлтэрхийд дарагдсан байв. .. Чичиргээний улмаас ундны усны шугамд цоорхой нээгдсэн... .

Онгоц давалгаа давалгаалан довтолж байна... Бид буу, ДШК-аас хар салхины гал гаргаж байна. Сум дуусч байна...”

Тэгш бус тулалдаан хоёр цаг үргэлжилсэн бөгөөд энэ хугацаанд Даймонд найман их хэмжээний агаарын довтолгоог няцааж, Ю-87-г бууджээ. Ажилтнуудын хохирол учраагүй бөгөөд хөлөг онгоц өөрийн хүчээр бааз руугаа буцаж ирэв.

Эхний тулалдааны туршлага нь далайчдыг хатууруулсан. Амрах тухай мартаж, тайван байх ховор мөчид тэд тоног төхөөрөмжийг засч, их биений нүхийг нөхөж, шинэ туршилтанд бэлтгэв.

Энэ нь 1942 оны 5-р сарын 12-нд Очирыг Иокани замын хашаанд бэхлэх үед болсон юм. Гурван Жункер тундрын гүн рүү орж, нарны талаас ирж, эргүүлийн хөлөг онгоцны дээгүүр гэнэт гарч ирэв. Усан онгоцон дээр бөмбөгнүүд нисэв.

Багийнхан дайралтыг баатарлагаар няцаав. Хагархай хэсгүүд нь хөлөг онгоцны их бие дээр шарх үлдээжээ. Далайчид галтай маш их тэмцсэн боловч хөлөг онгоцыг аврах боломжгүй байв. Усны шугам дээрх нүхээр ус яндангийн нүхэнд орж ирэв. Үүнийг шахах зүйл байсангүй ... "Очир" мөсөн ангал руу гарцаагүй живэв. Багийнхан хөлөг онгоцоо орхихоос өөр аргагүйд хүрсэн.

Энэхүү тулалдаанд эр зориг, эр зоригийн төлөө ахлах дэслэгч Добрик, дэслэгч Гаврилов, 1-р зэргийн ахлагч Волков, Улаан Тэнгисийн цэргийн хүчний цэргүүд Галцов, Кочнев болон бусад олон хүмүүсийг засгийн газрын шагналаар шагнасан.

Дөрвөн сарын дараа шумбагчид Очир эрдэнийг далайн ёроолоос гаргаж авсан байна. Зөвхөн зүүн талд нь 800 гаруй нүх тоологдсон. Шархадсан эргүүлийн хөлөг онгоцыг Архангельск руу чирч, засварт оруулав. "Очир" нь дайсантай шинэ тулалдаанд бэлтгэгдэж байв.

АМЬДРАЛЫН ҮНЭЭР

Анхны "Очир"-ийн намтар дахь хамгийн баатарлаг, нэгэн зэрэг эмгэнэлтэй хуудсыг эргүүлье.

Тэмдэглэлийн дэвтрийн сүүлчийн бичилтүүд энэ тухай ярихгүй, зөвхөн гэрчүүдийн дурсамжинд амьдралын сүүлчийн минутууд, багийн сүүлчийн эр зоригийг дурддаг.

1944 оны 9-р сарын 22-24-нд дөрвөн мина тээгч, долоон дагалдан яваа хөлөг онгоц, фронтод зориулсан сум, хүнс ачсан тээврийн хэрэгслийн цуваа Лаптевын тэнгисээс Вилкицкийн хоолойгоор дамжин Диксон руу явав.

9-р сарын 23-ны 1 цаг 13 минутын үед Алмазын командлагч, ахлах дэслэгч М.С.Махонков радиогоор дайсны шумбагч онгоцыг олсон тухай мэдээлэв. Хамгаалалтын хөлөг онгоцууд тээврийн хэрэгслийг хатуу цагирагт бүсэлж, тэднийг цохиулахаас сэргийлэв. Энэ хооронд шумбагч онгоц хамгаалагдсан хөлөг онгоцууд руу хурдан довтлохын тулд дор хаяж ямар нэгэн цоорхой хайж байв.

Торпедо! Эндээс гарсан гэрэлт замыг анх Очир эрдэнийн дохиочин нээсэн. Үхлийн гол нь хажуу тийшээ хөдөлж байсан - энэ нь цувааны төв байр байрладаг Хувьсгалт тээврийн хэрэгсэл рүү чиглэв.

Махонков эргэлзсэнгүй, “Бриллиант” хурдаа нэмэгдүүлж,...

Далайг дахин нам гүм ноёрхоход зургаан хөлөг онгоц дэг журмыг сахиж байв. Долоо дахь хөлгийн багийнхан үхэшгүй мөнхөд орохын тулд үхлийг хүлээж авснаа... Тэтгэвэрт гарсан ахмад 1-р зэргийн "Рубин" СКР-23 командлагч асан Б.Валинский тэрхүү мартагдашгүй агшнуудын талаар ярьж байна.

Усан онгоц алдагдсан газар дөхөж очиход усан дээр нарны том толбо үүссэн, хоёр завь усанд автсан, хэд хэдэн үйсэн гудас, модон хог хаягдал байхыг харсан. Хүмүүс байсангүй. Алмазан үхсэнтэй холбоотой кампанит ажлын эцсийн хэлэлцүүлгийн үеэр бүх офицерууд санал нэгтэй байр сууриа илэрхийлэв: "Махонков тээврийн хэрэгсэл рүү чиглэсэн торпедогийн мөрийг анзаарч, хөлөг онгоцныхоо хажуугаар замыг нь хаажээ. Цувааныхтай харьцуулахад маневр сайтай, хурдны асар их нөөцтэй байсан Алмаз нь торпедоос амархан зугтаж чаддаг байсан ч урд талын ачаатай тээвэрлэлтийг цохих байсан. Тэгээд коммунист Махонков шийдвэр гаргасан."

Гурав дахь "Очир" үүрээр цэргийн алдар сууны солбицол дээр ирэв. Том цугларах дохио сонсогдож байна. Ариун газарт ойртохоос нэг минутын өмнө дуут дохио асч, туг буулгадаг. Усан онгоц хөвж эхэлж, Арктикийн үе үеийн хилчдийн далайчдын уриалгад зориулсан уулзалт эхлэв.

ХИЛЧИН ХӨЛӨГГӨНИЙ “АЛМАЗ”

Тэгээд одоо сэтгэл хөдөлгөм мөч ирж байна. Алмазын командлагч ба түүний комсомол зохион байгуулагч лонхыг далайн усаар дүүргэв: одооноос эхлэн тэд бригадын Цэргийн алдар музей болон Лениний хөлөг онгоцны бүхээгт үнэтэй дурсгал болж, амьдраагүй хүмүүсийн сануулга болно. Бусдын амьдрал, аз жаргалын төлөө амиа өгсөн Ялалтаа харах. Мөн бригадын нэрийн өмнөөс нам, ард түмнийхээ төлөө тангараг өргөсөн үгийг хэлж буй Б.Добровын дараа далай дээгүүр гурвалсан цуурай цуурайтав:

Бид тангараглаж байна!

Гурав дахь “Очир” хөвөөнөөсөө хөөрч, салах ёс гүйцэтгэн, төрөлх эрэг рүүгээ чиглэв...

ТАКТИК, ТЕХНИКИЙН МЭДЭЭ PSK-29 “АЛМАЗ”

Хамгийн их урт, м. . 67.5
Өргөн, м...... 7.3
Ноорог, м...... 2.2
Нүүлгэн шилжүүлэлт, i.e. . 600/1000
Хурд, зангилаа...... 16.8
Дизель эрчим хүч, л. -тай. . 2Х1100
Багийнхан, хүмүүс ....... 68

ЗЭВСЭГ

их буу: 1 102 мм-ийн буу, 3 37 мм-ийн агаарын довтолгооноос хамгаалах тэнгисийн цэргийн буу, цамхаг дээрх 2 12.7 мм-ийн пулемёт;
уурхай: төмөр зам ба хойд налуу;
бөмбөг: 2 - тавиурын бөмбөг гаргагч, 2 бөмбөг шидэгч;
химийн бодис: сагсанд 6 ширхэг далайн том утааны бөмбөг (MBDSH).