„Pasidaryk pats“ garažo pagrindas žingsnis po žingsnio instrukcijos. Garažo pamatų užpildymas. Duobės hidroizoliacija

Jei jūsų tikslas yra statyti garažą, tuomet pirmiausia reikėtų pasirūpinti optimalaus pamato įrengimu ir išdėstymu. Kuo patikimesnė ir tvirtesnė atraminė konstrukcija, tuo ilgiau tarnaus garažas. Dėl kokybiško pagrindo visos apkrovos bus tinkamai paskirstytos visoje garažo konstrukcijoje.

Suprasdamas technologiškai teisingo ir kruopštaus jūsų garažo pagrindo klojimo svarbą, kiekvienas vairuotojas užduoda sau klausimą, kaip savo jėgomis užpildyti garažo pamatą, išvengiant santuokos pilant, taip pat kaip išvengti klaidų, jei viskas yra padaryta pagal taisykles?

Norint atsakyti į šį klausimą, taip pat sukurti tinkamą požiūrį į pamatų įrengimą, reikia nuspręsti, kokio tipo pamatas bus naudojamas konkrečiu atveju. Pamatų pasirinkimas atliekamas atsižvelgiant į būsimo garažo parametrus (matmenis, Bendras svoris) ir prie jo pritvirtintus elementus.

Pamato dydis ir stiprumo vertės augs kartu su aukščiau išvardytų rodiklių augimu. Šie skaičiavimai paprastai atliekami rengiant garažo projekto planą, kuriame pateikiamos šios būsimos laikančiosios konstrukcijos techninio plano charakteristikos:

• metalinėje konstrukcijoje naudojamų strypų skersmuo;
• sutvirtinimo žingsnis;
• betono prekės ženklas;
• planas ir kt.

Jei norite sukurti kokybišką pagrindą, turite gauti rimtą teorinį mokymą. Mes pasistengsime suteikti jums visą reikalingą informaciją:

• nuo ko pradėti;
• paslaptys ir taisyklės;
• naudingi patarimai: vaizdo įrašas ir nuotrauka.

Prieš pradedant pamatų klojimo procesą, reikia atlikti kai kuriuos geologinius tyrimus, siekiant surinkti informaciją apie kai kurias dirvožemio savybes (dirvožemio sudėtį, gruntinio vandens lygį).

Šie parametrai tiesiogiai įtakoja pamato įrengimo gylį.

Imdami mėginius galite pastebėti, kad dirvožemyje yra per daug skysčio arba yra absorbcijos problemų. Tokiu atveju jums padės susitarimas Drenažo sistema. Šią paslaugą teikia atitinkami specialistai ir ji yra gana brangi.

Šiai operacijai nereikėtų sutaupyti, nes pamato patikimumas yra raktas į be rūpesčių atraminės konstrukcijos ir ant jos pastatytos konstrukcijos aptarnavimą. Jei nuspręsite atsisakyti specialistų paslaugų, ateityje tai gali sukelti dirvožemio patinimą.

Pagrindinė informacija apie pagrindinius pamatų klojimo įrenginius

Klojant pamatus galite saugiai naudoti kelis įrenginius, kurie dažniausiai naudojami atliekant šią operaciją ir yra pagrindiniai. Šie įrenginiai apima:

• gelžbetonio blokeliai;
• fiksuotas klojinys;
• įprasti klojiniai.

Įrengiant pamatus garažui naudojant gelžbetonio blokelius, klojimo ir apdirbimo medžiagos gamybos metu nebus galima pasikliauti tik savo jėgomis.

Norint pamatų tranšėjose sumontuoti itin įspūdingą svorį turinčius gelžbetoninius konstrukcinius elementus, prireiks kėlimo technikos ir visos darbuotojų komandos.

Tai lems, kad atraminės konstrukcijos klojimo kaina padidės kelis kartus. Ir jei jūsų tikslas yra savarankiškas surinkimas jūsų garažo pagrindas, šis metodas jums nepriimtinas.

Savarankiškai pamatų statybai dažniausiai pasirenkama klojinio konstrukcija, kuri gali būti stacionari arba įprasta.

Stacionarių klojinių tipai

Priešais jus – nenuimamas polistirolo klojinys.

Statant pagrindą, kurio liejimo metu buvo naudojamas fiksuotas klojinys, speciali statybinė dėžė yra pagrindinis pagalbinio tipo elementas. Paprastai jį vaizduoja šie fiksuotų klojinių tipai:

• polistirolo fiksuotas klojinys;
• betoniniai nenuimami klojiniai.

Pirmasis variantas yra putų polistirolo plokščių pora, tarp kurių dedama armatūra, kuri iš karto išsprendžia dvi problemas: atraminės konstrukcijos formavimą ir stiprinimą.

Antrasis variantas – dvi betoninės plokštės, kurios viena prie kitos tvirtinamos taip, kad tarp jų būtų nedidelis tarpelis.

Ten dedami armatūros strypai, o tada visa konstrukcija užpilama betono mišiniu.

Naudingi patarimai: kaip užpildyti puikų garažo pagrindą

• Liejant pamatą, itin svarbu sutvarkyti tinkamą tranšėją, kurią galima kasti rankiniu būdu arba naudojant specialią įrangą.
• Norėdami kasti tranšėją, svetainėje turėtumėte įdėti būsimo garažo trafaretą, tada pažymėti mediniais kaiščiais, drabužių segtukais, laidu ir matavimo juosta.
• Jei norite statyti garažą, pirmiausia turite pasirūpinti optimalios laikančiosios konstrukcijos išdėstymu ir įrengimu.
• Kaiščiai įkalami apie pusę metro, tada pamatuojame sieną, ji bus statmena, po to sukabiname laidą sandūroje. Jei žymėjimas atliktas, reikia kasti tranšėją, kurios plotis yra 70 centimetrų, o ilgis - standartinis pusė metro.
• Užbaigta tranšėja yra padengta sluoksniu, kurį sudaro smėlio ir žvyro sluoksniai, kiekvienas sluoksnis turi būti kruopščiai sutankintas.
• Norint tinkamai pakloti pamatą savarankiškai, reikia žinoti, kaip sumontuoti kokybišką klojinių konstrukciją. Klojiniai yra speciali konstrukcija, kuri atlieka dėžės vaidmenį, kuri yra skirta betono liejimo formai.
• Klojiniai išmontuojami išpylus betono mišinį ir jau sukietėjus. Tokią konstrukciją lengviau naudoti daugkartinio naudojimo paruoštas konstrukcijas, tačiau jos yra šiek tiek brangesnės nei klojiniai „pasidaryk pats“.

Klojiniai montuojami tiesiai į tranšėją, tam apačioje įrengiamos atramos, prie kurių tvirtinamos klojinių durys.

Konstrukcija neturi prasiskverbti į skiedinį, tai yra, lentos turi patikimai ir tvirtai priglusti viena prie kitos jungtyse ir likti nejudančios. Klojinio konstrukcijai pritvirtinti naudojamos atramos, kurios montuojamos išilgai pamato perimetro.

Betono mišinio liejimas ir armatūros klojimas

Metaliniai strypai betono mišinyje atlieka stabilizatorių vaidmenį ir padidina viso pagrindo stiprumo charakteristikas. Toks sutvirtinimas atliekamas naudojant armatūros strypus, kurių storis yra apie 8-10 centimetrų.

Betono liejimas yra žingsnis po žingsnio procesas. Pirmas žingsnis – užpildyti pirmąjį sluoksnį, reikia įpilti betono mišinio, kol smėlio sluoksnis visiškai pasidengs skiediniu.

Sumontuojamas susiaurėjęs klojinys, laukiama, kol mišinys sustings. Tada daromas sluoksnis po sluoksnio 20 centimetrų storio užpildas. Kiekvienas sluoksnis paliekamas stingti apie pusantros valandos.

Juostinis pamatas tampa vis populiaresnis. Jis naudojamas daugelyje projektų dėl palyginti mažų sąnaudų, palyginti su plokšte, ir gerų laikančiųjų savybių. Jei garažui reikia apžvalgos angos ar rūsio, juostiniai pamatai palengvina jų įrengimą.

Prieš statant monolitinį juostiniai pamatai garažui reikia apskaičiuoti jo gylį ir plotį.

Labai dažnas seklus juostinis pamatas. Tai gana ekonomiška. Pastatyti reikia nedidelio kiekio. Statybinės medžiagos: klojiniai, armatūra ir gelžbetonis. Minimalus juostinio pamato gylis – 40 cm.Tokį pamatą galima statyti, jei gruntas po juo nėra banguojantis, nebirus. Neleidžiama statyti ant organinio dirvožemio. Dauguma kitų dirvožemių puikiai tinka juostiniam monolitiniam pamatui.

Juostiniai pamatai klojami 2-3 m gyliu. banguojantys dirvožemiai garažo pamatai nukrenta žemiau maksimalaus užšalimo gylio. Puriose dirvose rekomenduojama pamato pagrindą įrengti kuo giliau. Kuo gilesnis pamatas, tuo didesnis atsparumas gniuždymui. Gilus pagrindas turi mažesnę reikšmingo susitraukimo riziką.

Pamatų plotis turi būti bent 10 cm didesnis už sienų plotį.

Pažymėjus juostinio pamato vietą, reikia iškasti duobę iki jos atsiradimo gylio, paliekant 10-20 cm smėlio pagalvę.

Juostinio pamato užpildymas po garažu galima padaryti dviem būdais.

Dažnesnis klojinių įrengimas iki viso visų pamatų sienų aukščio, vėliau armavimas ir užliejimas gelžbetonio mišiniu.

Mažiau paplitęs yra juostinio pamato klojimas dviem etapais. Jei prie pamatų dirba nedidelė darbuotojų komanda, reikalingi keli metodai. Galite nespėti per vieną dieną paruošti reikiamo mišinio kiekio betono maišyklėje. Jei kyla problemų dėl laiko stokos, pirmiausia pagrindinę pamato dalį supilkite tiesiai į tranšėją, prieš tai padarę armatūrą. Sustingus gelžbetoniui, klojiniai montuojami ir tvirtinami reikiamame aukštyje ir vėl pilamas pamatas iki galo.

Kokie klojiniai turėtų būti garažo pamatams, nustatomi atsižvelgiant į garažo statybos biudžetą ir bendrą jo projektą.

Egzistuoti fiksuotas klojinys- metalas, gelžbetonis ir putų polistirenas. Tokio tipo klojiniai turi būti aptraukti medžiaga, kurią galima pasirinkti pagal bendrą garažo dizainą. Naudojant fiksuotus klojinius, nereikia gaišti laiko juos nuimant.

Nejudantys klojiniai gaminami iš medinių lentų arba faneros lakštų. Montavimui klojinių plokštės sandariai sujungiamos viena su kita ir tvirtinamos mezgimo viela.

Būtina sustiprinti pamatą, kad būtų sustiprintos jo laikančiosios savybės.

Sustiprinantis narvas susideda iš mažiausiai dviejų vertikalių juostų eilių. Horizontalūs strypai dažniausiai išdėstomi 30 cm žingsniais.Jų skaičius didėja proporcingai pamato gyliui.

Sumontavus klojinius ir sutvirtinant, pamatas garažui turi būti išlietas gelžbetoniu. Gatavą mišinį galite nusipirkti techninės įrangos parduotuvėje arba pasigaminti patys. Būtina maišyti cementą, smėlį, skaldą santykiu 1:3:5. Pamatą galima lieti dviem etapais, tačiau vienu žingsniu išlietas monolitinis juostinis pamatas bus daug patvaresnis.

Monolitinį pamatą dažnai renkasi statybininkai. Didelės medžiagų sąnaudos ir gana sudėtingas montavimo procesas yra pateisinami geromis guolio savybėmis, dideliu atsparumu dilimui ir galimybe statyti ant beveik bet kokio tipo grunto.

FBS blokinis pamatas

Šių blokelių pamatai taip pat priklauso juostiniam tipui, tačiau statomi ne monolitiniu betono liejimu, o blokelių klojimas aplink pastato laikančiųjų sienų perimetrą. Monolitinis pagrindas yra stipresnis nei FBS blokai ir turi didesnį laikomoji galia. FBS blokeliai naudojami gana dažnai, nes turi nemažai privalumų, kurių nėra monolitiniam mūrui.

Pritraukia mažesnę kainą lyginant su monolitiniu pamatu. Monolitinio pamato statybai būtina įsigyti ir pakloti klojinius, armatūrą ir betono mišinį. Blokų pamatui nieko nereikia. Vystytojams reikės iškasti tranšėją, užpilti ir išlyginti 30-40 cm aukščio smėlio pagalvėlę ir pakloti įsigytus blokus, tvirtinant juos cementiniu skiediniu.

Kalbant apie garažo apdailą per vieną sezoną ar mažiau, statybininkai vertina greitas medžiagas. Naudojant monolitinius pamatus, gelžbetonis kietėja apie vieną mėnesį. Tik galutinai jį sutvirtinus, galite tęsti garažo darbus, statyti sienas ir stogą. FBS blokinis pamatas garažui neužima daug laiko užšaldymui. Pakanka palaukti, kol cementas sukietės (1-2 dienas) ir pradėti klijuoti sienas.

Blokus galima sukrauti rankiniu būdu. Rekomenduojamas savaiminio klojimo dydis 20x20x40 cm, tokie blokeliai svers 30 kg, todėl juos bus galima pakelti savarankiškai. Blokų klojimui dažnai naudojama speciali įranga, kurios pagalba procesas pagreitėja, o nedideliam garažui tai gali užtrukti 1-2 dienas. Kartais be krano išsiversti neįmanoma, nes dideli blokai sveria 1,4 tonos.

Stulpinis pamatas garažui

Pagrindinis dalykas teigiama kokybė kolonos pamatas- galimybė montuoti iki 3,5 m ar didesnio gylio. Dėl to pagrindas tinka bet kokio tipo dirvožemiui.

Molio dirvose juostinius pamatus įrengti problemiška. Stulpinis pamatas montuojamas gylyje žemiau grunto užšalimo, sutvirtintas armatūra ir tarnauja ilgą laiką, nesutrūkinėdamas ir nekraipydamas garažo.

Naudojant koloninį pamatą, garaže neįmanoma padaryti rūsio.

Pamatų stulpai, esantys garažo kampuose, kartais patenka į žemę 0,5–1 m žemiau kitų. Stulpai yra po visomis pastato sienomis 1,5-2 m atstumu vienas nuo kito.

Stulpinis pamatas dažniausiai gaminamas naudojant TISE technologija. Prieš montuojant stulpus iš anksto nustatytuose taškuose, šuliniai išgręžiami pamatų grąžtu.

Dažniausiai stulpai gaminami iš gelžbetonio mišinio. du keliai.

Lengvesnis- armatūros įrengimas gręžtiniame šulinyje ir gelžbetonio mišinio supylimas į jį.

Kitas būdas yra brangesnis gaminti, tačiau pasižymi geriausiomis laikančiomis savybėmis. Laisvoje vietoje klojama stogo danga, prie jos vinimis horizontaliai tvirtinamos medinės lentos. Statomas medinis klojinys, savo dydžiu prilygstantis būsimam stulpui. Klojinių sienos tvirtinamos vinimis, kad dar neprisigėręs cementinis skiedinys neištekėtų. Vietoj klojinių galite naudoti asbestcemenčio arba metalinius vamzdžius.

Klojinyje arba vamzdyje įrengiamos armatūros kolonos ir pilamas gelžbetonio mišinys. Jo gamybai rekomenduojamas naudojimas cemento markė 300 arba 400. Pagrindo plokštė gaminama atskirai. Jo aukštis yra ne mažesnis kaip 10 cm, o plotis priklauso nuo stulpų skersmens ir laiptelio tarp jų dydžio.

Pagrindo plokštė betonuojama prie klojinyje padarytų stulpų, kartu su ja kranu įdedami į išgręžtas skylutes. Stulpams, suformuotiems pilant betono mišinį į šulinius, pagrindo plokštė betonuojama juos sumontavus.

Šulinio skersmuo turi būti 3-4 cm didesnis nei anksčiau padarytos kolonėlės skersmuo. Įdėjus stulpelius į šulinius, šalia jų likusi neužpildyta vieta užpilama gruntu, kas užtikrina patikimą pamatų fiksavimą.

Priklausomai nuo paskirties ir medžiagos, iš kurio pagamintos sienos, naudokite medinį, plytų ir akmens koloninį pamatą.

Gaminamas medinis garažas, pavyzdžiui, montuoti šalia medinis namas, šiuo atveju pamatas jam gali būti pagamintas iš medžio. Prieš klojant medinį pamatą, būtina apsaugoti medieną nuo irimo. Visų pirma, jūs turite įsitikinti, kad mediena yra sausa. Pagaminus ar įsigijus medinius stulpus, jie uždedami apsauginė danga. Medinius stulpus galite apdengti bitumu. Į tokią dangą pageidautina pridėti 2-3 sluoksnius stogo dangos.

Yra ir kitų apdorojimo variantų, tačiau susilietus su drėgnu dirvožemiu jie nuplaunami ir medis greitai pūva.

Apdorojant medieną, kuri liečiasi su drėgme, naudojami organiniai tirpikliai: tirpiklis, vaitspiritas. Plytų ir akmens pamatų stulpus taip pat reikia papildomai apdoroti bituminėmis mastika. Atraminiai stulpai vietoj plytų ar akmens visada gaminami iš gelžbetonio.

Kolonos pamato montavimas garažui leidžia išsiversti su minimaliomis išlaidomis su galimybe statyti beveik bet kokio tipo dirvožemyje. Jei vietoj universalaus gelžbetonio bus naudojamas medis arba akmuo, atsiras papildomų sunkumų ir materialinių sąnaudų, susijusių su stulpų formavimu ir jų papildoma danga.

Pamatai ant polių garažui

Polinis pamatas garažui suformuotas naudojant tą pačią techniką kaip ir koloninis pamatas. Poliai turi smailius galus, kurie padės juos lengvai įsukti į žemę. Polius galima ne tik prisukti, bet ir išpilti, prieš tai išgręžus reikiamą gylį.

Prieš prisukant krūvą rankomis padaromas 15-20 cm įdubimas.Krūvas sumontuojamas, į techninę skylę įkišamas laužtuvas (skersmuo iki 3 cm), svirtis naudojamas kvadratinis vamzdis. Krūva susisuka, kai laužas sukasi ratu aplink savo ašį.

plokščių pamatai

Gelžbetoninis monolitas montuojamas iki 0,5 m gylio garažui, santykinai lengvomis sienomis. Mūrinėms sienoms reikalingas 1,5 m pagrindo gylis. Gelžbetoninių plokščių pamatai reikalauja daug pinigu nes jo plotas didelis. Pamatai pateisina išlaidas aukštomis laikančiomis savybėmis, stiprumu ir galimybe montuoti ant prasto pagrindo grunto.

„Pasidaryk pats“ garažo pamatų hidroizoliacija

Garažo hidroizoliacija skirstoma į vertikaliai ir horizontaliai. Jei garažui nėra rūsių, tada atliekama tik horizontalaus tipo hidroizoliacija. Jei GWL (požeminio vandens lygis) yra žemiau pamatų pagrindo, o tai visada rekomenduojama statyboms, tada stogo dangos medžiaga ant pamato dedama 1-2 sluoksniais. Jei GWL lygis pakyla virš pamato pagrindo, tada hidroizoliacijai klojami 2 ar daugiau sluoksnių stogo dangos, tarp kurių ištepamas bituminės mastikos sluoksnis.

Kai vandens lygis pasiekia pagrindą arba pakyla virš pamatų, tinkamas veiksmas yra įrengti drenažo sistemą.

Horizontali pamatų hidroizoliacija reikalinga, jei yra rūsys. Apžiūros duobės ar rūsio ribos padengiamos bitumine mastika, jei to neužtenka, patalpos sienos ir grindys klojamos vienu ar keliais stogo dangos sluoksniais, kurie taip pat padengiami bitumu.

Reikia prisiminti apie pradinę garažo pamatų hidroizoliaciją. Prieš klojant pamatus ant žemės užpilamas reikiamas, gerai sutankintas smėlio ar žvyro sluoksnis.

Atsižvelgiant į visus būtinus parametrus gaminant pamatus, medžiagų sąnaudas, savybes ir laikančiąsias savybes, pasirenkama, kokį pamatą daryti konkrečiam garažui.

Kaip užpildyti pamatą po garažu?

Automobilių savininkai rimtai nusiteikę statyti garažą ir dažnai tai daro patys. Jei būsimo pastato pamatai atliekami atsižvelgiant į pastato reikalavimai, tada konstrukcijos susitraukimas vyks tolygiai, o ant sienų neatsiras įtrūkimų. Žinodami, kaip tinkamai išpilti garažo pamatą, galite užtikrinti būsimo pastato ilgaamžiškumą ir patikimumą.

Pagrindo paruošimas, aikštelės užpildymas po automobiliu - turimų darbų net ir statybų nepatyrusiems žmonėms. Susipažinsime su šių operacijų atlikimo ypatumais. Prieš pradėdami statybas, nuspręskite dėl pamatų tipo, užpildymo ypatybių, atsižvelkite į konstrukcijos masę, grunto ypatybes. Smulkmenų šiuo klausimu nėra, svarbu ir garažo dydis automobiliui bei pagrindo aukštis. Viskas turi būti suplanuota iš anksto! Taikydami šį metodą, prognozuosite būsimas išlaidas ir išvengsite problemų pastato eksploatavimo metu, taip pat statybos proceso metu. Išsamiai apsvarstykime darbo etapus.

Pamatai yra vadinamasis pastato „padas“, jis turi turėti pusiausvyrą, stabilumą ir kompensuoti visas galios apkrovas

Darbo pradžia

Prieš pradėdami žemės darbus, atlikite preliminarias priemones:

• Atliktas būsimo pastato eskizo kūrimas Pradinis etapas dirbti. Darydami eskizą išanalizuokite komunikacijų, esančių po statybos objektu, buvimą, vietos gylį. Taip bus išvengta konfliktines situacijas su kaimyninių sklypų ir inžinerinių tinklų savininkais.
• Būsimo garažo masės apskaičiavimas, leidžiantis nustatyti pamato tipą. Naudojant preliminarų brėžinį su matmenimis, apskaičiuojami skaičiavimų rezultatai, nustatomas statybinių medžiagų poreikis, įvertinamas sąnaudų lygis.
• Vietos pasirinkimas statybai. Neužtenka vien nustatyti statinio vietą, svarbu ištirti grunto ypatybes ir baigus geologinius tyrimus pradėti kasti tranšėjas. Grunto tyrinėjimai nustatys gruntinio vandens atsiradimo lygį, priims sprendimą dėl tranšėjos gylio. Garažo pamatų išliejimas „pasidaryk pats“ atliekamas po mėginių paėmimo statybvietėje ir mėginių analizės. Atminkite, kad esant aukštai dirvožemio drėgmei, būtinas drenažas. Juk užšalus vandeniui dirvožemyje deformuojasi pagrindas, o ateityje gali atsirasti įtrūkimų.
• Svetainės žymėjimas naudojant virvę ir kaiščius. Tai yra paskutinis etapas, leidžiantis tiksliai nustatyti konstrukcijos ribas. Tikslus pastato kontūras leis tinkamai paruošti ir išbetonuoti aikštelę garažui.

Kitas žingsnis – žemės darbai: kaiščio ir virvės pagalba reikia nubrėžti tikslias būsimų tranšėjų ribas, jos padės tinkamai užpildyti garažo pamatą ir neiškreipti „pagrindo“.

Dirvožemio savybių įtakos įvertinimas

Prieš pradėdami betonavimo darbus ir kasdami tranšėjas, išanalizuokite dirvožemio tipą, ant kurio bus pastatyta betoninė patalpos platforma. Nuo grunto tipo priklauso tranšėjos gylis, kuris priklauso nuo grunto tankio. Rekomendacijos yra šios:

• Akmenuotos ir uolėtos uolienos, pasižyminčios kietumu, leidžia pastatyti garažą suplanuotoje vietoje, nerengiant tranšėjų.
• Žvyruoto grunto pagrindo gylis turi būti didesnis nei užšalimo lygis.
• verčia giliai po užšalimo sluoksniais padaryti tranšėją.
• Smėlėtoms uolienoms, pasižyminčioms takumu, reikia didesnio nei 2 metrų gylio pamatų.
• Durpynai netinkami statybai, tačiau leidžia atlikti statybas visiškai pašalinus durpes ir ertmę užpildžius žvyro-smėlio mišiniu.

Vertindami dirvožemį, atsiminkite pagrindinį dalyką – garažas įrengtas ant tvirto pagrindo.

Sprendimų priėmimas

Ką pasirinkti garažo statybos pagrindą? Prieš pildami garažo pamatą savo rankomis, turite pasirinkti tinkamą variantą. Apsvarstykite galimus bazių tipus:

• Juosta, kuri yra betoninis tirpalas, pilamas į medinį klojinį. Pamatai tradiciškai naudojami įprastose dirvose, kur medinis karkasas dedamas aplink pastato perimetrą paruoštoje tranšėjoje ir nerekomenduojamas, jei gruntinis vanduo yra arti paviršiaus. Klojiniai gali būti išardomi arba stacionarūs.

Apžiūros darbai nustato garažo pagrindo pylimo gylį ir būdą, nes gruntinis vanduo gali elgtis nenuspėjamai

• Plaukiojanti (kieta), tai savotiška juosta, skirta montuoti ant nepatikimų gruntų. Pagrindas – tvirta gelžbetonio plokštė, įkasta žemiau nulinės žymos.
• Tvirtas, pagamintas iš gelžbetoninių pamatų plokščių kontūro.
• Skalda betonas, pilamas palei garažo kontūrą. Jis sudarytas iš skaldos, cemento skiedinio ir klojamas ant rupaus smėlio pagalvės.

Svarbu užtikrinti patogumą patekti į patalpas, stengtis neįtraukti sunkiosios kėlimo technikos ir samdomų darbuotojų. Šių reikalavimų įvykdymas žymiai sumažins išlaidas.

Juostos konstrukcija

Monolitinės konstrukcijos juostos pagrindas yra populiarus standartinių matmenų garažo kambario pasirinkimas. Automobilių savininkus, kurie pirmenybę teikia šiam pagrindui, vilioja paprastumas ir prieinama kaina.

Norėdami tinkamai užpildyti garažo pamatą, naudokite nuimamą klojinį

Juostinių pamatų statybos priemonių seka atitinka patikrintą algoritmą:

• tranšėjos paruošimas pagal padarytus žymėjimus, užtikrinant, kad pagrindo plotis būtų 20 cm platesnis nei sienos;
• filtravimo smėlio ir žvyro mišinio klojimas 15 cm storio, privalomas tankinimas;
• montavimas, užtikrinant medinių klojinių plokščių nejudumą, sandarumą;
• kontūro sutvirtinimas plienine armatūra, kurios skersmuo ne mažesnis kaip 0,8 -1 cm;
• darbinio mišinio maišymas;
• pilant į betono ertmę iki reikiamo aukščio;
• viršutinės plokštumos išlyginimas mentele;
• drėkinti (karštu oru) paviršių per pirmąsias tris dienas;
• hidroizoliacinė paviršiaus apsauga lakštine stogo danga.

rezultatus Balsas

Kur norėtumėte gyventi: privačiame name ar bute?

Atgal

Kur norėtumėte gyventi: privačiame name ar bute?

Atgal

Juostos struktūros kokybė užtikrinama laikantis rekomendacijų:

• Išlyginkite tranšėją po pamatu taip, kad gylis būtų mažesnis už ploto dirvožemio užšalimo tašką.
• Prieš kiekvieną naują partiją sutankinkite smėlio ir žvyro mišinį.
• Patikrinkite klojinio įrengimo tiesumą išilgai konstrukcijos perimetro.
• Laikykitės mišinio recepto, užtikrindami atitiktį M200 ir aukštesnei klasei.
• Dalinai užpildydami tūrį, neleiskite pertraukų, tolygiai paskirstykite tirpalą išilgai angos kontūro. Taip išvengsite siūlių sujungimo ir užtikrinsite platformos vientisumą.
• Pašalinkite oro kišenes naudodami armatūrą arba vidinį vibratorių.
• Klokite persidengiančius hidroizoliacijos sluoksnius, kad į siūles nepatektų drėgmė.

Jeigu planuojate pamatus išlieti patys, tai tam geriausiai tiks garažo planas, kuriame yra standartinis projektas ir standartinis pamatų gylis.

plaukiojantis pamatas

Būdamas savotiškas juostos tipo pagrindas, plūduriuojantis pagrindas kompensuoja grunto virpesius, suvokia apkrovas ir nėra jautrus natūraliems užgaidoms. Koks tokio automobilio pamato dizainas? Tai įgilinta betono plokštė, sutvirtinta plieniniu armatūros tinklu.

Įrengdami plūduriuojančią bazę, laikykitės darbų sekos:

• Iškaskite stačiakampę duobę.
• Pagrindą uždenkite smėlio pagalvėle, sutankinkite paviršių.
• Norėdami sustiprinti, įdiekite tinklinio tipo sutvirtinantį narvą.
• Pilti pamatą betono skiediniu, kol jis visiškai panardinamas į armatūrą.
• Suplanuokite paviršių.

Po sukietėjimo galima įrengti hidroizoliaciją, betonuoti platformą transporto priemonei cemento-smėlio skiediniu.

Sustiprintų blokų naudojimas

Dideliam garažui, kurio konstrukcijai būdinga didelė masė, galite naudoti kaip pagrindą pamatų blokai. Gelžbetoninės plokštės klojamos iš anksto paruoštoje tranšėjoje kėlimo įrangos pagalba. Jei reikia, viršutinė plokštuma sutvirtinama ir užpilama betonu.

Įrengiant pamatus garažui naudojant betono blokelius, gaminant klojimo ir apdirbimo medžiagą nebus galima pasikliauti tik savo jėgomis

Tokia platforma gali atlaikyti sunkios konstrukcijos masę, užtikrinti stabilumą ilgą eksploatavimo laiką.

Skalda betono pagrindas

Pamatas iš skaldos, tvirtinamas betono skiediniu, yra nebrangus ir vienas iš labiausiai paplitusių variantų. Patogu, jei pamatus garažui liejate savo rankomis, tokiu atveju nereikia naudoti specializuotos statybinės technikos.

Darbai atliekami tokia tvarka:

• pažymėkite vietą, iškaskite reikiamo dydžio tranšėją;
• paruošti portlandcemenčio markę M400, skaldą, skaldą, smėlį;
• supilkite skaldos-smėlio kompoziciją į dugną, sutankinkite;
• minkyti cemento-smėlio skiedinį, pridedant 2 dalis smėlio į 1 dalį cemento ir vandens;
• ant dugno padėkite vieną sluoksnį skaldos, ant viršaus sutrinkite ir užpildykite skiediniu;
• nuosekliai klodami ir pildami sluoksnius, užpildykite tūrį, kol galutinis cemento sluoksnis pasieks reikiamą lygį.

Aikštelės įrengimas automobiliui

Jei savo rankomis baigėte pilti garažo pamatą, paruoškite vietą transporto priemonė. Iš pirmo žvilgsnio atrodo, kad tai paprastas darbas, ypač jei aikštelės kontūras apsiriboja anksčiau paruoštu pamatu. Tačiau yra keletas ypatybių, kurias reikia žinoti norint užtikrinti paviršiaus tvirtumą ir išvengti įtrūkimų.

Paruoškite mašinos pagrindą tokia seka:

• Suplanuokite svetainę, esančią pamato apvado viduje. Pašalinkite paviršiaus nelygumus, kurie padidina betono mišinio sąnaudas ir pažeidžia konstrukcijos vienodumą.
• Ant dugno padėkite 20-40 cm storio skaldos-smėlio mišinio pagalvę, atsargiai sutrinkite. Sudrėkinkite paviršių ir laikykite jį plokščiu turimais produktais.
• Padengti paviršių agrofibru, kuris prilaikys pagalvės medžiagą ir leis netrukdomai praeiti drėgmei.
• Įdiekite švyturius, laikydamiesi 0,5 metro atstumo tarp jų. Jos, pagal technologiją, reikalingos užtikrinti betonuojamo horizontalaus paviršiaus lygumą. Naudokite standartinį gipso kartono profilį. Užtikrinkite jo nejudumą pritvirtindami cemento-smėlio skiediniu, išklotu slydimu. Horizontalumui valdyti naudokite lygį.

  

  Jei norite statyti garažą, pirmiausia turite pasirūpinti optimalios laikančiosios konstrukcijos išdėstymu ir įrengimu.

• Sutvirtinkite pamatą, kuris sustiprina betono masę. Naudokite armatūrinį tinklelį su 8-10 mm skersmens strypais. Armatūros rėmas gali būti pagamintas savarankiškai (surišant statmenus strypus viela) arba galite naudoti jau paruoštas įsigytas groteles. Draudžiama jungti armatūrą suvirinant, nes rėmas turi turėti tam tikrą laisvės laipsnį.
• Paruoškite betono tirpalą, sumaišydami skaldą, cementą ir smėlį santykiu 3: 1: 2,5. Šis receptas garantuoja M300 prekės ženklo betono kokybę. Atsižvelgiant į didelį išpylimo tūrį, naudokite betono maišyklę, kuri užtikrina vienodą mišinį. Leidžiama naudoti cemento-smėlio skiedinį santykiu 1: 1, jei skalda prieš tai buvo paklota po armatūra.
• Iš betono maišyklės iškraunamą betoną tolygiai paskirstykite tarp sumontuotų švyturių, palaipsniui užpildydami visą tūrį. Numatykite 10-15 cm sluoksnio storį. Pašalinkite mišinio perteklių.
• Ant horizontalių švyturių sumontuotas statybinis bėgelis, ištempkite palei užtvindytą masyvą, pašalindami skiedinio perteklių. Kartokite procedūrą, kol pasieksite lygų paviršių.
• Padengti platformos paviršių po automobiliu plastikine plėvele, kuri apsaugo nuo drėgmės išgaravimo ir betono įtrūkimų. Esant aukštesnei oro temperatūrai – sudrėkinkite paviršių pirmosiomis dienomis po betoninės platformos išliejimo po transporto priemone.

Išvada

Peržiūrėję aukščiau pateiktą medžiagą, galite padaryti tam tikras išvadas, kaip tinkamai užpildyti garažo pamatą. Tai paprasta, jei laikysitės mūsų nurodymų.

Garažo statyba prasideda nuo pamatų statybos. Svarbu pasirinkti tinkamą garažo pagrindą. Straipsnyje mes apsvarstysime pamatų tipus ir analizuosime, kurį iš jų geriau pasirinkti.

Kolonos pamatas

Daugelis nedaro modulinių garažų pamatų, nes mano, kad jie yra lengvi ir jiems nereikia papildomos atramos. Tačiau po metaliniu garažu geriau pasidaryti koloninį pamatą. Tai pigiau ir lengviau statyti.
Išmatavę modulio matmenis, nustatykite reikiamą stulpelių skaičių. Po to reikia pašalinti žemę po kiekvienu iš jų. Stulpeliai gali būti iš skirtingų medžiagų. Jei reikia, jie turi būti betonuojami. Ant kolonų viršaus montuojamos dalys, prie kurių vėliau bus tvirtinamas garažo karkasas.

Kolonos pamato įtaisas

Juostinis pamatas

Juostinių pamatų statyba yra brangesnė. Jo gamybos technologija yra gana sudėtinga ir reikalauja tam tikros patirties. Būtina iškasti tranšėją aplink garažo perimetrą, tinkamai jį betonuoti ir apsaugoti nuo sunaikinimo. Ši konstrukcija geriausiai tinka garažams iš plytų ir sunkių blokų.

Juostinio pagrindo schema

Tūriniuose dirvožemiuose ir vietose, kuriose yra padidėjęs požeminio vandens lygis, galima kloti monolitinę pamato plokštę. Tai betoninė plokštė, sutvirtinta erdviniu karkasu.

Monolitinis juostinis pamatas

Dėl savarankiškai gaminti dauguma privačių statytojų renkasi monolitinius pamatus. Jie kažkuo primena žemėje įkastus takus. Šie takai kopijuoja pastato pado formą. Jie nustato pastato sienas.

Visose konstrukcijose pamatų juosta klojama po visomis sienomis, įskaitant vidines. Statant garažą užtenka jį pakloti aplink išorinį perimetrą.

plaukiojantis pamatas

Juostos tipo pamatai yra geri ant stabilių pagrindų. Ant nestabilių gruntų montuojami pagrindai, kurie vadinami „plaukiojančiais padais“. Technologiškai toks pagrindas yra monolitinė plokštė, kuri guli po viso namo plotu.

Plaukiojančio pagrindo diagrama

Ant monolitinė plokštė puikiai laikysis sunkios konstrukcijos iš plytų, betono ir akmens. Kartais pagrindu imama tvirta gelžbetonio plokštė, kitais atvejais pilamas betonas. Betoninėms plokštėms sutankinti naudojami vibratoriai.

betoninis pamatas

Siekiant sumažinti gamybos proceso kainą, po garažu montuojami betoniniai pamatai. Ši parinktis tinka, jei regiono dirvožemis yra stabilus. Tokioje statybvietėje naudojamas skaldos akmuo, kurio kaina yra žema.

Betoninio pamato schema

Vietoj plokštės ar metalinių grotelių, kurie montuojami statant plaukiojančius padus, mūras yra iš skaldos. Atlikę grunto analizę ir įsitikinę, kad galima įrengti skaldos betoninį pamatą, išvalykite vietą.

Pašalinti 5 cm grunto sluoksnį.Toliau po pamatu padaryti pagalvę, klojant ir sutankinant skaldą ir smėlį sluoksniais po 15 cm.Po to užpilti 15 cm betono sluoksnį, ant jo kloti akmenis, ties a. atstumas ne mažesnis kaip 4 cm Apribokite konstrukciją iki klojinių. Ant viršaus užpilkite 25 cm cemento.Taip padarykite kelias eilutes.

Pamatai surenkami iš blokelių

Kartais pamatai daromi iš blokelių. Šie blokeliai gaminami specialiai tam, kad galėtų atlaikyti tam tikrą apkrovą. Blokinės konstrukcijos pagalba galima gauti konstrukcijas, kurios būtų atsparios šalčiui ir atsparios agresyviai aplinkai. Blokiniai pamatai yra nebrangūs, juos galima montuoti įvairios komplektacijos.

Surenkamo pagrindo schema

Šio konstrukcijos būdo trūkumai yra tai, kad gali prireikti perkelti blokus speciali įranga. Jo dalyvavimas padidins statybos kainą. Taip pat teks dirbti su užpakalinėmis siūlėmis. Šios siūlės gali tapti silpnoji vieta praleidžiant šaltį. Todėl turėsite įrengti šilumos izoliaciją.

Pamatas su fiksuotais klojiniais

Šilumos izoliacijos savybėms išsaugoti naudojama pamatų su stacionariais klojiniais įrengimo technologija, kurią sudaro blokeliai, surenkami į vientisą konstrukciją. Dažniausiai jo gamybai naudojamas polistireninis putplastis. Antroje vietoje pagal naudojimo dažnumą yra polistireninis betonas.

Stacionarus klojinių įrenginys

Kartais kaip pagrindas naudojamas mediena ir betonas. Klojinių blokai yra tuščiavidurės dalys. Prieš pilant betoną į šias ertmes dedama armatūra. Vidinėje blokelių pusėje yra iškilimų ir šiurkštumo. Jie būtini siekiant užtikrinti geriausia kokybė sukibimas su betonu ir cementu.

Pamatų pasirinkimas priklauso nuo dirvožemio tipo

Geriausias gruntas pamatams laikomas smėlingu, kuris pasižymi geromis drenažo savybėmis. Molio turintys dirvožemiai priskiriami problemiškiems. Tarp sunkiausių pelkėtos dirvos ir plaukiojantis smėlis. Ant jų, taip pat ant durpių ir su gausiu gruntiniu vandeniu, geriau statyti koloniniai pamatai ir krūva.

Skirtingi dirvožemiai užšalimo metu skirtingai veikia dirvožemio deformacijos laipsnį. Priklausomai nuo įtakos stiprumo, dirvožemiai skirstomi į neuoliuotus, mažai akmenuotus, vidutinio uolėjimo, labai banguotus.
Žiūrėkite vaizdo įrašą ir racionalaus pagrindo pasirinkimo kriterijus.

Žymėjimas ir žemės darbai

Prieš tęsiant žymėjimą, būtina pažymėti teritoriją. Norėdami tai padaryti, tose vietose, kur turėtų būti pastato kampai, reikia važiuoti pleištais. Ištraukite laidus per pleištus. Jie nurodys sienų kryptį.

Po sėkmingo ženklinimo būtina iškasti dirvą. Gruntas turi būti pašalintas iki gylio, kuris nustatomas remiantis išankstinės grunto ir pastato konstrukcinių savybių analizės rezultatais.

Stiprinančios konstrukcijos konstrukcija

Sustiprinimo schema

Sėkmingai iškasę gruntą išilgai iš anksto pažymėto konstrukcijos perimetro, turėsite pastatyti armuojančią konstrukciją. Tai reikalinga norint sumažinti tempimo zonų riziką. Pirmiausia į tranšėją įsukite strypus, kurių ilgis lygus tranšėjos gyliui.

Apatinėje dalyje klojami stovai, kurie gali būti naudojami kaip plytos. Ant jų klojami keli armatūros siūlai. Šias eilutes reikia pritvirtinti skersiniais džemperiais. Sankryžos surišamos suvirinimu arba viela.

Nuimamų klojinių montavimas

Nuimamas klojinių įrenginys

Liejant betoną, naudojamos nuimamos konstrukcijos, kurios vadinamos klojiniais. Jai imamos lentos, kurių plotis nuo 25 iki 50 cm.. Reikia atkreipti dėmesį, kad kuo lenta platesnė, tuo tikresnė rizika, kad ji įtrūks.

Lentos turi būti prikaltos prie sijų taip, kad lentų galai būtų prispausti vienas prie kito. Turi būti gauta konstrukcija, kurios aukštis turėtų būti lygus pamato gyliui. Strypų ilgis turėtų būti trečdaliu didesnis nei klojinio aukštis. Tarpai tarp lentų užsidaro.

Klojinio konstrukcija montuojama ant iš anksto paruošto paviršiaus su pagalvėle. Pirmiausia į tranšėją įkalami strypai. Jie turėtų pakilti virš žemės lygio iki pamato aukščio. Prie jų prikaltos lentos. Patys strypai sutvirtinti atramomis.

Betono liejimas į klojinius

Betonavimas turi būti atliekamas labai atsargiai. Jis gaminamas įvairiais būdais, priklausomai nuo betono gaminio tipo. Betonas tiekiamas iš maišytuvo dėklo į paruoštą klojinį, stumiant kastuvais arba naudojant betono siurblį ir varpą. Iš karto po to, kai betonas yra vietoje, jis sutankinamas vibratoriumi.

Pamatų hidroizoliacijos darbai

Pamatą veikia destruktyvus drėgmės poveikis, nuo kurio jis turi būti apsaugotas hidroizoliacija. Hidroizoliacija gali būti montuojama tik statybos proceso metu ir yra įvairių tipų. Hidroizoliacijos tipo pasirinkimas priklauso nuo garažo užtvindymo laipsnio. Vienas iš populiariausių tipų yra horizontalus. Jis montuojamas rūsio gylyje ir prie namo pagrindo. Šiuo atveju naudojamos bituminės ir lipnios mastikos, riebus molis, stogo dangos medžiaga cementas, šepečiai, voleliai.

Hidroizoliacijos schema

Ant duobės dugno klojamas riebus molis, sutankinamas, iš viršaus padengiamas betonu. Betonas padengiamas mastika ir padengiamas stogo danga. Pabaigus pamatų statybą, jis yra hidroizoliuojamas panašiu būdu.

Aklosios zonos statyba

Garažo pagrindas turi būti apsaugotas aklinomis zonomis. Jų forma priklauso nuo klimato sąlygų, destruktyvių veiksnių tūrio ir pastato formos. Pagaminta iš asfalto ir betono. Ši konstrukcija yra nedidelis šaligatvis aplink namą.

akloji zona

Pirma, būsimos aklosios zonos teritorijoje pašalinamas dirvožemis. Iš jo išorinės dalies įrengiama kraštinė. Įduba padengta moliu, smėliu ir skalda su žvyru. Akloji zona turi būti pagilinta bent 20 cm, jos išorinė dalis storiausioje vietoje turi pakilti 10 cm.

Pamatų išorės apdaila

Pamatų statyba turėtų baigtis jo apdaila.

Vienas pigiausių ir populiariausių būdų – natūralaus akmens apdaila.

Pirmiausia sieną gruntuokite betonu. Po to užtepkite betono tirpalą ir ant jo pritvirtinkite iš anksto pasirinktą akmenį. Nedėkite akmenų per arti.

Stenkitės, kad po akmenimis nesusidarytų oro tarpų. Juose kaupsis drėgmė, o tai sugadins pagrindą. Norėdami tai padaryti, švelniai bakstelėkite ant akmenų. Jei norite, kad vienas iš tokios apdailos kraštų būtų lygus, supjaustykite jį smulkintuvu. Sulygiuokite siūles ir nuvalykite, kol skiedinys taps vientisas.

Išlaidų skaičiavimas

Pradiniame statybos etape turite apskaičiuoti šio pastato kainą. Galutinį skaičiavimo rezultatą turėtų lemti pamato tipas. Jo kaina gali būti 20% viso garažo pastatymo kainos. Į sąmatą reikia įtraukti statybinių medžiagų kainą, jų pristatymą, įrangos panaudojimą. Tuo pačiu metu labai svarbu sudaryti išsamų medžiagų, kurias planuojate naudoti, sąrašą. Vieno kubinio metro betono išpylimo kaina gali svyruoti nuo 2 iki 4,5 tūkst.

Bet kurio pastato statyba prasideda nuo tvirto pagrindo sukūrimo. Mūsų straipsnyje kalbėsime apie tai, kaip pasidaryti garažo pagrindą.

Pradiniame etape parenkama vieta garažo pamatų statybai. Norėdami teisingai jį nustatyti, turite turėti informaciją:

• apie dirvožemio tipą;
• apie požeminio vandens lygį ir dirvožemio užšalimo gylį;
• apie apytikslį konstrukcijos svorį.

dirvožemio tipas

Dirvožemio struktūros ypatybes galima nustatyti savarankiškai. Priklausomai nuo grunto tipo, garažo pamatų matmenys bus nustatyti su atitinkamu klojimo gyliu.

Yra šie dirvožemio tipai:

1. Rokis. Gana tankus gruntas, kuris leis statyti garažą tiesiai ant išlygintos vietos.
2. Molis ir žvyras. Garažo pamatas klojamas žemiau grunto užšalimo gylio.
3. Sandy. Smėlis neužšąla ir nesitraukia nuo konstrukcijos svorio, o vanduo per jį praeina nedelsdamas. Todėl pamatų gylis yra 0,4-0,7 m ribose.
4. Smėlio priemolis. Pamatai garažui liejami daugiau nei 2 m gylyje.
5. Durpės. Ant jo nerekomenduojama statyti garažo. Jei vis dėlto nepavyko rasti kitos vietos statybai, durpių sluoksnis turi būti visiškai pašalintas, o tranšėją užberti šiurkščiu smėliu.

Požeminio vandens lygis ir dirvožemio užšalimo gylis

Duomenų apie dirvožemio užšalimo gylį, kuris, priklausomai nuo regiono, skiriasi skirtingomis vertėmis, galima rasti informacinėje literatūroje.

Požeminio vandens padėties lygis lyginamas su dirvožemio užšalimo gyliu. Po to priimamas sprendimas dėl pamatų klojimo. Yra trys galimybės nustatyti garažo pamato gylį:

1. Dirvožemio užšalimo gylis virš gruntinio vandens lygio. Šiuo atveju pamatai klojami gylyje, kuris yra 0,1 m didesnis nei dirvožemio įšalimo žyma.
2. Jei į žiemos laikas gruntinio vandens lygis yra iki 2 m virš grunto užšalimo gylio, tuomet apatinę pamato dalį garažui galima sukurti užšalimo gylio lygyje. Be to, žemiau 0,5 m esantis gruntas pašalinamas, o erdvė užpildoma smėliu ar žvyru.
3. Kai gruntinio vandens lygis viršija dviejų metrų žymos užšalimo gylį, rekomenduojama pamatą kloti 0,4-0,5 m gylyje.

Garažo svoris

Šis kriterijus taip pat yra vienas svarbiausių nustatant pamato dydį. Būtina atsižvelgti į:

• medžiaga, iš kurios pastatytas garažas;
• pastato konfigūracijos sudėtingumas;
• pastato eksploatacinės charakteristikos (aukštis ir plotis, sienos storis, armatūros tvirtinimo žingsnis).

Natūralu, kad jei garažas per sunkus, pamatai turėtų būti patikimesni. Iš esmės garažui gali būti naudojami įvairių tipų pamatai:

• krūva;
• koloninis;
• plokštė;
• juosta.

Labiausiai paplitęs yra juostinio pamato klojimas.

Pamatų klojimas

Procesas, pavyzdžiui, garažo pagrindo išliejimas, apima šiuos nuoseklius veiksmus:

• aikštelės žymėjimas;
• tranšėjos kasimas;
• sukurti pagalvę;
• klojinių montavimas;
• pagrindo sutvirtinimas;
• betono mišinio gamyba ir liejimas.

Pamatų išdėstymas

Šiame etape turėtų būti teisingai nustatytas pradinis pastato kampas, kuris bus naudojamas kaip vadovas likusiam žymėjimui. Pirmo kampo vietoje įsmeigiamas kaištis.

Iš tvirtai stačiu kampu pritvirtinto kaiščio dviem kryptimis traukiamos dvi virvės, kurių pagalba nustatomas garažo ilgis ir plotis. Virvių galai taip pat tvirtinami kaiščiais.

Ketvirtojo kampo vietai nustatyti pagaminti atitinkami matmenys. Lynų įtempimas prie jo turėtų būti atliekamas stačiu kampu. Padarytas stačiakampis yra išorinė pamato riba. Pagal pamato plotį panašiai atliekamas ir jo vidinės dalies žymėjimas.

Tranšėjos kasimas ir pagalvės užpildymas

Šis garažo pamatų kūrimo etapas yra daugiausiai laiko reikalaujantis procesas. Daugeliu atvejų pastatas neatlaiko didelės apkrovos. Šiuo atžvilgiu nereikia užpildyti per stipraus pagrindo. Kasti tranšėją visiškai pakanka 0,5–0,8 m gylio.

Kalbant apie pagrindo plotį, šis parametras priklauso nuo dirvožemio tipo. Esant kietam gruntui, tranšėjos plotis bus 0,4-0,5 m, o klojiniai daromi tik antžeminei pamatų daliai. Esant puriam dirvožemiui, klojiniai taip pat statomi po žeme. O tai reiškia, kad kasdami tranšėją, turėtumėte padaryti skirtumą klojinio dydžiui.

Pagalvės ir klojinių kūrimas

Kitame etape tranšėjos dugnas pakaitomis padengiamas žvyro (15 cm) ir smėlio (10 cm) sluoksniu. Abu sluoksniai kruopščiai sutankinami. Norint patikimiau atlikti šį procesą, smėlį rekomenduojama užpilti vandeniu.

Sumontavę smėlio ir žvyro pagalvę, jie pereina prie klojinių statybos. Paprastai jis pagamintas iš plokščių lentų. Iš jų gaminami skydai, kurie tvirtinami atramomis, sumontuotomis per visą tranšėjos perimetrą. Kad konstrukcija nesuplyštų betono skiediniu skydams tvirtinti, reikėtų naudoti vielą arba lentų likučius.

Armatūros klojimas

Kad juostinis pamatas būtų kuo stipresnis, jį reikėtų sutankinti metalinis rėmas. Kaip armatūra naudojami 1–1,2 cm storio strypai.

Sustiprinimo technologija apima:

• dviejų ilgų strypų klojimas 5 cm atstumu nuo duobės dugno ir klojinių;
• vėlesnis ilgų strypų kryžminis sujungimas su trumpais strypais 0,4–0,5 m žingsniais;
• vertikalių strypų tvirtinimas;
• trumpų strypų suvirinimas prie vertikalių strypų 0,2-0,3 m atstumu vienas nuo kito.

Po sutvirtinimo reikia gauti grotelę.

Betono skiedinio gamyba ir liejimas

Paskutinis garažo pagrindo sukūrimo savo rankomis etapas yra betonavimas. Norint gauti aukštos kokybės „juostą“, tirpalas turi būti pilamas nuolat. Dėl šios priežasties turėtumėte iš anksto įsigyti betono maišyklę.

Betono tirpalas ruošiamas tokiomis proporcijomis:

• 1 valanda cemento;
• 2-3 valandos smėlio;
• 4 valandos žvyro;
• 0,5 valandos vandens.

Darbinis mišinys gaminamas tokia seka:

• cementas;
• smėlis;
• vanduo;
• griuvėsiai.

Kad būtų lengviau įpilti paruošto betono į tranšėją, betono maišyklė dedama šalia klojinio. Betonavimo procesą būtinai lydi tirpalo sutankinimas, kurio pagalba pašalinamas oras. Viršutinės pamato dalies išlyginimas atliekamas tol, kol betonas visiškai sustings.

Išpylę juostinius garažo pamatus, turėtumėte:

• palaikyti optimalias temperatūros sąlygas;
• apsaugoti konstrukciją nuo vėjo ir karštų saulės spindulių.

Vasarą pamatai periodiškai drėkinami vandeniu, o lietingomis dienomis padengiami plastikine plėvele. Klojinių nuėmimas ir garažo sienų montavimas vyksta tik visiškai sukietėjus betono skiediniui.

Vaizdo įrašas apie garažo pamatų statybą: