أين رائد الفضاء ليونوف الآن؟ رائد الفضاء ليونوف: سيرة ذاتية وحقائق مثيرة للاهتمام من الحياة. في الفضاء الخارجي

أليكسي ليونوف شخصية فريدة من نوعها. بطل مزدوج الاتحاد السوفياتي، رائد الفضاء السوفيتي رقم 11 ، يستحق أن يصنع فيلمًا روائيًا طويلاً عنه. أخيرًا ، حدث - في مركز السينما بالعاصمة "أكتوبر" ، أقيم العرض الأول لفيلم "Time of the First" للمخرج دميتري كيسيليف وتيمور بيكمابيتوف ، الذي يتناول الرحلة الأسطورية لأليكسي ليونوف. ستُعرض هذه الصورة أيضًا في Shchelkovo بالقرب من موسكو في افتتاح مهرجان Star Art Festival ، الذي يديره عازف البيانو والمعلم Yuri Rozum.

في هذا الموضوع

"عندما عرض المخرج أن يصبح المستشار الرئيسي في فيلم عن نفسي ، وافقت بكل سرور ،" اعترف أليكسي أركييبوفيتش لمراسل موقع الكترونيقبل العرض الأول للفيلم. - كان هناك الكثير من الأكاذيب والاختراعات حول تلك الرحلة التي لا تنسى منذ نصف قرن. لقد كتبوا أن مظلتنا لم تفتح كما يُزعم ، وأننا فقدنا في غابة التايغا ، وأننا كنا نستريح في داشا سكرتير اللجنة الإقليمية بيرم. لذلك أردت أن أخبركم كيف كانت الأمور حقًا ".

يؤكد ليونوف: "لقد صححت السيناريو بأكمله من البداية إلى النهاية. ثم رأيت الفيلم في شكل مسودة ، بدون إطار ، إذا جاز التعبير ، بدون موسيقى. ومرة ​​أخرى أجبرت المخرج على إعادة بعض المشاهد. والآن أنا أجلس وأقلق ما إذا كان قد صحح لحظة واحدة في الحلقة مع سيرجي كوروليف ، كما سألت. سأخبرك بصراحة: عندما رأيت لأول مرة "The Time of the First" ، كنت خائفًا مما اضطررت لتحمله ، و قال لـ Zhenya (Evgeny Mironov - مؤدي دور ليونوف ومنتج الفيلم. - تقريبًا. Ed.): "أعطني سلاحًا!"

"بشكل عام ، طرح السؤال لفترة طويلة هل يجب أن نطير أم لا. لكننا لم نتمكن من التنازل عن حق أمريكا في أن تكون الأول. لذلك ، توسلنا إلى الملكة ألا تلغي الرحلة. قالوا له:" سيرجي بافلوفيتش ، نعرف السفينة من الرسومات ، لقد عملنا فقط على حالة طوارئ واحدة من فوق ثلاثة آلاف! "لقد كانت سفينة تجريبية ، لم يكن أحد يعرف بالضبط ما يمكن أن يحدث ، والحمد لله أننا مررنا بكل هذه الحوادث على الأرض. لكن حدث شيء في المدار لم يتم وصفه في الوثائق. كان الأمر مخيفًا أن أكون صادقًا معك ".

حضر أليكسي ليونوف العرض الأول للفيلم ليس فقط مع زوجته سفيتلانا بافلوفنا ، ولكن أيضًا مع تاتيانا فيليبوفنا بيلييفا ، أرملة رائد الفضاء بافيل بيلييف. كان قائدًا لسفينة فوستوك 2 التي طار بها ليونوف في 18-19 مارس 1965. توفي بيلييف عام 1970. ومنذ ذلك الحين ، كان Alexei Arkhipovich يعتني بامرأته المحبوبة ، ويساعده. يقول مازحا: "لدي الآن زوجتان".

ونقلت 1>>> ليونوف أليكسي Arkhipovich

ليونوف أليكسي أركييبوفيتش (1934- زغ.)

سيرة ذاتية قصيرة:

رائد فضاء اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية:№11;

رائد فضاء العالم:№15;

عدد الرحلات الجوية: 2;

مدة: 7 أيام 00 ساعة و 33 دقيقة و 08 ثانية ؛

عدد السير في الفضاء: 1;

أليكسي ليونوف- رائد الفضاء السوفيتي الحادي عشر ، بطل اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية مرتين: أول رجل في الفضاء الخارجي ، سيرة ذاتية ، صور ، سنوات من العمر ، حياة شخصية ، تواريخ مهمة.

إنه رائد الفضاء رقم 11 في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ورائد الفضاء الخامس عشر في العالم. جعل 2 رحلات. استغرقت الرحلة أكثر من 7 أيام. أصبح أول رائد فضاء في العالم يذهب إلى الفضاء الخارجي. استمر هذا الخروج 23 دقيقة و 41 ثانية. إنه رائد فضاء طيار لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، المجموعة الأولى من سلاح الجو.

ولد ليونوف أليكسي أركييبوفيتش عام 1934 في 30 مايو ، في منطقة كيميروفو ، قرية ليستفيانكا في جمهورية روسيا الاتحادية الاشتراكية السوفياتية.

تخرج من 10 فصول في عام 1953 ، في مدرسة كالينينغراد رقم 21. بعد ذلك ، التحق بمدرسة الطيران العسكري لتدريب الطيارين الأساسيين في كريمنشوك ، والتي أكملها بنجاح في عام 1955. في عام 1957 ، تخرج من مدرسة الطيران في تشوغيف.

حصل على تخصص "طيار مهندس رائد فضاء" في أكاديمية جوكوفسكي للهندسة الجوية. تمت الدراسة من عام 1961 إلى عام 1968. حاصل على دكتوراه في العلوم التقنية حيث دافع عن أطروحته عام 1981.

الفراغ

في عام 1960 ، أصبح طالبًا في فريق رواد الفضاء في مركز التدريب المركزي للقوات الجوية. بعد ذلك ، من 1960 إلى 1961 ، خضع لتدريب الفضاء ، وفي 3 أبريل من نفس العام ، نجح في اجتياز الاختبارات.

في عام 1963 ، تم تدريبه لمنصب مساعد طيار للطاقم الرئيسي للمركبة الفضائية فوسخود -2. تضمن هذا التدريب برنامج السير في الفضاء مع بافيل بيلييف كشريك. أثناء التدريب ، قام بـ 12 رحلة على TU-104LL ، مع تطوير السير في الفضاء ، على طراز Voskhod ، بالإضافة إلى 6 رحلات على Il-14 للاختبار مع SMK-3.

الرحلة الأولى

في عام 1965 ، من 18 مارس إلى 19 مارس ، على المركبة الفضائية "فوسخود -2" كطيار مساعد ، طار مع القائد بيلييف. في وقت هذه الرحلة ، قام بعملية سير في الفضاء ، واستغرقت 23 دقيقة و 41 ثانية. عند الخروج ، ابتعد رائد الفضاء عن السفينة ، 5.35 مترًا ، وبقي على تلك المسافة لمدة 12 دقيقة و 9 ثوانٍ. وكان يحمل علامة النداء "ألماظ -2".

عند الهبوط على الأرض ، حدثت حالة طارئة ، مع فشل نظام التحكم في الوضع التلقائي. Belyaev ، سيطر في الوضع اليدوي ، وهبط في المنطقة التي لم يتم تضمينها في حسابات الهبوط. هبط رواد الفضاء في التايغا ، بين اثنين المستوطناتوعلى مسافة 180 كم من بيرم. بسبب الظروف الجوية الرهيبة والثلوج العميقة ، تم إجلاء الطاقم بعد 48 ساعة فقط ، على الرغم من اكتشافهم بعد أربع ساعات بعد الهبوط.

الرحلة الثانية

تمت الرحلة الثانية في الفترة من 15 يوليو إلى 21 يوليو 1975 ، بالفعل في دور قائد المركبة الفضائية سويوز -19 ، مع رائد الفضاء فاليري كوباسوف.

في هذه الرحلة ، رست المركبة الفضائية أبولو (الولايات المتحدة الأمريكية) والمركبة السوفيتية سويوز -19. استغرقت الرحلة 5 أيام 22 ساعة و 30 دقيقة و 51 ثانية. Callsign "Soyuz-1".

الحياة الشخصية

كان والد رائد الفضاء Arkhip Alekseevich Leonov (1893-1981) ، كهربائي سكك حديدية من حيث المهنة. كان لديه خبرة في تربية الحيوانات. وقع تحت آلة القمع.

كانت أمي ربة منزل ، وكان اسمها Evdokia Minaevna Leonova (1895-1967).

أليكسي أرخيبوفيتش لديه زوجة وطفلين. اسم الزوجة ليونوفا سفيتلانا بافلوفنا. ولد عام 1940. عملت في قسم التحرير في CPC ، متقاعدة الآن.

توفيت الابنة الكبرى لرائد الفضاء عام 1996 نتيجة مرض خطير ، وكان اسمها ليونوفا فيكتوريا أليكسيفنا.

اسم الابنة الصغرى ليونوفا أوكسانا الكسيفنا ، ولدت عام 1967 ، تعمل مترجمة.

حماس

إنه مغرم بالرسم بموضوع الفضاء.

3689

في 12 أبريل 1961 ، أصبح اسم يوري ألكسيفيتش غاغارين معروفًا للعالم بأسره. ومع ذلك ، لم يكن عليه أن يتمتع بالشعبية لفترة طويلة. بعد 7 سنوات ، تحطم يوري جاجارين خلال رحلة عادية في مقاتلة تدريب ...

تبين أن الرواية الرسمية لوفاة الشخص المفضل لدى الناس بخيلة بشكل لا يصدق بالمعلومات. تم الإبلاغ فقط أنه بسبب الوضع الجوي الذي تغير أثناء الرحلة (لم يتم تحديد التفاصيل) ، قام الطاقم بمناورة حادة وسقط في حالة من الانهيار ...

كيف كان

أجرى يوري جاجارين ، مع مدربه فلاديمير سيريغين ، رحلة تجريبية روتينية على تعديل تدريبي لطائرة ميج 15. بالفعل بعد 13 دقيقة من المغادرة ، أبلغ غاغارين الأرض أن مهمة الرحلة قد اكتملت وطلب الإذن بالعودة إلى القاعدة. بعد ذلك انقطع التواصل مع الطاقم ...

تم إطلاق الإنذار فقط بعد أن تبين أن الطائرة قد استنفدت إمدادات الوقود بالكامل. تم العثور على موقع تحطم الطائرة بعد 3 ساعات من بدء عملية البحث. وعلم الجمهور بالمأساة على الإطلاق بعد يومين.

حقيقة أن الطيارين لم يتفوهوا بكلمة واحدة عن عطل في المعدات أو حوادث أخرى غير طبيعية تعطي لغزا خاصا لما حدث. حتى أنهم لم يدقوا ناقوس الخطر!

التحقيق في الكوارث

للتحقيق في أسباب الكارثة ، تم إنشاء لجنة حكومية خاصة ، والتي تتكون من ثلاث مجموعات فرعية مستقلة في وقت واحد. بالإضافة إلى ذلك ، عملت لجنة KGB بشكل منفصل لمعرفة ما إذا كانت الكارثة نتيجة مؤامرة أو هجوم إرهابي أو نية خبيثة.

على الرغم من حقيقة أن الكثير من الأشخاص قد شاركوا في التحقيق ، إلا أن أحدًا لم يسمع تفسيراً واضحاً للكارثة!

كان من الواضح فقط أن الطائرة سقطت فجأة في حالة من الانهيار ، وحاول الطاقم تصحيح الوضع حتى النهاية. لم يكن حوالي 200 متر كافياً لغاجارين وسيريجين لتثبيت السيارة والهروب ...

ماذا تخفيه اللجنة؟

تم رفع السرية عن استنتاجات لجنة الدولة فقط بمناسبة الذكرى الخمسين لرحلة جاجارين إلى الفضاء. ولم يتمكنوا من إعطاء إجابة لا لبس فيها حول سبب المأساة ، لكنهم سلطوا الضوء على عدد من الانتهاكات الجسيمة التي صاحبت الرحلة.

لذلك ، تأخر مدرب جاجارين ، فلاديمير سيريجين ، بنحو نصف ساعة عن موعد انطلاق الرحلة ، ولهذا السبب لم تسر الرحلة وفقًا للجدول الزمني. لم يتم تحميل الباركوغراف على متن الطائرة ، والذي يمكن تسميته تناظريًا للصندوق الأسود ، بالورق ، ولم يتم التحكم في الرحلة فعليًا من الأرض ... كل هذا يتحدث عن موقف شديد الإهمال لجميع الأفراد!

بالمناسبة ، تم العثور أيضًا على حزم المظلات بين البقايا في موقع التحطم ، لكن لم تكن هناك مظلات فيها! ومع ذلك ، اتضح فيما بعد أنهما بعد الحادث سرقهما رجال من قرية مجاورة.


نسخة اليكسي ليونوف

طرح رائد الفضاء أليكسي ليونوف نسخة أخرى مما حدث. علاوة على ذلك ، فهو واثق جدًا من صحته لدرجة أنه يسمي هذه الفرضية بجرأة السبب الحقيقيموت جاجارين!

في رأيه ، دخلت MiG-15 من Gagarin و Seryogin في دوامة من طائرة نفاثة مرت على مسافة ليست بعيدة. في الواقع ، في يوم المأساة ، أقلعت طائرتان من طراز Su-15 من المطار في Ramenskoye.

ومع ذلك ، كانت مهمة طيران طاقم Sushki مختلفة تمامًا. كان عليهم الطيران على ارتفاع يزيد عن 10 كيلومترات ، وطائرة غاغارين - على ارتفاع حوالي 4 كيلومترات. بالإضافة إلى ذلك ، تشير المداخل في أوراق الرحلة إلى أنه في وقت وقوع المأساة ، كانت طائرتا Su-15 في المطار.

إصدارات متخصصة

اتفق معظم الخبراء على أن توقف الطائرة عن العمل كان بسبب مناورة حادة قام بها الطاقم. ولكن ما الذي يمكن أن يثير مثل هذا العمل الطيارين ذوي الخبرة؟

في الواقع ، تم العثور على حوالي عشرة مجسات بالقرب من موقع الحادث. ومع ذلك ، لم يقدم التحقيق أي معلومات حول البحث عن هذا التحقيق بالذات. لكن من السهل التحقق من هذه النسخة: المكان الذي تم إطلاقها منه ، والوقت ، ومعدل الصعود وغيرها من البيانات كانت معروفة. ومع ذلك ، لم يقم أحد بذلك ...

نظريات المؤامرة

أخيرا ، القليل من المؤامرة. حظيت فرضية "المؤامرة السوفيتية على القمر" بأكبر قدر من الصدى بين النسخ البديلة. يُزعم أن الاتحاد السوفيتي كان يحاول يائسًا الحفاظ على تفوقه في سباق الفضاء وألقى بكل قوته للهبوط على القمر قبل الأمريكيين.

وفقًا لهذا الإصدار ، تحطم جاجارين قبل أيام قليلة أثناء تحليقه على متن المركبة الفضائية الجديدة "زوند -4" التابعة لبرنامج التحليق فوق القمر السوفيتي L1. بطبيعة الحال ، لم يرغب أحد في الإعلان عن الفشل. تم تصنيف جميع المواد ، حيث تشير إلى وفاة رائد فضاء أثناء رحلة تدريبية.

تحظى نسخة Gagarin بشعبية كبيرة أيضًا مع القيادة العليا للبلاد. لم يتسامح رؤساء الحزب مع رائد الفضاء المفترض وأمروا الخدمات الخاصة بإزالة الشخص المرفوض.

أليكسي Arkhipovich ليونوف. ولد في 30 مايو 1934 في قرية ليستفيانكا ، مقاطعة تيسولسكي ، إقليم غرب سيبيريا (الآن في منطقة كيميروفو) - توفي في 11 أكتوبر 2019 في موسكو. رائد الفضاء السوفيتي رقم 11 ، أول شخص يذهب إلى الفضاء الخارجي. بطل الاتحاد السوفياتي مرتين (1965 ، 1975). حائز على جائزة الدولة لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية (1981).

ولد أليكسي ليونوف في 30 مايو 1934 في قرية ليستفيانكا ، مقاطعة تيسولسكي ، إقليم غرب سيبيريا (الآن في منطقة كيميروفو).

حسب الجنسية - روسي.

كان للعائلة العديد من الأطفال. كان أليكسي الطفل الثامن في الأسرة.

الأب - Arkhip Alekseevich Leonov (1892-1981) ، في الأصل من مقاطعة Oryol ، كهربائي سكك حديدية ، عمل في مناجم دونباس ، درس كطبيب بيطري ومتخصص في الثروة الحيوانية. في منتصف الثلاثينيات ، بسبب نزاع مع رئيس المزرعة الجماعية ، تعرض للقمع ، وبعد ذلك تم طرد الأسرة من المنزل ، وسمح للجيران بنهب ممتلكات "أعداء الشعب". خدم الأب عامين - 1936-1938. قاموا بسجنه دون محاكمة أو تحقيق لضلوعه في نزاع مع رئيس المزرعة الجماعية. في عام 1939 ، تمت إعادة تأهيله - وقد ساعده زميله السابق في فرقة Red Latvian Riflemen.

الأم - Evdokia Minaevna Leonova (ني سوتنيكوفا ، 1895-1967) ، ربة منزل.

الجد - Minai Yakovlevich ، كان ميكانيكي غلاية بخارية في روستوف ، تم نفيه لاحقًا إلى سيبيريا لمشاركته في الأحداث الثورية لعام 1905.

الأخت - الكسندرا Arkhipovna خادانوفيتش (مواليد 1916) ، ربة منزل.

الأخت - ليوبوف أركييبوفنا ليونوفا (مواليد 1919) ، مهندس.

الأخت - ريسا Arkhipovna Ganicheva (1921-2008) ، الممثل العسكري.

الأخت - نينا أرخيبوفنا نوفيكوفا (مواليد 1922) ، تاجر سكك حديدية أول.

الأخت - ناديجدا أرخيبوفنا كوزمينكو (1924-2007) ، تاجر.

الأخ - بيوتر Arkhipovich ليونوف (مواليد 1928) ، صانع أدوات في حوض بناء السفن.

الأخت - أنتونينا أرخيبوفنا ليونوفا (مواليد 1930).

الأخت - فيرا أرخيبوفنا ليونوفا (متوفاة).

الأخ - بوريس Arkhipovich ليونوف (مواليد 1937) ، عالم الأسماك.

لبعض الوقت ، عاشت العائلة في كيميروفو ، حيث كانوا يعيشون في ثكنة. درس في مدرستي كيميروفو رقم 35 ورقم 37.

في عام 1947 ، انتقلت العائلة إلى مكان عمل والده الجديد في مدينة كالينينغراد ، حيث لا يزال أقاربه يعيشون.

منذ سن مبكرة كان ممتازًا في الرسم. بدأت برسم الطباشير والفحم. قام بجمع نسخ من اللوحات التي رسمها كبار السادة. أصبح أولاد يارد أول خبراء في عمله ، ويثقون به في تطبيق ملامح الوشم في المستقبل. يتذكر: "كل من أراد وخز نسر أو شعار نبالة أو مشهد معركة استدار إلي - كانت هذه الرسومات ناجحة بشكل خاص بالنسبة لي". جرائد حائط مصممة في المدرسة.

في عام 1953 تخرج المدرسة الثانويةرقم 21 كالينينغراد. كنت أرغب في الالتحاق بأكاديمية ريغا للفنون. لم يتم قبوله رغم أنهم أحبوا الصور. كان سبب الرفض في السكن: لم يكن هناك شيء لغير المقيم لاستئجار ركن ، وتم توفير نزل للطلاب الكبار فقط.

في عام 1955 تخرج من مدرسة الطيران العسكرية العاشرة للتدريب الأولي للطيارين في كريمنشوك ، حيث انضم إلى تجنيد كومسومول.

في عام 1957 تخرج من مدرسة Chuguev العسكرية للطيران الطيار (VAUL) والتحق بـ CPSU.

في عام 1960 تم تسجيله في أول مفرزة لرواد الفضاء السوفييت.

في 18-19 مارس 1965 ، سافر مع بافيل بيلييف إلى الفضاء كطيار مساعد على المركبة الفضائية فوسخود -2. خلال هذه الرحلة ، قام أليكسي ليونوف بأول سير في الفضاء في تاريخ رواد الفضاء لمدة 12 دقيقة و 9 ثوان. أثناء الخروج ، أظهر شجاعة استثنائية ، خاصة في حالة الطوارئ ، عندما منعته بدلة فضائية منتفخة من العودة إلى المركبة الفضائية. تمكن ليونوف من دخول غرفة معادلة الضغط فقط عن طريق تخفيف الضغط المفرط من بدلة الفضاء ، بينما صعد إلى فتحة السفينة ليس بقدميه ، ولكن برأسه إلى الأمام ، وهو ما كان محظورًا بموجب التعليمات.

أخبر أليكسي ليونوف عن مشاعره في الفضاء الخارجي: "عندما خرجت من غرفة معادلة الضغط إلى الفضاء ، ضرب تيار من الضوء المظلل عيني ، تمامًا مثل نار اللحام. اضطررت إلى خفض الفلتر بشكل عاجل. كانت السماء سوداء ومشرقة في نفس الوقت. ما لا نهاية - لا شيء آخر حولها. وفي مكان ما بعيدًا ، بعيدًا عن الأرض الزرقاء. يمكنك أن ترى أنها كانت مستديرة. أنظر إلى الأعلى: سفينتنا الضخمة تدور ببطء فوقي ، وكأنها أكبر من الكوكب. أقوم بتمزيق إحدى يدي من الدرابزين ، والأخرى ، أسبح بعيدًا. أنا محتجز من قبل حبال حبال قوية بطول خمسة أمتار. أسمع في سماعاتي أصوات أولئك الذين يراقبونني بمساعدة كاميرات التليفزيون من الأرض: "انظر ، أنت على قيد الحياة ..." أسفل مني ، أرى ساحل البحر الأسود في القوقاز وأقول ببهجة: "الطقس جيد في سوتشي." "نحن نعلم بدونك. نفذوا المهمة ، "أجابوني بعد قليل. قلقة لا تريد أن تشتت. كانت الأرض تطفو ببطء ، وتدور تحتي ، مثل كرة أرضية كبيرة وجميلة. رأيت خليج نوفوروسيسك وتسيميسكايا. الحقول السوداء الضخمة لكوبان ، والشريط الفضي لنهر الفولغا ، والأخضر الداكن للتايغا ، والأوب طافت ببطء وذهبت في انحناء الأفق. استدرت أنا والسفينة ببطء على طول المحور الطولي ، واتضح أن الأرض إما أسفل أو أعلى. عندما انقلبت سفينة الينيسي تحتنا (مرت 12 دقيقة منذ بداية خروجي) ، تم تلقي أمر بالعودة إلى السفينة.

قبل الهبوط ، فشل نظام التوجيه التلقائي. قام Belyaev بتوجيه السفينة يدويًا وتشغيل محرك الفرامل. نتيجة لذلك ، هبطت فوسخود في منطقة خارج التصميم على بعد 180 كم شمال مدينة بيرم ، على بعد 70 كم غرب مدن بيريزنيكي ، سوليكامسك وأوسولي ، منطقة بيرم (59.605 شمالاً ، 55.463 شرقاً).

في تقرير تاس ، كان هذا يسمى "الهبوط في" منطقة محمية "، والتي كانت في الواقع من التايغا البرمية النائية. بعد الهبوط ، ترفرفت المظلة الضخمة للمظلة ، التي علقت على شجرتين طويلتين من التنوب ، في الريح. سرعان ما كان IL-14 يدور فوقهم بالفعل. تم إنشاء اتصال لاسلكي على الفور من الطائرة وتم إبلاغ رواد الفضاء أنه تم العثور عليهم وسيتم إرسال المساعدة قريبًا. تم رفع طائرة من طراز Mi-1 مدنية من مطار بيرم. من هذه المروحية ، تم إنزال اثنين من الحراجين في منطقة الهبوط ، وكانوا بالفعل بجانب الأبطال في الساعة 5 مساءً يوم 19 مارس ، بعد أن شقوا طريقهم عبر التايغا لمسافة 4 كيلومترات. في منطقة الهبوط ، قابل رواد الفضاء عمال من موقع الغابة وموظفون من قسم شرطة بيريزنيكي.

في صباح اليوم التالي ، 20 مارس ، وصلت 3 مروحيات إلى موقع الهبوط. لم يتمكنوا من الجلوس ، لكنهم أسقطوا كل ما يحتاجون إليه. لإخراج رواد الفضاء ، تم إخلاء قطعة الأرض ، التي هبطت عليها الغابات في الأصل ، من أجل هبوط طائرة هليكوبتر. كان لا بد من قطع الكثير من الأشجار. وهكذا ، في 21 مارس ، على طول المسار المتدحرج ، وصل رواد الفضاء بمساعدة مرافقيهم إلى المؤامرة التي كانت المروحية تنتظرهم. في الساحة. لينين في بيريزنيكي ، تجمع حاشد عفوي للسكان - كانت هناك شائعة بأن بيلييف وأ. ليونوف سيتم أخذهم في جميع أنحاء المدينة قبل إرسالهم إلى بيرم. لكن تم إرسال رواد الفضاء إلى المركز الإقليمي مباشرة من موقع الهبوط. تم إخلاء مركبة الهبوط في 22 مارس.

كانت مدة الرحلة 1 يوم 2 ساعة 2 دقيقة 17 ثانية.

من أجل التنفيذ الناجح للرحلة والشجاعة والبطولة التي ظهرت في نفس الوقت ، مُنح المقدم أليكسي أركييبوفيتش ليونوف لقب بطل الاتحاد السوفيتي في 23 مارس 1965 بميدالية لينين وميدالية النجمة الذهبية.

في 1965-1969 ، كان ليونوف جزءًا من مجموعة رواد الفضاء السوفييت الذين كانوا يستعدون في إطار البرامج السوفيتية للطيران حول القمر L1 / Zond والهبوط L3 عليه.

تم تحديد موعد رحلة المركبة الفضائية المأهولة "Zond-7" في إطار برنامج التحليق فوق القمر في 8 ديسمبر 1968. كان ليونوف جزءًا من الطاقم الثاني. لكن الرحلة أُلغيت ، على الرغم من حقيقة أن الطاقم كتب بيانًا إلى المكتب السياسي للجنة المركزية للحزب الشيوعي الصيني مع طلب السماح له بالسفر فورًا إلى القمر لضمان أولوية الاتحاد السوفيتي (خطط الأمريكيون لحدث مماثل) رحلة مأهولة في الفترة من 21 إلى 27 ديسمبر 1968). الحقيقة هي أن الرحلات السابقة غير المأهولة لسفن Zond (L1) كانت غير ناجحة كليًا أو جزئيًا بسبب عيوب السفينة نفسها - نظام الملاحة السماوية ، ونظام الهبوط المتحكم فيه ، وأنظمة المظلات الرئيسية والاحتياطية. ظلت الأولوية مع الولايات المتحدة - قام أبولو 8 برحلة مأهولة حول القمر كما هو مقرر.

وفقًا للتعيينات الأولية ، كان ليونوف أيضًا هو المرشحان الرئيسيان (قائد الطاقم الرئيسي (مع O.G Makarov) ليصبح (وفقًا لجدول البرنامج السوفيتي من عام 1967) في سبتمبر 1968 أول شخص يزور سطح القمر في إطار البرنامج القمري السوفيتي ، والذي تم إلغاؤه أيضًا بسبب خسارة الاتحاد السوفيتي في "سباق القمر" بعد الهبوط الناجح للأمريكيين على سطح القمر في أبولو 11 في يوليو 1969.

في عام 1968 تخرج من N.E. جوكوفسكي ، كلية الهندسة.

في 22 كانون الثاني (يناير) 1969 ، كان في سيارة أطلق عليه الضابط فيكتور إيلين أثناء محاولته. يتذكر أليكسي ليونوف نفسه: "كنا نقود السيارة عبر بوابات بوروفيتسكي إلى الكرملين ، في ذلك الوقت قفز شرطي من الحشد عبر السياج وبدأ في إطلاق النار بمسدسين. طارت الرصاصة الأولى في مقدمة السيارة ، وتطاير الزجاج في Chekist ، وقطع وجهه. أصابت الرصاصة الثانية السائق في عنقه. أدرت رأسي وحلقت رصاصة أخرى أمام وجهي. لو لم استدر ، لكانت الرصاصة في صدغي. أصابت الرصاصة الثالثة المعطف ، والرابعة تحت البطن ، وخامسة مرت من جانب الظهر. أطلق السائق المصاب بجروح خطيرة الغاز ، وبدأت السيارة في التراجع. انحنى جورجي تيموفيفيتش بيغوفوي وسحب فرملة اليد. ومن بين 16 رصاصة أطلقها المهاجم 14 رصاصة أصابت السيارة وجرح سائق الدراجة النارية وأصاب الحارس برصاصة أخرى. الضحية الوحيدة لتلك المحاولة الفاشلة كان السائق إيليا زاركوف. تم اعتقال المهاجم إيلين على الفور من قبل المخابرات السوفيتية ، وبعد ذلك انتهى المطاف برواد الفضاء في الكرملين. "كان هناك همسة في القاعة في الكرملين. انقلب ليونيد إيليتش بريجنيف. قال أليكسي ليونوف: "اقترب مني وقال - لا تقلق ، لم يطلقوا النار عليك ، ولكن علي".

في عام 1971 كان قائد الطاقم الرئيسي لسويوز 11 (سويًا مع في.ن.كوباسوف وبي آي كولودين). قبل وقت قصير من البداية ، قدم المجلس الطبي تحديًا لكوباسوف ، وتم تغيير الطاقم. طار الزوجان - G. T. Dobrovolsky ، و V.N. Volkov و V. I. Patsaev ، الذي توفي أثناء هبوط مركبة الهبوط. قال ليونوف: "كنت قائد الطاقم ، وفي غضون 11 ساعة تم استبدالنا. بدلا من أنا ، طار دوبروفولسكي كقائد ، فولكوف وباتساييف معه. هذه هي الحياة ... أنا أؤمن بشدة بالقدر. الانتصار الأكبر هو الانتصار على نفسك. هناك ملاك وصي أو شخص آخر ، وهذه الحالات تؤكد ذلك مرارًا وتكرارًا.

في عام 1975 (15-21 يوليو) ، قام مع V.N. Kubasov برحلة ثانية إلى الفضاء كقائد للمركبة الفضائية Soyuz-19 في إطار برنامج ASTP (برنامج Soyuz-Apollo). مدة الرحلة - 5 أيام 22 ساعة و 30 دقيقة و 51 ثانية. ثم ، ولأول مرة في العالم ، رست سفن دولتين مختلفتين.

من أجل التنفيذ الناجح للرحلة والشجاعة والبطولة التي ظهرت في نفس الوقت ، حصل اللواء أ. ليونوف على ميدالية النجمة الذهبية الثانية ووسام لينين في 22 يوليو 1975.

في 1970-1991 - نائب رئيس مركز تدريب رواد الفضاء.

في عام 1981 أكمل دراساته العليا في أكاديمية هندسة القوات الجوية التي سميت على اسم إن. إي جوكوفسكي. مرشح العلوم التقنية.

لديه 4 اختراعات وأكثر من 10 أوراق علمية.

في مارس 1992 ، تقاعد اللواء أليكسي ليونوف للطيران.

أنشأ أليكسي ليونوف ، بالتعاون مع فنان الخيال العلمي أندريه سوكولوف ، عددًا من الطوابع البريدية لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في موضوع الفضاء. بدأ ظهور الترادف في الطوابع في مارس 1967 ، عندما أكمل الفنانون سلسلة من ثلاثة طوابع مخصصة ليوم رواد الفضاء. في أكتوبر من نفس العام ، تم إصدار سلسلة من خمسة طوابع "Space Fantasy" مخصصة لاستكشاف الكون.

صدرت السلسلة التالية المكونة من 6 طوابع لترادف ليونوف-سوكولوف في سبتمبر 1972 بمناسبة الذكرى الخامسة عشرة لعصر الفضاء.

بمناسبة الذكرى الخامسة عشرة لأول سير بشري في الفضاء ، تم إصدار كتلة بريدية لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية مع رسم من قبل أليكسي ليونوف وفاكس من توقيعه.

في 1992-1993 ، كان مدير برامج الفضاء في Chetek.

حصل على تقدير كفنان (كتب العديد من الأعمال مع الفنان سوكولوف) ، يتم عرض ونشر أعماله على نطاق واسع.

في العام الأخير من حياته ، كان مريضًا كثيرًا ، وعولج في مؤسسة طبية. توفي Alexey Arkhipovich Leonov في 11 أكتوبر 2019 في وحدة العناية المركزة في مستشفى Burdenko. كان سبب الوفاة قصور القلب الحاد.

نمو اليكسي ليونوف: 163 سم

الحياة الشخصية لأليكسي ليونوف:

الزوجة - سفيتلانا بافلوفنا ليونوفا (ني - داتسينكو ؛ ولدت عام 1940) ، في وقت معرفتها كانت تعمل في كراز. التقينا عام 1957 في الشارع. كما قال ليونوف ، كان يسير مع أصدقائه بعد الاحتفال بعيد ميلاده و "صادف فتاة ، سفيتا ، بعيون حزينة كبيرة". في اليوم التالي ، بحث عنها في زي الطيران. دعته الفتاة لدخول المنزل. بعد ثلاثة أيام ، كان من المفترض أن يسافر إلى ألمانيا للتدريب ، لذلك لم يكن لدى حبيبته وقت للتفكير. تزوجا بسرعة.

نتج عن الزواج ابنتان.

الابنة الكبرى هي فيكتوريا ألكسيفنا ليونوفا (21/04/1961 - يوليو 1996) ، وهي موظفة في مديرية سوففراخت الرئيسية بوزارة البحرية في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. ماتت بسبب التهاب الكبد الفيروسي. وفقا ليونوف ، سبب الوفاة كان خطأ الأطباء.

الابنة الصغرى ، أوكسانا ألكسيفنا ليونوفا (مواليد 1967) ، تخرجت من المعهد العسكري للغات الأجنبية. من عام 1992 إلى 2000 - رئيس صندوق ألفا كابيتال. منذ عام 2000 - نائب رئيس Alfa-Bank.

فيلموجرافيا اليكسي ليونوف:

1965 - تقويم السنة الجديدة
1965 - في الساعة الأولى - ضيف "بلو لايت"
1974 - رحلة الفضاء الكبيرة - الحلقة
1979 - الرياضة من أرض السوفييت (فيلم وثائقي)
1980 - حلقة أوريون - ملاحظات افتتاحية
1986 - الطيران والعمل الفذ (فيلم وثائقي)
2005 - بطل الشعب السوفيتي. بافيل كادوشنيكوف (فيلم وثائقي)
2009 - جورجي جزونوف. وكيل الأمل (وثائقي)
2009 - بوريس شيرتوك. Shot in the Universe (وثائقي)
2010 - أناتولي كوزنتسوف. قبل وبعد Sukhov (وثائقي)
2012 - إدوارد روزوفسكي. ماجستير في الضوء (وثائقي)

نصوص أليكسي ليونوف:

1971 - قصة صديقي (فيلم وثائقي)
1980 - حلقة أوريون

ببليوغرافيا اليكسي ليونوف:

1968 - تصور المكان والزمان في الفضاء
1971 - السمات النفسية لنشاط رواد الفضاء
1975 - المشاكل النفسية للطيران بين الكواكب
1977 - الرياح الشمسية
1980 - أخرج إلى الفضاء
1981 - الحياة بين النجوم
2004 - رسم الأرض والفضاء
2017 - زمن أول

جوائز وألقاب اليكسي ليونوف:

بطل الاتحاد السوفياتي مرتين (23 مارس 1965 ، 22 يوليو 1975) ؛
. وسام الاستحقاق للوطن من الدرجة الثالثة (22 مايو 2014) - لإنجازات العمل ، ومساهمة كبيرة في التنمية الاجتماعية والاقتصادية الاتحاد الروسي، مزايا استكشاف الفضاء ، المجال الإنساني ، تعزيز سيادة القانون ، الأنشطة التشريعية والاجتماعية النشطة ، سنوات عديدة من العمل الواعي ؛
. وسام "من أجل الاستحقاق للوطن" من الدرجة الرابعة (2 مارس 2000) - للحصول على خدمات جليلة للدولة في تطوير رواد الفضاء المأهولة محليًا ؛
. وسام الصداقة (12 أبريل 2011) - لمساهمة كبيرة في تطوير رواد الفضاء المأهولة المحليين وسنوات عديدة من النشاط الاجتماعي المثمر ؛
. جائزة حكومة الاتحاد الروسي المسماة على اسم Yu. A. Gagarin في مجال الأنشطة الفضائية (2011) - لتطوير الملاحة الفضائية المأهولة ، والمشاركة الشخصية في تنفيذ الرحلات الجوية المأهولة الأولى ، والتطوير التعاون الدوليفي مجال الأنشطة الفضائية ، وتعميم الإنجازات ملاحة الفضاء الوطنية;
. طريقتان من لينين ؛
. وسام النجمة الحمراء.
. الأمر "للخدمة للوطن الأم في القوات المسلحة لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية" الدرجة الثالثة ؛
. ميداليات.
. طيار رائد فضاء لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية (1966) ؛
. بطل العمل الاشتراكي NRB (NRB ، 1965) ؛
. وسام جورجي ديميتروف ؛
. وسام كارل ماركس (جمهورية ألمانيا الديمقراطية ، 1966) ؛
. ميدالية بيكر.
. بطل العمل في فيتنام (DRV ، 1966) ؛
. وسام راية دولة المجر (المجر ، 1966) ؛
. وسام "للتميز" من الدرجة الأولى (سوريا ، 1966) ؛
. الميدالية الذهبية "للبسالة العسكرية" (إيطاليا ، 1967) ؛
. وسام الراية الحمراء (MPR) ؛
. وسام الاستحقاق من الدرجة الثالثة (أوكرانيا ، 12 أبريل 2011) - لمساهمة شخصية كبيرة في تطوير صناعة الصواريخ والفضاء ، والإنجازات في إنشاء وتنفيذ أنظمة وتقنيات الفضاء ، والمهارات المهنية العالية ؛
. ميدالية "لتقوية الصداقة في السلاح" من الدرجة الأولى ؛
. وسام الشرف "تقديراً للاستحقاق لمنطقة سمولينسك" (آذار / مارس 2011) ؛
. اللقب الفخري "مواطن فخري لمنطقة موسكو" (أكتوبر 2014) ؛
. العنوان "المواطن الفخري لمنطقة كالينينغراد" (يوليو 2015) ؛
. العنوان "المواطن الفخري لمنطقة فلاديمير" (مارس 2016) ؛
. ميدالية أليكسي ليونوف رقم 001 (1 سبتمبر 2014) ؛
. لقب "المواطن الفخري في كيميروفو" (12 أبريل 1967) ؛
. جائزة لودفيج نوبل (2007) ؛
. وسام القديس قسطنطين الكبير (اتحاد الفرسان من وسام القديس قسطنطين الكبير الذهبي) ؛
. وسام "النجمة الذهبية" (مؤسسة أبطال الاتحاد السوفيتي وأبطال الاتحاد الروسي مع اللجنة المنظمة للمنتدى الدولي "إمكانات الأمة") ؛
. طلب "Pride of Russia" (مؤسسة خيرية "Pride of the Fatherland" ، 2007) ؛
. الجائزة الوطنية "لمجد الوطن" في فئة "المجد لروسيا" (الأكاديمية الدولية للعلوم الاجتماعية والأكاديمية الدولية للرعاية ، 2008) ؛
. ترتيب "إلى مجد الوطن" من الدرجة الثانية (2008) ؛
. وسام القديس ستانيسلاوس الإمبراطوري والملكي من الدرجة الأولى (2014) ؛
. جائزة الدولة لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية (1981) (مع A.V Filipchenko) ؛
. جائزة لينين كومسومول (1979) - لألبوم الكتاب "الإنسان والكون" (مع أ. ك. سوكولوف) ؛
. تكريم ماجستير في الرياضة في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية (1965) ؛
. المواطن الفخري للمدن: بيلغورود ، بيريزنيكي ، فلاديمير ، فولوغدا ، كالينينغراد ، كالوغا ، كيميروفو ، نالتشيك ، بيرم ، شيريبوفيتس ؛ أركاليك (كازاخستان) ؛ كريمنشوك ، تشوغيف (أوكرانيا) ، فيليكو تارنوفو ، فيدين ، سفيشتوف (بلغاريا) ، أوستي ناد لابيم (الجمهورية التشيكية) ، سان أنطونيو (شيلي) ؛
. أسلحة فاخرة ذات حواف - خنجر ضابط شخصي "أليكسي ليونوف" ؛
. حاصل على وسام سانت آن الثالث من رئيس البيت الإمبراطوري الروسي ماريا فلاديميروفنا رومانوفا (2008) ؛
. حاصل على وسام سانت آن الثاني من رئيس البيت الإمبراطوري الروسي ماريا فلاديميروفنا رومانوفا (2011) ؛
. عضو فخري في الأكاديمية الروسية للفنون ؛
. "شخصية العام 2013" (معهد ومعهد السير الذاتية الروسي الاستراتيجيات الاقتصادية) (عام 2013).

S.P. لم يكن كوروليف مصممًا رائعًا لسفن الفضاء فحسب ، بل كان أيضًا طبيبًا نفسانيًا رائعًا. والمثير للدهشة أن اختيار أول رائد فضاء كان صحيحًا. ولا بد أن الفنان أليكسي آركييبوفيتش ليونوف كان أول من ذهب إلى الفضاء.

في عام 1960 أ. تم تسجيل ليونوف في أول مفرزة لرواد الفضاء السوفييت. في 18-19 مارس 1965 ، سافر مع بافيل بيلييف إلى الفضاء كطيار مساعد على المركبة الفضائية فوسخود -2. خلال هذه الرحلة ، صنع ليونوف أول سير في الفضاء في تاريخ الملاحة الفضائيةالمدة 12 دقيقة 9 ثوان. كان الغرض من السير في الفضاء هو دراسة إمكانية بقاء الشخص وعمله في الفضاء الخارجي ، بالإضافة إلى اختبار بدلة الفضاء Berkut. أثناء الخروج ، أظهر أ. ليونوف شجاعة استثنائية ، خاصة في حالة الطوارئ ، عندما منعت بدلة الفضاء المنتفخة رائد الفضاء من العودة إلى المركبة الفضائية. تمكن ليونوف من دخول القفل فقط عن طريق تخفيف الضغط المفرط من بدلة الفضاء ، بينما صعد إلى فتحة السفينة ليس بقدميه ، ولكن برأسه إلى الأمام ، وهو ما كان محظورًا بموجب التعليمات. لكن دعونا نستمع بشكل أفضل إلى ليونوف نفسه: "عندما أنشأوا سفينة للسير في الفضاء ، كان عليهم حل العديد من المشكلات ، أحدها يتعلق بحجم الفتحة. من أجل فتح الغطاء إلى الداخل تمامًا ، يجب قطع المسكن. ثم لن أضعه في الكتفين. ووافقت على تقليل قطر الفتحة. وهكذا ، كان هناك فجوة 20 مم من كل كتف بين البدلة وحافة الفتحة.

على الأرض ، أجرينا اختبارات في غرفة ضغط بها فراغ يتوافق مع ارتفاع 60 كم ... في الواقع ، عندما ذهبت إلى الفضاء الخارجي ، اتضح أن الأمر مختلف قليلاً. يبلغ الضغط في البدلة حوالي 600 مم ، وخارجها - 10-9 ؛ لا يمكن محاكاة مثل هذه الظروف على الأرض. في فراغ الفضاء ، تضخم البدلة الفضائية ، ولا تتحملها الأضلاع المتصلبة ولا القماش الكثيف. بالطبع ، كنت أفترض أن هذا سيحدث ، لكنني لم أعتقد أنه سيكون بهذه القوة. شددت جميع الأربطة ، لكن البدلة كانت منتفخة جدًا لدرجة أن يدي خرجت من القفازات عندما أمسكت بالقضبان وأزلت ساقي من حذائي. في هذه الحالة ، بالطبع ، لم أستطع الضغط على فتحة غرفة معادلة الضغط. نشأت حالة حرجة ، ولم يكن هناك وقت للتشاور مع الأرض. ما دمت أبلغهم ... طالما أنهم يتشاورون ... ومن سيتحمل المسؤولية؟ فقط باشا بيلييف رأى ذلك ، لكنه لم يستطع المساعدة. وبعد ذلك ، مخالفة لجميع التعليمات وعدم إبلاغ الأرض ، انتقل إلى ضغط 0.27 من الغلاف الجوي. هذه هي الطريقة الثانية لتشغيل بدلة الفضاء. إذا لم يتم غسل النيتروجين من دمي بحلول ذلك الوقت ، فإن النيتروجين قد يغلي - وهذا كل شيء ... الموت. اكتشفت أنني كنت تحت أكسجين نقي لمدة ساعة ولا ينبغي أن يكون هناك أي غليان. بعد أن انتقلت إلى الوضع الثاني ، "جلس" ​​كل شيء في مكانه.

وبسبب التوتر ، وضع كاميرا فيلم في غرفة معادلة الضغط ، وانتهك التعليمات ، ودخل غرفة معادلة الضغط ليس بقدميه ، ولكن برأسه إلى الأمام. أمسكت بالدرابزين ، دفعت بنفسي إلى الأمام. ثم أغلقت الفتحة الخارجية وبدأت أستدير ، لأنك ما زلت بحاجة إلى دخول السفينة بقدميك. وإلا لما تمكنت من ذلك ، لأن الغطاء ، الذي يفتح للداخل ، يأكل 30٪ من حجم الكابينة. لذلك ، كان عليّ أن أستدير (القطر الداخلي لغرفة معادلة الضغط هو متر واحد ، وعرض بدلة الفضاء عند الكتفين هو 68 سم). هنا كان الحمل الأكبر ، وصل نبضاتي إلى 190. ما زلت أتمكن من التدحرج ودخول السفينة بقدمي ، كما هو متوقع ، لكنني تعرضت لضربة شمس ، مخالفة للتعليمات ولم أتحقق من الضيق ، فتحت الخوذة ، لا تغلق الفتحة خلفه. أنا أمسح عيني بقفاز ، لكني لا أستطيع مسحها ، كأن أحدهم يسكب على رأسي. ثم لم يكن لدي سوى 60 لترًا من الأكسجين للتنفس والتهوية ، والآن أصبح لدى أورلان 360 لترًا ... كنت أول شخص في التاريخ يخرج ويبتعد على الفور مسافة 5 أمتار. لا أحد آخر فعل هذا. ولكن كان من الضروري العمل مع هذا الراهب ، لوضعه على خطافات حتى لا يتسكع. كان هناك قدر هائل من النشاط البدني.

الشيء الوحيد الذي لم أفعله في طريق الخروج هو أنني لم أتمكن من التقاط صورة للسفينة من الجانب. كان لديّ كاميرا Ajax مصغرة يمكنها التصوير من خلال زر. تم إعطاؤه لنا بإذن شخصي من رئيس KGB. تم التحكم في هذه الكاميرا عن بعد بواسطة كابل ؛ بسبب تشوه البذلة لم أستطع الوصول إليها. لكنني قمت بالتصوير (3 دقائق بكاميرا S-97) ، وكانت كاميرتان تلفزيونيتان تراقبتني باستمرار من السفينة ، لكن لم يكن لديهما دقة عالية. بناءً على هذه المواد ، قاموا لاحقًا بعمل فيلم مثير للاهتمام.

لكن أسوأ شيء كان عندما عدت إلى السفينة - بدأ الضغط الجزئي للأكسجين (في المقصورة) في النمو ، والذي وصل إلى 460 ملم واستمر في النمو. هذا بمعدل 160 ملم! لكن بعد كل شيء ، 460 ملم هو غاز متفجر ، لأن بوندارينكو احترق في هذا ... في البداية جلسنا في حالة ذهول. لقد فهم الجميع ، لكنهم لم يتمكنوا من فعل أي شيء تقريبًا: لقد أزالوا الرطوبة تمامًا ، وأزالوا درجة الحرارة (أصبحت 10-12 درجة مئوية). والضغط يتزايد ... أدنى شرارة - وكل شيء سيتحول إلى حالة جزيئية ، وقد فهمنا هذا. سبع ساعات في هذه الحالة ، ثم ناموا ... على ما يبدو من الإجهاد. ثم اكتشفنا أنني لمست مفتاح التعزيز بخرطوم بدلة الفضاء ... ماذا حدث بالفعل؟ منذ أن استقرت السفينة بالنسبة للشمس لفترة طويلة ، ظهر تشوه طبيعي: بعد كل شيء ، من ناحية ، التبريد إلى - 140 درجة مئوية ، من ناحية أخرى ، التسخين إلى + 150 درجة مئوية ... عملت مستشعرات إغلاق الفتحة ، ولكن ظلت هناك فجوة. بدأ نظام التجديد في تكوين الضغط ، وبدأ الأكسجين في النمو ، ولم يكن لدينا وقت لاستهلاكه ... بلغ الضغط الإجمالي 920 ملم. ضغطت هذه الأطنان العديدة من الضغط على الفتحة وتوقف نمو الضغط. ثم بدأ الضغط ينخفض ​​أمام أعيننا.

لكن مغامرات ليونوف وبلييف لم تنته عند هذا الحد. قبل الهبوط ، فشل نظام التوجيه التلقائي. قام P. I. Belyaev بتوجيه السفينة يدويًا وتشغيل محرك الفرامل. نتيجة لذلك ، هبطت فوسخود في منطقة غير محددة على بعد 180 كيلومترًا شمال مدينة بيرم. ذكرت وكالة تاس أن السفينة هبطت في "منطقة محمية" ، والتي كانت مجرد تيجا بيرمي نائية. قضى رواد الفضاء ليلتين بمفردهم في الغابة البرية في صقيع شديد. في اليوم الثالث فقط ، شق رجال الإنقاذ على الزلاجات طريقهم إليهم من خلال الثلوج العميقة ، الذين أجبروا على قطع الغابة في منطقة هبوط فوسخود من أجل إخلاء المنطقة من المروحية للهبوط. استغرقت الرحلة 1 يوم 2 ساعة 2 دقيقة.

من أجل التنفيذ الناجح للرحلة والشجاعة والبطولة التي ظهرت في نفس الوقت ، مُنح المقدم أليكسي أركييبوفيتش ليونوف لقب بطل الاتحاد السوفيتي في 23 مارس 1965 بميدالية لينين وميدالية النجمة الذهبية.

في السنوات اللاحقة ، كان ليونوف جزءًا من مجموعة رواد الفضاء السوفييت الذين تم تدريبهم في إطار البرامج السوفيتية لاستكشاف القمر. لكن الأمريكيين كانوا متقدمين على الاتحاد السوفياتي في هذا. بعد تخرجه في عام 1968 من أكاديمية إن إي جوكوفسكي للهندسة الجوية (قسم الهندسة) ، استعد ليونوف لرحلات فضائية أخرى ، ولكن لأسباب مختلفة لم يتم تنفيذها. وأخيرًا ، في 15-21 يوليو 1975 ، قام مع في.ن.كوباسوف الرحلة الثانية إلى الفضاءكقائد للمركبة الفضائية Soyuz-19 في إطار برنامج ASTP (Soyuz-Apollo). مدة الرحلة - 5 أيام 22 ساعة و 30 دقيقة. ثم لأول مرة في العالم تم تنفيذ رسو سفن من دولتين مختلفتين.

من أجل التنفيذ الناجح للرحلة والشجاعة والبطولة التي ظهرت في نفس الوقت ، حصل اللواء أ. ليونوف على ميدالية النجمة الذهبية الثانية ووسام لينين في 22 يوليو 1975.

سيرة ذاتية قصيرة

أليكسي Arkhipovich ليونوفولد عام 1934 (19340530) في قرية ليستفيانكا ، مقاطعة تيسولسكي ، إقليم غرب سيبيريا (منطقة كيميروفو الآن) ، وكان الطفل الثامن في الأسرة. أمضى طفولته في كيميروفو وكالينينغراد ، حيث انتقلت عائلته. تخرج من المدرسة الثانوية في كالينينغراد ، ثم مدرسة الطيران العسكري للتدريب الأولي للطيارين في كريمنشوك ، حيث انضم إلى تجنيد كومسومول. في عام 1957 تخرج من مدرسة Chuguev العسكرية للطيران للطيارين.

في 1970-1991 عمل نائبا لرئيس مركز تدريب رواد الفضاء. تخرج من الدراسات العليا في أكاديمية هندسة القوات الجوية التي سميت على اسم إن إي جوكوفسكي. مرشح العلوم التقنية. منذ مارس 1992 ، كان اللواء أ. ليونوف في الاحتياط. لديه 4 اختراعات وأكثر من 10 أوراق علمية.