பேட்ஜ் "கால்கின் கோலில் நடந்த போர்களில் பங்கேற்பாளர்" USSR. பேட்ஜ் "கால்கின் கோலில் நடந்த போர்களில் பங்கேற்பாளர்" யுஎஸ்எஸ்ஆர் மங்கோலியன் ஆர்டர்கள் கல்கின் கோலுக்கான தொட்டி குழுக்களுக்கு வழங்கப்பட்டது

"நாங்கள் காரில் ஏறியபோது, ​​​​எனக்கு ஒரு எண்ணம் ஏற்பட்டது, நான் உடனடியாக ஸ்டாவ்ஸ்கியிடம் தெரிவித்தேன், மோதல்கள் முடிவடையும் போது, ​​வழக்கமான அனைத்து நினைவுச்சின்னங்களுக்கும் பதிலாக, புல்வெளியில் உயரமான இடத்தில் ஒன்றை அமைப்பது நல்லது. இங்கு இறந்த டாங்கிகள், ஷெல் துண்டுகளால் தாக்கப்பட்டு, கிழிந்தன, ஆனால் வெற்றி பெற்றன."

கான்ஸ்டான்டின் சிமோனோவ்

மே 11 முதல் செப்டம்பர் 16, 1939 வரை, மங்கோலியாவில், முன்னர் அறியப்படாத கல்கின் கோல் நதிக்கு அருகில், சோவியத் மற்றும் ஜப்பானிய துருப்புக்களுக்கு இடையே மோதல்கள் இருந்தன - சிறிய எல்லை மோதல்களில் தொடங்கி, நூற்றுக்கணக்கான டாங்கிகள், துப்பாக்கிகள் மற்றும் விமானங்களைப் பயன்படுத்தி முழு அளவிலான போர்களில் முடிந்தது. .

1937 இல், ஜப்பானுடனான போரின் புதிய கட்டம் சீனாவில் தொடங்கியது. சோவியத் யூனியன் சீனாவை தீவிரமாக ஆதரித்தது. சோவியத் பயிற்றுனர்கள் சோவியத் ஒன்றியத்தால் சீனாவிற்கு விற்கப்பட்ட T-26 டாங்கிகளின் சீனக் குழுக்களுக்கு பயிற்சி அளித்தனர், மேலும் சோவியத் விமானிகள் சீனாவின் வானத்தில் போரிட்டு ஜப்பானை இறுதி வெற்றியை அடைவதைத் தடுத்தனர். இயற்கையாகவே, ஜப்பானியர்கள் இதை விரும்பவில்லை. 1938 கோடையில், ஜப்பானியர்களின் கூற்றுப்படி, காசன் மீது "உளவு கண்காணிப்பு" செஞ்சிலுவைச் சங்கத்தின் குறைந்த குணங்களை உறுதிப்படுத்தியது, ஆனால் விரும்பிய விளைவு அடையப்படவில்லை - சோவியத் உதவி தொடர்ந்து சீனாவிற்குள் பாய்ந்தது.

நமது பலத்தை சோதிக்கும் அடுத்த இடம் மங்கோலியா. ஜப்பானியர்கள், தங்கள் கட்டுப்பாட்டில் உள்ள மஞ்சூரியாவின் பிரதேசத்தை வளர்த்து, சோவியத் எல்லையை நோக்கி ரயில் பாதையை இழுத்தனர் - சிட்டாவுக்கு. மங்கோலியாவிற்கும் மஞ்சூரியாவிற்கும் இடையிலான எல்லையிலிருந்து சுமார் பதினைந்து கிலோமீட்டர் தொலைவில், கிங்கன் மலைத்தொடரின் முதல் ஸ்பர்ஸ் தொடங்கியது, மற்றும் கல்கின்-கோல் பிரிவில், மங்கோலிய எல்லை மஞ்சூரியாவை நோக்கி ஒரு பெரிய நீளத்தை உருவாக்கியது. எனவே, ஜப்பானியர்கள் மலைகள் வழியாக ஒரு ரயில் பாதையை உருவாக்க வேண்டும் அல்லது துப்பாக்கிச் சூட்டில் எல்லைக்கு அருகில் அதை இயக்க வேண்டும். கல்கின் கோல் ஆற்றின் வலது கரையை கைப்பற்றுவது சோவியத் ஒன்றியத்தை "அதன் இடத்தில்" வைக்கும், ஜப்பானுடனான உறவுகளை மேலும் மோசமாக்குவதற்கும் சாலையின் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்கும் அதன் உறுதியை சோதிக்கும். யு.எஸ்.எஸ்.ஆர் பக்கத்தில் உள்ள போர்சியாவின் அருகிலுள்ள ரயில் நிலையம், போர்கள் நடந்த இடத்திலிருந்து தோராயமாக 700 கிமீ தொலைவில் இருந்தது; மங்கோலியாவில் இரயில்வே இல்லை, ஜப்பானியப் பக்கத்தில், ஹைலர் நிலையம் 100 கிமீ தொலைவில் இருந்தது. அருகிலுள்ள குடியேற்றம், தம்சாக்-புலாக், 130 கிமீ பாலைவன புல்வெளி ஆகும். எனவே, சோவியத் துருப்புக்கள் விநியோக தளங்களிலிருந்து துண்டிக்கப்பட்டிருக்கும், மேலும் மங்கோலிய இராணுவம் ஜப்பானியர்களுக்கு கடுமையான அச்சுறுத்தலை ஏற்படுத்தியிருக்காது.

1939 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் இருந்து, ஜப்பானியர்கள் மங்கோலிய புறக்காவல் நிலையங்களைத் தாக்கி சிறிய குழுக்களாக எல்லையைத் தாண்டினர், மே மாதத்தில், விமானத்தின் ஆதரவுடன், மங்கோலியப் பிரதேசத்தின் பல பகுதிகள் ஆக்கிரமிக்கப்பட்டன. சோவியத் ஒன்றியம் அதன் அலகுகளை கல்கின் கோல் நதிப் பகுதிக்கு மாற்றியது (மார்ச் மாதத்தில் 11 வது டேங்க் படைப்பிரிவின் செயல்பாட்டுக் குழுவை தம்சாக்-புலாக்கிற்கு மாற்ற உத்தரவு வழங்கப்பட்டது). மே 28-29 அன்று, ஒரு டிரக்கில் இருந்த ஜப்பானிய வீரர்கள் குழு, சோவியத் டி -37 தொட்டியை எதிர்கொண்டு, இரண்டு பெட்ரோல் கேன்களை பின்புறத்திலிருந்து வெளியே எறிந்தது. தொட்டி ஒரு குப்பியின் மீது ஓடியதும், அது தீப்பிடித்து எரிந்தது. ஒருவேளை இந்த சம்பவம் தொட்டிகளுக்கு எதிராக பெட்ரோல் பாட்டில்களைப் பயன்படுத்துவதற்கான தூண்டுதலாக செயல்பட்டது. மே 29 அன்று, ஜப்பானிய உளவுப் பிரிவை தோற்கடித்து, 5 HT-26 ஃபிளமேத்ரோவர் டாங்கிகளின் அறிமுகம் நடந்தது. இருப்பினும், பொதுவாக, மே போர்களின் விளைவாக, சோவியத் துருப்புக்கள் கல்கின் கோலின் மேற்குக் கரைக்கு பின்வாங்கின. ஜூன் 12 அன்று, மங்கோலியாவில் 57வது சிறப்புப் படையின் தளபதியாக ஜி.கே. ஜுகோவ்.

இதற்கிடையில், சோவியத் ஒன்றியத்தின் நிபுணராகக் கருதப்படும் ஜெனரல் மிச்சிதார் காமட்சுபரா, கல்கின் கோலைக் கடந்து, அப்பகுதியில் ஆதிக்கம் செலுத்தும் பெயின்-சகன் மலையைக் கைப்பற்றவும், ஆற்றின் கிழக்கே 5-6 கிமீ தொலைவில் அமைந்துள்ள வலது கரையில் உள்ள சோவியத் அலகுகளை துண்டித்து அழிக்கவும் முடிவு செய்தார். . ஜூலை 3 ஆம் தேதி காலைக்குள், சப்பர்கள் மற்றும் பீரங்கிகளுடன் கூடிய இரண்டு காலாட்படை படைப்பிரிவுகள் பெயின்-சகானை அடைய முடிந்தது, அதே நேரத்தில் சோவியத் கிராசிங்கை நோக்கி ஒரு தாக்குதல் கடற்கரையில் வளர்ந்தது. வலது கரையில், இரண்டு ஜப்பானிய டேங்க் ரெஜிமென்ட்கள் (86 டாங்கிகள், அவற்றில் 26 ஒட்சு மற்றும் 34 ஹா-கோ) ஜூலை 2-3 இரவு நடந்த போரில் சுமார் 10 டாங்கிகளை இழந்தது.

சோவியத் கட்டளை தொட்டிகளால் சுற்றி வளைக்கப்படும் அச்சுறுத்தலைத் தடுக்க முடிவு செய்தது. 11வது டேங்க் பிரிகேட், 7வது மோட்டார் பொருத்தப்பட்ட கவசப் படை மற்றும் 24வது மோட்டார் பொருத்தப்பட்ட ரைபிள் ரெஜிமென்ட் ஆகியவை பேயின்-சகான் பகுதிக்கு இடம் பெயர்ந்தன. கிழக்குக் கரையில் உள்ள எதிரிகளை அழிப்பதே அவர்களின் பணியாக இருந்தது, எனவே ஏற்கனவே கடந்து வந்த துருப்புக்களை மறுமதிப்பீடு செய்வது கடைசி நேரத்தில் நடந்தது. 45-50 கிமீ / மணி வேகத்தில் படையணியின் 1 வது பட்டாலியன் (44 BT-5) ஜப்பானிய முன் வரிசையை எதிர்கொண்டது மற்றும் எதிரிகளை தீ மற்றும் தடங்களால் அழித்தது. இந்த தாக்குதலை காலாட்படை மற்றும் பீரங்கிகள் ஆதரிக்கவில்லை, மேலும் டேங்கர்கள் பின்வாங்கின, 20 சேதமடைந்த தொட்டிகளை போர்க்களத்தில் விட்டுவிட்டு, பின்னர் அவை பெட்ரோல் பாட்டில்களால் எரிக்கப்பட்டன. 3 வது பட்டாலியன், தொடர்ந்து ஜப்பானிய பிரிவுகளைத் தாக்கி, 50 கவச வாகனங்களில் 20 ஐ இழந்தது மற்றும் 11 நாக் அவுட் ஆனது. கவச கார்களின் பட்டாலியன் டாங்கி எதிர்ப்பு துப்பாக்கிகளால் பாயிண்ட்-வெற்று வீச்சில் சுடப்பட்டது, 50 கவச வாகனங்களில் 20 எரிந்தன மற்றும் 13 சேதமடைந்தன.

சோவியத் தொட்டி குழுக்கள், உளவு மற்றும் ஒத்துழைப்பு இல்லாமல் தாக்கி, பெரும் இழப்புகளை சந்தித்த போதிலும், ஜப்பானியர்கள் சோவியத் கவச வாகனங்களின் எண்ணிக்கையால் அதிர்ச்சியடைந்தனர், 1000 டாங்கிகளின் தாக்குதலைப் புகாரளித்தனர் !!! மாலையில், காமத்சுபரா கிழக்குக் கரையில் திரும்பப் பெறுவதற்கான உத்தரவை வழங்கினார்.

அதே நாளில், சோவியத் BT-5 கள், கவச கார்கள் மற்றும் ஜப்பானிய டாங்கிகள் இடையே கிழக்குக் கரையில் ஒரு போர் நடந்தது. முன்னேறி வரும் ஜப்பானிய டாங்கிகள் 800-1000 மீ தொலைவில் இருந்து மறைத்து சுடப்பட்டன.பல்வேறு ஆதாரங்களின்படி, ஜப்பானியர்கள் முதலில் கிடைத்த 77 தொட்டிகளில் 41-44 ஐ இழந்தனர். ஜூலை 5 அன்று, ஜப்பானிய டேங்க் ரெஜிமென்ட்கள் போரில் இருந்து விலக்கப்பட்டன, மேலும் போர்களில் பங்கேற்கவில்லை. சோவியத் துருப்புக்களை தோற்கடிக்கும் திட்டம் முறியடிக்கப்பட்டது.

ஜூலை சோவியத் தாக்குதல்களும் தோல்வியுற்ற போதிலும், ஆகஸ்ட் 20 இல், 438 டாங்கிகள் மற்றும் 385 கவச வாகனங்கள் கல்கின் கோல் பகுதியில் குவிக்கப்பட்டன. அலகுகள் போருக்குத் தயாராகிக்கொண்டிருந்தன, ஒரு பெரிய அளவு வெடிமருந்துகள் மற்றும் எரிபொருள் சேகரிக்கப்பட்டன.

ஆகஸ்ட் 20 அன்று, சோவியத் தாக்குதல் காலை 6:15 மணிக்கு தொடங்கியது, ஆகஸ்ட் 23 மாலைக்குள், ஜப்பானிய துருப்புக்கள் சுற்றி வளைக்கப்பட்டன. சூடான நாட்டத்தில், "ஒவ்வொரு குன்றுக்கும் பிடிவாதமான போராட்டம்" மற்றும் "சூழப்பட்ட தனிப்பட்ட பாதுகாப்பு மையங்களின் உயர் எதிர்ப்பு" குறிப்பிடப்பட்டது. ஆகஸ்ட் 31 காலைக்குள், கொப்பரையில் மீதமுள்ள ஜப்பானிய அலகுகள் முற்றிலும் அழிக்கப்பட்டன.

கைவிடப்பட்ட ஜப்பானிய உபகரணங்களை சோவியத் வீரர்கள் ஆய்வு செய்தனர். முன்புறத்தில் 37 மிமீ வகை 94 துப்பாக்கியுடன் கூடிய வகை 95 "ஹா-கோ" லைட் டேங்க் உள்ளது, 120 ஹெச்பி மிட்சுபிஷி என்விடி 6120 டீசல் எஞ்சினின் வெளியேற்ற அமைப்பு உள்ளது. இடதுபுறத்தில், ஒரு சிப்பாய் 75 மிமீ துப்பாக்கியை ஆய்வு செய்கிறார், "மேம்படுத்தப்பட்ட வகை 38", கல்கின் கோல் போர்களில் குவாண்டங் இராணுவத்தின் முக்கிய கள ஆயுதம்

போர்களைத் தொடர்ந்து தொகுக்கப்பட்ட அறிக்கைகள் சாட்சியமளித்தன:

“... BT-5 மற்றும் BT-7 டாங்கிகள் போரில் தங்களை நன்றாகக் காட்டின. டி -26 - விதிவிலக்காக நல்ல செயல்திறனைக் காட்டியது, குன்றுகளில் சரியாக நடந்தது, தொட்டி மிக உயர்ந்த உயிர்வாழ்வைக் கொண்டிருந்தது. 82 வது ரைபிள் பிரிவில் டி -26 37 மிமீ துப்பாக்கியிலிருந்து ஐந்து வெற்றிகளைப் பெற்றபோது ஒரு வழக்கு இருந்தது, கவசம் அழிக்கப்பட்டது, ஆனால் தொட்டி தீப்பிடிக்கவில்லை, போருக்குப் பிறகு அது அதன் சொந்த சக்தியின் கீழ் ஸ்பாமுக்குச் சென்றது. தொட்டி எதிர்ப்பு துப்பாக்கிகளுக்கு எதிரான போராட்டத்தில் பீரங்கி டாங்கிகள் ஒரு தவிர்க்க முடியாத ஆயுதமாக நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளது. SU-12 பீரங்கி ஏற்றங்கள் தங்களை நியாயப்படுத்தவில்லை, ஏனெனில் அவை தாக்குதலில் டாங்கிகளை ஆதரிக்க முடியாது. T-37, T-38 தாக்குதல் மற்றும் தற்காப்புக்கு பொருத்தமற்றவை என நிரூபிக்கப்பட்டது. மெதுவாக நகரும், கம்பளிப்பூச்சிகள் பறந்து செல்கின்றன".

ஃபிளமேத்ரோவர் T-26s பெருமையடித்தது:

"ஒரே ஒரு இரசாயன தொட்டியின் அறிமுகம், எதிர்ப்பின் மையத்தில் நெருப்பு நீரோட்டத்தை சுட்டது, எதிரி அணிகளில் பீதியை ஏற்படுத்தியது, அகழிகளின் முன் வரிசையில் இருந்து ஜப்பானியர்கள் குழிக்குள் ஆழமாக ஓடினர், எங்கள் காலாட்படை சரியான நேரத்தில் வந்து, ஆக்கிரமித்தது. குழியின் முகடு, இந்த பற்றின்மை முற்றிலும் அழிக்கப்பட்டது..

டாங்கிகள் மற்றும் கவச கார்கள் தொட்டி எதிர்ப்பு பீரங்கி மற்றும் "பாட்டில் ஷூட்டர்களால்" மிகப்பெரிய இழப்புகளை சந்தித்தன - மொத்தத்தில் 80-90% இழப்புகள்:

"டாங்கிகள் மற்றும் கவச கார்கள் பாட்டில்களை வீசுவதால் எரிகின்றன, மேலும் தொட்டி எதிர்ப்பு ஷெல்களால் தாக்கப்படுவதால், கிட்டத்தட்ட அனைத்து டாங்கிகள் மற்றும் கவச கார்களும் எரிகின்றன, அவற்றை மீட்டெடுக்க முடியாது. கார்கள் முற்றிலும் பயன்படுத்த முடியாததாகிவிடும், மேலும் 15-30 வினாடிகளுக்குள் தீ ஏற்படுகிறது. குழுவினர் எப்பொழுதும் தங்கள் ஆடைகளை தீயில் வைத்துக்கொண்டு வெளியே குதிப்பார்கள். நெருப்பு வலுவான தீப்பிழம்புகள் மற்றும் கருப்பு புகை (ஒரு மர வீடு போன்ற எரிகிறது), 5-6 கிமீ தொலைவில் இருந்து கவனிக்கப்படுகிறது. 15 நிமிடங்களுக்குப் பிறகு, வெடிமருந்து வெடிக்கத் தொடங்குகிறது, அதன் பிறகு தொட்டியை ஸ்கிராப் உலோகமாக மட்டுமே பயன்படுத்த முடியும்.

ஜப்பானிய வீரர்கள் கல்கின் கோலில் நடந்த போர்களில் கைப்பற்றப்பட்ட கோப்பைகளுடன் போஸ் கொடுக்கிறார்கள். ஜப்பானியர்களில் ஒருவர் டெக்டியாரேவ் அமைப்பின் சோவியத் 7.62-மிமீ தொட்டி இயந்திர துப்பாக்கியை வைத்திருக்கிறார், மாடல் 1929, டிடி -29. சோவியத் துருப்புக்கள் மற்றும் மங்கோலிய மக்கள் குடியரசின் துருப்புக்கள் ஆகிய இருவரிடமிருந்தும் கோப்பைகள் கைப்பற்றப்பட்டிருக்கலாம்.

ஆகஸ்ட் போர்களில், டாங்கிகள் இரண்டு எச்செலோன்களில் போருக்குச் சென்றன - இரண்டாவது எச்செலன் பாட்டில்கள் மற்றும் சுரங்கங்களுடன் தோன்றிய ஜப்பானியர்களை சுட்டுக் கொன்றது.

முழு செயல்பாட்டின் முடிவுகளின் அடிப்படையில், தேவையற்ற இழப்புகளுக்கான முக்கிய காரணங்களில் ஒன்றாகும் "உளவுத்துறையில் கவனக்குறைவு மற்றும் அதை ஒழுங்கமைத்து நேரடியாக நடத்த இயலாமை, குறிப்பாக இரவு நேரங்களில்... துரதிஷ்டவசமாக, நமது தளபதிகளும், அரசியல் ஊழியர்களும், ஒரு போரின் அமைப்பாளர் மற்றும் தலைவரின் இழப்பு துருப்புக்களையும், பொருத்தமற்ற, பொறுப்பற்ற தைரியத்தையும் பலவீனப்படுத்துகிறது என்பதை மறந்துவிடுகிறார்கள். உயிரிழப்புகளை அதிகரிக்கிறது மற்றும் காரணத்தை பாதிக்கிறது."(11 வது டேங்க் படைப்பிரிவின் தளபதி யாகோவ்லேவ், பொய் காலாட்படையை வளர்க்கும் போது இறந்தார் என்பது கவனிக்கத்தக்கது) "... எங்கள் காலாட்படை பீரங்கி மற்றும் டாங்கிகளுடன் கூட்டு நடவடிக்கைகளில் மோசமாக பயிற்சி பெற்றுள்ளது".

செம்படையின் போர்க் கைதிகளில் குறைந்தது மூன்றில் ஒரு பகுதியினர் ஜப்பானியர்களால் கைப்பற்றப்பட்டனர், காயமடைந்தனர், எரிக்கப்பட்டனர், ஷெல்-அதிர்ச்சியடைந்தனர் மற்றும் சில நேரங்களில் மயக்கமடைந்தனர். சோவியத் மற்றும் ஜப்பானிய ஆவணங்கள் இரண்டும் சேதமடைந்த மற்றும் எரிக்கப்பட்ட டாங்கிகள் மற்றும் கவச வாகனங்களின் சோவியத் குழுவினர் கடைசி வரை தீவிரமாக எதிர்த்தனர் மற்றும் மிகவும் அரிதாகவே கைப்பற்றப்பட்டனர். கைப்பற்றப்பட்டவர்கள் பெரும்பாலும் விரைவில் கொல்லப்பட்டனர், குறிப்பாக சூழப்பட்ட ஜப்பானிய பிரிவுகளில். எனவே, ஆகஸ்ட் 22 அன்று, ஜப்பானிய பின்புறத்தில் உள்ள 11 வது தொட்டி படைப்பிரிவின் 130 வது தனி தொட்டி பட்டாலியனின் பல டாங்கிகள் பீரங்கி நிலைகளுக்கு குதித்து, 75-மிமீ பீரங்கிகளால் புள்ளி-வெற்று வீச்சில் சுடப்பட்டன. அவர்களின் குழுவில் குறைந்தது ஆறு பேர் பிடிக்கப்பட்டு கொல்லப்பட்டனர்.

எனவே, டாங்கிகளை எப்போதும் "சரியான" வழியில் பயன்படுத்தாத போதிலும், குறிப்பாக ஜூலை 3 அன்று பேயின் சாகனில், டாங்கிகள் வெற்றிக்கு தீர்க்கமான பங்களிப்பைச் செய்தன என்று கூறலாம். தொட்டி தாக்குதல்கள் இல்லாமல், சோவியத் துருப்புக்களை சுற்றி வளைக்கும் ஜப்பானிய முயற்சி வெற்றிகரமாக இருந்திருக்கும், இது ஐரோப்பாவில் இரண்டாம் உலகப் போர் வெடித்ததற்கு முன்னதாக இருந்தது, இதில் சோவியத் ஒன்றியம் இரண்டு முனைகளில் சண்டையிடுவதைத் தவிர்க்க முடிந்தது.

நூல் பட்டியல்:

• கல்கின் கோலில் போர்கள். செம்படையின் அரசியல் பிரச்சாரத்தின் முக்கிய இயக்குநரகம்.– எம்.:மிலிட்டரி பப்ளிஷிங் ஹவுஸ், 1940.
• Kolomiets M. கல்கின் கோல் ஆற்றின் அருகே சண்டை. – எம்.: கேஎம் வியூகம், 2002.
• சிமோனோவ் கே.எம். வெகு தொலைவில் கிழக்கே. கல்கின்-கோல் குறிப்புகள். – எம்.: புனைகதை, 1985.
• ஸ்வோயிஸ்கி யு.எம். கல்கின் கோலின் போர்க் கைதிகள். – எம்.: கல்வி மற்றும் அறிவியலை மேம்படுத்துவதற்கான ரஷ்ய அறக்கட்டளை, 2014

14:50

கல்கின் கோல். பெரும் தேசபக்தி போருக்கு இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு முன்பு.

1932 இல், ஜப்பானிய துருப்புக்களின் மஞ்சூரியாவின் ஆக்கிரமிப்பு முடிவுக்கு வந்தது. ஆக்கிரமிக்கப்பட்ட பிரதேசத்தில் மஞ்சுகோவின் பொம்மை அரசு உருவாக்கப்பட்டது. மஞ்சுகோவிற்கும் மங்கோலியாவிற்கும் இடையிலான எல்லையாக கல்கின் கோல் நதியை அங்கீகரிக்க ஜப்பானிய தரப்பின் கோரிக்கையுடன் மோதல் தொடங்கியது (பழைய எல்லை கிழக்கே 20-25 கிமீ ஓடியது).

மார்ச் 12, 1936 இல், சோவியத் ஒன்றியத்திற்கும் MPR க்கும் இடையில் "பரஸ்பர உதவிக்கான நெறிமுறை" கையெழுத்தானது. 1937 முதல், இந்த நெறிமுறையின்படி, செம்படையின் பிரிவுகள் மங்கோலியாவின் பிரதேசத்தில் நிறுத்தப்பட்டன. தூர கிழக்கு மாவட்டத்தில் செம்படையின் முக்கிய வேலைநிறுத்தப் படை மூன்று மோட்டார் பொருத்தப்பட்ட கவசப் படைகள் (7வது, 8வது மற்றும் 9வது) - கவச வாகனங்கள் FAI, BAI, BA-3, BA-6, BA-10 மற்றும் BA- ஆகியவற்றைக் கொண்ட தனித்துவமான அமைப்புகள். 20 .

எதிரிக்கு ஒரு வலுவான தடுப்பு போடப்பட்டுள்ளது.
அங்கே நின்று, தைரியமாகவும் வலிமையாகவும்,
தூர கிழக்கு நிலத்தின் விளிம்பில்
கவச அதிர்ச்சி பட்டாலியன்.

1936 முதல், 7 வது காலாட்படை படை என்.வி. ஃபெக்லென்கோ, பின்னர் 57 வது சிறப்புப் படையின் தளபதியாக ஆனார் (பிரிகேட் ஆகஸ்ட் 1937 இல் கார்ப்ஸின் ஒரு பகுதியாக மாறியது, மேற்கு இராணுவ மாவட்டத்திலிருந்து மங்கோலிய மக்கள் குடியரசுக்கு தனது சொந்த அதிகாரத்தின் கீழ் அணிவகுத்தது).

ஆகஸ்ட் 15, 1938 இல், 57 OK இல் 273 இலகுரக தொட்டிகள் (அதில் சுமார் 80% BT வகை), 150 இயந்திர துப்பாக்கிகள் மற்றும் 163 பீரங்கி கவச வாகனங்கள் ஆகியவை அடங்கும்.

1938 ஆம் ஆண்டில், கசான் ஏரிக்கு அருகே சோவியத் மற்றும் ஜப்பானிய துருப்புக்களுக்கு இடையே இரண்டு வார மோதல் ஏற்பட்டது, இது சோவியத் ஒன்றியத்தின் வெற்றியில் முடிந்தது. போர் நடவடிக்கைகளில் பீரங்கி, டாங்கிகள் மற்றும் விமானங்கள் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்பட்டன. காசன் ஏரியில் ஆயுத மோதலின் போது, ​​தூர கிழக்கு இராணுவத்தின் போர் பயிற்சியில் குறிப்பிடத்தக்க குறைபாடுகள் வெளிப்படுத்தப்பட்டன, குறிப்பாக போரில் இராணுவக் கிளைகளின் தொடர்பு, துருப்புக்களின் கட்டளை மற்றும் கட்டுப்பாடு மற்றும் அவர்களின் அணிதிரட்டல் தயார்நிலை ஆகியவற்றில்.

மே 11, 1939 இல், 300 பேர் கொண்ட ஜப்பானிய குதிரைப்படையின் ஒரு பிரிவு, நோமோன்-கான்-பர்ட்-ஓபோவின் உயரத்தில் உள்ள மங்கோலிய எல்லைப் புறக்காவல் நிலையத்தைத் தாக்கியது. மே 14 அன்று, வான் ஆதரவுடன் இதேபோன்ற தாக்குதலின் விளைவாக, துங்கூர்-ஓபோ உயரங்கள் ஆக்கிரமிக்கப்பட்டன. மங்கோலிய தரப்பு சோவியத் ஒன்றியத்திடம் ஆதரவைக் கோரியது. ஜப்பானியர்கள் தங்கள் செயல்களை நியாயப்படுத்தினர், குறிப்பிடப்பட்ட உயரங்கள் தங்கள் செயற்கைக்கோளான மஞ்சுகுவோவுக்கு சொந்தமானது என்று கூறினர். மொத்தத்தில், இரண்டு காலாட்படை படைப்பிரிவுகள் மற்றும் மொத்தம் 10 ஆயிரம் பேர் கொண்ட வலுவூட்டல் பிரிவுகள் ஆரம்பத்தில் ஜப்பானிய பக்கத்தில் இயங்கின.

மோதல் வெடித்த உடனேயே, ஃபெக்லென்கோ மையத்திற்கு அறிக்கை அளித்தார்: “எம்பிஆர் அரசாங்கத்திற்கு அனுப்பப்பட்ட அனைத்து மஞ்சு குறிப்புகளும் மஞ்சு பிரதேசத்தில் நோமன்-கான்-பர்ட்-ஓபோ பகுதியில் மோதல்கள் நடைபெறுவதைக் குறிக்கிறது. இந்த சூழ்நிலையில், அவர் MPR அரசிடம் ஆவணங்களை கோரினார். ப்ளீனிபோடென்ஷியரி பிரதிநிதி சோய்பால்சன் மற்றும் லுன்சன்ஷராப் ஆகியோருடன் இந்த பொருள் சரிபார்க்கப்பட்டது. எனவே, அனைத்து நிகழ்வுகளும் மஞ்சூரியன் பிரதேசத்தில் அல்ல, மாறாக MPR பிரதேசத்தில் நடைபெறுகின்றன. வெளிப்படையாகச் செயல்பட முடிந்தது.

மே 17 அன்று, 57 வது ஓகே பிரிவின் தளபதி என்.வி. ஃபெக்லென்கோ மூன்று மோட்டார் பொருத்தப்பட்ட துப்பாக்கி நிறுவனங்கள், கவச வாகனங்களின் நிறுவனம், ஒரு சப்பர் நிறுவனம் மற்றும் ஒரு பீரங்கி பேட்டரி ஆகியவற்றைக் கொண்ட ஒரு செயல்பாட்டுக் குழுவை கல்கின் கோலுக்கு அனுப்பினார். மே 22 அன்று, சோவியத் துருப்புக்கள் கல்கின் கோல் ஆற்றைக் கடந்து, ஜப்பானியர்களை எல்லையில் இருந்து விரட்டியடித்தனர்.

சோவியத் மற்றும் ஜப்பானிய துருப்புக்களுக்கு இடையிலான மோதல்கள் விமானம், பீரங்கி மற்றும் டாங்கிகளைப் பயன்படுத்தி போர்களாக அதிகரித்தன. யாரும் யார் மீதும் போர் அறிவிக்கவில்லை, ஆனால் சண்டையின் தீவிரம் அதிகரித்தது. சோவியத் துருப்புக்களுக்கு எல்லாம் சீராக நடக்கவில்லை.

மே 22 முதல் 28 வரையிலான காலகட்டத்தில், மோதல் பகுதியில் குறிப்பிடத்தக்க படைகள் குவிக்கப்பட்டுள்ளன. சோவியத்-மங்கோலியப் படைகளில் 668 பயோனெட்டுகள், 260 சபர்கள், 58 இயந்திர துப்பாக்கிகள், 20 துப்பாக்கிகள் மற்றும் 39 கவச வாகனங்கள் இருந்தன. ஜப்பானியப் படைகள் 1,680 பயோனெட்டுகள், 900 குதிரைப்படை, 75 இயந்திர துப்பாக்கிகள், 18 துப்பாக்கிகள், 6 கவச வாகனங்கள் மற்றும் 1 தொட்டி ஆகியவற்றைக் கொண்டிருந்தன.

மே 28, 1939 இல், பீரங்கி, கவச வாகனங்கள் மற்றும் விமானப் போக்குவரத்து ஆகியவற்றின் ஆதரவுடன் 2,500 பேர் கொண்ட ஜப்பானியப் பிரிவுகள் கல்கின் கோல் ஆற்றின் கிழக்கே மங்கோலிய மக்கள் குடியரசின் எல்லையை மீறின, ஆனால் மே 29 இன் இறுதியில் சோவியத்-மங்கோலிய துருப்புக்கள் ஆக்கிரமிப்பாளரைத் தங்கள் பிரதேசத்திலிருந்து விரட்டியடித்தது.

கல்கின் கோலில் நடந்த நிகழ்வுகளுக்கு சோவியத் தலைமை வழங்கிய முக்கியத்துவம், மக்கள் பாதுகாப்பு ஆணையம் மற்றும் செம்படையின் பொதுப் பணியாளர்களின் சிறப்பு கவனத்திற்கு வழிவகுத்தது. 57 வது தனிப் படையின் பிரிவுகளின் நிலை மற்றும் போர் தயார்நிலையைச் சரிபார்க்க, மே 29 அன்று, குதிரைப்படைக்கான பெலாரஷ்ய இராணுவ மாவட்டத்தின் துணைத் தளபதி, பிரதேசத் தளபதி ஜி.கே., மங்கோலியாவுக்கு பறக்கிறார். ஜுகோவ் படைத் தளபதி டெனிசோவ் மற்றும் ரெஜிமென்ட் கமிஷர் செர்னிஷேவ் ஆகியோருடன்.

ஜூன் 3, 1939 இல், அவர் அறிக்கை செய்கிறார்: “மே 29 முதல், அவர்களால் மறைக்கப்பட்ட கட்டளை மற்றும் துருப்புக்களின் கட்டுப்பாட்டின் முழுமையான அறிமுகத்தை அடைய முடியவில்லை ... இதற்கான காரணம் என்னவென்றால், வாக்குறுதிகள் இருந்தபோதிலும், மறக்கப்பட்ட தளபதி குறியீடுகள் இன்னும் இல்லை. குளிர்கால காலாண்டுகளில் இருந்து வழங்கப்பட்டது."

ஜுகோவின் நினைவுகளின்படி, "கார்ப்ஸ் கட்டளைக்கு உண்மை நிலவரம் தெரியாது... ரெஜிமென்ட் கமிஷர் எம்.எஸ். நிகிஷேவ் தவிர, கார்ப்ஸ் கட்டளையிலிருந்து யாரும் நிகழ்வுகளின் பகுதியில் இல்லை. நான் என்.வி. ஃபெக்லென்கோவிடம் கேட்டேன், என்ன? போர்க்களத்தில் இருந்து 120 கிலோமீட்டர் தொலைவில் துருப்புக்களை கட்டுப்படுத்த முடியுமா?

மக்கள் பாதுகாப்பு ஆணையர் கே.இ. வோரோஷிலோவ் ஜூன் 9, 1939 அன்று அனைத்து யூனியன் கம்யூனிஸ்ட் போல்ஷிவிக்குகளின் மத்திய குழுவின் பொலிட்பீரோவிற்கும் ஜூன் 11, 1939 அன்று தனிப்பட்ட முறையில் ஐ.வி. சிறப்புப் படையின் தலைமைப் பொறுப்பிலிருந்து பிரிவுத் தளபதி என்.வி.யை நீக்க ஸ்டாலின் முன்மொழிகிறார். ஃபெக்லென்கோ, அவரது தலைமைத் தளபதி, படைத் தளபதி ஏ.எம். குஷ்சேவ் மற்றும் கார்ப்ஸின் விமானப் போக்குவரத்துத் தலைவர் கலினிச்சேவ்.

வோரோஷிலோவ் ஃபெக்லென்கோவை "எம்பிஆரின் கட்டளையுடன் நெருக்கமான தொடர்பு" இல்லாததாக குற்றம் சாட்டினார், இதன் அவசியத்தை அவர் மீண்டும் மீண்டும் சுட்டிக்காட்டினார், இது மாஸ்கோவில் உள்ள உயர்மட்டத் தலைமையின் கவனத்திற்கு ஃபெக்லென்கோவால் சரியான நேரத்தில் தெரிவிக்க முடியவில்லை என்று நம்பினார். MPR மற்றும் மஞ்சூரியாவின் எல்லையில் முன்னேற்றங்கள் பற்றிய தகவல்கள். வோரோஷிலோவ், குறிப்பாக, "மக்கள் பாதுகாப்பு ஆணையர் மற்றும் பொதுப் பணியாளர்கள் இருவரும் என்ன நடந்தது என்பதற்கான உண்மையான படத்தை இன்னும் நிறுவ முடியாது" என்று வாதிட்டார். வோரோஷிலோவ், "கார்ப்ஸ் கட்டளை மற்றும் ஃபெக்லென்கோ தனிப்பட்ட முறையில் அலகுகளை கலைத்தனர், பின்புறத்தை ஒழுங்கமைக்கவில்லை, மேலும் துருப்புக்களில் மிகக் குறைந்த ஒழுக்கம் உள்ளது" என்று வாதிட்டார்.

ஜி.கே 57வது ஓகே கட்டளையை எடுக்கிறார். ஜுகோவ். படைத் தளபதி எம்.ஏ. போக்டானோவ். கார்ப்ஸ் கமிஷர் ஜே. லக்வாசுரன் மங்கோலிய குதிரைப்படையின் கட்டளைக்கு ஜுகோவின் உதவியாளராக ஆனார். "பழைய காவலரிடமிருந்து" ஜுகோவ் அவருடன் பிரதேச ஆணையர் எம்.எஸ். நிகிஷேவா.

மோட்டார்மயமாக்கல் மற்றும் இயந்திரமயமாக்கல் அகாடமியில் கட்டளைப் பணியாளர்களுக்கான மேம்பட்ட பயிற்சி வகுப்புகளை முடித்த பின்னர், என்.வி. ஃபிக்லென்கோ ஜிட்டோமிரில் அமைந்துள்ள 14 வது டேங்க் படைப்பிரிவின் தளபதியாக நியமிக்கப்பட்டார். பின்னர், அவர் ஜூன் மாதம் 8வது தொட்டிப் பிரிவின் தளபதியாகவும், ஜூலை 1940 இல் 8வது MK KOVO இன் 15 வது தொட்டிப் பிரிவின் தளபதியாகவும் நியமிக்கப்பட்டதன் மூலம் டேங்க் படைகளின் மேஜர் ஜெனரல் பதவியைப் பெற்றார். மேலும் மார்ச் 1941 இல் அவர் 19 வது இயந்திரமயமாக்கப்பட்ட தளபதியானார். 1 வது டேங்க் குழுவிற்கு எதிரான எதிர் தாக்குதலில் ஜூன் 26-29 அன்று பங்கேற்ற கார்ப்ஸ், ஜூலை 2-8 அன்று 5 வது இராணுவத்தின் பழைய மாநில எல்லையின் கோட்டிற்கு பின்வாங்குவதை உள்ளடக்கியது (ஜூலை 9 க்குள், 75 டாங்கிகள் படையில் இருந்தன. போரின் தொடக்கத்தில் பட்டியலிடப்பட்ட 450 இல்). ஜூலை 10-14 அன்று, இயந்திரமயமாக்கப்பட்ட கார்ப்ஸ் நோவோகிராட்-வோலின் திசையில் எதிர்த்தாக்குதல் நடத்தியது, ஜூலை 23 - ஆகஸ்ட் 5 அன்று, அது கொரோஸ்டன் UR இன் பிரதான பகுதியில் சண்டையிட்டது, அதன் பிறகு அதன் எச்சங்கள் ஆகஸ்ட் 6 அன்று 31 வது ரைபிள் கார்ப்ஸில் சேர்ந்தன. கார்ப்ஸ் மற்றும் பிரிவுகளின் தலைமையகம் தெற்கு-மேற்கு முன்னணியின் தலைமையகத்திற்கு அனுப்பப்பட்டது. போர் என்.வி. ஃபெக்லென்கோ செம்படையின் கவச மற்றும் இயந்திரமயமாக்கப்பட்ட படைகளின் உருவாக்கம் மற்றும் போர் பயிற்சிக்கான முதன்மை இயக்குநரகத்தின் தலைவராக பட்டம் பெற்றார்.

முதலாவதாக, ஜுகோவ் 100 வது விமானப் படைப்பிரிவை காற்றில் இருந்து பாதுகாக்கிறார். விமானப் படையணியின் ஒழுக்கம் "மிகக் குறைவானது" என மதிப்பிடப்பட்டது. போர் விமானிகள் ஒற்றை விமானத்தை இயக்கும் நுட்பத்தில் மட்டுமே பயிற்சி பெற்றனர் மற்றும் குழு விமானப் போர் திறன்களைக் கொண்டிருக்கவில்லை. அவர்களில் பெரும்பாலோர் வான்வழி படப்பிடிப்பு திறன் கூட இல்லை. மே 1939 இல், ஜப்பானிய விமானிகள், சீனாவில் சண்டையிட்டு அனுபவம் பெற்றவர்கள், சோவியத் விமானிகளுடன் கிட்டத்தட்ட இழப்புகள் இல்லாமல் வான்வழிப் போர்களில் ஈடுபட்டனர்.

கர்னல் டி. குட்சேவலோவ் கூறினார்: "57 வது சிறப்புப் படையில் விமானப் போக்குவரத்து இருந்தது, இது போர் செயல்திறன் அடிப்படையில் வெறுமனே சரிந்த விமானப் போக்குவரத்து என்று விவரிக்கப்படலாம் ... இது நிச்சயமாக போருக்குத் தகுதியற்றதாகத் தோன்றியது." மங்கோலிய மக்கள் குடியரசின் பிரதேசத்தில் விமான தளங்கள் எதுவும் இல்லை. போர் நடவடிக்கைகளுக்கான விமானப்படையின் தயாரிப்பில் ஒரு கடுமையான குறைபாடு, தளங்களுக்கிடையில் முழுமையான தொடர்பு இல்லாதது.

கல்கின் கோலில் சோவியத் விமானப்படையின் போர் நடவடிக்கைகள் குறித்து குட்சேவலோவ் தொகுத்த அறிக்கையில், இது நேரடியாகக் கூறப்பட்டது: "மோதலின் ஆரம்ப காலகட்டத்தில், 57 வது சிறப்புப் படையின் விமானப்படைகள் தெளிவான, வெட்கக்கேடான தோல்வியை சந்தித்தன." இவ்வாறு, இரண்டு நாட்களில் நடந்த சண்டையில், சோவியத் போர் ரெஜிமென்ட் 15 போர் விமானங்களை (பெரும்பாலும் I-15s) இழந்தது, அதே நேரத்தில் ஜப்பானிய தரப்பு ஒரு விமானத்தை மட்டுமே இழந்தது.

மே 28 அன்று, பாலாஷோவின் படைப்பிரிவின் மரணத்திற்குப் பிறகு, 57 வது ஓகே கார்ப்ஸின் தளபதி ஃபெக்லென்கோ செம்படையின் பொதுப் பணியாளர்களின் தலைவருக்கு உரையாற்றிய போர் அறிக்கையில் எழுதினார். ஜப்பானிய விமானம் காற்றில் ஆதிக்கம் செலுத்துகிறது, எங்கள் விமானிகள் தரைப்படைகளை மறைக்க முடியாது என்று ஷபோஷ்னிகோவ் கூறினார், "ஜப்பானிய விமானம் மங்கோலிய மக்கள் குடியரசின் எல்லைக்குள் ஆழமாக ஊடுருவி எங்கள் விமானத்தைத் துரத்துகிறது." கல்கின் கோலின் கிழக்குக் கரையில் ஒரு பாலத்தை பராமரிப்பது ஜப்பானிய விமானப் பயணத்தின் பெரும் இழப்பில் மட்டுமே சாத்தியமாகும் என்ற ஃபெக்லென்கோவின் அறிக்கைக்குப் பிறகு, ஸ்பெயின் மற்றும் சீனாவில் நடந்த போரில் அனுபவம் வாய்ந்த நிபுணர்களின் முழு தூதுக்குழுவும் மங்கோலியாவுக்கு பறந்தது. இதில் சோவியத் யூனியனின் 11 ஹீரோக்கள் உட்பட 48 விமானிகள் மற்றும் நிபுணர்கள் இருந்தனர், அவர்களில் செம்படை விமானப்படையின் துணைத் தலைவர், கார்ப்ஸ் கமாண்டர் யாகோவ் ஸ்முஷ்கேவிச்.

ஜூன் இருபதாம் தேதி விமானப் போர்கள் புதுப்பிக்கப்பட்ட வீரியத்துடன் மீண்டும் தொடங்கின. ஜூன் 22, 24 மற்றும் 26 ஆகிய தேதிகளில் நடந்த போர்களின் விளைவாக, ஜப்பானியர்கள் 50 க்கும் மேற்பட்ட விமானங்களை இழந்தனர். ஜூன் 22 அன்று நடந்த போரின் போது, ​​பிரபல ஜப்பானிய ஏஸ் பைலட் டேகோ ஃபுகுடா சுட்டு வீழ்த்தப்பட்டு பிடிபட்டார் (மற்ற ஆதாரங்களின்படி, சோவியத் யூனியனின் மூத்த லெப்டினன்ட் ஹீரோ வி.ஜி. ரகோவ் ஜூலை 29 அன்று தனது விமானத்தை சுட்டு வீழ்த்தினார், ஜப்பானியர்கள், அவர் தரையிறங்கியதைக் கண்டு. மங்கோலிய பிரதேசத்தில், தன்னைத்தானே சுட முயன்றார், ஆனால் கைப்பற்றப்பட்டார்).

ஜூன் 27 அதிகாலையில், ஜப்பானிய விமானங்கள் சோவியத் விமானநிலையங்கள் மீது திடீர் தாக்குதலை நடத்த முடிந்தது, இது 19 விமானங்களை அழிக்க வழிவகுத்தது.

மொத்தத்தில், ஜப்பானிய விமானப்படைகள் ஜூன் 22 முதல் 28 வரை வான்வழிப் போர்களில் 90 விமானங்களை இழந்தன. சோவியத் விமானப் போக்குவரத்து இழப்புகள் மிகவும் சிறியவை, 38 விமானங்கள்.

I-16 உடன் புதிய விமான அலகுகள் வந்தன, வழக்கற்றுப் போன விமானங்கள் ஏற்கனவே இருந்த அலகுகளிலிருந்து திரும்பப் பெறப்பட்டன. பல புதிய தரையிறங்கும் தளங்கள் முன் வரிசைக்கு அருகில் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, இது முன்பக்கத்தில் உள்ள சூழ்நிலைக்கு விமானப்படையின் பதிலின் வேகம் மற்றும் செயல்திறனில் சாதகமான விளைவைக் கொண்டிருந்தது. ஸ்முஷ்கேவிச்சின் குழு ஜப்பானியர்களை விட விமான மேன்மையை உறுதி செய்தது. ஜூலை தொடக்கத்தில், 100-110 ஜப்பானியர்களுக்கு எதிராக கல்கின் கோலில் சோவியத் விமானப் போக்குவரத்து 280 போர்-தயாரான விமானங்களைக் கொண்டிருந்தது.

சிட்டா பகுதியில், ராணுவத் தளபதி 2வது ரேங்க் ஜி.எம்., தலைமையில் முன் வரிசைக் கட்டுப்பாடு பயன்படுத்தப்படுகிறது. ஸ்டெர்ன், ஸ்பெயினில் நடந்த போரின் நாயகன் மற்றும் கசான் ஏரியில் நடந்த போர்களில் பங்கேற்றவர். ஜெனரல் ஸ்டாஃப் அகாடமியின் ஆசிரியரான டிவிஷனல் கமாண்டர் எம்.ஏ., முன் குழுவின் தலைமை அதிகாரியானார். குஸ்னெட்சோவ். குழுவின் இராணுவ கவுன்சில் உறுப்பினர் - பிரதேச ஆணையர் என்.ஐ.பிரியுகோவ்

குழுவில் 1வது மற்றும் 2வது தனித்தனி ரெட் பேனர் படைகள், டிரான்ஸ்பைக்கல் இராணுவ மாவட்டத்தின் துருப்புக்கள் மற்றும் 57வது சிறப்புப் படை ஆகியவை அடங்கும். ஜூன் 19 அன்று, USSR எண் 0029 இன் மக்கள் பாதுகாப்பு ஆணையரின் உத்தரவின்படி, 57 வது சிறப்புப் படை 1 வது இராணுவக் குழு என மறுபெயரிடப்பட்டது.

துருப்புக்களில் ஒழுக்கத்தை மீட்டெடுக்க, ஜுகோவ் மிகவும் பரந்த அதிகாரங்களை வழங்கினார். மோதலின் ஆரம்ப கட்டத்தில், சுடப்படாத துப்பாக்கி அலகுகள் பெரும் இழப்பை சந்தித்தன, எளிதில் பீதிக்கு ஆளாகின, தானாக முன்வந்து தங்கள் நிலைகளை கைவிட்டு, சீர்குலைந்து பின்வாங்கின. பொதுப் பணியாளர் அதிகாரி பி.ஜி.யின் நினைவுக் குறிப்புகளின்படி. சோவியத் ஒன்றியத்தின் உச்ச சோவியத்தின் பிரீசிடியம் சார்பாக, முன் குழுவின் இராணுவக் குழுவான மங்கோலியாவில் வலுவூட்டலுக்கு அனுப்பப்பட்ட கிரிகோரென்கோ, 1 வது இராணுவக் குழுவின் தீர்ப்பாயத்தால் மரண தண்டனை விதிக்கப்பட்ட 17 பேரை “தீர்ப்பாயம்” என்ற வார்த்தையுடன் மன்னித்தார். எனக்கு ஆர்டர் கிடைத்தது. அதை முடிக்கவில்லை. நீதிபதி. சுடு!". நேரில் கண்ட சாட்சிகளின் கூற்றுப்படி, ஜுகோவ் மற்றும் ஸ்டெர்னுக்கு இடையிலான தனிப்பட்ட உறவுகள் மிகவும் விரோதமானவை, ஆனால் பிரிவுத் தளபதி இராணுவத் தளபதியின் அறிவுறுத்தல்களைப் பின்பற்ற வேண்டிய கட்டாயத்தில் இருந்தார்.

அடுத்த தாக்குதலின் தொடக்கத்தில், ஜப்பானிய குவாண்டங் இராணுவத்தின் கட்டளை 12.5 ஆயிரம் வீரர்கள், 109 துப்பாக்கிகள், 266 கவச வாகனங்கள், 186 டாங்கிகள் மற்றும் 310 துப்பாக்கிகள், 135 டாங்கிகள் மற்றும் 225 விமானங்களின் ஆதரவுடன் 38 ஆயிரம் வீரர்கள் மற்றும் அதிகாரிகளைக் குவித்தது. செம்படை மற்றும் மங்கோலியாவின் 280 விமானங்கள்.

குவாண்டங் இராணுவத்தின் தலைமையகம் "நோமன்ஹான் சம்பவத்தின் இரண்டாவது காலம்" என்ற புதிய எல்லை நடவடிக்கைக்கான திட்டத்தை உருவாக்கியது. ஜப்பானியர்கள் 23 வது காலாட்படை பிரிவின் மூன்று படைப்பிரிவுகளையும், 7 வது காலாட்படை பிரிவின் இரண்டு படைப்பிரிவுகளையும், மஞ்சுகுவோ இராணுவத்தின் குதிரைப்படை பிரிவு, இரண்டு தொட்டி மற்றும் பீரங்கி படைப்பிரிவுகளையும் கொண்டு வந்தனர். ஜப்பானியத் திட்டம் இரண்டு வேலைநிறுத்தங்களுக்கு வழங்கப்பட்டது - முக்கியமானது மற்றும் கட்டுப்படுத்தும் ஒன்று. முதலாவது கல்கின் கோல் ஆற்றைக் கடப்பது மற்றும் ஆற்றின் கிழக்குக் கரையில் சோவியத் துருப்புக்களின் பின்பகுதியில் குறுக்குவழிகளை அணுகுவது. இந்த தாக்குதலுக்கான ஜப்பானிய துருப்புக்களின் குழு மேஜர் ஜெனரல் கோபயாஷி தலைமையில் இருந்தது. இரண்டாவது அடியை லெப்டினன்ட் ஜெனரல் மசோமி யசுவோகா நேரடியாக சோவியத் துருப்புக்களுக்கு எதிராக பிரிட்ஜ்ஹெட்டில் தொடங்க வேண்டும். ஜப்பானியர்கள் தங்கள் தொட்டி அலகுகளுக்கு போக்குவரத்து வசதிகளை வழங்க முடியாமல் போனதால், யசுவோகா குழு மட்டுமே தொட்டிகளால் வலுப்படுத்தப்பட்டது.

Yasuoka குழுவின் தாக்குதல் ஜூலை 2 அன்று 10:00 மணிக்கு தொடங்கியது. ஜப்பானிய டாங்கிகளின் முன்னேற்றம் ஜூலை 3 ஆம் தேதி அதிகாலை 2.00 மணி வரை தொடர்ந்தது. ஜூலை 3 அன்று சோவியத் பிரிட்ஜ்ஹெட் மீதான யசுவோகா குழுவின் தாக்குதலில் பங்கேற்ற 73 டாங்கிகளில், 41 டாங்கிகள் இழந்தன, அவற்றில் 13 மீளமுடியாமல், ஜப்பானியர்கள் தங்கள் தாக்குதலின் முடிவுகளை "மிக உயர்ந்தவை" என்று மதிப்பிட்டனர். ஜூலை 3 இரவுக்குள், சோவியத் துருப்புக்கள், எதிரிகளின் எண்ணியல் மேன்மையின் காரணமாக, ஆற்றுக்கு பின்வாங்கி, அதன் கரையில் உள்ள கிழக்கு பாலத்தின் அளவைக் குறைத்தன, ஆனால் ஜப்பானிய வேலைநிறுத்தக் குழு அதற்கு ஒதுக்கப்பட்ட பணியை முழுமையாக முடிக்கவில்லை. .

புல் மீது பனி அடர்ந்து கிடந்தது,
மூடுபனிகள் பரவலாக உள்ளன.
அன்று இரவு சாமுராய் முடிவு செய்தார்
ஆற்றின் கரையைக் கடக்கவும்.

ஜூலை 2-3 இரவு, மேஜர் ஜெனரல் கோபயாஷியின் துருப்புக்கள் கல்கின் கோல் ஆற்றைக் கடந்து, மஞ்சூரியன் எல்லையில் இருந்து 40 கிலோமீட்டர் தொலைவில் அமைந்துள்ள அதன் மேற்குக் கரையில் உள்ள மவுண்ட் பெயின்-சாகனைக் கைப்பற்றினர். இதற்குப் பிறகு, ஜப்பானியர்கள் தங்கள் முக்கிய படைகளை இங்கு குவித்து, மிகவும் தீவிரமாக கோட்டைகளை உருவாக்கவும், அடுக்கு பாதுகாப்புகளை உருவாக்கவும் தொடங்கினர். எதிர்காலத்தில், கல்கின் கோல் ஆற்றின் கிழக்குக் கரையில் பாதுகாக்கும் சோவியத் துருப்புக்களின் பின்புறத்தைத் தாக்கி, அவற்றைத் துண்டித்து, பின்னர் அவற்றை அழிக்க, அப்பகுதியில் ஆதிக்கம் செலுத்திய பெயின்-சகான் மலையை நம்பி திட்டமிடப்பட்டது. மவுண்ட் பெயின்-சாகன் பகுதியில் அமைந்துள்ள மங்கோலிய குதிரைப்படை பிரிவு ஜப்பானிய விமானங்களால் சிதறடிக்கப்பட்டது.

இதற்கிடையில், ஜப்பானியர்களால் கைப்பற்றப்பட்ட பிரிட்ஜ்ஹெட் பற்றிய உளவுத்துறை தகவல் இல்லாத ஜுகோவ், யசுவோகா குழு மீது பக்கவாட்டு தாக்குதலைத் தயாரிக்கத் தொடங்கினார். இதைச் செய்ய, ஜூலை 2-3 இரவு, 11 வது தொட்டி மற்றும் 7 வது மோட்டார் பொருத்தப்பட்ட கவசப் படைகள் மற்றும் மங்கோலிய குதிரைப்படை ஆகியவற்றின் செறிவு தொடங்கியது.

காலை 7.00 மணியளவில், எதிர் தாக்குதலுக்காக தங்கள் ஆரம்ப நிலைகளை நோக்கி நகரும் மோட்டார் பொருத்தப்பட்ட கவசப் படையின் அலகுகள் ஜப்பானியர்களை எதிர்கொண்டன. ஜப்பானிய கடவை மற்றும் அவர்கள் தாக்கிய திசை பற்றிய தகவல்கள் இப்படித்தான் கிடைத்தன. (ஜி.கே. ஜுகோவ் எழுதிய "நினைவுகள் மற்றும் பிரதிபலிப்புகளின்" ஏழாவது அத்தியாயத்தின் படி, எதிரியை மங்கோலிய இராணுவத்தின் மூத்த ஆலோசகர் கர்னல் ஐ.எம். அஃபோனின் கண்டுபிடித்தார்).

ஜுகோவ் மிகவும் ஆபத்தான "குதிரைப்படை" முடிவை எடுக்கிறார், ஜப்பானியர்களின் குழுவைக் கடந்து, கலவை மற்றும் எண்ணிக்கையில் தெரியாத, அனைத்து மொபைல் இருப்புகளும் பின்புறத்தில் இருந்து முன்னோக்கி நகர்ந்து, அவர்கள் தரையில் புதைந்து கொள்வதைத் தடுக்கிறது மற்றும் எதிர்ப்பை ஏற்பாடு செய்கிறது. தொட்டி பாதுகாப்பு. பகல் நேரத்தில், பங்கேற்கும் படைகள் நெருங்கும் போது, ​​நான்கு ஒருங்கிணைந்த தாக்குதல்கள் தொடங்கப்பட்டன (11 வது டேங்க் படைப்பிரிவின் மூன்று தொட்டி பட்டாலியன்கள் மற்றும் 7 வது டேங்க் படைப்பிரிவின் கவச பட்டாலியன் ஆரம்பத்தில் திட்டமிடப்பட்ட எதிர் தாக்குதலுக்காக வெவ்வேறு திசைகளில் இருந்து முன்னேறியது).

11வது டேங்க் பிரிகேட் எம்.பி. ஜப்பானியர்களின் அடக்கப்படாத தொட்டி எதிர்ப்புப் பாதுகாப்புக்கு எதிராக பீரங்கி மற்றும் காலாட்படை ஆதரவு இல்லாமல் யாகோவ்லேவா முன்னேறினார், இதன் விளைவாக அவர் பெரும் இழப்புகளை சந்தித்தார். ஒரு ஜப்பானிய அதிகாரி அடையாளப்பூர்வமாகச் சொன்னது போல், “ரஷ்ய தொட்டிகளை எரித்த இறுதிச் சடங்குகள் ஒசாகாவில் உள்ள எஃகு ஆலைகளின் புகையைப் போல இருந்தன.” கவச பட்டாலியன் 150 கிலோமீட்டர் அணிவகுப்புக்குப் பிறகு நகர்வில் தாக்கியது. பின்னர் அவர்களுடன் கர்னல் I. I. ஃபெடியுனின்ஸ்கியின் 24 வது மோட்டார் பொருத்தப்பட்ட துப்பாக்கி ரெஜிமென்ட் இணைந்தது.

அதே நேரத்தில் டாங்கிகள் மற்றும் கவச கார்கள், கடந்து வந்த ஜப்பானியர்கள் மீது விமானத் தாக்குதல்கள் நடத்தப்பட்டன. மேலும், SB குண்டுவீச்சு விமானங்கள் மட்டுமல்ல, 22 வது போர் விமானப் படைப்பிரிவின் I-15bis போர் விமானங்களும் இயக்கப்பட்டன. 185 வது பீரங்கி படைப்பிரிவின் கனரக பீரங்கி பட்டாலியன் மவுண்ட் பேயின்-சகன் மீது உளவு பார்க்கவும் ஜப்பானிய குழு மீது துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தவும் உத்தரவிடப்பட்டது. அதே நேரத்தில், கல்கின் கோல் ஆற்றின் குறுக்கே அமைந்துள்ள பீரங்கிகளுக்கு (9 வது மோட்டார் பொருத்தப்பட்ட கவசப் படைக்கு ஆதரவு) தங்கள் தீயை பெயின்-சகன் மலையில் எதிரிக்கு மாற்ற உத்தரவு வழங்கப்பட்டது.

தாக்குதலில் பங்கேற்ற 133 டாங்கிகளில், 77 வாகனங்கள், 59 கவச வாகனங்கள், 37. 2வது டேங்க் பட்டாலியனில் 12 பேர் கொல்லப்பட்டனர் மற்றும் 9 பேர் காயமடைந்தனர், 3வது பட்டாலியனில் 10 பேர் கொல்லப்பட்டனர் மற்றும் 23 பேர் காணாமல் போயினர். டாங்கிகள் மற்றும் கவச கார்கள் தொட்டி எதிர்ப்பு பீரங்கிகளாலும், "பாட்டில் ஷூட்டர்களாலும்" மிகப்பெரிய இழப்புகளைச் சந்தித்தன - தோராயமாக 80-90% இழப்புகள். இந்த கட்டத்தில் 11 வது டேங்க் படைப்பிரிவு இனி போரில் பங்கேற்கவில்லை, பொருட்களால் நிரப்பப்பட்டது - ஜூலை 20 நிலவரப்படி, படைப்பிரிவு ஏற்கனவே 125 தொட்டிகளைக் கொண்டுள்ளது.

இந்த சூழ்நிலையில், ஜுகோவ் செஞ்சிலுவைச் சங்கத்தின் போர் விதிமுறைகளின் தேவைகளையும், அவரது சொந்த உத்தரவையும் மீறியதைக் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும்: "ஒரு எதிரிக்கு எதிரான போரில் தொட்டி மற்றும் கவசப் பிரிவுகளை அறிமுகப்படுத்துவதை நான் தடைசெய்கிறேன், தீவிர பீரங்கி இல்லாமல் தனது பாதுகாப்பைத் தயார் செய்தேன். தயாரிப்பு. போருக்குள் நுழையும் போது, ​​தேவையற்ற இழப்புகளைத் தவிர்க்க, இந்த அலகுகள் பீரங்கித் தாக்குதலால் நம்பத்தகுந்த வகையில் மூடப்பட்டிருக்க வேண்டும். பிரிவுத் தளபதி தனது சொந்த ஆபத்து மற்றும் ஆபத்தில் செயல்பட்டார், மேலும் இராணுவத் தளபதி ஜி.எம். கடுமையான. எவ்வாறாயினும், அந்த சூழ்நிலையில் எடுக்கப்பட்ட முடிவு சரியானது என்று ஸ்டெர்ன் பின்னர் ஒப்புக்கொண்டார் - எந்த விலையிலும் ஜப்பானியர்கள் எங்கள் குழுவை பிரிட்ஜ்ஹெட்டில் கிராசிங்குகளிலிருந்து துண்டிக்க அனுமதிக்க முடியாது.

ஜப்பானியர்கள் அத்தகைய அளவிலான தொட்டி தாக்குதலை எதிர்பார்க்கவில்லை, ஜூலை 3 ம் தேதி 20.20 மணிக்கு, காலையில் கைப்பற்றப்பட்ட பிரிட்ஜ்ஹெட்டில் இருந்து துருப்புக்களை திரும்பப் பெற உத்தரவு வழங்கப்பட்டது. இந்த நிகழ்வுகளைப் பற்றி ஜப்பானிய சிப்பாய் நகமுரா ஜூலை 3 அன்று தனது நாட்குறிப்பில் எழுதியது இங்கே: “பல டஜன் டாங்கிகள் திடீரென்று எங்கள் பிரிவுகளைத் தாக்கின. நாங்கள் பயங்கரக் குழப்பத்தில் இருந்தோம், குதிரைகள் துள்ளிக் குதித்து ஓடின, துப்பாக்கிகளின் மூட்டுகளை பின்னால் இழுத்துக்கொண்டு ஓடின; கார்கள் எல்லா திசைகளிலும் விரைந்தன. எங்கள் 2 விமானங்கள் வானில் சுட்டு வீழ்த்தப்பட்டன. ஒட்டுமொத்த ஊழியர்களும் இதயத்தை இழந்தனர்.

ஜூலை 4ம் தேதி காலை வாபஸ் பெறுவதாக இருந்தது. மவுண்ட் பேயின்-சகான் மீது ஜப்பானிய துருப்புக்கள் ஒரு குழு தங்களை அரை சுற்றி வளைத்தது. ஜூலை 4 மாலைக்குள், ஜப்பானிய துருப்புக்கள் ஐந்து கிலோமீட்டர் நீளமும் இரண்டு கிலோமீட்டர் அகலமும் கொண்ட ஒரு குறுகிய நிலப்பரப்பான பைன் சாகனின் உச்சியை மட்டுமே வைத்திருந்தன. ஜூலை 4 ஆம் தேதி நாள் முழுவதும் கடந்து ஜூலை 5 ஆம் தேதி காலை 6.00 மணிக்கு மட்டுமே முடிந்தது. இந்த நேரத்தில், ஜப்பானிய கிராசிங் பீரங்கித் தாக்குதல் மற்றும் வான் தாக்குதல்களுக்கு உட்பட்டது. SB குண்டுவீச்சு விமானங்கள் ஒரு நாளைக்கு இரண்டு தடவைகள் நடத்தப்பட்டன, ஆனால் ஜப்பானிய கடவையில் குண்டு வீச முடியவில்லை. 20-மிமீ பீரங்கிகளுடன் கூடிய I-16 போர் விமானங்களும் வான் தாக்குதலில் ஈடுபட்டன.

இந்த நிகழ்வுகள் "பெயின்-சகன் படுகொலை" என்று அழைக்கப்பட்டன. ஜூலை 3-6 அன்று நடந்த போர்களின் விளைவாக, எதிர்காலத்தில், ஜப்பானிய துருப்புக்கள் கல்கின் கோல் ஆற்றின் மேற்குக் கரையைக் கடக்கத் துணியவில்லை. மேலும் அனைத்து நிகழ்வுகளும் ஆற்றின் கிழக்குக் கரையில் நடந்தன.

பின்னர் ஜி.கே எழுதியது போல். ஜுகோவ்: "பேயின்-சகான் பகுதியில் நடந்த போரின் அனுபவம், தொட்டி மற்றும் இயந்திரமயமாக்கப்பட்ட துருப்புக்களின் வடிவத்தில், விமானம் மற்றும் மொபைல் பீரங்கிகளுடன் திறமையாக தொடர்புகொள்வது, தீர்க்கமான இலக்குடன் விரைவான நடவடிக்கைகளை மேற்கொள்வதற்கான ஒரு தீர்க்கமான வழிமுறையைக் கொண்டுள்ளது."

கார்ப்ஸின் சிறப்புத் துறை மூலம், ஒரு அறிக்கை மாஸ்கோவிற்கு அனுப்பப்பட்டது, அது IV இன் மேசையில் இறங்கியது. ஸ்டாலின், அந்த பிரிவின் தளபதி ஜுகோவ் "வேண்டுமென்றே" ஒரு டேங்க் படைப்பிரிவை உளவு மற்றும் காலாட்படை துணை இல்லாமல் போரில் வீசினார். மாஸ்கோவிலிருந்து ஒரு விசாரணைக் குழு அனுப்பப்பட்டது, இது துணை மக்கள் பாதுகாப்பு ஆணையர், இராணுவத் தளபதி 1 வது தரவரிசை ஜி.ஐ. குலிக். இருப்பினும், அவர் துருப்புக்களின் செயல்பாட்டுக் கட்டுப்பாட்டில் தலையிடத் தொடங்கினார், ஜுகோவை பிரிட்ஜ்ஹெட்டை விட்டு வெளியேற அழைத்தார், எனவே மக்கள் பாதுகாப்பு ஆணையர் ஜூலை 15 தேதியிட்ட தந்தியில் அவரைக் கண்டித்து அவரை மாஸ்கோவிற்கு திரும்ப அழைத்தார். இதற்குப் பிறகு, செம்படையின் பிரதான அரசியல் இயக்குநரகத்தின் தலைவர், கமிஷர் 1 வது தரவரிசை L.Z., கல்கின் கோலுக்கு அனுப்பப்பட்டார். எல்.பியின் அறிவுறுத்தல்களுடன் மெஹ்லிஸ் ஜுகோவை "சரிபார்க்க" பெரியா.

ஜூலை 8-11 மற்றும் ஜூலை 24-25 தாக்குதல்களும் முறியடிக்கப்பட்டன. ஜூலை 8ம் தேதி இரவு நடந்த போரில் வீர மரணம் அடைந்த 149வது காலாட்படை படைப்பிரிவின் தளபதி மேஜர் ஐ.எம். ரெமிசோவ். அவருக்கு மரணத்திற்குப் பின் சோவியத் ஒன்றியத்தின் ஹீரோ என்ற பட்டம் வழங்கப்பட்டது. ஜூலை 11 அன்று நடந்த எதிர் தாக்குதல்களில் ஒன்றில், 11 வது டேங்க் படைப்பிரிவின் தளபதி எம். யாகோவ்லேவ் கொல்லப்பட்டார், டாங்கிகளைப் பின்தொடர விரும்பாத பொய்யான காலாட்படையை உயர்த்தினார். 24 வது மோட்டார் பொருத்தப்பட்ட ரைபிள் ரெஜிமென்ட் மற்றும் 5 வது ரைபிள்-மெஷின்-கன் படைப்பிரிவின் இரண்டு பட்டாலியன்கள் கூடுதலாக 145 வது மோட்டார் பொருத்தப்பட்ட ரைபிள் ரெஜிமென்ட் மற்றும் 82 வது காலாட்படை பிரிவின் 603 வது படைப்பிரிவின் பிரிட்ஜ்ஹெட்க்கு மாற்றப்பட்டன.

ஜப்பானிய துருப்புக்களுக்கு எதிரான தாக்குதல் நடவடிக்கையின் வளர்ச்சியின் போது, ​​​​மங்கோலியாவின் பிரதேசத்திலிருந்து மஞ்சூரியன் பிரதேசத்திற்கு போர் நடவடிக்கைகளை மாற்றுவதற்கான முன்மொழிவுகள் இராணுவக் குழுவின் தலைமையகத்திலும் செம்படையின் பொதுப் பணியாளர்களிடமும் முன்வைக்கப்பட்டன, ஆனால் இந்த திட்டங்கள் திட்டவட்டமாக இருந்தன. நாட்டின் அரசியல் தலைமையால் நிராகரிக்கப்பட்டது.

ஜப்பானிய கட்டளை, பெரும் இழப்புகள் இருந்தபோதிலும், ஜேர்மனியின் ஐரோப்பாவில் போர் வெடித்ததாகக் கூறப்படும் நேரத்தில் ஒரு பொதுவான தாக்குதலைத் தயாரிக்கத் தொடங்கியது. ஆகஸ்ட் 10 அன்று ஜப்பானிய பேரரசரின் சிறப்பு ஆணையின்படி, 6 வது இராணுவம் ஒகிசு ரிப்போவின் கட்டளையின் கீழ் உருவாக்கப்பட்டது, இதில் சுமார் 55 ஆயிரம் பேர் (மற்ற ஆதாரங்களின்படி - மஞ்சுகுவோ மாநிலத்தின் இராணுவம் உட்பட 85 ஆயிரம் வரை) 500 துப்பாக்கிகளுடன் , 182 டாங்கிகள் மற்றும் 500 க்கும் மேற்பட்ட விமானங்கள்.

542 துப்பாக்கிகள் மற்றும் மோட்டார்கள், 498 டாங்கிகள், 385 கவச வாகனங்கள் மற்றும் 515 விமானங்களைக் கொண்ட சோவியத்-மங்கோலிய இராணுவத்தின் 57 ஆயிரம் வீரர்கள் அவர்களை எதிர்த்தனர். யூரல் இராணுவ மாவட்டத்திலிருந்து முன்னர் மாற்றப்பட்ட 82 வது ரைபிள் பிரிவுக்கு கூடுதலாக, 6 வது டேங்க் படைப்பிரிவு (எம்.ஐ. பாவெல்கின்), 57 வது காலாட்படை பிரிவு (ஐ.வி. கலானின்) மற்றும் 212 வது வான்வழிப் படை ஆகியவை கூடுதலாக ZabVO இலிருந்து மாற்றப்பட்டன.

நடவடிக்கைகளின் பொதுவான ஒருங்கிணைப்பு இராணுவத் தளபதி 2 வது தரவரிசை ஜி.எம் தலைமையில் முன் வரிசை கட்டுப்பாட்டிற்கு ஒப்படைக்கப்பட்டது. ஸ்டெர்ன், துருப்புக்களின் மேம்பட்ட குழுவின் தொடர்ச்சியான விநியோகத்தை உறுதி செய்தார். மக்கள், இராணுவ உபகரணங்கள், வெடிமருந்துகள் மற்றும் உணவுப்பொருட்களை மண் சாலைகள் வழியாக வாகனங்களில் கொண்டு செல்ல வேண்டியிருந்தது. மேலும், அருகிலுள்ள இறக்குதல் நிலையத்திலிருந்து போர் பகுதிக்கான தூரம் 700 கிலோமீட்டருக்கும் அதிகமாக இருந்தது. அனைத்து சிரமங்களும் இருந்தபோதிலும் (1,400 கிமீ விமானம் ஐந்து நாட்கள் நீடித்தது), தாக்குதலுக்கு முன் இரண்டு வார வெடிமருந்து விநியோகம் குவிக்கப்பட்டது.

வாகனங்கள் மற்றும் இராணுவ உபகரணங்களின் இயக்கம், ஒரு விதியாக, இருட்டடிப்புகளை கண்டிப்பாக கடைபிடிப்பதன் மூலம் இரவில் மட்டுமே மேற்கொள்ளப்பட்டது. புதிய அலகுகளை மாற்றும் போது, ​​ஒருங்கிணைந்த அணிவகுப்புகள் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்பட்டன - வீரர்கள் ஒரு பகுதியை கார்களில் சவாரி செய்தனர், மீதமுள்ளவற்றை கால்நடையாக மறைத்தனர்.

ஜுகோவ் பின்னர் எழுதியது போல்:

"வரவிருக்கும் மிகவும் சிக்கலான செயல்பாட்டைச் செய்ய, சப்ளை ஸ்டேஷனிலிருந்து கல்கின் கோல் நதிக்கு 650 கிலோமீட்டர் தொலைவில் உள்ள அழுக்குச் சாலைகளில் பின்வருவனவற்றை நாங்கள் கொண்டு செல்ல வேண்டியிருந்தது:
- பீரங்கி வெடிமருந்துகள் - 18,000 டன்;
- விமானத்திற்கான வெடிமருந்துகள் - 6500 டன்;
- பல்வேறு எரிபொருள்கள் மற்றும் மசகு எண்ணெய் - 15,000 டன்;
- அனைத்து வகையான உணவு - 4000 டன்;
- எரிபொருள் - 7500 டன்;
- மற்ற சரக்கு - 4000 டன்.

இந்த அனைத்து சரக்குகளையும் நடவடிக்கையின் தொடக்கத்திற்கு கொண்டு செல்ல, 4,900 வாகனங்கள் தேவைப்பட்டன, அதே நேரத்தில் இராணுவக் குழுவிடம் 2,636 வாகனங்கள் மட்டுமே இருந்தன. ஆகஸ்ட் 14 க்குப் பிறகு, சோவியத் யூனியனில் இருந்து வந்த மேலும் 1,250 ஆன்-போர்டு வாகனங்கள் மற்றும் 375 டேங்க் டிரக்குகள் வழங்கத் தொடங்கின. போக்குவரத்தின் முக்கிய சுமை இராணுவ வாகனங்கள் மற்றும் பீரங்கி டிராக்டர்கள் உட்பட போர் வாகனங்கள் மீது விழுந்தது. முதலில், எங்களுக்கு வேறு வழியில்லை, இரண்டாவதாக, எங்கள் துருப்புக்களின் பாதுகாப்பு மிகவும் நிலையானது என்று நாங்கள் கருதியதால், இதுபோன்ற தீவிர நடவடிக்கை எடுக்க நாங்கள் முடிவு செய்தோம்.

தாக்குதல் நடவடிக்கைக்கு படையினர் கவனமாக தயாராகினர். உடனடி பின்புறத்தில், போர்வீரர்களுக்கு நெருக்கமான போர் நுட்பங்களில் பயிற்சி அளிக்கப்பட்டது. எதிரியின் தந்திரோபாயங்கள் மற்றும் பாதுகாப்பின் தனித்தன்மைகளை நாங்கள் அறிமுகப்படுத்தினோம். வகுப்புகளில் குறிப்பிட்ட கவனம் காலாட்படையின் டாங்கிகள், பீரங்கி மற்றும் விமானப் போக்குவரத்து ஆகியவற்றுடன் போரில் தொடர்பு கொள்ளப்பட்டது.

"எங்கள் நடவடிக்கைகளை மறைப்பதற்கும், கடுமையான நம்பிக்கையுடன் வைத்திருப்பதற்கும், இராணுவக் குழுவின் இராணுவ கவுன்சில், வரவிருக்கும் நடவடிக்கைக்கான திட்டத்துடன் ஒரே நேரத்தில், எதிரியின் செயல்பாட்டு-தந்திரோபாய ஏமாற்றத்திற்கான ஒரு திட்டத்தை உருவாக்கியது, இதில் அடங்கும்:

இராணுவக் குழுவை வலுப்படுத்த சோவியத் யூனியனில் இருந்து வரும் துருப்புக்களின் இரகசிய இயக்கங்கள் மற்றும் குவிப்புகளை நடத்துதல்;
- கல்கின் கோல் ஆற்றின் குறுக்கே பாதுகாப்பில் அமைந்துள்ள படைகள் மற்றும் சொத்துக்களின் இரகசிய மறுசீரமைப்பு;
- கல்கின் கோல் ஆற்றின் குறுக்கே துருப்புக்கள் மற்றும் பொருள் பொருட்களை இரகசியமாக கடத்தல்;
- துருப்புக்கள் செயல்படுவதற்கான ஆரம்ப பகுதிகள், துறைகள் மற்றும் திசைகளை உளவு பார்த்தல்;
- வரவிருக்கும் நடவடிக்கையில் பங்கேற்கும் இராணுவத்தின் அனைத்து கிளைகளின் பணிகளின் மிகவும் இரகசிய பயிற்சி;
- இராணுவத்தின் அனைத்து வகைகள் மற்றும் கிளைகள் மூலம் இரகசிய கூடுதல் உளவுத்துறையை நடத்துதல்;
- நமது நோக்கங்களைப் பற்றி அவரை தவறாக வழிநடத்தும் வகையில் தவறான தகவல் மற்றும் எதிரியை ஏமாற்றுதல்.

இந்த நடவடிக்கைகளின் மூலம், எங்கள் பக்கத்தில் தாக்குதல் இயல்புக்கான ஆயத்த நடவடிக்கைகள் எதுவும் இல்லை என்ற எண்ணத்தை எதிரிகளிடையே உருவாக்க முயற்சித்தோம், பாதுகாப்பை ஒழுங்கமைக்க நாங்கள் விரிவான பணிகளைச் செய்கிறோம் என்பதைக் காட்டவும், தற்காப்பு மட்டுமே. இந்த நோக்கத்திற்காக, எதிரியின் வான் உளவு நடவடிக்கைகள் மற்றும் காட்சி கண்காணிப்பு மிகவும் குறைவாக இருக்கும் போது, ​​அனைத்து இயக்கங்களும், செறிவுகளும், மறுதொகுப்புகளும் இரவில் மட்டுமே மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும் என்று முடிவு செய்யப்பட்டது.

ஆகஸ்ட் 17-18 வரை, எங்கள் துருப்புக்கள் முழு எதிரி குழுவின் பக்கவாட்டு மற்றும் பின்புறத்தை அடையும் நோக்கத்துடன் தாக்குதல்களை நடத்த திட்டமிடப்பட்ட பகுதிகளுக்கு துருப்புக்களை திரும்பப் பெறுவது கண்டிப்பாக தடைசெய்யப்பட்டது. தரையில் உளவு பார்க்கும் கட்டளை ஊழியர்கள் செம்படை சீருடையில் மற்றும் டிரக்குகளில் மட்டுமே பயணிக்க வேண்டியிருந்தது.

எதிரிகள் வானொலி உளவு பார்ப்பதையும், தொலைபேசி உரையாடல்களை ஒட்டு கேட்பதையும் நாங்கள் அறிந்திருந்தோம், மேலும் தவறான தகவல்களுக்காக வானொலி மற்றும் தொலைபேசி செய்திகளின் முழு திட்டத்தையும் உருவாக்கினோம். பாதுகாப்புகளை நிர்மாணிப்பது மற்றும் இலையுதிர்-குளிர்கால பிரச்சாரத்திற்கு அவற்றைத் தயாரிப்பது குறித்து மட்டுமே பேச்சுவார்த்தைகள் நடத்தப்பட்டன. ரேடியோ ஏமாற்றுதல் முக்கியமாக எளிதில் புரிந்துகொள்ளக்கூடிய குறியீட்டை அடிப்படையாகக் கொண்டது.

பல ஆயிரக்கணக்கான துண்டுப் பிரசுரங்களும், பாதுகாப்புப் போராளிகளுக்கு பல நினைவூட்டல்களும் வெளியிடப்பட்டன. சோவியத்-மங்கோலிய துருப்புக்களின் அரசியல் தயாரிப்பு எந்த திசையில் செல்கிறது என்பதைக் காணும் வகையில் இந்த துண்டுப்பிரசுரங்களும் குறிப்புகளும் எதிரி மீது விதைக்கப்பட்டன.

ஜெனரல் ஓகிசுவும் அவரது ஊழியர்களும் ஆகஸ்ட் 24 அன்று திட்டமிடப்பட்ட ஒரு தாக்குதலைத் திட்டமிட்டனர். அதே நேரத்தில், ஜப்பானியர்களுக்கு பெயின்-சகன் மலையில் நடந்த போர்களின் சோகமான அனுபவத்தை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு, இந்த முறை சோவியத் குழுவின் வலது புறத்தில் ஒரு உறைவிட வேலைநிறுத்தம் திட்டமிடப்பட்டது. ஆற்றைக் கடப்பது திட்டமிடப்படவில்லை.

ஆகஸ்ட் 20 ஆம் தேதி அதிகாலையில், எதிரிகளின் தாக்குதலைத் தடுத்து நிறுத்திய சோவியத் பீரங்கி ஜப்பானிய கட்டளை நிலைகள் மற்றும் விமான எதிர்ப்பு பேட்டரிகள் மீது திடீர் பீரங்கித் தாக்குதலை நடத்தியது. முதல் தீ தாக்குதலுக்குப் பிறகு ஒரு பெரிய குண்டுவீச்சு தாக்குதல் நடந்தது, பின்னர் பீரங்கி தயாரிப்பு 2 மணி 45 நிமிடங்கள் நீடித்தது. நெருப்பு முன் விளிம்பிலிருந்து ஆழத்திற்கு மாற்றப்பட்ட தருணத்தில், சோவியத் ரைபிள் பிரிவுகள், மோட்டார் பொருத்தப்பட்ட கவச மற்றும் தொட்டி படைப்பிரிவுகள் ஜப்பானிய குழுவின் வடக்கு மற்றும் தெற்கு பக்கவாட்டுகளில் தாக்குதல்களைத் தொடங்கின.

டாங்கிகள் விரைந்தன, காற்றை உயர்த்தின,
ஒரு வலிமையான கவசம் முன்னேறிக்கொண்டிருந்தது.
மேலும் சாமுராய் தரையில் பறந்தார்
எஃகு மற்றும் நெருப்பின் அழுத்தத்தின் கீழ்.

57 வது காலாட்படை பிரிவு மற்றும் 6 வது டேங்க் பிரிகேட் உட்பட பொட்டாபோவின் குழுவால் தெற்கிலிருந்து முக்கிய அடி வழங்கப்பட்டது. அலெக்ஸீன்கோவின் குழு (11 வது டேங்க் படைப்பிரிவின் புதிய தளபதி, 200 வாகனங்களுக்கு BT-7 தொட்டிகளால் நிரப்பப்பட்டது) வடக்கிலிருந்து தாக்கியது. 11வது டேங்க் படைப்பிரிவின் சூழ்ச்சி ஜூலை 3 அன்று ஜப்பானிய தாக்குதலால் குறுக்கிடப்பட்டதைப் போலவே இருந்தது. 9வது மோட்டார் பொருத்தப்பட்ட கவசப் படையும், வான்வழிப் படையும் இருப்பில் இருந்தன. படைப்பிரிவின் தளபதி D.E. பெட்ரோவின் கட்டளையின் கீழ் 82 வது துப்பாக்கி பிரிவு உருவாக்கத்தின் மையம். மார்ஷல் கோர்லோஜின் சோய்பால்சனின் ஒட்டுமொத்த கட்டளையின் கீழ் மங்கோலிய 6 மற்றும் 8 வது குதிரைப்படை பிரிவுகளும் இந்த நடவடிக்கையில் பங்கேற்றன.

ஒரு பெரிய அளவிலான தாக்குதலுக்கு முன், எதிர்க்கும் எதிரியைப் பற்றிய துல்லியமான உளவுத்துறையைப் பெறுவது இன்றியமையாததாக இருந்தது, ஆனால் இந்தத் தகவலைப் பெறுவதில் சில சிரமங்கள் இருந்தன.

"எதிரிகளைப் பற்றிய தகவல்களைப் பெறுவதில் உள்ள சிரமம், நடவடிக்கைகளின் பகுதியில் பொதுமக்கள் இல்லாததால், அவர்களிடமிருந்து ஏதாவது கற்றுக்கொள்ள முடியும். ஜப்பானிய தரப்பிலிருந்து விலகுபவர்கள் யாரும் இல்லை. எங்களிடம் தப்பி ஓடிய பார்கட்ஸ் (மஞ்சூரியாவின் வடமேற்கு பகுதியில் வசிக்கும் மங்கோலிய மேய்ப்பர்கள்) ஒரு விதியாக, ஜப்பானிய அலகுகள் மற்றும் அமைப்புகளின் இருப்பிடம் மற்றும் எண்ணிக்கை பற்றி எதுவும் தெரியாது. உளவுத்துறையில் இருந்து சிறந்த தரவுகளைப் பெற்றுள்ளோம். இருப்பினும், இந்தத் தரவு முன் வரிசை மற்றும் அருகிலுள்ள பீரங்கி மற்றும் மோட்டார் துப்பாக்கிச் சூடு நிலைகளை மட்டுமே உள்ளடக்கியது.

எங்கள் உளவு விமானம் பாதுகாப்பின் ஆழம் பற்றிய நல்ல வான்வழி புகைப்படங்களை வழங்கியது, ஆனால் எதிரி வழக்கமாக டம்மீஸ் மற்றும் பிற ஏமாற்று செயல்களை அதிக அளவில் பயன்படுத்துவதால், எங்கள் முடிவுகளில் நாங்கள் மிகவும் கவனமாக இருக்க வேண்டும் மற்றும் உண்மை என்ன, எது என்பதை மீண்டும் மீண்டும் சரிபார்த்து நிறுவ வேண்டும். பொய்.

சிறிய உளவுக் குழுக்கள் எதிரியின் பாதுகாப்பின் ஆழத்தில் ஊடுருவுவது அரிதாக இருந்தது, ஏனெனில் ஜப்பானியர்கள் தங்கள் துருப்புக்கள் அமைந்துள்ள பகுதியின் நிலப்பரப்பை மிகவும் நன்றாகப் பார்த்தார்கள்.

வடக்கு மற்றும் தெற்கு தாக்குதல் குழுக்கள் ஜூலை 19 இரவுதான் கல்கின் கோலின் மேற்குக் கரையைக் கடந்தன. ஜூலை 20ம் தேதி காலை நடந்த தாக்குதல் ஆச்சரியத்தை இது உறுதி செய்தது.

"விடியற்காலையில், எல்லாவற்றையும் ஆற்றின் குறுக்கே உள்ள முட்களில் தயார் செய்யப்பட்ட தங்குமிடங்களில் மறைக்க வேண்டியிருந்தது. பீரங்கி உபகரணங்கள், மோட்டார்கள், உந்துவிசை சாதனங்கள் மற்றும் பல்வேறு உபகரணங்கள் உள்நாட்டில் கிடைக்கும் பொருட்களால் செய்யப்பட்ட உருமறைப்பு வலைகளால் கவனமாக மூடப்பட்டிருந்தன. பீரங்கி மற்றும் விமான தயாரிப்பு தொடங்குவதற்கு முன்பே, வெவ்வேறு திசைகளில் இருந்து சிறிய குழுக்களாக தொட்டி அலகுகள் அவற்றின் அசல் பகுதிகளுக்கு திரும்பப் பெறப்பட்டன. அவர்களின் வேகம் அதைச் செய்ய அனுமதித்தது."

மோசமான உளவுப் பணிகள் மீண்டும் வெளிப்படுத்தப்பட்டன: வடக்குக் குழுவால் உடனடியாக பாதுகாப்பை உடைக்க முடியவில்லை, அதன் திறவுகோல், அது மாறியது போல், "பேலியா" வின் பெரிதும் பலப்படுத்தப்பட்ட உயரம். தெற்கு குழுவின் தாக்குதலின் போது, ​​6 வது டேங்க் பிரிகேட் கடக்க தாமதமானது - சப்பர்களால் கட்டப்பட்ட பாண்டூன் பாலம் தொட்டிகளின் எடையைத் தாங்க முடியவில்லை. படைப்பிரிவின் கடக்கும் மற்றும் குவிப்பும் நாள் முடிவில் முழுமையாக முடிந்தது.

நாள் முடிவில், துப்பாக்கி துருப்புக்கள் 12 கிமீ வரை முன்னேறி, அவநம்பிக்கையான எதிர்ப்பைக் கடந்து, ஜப்பானிய இராணுவத்தை சுற்றி வளைக்கத் தொடங்கின, மேலும் இயந்திரமயமாக்கப்பட்ட பிரிவுகள் மங்கோலிய-சீன எல்லையை அடைந்தன.

ஆகஸ்ட் 22 அன்று, ஜப்பானிய துருப்புக்கள், தங்கள் நினைவுக்கு வந்து, பிடிவாதமான தற்காப்புப் போர்களில் ஈடுபட்டன, எனவே ஜி.கே. ஜுகோவ் ரிசர்வ் 9 வது மோட்டார் பொருத்தப்பட்ட கவசப் படையை போருக்கு கொண்டு வர வேண்டியிருந்தது.

ஆகஸ்ட் 23 அன்று, முன்பக்கத்தின் மத்தியத் துறையில், ஜி.கே. ஜுகோவ் தனது கடைசி இருப்பை போருக்குக் கொண்டு வர வேண்டியிருந்தது: ஒரு வான்வழிப் படை மற்றும் இரண்டு எல்லைக் காவலர்களின் நிறுவனங்கள், அவ்வாறு செய்வதில் அவர் கணிசமான அபாயங்களை எடுத்தார். நாள் முடிவில், 6 வது இராணுவத்தின் முக்கியப் படைகள் மங்கோலியப் பிரதேசத்தில் சுற்றி வளைக்கப்பட்டன, அவர்கள் ஆக்கிரமித்திருந்த சீனாவை நோக்கி பின்வாங்க முடியவில்லை.

ஆகஸ்ட் 24 அன்று, ஜப்பானிய இராணுவத்தின் நான்கு படைப்பிரிவுகள் திட்டத்தின் படி மஞ்சூரியாவின் பிரதேசத்திலிருந்து தாக்குதலைத் தொடர்ந்தன, ஆனால் எல்லையை உள்ளடக்கிய 80 வது காலாட்படை படைப்பிரிவால் பின்வாங்கப்பட்டன.

ஆகஸ்ட் 24 மற்றும் 25 தேதிகளில் மட்டும், SB குண்டுவீச்சு விமானங்கள் 218 போர்க் குழு வகைகளை உருவாக்கி எதிரிகள் மீது சுமார் 96 டன் குண்டுகளை வீசின. இந்த இரண்டு நாட்களில் சுமார் 70 ஜப்பானிய விமானங்களை விமானப் போர்களில் போராளிகள் சுட்டு வீழ்த்தினர்.

ஆகஸ்ட் 27 அன்று, சோவியத் துருப்புக்கள் ஜப்பானிய குழுவை இரண்டு பகுதிகளாகப் பிரித்தன, யமடோ வீரர்களின் வெறித்தனமான உறுதியான போதிலும், ஆகஸ்ட் 31 காலைக்குள், 6 வது இராணுவத்தின் எச்சங்களின் எதிர்ப்பு அடக்கப்பட்டது. செம்படை சுமார் 200 துப்பாக்கிகள், 100 வாகனங்கள், 400 இயந்திர துப்பாக்கிகள், 12 ஆயிரம் துப்பாக்கிகள் மற்றும் ஏராளமான வெடிமருந்துகளை கோப்பைகளாக கைப்பற்றியது.

செப்டம்பரில், ஜெனரல் ஸ்டாஃப் அகாடமியின் மூத்த ஆசிரியர் ஏ.ஐ. 1 வது இராணுவக் குழுவின் தலைமைத் தலைவராக நியமிக்கப்பட்டார். காஸ்டிலோவிச் (பெரும் தேசபக்தி போரைத் தொடர்ந்து - லெப்டினன்ட் ஜெனரல், 4 வது உக்ரேனிய முன்னணியின் 18 வது இராணுவத்தின் தளபதி). Bogdanov நீக்கப்பட்டதற்கான காரணங்கள் விளம்பரப்படுத்தப்படவில்லை. ஜி.கே. ஜுகோவ் தனது "நினைவுகள் மற்றும் பிரதிபலிப்புகளில்" அவரைக் குறிப்பிடவில்லை, வறண்ட ஆள்மாறான "ஊழியர்களின் தலைவர்" உடன் இறங்குகிறார் - "இராணுவக் குழுவின் தலைமையகத்தில் பொதுத் தாக்குதலுக்கான திட்டத்தின் வளர்ச்சி தனிப்பட்ட முறையில் மேற்கொள்ளப்பட்டது. தளபதி, இராணுவ கவுன்சில் உறுப்பினர், அரசியல் துறைத் தலைவர், ஊழியர்களின் தலைவர், செயல்பாட்டுத் துறையின் தலைவர். ஸ்டெர்னுடனான பனிப்போரைப் போலல்லாமல், ஒரு திறந்த கட்டமாக அதிகரித்த, முதலில், தனது இராணுவக் குழுவில் கட்டளையின் ஒற்றுமைக்காக முதன்முதலில் முயன்ற, வகைப்படுத்தப்பட்ட கார்ப்ஸ் தளபதிக்கும், அவரது தலைமைத் தளபதிக்கும் இடையே ஒரு மோதல் ஏற்பட்டிருக்கலாம். எதிரிகளை பிரிக்க முடிவு செய்தார். போக்டனோவ் அகற்றப்பட்டதற்கு, காயம் அல்லது நோயின் காரணமாக, எடுத்துக்காட்டாக, மிகவும் புத்திசாலித்தனமான விளக்கம் இருக்கலாம். ஸ்பெயினின் ஹீரோ மற்றும் கல்கின் கோல் தனது அடுத்த வேலையை மிக விரைவில் பெறமாட்டார் என்பதால் - டிசம்பர் 1941 இல் கார்ப்ஸ் கமாண்டர் போக்டனோவ் 461 வது காலாட்படை பிரிவைப் பெறுவார்.

செப்டம்பர் 16 அன்றுதான் சண்டை முடிவுக்கு வந்தது. முழுப் போரிலும், ஜப்பானிய தரப்பில் கொல்லப்பட்ட, காயமடைந்த மற்றும் கைதிகளின் இழப்புகள் 61 முதல் 67 ஆயிரம் பேர் வரை, பல்வேறு மதிப்பீடுகளின்படி (இதில் சுமார் 25 ஆயிரம் மீள முடியாதவை). ஜூலை-ஆகஸ்ட் 1939 இல் சுமார் 45 ஆயிரம் உட்பட. ஜப்பானியர்கள் அதிக அளவு ஆயுதங்கள் மற்றும் இராணுவ உபகரணங்களை இழந்தனர், 160 விமானங்களை இழந்தனர் (பிற ஆதாரங்களின்படி - 600 வரை).

சோவியத்-மங்கோலிய துருப்புக்களின் மொத்த இழப்புகள் 18.5 முதல் 23 ஆயிரம் வரை, பல்வேறு மதிப்பீடுகளின்படி, 108 டாங்கிகள் மற்றும் 207 விமானங்கள். இதில், செம்படையின் இழப்புகள்: 6831 பேர் கொல்லப்பட்டனர், 1143 பேர் காணவில்லை, 15,251 பேர் காயமடைந்தனர்.

போர் முடிவுக்கு வந்த பிறகு, ஸ்டாலின் ஜுகோவைப் பெற்றார் மற்றும் மிகப்பெரிய மற்றும் மிக முக்கியமான இராணுவ மாவட்டமான கியேவின் தளபதியாக நியமிப்பதன் மூலம் அவரது செயல்களைக் குறிப்பிட்டார். இவ்வாறு, மார்ஷல் ப்ளூச்சரின் உயிரை இழந்த 1938 ஆம் ஆண்டின் "ஹாசன் நோய்க்குறி" ஜப்பானுடனான இராணுவ மோதலில் முறியடிக்கப்பட்டது.

ஒரு அறிக்கையில் ஐ.வி. ஸ்டாலின் ஜி.கே. ஜுகோவ் தன்னை எதிர்க்கும் ஏகாதிபத்திய இராணுவத்தை பின்வருமாறு மதிப்பீடு செய்தார்:

"ஜப்பானிய சிப்பாய் நன்கு பயிற்சி பெற்றவர், குறிப்பாக நெருக்கமான போருக்கு. ஒழுக்கமான, திறமையான மற்றும் போரில் உறுதியான, குறிப்பாக தற்காப்பு. ஜூனியர் கமாண்ட் ஊழியர்கள் மிகவும் நன்றாக தயாராகி, வெறித்தனமான விடாமுயற்சியுடன் போராடுகிறார்கள். ஒரு விதியாக, இளைய தளபதிகள் சரணடைய மாட்டார்கள் மற்றும் ஹரா-கிரியை எதிர்கொள்ள தயங்க மாட்டார்கள். அதிகாரிகள், குறிப்பாக மூத்த மற்றும் மூத்த அதிகாரிகள், மோசமான பயிற்சி பெற்றவர்கள், சிறிய முன்முயற்சி மற்றும் ஒரு டெம்ப்ளேட்டின் படி செயல்பட விரும்புகின்றனர். ஜப்பானிய இராணுவத்தின் தொழில்நுட்ப நிலையைப் பொறுத்தவரை, நான் அதை பின்தங்கியதாகக் கருதுகிறேன். எங்கள் MS-1 போன்ற ஜப்பானிய டாங்கிகள் தெளிவாக காலாவதியானவை, மோசமாக ஆயுதம் மற்றும் சிறிய சக்தி இருப்பு கொண்டவை. பிரச்சாரத்தின் தொடக்கத்தில், ஜப்பானிய விமானம் எங்கள் விமானத்தை வென்றது என்பதையும் நான் சொல்ல வேண்டும். மேம்படுத்தப்பட்ட சாய்கா மற்றும் I-16 ஆகியவற்றைப் பெறும் வரை அவர்களின் விமானங்கள் எங்களுடைய விமானங்களை விட உயர்ந்ததாக இருந்தன. நமது பீரங்கிகள் ஜப்பானியர்களை விட எல்லா வகையிலும், குறிப்பாக துப்பாக்கிச் சூட்டில் சிறந்து விளங்கின. பொதுவாக, எங்கள் துருப்புக்கள் ஜப்பானியர்களை விட கணிசமாக உயர்ந்தவை. மங்கோலிய துருப்புக்கள், அனுபவம், கடினப்படுத்துதல் மற்றும் செம்படையின் பிரிவுகளிடமிருந்து ஆதரவைப் பெற்றனர், குறிப்பாக பெயின்-சகான் மலையில் அவர்களின் கவசப் பிரிவு சிறப்பாகப் போராடியது. மங்கோலிய குதிரைப்படை வான்வழித் தாக்குதல்கள் மற்றும் பீரங்கித் தாக்குதல்களுக்கு உணர்திறன் கொண்டது மற்றும் பெரும் இழப்புகளைச் சந்தித்தது என்று சொல்ல வேண்டும்.

ஜி.எம். ஸ்டெர்ன் மற்றும் ஜி.கே. கல்கின் கோலில் நடந்த போர்களுக்காக ஜுகோவ் சோவியத் யூனியனின் ஹீரோ என்ற உயர் பட்டத்தைப் பெற்றார். கூடுதலாக, 1972 ஆம் ஆண்டில், மங்கோலிய மக்கள் குடியரசின் கிரேட் பீப்பிள்ஸ் குராலின் ஆணையால், கல்கின் கோலில் ஜப்பானிய துருப்புக்களை தோற்கடித்ததில் பங்கேற்றதற்காக ஜுகோவ் மங்கோலிய மக்கள் குடியரசின் ஹீரோ என்ற பட்டத்தை வழங்கினார்.

நான் இருக்கிறேன். ஸ்முஷ்கேவிச் சோவியத் ஒன்றியத்தின் இரண்டு முறை ஹீரோவானார்.

1வது இராணுவக் குழுவின் தலைமைத் தளபதி, பிரிகேட் கமாண்டர் எம்.ஏ. போக்டானோவ் கல்கின் கோலுக்கு எந்த விருதுகளையும் பெறவில்லை, மேலும் 8 வது காவலர் வான்வழிப் பிரிவின் தளபதியாக பெரும் தேசபக்தி போரை மேஜர் ஜெனரல் பதவியுடன் முடித்தார். சில நவீன ஆராய்ச்சியாளர்கள் ஜப்பானிய துருப்புக்களின் பொதுவான சுற்றிவளைப்பு மற்றும் தோல்வியில் முக்கிய பங்கு வகித்தவர் என்று நம்புகிறார்கள், ஆனால் இந்த பதிப்பின் ஆவண ஆதாரங்கள் எதுவும் இல்லை. போக்டனோவ் ஒரு சிறந்த முறையியலாளர், பரந்த கண்ணோட்டம் மற்றும் சிறந்த அறிவைக் கொண்ட அதிகாரியாகக் குறிப்பிடப்பட்டார். அவர் தனிப்பட்ட முறையில் பல தந்திரோபாய பயிற்சிகளை மேற்பார்வையிட்டார், ஆனால் கல்கின் கோலைப் போன்ற இராணுவ சிந்தனையின் எழுச்சிகளை அவரது வாழ்க்கையில் இனி கண்டுபிடிக்க முடியாது.

கல்கின் கோல் ஆற்றின் பகுதியில் போரின் தொடக்கத்தில், இவான் இவனோவிச் ஃபெடியுனின்ஸ்கி பொருளாதார விவகாரங்களுக்கான உதவி ரெஜிமென்ட் தளபதி பதவியை வகித்தார், பின்னர் 24 வது மோட்டார் பொருத்தப்பட்ட துப்பாக்கி படைப்பிரிவுக்கு தலைமை தாங்கினார். போரின் முடிவில், ஐ.ஐ. ஃபெடியுனின்ஸ்கி 82 வது பிரிவின் தளபதியாக நியமிக்கப்பட்டார். தேசபக்தி போரின் முதல் காலகட்டத்தில், இந்த பிரிவு மொஹைஸ்க் திசையில் மிகவும் பிடிவாதமாக போராடியது. மேஜர் ஜெனரல் ஃபெடியுனின்ஸ்கி தென்மேற்கு முன்னணியில் ரைபிள் கார்ப்ஸையும், பின்னர் லெனின்கிராட் அருகே 42 வது இராணுவத்தையும் வெற்றிகரமாக கட்டளையிட்டார்.

கோட்ட ஆணையர் எம்.எஸ். பெரும் தேசபக்தி போரின் தொடக்கத்தில் உக்ரைனில் நிகிஷேவ் இறந்தார், அங்கு அவர் தென்மேற்கு முன்னணியின் 5 வது இராணுவத்தின் இராணுவ கவுன்சிலில் உறுப்பினராக இருந்தார்.

இராணுவக் குழுவின் தெற்குப் பகுதியில் முக்கிய வேலைநிறுத்தக் குழுவை வழிநடத்திய பிரிகேட் தளபதி மிகைல் இவனோவிச் பொட்டாபோவ், பெரும் தேசபக்தி போரின் போது தென்மேற்கு முன்னணியின் 5 வது இராணுவத்திற்கு கட்டளையிட்டார்.

ஜி.எம். ஃபின்னிஷ் போரின் போது, ​​ஸ்டெர்ன் 8 வது இராணுவத்திற்கு கட்டளையிட்டார் (தொடர்ச்சியான கடுமையான போர்களில் இது ஃபின்ஸில் கடுமையான இழப்புகளை ஏற்படுத்தியது, எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக பீரங்கி மற்றும் விமானப் போக்குவரத்து, ஆனால் பிரதான கட்டளையால் ஒதுக்கப்பட்ட பணியை முழுமையாக முடிக்க முடியவில்லை), 1940 இல் அவர் ஆர்டர் ஆஃப் தி ரெட் ஸ்டார் மற்றும் கர்னல் ஜெனரல் பதவியைப் பெற்றார்.

நான் இருக்கிறேன். 1940 ஆம் ஆண்டில், ஸ்முஷ்கேவிச் லெப்டினன்ட் ஜெனரல் ஆஃப் ஏவியேஷன், செம்படை விமானப்படையின் இன்ஸ்பெக்டர் ஜெனரல் பதவி மற்றும் அதே ஆண்டு டிசம்பரில் - விமானப் போக்குவரத்துக்கான செம்படையின் பொதுப் பணியாளர்களின் உதவித் தலைவர் பதவியைப் பெற்றார்.

அக்டோபர் 28, 1941 ஜி.எம். ஸ்டெர்ன், யா.வி. ஸ்முஷ்கேவிச், பி.வி. இராணுவ சதித்திட்ட அமைப்பில் பங்கேற்ற குற்றச்சாட்டின் பேரில் Rychagov மற்றும் பிற உயர் அதிகாரிகள் சுடப்பட்டனர். இராணுவத் தளபதியின் பெயர் ஜி.எம். பாடப்புத்தகங்களிலிருந்து ஸ்டெர்ன் அழிக்கப்பட்டது, நீண்ட காலமாக கல்கின் கோல் ஜி.கே.யின் ஒரே வெற்றியாகத் தோன்றியது. ஜுகோவா.

1954 ஆம் ஆண்டில், இந்த வழக்கில் தண்டனை பெற்றவர்கள் மரணத்திற்குப் பின் "ஒரு குற்றத்திற்கான ஆதாரம் இல்லாததால்" என்ற வார்த்தையுடன் மறுவாழ்வு பெற்றனர்.

இந்த எல்லை மோதலில் ஜப்பானின் தோல்விக்குப் பிறகு, இளவரசர் கோனோ ஜெர்மன் தூதர் ஓட்டிடம் ஒப்புக்கொண்டார்: “கல்கின் கோல் பிராந்தியத்தில் நடந்த போர்களில் செம்படை காட்டிய தொழில்நுட்பம், ஆயுதங்கள் மற்றும் இயந்திரமயமாக்கலின் அளவை அடைய இன்னும் இரண்டு ஆண்டுகள் ஆகும் என்பதை நான் உணர்ந்தேன். ." சண்டையின் முடிவிற்குப் பிறகு நடந்த பேச்சுவார்த்தைகளில், ஜப்பானிய கட்டளையின் பிரதிநிதி ஜெனரல் புஜிமோடோ, சோவியத் ஆணையத்தின் தலைவரான ஜுகோவின் துணை, படைப்பிரிவு தளபதி மிகைல் பொட்டாபோவிடம் கூறினார்: "ஆம், நீங்கள் எங்களை மிகவும் தாழ்த்தியுள்ளீர்கள். ."

ஜப்பானிய ஆக்கிரமிப்பிலிருந்து தங்களைக் காப்பாற்றிய செம்படையின் வீரர்கள் மற்றும் தளபதிகளுக்கு மங்கோலிய மக்கள் அன்புடன் நன்றி தெரிவித்தனர்:

"மங்கோலியாவின் அனைத்து உழைக்கும் மக்கள் சார்பாக, ஜப்பானிய படையெடுப்பாளர்களிடமிருந்து எங்கள் தாய்நாட்டின் பாதுகாவலர்களான உங்களை நாங்கள் அன்புடன் வரவேற்கிறோம், மேலும் எங்கள் நிலத்திற்குச் சென்ற சாமுராய் வெற்றிகரமாக சுற்றி வளைத்து முழுமையான தோல்விக்கு உங்களை வாழ்த்துகிறோம்.

கல்கின் கோல் நதிப் பகுதியில் ஜப்பானியர்களுக்கு எதிரான உங்கள் வீரம் செறிந்த போராட்டத்தை நமது மக்கள் தங்களுடைய சுதந்திரம் மற்றும் சுதந்திரத்திற்கான போராட்ட வரலாற்றில் பொன் எழுத்துக்களால் எழுதுவார்கள். உங்கள் சகோதரத்துவ, தன்னலமற்ற உதவி இல்லாவிட்டால், எங்களுக்கு ஒரு சுதந்திரமான மங்கோலிய புரட்சிகர அரசு இருக்காது. சோவியத் அரசின் உதவி இல்லாவிட்டால், மஞ்சூரியா மக்கள் அனுபவிக்கும் கதியை நாமும் சந்தித்திருப்போம். ஜப்பானிய படையெடுப்பாளர்கள் நமது நிலத்தையும் தொழிலாளர் சகோதரத்துவத்தையும் அழித்து கொள்ளையடித்திருப்பார்கள். இது நடக்கவில்லை, ஒருபோதும் நடக்காது, ஏனெனில் சோவியத் யூனியன் எங்களுக்கு உதவுகிறது மற்றும் ஜப்பானிய படையெடுப்பிலிருந்து நம்மைக் காப்பாற்றுகிறது.

சோவியத் மக்களுக்கு நன்றி மற்றும் நன்றி! ”

இந்த நன்றியுணர்வு வெற்று வார்த்தைகள் அல்ல. 1941 ஆம் ஆண்டில் மட்டும், மங்கோலிய மக்கள் குடியரசு சோவியத் வீரர்களுக்கு 65 மில்லியன் துக்ரிக்குகளைக் கொண்ட 140 வண்டிகளில் பல்வேறு பரிசுகளைப் பெற்றது. Vneshtorgbank 2 மில்லியன் 500 ஆயிரம் tugriks மற்றும் 100 ஆயிரம் அமெரிக்க டாலர்கள், 300 கிலோகிராம் தங்கம் பெற்றது. 53 தொட்டிகள் கட்டப்பட்டன, அவற்றில் 32 டி -34 தொட்டிகள், அதன் பக்கங்களில் சுக்பாதர் மற்றும் எம்பிஆரின் பிற ஹீரோக்களின் புகழ்பெற்ற பெயர்கள் இருந்தன. 1 வது காவலர் தொட்டி இராணுவத்தின் 112 வது டேங்க் படைப்பிரிவின் ஒரு பகுதியாக இந்த டாங்கிகள் பல பேர்லினை அடைந்தன.

தொட்டிகளுக்கு கூடுதலாக, மங்கோலியன் அராட் விமானப் படை சோவியத் விமானப்படைக்கு மாற்றப்பட்டது. அவர் 2 வது ஓர்ஷா காவலர் விமானப் படைப்பிரிவின் ஒரு பகுதியாக ஆனார். மங்கோலிய அராத் படை போர் முழுவதும் வெற்றிகரமான போர்ப் பாதையை மேற்கொண்டது. 1941-42 ஆம் ஆண்டில், 35 ஆயிரம் குதிரைகள் செம்படைக்கு நன்கொடையாக வழங்கப்பட்டன, அவை சோவியத் குதிரைப்படை பிரிவுகளை சித்தப்படுத்த பயன்படுத்தப்பட்டன.

1945 ஆம் ஆண்டு சோவியத் அரசாங்கம், ஹிட்லர் எதிர்ப்புக் கூட்டணியில் இருந்த தனது நட்பு நாடுகளுடன் செய்து கொண்ட ஒப்பந்தத்தின்படி, ஜப்பான் மீது போரை அறிவித்தபோது, ​​தனிப்பட்ட முறையில் ஹெச். சோய்பால்சன் மற்றும் ஒய். செடன்பால் தலைமையிலான மங்கோலிய இராணுவம், சோவியத்தின் வலதுசாரியில் செயல்பட்டது. துருப்புக்கள், ஜெனரல் I. A. Pliev இன் கட்டளையின் கீழ் சோவியத்-மங்கோலிய குதிரைப்படை இயந்திரமயமாக்கப்பட்ட குழுவின் ஒரு பகுதியாக.

இராணுவ நடவடிக்கைகளின் திறமையான தலைமைத்துவத்திற்காக, MPR X. சோய்பால்சனின் மார்ஷலுக்கு ஆர்டர் ஆஃப் சுவோரோவ், 1 வது பட்டம் வழங்கப்பட்டது, மற்றும் யு. செடன்பாலுக்கு ஆர்டர் ஆஃப் குடுசோவ், 1 வது பட்டம் வழங்கப்பட்டது. 26 பேருக்கு ஆர்டர் ஆஃப் தி ரெட் பேனர், ஆர்டர் ஆஃப் குளோரி II பட்டம் - 13 பேர், "தைரியத்திற்காக" பதக்கம் - 82 பேருக்கு வழங்கப்பட்டது.

இரண்டாம் உலகப் போருக்கு முன்னதாக கசான் ஏரி மற்றும் கல்கின் கோல் நதியில் இராணுவ நடவடிக்கைகளை வெற்றிகரமாக முடித்தது சோவியத் ஒன்றியத்தை இரண்டு முனைகளில் போரின் கடுமையான அச்சுறுத்தலில் இருந்து காப்பாற்றியது.

2010-11-22 15:12

வாழ்க்கை நன்றாக போகின்றது!

கட்டுரைக்கு நன்றி, சுவாரஸ்யமானது

2010-11-22 15:33

"நீங்கள் எதற்கும் பிச்சையெடுக்கலாம்! பணம், புகழ், அதிகாரம், ஆனால் உங்கள் தாய்நாடு அல்ல... குறிப்பாக என் ரஷ்யா போன்றது"

2010-11-22 16:15

ஜனவரி 12, 1918 இல், ஜப்பானிய போர்க்கப்பலான இவாமி விளாடிவோஸ்டாக் சாலைத் தளத்தில் தோன்றியது. இரண்டு நாட்களுக்குப் பிறகு, ஜப்பானிய கப்பல் அசாஹி மற்றும் ஆங்கில கப்பல் சஃபோல்க் கோல்டன் ஹார்ன் விரிகுடாவிற்குள் நுழைந்தன.
விளாடிவோஸ்டாக்கில் உள்ள ஜப்பானிய தூதர், அங்கு வசிக்கும் ஜப்பானிய குடிமக்களைப் பாதுகாக்க போர்க்கப்பல்கள் வந்துள்ளன என்று உள்ளூர் அதிகாரிகளுக்கு உறுதியளிக்க விரைந்தார். அத்தகைய பாதுகாப்பின் தேவை மிக விரைவாக நிரூபிக்கப்பட்டது. ஏப்ரல் 4 அன்று, விளாடிவோஸ்டாக்கில், ஜப்பானிய நிறுவனங்களில் ஒன்றின் உள்ளூர் கிளையின் ஊழியர்களான இரண்டு ஜப்பானியர்களை அடையாளம் தெரியாத நபர்கள் கொன்றனர். அடுத்த நாள் காலையில், ஜப்பானிய இராணுவப் படை விளாடிவோஸ்டாக்கில் தரையிறங்கியது. இவ்வாறு சோவியத் ரஷ்யாவின் தூர கிழக்கில் வெளிப்படையான இராணுவத் தலையீடு தொடங்கியது.
இருப்பினும், முதல் கட்டத்தில், ஜப்பான் மற்றும் அமெரிக்காவிலிருந்து ஆயுதம் ஏந்திய செமனோவ், கல்மிகோவ் மற்றும் கமோவ் ஆகியோரின் தலைமையில் வெள்ளை காவலர்களின் பிரிவினர் இராணுவ நடவடிக்கைகள் மேற்கொள்ளப்பட்டன. டிரான்ஸ்-சைபீரியன் இரயில்வேயில் சைபீரியா மற்றும் தூர கிழக்கில் பல நகரங்களைக் கைப்பற்றிய செக்கோஸ்லோவாக் படையணிகளின் எழுச்சியும் தலையீட்டாளர்களின் கைகளில் விளையாடியது. ஆகஸ்ட் 2, 1918 இல், ஜப்பானிய அரசாங்கம் செக்கோஸ்லோவாக் படைகளுக்கு உதவ விளாடிவோஸ்டாக்கிற்கு துருப்புக்களை அனுப்புவதாக அறிவித்தது. அதே நாளில், ஜப்பானிய துருப்புக்கள் நிகோலேவ்ஸ்க்-ஆன்-அமுரைக் கைப்பற்றினர், அங்கு செக் படையணிகள் இல்லை. விரைவில் அமெரிக்க, பிரிட்டிஷ் மற்றும் பிரெஞ்சு துருப்புக்கள் விளாடிவோஸ்டாக்கில் தரையிறங்கத் தொடங்கின. தலையீட்டாளர்களின் கூட்டுப் படைக்கு ஜப்பானிய ஜெனரல் ஒட்டானி தலைமை தாங்கினார்.
அக்டோபர் 1918 இன் தொடக்கத்தில், ரஷ்ய தூர கிழக்கில் ஜப்பானிய துருப்புக்களின் எண்ணிக்கை 70 ஆயிரம் மக்களை எட்டியது. அவர்கள் அமுர் புளோட்டிலாவின் ரயில்வே மற்றும் கப்பல்களைக் கைப்பற்றினர், படிப்படியாக ஆக்கிரமிப்பு மண்டலத்தை விரிவுபடுத்தினர். இதற்கிடையில், ஜப்பானின் நிலைமை மிகவும் ஆபத்தானது. ஆகஸ்ட் 1918 இல், நாட்டில் "அரிசி கலவரங்கள்" வெடித்தன. இந்த நேரத்தில், போரின் போது இலாபம் ஈட்டிய ஊக வணிகர்களுக்கும், நகர மற்றும் கிராமத்தின் ஏழை மக்களுக்கும் இடையே உள்ள வேறுபாடு குறிப்பாக வேலைநிறுத்தம் செய்யும் வாய்ப்பை இழந்தது. ஆனால் அரசாங்க அதிகாரிகள் இராணுவத்தின் தேவைக்காக விவசாயிகளின் களஞ்சியங்களில் இருந்து எஞ்சிய தானியங்களை தொடர்ந்து பறித்து வந்தனர். கூடுதலாக, கணிசமான எண்ணிக்கையிலான ஆட்களை ரஷ்யாவிற்கு அனுப்ப வேண்டியிருந்தது. மக்களின் கோபம் எல்லையை எட்டியுள்ளது.
ஜப்பானிய பயணப் படையின் வரிசையில், அதிகாரிகளுக்குக் கீழ்ப்படியாத வீரர்கள் வழக்குகள் அடிக்கடி நிகழ்ந்தன, சிப்பாய் கலவரங்கள் நிகழ்ந்தன, மேலும் ஜப்பானிய இராணுவ வீரர்கள் செம்படை மற்றும் கட்சிக்காரர்களின் பக்கம் விலகிய வழக்குகள் இருந்தன. துருப்புக்களிடையே போர் எதிர்ப்பு பிரச்சாரம் ஜப்பானிய சோசலிஸ்டுகள் மற்றும் கம்யூனிஸ்டுகளால் மேற்கொள்ளப்பட்டது.
பிப்ரவரி-மே 1920 இல், நிகோலேவ்ஸ்க்-ஆன்-அமுரில் நிகழ்வுகள் நிகழ்ந்தன, அவை தலையீட்டையும் அதன் விரிவாக்கத்தையும் நியாயப்படுத்தப் பயன்படுத்தப்பட்டன. ஜப்பானிய துருப்புக்களால் ஆக்கிரமிக்கப்பட்ட நகரம், ஒரு சிவப்பு பாகுபாடான பிரிவினரால் முற்றுகையிடப்பட்டது. பிப்ரவரி 28 அன்று, பேச்சுவார்த்தைகளின் விளைவாக, "ஜப்பானியர்களுக்கும் ரஷ்யர்களுக்கும் இடையிலான அமைதி மற்றும் நட்பு" ஒப்பந்தம் முடிவுக்கு வந்தது, அதன்படி கட்சிக்காரர்கள் அமைதியாக நகரத்திற்குள் நுழைந்தனர். இருப்பினும், மார்ச் 12 அன்று, ஒரு ஆயுத மோதல் தொடங்கியது. இதன் விளைவாக, ஜப்பானியர்கள் தோற்கடிக்கப்பட்டனர், அவர்களில் சிலர் கைப்பற்றப்பட்டனர். ஒரு மாதம் கழித்து, ஒரு பெரிய ஜப்பானியக் குழு நிகோலேவ்ஸ்க்கு அனுப்பப்பட்டது. பின்வாங்கலின் போது, ​​​​பாகுபாடான பிரிவின் தளபதி அனைத்து கைதிகளையும் (ஜப்பானியர்கள் உட்பட), அத்துடன் அவருடன் நகரத்தை விட்டு வெளியேற மறுத்த அனைத்து குடியிருப்பாளர்களையும் சுட உத்தரவிட்டார்.
ஜப்பானிய துருப்புக்கள் வடக்கு சகாலினை ஆக்கிரமித்தன, தலையீட்டின் போது இறந்த ஜப்பானிய வீரர்களின் "இரத்தத்திற்கு பணம் செலுத்த" வேண்டியதன் அவசியத்தை நியாயப்படுத்தினர்.
ஐரோப்பிய ரஷ்யாவில் நடந்த கொடூரமான உள்நாட்டுப் போர் மாஸ்கோவில் அரசாங்கத்தின் கைகளைக் கட்டிப்போட்டது. தூர கிழக்கில் தலையீட்டை வெளிப்படையாக எதிர்க்க முடியாமல், அது ஏப்ரல் 1920 இல் RSFSR மற்றும் ஜப்பான் இடையே ஒரு இடையக நாடாக ஜனநாயக தூர கிழக்கு குடியரசு (FER) உருவாக்க முன்மொழிந்தது. தூர கிழக்கு குடியரசு விளாடிவோஸ்டாக் முதல் பைக்கால் ஏரி வரையிலான முழு ரஷ்ய நிலப்பரப்பையும் ஒன்றிணைத்தது. ஜப்பானியர்கள் தூர கிழக்கு குடியரசின் அரசாங்கத்தை அங்கீகரிக்க மறுத்து, சிட்டாவை தனது கட்டுப்பாட்டில் வைத்திருந்த அட்டமான் செமனோவுக்கு தொடர்ந்து உதவி செய்தனர்.
ஆனால் ஜப்பானிய துருப்புக்கள் டிரான்ஸ்பைக்காலியாவில் தங்க முடியவில்லை. மக்கள் புரட்சிகர இராணுவத்தின் அடிகளின் கீழ், அவர்கள் கபரோவ்ஸ்கிற்கு பின்வாங்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. ஆகஸ்ட் 1920 இல், ஜப்பானிய அரசாங்கம் சைபீரியாவில் உள்ள தனது பயணப் படையின் தலைமையகத்திற்கு ஒரு உத்தரவை அனுப்பியது: "ஐரோப்பாவின் பொதுவான நிலைமை, போலந்து முன்னணியில் சோவியத் படைகளின் வெற்றிகள், சோவியத் அரசாங்கத்திலிருந்து அதிகரித்து வரும் ஆபத்து, அமெரிக்கா மற்றும் சீனாவின் எதிர்ப்பை உணர்ந்தது<…>சைபீரியாவில் எங்கள் ஆக்கிரமிப்புத் திட்டங்களைக் கைவிடுமாறு எங்களை வற்புறுத்துகிறார்கள், இருப்பினும், எங்கள் துருப்புக்கள் அமைந்துள்ள இடங்களில் மீதமுள்ளவை."
தூர கிழக்கின் ஆக்கிரமிக்கப்பட்ட மண்டலம் தொடர்ந்து சுருங்கியது. அக்டோபர் 1920 இல், ஜப்பானியர்கள் கபரோவ்ஸ்கை விட்டு வெளியேறினர். வெள்ளை காவலர்களுடன் சேர்ந்து, அவர்கள் ப்ரிமோரியில் பல நகரங்களில் ஆயுதமேந்திய சதிகளை ஏற்பாடு செய்தனர், தூர கிழக்கு குடியரசின் அரசாங்கத்தின் கைகளில் இருந்து அதிகாரத்தை கைப்பற்ற முயன்றனர். மெர்குலோவ் சகோதரர்களின் ஜப்பானிய சார்பு அரசாங்கம் விளாடிவோஸ்டாக்கில் உருவாக்கப்பட்டது. அதே நேரத்தில், அமுர் பகுதி மற்றும் டிரான்ஸ்பைக்காலியாவுக்குத் திரும்ப அட்டமான் செமனோவ், ஜெனரல் சிச்சேவ், பரோன் அன்ஜெர்ன் ஆகியோரின் வெள்ளைக் காவலர் அமைப்புகளின் உதவியுடன் முயற்சிகள் மேற்கொள்ளப்பட்டன. இந்த திட்டங்களை நிறைவேற்ற முடியவில்லை, மேலும் ஜப்பான் தூர கிழக்கு குடியரசின் அரசாங்கத்துடன் சமாதான பேச்சுவார்த்தைகளில் நுழைய வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. ஆகஸ்ட் 1921 இல், டெய்ரனில், ஜப்பானியர்கள் தூர கிழக்குக் குடியரசின் பிரதிநிதிகளுக்கு ஒரு வரைவு ஒப்பந்தத்தை வழங்கினர், அதன் இயல்பில் 1915 ஆம் ஆண்டு சீனாவிற்கு "21 கோரிக்கைகள்" என்ற இறுதி எச்சரிக்கையை நினைவூட்டுகிறது. ஒப்பந்தத்தில் உள்ள மற்ற அம்சங்களில் ஜப்பானியர்களுக்கு வழங்குவதற்கான கோரிக்கைகளும் இருந்தன. விளாடிவோஸ்டாக்கை வெளிநாட்டுக் கட்டுப்பாட்டின் கீழ் ஒரு "சுதந்திர துறைமுகமாக" மாற்றுவதற்கு, நிலத்தை சொந்தமாக்குவதற்கும், சுரங்க மற்றும் வனவியல் தொழில்களை மேம்படுத்துவதற்கும், முழுமையான சுதந்திர வர்த்தகத்திற்கும், அமுர் மற்றும் கடலோர நீரில் ஜப்பானிய கப்பல்களின் வழிசெலுத்தலின் சுதந்திரத்திற்கும் உட்பட்டது. இறுதியாக, ஜப்பான் தலையீட்டின் போது ஏற்பட்ட இழப்புகளுக்கு இழப்பீடாக, சகலின் தீவின் வடக்குப் பகுதியை 80 ஆண்டுகளுக்கு குத்தகைக்கு விட வேண்டும் என்று கோரியது.
இந்தக் கோரிக்கைகள் தூர கிழக்குக் குடியரசின் அரசாங்கத்திடமிருந்து ஒரு தீர்க்கமான மறுப்பைச் சந்தித்தன, ஏப்ரல் 1922 இல், ஒன்பது மாதங்கள் நீடித்த டெய்ரன் மாநாடு குறுக்கிடப்பட்டது. ஜப்பானியர்கள், வெள்ளைக் காவலர்களின் உதவியுடன் கபரோவ்ஸ்கை மீண்டும் ஆக்கிரமித்தனர். மக்கள் புரட்சி இராணுவம், கட்சிக்காரர்களுடன் சேர்ந்து, தாக்குதலை மேற்கொண்டது. பிப்ரவரி 12 அன்று Volochaevka அருகே ஒரு தீர்க்கமான போருக்குப் பிறகு, வெள்ளையர்கள் ஜப்பானிய பயோனெட்டுகளின் பாதுகாப்பின் கீழ் தெற்கே திரும்பினர். மெர்குலோவ் சகோதரர்களின் அரசாங்கம் ராஜினாமா செய்தது. முன்னாள் கோல்சக் ஜெனரல் டிடெரிக்ஸ் "ஆட்சியாளர்" ஆனார். ஆனால் இது இனி நிகழ்வுகளின் போக்கை மாற்ற முடியாது. ஆகஸ்ட் 15, 1922 அன்று, ஜப்பானிய இராணுவக் கட்டளை ப்ரிமோரியிலிருந்து வரவிருக்கும் வெளியேற்றத்தை அறிவித்தது.
செப்டம்பர் 1922 இல், சீனாவின் சாங்சுனில் ஒரு புதிய அமைதி மாநாடு திறக்கப்பட்டது, இது தூர கிழக்கு குடியரசு மற்றும் ஜப்பான் இடையேயான உறவுகளை ஒழுங்குபடுத்த வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. ஜப்பானியர்கள் மீண்டும் ரஷ்யர்களுக்கு டெய்ரன் திட்டத்தின் சற்று நவீனமயமாக்கப்பட்ட, ஆனால் முற்றிலும் ஏற்றுக்கொள்ள முடியாத பதிப்பை வழங்கினர், அதே நேரத்தில் வடக்கு சகலினில் இருந்து தங்கள் துருப்புக்கள் திரும்பப் பெறும் நேரத்தை ஆவணப்படுத்த மறுத்துவிட்டனர். மூன்று வாரங்கள் பலனளிக்காத விவாதத்திற்குப் பிறகு, மாநாடு முடிவில்லாமல் முடிந்தது.
அக்டோபரில், தூர கிழக்கு குடியரசின் மக்கள் புரட்சிகர இராணுவம் வெள்ளை காவலர்களுக்கு எதிரான தாக்குதலை மீண்டும் தொடங்கியது, டிடெரிக்ஸின் துருப்புக்களை தோற்கடித்து, ஸ்பாஸ்க் கோட்டைகளைத் தாக்கி, விளாடிவோஸ்டாக்கை நெருங்கியது. இனி காத்திருக்க இயலாது, ஜப்பானிய கட்டளை அக்டோபர் 25, 1922 அன்று பிரிமோரியில் இருந்து தனது படைகளை திரும்பப் பெறுவதாக அறிவித்தது. இந்த நாளில், கட்சிக்காரர்கள் விளாடிவோஸ்டாக்கை ஆக்கிரமித்தனர், ஏற்கனவே நவம்பர் 15, 1922 அன்று, அனைத்து ரஷ்ய மத்திய செயற்குழுவும் தூர கிழக்கு குடியரசு RSFSR இன் ஒருங்கிணைந்த பகுதியாக அறிவித்தது. தலையீடு முழு தோல்வியில் முடிந்தது. ஆனால் ஜப்பானியர்கள் வடக்கு சகலினில் தங்கியிருந்தனர், சோவியத் ஒன்றியத்துடன் இராஜதந்திர உறவுகளை நிறுவிய பின்னரே அவர்கள் 1925 இல் வெளியேறினர். விளாடிவோஸ்டாக் நகரில் ஜப்பானிய இராணுவத்தின் அணிவகுப்பு.

சைபீரியன் போரின் விளக்கம், எண். 3.
சைபீரியாவின் உஸ்ரி போர். கேப்டன் கோனோமி போரில் இறந்தார்.

சைபீரியன் போரின் விளக்கம், எண். 4.
ஜப்பானிய இராணுவம் சைபீரியாவின் உஸ்ரி அருகே ஜெர்மன்-ஆஸ்திரிய இராணுவத்தை தோற்கடித்தது.

சைபீரியன் போரின் விளக்கம், எண். 5.
மாண்டூரியா அருகே முதல் போர். ஜப்பானிய வீரர்கள் எதிரியின் குதிரைப்படையை தோற்கடித்தனர்.

சைபீரியன் போரின் விளக்கம், எண். 6.
நோஷிடோ(?) காலாட்படை நிறுவனத்தின் புத்திசாலித்தனமான சுரண்டல் இரயில் பாதையை அழித்தது, எமியின் பின்புறம் சுற்றி வந்தது.

சைபீரியன் போரின் விளக்கம், எண். 7.
ஜப்பானிய குதிரைப்படை எதிரிகளைத் துரத்தித் தாக்கிய கோபரோவ்ஸ்கைக் கைப்பற்றியது.

சைபீரியன் போரின் விளக்கம், எண். 8.
ஜப்பானிய குதிரைப்படை புயலில் வேகமாக முன்னேறியது.

சைபீரியன் போரின் விளக்கம், எண். 9.
ஜப்பானிய இராணுவம் ஹபலோஃப்ஸ்க்கை ஆக்கிரமித்தது -- அமுர் கடற்படை சரணடைந்தது.

சைபீரியன் போரின் விளக்கம், எண். 10.
அமூரில் ஆவேசமான சண்டை.

சோவியத் ஒன்றியத்தில் நிறுவப்பட்ட முதல் விருது இதுவாகும். உள்நாட்டுப் போரின் போது, ​​செம்படை வீரர்களுக்கு ஆர்டர் ஆஃப் தி ரெட் பேனர் வழங்கப்பட்டது. அந்த நேரத்தில் அது மிக உயர்ந்த விருது. 1924 ஆம் ஆண்டில், இது ஆர்டர் ஆஃப் தி ரெட் பேனரால் மாற்றப்பட்டது, ஆனால் இந்த விருதுகளை சமமான மதிப்புடையதாகக் கருத முடிவு செய்யப்பட்டது.

இது மக்களை மட்டுமல்ல, இராணுவ அமைப்புகள், அலகுகள் மற்றும் கப்பல்களையும் குறிக்கும். விருதுக்குப் பிறகு அவர்கள் "சிவப்பு பேனர்கள்" என்று அழைக்கப்பட்டனர். இந்த விருது மார்பின் இடது பக்கத்தில் அணியப்படுகிறது.

இராணுவ வீரர்கள், உள்நாட்டு விவகாரங்கள் மற்றும் சிறப்பு சேவைகள் அமைச்சகத்தின் ஊழியர்கள், சோவியத் ஒன்றியத்தின் குடிமக்கள் மற்றும் பிற மாநிலங்களில் சிறந்த சேவைகளுக்காக இந்த உத்தரவு வழங்கப்பட்டது. அரசின் பாதுகாப்பை உறுதி செய்ததற்காகவும், போர் சூழ்நிலையில் தைரியம் மற்றும் துணிச்சலை உறுதி செய்ததற்காகவும், போர் நடவடிக்கைகளில் சிறந்த தலைமைத்துவம் மற்றும் சிறப்பு பணிகளுக்காகவும் இந்த விருது வழங்கப்பட்டது. ஒரு நபருக்கு இரண்டாவது முறையாக (மூன்றாவது அல்லது நான்காவது, முதலியன) ஆர்டர் ஆஃப் தி ரெட் பேனர் வழங்கப்பட்டால், விருது வகையைப் பொறுத்து அதனுடன் தொடர்புடைய எண் அதில் பொறிக்கப்பட்டுள்ளது.

"அனைத்து நாடுகளின் தொழிலாளர்களே, ஒன்றுபடுங்கள்!" என்ற அழைப்புடன் சிவப்பு நிற பேனரை சித்தரிக்கும் அடையாளமாக இந்த விருது வழங்கப்படுகிறது. வரிசையின் கீழ் சுற்றளவு கல்வெட்டுடன் ஒரு நாடாவால் சூழப்பட்டுள்ளது: "USSR". ஒரு வெள்ளை பற்சிப்பி பின்னணியில் மத்திய பகுதியில் ஒரு துப்பாக்கி, ஒரு தண்டு, ஒரு ஜோதி, ஒரு கலப்பை மற்றும் ஒரு சுத்தி உள்ளது. அவை ஒரு நட்சத்திரத்தால் மூடப்பட்டிருக்கும். அதன் மையத்தில் ஒரு லாரல் மாலையுடன் ஒரு சுத்தியல் மற்றும் அரிவாள் உள்ளது. நட்சத்திரத்தின் மேல் கதிர்கள் ஒரு பேனரால் மூடப்பட்டிருக்கும். மீண்டும் மீண்டும் வழங்கப்படும் விருதுகளில், வெள்ளைக் கவசத்தின் அடிப்பகுதியில் தொடர்புடைய எண் குறிக்கப்படுகிறது. நட்சத்திரத்தின் கதிர்கள், ரிப்பன் மற்றும் பேனர் ஆகியவை ரூபி சிவப்பு பற்சிப்பியால் மூடப்பட்டிருக்கும், கலப்பை, சுத்தியல் மற்றும் துப்பாக்கி ஆகியவை ஆக்ஸிஜனேற்றப்படுகின்றன, மேலும் மாலைகள் மற்றும் பிற படங்கள் கில்டட் செய்யப்படுகின்றன.

பல USSR விருதுகள் மற்றும் WWII பதக்கங்களைப் போலவே, ஆர்டர் வெள்ளியால் ஆனது, அதில் சுமார் 22.719 கிராம் உள்ளது. இதன் மொத்த எடை சுமார் 25.134 கிராம். விருதின் அகலம் 36.3 மிமீ மற்றும் உயரம் 41 மிமீ ஆகும். ஒரு வளையம் மற்றும் ஒரு கண்ணியைப் பயன்படுத்தி, அது ஒரு பென்டகோனல் தொகுதியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, இது ஒரு பட்டு மோயர் ரிப்பனுடன் மூடப்பட்டிருக்கும். அதன் நடுவில் ஒரு வெள்ளை நீளமான பட்டை உள்ளது, விளிம்புகளுக்கு நெருக்கமாக வலது மற்றும் இடதுபுறத்தில் ஒரு சிவப்பு பட்டை உள்ளது, மற்றும் விளிம்புகளில் ஒரு வெள்ளை பட்டை உள்ளது. தொகுதி ஐங்கோண வடிவத்தைக் கொண்டுள்ளது. 1932 வரை, ஆர்டர் சிவப்பு ரொசெட்டின் வடிவத்தில் ஒரு வில்லில் அணிந்திருந்தது.

30 கள் வரை, இந்த சின்னம் புரட்சியின் ஹீரோக்கள் மற்றும் பாதுகாப்பு அதிகாரிகளை குறிக்க பயன்படுத்தப்பட்டது. 1929 ஆம் ஆண்டில், சீன கிழக்கு இரயில்வேயில் நடந்த சம்பவத்தில் பல பங்கேற்பாளர்களுக்கு இது வழங்கப்பட்டது. சீனர்கள் பின்னர் ரயில்வேயைக் கைப்பற்ற முயன்றனர், ஆனால் தோற்கடிக்கப்பட்டனர். இந்த மோதல் இளம் மாநிலத்திற்கு முதல் ஒன்றாகும். 1937 ஆம் ஆண்டில், ஸ்பெயினில் போரில் பங்கேற்ற சோவியத் வீரர்களுக்கு ஆர்டர் ஆஃப் தி ரெட் பேனர் வழங்கப்பட்டது. கல்கின் கோல் ஆற்றின் அருகே நடந்த சம்பவத்தில் பங்கேற்றவர்களுக்கும், சோவியத்-பின்னிஷ் மோதலில் பங்கேற்றவர்களுக்கும் இது வழங்கப்பட்டது.

தேசபக்தி போரின் போது, ​​238,000 பேர் மற்றும் 3,148 அமைப்புகள் மற்றும் அலகுகளுக்கு இந்த விருது வழங்கப்பட்டது. இது இரண்டாம் உலகப் போரின் மிகவும் பரவலான ஒழுங்காகும். போருக்குப் பிறகு, ஆப்கானிஸ்தானில் போராடிய சர்வதேச வீரர்கள் உட்பட பல்வேறு உள்ளூர் மோதல்களில் சிறப்புத் தகுதிகள் மற்றும் பங்கேற்பிற்காக இது வழங்கப்பட்டது. சோவியத் ஒன்றியம் இருந்த காலத்தில், 581,333 விருதுகள் வழங்கப்பட்டன. "7" என்ற எண்ணுடன் எட்டு பேர் மட்டுமே விருதைப் பெற்றனர் மற்றும் ஏர் மார்ஷல் ஐ.ஐ. பிஸ்டிகோவுக்கு 8 முறை இந்த விருது வழங்கப்பட்டது.

1939 இல் நிகழ்ந்த கல்கின் கோல் ஆற்றின் அருகே ஆயுத மோதல்கள் முடிவடைந்த பின்னர், மங்கோலிய அரசாங்கம் "கல்கின் கோலில் நடந்த போர்களில் பங்கேற்பவர்" என்ற அடையாளத்தை நிறுவியது. செப்டம்பர் 16, 1940 அன்று கிரேட் பீப்பிள்ஸ் குராலின் தொடர்புடைய ஆணை வெளியிடப்பட்டது. இந்த விருது மங்கோலிய மற்றும் சோவியத் வீரர்களுக்கு வழங்கப்பட வேண்டும்.

விருது நடைமுறை

சோவியத் ஒன்றியத்தின் தலைமை, வெளிப்படையாக அரசியல் காரணங்களுக்காக, கல்கின் கோல் வெற்றியை நினைவுகூரும் வகையில் ஒரு விருதை நிறுவவில்லை. மங்கோலிய அரசாங்கம் இந்தப் பொறுப்பை ஏற்றுக்கொண்டது. 1966 இன் இறுதியில், பேட்ஜ் ஒரு பதக்கத்தின் நிலையைப் பெற்றது.

முன்னதாக, இந்த மங்கோலிய பேட்ஜ் செம்படை வீரர்களுக்கு வழங்கப்படவில்லை என்று நம்பப்பட்டது, ஏனெனில் போரில் தங்களை வேறுபடுத்திக் காட்டியவர்களுக்கு சோவியத் ஒன்றிய விருதுகள் வழங்கப்பட்டன. அவர்களுக்கு ஆர்டர் ஆஃப் தி ரெட் ஸ்டார் மற்றும் "தைரியத்திற்காக" பதக்கம் வழங்கப்பட்டது. உண்மையில், அந்த இடத்தில் சண்டையிட்ட மங்கோலிய மற்றும் சோவியத் போராளிகளுக்கு பேட்ஜ் வழங்கப்படும் என்று கணக்கிடப்பட்டது.

இருப்பினும், டிரான்ஸ்பைக்கல் இராணுவ மாவட்டத்தில் சேவை செய்ய எஞ்சியிருந்த செம்படை வீரர்கள் மட்டுமே கல்கின் கோல் பேட்ஜ்களைப் பெற்றனர். மோதல் முடிவுக்கு வந்த பின்னர், நிரந்தர கடமை நிலையங்களுக்குச் சென்ற படையினருக்கு விருதுகள் கிடைக்கவில்லை. எடுத்துக்காட்டாக, இது 1 வது பாம்பர் ஏவியேஷன் ரெஜிமென்ட்டின் பணியாளர்களுக்கு நடந்தது.

இரண்டாம் உலகப் போர் வெடித்ததால் விருது வழங்கும் செயல்முறை முடிவடைவதைத் தடுத்தது. அவற்றில் முதலாவது 1942 இல் மேற்கொள்ளப்பட்டது, கடைசியாக 1973 இல். விருது பெற்றவர்களில் மிகவும் பிரபலமானவர் மார்ஷல் ஜி.கே. Zhukov மற்றும் CPSU இன் பொதுச் செயலாளர் எல்.ஐ. ப்ரெஷ்நேவ்.

பேட்ஜ் வடிவமைப்பு

பேட்ஜ் ஒரு வட்டத்தின் வடிவத்தில் செய்யப்படுகிறது, அதன் மேற்பரப்பு நீல பற்சிப்பி கொண்டு மூடப்பட்டிருக்கும். அதன் மீது ஒரு வெள்ளிப் போர்வீரன் குதிரையில் சவாரி செய்கிறான். அவரது வலது கை முன்னோக்கி நீட்டப்பட்டு, ஒரு சப்பரைப் பிடித்திருக்கிறது. பறக்கும் குதிரையின் கீழ் ஒரு மலைத்தொடர் உள்ளது. ஒரு கருஞ்சிவப்பு பற்சிப்பி பேனர் போர் விமானத்தின் மேலே பறக்கிறது. அதில் "ஆகஸ்ட் 1939" என்று எழுதப்பட்டுள்ளது. கீழே "ஹால்ஹிங்கோல்" என்ற கல்வெட்டுடன் ஒரு கருஞ்சிவப்பு ரிப்பன் உள்ளது. பேட்ஜில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள ஆகஸ்ட் மாதம் ஆயுத மோதலில் ஒரு திருப்புமுனையாக அமைந்தது.

பேட்ஜ் புதினாவில் அச்சிடப்பட்டது. இருப்பினும், சில மங்கோலியப் பட்டறைகளில் கைவினைப் பொருட்களில் விருது வழங்கப்பட்டதற்கான எடுத்துக்காட்டுகள் உள்ளன.

மோதலுக்கு முன் என்ன நடந்தது

கல்கின் கோல் போர் என்பது ஜப்பானுடனான ஆயுத மோதலாகும், இது மஞ்சூரியன் எல்லைக்கு அருகில் ஓடும் கல்கின் கோல் நதிக்கு அருகில் மங்கோலிய பிரதேசத்தில் நடந்தது. அவை 1939 வசந்த காலத்தின் இறுதியில் இருந்து இலையுதிர்காலத்தின் ஆரம்பம் வரை நீடித்தன. இதன் விளைவாக ஜப்பானியர்களின் முழுமையான தோல்வி ஏற்பட்டது. ஜப்பானில், பலர் இந்த மோதலை 2 வது ரஷ்ய-ஜப்பானியப் போர் என்று அழைக்கிறார்கள்.

19 ஆம் நூற்றாண்டின் இறுதியில் இருந்து, ஜப்பான் வல்லரசுகளில் ஒன்றாக மாற அனைத்து முயற்சிகளையும் மேற்கொண்டது. கொஞ்சம் கொஞ்சமாக அவள் மேலும் மேலும் பிரதேசங்களை இணைத்துக் கொண்டாள். படிப்படியாக, ஜப்பானிய இராணுவவாதிகள் தைவானையும் கொரியாவையும் கைப்பற்றினர். 1932 இல், மஞ்சூரியா ஆக்கிரமிக்கப்பட்டது, 5 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு மத்திய சீனாவின் படையெடுப்பு தொடங்கியது.

சோவியத் தூர கிழக்கைக் கைப்பற்றுவதற்கான திட்டங்கள் தீட்டப்பட்டன. 1936 ஆம் ஆண்டு தொடங்கி, ஜப்பானியர்களால் தூண்டப்பட்ட ஆயுத மோதல்கள் மஞ்சூரியாவின் எல்லையில் தொடர்ந்து நிகழ்ந்தன, அந்த நேரத்தில் அது மஞ்சுகுவோ என்று அழைக்கப்பட்டது. ஜப்பானிய இராணுவத்தின் திட்டங்களை நனவாக்குவதைத் தடுக்கவும், ஒரு பெரிய போர் வெடிக்காமல் இருக்கவும், 1936 முதல் மங்கோலிய மக்கள் குடியரசில், பரஸ்பர உதவி ஒப்பந்தத்தின்படி, சுமார் 20 ஆயிரம் இராணுவ வீரர்களைக் கொண்ட 57 வது தனிப் படை நிறுத்தப்பட்டது.

கல்கின் கோல் ஆற்றின் கிழக்குப் பகுதிக்கு ஜப்பான் உரிமை கோரியது. உண்மையில், எல்லை கிழக்கு நோக்கி 25 கி.மீ. உண்மை என்னவென்றால், ஜப்பான் எல்லைக்கு அருகில் ஒரு ரயில் பாதையை உருவாக்கி அதன் பாதுகாப்பை உறுதிப்படுத்த விரும்புகிறது. மங்கோலியா மற்றும் மஞ்சுகோவின் எல்லையில் முதல் மோதல்கள் 1935 இல் ஏற்படத் தொடங்கின.

1938 ஆம் ஆண்டில், சோவியத் மற்றும் ஜப்பானிய துருப்புக்களுக்கு இடையே 3 வாரங்கள் காசன் ஏரிக்கு அருகில் போர்கள் நடந்தன. ஜப்பானியர்கள் பின்வாங்கப்பட்டனர். இதற்குப் பிறகு, மங்கோலிய எல்லைக் காவலர்கள் மீது ஜப்பானிய தாக்குதல்கள் அடிக்கடி நிகழ்ந்தன.

மோதலின் ஆரம்பம் - மே

மே 8 இரவு, ஜப்பானிய வீரர்கள் குழு ஒன்று கல்கின் கோலில் உள்ள தீவுகளில் ஒன்றை ஆக்கிரமிக்க முயன்றது, ஆனால் அவர்களின் தாக்குதல் முறியடிக்கப்பட்டது. 3 நாட்களுக்குப் பிறகு, இயந்திர துப்பாக்கிகளுடன் 300 ஜப்பானிய குதிரைப்படை வீரர்கள் 15 கிலோமீட்டர் ஆழத்தில் மங்கோலிய எல்லைக்குள் நுழைந்தனர். அவர்கள் மங்கோலிய எல்லைப் போஸ்டைத் தாக்கினர், ஆனால் மீண்டும் எல்லைக்கு விரட்டப்பட்டனர். இந்த தேதி மோதலின் தொடக்கமாக கருதப்படுகிறது.

மற்றொரு 3 நாட்களுக்குப் பிறகு, 300 ஜப்பானிய குதிரைப்படை வீரர்கள், விமானத்தின் ஆதரவுடன், 7 வது எல்லை புறக்காவல் நிலையத்தைத் தாக்கி, துங்கூர்-ஓபோ உயரங்களைக் கைப்பற்ற முடிந்தது. அடுத்த நாள், குறிப்பிடத்தக்க வலுவூட்டல்கள் வந்தன. சோவியத் பிரிவுகள் இந்த இடத்திற்கு அனுப்பப்பட்டன, இது மே 22 அன்று ஆற்றைக் கடந்து ஜப்பானியர்களை எல்லைக்குத் திரும்பும்படி கட்டாயப்படுத்தியது.

மே 28 வரை இரு தரப்பிலும் படைகள் குவிக்கப்பட்டன. மே 28 அன்று, ஜப்பானியர்கள் ஒரு தாக்குதலைத் தொடங்கினர், எதிரியைச் சுற்றி வளைத்து, அவர் ஆற்றின் மேற்குக் கரையைக் கடக்க முடியாது என்பதை உறுதிப்படுத்த திட்டமிட்டனர். அவர்களின் முயற்சி தோல்வியடைந்தது, ஆனால் சோவியத் வீரர்கள் பின்வாங்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது; இருப்பினும், 29 ஆம் தேதி, எதிர் தாக்குதலின் விளைவாக, எதிரி பின்வாங்கப்பட்டார்.

ஜூன் மாத நிகழ்வுகள்

ஜூன் மாதத்தில் தரையில் போர்கள் எதுவும் இல்லை. ஆனால் காற்றில் ஒரு உண்மையான போர் வானத்தில் தொடங்கியது. முதலில் ஜப்பான்தான் சாதகமாக இருந்தது. இருப்பினும், எங்களுடையது விரைவில் குறிப்பிடத்தக்க வலுவூட்டல்களைப் பெற்றது - சோவியத் ஏஸ் விமானிகள் மங்கோலியாவிற்கு வந்து விமானிகளுக்கு பயிற்சி அளிக்கத் தொடங்கினர். ஜூன் தொடக்கத்தில், ஜி.கே 57 வது கார்ப்ஸின் கட்டளையை ஏற்றுக்கொண்டார். ஜுகோவ். எதிர்த்தாக்குதலை உள்ளடக்கிய புதிய செயல் திட்டம் உருவாக்கப்பட்டது. இந்த இடத்தை நோக்கி படைகள் குவிய ஆரம்பித்தன.

ஜூன் 20 அன்று, காற்றில் சண்டை தீவிரமடைந்தது. ஒரு சில நாட்களில், 50 க்கும் மேற்பட்ட ஜப்பானிய விமானங்கள் சுட்டு வீழ்த்தப்பட்டன. 27 ஆம் தேதி, ஜப்பானியர்கள் சோவியத் விமானநிலையங்களை குண்டுவீசி 19 விமானங்களை அழித்தார்கள். ஜூன் முழுவதும் ஆற்றின் கிழக்குக் கரையில் கோட்டைகள் கட்டப்பட்டன. நவீன விமானங்கள் பயன்படுத்தப்பட்டன. இதன் விளைவாக, ஜூன் 22 முதல், எங்கள் விமானிகள் விமான மேலாதிக்கத்தைப் பெற முடிந்தது.

ஜூலை நிகழ்வுகள்

ஜூலை 2 அன்று, ஜப்பானியர்கள் தாக்குதலைத் தொடங்கினர். அவர்கள் ஆற்றைக் கடந்து, பயான்-சகானின் உயரங்களைக் கைப்பற்றி, அங்கு தீவிரமாக கோட்டைகளை உருவாக்கத் தொடங்கினர். அங்கிருந்து எமது படையினரின் பின்பகுதிக்குச் சென்று அவர்களை அழிப்பதே திட்டம். ஆற்றின் கிழக்குக் கரையிலும் போர்கள் நடந்தன. முதலில், ஜப்பானியர்கள் வெற்றி பெற்றனர். Zhukov புதிதாக வந்த தொட்டி படைப்பிரிவை போருக்கு கொண்டு வந்தார்.

பயான்-சகான் அருகே போர்களும் நடந்தன. மொத்தத்தில், சுமார் 400 டாங்கிகள் மற்றும் 800 க்கும் மேற்பட்ட பீரங்கித் துண்டுகள் அவற்றில் பங்கேற்றன. வானத்தில் பல நூறு விமானங்கள் இருந்தன. இதன் விளைவாக, ஜப்பானியர்களை அரை வட்டத்தில் பிடிக்க முடிந்தது. ஜூலை 5 அன்று, எதிரி பின்வாங்கத் தொடங்கினார். தோல்வியைத் தடுக்க, ஜப்பானிய கட்டளை ஆற்றின் குறுக்கே உள்ள ஒரே பாலத்தை அழிக்க உத்தரவிட்டது. ஆனால் முடிவு ஒரு முன்கூட்டிய முடிவாக இருந்தது. பயான்-சகானில் பல ஆயிரம் ஜப்பானியர்கள் கொல்லப்பட்டனர்.

ஆனால் ஜப்பானியத் தலைமை அமைதியடையாமல் அடுத்த நடவடிக்கைகளுக்கான திட்டங்களை வகுத்தது. எனவே, மங்கோலிய மக்கள் குடியரசின் பிரதேசத்தில் அமைந்துள்ள எதிரிப் படைகளின் முழுமையான தோல்வியை உள்ளடக்கிய ஒரு தாக்குதல் திட்டத்தை ஜுகோவ் உருவாக்கத் தொடங்கினார். தொடர்ந்து வலுவூட்டல்கள் வந்துகொண்டிருந்தன.

ஜூலை 8 அன்று, ஜப்பானியர்கள் மீண்டும் தாக்குதலுக்குச் சென்று எங்கள் அலகுகளை ஆற்றுக்குத் தள்ள முடிந்தது. எதிரிகள் உயரங்களைக் கைப்பற்ற முடிந்தாலும், எங்கள் துருப்புக்கள் சில நாட்களுக்குப் பிறகு அவர்களின் அசல் நிலைகளுக்குத் திரும்பியது. 22ம் தேதி வரை ஓரளவுக்கு அமைதி நிலவியது. 23 ஆம் தேதி ஜப்பானிய தாக்குதல் தொடங்கியது, ஆனால் தோல்வியடைந்தது.

ஆகஸ்ட் நிகழ்வுகள்

நமது துருப்புக்களின் தீர்க்கமான தாக்குதல் ஆகஸ்ட் 20 அன்று நடந்தது. 4 நாட்களுக்குப் பிறகு ஒரு தாக்குதலை எதிர்பார்த்த எதிரிகளுக்கு முன்பாக எங்கள் கட்டளை இதைச் செய்ய முடிந்தது. முதலில் பீரங்கித் தயாரிப்பு இருந்தது, பின்னர் ஒரு விமானத் தாக்குதல். ஜப்பானிய வீரர்கள் பிடிவாதமாக எதிர்த்தனர், எனவே அவர்கள் அதிகபட்சமாக ஒரு கிலோமீட்டர் முன்னேற முடிந்தது.

அடுத்த நாள் ஜப்பானியர்கள் தங்கள் பாதுகாப்பை பலப்படுத்தினர். கடைசி மனிதன் வரை பிடிவாதமாகப் போராடினார்கள். இதன் விளைவாக, நாங்கள் எங்கள் கடைசி இருப்பைக் கூட பயன்படுத்த வேண்டியிருந்தது. ஆனால் அதெல்லாம் வீண். 24 ஆம் தேதி, குவாண்டங் இராணுவத்தின் பிரிவுகள் வந்து போரில் நுழைந்தன, ஆனால் அவற்றை உடைக்க முடியவில்லை. இதன் விளைவாக, அவர்கள் மீண்டும் மஞ்சுகோவுக்குச் சென்றனர்.

29 மற்றும் 30 ஆம் தேதிகளில் சண்டை தொடர்ந்தது; ஆகஸ்ட் 31 ஆம் தேதிக்குள், மங்கோலிய மக்கள் குடியரசின் பிரதேசம் ஜப்பானியர்களிடமிருந்து முழுமையாக விடுவிக்கப்பட்டது. ஆனால் அவர்கள் விடவில்லை. செப்டம்பர் 4 அன்று, அவர்கள் எரிஸ்-யுலின்-ஓபோவின் உச்சத்தை அடைந்தனர், ஆனால் அவர்களின் தாக்குதல் முறியடிக்கப்பட்டது. கடந்த 8ம் தேதி மீண்டும் முயற்சி மேற்கொள்ளப்பட்டதால், பலன் அப்படியே இருந்தது. இதற்குப் பிறகு விமானப் போர்கள் மட்டுமே நடந்தன.

செப்டம்பர் 15ஆம் தேதி இரு தரப்புக்கும் இடையே அமைதி ஒப்பந்தம் கையெழுத்தானது. ஆனால் இறுதி ஒப்பந்தம் 1942 வசந்த காலத்தில் மட்டுமே கையெழுத்தானது. இது 1945 வரை செயல்பட்டது.

மோதலின் முடிவுகள்

இரண்டாம் உலகப் போரின் போது இந்த நாடு சோவியத் ஒன்றியத்தைத் தாக்காததற்கு கல்கின் கோலில் ஜப்பானுக்கு எதிரான வெற்றியும் ஒரு காரணம். கூடுதலாக, எதிர்கால போரில் செம்படையின் வெல்ல முடியாத தன்மை பற்றி ஒரு கட்டுக்கதை உருவாகியுள்ளது. இந்த மோதல் ஜி.கே. ஜுகோவின் வாழ்க்கையின் தொடக்கத்தைக் குறித்தது. அதற்கு முன்பு, அவர் ஒரு பிரிவு தளபதியாக இருந்தார், நடைமுறையில் யாருக்கும் தெரியாது. பின்னர் அவர் கியேவ் இராணுவ மாவட்டத்திற்கு தலைமை தாங்கினார், அதன் பிறகு அவர் விண்கலத்தின் பொதுப் பணியாளர்களின் தலைவராக ஆனார்.

உத்தியோகபூர்வ தரவுகளின்படி, ஜப்பானியர்கள் 61 ஆயிரத்துக்கும் மேற்பட்ட கொல்லப்பட்டனர், காயமடைந்தவர்கள் மற்றும் கைதிகளை இழந்தனர். சோவியத் மற்றும் மங்கோலிய தரப்பில் 9.8 ஆயிரம் பேர் கொல்லப்பட்டனர். இவர்களில் 895 பேர் மங்கோலிய வீரர்கள்.