கட்டிடக்கலையின் பொதுவான வரலாறு. எடுத்துக்காட்டுகள் மற்றும் புகைப்படங்களுடன் காலவரிசைப்படி கட்டடக்கலை பாணிகள் பண்டைய உலக நாடுகளின் முக்கிய கட்டிடக்கலை பாணிகள்

உலகின் மிகப் பழமையான நாகரிகங்களில் ஒன்றான புனித ரோமானியப் பேரரசு மனிதகுலத்திற்கு மிகப்பெரிய கலாச்சாரத்தை வழங்கியது, அதில் ஒரு வளமான இலக்கிய பாரம்பரியம் மட்டுமல்ல, ஒரு கல் வரலாற்றையும் உள்ளடக்கியது. இந்த மாநிலத்தில் வசித்த மக்கள் நீண்ட காலமாக இருப்பதை நிறுத்திவிட்டனர், ஆனால் பாதுகாக்கப்பட்ட கட்டடக்கலை நினைவுச்சின்னங்களுக்கு நன்றி, பேகன் ரோமானியர்களின் வாழ்க்கை முறையை மீண்டும் உருவாக்க முடியும். ஏழு மலைகளில் நகரம் நிறுவப்பட்ட நாளான ஏப்ரல் 21 அன்று, பண்டைய ரோமின் 10 காட்சிகளைப் பார்க்க நான் முன்மொழிகிறேன்.

ரோமன் மன்றம்

தெற்கே பாலடைன் மற்றும் வெலியா இடையே உள்ள பள்ளத்தாக்கில், மேற்கில் கேபிடல், எஸ்குலைன் மற்றும் குய்ரினல் மற்றும் விமினல் சரிவுகளில் அமைந்துள்ள பகுதி, ரோமானியர் காலத்திற்கு முந்தைய காலத்தில் ஈரநிலமாக இருந்தது. கிமு 8 ஆம் நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதி வரை. இ. இந்த பகுதி அடக்கம் செய்ய பயன்படுத்தப்பட்டது, மேலும் குடியிருப்புகள் அருகிலுள்ள மலைகளில் அமைந்திருந்தன. பண்டைய மன்னர் தர்குகியாவின் ஆட்சியின் போது இந்த இடம் வடிகட்டப்பட்டது, அவர் அதை நகர மக்களின் அரசியல், மத மற்றும் கலாச்சார வாழ்க்கையின் மையமாக மாற்றினார். இங்குதான் ரோமானியர்களுக்கும் சபீன்களுக்கும் இடையில் பிரபலமான போர்நிறுத்தம் நடந்தது, செனட் தேர்தல்கள் நடந்தன, நீதிபதிகள் அமர்ந்து சேவைகள் நடத்தப்பட்டன.

மேற்கிலிருந்து கிழக்கே, பேரரசின் புனித சாலை முழு ரோமன் மன்றம் வழியாக செல்கிறது - அப்பியா அல்லது அப்பியன் வே வழியாக, பண்டைய மற்றும் இடைக்கால காலங்களிலிருந்து பல நினைவுச்சின்னங்கள் உள்ளன. ரோமன் மன்றத்தில் சனியின் கோயில், வெஸ்பாசியன் கோயில் மற்றும் வெஸ்டா கோயில் ஆகியவை உள்ளன.

கிமு 489 இல் சனி கடவுளின் நினைவாக கோயில் கட்டப்பட்டது, இது தர்குவின் குடும்பத்தைச் சேர்ந்த எட்ருஸ்கன் மன்னர்களுக்கு எதிரான வெற்றியைக் குறிக்கிறது. அவர் பல முறை தீயில் இறந்தார், ஆனால் புத்துயிர் பெற்றார். ஃப்ரைஸில் உள்ள கல்வெட்டு, "செனட் மற்றும் ரோம் மக்கள் தீயினால் அழிக்கப்பட்டதை மீட்டெடுத்தனர்" என்பதை உறுதிப்படுத்துகிறது. இது ஒரு கம்பீரமான கட்டிடம், இது சனியின் சிலையால் அலங்கரிக்கப்பட்டது, இதில் மாநில கருவூலத்தின் வளாகம், ஒரு ஏரேரியம் ஆகியவை அடங்கும், அங்கு மாநில வருவாய்கள் மற்றும் கடன்கள் குறித்த ஆவணங்கள் வைக்கப்பட்டன. இருப்பினும், அயனி வரிசையின் சில நெடுவரிசைகள் மட்டுமே இன்றுவரை எஞ்சியுள்ளன.

கிபி 79 இல் செனட்டின் முடிவின் மூலம் வெஸ்பாசியன் கோவிலின் கட்டுமானம் தொடங்கியது. இ. பேரரசர் இறந்த பிறகு. இந்த புனித கட்டிடம் ஃபிளாவியன்களுக்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்டது: வெஸ்பாசியன் மற்றும் அவரது மகன் டைட்டஸ். அதன் நீளம் 33 மீ, மற்றும் அதன் அகலம் 22 மீ வரை நீட்டிக்கப்பட்டது. கொரிந்திய ஒழுங்கின் மூன்று 15-மீட்டர் நெடுவரிசைகள் இன்றுவரை எஞ்சியுள்ளன.

வெஸ்டா கோயில் அடுப்பு தெய்வத்திற்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் பண்டைய காலங்களில் ஹவுஸ் ஆஃப் தி வெஸ்டலுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. உட்புற அறையில் புனித நெருப்பு தொடர்ந்து பராமரிக்கப்பட்டது. ஆரம்பத்தில், அவர் ராஜாவின் மகள்களால் பாதுகாக்கப்பட்டார், பின்னர் அவர்கள் வெஸ்டல் பாதிரியார்களால் மாற்றப்பட்டனர், அவர்கள் வெஸ்டாவின் நினைவாக சேவைகளை நடத்தினர். இந்த கோவிலில் பேரரசின் சின்னங்கள் இருந்தன. கட்டிடம் வட்ட வடிவத்தில் இருந்தது, அதன் பிரதேசம் 20 கொரிந்திய நெடுவரிசைகளால் எல்லையாக இருந்தது. மேற்கூரையில் புகை வெளியேறும் நிலையம் இருந்த போதிலும், கோவிலில் அடிக்கடி தீ விபத்து ஏற்படுகிறது. இது பல முறை சேமிக்கப்பட்டு புனரமைக்கப்பட்டது, ஆனால் 394 இல் பேரரசர் தியோடோசியஸ் அதை மூட உத்தரவிட்டார். படிப்படியாக கட்டிடம் பழுதடைந்து பாழடைந்து வந்தது.

டிராஜனின் நெடுவரிசை

பண்டைய ரோமானிய கட்டிடக்கலையின் நினைவுச்சின்னம், கி.பி 113 இல் அமைக்கப்பட்டது. டமாஸ்கஸின் கட்டிடக் கலைஞர் அப்பல்லோடோரஸால், டேசியன்கள் மீது பேரரசர் டிராஜன் பெற்ற வெற்றிகளின் நினைவாக. உள்ளே உள்ள வெற்றுப் பளிங்குத் தூண், தரையில் இருந்து 38 மீ உயரத்தில் உள்ளது.அமைப்பின் "உடலில்" 185 படிகளைக் கொண்ட ஒரு சுழல் படிக்கட்டு உள்ளது.

நெடுவரிசையின் தண்டு 190 மீ நீளமுள்ள ரிப்பன் மூலம் 23 முறை சுழற்றப்பட்டுள்ளது, ரோம் மற்றும் டேசியா இடையே நடந்த போரின் அத்தியாயங்களை சித்தரிக்கும் நிவாரணங்கள் உள்ளன. ஆரம்பத்தில், நினைவுச்சின்னம் ஒரு கழுகால் முடிசூட்டப்பட்டது, பின்னர் - டிராஜன் சிலையுடன். இடைக்காலத்தில், நெடுவரிசையை அப்போஸ்தலன் பீட்டரின் சிலையால் அலங்கரிக்கத் தொடங்கியது. நெடுவரிசையின் அடிவாரத்தில் மண்டபத்திற்குச் செல்லும் ஒரு கதவு உள்ளது, அங்கு டிராஜன் மற்றும் அவரது மனைவி பாம்பீ புளோட்டினாவின் சாம்பலுடன் தங்க கலசங்கள் வைக்கப்பட்டன. 101-102 காலகட்டமாக இருந்த டேசியன்களுடன் டிராஜனின் இரண்டு போர்களின் கதையை இந்த நிவாரணம் கூறுகிறது. கி.பி 105-106 போர்களில் இருந்து பிரிக்கப்பட்ட சிறகுகள் கொண்ட விக்டோரியாவின் உருவம் கோப்பைகளால் சூழப்பட்ட கேடயத்தில் வெற்றியாளரின் பெயரை பொறித்தது. இது ரோமானியர்களின் இயக்கம், கோட்டைகளின் கட்டுமானம், நதிக் கடப்புகள், போர்கள் மற்றும் இரு துருப்புக்களின் ஆயுதங்கள் மற்றும் கவசங்களின் விவரங்கள் மிக விரிவாக வரையப்பட்டுள்ளன. மொத்தத்தில், 40 டன் நெடுவரிசையில் சுமார் 2,500 மனித உருவங்கள் உள்ளன. டிராஜன் 59 முறை அதில் தோன்றுகிறார். வெற்றியைத் தவிர, நிவாரணத்தில் பிற உருவக உருவங்களும் உள்ளன: ஒரு கம்பீரமான வயதான மனிதனின் உருவத்தில் டானூப், இரவு - ஒரு பெண் முக்காடு மூலம் மூடப்பட்டிருக்கும், முதலியன.

பாந்தியன்

அனைத்து கடவுள்களின் கோவில் கி.பி 126 இல் கட்டப்பட்டது. இ. பேரரசர் ஹட்ரியனின் கீழ் முந்தைய பாந்தியன் தளத்தில், இரண்டு நூற்றாண்டுகளுக்கு முன்பு மார்கஸ் விப்சானியாஸ் அக்ரிப்பாவால் கட்டப்பட்டது. பெடிமென்ட்டில் உள்ள லத்தீன் கல்வெட்டு பின்வருமாறு கூறுகிறது: “எம். AGRIPPA L F COS TERTIUM FECIT" - "லூசியஸின் மகன் மார்கஸ் அக்ரிப்பா, மூன்றாவது முறையாக தூதராக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டார், இதை நிறுவினார்." பியாஸ்ஸா டெல்லா ரோட்டோண்டாவில் அமைந்துள்ளது. பாந்தியன் கிளாசிக்கல் தெளிவு மற்றும் உள் இடத்தின் கலவையின் ஒருமைப்பாடு மற்றும் கலைப் படத்தின் கம்பீரத்தால் வேறுபடுகிறது. வெளிப்புற அலங்காரங்கள் இல்லாமல், உருளை கட்டிடம் விவேகமான செதுக்கல்களால் மூடப்பட்ட குவிமாடத்துடன் முடிசூட்டப்பட்டுள்ளது. பெட்டகத்தின் தரையிலிருந்து திறப்பு வரையிலான உயரம் குவிமாடத்தின் அடிப்பகுதியின் விட்டத்துடன் சரியாக ஒத்திருக்கிறது, இது கண்ணுக்கு அற்புதமான விகிதாச்சாரத்தை அளிக்கிறது. குவிமாடத்தின் எடை எட்டு பிரிவுகளில் விநியோகிக்கப்படுகிறது, அவை ஒரு ஒற்றைக்கல் சுவரை உருவாக்குகின்றன, அவற்றுக்கிடையே பாரிய கட்டிடத்திற்கு காற்றோட்ட உணர்வைத் தரும் முக்கிய இடங்கள் உள்ளன. திறந்தவெளியின் மாயைக்கு நன்றி, சுவர்கள் அவ்வளவு தடிமனாக இல்லை என்றும், குவிமாடம் யதார்த்தத்தை விட மிகவும் இலகுவாக இருப்பதாகவும் தெரிகிறது. கோவிலின் பெட்டகத்தில் ஒரு வட்ட துளை வெளிச்சத்தை அனுமதிக்கிறது, உட்புற இடத்தின் செழுமையான அலங்காரத்தை ஒளிரச் செய்கிறது. எல்லாம் கிட்டத்தட்ட மாறாமல் நம் நாட்களை அடைந்துள்ளது.

கொலிசியம்

பண்டைய ரோமின் மிக முக்கியமான கட்டிடங்களில் ஒன்று. பிரம்மாண்டமான ஆம்பிதியேட்டர் கட்ட எட்டு ஆண்டுகள் ஆனது. இது ஒரு ஓவல் கட்டிடம், அரங்கின் சுற்றளவில் 80 பெரிய வளைவுகள் இருந்தன, அவற்றில் சிறியவை. அரங்கம் 3 அடுக்குகள் கொண்ட சுவரால் சூழப்பட்டுள்ளது, மேலும் பெரிய மற்றும் சிறிய வளைவுகளின் மொத்த எண்ணிக்கை 240. ஒவ்வொரு அடுக்கும் வெவ்வேறு பாணிகளில் செய்யப்பட்ட நெடுவரிசைகளால் அலங்கரிக்கப்பட்டது. முதலாவது டோரிக் வரிசை, இரண்டாவது அயோனிக் வரிசை, மூன்றாவது கொரிந்தியன் வரிசை. கூடுதலாக, சிறந்த ரோமானிய கைவினைஞர்களால் செய்யப்பட்ட சிற்பங்கள் முதல் இரண்டு அடுக்குகளில் நிறுவப்பட்டன.

ஆம்பிதியேட்டர் கட்டிடத்தில் பார்வையாளர்கள் ஓய்வெடுப்பதற்காக காட்சியகங்கள் இருந்தன, அங்கு சத்தமில்லாத வணிகர்கள் பல்வேறு பொருட்களை விற்றனர். கொலோசியத்தின் வெளிப்புறம் பளிங்குக் கற்களால் அலங்கரிக்கப்பட்டிருந்தது, அதன் சுற்றளவில் அழகான சிலைகள் இருந்தன. அறைக்கு 64 நுழைவாயில்கள் இருந்தன, அவை ஆம்பிதியேட்டரின் வெவ்வேறு பக்கங்களில் அமைந்திருந்தன.

கீழே ரோமின் பிரபுக்களுக்கும் பேரரசரின் சிம்மாசனத்திற்கும் சலுகை பெற்ற இருக்கைகள் இருந்தன. கிளாடியேட்டர் சண்டைகள் மட்டுமல்ல, உண்மையான கடற்படை போர்களும் நடந்த அரங்கின் தளம் மரமாக இருந்தது.

இப்போதெல்லாம், கொலோசியம் அதன் அசல் வெகுஜனத்தில் மூன்றில் இரண்டு பங்கை இழந்துவிட்டது, ஆனால் இன்றும் அது ஒரு கம்பீரமான அமைப்பாக உள்ளது, இது ரோமின் அடையாளமாக உள்ளது. "கொலோசியம் இருக்கும் வரை ரோம் நிற்கும்; கொலோசியம் மறைந்தால், ரோம் மறைந்துவிடும், அதனுடன் உலகம் முழுவதும்" என்று சொல்வதில் ஆச்சரியமில்லை.

டைட்டஸின் வெற்றி வளைவு

வியா சாக்ராவில் அமைந்துள்ள ஒற்றை இடைவெளி பளிங்கு வளைவு, கி.பி 81 இல் ஜெருசலேமைக் கைப்பற்றியதன் நினைவாக டைட்டஸ் பேரரசரின் மரணத்திற்குப் பிறகு கட்டப்பட்டது. இதன் உயரம் 15.4 மீ, அகலம் - 13.5 மீ, இடைவெளி ஆழம் - 4.75 மீ, இடைவெளி அகலம் - 5.33 மீ. இந்த வளைவு கலவை வரிசையின் அரை நெடுவரிசைகள், விக்டோரியாவின் நான்கு உருவங்கள், நாற்கரத்தை கட்டுப்படுத்தும் டைட்டஸை சித்தரிக்கும் அடிப்படை நிவாரணங்கள், யூத கோவிலின் பிரதான ஆலயமான மெனோரா உட்பட கோப்பைகளுடன் ஒரு ஊர்வலம் வெற்றி பெற்றது.

கராகல்லா குளியல்

3 ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில் குளியல் கட்டப்பட்டது. மார்கஸ் ஆரேலியஸின் கீழ், கராகல்லா என்ற புனைப்பெயர். ஆடம்பரமான கட்டிடம் சலவை செயல்முறைக்கு மட்டுமல்ல, விளையாட்டு மற்றும் அறிவார்ந்த இரண்டும் உட்பட பல்வேறு ஓய்வு நேர நடவடிக்கைகளுக்காகவும் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. "குளியல் கட்டிடத்திற்கு" நான்கு நுழைவாயில்கள் இருந்தன; இரண்டு மையங்கள் வழியாக அவர்கள் மூடப்பட்ட மண்டபங்களுக்குள் நுழைந்தனர். இருபுறமும் கூட்டங்கள், பாராயணம் போன்றவற்றுக்கான அறைகள் இருந்தன. சலவை அறைகளை நோக்கமாகக் கொண்ட வலது மற்றும் இடதுபுறத்தில் அமைந்துள்ள பல்வேறு அறைகளில், இரண்டு பெரிய திறந்த சமச்சீர் முற்றங்கள் மூன்று பக்கங்களிலும் ஒரு கொலோனேடால் சூழப்பட்டிருப்பதைக் குறிப்பிட வேண்டும், அதன் தளம் விளையாட்டு வீரர்களின் உருவங்களுடன் பிரபலமான மொசைக்கால் அலங்கரிக்கப்பட்டுள்ளது. பேரரசர்கள் சுவர்களை பளிங்குகளால் மூடியது மட்டுமல்லாமல், தரைகளை மொசைக்ஸால் மூடி, அற்புதமான நெடுவரிசைகளை அமைத்தனர்: அவர்கள் முறையாக கலைப் படைப்புகளை இங்கு சேகரித்தனர். காரகல்லா குளியல் பகுதியில் ஒரு காலத்தில் ஃபர்னீஸ் காளை, ஃப்ளோரா மற்றும் ஹெர்குலஸ் சிலைகள் மற்றும் அப்பல்லோ பெல்வெடெரின் உடல் ஆகியவை இருந்தன.

பார்வையாளர் இங்கு ஒரு கிளப், ஒரு மைதானம், ஒரு பொழுதுபோக்கு தோட்டம் மற்றும் கலாச்சார வீடு ஆகியவற்றைக் கண்டார். ஒவ்வொருவரும் தங்களுக்குப் பிடித்ததைத் தேர்ந்தெடுக்கலாம்: சிலர், தங்களைக் கழுவிய பின், நண்பர்களுடன் அரட்டை அடிக்க உட்கார்ந்து, மல்யுத்தம் மற்றும் ஜிம்னாஸ்டிக் பயிற்சிகளைப் பார்க்கச் சென்றனர், மேலும் உடற்பயிற்சி செய்யலாம்; மற்றவர்கள் பூங்காவைச் சுற்றி அலைந்து, சிலைகளைப் பார்த்து, நூலகத்தில் அமர்ந்தனர். மக்கள் புதிய வலிமையுடன் வெளியேறினர், ஓய்வெடுத்தனர் மற்றும் உடல் ரீதியாக மட்டுமல்ல, ஒழுக்க ரீதியாகவும் புதுப்பிக்கப்பட்டனர். விதியின் அத்தகைய பரிசு இருந்தபோதிலும், குளியல் இடிந்து விழுந்தது.

போர்த்துனஸ் மற்றும் ஹெர்குலஸ் கோயில்கள்

இந்த கோயில்கள் டைபரின் இடது கரையில் நகரின் மற்றொரு பண்டைய மன்றத்தில் அமைந்துள்ளன - காளை. ஆரம்பகால குடியரசுக் காலத்தில், கப்பல்கள் இங்கு நங்கூரமிட்டு, ஒரு விறுவிறுப்பான கால்நடை வர்த்தகம் இருந்தது, எனவே பெயர்.

துறைமுகங்களின் கடவுளின் நினைவாக போர்த்துனா கோயில் கட்டப்பட்டது. கட்டிடம் ஒரு செவ்வக வடிவத்தைக் கொண்டுள்ளது, அயனி நெடுவரிசைகளால் அலங்கரிக்கப்பட்டுள்ளது. கி.பி.872ல் இருந்து இக்கோயில் நன்கு பாதுகாக்கப்பட்டு வருகிறது. கிரேடலிஸில் உள்ள சாண்டா மரியாவின் கிறிஸ்தவ தேவாலயமாக மாற்றப்பட்டது, மேலும் 5 ஆம் நூற்றாண்டில் இது சாண்டா மரியா ஏஜிடியானா தேவாலயமாக புனிதப்படுத்தப்பட்டது.

ஹெர்குலஸ் கோயில் ஒரு மோனோப்டர் வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளது - உள் பகிர்வுகள் இல்லாத ஒரு சுற்று கட்டிடம். இந்த அமைப்பு கி.மு 2 ஆம் நூற்றாண்டைச் சேர்ந்தது. கோவிலின் விட்டம் 14.8 மீ, 10.6 மீ உயரம் கொண்ட பன்னிரண்டு கொரிந்திய தூண்களால் அலங்கரிக்கப்பட்டுள்ளது. முன்பு, கோயிலில் ஒரு கட்டிடக்கலை மற்றும் கூரை இருந்தது, அது இன்றுவரை வாழவில்லை. 1132 இல் கி.பி. கோவில் கிறிஸ்தவ வழிபாட்டு தலமாக மாறியது. இந்த தேவாலயம் முதலில் சாண்டோ ஸ்டெபனோ அல் கரோஸ் என்று அழைக்கப்பட்டது. 17 ஆம் நூற்றாண்டில், புதிதாகப் பிரதிஷ்டை செய்யப்பட்ட கோயில் சாண்டா மரியா டெல் சோல் என்று அழைக்கப்பட்டது.

சாம்பியன் டி மார்ஸ்

"காம்பஸ் மார்டியஸ்" என்பது டைபரின் இடது கரையில் அமைந்துள்ள ரோமின் பகுதியின் பெயர், முதலில் இராணுவ மற்றும் ஜிம்னாஸ்டிக் பயிற்சிகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டது. களத்தின் மையத்தில் போர்க் கடவுளின் நினைவாக ஒரு பலிபீடம் இருந்தது. வயலின் இந்த பகுதி பின்னர் காலியாக இருந்தது, மீதமுள்ள பகுதிகள் கட்டப்பட்டன.

ஹட்ரியன் கல்லறை

கட்டிடக்கலை நினைவுச்சின்னம் பேரரசர் மற்றும் அவரது குடும்பத்தினருக்கான கல்லறையாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. கல்லறை ஒரு சதுர அடித்தளமாக இருந்தது (பக்க நீளம் - 84 மீ), அதில் ஒரு சிலிண்டர் (விட்டம் - 64 மீ, உயரம் சுமார் 20 மீ) நிறுவப்பட்டது, மேலே ஒரு மண் மேடு போடப்பட்டது, அதன் மேல் ஒரு சிற்ப அமைப்புடன் அலங்கரிக்கப்பட்டது: சக்கரவர்த்தி சூரிய கடவுளின் வடிவத்தில், ஒரு நாற்கரத்தை கட்டுப்படுத்துகிறார். பின்னர், இந்த பிரம்மாண்டமான அமைப்பு இராணுவ மற்றும் மூலோபாய நோக்கங்களுக்காக பயன்படுத்தத் தொடங்கியது. பல நூற்றாண்டுகள் அதன் அசல் தோற்றத்தை மாற்றியுள்ளன. தேவதையின் முற்றம், நீதி மன்றம், போப்பின் குடியிருப்புகள், சிறைச்சாலை, நூலகம், புதையல் மண்டபம் மற்றும் இரகசியக் காப்பகம் உள்ளிட்ட இடைக்கால அரங்குகளை இந்தக் கட்டிடம் வாங்கியது. கோட்டையின் மொட்டை மாடியில் இருந்து, ஒரு தேவதையின் உருவம் மேலே எழுகிறது, நகரத்தின் அற்புதமான காட்சி திறக்கிறது.

கேடாகம்ப்ஸ்

ரோமின் கேடாகம்ப்ஸ் என்பது பண்டைய கட்டிடங்களின் வலையமைப்பாகும், அவை பெரும்பாலும் ஆரம்பகால கிறிஸ்தவத்தின் காலத்தில் அடக்கம் செய்யப்பட்ட இடங்களாகப் பயன்படுத்தப்பட்டன. மொத்தத்தில், ரோமில் 60 க்கும் மேற்பட்ட வெவ்வேறு கேடாகம்ப்கள் (150-170 கிமீ நீளம், சுமார் 750,000 புதைகுழிகள்) உள்ளன, அவற்றில் பெரும்பாலானவை அப்பியன் வழியில் நிலத்தடியில் அமைந்துள்ளன. ஒரு பதிப்பின் படி, பண்டைய குவாரிகளின் தளத்தில் நிலத்தடி பாதைகளின் தளம் எழுந்தது; மற்றொன்றின் படி, அவை தனியார் நில அடுக்குகளில் உருவாக்கப்பட்டன. இடைக்காலத்தில், கேடாகம்ப்களில் புதைக்கும் வழக்கம் மறைந்து விட்டது, மேலும் அவை பண்டைய ரோமின் கலாச்சாரத்தின் சான்றாகவே இருந்தன.

மனிதகுலத்தின் மிகப் பழமையான மற்றும் மிகப்பெரிய சாதனைகளில் ஒன்று கட்டிடக்கலையின் பிறப்பு ஆகும், இது பாலியோலிதிக் சகாப்தத்திற்கு காரணமாக இருக்கலாம். இந்த காலகட்டத்தில், கிமு 12-10 ஆயிரம் வரை. இ. மனிதன் ஒரு பகுத்தறிவு உயிரினமாக உருவானான். மனித சமுதாயத்தின் வளர்ச்சியின் இந்த காலகட்டத்தில்தான் மக்களுக்கு அர்த்தமுள்ள ஒரு இடம் பிறந்தது, அதை நாம் இப்போது கட்டிடக்கலை என்று அழைக்கிறோம். உண்மையில், இந்தக் காலக்கட்டத்தில், கட்டிடக்கலை என்பது ஒரு புதிய மனித அர்த்தத்தை அளித்து இயற்கை இடத்தை கைப்பற்றுவதற்கு கொடுக்கப்பட்ட பெயர்.

ஹென்றி டி லும்லே (பி. 1934, மார்சேய், பிரான்ஸ்)

பெண்கள் ஆதிக்கம் செலுத்தும் குல சமூகங்களில் மக்கள் ஒன்றுபட்டனர். பழங்குடி சமூகத்தின் இந்த சகாப்தம் தாய்வழி என்று அழைக்கப்படுகிறது. இந்த காலகட்டத்தில் நிர்வாகத்தின் வடிவம் பொருத்தமானதாக வரையறுக்கப்படுகிறது. வேட்டையாடுதல், மீன்பிடித்தல் மற்றும் சேகரிப்பு ஆகியவை மனிதர்களுக்கு உணவைப் பெறுவதற்கான முக்கிய வழிகள். மனிதன் இன்னும் விவசாயம் அல்லது கால்நடை வளர்ப்பு ஆகியவற்றால் கட்டுப்படுத்தப்படவில்லை, எனவே பேலியோலிதிக் சகாப்தத்தில் அவரது குடியிருப்பு குறுகிய காலத்திற்கு தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது. பொதுவாக அது ஒரு குகை, தோண்டி அல்லது குடிசை. அப்பர் பேலியோலிதிக் சகாப்தத்தில், கிமு 40 முதல் 10 மில்லினியம் வரை. e., மிகவும் சுவாரஸ்யமான குடியிருப்பு கட்டிடங்கள் தோன்றும். பிரெஞ்சு வரலாற்றாசிரியரும் தொல்பொருள் ஆய்வாளருமான ஹென்றி டி லும்லே (படம் 1.1) குகையில் உள்ள க்ரோட்டோ டி லாசரேயைக் கண்டுபிடித்தார் (பார்க்க.

dv உட்பட., உடம்பு. 1) நைஸ் அருகே ஒரு சிறப்பு வகை வீடுகள் உள்ளன. குகை ஒரு குடிசையுடன் பொருத்தப்பட்டிருந்தது, இது ஒரு சுவாரஸ்யமான கட்டமைப்பில் தங்கியிருந்தது. ரேக்குகளின் செங்குத்து விட்டங்கள் கற்களைப் பயன்படுத்தி தரையில் வைக்கப்பட்டன. அவற்றின் மீது தரைக் கற்றைகள் போடப்பட்டன, மறுமுனை குகைச் சுவரில் உள்ள விளிம்புகளில் தங்கியிருந்தது. மேலும், குடிசையின் இந்த அமைப்பு குகையின் சுவருடன் நெருக்கமாக இணைக்கப்படவில்லை, இது குகைச் சுவரில் நீர் கசிவதிலிருந்து காப்பாற்றியது. குடிசையின் சட்டகம் விலங்குகளின் தோல்களால் மூடப்பட்டிருந்தது. கூடுதலாக, இந்த மிகவும் சுவாரஸ்யமான வாழ்க்கை இடத்தில் முதல் முறையாக விண்வெளி மண்டலம் தோன்றுகிறது. குகையின் நுழைவாயிலில் அடுப்பு அமைந்துள்ளது, இது குடிசையின் கட்டமைப்பை சாத்தியமான தீயிலிருந்து பாதுகாத்தது. அடுத்து, குடிசைக்குள் ஒரு முன்மண்டபம் அல்லது விதானம் இருந்தது. எனவே, க்ரோட்டோ டி லாசரே குகையில் உள்ள குடிசை வாழ்க்கை இடத்தின் முதல் செயல்பாட்டுப் பிரிவின் தோற்றத்திற்கு ஒரு எடுத்துக்காட்டு என்று நாம் கூறலாம், மேலும் ஆதரவின் அமைப்பு முதன்மை பிந்தைய பீம் அமைப்பாகும்.

புதிய கற்காலத்தில், மனித சமூகத்தின் வாழ்க்கை நிலைமைகள் மாறியது. காலநிலை வெப்பமயமாதல் மக்கள் விவசாயத்தில் ஈடுபடுவது மிகவும் லாபகரமானதாக மாறியது, இதன் விளைவாக முதல் நிரந்தர குடியிருப்பு குடியிருப்புகள் மற்றும் முதல் மத கட்டடக்கலை கட்டமைப்புகள் தோன்றின. கற்கால சகாப்தத்தின் பல சுவாரஸ்யமான கட்டிடக்கலை மத குழுமங்கள் இன்றுவரை பிழைத்துள்ளன. இந்த கட்டமைப்புகள் அனைத்தும் ஏழு முக்கிய கட்டிடக்கலை வகைகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளன. இவை மென்ஹிர்ஸ், டால்மன்ஸ் மற்றும் க்ரோம்லெக்ஸ், டால்ஸ், சீட்ஸ், கெய்ர்ன்ஸ், ட்ரிலிதான்ஸ். பழமையான காலத்தின் இந்த கட்டிடங்கள் அனைத்தும் ஒரு குறிப்பிட்ட மத புனிதமான பொருளைக் கொண்டுள்ளன என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும்.

மென்ஹிர்ஸ்(அரிசி. 1.2) - இவை சுமார் 20 மீ உயரமுள்ள செங்குத்தாக நிற்கும் தூண்களின் வடிவில் உள்ள கட்டமைப்புகள், கூர்மையான அல்லது வட்டமான மேல் முனைகளுடன்; சில சமயங்களில் மத வரலாற்றாசிரியர்கள் மென்ஹிர்ஸில் பண்டைய செல்டிக்-ஸ்லாவிக் வழிபாட்டு முறையான ராட் மற்றும் ரோஜானிட்சாவின் மத அடையாளத்தைக் காண முனைகிறார்கள். ஃபாலிக் வழிபாட்டு முறை. தொல்பொருள் ஆராய்ச்சியாளர்கள், மென்ஹிர்ஸ் முன்னோர்களின் புதைகுழிகளை ஒரு வகையான அல்லது மற்றொரு வகையாகக் குறித்தனர், எனவே அவை மத வழிபாட்டின் பொருள்களாக இருந்தன (பார்க்க நிறம் உட்பட., நோய். 2).

மென்ஹிர் 9.5 மீ உயரம் பிரான்ஸ்

ரவென்னாவில் உள்ள கோதிக் மன்னர் தியோடோரிக்கின் கல்லறை. VI நூற்றாண்டு n இ.

அரிசி. 1.4

டோல்மென்ஸ்- இவை ஒன்று அல்லது இரண்டு கிடைமட்ட அடுக்குகளால் மூடப்பட்ட பல கற்களால் ஆன கட்டமைப்புகள் (வண்ணம் உட்பட, நோய். 3 ஐப் பார்க்கவும்). இந்த அமைப்பு ஒரு அடக்கம் செய்யும் அறை. டோல்மென்ஸ் ஒரு குறிப்பிட்ட மத அர்த்தத்தைக் கொண்டிருந்தது மற்றும் பெரிய எகிப்திய பிரமிடுகள் டால்மன்களின் அசல் வாரிசுகள் என்று கூட ஒருவர் கூறலாம், ஏனெனில் சுமேரிய இராச்சியத்தின் சகாப்தத்தில் கூட, "தலைவர்கள் மற்றும் மன்னர்களின் தேவைகளுக்காக" உருவாக்கப்பட்ட அடோப் கல்லறைகள் தோன்றத் தொடங்கின. இத்தகைய கல்லறைகள் டோல்மென் கட்டமைப்புகளின் வடிவத்தில் உருவாக்கப்பட்டன. இவை பெரிய கட்டமைப்புகள், ராட்சத மல்டி-டன் கற்களால் ஒரு வட்டத்தில் கட்டப்பட்டது, கவனமாக பதப்படுத்தப்பட்ட கல் தொகுதிகள் மூடப்பட்டிருக்கும். கடைசியாக டால்மன் வகை மெகாலிதிக் அமைப்பு கி.பி 532 இல் அமைக்கப்பட்டது என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். இ. இந்த கட்டிடம் கோதிக் மன்னர் தியோடோரிக் தி கிரேட் (படம் 1.3) கல்லறை ஆகும். ரோமானிய காலத்தின் மிகப் பெரிய நினைவுச்சின்னங்கள், கல்லா பிளாசிடியாவின் அதே கல்லறை, தங்கள் கண்களுக்கு முன்னால் இருந்த கோத்ஸ், இந்த பாரம்பரியத்தை ஒருபோதும் பயன்படுத்த முடியவில்லை, மேலும் தியோடோரிக்கின் கல்லறை ஒரு குவிமாடத்தால் மூடப்பட்டிருக்கும், இது கிடைமட்ட கல் டோல்மென் போல உருவாக்கப்பட்டது. தொகுதி.

(அரிசி. 1.4) அவை மனித உயரத்தை விட உயரமான கனமான தொகுதிகளால் ஆன பெரிய கல் வட்டங்கள். அவை ஐரோப்பாவின் கிட்டத்தட்ட எல்லா பகுதிகளிலும் காணப்படுகின்றன: வெள்ளைக் கடலின் சோலோவெட்ஸ்கி தீவுகள் முதல் சார்டினியா வரை மற்றும் ஸ்பெயினிலிருந்து காஸ்பியன் கடற்கரை வரை. தொல்பொருள் ஆராய்ச்சியாளர்களின் கூற்றுப்படி, கிரேட் பிரிட்டனில் அதிக எண்ணிக்கையிலான குரோம்லெச்கள் தப்பிப்பிழைத்துள்ளன; அவற்றில் பல நூறு உள்ளன. சாலிஸ்பரி நகருக்கு அருகிலுள்ள உலகப் புகழ்பெற்ற ஸ்டோன்ஹெஞ்ச் மிகவும் பிரபலமான குரோம்லெக் ஆகும். ஒருவேளை இது மிகவும் பிரபலமான க்ரோம்லெக் ஆகும், இது 15 ஆம் நூற்றாண்டின் இறுதியில் மறுசீரமைக்கப்பட்ட முதல் கட்டடக்கலை அமைப்பு என்று அழைக்கப்படுகிறது. இருப்பினும், ஸ்டோன்ஹெஞ்சிலிருந்து 350 கி.மீ தொலைவில் உள்ள ஆர்பர் லோ நகரத்தில் உள்ள மிகவும் ஈர்க்கக்கூடிய க்ரோம்லெச் ஆகும். ஸ்டோன்ஹெஞ்ச் போலல்லாமல், ஆர்பர் லோ க்ரோம்லெக் ஒரு பெரிய அகழியால் சூழப்பட்டுள்ளது. ஆர்பர் லோவில் உள்ள குரோம்லெச் ஒரு மத அமைப்பு மட்டுமல்ல, ஒரு தற்காப்பு அமைப்பாகவும் இருந்தது என்று இது அறிவுறுத்துகிறது.

தௌலா(கட்டலான்டவுலா - லிட்., "டேபிள்") - ஒரு வகை டி-வடிவ மெகாலித், தீவின் சிறப்பியல்பு. மெனோர்கா பலேரிக் தீவுகளின் ஒரு பகுதியாகும். தால்ஸ் 3.7 மீ உயரத்தை எட்டும் மற்றும் ஒரு செங்குத்து தூணைக் கொண்டிருக்கும் (ஒரு ஒற்றைக்கல் அல்லது பல சிறிய கற்கள் ஒன்றன் மேல் ஒன்றாக அடுக்கி வைக்கப்பட்டுள்ளன) கிடைமட்ட கல்லை மேலே வைக்கலாம். U- வடிவ சுவர் பொதுவாக ஒரு கட்டமைப்பிற்கு அருகில் இருக்கும்.

தாவல்கள் 1000-300 காலகட்டத்தில் இருந்த தலயோட் கலாச்சாரத்தின் நினைவுச்சின்னங்கள். கி.மு இ.

டோரே ட்ரென்காடா, தலாட்டி டி டால்ட், டோரெல்லிசா நௌ, ட்ரெபுகோ மற்றும் டோரால்பா டி'என் சலோர்ட் ஆகியவை மிகவும் பிரபலமான டவுலாக்கள்.

மெகாலித்கள் உலகின் பல்வேறு பகுதிகளில் காணப்படுகின்றன மற்றும் அவை பொதுவாக கற்கால சகாப்தத்திற்கு முந்தையவை. மெனோர்காவின் நிலப்பரப்பை பல்வகைப்படுத்தும் மெகாலித்கள் தலாயோட் சகாப்தத்தைச் சேர்ந்தவை, இது 2 ஆம் நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதியில் இருந்து பலேரிக் தீவுக்கூட்டத்தில் நீடித்தது. கிமு 1 மில்லினியம் இறுதி வரை. இ. சகாப்தத்தின் பெயர் தீவில் குறிப்பிடப்படும் மிகவும் சிறப்பியல்பு மெகாலிதிக் கட்டமைப்பிலிருந்து எடுக்கப்பட்டது - தலயோட்டா (இலிருந்து அரபு.அதலயா) - 5 முதல் 10 மீ உயரம் கொண்ட கூம்பு வடிவ கல் கோபுரம்.

ஸ்டோன்ஹெஞ்சின் டிரிலிதான்கள்

டிரிலிதான்ஸ்(அரிசி. 1.5) - ஒரு சிறப்பு வகை வரலாற்றுக்கு முந்தைய நினைவுச்சின்னங்கள் மெகாலித்ஸ் (மென்ஹிர்ஸ், டோல்மென்ஸ், க்ரோம்லெக்ஸ், முதலியன) வகையைச் சேர்ந்தவை. அவை மூன்று ஒற்றைப்பாதைகளைக் கொண்டிருக்கின்றன; சில இடங்களில் இரண்டு நிற்கும் நிலையில் உள்ளன, மூன்றாவது குறுக்கே போடப்பட்டு, ஒன்றாக ஒரு வாயிலின் சாயலை உருவாக்குகிறது; மற்றவற்றில், மூன்று கற்களும் ஒன்றுக்கொன்று சிறிது தூரத்தில் இணையாக நிற்கின்றன, எடுத்துக்காட்டாக, பிரஷியாவில் உள்ள வரலாற்றுக்கு முந்தைய கல்லறைகளுக்கு மேலே, ஓடர் கரையில். டிரிலித்கள், பொதுவாக மெகாலித்களைப் போலவே, கற்காலக் காலத்தில் ஒரு வகையான கல்லறையாக செயல்பட்டன.

செய்டா (சீடா)- வடக்கு ஐரோப்பிய மக்களின் புனிதமான பொருள், குறிப்பாக சாமி (லேப்ஸ்). இது மலைகள், டன்ட்ரா, டைகா, ஒரு தனித்துவமான பாறை, ஒரு குறிப்பிடத்தக்க கல், ஒரு ஸ்டம்ப், ஒரு ஏரி அல்லது மற்றொரு இயற்கை உருவாக்கம் ஆகியவற்றில் ஒரு சிறப்பு இடத்தைக் குறிக்கலாம். சீட் என்ற கருத்து கலைப்பொருட்களையும் உள்ளடக்கியது - கற்களால் செய்யப்பட்ட கட்டமைப்புகள் மற்றும் மங்கோலிய சடங்கு கட்டமைப்புகள் - பற்றி.

சீட்கள், கல் கட்டமைப்புகள் போன்றவை, ரஷ்யாவில் (கரேலியா மற்றும் கோலா தீபகற்பத்தில்), அதே போல் ஸ்காண்டிநேவியாவிலும் காணப்படுகின்றன. மிகவும் எளிதில் படிக்கக்கூடிய கல் சீட் வகை கல் பிரமிடுகள் (குரியாஸ்). பெரும்பாலும் ஸ்டாண்டுகளில் பாறைகள் உள்ளன - "கல் கால்கள்", ஓரளவு உயர்த்தப்பட்ட பாறைகள் அல்லது நிலையற்ற நிலையில் வைக்கப்படுகின்றன.

கெய்ர்ன்ஸ்- கேலரிகள் மற்றும் அறைகளின் குழுமங்கள், மேலே பூமியால் மூடப்பட்டிருக்கும், அதாவது இந்த விஷயத்தில், டால்மன்கள் தங்கள் எலும்புக்கூட்டை உருவாக்கியது. டோல்மென்கள் பொதுவாக கல் அடுக்குகளால் ஆன "பெட்டிகள்", சில சமயங்களில் நீண்ட அல்லது குறுகிய காட்சியகங்களால் இணைக்கப்படுகின்றன. எலும்பு எச்சங்கள் மற்றும் வாக்குப் பொக்கிஷங்கள் (மட்பாண்டங்கள், நகைகள், பளபளப்பான கல் அச்சுகள்) மூலம் அவை கூட்டு அடக்கம் அறைகளாக இருந்தன.

யூரேசிய விரிவாக்கங்களில், யூரேசியாவின் பழமையான மக்களின் கலாச்சாரத்தின் நாடோடி தன்மையைப் பற்றி சொல்லும் சுவாரஸ்யமான கட்டடக்கலை நினைவுச்சின்னங்களும் உள்ளன. இவை சித்தியன்-சர்மாட்டியன் மற்றும் ஸ்லாவிக் புதைகுழிகள் என்று அழைக்கப்படுபவை, அத்துடன் மங்கோலிய மக்களின் புதைகுழிகள். உண்மையில், இந்த மேடு அதில் புதைக்கப்பட்ட மூதாதையர்களின் நினைவகத்தைப் பாதுகாக்கும் ஒரு நினைவுக் கட்டமைப்பின் பாத்திரத்தை வகித்தது மட்டுமல்லாமல், யூரேசியாவின் பரந்த விரிவாக்கங்களில் ஒரே அடையாளமாகவும் இருந்தது. இருப்பினும், கற்காலத்தின் முடிவில், நிரந்தர குடியிருப்பு கட்டிடங்களும் தோன்றின. "கட்டுமானம்" என்ற சொல் முதலில் மூன்று ஆதரவின் இணைப்பைக் குறிக்கிறது என்று ஒரு கருத்து உள்ளது - அத்தகைய கடினமான அமைப்பு ஒரு குடிசைக்கு மிகவும் பொருத்தமானது. இருப்பினும், ரஷ்ய வார்த்தையான "கட்டிடக்கலை" ஈரானிய-ஸ்லாவிக் மூலமான "zed" என்பதிலிருந்து வந்தது என்பது மிகவும் நியாயமானதாகக் கருதப்படுகிறது, இது களிமண்ணால் செய்யப்பட்ட பல்வேறு பொருட்கள் மற்றும் பொருட்களைக் குறிக்கிறது. தெற்கில், டிரிபிலியன் கலாச்சாரத்தின் (நவீன மத்திய உக்ரைன்) நிலங்களில், வீடுகள் களிமண்ணால் செதுக்கப்பட்டன, அல்லது தீய கட்டமைப்புகள் களிமண்ணால் பூசப்பட்டன, அல்லது சுடப்படாத செங்கற்களால் செதுக்கப்பட்டன, தவிர, இந்த வீடுகள் ஸ்டில்ட்களில் வைக்கப்பட்டன. டினீப்பர் கரையோரத்தில், திடீர் தாக்குதலில் இருந்து தற்காத்துக் கொள்ள முடிந்தது. குடியிருப்பு கட்டிடங்களை கட்டும் இதே போன்ற முறைகள் டிரிபிலியன் கலாச்சாரத்தின் சிறப்பியல்பு மட்டுமல்ல, சுமேரிய இராச்சியத்தின் சகாப்தம், எகிப்தில் ஆரம்ப மற்றும் பழைய இராச்சியங்களின் காலம் மற்றும் பழமையான சீனாவின் சிறப்பியல்பு ஆகும். கூடுதலாக, டிரிபிலியன் கலாச்சாரத்தின் குடியிருப்புகள் ஏற்கனவே ஸ்டில்ட்களில் கட்டப்பட்ட நிலையான குடியிருப்புகளாக இருந்தன. ஸ்லாவ்களின் வரலாற்றைப் படிக்கும் பல வரலாற்றாசிரியர்கள் இந்த வகை கட்டமைப்பு துல்லியமாக புரோட்டோ-ஸ்லாவிக் பழங்குடியினரின் சிறப்பியல்பு என்று நம்புகிறார்கள் என்று சொல்ல வேண்டும். இந்த கருத்தை பாதுகாப்பதில், ஸ்லாவ்கள் முன்பு வாழ்ந்த பல ஐரோப்பிய நாடுகளில் வீடுகள் மற்றும் முழு நகரங்களையும் கட்டும் நுட்பம் இன்றுவரை உள்ளது என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். எடுத்துக்காட்டாக, இத்தாலியின் வடக்கில், கிராடோ நகரம் இந்த வழியில் கட்டப்பட்டது, அதன் பெயரால் கூட அது ஸ்லாவ்களால் நிறுவப்பட்டது, மீண்டும் கட்டப்பட்டது மற்றும் வசித்து வந்தது என்பதைக் குறிக்கிறது - வென்ட்ஸ் (வெனெட்டி), வரலாற்றாசிரியர் டாசிடஸின் கூற்றுப்படி. , “ஜத்ரான் (அட்ரியாடிக்) கடலின் கரையோரம் வாழ்க” . மூலம், நகரத்தின் பெயர் இன்னும் ஸ்லாவிக் ரூட் "கிராட்" வைத்திருக்கிறது. இருப்பினும், டிரிபில்லியன் கட்டிடக்கலை துல்லியமாக ப்ரோட்டோ-ஸ்லாவிக் ஆக இருக்க முடியும் என்பதற்கு மிகவும் குறிப்பிடத்தக்க உதாரணம், கிழக்கு ஜெர்மனியில் காட்பஸ் நகருக்கு அருகிலுள்ள லாசிட்ஸ்-ஸ்ப்ரீவால்டில் பாதுகாக்கப்பட்ட இனவரைவியல் இருப்பு ஆகும், அங்கு ஜெர்மனியின் ஸ்லாவிக் இன சிறுபான்மையினரான லுசேஷியன் சோர்ப்ஸ் வாழ்கின்றனர். லாசிஸில் உள்ள வீடுகள் லுசாட்டியா ஆற்றின் கரையோரத்தில் கட்டப்பட்டவை மற்றும் கால்வாய்களால் இணைக்கப்பட்டுள்ளன (படம். 1.6).

சோவியத் தொல்பொருள் ஆராய்ச்சியாளர்களான பி.பி. எஃபிமென்கோ மற்றும் ஏ.என். ரோகச்சேவ் ஆகியோர் 1937 இல் வோரோனேஜ் பிராந்தியத்தின் கோஸ்டென்கி கிராமத்திற்கு அருகில் கண்டுபிடிக்க முடிந்தது.

லுசேஷியன் ஹவுஸ் (ஜெர்மனி)

கோஸ்டென்கோவ்ஸ்கோயின் குடியிருப்பு. விசாலமான நீளமான குடியிருப்புகளுடன் (படம் 1.7) பல சுவாரஸ்யமான தளங்களை தோண்டி புனரமைப்பு. மிகப்பெரிய கட்டிடத்தின் அளவு 33.5 x 5.5 மீ. குடியிருப்பு 40 செ.மீ நிலத்தில் புதைக்கப்பட்டது மற்றும் அதன் நீண்ட அச்சு சாய்வில் அமைந்திருந்தது, இது வசந்த வெள்ளத்தால் வெள்ளத்தில் மூழ்கும் அபாயத்தைக் குறைத்தது. டிரிபிலியன் வகை கட்டிடத்தைப் போலல்லாமல், கோஸ்டென்கி கலாச்சாரத்தின் குடியிருப்பு கட்டிடம் ஒரு குடும்பத்தை அல்ல, ஆனால் ஒரே குலத்தைச் சேர்ந்த பலவற்றைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். இந்த உண்மை, கோஸ்டென்கி குடியேற்றத்தில் வசிப்பவர்கள் இன்னும் பழங்குடி குடும்ப சமூகங்களில் வாழ்ந்தனர் மற்றும் அண்டை சமூகத்திற்கு டிரிபிலியன்களாக செல்லவில்லை என்று கூறுகிறது. உள்ளே, கோஸ்டென்கி குடியிருப்பு பல அறைகளாகப் பிரிக்கப்பட்டது, அவை தனி குடும்ப தங்குமிடங்களாக செயல்பட்டன. எனவே, இந்த குடியிருப்பு அதில் வசிக்கும் குடும்பங்களின் எண்ணிக்கைக்கு ஏற்ப பிரிக்கப்பட்டது, இது அடுப்புகளின் எண்ணிக்கைக்கு ஒத்திருந்தது.

அறிவுத் தளத்தில் உங்கள் நல்ல படைப்பை அனுப்புவது எளிது. கீழே உள்ள படிவத்தைப் பயன்படுத்தவும்

மாணவர்கள், பட்டதாரி மாணவர்கள், தங்கள் படிப்பிலும் வேலையிலும் அறிவுத் தளத்தைப் பயன்படுத்தும் இளம் விஞ்ஞானிகள் உங்களுக்கு மிகவும் நன்றியுள்ளவர்களாக இருப்பார்கள்.

அன்று வெளியிடப்பட்டது http://www.allbest.ru/

கட்டிடக்கலை வரலாற்றில்

பண்டைய உலகின் கட்டிடக்கலை

2. எகிப்திய கட்டிடக்கலை

3. மெசபடோமியாவின் கட்டிடக்கலை

4. அக்ரோபோலிஸ்

விண்ணப்பம்

1. கற்காலம், புதிய கற்காலம் மற்றும் வெண்கல வயது கட்டிடக்கலை

கட்டிடக்கலையின் தோற்றம் பழமையான வகுப்புவாத அமைப்பின் சகாப்தத்தில் பழமையான கற்காலத்தின் பிற்பகுதியில் (கிமு 10 ஆயிரம் ஆண்டுகள்), செயற்கையாக கட்டப்பட்ட முதல் குடியிருப்புகள் மற்றும் குடியிருப்புகள் எழுந்தன.

ஒரு செவ்வகம் மற்றும் வட்டத்தின் அடிப்படையில் இடத்தை ஒழுங்கமைப்பதற்கான எளிய நுட்பங்கள் தேர்ச்சி பெற்றன, மேலும் ஆதரவு-சுவர்கள் அல்லது ரேக்குகள், கூம்பு, கேபிள் அல்லது பிளாட் பீம் உறைகள் கொண்ட கட்டமைப்பு அமைப்புகளின் வளர்ச்சி தொடங்கியது.

இயற்கை பொருட்கள் பயன்படுத்தப்பட்டன (மரம், கல்), மற்றும் மூல செங்கல் செய்யப்பட்டது. இவை அனைத்தும் எழுத்து தோன்றுவதற்கு முன்பே மனிதனால் தேர்ச்சி பெற்றவை. பழமையான மக்கள் இயற்கை தங்குமிடங்களைப் பயன்படுத்த விரும்பினர் - குகைகள்.

உலோகக் கருவிகளின் வருகையால் மட்டுமே பாறைகளில் செயற்கைக் குகைகளை உருவாக்குவது சாத்தியமானது.

பலவீனமான மற்றும் அடுக்கு பாறைகளை தோண்டும்போது உச்சவரம்பு சரிவதைத் தடுக்க, குகைகளுக்கு ஒரு கூர்மையான வடிவம் கொடுக்கப்பட்டது.

இந்த அவுட்லைன், அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ வழக்கமானது, அதிக எண்ணிக்கையிலான செயற்கை குகைகளுக்கு வழங்கப்படுகிறது. ஒரு உட்கார்ந்த வாழ்க்கை முறைக்கு மாற்றத்துடன், முதல் கட்டிடங்கள் தோன்றும்.

பேலியோலிதிக் காலத்தில், மக்கள் புதிய திறன்களை வளர்த்துக் கொண்டனர், அதற்கேற்ப அவர்களின் வீடுகளும் மேம்பட்டன.

முன்னேற்றத்திற்கான காரணம் காலநிலை மாற்றமாகும், இதற்கு இன்னும் நிலையான வீடுகள் மற்றும் கருவிகள் தேவைப்பட்டன.

கிமு 3 ஆயிரம் முதல் பாதியில். இ. 2 ஆயிரம் கிமு இரண்டாம் பாதியில் தாய்வழி தொடங்குகிறது. இ. ஆணாதிக்கம் வருகிறது மற்றும் அதனுடன் நினைவுச்சின்ன கட்டிடக்கலை தோன்றுகிறது, மெகாலிதிக் கட்டிடக்கலை / மென்ஹிர் - 1 கல், டால்மன் - 2, மூன்றில் ஒரு பகுதி, க்ரோம்லெக் - உருவாக்கம், கற்களின் வரிசையால் மூடப்பட்டிருக்கும். உதாரணமாக, ஸ்டோன்ஹெஞ்ச், 17 ஆம் நூற்றாண்டு கி.மு. இ.

2. எகிப்திய கட்டிடக்கலை

ரா கடவுளின் மகனாகக் கருதப்படும் பார்வோனின் ஆட்சியின் கீழ் ஒரு சக்திவாய்ந்த மையப்படுத்தப்பட்ட அரசை உருவாக்குவது, கட்டிடக்கலை கட்டமைப்பின் முக்கிய வகையையும் கட்டளையிட்டது - கல்லறை, வெளிப்புற வழிகளில் அவரது தெய்வீகத்தின் கருத்தை தெரிவிக்கிறது. . 3 வது மற்றும் 4 வது வம்சத்தின் ஆட்சியாளர்களின் கீழ் எகிப்து அதன் மிக உயர்ந்த வளர்ச்சியை அடைந்தது. மிகப்பெரிய அரச கல்லறைகள்-பிரமிடுகள் உருவாக்கப்படுகின்றன, அவற்றின் கட்டமைப்புகள் பல தசாப்தங்களாக அடிமைகளால் மட்டுமல்ல, விவசாயிகளாலும் வேலை செய்யப்பட்டன. இந்த வரலாற்று காலம் பெரும்பாலும் "பிரமிடுகளின் நேரம்" என்று அழைக்கப்படுகிறது.

நினைவுச்சின்ன கல் கட்டிடக்கலையின் ஆரம்பகால நினைவுச்சின்னங்களில் ஒன்று III வம்சத்தின் பாரோ ஜோசரின் இறுதி சடங்கு அமைப்புகளின் குழுவாகும். இது எகிப்திய கட்டிடக் கலைஞர் இம்ஹோடெப்பின் வழிகாட்டுதலின் கீழ் அமைக்கப்பட்டது. பாரம்பரிய மஸ்தபா வடிவத்தை கைவிட்டு, இம்ஹோடெப் ஆறு படிகளைக் கொண்ட ஒரு செவ்வக அடித்தளத்துடன் கூடிய பிரமிட்டில் குடியேறினார். படி பிரமிடுகள் III வம்சத்தின் மற்ற பாரோக்களால் கட்டப்பட்டன (மேடம் மற்றும் தஹ்ஷூரில் உள்ள பிரமிடுகள்), அவற்றில் ஒன்று வைர வடிவ வடிவங்களைக் கொண்டுள்ளது.

IV வம்சத்தின் பாரோக்களான சேப்ஸ், காஃப்ரே மற்றும் மைக்கரின் ஆகியோருக்காக கிசாவில் கட்டப்பட்ட கல்லறைகளில் ஒரு பிரமிட் கல்லறையின் யோசனை அதன் சரியான வெளிப்பாட்டைக் கண்டது. அவற்றில் மிகப்பெரியது பார்வோன் சேப்ஸிற்காக கட்டிடக் கலைஞர் ஹெமியுனால் உருவாக்கப்பட்டது. ஒவ்வொரு பிரமிட்டிலும், ஒரு கோயில் கட்டப்பட்டது, அதன் நுழைவாயில் நைல் நதிக்கரையில் அமைந்துள்ளது மற்றும் கோவிலுடன் நீண்ட மூடப்பட்ட நடைபாதையால் இணைக்கப்பட்டது. பிரமிடுகளைச் சுற்றி வரிசையாக மஸ்தபாக்கள் இருந்தன. மைக்கரின் பிரமிடு முடிக்கப்படாமல் இருந்தது மற்றும் பாரோவின் மகனால் கல் தொகுதிகளிலிருந்து அல்ல, ஆனால் செங்கற்களால் முடிக்கப்பட்டது.

பழைய இராச்சிய காலத்தின் முடிவில், ஒரு புதிய வகை கட்டிடம் தோன்றியது - சூரிய கோவில். இது ஒரு மலையின் மீது கட்டப்பட்டது மற்றும் ஒரு சுவரால் சூழப்பட்டது. தேவாலயங்கள் கொண்ட ஒரு விசாலமான முற்றத்தின் மையத்தில், அவர்கள் ஒரு கில்டட் செப்பு மேல் மற்றும் காலடியில் ஒரு பெரிய பலிபீடத்துடன் ஒரு பிரமாண்டமான கல் தூபியை வைத்தனர். அபிடோஸில் உள்ள நியுசிரா கோயில் மிகவும் பிரபலமானது.

மத்திய இராச்சியத்தின் சகாப்தத்தில், மரணத்திற்குப் பிறகு சமத்துவம் என்ற யோசனை எழுந்தது, இது இறந்தவர்களின் வழிபாட்டின் தொழில்நுட்ப பக்கத்தில் உடனடியாக பிரதிபலித்தது. இது மிகவும் எளிமைப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. அளவுகோல் வகை கல்லறைகள் தேவையற்ற ஆடம்பரமாகிவிட்டன.

நித்திய வாழ்க்கையை உறுதிப்படுத்த, ஒரு கல் போதுமானது - மந்திர நூல்கள் மற்றும் இறந்தவருக்கு மரணத்திற்குப் பிந்தைய வாழ்க்கையில் தேவையான அனைத்தும் எழுதப்பட்ட ஒரு கல் பலகை. இருப்பினும், பார்வோன்கள் பிரமிடுகளின் வடிவத்தில் கல்லறைகளை உருவாக்கத் தொடர்ந்தனர், ஆனால் அவற்றின் அளவுகள் கணிசமாகக் குறைக்கப்பட்டன, கட்டுமானத்திற்கான பொருள் இரண்டு டன் தொகுதிகள் அல்ல, ஆனால் மூல செங்கல், மற்றும் கொத்து முறையும் மாறியது. அடிப்படையானது எட்டு மூலதனக் கல் சுவர்களைக் கொண்டிருந்தது, பிரமிட்டின் மையத்திலிருந்து அதன் மூலைகளிலும் ஒவ்வொரு பக்கத்தின் நடுப்பகுதியிலும் கதிர்வீச்சு கதிர்கள். இந்த சுவர்களில் இருந்து 45 டிகிரி கோணத்தில் மற்ற எட்டு சுவர்கள் நீட்டிக்கப்பட்டன, அவற்றுக்கிடையேயான இடைவெளிகள் கல், மணல் மற்றும் செங்கல் துண்டுகளால் நிரப்பப்பட்டன.

பிரமிட்டின் மேற்புறம் சுண்ணாம்பு அடுக்குகளை எதிர்கொண்டது, மரத்தாலான ஃபாஸ்டென்சர்களுடன் ஒன்றோடொன்று இணைக்கப்பட்டது.

பழைய இராச்சியத்தைப் போலவே, மேல் சவக்கிடங்கு கோயில் பிரமிட்டின் கிழக்குப் பக்கமாக இருந்தது, அதிலிருந்து பள்ளத்தாக்கில் உள்ள கோயிலுக்கு ஒரு மூடிய பாதை இருந்தது. தற்போது, ​​இந்த பிரமிடுகள் இடிபாடுகளின் குவியல்களாக உள்ளன. பிரமிடுகளுடன், ஒரு புதிய வகை இறுதி சடங்கு தோன்றியது, இது ஒரு பிரமிடு மற்றும் ஒரு பாறை கல்லறையின் பாரம்பரிய வடிவத்தை இணைத்தது. இந்த நினைவுச்சின்னங்களில் மிகவும் குறிப்பிடத்தக்கது டெய்ர் எல்-பஹ்ரியில் உள்ள கிங் மென்டுஹோடெப் II இன் கல்லறை ஆகும். அதன் அடித்தளம் ஒரு இயற்கை பாறை. மத்திய இராச்சியத்தின் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க அமைப்பு ஹவாராவில் உள்ள பார்வோன் அமெனெம்ஹாட் III இன் இறுதிச் சடங்கு வளாகமாகும். பிரமிடு செங்கற்களால் ஆனது மற்றும் சுண்ணாம்புக் கற்களால் வரிசையாக அமைக்கப்பட்டுள்ளது, அடக்கம் செய்யும் அறை பளபளப்பான மஞ்சள் குவார்ட்சைட்டின் ஒற்றைத் தொகுதியிலிருந்து செதுக்கப்பட்டுள்ளது. பிரமிட்டில் உள்ள சவக்கிடங்கு கோயில் குறிப்பாக பிரபலமானது. இக்கோயில் பண்பாட்டு வரலாற்றில் ஒரு தளம் என்று பெயர் பெற்றது. கோயில்களின் கட்டுமானம் மூன்று முக்கிய திசைகளில் மேற்கொள்ளப்பட்டது: தரை, பாறை மற்றும் அரை-பாறை கோயில் வளாகங்கள் அமைக்கப்பட்டன.

நிலத்தடிக்கு மேலே உள்ள கோயில்கள் உயரமான பாரிய சுவரால் சூழப்பட்ட ஒரு நீளமான செவ்வகமாக இருந்தன, அதன் நுழைவாயிலுக்கு நைல் நதியிலிருந்து ஒரு பரந்த சாலை வழிவகுத்தது, இருபுறமும் ஸ்பிங்க்ஸ் சிலைகளால் அலங்கரிக்கப்பட்டுள்ளது. கோவிலின் நுழைவு வாயில் கோபுரத்தால் அலங்கரிக்கப்பட்டிருந்தது. நுழைவாயில் முற்றத்தின் மட்டத்திலிருந்து சற்று மேலே கட்டப்பட்ட ஒரு போர்டிகோவில் முடிவடையும் ஒரு திறந்த, நெடுவரிசை முற்றத்திற்குள் சென்றது. முற்றத்தின் மையத்தில் ஒரு பலி கல் இருந்தது. போர்டிகோவின் பின்னால் ஒரு ஹைப்போஸ்டைல் ​​இருந்தது, அதன் பின்னால், கோவிலின் ஆழத்தில், பல அறைகளைக் கொண்ட ஒரு தேவாலயம் இருந்தது.

தீப்ஸில் உள்ள அமோனின் இரண்டு கோயில்களும் - கர்னாக் மற்றும் லக்சர் - இந்த வகை கோயிலுக்கு சொந்தமானது. பாறைக் கோயில் வளாகங்கள் தலைகீழான "டி" வடிவத்தில் உள்ளன. கோயிலின் முகப்பு பாறையின் வெளிப்புறத்தில் செதுக்கப்பட்டது, மற்ற அனைத்து அறைகளும் ஆழமாகச் சென்றன. அபு சிம்பலில் உள்ள ராம்செஸ் II கோயில் இந்த வகை கோயிலுக்கு ஒரு எடுத்துக்காட்டு. குழுமம் இரண்டு கட்டிடங்களைக் கொண்டுள்ளது: பெரிய கோயில் மற்றும் சிறிய தேவாலயம். பெரியது பாரோ மற்றும் மூன்று கடவுள்களுக்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்டது: அமோன், ரா மற்றும் ப்தா. சிறியது ஹதோர் தெய்வத்தின் நினைவாக அமைக்கப்பட்டது, அதன் படம் ராம்செஸ் II இன் மனைவி நெஃபெர்டாரியின் உருவத்துடன் ஒத்துப்போனது.

ஒரு அரை-பாறை சவக்கிடங்கு கோவிலுக்கு ஒரு உதாரணம் டெய்ர் எல்-பஹ்ரியில் உள்ள ராணி ஹட்ஷெப்சுட்டின் கோவில். இது ஒன்றின் மேல் ஒன்றாக வைக்கப்பட்ட மூன்று கனசதுரங்களின் கலவையாகும். முகப்புகளின் வடிவமைப்பு மொட்டை மாடிகளின் கிடைமட்டங்களை கொலோனேட்களின் செங்குத்துகளுடன் மாற்றுவதை அடிப்படையாகக் கொண்டது.

கீழ் அடுக்கில் ஒரு போர்டிகோ இருந்தது, கிழக்கு சுவரின் முழு நீளத்தையும் ஆக்கிரமித்து, நடுவில் ஒரு சரிவு மூலம் பிரிக்கப்பட்டது. ஒரு படிக்கட்டு இரண்டாவது மொட்டை மாடிக்கு வழிவகுத்தது, பார்வைக்கு வளைவின் தொடர்ச்சியாக இருந்தது.

3. மெசபடோமியாவின் கட்டிடக்கலை

பண்டைய மெசொப்பொத்தேமியாவில், உள்ளூர் கல் மற்றும் மரம் இல்லாததால், முக்கிய கட்டுமானப் பொருள் மூல செங்கல் ஆகும், அதில் இருந்து வெகுஜன வீடுகள் மற்றும் நினைவுச்சின்ன கட்டமைப்புகள் அமைக்கப்பட்டன. எரிந்த செங்கல் பழங்காலத்திலிருந்தே அறியப்படுகிறது, ஆனால் இது அரிதாகவே பயன்படுத்தப்பட்டது, முக்கியமாக எதிர்கொள்ளும் பொருளாக. பிற்றுமின் (மலை தார்) ஒரு பைண்டர் மற்றும் நீர்ப்புகாப் பொருளாக பரவலாகப் பயன்படுத்தப்பட்டது. உள்ளூர் மரம் (பனை) மற்றும் இறக்குமதி செய்யப்பட்ட மரம் (சிடார், பைன்) ஆகியவை மிகவும் மதிப்புமிக்கவை மற்றும் முக்கியமாக கூரைகள், கதவு மற்றும் ஜன்னல் பாகங்கள் மற்றும் அலங்காரத்திற்காக பயன்படுத்தப்பட்டன. மரத்தின் பற்றாக்குறை மற்றும் அதிக வலிமை கொண்ட கற்கள் இல்லாதது வால்ட் கட்டமைப்புகளின் பரவலான வளர்ச்சியை பெரும்பாலும் தீர்மானித்தது, இது மற்ற நாடுகளை விட மெசபடோமியாவில் வெளிப்படையாக தோன்றியது. பண்டைய காலங்களிலிருந்து, "தவறான" பெட்டகங்கள் கட்டப்பட்டுள்ளன, ஆனால் ஏற்கனவே கிமு 3 மில்லினியத்தில். இ. (ஊரின் அரச கல்லறைகள்), பொய்யானவற்றுடன், ஸ்பேசர் பெட்டகங்களும் உள்ளன.

எரிந்த செங்கல் முக்கியமாக அரண்மனைகள், கோயில்கள் மற்றும் குறிப்பாக முக்கியமான பாதுகாப்பு கட்டமைப்புகளின் கட்டுமானத்தில் பயன்படுத்தப்பட்டது. சுவர்களின் கட்டுமானத்தில் ஒரு செங்கல் அடித்தளம் மற்றும் கல் உறைப்பூச்சு கலவையானது அசிரோ-பாபிலோனிய கட்டிடக் கலையின் மிக முக்கியமான அம்சங்களில் ஒன்றாகும். அசீரியா மற்றும் நியூ பாபிலோனில், மெசபடோமிய வளைவு-வால்ட் கட்டமைப்புகள் தொடர்ந்து உருவாகின்றன.

பெட்டகங்கள் ஒப்பீட்டளவில் சிறிய இடைவெளிகளை உள்ளடக்கியது. மரக் கற்றை தளம் குடியிருப்பு வளாகங்களுக்கான முக்கிய வகை தரையாக இருந்தது. கட்டிட கட்டமைப்புகளின் வளர்ச்சியில் குறிப்பிடத்தக்க முன்னேற்றம் பண்டைய ஈரானில் பிந்தைய பீம் அமைப்புகளின் பயன்பாட்டில் காணப்பட்டது, ஆனால் குறிப்பாக பெட்டக கட்டுமானத்தில்.

4. அக்ரோபோலிஸ் கட்டிடக்கலை கட்டமைப்பு கட்டுமானம்

புனிதமான சாலையானது 5 பத்திகளைக் கொண்ட ப்ராபிலேயாவுக்குச் செல்கிறது மற்றும் பண்டைய காலங்களில் டியோஸ்குரியின் இரண்டு குதிரையேற்றச் சிலைகளால் சூழப்பட்டிருந்தது. இடதுபுறம், நீண்டுகொண்டிருக்கும் இறக்கையில், பினாகோதெக் அமைந்திருந்தது, வலதுபுறத்தில் கையெழுத்துப் பிரதிகளுக்கான ஒரு சேமிப்பு அறை மற்றும் வாயில்காப்பாளர் மற்றும் காவலாளிகளுக்கான அறை இருந்தது. Propylaea வலதுபுறத்தில் Athena Nike அர்ப்பணிக்கப்பட்ட ஒரு சிறிய, ஒளி மற்றும் அழகான அயோனிக் கோயில் உள்ளது, இது நைக் ஆப்டெரோஸ் கோயில் (விங்லெஸ் விக்டரி, கட்டிடக் கலைஞர் கல்லிகிரேட்ஸ்) என்று அழைக்கப்படுகிறது. ஊர்வலத்தில் பங்கேற்பாளர்கள் ப்ராபிலேயாவைக் கடந்த பிறகு, வளாகத்தின் மையப் பகுதியின் பனோரமா அவர்களுக்கு முன்னால் திறக்கப்பட்டது. முன்புறத்தில் அதீனா ப்ரோமச்சோஸின் (போர்வீரர்) பிரமாண்டமான வெண்கலச் சிலை இருந்தது, ஃபிடியாஸ் வார்த்தார்.

அதன் பின்னால், தூரத்தில் Erechtheion தெரிந்தது. கோயிலில் சமச்சீரற்ற திட்டம் உள்ளது, கிரேக்க கட்டிடக்கலையில் தனித்துவமானது, அதன் மூன்று போர்டிகோக்கள் வெவ்வேறு நிலைகளில் அமைந்துள்ளன: மேற்குப் பக்கத்தில் - அதீனா பாலியாடா (நகரம்) கோயிலுக்கு செல்லும் போர்டிகோ, வடக்குப் பக்கத்தில் - சரணாலயத்தின் நுழைவாயில் போஸிடான்-எரெக்தியஸ், கோவிலின் தெற்கு சுவரில் - கார்யாடிட்ஸின் புகழ்பெற்ற போர்டிகோ. Erechtheion கண்டிப்பான மற்றும் கம்பீரமான, அழுத்தமான நினைவுச்சின்னமான பார்த்தீனான் (அதீனா தி விர்ஜின் கோவில், கல்லிக்ரேட்ஸின் பங்கேற்புடன் கட்டிடக் கலைஞர் இக்டினஸ்), இது ஒரு டோரிக் பெரிப்டெரஸுடன் முரண்படுகிறது. இந்த கட்டிடம் முக்கால்வாசியில் ப்ரோபிலேயாவில் இருந்து உணரப்படுகிறது.

கோயிலிலேயே ஃபிடியாஸின் அதீனா பார்த்தீனோஸ் (கன்னி) சிலை இருந்தது. பெடிமென்ட்களில் அதீனாவின் வழிபாட்டு முறையின் மிக முக்கியமான நிகழ்வுகளை சித்தரிக்கும் சிற்பக் குழுக்கள் இருந்தன. கட்டிடத்தின் சுற்றளவில் உள்ள மெட்டோப் நிவாரணங்கள் புராண போர்களின் காட்சிகளை சித்தரித்தன. கட்டிடக்கலை விவரங்கள், சிற்பம் மற்றும் புதைபடிவங்கள் பிரகாசமாக வர்ணம் பூசப்பட்டன.

அக்ரோபோலிஸின் திறந்த பகுதி ஏராளமான பலிபீடங்கள் மற்றும் கடவுள்களுக்கான பரிசுகளால் ஆக்கிரமிக்கப்பட்டது - சிலைகள், ஸ்டீல்கள். டியோனிசஸின் கோயில் மற்றும் தியேட்டர் (கிமு 6 ஆம் நூற்றாண்டு - 326 இல் மீண்டும் கட்டப்பட்டது), ஓடியன் ஆஃப் பெரிகிள்ஸ் (இசைப் போட்டிகளுக்கான உட்புற சுற்று கட்டிடம்) (கிமு 5 ஆம் நூற்றாண்டின் 2 வது பாதி) அக்ரோபோலிஸின் வடமேற்கு சரிவை ஒட்டியிருந்தது. ), தியேட்டர் ஹெரோட்ஸ் அட்டிகஸ் (கி.பி. 2ஆம் நூற்றாண்டு), அஸ்க்லெபியஸின் சரணாலயம், யூமெனிஸின் ஸ்டோவா (போர்டிகஸ்).

விண்ணப்பம்

அரிசி. - ஏதென்ஸின் அக்ரோபோலிஸ்:

Allbest.ru இல் வெளியிடப்பட்டது

இதே போன்ற ஆவணங்கள்

பண்டைய உலகின் மெகாலிதிக் கட்டமைப்புகளின் ஆய்வு. மென்ஹிர்ஸ் மற்றும் அவர்களின் சாத்தியமான நோக்கம். ஸ்டோன்ஹெஞ்சில் குரோம்லெக். மேற்கு காகசஸில் டால்மன்களின் தோற்றம் பற்றிய விஞ்ஞானிகளின் அனுமானங்கள். அவற்றின் கட்டிடக்கலை, கட்டுமான அம்சங்கள். அவர்களின் வடிவமைப்பில் சடங்கு அம்சங்கள்.

சுருக்கம், 01/11/2015 சேர்க்கப்பட்டது


பண்டைய எகிப்திய பாரோக்கள் மற்றும் பழைய இராச்சியத்தின் பிரபுக்களின் இறுதி சடங்குகள். பண்டைய எகிப்திய கட்டிடக்கலையின் உச்சம். கிரேட் கேலரி மற்றும் குயின்ஸ் சேம்பர்ஸ். மேடம் பிரமிட்டின் உள் அமைப்பு. Cheops, Khafre, Mikerin பிரமிடு கட்டும் நிலைகள்.

சுருக்கம், 01/16/2014 சேர்க்கப்பட்டது


புனித, மத மற்றும் புனித கட்டிடங்கள். கோவில் கட்டிடக்கலை பாணிகள். கிழக்கு மத கட்டிடக்கலை பள்ளி. பண்டைய சீனாவின் கட்டிடக்கலை. சீனக் கட்டிடக்கலையில் தடம் பதித்த மதங்கள். சீன மத கட்டிடக்கலை வளர்ச்சியில் முக்கிய வரலாற்று நிலைகள்.

சுருக்கம், 05/25/2012 சேர்க்கப்பட்டது


வரலாற்றில் ஒரு குறுகிய பயணம். கியேவின் கட்டிடக்கலை, பண்டைய நோவ்கோரோட், விளாடிமிர், மாஸ்கோ. ஆரம்பகால கிறிஸ்டியன் ரஸின் கட்டடக்கலை கட்டமைப்புகள் பெரும்பாலும் மரத்தாலானவை. இது கிறிஸ்தவத்திற்கு முந்தைய கட்டிட மரபுகளால் விளக்கப்பட்டது மற்றும் பொருள் மலிவானது.

சுருக்கம், 06/09/2005 சேர்க்கப்பட்டது


இடைக்காலம், பண்டைய எகிப்து, கிரீஸ், ரோம் மற்றும் நவீன கால கட்டிடக்கலை. பண்டைய கட்டிடக் கலைஞர்களின் கட்டுமான ரகசியங்கள் பற்றிய ஆய்வு. A. தியர்ஷ் எழுதிய விகிதாச்சாரக் கோட்பாடு. மெட்ரிக் அமைப்பில் கோர்பூசியரின் மாடுலர் சிஸ்டம் எண் தொடரின் கணித மற்றும் வட்ட மதிப்புகள்.

சுருக்கம், 12/12/2013 சேர்க்கப்பட்டது


ரோமானிய கட்டிடக்கலை வளர்ச்சியின் நிலைகள். வளைவு கட்டுமான நுட்பங்களை மேம்படுத்துதல், நீர்வழிகள் மற்றும் பாலங்களின் செயலில் கட்டுமானம். கான்கிரீட், புதிய வகை கட்டிடங்களின் பரவலான பயன்பாடு. நினைவுச்சின்ன கட்டமைப்பின் வகை ஒரு வெற்றிகரமான வளைவு ஆகும். ரோமானிய பொறியியல் திறன்கள்.

விளக்கக்காட்சி, 04/06/2012 சேர்க்கப்பட்டது


பண்டைய ரோமில் உள்ள மன்றத்தின் கருத்து ஒரு சதுரம் மற்றும் சந்தை, இது நகரத்தின் கலாச்சார வாழ்க்கையின் மையமாக இருந்தது. மன்றங்களில் ஒரு பசிலிக்கா கட்டுமானம். மன்றத்தின் கட்டடக்கலை குழுமத்தின் கூறுகள் (கோயில்கள், வணிகர்களின் கடைகள், சந்தைகள்). பண்டைய ரோமின் மன்றங்கள் கட்டடக்கலை நினைவுச்சின்னங்கள்.

சுருக்கம், 10/17/2014 சேர்க்கப்பட்டது


ரோமானியப் பேரரசில் விருந்தோம்பல், தங்குமிட வசதிகள், கட்டிடக்கலை கட்டமைப்புகளின் அம்சங்கள் மற்றும் பண்டைய ரோமின் உட்புற அலங்காரம் ஆகியவற்றின் வளர்ச்சி. ரோமானிய சுவர் ஓவியத்தின் தொழில்நுட்பம். ரோமானியர்களின் கலாச்சார நோக்கம் பற்றிய புரிதல். ரோமானியப் பேரரசின் வீழ்ச்சி.

சோதனை, 07/31/2009 சேர்க்கப்பட்டது


இயற்கை கல்லால் செய்யப்பட்ட கட்டமைப்புகளின் கட்டுமானம். எட்ருஸ்கன் மற்றும் ஆரம்பகால ரோமானிய கட்டிடக்கலையின் கட்டமைப்புகள். 12 ஆம் நூற்றாண்டில் இத்தாலியில் ரோமானஸ் கட்டிடக்கலை செழித்தது. யதார்த்தமான கோதிக் போக்குகளின் வளர்ச்சி. மறுமலர்ச்சி கட்டிடக்கலை. பரோக் பாணி மற்றும் கிளாசிக்.

சுருக்கம், 03/11/2011 சேர்க்கப்பட்டது


மாயன் கட்டிடக்கலை பாணியின் அம்சங்கள். நகரங்களின் கட்டமைப்பின் விளக்கம் மற்றும் பழைய இராச்சியத்தின் கலாச்சாரத்தின் பிரத்தியேகங்கள் (கிளாசிக்கல் காலம்), பிற்பகுதியில் கிளாசிக்கல் மற்றும் மே-டோல்டெக் காலங்கள். கலை, கட்டிடக்கலை ஆகியவற்றின் மூலம் பண்டைய மாயன் வரலாற்றின் வெளிப்பாடு.

பண்டைய கிரேக்க நகரங்களில் பாலங்கள் அரிதாகவே கட்டப்பட்டிருந்தாலும் (கிரேக்கர்களின் கட்டுமான நடைமுறையில் வளைவுகள் அல்லது வளைவு பெட்டகங்கள் இல்லை), வரலாற்று ஆய்வு இந்த குறிப்பிட்ட சகாப்தத்தின் பாரம்பரியத்துடன் தொடங்க வேண்டும், மேலும் உலக கட்டிடக்கலையில் அதன் மகத்தான செல்வாக்கின் காரணமாக மட்டுமல்ல. ஒரு சிவில் இன்ஜினியருக்கு, ஒரு கட்டமைப்பின் தோற்றத்தை வடிவமைப்பதில் கட்டமைப்பின் பங்கு மிகவும் ஆர்வமாக உள்ளது, மேலும் பண்டைய கிரேஸ் தான் கிளாசிக்கல் பிந்தைய மற்றும் பீம் கட்டமைப்புகளின் ஆதாரமாக மாறியது.

ஆக்கபூர்வமான அமைப்பின் கலைப் புரிதல் கிரேக்கக் கோயில்களின் கட்டிடக்கலையில் அதன் அதிகபட்ச நிறைவை எட்டியது. இந்த கட்டிடங்களில் ஒழுங்கு முறை உருவாக்கப்பட்டது. ஒழுங்கு (கட்டமைப்பு, ஒழுங்கு) என்ற கருத்து முதன்மையாக கல் கட்டமைப்புகள் தொடர்பாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது; இது பண்டைய கிரேக்கத்தின் கோயில்களில் ஒரு கல் பிந்தைய மற்றும் பீம் அமைப்பிற்கான ஒரு பெயராக தோன்றியது. பழமையானது இரண்டு வகையான ஆர்டர்கள் - டோரிக் மற்றும் அயோனிக். மூன்றாவது வகை வரிசையும் இருந்தது - கொரிந்தியன், ஆனால் இது கிரேக்க கட்டிடக்கலையில் ஒப்பீட்டளவில் அரிதாகவே பயன்படுத்தப்பட்டது. ஆர்டர் மூன்று முக்கிய பகுதிகளைக் கொண்டுள்ளது - அடித்தளம், நெடுவரிசை மற்றும் கூரை கட்டமைப்பு ரீதியாக, ஆர்டர் ஒரு பிந்தைய மற்றும் பீம் அமைப்பு, இது முதலில் மர கட்டிடங்களில் தோன்றியது மற்றும் பின்னர் கல் கட்டமைப்புகளுக்கு மாற்றப்பட்டது. அதன் முன்மாதிரி ஒரு பீடத்தில் பொருத்தப்பட்ட மரத் தூண்கள் ஆகும், அவை ஒரு ராஃப்ட்டர் தளத்தைக் கொண்டுள்ளன. கிரேக்க நிலப்பரப்பில் டோரிக் வரிசை உருவாக்கப்பட்டது, அங்கு பெரிய மரங்களால் செய்யப்பட்ட கட்டிடங்கள் பொதுவானவை. ஏஜியன் கடலின் தீவுகளில் மிகவும் நேர்த்தியான அயனி வரிசை தோன்றியது, அங்கு சிறிய பதிவுகள் கட்டுமானத்திற்காக பயன்படுத்தப்பட்டன. ஒழுங்குமுறையின் அலங்கார கூறுகளின் கட்டமைப்பு தோற்றம் தொடர்புடைய மர அமைப்புகளுடன் ஒப்பிடுவதன் மூலம் உறுதிப்படுத்தப்படுகிறது. எடுத்துக்காட்டாக, ஆர்கிட்ரேவ் பீமின் மேல் விளிம்பில், ஒவ்வொரு ட்ரைகிளிஃப்பின் கீழும், நீர்த்துளிகள் என்று அழைக்கப்படும் நீளமான தட்டுகள் வைக்கப்படுகின்றன. இந்த விவரங்கள், விஞ்ஞானிகளின் கூற்றுப்படி, மரக் கற்றைகளின் தோலை நகப்படுத்தப் பயன்படுத்தப்பட்ட நகங்களைப் பின்பற்றுகின்றன. ட்ரைகிளிஃப்கள் மரக் கட்டுமானத்தின் ஒரு "புதைவு" ஆகும்; அவற்றின் நோக்கம் தரைக் கற்றையின் முடிவை மறைப்பதாகும். இதே போன்ற ஒப்புமைகளை மற்ற வரிசை உறுப்புகளுக்கும் கொடுக்கலாம்.

பண்டைய கிரேக்கத்தில், கணிசமான எண்ணிக்கையிலான கோயில் ஆர்டர்கள் உருவாக்கப்பட்டன. முக்கியமாக இருந்தது சுற்றளவு, அதாவது கோவிலின் எல்லாப் பக்கமும் கோலத்தால் சூழப்பட்டுள்ளது. எளிமையானது மற்றும் முந்தைய காலத்தில் ப்ரோஸ்டிலா (முகப்பில் ஒரு நெடுவரிசை போர்டிகோவைக் கொண்ட கோயில்) மற்றும் ஆம்பிப்ரோஸ்டைல்(எதிர் பக்கங்களில் இரண்டு வரிசை போர்டிகோக்களுடன்). எடுத்துக்காட்டாக, மிகவும் சிக்கலான அமைப்புகளும் இருந்தன dipter - கோவில்இரண்டு வரிசை நெடுவரிசைகளால் சூழப்பட்டுள்ளது. கோலங்கள் கொண்ட சுற்று கோவில்கள் உள்ளன

மத கட்டிடங்கள் மட்டுமே கட்டிட வகையாக இருக்கவில்லை. கிரேக்க நகரங்களில், கல் குடியிருப்பு மற்றும் பொது கட்டிடங்கள், கோட்டைகள், அரங்கங்கள் மற்றும் துறைமுகங்கள் கட்டப்பட்டன, அவற்றில் பெரும்பாலானவை துண்டுகளாக கூட வாழவில்லை.

ரோமானிய அரசு கிரேக்க கலாச்சாரத்தால் பெரிதும் பாதிக்கப்பட்டது. ரோமானியர்கள் பெரும்பாலான கிரேக்க கட்டுமான நுட்பங்களை ஏற்றுக்கொண்டது மட்டுமல்லாமல், கிரேக்கர்களின் முக்கிய சாதனையான ஒழுங்கு முறையையும் கடன் வாங்கினார்கள். இருப்பினும், உத்தரவு அவர்களின் கட்டிடங்களுக்கு உண்மையில் மாற்றப்படவில்லை. அதன் மூன்று கிரேக்க வகைகளிலிருந்து, இத்தாலிய மண்ணில் ஐந்துக்கும் குறைவான ரோமானிய வகைகள் உருவாக்கப்பட்டன.

கிரேக்க கிளாசிக் கட்டிடக்கலையில், ஒழுங்கு முறை அதன் ஆக்கபூர்வமான சாரத்துடன் கண்டிப்பாகப் பயன்படுத்தப்பட்டது. கிரேக்கர்கள் இதைப் புரிந்துகொண்டு, கல் பொருட்களில் போடப்பட்ட பிந்தைய மற்றும் கற்றை அமைப்பாக மட்டுமே பயன்படுத்தினர். இது கிரேக்க கோவில்களின் உண்மையான கட்டுமானத்தை கலை ரீதியாக குறிக்கிறது. ரோமானிய பில்டர்கள் ஆர்டரை மிகவும் சுதந்திரமாகப் பயன்படுத்தினர் மற்றும் எப்போதும், குறிப்பாக அவர்களின் சகாப்தத்தின் வளர்ச்சியின் பிற்பகுதியில், கட்டிடத்தின் கட்டமைப்பு அமைப்புடன் அதை இணைக்கவில்லை. எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு பெடிமென்ட்டுடன் மேலே உள்ள நெடுவரிசைகள் ஒரு சுயாதீனமான கட்டடக்கலை வடிவமாக இருக்கலாம், இது முகப்பில் சுவரில் மிகைப்படுத்தப்பட்டு கலை ரீதியாக கட்டிடத்தின் நுழைவாயிலை உருவாக்கியது. இது ரோமன் பாந்தியனின் நுழைவு வாயில். இந்த ஒழுங்கு பெரும்பாலும் முற்றிலும் அலங்கார உறுப்புகளாகப் பயன்படுத்தப்பட்டது, உட்புறங்களை அலங்கரித்தல் அல்லது கட்டிடங்களின் மென்மையான சுவர்களை உடைத்தல்.

எனவே, ரோமானிய கட்டிடக்கலையின் சிறப்பியல்பு அம்சங்களில் ஒன்று ஒழுங்கு முறையின் இலவச விளக்கமாகும்.

ஆர்டர் என்பது பழங்கால கட்டுபவர்களின் ஒரே கலவை அமைப்பு அல்ல. ரோமானிய கட்டிடக்கலையில் இந்த வளைவு முக்கியத்துவம் பெறவில்லை. ஆர்டர்-ஆர்ச் செல் ஒரு கலை அமைப்பாக முற்றிலும் ரோமானிய தோற்றம் கொண்டது. அதன் உதவியுடன், பேரரசர் டைட்டஸின் வளைவு அல்லது கொலோசியம் போன்ற கட்டமைப்புகள் தீர்க்கப்பட்டன.

ரோமானிய கட்டிடக்கலை பல்வேறு வகையான கட்டிட வகைகளைக் கொண்டிருந்தது. பாலம் தொழிலாளர்களுக்கு ஒரு முக்கியமான நாள் இந்த காலகட்டத்தில் மூலதன கல் பாலங்கள் மற்றும் நீர் வழங்கல் கட்டமைப்புகள் - நீர்வழிகள், அத்துடன் கற்களால் அமைக்கப்பட்ட சாலைகள்.

கோவில்கள், அரங்கங்கள், திரையரங்குகள் மற்றும் குடியிருப்பு கட்டிடங்களுக்கு கூடுதலாக, ரோமானியர்கள் அரங்கங்களை உருவாக்கினர், பார்வையாளர்களுக்கான இருக்கைகள், ஆம்பிதியேட்டர்கள் (மிகப்பெரிய ஃபிளாவியன் ஆம்பிதியேட்டர் அல்லது கொலோசியம்); பல மாடி குடியிருப்பு கட்டிடங்கள் - இன்சுலாக்கள் (நவீன மொழியில், அடுக்குமாடி கட்டிடங்கள்) அரண்மனைக்கு; பொது குளியல் - கிளப்களின் செயல்பாடுகளை ஒரே நேரத்தில் செய்யும் வெப்ப குளியல்; பேரரசர்களின் வெற்றிச் சதுரங்கள் - மன்றங்கள். ரோமில் ஒரு புதிய வகை பொது கட்டிடம் தோன்றுகிறது - பசிலிக்கா, இது பின்னர் ஒரு கிறிஸ்தவ கோவிலாக மாறும்.

ரோமானிய அரசு குறிப்பிடத்தக்க கட்டுமான திறன்களைக் கொண்டிருந்தது, மேலும் அதன் கட்டிடக் கலைஞர்களின் முயற்சிகள் அவற்றின் மிகவும் பகுத்தறிவுப் பயன்பாட்டை நோக்கமாகக் கொண்டிருந்தன. அதே நேரத்தில், வடிவமைப்பு மற்றும் கட்டடக்கலை வடிவம் ஒருவருக்கொருவர் சுயாதீனமாக இருக்க முடியும். சில நேரங்களில் கட்டிடக்கலை கட்டமைப்பின் ஆக்கபூர்வமான அடிப்படையை உண்மையாக வெளிப்படுத்தியது, ஆனால் பெரும்பாலும், குறிப்பாக பேரரசர்களின் காலத்தில், முகப்புகள் மற்றும் உட்புறங்களின் வடிவமைப்பு ஒரு பெரிய அலங்காரத்தின் உதவியுடன் மேற்கொள்ளப்பட்டது, இதில் ஒழுங்கு அல்லது ஒழுங்கின் முரண்பாடுகள் - ஆர்ச் அமைப்பைப் பயன்படுத்தலாம். இதை உறுதிப்படுத்துவது ரோமில் உள்ள கராகல்லா குளியல் அல்லது பாந்தியன் ஆகும்.

கட்டிடக்கலை வடிவம் மற்றும் அமைப்பு ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான தொடர்பு இல்லாததற்கு பெரும்பாலும் அந்த நேரத்தில் இருந்த கட்டுமான முறைகள் காரணமாகும். ரோமானிய அரசில் கட்டுமானப் பணிகள் அதிக எண்ணிக்கையிலான திறமையற்ற தொழிலாளர்களை வேலைக்கு அமர்த்தியது. எனவே கட்டுமான செயல்முறையை முடிந்தவரை பகுத்தறிவுடன் ஒழுங்கமைக்க ஆசை, கலைஞர்களுக்கு இடையே செயல்பாடுகளை முடிந்தவரை பிரித்து கட்டுமான நுட்பங்களை எளிதாக்குகிறது. இதன் விளைவாக, கட்டிடத்தின் கட்டுமானம் மற்றும் அதன் கட்டடக்கலை அலங்காரம் பல்வேறு குழுக்களால் மேற்கொள்ளப்பட்டன.

கட்டுமான நுட்பங்களை தொடர்ந்து எளிமைப்படுத்த வேண்டிய அவசியம் ரோமானியர்களை ஏராளமான தனித்துவமான கண்டுபிடிப்புகளுக்கு இட்டுச் சென்றது, இது கட்டிடக் கட்டுமானத்தின் செலவைக் கணிசமாக எளிமைப்படுத்தவும் குறைக்கவும் சாத்தியமாக்கியது. ரோமானியர்களின் அனைத்து கட்டுமான நுட்பங்களையும் இரண்டு பெரிய குழுக்களாகப் பிரிக்கலாம், அவை பயன்படுத்தப்படும் பொருளின் பண்புகளால் தீர்மானிக்கப்படுகின்றன. முதல் குழுவில் மோனோலிதிக் கான்கிரீட் கொத்து இருந்து கட்டிடங்கள் கட்டும் முறைகள் அடங்கும், இரண்டாவது - ashlar இருந்து.

ரோமானிய அரசு ஒரு வளர்ந்த தகவல் தொடர்பு வலையமைப்பைக் கொண்டிருந்தது. இதன் மொத்த நீளம் தோராயமாக 80,000 கி.மீ. சாலைகளில் ஏராளமான பாலங்கள் கட்டப்பட்டன. அனைத்து முக்கிய நகரங்களுக்கும் தண்ணீர் வழங்கப்பட்டது. ரோமின் நீர் குழாய்களின் நீளம் 500 கிமீ ஆகும், அதில் 55 கிமீ நீர்வழி வளைவுகள் வழியாக சென்றது. சுமார் 30 கல் பாலங்கள் இன்றுவரை பிழைத்துள்ளன, அவற்றில் 6 ரோமில் உள்ளன, மேலும் 30 நீர்வழிகள். முதல் கல் பாலம் கிமு 127 இல் கட்டப்பட்டது. மற்றும் பலத்தீன் மலையின் அடிவாரத்தில் நகர மையத்தில் அமைந்திருந்தது.

ரோம் மற்றும் அதன் மாகாணங்களின் பாலங்கள் ஒற்றைப்படை எண்ணிக்கையிலான இடைவெளிகளைக் கொண்ட சமச்சீர் முகப்பு கலவையால் வகைப்படுத்தப்படுகின்றன. சாலையின் மையப் பகுதி கிடைமட்டமாக உள்ளது, சமச்சீர் அச்சு பெரும்பாலும் ஒரு அறையால் குறிக்கப்படுகிறது (குறைந்த அலங்கார சுவர், பொதுவாக ஆர்கேடுக்கு மேலே அமைந்துள்ளது), மேலும் இரு நுழைவாயில்களின் சரிவுகளும் சமச்சீராக இருக்கும். தீவிர வளைவுகள் நடுத்தர ஒன்றை விட சிறியவை. வளைவுகளில் ஒன்றில் ஒரு வெற்றிகரமான வளைவு இருக்கலாம் - ரோமானிய பாலங்களின் கலவையில் ஒரு சிறப்பியல்பு உறுப்பு. கூடுதல் துளைகள் ஆதரவின் மேலே அமைந்திருந்தன, இது நீர் வெள்ளத்தின் வழியாக செல்ல அனுமதிக்கும் மற்றும் அதே நேரத்தில் கட்டமைப்பின் எடையை குறைக்க உதவுகிறது. உதாரணமாக, ரோமில் உள்ள ஃபேப்ரிசியஸ் பாலம் கிமு 1 ஆம் நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதியில் கட்டப்பட்டது. இத்தகைய துளைகள் முற்றிலும் செயல்பாட்டு உறுப்புகளாகத் தோன்றின. இருப்பினும், பல சந்தர்ப்பங்களில் அவை அலங்காரத்தின் ஒரு பகுதியாக மாறும், எடுத்துக்காட்டாக, கிமு 20 இல் கட்டப்பட்ட ரிமினியாவில் உள்ள மரேசியா ஆற்றின் மீது பாலத்தில்.

பாலங்களின் வளைவுகள் அரை வட்ட வடிவத்தைக் கொண்டிருந்தன, அவற்றின் வளைவுகளின் எழுச்சி பாதி இடைவெளிக்கு சமமாக இருந்தது.

மிகப்பெரிய பொருளாதாரம் மற்றும் அதிகபட்ச பகுத்தறிவு கொள்கை, ரோமானிய பில்டர்களின் சிறப்பியல்பு, பொருள் தேர்வில் வெளிப்பட்டது. சில பாலங்களின் வெளிப்புற அடுக்கு நீடித்த மற்றும் விலையுயர்ந்த பொருட்களால் ஆனது - டிராவர்டைன், உள் வரிசைகள் மலிவான டஃப் மூலம் செய்யப்படுகின்றன. உதாரணமாக, ரோமில் உள்ள ஹட்ரியன் பாலம் (நவீன பெயர் பிரிட்ஜ் ஆஃப் தி ஏஞ்சல்) கட்டுமானத்தில் இந்த நுட்பம் பயன்படுத்தப்பட்டது. அதன் பெட்டகங்களை மோட்டார் இல்லாத தொகுதிகளிலிருந்து இடுவது பெரும்பாலான கல் பாலங்களின் சிறப்பியல்பு, அதாவது ரிமினியாவில் உள்ள மரேசியா ஆற்றின் மீது உள்ள பாலம், ரோமில் உள்ள எஸ்குலாபியஸ் தீவில் உள்ள ஃபேப்ரிசியஸ் மற்றும் செஸ்டியா பாலங்கள்.

அதே நேரத்தில், ரோமானிய பில்டர்கள் தொடர்ந்து கல் பெட்டகங்களை நிர்மாணிப்பதற்கான செலவை எளிமைப்படுத்தவும் குறைக்கவும் முயன்றனர். பொருளாதாரம் பற்றிய கருத்தில் இருந்து அவர்கள் எடுத்த முதல் நடைமுறை முடிவு என்னவென்றால், அவர்கள் வால்ட் கொத்துகளின் மேல் பகுதியை மட்டுமே ஃபார்ம்வொர்க்கில் அமைத்தனர், வட்டங்களுக்கு ஆதரவாக பெட்டகத்தின் கீழ் பகுதிகளின் கொத்துகளில் செய்யப்பட்ட கணிப்புகளைப் பயன்படுத்தினர். இது கார்டியன் நீர்வழி, ஃபேப்ரிசியஸ் பாலம் போன்றவற்றில் செய்யப்பட்டது.

பின்னர் ரோமானியர்கள் வளைவுகளின் மேல் பகுதியின் வடிவமைப்பை எளிமைப்படுத்தத் தொடங்கினர். இதன் விளைவாக, வால்ட்களின் கல்வெட்டு என்பது குறுகிய வளைவுகளின் தொடர், ஒருவருக்கொருவர் தொடுவது, ஆனால் எந்த வகையிலும் இணைக்கப்படவில்லை; பெட்டகம், அது போலவே, ஒருவருக்கொருவர் தொடும் தனித்தனியான இணைப்புகளாக வெட்டப்பட்டது. இந்த நுட்பம் கார்ட்ஸ்கி நீர்வழி மற்றும் வேறு சில பாலங்களில் பயன்படுத்தப்பட்டது. அத்தகைய கொத்துகளில் ஒரு கட்டு இல்லாதது முற்றிலும் நியாயமானது, ஏனெனில் கட்டுமான செயல்பாட்டின் போது அதை ஆதரிக்க, பெட்டகத்தின் முனைகளில் இரண்டு வட்டங்கள் மற்றும் இரண்டு அருகிலுள்ள வளைவுகளின் ஒவ்வொரு மடிப்புக்கு கீழ் ஒரு வட்டம் போதும். தொடர்ச்சியான தரையையும் பயன்படுத்த வேண்டிய அவசியமில்லை. ஒவ்வொரு கல்லும் இரண்டு வட்டங்களுக்கு இடையே உள்ள தூரத்தை மறைக்கிறது மற்றும் நேரடியாக அவற்றில் தங்கியுள்ளது (படம் 10 அ)

சாலைகள் மற்றும் பாலங்கள்

கார்தீஜினியர்கள், ஃபீனீசியர்கள், இஸ்ரேலியர்கள் மற்றும் ரோமானியர்கள் சாலைகளை அமைப்பதில் அதிக நேரத்தையும் கவனத்தையும் செலவிட்டனர். இதற்கு முக்கிய காரணங்கள் இராணுவ இயல்புடையதாக இருக்கலாம். நல்ல சாலைகள் வர்த்தகத்திற்கு மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும் என்று மாறியது, ஏற்கனவே பண்டைய காலங்களில் அவை மக்களின் நாகரிகம் மற்றும் செல்வத்தின் குறிகாட்டியாக கருதத் தொடங்கின. எனவே, ஜோசபஸ் ஃபிளேவியஸ் (யூதப் பழங்காலங்கள், புத்தகம் 8, அத்தியாயம் 7, 44) சாலமோனைப் பற்றி கூறுகிறார்: “... அவர் பொதுவாக தகவல்தொடர்பு வழிகளிலும், குறிப்பாக தனது தலைநகருக்கு இட்டுச் சென்ற சாலைகளிலும் சிறப்பு கவனம் செலுத்தினார். ஜெருசலேம், ஒருபுறம், பயணிகளின் நடமாட்டத்தை எளிதாக்கும் பொருட்டு, மறுபுறம், அவரது செல்வத்தின் முழு வலிமையையும், அவரது சக்தியின் மகத்துவத்தையும் மீண்டும் காட்டுவதற்காக, கருங்கல்களால் நடைபாதை அமைக்க உத்தரவிட்டார். இந்த பழங்கால சாலைகளில் மைல் (119) கற்கள் சீரான இடைவெளியில் வைக்கப்பட்டன. ஆனால் சீனர்கள் சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி மிகவும் பழமையான நாகரிக மக்களில் ஒருவர் என்று அழைக்கப்படலாம் என்ற போதிலும், அவர்களின் நாட்டில் உள்ள சாலைகள் நீளமானவை அல்லது நீடித்தவை அல்ல. சீனா மற்ற பண்டைய ஆசிய மாநிலங்களில் இருந்து மிகவும் வித்தியாசமாக இருப்பதற்கு காரணம், இந்த பரந்த மற்றும் வளமான நாடு ஏராளமான துணை நதிகளுடன் அழகான ஆறுகள் நிறைந்துள்ளது. பேரரசின் மிக தொலைதூர பகுதிகளுக்கு இடையே சிறந்த தகவல்தொடர்பு வழிமுறைகளை அவர்களே வழங்குவது மட்டுமல்லாமல், அவை ஐரோப்பாவிற்கு அரிதாகவே அறியப்பட்ட நேரத்தில் உருவாக்கப்பட்ட கால்வாய்களின் சிக்கலான அமைப்புக்கான ஆதாரங்களையும் வழங்குகின்றன. சீன கால்வாய்கள், சாலைகளை விட சிறந்தவை, இந்த அற்புதமான மக்களின் நாகரிகத்தின் அளவிற்கு சாட்சியமளிக்க முடியும். உண்மையில், சீனாவின் நதிகள் நெடுஞ்சாலைகள் ஆகும், அவை பரந்த சாம்ராஜ்யம் முழுவதும் உள்ளூர் மக்களுக்கு பிராவிடன்ஸின் நன்மை கரம் வைத்தன. இருநூறு ஆண்டுகளுக்கு முன்பு நமது நாகரீகம் அதன் சாலைகளின் நிலையைப் பரிசோதித்திருந்தால், அது மிகவும் மோசமானதாகக் கருதப்பட்டிருக்கும். இங்கிலாந்தைப் பற்றி 1685 இல் டி.பி. மெக்காலே எழுதுகிறார்: “தொடர்புக்கான சிறந்த வழிகள் ஆழமான பள்ளங்கள் மற்றும் செங்குத்தான சரிவுகளால் வகைப்படுத்தப்படுகின்றன. அந்தி சாயும் வேளையில், இருபுறமும் கிடக்கும் வேலிகள் இல்லாத வேப்பமரங்கள் மற்றும் சதுப்பு நிலங்களிலிருந்து சாலையை வேறுபடுத்திப் பார்ப்பது பெரும்பாலும் கடினமாக இருந்தது. அதே வரலாற்றாசிரியரில், ஐந்து மணி நேரத்தில் பதினான்கு மைல்கள் பயணித்த உயர்தரப் பயணிகளைப் பற்றியும், ஆறு மணி நேரத்தில் ஒன்பது பேர் பயணித்ததைப் பற்றியும் படிக்கிறோம்; மற்றும் லீட்ஸிலிருந்து லண்டன் வரையிலான பயணம், அவரது வார்த்தைகளில், "ஆர்க்டிக் பெருங்கடல் மற்றும் சஹாரா பாலைவனத்திற்கு ஒரு பயணத்திற்கு போதுமானதாக இருக்கும் பல ஆபத்துகள் மற்றும் பேரழிவுகள்" நிறைந்ததாக இருந்தது.

ஒரு கூடையில் சுமந்து செல்லும் ஏழைப் பெண்

சீனாவில் சாலை நிர்மாணத்திற்கு வெளிப்படையான சிறிய முக்கியத்துவம் இருந்தபோதிலும், நிச்சயமாக, பரந்த பேரரசின் அனைத்து திசைகளிலும் பல நெடுஞ்சாலைகள் இயங்குகின்றன. தெற்கு மற்றும் மத்திய மாகாணங்களில் அவை சாதாரண பாதைகளேயன்றி வேறில்லை. பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், அவை மிகவும் குறுகியதாக இருப்பதால், இரண்டு பயணிகள் அவற்றில் சவாரி செய்யவோ அல்லது அருகருகே நடக்கவோ இயலாது. தொலைதூர கிராமங்களுக்கு செல்லும் சாலைகள் நிச்சயமாக மிகவும் மோசமாக உள்ளன, ஆனால் வடக்கு மாகாணங்களில், நீர் தகவல்தொடர்புகள் அவ்வளவு வளர்ச்சியடையவில்லை மற்றும் வண்டி, வேகன் அல்லது குதிரை மற்றும் கழுதை மூலம் பயணம் செய்வது கிட்டத்தட்ட உலகளாவியது, சாலைகள் அகலமாக உள்ளன. அவை பழுதடைந்த நிலையில் உள்ளன என்பது உண்மைதான். ஈரமான காலநிலையில், இந்த சாலைகள் சேறும் சகதியுமாக மாறிவிடும், ஏனென்றால், எனக்கு தெரிந்தபடி, அவை ஒருபோதும் நொறுக்கப்பட்ட கல்லால் போடப்படவில்லை. பீக்கிங்கிலிருந்து யுவான்-மிங்-யுவான் அல்லது ஏகாதிபத்திய கோடைகால அரண்மனைக்கு எட்டு அல்லது ஒன்பது மைல்கள் தூரம் உள்ளது, மேலும் பேரரசரின் பரந்த கொடிக்கல் சாலையால் அடையப்படுகிறது. அதன் அகலம் இரண்டு பெரிய குடும்ப வண்டிகளை அருகருகே ஓட்ட அனுமதிக்கிறது, ஆனால் ஸ்லாப்கள் அவ்வப்போது சில்லுகளாக இருப்பதால், ஏகாதிபத்திய சாலையில் வாகனம் ஓட்டுவது மிகவும் சிரமமாகவும் விரும்பத்தகாததாகவும் இருக்கிறது. ஒரு ஏகாதிபத்திய நெடுஞ்சாலை பெய்ஜிங்கிலிருந்து டோங்ஜோ நகருக்கு செல்கிறது, எல்லா வகையிலும் மேலே விவரிக்கப்பட்டதை மீண்டும் மீண்டும் செய்கிறது. நான் பயணித்த மூன்றாவது ஏகாதிபத்திய நெடுஞ்சாலை பீக்கிங்கிலிருந்து எண்பது மைல் தொலைவில் உள்ள ஜினிங்கிற்கு செல்லும். இந்த சாலை ஆறு மைல் தூரத்திற்கு மட்டுமே போடப்பட்டுள்ளது. சுஜோ, ஜியாங்சு மாகாணம், அண்டை மாகாணமான ஜெஜியாங்கில் உள்ள ஹாங்சோ வரை, ஒரு நெடுஞ்சாலை உள்ளது, இது ஒரு காலத்தில் சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி மிகவும் முழுமையானதாகக் கருதப்பட்டது. இன்னும், வெளிப்படையாக, இது குறிப்பாக நீடித்தது அல்ல, ஏனெனில் இது சமீபத்தில் கட்டப்பட்டிருந்தாலும், அது ஏற்கனவே மிகவும் பாழடைந்துள்ளது. இந்த இரண்டு நகரங்களுக்கிடையேயான பாதையின் பல பகுதிகளிலும், நெடுஞ்சாலையின் சில பகுதிகள் வலிமைக்கு சாட்சியமளிக்கின்றன, இல்லையெனில் அது அமைக்கப்பட்ட திறமைக்கு. வுச்சாங் நகரத்திலிருந்து சந்தை நகரமான பிங்-ஹுவாங்-ஜென் வரை மற்றும் கிராண்ட் கால்வாயின் கரையோர சாலையில் மூன்று மைல் தொலைவில், ஒரு கல் சுவர் கட்டப்பட்டது. உறுதியான கல் பாலங்கள் ஏராளமான ஓடைகள், சிறு கால்வாய்கள் மற்றும் பாதையை கடக்கும் இயற்கை தடைகளை கடந்து செல்கின்றன.

சீன குற்றவாளிகள்

அனைத்து சீன நெடுஞ்சாலைகளிலும் இரண்டாம் நிலை சாலைகளிலும் கிரானைட் குறிப்பான்கள் மற்றும் அடையாளங்கள் உள்ளன. சட்டத்தின்படி, ஒவ்வொரு நெடுஞ்சாலையிலும் ஒவ்வொரு பத்து லிட்டருக்கும் ஒரு சமிக்ஞை கோபுரம் இருக்க வேண்டும், தேவைப்பட்டால், ஒரு எதிரி இராணுவத்தின் படையெடுப்பு பற்றி எச்சரிக்க நெருப்பை ஏற்றலாம், ஆனால் இந்த சட்டம் எப்போதும் பின்பற்றப்படுவதில்லை. மத்திய மற்றும் தென் மாகாணங்களின் சாலைகளில் சிக்னல் கோபுரங்கள் குறைவு, அவற்றுக்கிடையே நிறைய தூரம் உள்ளது. மேலும், வடமாகாணங்களின் சாலையோரங்களில் கிணறுகள் உள்ளன, அதில் இருந்து கால்நடைகள் மற்றும் கால்நடைகளுக்கு தண்ணீர் எடுக்கப்படுகிறது. கிணற்றை ஒட்டியுள்ள அகழியில் தண்ணீர் ஊற்றப்பட்டு, அதற்கு தலா ஒரு செப்பு நாணயம் கட்டணம் வசூலிக்கப்படுகிறது. ஒருமுறை, ஜிலி மாகாணத்தின் வழியாகப் பயணிக்கும்போது, ​​இந்தக் கிணறு ஒன்றில் நின்றேன். அவருடன் பணியில் இருந்த பௌத்த பிக்கு, குதிரைகளுக்கும் கோவேறு கழுதைகளுக்கும் தண்ணீர் கொடுத்துவிட்டு, எங்களிடம் வந்து, எங்களை தேநீர் அருந்துமாறு பணிவுடன் அழைத்து, உபசரிப்புக்கான கட்டணத்தை ஏற்க மறுத்துவிட்டார். சாலைகளில் திருட்டு ஆபத்தை தவிர்க்க, சில நேரங்களில் சாலையோரங்களில் சிலைகளுடன் கூடிய சிறிய கோவில்கள் வைக்கப்படுகின்றன. அத்தகைய புனிதமான இடங்களில் கொள்ளையர்கள் தோன்றத் துணிய மாட்டார்கள் என்று கருதப்படுகிறது.

போர்ட்டர்கள்

அனைத்து ஏகாதிபத்திய சாலைகளும் மத்திய அரசால் கட்டப்பட்டு பராமரிக்கப்படுகின்றன; பெரியவை பொதுவாக மக்களின் செலவில் கட்டப்பட்டு பழுதுபார்க்கப்படுகின்றன, சில சமயங்களில் தனிப்பட்ட நபர்களின் செலவில். ஒரு தனிநபரின் செலவில் கட்டப்பட்ட அல்லது பழுதுபார்க்கப்பட்ட சாலையின் ஓரத்தில், கருப்பு பளிங்கு அல்லது கிரானைட் கற்களால் ஆன ஒரு கல் நிறுவப்பட்டுள்ளது, அதில் இந்த நல்ல செயலின் நம்பகமான கணக்கு வைக்கப்பட்டுள்ளது.

சீன பாலங்களைப் பற்றி சில வார்த்தைகள் கூறுவேன். பேரரசின் வடக்கு மாகாணங்களில் பல அழகான பாலங்களைக் கண்டேன். பல மிங் பேரரசர்களின் கல்லறைகள் அமைந்துள்ள பள்ளத்தாக்குக்குச் செல்லும் வழியில், சாங்பிங் நகருக்கு அருகில், மூன்று அல்லது நான்கு ஸ்பேன்கள், அலங்கரிக்கப்பட்ட பலுஸ்ரேட்கள் கொண்ட ஒரு அழகான கல் பாலத்தின் வழியாக நான் சென்றேன். ஒரு சாலை தெற்கிலிருந்து எல்லை நகரமான ஜாங்-சியா-கோவுக்கு செல்கிறது, ஒரு அழகான கல் பாலம் வழியாக செல்கிறது, ஆனால் வடக்கு மாகாணமான ஜிலியில் உள்ள அத்தகைய கட்டிடங்களில் மிகவும் அழகானது பெய்ஜிங்கில் உள்ள பளிங்கு பாலம். இது மூன்று பெரிய வளைவுகளைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் மிகவும் அகலமானது, மூன்று பெரிய குடும்ப வண்டிகள் அருகருகே செல்ல முடியும். பலஸ்ரேட்கள் சிற்பங்களால் அலங்கரிக்கப்பட்டுள்ளன. பாலம் சுற்றியுள்ள பகுதியின் அழகிய காட்சியை வழங்குகிறது. இது ஏகாதிபத்திய அரண்மனைகள் மற்றும் மைதானங்களுக்கு மிக அருகில் இருந்தாலும், ஆண்டுக்கு இரண்டு நாட்கள் தவிர, பாலம் எப்போதும் பொதுமக்களுக்கு திறந்திருக்கும். தடைக்கான காரணம் என்னவென்றால், ஆறாவது மாதத்தின் ஐந்தாம் நாளில் பேரரசர் தனது பூக்களைப் போற்றுவதற்காக இந்தப் பாலத்தின் வழியாகச் செல்கிறார், அவை அருகிலுள்ள ஏகாதிபத்திய தோட்டத்தில் ஏராளமாக வளரும்; பன்னிரண்டாம் மாதத்தின் எட்டாவது நாளில், அவரது மாட்சிமை மீண்டும் பாலம் வழியாக அவரது தோட்டங்களுக்கு செல்கிறது, ஆனால் ஏன் - என்னால் கண்டுபிடிக்க முடியவில்லை. மேலும், நான்ஜிங் நகரம் மற்றும் அதன் சுற்றுப்புறங்களில், மூன்று, ஐந்து மற்றும் ஏழு இடைவெளிகளைக் கொண்ட அழகிய கல் பாலங்களின் இடிபாடுகளை நான் மீண்டும் மீண்டும் பார்த்திருக்கிறேன். அவற்றில் ஒன்று இடிந்து கிடக்கும் மிங் பேரரசர்களின் அரண்மனைக்கு செல்கிறது. வெளிப்படையாக, இது ஒரு காலத்தில் அழகாக இருந்தது, ஆனால் இப்போது அதன் முந்தைய மகத்துவத்தின் சிறிய எச்சங்கள்.

ஜென்ஜியாங்கில் உள்ள பாலங்கள் சிறியவை ஆனால் மிக அழகானவை. அவை ஒரு ஐரோப்பிய கட்டிடக் கலைஞரின் வேலையாக இருந்தால், அவை அவருக்குப் புகழைக் கொண்டுவரும். அவற்றில் மிகவும் நேர்த்தியானது, பேகன் தெய்வமான செங் ஹுவாங்கிற்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்ட கோவிலிலிருந்து வெகு தொலைவில் உள்ள ஒற்றை நீள பாலம் ஆகும்.

கிராண்ட் கால்வாயின் கரையில் உள்ள டான்யாங் சியான் பாலங்கள் நிறைந்த சீன நகரம். இது ஒரு காலத்தில் பணக்கார மற்றும் செழிப்பானதாக இருந்தது, மேலும் நகரத்தின் சுவர்களுக்குள் கிட்டத்தட்ட ஒவ்வொரு மூலையிலும் கால்வாய்கள் அல்லது நீரோடைகள் உள்ளன. பாலங்கள் இப்போது இருப்பதை விட சிறந்த நிலையில் இருந்தபோது, ​​​​அவை மிகவும் நேர்த்தியாக இருந்தன. நான் டான்யாங்கிற்குச் சென்றபோது, ​​அங்குள்ள பல கட்டிடங்கள் இடிபாடுகளில் கிடப்பதைக் கண்டேன், கிளர்ச்சியாளர்களால் கைப்பற்றப்பட்டு கிட்டத்தட்ட அழிக்கப்பட்டுவிட்டன - காட்டுமிராண்டிகளின் கூட்டம் வழக்கமாக பாதுகாக்கும் நகரங்களை இடிபாடுகளாகக் குறைக்கிறது. கூடுதலாக, கிராண்ட் கால்வாயில் பல நேர்த்தியான ஒற்றை நீள பாலங்கள் உள்ளன. பாலம் ஆதரவுகளுக்கு இடையே பொதுவாக ஒரு பெரிய தூரம் உள்ளது. Tang-si, Hangzhou பகுதியில், கிராண்ட் கால்வாயின் கரையில் ஏழு வளைவுகளின் மிக அழகான பாலம் உள்ளது; சாங்சோவில் நான் சமமான நேர்த்தியான ஒன்றைக் கண்டேன், ஆனால் மூன்று வளைவுகளைக் கண்டேன்.

யாங்சூ நகரத்தில் உள்ள அழகிய ஒற்றை ஸ்பான் பாலத்தை இங்கு குறிப்பிடாமல் இருக்க முடியாது. மிக உயர்ந்த இடத்தில் ஒரு அழகான பகோடா உள்ளது, அதன் கீழ் தளம் பாலத்தின் ஒரு பகுதியாகும்.

மேலும், வடக்கு மற்றும் மத்திய மாகாணங்களில் பல மிகப் பெரிய பாலங்கள் உள்ளன. ஷான்டாங் மாகாணத்தில் எழுபத்திரண்டு அல்லது எழுபத்து மூன்று வளைவுகள் கொண்ட பாலம் உள்ளது. கிராண்ட் கால்வாயின் கரையில் உள்ள வுச்சாங் நகரில், கிழக்கு வாயிலுக்குச் செல்லும் ஐம்பத்து மூன்று வளைவுகள் கொண்ட பாலத்தைக் கடந்தேன். வுச்சாங்கில் இருந்து சுஜோவுக்கு செல்லும் வழியில், தைஹு ஏரிக்கு செல்லும் சாலையில் இருபத்தி ஆறு வளைவுகள் கொண்ட பாலம் இருப்பதை நான் கவனித்தேன்; பிந்தையது, கிளர்ச்சியின் போது ஓரளவு அழிக்கப்படுவதற்கு முன்பு, ஐம்பத்து மூன்று வளைவுகளைக் கொண்டிருந்தது. மேலும் Fuzhou நகரில் மின்ஜியாங் ஆற்றின் குறுக்கே மிக நீண்ட பாலமும் உள்ளது.

என் கருத்துப்படி, பேரரசின் தெற்கு மாகாணங்களில் நான் விவரித்த பாலங்களை விட மிகவும் மோசமாக உள்ளது. நான் சீனாவின் வடக்கே விஜயம் செய்யவில்லை என்றால், நிச்சயமாக, நான் இங்கிலாந்து திரும்பியிருப்பேன், பாலம் கட்டும் கலை வான சாம்ராஜ்யத்தில் வசிப்பவர்களுக்கு முற்றிலும் தெரியாது என்று நம்பினேன். எனவே, தெற்கு சீனாவில், பாலங்கள், ஒரு விதியாக, ஒரே ஆதரவில் போடப்பட்ட இரண்டு அல்லது மூன்று கிரானைட் அடுக்குகளைக் கொண்டிருக்கும். எடுத்துக்காட்டாக, சிரியா மற்றும் ஆசியா மைனரில் அவை பெரும்பாலும் தண்டவாளங்கள் இல்லாமல் உள்ளன, ஆனால் அங்கு விபத்துக்கள் அரிதானவை, ஏனெனில் சீனர்கள் டீட்டோடலர்கள் மட்டுமல்ல, சீக்கிரம் வீடு திரும்புவதற்கும் பழக்கமாக உள்ளனர். இந்த தட்டையான பாலங்களில் சில கிரானைட்டால் ஆனவை மற்றும் ஷிசென் மற்றும் ஐஷுயியில் உள்ள கேண்டனுக்கு அருகில் அமைந்துள்ளன போன்ற சுவாரஸ்யமாக உள்ளன. அவற்றில் இரண்டாவது உயரமான மோனோலிதிக் கிரானைட் நெடுவரிசைகளால் ஆதரிக்கப்படுகிறது.

குவாங்டாங் மாகாணத்தில், உயரமான வளைவுகளைக் கொண்ட பாலங்களில், ஹுவாடியில் ஐந்து ஸ்பான் பாலத்தையும், சியாங்-ஷான் கவுண்டியில் உள்ள நான்-டை-சுனில் ஒரு புதிய பாலத்தையும் மட்டுமே பார்த்தேன். கிராண்ட் கால்வாயின் மீது உள்ள பல பாலங்கள் அடிப்படை நிவாரண ஹைரோகிளிஃப்களைக் கொண்டுள்ளன. அவற்றில் சில நெறிமுறை மாக்சிம்கள், மற்றவை ஒரு இடத்திலிருந்து இன்னொரு இடத்திற்கு தூரத்தைப் புகாரளிக்கின்றன, மற்றவர்கள் குடும்ப உறுப்பினர்களின் பெயர்களை பட்டியலிடுகிறார்கள், யாருடைய செலவில் பாலம் கட்டப்பட்டது என்பது கடவுளுக்கு விருப்பமான விஷயமாக இருந்தது.

பகோடா கொண்ட பாலம்

சில நேரங்களில் பாலங்கள் அரசாங்கத்தால் கட்டப்படுகின்றன, சில சமயங்களில் மக்களால் கட்டப்படுகின்றன. Shichzhen இல் உள்ள பாலம் அருகிலுள்ள பதின்மூன்று கிராமங்களில் வசிப்பவர்களின் செலவில் கட்டப்பட்டது. ஒரு தனி நபருக்கு, பாலம் கட்டுவது பௌத்த மதத்தால் மிகவும் மதிக்கப்படும் ஒரு நல்ல செயல். கட்டுமானம் முடிந்ததும், பிரம்மாண்ட திறப்பு விழாவிற்கு ஒரு அதிர்ஷ்டமான நாள் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது மற்றும் தாவோயிஸ்ட் பாதிரியார்கள் திறப்பு விழாவை ஆசீர்வதிக்க அழைக்கப்படுகிறார்கள். உள்ளூரில் உள்ள மூத்த நபர் முதலில் பாலத்தைக் கடந்து ஒரு குழந்தையை கையில் ஏந்துகிறார். இந்த பாலம் வருங்கால சந்ததியினருக்கு சேவை செய்யும் என்பதாகும். பின்னர் கூட்டத்தை மகிழ்விக்கும் வகையில் நாடக நிகழ்ச்சிகள் நடத்தப்படுகின்றன. இதையொட்டி, அசாதாரண சத்தத்துடன் பட்டாசு வெடிக்கப்படுகிறது. அத்தகைய பாலத்தின் முடிவில் அவரது மேதைக்கு மரியாதை செலுத்தும் வகையில் ஒரு சிறிய நிரந்தர பலிபீடம் அமைக்கப்பட்டுள்ளது. தினமும் காலையிலும் மாலையிலும், பக்தியுள்ள மக்கள் அதன் முன் வாசனை மெழுகுவர்த்திகளை ஏற்றி வைப்பார்கள்.

பேரரசின் சில பகுதிகளில் இருபுறமும் வீடுகள் கொண்ட பாலங்களைக் காணலாம். இவ்வாறு, நான்ஜிங் நகரத்தின் சுவர்களுக்குள் உள்ள ஐந்து இடைவெளி பாலத்திலும், தெற்கு வாயிலுக்கு அருகிலும், அதே நகரின் வாயில்களுக்கு வெளியே உள்ள பாலத்திலும், பழைய லண்டன் பாலத்தை சித்தரிக்கும் வேலைப்பாடுகளைப் போல வீடுகளின் வரிசைகளைக் கண்டேன்: இரண்டும் சாலையின் ஓரங்களில் கடைகள் மற்றும் குடியிருப்பு கட்டிடங்கள் வரிசையாக ஆக்கிரமிக்கப்பட்டன. ஜென்ஜியாங்கில் பல வீடுகள் கொண்ட பாலத்தின் வழியாக நடந்தேன். கூடுதலாக, நிங்போ (அல்லது யோங்ஜியாங்) ஆற்றின் துணை நதியான ஃபெங் ஹுவாவில் பாயும் மலை ஆற்றின் மீது மரப்பாலத்தின் இருபுறமும் குடியிருப்பு கட்டிடங்களைக் கண்டுபிடித்தேன்.

சில ஆசிரியர்கள் சீனர்கள் சங்கிலிகளுடன் தொங்கும் பாலங்களைக் கண்டுபிடித்ததாகக் கூறினர். 1850 ஆம் ஆண்டு நியூயார்க்கில் வெளியிடப்பட்ட இயற்கை, கலை மற்றும் மனதில் உள்ள உலக அதிசயங்கள் என்ற வாக்கரின் புத்தகம், "இந்த வகையான புகழ்பெற்ற பாலம் குய்சோ மாகாணத்தில் உள்ள யுனான் செல்லும் சாலையில் உள்ளது. இது இரண்டு உயரமான மலைகளுக்கு இடையில் ஒரு வேகமான ஓடையில் வீசப்படுகிறது. இது கி.பி 35 இல் ஒரு குறிப்பிட்ட சீன தளபதியால் கட்டப்பட்டது. பாறையின் ஒவ்வொரு முனையிலும் ஆறு அல்லது ஏழு அடி உயரமும் பதினேழு அல்லது பதினெட்டு அடி அகலமும் கொண்ட இரண்டு கிரானைட் தூண்களுக்கு இடையே ஒரு வாயில் கட்டப்பட்டுள்ளது. இந்த நெடுவரிசைகளுக்கு இடையில், நான்கு சங்கிலிகள் பெரிய வளையங்களில் இடைநிறுத்தப்பட்டுள்ளன, சிறிய சங்கிலிகளால் குறுக்காக இணைக்கப்பட்டுள்ளன. மர பலகைகள் அவற்றின் மேல் போடப்பட்டுள்ளன, அவை தேய்ந்து போகும்போது மாற்றப்படுகின்றன. இதைப் பின்பற்றி மற்ற தொங்கு பாலங்கள் சீனாவில் கட்டப்பட்டுள்ளன, ஆனால் அவை எதுவும் அவ்வளவு பெரியதாக இல்லை அல்லது நீடித்ததாக நிரூபிக்கப்படவில்லை. சீனர்கள் மிதக்கும் பாலங்கள் அல்லது படகுகளால் செய்யப்பட்ட பாலங்கள் பற்றி நன்கு அறிந்திருக்கிறார்கள். Zhejiang மாகாணத்தில், Ningbo ஆற்றின் குறுக்கே அத்தகைய பாலம் கட்டப்பட்டுள்ளது; தியான்ஜினில், அதே வகையைச் சேர்ந்த மிகச் சிறியது கிராண்ட் கால்வாயின் குறுக்கே வீசப்படுகிறது. எனக்குத் தெரிந்த மிகப் பெரியது முத்து ஆற்றின் (முத்து நதி) வடக்குக் கிளையின் குறுக்கே மிதக்கும் பாலம். இராணுவ நோக்கங்களுக்காக டாரியஸ் போஸ்பரஸ் மற்றும் டானூபின் குறுக்கே கட்டிய பாலங்களுடனோ அல்லது ஐரோப்பாவிற்கான தனது மோசமான பயணத்தின் போது தைரியமான செர்க்ஸ் ஹெலஸ்பாண்டின் குறுக்கே எறிந்த புகழ்பெற்ற பாலத்துடனும் இது போட்டியிடலாம்.

பல்வேறு மக்களுடன் பெரிய பிரதேசங்களை ஒன்றிணைத்த ரோமானிய அரசு, குறிப்பாக இராணுவ, தொழில்நுட்ப மற்றும் நிறுவன அடிப்படையில் வலுவாக இருந்தது, இது முதன்மையாக ரோமில் சாலைகள் மற்றும் சாலை கட்டமைப்புகளை நிர்மாணிப்பதில் பிரதிபலித்தது, இது இல்லாமல் ஒரு பெரிய அரசின் இருப்பு நினைத்துப் பார்க்க முடியாதது.
அதன் தகவல்தொடர்பு வழிமுறைகளை மேம்படுத்துவதன் மூலம், பண்டைய ரோம் ஒரு குறிப்பிட்ட அளவிற்கு நவீன மாநிலத்திற்கு ஒத்ததாக இருந்தது. இது பல கல் பாலங்களுடன் சுமார் 80,000 கிமீ நெடுஞ்சாலைகளைக் கொண்டிருந்தது. ஒவ்வொரு பெரிய நகரமும் தண்ணீரால் வழங்கப்பட்டன, ரோம் மட்டும் 500 கிமீ வரை நீர் வழிகளைக் கொண்டிருந்தது, அதில் 55 கிமீ நீர்வழி வளைவுகள் வழியாக சென்றது.
பிரமாண்டமான ரோமானிய அரசின் சமூகத் தேவைகள் பண்டைய கிரேக்கத்தின் நகர-மாநிலங்களின் தேவைகளைக் காட்டிலும் மிகவும் சிக்கலானதாக இருந்தது.
அடிமைத்தனத்தின் வளர்ச்சியின் புதிய கட்டம், பிரமாண்டமான மாநில கட்டமைப்புகளை - நீர்வழிகள், பாலங்கள் மற்றும் பொது கட்டிடங்களை நிர்மாணிப்பதில் ஈடுபட்டுள்ள ஏராளமான அடிமைகளால் வகைப்படுத்தப்பட்டது. புதிய தொழில்நுட்பம் புதிய சமூக நிலைமைகள் மற்றும் சமூக தேவைகளுக்கு பதிலளித்தது. இது பெரிய அளவிலான கான்கிரீட்டைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் வகைப்படுத்தப்படுகிறது, இது திறமையற்ற அரபுத் தொழிலாளர்களால் மேற்கொள்ளப்படலாம், மேலும் வால்ட் மற்றும் வளைந்த கட்டமைப்புகளின் பரவலான பயன்பாடு. இருப்பினும், பாலங்கள் பொதுவாக கான்கிரீட்டிலிருந்து அல்ல, ஆனால் கல்லால் கட்டப்பட்டன.
ரோமானியப் பேரரசின் வீழ்ச்சிக்குப் பிறகு, பாலங்கள் பல நூற்றாண்டுகளாக அழிக்கப்பட்டன. நம் காலத்தில், சுமார் 30 ரோமானிய பாலங்கள் மற்றும் 30 நீர்வழிகள் மட்டுமே எஞ்சியுள்ளன. இவற்றில், 30 கட்டமைப்புகள் இத்தாலியிலும், 10 வரை ஸ்பெயினிலும், 8 பிரான்சிலும், மீதமுள்ளவை ஜெர்மனி மற்றும் துருக்கியிலும் அமைந்துள்ளன. ஆப்பிரிக்கா மற்றும் ஆசியாவில் உள்ள பாலங்கள் ஓரளவு பாதுகாக்கப்பட்டுள்ளன. ரோமானிய கட்டிடக் கலைஞர்கள் கட்டிடக்கலை முதன்மையாக மாநில மற்றும் பொதுத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்வதை உறுதி செய்ய முயன்றனர். கட்டிடக் கலைஞர்கள் தொழில்நுட்ப மற்றும் பொருளாதார சிக்கல்களில் அதிக ஆர்வம் காட்டினர், குறிப்பாக பாலங்களின் கட்டுமானத்தில், பெரிய அளவில் பல்வேறு வகையான வகைகள் தேவைப்பட்டன.
கலை ரீதியாக, ரோம் கிழக்கு மற்றும் கிரேக்க கட்டிடக்கலை கொள்கைகளை பரவலாக பயன்படுத்தியது.
ரோமானிய கட்டிடக்கலை, பாலங்களில் பயனுள்ள குணங்கள், எளிமை மற்றும் வலிமை ஆகியவற்றை வலியுறுத்துகிறது, அதே நேரத்தில் கட்டிடக்கலை வடிவங்களில் ஆடம்பரம், செழுமை மற்றும் புத்திசாலித்தனத்தை வெளிப்படுத்தும் வகையில் அவற்றின் தோற்றத்தில் ஈர்க்க முயன்றது. விரும்பிய விளைவை அடைய, பழங்காலங்கள், பெரிய தொகுதிகள் போன்றவற்றைப் பயன்படுத்தி, கொத்துகளின் புலப்படும் சக்தியை மேம்படுத்தும் நுட்பங்களை அவர் நாடினார்.
ஒழுங்கு முறை கிரீஸிலிருந்து கடன் வாங்கப்பட்டது. பெரிய தொகுதிகளுக்கு அளவைக் கொடுத்து, அவற்றைத் துண்டிப்பதற்கான வழிமுறையாக அது செயல்பட்டது. ஆனால் பெரும்பாலும் ஆர்டர் ஒரு அலங்கார அர்த்தத்தை மட்டுமே கொண்டிருந்தது.
ரிமினியில் உள்ள டால்மேஷியன் பளிங்கிலிருந்து ரோம் நகரின் உச்சக்கட்டத்தில் கட்டப்பட்ட பாலத்தின் உதாரணத்தைப் பயன்படுத்தி இதைக் கண்டுபிடிக்க முயற்சிப்போம். சாராம்சத்தில், இது ஒரு ஒற்றைக்கல் சுவர், இதில் துளைகள் வெட்டப்படுகின்றன, ஆனால் கற்களின் ஏற்பாடு மற்றும் கொத்து அமைப்பு ஆகியவை பார்வைக்கு பாலத்திற்கு ஒரு சக்திவாய்ந்த தடையின் தன்மையைக் கொடுக்கின்றன. இங்கே எங்களிடம் ஒரு நேர்த்தியாக வரையப்பட்ட கார்னிஸ் உள்ளது, அரிதாகவே கோடிட்டுக் காட்டப்பட்டுள்ளது, ஆனால் சிறந்த திறமையுடன் முக்கிய இடங்கள் மற்றும் நடைபாதைகளின் விகிதங்கள், பெட்டகங்களின் அமைதியான அவுட்லைன், சக்திவாய்ந்த பிளவுகளின் மெதுவான தாளம். இது ரோமானிய நினைவுச்சின்ன கட்டமைப்புகளுக்கு மிகவும் பொதுவான கம்பீரத்தையும், தனித்துவத்தையும், ஆடம்பரத்தையும் பாலத்திற்கு வழங்குகிறது. அதே நேரத்தில், பாலத்தின் கட்டிடக்கலை, ஆரம்பகால ரோமானிய கட்டிடங்களின் சிறப்பியல்பு, பெரிய கல் தொகுதிகளிலிருந்து உலர்ந்த கொத்துகளை மேற்கொள்ளும் திறனைப் பிரதிபலித்தது.
ரிமினியில் உள்ள பாலம் சாய்ந்த பாலத்தின் பழமையான உதாரணம். அதன் வளைவுகள் சாய்வாக உள்ளன, ஏனெனில் பாலத்தின் தளம் ஆற்றின் ஓட்டத்தை சாய்வாக (77° கோணத்தில்) கடக்கிறது. எனவே, திட்டம் ஒரு இணையான வடிவத்தைக் கொண்டுள்ளது, மற்றும் ஒரு செவ்வகம் அல்ல. பாலத்தின் கலவை ரோமானிய கிளாசிக்ஸின் மும்மடங்கு சமச்சீர் பண்புகளை வெளிப்படுத்துகிறது. பெரும்பாலான ரோமானிய பாலங்களைப் போலவே சாலையின் மையப் பகுதியும் கிடைமட்டமாக உள்ளது; பாலத்தின் சமச்சீர் அச்சு அறையால் குறிக்கப்படுகிறது, இது நடுத்தர வளைவுகளை ஏற்றுகிறது, இது கட்டமைப்பின் சக்தியை அதிகரிக்கிறது. இரண்டு நுழைவாயில்களின் சரிவுகளும் சமச்சீராக உள்ளன, சடங்கு நினைவுச்சின்னங்கள் கிரானைட், நினைவுச்சின்னங்கள் பளிங்கு மற்றும் கிரானைட் ஆகும். வெளிப்புற வளைவுகள் நடுத்தர வளைவுகளை விட சிறியவை, இது பாலத்தின் முனைகளை நோக்கி தாளத்தின் வளர்ச்சியைக் குறைக்கிறது, பாரிய அபுட்மென்ட்களால் சாண்ட்விச் செய்யப்படுகிறது. வளைவுகளில் ஒன்றில் முதலில் ஒரு வெற்றிகரமான வளைவு இருந்தது.
இந்த கட்டமைப்பின் அமைதியான சமச்சீர்மை ரோமுக்கு அருகிலுள்ள நார்னியில் சமச்சீரற்ற பாலத்தின் அரிய ரோமானிய உதாரணத்துடன் முரண்படுகிறது, அதன் தளம் ஒரு வழி சாய்வாக இருந்தது. அதன் இடைவெளி (34 மீ) ரோமானிய பாலங்களில் மிகப்பெரிய ஒன்றாகும். இடதுபுறத்தில் இருந்து இரண்டாவது பெட்டகத்தின் தவழும் நீள்வட்ட அவுட்லைன் ரோமானியர்களிடையே அத்தகைய வடிவமைப்பிற்கு ஒரே எடுத்துக்காட்டு. ஆற்றின் எதிர்புறத்தில் உள்ள கரை வளைவுக்கு ரிப்பட் அமைப்பைக் கொடுக்க கட்டிடக்காரர்கள் முயன்றனர். இந்த முயற்சி - வரலாற்றில் முதல் பாலங்களில் ஒன்று - தோல்வியடைந்தது.
பாலங்களில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படும் அரை வட்டப் பெட்டகங்கள் ரோமானிய தொழில்நுட்பத்தால் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட ஒரு புதிய வடிவமாகும். சப்போர்ட்ஸ் மற்றும் டிம்பானம்களின் அமைதியான மேற்பரப்புடன் பெட்டகங்களின் சக்திவாய்ந்த வடிவங்களின் சுருக்கம் பார்வையாளரை பாதிக்கும் முக்கிய வழிமுறைகளில் ஒன்றாக செயல்பட்டது. ரோமானிய பாலங்கள், தங்களை மீண்டும் மீண்டும் செய்யவில்லை, அவற்றின் அசாதாரண செழுமையான கலவைகள் மற்றும் பல்வேறு வகையான பிரிவுகளால் வேறுபடுகின்றன.
ரோமானிய பாலம் குழுமங்களின் சிறப்புத் தன்மையைக் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும், அவை பொதுவாக இயற்கையின் அழகிய கோடுகளுக்கு மாறாக கடுமையாக வலியுறுத்தப்பட்ட கேன்வாஸ் மற்றும் சமச்சீர் அமைப்பைக் கொண்ட பாலங்களின் கண்டிப்பாக வடிவியல் அவுட்லைன்களுடன் கட்டப்பட்டுள்ளன.
ரோமின் "நித்திய நகரம்" நீண்ட காலமாக, 9-10 பாலங்களை நிர்மாணிப்பதில் அதன் குடியிருப்பாளர்களின் நகர தகவல்தொடர்புகளின் அக்கறை வெளிப்பட்டது. அவற்றில் சில இன்றும் செயல்பாட்டில் உள்ளன. பல நூற்றாண்டு கால இடைவெளியில் உருவாக்கப்பட்ட அவற்றின் வடிவங்கள் ரோமின் வரலாற்றைப் பிரதிபலித்தன. பாலங்களின் பல மாற்றங்கள், வடிவங்களை மாற்றுவதன் மூலம் ரோமானிய கட்டிடக்கலையின் வளர்ச்சியின் தன்மையை போதுமான முழுமையுடன் கண்டறிய உதவுகிறது.
ரோமில் உள்ள பாலங்களின் குழுமம் முக்கியமாக பொருளின் ஒற்றுமையை அடிப்படையாகக் கொண்டது, ஆனால் அதே நேரத்தில், கட்டுமானத்தின் வெவ்வேறு காலகட்டங்கள் காரணமாக, அண்டை பாலங்கள் விவரங்களில் கடுமையாக வேறுபடுகின்றன.
ரோம் நகருக்கு மேலே சில கிலோமீட்டர் தொலைவில் ஃபிளமினியா வழியாக முல்வ்வியா பாலம் உள்ளது. இது பல முறை மீண்டும் கட்டப்பட்டது, அதன் சில துண்டுகள் மட்டுமே பழமையானவை. அதன் நிழல் மற்றும் பொது அமைப்புடன், இது வெளிப்படையாக ரிமினி பாலத்திற்கு ஒரு மாதிரியாக செயல்பட்டது. ஆரம்பகால ரோமானிய காலங்களில், பாலங்கள் எளிமையானவை. வெள்ளம் கடந்து செல்ல பாலத்தின் ஆதரவின் உடலில் துளைகள் நிறுவப்பட்டன.
ஆற்றைத் தொடர்ந்து வரும் எலியா பாலம் முற்றிலும் மாறுபட்ட தன்மையைக் கொண்டுள்ளது. முதிர்ந்த ரோமின் தயாரிப்பு, இது ஹட்ரியன் கல்லறையுடன் வடிவமைப்பின் ஒற்றுமையால் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, இது ஒரு வெஸ்டிபுலாக செயல்பட்டது. கல்லறையின் சக்திவாய்ந்த வெகுஜனத்திற்கு அடுத்துள்ள பாலத்தின் நேர்த்தியைக் கவனிக்க, அதன் ஆசிரியர் மெஸ்சியஸ் ரஸ்டிகஸ் கட்டமைப்பின் நீளத்தை வலியுறுத்தினார்: ஆதரவின் கூர்மையான செங்குத்து பிரிவுகளை அறிமுகப்படுத்துவதன் மூலம், அவர் பாலத்தின் நீளத்தை செயற்கையாக அதிகரிப்பதாகத் தோன்றியது. .
உயரத்தில் வெகுஜனங்களின் மாறுபட்ட குறைவுக்கு நன்றி, மூன்று அடுக்கு பாலம் ஆதரவுகள் பருமனாகத் தெரியவில்லை. ஆதரவின் அடிப்பகுதியின் அசல் படிநிலை புறணி மற்றும் வளைவுகளின் ஆர்க்கிவோல்ட்கள், வலுவாக நீண்டுகொண்டிருந்தாலும், ஆனால் நேர்த்தியான விவரக்குறிப்புடன், பாலத்தை அதன் அண்டை நாடுகளிலிருந்து வேறுபடுத்துகிறது. அத்தகைய விவரங்களில், பிற்பகுதியில் ரோம் கட்டிடக்கலையில் சித்திரப் போக்குகளின் தொடக்கத்தை ஒருவர் ஏற்கனவே உணர முடியும்.
15 ஆம் நூற்றாண்டின் மறுசீரமைப்பின் போது, ​​​​இந்த பாலத்தின் மேல் பகுதி புனரமைக்கப்பட்டது, "யாருடைய எச்சங்கள்" என்று ஆல்பர்டி எழுதுகிறார், "நான் பயபக்தியுடன் சிந்தித்தேன். இங்கே ஒரு கூரை இருந்தது, 42 பளிங்கு நெடுவரிசைகளில் ஒரு கட்டிடக்கலை, வெண்கல உறை மற்றும் அற்புதமான அலங்காரம் உள்ளது.
17 ஆம் நூற்றாண்டில், கட்டிடக் கலைஞர் பெர்னினி, பாலத்தின் சாலைப் பாதையை உருவங்களின் சந்தாக மாற்றுவதன் மூலம் கலவையின் ஆழமான இடஞ்சார்ந்த கூறுகளை மேம்படுத்தினார், இது கல்லறையின் வலிமையான நிழற்படத்தில் முடிவடைந்தது.
அருகாமையில் உள்ள ஆரேலியஸ் பாலம் (கி.பி. 260), அடுத்த கீழ்நிலையில் உள்ளது, மற்ற அனைத்தையும் விட தாமதமாக கட்டப்பட்டது. அதன் அசல் தோற்றத்தை தீர்மானிப்பது கடினம், ஏனெனில் 1475 ஆம் ஆண்டில் இது பண்டைய அடித்தளங்களைப் பாதுகாக்கும் போது கணிசமாக மாற்றப்பட்டது. ஆனால் எப்படியிருந்தாலும், அதன் வடிவங்கள் எலியா பாலத்துடன் தெளிவாகவும் கூர்மையாகவும் வேறுபடுகின்றன.
ரோமின் சிறந்த குழுமங்களில் ஒன்று, பிரனேசியால் தனது புகழ்பெற்ற வேலைப்பாடுகளில் ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட முறை அழியாதது மற்றும் அடுத்தடுத்த கட்டிடங்களுக்கு ஒரு முன்மாதிரியாக இருந்தது, இந்த தீவை நகரத்துடன் இணைத்த பின்னர் டைபரில் உள்ள எஸ்குலாபியஸ் தீவுக்கு அருகில் ரோமின் உச்சக்கட்டத்தின் போது எழுந்தது. பாலங்கள் ஃபேப்ரிசியஸ் மற்றும் செஸ்டியா.
மில்வியா பாலத்தில் உள்ள ஆதரவில் உள்ள கூடுதல் துளைகளின் அதே மையக்கருத்தைப் பயன்படுத்தி, ஃபேப்ரிசியஸ் பாலத்தை கட்டுபவர்களும் அதற்கு ஒரு சிறந்த வடிவமைப்பைக் கொடுத்தனர், மேலும் அதன் ஆதரவுகள் ஒரு படிநிலை பீடத்தில் நிறுவப்பட்டன. ஒரு பாய்மரக் கப்பலின் வடிவத்தில் தீவின் சிகிச்சை - ஒரு ரோமானிய ட்ரைரீம் - பாபிலோனில் ஒரு முன்னுதாரணத்தைக் கொண்டிருந்தது, ஆனால் இங்கே அது முற்றிலும் ரோமானிய நோக்கத்தைப் பெற்றது. தற்போது செஸ்டியஸ் பாலம் முழுமையாக புனரமைக்கப்பட்டுள்ளது. இரண்டு பாலங்களின் கலவையும் எளிய மற்றும் பல உறவுகளின் விதிகள், மட்டு கொள்கை மற்றும் ரோமானிய கட்டிடக்கலையின் சிறப்பியல்புகளின் பிற நுட்பங்களை விரிவாகப் பயன்படுத்துகிறது.
ரோமின் இந்த மூலையின் குழுமம் எமிலியா அல்லது செனடோரி பாலத்தின் எச்சங்களுடன் முடிவடைகிறது, இது ஆற்றின் மேலும் கீழே அமைந்துள்ளது.
நகரின் பாலங்களில் மிகப் பழமையானது, இது மறுமலர்ச்சியின் போது விரிவாக மீட்டெடுக்கப்பட்டது, பின்னர் 1598 வெள்ளத்தால் அழிக்கப்பட்டது. ரோட்டோ எனப்படும் ஐந்து இடைவெளிகளில் ஒன்று மட்டுமே அதிலிருந்து தப்பியது (அது அழிக்கப்பட்டது). ஆனால் தற்போதுள்ள வடிவத்தில் கூட இது பெரிய கட்டடக்கலை மதிப்பைக் கொண்டுள்ளது.
ப்ரோபா மற்றும் ஃபியோடோசியா பாலங்கள் எங்களை அடையவில்லை, மேலும் வெற்றியின் நினைவகம் நம்பமுடியாத வரைபடங்களில் மட்டுமே பாதுகாக்கப்படுகிறது. இவ்வளவு பெரிய எண்ணிக்கையிலான பாலங்கள் அதன் காலத்திற்கு ஒரு விதிவிலக்கான ஆடம்பரமாக இருந்தன, மேலும் ரோமில் நதி நகரக் குழுமத்தின் ஒரு அங்கமாக இருந்தது என்று கூறுகிறது.
ரோமுக்கு அருகில் உள்ள சிறிய ஆறுகளில் உள்ள சோலாரியோ மற்றும் நோமென்டானோ பாலங்கள் குறைவான அழகிய மற்றும் சுற்றியுள்ள நிலப்பரப்புடன் நன்கு இணைக்கப்பட்டுள்ளன. பின்னர் கோட்டை-வகை மேற்கட்டமைப்புகள் இந்த பாலங்களின் முக்கியத்துவத்தை இரண்டாம் நிலை அடிப்படைப் பகுதிகளாகக் குறைத்தன, ஆனால் இரண்டு கட்டமைப்புகளும் பாலம் கலையில் அரிதான முப்பரிமாண கலவைகளுக்கு எடுத்துக்காட்டுகளாக செயல்பட்டன.
ரோமானியப் பேரரசு, அறியப்பட்டபடி, அதன் சொந்த மற்றும் அதன் கட்டுப்பாட்டில் உள்ள மாகாணங்களின் அடிமைகளின் உழைப்பைச் சுரண்டுவதன் மூலம் அதன் அரச அதிகாரத்தை உருவாக்கியது.
அதன் கட்டிடக்கலை மற்றும் தொழில்நுட்பம் ரோமின் பாலங்கள் மட்டுமல்ல, மிக தொலைதூர மாகாணங்களின் பாலங்களின் கலவைகள் மற்றும் வடிவங்களை உருவாக்குவதில் ஒரு குறிப்பிட்ட தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியது மிகவும் இயற்கையானது. இருப்பினும், ரோமானிய கட்டிடக்கலை மற்றும் தொழில்நுட்பத்தின் பரவலானது இந்த மாகாணங்களில் வசிக்கும் மக்களின் உள்ளூர் நிறம் மற்றும் தேசிய பண்புகளைப் பாதுகாப்பதோடு இணைக்கப்பட்டது. உள்ளூர் சுவை மற்றும் தேசிய பண்புகள் கட்டப்பட்ட கட்டிடங்களுக்கு ஒரு சிறப்பு அரவணைப்பையும் தன்மையையும் அளித்தன.
இது சம்பந்தமாக, ஸ்பெயினின் பண்டைய பாலங்கள் சுவாரஸ்யமானவை, வேலை செய்யும் முறைகள் மற்றும் செயல்படுத்தும் தரம் உயர் தொழில்நுட்ப மட்டத்தில் உள்ளன, மேலும் உள்ளூர் வாழ்க்கை முறை நெருக்கம் மற்றும் அரவணைப்பின் மழுப்பலான அம்சங்களுடன் கட்டமைப்பின் தோற்றத்தில் பாய்கிறது. .
உதாரணமாக, டாகஸ் ஆற்றின் மீது அல்காண்டரா பாலம் உள்ளது, இது இங்கே ஒரு குறுகிய மற்றும் ஆழமான பள்ளத்தாக்கில் பாய்கிறது. கட்டமைப்பின் பின்னணி முற்றிலும் ஸ்பானிஷ் பாறை நிலப்பரப்பாகும். கயஸ் ஜூலியஸ் லேசரால் ஏலியா பாலத்தை விட சற்று முன்னதாக கட்டப்பட்டது, இது ரோமானிய பாலங்களில் மிக உயரமானது. எலியா பாலத்தை விட ஆதரவின் உயரத்தை முன்னிலைப்படுத்தும் செங்குத்து பிரிவுகள் அதில் மிகவும் வலுவாக வலியுறுத்தப்படுகின்றன. இந்த மையக்கருத்து ஸ்பெயினில் முதன்முறையாக தோன்றியதாகத் தெரிகிறது. பாலத்தின் இடைவெளிகள் நடுவில் இருந்து முகப்பில் வளைவின் விளிம்புகள் வரை இணக்கமாக குறைந்து இரண்டு வளையங்களில் இருந்து அமைக்கப்பட்டன. பிணைக்கப்பட்ட கற்களின் வெளியீட்டால் உருவான வெளிப்புறமானது, ஒரு வட்ட வளைவில் கோடிட்டுக் காட்டப்பட்ட ஒரு ஆர்க்கிவோல்ட் வடிவத்தில் தோன்றுகிறது. இந்த நுட்பத்தில், தட்டையான பெட்டகங்களின் மேலும் வளர்ச்சியின் கிருமியை ஒருவர் ஏற்கனவே உணர முடியும்.
வெற்றிகரமான வளைவு, கட்டிடக்கலை மூலம் தீர்மானிக்கப்படுகிறது, ரோமன். இது இடைக்காலத் தோற்றத்தில் முடிவடைகிறது. அத்தகைய பாணிகளின் கலவையானது, கலவையின் ஒட்டுமொத்த இணக்கத்தைத் தொந்தரவு செய்யாமல், மசாலாவை மட்டுமே சேர்க்கிறது.
சலமன்காவில் உள்ள பாலம் ஒரு பெரிய தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது, அங்கு செங்குத்து ஆதரவுகளும் முழு உயரத்தில் உயர்த்தி, கரடுமுரடான ஃபர் கோட் மூலம் ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட பெரிய கற்களால் வரிசையாக அமைக்கப்பட்டுள்ளன. இந்த அலங்காரமானது நகரத்தின் பனோரமாவை வெற்றிகரமாக நிறைவு செய்கிறது, நகர கட்டிடங்களின் குவியலின் கீழ் ஒரு பெரிய தளத்தை கொண்டு வருவது போல.
ஸ்பெயினில் உள்ள மற்ற பாலங்கள் குறைவான அழகியதாக இல்லை.
உதாரணமாக, மெரிடாவில் உள்ள பாலங்கள், குவாடியானா ஆற்றின் மீது (அதன் 64 இடைவெளிகளைக் கொண்ட ரோமானியப் பாலங்களில் மிக நீளமானது, 780 மீ) மற்றும் கார்டோபாவில், குவாடல்கிவிர் ஆற்றின் குறுக்கே, நகரத்தின் நிழற்படத்துடன் நன்கு இணைக்கப்பட்டுள்ளது.
ரோமானியப் பேரரசில் கட்டப்பட்ட பாலங்களில் அமைதி, தெளிவு மற்றும் இணக்கம் உள்ளது. அவை அனைத்தும் ரோமானிய சிவில் இன்ஜினியர்களின் வசம் உள்ள வழிமுறைகளின் தேர்ச்சி மற்றும் விவரங்களுக்கு மேலே உயர்ந்து முழுவதையும் அகற்றிய படைப்பாற்றலின் நோக்கம்.
ஆர்கேட்களின் எளிமை மற்றும் மெட்ரிக்கல் அமைப்பு பெரிய அளவில் மேற்கொள்ளப்பட்ட வேகமான வேலைகளுக்கு ஒத்திருக்கிறது. பொதுவாக சரியான எளிய வடிவங்கள் பயன்படுத்தப்பட்டன - வட்டம், சதுரம், வலது கோணம். மழுங்கிய மற்றும் கடுமையான கோணங்கள் கிட்டத்தட்ட ஒருபோதும் காணப்படவில்லை, மேலும் நீள்வட்ட அவுட்லைன் விதிவிலக்காக மட்டுமே காணப்படுகிறது. இதன் விளைவு: பாலம் வரைபடங்களின் தெளிவு மற்றும் எளிதான வாசிப்பு, ஒரே மாதிரியான இடைவெளிகளின் அமைப்பின் பயன்பாட்டின் அடிப்படையில் மையக்கருத்துகளை மீண்டும் மீண்டும் செய்தல், ஒரு வகையான தரப்படுத்தல்.
பாலங்களின் கட்டுமானம் பரம்பரை நிறுவனங்களின் கைகளால் மேற்கொள்ளப்பட்டது, இதில் கட்டிடக் கலைஞர்கள் மற்றும் தொழிலாளர்கள் மற்றும் கைவினைஞர்கள் உள்ளனர். அத்தகைய நிறுவனங்களிலிருந்து, இடைக்கால கில்டுகள் பின்னர் வளர்ந்தன. மிகச்சிறந்த கட்டமைப்புகளின் ஆசிரியர்களின் பெயர்கள் அரிதான சந்தர்ப்பங்களில் மட்டுமே நம்மை அடைந்துள்ளன என்ற உண்மையை இது விளக்குகிறது.
பாலங்களின் கட்டுமானம் பெரும்பாலும் ஒப்பந்தத்தால் மேற்கொள்ளப்பட்டது, சில சமயங்களில் லெஜியோனேயர்களால், குறிப்பாக 2 ஆம் நூற்றாண்டிலிருந்து நிறுவனங்களை துன்புறுத்திய மற்றும் தடைசெய்த பேரரசர்களின் கீழ். வேலை இயந்திரமயமாக்கலில் புதுமைகள் விரைவான வேகத்தை உறுதி செய்தன. ரோமானிய தொழில்நுட்பம் பல புதிய வேலை முறைகளை அறிமுகப்படுத்தியது, அதாவது மோட்டார் இல்லாமல் தையல் கொண்ட குவாட்ரா கொத்து, இணையான மோதிரங்களில் பெட்டகங்களை இடுதல், போஸோலானிக் கான்கிரீட், பின்னர் மறந்துவிட்டது, குவியல்களில் சக்திவாய்ந்த அடித்தளங்களை அமைத்தல், தொகுதிகள் தயாரிப்பதில் தரப்படுத்தல் மற்றும் இடுதல். , முதலியன
பெட்டகங்களின் தடிமன் ஸ்பேனின் பதினான்காவது முதல் பதினேழாவது வரை குறைவாக இருந்தது, மேலும் அடிவாரத்தில் அனுமதிக்கப்பட்ட சிறிய அழுத்தங்கள் காரணமாக காளைகள் மிகவும் அகலமாக இருந்தன, இடைவெளியில் பாதி மூன்றில் ஒரு பகுதியை எட்டும் மற்றும் சில நேரங்களில் ஐந்தில் ஒரு பங்கு வரை மட்டுமே. . இதன் மூலம் பிரிட்ஜ் பெட்டகங்களை ஒன்றன் பின் ஒன்றாக வரிசையாக உருவாக்க முடிந்தது. பாலங்களின் அகலம் 8-11 மீ எட்டியது.அவற்றுக்கான நுழைவாயில்கள் மிகவும் செங்குத்தானவை.
பல பாலங்களில் வெற்றிகரமான வளைவுகள் உள்ளன (ரிமினி, அல்காண்டரா); கட்டிடக்கலை வளைவுகள் எஸ்.ஷாமாவில் உள்ள நினைவுப் பாலத்தில் பாதுகாக்கப்பட்டுள்ளன. சாரெண்டே ஆற்றின் மீது செயின்ட் பாலத்தில் இருந்த வளைவு இப்போது அகற்றப்பட்டு ஆற்றங்கரையில் மீண்டும் கட்டப்பட்டுள்ளது, ஆனால் ஒரு நினைவுச்சின்னமாக உள்ளது.
சில சந்தர்ப்பங்களில், எடுத்துக்காட்டாக, க்யாக்தாவில் உள்ள ஆசியா மைனர் பாலத்தில், ஜோடி நெடுவரிசைகள் வளைவுகளின் இடத்தைப் பெறுகின்றன. இந்த நெடுவரிசைகளின் உயரம் கவனத்தை நிறுத்துகிறது. கட்டமைப்பின் அளவோடு ஒப்பிடும்போது இது விகிதாசாரத்தில் சிறியது. பாலத்தின் வடிவமைப்பு அதன் உச்சக்கட்டத்தின் கடுமையான எளிமையைக் கொண்டிருக்கவில்லை. எனவே, பிற்பகுதியில் ரோமின் உயர் தொழில்நுட்பம், அந்தக் காலத்திற்கான மிகப்பெரிய (34.2 மீ) இடைவெளியையும், பெட்டக குடைமிளகங்களின் பெரிய பரிமாணங்களையும் வழங்கியது, அதன் உச்சக்கட்டத்தில் இருந்ததைப் போன்ற சமமான வெளிப்பாட்டைக் கட்டிடக்கலையில் காணவில்லை.
ரோமானியர்களின் மரப் பாலங்கள் கட்டிடக்கலை முக்கியத்துவத்தை விட அதிக பொறியியல் கொண்டவை. இந்தப் பாலங்களின் வடிவமைப்பில் ரோமானியர்களும் துணிச்சலான கண்டுபிடிப்பாளர்களாக இருந்தனர்.
ரோமில் உள்ள டிராஜனின் நெடுவரிசையில் சித்தரிக்கப்பட்டுள்ள டானூபின் வளைவுப் பாலம், டமாஸ்கஸின் அப்பல்லோடோரஸால் கட்டப்பட்டு விவரிக்கப்பட்டது (அல்காண்டரா பாலத்தின் கட்டுமானத்துடன் ஒரே நேரத்தில் இருக்கலாம்), பின்னர் நவீன வளைவு கட்டமைப்புகளுக்கு ஒரு மாதிரியாக செயல்பட்டது. டியோ காசியஸின் கூற்றுப்படி, இது ஒவ்வொன்றும் 35 மீ 20 இடைவெளிகள், கான்கிரீட் ஆதரவுகள் மற்றும் மொத்த நீளம் 1 கிமீ வரை இருந்தது.
ரோமில் உள்ள அனைத்து பாலங்களும் முதலில் மரத்தாலானவை. பல்லாடியோ, ஸ்காமோஸி, ஆல்பர்ட்டி, பின்னர் ரோண்டெலெட் மற்றும் பல மீட்டெடுப்பாளர்கள் ரைன் முழுவதும் மரக் கற்றை பாலத்தின் கட்டமைப்பை மீட்டெடுத்தனர் என்பது அறியப்படுகிறது, இது சீசரால் கட்டப்பட்டு விவரிக்கப்பட்டது. ரோமானிய சகாப்தத்தில், மரத்தாலான பாண்டூன் பாலங்கள் பெரும்பாலும் பயன்படுத்தப்பட்டன, அவை சுட்டிக்காட்டப்பட்டபடி, பண்டைய காலங்களில் (டேரியஸின் ஹெலஸ்பான்ட்டை கடப்பது போன்றவை).
அவை பெரும்பாலும் பண்டிகைகளின் கட்டிடக்கலை அலங்காரத்திற்கு பயன்படுத்தப்பட்டன. இவ்வாறு, கலிகுலாவின் கீழ், பாய் முதல் புட்டியோலி வரையிலான இரண்டு வரிசை கப்பல்களில் மூன்றரை ரோமன் மைல் நீளமுள்ள விரிகுடாவின் குறுக்கே ஒரு பாலம் கட்டப்பட்டது. இது பூமியின் ஒரு அடுக்குடன் மூடப்பட்டிருந்தது, பல ஹோட்டல்கள் அதில் அமைந்திருந்தன, மேலும் நீர் வழங்கல் அமைப்பு நிறுவப்பட்டது. இங்கு ராணுவப் போட்டிகள், விருந்துகள் போன்றவை நடந்தன.

நவீன கட்டிடக் கலைஞர்கள் தங்கள் நம்பமுடியாத திட்டங்களால் ஆச்சரியப்படுகிறார்கள் - வானளாவிய கட்டிடங்கள், நம்பமுடியாத நீளமான பாலங்கள், கண்ணாடி கட்டிடங்கள். ஆனால் கட்டுமானத்தில் மிகவும் திறமையான மற்றும் தொழில்நுட்ப ரீதியாக முன்னேறிய 21 ஆம் நூற்றாண்டில் கூட மக்களை மகிழ்விக்கும் கட்டிடங்களை உருவாக்கிய பண்டைய கட்டிடக் கலைஞர்களுக்கு அஞ்சலி செலுத்துவது மதிப்பு.

1. புனித ஹிரிப்சைம் தேவாலயம்

கிறித்துவத்தை அதிகாரப்பூர்வ அரச மதமாக ஏற்றுக்கொண்ட முதல் நாடு ஆர்மீனியா ஆகும். ஆரம்பகால கிறிஸ்தவ துறவியின் நினைவாக ஏழாம் நூற்றாண்டில் கட்டப்பட்ட செயின்ட் ஹ்ரிப்சைம் தேவாலயம் மிகவும் பழமையான மற்றும் மிகவும் மதிக்கப்படும் சில கோவில்கள் ஆர்மீனியாவில் பாதுகாக்கப்பட்டுள்ளன என்பதில் ஆச்சரியமில்லை. சுமார் 300 கி.பி. ஹ்ரிப்சைம் ஒரு ரோமானிய மடாலயத்தில் துறவியாக 35 பெண்களுடன் வாழ்ந்தார். இருப்பினும், ரோமானியப் பேரரசர் டியோக்லெஷியன் அவளை திருமணம் செய்து கொள்ள விரும்பியதால், அவர் ஆர்மீனியாவுக்குத் தப்பிச் செல்ல வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. ஆனால் அங்கேயும், அவளுடைய அழகு பேகன் ஆர்மீனிய மன்னர் ட்ரடாட் III இன் கவனத்தை ஈர்த்தது, அவர் அவளைக் கைப்பற்ற விரும்பினார்.

ஹ்ரிப்சைம் மறுத்ததால், ராஜா மிகவும் கோபமடைந்தார், அவர் ஹ்ரிப்சைமையும் அவளுடைய கிறிஸ்தவ நண்பர்கள் அனைவரையும் கல்லெறிந்து கொல்ல உத்தரவிட்டார். இதற்குப் பிறகு, ட்ரடாட் பைத்தியம் பிடித்தார், கிரிகோரி தி இலுமினேட்டர் அவரைக் குணப்படுத்தியபோது, ​​​​ராஜா ஞானஸ்நானம் பெற்றார், கிறிஸ்தவத்தை நாட்டின் அதிகாரப்பூர்வ மதமாக அறிவித்தார் மற்றும் ஹ்ரிப்சைமின் நினைவாக முதல் தேவாலயத்தைக் கட்டினார்.

2. ஜோகாங்

தலைநகர் லாசாவில் அமைந்துள்ள புத்த ஜோகாங் கோயில், திபெத்தின் மிகவும் புனிதமான கோயிலாக கருதப்படுகிறது. இது கட்டப்பட்ட சரியான தேதி தெரியவில்லை என்றாலும், கோயில் 639 இல் உருவாக்கப்பட்டது என்பது பொதுவாக ஏற்றுக்கொள்ளப்படுகிறது. திபெத்திய புராணத்தின் படி, திபெத்தின் மன்னர் சாங்ட்சென் காம்போ இரண்டு வெவ்வேறு பெண்களை மணந்தார்: நேபாள இளவரசி பிரிகுடி மற்றும் சீன இளவரசி வென்செங்.

அவரது சீன மணமகள் புத்தரின் சிலையை தன்னுடன் கொண்டு வந்தார், இது கம்போவை மிகவும் மகிழ்வித்தது, அவர் அவளுக்கு ஒரு கோயில் கட்ட முடிவு செய்தார். பொறாமையால் மூழ்கிய இளவரசி பிரிகுடியும் தனக்கென ஒரு கோவிலைக் கோரினார், அதன் பிறகு ஜோகாங் கட்டப்பட்டது. இக்கோவிலைப் பற்றிய மற்றொரு புராணக்கதை, இது ஒரு வறண்ட ஏரியின் அடிவாரத்தில், ஜோகாங் கட்டும் போது கூண்டில் அடைக்கப்பட்ட உறங்கும் அரக்கன் மீது கட்டப்பட்டது என்று கூறுகிறது.

3. டைட்டஸ் ஆர்ச்

ஆரம்பகால கட்டிடக்கலையின் பல சிறந்த படைப்புகளைப் போலவே, டைட்டஸின் வளைவு ஒரு நபரைக் கௌரவிப்பதற்காக கட்டப்பட்டது, இந்த விஷயத்தில் ரோமானிய பேரரசர் டைட்டஸ். அவரது ஆட்சி குறுகியதாக இருந்தபோதிலும் (அது இரண்டு ஆண்டுகள் மட்டுமே நீடித்தது), டைட்டஸ் ஒரு நல்ல ஆட்சியாளராகவும் புகழ்பெற்ற இராணுவத் தலைவராகவும் கருதப்பட்டார். அவர்தான் ஜெருசலேமைக் கைப்பற்றி இரண்டாவது கோவிலை அழித்தார்.

இந்த சாதனையின் நினைவாக டைட்டஸின் வெற்றிகரமான வளைவு கட்டப்பட்டது. ஜெருசலேமில் கைப்பற்றப்பட்ட கொள்ளைகளுடன் டைட்டஸின் வெற்றிகரமான ஊர்வலத்தை அதன் தெற்கு அடிப்படை நிவாரணம் சித்தரிக்கிறது, மேலும் வடக்கு பாஸ்-ரிலீஃப் பேரரசர் குவாட்ரிகாவை ஓட்டுவதை சித்தரிக்கிறது. கி.பி 81 இல் தனது சகோதரருக்குப் பிறகு டைட்டஸின் இளைய சகோதரர் டொமிஷியனால் கட்டப்பட்டது.

4. சியோகுரம்

சியோகுரம் என்பது கொரியாவில் உள்ள தோம்சன் மலையின் சரிவுகளில் கட்டப்பட்ட ஒரு பாறைக் கோயில். இது ஒரு பெரிய புத்தர் சிலையைக் கொண்டிருப்பதால் பிரபலமானது. இது எட்டாம் நூற்றாண்டில் சில்லா மாகாணத்தின் பிரதம மந்திரி கிம் டே-சாங் என்பவரால் கட்டப்பட்டது, அவர் தனது பெற்றோரை இவ்வாறு கௌரவிக்க விரும்பினார். துரதிர்ஷ்டவசமாக, கோவில் கட்டி முடிக்கப்படுவதற்கு முன்பே கிம் இறந்தார், இது இன்று கிழக்கு ஆசிய புத்த கலையின் சிறந்த எடுத்துக்காட்டுகளில் ஒன்றாக கருதப்படுகிறது.

5. தமேக்

பல நூற்றாண்டுகளாக, பண்டைய இந்தியாவின் ஆட்சியாளர்களிடையே, இறந்த பிறகு, அவர்களின் எச்சங்கள் "ஸ்தூபம்" என்று அழைக்கப்படும் ஒரு பெரிய வட்ட அமைப்பில் புதைக்கப்பட்டால், அது ஒரு பெரிய கௌரவமாக கருதப்பட்டது. சாரநாத் நகருக்கு அருகாமையில் அமைந்துள்ள தமேக், நாட்டின் மிகப் பழமையான ஸ்தூபிகளில் ஒன்றாகும். ஞானம் பெற்ற பிறகு புத்தர் தனது முதல் பிரசங்கத்தை இங்குதான் நிகழ்த்தினார் என்று நம்பப்படுகிறது. இந்தியாவின் தலைசிறந்த ஆட்சியாளர்களில் ஒருவரான அசோகா பேரரசரின் தலைமையில் தமேக் கட்டப்பட்டது, அவர் கண்டம் முழுவதும் புத்தமதம் பரவுவதற்கு காரணமாக இருந்தார்.

6. மவுரித்தேனியாவின் அரச கல்லறை

அல்ஜியர்ஸ் நகருக்கு அருகில் அமைந்துள்ள ராயல் கல்லறையானது பண்டைய மவுரித்தேனியா இராச்சியத்தின் கடைசி இரண்டு ஆட்சியாளர்களுக்காக கட்டப்பட்டது - ஜூபா II மற்றும் கிளியோபாட்ரா செலீன் II (அவர்களின் மகன் டோலமி கடைசி ஆட்சியாளர்). ரோமானிய பேரரசர் அகஸ்டஸால் கட்டப்பட்ட கல்லறைக்கு ஒரு குறிப்பிடத்தக்க ஒற்றுமை உள்ளது என்பது தற்செயல் நிகழ்வு அல்ல. இப்படித்தான் யூபா II ரோம் மீதான தனது விசுவாசத்தை வெளிப்படுத்த விரும்பினார்.

பொய்யான கதவின் சிலுவை வடிவம் காரணமாக "ஒரு கிறிஸ்தவ பெண்ணின் கல்லறை" உட்பட பல்வேறு பெயர்களில் கல்லறை அறியப்படுகிறது. துரதிர்ஷ்டவசமாக, இந்த அமைப்பு பல நூற்றாண்டுகளாக குறிப்பிடத்தக்க சேதத்தை சந்தித்துள்ளது: கொள்ளையர்கள் மற்றும் திருடர்கள் பெரும்பாலான அலங்கார அலங்காரங்களை அழித்துள்ளனர் அல்லது திருடியுள்ளனர், மேலும் பல்வேறு ஆட்சியாளர்கள் கல்லறையை அழிக்க முயன்றனர்.

7. பாண்ட் சான்ட் ஏஞ்சலோ

ரோமில் உள்ள டைபர் ஆற்றின் மீது நடைபாதை பாலம் ரோமானிய பேரரசர் ஹட்ரியனின் ஆட்சியின் போது கட்டப்பட்டது, பிரிட்டனின் வடக்கு எல்லையைக் குறிக்க அவர் கட்டிய சுவருக்கு மிகவும் பிரபலமானது (மேலும் செல்ட்ஸைத் தடுக்கவும்). இன்றும் பயன்பாட்டில் உள்ள இந்த பாலம் முதலில் ஹட்ரியன் பாலம் என்று அறியப்பட்டது, மேலும் கி.பி 590 இல் தூதர் மைக்கேல் போப் கிரிகோரி தி கிரேட்டிற்கு தோன்றியதாகக் கூறப்பட்ட பின்னர் இடைக்காலத்தில் பெயர் மாற்றப்பட்டது. இந்த பாலம் முதலில் கேம்பஸ் மார்டியஸை (பண்டைய ரோமில் உள்ள ஒரு சதுரம்) ஹாட்ரியன் கல்லறையுடன் இணைக்க கட்டப்பட்டது, இது இப்போது காஸ்டல் சான்ட் ஏஞ்சலோ என்று அழைக்கப்படுகிறது.

8. அட்ரியஸின் கருவூலம்

கிரீஸின் மைசீனாவில் கட்டப்பட்ட இந்த கல்லறை சில சமயங்களில் அகமெம்னானின் கல்லறை என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. அட்ரியஸின் கருவூலம் மைசீனியன் கட்டிடக்கலையின் மிகப்பெரிய சாதனைகளில் ஒன்றாகக் கருதப்படுகிறது மற்றும் இன்னும் முழுமையாக பாதுகாக்கப்படுகிறது. அதன் நோக்கத்தைப் போலவே அதன் உருவாக்கியவர் தெரியவில்லை, ஆனால் இந்த அமைப்பில் மைசீனியன் கோட்டையைக் கட்டிய ஆட்சியாளரின் எச்சங்கள் இருப்பதாக நம்பப்படுகிறது. கல்லறையின் தனிச்சிறப்பு என்னவென்றால், பிரதான வால்ட் அறையுடன் இணைக்கப்பட்ட ஒரு பக்க அறை உள்ளது.

9. கிரின்ஸ்டெட் சர்ச்

கிரின்ஸ்டெட் தேவாலயம் இன்றும் இருக்கும் பழமையான ஸ்டேவ் தேவாலயமாக நம்பப்படுகிறது மற்றும் ஐரோப்பா முழுவதிலும் உள்ள பழமையான மர அமைப்பாகவும் இருக்கலாம். தேவாலயத்தின் மிகவும் தனித்துவமான அம்சமான வெள்ளை கோபுரம் 1600 களில் சேர்க்கப்பட்டது (11 ஆம் நூற்றாண்டில் கட்டப்பட்டதிலிருந்து இது பல முறை சேர்க்கப்பட்டு புதுப்பிக்கப்பட்டது).

10. பிரகதீஸ்வரர் கோவில்

இந்தியாவின் மிகப்பெரிய கோவில்களில் ஒன்றான பிரகதீஸ்வரர் இந்துக் கடவுளான சிவனுக்காக அர்ப்பணிக்கப்பட்டுள்ளது. இது முற்றிலும் கிரானைட்டால் ஆனது என்பது குறிப்பிடத்தக்கது (சுமார் 130,000 டன் கட்டுமானத்திற்காக பயன்படுத்தப்பட்டது). பிரகதீஸ்வரர் என்பது பழங்கால கட்டிடக் கலைஞர்களின் நம்பமுடியாத சாதனையாகும் - எடுத்துக்காட்டாக, 61 மீட்டர் கோபுரத்தின் உச்சியில் அமர்ந்திருக்கும் “வெங்காயம்” கிரீடம் மட்டும் திடமான கல்லில் இருந்து செதுக்கப்பட்டு 80 டன்களுக்கு மேல் எடை கொண்டது.

பண்டைய கட்டிடக்கலை பற்றிய சுவாரஸ்யமான தகவல்களுடன் கதையை தொடர்வோம்.