Mercedes benz e klass 4:e generationen. "Mercedes" E-klass med körsträcka. Olika generationer av E-klass kombi

Mercedes-Benz E-Klass "familj" förkroppsligar förfining, elegans och förfinad sportighet. Den nya E-klassen kombinerar perfekt modern stil och de mest innovativa trenderna med klassisk lyx och aristokrati.

I Ryssland säljs Mercedes-Benz E-Klass i sedan-, coupé-, kombi- och cabrioletkarosser, som var och en är förkroppsligandet av oklanderlig kvalitet, utsökt design och exceptionell komfort.

Exteriör

I varje detalj av utsidan av den uppdaterade E-klassen syns principen om sensuell koncisitet. Muskulösa former, perfekta proportioner, elastiska linjer och designelement i krom eller aluminium ger modellerna en speciell elegans och understryker optimalt deras verkligt sportiga karaktär, medan kroppens graciösa horisontella linjer skapar en känsla av otrolig rymd.

Interiör

Interiören i 2020 års Mercedes-Benz E-klass är oöverträffad när det gäller komfort, stil och rymlighet. Inredningen är gjord av material av högsta kvalitet: en kombination av läder, metall och trä betonar lyx i en modern design. Konceptuella accenter sätts med detaljer som turbinformade luftventiler och integrerade säten. Fordonen är utrustade med en bredbildsskärm, ett Burmester® surroundljudsystem och behaglig innerbelysning.

Sportdynamik

Linjen av kraftenheter representeras av bensin-, diesel- och hybridmotorer. Basbensinmotorn är en 184-hästkraftsenhet med en volym på 2 liter, och den kraftfullaste är en 4,7-liters motor som producerar 408 hästkrafter. Dieselversioner representeras av två 2,1-litersmotorer med en kapacitet på 170 och 204 hästkrafter. Alla motorer uppfyller höga miljö- och bränsleeffektivitetsstandarder. Kraftverken fungerar tillsammans med 7-bandsautomatlådan 7G-Tronic Plus.

Säkerhetssystem

För 2020 års Mercedes-Benz E-Klass-modeller erbjuds en rad system och enheter för att säkerställa maximal säkerhet under körning för både föraren och passagerarna. Komplexet av passiva system inkluderar krockkuddar, fästen för barnstolar, bältessträckare, automatisk aktivering av larm vid nödbromsning och mer. Aktiv säkerhet syftar till att förebygga olyckor med hjälp av system som ABS, ASR, EBA, EBD, ESP, HHC och många andra.

Försäljning av Mercedes-Benz E-klass i Moskva

Du kan lära känna bilarna i den här klassen bättre, ta en provkörning och köpa en Mercedes-Benz E-klass i Moskva på de mest förmånliga villkoren i utställningslokalen hos den officiella AVILON-återförsäljaren. Alltid tillgänglig - Mercedes-Benz E 300, 350, 450 och 400 d, E 200 och 220 d, samt AMG-versioner: E 53 och 63 AMG.

Specifikationer, utrustningsalternativ och priser för 2020 Mercedes-Benz E-Klass är tillgängliga, vänligen kontakta vår återförsäljares försäljningsavdelning. Till din tjänst - speciella program för kreditering, leasing och försäkring, såväl som "inbytessystemet", tack vare vilket du kan byta ut din begagnade bil mot en ny E-klass till det mest attraktiva priset.

En ny generation av affärssedan Mercedes-Benz E-Klass på baksidan av W213 introducerades i början av 2016 på bilmässan i Detroit. Bilen har blivit lite större jämfört med, aerodynamiken har förbättrats och vikten har minskat.

Exteriör

Utseendet på den nya Mercedes E-klassmodellen 2017-2018 är gjord i den stil som först demonstrerades på flaggskeppet S-klass W222 2013, varefter andra märkesmodeller började byta till den, inklusive den yngre C-klassen.

Det är sant att många tror att föreningen av utseende har lett till att "E-shka" har förlorat sin originalitet och nu kan förväxlas till exempel med samma "Ts-shka".

Framsidan av nya Mercedes-Benz E-Klass 213 börjar med ett ganska brant sluttande glas, följt av en lång motorhuv med minimal avlastning i kanterna.

Därefter kommer gallret, som kan ha en annan design beroende på version: antingen en kromram med ett par långa ribbor och en enorm tillverkarlogga i mitten, eller en mer elegant och klassisk med en tjockare kromram och tunna ribbor , åtskilda i mitten av en vertikal, och logotypen är placerad ovanpå i form av en statyett.

Längst ner på stötfångaren har vi två luftintag längs kanterna och ytterligare en gallerslits i mitten – designen kan också skilja sig beroende på version. Om du tittar på den nya Mercedes E-Klass 2017-2018 från sidan kan du direkt märka att vi har en premiumbil framför oss, till exempel när det gäller den stora storleken på hjulen och den dyra designen på skivor, skodda i lågprofilgummi, förkromade sidorutor.

De avsmalnande konturerna bakåt, den sluttande taklinjen och C-stolpen som flyter smidigt in i bagageluckan ger bilens profil en elegant, sportig och dynamisk look på samma gång.

Designen på bakdelen är också traditionellt "Mercedes". Lutande glas, ett kort bagagelucka med en spoilerliknande kant, under vilken vi har en dekorativ kromad bar och små trapetsformade lampor på sidorna.

I den nedre delen kan du se ytterligare kromelement - en dekorativ remsa för hela bredden av aktern och två trapetsformade spetsar av avgassystemet av en ganska stor storlek.

Salong

Den nya generationens affärssedan har en modern, elegant interiör, som använder dyra material i olika varianter. Experter erkänner interiören i den nya modellen som en av de bästa i sin klass.

Föraren av Mercedes-Benz E-Klass i den nya W213-karossen får till sitt förfogande en treekrad multifunktionsratt i läder med lätt tidvatten i greppområdena - en sportig design finns tillgänglig, med en ratt tillplattad i botten.

Bakom den finns instrumentbrädan, som i de första versionerna är analog med traditionell design - på sidorna finns en hastighetsmätare och varvräknare, och i mitten finns en informationsdisplay. I dyrare versioner är det "städade" digitalt, i form av en stor widescreen LCD-panel.

Den följs av ytterligare en liknande, som fungerar som en display för infotainmentsystemet. Nästa är "steget" på frontpanelen, på vilken rundformade luftkanaldeflektorer är placerade i en rad.

Två rader med knappar följer: den översta är för klimatkontroll och den nedersta är funktionell med en analog klocka i mitten. Under dem finns kommandokontrollen för att styra multimediakomplexet.

Interiören i nya Mercedes E-klass 2017-2018 är luftig och lätt, det finns mycket utrymme. Interiören är inte överbelastad med kontroller - allt är genomtänkt i termer av ergonomi, det ser vackert och modernt ut.

Även i grundversionen finns det mycket bekväma säten fram, kanske med otillräckligt sidostöd för täta människor. Det finns tillräckligt med utrymme på baksidan, en bekväm soffa, dock kan bara två vuxna sitta bekvämt på den.

Egenskaper

Mercedes-Benz E-Klass W213 är en mellanstor fyradörrars sedan som rymmer fem personer. Den har följande övergripande mått: längd - 4923 mm, bredd - 1852 mm, höjd - 1468 mm och hjulbas - 2939 mm. Tjänstevikten på bilen sträcker sig från 1 605 till 1 925 kg, och bagageutrymmets volym är 530 liter.

Modellen är utrustad med en oberoende fjäderupphängning: främre dubbelarm och bakre multilänk, och mot en extra avgift kan du installera pneumatisk fram och bak. Bromsar på båda axlarna är skivor: perforerad fram och ventilerad bak. Hjul 16" med 205/65 däck, 17" med 255/55 däck.

Effektområdet för den ryska versionen inkluderar följande motorer:

• bensin "fyra" 2,0 liter med en avkastning på 184 hk och 300 Nm
• bensin "fyra" 2,0 liter med en avkastning på 245 hk och 370 Nm
• bensin "sex" 3,0 liter med en avkastning på 333 hk och 480 Nm
• hybrid: "fyra" 2,0 liter (211 hk) + elmotor med en total effekt på 279 hk och 600 Nm
• diesel "fyra" 1,9 liter med en avkastning på 150 hk och 360 Nm
• diesel "fyra" 1,9 liter med en avkastning på 194 hk och 400 Nm
• bensin "sex" 3,0 liter med en avkastning på 401 hk och 520 Nm
• bensin "åtta" 4,0 liter med en avkastning på 571 hk och 750
• bensin "åtta" 4,0 liter med en avkastning på 612 hk och 850 Nm

Alla motorer är ihopkopplade med en 9G-Tronic 9-växlad automatisk växellåda, och vissa även med ett 4Matic fyrhjulsdriftsystem.

Pris i Ryssland

Mercedes-Benz E-Klass W213 sedan säljs i Ryssland i sex utrustningsnivåer: OS (Special Series), Premium, Sport, Sport Plus, Exclusive och Luxury. Priset på den nya Mercedes-Benz E-Klass 2020-modellen varierar från 3 300 000 till 5 970 000 rubel.

AT9 - niostegad automatlåda
4MATIC - fyrhjulsdrift
D - dieselmotor
h - hybrid siova installation

I januari 2016 presenterade Mercedes-Benz samtidigt på webben och på scenen av den internationella bilmässan i Nordamerika nästa, femte generationen av den "gyllene medelvägen" i sitt sortiment och en riktig bästsäljare - en tre-volym E-klass med ett internt fabriksindex "W213". Bilen, som tyskarna själva kallar "den smartaste och mest tekniskt avancerade affärssedan", efter reinkarnation, klädd i märkets "familje"-design, förstorad i storlek, och utrustningsmässigt svängde fullständigt mot det "äldre" S:et. -Klass. Till försäljning, inklusive på den ryska marknaden, dök fyrdörren upp våren 2016.

Exteriören på femte generationens Mercedes-Benz E-klass är gjord i enlighet med det tyska märkets nuvarande riktning - diskret elegans och sofistikerad sportighet samexisterar harmoniskt i bilens exteriör. Framtill fångar sedanen blickarna med vackra komplexa strålkastare och en stor kylargrill (dess design beror på versionen), och baktill påminner den smärtsamt om flaggskeppet "eska", med spektakulära lampor med "stjärndamm" och en lättnad stötfångare med två munstycken för avgassystem. I profil ser "tyskan" solid och dynamisk ut på samma gång, och allt tack vare den långa huven, uttrycksfulla sidoväggar och ädla hållning.

De övergripande måtten på "eshki" hänvisar bilen till E-klassen enligt europeiska standarder: 4923 mm lång, 1468 mm hög och 1852 mm bred. Hjulpar vid fyrdörrarna har ett mellanrum på 2939 mm mellan dem. Bilens "marschande" vikt varierar från 1605 till 1820 kg, beroende på modifieringen.

Inuti fängslar den "femte" Mercedes-Benz E-Klass med sin fantastiska atmosfär, omslutande komfort och moderna formspråk, som kombineras med prestigefyllda material, utmärkt utförande och en mängd olika föreslagna kombinationer. Interiören domineras av två 12,3-tumsskärmar placerade under ett gemensamt glas: den vänstra spelar rollen som instrumentbrädan och den högra är ansvarig för multimediafunktioner. Men i de mindre rika versionerna ger de vika för den vanliga analoga "verktygslådan" och en central 8,4-tumsskärm. En mager treekrad ratt och en presentabel mittkonsol, dekorerad med en elegant klimatkontroll, analog klocka och extra knappar, passar organiskt in i atmosfären.

För främre åkare ger femte generationens E-klass bekväma säten med en noggrant kalibrerad profil, bra sidostöd och ett gäng elektriska justeringar, som valfritt ersätts med "aktiva" säten med variabelt grepp. Den bakre soffan tilldelar kungligt utrymme till två passagerare, men den tredje kan visa sig vara nominell på grund av den höga centrala tunneln.

Bagageutrymmet på den tyska fullstora sedanen i "resande" tillstånd rymmer 540 liter bagage. "Galleriet" är vikt i tre delar, dock förhindrar ett slätt, men märkbart steg bildandet av ett plant golv.

Specifikationer. På den ryska marknaden erbjuds den femte inkarnationen av Mercedes-Benz E-Klass med fem kraftverk att välja mellan, som installeras i samband med den icke-alternativa hydromekaniska 9-bands "automatiska" 9G-Tronic.
Fyrhjulsdrivna versioner är utrustade med en "familj" 4Matic-växellåda med en asymmetrisk mittdifferential med ett elektroniskt styrt lås, som som standard delar upp momentet mellan axlarna i förhållandet 45:55.

• Modifieringar av motorrum E200 / E200 4Matic Och E300 ges för placeringen av en fyrcylindrig bensinmotor med en volym på 2,0 liter (1991 kubikcentimeter) med vertikal layout, turboladdning, direkt bränsleinsprutning, piezoinsprutare och fasväxlare vid utlopp och insug. I det "yngre" fallet producerar "fyran" 184 "hästar" vid 5500 rpm och 300 Nm toppvridmoment vid 1200-4000 rpm, och i de "äldre" - 245 "hingstar" och 370 Nm vid identiska hastigheter. Till "hundratals" går bilen sönder efter 6,2-7,9 sekunder, får maximalt 233-250 km/h och "smälter" 6,9-7,3 liter bränsle i blandat läge.
• "Top" prestanda E400 4Matic utrustad med en sexcylindrig 3,5-liters V6-enhet med turboladdare, direktinsprutningsteknik, variabel ventiltid och tysta kedjor i en 24-ventils timing drive, som producerar 333 hästkrafter vid 5250-6000 rpm och 480 Nm vridmomentpotential vid 1200- 4000 rpm. De maximala kapaciteterna för en sådan sedan är fixerade vid ribban på 250 km / h, accelerationen till 100 km / h slocknar inte på 5,2 sekunder, och "aptiten" passar in i 7,9 liter i den kombinerade cykeln.
• Dieselversioner E200d Och E220d(exklusivt bakhjulsdrift) är "beväpnade" med en 2,0-liters (1950 kubikcentimeter) in-line "fyra" med direkt bränsletillförsel, en 16-ventils layout och turboladdning. I den första lösningen genererar motorn 150 "hästar" vid 3200-4800 rpm och 360 Nm vridmoment vid 1400-2800 rpm, och i den andra - 195 krafter vid 3800 rpm och 400 Nm vid 1600-2800 rpm. Sådana egenskaper gör det möjligt för fyrdörrarna att lämna bakom sig de första "hundra" på 7,3-8,4 sekunder och få 224-240 km / h, samtidigt som den inte förbrukar mer än 4,3 liter dieselbränsle i läget "motorväg / stad".

Den "femte" Mercedes-Benz E-klassen är baserad på den "bakhjulsdrivna" MRA-arkitekturen med oberoende fjädring av alla hjul: ett tvåspakssystem används i den främre delen och ett multilänksystem på baksidan axel. Chassit med stålfjädrar finns i tre lösningar – vanlig, med 15 mm lägre markfrigång och med adaptiva stötdämpare. Som tillval är bilen utrustad med Air Body Control luftfjädring med tvåkammarpneumatiska element, enrörs stötdämpare och tre driftlägen.

Karossen på den tyska sedanen är en blandning av stål och aluminium (motsvarande 16%). Huven, framskärmarna, bagageskyddet och upphängningsfästena är gjutna av "vingad metall".

Den elektriska servomotorn vid fyrdörrarna är monterad på en skena med variabel utväxling. "I en cirkel" är bilen utrustad med ventilerade skivor i bromscentrum, som assisteras av många moderna "prylar" (ABS, EBD, BAS och mer).

Alternativ och priser. På den ryska marknaden säljs 5:e generationens Mercedes-Benz E-klass 2016 till ett pris av 2 950 000 rubel för grundversionen av E200, en bil med dieselmotor kommer att kosta 20 000 mer och för en fyrhjulsdrift alternativ måste du betala minst 140 000 rubel. .
Sedan visar regelbundet sju krockkuddar, ESP, ABS, läderinteriör, dubbelzons "klimat", full LED-optik, 17-tums fälgar, ett multimediasystem med en 8,4-tums skärm, krafttillbehör, ett avancerat ljudsystem och ett gäng andra "chips" som ansvarar för säkerhet och komfort.
För ett fordon med tre volymer med en "top-end" motor måste du betala från 3 950 000 rubel och för "komplett fyllning" - från 4 190 000 rubel. Den mest "mättade" utrustningen kan skryta med att ha en digital "verktygslåda", en 12,3-tums multimediacentermonitor, ett högkvalitativt ljudsystem, 19-tums rullar, ett panoramatak och ett stort antal andra "prylar".

För att berätta i detalj och så exakt som möjligt om den nya generationen är det nödvändigt att publicera en enorm mängd information som helt enkelt inte är realistisk att beskriva och förklara inom ramen för en artikel. Därför, efter att ha berättat för dig om de viktigaste förändringarna i den nya E-klassen, bestämde vi oss för att det var dags att berätta om lika viktiga nya teknologier, om ytterligare alternativ som kommer att vara tillgängliga från början av försäljningen av den nya modellen, som samt om dess hisnande nya funktioner, allt från högkvalitativa akustiska system till halvautomatisk autopilot.

E-klass med stjärna på huven

Som du vet finns C-klassbilar med märket Mercedes märke på motorhuven, samt med en logotyp på kylargrillen, tillgängliga att köpa idag. Vem som helst kan välja en bil där emblemet sitter direkt på motorhuven, eller så är detta emblem med företagsmärket placerat på kylargrillen. Om du köper en bil och vill att den ska ha ett emblem på motorhuven, måste du åtminstone köpa en sådan bil med en genomsnittlig konfiguration, annars måste du beställa denna "stjärna" på bilen endast som tillval.

E-klass med stjärna på gallret

Om du föredrar och vill ha en stor Mercedes-logga på grillen, så behöver du redan köpa Avantgarde exteriörpaketet. Detta paket består av exklusiva exteriörelement av kylargrillen, som i sin tur består av två linjer och en stor .

AMG Line (AMG bodykit)

AMG-kroppssatsen som tillval innehåller även ett exklusivt galler med stort emblem. Till skillnad från Avantgarde body kit har AMG body kit förutom kylargrillen en sportigare främre stötfångare och sportiga sido trösklar.

Modell E 220 d (W213)

Den nya E-klassen har en ny 2,0 liters dieselmotor med 194 hk. (modell E220 D). Denna kraftenhet kom att ersätta 2,1-litersmotorn, vars effekt var 150 hk. (modell E200 D). Den nya motorn kommer att gå mjukare och dra betydligt mindre ström.

Modell E 350 d (W213)

Den andra dieselmotorn kommer att installeras på modellen E350 D. Effekten av den sexcylindriga dieselmotorn är 258 hk. Denna motor är en modifierad 252 hk 350 BlueTec kraftenhet som installerades på föregående generation.

Modellerna E 200 och E 300

Bensinmodeller är utrustade med ett direktinsprutningssystem och turboladdare. Piezoinjektorerna i motorerna i E200- och E300-modellerna kan göra upp till 5 bränsleinsprutningar i ett slag av kraftenheten, vid högt tryck (200). E200-modellen har en effekt på 184 hk. E300 är utrustad med en 245-hästars bensinmotor.

Modell E 400

Mercedes-Benz E400 bak i W213 är utrustad med en V6-bensinmotor på 333 hk. Denna kraft gör att den kan accelerera från 0 till 100 km/h på 5,3 sekunder. Och det som är karakteristiskt, trots den goda genomsnittliga bränsleförbrukningen är fantastiskt, det är 7,7 liter per 100 km.

Modell AMG E 43 4MATIC

Två modeller av E-klassen i AMG-serien är planerade att släppas. Vi pratar om versioner av AMG E43 och E63. Försäljningen av E43 AMG börjar i september 2016, medan dess kraftfullare E63 AMG-modell kommer ut på marknaden först mot slutet av året.

Växellåda: Automatisk växellåda Mercedes 9G-Tronic

De flesta modeller av nya E-klass kommer att använda en ny 9-växlad automatlåda. Visserligen kommer Mercedes fortsätta att utrusta bilar med fyrcylindriga bensinmotorer med 6-växlad manuell växellåda, men E-klass dieselmodeller kommer nu bara att levereras med. Kom ihåg att dieselbilar på baksidan av W212 levererades med både manuell och automatisk växellåda.

Standard E-klass: Stålfjädring och adaptiva dämpare

Som standard har E-klassbilar stål med adaptiva stötdämpare. Men som tillval kan köparen utrusta basmodellen med en sportupphängning, vars spelrum sänks med 15 mm. Dessutom har chassit sportigare inställningar och en elektriskt justerbar Dynamic Control Body.

Ytterligare E-klassalternativ: Luftfjädring

För de köpare som inte gillar den vanliga stålfjädringen erbjuder Mercedes luftfjädring med automatisk vägkontroll som tillval. Denna kontroll utförs med hjälp av tre videokameror (två framför, en bak), som skannar vägbanan och, beroende på dess förhållanden, överför information till elektroniken för att automatiskt anpassa fjädringen till en specifik vägyta.

Lättviktskonstruktion med aluminium och specialstål

För att minska kroppens vikt använde formgivarna delar gjorda av olika metaller i bilen. Till exempel är huven, bagageluckan, framskärmarna och många andra delar gjorda av . I maskinens totala viktstruktur står aluminiumdelar för 16 procent av den totala mängden (vikten) av alla maskinelement. Dessutom övergav inte formgivarna det traditionella höghållfasta stålet. Detaljer från detta material utgör 6 procent av kroppens totala massa.

Aerodynamik: Luftmotståndskoefficient 0,23

Med en luftmotståndskoefficient på 0,23 är Mercedes E-klass bäst i sin klass. Till exempel har en BMW 5-serie 0,25 eller 0,26 (beroende på modifiering och motor). För att uppnå lågt luftmotstånd i E-klassen (liksom i C-klassen) använder kylaren justerbara Air Panel-luckor som fördelar luftflödet beroende på fordonets hastighet.

Analog instrumentpanel

När de officiella bilderna av den nya E-klassen dök upp på nätet publicerades alla bilder med en digital instrumentpanel, som ersatte den traditionella analoga panelen. Men i de flesta bilar är det faktiskt analogt installerat, med en 8,4-tumsskärm i mitten (bilden ovan).

Till höger om mittkonsolen finns en 12,3-tums LCD-skärm med ett infotainmentsystem som styrs av COMAND Online System. Speciellt fordon med COMAND Online är utrustade med ett navigationssystem med en hårddisk på vilken kartor lagras. En projektionsskärm finns också som tillval.

Digital instrumentpanel

Som ett extra tillval i E-klassen kan köparen beställa en 12,3-tums digital panel istället för en analog tidy. , som i sin tur också är tillgänglig endast som ett extra tillval. Så om du vill köpa en E-klass med ett digitalt instrumentkluster måste du också beställa några måste-ha-funktioner. Kostnaden för sådan extra utrustning kan vara cirka 5 000 euro.

Digital instrumentpanel: Möjlighet att anpassa instrumentdisplayen

Den digitala instrumentpanelen är värdefull för kvaliteten på visningen av dessa instrument, såväl som för möjligheten att anpassa visningen av all nödvändig information på skärmen. Så i bilar med digital instrumentpanel finns det tre typer av displayinställningar: klassisk, sport och progressiv design. Men förutom standardinställningarna har föraren tillgång till ett läge för individuella inställningar.

Interiörbelysning: 64 färger

De som beställt en bil med Avantgarde, Exclusive och AMG Line-paket får i showroomet. I denna version kan du välja vilken färg som helst för interiörbelysning (64 färger).

Således kan du varje vecka under året ändra färgerna på den inre upphängningen och dess nyans, som aldrig upprepas.

Command Online-system

Burmester: 3D Surround Sound System

Den nya E-klassen har ett exklusivt ljudsystem tillgängligt. Men vill du ha något mer kan du beställa Burmester-systemet (3D-ljud). Det är sant att du måste betala minst 5800 euro för detta.

Bagagevolym: 540 liter

Bagagevolymen på nya E-klass är 540 liter. Vill du ha mer får du vänta lite tills Mercedes lanserar en kombimodell (hösten 2016).

Fällbara baksäten

Tyvärr finns fällbara baksäten endast tillgängliga antingen som tillval (518 euro) eller i rikare klädselnivåer.

Optik: Flerstrålade LED-strålkastare

För den som inte gillar nymodern teknik inom bilindustrin finns Mercedes E-Klass med konventionella halogenstrålkastare som standard.

LED-strålkastare finns som tillval. Kostnaden är 1029 euro. Men den mest höjdpunkten i bilen är. Varje matris LED-strålkastare har 84 individuellt styrbara lysdioder. Liknande strålkastare har redan använts på Mercedes CLS. Det är sant, då använde de bara 24 dioder.

Adaptiv belysningsmatris LED-strålkastare

Om bilen till exempel har lämnat körfältet kommer föraren att höra och se en varning. Samma princip fungerar när bilen är i en död vinkel. Om en kollision är oundviklig kan dessa två system automatiskt utföra autonoma manövrar utan förarens deltagande, vrida ratten i rätt riktning eller omedelbart stoppa bilen.

Drive Pilot System: Halvautomatisk autopilot

Drive Pilot-systemet kan hålla en viss hastighet utan förarens medverkan, och samtidigt.

Denna halvautomatiska autopilot är väldigt praktisk när du kör på motorväg. Speciellt när föraren kör länge under långa resor.

Genom att aktivera denna funktion kan bilen automatiskt accelerera till 130 km/h och sedan helt autonomt minska hastigheten.

Men i stadsområden med ett tätt flöde av bilar (särskilt i trafikstockningar) är denna praktiskt taget värdelös. Faktum är att semi-autopiloten automatiskt stängs av om bilen stannar på grund av ett hinder i mer än 3 sekunder. Det vill säga, om bilen stannade av sig själv i mer än 3 sekunder, måste föraren trycka på gaspedalen igen för att börja röra sig igen.

Nödstoppssystem

Den nya generationen av E-klassen är utrustad med ett aktivt assistanssystem med möjlighet till ett nödautomatiskt stopp av bilen. Till exempel är sensorer installerade i ratten, som avsöker närvaron av förarens händer på ratten varje halv minut. Om systemet inte upptäcker förarens hand visas en varning på instrumentpanelen och en hög varningssignal hörs.

Om föraren inte svarar på varningen från säkerhetssystemet kommer bilen automatiskt att stanna. Detta görs som en sista utväg, om föraren somnat eller tappat medvetandet under körning.

nödbromsning

E-Klassen är utrustad med adaptiv farthållare med nödbromsning. Många andra fordon har inte adaptiv farthållare.

I den nya E-klassen kan den adaptiva farthållaren, samtidigt som den bibehåller en viss hastighet som ställts in av föraren, inte bara automatiskt minska hastigheten och hålla ett avstånd, utan kan också ta upp hastigheten självständigt och vid behov nödbromsa tills bilen stannar helt.

Aktivt återuppbyggnadssystem

Den nya Mercedes E-klassmodellen kan utrustas med ett automatiskt filbytessystem. Detta system fungerar endast om maskinen är utrustad med . Till exempel, när bilen rör sig på autopilot, då när blinkersen slås på, kommer bilen automatiskt att byta fil.

Speed ​​​​Limit Pilot System

Som ett alternativ kan du också köpa ett hastighetskontrollsystem som, med hjälp av satelliter, bestämmer bilens hastighet, och även med hjälp av en kamera placerad på vindrutan kommer det att bestämma trafikskyltar som begränsar rörelsehastigheten på vissa delar av vägen.

Vidare, om systemet fastställer att rörelsen är snabbare än hastighetsgränsen, kommer maskinen automatiskt att minska hastigheten. Det är sant att på grund av särdragen i driften av civil satellitnavigering kommer felet vid bestämning av hastigheten på en bil att vara 5 km.

System för igenkänning av trafikskyltar

Med hjälp av samma främre kamera kan samma elektronik även upptäcka andra vägmärken. Till exempel, om bilen ser en "Crosswalk"-skylt, kommer bilen att sakta ner motorn och systemet kommer att vara uppmärksamt på att stoppa bilen om det behövs. Dessutom, när de upptäcks, kommer ikoner för dessa skyltar att visas på instrumentbrädan i E-klassen för att få föraren att uppmärksamma dem.

System för detektering av fotgängare

En annan fördel med systemet med autonom nödbromsning och automatisk styrning med hjälp av en halvautomatisk autopilot är förmågan. Detta system fungerar i hastigheter upp till 70 km/h. Elektronik övervakar hela tiden vägen framför bilen. Så snart systemet upptäcker fotgängare som rör sig oavsett i vilken hastighet (systemet kan upptäcka även de som korsar vägen eller rör sig längs en fotgängare på en cykel), varnas föraren först om faran och om föraren inte svarar på varningen kommer bilen automatiskt att nödbromsa, kan till och med styra så att bilen inte sladdar, från att förhindra en kollision med fotgängare (även i fallet när fotgängare rusar omkring på vägen).

Kommunikation mellan andra E-klassbilar

Autonom kommunikation mellan bilar blir gradvis verklighet. . Till exempel kan en bil överföra information om en olycka till en annan. I det här fallet, efter att ha fått sådan information, kan du antingen vända och ta en omväg eller sakta ner i förväg på platsen där olyckan inträffade.

Nödbromsning i korsningar

De flesta av bilindustrins säkerhetssystem för nödbromsar fungerar bara när en kollision med ett framförvarande fordon är nära förestående.

I nya Mercedes E-klass är ett system installerat som gör att du kan korsa din väg i en korsning. Om en fara upptäcks när du kör genom en korsning kommer din bil automatiskt att sakta ner eller stanna helt akut.

Korsvägskontrollsystemet fungerar i hastigheter upp till 70 km/h. Upp till denna hastighet kan en stereokamera placerad på vindrutan upptäcka bilar som korsar vägen.

Bälten med krockkudde

Den nya E-klassen är utrustad med "Beltbag" säkerhetsbälten. Dessa säkerhetsbälten för baksätespassagerarna är uppblåsbara och löser sig endast vid en frontalkollision. Det uppblåsbara bältet minskar risken för skador från bältet vid en allvarlig frontalkollision.

Pre-Safe Pulse Side Safety System

För närvarande skyddar de flesta av de tillgängliga fordonen på världsmarknaden inte föraren och passageraren fram från en sidokollision. Faktum är att endast en tunn dörr skiljer föraren och passageraren från den yttre sidokollisionen och som i regel inte kan förhindra allvarliga skador vid en sidokrock.

För att minska konsekvenserna av en sidokrock utvecklade Mercedes ingenjörer ett system som växlar framsätena kraftigt åt sidan (i motsatt riktning från kollisionen) vid en sidokrock mot bilen. Detta sker ganska abrupt men inte så mycket att föraren och passageraren inte skadas.

E-klass: Högteknologisk teknik på hjul

Försäljningen startar runt april 2016. Nyheten blir en riktig innovativ högteknologisk bil. För tillfället finns det inte så många maskiner med denna tekniknivå på marknaden idag.

Den nya generationen Audi Q7 försökte till exempel också överraska med sin innovativa säkerhet. Som vi kan se har alla premiumbilar de senaste åren fått mer och mer av de mest avancerade säkerhetsteknikerna och med dem aktiva förarassistanssystem.

Så det är säkert att säga att de kommande åren kommer att bli spännande, eftersom de flesta bilmärken, efter att de tyska bilföretagen visat världen hur moderna bilar ska se ut, kommer att tvingas utrusta sina produkter med moderna säkerhetssystem.

Mercedes-Benz E-Klass är en modell som kombinerar teknik och hög estetik. En bil på denna nivå är designad för finsmakare av skönhet och lyx, dynamik och körning.

Mercedes-Benz E-Klass har genomgått betydande yttre förändringar. I synnerhet har de släta kroppslinjerna blivit mer dynamiska. Det främre överhänget fick ett nytt utseende, behöll den klassiska grillen och fick en uppdaterad vingformad stötfångare. Allt detta ger bilens utseende en något sportig stil.

Även interiören i E-Klassen har modifierats och utökats. Instrumentkonsolen är gjord i traditionell stil och dekorerad med aluminium. Bilens speciella status betonas av klockor med exklusiv design. Datorskärmen ombord är monterad i plan med panelen utan den utskjutande ramen som ses på tidigare modeller, vilket också ger konsolen ett dynamiskt och modernt utseende.

Exteriör och interiör

Att köpa en ny Mercedes-Benz E-Klass 2019 beror främst på den höga körkomforten, som enhälligt noterades av alla som redan har hunnit testa bilen. Kontrolltyp - elektromekanisk. Tack vare detta har kontrollen blivit mer lydig och mjukare, rattstötarna känns inte. Elektromekaniken ökar också bilens smidighet, som bibehålls även i höga hastigheter.

Intelligent Drive koncept

Olycksfri körning - med 2019 års nya Mercedes-Benz E-klass är det inte fantasi, det är verklighet. Bilen är utrustad med Intelligent Drive-komplexet som inkluderar en hel rad system som ökar aktiv och passiv säkerhet. Beroende på priset kommer E-Klassen att utrustas med DISTRONIC autopilot, ADAPTIVE BRAKE bromssystem med anti-back-funktion, DRIVE PILOT hastighetskontrollsystem, parkeringsautopilot med 360-graders kamera osv.

Standard- och extrautrustning

Kostnaden för den nya Mercedes-Benz E-klass beror på vilken utrustning som väljs. I priset för en bil med basutrustning ingår variabel styrning, ett DYNAMISKT system som ställer in olika körlägen, en uppsättning aktiva och passiva säkerhetssystem, ett Audio 20 multimediasystem med 21,3 cm pekskärm och mycket mer.

För ett högre pris kan du köpa en Mercedes-Benz E-klass i en av tre linjer: AVANTGARDE, EXCLUSIVE eller AMG. Tilläggsutrustning finns både i komplexa paket och individuellt, så det blir inte svårt att utrusta bilen som du vill ha den.

Data för märkeffekt och märkvridmoment ges i enlighet med direktiv (EG) nr 595/2009 med ändringar.
De angivna uppgifterna för bränsleförbrukning och CO 2 -utsläpp har erhållits med föreskriven beräkningsmetod (enligt 2 § nr 5, 6, 6a i energimärkningsdirektivet för personbilar (Pkw-EnVKV) med ändringar). Uppgifterna avser inte ett specifikt fordon, ingår inte i erbjudandet och tillhandahålls endast i syfte att jämföra de beskrivna modellerna. Värdena varierar beroende på hjul/däck.

De tekniska egenskaperna hos Mercedes-Benz E-Klasse har förbättrats. Så till exempel är nyheten utrustad med COLLISION PREVENTION ASSIST-systemet, som förhindrar kollisioner, och ATTENTION ASSIST-systemet, som övervakar indikatorerna för nivån av förarens trötthet. Ekonomin i 2019 års E-klass har förbättrats avsevärt genom introduktionen av BlueEFFICIENCY-teknik, som säkerställer maximal motorlivslängd med låg bränsleförbrukning.

Mercedes-Benz E-Klass säljs på MB-Belyayevo bilhandlare i Moskva. Vi är redo att erbjuda förmånliga avtalsvillkor, samt bilar av olika konfigurationer, beroende på dina behov.

*Antalet bilar är begränsat. Specialpriset gäller när du lämnar över en Mercedes-Benz bil eller annat premiummärke i Trade-in, ansöker om en CASCO-policy och ett lån hos Mercedes-Benz Bank Rus. Ytterligare utrustning kan installeras på fordon