Officiella namn på världens länder på ryska. Bilkoder för världens länder. Spel att möta
Idag använder alla stater specialiserade registreringsskyltar för bilar. En viktig egenskap är att de skiljer sig markant. Detta gäller i synnerhet europeiska länder.
Kära läsare! Artikeln talar om typiska sätt att lösa juridiska frågor, men varje fall är individuellt. Om du vill veta hur lösa exakt ditt problem- kontakta en konsult:
Det är snabbt och GRATIS!
Hur ser de ut
Användning av fordon för personliga ändamål, deras innehav är tillåtet på alla staters territorium utan undantag.
I europeiska och andra används speciella delstatsnummer som innehåller individuell identifieringsinformation. Man måste komma ihåg att dessa siffror skiljer sig markant i alla EU-länder utan undantag.
Tidigare användes olika registreringsmärken i alla länder som ingick i EU. Men de hade alla samma syfte. Men för relativt länge sedan infördes enhetliga standarder för denna typ av registreringsskyltar.
De fastställs genom EU:s rådsförordning nr 2411/98 av 03.11.98. Denna förordning trädde i kraft den 11 november.
Tecken på följande stater användes som en modell när man skapade enhetliga standarder:
- Irland (1991);
- Portugal (1992);
- Tyskland (1994).
Årtal anges för att förstå formatet på siffrorna. Sedan hela 1900-talet har formatet för denna typ av siffror förändrats ganska avsevärt i alla länder utan undantag.
Det är viktigt att komma ihåg det stora antalet nyanser som är förknippade med de standarder som används. Om möjligt bör du bekanta dig med dem alla i förväg.
Följande huvudelement appliceras på själva registreringsskylten:
- på vänster sida - en stjärnring på blå bakgrund med den latinska bokstaven "D";
- sedan finns det en uppsättning bokstäver och siffror - det individuella registreringsnumret för en viss bil registrerad i Europeiska unionen.
De övergripande måtten för den övervägda typen av skylt är standard. Det är därför, vanligtvis, efter att ha transporterat bilar från länderna i Europeiska unionen, finns det inga svårigheter med efterföljande installation.
För att få en uppfattning om hur antalet europeiska länder ser ut bör du läsa exemplen.
De ser ut så här:
- Österrike:
- Irland:
- Portugal:
- Tyskland:
Dechiffrera europeiska bilnummer
Det räcker med att helt enkelt dechiffrera bilnumren som är installerade på bilar i EU-länderna. För tillfället, på Internet, kan du enkelt hitta en komplett uppsättning symboler för olika typer av länder.
En fullständig lista över beteckningar på EU-nummer återspeglas i följande regulatoriska dokument:
- Genèvekonventionen om vägtrafik, 1949;
- – 1968.
Samtidigt sammanfaller ett ganska stort antal koder med de som anges i det internationella normativa dokumentet ISO 3166-1. Det är också viktigt att komma ihåg att det finns ett ganska stort antal inofficiella koder.
Liknande används inte i EU-länderna, utan används av olika okända republiker och andra territoriella sammanslutningar.
Varje land tilldelas sitt eget individuella nummer. Samtidigt bör man komma ihåg att när du reser till EU-länderna i din egen bil, på vilken ryska federationens nummer är installerat, är det nödvändigt att klistra en klistermärke med motsvarande bokstavsbeteckning (RUS) på bilen kropp.
Samtidigt har utlandsresor i sig ett stort antal nyanser och funktioner. Alla måste bekantas med i förväg. På så sätt kan du undvika att det uppstår en mängd olika svårigheter.
Europeiska bilkoder
Bilens europeiska nummer levereras med speciella koder - beroende på i vilket land registreringen av en viss bil utfördes.
Idag omfattar EU länder med följande beteckningar:
Österrike A Belgien B Bulgarien BG Storbritannien GB Ungern H Tyskland D Grekland GR Danmark DK Irland IRL Spanien E Italien jag Cypern CY Lettland LV Litauen LT Luxemburg L Malta MT Nederländerna NL Polen PL Slovakien SK Slovenien SLO Portugal P Rumänien RO Finland FENA Frankrike F Kroatien HR Tjeckien cz Sverige S Estland EST Europeiska registreringsskyltar per land måste förses med speciella siffror och bokstäver. Det finns ett ganska stort antal olika nyanser förknippade med sådana beteckningar.
Hur är de fästa
Fästningen av numret av typen i fråga utförs på ett standardsätt, nästan helt motsvarande processen för att fästa numret i Ryska federationen.
Idag finns det flera metoder för att installera den här typen av identifieringsmärken av statlig typ på en bil:
- med hjälp av bultar, på standard landningsmeta;
- genom borrning;
- för självgängande skruvar.
Den bästa lösningen skulle vara att använda bara vanliga bultar för att montera registreringsskylten. Du kan köpa denna hårdvara i vilken järnaffär som helst.
Nästan undantagslöst är bilar utrustade med standard förgjorda hål på en specialanpassad plats på stötfångaren. Det räcker att beväpna dig med ett par nycklar och en skruvmejsel för installation.
Bulten går genom nummerskylten, nummerramen och en speciell monteringsyta. Därefter utförs skruvning på baksidan med hjälp av en mutter och brickor.
I EU finns även kriminella element kopplade till stöld av nummer. Det är för detta ändamål som olika speciella fästmetoder används. Detta gör att du kan minska sannolikheten för stöld av numret till ett minimum.
En sådan metod är genomborrning av stötfångaren. Detta gör att du kan fixa numret på ett sådant sätt att det i avsaknad av hiss, specialverktyg och tid kommer att vara praktiskt taget omöjligt att ta bort numret.
Bulgariska är det enda alternativet. Som praxis visar bärs sådana verktyg sällan av angripare.
Även ett speciellt verktyg för att installera nitar används ofta. Det kan köpas oberoende för genomförandet av fästproceduren (dess kostnad är låg) eller kontakta en specialiserad verkstad.
Det finns en hel del olika alternativ. Det är möjligt att använda långa självgängande skruvar som hårdvara. Men sådana fästelement är inte tillräckligt tillförlitliga.
Nylonklämmor används ofta. Med hjälp av dem fästs numrets ram på själva numret.
Denna typ av procedur minskar sannolikheten för oavsiktlig förlust av numret. Men samtidigt kommer denna fästmetod fortfarande inte att skydda mot bedragare som stjäl registreringsskyltar.
Det finns en viss kravlista för själva registreringsskylten. En speciell standard tillåter inte ändringar av konstruktionen.
För närvarande i EU är det förbjudet:
- ändra med hjälp av en registreringsskylt (liksom andra strukturer) överhängen av bilens främre och bakre hörn;
- Själva registreringsskyltarna bör inte i något fall täcka ljus- och ljussignalelement med deras plan, sticka ut utanför bilens dimensioner;
- själva registreringsskylten får inte borras, standard monteringshål ska användas.
EU fastställer vissa standarder för registreringsskyltens placering inom 4 plan.
Följande definierade standarder är etablerade:
I inget fall är det tillåtet att använda olika typer av element som täcker informationen som återspeglas på numret. Och detta gäller även fästelement. Huvuden på självgängande skruvar, bultar eller andra komponenter måste vara färglösa.
Det är förbjudet att använda alla typer av reflekterande komponenter. En fullständig lista över alla åtgärder som är förbjudna enligt lag återspeglas i särskilda dokument från Europeiska unionen. Det är viktigt att komma ihåg att de är giltiga för nästan alla länder utan undantag.
Gamla nummer som inte överensstämmer med EU-standarder används endast i Storbritannien och vissa andra EU-enheter. Anledningen till detta är de särskilda villkoren för att ansluta sig till detta konglomerat.
Situationen är likartad med de standarder som sker när det gäller montering av numret på fordonskarossen. De skiljer sig åt för Storbritannien och andra länder som är i samma position med det.
Ansvar i EU och andra europeiska länder för saknade nummer
Om du behöver resa med egen bil till EU-länderna måste du se till att numret på fordonet finns tillgängligt.
Dessutom är själva faktumet av hans närvaro viktigt. Efter att ha korsat gränsen till Ryska federationen kommer funktionerna hos registreringsskyltfästena och andra punkter inte att spela någon roll.
Det krävs bara att det inte är några problem med att läsa information direkt från numret. I annat fall dömer trafikinspektören ut vite för administrativt brott.
Ett annat viktigt villkor är användningen av en speciell klistermärke på baksidan av fordonskarossen. Den visar bokstavsbeteckningen för landet i enlighet med konventionen om internationell trafik.
Denna dekal har följande krav:
- ellipsform;
- huvudaxeln för den geometriska figuren är strikt horisontell;
- Själva bokstäverna är i svart på vit bakgrund.
I vissa länder utdöms böter för frånvaron av denna dekal. Det finns också andra funktioner för att resa utomlands, specifikt relaterade till registreringsskyltar.
En preliminär bekantskap med dem kommer att göra det möjligt att undvika ett stort antal olika svårigheter.
Antalet bilar i europeiska länder är helt enkelt dechiffrerade. Det kommer inte att vara svårt att komma ihåg betydelsen av alfabetiska och numeriska beteckningar.
Video: Vad betyder bilnumret i numerologi.
ANSÖKNINGAR OCH SAMTAL ACCEPTERAS 24/7 och 7 dagar i veckan.
Detta är en tjänstelista med artiklar skapade för att samordna utvecklingen av ämnet. Denna varning är inte inställd på informationslistor och ordlistor ... Wikipedia
Listan över toppdomäner visas. Grundläggande information ges i artikeln Top Level Domain (TLD). Den officiella listan över alla toppdomäner upprätthålls av Internet Assigned Numbers Authority (IANA). Innehåll 1 Allmänt ... ... Wikipedia
Detta är en tjänstelista med artiklar skapade för att samordna ... Wikipedia
Landskoder är korta alfabetiska eller numeriska geografiska koder (geokoder) utformade för att representera länder och beroende territorier i databehandling och kommunikation. Flera olika system har utvecklats, varav det mest kända är ... Wikipedia
ISO 3166 Del 1 av ISO 3166-standarden, som innehåller koder för namn på länder och underordnade territorier. Utgiven första gången 1974. Definierar tre olika koder för varje land: ISO 3166 1 alpha 2 (engelska) ryska, tvåbokstavssystem ... Wikipedia
Flygplanets registreringsnummer är ett identifikationsnummer som tilldelas ett luftfartyg efter det att förfarandet för dess införande i en viss stats luftfartsregister har slutförts. I enlighet med kraven i den internationella konventionen om ... ... Wikipedia
Namn: Allrysk klassificering av världens länder Förkortning: OKSM Beteckning: OK (MK (ISO 3166) 004-97) 025-2001 På engelska: rysk klassificering av världens länder Ansvarig: Rostekhregulirovanie Orsak: Dekret av statlig standard ryska federationen den 14 december 2001 nr 529 -st Introduktionsdatum: 07/01/2002 Slutdatum: ej fastställt (det finns ingen order att avbryta klassificeraren eller ersätta den med en ny) Senaste ändring: Nr 25, träder i kraft 1 juli 2019 Orsak till ändring: Rosstandart Best.nr 243-st daterad 29 maj 2019 Antagen för att ersätta den gamla klassificeraren OKSM - OK (MK (ISO 3166) 004-97) 025-95 .
Utveckling och tillsättning
Den allryska klassificeringen av världens länder utvecklades av det allryska forskningsinstitutet för klassificering, terminologi och information om standardisering och kvalitet (VNIIKI) av Rysslands statliga standard och Ryska federationens centralbank (Bank of Ryssland). Introducerad av den vetenskapliga och tekniska avdelningen för Rysslands statliga standard.
Syfte: identifiering av världens länder, som används vid utbyte av information på internationell nivå.
Internationella standarder: anpassas till den internationella standarden ISO 3166-97 "Codes for Representing Country Names", Interstate Classification of World Countries MK (ISO 3166) 004-97.
Obs: OKSM är en del av det enhetliga systemet för klassificering och kodning av teknisk, ekonomisk och social information.
Klassificeringsstruktur
Strukturen för OKSM är 3 block:
- Digital identifiering - en tresiffrig digital kod för världens land;
- Namn - kort och fullständigt namn på världens land;
- Bokstavsidentifiering - tvåsiffriga (alfa-2) och tresiffriga (alfa-3) alfabetiska koder, bestående av bokstäver i det latinska alfabetet.
Om det fullständiga namnet saknas betyder det att det är samma som det korta namnet. Bokstavskoder har en visuell association (likhet i stavning) med det allmänt accepterade namnet på världens land. Tvåsiffriga koder rekommenderas för internationella utbyten. Tresiffriga koder används för utbyte av information i undantagsfall. Att ändra namnet på världens land kan innebära att de alfabetiska koderna ändras, men detta påverkar inte den numeriska koden.
Inspelningsexempel
RYSSLAND Den ryska federationen 643 RU RUS i denna post: RYSSLAND - kortnamn på landet Ryska federationen - landets fullständiga officiella namn 643 - numerisk kod för landet RU - alfabetisk kod alfa-2 RUS - alfabetisk kod alfa-3Det bör beaktas att de ordböcker och kartor som publiceras av Rosreestr använder namn på länder som skiljer sig från namnen i OKSM.
Förening
- Världens länder
- Bilaga A. Namn på världens länder i alfabetisk ordning
- Bilaga B. Lista över alfa-2-koder och förkortningar för världens länder
- Bilaga B. Lista över alfa-3-koder och förkortningar för världens länder
- Bilaga D. Territorier som inte ingår i ISO 3166-97. (Utesluten)
- Bilaga D. Korta namn och koder för världens länder, fördelade på makrogeografiska regioner
Landskoder för fordon krävs för att identifiera fordonets registreringsläge. Tidigare användes för detta ändamål ett klistermärke, på vilket landskoden angavs med versaler. Registreringslandets kännetecken måste fästas baktill på fordonet nära registreringsskylten och kan även ingå i fordonets registreringsnummer. Om kännetecknet ingår i registreringsnumret ska det även finnas på fordonets främre registreringsskylt.
Det särskiljande tecknet kan kompletteras med nationalstatens flagga eller emblem eller emblemet för den regionala organisation för ekonomisk integration som landet tillhör. Beteckningen måste visas längst till vänster eller längst till höger på registreringsskylten. Om en symbol/flagga/emblem finns på registreringsnumret ska kännetecknet placeras längst till vänster på registreringsskylten.
Nyligen har länder gått över till definitionen av ägande på registreringsskyltar. Till exempel, i EU-länderna, visas denna kod på bilens standardregistreringsnummer. I det här fallet behövs inte klistermärket längre.
Ändå fanns det fall (till exempel i Tyskland) då böter utfärdades för hennes frånvaro. För att undvika missförstånd, även om du inte vill klistra fast det, är det bättre att bära med dig ett klistermärke och klistra fast det på begäran.
Enligt konventionen om internationell trafik ska klistermärket göras i form av en ellips, vars huvudaxel är horisontell, och bokstäverna ska vara svarta på vit bakgrund.
Data i alla tabeller kan sorteras i stigande/fallande ordning genom att klicka på kolumnrubriken.
Europeiska bilkoder
Koden | Landet | Giltig från | Tidigare kod | Anteckningar |
---|---|---|---|---|
A | Österrike | 1910 | ||
ABH* | Abchazien | 2006 | ||
AL | Albanien | 1934 | ||
AM | Armenien | 1992 | SU | Tidigare en del av Sovjetunionen |
OCH | Andorra | 1957 | ||
YXA* | Åland | 2002 | SF | Officiell kod - FIN |
AZ | Azerbajdzjan | 1993 | SU | Tidigare en del av Sovjetunionen |
B | Belgien | 1910 | ||
BG | Bulgarien | 1910 | ||
BIH | Bosnien och Hercegovina | 1992 | YU | Tidigare en del av SFRY |
FÖRBI | Belarus | 1992 | SU | Tidigare en del av Sovjetunionen |
BZH* | Bretagne | Region i nordvästra Frankrike | ||
KATT* | Katalonien | Autonoma regionen Spanien, belägen i nordöstra delen av den iberiska halvön | ||
CD* | diplomatiska kåren | |||
CH | Schweiz | 1911 | C onfoederatio H elvetica | |
CY | Cypern | 1932 | ||
CYM* | Wales | 1932 | Cym sv | |
cz | Tjeckien | 1993 | CS | Tidigare en del av Tjeckoslovakien |
D | Tyskland | 1910 | D euschland | |
DK | Danmark | 1914 | ||
E | Spanien | 1910 | E spana | |
VA* | Franska Baskien | Beläget i den sydvästra delen av det franska departementet Pyrenees-Atlantiques | ||
ENG* | England | |||
EST | Estland | 1993 | EW 1919–1940 & 1991–1993 S.U. 1940–1991 |
Tidigare en del av Sovjetunionen |
F | Frankrike | 1910 | ||
FENA | Finland | 1993 | SF | Suomi Finland |
FENA | Liechtenstein | 1923 | F urstentum L iechtenstein | |
FO | Färöarna | 1996 | FR 1976–1996 | Fo royar |
GB | Storbritannien | 1910 | ||
GBA | Alderney | 1924 | G reat B rita- A lderney | |
GBG | guernsey | 1924 | G reat B rita- G uernsey | |
GBJ | Jersey | 1924 | G reat B rita- J ersey | |
GBM | Ö av man | 1932 | G reat B rita- M en | |
GBZ | Gibraltar | 1924 | G reat B Ritain - Gibraltar ( Z används eftersom G redan används för Guernsey) | |
G.E. | Georgien | 1992 | SU | Tidigare en del av Sovjetunionen |
GEO | Georgien | 1992 | SU | Tidigare en del av Sovjetunionen |
GR | Grekland | 1913 | ||
H | Ungern | 1910 | ||
HR | Kroatien | 1992 | SHS 1919–1929 Y 1929–1953 YU 1953–1992 |
HR watska. Tidigare del av kungariket Jugoslavien, sedan del av SFRY |
jag | Italien | 1919 | ||
IRL | Irland | 1962 | GB - 1910 SE − 1924 EIR-1938 |
Tidigare en del av Storbritannien och den irländska fristaten (1922-1937). Används tillsammans med EIR-koden. |
ÄR | Island | 1936 | ||
KN* | Grönland | 1910 | GRO | K alaallit N unat. Officiell kod - DK |
L | Luxemburg | 1911 | ||
LT | Litauen | 1992 | S.U. 1940–1991 | Tidigare en del av Sovjetunionen |
LV | Lettland | 1992 | LR 1927–1940 S.U. 1940–1991 |
Tidigare en del av Sovjetunionen |
M | Malta | 1966 | GBY 1924–66 | |
MC | Monaco | 1910 | ||
MD | Moldavien | 1992 | SU−1991 | Tidigare en del av Sovjetunionen |
NMK | Nordmakedonien | 2019 | YU-1992 MK-2019 |
Tidigare en del av SFRY. Från 1992 till 2019 Makedonien. |
MNE | Montenegro | 2006 | MN 1913–1919 SHS 1919–1929 Y 1929–1953 YU 1953–2003 SCG 2003–2006 |
Oberoende nation fram till 1918. Därefter en del av kungariket Jugoslavien, sedan en del av SFRY och sedan Serbien och Montenegro (Serbien och Krna Gora - Serbien). Självständigheten återställdes 2006. |
N | Norge | 1922 | ||
NIR* | Norra Irland | N nordlig Ir eland | ||
NL | Nederländerna | 1910 | ||
P | Portugal | 1910 | ||
PL | Polen | 1921 | ||
PMR* | Transnistrien | 1990 | ||
RKS | Kosovo | 2010 | KS | |
RO | Rumänien | 1981 | R 1930–1981 | |
RSM | San Marino | 1932 | ||
RSO* | Sydossetien | |||
ENG | Ryssland | 1992 | R 1910–1917 S.U. 1917–1992 |
|
S | Sverige | 1911 | ||
SCO* | Skottland | |||
SCV* | Vatikanen | |||
SK | Slovakien | 1993 | CS 1919–1939 & 1945–1992 SQ 1939–1945 |
Tidigare en del av Tjeckoslovakien |
SLO | Slovenien | 1992 | SHS 1919–1929 Y 1929–1953 YU 1953–1992 |
Tidigare del av kungariket Jugoslavien, sedan del av SFRY |
SMOM | Suveräna orden av Malta | S främmande M ilitär O ordning av M alta | ||
SRB | Serbien | 2006 | SB-1919 SHS 1919–1929 Y 1929–1953 YU 1953–2003 SCG 2003–2006 |
Tidigare en del av kungariket Jugoslavien, sedan en del av SFRY, och sedan Serbien och Montenegro (Serbien och Krna Gora - Serbien). Självständigheten återställdes 2006. |
TR | Kalkon | 1923 | ||
U.A. | Ukraina | 1992 | SU | Tidigare en del av Sovjetunionen |
V | Vatikanen | 1931 | SCV (Stato della Città del Vaticano) används som prefix på själva registreringsskylten | |
VL* | Flandern | 1923 | Historisk region på det moderna Frankrikes, Belgiens och Nederländernas territorium. |
* - inofficiell kod
Amerikas bilkoder
Koden | Landet | Giltig från | Tidigare kod | Anteckningar |
---|---|---|---|---|
AG* | Antigua och Barbuda | |||
ARU* | Aruba | |||
AXA* | Anguilla | |||
bds | Barbados | 1955 | ||
BH | Belize | 1938 | B ritiskt H onduras. Efter att ha vunnit självständighet och ändrat namn meddelade staten inte om kodbytet | |
BOL | Bolivia | 1967 | ||
BR | Brasilien | 1930 | ||
BS | Bahamas | 1950 | ||
BVI | Brittiska Jungfruöarna | 1910 | ||
C | Kuba | 1930 | ||
CND | Kanada | 1956 | CA | |
CO | Colombia | 1952 | ||
CR | Costa Rica | 1956 | ||
DOM | Dominikanska republiken | 1952 | ||
EU | Ecuador | 1962 | ||
ES | Salvador | 1978 | ||
GCA | Guatemala | 1956 | ||
GUI | Guyana | 1972 | BRG | Tidigare Brittisk Guyana |
HN* | Honduras | |||
JA | Jamaica | 1932 | ||
KAN* | Saint Kitts och Nevis | helgon K det är det a nd N evis | ||
MEX | Mexiko | 1952 | ||
NA | Nederländska Antillerna | 1957 | ||
NIC | Nicaragua | 1952 | ||
PA | Panama | 1952 | ||
PE | Peru | 1937 | ||
PR* | Puerto Rico | |||
PY | Paraguay | 1952 | ||
RA | Argentina | 1927 | R epublica A gentina | |
RCH | Chile | 1930 | R publica de Ch ile | |
RH | Haiti | 1952 | ||
SME | Surinam | 1936 | ||
TT | Trinidad och Tobago | 1964 | TD | |
USA | USA | 1952 | USA | |
UY | Uruguay | 2012 | U 1930-1979 ROU 1979-2012 |
|
WD | Dominica | 1954 | ||
WG | Grenada | 1932 | ||
WL | Saint Lucia | 1932 | ||
WV | Saint Vincent och Grenadinerna | 1932 | ||
YV | Venezuela | 1962 |
* - inofficiell kod
Asien bilkoder
Koden | Landet | Giltig från | Tidigare kod | Anteckningar |
---|---|---|---|---|
AFG | Afghanistan | 1971 | ||
BD | Bangladesh | 1978 | PAK | Tidigare östra Pakistan |
BRN | Bahrain | 1954 | ||
BRU | Brunei | 1956 | ||
BRU | Brunei | 1956 | ||
BT | Butan | BHT | ||
CL | Sri Lanka | 1961 | Tidigare C ey l på | |
CN* | Folkrepubliken Kina | |||
HK* | Hong Kong | 1932 | H ong K ong | |
HKJ | Jordanien | 1966 | JOR | H ashemit K indom av J beställa |
IL | Israel | 1952 | ||
IND | Indien | 1947 | BI 1930-1947 | Tidigare Brittiska Indien |
IR | Iran | 1936 | PR 1930-1936 | Tidigare Persien |
IRQ | Irak | 1930 | ||
J | Japan | 1964 | ||
K | Kambodja | 1956 | ||
KG | Kirgizistan | 2016 | SU−1991 KS 1991-2016 |
Tidigare en del av Sovjetunionen |
KGZ* | Kirgizistan | 1992 | SU−1991 KS 1991-2016 |
Tidigare en del av Sovjetunionen |
KP* | Nordkorea | |||
KSA | Saudiarabien | 1973 | SA | K indom av S audi A rabia |
KWT | Kuwait | 1954 | ||
KZ | Kazakstan | 1992 | SU−1991 | Tidigare en del av Sovjetunionen |
LAO | Laos | 1959 | ||
MAL | Malaysia | 1972 | PRK-1957 FM 1954-1957 PTM 1957–1972 |
Tidigare Perak sedan Federated States of Malaya sedan Federation of Malaya |
MGL | mongoliet | 2002 | ||
MV* | Maldiverna | |||
MITT A | Myanmar | 1989 | B.U.R. 1956-1989 | |
NEP | Nepal | 1970 | ||
OM | oman | |||
PK | Pakistan | 1947 | ||
PS* | Palestina | |||
F | Qatar | 1972 | ||
RC | Republiken Kina (Taiwan) | 1932 | ||
R.I. | Indonesien | 1955 | R epublik jag Indonesien | |
RL | Libanon | 1952 | ||
R.O.K. | Sydkorea | 1971 | ||
RP | Filippinerna | 1973 | ||
SGP | Singapore | 1952 | ||
SYR | Syrien | 1952 | ||
T | Thailand | 1955 | ||
TJ | Tadzjikistan | 1992 | SU−1991 | Tidigare en del av Sovjetunionen |
TL* | Östtimor | P, RI | T imor- L este | |
TM | Turkmenistan | 1992 | SU−1991, TMN | Tidigare en del av Sovjetunionen |
UAE | Förenade arabemiraten | 1971 | ||
USD | Uzbekistan | 1992 | SU−1991 | Tidigare en del av Sovjetunionen |
VN | Vietnam | 1953 | ||
YEM | Jemen | 1990 | YAR 1960-1990 |
* - inofficiell kod
Afrikanska bilkoder
Koden | Landet | Giltig från | Tidigare kod | Anteckningar |
---|---|---|---|---|
ANG | Angola | 1975 | P.A.N. 1932-1957 P 1957-1975 |
|
bf | Burkina Faso | 1990 | ||
b.w. | Botswana | 2003 | BP 1967-2003 | |
KAM | Kamerun | 1952 | ||
CGO | demokratisk republik Kongo | 1997 | CB, RCL, CGO, ZR | |
CI | Elfenbenskusten | 1961 | ||
COM | Komorerna | |||
CV* | Cap Verde | 1975 | P | |
DJI* | Djibouti | F | ||
DY | Benin | 1910 | F | Före 1975 Dahomey |
DZ | Algeriet | 1962 | F−1911 | |
EAK | Kenya | 1938 | E ast A Frica K enya | |
ÄTA | Tanzania | 1938 | E ast A Frica T anzania | |
EAU | Uganda | 1938 | E ast A Frica U ganda | |
EAZ | Zanzibar | 1964 | E ast A Frica Z anzibar | |
ER | Eritrea | 1993 | AOI | Africa Orientale Italiana (italienska) |
ET | Egypten | 1927 | ||
ETH | Etiopien | 1964 | AOI - 1941 | A Frica O Rientale jag taliana |
G | Gabon | 1974 | ALEF - 1960 | Afrique Equatoriale Française |
GH | Ghana | 1959 | WAC - 1957 | Västafrikas guldkust |
GQ* | Ekvatorialguinea | G uinee E q uatoriale | ||
LAR | Libyen | 1972 | I-1949, LT | L ibyan A slav R epublic |
LB | Liberia | 1967 | ||
LS | Lesotho | 1967 | BL | |
MA | Marocko | 1924 | ||
MOS | Moçambique | 1975 | MOC 1932–1956 P 1957–1975 |
Tidigare en del av Portugal |
FRÖKEN | Mauritius | 1938 | ||
MW | Malawi | 1965 | EA 1932–1938 NP - 1938-1970 RNY option 1960–1965 |
|
NAM | Namibia | 1990 | SWA | Tidigare Sydvästafrika |
RCA | Centralafrikanska republiken | 1962 | ||
RCB | Republiken Kongo | 1962 | ||
RG | Guinea | 1972 | ||
FÄLG. | Mauretanien | 1964 | ||
RM | Madagaskar | 1962 | République de M adagaskar | |
RMM | Mali | 1962 | AOF - 1960 | Republiken du Mali. |
RN | Niger | 1975 | AOF - 1960 | R epublique du N iger" Tidigare en del av Franska Västafrika (Afrique Occidentale Française). |
SV | Burundi | 1962 | R uanda- U rundi | |
RWA | Rwanda | 1964 | RU−1962 | R uanda- U rundi |
SD | Eswatini | 1935 | Tidigare Swaziland fram till 2018 | |
SN | Senegal | 1962 | ||
STP* | Sao Tomé och Principe | 1975 | P | S o T hem och P rincipe |
SUD | Sudan | 1963 | ||
SY | Seychellerna | 1938 | ||
TCH | Tchad | 1973 | ||
TG | Togo | 1962 | ||
TN | Tunisien | 1957 | F−1956 | |
vifta | Gambia | 1932 | W est A Frica G ambia | |
WAL | Sierra Leone | 1937 | W est A Frica Sierra L ett | |
GLÅMIG | Nigeria | 1937 | W est A Frica N igeria | |
WSA* | Västsahara | 1932 | W akter Sa hara | |
Z | Zambia | 1964 | ||
ZA | Sydafrika | 1936 | Z uid- A frika | |
ZW | Zimbabwe | 1980 | SR - 1965 RSR - 1980 |
Tidigare södra Rhodesia, sedan Rhodesia |
* - inofficiell kod
Bilkoder för Australien och Oceanien
Koden | Landet | Giltig från | Tidigare kod | Anteckningar |
---|---|---|---|---|
ARK* | Antarktis | |||
AUS | Australien | 1954 | ||
FJI | Fiji | 1971 | ||
FSM* | Mikronesiens federerade stater | F ederad S tates av M mikronesien | ||
KIR* | Kiribati | |||
MH* | Marshallöarna | M ars h alla öar | ||
NAU | Nauru | 1968 | ||
NC* | Nya Kaledonien | 1968 | N ouvelle- C aledonie | |
NZ | Nya Zeeland | 1958 | ||
KOMPIS* | Palau | |||
PNG | Papua Nya Guinea | 1978 | ||
SOL* | Salomonöarna | |||
TILL* | Tonga | |||
TUV* | Tuvalu | |||
VU* | Vanuatu | |||
WS | Samoa | 1962 |
* - inofficiell kod
Utfasade koder
Koden | Landet | Giltig till | Ersatt av | Anteckningar |
---|---|---|---|---|
ADN | Aden | 1980 | Y | 1938-1967 Sydjemen 1967-1980 Folkets demokratiska republik Jemen |
AEF | Franska Ekvatorialafrika | 1960 | G, TCH | |
AOF | Franska Västafrika | 1962 | DY, RMM, RN | |
AOI | Italienska Östafrika | 1964 | ER, ETH | |
BA | Burma | 1956 | BUR | |
BP | bechuanaland | 1966 | b.w. | |
CS | tjecko-Slovakien | 1992 | CZ, SK | |
DA | Den fria staden Danzig | 1939 | D (1939–1945) PL (1945-...) |
1919-1939 |
DDR | DDR | 1990 | D | 1974-1990 Tyska demokratiska republiken |
GBY | Malta | 1966 | M | |
ew | Estland | 1940 | SU | 1919-1940 |
LR | Lettland | 1940 | SU | 1927-1940 |
PR | Persien | 1936 | IR | 1930-1936 |
R | ryska imperiet | 1917 | SU | 1910-1917 |
RSR | Södra Rhodesia | 1917 | SU | 1910-1917 |
SA | Saar | 1956 | D | 1926–1935, 1947–1956 |
SHS | kungariket Jugoslavien | 1929 | Y | 1919–1929 |
SM | Siam | 1939 | T | 1930–1939 |
SU | Sovjetunionen | 1991 | EST, LT, LV, BY, MD, UA, TJ, TM, GE, KZ, UZ, KS, AZ, AM, RUS | 1917-1991 |
TS | Triestes fria territorium | 1954 | jag | |
Y | Jugoslavien | 1953 | YU | 1929-1953 |
YU | Jugoslavien | 2003 | BIH, HR, MK, MNE, SLO, SRB | 1953–2003 |
HV | Övre Volta | 1984 | bf | nu Burkina Faso |
MK | Makedonien | 2019 | NMK | Nu Nordmakedonien |
* - inofficiell kod
- Vad lärdes ut till kvinnor som blev vakter i koncentrationsläger Tortyr som användes av nazisterna
- Sångare Alex Malinovsky: biografi, karriär, personligt liv, foto Låt oss börja historien igen
- Behöver jag raka testiklarna och hur man gör det direkt hemma Hur man rakar äggen
- Kinesiska tjejer med små bröst
- Kända tjejer med små bröst
- Axelgördel: varför du inte kan sympatisera med ryska lastbilsförare
- Hur du rengör din dator från skräp och påskyndar dess arbete
- Bröllopsförutsägelser för gäster: roliga och roliga idéer Komisk spådom om en zigenare i prosa
- Företag på kaffesump eller hur man öppnar ett mobilt kafé på hjul?
- Grattis till en zigenare på en kvinnas årsdag
- Definiera begreppen: kör, vokalensemble, trio, duett, solo
- Guy's Room Design: Idéer och exempel
- Allmänna regler för upprättande av grundplan Husgrundsritningar
- modernt art deco sovrum litet art deco sovrum
- Penséer: egenskaper och foton av blommor
- Att göra ett sovrum i art deco: materialval Beige sovrum i art deco
- Sovrumsinredning i art déco stil Sovrum art déco stil beige
- Ung: plantering och skötsel på friland Ung plantering och skötsel på friland
- Sorter för öppen mark
- Penséer: odling och skötsel på friland