Millermanas, Aleksandras Samuilovičius - draudimo teorija ir praktika statybose. Millermanas Aleksandras - asmeninis dienoraštis apie draudimą

Struktūrinis koregavimas ir Rusijos ekonomikos plėtra paskatino kapitalo statybų augimą, ypač būsto, pramonės ir transporto infrastruktūros (greitkeliai, tiltai, tuneliai, metro ir kt.) srityse. Dėl statybų veiklos labai išaugo draudimo paslaugų paklausa ir draudimo reagavimo raida. Pastebima nuolatinė draudimo apimčių didėjimo tendencija, kuriama draudimo veiklos norminė ir teisinė bazė, kuri lemia draudimo įmonių santykį su draudimo objektais ir subjektais.

Kapitalinės statybos draudimas turi keletą savybių, būtent: didelės galimos žalos sumos dėl brangių statomų objektų; objekto kainos padidėjimas įgyvendinant projektą; statybos dalyvių santykių sudėtingumas pagal sutartis ir subrangos sutartis (generalinis rangovas, rangovai, subrangovai ir kt.), sukeliantis didelį neapibrėžtumą ir riziką; reikšminga gamtinių veiksnių įtaka statybų gamybos tempams ir kokybei ir kt. Tam reikia sukurti didelių konstrukcijų statybos rizikos draudimo teoriją ir praktiką.

Rusijos draudimo bendrovės sėkmingai išsprendžia daugelį praktinių draudimo problemų. Tuo pačiu metu šiuolaikinės statybos pramonės sudėtingumas ir esamo metodinio požiūrio į didelių ir unikalių pramonės ir infrastruktūros objektų statybos draudimo netobulumas neleidžia išspręsti daugelio svarbiausių mokslo ir metodinių draudimo problemų. praktinio lygio, o tai sumažina jo efektyvumą. Šiuolaikinis požiūris į rizikos valdymą ekonominiais metodais – organizuoti draudimo ir gamybinių struktūrų sąveiką įgyvendinant didelės apimties inovatyvius statybos projektus. Svarbi sąlyga statant didelius objektus yra sudėtingos ir dažnai unikalios įrangos draudimas, taip pat sisteminė statybininkų apsauga nuo daugelio rūšių rizikos. Daugelyje statybos pramonės sričių ir kai kuriuose regionuose draudimas yra neatsiejama statybos įmonių sutartinių reikalavimų dalis ir savalaikio bei kokybiško gamybos programos įgyvendinimo garantija. Be to, draudimas leidžia padidinti statybos įmonių finansinį stabilumą, nepaisant jų priklausomybės nuo gamtinių ir žmogaus sukeltų veiksnių, turinčių įtakos statybų laikui ir kainai.

Statybos rizika dažnai yra susijusi su rimtomis pasekmėmis jau projekto statybos ir įrengimo etape. Didelė dalis visų rizikų ir atitinkamai draudimo sąlygos statybos metu nuolat kinta dėl to, kad:

Padidėja statomo objekto savikaina ir atitinkamai galimas galimų nuostolių dydis;

Vykstant statyboms, projektiniai ir technologiniai sprendimai gali būti tobulinami ir tobulinami;

Gamybos organizacinė struktūra nuolat kinta, atsiranda ir keičiasi atskirų darbų bendradarbiai;

Gamybos įrenginiai (mechanizmai ir darbuotojai) persikelia į statomus objektus, dažnai labai dideliais atstumais;

Pabaigus statybas poeksploatacinių garantinių įsipareigojimų stadijoje, padidėja žalos rizika dėl eksploatacinių apkrovų ir smūgių viršijimo.

Dėl visų minėtų veiksnių, viena vertus, būtina nuolat stebėti objekto būklę ir su ja susijusią riziką; ir, kita vertus, jie reikalauja sukurti tokį draudimo mechanizmą, būdingą tik kapitalinei statybai, kuriame būtų atsižvelgiama į pagrindinius pramonės ypatumus.

Į išvardintus statybos ypatumus būtina atsižvelgti vertinant rizikas, nustatant tarifus ir nustatant draudimo sąlygas: draudimo sumas, atsakomybės limitus, franšizes ir kt. Draudimo įmonė turi išmanyti mokslinį rizikos vertinimo metodą, turėti savo informacinę ir informacinę duomenų bazę apie incidentus panašiose statybvietėse ir su jais susijusią žalą, atlikti išankstinę draudimo ekspertizę, operatyviai ištirti žalos priežastis, siekdama pagrįstus sprendimus dėl draudimo išmokos mokėjimo.

Viso komplekso statybos rizikų draudimo problemų sprendimas įmanomas tik remiantis giliomis statybos pramonės ypatybių žiniomis, o tai reikalauja, kad draudimo įmonė būtų specializuota būtent statybos rizikų srityje.

Nepaisant akivaizdžios paklausos, draudimo metodika valdant inovacinius procesus kapitalinės statybos pramonėje atsilieka nuo realaus draudimo poreikių; nėra pakankamai moksliškai pagrįstų koncepcijų, programų ir metodų konkrečioms šakoms būdingoms ekonominės rizikos valdymo problemoms spręsti. Atskira problema yra esamų didelių statybos projektų draudimo organizavimo metodų pasiskirstymas linijiškai pratęstiems kompleksams (kelių ir geležinkelio linijų, tunelių, tiltų ir kt.), kur gamtinės ir techninės statybos sąlygos yra lemiami rizikos veiksniai. Visa tai lemia disertacijos tyrimo aktualumą.

Tyrimo objektas – organizaciniai ir ekonominiai santykiai, kylantys statybos komplekso įmonių draudimo srityje. Tyrimo objektas – statybos rizikų draudimo procesai; draudiko ir draudėjo teisiniai santykiai sudarant draudimo sutartį; ekonominiai santykiai atlyginant žalą dėl stichinių nelaimių ir kitų neigiamų įvykių, taip pat draudimo įmonių grupės santykiai dėl rizikos perdraudimo kaip draudimo įmonių finansinio stabilumo sąlyga ir įsipareigojimų draudėjams įvykdymo garantijos.

Disertacijos tyrimo hipotezė – prielaida, kad organizaciniai ir ekonominiai metodai gali padidinti statybos ir draudimo įmonių finansinį stabilumą, padidinti jų sutartinių įsipareigojimų įvykdymo garantijas, o tai padės pagerinti pramonės objektų paleidimo kokybę ir savalaikiškumą bei infrastruktūrą ir taip paspartinti naujovišką šalies ekonomikos plėtrą.

Pagrindinė disertacijoje sprendžiama problema – metodinių ir organizacinių pagrindų kūrimas statybų sektoriuje draudžiant didelius ir unikalius statybos projektus, taip pat statybos įmones nuo finansinių nuostolių, keliančių grėsmę jų finansiniam stabilumui. Tyrimo tikslas – sukurti visapusiško statybos rizikų draudimo koncepciją ir metodiką, pagrįstą draudimo ir rangos organizacijų sąveikos kapitalinės statybos organizacinės sistemos sukūrimu. Šiam tikslui pasiekti disertacijoje buvo išspręstas uždavinių rinkinys, lemiantis tyrimo logiką ir struktūrą:

Remiantis ekonomine draudimo esme ir funkcijomis bei atsižvelgiant į suformuluotus didelių ir unikalių objektų statybos ypatumus, sukurta draudimo statyboje samprata;

Pateikiama statybos ir įrengimo rizikų draudimo ypatybių analizė;

Sukurta rizikos, susijusios su statybos ir montavimo darbais, klasifikacija;

Sukurta draudimo įmonių ir statybos firmų sąveikos organizavimo schema;

Pasiūlyta statybos pramonės draudimo posistemio organizacinė struktūra;

Sukurta metodika, kaip apdrausti didelių ir unikalių objektų statybą naudojant didelių rizikų perdraudimą.

Rengiant statybos rizikų draudimo stambiuose ir unikaliuose objektuose koncepciją ir metodines nuostatas, vidaus ir užsienio ekspertų statybos, finansų ir draudimo srityse mokslinių tyrimų rezultatai, Rusijos mokslo institucijų ir tarptautinių organizacijų darbai. buvo išanalizuoti apie pramonės draudimą. Draudimo plėtros Rusijos statybų komplekse analizė leido nustatyti jo stipriąsias ir silpnąsias puses, įvertinti statybos ir įrengimo rizikos draudimą bei su ja susijusias veiklos sritis reglamentuojančių teisės aktų ir norminių aktų kokybę, apibendrinti statistiką. , draudimo, finansų ir mokesčių departamentų metodinę ir mokomąją medžiagą ir tuo remiantis pasiūlyti metodus, plėtojančius Rusijos draudimą.

Teorinis ir metodologinis disertacijos tyrimo pagrindas – šalies ir užsienio ekonomistų darbai draudimo, perdraudimo ir draudimo verslo valstybinio reguliavimo, strateginio valdymo ir strateginės rinkodaros draudimo srityje, Rusijos Federacijos civilinis ir mokesčių kodeksai, teisės aktai, reglamentuojantys draudimo santykius ir draudimo organizacijų veiklą Rusijos Federacijoje, Rusijos Federacijos prezidento dekretai ir Rusijos Federacijos Vyriausybės nutarimai. Darbe naudojami lyginamosios analizės metodai, ekspertiniai vertinimai, tikimybiniai ir statistiniai metodai, taip pat optimizavimo teorijos metodai. Disertacijoje aptariami įvairūs rinkos atkūrimo aspektai, susiję su neapibrėžtumu ir natūralaus, žmogaus sukelto, socialinio ir kitokio pobūdžio rizika.

Problemos išsivystymo laipsnis. M. Yu. Abelevas, M. S. Atlasas, Yu. T. Akhvlediani, G. Baderis, L. V. Besfamilnaja, A. M. Birmanas, B. G. Boldyrevas, E. A. Voznesenskis, A. G. Grjaznova, L. A. Drobozina, V. P. Dyachenko,

E.T.Kagalovskaya, E.Sh.Kachalova, E.V.Kolomin, I.B.Kotlobovskis, M.A.Krykin, S.I.Lushin, L.A.Motylev, L.A.Orlanyuk-Malitskaya, K.N. Plotnikovas, V.K. Rymanas, Reabinas, I., I., Rodionas, V. M. E. R. K. Šermenevas, V. V. Šachovas, R. T. Juldaševas ir kt., kurie davė esminių draudimo problemų sprendimą Rusijos rinkos ekonomikos formavimosi ir plėtros sąlygomis. Tačiau kapitalinių statybos projektų, ypač didelių pramonės ir infrastruktūros objektų, draudimas, atsižvelgiant į sudėtingas mūsų šalies geologines, seismines ir klimatines sąlygas, reikalauja ypatingo požiūrio. Pirma, dėl to, kad neįmanoma tiesiogiai perkelti klasikinio turto draudimo patirties į statybų pramonę. Antra, dėl ypatingos infrastruktūros objektų svarbos šalies ir regiono ekonomikai. Trečia, žalos mastas ir pasekmės atliekant kapitalines statybas dažnai pasirodo neproporcingai aukštesnės nei paties asmens, net ir didžiausios draudimo bendrovės, išlaikymo standartai, lemiantys tokių rizikų perdraudimo poreikį. Galiausiai, ne vienu metu pradėjus eksploatuoti statybos projektus, sudarančius sudėtingą inžinerinį kompleksą, atsiranda poreikis drausti tarpusavyje susijusias rizikas, o tai yra sudėtinga problema skaičiuojant draudimo įkainius. Todėl, siekiant apdrausti didelių ir unikalių objektų statybos rizikas tiek apdraustojo, tiek draudiko interesais, bendroji draudimo metodika reikalauja pritaikymo ir plėtros statybos pramonės sąlygomis.

Tyrimo mokslinis naujumas. Disertacijoje sukurta draudimo statybose metodika, kurioje ypatingas dėmesys skiriamas didelių ir unikalių pramonės objektų bei transporto infrastruktūros draudimui; sukurti statybos įmonių draudimo organizaciniai pagrindai, siekiant išlaikyti jų finansinį stabilumą saugiame lygyje. Pagrindiniai mokslinės naujovės disertacijos rezultatai:

1. Suformuluota ir pagrįsta draudimo samprata statybos pramonėje, kurią sudaro draudimo įmonių ir statybos įmonių sąveikos organizavimas visuose investicijų ir statybos ciklo etapuose nuo priešprojektinio tyrimo iki paleidimo; pradiniame etape statybos rizikos draudimo srityje besispecializuojančios draudimo įmonės, turinčios tokio draudimo patirtį ir statistiką, padeda statybos įmonėms parengti statybos rizikos valdymo programą; vėlesniuose investicijų ir statybos ciklo etapuose draudimo bendrovės lydi projektą, modifikuoja rizikos valdymo programą pagal laipsnišką statybos rizikos spektro kaitą. Tokia sąveika suteikia maksimalią apsaugą nuo statybos rizikų skirtų lėšų ribose, o tai teigiamai veikia statybų kainą ir laiką, taip pat statybų įmonės finansinius rezultatus.

2. Sukurta išankstinio draudiminio patikrinimo metodika, leidžianti nustatyti veiksnius, turinčius įtakos įvairių kategorijų rizikos draudimo vertinimui. Parodyta, kad draudimas gali beveik visiškai kompensuoti statybos įmonės finansinius nuostolius dėl statybos rizikų, kompensuodamas nenumatytas išlaidas avariniams nuostoliams padengti per reguliarias ir įmonei priimtinas draudimo įmokas, taip pat išlaidas prevencinėms priemonėms.

3. Pasiūlyta pagrindinė draudimo įmonių ir statybos įmonių sąveikos schema, užtikrinanti saugaus statybos įmonės finansinio stabilumo palaikymą; buvo nustatyta statybos sektoriaus draudimo posistemio organizacinė struktūra, apimanti aukščiausiu lygmeniu rizikos valdymo ir draudimo padalinius pačių statybos įmonių (toliau – Draudimo departamentų) personale, kurie nustato poreikį, finansų. išteklius, tikslus, metodus ir apribojimus sprendžiant draudimo problemas, viduriniame lygyje dirba specializuotas brokeris (arba patronuojanti draudimo bendrovė), kuris pagal pageidavimą ir bendradarbiaudamas su Draudimo departamentu parengia rizikos valdymo programą draudimo metodais, teikia draudimas ir perdraudimas, organizuoja trečiojo lygio draudimo įmonių bendruomenę ir paskirsto draudimo užduotis tarp jų kaip bendros statybos įmonės rizikos valdymo programos dalį.

4. Trijų lygių rizikos valdymo struktūros efektyvumas didelėje statybų organizacijoje pagrindžiamas remiantis rizikos mainų teorija draudimo įmonių grupėje sudarant draudimo sutartis. Brokeris arba patronuojanti draudimo įmonė koordinuoja trečios eilės draudimo įmonių veiklą ir užtikrina, kad visos grupės draudimo įmonės taikytų vienodas rizikos paskirstymo kokybės vertinimo taisykles ir kriterijus. Tai leidžia pasiekti optimalų rizikos portfelių paskirstymą ir taip maksimaliai padidinti bendrą finansinį rezultatą visai draudimo įmonių grupei.

5. Pagrįsta didelių ir unikalių objektų statybos rizikų draudimo metodika, kurią sudaro viso objekto padalijimas į paleidimo kompleksus, atsižvelgiant į jų technologinę izoliaciją ir draudimo kategorijas (galimos rizikos, žalos dydis ir sunaikinimas, galimi technologijos ir restauravimo kaina ir kt. ); starto komplekse nustatomi inžineriniai statiniai su jiems būdingu rizikos spektru, o žemesniame lygyje – šių inžinerinių statinių statybos statybos darbai su detaliausiomis rizikos charakteristikomis. Vertinant rizikas, atsižvelgiama ne tik į statybvietės sudėtį (paleidimo kompleksas, inžinerinis statinys) ir darbų turinį, bet ir į išorines sąlygas (gamtines, geologines, hidrologines ir kt.), atlikėjų charakteristikos. Didelio ir unikalaus statybos objekto draudimo sutarties parametrai sudaromi derinant jį sudarančių objektų ir procesų draudimo parametrus. Ši didelių ir unikalių objektų draudimo metodika užtikrina statybos investicijų saugumą didelio neapibrėžtumo ir rizikos sąlygomis ne tik paleistiesiems kompleksams, bet ir technologiniams etapams iki objekto paleidimo.

6. Siūloma draudimo paramos statybos organizacijoms koncepcija, kuri susideda iš to, kad draudimas statybų komplekse turėtų atitikti perkančiųjų padalinių gamybinės veiklos ekonomiką, taip pat kompleksines gamtines, technines ir technologines sąlygas. įrenginių statyba. Atsižvelgiant į tai, statybų draudimas turėtų būti organizuojamas kaip statybos pramonės posistemė, kurios struktūra ir funkciniai ryšiai efektyviausiai atitinka tikslą – visapusišką statybinių organizacijų ir objektų apsaugą nuo rizikų. Tuo pačiu metu draudimo pramonės nuoseklumas yra draudimo posistemio integravimas į sektoriaus organizacinę struktūrą ir rizikos valdymas bendradarbiaujant su visais pramonės valdymo lygiais.

7. Įvestas ir pagrįstas didelių ir unikalių objektų statybos ir paleidimo draudimas (7 terminas), nes finansiškai T terminas siejamas su didelių biudžetinių ar privačių asignavimų pritraukimo ir paskirstymo grafiku; organizacine prasme tai svarbus statybos pramonės parametras, lemiantis jos finansinių, materialinių, techninių ir darbo išteklių poreikius; ekonomine prasme terminas T lemia naujų gamybos pajėgumų paleidimą ir kapitalo investicijų atsipirkimą. T-termino draudimo ekonominis efektyvumas yra prarasto pelno sumažinimas dėl didelių objektų vėlavimo pradėti eksploatuoti dėl atsitiktinių ir nenumatytų įvykių (pirmiausia pramoninių avarijų).

8. Sukurta metodika, leidžianti įgyvendinti kompleksinę didelių statybos ir įrengimo rizikų perdraudimo programą pagal neproporcingo perdraudimo sutartį, pagrįstą nuostolių viršijimu, su dviejų lygių perdraudimu. Šioje sutartyje pirmojo lygio perdraudikui nustatoma franšizė, o dalį didesnės žalos, viršijančios išskaitą, atlygina antrasis perdraudikas. Toks susitarimas garantuoja didžiausių nuostolių atlyginimą, o tai teigiamai veikia stambius ir unikalius investicinius bei statybos projektus įgyvendinančių statybos įmonių finansinį stabilumą.

9. Pasiūlyta draudimo įmonės, užsiimančios statybos ir įrengimo rizikų draudimu, rizikos valdymo ir strateginio veiklos planavimo metodika. Draudimo statybvietėse ekonominį efektyvumą lėmė statybų bendrovės rezervo lėšos nenumatytoms išlaidoms sumažinti. Parodyta, kad net ir esant dideliems ir unikaliems objektams, kuriamos draudimo sistemos kaštai vidutiniškai neviršija 1 - 1,5% numatomos statybos kainos, o tai leidžia atsisakyti formuoti didžiąją dalį nenumatytų atvejų fondas (iki 10 proc. numatomos objekto kainos) sprendžiant technines problemas.tos pačios užduotys.

Tyrimo rezultatų mokslinė ir praktinė reikšmė slypi išplėtotuose draudimo sistemos diegimo statybose metoduose, ypač dideliuose ir unikaliuose pramonės ir infrastruktūros objektuose, taip pat išplėtotuose organizaciniuose draudimo pagrinduose statybos įmonių veikloje, siekiant išlaikyti savo finansines galimybes. stabilumas saugiame lygyje didelės ir specifinės kapitalo rizikos sąlygomis.statyba.

Disertacinio tyrimo išvadomis ir rekomendacijomis gali naudotis draudimo bendrovės ir statybos įmonės: - rengdamos pasiūlymus dėl įmonės draudimo veiklos statybos komplekse strategijos ir taktikos rengimo;

Rengiant naujas ir tobulinant esamas draudimo rūšis ir produktus, skaičiuojant optimalius draudimo įkainius;

Sprendžiant draudimo veiklos valdymo problemas statybos komplekso įmonėse;

Sprendžiant klasifikavimo ir rizikos valdymo problemas;

Kuriant išankstinio draudimo patikrinimo metodus;

Organizuojant matininkų darbą įmonėse ir draudimo bendrovėse.

Medžiagos aprobavimas. Pagrindinės disertacijos tyrimo nuostatos ir rezultatai išdėstyti pareiškėjo mokslinėse publikacijose, kurių bendra apimtis yra daugiau nei 45 spausdinti lapai, buvo pranešta Penktajame ir Šeštajame visos Rusijos strateginio planavimo ir įmonių plėtros simpoziume (Maskva, balandžio mėn. 2004 m. ir 2005 m. balandžio mėn., Antroji visos Rusijos konferencija dėl statybos rizikų draudimo (Maskva, 2004 m. spalio mėn.), Visos Rusijos simpoziumas apie mažąją ekonomiką (Jekaterinburgas, 2002 m. gegužės mėn.) buvo ne kartą aptarti bendruose padalinių posėdžiuose. Rusijos verslumo akademijos „Organizacijų valdymas“ ir „Finansai, kreditai ir draudimas“. Disertaciją sudaro įvadas, penki skyriai ir išvados; bendra pagrindinio teksto apimtis – 331 puslapis, iš jų 12 paveikslų ir 15 lentelių. Naudotos literatūros sąraše yra daugiau nei 200 pavadinimų.

PAGRINDINĖS IŠVADOS

1. Kapitalinės statybos organizacijų ekonominis saugumas su ilgu investiciniu ciklu, dideliu išteklių intensyvumu ir nuolatine priklausomybe nuo gamtinių ir žmogaus sukeltų poveikių gali būti užtikrintas su nuolatine ir visapusiška draudimo parama. Sudėtingi organizaciniai ir techniniai ypatumai bei gamtinės sąlygos statybinei gamybai įgyvendinti apsunkina svarbiausių mokslo ir metodinių draudimo problemų sprendimą bei stabdo jo plėtrą.

Autoriaus sukurtas ir įgyvendintas konceptualus požiūris į draudimą statyboje yra skirtas draudimo paramai statybos įmonių gamybinei ir ūkinei veiklai, kurių darbo programoje yra nemažai išsklaidytų objektų; ir draudimo parama statant sudėtingus ir unikalius objektus, kuriuose dirba keli rangovai ir subrangovai.

2. Draudimo paramos statybos organizacijoms samprata yra ta, kad draudimas statybų komplekse turi atitikti perkančiųjų padalinių gamybinės veiklos ekonominius ypatumus; atsižvelgti į kompleksines gamtines, technines ir technologines objektų statybos sąlygas. Šiuo atžvilgiu draudimo veikla turėtų būti organizuojama kaip pramonės posistemis, kurio struktūra ir funkciniai ryšiai atitinka visapusišką statybinių organizacijų ir objektų apsaugą nuo rizikos. Draudimo posistemis turėtų būti integruotas į pramonės organizacinę struktūrą ir rizikos valdymą, bendradarbiaujant su visais pramonės valdymo lygiais.

3. Draudimo paramos naujam objektui koncepcija numato rizikų draudimą visais gyvavimo ciklo etapais, įskaitant priešprojektinius objekto tyrimus ir projektavimą, statybą, bandymus ir priėmimą, eksploatavimą ir priežiūrą pogarantiniu laikotarpiu. . Rizika kyla, kaupiasi ir pasireiškia visais etapais. 1 etapas reiškia mokslinės paramos, projektavimo ir tobulinimo darbų, atliekamų siekiant sukurti naują objektą, etapą. Rizika kyla renkantis techninį sprendimą – saugų technine ir technologine prasme bei efektyvų ekonomine prasme. Prevencinės priemonės – techninio sprendimo saugumo ir atitikimo tarptautinei kokybės sertifikavimo sistemai stebėjimas. Šios priemonės yra susijusios su draudimo veiksmų prognozavimu, įskaitant jų avansinį mokėjimą. 2 etapas: objekto statyba. Tai pagrindinė draudimo metodikos dalis, apimanti statybos rizikų apibrėžimą, jų prevencijos priemones ir draudimą kompleksinėje KVR sistemoje.

3 etapas įgyvendinamas objekto eksploatavimo ir priežiūros etape. Čia išryškėja ankstesniuose etapuose nustatyta rizika. Taigi draudimo paramos sistema reiškia priežastinį ryšį tarp gyvavimo ciklo etapų ir jų techninio, technologinio, ekonominio ir aplinkosaugos saugumo užtikrinimo. 4. Problemos būklės analizė parodė, kad sektoriaus draudimo metodinė parama inovacinių procesų valdyme nėra pakankamai išvystyta. Tam, kad būtų išspręstos specifinės pramonės vidaus draudimo ir rizikos valdymo statybos statybose uždaviniai, nepakanka mokslinės ir metodinės plėtros. Baigiamajame darbe atskleidžiami statybos pramonės draudimo metodinės paramos bruožai: a) neįmanoma išplėsti esamų draudimo organizavimo būdų iki didelių objektų ir kompleksų (magistralinių kelių, tunelių ir kt.), kur natūralios ir žmogaus sukurtos statybos yra lemiami rizikos veiksniai; b) draudimo sutarčių parametrų pagrindimo metodų trūkumas, atsižvelgiant į statybos pramonės specifiką:

Nuolatinis objektų inžinerinių ir geologinių charakteristikų erdvės ir laiko kaita bei statybos ir montavimo darbų gamybos sąlygos;

Didelis rangovų ir subrangovų skaičius, bendraujantis gamyboje ir atitinkamai rizikos srityje;

Iš esmės skirtingos objekto statybos ir restauravimo technologijos įvykus draudžiamajam įvykiui, kurios lemia jo kainą, būtiną finansinį rezervą sugadintam objektui atgaminti ir rangovų ekonominį saugumą; c) nepakankama teisinė ir reguliavimo parama sudėtingų investicinių projektų draudimui, kai neatsižvelgiama į:

3. ilgalaikis investavimo ciklas ir objekto kapitalo intensyvumo kitimas laikui bėgant;

4. būtinybė drausti objektus technologiškai baigtais etapais ir paleidimo kompleksais (kurių parametrai iš anksto tiksliai nenustatyti laiku), o ne metais, kaip įprasta klasikiniame turto draudime.

5. Šiuolaikinė statyba pasižymi naujų konstrukcinių ir technologinių schemų atsiradimu, naudojamų įrengimų, naujų medžiagų komplikacija, augančiais reikalavimais statybos ir montavimo darbų kokybei ir laikui. Objektuose, esančiuose naujos Sibiro ir Tolimųjų Rytų ekonominės plėtros zonose, prie šių savybių pridedamos sudėtingos gamtinės sąlygos. Dėl to didėja nelaimingų atsitikimų, mašinų ir mechanizmų gedimų rizika, o tai daro didelę materialinę žalą statybos rangovams ir mažina jų konkurencingumą. Disertacijoje sukurta metodika, leidžianti nustatyti parametrinį atitikimą tarp gamybos ir draudimo posistemių statant didelius ir unikalius objektus.

6. Vienas iš šiuolaikinių ekonominių požiūrių sprendžiant rizikos mažinimo problemą yra draudimo ir ūkinių struktūrų sąveikos organizavimas įgyvendinant didelės apimties inovatyvius statybos projektus. Disertacijoje išplėtotos draudimo subsektoriaus funkcijos, kurios turėtų užtikrinti kapitalinės statybos organizacijų ekonominį saugumą šiose srityse: 1) rizikos prognozė; 2) laiku atlyginti finansinius nuostolius; 3) ekonominių fondų formavimas rizikos pasekmių prevencijai ir pašalinimui; 4) katastrofiškų nuostolių likvidavimo kaštų mažinimas; 5) statybos gamybos ir stebėsenos technologinės disciplinos tobulinimas.

7. Svarbiausia draudimo subsektoriaus veiklos sritis – statybos įmonių ilgalaikio turto draudimas. Vykstant struktūriniam pertvarkymui ir pereinant prie rinkos ekonomikos, didėja ilgalaikio turto būklė ir objektų atidavimo eksploatuoti rizika. Didėja draudimo ir jos taikymo metodikos tobulinimo poreikis statant didelius ir unikalius objektus, taip pat ir dėl sudėtingos ir unikalios įrangos įsigijimo sutartinių sąlygų, taip pat formuojant mašinų kompleksus. Draudimo lėšos, skirtos įrangos restauravimui, leidžia užtikrinti pasaulinį įrenginių kokybės ir patikimumo lygį, laiku įgyvendinus gamybos programą.

8. Draudimo sutartims pagrįsti disertacijoje nustatomas ir sistemingai naudojamas ryšys tarp organizacinių ir draudimo parametrų. Įgyvendinant didelės apimties investicinį projektą, nemaža dalis rizikų tenka statybos ir montavimo darbų stadijai. Statybos proceso metu statomo objekto savikaina kinta nuo nulio darbų pradžioje iki visos kainos, kai objektas perduodamas užsakovui. Atitinkamai keičiasi ir galimos žalos sunkumas. Tuo pačiu metu, statybos eigoje, mažėja montavimo apkrovos ir smūgiai, taip pat žalos rizika viršijus apskaičiuotas vertes.

Pabaigus statybą, didėja žalos rizika dėl eksploatacinių apkrovų ir smūgių viršijimo. Vertinant rizikas ir nustatant tarifus, siūloma atsižvelgti į technologinių etapų ir paleidimo kompleksų įdiegimo laiką. Transporto statyboje sukurta ir įdiegta metodika leidžia nustatyti draudimo parametrus: draudimo sumas, atsakomybės limitus, franšizes, tarifus ir kt. Rizikoms įvertinti yra sukurta mūsų statistinė draudimo parametrų duomenų bazė, kuri naudojama išankstinei apžiūrai, operatyviam žalos priežasčių tyrimui ir draudimo išmokų apskaičiavimui.

9. Statybos pramonėje viena pagrindinių objektų kokybės sąlygų yra garantinis draudimas. Šiuo tikslu disertacijoje buvo parengta garantinio draudimo po paleidimo organizacinė schema, kuri sutartinėse sąlygose apima generalinio rangovo ir eksploatuojamo užbaigto objekto klientų interesus. Objektų autoriaus parengtos draudimo schemos įgyvendinimas visuose investicinio ciklo etapuose parodė galimybę derinti statybinių ir eksploatuojančių organizacijų interesus. Sutarties parametrų įtakos ir sąsajos su faktiniais draudžiamųjų įvykių rezultatais analizė leido nustatyti reikšmingus parametrus, kuriems reikalinga teisinė parama. Visų pirma, palūkanų normos ir atskaitymų iš išlaidų draudimo fondui dydžio apribojimai yra susitariančiųjų šalių prerogatyva ir gali būti savireguliuojantys parametrai, o parametras „atsakomybės rinkinys“ priklauso vertybinių popierių kategorijai ir turi būti nustatytas įstatymu.

10. Pagrindinis taikomosios disertacijos dalies tikslas buvo visapusiškai integruoti patronuojančią draudimo bendrovę CJSC GEFEST į korporacijos Transstroy struktūrą, organizuojant draudimo padalinių sąveiką su departamentais, UAB ir pramonės padaliniais. Šiai problemai išspręsti autorius sukūrė ir per dešimties metų laikotarpį pritaikė UAB „GEFEST“ ir jos filialų organizacinę struktūrą, kad visapusiškai sąveikautų su gamybos posistemiais. Vadovaujantis įmonių draudimo organizacinės struktūros koncepcijos schema, yra apibrėžti ir konkrečiomis formomis įgyvendinami trys draudimo valdymo lygiai: 1 lygis - Rizikos valdymo departamentas; 2 lygis - Vadovų draudimo įmonė; 3 lygis – draudimo ir perdraudimo partnerių įmonės.

11. Pagrindinės nuostatos ir išvados dėl kompleksinio pramonės draudimo metodikos UAB "GEFEST" įgyvendinamos nuo 1993 m. Teoriškai pagrįsti autoriaus sprendimai dėl draudimo bendrovės struktūros ir funkcijų suteikė kokybišką draudimo apsaugą. transporto objektų ir transporto statybos įmonių. Pagrindinė veiklos sritis – į verslą integruotų kompleksinio draudimo programų kūrimas ir įgyvendinimas visoje šalies ūkyje ir visoje šalyje. Šioje veiklos srityje bendrovė yra Rusijos draudimo lyderė.

12. Metodiniais nurodymais ir tiesiogiai dalyvaujant autoriui parengti draudimo veiklos organizavimo principai statybų komplekse ir draudimo produktai yra diegiami ir veikia daugiau nei 10 metų įgyvendinant didelius projektus, tokius kaip:

Lefortovo transporto tunelio statyba. Turto rizikos draudimo suma yra 8,79 milijardo rublių. Atsakomybės draudimo suma yra 2 milijardai rublių.

Lužnikovskio metro tilto Maskvoje kapitalinis remontas. Turto rizikos draudimo suma yra 2,21 milijardo rublių.

Vienabėgio geležinkelio statyba Maskvoje. Turto rizikos draudimo suma yra 1,28 milijardo rublių.

Maskvos žiedinio kelio, trečiojo transporto žiedo Maskvoje, statyba.

Tyrimo rezultatų praktinio įgyvendinimo objektai taip pat apima daugybę didelių objektų Rusijos Federacijos teritorijoje, ypač žiedinį kelią ir vandens reguliavimo užtvanką Sankt Peterburge, Novosibirsko automobilių aplinkkelį, transporto infrastruktūros plėtrą. saloje. Sachalinas ir kiti.

13. Disertacijoje plėtojamų organizacinių struktūrų ir draudimo metodų įgyvendinimas parodė, kad pagrindinė didelių transporto objektų (tunelių, metro, tiltų, greitkelių) statybos sąlyga yra kasko draudimas. Regionuose, kuriuose yra sudėtingos statybos gamybos sąlygos, tik draudimas leidžia statybos įmonėms įvykdyti reikalavimus, keliamus atsižvelgiant į riziką, įgyvendinant gamybos programą. Sėkmingas statybos ir investicinio projekto įgyvendinimas priklauso nuo visų būtinų gamybos išteklių (mašinų, įrengimų, transporto priemonių, statybinių medžiagų) draudimo, taip pat rangos ir subrangos darbų (statybos, montavimo ir paleidimo) sutarčių.

14. Kapitalinės statybos draudimo efektyvumą lemia galimybė sutaupyti, atsisakant sukurti rezervinius fondus nenumatytoms išlaidoms, kurios siekia 10% numatomos savikainos, o draudimo išlaidos vidutiniškai neviršija 1-1,5%. Autoriaus pasiūlyta ir įgyvendinta įmonių draudimo statybose koncepcija leidžia:

Prognozuoti ir fiksuoti rizikos padarinių prevencijos ir pašalinimo išlaidas, siekiant jas įtraukti į įmonės balansą;

Sumažinti katastrofiškų nuostolių padarinių šalinimo išlaidas;

Pašalinti daugumą nenumatytų atvejų ir išlyginti finansinių srautų judėjimą;

Didinti statybinių organizacijų ekonominį saugumą statant didelius ir unikalius objektus.

1. Įstatymo galios ir norminiai aktai

3. 2003 m. kovo 11 d. Rusijos Federacijos įstatymas N 32-F3 „Dėl federalinio įstatymo dėl tam tikrų rūšių veiklos licencijavimo pakeitimų“.

4. 1998 m. spalio 29 d. Rusijos Federacijos įstatymas Nr. 164-FZ „Dėl finansinės nuomos (lizingo)“ (su pakeitimais, padarytais 2002 m. sausio 29 d. Federaliniu įstatymu Nr. 10-FZ).

5. 2002 m. gruodžio 27 d. Rusijos Federacijos įstatymas Nr.184-FZ „Dėl techninio reglamento“.

6. Rusijos Federacijos Vyriausybės 2002 10 04 dekretas Nr. 737 „Dėl draudikų konkursų, susijusių su draudimu atitinkamo biudžeto lėšomis“.

7. Rusijos Federacijos Vyriausybės 2002 m. rugsėjo 25 d. dekretas Nr. 1361-R „Dėl draudimo plėtros Rusijos Federacijoje koncepcijos patvirtinimo“.

8. Rusijos Federacijos Vyriausybės 2006 m. vasario 1 d. potvarkis Nr. 54 „Dėl valstybinės statybos priežiūros Rusijos Federacijoje“.

9. 2004 m. birželio 30 d. Rusijos Federacijos Vyriausybės dekretas N 330 „Dėl Federalinės draudimo priežiūros tarnybos nuostatų patvirtinimo“.

10. 2004 m. balandžio 8 d. Rusijos Federacijos Vyriausybės dekretas N 203 „Federalinės draudimo priežiūros tarnybos klausimai“.

11. Rusijos Federacijos finansų ministerijos 2002 m. birželio 11 d. įsakymas N 51n „Dėl draudimo atidėjinių draudimui, išskyrus gyvybės draudimą, sudarymo taisyklių patvirtinimo“ (su pakeitimais ir papildymais 2003 m. birželio 23 d.).

12. Rusijos Federacijos finansų ministerijos 1999 m. vasario 22 d. įsakymas N 16n "Dėl Draudikų draudimo atsargų sudarymo taisyklių patvirtinimo" (su pakeitimais ir papildymais, 2000 m. kovo 16 d., 2003 m. rugpjūčio 18 d.).

13. Draudikų draudimo atidėjimų sudarymo taisyklės (patvirtintos Rusijos Federacijos finansų ministerijos įsakymu, 2005 m. rugpjūčio 8 d. N juon).

14. Rusijos Federacijos finansų ministerijos 2004-09-16 raštas Nr.03-03-01-04/3/2 „Dėl draudimo išlaidų“.1. Mokslinė literatūra

15. Abramovas A.E. Investiciniai fondai: pelningumas ir rizika. M.: Alpin-na, 2005.-414p.

16. Aleksanovas D. S. ir kt. Ekonominis investicijų vertinimas. M.: Kolos-Press, 2002.- 382p.

17. Alterman B., Drozhzhinov V., Moiseenko G. Organizacijos tęstinumo užtikrinimas ekstremaliose situacijose M.: Ankil, 2000 (G1-24)

18. Akhvlediani Yu.T. Būsto draudimas socialinių ir ekonominių transformacijų kontekste M.: UNITI-DANA, 2002. - 160 m.

19. Bagrinovskis K.A. ir kt.. Šiuolaikiniai technologinės plėtros valdymo metodai. M.: Rusijos politinė enciklopedija, 2001 - 520 m.

20. Balabanovas I.T. Balabanovas A.I. ir tt Draudimas. Sankt Peterburgas: Piter, 2003. - 250 p. (Ser. „Vadovėlis universitetams“).

21. Balabanovas I.T. Rizikos valdymas. M.: Ankil, 1996. -192p.

22. Balabanov I. T., Balabanov A. I. Draudimas. Organizacija. Struktūra. Praktika. Sankt Peterburgas: Piterio leidykla, 2001 m.

23. Baranenko S., Šemetov V. Išorinė aplinka kaip grėsmės pramonės įmonės stabilumui šaltinis. RAP mokslinės pastabos. Civilizuoto verslumo vaidmuo ir vieta Rusijos ekonomikoje. Sutrikimas. 5, 2004 m.

24. Basin E.V., Landsman A.Ya. Statybinės gamybos techninis pertvarkymas rinkos sąlygomis / Red. Lutsky S.Ya. - M .: Architektūra, 1995–200 m.

25. Baltoji knyga Europos transporto politika iki 2010 m. - M.: Poligrafijos tarnyba, 2001.- 192psl.

26. Belikovas I. Pagrindiniai įmonių valdymo modeliai išsivysčiusios ekonomikos šalyse. M.: IFRU, 2000. - 432p.

27. Berezovskaja M. Inovatyvus ekonomikos plėtros aspektas // Ekonomikos klausimai. Nr.3, 1997. S.58-66.

28. Burch B. Apie žaidimus su beveik visa informacija. Šeštadienį poziciniai žaidimai. / red. Vorobjeva N.N. Maskva: Nauka, 1967 m.

29. Besfamilnaya Jl., Tsyganov A. Statistika yra draudimo verslo kokybės pagrindas //Standartai ir kokybė, Nr. 7, 2004. -p. 69-73.

30. Biriučevas O. Franšizė kaip vienas iš draudimo kaštų optimizavimo metodų. // Finansai Nr.10,2001, -p. 51-55.

31. Bolotin A.V. Projektinių sprendimų efektyvumo vertinimo metodai ir jų apimtis // Zheleznodorozhny transportas. 7, 1996 m. 46-48 p.

32. Bolotin S.A., Gugina Yu.B., Krylov N.G. Grynosios dabartinės vertės skaičiavimo sistemos dekompozicija // Izv. universitetai. Statyba. Nr.8, 2002.-S. 44-47.

33. Barzda G.L. Pastatų rizikos draudimo patirtis Maskvoje // Transporto statyba, Nr. 4, 2005. P. 32 - 33.

34. Bocharovas V.A., Korobeynikova O.O. Ilgalaikio turto atgaminimo sąnaudų standarto įvertinimas kaip numatomo pelno dalis // Statybos ekonomika. Nr.6, 2001.-S. 14-16.

35. Brežnevas V.A. Jubiliejiniai metai yra svarbus transporto statybos plėtros etapas//STT. Nr.6, 2004.- S. 18-19.

36. Buzin Yu.M. Naujas požiūris į mašinų efektyvumo ir optimizavimo vertinimą//Izv. universitetai. Statyba. 2001 Nr.1. -SU. 80-84.

37. Vavilovas A.V., Kotlobai A.Ya., Maarov D.V. Veiksmingų šiuolaikinių technologijų mechanizavimo variantų pasirinkimas // Technologijų pasaulis: tarptautinis žurnalas. Nr. 1, 2001 S. 61 - 72.

38. Institucinės ekonomikos įvadas / red. D.S. Lvova, .- M .: Ekonomika, 2005. 636s.

39. Wentzel E.S. Tikimybių teorija. M.: Aukštoji mokykla, 1999. - 576s.

40. Vilensky P.L., Livshits V.N., Smolyak S.A. Investicinių projektų efektyvumo įvertinimas. Teorija ir praktika. M.: Delo, 2002 m. – 180-ieji.

41. Volkovas B.A. Ekonominis investicijų į transportą efektyvumas. M.: Transportas. - 1996. - 192p.

42. Vorobjovas M. Rizikos valdymas ir turto draudimo plėtra Rusijoje // Finansinis verslas. 1997 Nr.2.

43. Vyatkin V.N., Vyatkin I.V., Gamza V.A., Jekaterinoslavsky Yu.Yu., Hampton J.J. Rizikos valdymas. Vadovėlis. M .: „Daškovas ir K0“, 2003 m.

44. Gamza V.A., Jekaterinoslavsky Yu.Yu. Komercinių organizacijų rizikos spektras. M.: Ekonomika, 2003.

45. Gibshman A.E. Projektinių sprendimų transporte ekonominio naudingumo nustatymas. M.: Transportas, 1985. - 299 p.

46. ​​Glazyev S.Yu. Ekonominė technologijų plėtros teorija. M.: Nauka, 1990.-320 m.

47. Golubinas A.Yu. Draudimo teorijos matematiniai modeliai: konstravimas ir optimizavimas. M.: Ankil, 2003. 160 psl.

48. Golšteinas E.G., Judinas D.G. Naujos linijinio programavimo kryptys. M.: Tarybinis radijas, 1966. - 524p.

49. Gomellya V.B., Tulenty D.S. Draudimo rinkodara: Metodologijos, teorijos ir praktikos aktualijos. 2-asis leidimas - M.: ANKIL, 2000 m.

50. Grabovyi P.G. Konkurencija ir rizikos valdymas įmonėje rinkos sąlygomis. M.: Alane, 1997. - 120p.

52. Granaturovas V.M. ekonominė rizika. Esmė, matavimo metodai, redukavimo būdai. Maskva: Verslas ir paslaugos, 2004. -112psl.

53. Grubler A. Technologijos ir globalūs pokyčiai. Liuksemburgas: Cambridgepress, 1998. -452p.

54. Guržijevas V. Investicijų inovacinės orientacijos veiksniai. // Ekonomistas, Nr.2, 2002.-p. 11-14.

55. Demeshko E.A., Garber V.A. Mokslinė parama mini metro statybai Maskvoje // Pasaulio požeminė erdvė. 2-3, 2004. S. 1217.

56. Dubrovas A.M., Lagosha B.A., Khrustalev E.Yu. Ekonomikos ir verslo rizikos situacijų modeliavimas - M.: Finansai ir statistika, 2000. 176psl.

57. Emelyanovas R.E. Matematiniai investicijų rizikos vertinimo metodai. Tarpuniversitetinis Šešt. darbai. -M.: MIIT, 2004. S. 134-139.

58. Zubets A.N. Draudimo rinkodara. M.: ANKIL, 1998 m.

59. Ivančenko O.G. Pagrindinio kapitalo atgaminimo ir panaudojimo statybose vertinimo ir valdymo ekonominiai metodai. Abstraktus diss. varžyboms uch. Art. Danas. Sankt Peterburgas: GIEA, 1997. 34 p.

60. Ivaškinas E.I. Įmonių draudimo teoriniai pagrindai, praktika ir principai. // Finansų valdymas, № 1, 2005. -p. 73-80.

61. Ingosstrachas. Praktinė patirtis / Red. V.P. Kruglyak. -M., 1996 m.

62. Kalibekovas A., Reshetinas E. Apsaugokite save.//STT. Nr.1, 2002.- P.60-62.

63. Kantorovičius JI. B. Ekonominis geriausio išteklių panaudojimo apskaičiavimas. M.: Red. SSRS mokslų akademija, 1960. - 315 p.

64. Kasimovas Yu.F. Aktuarinės matematikos pradžia. Zelenograd, NTF NIT, 1994.- 184p.

65. Kachalov R.M. Gamybos sistemų ekonominės rizikos valdymas // Ekonomika ir matematiniai metodai. Nr.4, 1997. P. 36-40.

66. Kachalov R.M. Verslo rizikos valdymas. M.: Nauka, 2002. -192s.

67. Kachalova E.Sh. Kasko draudimo sistemos formavimas ir plėtra Rusijoje. Diss varžyboms. uch. Art. Danas. Rusijos verslumo akademija, 2004 m.

68. Kijevas V.G. Ekonominis naujų technologijų statybos efektyvumas. M.: Stroyizdat, 1991. -143p.

69. Kleiner G.B., Nagrudnaya P.V. Struktūrinės integracijos procesai ekonomikoje: finansinių ir pramonės grupių formavimo principai // Ekonomika ir matematiniai metodai, 2 leidimas, 1995, p.20-31.

70. Kleiner G.B., Tambovtsev B.JI., Kachalov R.M. Įmonė nestabilioje ekonominėje aplinkoje: rizika, strategijos, saugumas. M.: Ekonomika, 1997.-865s.

71. Koval A.P. Informacijos trūkumas stabdo draudimo plėtrą Rusijoje. // Finansai. 10, 2003 m.

72. Koval A.P. Žmogiškasis kapitalas draudime yra svarbesnis nei finansinis. // Personalo valdymas. 3, 2004 m.

73. Kolesnikov N. Fakultatyvinis perdraudimas General Cologne RE. // Draudimo verslas, Nr.9, 2005, -p.43-45.

74. Kolesnikovas N.Ju. Pramonės įmonės gamybinės veiklos nuostolių draudimas. Diss. varžyboms uch. Art. 2001 m. mokslų daktaras.

75. Kolominas E.V. Teoriniai draudimo plėtros klausimai. // Finansinis verslas, 1998 Nr.8-9.

76. Kolominas E.V. Mokslinė draudimo plėtros vidutinės trukmės koncepcija. // Finansai, 2000 Nr.12.

77. Kolominas E.V. Dėl socialinių draudimo plėtros prioritetų. // Finansai, 2002 Nr.9.

78. Kolominas E.V. Pagrindinės draudimo socialinio-ekonominio efektyvumo didinimo prielaidos ir kryptys. // Finansai, 2006 Nr.5.

79. Kolominas E.V. Rusijos draudimo rinka: plėtros tendencijos. // Finansinis laikraštis, Nr.22 (gegužė), 2002 m.

80. Kolominas E.V. Draudimo tyrimų plėtros problemos. Nėra nieko geriau už gerą teoriją. // Finansai, 2003 Nr.6.

81. Korobeynikova O.O. Normatyvus požiūris į ilgalaikio turto atgaminimą statyboje // Transporto statyba. Nr.1, 2004. 23-24 p.

82. Korotkovas E.M. Valdymo koncepcija. -M.: ICC "DEKA", 1996. -304 p.

83. Kosačevas Yu.V. Inovacijas diegiančios įmonės struktūros efektyvumas // Ekonomika ir matematiniai metodai, Nr. 3, 2001. -p.38-42.

84. Kruglova N.Yu. Inovacijų valdymas. M.: Žingsnis, 1996 m.

85. Krutikas A.B., Nikitina T.V. Draudimo verslo organizavimas. Sankt Peterburgas: verslo spauda, ​​1999 m.

86. Kuzinas B.I., Jurijevas V.N., Šachdinarovas G.M. Įmonės valdymo metodai ir modeliai. Sankt Peterburgas: Petras, 2001. - 432p.

87. Kuksinsky D.V. Statybos ir montavimo rizikų draudimas šiuolaikinėmis sąlygomis. Diss varžyboms. uch. Art. Ph.D. SPb. valstybė. Ekonomikos ir finansų universitetas, 2001 m.

88. Kucheryavy A.V., Shemetovas V.V. Pramonės įmonės inovacijų politika. Mokslinės konferencijos medžiaga. Maskva: MGIMO, 2003 (G1-35)

89. Lazinas A.I., Nikolajevas S.N. Įrangos nuomos plėtros ypatumai JAV.-M.: Leasingstroymash, 2000. 142psl.

90. Landsman A.Ya., Lutsky S.Ya. Statybos įmonės plėtros ir techninio pertvarkymo parametrų pasirinkimas // Šešt. Transporto infrastruktūros plėtros problemos. Nr.1, 1996. -p.2-11.

91. Landsman A.Ya., Lutsky S.Ya. Techninės pertvarkymo ūkinės ir finansinės bazės. -M.: Transportas, 2000. 120s.

92. Lantsovas V.A. Mechanizacijos efektyvumo prognozavimas. L.: Stroy-izdat, 1982.-197 p.

93. Livshits V.N. Ekonominių procesų transporte sisteminė analizė. M.: Transportas, 1986. 240 m.

94. Livshits V.N., Livshits S.V. Investicinių projektų efektyvumo stacionariomis ir nestacionariomis makroekonominėmis sąlygomis vertinimas // Statybos ekonomika. Nr. 5, 2003. P.2 - 22.

95. Livshits S.V. Dėl pramonės investicinių projektų efektyvumo vertinimo metodikos // Ekonomika ir matematiniai metodai. 2, 2004. -S. 49-58.

96. Lutsky S.Ya., Berg M., Landsman A.Ya., Ragozhina E.K. Naujos technologijos efektyvumas žemės darbų statybai. //Transporto komunikacijų plėtros problemos. Nr.4-5, 1997. S. 46-50.

97. Lutsky S.Ya., Landsman A.Ya. Įmonės techninės pertvarkymo valdymas. M.: Aukštoji mokykla, 2003. -320s.

98. Lutsky S.Ya., Landsman A.Ya., Kashin D.E. Ekonominės rizikos vertinimas ir valdymas atliekant techninį pertvarkymą // Pasaulio požeminė erdvė, Nr. 4-5, 2004. P. 25-30.

99. Lvovas D., Grebennikovas V., Dementjevas V. Rusijos reformų kelias. //Ekonomikos klausimai. Nr.6, 1996. - S. 119-143.

100. Lvovas D.S. Dementjevas V.E. Dėl pramonės politikos įgyvendinimo koncepcijos ir praktinių priemonių. //Ekonomikos klausimai. Nr.9, 1993. P. 6 -10.

101. Lvovas D.S., Mednickis V.G., Ovsienko V.V., Ovsienko Yu.V. Investicinių projektų efektyvumo vertinimo metodinės problemos / / Ekonomika ir matematiniai metodai. 2 numeris, 1995. P.5 -19.

102. Makarovas V. Dėl evoliucinės ekonomikos metodo taikymo // Ekonomikos klausimai. 1997 Nr.3. 18-26 p.

103. Marshall D., Bansal V. Finansų inžinerija. M.: INFRA-M, 1998. (G 1-23)

104. Makhova I.D., Millerman A.S., Shakhov A.V. Statybos rizikos draudimo plėtros tendencijos. // Mokslinių straipsnių rinkinys. Generalinei redakcijai vadovauja prof. A.S. Ščenkova. Sutrikimas. 5, 2004, M.: leidykla GASIS,. su. 70-80.

105. Melnikovas A.V. Rizikos valdymas: stochastinė rizikos analizė finansų ir draudimo ekonomikoje. 2 leidimas, M.: Ankil, 2003. 159p.

106. Merenkovas A.V. Draudimo įmonės valdymas masinio pardavimo sąlygomis. // Finansai Nr.4, 2004.

109. Millerman A.S. Statybos rizikos draudimas. M.: Finansai, 2004. -64s.

110. Millerman A.S. Draudimo statybose teorija ir praktika. M.: Finansai, 2005. - 260 m.

111. Milner B. Vadyba: būdai įveikti krizę. // Ekonomikos klausimai. Nr.6, 1997.-S.118-127.

112. Monastirevas V.V., Mišinas E.S. Korporacinės reguliavimo sistemos vaidmuo tiltų kūrimo organizacijos išlaidų valdymo sistemoje. II Transporto statyba. Nr.3, 2004. S. 18-20.

113. Neumann J., fonas, Morgenstern O. Žaidimo teorija ir ekonominė elgsena: vertimas iš anglų kalbos. Maskva: Nauka, 1978 m.

114. Nikolajevas S.N. Dėl statybos technikos eksploatavimo sąmatos nustatymo // STT. Nr.1, 2005. S. 80-85.

115. Nikolenka N.P. Draudimo įmonės žmogiškųjų išteklių strateginio valdymo organizavimas. // Personalo vadyba, 2004 Nr.18.

116. Orlanyuk-Malitskaya JI.A. Draudimo bendrovės mokumas. -M.: ANKIL, 1994.- 151s.

117. Orlanyuk-Malitskaya L.A. Rusijos draudimo rinkos tyrimo metodologiniai aspektai. // Finansai, 2004, Nr.11.

118. Inovacijų vadybos pagrindai / red. P.N. Zavlina.-M.: Ekonomika, 2000 504s.

119. Draudimo veiklos pagrindai. M.: BEK, 2001 m.

120. Ostrovskaja E. Novatoriškų projektų rizika. M.: Ekonomika, 2005. -269s.

121. Permiakovas V.B., Ivanovas V.N. Kelių tiesimo mašinų efektyvumo didinimo būdai // Izv. universitetai. Statyba. Nr. 11, 2000. -S. 82 86.

122. Peškovas A.P., Orlova I.V. Esė apie užsienio draudimą. -M.: ANKIL, 1997 m.

123. Poliakovas A.A. Draudimo įmonių informacinių sistemų valdymas. // Finansinis verslas, 2005 Nr.2.

124. Finansinės analizės samprata ir rūšys. Strateginė ir ribinė analizė.//Draudimo verslas, Nr.11, 1997. -p.38-40.

125. Popovas E.V., Tatarkinas A.I. Miniekonomika. M.: Nauka, 2003. - 487p.

126. Porteris M. Konkursas. Per. iš anglų kalbos, M.: Red. Viljamo namas, 2000 m.

127. Poršnevas A.G. Inovacijų valdymas perėjimo į rinką sąlygomis. -M.: RIC "Megapolis-Contact", 1993.-113psl.

128. Pugačiovas V.F., Pitelinas A.K. Investicinių projektų nacionalinis ekonominis vertinimas.// Ekonomika ir matematiniai metodai, 2 numeris, 2001 -p.12-18.

129. Pffeiferis Kristofas. Įvadas į perdraudimą. M.: ANKIL, 2000 m.

130. Redhead K., Hughes S. Finansinės rizikos valdymas. M.: INFRA-M, 1996 m.

131. Reitmanas L.I. Draudimo verslas. M .: Bankininkystės ir mainų mokslo ir konsultacijų centras, 1992 m.

132. Rekitar Ya.A. Investicinio aktyvumo didinimo Rusijos ekonomikoje problemos // Statybos ekonomika, Nr. 8, 1997. P. 15-31.

133. Rogovas M.A. Rizikos valdymas. M.: Finansai ir statistika, 2001 m.

134. Rusijos statistikos metraštis. // Statistinis rinkinys. -M.: Goskomstat RF, 2004. 640 m.

135. Ryabikin V.I. Ekstremalių (ypatingų) įvykių draudimas. // Finansai, 2003 Nr.11.

136. Ryabikin V.I. aktuariniai skaičiavimai. M.: Finstatinform, 1996. - 89s.

137. Sai V.M. Valdymo organizacinių struktūrų formavimas. M.: VINITI RAN, 2000. 437p.

138. Sakun B.V., Kashin D.E. Ekonominiai inovacinių procesų valdymo metodai statyboje // Transporto komunikacijų plėtros problemos. Nr.2-3, 2003. P. 7-10.

139. Salin VN ir kt., Matematinė ir ekonominė rizikingų draudimo rūšių analizės metodika. Pamoka. M.: Ankil, 1997. - 126 p.

140. Sarkisov A.S. Investicinių projektų veiklos rodiklių tvarumo vertinimo metodas // Nafta, dujos ir verslas. 2001 Nr.1. -S.44 50.

141. Svirin V.M. Ekonominių sistemų valdymo išlygos. M.: ICC Akademkniga, 2003 - 199p.

142. Sergejevas I.V., Veretennikova I.I. Investicijų organizavimas ir finansavimas. M.: Finansai ir statistika. 2001. – 220 m.

143. Draudimo terminų žodynas / red. E. V. Kolomina ir V. V. Šachova, - M .: Finansai ir statistika, 1991. 336 p.

144. Spiridonovas E.S., Emelyanovas R.E. Rizikos įvertintų charakteristikų nustatymo metodai / / Tarpuniversitetinis Šešt. darbai. M.: MIIT, 2004. - S.93-99.

145. Spletukhov Yu.A., Dyuzhikov V.E. Draudimas: vadovėlis. M.: InfraM, 2004.-311s.

146. Pramonės draudimo vadovas / P. Baedorf, G. Dorsch, P. Engels et al., Red. per. su juo. ANT. Nikologorskis. M.: UNITI: Draudimo polisas, 1994m.

147. Tikimybių teorijos ir matematinės statistikos vadovas. Red. Koroliukas B.C. ir kt. K.: Naukova Dumka, 1988 m.

148. Verslumo plėtros realiame ūkio sektoriuje strategija / Red. G.B. Kleineris. M.: Nauka, 2002. - 448s.

149. Strakhova JI.B. Apie korporacijos metodologiją // Vadyba Rusijoje ir užsienyje. Nr.5, 1999. -p.8-10.

150. Draudimas pramonėje (Vokietijos draudimo rinkos patirtis) / Under. red. R.T. Yuldaševa, O. Yu. Deimantas. M.: ANKIL, 1993 m.

151. Draudimas Rusijos Federacijoje 2000 m., statistinės medžiagos rinkinys. Visos Rusijos draudikų sąjunga. - M.: Santrauka, 2001 m.

152. Suchovas V.A. Valstybinis draudimo finansinio stabilumo reguliavimas. M.: ANKIL, 1995 m.

153. Draudimo plėtros Rusijoje tendencijos ir perspektyvos / Red. A. 3. Astapovičius, I. B. Kotlobovskis. M.: Dialogas-MGU, 1999 m.

154. Draudimo teorija ir praktika: vadovėlis. / N. G. Adamčukas, S. N. Asabina ir kiti, vadovaujant generolui. red. K.E.Turbina. M.: ANKIL, 2003. - 703s.

155. Statybos technologija, mechanizavimas ir automatizavimas. / Red. S.S. Ataeva, S.Ya. Lutsky M.: Aukštoji mokykla., 1991 m. – 592-ieji.

156. Tikhomirovas N.P. Aplinkos ir ekonominių rizikų analizės ir valdymo metodai. M.: UNITI, 2003. - 270-ieji.

157. Tomas Mackas. Rizikos draudimo matematika. M.: „Olymp-Business“, 2005 m.

158. Thompson A., Strickland A. Strateginis valdymas: strategijos kūrimo ir įgyvendinimo menas. M.: UNITI, 1998 m.

159. Turbina K.E. Pasaulinės draudimo rinkos plėtros tendencijos. M.: ANKIL, 2000. -320s.

160. Turbina K.E. Perdraudimo operacijų reglamentavimas: būtinumas ir tikslingumas (pasaulio patirtis). // Finansai Nr.1,1995.

161. Ukolovas V.F., Mišios A.M. Kontrolės teorija. M.: Ekonomika, 2005. -656s.

162. Waters D. Logistika. -M.: UNITI, 2003. 464 p.

163. Ustinova N.V. Organizaciniai ir ekonominiai lizingo pagrindai smulkaus verslo srityje Rusijoje. Diss. varžyboms Uch. Art. Ph.D. M.: GAU, 1997.- 139p.

164. Faltsmanas V., Korepanovas E., Davydova L. Ekonomikos mokslo paklausos veiksniai // Ekonomikos klausimai, Nr. 9, 1997. P. 69-83.

165. Fal'tsman V.K. Apie ekonomikos augimo matavimo metodus. // Ekonomika ir matematiniai metodai. numeris Z, 1999. P.38 - 42.

166. Fatkhutdinov R. Valdymas kaip įrankis konkurencingumui pasiekti // Ekonomikos klausimai, Nr. 5, 1997. P. 118-127.

167. Fatkhutdinovas R.A. Strateginis konkurencingumas. -M.: Ekonomika, 2005. 504s.

168. Fedorenko N.P., Lvovas D.S., Petrakovas N.L., Šatalinas S.S. Ekonominių priemonių ekonominis efektyvumas // Ekonomika ir matematiniai metodai, XIX t., 1983 m., 6 laida. 4 - 10 p.

169. Howardas K., Korotkovas E.M. Valdymo principai. Valdymas verslumo sistemoje. -M.: "Infra", 1996. -224p.

170. Salė R.H. Organizacijos: struktūros, procesai, rezultatai. Sankt Peterburgas: Petras, 2001.-320 m.

171. Četyrkinas E.M. Finansinių ir komercinių skaičiavimų metodai. M.: Delo, 1992.-420 m.

172. Šamchalovas F.I. Viešojo administravimo teorija. M.: Ekonomika, 2002.-638s.

173. Šakovas A.V. Rizikos valdymas statybos pramonėje // Transporto statyba. Nr.1, 2004 m. p.28-30.

174. Shakhov VV Įvadas į draudimą. M.: Finansai ir statistika, 1999 m.

175. Šaškinas A.S. Ekonominė ir finansinė rizika. Vertinimas, valdymas - M .: Delo, 2005. 544 p.

176. Šichovas A.K. Draudimas. Vadovėlis.-M.: UNITI. 2000, p. 24-30.

177. Straub E. Turto draudimo aktuarinė matematika. -M.: Ankil, 2002.- 148s.

178. Schumpeter J. Ekonominės raidos teorija. M.: Pažanga, 1982 -320 m.

179. Geležinkelio tiesimo ekonomika. Red. Volkova B.A. ir Shulgi V.Ya. M.: Maršrutas, 2003. - 632s.

180. Ekonomika ir rinkos ekonomikos organizavimas. Red. Zlobina B.K. M.: Ekonomika, 2005. - 510 m.

181. Įmonės ekonomika. Red. O.I. Volkovas. M.: INFRA, 2000. -384s.

182. Finansinės rizikos valdymo enciklopedija / Red. A. A. Lobanovas ir A. V. Chugunovas. 2-asis leidimas - M.: Alpina Business Books, 2006.

183. Juldaševas R.T. Investavimo procesas: sprendimų priėmimo problemos // Rizikos valdymas. Nr. 3, 1998. S. 4 - 6.

184. Juldaševas R.T. Organizaciniai ir ekonominiai draudimo verslo Rusijoje pagrindai. Diss. varžyboms uch. Art. Danas. Rusijos akad. verslumo. 2002 m.

185. Juldaševas R.T. Draudimo verslo organizaciniai ir ekonominiai pagrindai. M.: Ankilas, 2002 m.

186. Yuldashev R., Tronin Yu. Rusijos draudimas: sisteminė finansų valdymo koncepcijų analizė ir metodika. M.: Ankilas, 2000 m.

188. Besis J. Vadyba bankininkystėje. Johnas Wiley ir sūnūs. Chichester, Anglija, 1998, p. 68-71.

189. Verslo nutraukimo draudimas // Šveicarijos respublikos. 1999 m.

190 Chen S.-M. Neaiškios grupės sprendimų priėmimas, siekiant įvertinti bendrosios rizikos koeficientą programinės įrangos kūrimo srityje// Neaiškios rinkiniai ir sistemos. 2001.p. 118.

191. Covello V., Merhofer M. Rizikos vertinimo metodai. Plenum Press, Londonas, 1993 m.

192. Davidow W., Malone M. Virtuali korporacija. Niujorkas, Harper Business, 1993 m.

193. „Utilization du procede pour stabilization d“ pavyzdys un rembllai ferjviaire ligne SNCF Paris Toulouse, Chanliers de Franct.- 1987. - c.58-59.

194. Feldwisch W. Zur Bauteilung der Zuverlassungkeit von Erdbauwerken// Eisenbahntech. Rdsch. 1988. – Nr.7. - S.401-409.

195. Gamlen E. H., Phillips J. H. P. Draudimas nuo verslo nutraukimo: teorija ir praktika. Londonas: Buckley Press Ltd., 1992 m.

196. Generally Accepted Risk Principles (GARP), Jungtinė Karalystė, Coopers & Lybrand, 1996, p. 81-83.

197. Mišrus sveikųjų skaičių linijinis programavimas, skirtas IBM asmeniniam kompiuteriui. Autorių teisės „Eastern Software Products Inc. 1986. 220psl.

198. Puschaver L., Eccles R.G. Siekdamas teigiamos pusės: rizikos valdymo galimybė // PW apžvalga, gruodžio mėn. 1996 m.

199. Rodda W.H. Komercinės nuosavybės rizikos valdymas ir draudimas. Amerikos nuosavybės ir atsakomybės draudėjų institutas, 1998 m.

200. Romer P. Didėjanti grąža ir ilgalaikis augimas politinės ekonomijos žurnalas. V.94, Nr. 5, 1986. - p. 1002–1037.

201 STATGRAFIKA. Statistinė grafikos sistema, sukurta Statistical Graphics Corporation. Autorių teisės, 1986 534p.

202. Rizikos vertė. Harvardo verslo mokykla, Bostonas, Class Case 9-297-069, 1997.