„Vsk OSAGO online“ neišlaiko testo. Vartotojas nebuvo patvirtintas rsa „reso-garantijoje. Duomenys nėra patvirtinti PCA

Daugelis automobilių savininkų nori sutaupyti laiko draudimo problemas spręsti internetu. Tačiau kartais, pildydami duomenis svetainėje, jie susiduria su įspėjamuoju įspėjimu, kad vartotojas nebuvo patvirtintas RESO-Garantia. Yra keli problemos sprendimo būdai.

Ką tai reiškia

Skirtingos draudimo bendrovės gali rašyti skirtingai net automobilių markes, pavyzdžiui, „Hyundai“ ir „Hyundai“

Klaidos esmė ta, kad vartotojas negalėjo išlaikyti automatinio sistemos patikrinimo. Toks pranešimas reiškia, kad svetainėje įrašyti asmens duomenys neatitinka transporto priemonių draudikų sąjungos bazėje esančios informacijos.

PCA šiuo metu stengiasi supaprastinti duomenų tikrinimo reikalavimus.

Priežastys

PCA tikrinimas CMTPL elektroniniuose polisuose yra privaloma procedūra: reikia įvesti informaciją apie savo automobilį, save (paso duomenis) ir vairuotojus, kuriems bus leista vairuoti.

Yra trys pagrindinės šios problemos priežastys:

• Įvedami neteisingi duomenys. Turėtumėte atidžiai patikrinti visą informaciją, kuri buvo įvesta atitinkamuose laukuose. Galbūt kažkur buvo klaida.
• Gali būti neatitikimų tarp faktinių duomenų ir nurodytų TCP. Tokiu atveju duomenis geriau patikrinti su COP (registracijos sertifikatu). Čia yra informacija, kuri yra įtraukta į automatizuotą sistemą.
• Klaidingą informaciją anksčiau galėjo įvesti ankstesnį polisą išdavusios draudimo bendrovės agentas. Tokiu atveju turėtumėte parašyti įmonės techninei pagalbai ir laukti atsakymo. Paprastai tai trunka ne ilgiau kaip 1-2 dienas.

Kaip pataisyti

Be teigiamo patvirtinimo negalėsite mokėti už polisą

Jei paaiškėja, kad pačioje duomenų bazėje yra klaida, galite tiesiog nukopijuoti šią klaidą. Tai yra, sąmoningai įveskite duomenis su ta pačia rašybos klaida, kuri buvo padaryta iš pradžių. Tačiau ateityje reikėtų kreiptis į draudiką su prašymu atnaujinti informaciją. Taip apsisaugosite nuo galimų sunkumų įvykus draudiminiam įvykiui.

Jei dabartinė polisa vis dar galioja, galite tiesiog tiesiogiai susisiekti su draudiku ir paprašyti pakeisti informaciją į patikimą. Paprastai atnaujinti duomenys sistemoje pasirodo per porą dienų.

Taigi, kai politikos vykdymo metu pasirodo įspėjimas, turėtumėte atidžiai patikrinti visus įvestus duomenis. Jei reikia, kreipkitės į draudiką.

Nuo 2013 m. Rusijos Federacijos transporto priemonių draudikų sąjunga (RUA) pradėjo eksploatuoti duomenų bazę, naudojamą bonus-malus koeficientui (KMI) patikrinti. Nurodytą parametrą draudimo bendrovės turi naudoti apskaičiuodamos draudimo tarifą (OSAGO).

Atsižvelgdami į savo draudimo istoriją, vairuotojai gali tikėtis tarifo sumažinimo per priedus (5% per metus) už vairavimą be avarijų praėjusiais draudimo metais. Jeigu per pastaruosius dvejus metus įvyko nelaimė dėl kliento kaltės, tai tarifo dydis didėja (malus).

Kokie yra metodo privalumai?

Vienos duomenų bazės nauda klientui yra ta, kad draudimo bendrovės darbuotojas apie poliso kainą jam turėtų pranešti tik užpildęs užklausą PCA duomenų bazėje ir nustatęs teisę gauti nuolaidą nuolaidai. Anksčiau dažnai buvo skaičiuojama bazine norma, neatsižvelgiant į esamą priedą.

Draudimo bendrovei teigiamas momentas yra galimybė susidaryti tikrą vaizdą apie kliento vairavimo istoriją. Anksčiau vairuotojas, sužinojęs apie tarifo padidėjimą dėl avarijos, perėjo į servisą kitoje draudimo bendrovėje, kuri apie įvykį nežinojo, ir buvo apsidraudusi įprasta kaina. Dabar bet kurioje organizacijoje bus matoma jos istorija, todėl tarifas visur bus vienodas, tai yra padidintas dėl kelių eismo taisyklių pažeidimų ir avarijų.

Kodėl duomenų bazėje nėra informacijos?

Asmens duomenų vienoje draudimo duomenų bazėje gali trūkti dėl kelių priežasčių:

• kai draudimo bendrovė dėl įvairių priežasčių nepateikė informacijos apie kliento vairavimo istoriją;
• kai į PCA perduodami neteisingi duomenys , bet su klaidomis, todėl jos nėra susietos su konkrečia tvarkykle duomenų bazėje;
• kai programoje įvyko techninis gedimas ir buvo sugadintos kai kurios duomenų dalys;
• kai klientas pasikeitė vairuotojo pažymėjimu, tačiau duomenų bazėje esanti informacija liko susieta su pasenusiais duomenimis;
• kai klientas ką tik gavo teises ir surašo pačią pirmąją draudimo sutartį.

Ką daryti, jei RSA duomenų bazėje nėra informacijos?

Norėdami įsitikinti, kad PCA tikrai nėra duomenų apie KBM, turėtumėte nusiųsti raštišką prašymą Transporto priemonių draudikų sąjungai. Jeigu nėra patvirtintų draudikų ankstesnių laikotarpių informacijos perdavimo faktų, vairuotojas turi imtis šių veiksmų:

• Paruoškite senus OSAGO draudimo polisus. Jei jų nėra, kreipkitės į JK, kurioje anksčiau buvo sudarytos sutartys, ir sužinokite dokumentų numerius, jų galiojimo laiką ir išdavimo datą.
• Ankstesnio poliso įregistravimo vietoje gauti pažymą dėl perėjimo į kitą draudimo bendrovę, kurioje būtų nurodyti duomenys apie kliento draudimo patirtį ir draudžiamuosius įvykius (jei tokių buvo).
• Gautą pažymą nuneškite į draudimo bendrovę, kur planuojama surašyti naują draudimo sutartį.

Jeigu sutartis jau įvykdyta, tuomet pagal pateiktą pažymą poliso savikaina turi būti perskaičiuota ir dalis sumokėtos įmokos grąžinama, jei yra teisė į nuolaidas (už KBM).

Kaip jau minėjome, draudimo bendrovė duomenis apie vairuotojus perduoda iš savo duomenų bazės, o žmonės (poliso įvedimo operatoriai) šią informaciją suveda į duomenų bazę. Gali būti ir žmogiškasis faktorius – įvesdamas vairuotojo pavardę, vardą, tėvavardį ar gimimo datą operatorius gali padaryti klaidą. Jei bent 1 raidė ar skaičius duomenų bazėje nesutampa su informacija, kurią įvedėte prisijungdami prie RSA AIS, sistema grąžins klaidą ir jūsų nuolaida bus prarasta.

Kelių transporto priemonių valdymas

Vairuotojas gali būti įrašytas kaip asmuo, turintis teisę vairuoti kelis draudimo polisus. Tuo pačiu metu CBM vertė kiekvienoje iš šių polisų gali skirtis, nes iki 2013-01-01 agentas nesikreipė į vieną duomenų bazę, kad nustatytų CBM, bet suteikė nuolaidą pagal ankstesnę politiką. Pvz.: Ivanovas I. I. turi savo automobilį, taip pat turi teisę vairuoti žmonos, kurios vairavimo stažas 2 metai, automobilį. Savo polise jis turi 0,5 CBM, žmonos - 0,9 (kadangi žmonos draudimo istorija yra tik 2 metai, pagal stažo metų skaičių). Jei draudimo bendrovė perdavė duomenis apie abu polisus, Ivanov I.I. CBM vertė bus didžiausia iš dviejų, tai yra 0,9.

Draudimo įmonės bankrotas

Draudimo bendrovė bankrutavo ir duomenų į RSA AIS sistemą neperdavė. Tokiu atveju vienoje duomenų bazėje tiesiog nėra informacijos apie vairuotojo draudimo istoriją.

Nesąžiningas draudimo bendrovės agentas ar darbuotojas

Pagal įstatymą agentas, prieš išduodamas polisą, turi patikrinti jūsų nuolaidą PCA duomenų bazėje. Tačiau dažnai agentas to nedaro, pasinaudodamas kliento neraštingumu. Pervertinęs Kbm, agentas padidina poliso kainą ir taip uždirba daugiau. Šiuo atveju cbm = 1 perkeliamas į PCA bazę, tai yra tas pats, jei draudėjas polisą išduotų pirmą kartą.

Ką daryti, kad neprarastumėte sukauptos nuolaidos nenutrūkstamo draudimo draudimui ir atkurtumėte prarastą CBM?

Iki 2014 m. liepos 1 d. CBM vertei nustatyti draudikai galėjo naudoti „lūžio ataskaitą“. OSAGO taisyklių P 35 nurodyta: „Priešlaikio nutraukimo ar privalomojo draudimo sutarties galiojimo atveju draudikas pateikia apdraustajam informaciją apie draudimą Rusijos Federacijos teisės aktų nustatyta forma. Informaciją apie draudimą draudikas nemokamai pateikia raštu per 5 dienas nuo atitinkamo apdraustojo kreipimosi dienos ir suveda į automatizuotą draudimo sistemą. Taigi pakako kreiptis į draudimo bendrovę, kurioje buvo išduotas paskutinis OSAGO polisas, gauti pažymą pagal formą Nr.4 ir jos pagrindu išduoti kitą OSAGO polisą. Kitą kartą perduodant duomenis apie cbm vertę į AIS RSA sistemą, cbm buvo atnaujintas.

Nuo 2014 m. liepos 1 d. įsigaliojo teisės aktų pakeitimai, neleidžiantys taikyti CBM remiantis lūžio sertifikatu, o būtent:

2011 m. liepos 1 d. federalinio įstatymo N 170-FZ „Dėl transporto priemonių techninės apžiūros ir tam tikrų Rusijos Federacijos teisės aktų pakeitimų“ (su pakeitimais ir papildymais) 29 straipsnio 3 dalies „h“ punktas iš dalies keičia 2011 m. Federalinis įstatymas „Dėl transporto priemonių savininkų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo“.

h) pridėti 10.1 punktą su tokiu turiniu:

"10.1. Privalomojo draudimo sutarties sudarymas neįvedus informacijos apie draudimą į automatinę privalomojo draudimo informacinę sistemą, sukurtą pagal šio federalinio įstatymo 30 straipsnį, ir patikrinus apdraustojo pateiktos informacijos atitiktį nurodytai informacijai. privalomojo draudimo automatizuotoje informacinėje sistemoje ir vieningoje techninės apžiūros informacijos automatizuotoje informacinėje sistemoje neleidžiama.“;

Taigi, išduodamas OSAGO polisą, Draudikas privalo patikrinti Jūsų CBM AIS RSA pagrindu, taip pat patikrinti, ar vieningoje informacinėje sistemoje EAISTO yra galiojantis techninės apžiūros talonas. Be to OSAGO poliso išdavimas neleidžiamas.

Kaip atkurti cbm? Galite eiti 2 būdais:

1 variantas.

• Nustatykite, kuriuo metu jūsų cbm dingo. Norėdami tai padaryti, turite patikrinti skirtingų datų CBM ir sužinoti, kuri draudimo bendrovė išdavė jūsų polisą su neteisinga nuolaida.
• Raskite ir nuskaitykite politikos kopijas su teisinga cbm reikšme
• Rašykite skundus Centriniam bankui, PCA, draudimo bendrovei, kurioje šiuo metu esate apdraustas. Prie skundo pridėkite nuskaitytus polisus, kurių pagrindu reikalaujate perskaičiuoti nuolaidą.
• Per mėnesį jūsų skundas turėtų būti išnagrinėtas ir, atsižvelgiant į dokumentų rinkinį, kurį atsiųsite kartu su skundu, bus priimtas sprendimas atkurti CBM.

2 variantas

• Patikrinkite cbm. Patikrinimo rezultatuose pamatysite mygtuką "Nepatenkintas cbm? Atkurkime". Mūsų ekspertai atliks visus darbus už Jus, o per 1-5 dienas Jūsų cbm bus atkurtas ir Jūs galėsite išrašyti OSAGO polisą su reikiama nuolaida arba prašyti grąžinti permokėtą draudimo įmoką iš savo draudimo bendrovės.

Pastaruoju metu transporto priemonių savininkai gali apsidrausti popieriniu dokumentu arba skaitmeniniu įrašu, vadinamu e-OSAGO.

Pažvelkime į šių iniciatyvų įgyvendinimą praktikoje ir apsvarstykime visas problemas, su kuriomis gali susidurti draudikas, perkantis polisą internetu. Pirma, turėtume įvardyti keletą punktų, kuriais e-OSAGO elektroninė politika suteikia aiškų pranašumą, palyginti su tradicine atitikmeniu.

Elektroninio OSAGO užpildymas turi šiuos privalumus:

• Suteikimas vairuotojams galimybę apsidrausti nepaliekant kompiuterio;
• eilių draudikų biuruose problemų sprendimas;
• sunkumų dėl dirbtinai sukurto politikos formų „deficito“ pašalinimas;
• kovoti su nesąžininga draudikų politika primesti papildomas paslaugas;
• sumažinti įvairaus laipsnio apsaugos formų spausdinimo išlaidas;
• užtikrinti, kad įmonės taupytų darbuotojus (automatizavimas leidžia sumažinti darbuotojų skaičių);
• suteikiant galimybę draudikams atsisakyti išlaikyti dalį biurų, kurių paklausa turėtų sumažėti.

Kaip ir su daugeliu kitų naujovių, elektroninių polisų atveju iškilo nemažai problemų. Jie susiję ir su techninėmis, ir su komercinėmis priežastimis.

1. Problemos, susijusios su dokumento registravimu svetainėje. Tokiu būdu polisą gauti panorusių vairuotojų skaičius viršijo techninės infrastruktūros galimybes. Problema susijusi ne tik su pačių draudimo kompanijų serverių perkrova, bet ir nesugebėjimu aptarnauti tokio didelio kiekio į duomenų bazę ateinančių užklausų. RSA – Rusijos transporto priemonių draudikų sąjunga(informaciją apie kiekvieną apdraustą asmenį saugo ši asociacija).
2. Trūksta transporto priemonės registracijos informacijos duomenų bazėje. Viena iš reikšmingų problemų yra sunkumai keičiantis duomenimis tarp kelių policijos ir RSA. Jei atnaujintų duomenų perdavimas įvyko su klaidomis, informacijos apie kliento transporto priemonės egzistavimą gali tiesiog nebūti.
3. Patikrinimo duomenų nėra. Viena iš poliso išdavimo sąlygų – galiojanti diagnostinė kortelė. Duomenų apie tai taip pat gali nebūti PCA serveryje ir sistema neleis išduoti OSAGO.
4. Nesugebėjimas taikyti sumažinimo koeficiento vairuojant be avarijų. Jei draudėjas netampa nelaimingo atsitikimo kaltininku, tuomet jam suteikiama nuolaida, kuri kaupiasi kiekvienais metais. Tai gali siekti pusę poliso kainos. Dėl tam tikrų priežasčių koeficientas negali būti taikomas.
5. Regioniniai apribojimai. Draudikai galimybę įsigyti skaitmeninį polisą suteikia tik tam tikrų miestų gyventojams. Jie tai priskiria daugelio regionų „toksiškumui“. Pagal ją įmonės supranta „sukčiavimo schemų“ paplitimą ir veiklos nuostolingumą tokiose teritorijose.
6. Problemos užsieniečiams. Šie sunkumai yra susiję su regioniniais apribojimais. Jei pilietis gyvena sostinėje, bet yra registruotas kitame mieste, poliso gauti nebus galima. Kai kuriais atvejais pateikiamas absurdiškas kliento „patikrinimas“, trunkantis iki 30 dienų.

Kai kurie draudikų veiksmai ypač skatina klientus atsisakyti išduoti elektroninį OSAGO:

• nuoroda į tam tikrą išduodamų skaitmeninių polisų skaičiaus limitą per dieną ar mėnesį;
• slaptažodžių su kirilicos ir lotynų rašmenimis vienu metu generavimas;
• tyčia apriboti mokėjimo už polisą būdus;
• imti komisinius už lėšų pervedimą.

Visa tai, kas išdėstyta aukščiau, skirta priversti vartotoją atvykti į biurą, kur jis bus priverstas įsigyti draudimą kartu su primestomis paslaugomis. Draudimo bendrovės visais įmanomais būdais stengiasi padidinti draudimo maržą tokiu būdu, o tai tiesiog nepelninga OSAGO požiūriu kai kuriuose šalies regionuose dėl automobilių teisininkų veiklos. Svetainėje perkant kitus įmonės produktus nebus įmanoma sąlygoti elektroninio poliso išdavimo galimybės.

Tokia politika pažeidžia įstatymus, o atitinkami reikalavimai įmonės portale taps nepaneigiamu jos kaltės įrodymu. Tokie draudikų veiksmai dažnai yra priversti juos skųsti Rospotrebnadzoras ir Rusijos bankas .

Svarbu: Nedvejodami kreipkitės į draudimo bendroves. Požiūris į klientą gavus pinigus praktiškai daugeliui yra toks nemalonus, kad reikia tinkamai susilaikyti ir mokėti teisingai bei pagrįstai pateikti skundą.

Žingsnis po žingsnio e-OSAGO išdavimo instrukcijos

Skirtingi draudikai turi savo polisų reikalavimus. Į juos nesigilinant galima išskirti keletą bendrų etapų.

Sukurkite paskyrą asmeninei paskyrai. Norėdami gauti elektroninį draudimą, turėsite susikurti paskyrą įmonės svetainėje. Norėdami tai padaryti, turite užpildyti siūlomą formą, į ją įvesdami šiuos asmens duomenis:

• pilnas vardas;
• paso duomenys;
• informacija apie gimimo datą ir vietą;
• registracijos adresas;
• Telefono numeris;
• elektroninio pašto adresas.

Įvestos informacijos tikrinimas. Informacija apie vairuotoją tikrinama pagal PCA centralizuotos duomenų bazės duomenis. Jei į ją bus įrašyta informacija apie draudėją, vartotojui elektroninio pašto adresu arba mobiliojo telefono numeriu bus išsiųsti prieigos prie paskyros parametrai (slaptažodis ir prisijungimas).

Prašymo pildymas. Svetainės formoje turėsite įvesti informaciją apie:

• draudėjas (aukščiau nurodyti asmens duomenys);
• automobilis (prašomi duomenys perduodami iš registracijos liudijimo);
• būsimo poliso charakteristikos (galiojimo laikas, automobilio naudojimo laikotarpiai ir galiojimo pradžios data);
• piliečių, kurie naudosis mašina.

Įvestos informacijos tikrinimas. Visa informacija bus lyginama su PCA duomenų bazės turiniu. Jei informacija jame tikrai nurodyta, vartotojas gaus pranešimą su draudimo kainos apskaičiavimu, jos apmokėjimo tvarka (banko kortelėmis ir/ar elektroniniais pinigais), taip pat adresu, kuriuo elektroninis dokumentas bus išsiųsta. Jei paraiška nebus peržiūrėta, įmonė nurodys atsisakymo registruoti priežastį ir pasiūlys prašymą pataisyti.

Apmokėjimas ir draudimas. Pervedusi pinigus įmonė pati išsiųs polisą kliento elektroninio pašto adresu.

Dokumentą galima atsispausdinti ir pasiimti su savimi. Jo popierinė versija bus OSAGO registracijos patvirtinimas elektroniniu būdu.

Klaidos išduodant e-OSAGO ir jų pasekmės

Pildant paraišką kyla pavojus suklysti. Pavyzdžiai:

• neteisingas automobilio modelio nurodymas;
• neteisingi spaudiniai ant pilno savininko, apdraustųjų ir įgaliotų vairuotojų pavardės;
• klaidos kambaryje;
• netikslumai nurodant registracijos dokumentų rekvizitus;
• vairuotojo pažymėjimo serijos ar numerio klaidos;
• apdraustojo, kaip automobilio savininko, nurodymas (jei tai skirtingi asmenys).

Pažvelkime į tokių klaidų pasekmes.

Jei apdraustasis vairuotojas patenka į avariją, įmonė neturi teisės atsisakyti sumokėti nukentėjusiajam, nes yra išduotas polisas. Tai nereiškia, kad vairuotojas gali nekreipti dėmesio į netikslumą. Gali kilti problemų su kelių policijos pareigūnu. Labai tikėtina, kad jis imsis formalaus požiūrio ir nubaus vairuotojui už draudimo neturėjimą. Poliso tikrinimas atliekamas ne tik įvykus avarijai, bet ir bet kurioje stotelėje.

Neatsižvelgiant į dokumento netikslumo pobūdį, vairuotojui patariama pasirūpinti, kaip ištaisyti klaidą CTPV elektroninėje polisoje.

Pagal 2014 m. OSAGO įstatymo pakeitimus, dabar yra numatyta tiesioginė nuostolių kompensacija iš jūsų draudiko. Nelaimės auka turi teisę kreiptis į savo draudimo bendrovę. Galite paskaityti apie tai

Nemažai nesąžiningų piliečių sąmoningai iškraipo informaciją apie save. Taip yra dėl noro sumažinti draudimo įmoką. Pavyzdžiai:

• arklio galių kiekio neįvertinimas;
• melagingi duomenys apie apdraustojo registraciją kaime (tokiems savininkams numatytas mažiausias teritorinis koeficientas);
• pervertinta vairavimo patirtis.

Visos šios parinktys neveiks, jei su šio automobilio nuosavybe susijęs draudimas jau buvo apdraustas. Kai automobilis naujas, tokia galimybė yra. Tokiu atveju sukčiavimas paaiškės kitą kartą kreipusis į įmonę (dėl draudimo parametrų keitimo ar dėl jo pratęsimo).

Nustačius sukčiavimą, draudikas pareikalaus papildomos išmokos. Nustačius tyčinę klaidą po nelaimingo atsitikimo, įmonė turi teisę pareikšti pretenziją dėl nukentėjusiojo sumokėtų įmokų atlyginimo nesąžiningam klientui.

Svarbu: Visa informacija apie transporto priemonę ir vairuotoją E-OSAGO registracijai kaupiama RSA duomenų bazėje. Taigi, prieš gaunant pirmąjį elektroninį OSAGO, privaloma išduoti pirmąjį popierinį polisą.

Kaip pakeisti elektroninį OSAGO

Viena iš būtinų paslaugų draudėjų elektroniniam aptarnavimui – galimybė patogiai koreguoti jau išduotą dokumentą. Išsiaiškinkime, ką daryti, jei elektroniniame OSAGO randama klaida ir kitose situacijose, kai reikia įvesti naują informaciją ar parametrus.

Elektroninio dokumento taisymo pagrindai yra tokie patys kaip ir popierinio dokumento:

• naujų vairuotojų pristatymas;
• vairuotojo pažymėjimo duomenų keitimas, susijęs su jo pakeitimu (nors ir nėra prievolės perdaryti draudimo, yra rizika tapti nesąžiningo kelių policijos pareigūno, kuris „nepastebi“ žymos anksčiau galiojusiame dokumente, auka) ;
• gauti naują pasą;
• gyvenamosios vietos adreso pakeitimas.

Skirtingai nei poliso pardavimo tvarka, įstatyme nėra išnagrinėti naujos informacijos įvedimo į jį klausimai. Tai reiškia, kad vienintelis teisinis OSAGO draudimo duomenų keitimo mechanizmas yra asmeninis atvykimas į draudimo bendrovę. Tuo pačiu metu specialistai išspausdina popierinę dokumento versiją ir politika nustoja būti skaitmeninė. Sutarties galiojimo laikas ir kitos sąlygos išlieka tos pačios.

Gali būti, kad biuro darbuotojai jus atstums. Taip gali būti dėl to, kad patalpose gyvena ne pati įmonė, o jos brokeriai – agentai, turintys teisę draudiko vardu sudaryti naujas OSAGO sutartis. Kita priežastis dažnai – darbuotojų noras primesti papildomą politiką. Galimybę pakartotinai išduoti dokumentą jie sieja su kitos paslaugos pirkimu. Tokie veiksmai yra neteisėti ir jūs galite skųsti įmonės atstovus aukštesnei vadovybei arba reguliavimo institucijoms (Rusijos Federacijos centrinio banko teritoriniam padaliniui Rospotrebnadzor, finansų ombudsmenui).

Nemažai draudikų suteikia klientams galimybę per savo asmeninę paskyrą koreguoti kai kuriuos dokumentų parametrus. Populiarėjant skaitmeniniam draudimui, yra didelė tikimybė suteikti pilną paslaugą, numatančią elektroninio OSAGO poliso pakeitimus.

OSAGO poliso pratęsimas ir draudiko pakeitimas

Naudojant skaitmeninę politiką, iškyla jos atnaujinimo problema. Praėjus metams po registracijos (kai kuriais atvejais ir anksčiau), klientas turės gauti naują dokumentą. Jos detalės priklauso nuo konkretaus draudiko. Procedūra apims keletą bendrų veiksmų.

1. Praeina apžiūra. Būtina sąlyga norint pratęsti draudimą – turėti naujausią diagnostikos kortelę. Jei jo nėra, jį teks įsigyti bet kurioje tokias paslaugas teikiančioje degalinėje.
2. Duomenų pildymas asmeninėje paskyroje. Turite eiti į draudiko svetainę ir įvesti paskyros vartotojo vardą bei slaptažodį. Daugelis įmonių suteikia galimybę supaprastinti OSAGO pratęsimą. Pakanka sekti atitinkamą nuorodą ir įvesti duomenis apie diagnostinės kortelės numerį ir registracijos datą.
3. Duomenų patvirtinimas. Jei informacija pasitvirtins, sistema pasiūlys pereiti prie apmokėjimo už dokumentą.
4. Apmokėjimas ir poliso gavimas. Pervedus pinigus, el. pašto adresu bus išsiųstas naujas dokumentas, kaip ir pirminės registracijos atveju.

Svarbu: Vėlesniais metais politika bus atnaujinta internetu. Kai kurie draudikai teikia popierinę draudimo atnaujinimo paslaugą elektronine forma. Norėdami tai padaryti, turite užsiregistruoti svetainėje ir įvesti pasibaigusios politikos duomenis.

Kitas svarbus momentas – perėjimas iš vienos draudimo bendrovės į kitą. Aktualiausia problema – vairuojant be avarijų numatytos nuolaidos išlaikymas. Asmeninės sąskaitos funkcionalumas nenumato galimybės išduoti bonus-malus koeficientą.

Norėdami jį išduoti, turėsite pateikti draudikui anksčiau išduotą polisą. Vairavimo be avarijos faktas už praėjusius metus bus nustatytas pareikalavus ankstesnei kliento įmonei.

Dėl naujausių 2017 metų OSAGO įstatymo pataisų, kurios numatė OSAGO mokėjimus įgyvendinti „natūra“, t.y. taisymo forma įgaliotose degalinėse, galite perskaityti

Neseniai atsiradus skaitmeninei politikai, atsiranda daug spragų ir problemų, kurios gerokai pablogina teikiamą paslaugą. Laikui bėgant jie bus panaikinti, o elektroninio OSAGO populiarumas taps žymiai didesnis.