Žaidimo grand turismo sport apžvalga. Pamirškite viską, ko išmokėte „Need for Speed“ – „Gran Turismo Sport“ apžvalgoje. Taigi, kuo turėtumėte važiuoti?

„Gran Turismo Sport“ yra trečiasis ir labiausiai laukiamas šio rudens lenktynių žaidimas. Šiuo metu šis serialas iš tikrųjų yra garsiausias pasaulyje. Jį supa daug rinkodaros, jo kūrėjai bendradarbiauja su automobilių gamintojais ir profesionaliais lenktynininkais. GT turi savo istoriją, savo niuansus ir savo ypatybes. Gran Turismo yra visas žaidimų istorijos ir kultūros sluoksnis.

Šiais metais sukanka 20 metų, kai „Gran Turismo“ buvo sukurta. Daugelis iš mūsų užaugo šiose lenktynėse. Vieniems jie tapo idealu, kitiems – ginčų objektu ar atviros neapykantos objektu. Bėgant metams keitėsi technologijos, keitėsi patys žaidimai, keitėsi ir mes. Ir Gran Turismo, matyt, sustojo. Ir tai nepaprastai liūdna. Apmaudu suvokti, kad iš serijos į seriją žaidimas praranda savo konkurencingumą, turinį, technologijas ir banalią aktualumą.

Prisimenu laikus, kai sėlinau iš pamokų su savo klasės draugu žaisti Gran Turismo 3 jo namuose. Natūraliai buvome priklausomi nuo žaidimo, perduodavome teises ar dalyvavome lenktynėse. Gal tai amžiaus ir suvokimo reikalas, bet taip buvo ir su kitomis sunumeruotomis dalimis. Net penktasis ir šeštasis GT, nepaisant daugybės akivaizdžių problemų ir trūkumų, išliko atmintyje ir buvo periodiškai paleidžiami dėl „važiavimo“. Ir tai jau sąmoningame amžiuje, kai žaidimams lieka mažiau laiko.

Keturi varginantys laukimo metai baigėsi – „Gran Turismo Sport“ yra priešais mane, o aš labai trokštu gauti ką nors grandiozinio, jaudinančio ir tobulėjančio. Na, arba bent jau tai, ką jau esame įpratę matyti seriale: krūva trasų, kalnas mašinų, gera fizika ir sąrašas tęsiasi. Bet tiesą sakant, priešais mane iš tikrųjų yra mirusi lenktynių samprata iš praeities, pakeliui praradusi beveik visą turinį, žavesį ir buvusius nuopelnus. Teisingas žodis, žaidimas turi virtualų laikrodžių gamintojo muziejų, kuris yra daugelio tikrų konkursų rėmėjas. Pavyzdžiui, joje galite sužinoti visą Lewiso Hamiltono biografiją. Tai pagirtina, bet kodėl? Ayrtonas Senna, Michaelas Schumacheris, Colinas Macrae, Richardas Burnsas, Niki Lauda, ​​Alainas Prostas – kur visi šie vardai ir dešimtys kitų? Kažkaip turiu patikėti, kad laikrodžio prekės ženklas yra daug svarbesnis. Vaikinai, tai ne sportas.

Žaidimo koncepcija, jo filosofija ir „pasakojimo“ metodai yra morališkai pasenę. Visa tai šiuolaikiniame pasaulyje neveikia, nesukelia wow efekto, nemotyvuoja žaisti, neteikia malonumo. Gran Turismo Sport galima palyginti su plastine chirurgija, kai oda traukiama beveik iki pakaušio. Atrodo gražu, bet visi puikiai žino, kad senolė jau seniai atėjo į pensiją. Žaidimas neatitinka šiuolaikinių žaidėjo poreikių, neturi tokio turinio kaip konkurentai ir varo į savotišką liūdesį. Tai net ne žaidimas kaip toks, o greičiau simuliatorius arba pagrindinis automobilių sporto teorijos kursas. Ir tai visiškai ne tas atvejis, kai esi ant kažko didelio ir įdomaus slenksčio.

Bet kuriame kitame žaidime galite važiuoti bet kuria trasa laisvose lenktynėse, treniruotis, suprasti fiziką, išmokti kelias trajektorijas ar geriau pažinti automobilių elgesį. „Gran Turismo Sport“ galite ne tik važiuoti, nes pirmiausia turite pakelti piloto lygį, kuris suteikia prieigą prie trasų. Tuo pačiu metu tokių takelių žaidime yra tik 17. Žinoma, yra jų variacijų su skirtingais posūkiais, atbuline eiga ir pan. Tačiau tai tiesiog juokinga šiuolaikinei rinkai ir žaidimui su išdidžiu paantrašte Sportas. Čia tiesiog nėra kur eiti. Trasos turi laiko nuobodžiauti, ypač atsižvelgiant į tai, kad jos nėra visiškai unikalios - jos yra kituose žaidimuose arba buvo ankstesnėse „Gran Turismo“ dalyse. To tiesiog neįmanoma paaiškinti. Negalite išleisti naujo žaidimo, kuris pagal kiekybinius rodiklius yra blogesnis nei ankstesnis.

Pereikime prie automobilių – čia jų yra 120. Šiuo metu daugiau nieko nėra. Nuoroda: šeštoje dalyje buvo per 1100 automobilių. Taip, ne visi turėjo salonus, daugelis buvo mažai poliruoti „uostai“ iš praeities serialo dalių – visi tuo skundėsi. Žaidimo kūrėjai turėjo padidinti labai detalių automobilių skaičių, o ne jų iškirpti. Be to, net ir šie 120 automobilių tėra dirbtinis skaičius. Taigi, pavyzdžiui, Alfa Romeo serijoje vienu metu yra penki automobiliai, tačiau keturi iš jų yra to paties modelio variacijos su skirtingomis spalvomis ir kėbulo komplektais. Iš aštuonių BMW trys yra M4, o du – M6. Penki „Chevrolet“ yra keturi „Corvette C7“ variantai. Tęsti? Ne bėda! Iš keturių Ferrari trys yra 458. Tas pats ir su „Lamborghini“: trys iš keturių automobilių yra „Huracan“. Ir taip nutinka su kiekvienos markės automobiliu. Tačiau čia yra šeši GT-R iš karto. Jaučiate tragedijos mastą?

Kūrėjai entuziastingai kalba apie tai, kad dabar galite fotografuoti gražiausias automobilio nuotraukas šimtų skirtingų peizažų fone, nesvarbu, ar tai būtų Japonija, Paryžius ar Manhetenas. Kodėl visa tai? Kodėl pirmosios dienos pataisa yra 12 GB, o papildomi fonai - 9 GB? Ar „Gran Turismo Sport“ yra žaidimas apie sportą ar apie laikrodžius ir gražias nuotraukas? Kodėl žaidime tiek mažai pagrindinio turinio? Ar garsusis kokybės kontrolės skyrius, kaip ir rinkodaros skyrius, nematė, kad žaidime tiesiog nėra ką veikti? Galite užduoti milijoną retorinių klausimų. Dar daugiau klausimų liks skliausteliuose, ypač pirmosiomis žaidimo pažinimo valandomis. Tai Gran Turismo, tai Sportas. Tačiau kyla jausmas, kad ketveri žaidimo kūrimo metai uoliai viską iškirto, o nepridėjo ir nepatobulino.

Nemeluosiu – lyginant su šeštąja ir juo labiau penktąja grafine dalimi, žaidimas gerokai pasistūmėjo į priekį. Tai nebėra pilka netvarka be spalvų korekcijos ir su kartoniniais žiūrovais, kvadratiniais medžiais ir pastatais. Galiausiai takeliai atrodo sultingi ir fotorealistiški. Dabar matome gana priimtiną vaizdą su kartoniniais žiūrovais ir kvadratiniais medžiais. Ir tai ne sarkazmas ar kažkokia laukinė ironija – tai tiesa. Technologiškai ir vizualiai žaidimas tapo geresnis, tačiau jame liko vaikiškos opos. Kodėl? Dėl ko? Juk PlayStation 4 yra daug galingesnis nei jo pirmtakas, jau nekalbant apie PRO versiją. Taip, tokių apgailėtinų nugarėlių kaip toje pačioje konsolėje nėra. Tačiau žiūrovų veidai „susilieja“, maršalai vėliavas ištraukia iš paralelinės visatos, o viskas, kas yra už matomų trasos ribų, kelia klausimų.

Bet tai dar ne pabaiga. Vienintelis dalykas, kurį galite padaryti žaidime be nuolatinio interneto ryšio, yra žaisti su robotais arkadiniu režimu. Jei nespėjote išpumpuoti pilotinio lygio – iki amžiaus pabaigos pūsite penkiais takeliais. Negalėsite pasiimti savo PS4 į savo sodybą ir savaitgaliais lenktyniauti aplink židinį. Ar žaidžiate ant konsolių ir vertinate jų savarankiškumą? Sėkmės – ši „Gran Turismo“ iteracija viską nulėmė už jus. Jie taip pat nusprendė neįleisti jūsų į internetinius pasivažinėjimus, kol nepažiūrėsite dviejų trijų minučių trukmės vaizdo įrašų apie lenktynių etiketą ir blogą vairavimo stilių. Atrodo, kad tai kažką paveikia. Visi šie ritualai ir aukšto skrydžio triukai šiuolaikiniame pasaulyje neveikia. Prisijungę visi vis dar yra išstumti iš trasos, atkirsti ir naudoja nešvarius triukus. Grynai važiuoti praktiškai neįmanoma, nes ten, kur yra kitas žaidėjas ir jo noras laimėti bet kokia kaina, tai tiesiog nerealu. Gran Turismo Sport turi vairuotojo įvertinimą ir saugos įvertinimą. Iš jų pavadinimų lyg ir viskas aišku, tačiau paskutinis įvertinimas susideda ne tik iš tų susidūrimų, kurie įvyko dėl jūsų kaltės, bet ir iš tų, kurie įvyko dėl kitų vairuotojų kaltės. Taigi visi šie reikalavimai ir bandymai ugdyti lenktynių etiketą yra nenaudingi.

Grįžkime prie vieno žaidėjo kampanijos. Čia nėra siužeto ar įžangos, ir tai gerai. Tiesa, dabar vairavimo mokykla yra tos pačios akcijos dalis. Norint dalyvauti tam tikruose konkursuose, nebereikia gauti jokių teisių ar licencijų. Tas „sportas“ mus paliko. Įlipk ir eik – jokių problemų. Turite prieigą prie aštuonių bandymų etapų po aštuonias lenktynes. Tai ne tik žiedinės varžybos – taip pat gali būti užduotys pasiekti tam tikrą greitį į kurią nors trasos atkarpą, persekiojimo lenktynės, užduotys numušti kūgius, ralio krosas, lenktynės dideliu greičiu ovaliomis trasomis ir kiti dalykai. Bet visa tai atrodo kaip atskiros kažko visumos dalys. Iš žaidimo apie sportą tikitės visaverčių lygų, atskirų monoklasių varžybų, garsių lenktynių, parodomųjų lenktynių. Nieko čia tokio. Motyvacija viską išlaikyti dėl aukso yra tik vairavimo mokykloje, o visame kitur tu tiesiog suni kilometrus ir gauni papildomų mylių. Pastarųjų prireikia perkant diskus, dažus, automobilius ar kitas smulkmenas.

Galų gale jūs liekate beveik be nieko. Taip, Gran Turismo Sport vis dar yra puikus vairavimo sim. Tai yra vairavimas, nes žaidimas turi puikų fizinį automobilio elgesio modelį. Bet be to, žaidime beveik nieko nėra. Niekas neužkabina, neskatina gerinti savo rezultatų ar veiklos rezultatų. Lyg iš visų jėgų tau būtų smogta į pakaušį. Galite be galo mylėti ir gerbti serialą arba būti atsidavę tam tikrai žaidimų platformai, tačiau sakyti, kad Gran Turismo Sport yra geras žaidimas, reiškia apgauti save.

„Gran Turismo Sport“ yra viena penkiasdešimtoji ir šeštoji tos pačios serijos dalis. Tai yra tūkstantoji jo konkurentų dalis. Kaip ir su populiariais rašytojais, kurie kartais „išsirašo“, serialas „žaisdavo“. Žaidimo kūrėjai taip pataikė į lenktynių filosofiją, kad pamiršo pačias lenktynes ​​kaip tokias. „Gran Turismo Sport“ atrodo kaip interaktyvus atvirukas, tarsi gabalas kažko didelio ir prasmingo, turinčio vardą ir pasisekimą. Jūs tiesiogine prasme jaučiate visą istoriją, praeities pasiekimus, garsius skandalus ir pergales. Bet kažkur praeityje. Ne čia.

Tai, kas nutiko žaidimui, nuvilia. Belieka tikėtis, kad naujos kartos vairavimo simuliatoriuose Sony įveiks visus. Tegu po 10 metų išeina serialo tęsinys – jei tik jis būtų grandiozinis, jaudinantis, įdomus ir ne tuščias tiek turiniu, tiek turint būtent tą automobilių sporto „sielą“.

Gran Turismo Sportas

Apžvelgta žaidimo versija: PlayStation 4

Privalumai:

• Geras fizinis modelis.
• Vairavimo mokykla.
• Nissan GT-R'17.

Minusai:

• Mažai automobilių.
• Keletas takų.
• Išsamios takelio problemos.
• Neįmanoma žaisti be interneto ryšio.
• Silpna ir trumpa kampanija.
• Silpnas muzikinis akompanimentas.
• Jokio oro poveikio.

Įvertinimas: 5.5

Verdiktas: Gran Turismo Sport pasižymi puikia automobilio fizika, bet nieko kito. Tik labai atsidavęs gerbėjas mylės ir gins šį gaminį. Liūdna matyti, kad kažkada buvęs nesunaikinamas bastionas laikui bėgant pradeda griūti.

Apžiūrėta versija: PS4 Pro / Europos

Atkreipkite dėmesį, kad kai kurios šiame puslapyje pateiktos nuorodos yra filialų nuorodos, o tai reiškia, kad spustelėję jas pirkdami galime gauti nedidelę pardavimo dalį, kuri padės palaikyti svetainę. Norėdami gauti daugiau informacijos, perskaitykite mūsų FTC paskelbimą.

Tikras PlayStation veteranas Sammy's daugelį metų apėmė PS žaidimų pasaulį ir tai įrodo didžiulis trofėjų skaičius. Be to, jam teniso žaidimai patinka daug labiau nei jums.

Komentarai ( 86 )

Turėtų pasakyti, ką reikia žinoti apie virtualią realybę. Trumpai tariant, jis yra labai geras PlayStation VR, bet visiškai nenaudojamas režimų ir pan.

Nesutinku, manau, kad lenktynės yra išskirtinės. Tačiau akivaizdu, kad ne visi išgeria arbatos. Panašu, kad vietoj to turėtumėte žaisti „OutRun“.

Sutikite, dienraščiai turi suktis kas 24 valandas. Tai „keista, nes esu beveik tikras, kad taip buvo beta versijoje, ir manau, kad visi manė, kad taip bus ir galutiniame leidime.

Vis dėlto esu sužavėtas, kad didžiąją kampanijos dalį baigėte taip greitai.

„Gran Turismo Sport“ yra trečiasis ir labiausiai laukiamas šio rudens lenktynių žaidimas. Šiuo metu šis serialas iš tikrųjų yra garsiausias pasaulyje. Jį supa daug rinkodaros, jo kūrėjai bendradarbiauja su automobilių gamintojais ir profesionaliais lenktynininkais. GT turi savo istoriją, savo niuansus ir savo ypatybes. Gran Turismo yra visas žaidimų istorijos ir kultūros sluoksnis.

Šiais metais sukanka 20 metų, kai „Gran Turismo“ buvo sukurta. Daugelis iš mūsų užaugo šiose lenktynėse. Vieniems jie tapo idealu, kitiems – ginčų objektu ar atviros neapykantos objektu. Bėgant metams keitėsi technologijos, keitėsi patys žaidimai, keitėsi ir mes. Ir Gran Turismo, matyt, sustojo. Ir tai nepaprastai liūdna. Apmaudu suvokti, kad iš serijos į seriją žaidimas praranda savo konkurencingumą, turinį, technologijas ir banalią aktualumą.

Prisimenu laikus, kai sėlinau iš pamokų su savo klasės draugu žaisti Gran Turismo 3 jo namuose. Natūraliai buvome priklausomi nuo žaidimo, perduodavome teises ar dalyvavome lenktynėse. Gal tai amžiaus ir suvokimo reikalas, bet taip buvo ir su kitomis sunumeruotomis dalimis. Net penktasis ir šeštasis GT, nepaisant daugybės akivaizdžių problemų ir trūkumų, išliko atmintyje ir buvo periodiškai paleidžiami dėl „važiavimo“. Ir tai jau sąmoningame amžiuje, kai žaidimams lieka mažiau laiko.

Keturi varginantys laukimo metai baigėsi – „Gran Turismo Sport“ yra priešais mane, o aš labai trokštu gauti ką nors grandiozinio, jaudinančio ir tobulėjančio. Na, arba bent jau tai, ką jau esame įpratę matyti seriale: krūva trasų, kalnas mašinų, gera fizika ir sąrašas tęsiasi. Bet tiesą sakant, priešais mane iš tikrųjų yra mirusi lenktynių samprata iš praeities, pakeliui praradusi beveik visą turinį, žavesį ir buvusius nuopelnus. Teisingas žodis, žaidimas turi virtualų laikrodžių gamintojo muziejų, kuris yra daugelio tikrų konkursų rėmėjas. Pavyzdžiui, joje galite sužinoti visą Lewiso Hamiltono biografiją. Tai pagirtina, bet kodėl? Ayrtonas Senna, Michaelas Schumacheris, Colinas Macrae, Richardas Burnsas, Niki Lauda, ​​Alainas Prostas – kur visi šie vardai ir dešimtys kitų? Kažkaip turiu patikėti, kad laikrodžio prekės ženklas yra daug svarbesnis. Vaikinai, tai ne sportas.

Žaidimo koncepcija, jo filosofija ir „pasakojimo“ metodai yra morališkai pasenę. Visa tai šiuolaikiniame pasaulyje neveikia, nesukelia wow efekto, nemotyvuoja žaisti, neteikia malonumo. Gran Turismo Sport galima palyginti su plastine chirurgija, kai oda traukiama beveik iki pakaušio. Atrodo gražu, bet visi puikiai žino, kad senolė jau seniai atėjo į pensiją. Žaidimas neatitinka šiuolaikinių žaidėjo poreikių, neturi tokio turinio kaip konkurentai ir varo į savotišką liūdesį. Tai net ne žaidimas kaip toks, o greičiau simuliatorius arba pagrindinis automobilių sporto teorijos kursas. Ir tai visiškai ne tas atvejis, kai esi ant kažko didelio ir įdomaus slenksčio.

Bet kuriame kitame žaidime galite važiuoti bet kuria trasa laisvose lenktynėse, treniruotis, suprasti fiziką, išmokti kelias trajektorijas ar geriau pažinti automobilių elgesį. „Gran Turismo Sport“ galite ne tik važiuoti, nes pirmiausia turite pakelti piloto lygį, kuris suteikia prieigą prie trasų. Tuo pačiu metu tokių takelių žaidime yra tik 17. Žinoma, yra jų variacijų su skirtingais posūkiais, atbuline eiga ir pan. Tačiau tai tiesiog juokinga šiuolaikinei rinkai ir žaidimui su išdidžiu paantrašte Sportas. Čia tiesiog nėra kur eiti. Trasos turi laiko nuobodžiauti, ypač atsižvelgiant į tai, kad jos nėra visiškai unikalios - jos yra kituose žaidimuose arba buvo ankstesnėse „Gran Turismo“ dalyse. To tiesiog neįmanoma paaiškinti. Negalite išleisti naujo žaidimo, kuris pagal kiekybinius rodiklius yra blogesnis nei ankstesnis.

Pereikime prie automobilių – čia jų yra 120. Šiuo metu daugiau nieko nėra. Nuoroda: šeštoje dalyje buvo per 1100 automobilių. Taip, ne visi turėjo salonus, daugelis buvo mažai poliruoti „uostai“ iš praeities serialo dalių – visi tuo skundėsi. Žaidimo kūrėjai turėjo padidinti labai detalių automobilių skaičių, o ne jų iškirpti. Be to, net ir šie 120 automobilių tėra dirbtinis skaičius. Taigi, pavyzdžiui, Alfa Romeo serijoje vienu metu yra penki automobiliai, tačiau keturi iš jų yra to paties modelio variacijos su skirtingomis spalvomis ir kėbulo komplektais. Iš aštuonių BMW trys yra M4, o du – M6. Penki „Chevrolet“ yra keturi „Corvette C7“ variantai. Tęsti? Ne bėda! Iš keturių Ferrari trys yra 458. Tas pats ir su „Lamborghini“: trys iš keturių automobilių yra „Huracan“. Ir taip nutinka su kiekvienos markės automobiliu. Tačiau čia yra šeši GT-R iš karto. Jaučiate tragedijos mastą?

Kūrėjai entuziastingai kalba apie tai, kad dabar galite fotografuoti gražiausias automobilio nuotraukas šimtų skirtingų peizažų fone, nesvarbu, ar tai būtų Japonija, Paryžius ar Manhetenas. Kodėl visa tai? Kodėl pirmosios dienos pataisa yra 12 GB, o papildomi fonai - 9 GB? Ar „Gran Turismo Sport“ yra žaidimas apie sportą ar apie laikrodžius ir gražias nuotraukas? Kodėl žaidime tiek mažai pagrindinio turinio? Ar garsusis kokybės kontrolės skyrius, kaip ir rinkodaros skyrius, nematė, kad žaidime tiesiog nėra ką veikti? Galite užduoti milijoną retorinių klausimų. Dar daugiau klausimų liks skliausteliuose, ypač pirmosiomis žaidimo pažinimo valandomis. Tai Gran Turismo, tai Sportas. Tačiau kyla jausmas, kad ketveri žaidimo kūrimo metai uoliai viską iškirto, o nepridėjo ir nepatobulino.

Nemeluosiu – lyginant su šeštąja ir juo labiau penktąja grafine dalimi, žaidimas gerokai pasistūmėjo į priekį. Tai nebėra pilka netvarka be spalvų korekcijos ir su kartoniniais žiūrovais, kvadratiniais medžiais ir pastatais. Galiausiai takeliai atrodo sultingi ir fotorealistiški. Dabar matome gana priimtiną vaizdą su kartoniniais žiūrovais ir kvadratiniais medžiais. Ir tai ne sarkazmas ar kažkokia laukinė ironija – tai tiesa. Technologiškai ir vizualiai žaidimas tapo geresnis, tačiau jame liko vaikiškos opos. Kodėl? Dėl ko? Juk PlayStation 4 yra daug galingesnis nei jo pirmtakas, jau nekalbant apie PRO versiją. Taip, tokių apgailėtinų nugarėlių kaip toje pačioje konsolėje nėra. Tačiau žiūrovų veidai „susilieja“, maršalai vėliavas ištraukia iš paralelinės visatos, o viskas, kas yra už matomų trasos ribų, kelia klausimų.

Bet tai dar ne pabaiga. Vienintelis dalykas, kurį galite padaryti žaidime be nuolatinio interneto ryšio, yra žaisti su robotais arkadiniu režimu. Jei nespėjote išpumpuoti pilotinio lygio – iki amžiaus pabaigos pūsite penkiais takeliais. Negalėsite pasiimti savo PS4 į savo sodybą ir savaitgaliais lenktyniauti aplink židinį. Ar žaidžiate ant konsolių ir vertinate jų savarankiškumą? Sėkmės – ši „Gran Turismo“ iteracija viską nulėmė už jus. Jie taip pat nusprendė neįleisti jūsų į internetinius pasivažinėjimus, kol nepažiūrėsite dviejų trijų minučių trukmės vaizdo įrašų apie lenktynių etiketą ir blogą vairavimo stilių. Atrodo, kad tai kažką paveikia. Visi šie ritualai ir aukšto skrydžio triukai šiuolaikiniame pasaulyje neveikia. Prisijungę visi vis dar yra išstumti iš trasos, atkirsti ir naudoja nešvarius triukus. Grynai važiuoti praktiškai neįmanoma, nes ten, kur yra kitas žaidėjas ir jo noras laimėti bet kokia kaina, tai tiesiog nerealu. Gran Turismo Sport turi vairuotojo įvertinimą ir saugos įvertinimą. Iš jų pavadinimų lyg ir viskas aišku, tačiau paskutinis įvertinimas susideda ne tik iš tų susidūrimų, kurie įvyko dėl jūsų kaltės, bet ir iš tų, kurie įvyko dėl kitų vairuotojų kaltės. Taigi visi šie reikalavimai ir bandymai ugdyti lenktynių etiketą yra nenaudingi.

Grįžkime prie vieno žaidėjo kampanijos. Čia nėra siužeto ar įžangos, ir tai gerai. Tiesa, dabar vairavimo mokykla yra tos pačios akcijos dalis. Norint dalyvauti tam tikruose konkursuose, nebereikia gauti jokių teisių ar licencijų. Tas „sportas“ mus paliko. Įlipk ir eik – jokių problemų. Turite prieigą prie aštuonių bandymų etapų po aštuonias lenktynes. Tai ne tik žiedinės varžybos – taip pat gali būti užduotys pasiekti tam tikrą greitį į kurią nors trasos atkarpą, persekiojimo lenktynės, užduotys numušti kūgius, ralio krosas, lenktynės dideliu greičiu ovaliomis trasomis ir kiti dalykai. Bet visa tai atrodo kaip atskiros kažko visumos dalys. Iš žaidimo apie sportą tikitės visaverčių lygų, atskirų monoklasių varžybų, garsių lenktynių, parodomųjų lenktynių. Nieko čia tokio. Motyvacija viską išlaikyti dėl aukso yra tik vairavimo mokykloje, o visame kitur tu tiesiog suni kilometrus ir gauni papildomų mylių. Pastarųjų prireikia perkant diskus, dažus, automobilius ar kitas smulkmenas.

Galų gale jūs liekate beveik be nieko. Taip, Gran Turismo Sport vis dar yra puikus vairavimo sim. Tai yra vairavimas, nes žaidimas turi puikų fizinį automobilio elgesio modelį. Bet be to, žaidime beveik nieko nėra. Niekas neužkabina, neskatina gerinti savo rezultatų ar veiklos rezultatų. Lyg iš visų jėgų tau būtų smogta į pakaušį. Galite be galo mylėti ir gerbti serialą arba būti atsidavę tam tikrai žaidimų platformai, tačiau sakyti, kad Gran Turismo Sport yra geras žaidimas, reiškia apgauti save.

„Gran Turismo Sport“ yra viena penkiasdešimtoji ir šeštoji tos pačios serijos dalis. Tai yra tūkstantoji jo konkurentų dalis. Kaip ir su populiariais rašytojais, kurie kartais „išsirašo“, serialas „žaisdavo“. Žaidimo kūrėjai taip pataikė į lenktynių filosofiją, kad pamiršo pačias lenktynes ​​kaip tokias. „Gran Turismo Sport“ atrodo kaip interaktyvus atvirukas, tarsi gabalas kažko didelio ir prasmingo, turinčio vardą ir pasisekimą. Jūs tiesiogine prasme jaučiate visą istoriją, praeities pasiekimus, garsius skandalus ir pergales. Bet kažkur praeityje. Ne čia.

Tai, kas nutiko žaidimui, nuvilia. Belieka tikėtis, kad naujos kartos vairavimo simuliatoriuose Sony įveiks visus. Tegu po 10 metų išeina serialo tęsinys – jei tik jis būtų grandiozinis, jaudinantis, įdomus ir ne tuščias tiek turiniu, tiek turint būtent tą automobilių sporto „sielą“.

Gran Turismo Sportas

Apžvelgta žaidimo versija: PlayStation 4

Privalumai:

• Geras fizinis modelis.
• Vairavimo mokykla.
• Nissan GT-R'17.

Minusai:

• Mažai automobilių.
• Keletas takų.
• Išsamios takelio problemos.
• Neįmanoma žaisti be interneto ryšio.
• Silpna ir trumpa kampanija.
• Silpnas muzikinis akompanimentas.
• Jokio oro poveikio.

Įvertinimas: 5.5

Verdiktas: Gran Turismo Sport pasižymi puikia automobilio fizika, bet nieko kito. Tik labai atsidavęs gerbėjas mylės ir gins šį gaminį. Liūdna matyti, kad kažkada buvęs nesunaikinamas bastionas laikui bėgant pradeda griūti.

Geriausias 2017 metų automobilio simuliatorius ar kitas „prologas“ už visaverčio žaidimo kainą? .. išsiaiškinkime.

Išbandyta naudojant įprastą PlayStation 4

Gran Turismo artėja 20 metų sukaktis: žaidimas pateko į Japonijos parduotuvių lentynas 1997 m. gruodžio 23 d. Po trijų mėnesių – piratinė ketverių metų komandinio darbo vaisių kopija Kazunori Yamauchi buvo tavo klusnaus tarno rankose.

Visada mėgau automobilius ir lenktynes, tačiau tų metų lenktyniniai žaidimai – net ir tie, kurie buvo neteisingai suprasti kaip automobilių treniruokliai – iš esmės buvo apgailėtini bandymai suteikti žaidėjams pamėgdžioti važiavimo greitais automobiliais jaudulį. Jie tikrai neturėjo ką pasiūlyti: septyni, dešimt, geriausiu atveju dvidešimt nuobodžių, neapdorotų karučių modelių, kurie šiek tiek labiau priminė jų prototipus nei penkerių metų vaiko piešiniai. Trasų vietų skaičius tik kartais viršydavo tris.

Gran Turismo ne tik pakėlė kartelę, bet ir paleido į mėnulį: beveik du šimtai Japonijos ir Amerikos gamintojų automobilių, kuriuos, be to, buvo galima tiuninguoti, tiuninguoti, o kai kuriems buvo ir lenktyninių kėbulų komplektai. Septynios vietos 12 takelių, puikus (bent jau japoniškoje versijoje) garso takelis ir šauniausia 9-ojo dešimtmečio pabaigos grafika. Oho efektą pastariesiems suteikė banalūs dažų akcentai: automobiliai pagaliau nustojo būti matinėmis dėžėmis, virto iš pirmo žvilgsnio atpažįstamomis virtualiomis jų tikrų prototipų kopijomis.

Apie pirmąjį Gran Turismo ir bemieges naktis, praleistas visoms licencijoms gauti, galima kalbėti labai ilgai, bet svarbiausia, kad po 20 metų kosminių žaidimų žaidimų industrijos mastu žaisti vis dar malonu ir įdomu. . Po to sekė antroji dalis, kuri papildė purvo pėdsakus ir kelis kartus padidino automobilių bei trasų komplektą, vėlgi palikdama konkurentus toli už nugaros. Ant naujo Žaidimų stotis pasirodė GT3, po poros metų - GT4 ir...

Už 2017 m. pabaigos ir ketverių metų moteriai Playstation 4 išėjo labiausiai laukta dalis – Gran Turismo Sport. Tiesą sakant, tikėjausi, kad tai bus geriausias serijos žaidimas, kurį pirks šimtai tūkstančių žmonių PS4 arba iš karto PS4 Pro. Skubu jus nuvilti: deja ir ak, nebuvo proveržio ir gerbėjo širdies Gran Turismo sulaužytas. Bet pirmiausia pirmiausia.

Automobiliai atrodo daugiau nei šaunūs ir tikroviški (ypač siužetuose ir pakartojimuose), tačiau tai jau seniai nieko nestebina. Trasos apskritai atitinka šiuolaikinius standartus, tačiau žvaigždžių iš dangaus nėra pakankamai. Apšvietimas, oro efektai, dūmai ir karšti stabdžiai buvo sėkmingi, priešingai nei išvažiuojant iš trasos iš po ratų išskrieja baisūs (obuolių dydžio) purvo grumstai.

Dabar bus baisu, bet pasakysiu, kad šios serijos žaidimai, atvirai pasakius, niekada neblizgėjo fiziniu modeliu. Kartais tai buvo geriau, kartais blogiau nei kiti. Ir dabar tai tiesiog tinka laikui. Patenkinama, jei nenaudojate vairo. Su juo valdymas virsta kova su pašėlusiu kartingu ir mažai ką bendro turi su tikru automobiliu. Esu važinėjęs automobilius iš „GT Sport“ sąrašo ir tikrai galiu pasakyti, kad važiuojant 100 kilometrų per valandą greičiu vairas iš rankų nelūžta.

Sunku patikėti, bet kažkoks (iš tikrųjų – jokios) žalos modelis atsirado tik Gran Turismo 5 pavyzdyje 2010 m paleisti. Pasiteisinimai iš Yamauchi buvo daug: nuo perfekcionizmo ir nesugebėjimo padaryti tobulos žalos keliems šimtams modelių ir baigiant nenoru suktis Gran Turismo lenktynėse į dugną. Tačiau išleistas 90-ųjų pabaigoje Karmagedonas ir Colin McRae ralis turėjo labai gerus žalos modelius.

O dabar kyla klausimas: kodėl XXI amžiaus antrojo dešimtmečio pabaigoje viskas, ką gali gauti gerbėjas Gran Turismo, - ar tai vangūs įlenkimai ant bamperių ir iš karto iki metalo susidėvėję dažai? Taip plaka žaisliniai liejiniai modeliai, kurie yra visiškai pagaminti iš metalo. Sunku patikėti, kad tai sakau, bet „Gran Turismo Sport“ būtų buvę geriau be jokios žalos.

Blogiausia tai, kad nei laivynas, nei takelių rinkinys nestebina vaizduotės ir praranda (!) Pirmąją dalį, išleistą jau prieš 20 metų. Iš pliusų galima tik pasidžiaugti debiutu Gran Turismo keturi modeliai Porsche, ir net tada šis pasiekimas kelia abejonių: pasibaigus išskirtinės licencijos galiojimui taip,Štutgarto sportiniai automobiliai pasirodė daugelyje žaidimų. Pridėta naujų kūrinių, tačiau klasikiniai dingo be pėdsakų, įskaitant didysis slėnis, gilus miškas, Bandomasis kalnas ir Laguna Seca.

Įniršio akimirka: pats žaidimas ne tik užima 60 gigabaitų, bet ir nuolat parsisiunčia dešimties dydžio atnaujinimus, iki kurių įdiegimo Gran Turismo Sport funkcionalumas sumažinamas iki dviejų takelių arkadiniu režimu, nekaupiant patirties taškų. ir išsaugoti rato įrašus.

Baigiant visa tai, kas išdėstyta pirmiau, „Gran Turismo Sport“ pagrindinis dėmesys skiriamas tinklo žaidimui su visais jo pliusais ir minusais, buvo pridėta patirties ir lygių sistema, kuri atveria naujas keliones, o singlas geriausiu atveju truks ilgą laiką. savaitę, ir net tada, jei visi įvykiai bandys gauti auksą ir mušti draugų rekordus. Sąveika su tinklu pakylėta iki absoliučios: iškilus ryšio problemoms, nepasiekiamas nei profilis su atviromis trasomis ir gautais automobiliais, nei net galimybės išlaikyti neprisijungus testus (panašiai kaip ir ankstesnių dalių licencijos).

***

Tiesą sakant, „Gran Turismo Sport“ yra dar vienas „prologas“ į visavertį Gran Turismo, nors ir nerealiai vėluoja. Galima sakyti, pusantros vikšrų ir ketaus mašinų kulniukų 2017 m- Tai normalu, jei ne tai, kad žaidimas yra visiškai išbaigta ir išbaigta dalis. Su tokia padėtimi tai yra natūralus apiplėšimas, kurio negali pateisinti nei pseudoenciklopedinės laiko juostos, nei nenaudingas nuotraukų režimas.