Mercedes Benz e klasės 4 karta. "Mercedes" E-klasė su rida. Skirtingos E klasės universalo kartos

Mercedes-Benz E klasės „šeima“ įkūnija rafinuotumą, eleganciją ir rafinuotą sportiškumą. Naujoji E klasė puikiai sujungia modernų stilių ir inovatyviausias tendencijas su klasikine prabanga ir aristokratiškumu.

Rusijoje „Mercedes-Benz E-Class“ parduodamas sedano, kupė, universalo ir kabrioleto kėbulais, kurių kiekvienas yra nepriekaištingos kokybės, išskirtinio dizaino ir išskirtinio komforto įsikūnijimas.

Išorė

Kiekvienoje atnaujintos E klasės išorės detalėje matomas jausmingo glaustumo principas. Raumeningos formos, tobulos proporcijos, elastingos linijos ir chromo ar aliuminio dizaino elementai modeliams suteikia ypatingos elegancijos ir optimaliai pabrėžia jų tikrai sportišką charakterį, o grakščios horizontalios kėbulo linijos sukuria neįtikėtino erdvumo pojūtį.

Interjeras

2020 metų Mercedes-Benz E klasės interjeras yra neprilygstamas komforto, stiliaus ir erdvumo požiūriu. Vidaus apdaila pagaminta iš aukščiausios kokybės medžiagų: odos, metalo ir medžio derinys pabrėžia prabangą šiuolaikiškame dizaine. Koncepcinius akcentus suteikia tokios detalės kaip turbinos formos orlaidės ir integruotos sėdynės. Transporto priemonėse yra plačiaekranis ekranas, Burmester® erdvinio garso sistema ir malonus salono apšvietimas.

Sportinė dinamika

Jėgos agregatų liniją atstovauja benzininiai, dyzeliniai ir hibridiniai varikliai. Bazinis benzininis variklis yra 184 arklio galių agregatas, kurio tūris yra 2 litrai, o galingiausias yra 4,7 litro variklis, išvystantis 408 arklio galias. Dyzelines versijas atstovauja du 2,1 litro varikliai, kurių galia yra 170 ir 204 arklio galių. Visi varikliai atitinka aukštus aplinkosaugos ir degalų efektyvumo standartus. Jėgainės veikia kartu su 7 juostų automatine pavarų dėže 7G-Tronic Plus.

Apsaugos sistemos

2020 metų Mercedes-Benz E klasės modeliams siūloma daugybė sistemų ir įrenginių, užtikrinančių maksimalų saugumą vairuojant tiek vairuotojui, tiek keleiviams. Pasyviųjų sistemų komplekse yra oro pagalvės, vaikiškų kėdučių laikikliai, saugos diržų įtempikliai, automatinis signalizacijos įjungimas avarinio stabdymo metu ir kt. Aktyvioji sauga skirta išvengti nelaimingų atsitikimų naudojant tokias sistemas kaip ABS, ASR, EBA, EBD, ESP, HHC ir daugelį kitų.

Mercedes-Benz E klasės pardavimas Maskvoje

Iš arčiau susipažinti su šios klasės automobiliais, atlikti bandomąjį važiavimą ir įsigyti Mercedes-Benz E klasę Maskvoje palankiausiomis sąlygomis galite oficialaus AVILON atstovo salone. Visada yra – Mercedes-Benz E 300, 350, 450 ir 400 d, E 200 ir 220 d, taip pat AMG versijos: E 53 ir 63 AMG.

Galimos 2020 m. Mercedes-Benz E klasės specifikacijos, įrangos parinktys ir kainos, teiraukitės mūsų atstovybės pardavimo skyriuje. Jūsų paslaugoms – specialios kreditavimo, lizingo ir draudimo programos bei „trade-in“ sistema, kurios dėka savo naudotą automobilį galėsite iškeisti į naują E klasę už patraukliausią kainą.

Naujos kartos Mercedes-Benz E klasės verslo sedanas W213 gale buvo pristatytas 2016 m. pradžioje kaip Detroito automobilių parodos dalis. Automobilis tapo šiek tiek didesnis, palyginti su, pagerėjo aerodinamika ir sumažėjo svoris.

Išorė

Naujojo 2017–2018 m. Mercedes E klasės modelio išvaizda sukurta tokiu stiliumi, kuris pirmą kartą buvo pademonstruotas flagmane S-Class W222 2013 m., po kurio prie jo pradėjo pereiti kiti markės modeliai, įskaitant jaunesnę C klasę.

Tiesa, daugelis mano, kad išvaizdos suvienodinimas lėmė tai, kad „E-shka“ prarado savo originalumą ir dabar gali būti supainiotas, pavyzdžiui, su ta pačia „Ts-shka“.

Naujojo Mercedes-Benz E-Class 213 priekis prasideda gana stačiai pasvirusiu stiklu, o po to seka ilgas variklio dangtis su minimaliu reljefu kraštuose.

Toliau seka grotelės, kurios, priklausomai nuo versijos, gali turėti skirtingą dizainą: arba chromuotas rėmas su pora ilgų briaunų ir didžiuliu gamintojo logotipu centre, arba elegantiškesnė ir klasikinė su storesniu chromuotu rėmu ir plonomis briaunomis. , centre atskirtas viena vertikale, o viršuje figūrėlės pavidalu įtaisytas logotipas.

Buferio apačioje turime dvi oro įleidimo angas išilgai kraštų ir dar vieną grotelių angą viduryje – dizainas taip pat gali skirtis priklausomai nuo versijos. Jei pažvelgsite į naująjį „Mercedes E-Class 2017-2018“ iš šono, iškart pastebėsite, kad priešais mus yra aukščiausios klasės automobilis, pavyzdžiui, dėl didelių ratų dydžio ir brangios konstrukcijos. diskai, aptraukti žemo profilio guma, chromuoti šoniniai langai.

Smailėjantys kontūrai į galą, nuožulni stogo linija ir į bagažinės dangtį sklandžiai įsiliejantis C statramstis suteikia automobilio profiliui elegantišką, sportišką ir tuo pačiu dinamišką išvaizdą.

Galinės dalies dizainas taip pat tradiciškai yra „Mercedes“. Pasviręs stiklas, trumpas bagažinės dangtis su spoilerį primenančiu kraštu, po kuriuo turime dekoratyvinę chromuotą juostą ir nedidelius trapecijos formos žibintus šonuose.

Apatinėje dalyje galite pamatyti papildomus chromuotus elementus - dekoratyvinę juostelę per visą laivagalio plotį ir du gana didelio dydžio trapecijos formos išmetimo sistemos antgalius.

Salonas

Naujos kartos verslo sedanas turi šiuolaikišką, elegantišką interjerą, kuriame panaudotos įvairios variacijos brangios medžiagos. Naujojo modelio interjerą ekspertai pripažįsta kaip vieną geriausių savo klasėje.

Naujojo W213 kėbulo Mercedes-Benz E klasės vairuotojas savo žinioje gauna odinį trijų stipinų daugiafunkcinį vairą su nedideliais posūkiais sukibimo vietose – galimas sportiškas dizainas, kurio apačioje išlygintas vairas.

Už jo yra prietaisų skydelis, kuris pradinėse versijose yra analogiškas su tradiciniu dizainu - šonuose yra spidometras ir tachometras, o centre - informacinis ekranas. Brangesnėse versijose „tvarkingas“ yra skaitmeninis, didelio plačiaekranio LCD skydelio pavidalu.

Po jo seka kitas panašus, kuris veikia kaip informacijos ir pramogų sistemos ekranas. Kitas yra priekinio skydelio „laiptelis“, ant kurio iš eilės yra apvalios formos ortakių deflektoriai.

Toliau seka dvi mygtukų eilės: viršutinė skirta klimato kontrolei, o apatinė funkcionali su analoginiu laikrodžiu centre. Po jais yra komandų valdiklis, skirtas valdyti daugialypės terpės kompleksą.

Naujojo Mercedes E-class 2017-2018 interjeras erdvus ir lengvas, daug erdvės. Salonas neperkrautas valdikliais – viskas apgalvota ergonomikos požiūriu, atrodo gražiai ir moderniai.

Net ir pagrindinėje versijoje priekyje yra labai patogios sėdynės, galbūt su nepakankama šonine atrama tankiems žmonėms. Nugaroje vietos pakankamai, patogi sofa, tiesa, ant jos patogiai gali sėdėti tik du suaugę žmonės.

Charakteristikos

„Mercedes-Benz E-Class W213“ yra vidutinio dydžio keturių durų sedanas, kuriame telpa penki žmonės. Jo matmenys yra tokie: ilgis - 4923 mm, plotis - 1852 mm, aukštis - 1468 mm ir ratų bazė - 2939 mm. Automobilio masė svyruoja nuo 1 605 iki 1 925 kg, o bagažo skyriaus tūris – 530 litrų.

Modelis aprūpintas nepriklausoma spyruokline pakaba: priekine dviguba svirtimi ir galine daugiasvirte, o už papildomą mokestį galima sumontuoti pneumatinę priekinę ir galinę. Abiejų ašių stabdžiai diskiniai: perforuoti priekyje ir ventiliuojami gale. Ratai 16" su 205/65 padangomis, 17" su 255/55 padangomis.

Rusijos versijos galios diapazone yra šie varikliai:

• benzinas „keturi“ 2,0 litro su 184 AG grąža ir 300 Nm
• benzinas „keturi“ 2,0 litro su 245 AG grąža ir 370 Nm
• benzinas "šeši" 3,0 litro su 333 AG grąža ir 480 Nm
• hibridas: „keturi“ 2,0 litro (211 AG) + elektros variklis, kurio bendra galia 279 AG ir 600 Nm
• dyzelinis „keturis“ 1,9 litro su 150 AG grąža ir 360 Nm
• dyzelinis „keturis“ 1,9 litro su 194 AG grąža ir 400 Nm
• benzinas "šeši" 3,0 litro su 401 AG grąža ir 520 Nm
• benzininis „aštuoni“ 4,0 l su 571 AG grąža ir 750
• benzinas „aštuoni“ 4,0 litrai su 612 AG grąža ir 850 Nm

Visi varikliai yra suporuoti su 9G-Tronic 9 laipsnių automatine pavarų dėže, o kai kurie taip pat su 4Matic visų varančiųjų ratų sistema.

Kaina Rusijoje

Mercedes-Benz E klasės W213 sedanas Rusijoje parduodamas šešiais apdailos lygiais: OS (Special Series), Premium, Sport, Sport Plus, Exclusive ir Luxury. Naujojo Mercedes-Benz E-Class 2020 modelio kaina svyruoja nuo 3 300 000 iki 5 970 000 rublių.

AT9 - devynių greičių automatinė transmisija
4MATIC – visų ratų pavara
D - dyzelinis variklis
h - hibridinis siova montavimas

2016 m. sausį „Mercedes-Benz“ vienu metu internete ir tarptautinės Šiaurės Amerikos automobilių parodos scenoje pristatė naujos, penktos kartos „aukso viduriuką“ ir tikrą bestselerį – trijų tomų E klasę su vidinis gamyklinis indeksas „W213“. Automobilis, kurį patys vokiečiai vadina „protingiausiu ir technologiškai pažangiausiu verslo sedanu“, po reinkarnacijos pasipuošė markės „šeimyniniu“ dizainu, padidino savo dydžiu, o pagal komplektaciją visiškai apsivertė „senesniu“ S. -Klasė. Parduodama, taip pat ir Rusijos rinkoje, keturių durų pasirodė 2016 m.

Penktosios kartos Mercedes-Benz E klasės išorė pagaminta pagal dabartinę Vokietijos markės kryptį – automobilio išorėje darniai sugyvena diskretiška elegancija ir rafinuotas sportiškumas. Priekyje sedanas patraukia akį gražiais sudėtingais priekiniais žibintais ir didelėmis radiatoriaus grotelėmis (jo dizainas priklauso nuo versijos), o gale skausmingai primena flagmaną „eska“, puikuojasi įspūdingais žibintais su „žvaigždžių dulkėmis“ ir reljefu. buferis su dviem išmetimo sistemos purkštukais. Profilyje „vokietis“ atrodo solidžiai ir tuo pat metu dinamiškai, ir visa tai dėka ilgo gobtuvo, išraiškingų šoninių sienelių ir kilnios laikysenos.

Bendri „eshki“ matmenys atitinka E klasės automobilį pagal Europos standartus: ilgis 4923 mm, aukštis 1468 mm ir plotis 1852 mm. Keturių durų ratų porose tarp jų yra 2939 mm tarpas. Automobilio „žygiuojantis“ svoris svyruoja nuo 1605 iki 1820 kg, priklausomai nuo modifikacijos.

Viduje „penktoji“ Mercedes-Benz E klasė žavi nuostabia atmosfera, apgaubiu komfortu ir modernia dizaino kalba, kuri dera su prestižinėmis medžiagomis, puikiu apdirbimu ir siūlomų derinių įvairove. Interjere dominuoja du 12,3 colio įstrižainės ekranai, išsidėstę po bendru stiklu: kairysis atlieka prietaisų skydelio vaidmenį, o dešinysis – už multimedijos funkcijas. Tačiau mažiau turtingose ​​versijose jie užleidžia vietą įprastam analoginiam „įrankių rinkiniui“ ir centriniam 8,4 colio monitoriui. Liesas trijų stipinų vairas ir reprezentatyvi centrinė konsolė, papuošta elegantiška klimato kontrole, analoginiu laikrodžiu ir papildomais mygtukais, organiškai įsilieja į atmosferą.

Priekiniams vairuotojams penktos kartos E klasė suteikia patogias sėdynes su kruopščiai sukalibruotu profiliu, gera šonine atrama ir krūva elektrinių reguliavimų, kurie pasirinktinai pakeičiami „aktyviomis“ sėdynėmis su kintamu sukibimu. Galinė sofa karališką erdvę skiria dviem keleiviams, tačiau trečioji gali pasirodyti vardinė dėl aukšto centrinio tunelio.

Vokiško pilno dydžio sedano „keliaujančioje“ būsenoje bagažo skyriuje telpa 540 litrų bagažo. „Galerija“ sulankstyta į tris dalis, tačiau lygus, bet pastebimas žingsnis neleidžia susidaryti lygioms grindims.

Specifikacijos. Rusijos rinkoje penktojo įsikūnijimo E klasės Mercedes-Benz siūloma rinktis iš penkių jėgainių, kurios montuojamos kartu su nealternatyviu hidromechaniniu 9 juostų „automatu“ 9G-Tronic.
Visų varančiųjų ratų versijose sumontuota „šeimyninė“ 4Matic transmisija su asimetrišku centriniu diferencialu su elektroniniu būdu valdomu užraktu, kuris pagal nutylėjimą paskirsto momentą tarp ašių santykiu 45:55.

• Variklio skyriaus modifikacijos E200 / E200 4Matic Ir E300 skirta keturių cilindrų benzininiam 2,0 litro (1991 kubinio centimetro) tūrio varikliui su vertikaliu išdėstymu, turbokompresoriumi, tiesioginiu degalų įpurškimu, pjezo purkštukais ir fazių perjungikliais prie išleidimo ir įsiurbimo. „Jaunesniame“ korpuse „keturis“ gamina 184 „arklius“ esant 5500 aps./min. ir 300 Nm didžiausią sukimo momentą esant 1200–4000 aps./min., o „vyresniame“ – 245 „eržilus“ ir 370 Nm esant identiškam greičiui. Iki „šimtų“ automobilis sugenda po 6,2-7,9 sekundės, maksimaliai įsibėgėdamas 233-250 km/h ir mišriu režimu „suvirškina“ 6,9-7,3 litro degalų.
• „Top“ pasirodymas E400 4Matic aprūpintas šešių cilindrų 3,5 litro V6 agregatu su turbokompresoriumi, tiesioginio įpurškimo technologija, kintamu vožtuvų paskirstymu ir tyliomis grandinėmis 24 vožtuvų pavaroje, kuri išvysto 333 arklio galias esant 5250–6000 aps./min. ir 480 Nm sukimo momento potencialą esant 1200- 4000 aps./min. Maksimalios tokio sedano galimybės užfiksuotos ties 250 km/h juosta, įsibėgėjimas iki 100 km/h neišnyksta per 5,2 sekundės, o „apetitas“ kombinuotame cikle telpa į 7,9 litro.
• Dyzelinės versijos E200d Ir E220d(išskirtinai galinių ratų pavara) yra „apginkluoti“ 2,0 litrų (1950 kubinių centimetrų) eilės „keturiu“ su tiesioginiu degalų tiekimu, 16 vožtuvų išdėstymu ir turbokompresoriumi. Pirmajame sprendime variklis generuoja 150 „arklių“ esant 3200–4800 aps./min. ir 360 Nm sukimo momentą esant 1400–2800 aps./min., o antruoju – 195 jėgas esant 3800 aps./min. ir 400 Nm esant 1600–2800 aps./min. Tokios charakteristikos leidžia keturių durų palikti pradinį „šimtą“ per 7,3–8,4 sekundės ir pasiekti 224–240 km / h greitį, o „greitkelio / miesto“ režimu sunaudoja ne daugiau kaip 4,3 litro dyzelinio kuro.

„Penktoji“ Mercedes-Benz E klasė yra paremta „galiniais ratais varoma“ MRA architektūra su nepriklausomomis visų ratų pakabomis: priekinėje dalyje naudojama dviejų svirčių sistema, o gale – kelių svirčių sistema. ašis. Važiuoklė su plieninėmis spyruoklėmis yra trijų sprendimų – įprasta, su 15 mm žemesne prošvaisa ir su prisitaikančiais amortizatoriais. Pasirinktinai automobilyje yra oro pakaba „Air Body Control“ su dviejų kamerų pneumatiniais elementais, vieno vamzdžio amortizatoriai ir trys darbo režimai.

Vokiško sedano kėbulas yra plieno ir aliuminio mišinys (sudaro 16%). Gaubtas, priekiniai sparnai, bagažinės dangtis ir pakabos laikikliai išlieti iš „sparnuoto metalo“.

Keturių durų vairo stiprintuvo elektrinis variklis sumontuotas ant bėgelio su kintamu perdavimo santykiu. „Apskritime“ automobilis aprūpintas ventiliuojamais stabdžių centro diskais, kuriems padeda daugybė šiuolaikinių „įtaisų“ (ABS, EBD, BAS ir kt.).

Pasirinkimai ir kainos. Rusijos rinkoje 5-osios kartos Mercedes-Benz E klasė 2016 m. parduodama už 2 950 000 rublių už bazinę E200 versiją, automobilis su dyzeliniu varikliu kainuos 20 000 daugiau, o už visų varančiųjų ratų pavarą. variantą turėsite sumokėti mažiausiai 140 000 rublių. .
Reguliariai sedanas demonstruoja septynias oro pagalves, ESP, ABS, odinį saloną, dviejų zonų „klimatą“, pilną LED optiką, 17 colių ratų ratlankius, multimedijos sistemą su 8,4 colio ekranu, maitinimo priedus, pažangią garso sistemą ir krūva kitų „lustų“, atsakingų už saugumą ir komfortą.
Už trijų tūrių transporto priemonę su „aukščiausios klasės“ varikliu turėsite sumokėti nuo 3 950 000 rublių, o už „visišką užpildymą“ - nuo 4 190 000 rublių. Labiausiai „prisotinta“ įranga gali pasigirti turinti skaitmeninį „įrankių rinkinį“, 12,3 colio daugialypės terpės centro monitorių, aukštos kokybės garso sistemą, 19 colių ritinius, panoraminį stogą ir daugybę kitų „įtaisų“.

Norint išsamiai ir kuo tiksliau papasakoti apie naująją kartą, reikia paskelbti didžiulį kiekį informacijos, kurią aprašyti ir paaiškinti vieno straipsnio rėmuose tiesiog nerealu. Todėl, papasakoję apie svarbiausius naujosios E klasės pokyčius, nusprendėme, kad pats laikas papasakoti apie ne mažiau svarbias naujas technologijas, apie papildomas galimybes, kurios bus prieinamos nuo naujojo modelio pardavimo pradžios, nes taip pat apie kvapą gniaužiančius naujas funkcijas, pradedant aukštos kokybės akustinėmis sistemomis ir baigiant pusiau automatiniu autopiloto.

E klasė su žvaigždute ant kapoto

Kaip žinia, šiandien galima įsigyti C klasės automobilių su „Mercedes“ markės ženkleliu ant variklio dangčio, taip pat su logotipu, esančiu ant radiatoriaus grotelių. Kiekvienas gali pasirinkti automobilį, kurio emblema yra tiesiai ant variklio dangčio, arba ši emblema su įmonės ženkleliu yra ant radiatoriaus grotelių. Jei perkate automobilį ir norite, kad ant jo būtų emblema ant variklio dangčio, tuomet turite įsigyti bent jau tokį vidutinės komplektacijos automobilį, arba šią „žvaigždutę“ ant automobilio teks užsisakyti tik papildomai.

E klasė su žvaigždute ant grotelių

Jei pageidaujate ir norite turėti didelį Mercedes logotipą ant grotelių, tuomet jau turite įsigyti Avantgarde išorinį paketą. Šį paketą sudaro išskirtiniai radiatoriaus grotelių išoriniai elementai, kurie savo ruožtu susideda iš dviejų linijų ir didelio .

AMG linija (AMG kėbulo komplektas)

AMG kėbulo komplekte taip pat yra išskirtinės grotelės su didele emblema. Priešingai nei Avantgarde kėbulo komplekte, be radiatoriaus grotelių, AMG kėbulo komplekte yra sportiškesnis priekinis buferis ir sportiški šoniniai slenksčiai.

Modelis E 220 d (W213)

Naujoji E klasė turi naują 2,0 litrų dyzelinį 194 AG variklį. (modelis E220 D). Šis jėgos agregatas atėjo pakeisti 2,1 litro variklį, kurio galia siekė 150 AG. (modelis E200 D). Naujasis variklis dirbs sklandžiau ir naudos žymiai mažiau galios.

Modelis E 350 d (W213)

Antrasis dyzelinis variklis bus montuojamas modelyje E350 D. Šešių cilindrų dyzelinio variklio galia – 258 AG. Šis variklis yra modifikuotas 252 AG 350 BlueTec jėgos agregatas, kuris buvo sumontuotas ankstesnėje kartoje.

Modeliai E 200 ir E 300

Benzino modeliai aprūpinti tiesioginio įpurškimo sistema ir turbokompresoriais. E200 ir E300 modelių variklių pjezo purkštukai gali atlikti iki 5 kuro įpurškimų vienu jėgos agregato taktu, esant aukštam slėgiui (200). E200 modelio galia siekia 184 AG. E300 komplektuojamas su 245 arklio galių benzininiu varikliu.

Modelis E 400

Mercedes-Benz E400 W213 gale sumontuotas V6 benzininis variklis, išvystantis 333 AG. Ši galia leidžia nuo 0 iki 100 km/h įsibėgėti per 5,3 sekundės. Ir kas būdinga, nepaisant gerų vidutinių degalų sąnaudų, stebina 7,7 litro 100 km.

Modelis AMG E 43 4MATIC

Planuojama išleisti du AMG serijos E klasės modelius. Mes kalbame apie AMG E43 ir E63 versijas. E43 AMG pardavimas prasidės 2016 m. rugsėjį, o galingesnis E63 AMG modelis rinkoje pasirodys tik metų pabaigoje.

Transmisija: Automatinė pavarų dėžė Mercedes 9G-Tronic

Dauguma naujosios E klasės modelių naudos naują 9 laipsnių automatinę pavarų dėžę. Tiesa, „Mercedes“ ir toliau automobilius aprūpins keturių cilindrų benzininiais varikliais su 6 laipsnių mechaninėmis pavarų dėžėmis, tačiau E klasės dyzeliniai modeliai dabar bus tiekiami tik su. Prisiminkite, kad dyzeliniai automobiliai W212 gale buvo tiekiami su mechanine ir automatine pavarų dėže.

Standartinė E klasė: Plieninė pakaba ir prisitaikantys amortizatoriai

Standartiškai E klasės automobiliai turi plieninius su prisitaikančiais amortizatoriais. Tačiau kaip papildomą variantą pirkėjas gali aprūpinti bazinį modelį sportine pakaba, kurios prošvaisa sumažinta 15 mm. Be to, važiuoklė turi sportiškesnius nustatymus ir elektra reguliuojamą „Dynamic Control Body“.

Papildoma E klasės galimybė: pneumatinė pakaba

Tiems pirkėjams, kuriems nepatinka įprasta plieninė pakaba, „Mercedes“ siūlo pneumatinę pakabą su automatiniu kelių valdymu. Šis valdymas vykdomas naudojant tris vaizdo kameras (dvi priekyje, viena gale), kurios skenuoja kelio dangą ir, priklausomai nuo jos sąlygų, perduoda informaciją elektronikai, kad pakabą būtų galima automatiškai pritaikyti prie konkrečios kelio dangos.

Lengva konstrukcija iš aliuminio ir specialaus plieno

Siekdami sumažinti kėbulo svorį, dizaineriai automobilyje panaudojo detales iš įvairių metalų. Pavyzdžiui, gaubtas, bagažinės dangtis, priekiniai sparnai ir daugelis kitų dalių yra pagaminti iš . Bendroje mašinos svorio struktūroje aliuminio dalys sudaro 16 procentų viso mašinos elementų kiekio (svorio). Taip pat dizaineriai neatsisakė tradicinio didelio stiprumo plieno. Šios medžiagos detalės sudaro 6 procentus visos kūno masės.

Aerodinamika: pasipriešinimo koeficientas 0,23

Su 0,23 pasipriešinimo koeficientu Mercedes E klasė yra geriausias savo klasėje. Pavyzdžiui, 5 serijos BMW turi 0,25 arba 0,26 (priklausomai nuo modifikacijos ir variklio). Siekiant mažo oro pasipriešinimo E klasėje (taip pat ir C klasėje), radiatorius naudoja reguliuojamas Air Panel langines, kurios paskirsto oro srautą priklausomai nuo transporto priemonės greičio.

Analoginis prietaisų skydelis

Kai tinkle pasirodė oficialios naujosios E klasės nuotraukos, visos nuotraukos buvo publikuojamos su skaitmeniniu prietaisų skydeliu, kuris pakeitė tradicinį analoginį skydelį. Tačiau daugumoje automobilių iš tikrųjų yra įdiegtas analoginis, kurio centre yra 8,4 colio ekranas (pavaizduota aukščiau).

Centrinės konsolės dešinėje yra 12,3 colių LCD ekranas su informacijos ir pramogų sistema, valdoma COMAND Online System. Visų pirma, transporto priemonėse su COMAND Online yra navigacijos sistema su kietuoju disku, kuriame išsaugomi žemėlapiai. Papildomai galima įsigyti ir projekcinį ekraną.

Skaitmeninis prietaisų skydelis

Kaip papildomą variantą E klasėje pirkėjas gali užsisakyti 12,3 colio skaitmeninį skydelį, o ne analoginį tvarkingą. , kuri savo ruožtu taip pat galima tik kaip papildoma parinktis. Taigi, jei norite įsigyti E klasę su skaitmeniniu prietaisų skydeliu, taip pat turėsite užsisakyti keletą būtinų funkcijų. Tokios papildomos įrangos kaina gali siekti apie 5000 eurų.

Skaitmeninis prietaisų skydelis: galimybė pritaikyti prietaiso ekraną

Skaitmeninis prietaisų skydelis yra vertingas dėl šių prietaisų rodymo kokybės, taip pat galimybės pritaikyti visos reikalingos informacijos rodymą ekrane. Taigi automobiliuose su skaitmeniniais prietaisų skydeliais yra trijų tipų ekrano nustatymai: klasikinis, sportinis ir progresyvus dizainas. Tačiau, be standartinių nustatymų, vairuotojas turi prieigą prie atskirų nustatymų režimo.

Vidaus apšvietimas: 64 spalvos

Užsisakiusieji automobilį su Avantgarde, Exclusive ir AMG Line paketais gaus salone. Šioje versijoje galite pasirinkti bet kokią interjero apšvietimo spalvą (64 spalvos).

Taigi kiekvieną savaitę per metus galite keisti vidinės pakabos spalvas ir jos atspalvį, kurios niekada nepasikartoja.

„Command Online“ sistema

Burmester: 3D erdvinio garso sistema

Naujoji E klasė turi aukščiausios klasės garso sistemą. Bet jei norite kažko daugiau, galite užsisakyti Burmester sistemą (3D garsas). Tiesa, už tai teks pakloti mažiausiai 5800 eurų.

Bagažinės tūris: 540 litrų

Naujosios E klasės bagažinės tūris – 540 litrų. Jei norite daugiau, turėsite šiek tiek palaukti, kol „Mercedes“ išleis universalo modelį (2016 m. rudenį).

Sulankstomos galinės sėdynės

Deja, sulankstomas galines sėdynes galima įsigyti tik papildomai (518 eurų) arba sodresnės komplektacijos.

Optika: kelių šviesų LED priekiniai žibintai

Tiems, kurie nemėgsta naujoviškų technologijų automobilių pramonėje, „Mercedes E-Class“ standartinėje komplektacijoje galima įsigyti su įprastais halogeniniais priekiniais žibintais.

LED priekiniai žibintai galimi kaip papildoma įranga. Kaina 1029 eurai. Tačiau labiausiai automobilyje yra. Kiekvienas matricinis LED žibintas turi 84 atskirai valdomus šviesos diodus. Panašūs priekiniai žibintai jau buvo naudojami Mercedes CLS. Tiesa, tada jie naudojo tik 24 diodus.

Adaptyvaus apšvietimo matricos LED priekiniai žibintai

Pavyzdžiui, jei automobilis išvažiavo iš eismo juostos, vairuotojas išgirs ir pamatys įspėjimą. Tas pats principas veikia, kai automobilis yra aklojoje zonoje. Jei susidūrimo neišvengiama, šios dvi sistemos gali automatiškai, nedalyvaujant vairuotojui, atlikti autonominius manevrus, pasukti vairą reikiama kryptimi arba skubiai sustabdyti automobilį.

Vairavimo pilotų sistema: pusiau automatinis autopilotas

„Drive Pilot“ sistema gali išlaikyti tam tikrą greitį be vairuotojo dalyvavimo ir tuo pačiu metu.

Šis pusiau automatinis autopilotas labai patogus važiuojant greitkeliu. Ypač kai vairuotojas ilgai vairuoja ilgų kelionių metu.

Įjungus šią funkciją, automobilis gali automatiškai įsibėgėti iki 130 km/h ir tada autonomiškai visiškai sumažinti greitį.

Tačiau miestuose, kur automobilių srautas yra tankus (ypač kamščiuose), šis praktiškai nenaudingas. Faktas yra tas, kad pusiau autopilotas automatiškai išsijungia, jei automobilis sustoja dėl kliūties ilgiau nei 3 sekundes. Tai yra, jei automobilis pats sustojo ilgiau nei 3 sekundes, vairuotojas turi dar kartą paspausti dujų pedalą, kad vėl pradėtų judėti.

Avarinio stabdymo sistema

Naujos kartos E-klasė aprūpinta aktyviosios pagalbos sistema su avarinio automatinio automobilio sustabdymo galimybe. Pavyzdžiui, vaire sumontuoti davikliai, kurie kas pusę minutės nuskaito, ar ant vairo yra vairuotojo rankos. Jei sistema neaptinka vairuotojo rankos, prietaisų skydelyje pasirodo įspėjimas ir pasigirsta garsus įspėjamasis signalas.

Jei vairuotojas nereaguoja į apsaugos sistemos įspėjimą, automobilis automatiškai sustos. Tai daroma kraštutiniu atveju, jei vairuotojas užmigo ar prarado sąmonę vairuodamas.

avarinis stabdymas

E klasėje sumontuota adaptyvi pastovaus greičio palaikymo sistema su avariniu stabdymu. Daugelis kitų transporto priemonių neturi prisitaikančios greičio palaikymo sistemos.

Naujojoje E klasėje adaptyvi pastovaus greičio palaikymo sistema, išlaikant tam tikrą vairuotojo nustatytą greitį, gali ne tik automatiškai sumažinti greitį ir išlaikyti atstumą, bet ir gali pakelti greitį autonomiškai, o prireikus panaudoti avarinį stabdymą iki automobilis visiškai sustoja.

Aktyvi atkūrimo sistema

Naujasis Mercedes E klasės modelis gali būti komplektuojamas su automatine eismo juostos keitimo sistema. Ši sistema veikia tik tuo atveju, jei mašinoje yra . Pavyzdžiui, kai automobilis juda autopilotu, tada, kai įjungtas posūkio signalas, automobilis automatiškai persirikiuos į eismo juostą.

Greičio ribojimo pilotinė sistema

Taip pat papildomai galite įsigyti greičio kontrolės sistemą, kuri, naudodama palydovus, nustatys automobilio greitį, o taip pat ant priekinio stiklo esančios kameros pagalba nustatys judėjimo greitį ribojančius eismo ženklus. tam tikrose kelio atkarpose.

Be to, jei sistema nustato, kad judėjimas yra greitesnis už leistiną greitį, mašina automatiškai sumažins greitį. Tiesa, dėl palydovinės civilinės navigacijos veikimo ypatumų, nustatant automobilio greitį, paklaida bus 5 km.

Kelio ženklų atpažinimo sistema

Tos pačios priekinės kameros pagalba ta pati elektronika gali aptikti ir kitus kelio ženklus. Pavyzdžiui, jei automobilis pamatys ženklą „Crosswalk“, automobilis sulėtins variklį ir sistema bus įspėta, kad prireikus sustabdytų automobilį. Be to, aptikus šių ženklų piktogramos atsiras E klasės prietaisų skydelyje, kad vairuotojas atkreiptų į juos dėmesį.

Pėsčiųjų aptikimo sistema

Kitas autonominio avarinio stabdymo ir automatinio vairavimo, naudojant pusiau automatinį autopilotą, sistemos privalumas yra galimybė. Ši sistema veikia važiuojant iki 70 km/h greičiu. Elektronika nuolat stebi kelią priešais automobilį. Kai tik sistema aptinka pėsčiuosius, judančius nesvarbu kokiu greičiu (sistema gali aptikti net tuos, kurie kerta kelią ar juda kartu su dviračiu važiuojantį pėsčiąjį), tada vairuotojas pirmiausia įspėjamas apie pavojų ir, jei vairuotojas nereaguoja į įspėjimą, automobilis automatiškai stabdys avarinį stabdymą, gali net vairuoti taip, kad automobilis neslystų, kad išvengtų susidūrimo su pėsčiaisiais (net ir tuo atveju, kai kelyje skuba pėstieji).

Bendravimas tarp kitų E klasės automobilių

Autonominis susisiekimas tarp automobilių pamažu tampa realybe. . Pavyzdžiui, vienas automobilis gali perduoti informaciją apie avariją kitam. Tokiu atveju, gavę tokią informaciją, galite arba apsisukti ir apvažiuoti aplinkkeliu, arba iš anksto sulėtinti greitį toje vietoje, kur įvyko avarija.

Avarinis stabdymas sankryžose

Dauguma automobilių pramonės avarinio stabdymo saugos sistemų veikia tik tada, kai gresia susidūrimas su priešais jus važiuojančia transporto priemone.

Naujojoje Mercedes E klasėje įdiegta sistema, leidžianti kirsti kelią sankryžoje. Jei važiuojant per sankryžą bus aptiktas pavojus, jūsų automobilis automatiškai sulėtins greitį arba visiškai sustos.

Sankryžų valdymo sistema veikia važiuojant iki 70 km/val. Iki tokio greičio stereo kamera, esanti ant priekinio stiklo, gali aptikti kelią kertančius automobilius.

Diržai su oro pagalve

Naujojoje E klasėje sumontuoti „Beltbag“ saugos diržai. Šie saugos diržai gale sėdintiems keleiviams komplektuojami su pripučiamais, jie veiks tik susidūrus iš priekio. Pripučiamas diržas sumažina riziką susižaloti dėl diržo stipraus susidūrimo iš priekio atveju.

Iš anksto saugi pulsinė šoninė saugos sistema

Šiuo metu dauguma pasaulinėje rinkoje siūlomų transporto priemonių tinkamai neapsaugo vairuotojo ir priekinio keleivio nuo šoninio susidūrimo. Faktas yra tai, kad tik plonos durys atskiria vairuotoją ir keleivį nuo išorinio šoninio smūgio ir, kaip taisyklė, negali išvengti rimtų sužalojimų šoninio smūgio metu.

Siekdami sumažinti šoninio susidūrimo pasekmes, Mercedes inžinieriai sukūrė sistemą, kuri šoninio smūgio į automobilį metu priekines sėdynes staigiai perstumia į šoną (priešinga kryptimi nuo smūgio). Tai nutinka gana staigiai, bet ne tiek, kad nebūtų sužeisti vairuotojas ir keleivis.

E klasė: Aukštųjų technologijų technologija ant ratų

Prekyba prasidės maždaug 2016 m. balandžio mėn. Naujovė bus tikras inovatyvus aukštųjų technologijų automobilis. Šiuo metu rinkoje nėra tiek daug mašinų su tokio lygio technologija.

Pavyzdžiui, naujovišku saugumu bandė nustebinti ir naujos kartos „Audi Q7“. Kaip matome, visi aukščiausios klasės automobiliai pastaraisiais metais įgyja vis daugiau pažangiausių saugos technologijų ir kartu su jomis aktyvias pagalbos vairuotojui sistemas.

Taigi galima drąsiai teigti, kad ateinantys metai bus įdomūs, nes dauguma automobilių markių po to, kai Vokietijos automobilių kompanijos pasauliui parodė, kaip turi atrodyti modernūs automobiliai, bus priversti savo gaminius aprūpinti moderniomis apsaugos sistemomis.

Mercedes-Benz E klasė yra modelis, kuriame dera technologija ir aukšta estetika. Tokio lygio automobilis skirtas grožio ir prabangos, dinamikos ir vairavimo žinovams.

Mercedes-Benz E klasė patyrė didelių išorinių pokyčių. Visų pirma, lygios kūno linijos tapo dinamiškesnės. Priekinė iškyša gavo naują išvaizdą, išlaikė klasikines groteles ir gavo atnaujintą sparno formos buferį. Visa tai suteikia automobilio išvaizdai kiek sportiško stiliaus.

Taip pat buvo pakeistas ir išplėstas E klasės interjeras. Instrumentų konsolė pagaminta tradiciniu stiliumi ir dekoruota aliuminiu. Ypatingą automobilio statusą pabrėžia išskirtinio dizaino laikrodžiai. Borto kompiuterio ekranas sumontuotas lygiai su skydeliu be išsikišusio rėmelio, matyto ankstesniuose modeliuose, o tai taip pat suteikia konsolei dinamišką ir šiuolaikišką išvaizdą.

Išorė ir vidus

Perkant naują Mercedes-Benz E-Class 2019 visų pirma lemia aukštas vairavimo komforto lygis, kurį vienbalsiai pažymėjo visi, jau spėję išbandyti automobilį. Valdymo tipas – elektromechaninis. Dėl to valdymas tapo paklusnesnis ir minkštesnis, vairo smūgiai nesijaučia. Elektromechanika taip pat padidina automobilio judrumą, kuris išlaikomas net važiuojant dideliu greičiu.

„Intelligent Drive“ koncepcija

Vairavimas be avarijų – su nauja 2019 m. Mercedes-Benz E klase tai ne fantazija, o realybė. Automobilyje sumontuotas „Intelligent Drive“ kompleksas, į kurį įeina visa eilė aktyvų ir pasyvų saugumą didinančių sistemų. Priklausomai nuo kainos, E klasėje bus sumontuotas DISTRONIC autopilotas, ADAPTIVE BRAKE stabdžių sistema su anti-rollback funkcija, DRIVE PILOT greičio kontrolės sistema, parkavimo autopilotas su 360 laipsnių kamera ir kt.

Standartinė ir papildoma įranga

Naujosios Mercedes-Benz E klasės kaina priklauso nuo pasirinktos įrangos. Į automobilio su bazine įranga kainą įeina kintamasis vairavimas, DYNAMIC sistema, kuri nustato skirtingus važiavimo režimus, aktyviosios ir pasyviosios saugos sistemų komplektas, Audio 20 multimedijos sistema su 21,3 cm jutikliniu ekranu ir daug daugiau.

Už didesnę kainą galite įsigyti Mercedes-Benz E-klasę vienoje iš trijų linijų: AVANTGARDE, EXCLUSIVE arba AMG. Papildoma įranga yra tiek kompleksinėse pakuotėse, tiek pavieniui, todėl įrengti automobilį taip, kaip norite, nebus sunku.

Duomenys apie vardinę galią ir vardinį sukimo momentą pateikiami pagal direktyvą (EB) Nr. 595/2009 su pakeitimais.
Nurodyti degalų sąnaudų ir CO 2 emisijų duomenys gauti taikant numatytą skaičiavimo metodą (pagal Keleivinių automobilių energijos ženklinimo direktyvos (Pkw-EnVKV) su pakeitimais § 2, 5, 6, 6a). Duomenys nesusiję su konkrečia transporto priemone, nėra pasiūlymo dalis ir pateikiami tik siekiant palyginti aprašytus modelius. Vertės skiriasi priklausomai nuo ratų/padangų.

Mercedes-Benz E-Klasse techninės charakteristikos pagerėjo. Taigi, pavyzdžiui, naujovė aprūpinta susidūrimų prevencijos sistema COLLISION PREVENTION ASSIST ir vairuotojo nuovargio lygio rodiklius stebinti sistema ATTENTION ASSIST. 2019 metų E klasės ekonomiškumas buvo gerokai pagerintas įdiegus BlueEFFICIENCY technologiją, kuri užtikrina maksimalų variklio tarnavimo laiką su mažomis degalų sąnaudomis.

Mercedes-Benz E klasė parduodama MB-Belyayevo automobilių salone Maskvoje. Esame pasirengę pasiūlyti palankias sutarties sąlygas, taip pat įvairios komplektacijos automobilius, priklausomai nuo Jūsų poreikių.

*Automobilių skaičius ribotas. Speciali kaina galioja Mercedes-Benz ar kitos premium markės automobilį perduodant Trade-in, kreipiantis dėl KASKO poliso ir paskolos Mercedes-Benz Bank Rus. Transporto priemonėse gali būti sumontuota papildoma įranga