18 jūrinių mazgų kiek kilometrų per valandą. Laivo greičio mazgais nustatymas ir perskaičiavimas į kilometrus per valandą. Kodėl greitis jūroje matuojamas mazgais?

Ir greitis. Ne jūrininkams gali būti sunku suprasti matavimo vienetus, todėl norint nustatyti atstumą ir laivų greitį gali kilti tam tikrų sunkumų. Pagrindinis greičio vienetas, naudojamas jūroje, yra mazgas. Kam jis lygus ir kaip jį naudojant apskaičiuoti greitį, bus aptarta straipsnyje.

Jūrinė mylia

Jūroje pagrindinis atstumo matas yra mylia. Svarbu pažymėti, kad jūros mylia ir sausumos mylia yra skirtingi dalykai. Sklypo ilgis 1609 metrai. Jūrmylė yra lygi vienos minutės žemės dienovidinio linijos ilgiui. Žemės dienovidinis sutartinai yra lankas, o jo ilgis matuojamas laipsniais, minutėmis ir sekundėmis. Taigi vienos jūrmylės ilgis yra 1852 metrai. Skirtumas tarp sausumos mylios ir jūrmylės yra reikšmingas, todėl svarbu nepainioti šių matavimo vienetų.

Be mylios, atstumas jūroje matuojamas naudojant tokius vienetus kaip pėdos, coliai, jardai, pėdos ir jūros kabeliai.

Jūros mazgas: laivo greitis

Atsižvelgdami į atstumą jūroje, turime pereiti prie greičio sąvokos. Greičiui jūroje nustatyti naudojama sąvoka – greičio vienetas, kuriuo laivas nuplauks vieną jūrmylę per valandą. Kiek km yra jūrų mazge? Pasirodo, vienas jūros mazgas yra 1,852 km per valandą. Taigi 10 jūros mazgų yra 18,5 km per valandą, 100 jūros mazgų – 185 km per valandą ir t.t.

Laivo greičio skaičiavimo pavyzdys

Laivas juda 20 jūrinių mazgų greičiu. Jam reikia įveikti 100 km atstumą iki tikslo. Koks jo greitis kilometrais ir kiek laiko jam prireiks įveikti šį atstumą?

Pirmiausia reikia paversti greitį iš mazgų į kilometrus; tam 20 reikia padauginti iš 1,852. Pasirodo, laivo greitis kilometrais – 37 km per valandą.

Tada 100 km atstumą padalinkite iš laivo greičio 37 km/h. Pasirodo, kad laivui pasiekti tikslą prireiks maždaug 2,7 valandos, plaukdamas 20 jūrinių mazgų greičiu.

Laivų greitis priklauso nuo jų dydžio, techninių charakteristikų, paskirties ir kitų veiksnių. ir keleiviniai laineriai dažniausiai plaukia 10-20 mazgų greičiu, o kariniai laivai pajėgūs daug didesniu judėjimo greičiu. Pavyzdžiui, karo laivo HCMS Bras D"Or 400 greitis yra 62 mazgai (116 km per valandą).

Termino „jūrinis mazgas“ kilmė

Laivyba yra viena iš seniausių žmogaus veiklos rūšių. Akivaizdu, kad senovėje nebuvo kompasų, lokatorių, navigatorių ir kitų vėlesnių laikų technikos pasiekimų. Tačiau jūreiviams reikėjo ieškoti kai kurių orientyrų, kad nustatytų jų vietą. Jie naršė pagal žvaigždes, mėnulį, švyturius, pakrantės reljefo kontūrus ir pan.

Nuvažiuotam atstumui nustatyti buvo panaudotas specialus išradimas. Jis buvo vadinamas rąstu ir buvo rąstas, prie kurio buvo pririšta virvė. Ant virvės vienodais atstumais vienas nuo kito buvo rišami mazgai. Rąstas buvo išmestas iš laivo laivagalio. Kai virvė buvo ištempta, jūreivis suskaičiavo, kiek mazgų perėjo per rankas laivui judant.

Taip įsitvirtino tradicija matuoti greitį jūriniais mazgais, nors šiuolaikinis mazgas yra kitokio dydžio nei senovėje. Šiuolaikinėje navigacijoje žurnalas vis dar naudojamas laivo greičiui matuoti. Žinoma, jis atrodo kitaip nei anksčiau ir yra specialus įrenginys.

Taigi jūroje greitis jūros mazgais buvo skaičiuojamas nuo seniausių laikų. Mazgas atitinka greitį, kuriuo laivas nuplauks vieną jūrmylę per valandą. Norėdami konvertuoti greitį mazgais į greitį kilometrais, padauginkite mazgus iš 1,852 (vienos jūrmylės ilgio).

Mūsų gyvenime transporto priemonių greitis matuojamas kilometrais per valandą (km/h). Taip apibūdinamas automobilio, traukinio ar lėktuvo judėjimas. Tačiau yra viena šios taisyklės išimtis. Jūrų navigacijoje laivo greitis nurodomas mazgais. Šis matavimo vienetas nėra įtrauktas į tarptautinę SI sistemą, bet tradiciškai priimtas naudoti navigacijoje.

Laivo greičio matavimas

Ši tvarka susiformavo istoriškai. Kadaise laivo judėjimo greitis buvo nustatomas naudojant specialų prietaisą, vadinamą sektoriaus žurnalas. Tai buvo lenta, kurios gale buvo pritvirtinta valas – plonas laivo trosas. Per visą ilgį reguliariais intervalais buvo rišami mazgai. Jūreivis, ranka liesdamas trosą, suskaičiavo per tam tikrą laiką per jo ranką praplaukusių mazgų skaičių, taip iš karto mazgais nustatydamas greitį. Svarbu, kad šis metodas nereikėjo papildomų skaičiavimų.

Tokio dizaino lagų jau seniai niekas nenaudoja. Šiais laikais jūrų laivų greičiui matuoti naudojami prietaisai, paremti naujausiais mokslo ir technikos pasiekimais hidroakustikos ir hidrodinamikos srityse. Doplerio efektu pagrįsti matuokliai yra populiarūs. Yra ir paprastesnių būdų – naudojant specialius metalinius patefonus, dedamus į vandenį. Šiuo atveju greitis nustatomas pagal apsisukimų skaičių per laiko vienetą.

Jūrinė mylia

Išvertus į įprastą kalbą vienas mazgas reiškia greitį, kuriuo laivas nuplaukia vieną jūrmylę per valandą. Iš pradžių jo vertė buvo 1853,184 metrai. Būtent toks yra Žemės paviršiaus ilgis išilgai dienovidinio per vieną lanko minutę. Tik 1929 m. tarptautinė konferencija Monake nustatė ilgį jūrmylių 1852 metrų aukštyje.

Reikia atsiminti, kad, be jūrmylės, yra ir kitų. Anksčiau įvairiose šalyse buvo kelios dešimtys skirtingų mylių, kaip ilgio matavimo vienetai. Įvedus metrinę sistemą mylios, kaip atstumų matavimo vienetas, pradėjo sparčiai prarasti populiarumą. Šiandien iš visų sausumos mylių įvairovės liko tik apie dešimt. Dažniausias iš jų yra Amerikos mylia. Jo ilgis – 1609,34 metro.

Prie žemės dienovidinio ilgio pririšta ne tik jūrmylė. Senasis Prancūzijos ilgio vienetas, jūrinė lyga, yra lygus 5555,6 metro, o tai atitinka tris jūrmyles. Įdomu tai, kad, be jūrų lygos, Prancūzijoje dar buvo sausumos lyga, taip pat susieta su dienovidinio ilgiu, ir pašto lyga.

Greičio perskaičiavimo taisyklės

Šiandien jūrų laivų greitis vis dar matuojamas mazgais. Norint pateikti šią charakteristiką mums pažįstama forma, būtina jas paversti kilometrais per valandą. Tai galima padaryti keliais būdais:

1. Tiesiog bet kokiu būdu, pavyzdžiui, naudodami skaičiuotuvą, padauginkite mazgų skaičių iš 1,852.
2. Atlikite apytikslį skaičiavimą savo galvoje, padaugindami mazgų skaičių iš 1,85.
3. Taikykite specialias vertimo lenteles iš interneto.

Atlikus tokį perskaičiavimą nesunku palyginti jūrų laivų ir kitų transporto priemonių greičius.

Rekordininkai tarp laivų

Jūrų keleivinių laivų greitis paprastai yra didesnis nei komercinių laivų. Naujausias oficialus rekordas („Blue Ribbon of the Atlantic“) priklauso Amerikos greitajam transatlantiniam laineriui. "Jungtinės Valstijos". Jis buvo įrengtas 1952 m. Tada laineris Atlanto vandenyną kirto vidutiniu 35 mazgų (64,7 km/h) greičiu.

Liūdnai pagarsėjęs „Titanikas“, vykęs vieninteliu savo reisu, plaukė beveik pasiekęs savo techninių galimybių ribą 22 mazgų greičiu, kai 1912 m. balandžio 14–15 d. naktį atsitrenkė į ledkalnį. Didžiausias keleivinių lainerių greitis tuo metu (Mauritanija ir Luzitanija) buvo 25 mazgai (46,3 km/h).

Štai keletas laivų, kurie kažkada buvo Atlanto mėlynojo kaspino nugalėtojai:

1. Great Western (Didžioji Britanija) 1838 m.
2. „Britannia“ (Didžioji Britanija) 1840 m.
3. „Baltic“ (Didžioji Britanija) 1873 m.
4. „Kaiseris Vilhelmas der Grosas“ (Vokietija) 1897 m.
5. Lusitania (Didžioji Britanija) 1909 m.
6. „Rex“ (Italija) 1933 m.
7. Karalienė Marija (Didžioji Britanija) 1936 m.

Yra atskira laivų kategorija – povandeniniai sparnai, kurie naudojami keleivių pervežimui ir pakrančių apsaugai. Jie gali išvystyti didesnį nei 100 km/h (60 mazgų) greitį, tačiau jų naudojimo sritis jūroje labai ribojama pakrantės zonoje ir žemomis ekonominėmis savybėmis.

Keičiasi prioritetai

Tobulėjant aviacijai, tokia aktyvi konkurencija tarp okeaninių keleivinių laivų prarado savo aktualumą. Keleiviai ėmė pirmenybę teikti lėktuvams kirsti Atlantą, o laivus valdančios bendrovės turėjo persiorientuoti į turistų aptarnavimą. Kruiziniams laivams svarbiausi rodikliai yra patikimumas, komfortas ir ekonomiškumas.

Optimalus šiuolaikinių okeaninių kruizinių laivų greitis paprastai yra nuo 20 iki 30 mazgų, o krovininiams – maždaug 15 mazgų. Rekordinis to meto pasiekimas, JAV išlieka aukščiausia istorijoje. Prekybos laivams šiandien prioritetiniai rodikliai pirmiausia yra ekonominiai. Rekordų siekimas pagaliau yra praeitis.

Vaizdo įrašas

Šiame vaizdo įrašų rinkinyje rasite daug įdomios informacijos apie jūrų transporto greičio matavimą.

Mazgas (matavimo vienetas)

Lėktuvo greičio indikatorius, sugraduotas mazgais.

Mazgo, kaip matavimo vieneto, paplitimas yra susijęs su dideliu jo naudojimo patogumu navigacijos skaičiavimuose: laivas, judantis 1 mazgo greičiu dienovidiniu, per valandą įveikia vieną lanko minutę geografinės platumos.

Pavadinimo kilmė susijusi su sektoriaus žurnalo naudojimo principu. Laivo greitis buvo nustatytas kaip mazgų skaičius ant linijos (plonas kabelis), kuris per tam tikrą laiką (dažniausiai 15 sekundžių arba 1 minutę) praėjo per matuoklio ranką. Šiuo atveju atstumas tarp gretimų linijos mazgų ir matavimo laikas buvo parinkti taip, kad šis dydis skaitine prasme būtų lygus laivo greičiui, išreikštam jūrmylimis per valandą.

Mazgas yra nepriklausomas greičio vienetas. Teigti: „Laivas plaukia 36 mazgų per valandą greičiu“ yra neteisinga. Tokios išraiškos absurdiškumas labai gerai aprašytas istorijoje „Skrajojantis olandas“, kurios ištrauka pateikiama žemiau.
„Pasakyk man, kapitone, koks mūsų greitis? - Pakėlęs akinius nuo sąsiuvinio, svečias vėl paklausė.
Guževojus jau atvėrė burną, kad įprastu sąmoju atsakytų, kad per valandą buvo šeši mazgai - pirmajame, o antrajame jie neištraukė net trijų, bet Piyčikas jį perspėjo:
„Tiek, kiek turėtų būti: visu greičiu, dvylika mazgų“.
Vėlavimo kabelis, atsilaisvinęs judant iš laivagalio, sutrūko į mazgus 1/120 mylios (50 pėdų) atstumu. Suskaičiavę mazgų, kurie nuskrieja per pusę minutės (1/120 valandos), galite sužinoti greitį jūrmylėmis per valandą. Iš to išplaukia, kad posakis „30 mazgų per valandą“ yra aiškiai beprasmis: pasirodo, kad laivas vietoj padoraus 56 km/h greičio velka 1500 pėdų (470 m) per valandą, o tai ir neteisinga, ir įžeidžianti.

Centras ir tarptautinė jūrmylė plačiai naudojami jūrų ir oro transporte. Iki 1965 m. Anglijoje mazgai buvo laikomi labiausiai paplitusiu matavimu, tačiau vėliau jie buvo žinomi kaip mylios.

Pastabos

Wikimedia fondas. 2010 m.

Pažiūrėkite, kas yra „mazgas (matavimo vienetas)“ kituose žodynuose:

MAZGAS, 1). Anatomijoje – organo ar audinio, pvz., limfmazgio ar sinoatrialinio mazgo, sustorėjimas arba padidėjimas nervų audinio, kuris kontroliuoja širdies ritmą. 2). Botanikoje mazgas yra vieta ant augalo stiebo, iš kurios kyla lapas ar lapai. 3)... Mokslinis ir techninis enciklopedinis žodynas

Mazgas: mazgas, jungiantis ir supinantis linijines medžiagas. „Gordijaus mazgas“ yra posakis. Turinys 1 Komunikacijos 2 Mokslas ir technologijos ... Vikipedija

- (Magas) 1. Bet koks rankenos ar kilpos, padarytos ant reikmenų arba aplink bet ką; sujungiant kabelių galus. W. moters mazgas (Grannies knot, carrick bend) neteisingai surištas tiesus arba rifas W. žarnynas (Bowline hitch) patikimas,... ...Jūrinis žodynas

Mazgas yra greičio vienetas, lygus vienai jūrmylei per valandą. Kadangi yra skirtingi jūrmylės apibrėžimai, mazgas gali turėti skirtingas reikšmes. Pagal tarptautinį apibrėžimą vienas mazgas lygus 1,852 km/h (tiksliai) arba... ... Vikipedija

Mazgas yra greičio vienetas, lygus vienai jūrmylei per valandą. Kadangi yra skirtingi jūrmylės apibrėžimai, mazgas gali turėti skirtingas reikšmes. Pagal tarptautinį apibrėžimą vienas mazgas lygus 1,852 km/h (tiksliai) arba... ... Vikipedija

Daiktavardis, m., vartojamas. palyginti dažnai Morfologija: (ne) ką? mazgas, kas? mazgas, (matau) ką? mazgas, kas? mazgas, apie ką? apie mazgą; pl. Ką? mazgai, (ne) kas? mazgai, kas? mazgai, (matau) ką? mazgai, kas? mazgai, apie ka? apie mazgus 1. Mazgas vadinamas suveržtu... ... Dmitrievo aiškinamasis žodynas

Mazgų sąrašas yra mazgų sąrašas abėcėlės tvarka. Turinys 1 A 2 B 3 C 4 D 5 E ... Vikipedija

Jūrmylė yra atstumo vienetas, naudojamas navigacijoje ir aviacijoje. Iš pradžių jūrmylė buvo apibrėžta kaip didžiojo apskritimo ilgis Žemės rutulio paviršiuje, matuojantis vieną lanko minutę. Taigi, pereinant į... Vikipediją

kinematinių vienetų- ▲ matavimo vienetas yra greičio mazgas. gal yra pagreičio vienetas. hercų dažnio vienetas... Ideografinis rusų kalbos žodynas

Arba nuotykiai, filmuose apie beviltiškus jūreivius, straipsniuose geografinėmis temomis ir jūreivių pokalbiuose dažnai prasilenkia terminas „jūrmylė“. Atėjo laikas išsiaiškinti, koks ilgis prilygsta laivybai ir kodėl jūreiviai neišnaudoja mums įprastų kilometrų.

Kas yra 1 jūrmylė?

Iš pradžių ši vertė atitiko 1/60 laipsnio apskritimo lanko Žemės paviršiuje ilgį, kurio centras sutampa su planetos centru. Kitaip tariant, jei atsižvelgsime į bet kurį dienovidinį, tai jūrmylė bus maždaug lygi vienos minutės platumos ilgiui. Kadangi jis šiek tiek skiriasi nuo idealios sferos kontūro, aptariamo dienovidinio laipsnio 1 minutės ilgis gali šiek tiek skirtis priklausomai nuo platumos. Šis atstumas didžiausias ties ašigaliais – 1861,6 m, o mažiausiai ties pusiauju – 1842,9 m.Kad nekiltų painiavos, buvo pasiūlyta suvienodinti jūrmylės ilgį. Ilgis, paimtas kaip pagrindas, buvo 1 minutė laipsnio 45º platumos (1852,2 m). Šis apibrėžimas lėmė tai, kad jūrmylė tapo patogi skaičiuojant navigacijos problemas. Pavyzdžiui, jei žemėlapyje reikia išmatuoti 20 mylių atstumą, tai užteks išmatuoti 20 lanko minučių su kompasu bet kuriame žemėlapyje pažymėtame dienovidiniame.

Nuo 1954 m. JAV pradėjo naudoti tarptautinę jūrmylę (1852 m). Praktiškai jis dažnai suapvalinamas iki 1800 metrų. Oficialus šio padalinio pavadinimas niekada nebuvo priimtas. Kartais vartojama santrumpa „nmi“, „nm“ arba „NM“. Beje, „nm“ yra visuotinai priimtas nanometro pavadinimas. 1/10 tarptautinės jūrmylės = 1 kabelis = 185,2 metro. O 3 mylios prilygsta 1 jūrinei lygai. Anksčiau JK dažnai naudodavo savo jūrmylę, lygią 1853,184 m.1929 metais Monake vyko tarptautinė konferencija įvairiais hidrografijos klausimais, kurioje jūrmylės ilgis buvo nustatytas 1852,00 metrų. Nepamirškite, kad mylia gali būti ne tik jūra, bet ir žemė. Šiuo atveju jo ilgis yra 1,151 karto mažesnis už jūros ilgį.

Koks yra jūrmylės ir mazgo santykis?

Jūrmylė arba, kaip kartais vadinama, geografinė arba navigacinė, plačiai paplitusi geografijoje, aviacijoje ir navigacijoje. Su juo glaudžiai susijusi jūrų mazgo sąvoka, naudojama laivyboje kaip pagrindinis greičio vienetas. Vienas mazgas yra lygus vienai myliai, nuplauktai per valandą laivo judėjimo. Pavadinimas „mazgas“ atsirado dėl to, kad senais laikais laivuose greičiui matuoti buvo naudojamas rąstas. Tai buvo trikampio formos rąstas arba lenta, prie kurios buvo pririštas krovinys. Prie to buvo pritvirtinta valas (virvė), ant kurios tam tikru atstumu buvo rišami mazgai. Rąstas buvo išmestas už borto, po to per pasirinktą laikotarpį (nuo 15 sekundžių iki 1 minutės) buvo skaičiuojamas į vandenį patekusių mazgų skaičius.

Yra įvairių versijų dėl atstumo tarp mazgų. Kai kurie mano, kad tai buvo 25 pėdos ir, jei vienas mazgas pasitraukė per 15 sekundžių, rezultatas buvo viena jūrmylė (100 pėdų per minutę). Pagal antrąją versiją mazgai buvo surišti per 47 pėdas ir 3 colius (14,4018 m), o atgalinis skaičiavimas truko 28 sekundes. Šiuo atveju vienas mazgas rodė 101,25 pėdų per minutę greitį.

Tikimės, kad dabar jums nebus sunku suprasti jūrinę terminiją, o mylios su mazgais taps tokios pat suprantamos kaip įprasti kilometrai.

Tikriausiai norite kuo greičiau sužinoti konkrečius skaičius? Na, nevarginkime jūsų ilgais pokalbiais.

„Boeing 737“ kilimo greitis

Išsiaiškinkime, kokiu greičiu lėktuvas kyla. Viskas priklauso nuo individualių techninių savybių.

Jei mes kalbame apie Boeing 737, tada kilimas yra padalintas į kelis etapus:

1. Lėktuvas pradeda judėti tik tuo metu, kai variklis dirba 810 apsisukimų per minutę greičiu. Pasiekęs šį tašką, pilotas lėtai atleidžia stabdžius ir valdymo svirtį laiko neutralioje padėtyje.
2. Greitis įgyjamas, kai orlaivis juda trimis ratais.
3. Laineris įsibėgėja iki 185 kilometrų per valandą ir juda dviem ratais.
4. Pasiekus pagreitį 225 kilometrai per valandą, laivas pakyla.

Aukščiau nurodyti rodikliai gali šiek tiek svyruoti, nes greičiui įtakos turi vėjo kryptis ir stiprumas, oro srovės, drėgmė, kilimo ir tūpimo tako tinkamumas naudoti bei kokybė ir kt.

Kitų lėktuvų kilimo greitį galite sužinoti iš lentelės:

Kviečiame žiūrėti šį vaizdo įrašą, kuriame vizualiai matuojamas keleivinio lėktuvo greitis naudojant GPS:

Lėktuvo greitis nusileidžiant

Kalbant apie orlaivio greitį tūpimo metu, tai yra kintama reikšmė, kuri priklauso nuo šono masės ir priešpriešinio vėjo stiprumo, tačiau vidutinis tūpimo greitis 240-250 km/val, tai yra maždaug 20 km/h mažesnis už orlaivio kilimo greitį.

Pūtant priešpriešiniam vėjui greitis gali būti dar mažesnis, nes priešinis vėjas padidina keliamąją galią, tokiu atveju 130-200 km/h vertės yra gana priimtinos.

Keleivinio lėktuvo greitis skrendant

Taigi vidutinis šiuolaikinių lėktuvų greitis yra 210–800 kilometrų per valandą. Tačiau tai nėra didžiausia vertė.

Kruizas ir maksimalios vertės

Keleivinių lėktuvų pagreitis skirstomas į kreiserinį ir maksimalų. Ši vertė niekada nelyginama su garso barjeru. Keleiviai nevežami maksimaliu greičiu.

Greičio charakteristikos skiriasi priklausomai nuo lėktuvo modelio. Vidutinės vertės:

• Tu 134 - 880 kilometrų per valandą;
• IL 86 - 950 kilometrų per valandą;
• Keleivinis „Boeing“ – įsibėgėjantis nuo 915 iki 950 kilometrų per valandą.

Beje, didžiausia civilinio oro transporto vertė yra apytiksliai 1035 kilometrai per valandą.

Keleiviniai lėktuvai turi mažą kreiserinį ir didžiausią greitį, todėl jums nereikės vėl jaudintis prieš artėjantį skrydį!

Keleivinio orlaivio skrydžio greitis – greita nuoroda:

• Airbus A380: maksimalus greitis - 1020 km/h, kreiserinis greitis - 900 km/h;
• Boeing 747: maksimalus – 988 km/h, standartinis skrydžio greitis – 910 km/h;
• IL 96: maksimalus – 900 km/h, kreiserinis greitis – 870 km/h;
• Tu 154M: maksimalus greitis – 950 km/h, vidutinis – 900 km/h;
• Jak 40: maksimalus – 545 km/h, o normalus greitis 510 km/h.

Jums gali būti lengviau suprasti skaičius dėl lentelės:

Nėra susijusių įrašų.