Geodetiskt arbete för linjära objekt. Undersökningar för linjära strukturer Tekniska geodetiska undersökningar för design av linjära anläggningar

Sammansättningen av geodetiska undersökningar för linjära objekt, utförande av as-built dokumentation och överensstämmelse med konstruktionsstandarder. Ansvar för brott mot tekniska föreskrifter inom teknisk geodesi.

Linjära objekt kallas ingenjörskonstruktioner vars längd avsevärt överstiger bredden. De är mark, underjord och luft (antenn) och, enligt stadsplaneringskoden och federal lag nr 172 av den 21 december 2004, inkluderar de: tekniska nätverk, motorvägar, järnvägar, rörledningar, gasledningar, kraftledningar och värmenätverk .

Utformningen och konstruktionen av sådana tekniska strukturer är av nationell betydelse. Stadierna av projektutveckling regleras på lagstiftningsnivå, därför bestäms kraven på kvaliteten på undersökningar och noggrannheten i geodetiskt arbete för linjära objekt av normerna och standarderna för SNiP och GOST.

Teknisk geodesi för konstruktion av linjära strukturer

Processen för framtida bygg- och installationsarbeten och driftprocessen beror på kvaliteten på utvecklingen av sektioner av designdokumentation och spårningen av en linjär teknisk struktur.

Sammansättningen av geodetiska verk och kartografi täcker hela cykeln av att skapa linjära objekt:

• insamling av data om undersökningar från tidigare perioder;
• bindning till punkter i det statliga geodetiska nätverket (GGS);
• topografisk undersökning av territoriet för att välja platsen för rutten;
• skapande av ett geounderliggande för utformningen av ett objekt;
• kamera- och fältspårning;
• utföra i naturen designyxor och fixera dem på marken;
• uppdelning med installationen av koordinater för dockningspunkter;
• verkställande undersökningar av underjordiska verktyg;
• geodetisk övervakning av överensstämmelse av geometriska parametrar med designvärden.

Processen är arbetsintensiv och storskalig, så kvalitetsnivån beror direkt på graden av utbildning av specialister. "Promterra" företag utför alla topografiska arbeten relaterade till linjära tekniska objekt med hjälp av modern utrustning och innovativa tekniska lösningar.

Upprättande av rapporteringsunderlag för projektering

Efter slutförandet av geodetiska, geologiska och miljömässiga undersökningar upprättar specialister ett paket med designdokument. Den innehåller: en förklarande notering, ett utkast till vägrätt med en beskrivning av sträckan, en detaljerad beskrivning av den befintliga infrastrukturen för att organisera det planerade bygget.

Godkännanden och godkännanden i statliga organ

Projektdokumentation, innehållande avsnitt med tekniska undersökningar inom området geodesi för järnvägar, geologi och kommunikationssystems ekologi, ska lämnas in för granskning. Kärnan i processen är att jämföra den medföljande utvecklingen med tekniska föreskrifter och statliga standarder. Om examen har godkänts, får utvecklaren tillstånd att börja bygga. Fram till denna punkt bör alla frågor om markäganderätt avgöras.

Koordinering av tekniska linjära strukturer krävs vid design:

• Kraftöverföringsledningar, telefonlinjer och fiberoptisk information;
• järnvägsspår, tunnelbaneanläggningar och trolleybusslinjer;
• ingenjörsanläggningar för gasförsörjning, strömförsörjning, kommunikationssystem;
• broar, överfarter och tunnlar för transportinfrastruktur;
• olje-, gas- och andra rörledningar för vattenförsörjning, avlopp, uppvärmning;
• kommunikationsanläggningar för avfallshantering;
• nätverk för luftkonditionering och ventilation;
• bergbanor och vertikala transportsystem (hissschakt, rulltrappor);
• motorvägar av alla kategorier, motorvägar och motorvägar.

I processen för projektgenomförande övervakar tillsynsmyndigheterna efterlevnaden av de tekniska föreskrifterna. Om överträdelser upptäcks inom området teknisk geodesi, ekologi och geologi, kan byggandet av en linjär anläggning avbrytas.

Geodetisk undersökning för ett linjärt objekt

Huvuduppgiften för specialister som utför arbete inom området tillämpad ingenjörsgeodesi är högkvalitativ implementering av alla stadier av stöd för fördesign och konstruktionsarbete. Brott mot standarder och normer är straffbart enligt lag, därför är entreprenörer och utvecklare ansvariga inte bara för resultaten av design och konstruktion av en linjär struktur, utan också för deras drift.

"Promterra" företag följer strikt de etablerade juridiska standarderna. Specialister utför ansvarsfullt hela cykeln av geodetiska undersökningar för att skapa ett projekt och efterföljande konstruktion med garantier för kvalitet och tillförlitlighet. Alla projekt är framgångsrikt godkända av statliga tillsynsmyndigheter.

Tekniska och geodetiska undersökningar är en nödvändig och viktig del av det arbete som utförs i början av varje byggnation för att få fram data om ett objekt eller terräng. Undersökningar föregår allt arbete som rör marken: utforskning av undergrunden, uppförande av byggnader, utläggning av kommunikationsvägar eller vägbyggen, därför läggs stor vikt vid kvaliteten på de undersökningar som utförs.

Geodetiska undersökningar utförs i strikt överensstämmelse med kraven i byggnormer och gällande föreskrifter. Vårt företag sysselsätter uteslutande högt kvalificerade besiktningsmän med lång erfarenhet av fält- och kontorsarbete inom området undersökningar för byggnation och fullt stöd av anläggningen. Företaget garanterar kvaliteten och noggrannheten av det arbete som utförs i enlighet med befintliga kriterier och standarder för tekniska och geodetiska undersökningar.

Forskningens syfte och syfte

Undersökningar för konstruktion ger insamling av följande data:

• om terrängen;
• om den nuvarande situationen;
• på byggnader och strukturer, inklusive överjordiska och underjordiska verktyg;
• om planeringsmoment.

Baserat på de insamlade uppgifterna och deras analys upprättas ett detaljerat schema eller en storskalig plan som anger alla förändringar i reliefen och byggnaderna som har inträffat sedan dess. Materialet som erhålls som ett resultat av geodetiska undersökningar används vid design och konstruktion av objekt, de kan tjäna till att motivera fortsättningen av konstruktionen, och dessutom styrs de som informationsmaterial för utvärdering av färdiga objekt.

Tekniska och geodetiska undersökningar utförs med en mängd olika geodetiska verktyg. För att erhålla data med erforderlig noggrannhet krävs inte bara hög kvalifikation och professionalism hos en specialist, utan också en bra teknisk bas, det vill säga tillgången på högprecisionsinstrument. Inte bara kvaliteten på skapade digitala modeller och topografiska planer, utan också arbetshastigheten beror på verktygets noggrannhet och tillförlitlighet. Vårt företag använder i geodetiska mätningar endast högprecisionsverktyg tillverkade av välkända företag, vars kvalitet har testats med tiden. Alla verktyg testas årligen och har lämpligt certifikat.

Omfattningen av arbetet

Geodetiska undersökningar inkluderar flera typer av arbeten som innehåller följande processer:

• insamling av material från tidigare undersökningar vid anläggningen;
• spaning (inspektion av området eller föremålet);
• utarbeta ett program för planerat arbete;
• skapande av ett geodetiskt nätverk för konstruktion;
• Exekutiv undersökning av området, befintliga underjordiska verktyg;
• utsättning av nödvändiga punkter;
• Skrivbordsbehandling av data som erhållits i processen för tekniska och geodetiska undersökningar;
• utförande av resultatet i form av en storskalig plan i 2D eller 3D på kundens begäran;
• upprättande av en rapport, till vilken fotografier och ritningar fogas;
• godkännande av den färdiga dokumentationen hos myndigheterna.

Geodetiska undersökningar utförda för linjära strukturer inkluderar dessutom följande arbeten:

• kameraspårning och val av olika ruttalternativ före undersökningar och fältarbete;
• fältspårning;
• undersökning av befintliga järnvägar och vägar med sammanställning av en längsgående profil, tvärsnitt (tvärprofiler), som anger skärningspunkten mellan alla linjer och rörledningar;
• bestämma koordinaterna för punkter i strukturer och utföra externa mätningar;
• bestämning av järnvägens längd spår vid stationer (fulla och användbara), mätning av spåravstånd och avstånd till byggnader, samt skapande av register över spår och dimensioner.

Undersökningar under bygget

När du arbetar i stadierna för konstruktion och drift av byggnader och strukturer i enlighet med befintliga referensvillkor som utfärdats av kunden, utförs följande typer av tekniska och geodetiska undersökningar:

• utföra i naturen, det vill säga bestämma den framtida positionen för en struktur eller byggnad i ett givet område;
• skapande av ett speciellt geodetiskt nätverk för ett specifikt objekt;
• haveri och bindning under byggprocessen enligt dokumentationen;
• säkerställa noggrannhetskontroll i byggprocessen;
• verkställande undersökningar av kommunikation och byggnadens position;
• kontrollera verkställande undersökningar;
• övervakning av deformationen av strukturer och deras bosättningar;
• geodetiskt stöd för installation av utrustning och kontroll av vertikaliteten hos element i strukturer;
• geodetiskt arbete för att hitta underjordiska verktyg och strukturer;
• upprättande av exekutiv dokumentation.

Teknisk uppgift

Innan man utför geodetiska undersökningar är det nödvändigt att få ett tekniskt uppdrag för arbetet från kunden. Uppgiften måste innehålla följande data:

• information om systemet med höjder och koordinater som används på denna plats;
• uppgifter om undersökningsområdet och dess gränser;
• data om linjära strukturer och routingkrav;
• angivande av den skala som krävs för varje plats, samt rekommendationer för kartläggning av kommunikationer och ovanjordiska strukturer.

Teknisk utvecklingsrapport

Tekniska och geodetiska undersökningar avslutas med upprättande av en rapport innehållande en textdel, ansökningar och ritningar. Textdelen av rapporten beror på kundens krav i uppdragsbeskrivningen och bör innehålla flera avsnitt:

• allmän information;
• fysiska och geografiska egenskaper för webbplatsen;
• geodetisk kunskap;
• information om tekniken och metoderna för att utföra geodetiska undersökningar;
• slutsats.

I avsnittet med allmän information måste du ange följande information:

• information om grunden för utförandet av arbetet;
• syftet med och målen för tekniska och geodetiska undersökningar vid denna anläggning;
• områdets läge;
• uppgifter om administrativ anknytning;
• uppgifter om markägare;
• angivande av koordinatsystem och höjder med en lista över data om riktmärken och
• samordnade punkter;
• typer av utfört arbete;
• mängd utfört arbete;
• tidpunkt för geodetiska undersökningar;
• information om de utövande konstnärerna som är involverade i produktionen av verk.

Den geografiska egenskapen inkluderar data om området: relief, hydrografi, geomorfologi, information om befintliga farliga naturliga processer. Avsnittet om objektets geodetiska kunskaper innehåller:

• information om tillhandahållandet av territoriet med topografiska planer och kartor;
• information om organisationer som tidigare utfört geodetiska undersökningar och tidpunkten för deras genomförande;
• inventeringsdata;
• uppgifter om tillgängligheten av geodetisk motivering (riktmärken, märken och tecken) och om möjligheten att använda dem vid utförandet av arbetet;
• om de tekniska egenskaperna hos tillgängliga geodetiska och kartografiska material.

Information om tekniken och metodiken för det utförda arbetet innehåller information om skapandet av geodetiska nätverk, kartläggning, upprättande av en plan, spårning av linjära strukturer, geodetiskt stöd för andra typer av undersökningar, det vill säga en beskrivning av alla processer som utgör tekniska och geodetiska undersökningar. Rapporten avslutas med en sammanfattning av resultatet av arbetet, deras utvärdering, samt rekommendationer till dem som ska använda dessa data.

8.1. Allmän information

Undersökningar är grunden för design. Skilj mellan ekonomiska och tekniska undersökningar. Ekonomiska undersökningar genomförs i syfte att göra en förstudie (feasibility study) för uppförande av enskilda anläggningar i området. På förstudiestadiet används topografiska kartor i små skalor 1:25000 - 1:100000.

Det finns flera typer av ingenjörs- och byggundersökningar. Geodetiska, geologiska, hydrologiska, meteorologiska, mark, klimatologiska, undersökningar av lokala byggnadsmaterial m.m.

Sammansättningen av tekniska och geodetiska undersökningar: 1) upprättande av topografiska planer för byggarbetsplatser; 2) utarbetande av längsgående profiler av linjära strukturer (tillfartsvägar, tunnelbana och luftkommunikation); 3) skapande av en mittbas; 4) samordna med andra organisationer frågorna om leverans av vatten, el, gas.

Topografiska planer är grunden för horisontell och vertikal planering. Metodiken för deras sammanställning beskrivs i ämnet "Topografiska undersökningar". Längsgående profiler av linjära strukturer tjänar som grund för att utforma vägar i höjdled. Linjära undersökningar bygger på metoden för vinkel-, linjär- och höjdmätningar, ämnet är "Geodetiska mätningar". Layoutbasen är nödvändig för den efterföljande överföringen till platsen för utvecklingsprojektet. På byggarbetsplatser byggs den planerade basen huvudsakligen i form av teodolitgångar, höghusbasen byggs med utjämningsgångar. Samordning av frågor med andra organisationer är av juridisk karaktär; främst markförvärvsfrågor.

Omfattningen av undersökningar, undersökningarnas fullständighet och noggrannhet beror på projektets skede. För att utveckla en översiktsplan, på vilken alla designade strukturer och kommunikationer finns, upprättas topografiska planer i skala 1:2000 - 1:5000 (beroende på de områden som omfattas av konstruktionen). Utöver översiktsplanen upprättas en byggnadsöversiktsplan, på vilken inom byggarbetsplatsens gränser, förutom huvudkonstruktionerna, alla tillfälliga industribyggnader, materialförråd etc. visas. arbetsritningar, topografiska planer i stor skala krävs: 1:500 - 1:1000. Enligt dessa planer upprättas vertikala planeringsprojekt.

Enligt de förberedda arbetsritningarna och det konstruerade layoutunderlaget (punkternas koordinater och höjder beräknas) förbereds data för överföring av utvecklingsprojektet till området. Kärnan i förberedelserna är beräkningen av koordinaterna för skärningspunkterna för byggnaders, strukturers axlar ( pivotpunkter).

8.2. Geodetiskt arbete vid kartläggning av strukturer av linjär typ

Den mest komplexa uppsättningen geodetiska arbeten utförs under undersökningar av vägar. Inom industri- och anläggningsbyggande är det tillfartsvägar till byggarbetsplatser (små motorvägar). Till skillnad från avloppsledningar, vattenledningar, kommunikationer, kanaler, kraftledningar etc., vid byggande av vägar, passar cirkulära kurvor in i svängvinklarna. Därmed är vägsträckningen en kombination av raka och krökta partier. Därför kommer ytterligare arbete att presenteras i relation till kartläggning och utformning av vägen.

Spår kallas den linjära strukturens axel. Skilja på kontorsspårning och fältspårning. Kameraspårning utförs på en karta i skala 1:10000. Kartan visar ruttens rotationsvinklar, som mäts med en gradskiva. Linjelängder - kompass och linjal. Märken för spårpunkterna var 100:e m bestäms genom grafisk interpolation längs de horisontella linjerna. Beräkna omfattning och kostnad för arbetet. Tre alternativ är markerade på kartan. Det bästa alternativet överförs från kartan till området. Ruttens rotationsvinklar överförs till terrängen antingen genom

koordinater, eller bindning till lokala föremål och fixerade med stolpar (rör). Och utför sedan fältspårning.

Under byggandet av vägar av kort längd, omedelbart produceras fältspårning. Området undersöks, sträckans hörn är utritade, fixerade med skyltar. Följande geodetiska arbeten utförs längs vägen fast på marken.

Vinkelmått

Theodolite T30 eller T15 mäter vinklar  precis längs vägen, fig.43, i ett steg. i hörnen  beräkna banans rotationsvinklar  : räta rotationsvinklar  = 180  -  , vänster hörn  =  - 180  . Bestäm riktningen i början av rutten (NT).  handla om (eller bindande till punkterna i det geodetiska nätverket ,

eller orientering mot solen). i hörnen  beräkna riktningsvinklarna för följande riktningar:  1 =  handla om +  1 ,  2 =  1 -  2 etc.

Linjelängder mäts med en tejp (roulett) i en riktning. Vid mätning hålls tejpen horisontellt med ögat, vilket ger en direkt horisontell läggning. Var 100:e m horisontellt utrymme är punkter markerade - pickets (PC). PK0 kombineras med NT och sedan PK1, PK2, ..., vilket gör att antalet PK anger antalet hundratals meter från NT (PK5 = 500 m från NT). Piketer fixeras med pinnar: en nivå med marken - punkt, en annan närliggande 25-30 cm över marken - grindhuset. Numret på PC:n är skrivet på porthuset. Denna process kallas strejkuppdelning.

De karakteristiska punkterna för reliefen mellan strecket (böjar av sluttningar) markerar positiv prickar, Fig. 44, a. Pluspoäng fixeras på samma sätt som strejker. Numret på den bakre piketen och avståndet från den är skrivet på porthuset.

På långa sluttningar läggs tejpen på en lutande yta, lutningsvinkeln  mätt med en teodolit och beräkna lutningsavståndet: D= dCos , fig. 44, b.

a - uppdelning av pluspunkten PK1 + 60;

b - sammanbrott PC på en sluttning

100m×Cos

När man passerar rutten längs en sluttning med en tvärlutning på mer än 0,2 bryter terrängen sönder diametrar- linjer vinkelräta mot spåret. Tvärbalkarna är brutna vid streckställningar eller positiva punkter till vänster och höger om ruttens axel upp till 25 m, Fig.45. Tvärprofiler byggs utmed tvärsnitten, enligt vilka volymerna av vallen (muddring) mellan intilliggande tvärsnitt beräknas.

Samtidigt med utläggningen av picketen kartläggs situationen för terrängen upp till 200 m bred på båda sidor om rutten med hjälp av vinkelräta metoder. Längden på vinkelräta upp till 20 m mäts med ett måttband, sedan - med ögat. Resultaten av stationering och kartläggning av situationen registreras i en logg som kallas strejkvakt.

Vid byggandet av vägar förenas raka sektioner av cirkulära kurvor med radie R, som ställs in utifrån terrängförhållandena och tekniska förhållanden (TS) för vägdrift. När man närmar sig toppen av vinkeln för första sväng (VU1) beräknas den första kurvan och stakas ut på marken. Spårningen fortsätter från slutet av kurvan.

Beräkning och utsättning av en cirkulär kurva

Till Kurvan på marken indikeras av tre huvudpunkter: början av kurvan (NC), mitten av kurvan (SC), slutet av kurvan (CC), Fig.46.

Vi kommer att bygga NK och KK om vi lägger ett segment från VU:n fram och tillbaka med ett måttband T, ringde "tangent". SC bestäms av avsättningen av ett måttband i riktning mot halveringslinjen (VU - mitten av kurvan O) av segmentet B, ringde "bisektris". Riktningen på VU-O bestäms av teodoliten genom att bygga en vinkel   2. Skillnaden mellan banan längs en streckad linje och längs en kurva kallas "domer" D=2T- TILL. Kvantiteter T, K, B, D kallad huvudelementen i kurvan. De beräknas med argument. R och  enligt formler som lätt kan härledas från Fig. 46:

T = Rtg(/2); K = R  RAD = R  0 / 0 ; B \u003d R (1 / cos ( / 2) - 1),  0 \u003d 57,2958 0 - antalet grader i en radian.

Kurvans huvudpunkter är fasta, liksom strejkarna. Deras strejkvärden beräknas enligt formlerna som följer från fig. 46: NK \u003d VU - T, KK \u003d NK + K, KK \u003d VU + T - D-kontrollen. Prenumerera på portarna.

Det finns frekventa fall när strejkar faller på kurvorna. Det finns ett problem med att dela upp strejker på kurvor.

Utsättning av strejker på kurvor

Vanligtvis utförs uppdelningen med metoden med rektangulära koordinater, Fig.47.

Beräkna rektangulära koordinater X och på trasig piket PC n i NC-koordinatsystemet, om piketen är placerad före SC, och i KK-koordinatsystemet, om piketen är bakom SC. Menande X lägg av från NK (eller från KK) i riktning mot WU och längs vinkelrät - värdet på. Beräkningsformler X och påär lätt härledda från fig. 47: x = R synd ; y = R (1– cos ) , var  0 = (k / R)  0 ,

k= PCn- NK (ellerk= QC - PCn). Beräkningar i fält är lättare att genomföra på MK.

Vid utförande av byggnadsarbeten delas kurvor in i detalj vid ett givet intervall, till exempel efter 10 m. Detaljerad indelning utförs huvudsakligen med metoden med rektangulära koordinater. Beräkning X och på för k \u003d 10, 20, 30, etc., m utförs enligt ovanstående formler.

Efter att ha avslutat nedbrytningen av den första kurvan, utförs ytterligare spårning från QC till nästa WU, på vilken liknande layoutarbete utförs. Enligt strejkvärdena för NC och CC för intilliggande kurvor, beräknas längden på raka skär R:R i =NK i –KK i -1 . Under byggandet av vägar av längd R i måste vara mer än 50 m. R i  50 m ändra värde R och gör en ny beräkning.

Banutjämning

Efter den planerade markeringen av rutten på marken utförs teknisk utjämning av de angivna punkterna. Utjämningsbanan läggs antingen öppen mellan två riktmärken med kända märken, eller direkt och vice versa, och bildar en sluten bana om punktmärkena beräknas i ett visst höjdsystem. I det första fallet beräknas avvikelsen i överskott som f h =  h – (H Rp 2 - H Rp 1 ) , i det andra fallet - fh = ( h) ETC + ( h) OBR . (Tecknen på överdriften av framåt- och bakåtslagen är motsatta). Den tillåtna avvikelsen i slag beräknas med formeln add. f h = 50 mm L , var L- antal kilometer i banan. För dubbel utjämning L = L ETC + L OBR. Om en L ETC = L OBR, då L = L TR  2 , var L TR- antal km på sträckan.

Oavgjort poäng under utjämning är strejker, plus, x - poäng. X-punkter används som kopplingar vid utjämning av branta sluttningar, från en station

det är omöjligt att mäta överskottet mellan strejker, fig.48. Punkter x väljs godtyckligt (på x avstånd från strejken och inte nödvändigtvis i linjesträckningen av rutten) och fixeras med en pinne.

Vid dubbel utjämning av rutten utjämnas alla punkter på rutten i den främre kursen, och endast bindningspunkter utjämnas i den omvända kursen.

Tvärsnitten kan jämnas ut samtidigt med utjämningen av färdpunkterna. Med branta tvärgående sluttningar läggs deras utjämningsrörelser längs diametrarna, inklusive ruttens punkter som utgångspunkter för efterföljande beräkningar.

Den beräkningsmässiga bearbetningen av utjämningen av rutten utförs enligt reglerna för ämnet "Nivelleringsrörelser". Enligt utjämningsdata görs längsgående och tvärgående profiler.

Sammanställning av längsgående och tvärgående profiler

Den horisontella skalan för den längsgående profilen är 1:5000 (en strejkvakt - 2 cm) för outvecklade områden med platta landformer med ett litet antal pluspoäng, 1:2000 (en strejkvakt - 5 cm) i ojämn terräng med ett stort antal pluspoäng, 1:1000 ( en piket - 10 cm) för bebyggelse. Den vertikala skalan är i alla fall 10 gånger större än den horisontella.

Under basen av profilen är byggd profilnät. Dess typ beror på vilken typ av linjär struktur som designas. För vägar - en typ av rutnät, för kanaler - en annan typ, för underjordiska ledningar - en tredje, etc.

Tvärprofiler är byggda i samma skala för horisontella och vertikala avstånd. Vanligtvis i skala 1:200.

Picketless spårningsmetod

Utsättningsrutt är en arbetsintensiv process. Det är nödvändigt att förbereda många pinnar; att slå ner pinnar i hård mark, sandig mark är problematiskt. Processen att beräkna kurvor i fält, även på MC, är mödosam. För P i  50 m måste kurvan räknas om och även den föregående kurvan måste sättas om. En betydande minskning av mängden fältarbete och beräkningar ger postering spårningsmetod.

På marken är topparna på rotationsvinklarna fixerade med pelare. En teodolittravers läggs längs dem. Mät rotationsvinklarna och längden på linjerna. Användningen av ljusavståndsmätare, laseravståndsmätare kan avsevärt förenkla processen för linjära mätningar med sin höga noggrannhet. Beskriv radierna för cirkulära kurvor. Vidare, i datorcentret på en dator, utförs en fullständig planerad beräkning av rutten automatiskt. Om P i  50 m visas på någon del av rutten, ändras kurvornas radier och den nya beräkningen.

I fältet, enligt data från den planerade beräkningen, bryts början och slutar av kurvorna, som är fixerade med tecken. De kommer att markera inriktningen av spåret. Om längden på den direkta insatsen är mer än 500 m, installeras en extra skylt i dess inriktning. En utjämningsbana läggs längs vägen markerad med ledande skyltar. Utjämna endast reliefens karakteristiska punkter. Du kan installera en nivå i ruttens inriktning och bestämma avståndet från den till skenorna med en gängavståndsmätare. Det är möjligt att installera en nivå utanför ruttens linjering och sedan mäta avstånden mellan bindnings- och mellanpunkter med ett måttband. Punkter som ska utjämnas indikeras med avstånd från början av spåret. Till exempel bakpunkt 340 m, främre punkt 455 m, mellanpunkter 382 och 431 m.

Vid anslutningspunkterna är skenorna monterade på bärbara kryckor (en järnvägskrycka med en trådring) som drivs i plan med marken. Efter avläsningar överförs kryckan tillsammans med skenan till nästa punkt. På mellanliggande punkter monteras skenan direkt på marken.

Beräkningsbearbetning av nivelleringsslaget utförs på en mikroräknare eller dator. Höjd av poängmultipel på 100 m (pickets) bestäms genom linjär interpolation. Ytterligare konstruktion av profilen, som i fallet med spårning med stationering.

1. Priser för tekniska och geodetiska undersökningar av järnvägs- och motorvägsleder I-V tekniska kategorier anges beroende på kategorierna av komplexitet för det utförda arbetet, som visas i tabell 11.

2. Tabellpriserna, utöver de kostnader som anges i punkt 3 i de allmänna bestämmelserna i del I och punkt 3 i detta kapitel i handboken, tar inte hänsyn till kostnaderna för:

Undersökningar för konstruktion av automation, telemekanik och kommunikationsanordningar på järnvägar;

Topografisk undersökning M 1:500-1:2000 av tomter för utformning av komplexa vägkorsningar med en yta på mer än 6 hektar.

3. Priser för tekniska och geodetiska undersökningar av järnvägs- och motorvägsleder framgår av tabell 12 och tar hänsyn till kostnaderna för följande arbete: upprättande av ett undersökningsprogram; kameraspårning av alternativ för järnvägs- och motorvägsrutter; spaningsundersökning på marken av de planerade ruttalternativen; ett komplex av geodetiska arbeten om fältspårning av det valda alternativet med läggning av en teodolittravers längs rutten; fixering av rotationsvinklar och mellanliggande punkter med tillfälliga tecken; uppdelning av stationeringen, planelementen och kurvorna med avlägsnande av karakteristiska punkter och stationer på kurvan; en skiss över situationen och en beskrivning av förutsättningarna för att lägga sträckan; utjämning längs ruttens axel och tvärsnitt; geodetisk bindning av rutten till punkterna i kärnnätet; kartläggning av korsningar, smala körfält och enskilda små områden med svår terräng (sluttningar, raviner etc.) i skala 1:500-1:2000; utarbeta en plan för rutten med tillämpning av situationen, landets gränser och uttalandet av strejkvärdena för elementen i kurvorna; rita upp en längsgående profil av rutten och tvärsnittsprofiler med beräkning av arbetshöjder; förberedelse och utgivning av rapporteringsmaterial.

Tabell 12

Izmeritel - 1 km från banan

Notera- Kostnaden för undersökning av tillfälliga vägar bestäms av priserna i 3 § med en koefficient på 0,6.

4. Priser för tekniska och geodetiska undersökningar av huvudledningar och deras grenar, med undantag för sektioner genom havsområden, stora floder med en bredd på mer än 100 m och reservoarer,

5. Priser för undersökningar av huvudledningssträckningar anges i tabell 13 och tar hänsyn till kostnaderna för följande arbeten: utarbetande av ett undersökningsprogram; kameraspårning av varianter av huvudledningsvägar enligt kartor och planer; spaningsundersökning av de planerade alternativen för rörledningssträckningen; preliminära undersökningar av konkurrenskraftiga ruttalternativ och slutliga undersökningar (fältspårning) av det valda rörledningsruttalternativet; fastsättning med tillfälliga tecken på svängvinklar, ledande punkter och platser för korsningar över hinder; geodetisk bindning av ruttpositionen till punkterna i det geodetiska referensnätverket; lägga teodolitpassager längs rutten med ett haveri och fixering av picketen; utjämning längs ruttens stationering och kontrollmätningar; kartläggning av korsningar, smala körfält och enskilda små områden med svår terräng (sluttningar, raviner etc.) i skala 1:500-1:2000; horisontell undersökning i skala 1:5000-1:10000 av terrängremsan inom rörledningens påverkanszon; inspektion av vägnätet i rörledningsområdet; beräkning av koordinater och höjder för spårpunkter; upprätta en plan och en längsgående profil av rutten, profiler av övergångar genom hinder och olika uttalanden; förberedelse och utgivning av rapporteringsmaterial.

Tabell 13

Izmeritel - 1 km från banan

Anmärkningar: 1. Vid samtidig utforskning av flera parallella ledningar i rörledningen bestäms kostnaden för var och en av de efterföljande ledningarna av priserna i denna tabell med en koefficient på 0,4.

2. Kostnaden för undersökningar för var och en av de ytterligare ledningarna i rörledningen som läggs i den befintliga "korridoren" (om det finns material för topografiska och geodetiska undersökningar för sektionen av den befintliga "korridoren") bestäms av priserna i denna tabell med en koefficient på 0,5.

3. Tabellpriserna tas inte med i beräkningen och bestäms dessutom enligt de relevanta tabellerna i katalogen, kostnaderna för undersökning och utjämning av befintliga vägar och järnvägar (inklusive inom fabriken).

6. Priser för undersökningar av underjordiska tekniska nätverk (vattenförsörjning, värmeförsörjning, avlopp etc.) i bebyggda områden anges för de kategorier av komplexitet som visas i tabell 11.

7. Priser för undersökningar av underjordiska ingenjörsnät (vattenförsörjning, värmeförsörjning, avlopp etc.) i tätorter framgår av tabell 14 och tar hänsyn till kostnaderna för följande arbeten: upprättande av ett undersökningsprogram; analys av tillgängligt kartografiskt material och data om underjordiska och överjordiska kommunikationsnätverk; kontorsspårning av ruttalternativ; spaningsundersökning på marken av de planerade ruttalternativen (inklusive platserna för deras inmatningar och utgångar); topografisk undersökning i skala 1:2000 i en remsa upp till 50 m bred; slutlig undersökning av det valda alternativet med förtydligande av planerna och i natura av ruttens riktning; spåra axeln för en underjordisk struktur med tillfälliga skyltar som fixerar rotationsvinklar, skärningar och ledande punkter; linjär bindning av spårpunkter till permanenta objekt i situationen; nedbrytning av picketen efter 20 m; utjämning genom stationering; kartläggning av sektioner av korsningar i skala 1:500; beräkning av koordinater, höjder och strejkvärden för alla fasta punkter på rutten med sammanställning av en katalog; upprätta en plan, en längsgående profil av sträckan och korsningsprofiler; förberedelse och utgivning av rapporteringsmaterial.

Tabell 14

Izmeritel - 1 km från banan

Anmärkningar: 1. Kostnaden för att undersöka vägarna för underjordiska ingenjörsnät utanför det bebyggda området bestäms av priserna i denna tabell med en koefficient på 0,65.

2. Kostnaden för att undersöka rutterna för underjordiska ingenjörsnätverk i stora städers territorium bestäms av priset för kategori III av komplexitet med hjälp av följande koefficienter:

1.2 - om antalet korsningar med befintlig kommunikation per 1 km av rutten är över 50 till 120.

1.4 - om antalet korsningar med befintlig kommunikation per 1 km av sträckan är över 120.

3. Kostnaden för att kartlägga vägarna för underjordiska tekniska nätverk med en detaljerad beskrivning och skiss av befintliga och planerade kommunikationer under jord och ovan jord bestäms till priserna i denna tabell med en koefficient på 1,3.

8. Priser för undersökningar av luft- och jordkabelledningar för kraftöverföring och kommunikation installerad beroende på typ av ledning (luft- eller jordkabel), spänning på kraftöverföringsledningar 0,4-1150 kV och komplexitetskategorier som anges i tabell 11.

9. Priser för undersökningar av luftledningar (VL) och jordkabelkraftledningar med spänning 0,4-1150 kV samt kommunikationsledningar framgår av tabell 15 och tar hänsyn till kostnaderna för följande arbeten: upprättande av undersökningsprogram; kontorsspårning av ruttalternativ; spaningsundersökning på marken av de planerade vägalternativen med förtydligande av läget för svängvinklarna och korsningar över floder upp till 100 m breda och andra hinder; preliminära undersökningar av 35-1150 kV luftledningar, underjordiska kabelkraftledningar 35-220 kV och kabelkommunikationsledningar i svåra områden; slutliga undersökningar (fältspårning) av den valda varianten av rutten med beslutsamhet på marken och fixering av rotationsvinklar och inriktningspunkter med tillfälliga skyltar; geodetisk bindning av rutten till punkterna i referensgeodetiska nätverket eller referenspunkterna; lägga teodolittraversen längs ruttens axel med en uppdelning av stationeringen och tvärsnitten; bestämning av höjderna för alla fasta och pluspunkter på ruttaxeln och tvärsnitten; skjuta avsnitt av korsningar och situationen i remsan av rutten; skjutning i skala 1:500-1:2000 av enskilda små områden med svår terräng (sluttningar, raviner, etc.) och smala körfält på trånga platser (vid infartsvägar till transformatorstationer); utarbeta en plan och profil för rutten och profilerna för tvärsnitt, olika scheman, uttalanden, tabeller, kataloger; förberedelse och utgivning av rapporteringsmaterial.

Tabell 15

Izmeritel - 1 km från banan

Notera- Vid samtidiga undersökningar av flera parallella kraftöverförings- och kommunikationslinjer, bestäms kostnaden för undersökningar för var och en av de efterföljande linjerna av priserna i denna tabell med en koefficient på 0,4.

10. Priser för undersökningar av rutter för huvudkanaler och kanaler mellan gårdarna, samlare ges för de komplexitetskategorier som anges i tabell 11.

11. Priser för undersökning av sträckorna för huvudkanaler och kanaler mellan gårdarna, samlare visas i tabell 16 och tar hänsyn till kostnaderna för följande arbeten: utarbetande av ett undersökningsprogram; spaning av rutten med bestämning av platsen och fixering av ruttens punkter på marken med tillfälliga skyltar; implementering av ett komplex av geodetiska arbeten för att förtjocka punkterna i det geodetiska nätverket för skjutning på planerad höjd; fixa höghöjdsbasen med riktmärken; lägga en teodolittravers längs en fast axel av rutten med en uppdelning av stationeringen, kurvor och tvärsnitt; bestämning av höjder på axelpunkter och diametrar; undersökning av remsan längs sträckan i en skala 1-2000; beräkning av koordinater och höjder för fasta spårpunkter och tvärsnittspunkter; upprätta en plan över rutten med ritning av stationering, kurvor och läge, sträckans längsgående profil och tvärsnittsprofiler; förberedelse och utgivning av rapporteringsmaterial.

Tabell 16

Izmeritel - 1 km från banan

12. Priser för undersökningar av vallar och ytledningar ges för de komplexitetskategorier som anges i tabell 11.

13. Priserna för undersökning av banvallsdammars och ytledningars sträckningar visas i tabell 17 och tar hänsyn till kostnaderna för följande arbeten: utarbetande av ett undersökningsprogram; studie av ruttprojektet enligt kartor och planer; spaningsundersökning av rutten på marken för att välja det bästa alternativet för ruttens riktning och platser för att korsa hinder med installation av identifieringsmärken; förberedelse av projektet för att genomföra rutten i naturen; förtjockning av geodetiskt nätverk för undersökningspunkter; spåra axeln för banvallsdammen eller ledningen; fixa ruttpunkterna med tillfälliga skyltar; uppdelning av stationerings- och kurvelement; bestämning av höjderna för alla fasta och pluspunkter längs ruttens axel; skjutning av spårremsan i skala 1:2000 på svåra sträckor; beräkning av koordinater och punkthöjder; upprätta en plan över rutten med ritning av stationeringen, kurvor och läge, längsgående profil; förberedelse och utgivning av rapporteringsmaterial.

Tabell 17

Izmeritel - 1 km från banan