Fiats ursprungsland: i vilket land tillverkas Fiat-bilar? Fiat Panda ägare recensioner (Fiat Panda) Bränsleförbrukning, CO2-utsläpp och driftskostnader

Granskning av Fiat Panda 2017: modellens utseende, interiör, specifikationer, säkerhetssystem, priser och utrustning. I slutet av artikeln - en videorecension av Fiat Panda 2017!

Granska innehåll:

Kompakta stadsbilar slog inte rot i Ryssland på länge och gav plats för mer glupska och övergripande grannar "i butiken". Den snabba ökningen av antalet bilar och stigande bränslepriser har dock gjort sin "smutsiga" gärning, vilket tvingar ryssarna att ompröva sin inställning till kompakta och mer ekonomiska bilar. En av dessa bilar är den italienska "björnungen" Fiat Panda, vars historia går tillbaka till 1980 av förra seklet.

Under sin mer än 35-åriga historia har bilen sålt över 7 miljoner exemplar runt om i världen och lyckats vinna berömmelse som en av de mest pålitliga, rymliga och snyggaste halvkombin i A-klassen. Och låt inte nyhetens något anime-liknande utseende lura dig, Fiat Panda 2017 är en seriös, praktisk och tillräckligt dynamisk bil som kan tillfredsställa behoven hos de flesta invånare i metropolen. I jämförelse med föregångaren har maskinen ökat i storlek, fått ett fräschare exteriör och en moderniserad interiör, som blivit ännu mer "vuxen" och ergonomisk.

Utseendet på Fiat Panda 2017

Den officiella debuten av tredje generationens Fiat Panda, som fick ett antal externa förbättringar, men behöll modellens övergripande stil, ägde rum i slutet av 2011 i Frankfurt. Karossformen på nyheten kan beskrivas som en rektangel med rundade kanter, vilket hade en positiv effekt på den lilla bilens rymlighet.

Den främre delen av kroppen representeras av en snygg och vänlig optik av strålkastaren, snygga ränder av körljus, samt en massiv stötfångare, i den centrala delen av vilken det finns ett praktiskt ovalt luftintag, och i kanterna finns är små runda dimljus. Den präglade huven, plastinsatser som skyddar lacken från skador och unika R14-15-fälgar ger bilen karaktär.

Bilens profil glädjer ögat med stora dörröppningar, massiva hjulhus, en platt taklinje och fyrkantiga fönster snyggt inpassade i pelarna på bakdörrarna.

Den bakre delen av karossen representeras av vertikala markeringsljus placerade i de bakre pelarna, en stor femte dörr och en lakonisk bakre stötfångare, under vilken ett kompakt avgasrör är gömt.

De yttre måtten på den urbana halvkombin är:

• Längd- 3,653 m;
• Bredd- 1.643 m (1.882 m med sidospeglar);
• Höjd- 1 551 m.
• Axelavståndslängd motsvarar 2,3 m.

Körhöjden är 155 mm, vilket är typiskt för de flesta A-klassbilar. Trots sin "fyrkantighet" är den aerodynamiska luftmotståndskoefficienten endast 0,32 Cx, och den strukturella styvheten är 71 300 Nm / grader. Kunderna erbjuds 12 kroppsfärger att välja mellan, bland vilka färgerna Viola Profumato och Blu Dipintodiblu ser särskilt imponerande ut.

Inredning Panda

Salong Fiat Panda - snygg och bekväm. Frontpanelen fängslar med sin ovanliga design och funktionalitet - vad är den öppna hyllan som ligger direkt framför främre passageraren, under vilken det också fanns plats för ett ganska rymligt handskfack.

Förarsätet representeras av en snygg instrumentpanel, representerad av tre fyrkantiga instrumentbrunnar, och nästan samma fyrkantiga multifunktionella ratt. Överst på den centrala instrumentbrädan finns en färgdisplay av multimediasystemet UconnectTM och direkt under den finns ett par luftkanalsavledare och en styrenhet för ljud- och informationssystem.

Bilden kompletteras med en snygg och original mikroklimatkontrollenhet och en växelknapp placerad på en liten "läpp" och manöverknappar för elfönster.

Kvaliteten på materialen, liksom passformen på interiördetaljerna, är på topp och, med tanke på bilens klass, orsakar inga klagomål. Särskild uppmärksamhet förtjänar möjligheten att välja en av de fyra färgerna på instrumentbrädan och dörrkorten, samt flera typer av stolsklädsel.

Framstolarna har ett väl synligt sidostöd och ett brett utbud av justeringar, vilket gör att du enkelt kan ta emot en person oavsett kroppsbyggnad och höjd under 190 cm.

Sätena på andra raden rymmer i teorin tre förare, men på grund av den höga transmissionstunneln och bilens lilla bredd är två passagerare att föredra här.

En trevlig bonus var möjligheten till längsgående rörelse av soffan i andra raden (max 160 mm), vilket gör att du kan öka bagagevolymen från 225 till 260 liter. Vid behov är det möjligt att fälla baksätets ryggstöd (60:40) och få upp till 870 liter lastutrymme, men du kan inte räkna med ett plant golv.

För att transportera långa föremål har tillverkaren gett möjligheten att fälla baksidan av passagerarsätet fram, vilket gör att du kan transportera föremål som är över 2 meter långa. Vi noterar också att det i kabinen finns 14 olika nischer och fickor för småsaker, och detta räknar inte de fällbara borden som finns på baksidan av sätena på de främre åkarna.

Specifikationer Fiat Panda 2017

Tredje generationens Fiat Panda är byggd på en uppdaterad modulplattform, som innebär användning av MacPherson fjäderben på framaxeln och en torsionsbalk på baksidan. Förändringen i arkitektur, tillsammans med den ändrade placeringen av upphängningsfästpunkterna, samt användningen av kraftfullare och elastiska element, gjorde upphängningen så "allätande" som möjligt. Även under förhållandena på ryska vägar är beteendet hos den kompakta Fiats fjädring jämförbart med beteendet hos crossovers, samtidigt som en hög nivå av akustisk komfort bibehålls i bilens interiör.

Linjen av kraftenheter presenteras:

1. Basen 4-cylindrig 1,2-liters bensinmotor, genererar 69 "hästar" och utrustad med en 5-växlad manuell växellåda. Med en sådan motor sker acceleration från 0 till 100 på 14,2 sekunder, och den maximala hastigheten är 164 km / h. Bränsleförbrukningen i blandat läge är 6,5 liter för varje 100 km av sträckan.
2. En innovativ 0,9-liters TwinAir bensinmotor som producerar 78 eller 85 hk, samt en 6-växlad manuell växellåda. Beroende på kraftenhetens kraft, plockar bilen upp de första hundra på 10,2 (10,5) sekunder och låter dig också utveckla maximalt 177 km / h. Den genomsnittliga bränsleförbrukningen varierar i detta fall mellan 4,1-4,3 l/100 km.
3. 1,3-liters dieselmotor Multijet för 95 "ston", accelererar bilen till 100 km/h på 11 sekunder. och låter dig nå ett höghastighets "tak" på 182 km/h. Denna motor har utmärkt verkningsgrad och förbrukar endast 3,6 l/100 km i blandat körläge.

Oavsett motorns volym och kraft ger bilen tillräcklig dynamik när du kör runt i staden, men på motorvägarna är motorerna uppriktigt sagt inte tillräckligt med kraft. Vi noterar också att var och en av de presenterade motorerna kan aggregeras med en robotväxellåda.

På den europeiska marknaden presenteras bilen med både framhjulsdrift och fyrhjulsdrift. Styrningen representeras av en hydraulisk booster och har ett proprietärt "City"-läge, vilket gör det lättare att köra bil på parkeringsplatser och smala gator. Bromsningen hanteras av skivbromsar, valfritt ventilerade framtill.

Säkerhet Fiat Panda 2017

Som redan nämnts har nya Fiat Panda en extremt styv och tålig kropp, vilket garanterar en hög nivå av passagerarsäkerhet. Bilden kompletteras med användningen av avancerade stålkvaliteter, liksom närvaron av speciella deformationszoner och ett brett utbud av elektroniska assistenter och system:

• 4 krockkuddar;
• Låsningsfria bromsar;
• EBD+BAS-system;
• Assistent vid starten i nedförsbacke;
• Isofix-fästen för barnstolar;
• City Brake Control-system, som förhindrar frontalkollisioner vid körning i hastigheter upp till 30 km/h;
• Trepunktsbälten med bältessträckare;
• Centrallås.

Trots sin kompakthet kan bilen enkelt klara transporten av en liten familj, och vi pratar inte bara om rörelse i staden, utan också långt utanför dess gränser. Det är sant att bilen inte är lämplig för rollen som en fullfjädrad "resenär".

Tillval och pris Fiat Panda 2017

Tyvärr är Fiat Panda för närvarande inte officiellt representerad i Ryssland, men den är väldigt populär i Europa, där bilen erbjuds i tre trimnivåer: POP, EASY och LOUNGE. Priset på en bil i grundversionen börjar på 11,34 tusen euro (cirka 780 tusen rubel), för vilket en potentiell köpare får:

• Stålhjul R14;
• Radio med två högtalare;
• Höjdjusterbar ratt;
• Luftkonditionering;
• Elektriska fönsterhissar fram;
• Låsningsfria, samt EBD + BAS-system;
• Assistent i början av åket nedför;
• 4 krockkuddar;
• Nackstöd fram;
• Isofix fästen;
• Skivbromsar och bältessträckare.

I dyrare EASY- och LOUNGE-utrustning, vars pris börjar från 12,1 och 13,2 tusen euro, får köparen dessutom:

• Aluminiumfälgar R15;
• Nackstöd bak;
• Fjärröppningssystem för dörrar;
• Ljudsystem med CD/Mp3-stöd, Bluetooth och två (fyra) högtalare;
• Dimljus;
• Rattlister i äkta läder;
• Skyddsdynor på sidan av kroppen;
• Takräcken;
• Klimatkontroll;
• City Brake Control system och annan utrustning.

Köpare erbjuds också stora möjligheter att anpassa interiören, såväl som ett brett utbud av tillvalsutrustning, vilket avsevärt ökar kostnaderna för en redan inte den billigaste bilen.

Slutsats

Fiat Panda 2017 var och förblir en av de stiligaste och rymligaste bilarna i klassen, med bra dynamik, breda möjligheter till interiörförvandling och utmärkt ekonomi. Det är sant att stötestenen är det höga priset, som kan skrämma bort en viss krets av potentiella köpare.

Provkör Fiat Panda 2017:

Fiat är en beprövad biltillverkare som har fått förtroende på den ryska marknaden och är också efterfrågad bland köpare. Nya 2020 Fiat Panda har varit till försäljning i Ryssland under en lång tid.

Officiella återförsäljare

• Område:
• Välj region

Magnitogorsk, st. Marjani d.9

Moskva, Dukhovskoy per. d.17 s. 4

Murmansk, Kolsky pr. 110

Alla företag

Tillverkaren Fiat försöker uppdatera sina billinjer varje säsong för att alltid hänga med i tiden och den senaste tekniken. Den här säsongen var inget undantag, eftersom försäljningsstarten för Fiat Panda 4 × 4 2021-modellen började i Ryssland. Om vi ​​anger startdatum för försäljning, faller de i slutet av sommaren 2020, därför kan bilen redan vara köpt i utställningslokalen.

Kort om den nya modellen

Till en början kan det tyckas att Fiat Panda 4x4 liknar några av sina föregångare, för att jämföra bilder av många bilar av detta märke kan man inte undgå att notera några liknande funktioner, såsom dynamik, kompakthet och modern design.

När vi tittar närmare på Fiat Panda ser vi dock att modellen sticker ut från mängden med starka strålkastare, samt ett uppgraderat karosslock.

Stötfångare på sidan
lumen test
grön fiat panda

Utseendebeskrivning

När en potentiell köpare kommer in i salongen, uppmärksammar han först och främst bilarnas utseende. Därför spelar yttre egenskaper en viktig roll. Om vi ​​tittar på bilden av den senaste modifieringen av Fiat Panda, släppt 2020, kan vi säga att detta är en iögonfallande bil.

Denna bil är medelstor. Feedback från bilägare tyder på att det är bekvämt att köra en Fiat Panda-bil både längs metropolens livliga gator och på landsbygden. Dess dimensioner gör det möjligt att gå ut på landet med familjen och ta med sig allt du behöver, eftersom den har en fantastisk ny kropp som ser kompakt ut, men som samtidigt är väldigt rymlig.

Titta också på och .

Köpare bör också lockas av valet av kroppsfärg, vilket inte var i tidigare modifieringar. Strålkastarna har en modern design, kan lysa upp utrymmet på ett tillräckligt stort avstånd. På tal om hjul, fiat panda har kraftiga lättmetallfälgar som ser solida och hållbara ut. Med dem kommer bilen definitivt inte att tappa kontrollen! Fördelen är också det faktum att ägaren efter köpet kan utföra trimning på egen hand, vilket förbättrar bilens utseende.

Beskrivning av den interna enheten

Innan du köper en Fiat Panda, släppt 2020-2021, måste du naturligtvis sitta i kabinen. Utseendet kan vara väldigt attraktivt, men om du känner dig obekväm när du sitter inne i bilen är detta inte ditt alternativ.

Tillverkaren av denna modell såg till att den potentiella köparen, väl inne i kabinen, blev ägare till bilen. Recensioner säger att Fiat Panda ser liten ut på utsidan, men är ganska rymlig inuti. Enligt de senaste nyheterna har biltillverkaren ändrat tekniken för sätena, på grund av vilken de har blivit ännu mjukare och bekvämare. Med sådana stolar kommer även den längsta resan att vara bekväm.

Bekväm ratt för din telefon
säte fiat

Till 2020 har tillverkaren sett till att kabinen är så bekväm som möjligt inte bara för föraren utan även för passagerarna. Det är därför avståndet mellan sätena i främre och bakre raden ökas så att även de högsta passagerarna har var de kan sätta sina ben. Det ganska höga priset på nya Fiat Panda motiveras också av att den har en förbättrad instrumentbräda. Nu har det blivit mycket bekvämare att placera olika användbara tillbehör på den, som en navigator, en videobandspelare, etc.

Inuti är modellen utrustad med de senaste kraven, inbyggda anordningar som farthållare, vilket avsevärt kan underlätta hanteringen av maskinen. Hur fullt utrustad bilen kommer dock att bero på konfigurationen.

Maskinspecifikationer

I Fiat Panda är det viktigaste de tekniska egenskaperna som den har. Tillverkaren har skapat olika konfigurationer av denna bil, olika i typer av motor, kontroll. Dessa varianter av Fiat Panda skiljer sig inte bara i tekniska egenskaper utan också i kostnad.


Tänk på alternativen som kan köpas från oss i landet:

• föregångaren till maskinen som övervägs idag är en modell som släpptes 2003. Den har två varianter: Active och Dynamic. På tal om huruvida den förbrukar diesel så är bensin en bensinmotor. Effekten varierar från 54 till 60 hästkrafter, framhjulsdrift i båda fallen. Bränsleförbrukningen per 100 km är liten, den är cirka 5,7 - 5,4 liter. Det beror bara på om åkturen är i en urban rytm eller på en landsväg;
• Om du bestämmer dig för att köpa en Fiat Panda 4x4, som enligt de senaste nyheterna kommer att vara en av de mest sålda Fiat-modellerna 2020, glöm inte att titta på några testkörningsvideor. Dess klättringsmodifiering kan styras både genom den automatiska växellådan och genom mekaniken, beroende på vad som är mer att föredra för köparen. Om du letar efter en dieseldriven modell så passar inte det här alternativet dig. Efter omstyling har inte bara utseendet på Fiat Panda förändrats, utan också dess tekniska egenskaper, till exempel har volymen på tanken ökats, vilket gör att du kan göra utan att tanka under lång tid. Tillverkaren lade till nödvändiga tillbehör, såsom en dragkrok, till paketet. Bagagevolymen är cirka 260 liter.

Var kan man köpa en modell

Om du funderar på var du kan köpa en ny Fiat Panda 4x4 2020 2021 i Moskva, St. Petersburg, Jekaterinburg, är vi redo att hjälpa dig:

Priset i Ryssland för denna modell är cirka 330 tusen för en ny bil och 250 för en begagnad.

Jämförelse med konkurrerande modeller

Innan du köper en bil måste du jämföra den med de erbjudanden som finns på marknaden. Ofta jämförs denna bil med Volkswagen Polo. Tänk på dess för- och nackdelar i jämförelse med vår modell.


Fördelar:

• enligt videoprovkörningen ser vi att den klarar olika yttre förhållanden bra, dåligt väder;
• priset är lägre än för Fiat Panda 2020 2021 4x4;
• Stor koffertvolym, lämplig för stora familjer.

• otillräckligt hög markfrigång (röjning), vilket är obekvämt med ryska vägar;
• bränsleförbrukningen i stadsrytmen är högre än för fiat-modellen.

Åsikter från erfarna amatörer

Evgeny Kovalev:

Jag bestämde mig för att köpa den här bilen efter att ha läst recensioner från ägarna på Internet. Funderade länge på olika alternativ, men bestämde sig ändå för detta. Lockade tekniska egenskaper och en rymlig interiör, men priset för det tycktes mig vara högt. I mer än ett år har jag kört den här modellen av 2005, som jag köpte med körsträcka, men bilen är i gott skick. Det var inga tekniska problem.
Fiat Panda kör självsäkert, manövrerbarheten är bra, genomgången och monteringen är också värda. Jag är nöjd med köpet, jag rekommenderar det till alla fiat-fans.

Anna Gavrilyuk:

Priset på nya Fiat Panda 4x4, som släpptes 2020, överraskade mig och verkade för dyrt. Det är därför jag valde den gamla versionen av modellen som släpptes 2018. Bra bil för stadskörning. Monteringen är också hyfsad, förbrukningen liten, bagageutrymmet rymligt.
Förarsätet i Fiat Panda är bekvämt, det finns alla de mest nödvändiga alternativen. För mig, som förare med liten erfarenhet, passar bilen perfekt. Mycket nöjd med mitt val. Kanske kommer jag med tiden att köpa en ny modell när priset sjunker lite.

Oleg Cheremnykh:

Jag har varit medlem i Fiat-klubben ganska länge och har alltid varit nöjd med kvaliteten på bilarna, nyligen funderade jag på att köpa en ny modifiering av pandamodellen. Det är dock ganska dyrt, så jag väntar på att priset ska sjunka. Då kommer det att vara möjligt att köpa en bil inte i salongen, utan från händerna, eftersom det blir mer lönsamt på detta sätt. Dessutom finns det alternativ som är ganska bra, även nya till ett överkomligt pris, så en begagnad Fiat Panda är också ett utmärkt alternativ.

Titta nu på och .

Låg bränsleförbrukning (det finns ett ekonomiläge för stadsresor) med bra dynamik, hög manövrerbarhet (extremt lätt styrning) och bra sikt. Värmer snabbt upp i kallt väder. Luftkonditioneringen fungerar bra i värmen. Bekvämt för parkering. En bra bil för en kvinna, speciellt när det inte finns så mycket erfarenhet av att köra bil. Bilens fördelar: Nackdelar: Bränsleförbrukning, manövrerbarhet, stabilitet på motorvägen, recension. Nackdelar: Liten stam. Mycket bra för nybörjare.

Fiat Panda, 2008

Idag sålde jag min Funtik - min bästa vän! Men vad jag skulle göra ... var tvungen. Även om han från första köpdagen i april 2009 ALDRIG misslyckades! Vad andra säger, men min Funtik startade vintertid i -35 grader från 2-3 gånger när andra överhuvudtaget stod; aldrig fastnat i lera eller snö; bekvämt och bekvämt (om än en liten interiör); ekonomisk i drift! Med aktuell MOT skulle den här bilen aldrig gå sönder! Polsk monteringsmaskin. Det enda negativa med denna bil är en liten bagageutrymme. Nu köper jag en till Fiat istället för Panda – Fiat Doblo Panorama. Jag hoppas att han också blir en bra vän!

Fiat Panda, 2007

Lärde sig att rida efter att ha fått rättigheterna. Jag gillade det på Pandochka - det finns allt och lite till. En rent feminin blick på skrivmaskinen: Bensin äter lite – jag tankar sällan. Bålen är utmärkt - allt passar en stor familj. Det startade perfekt i frost, men det var nödvändigt att värma upp det sent på natten vid temperaturer under 20 grader (rådgivning från erfarna), men på morgonen körde jag stolt barnen till skolan under de ledsna blickarna från oturliga förare. Den har inte reparerats alls på två år. Robotboxen är till och med ett plus: min man kör med stor glädje, kör om alla, på mekaniken - jag gillar att köra lugnare på maskinen. Maskin lydig att hantera.

Fiat Panda, 2007

Jag köpte en bil 2008 i december, och i januari började frosten över -20 grader och släpades omedelbart till service, eftersom olja läckte från transmissionen, lådan var robotiserad. Jag har lidit i 3 år nu: så fort det blir kallt kör inte bilen, och i tjänsten är det 1,5 tusen rubel. för arbete och 800 rubel. för olja och en fras: "Bilen är inte anpassad till rysk frost." Detta är det enda som inte passar mig i denna bil på 3 år. Och så är Fiat Panda en bra bil.

Bilar från Italien i Ryssland värderas främst för sin elegans och funktionalitet. Italienska rötter syns tydligt hos den största ryska tillverkaren, AvtoVAZ. Tolyatti VAZ-2101 är faktiskt välkänd i Italien.

I den här artikeln kommer vi att överväga frågorna om Fiat-modeller av den ryska församlingen och påminna lite om varumärkets historia. Hur bra och populära är Fiats i Ryssland? Vilka bilar från Italien monteras i Ryssland? Vi kommer också att analysera de viktigaste fördelarna och nackdelarna.

Fiat och föreningar

Vad är det första du tänker på när du hör Fiat? Det musikaliska ljudet säger direkt att Fiats ursprungsland är Italien. Faktum är att historien om detta välkända företag är nära förbunden med Rysslands historia. Något har alltid dragit italienska tillverkare till de ryska vidderna. Och inte utan anledning är VAZ en ren italienare.

Överraskande nog, för den efterföljande tiden, fick "Fiat" inte fotfäste i vårt land. Ja, det var samarbete med Sollers. Men det höll inte och växte inte till något mer. Redan 2011 upphörde samarbetet, som varade i 5 år. Under denna tid lanserades produktionen av "lokala" Fiat Albea, Fiat Doblo och Fiat Ducato. Processen att tillverka bilar reducerades till montering av färdiga enheter som hämtats från utlandet. Samtidigt sålde våra bilar bra och var mycket populära.

De italienska tillverkarna av Fiat tappar inte modet och bygger djärvt framtidsutsikter för samarbete. Oftast innehåller deras ambitiösa förslag siffror för tillverkning av bilar på cirka 500 tusen per år och vid en nybyggd anläggning.

Lite historia

Företagets historia började 1899 i staden Torino, i norra Italien. I den första bilen från Fiat satt föraren bak och passagerarna framför. Förvaltningen skedde med hjälp av spakar. Ratten kom senare. Sedan 1911 har företaget prövat sig fram med tillverkning av racerbilar. Den framgångsrika lanseringen av S76 gjorde det möjligt att fortsätta och utveckla denna riktning.

Viljan att utvecklas och experimentera ledde till att Fiat skapade ett enormt imperium. Idag är Fiat en tillverkare av inte bara bilar av alla typer och ändamål, utan även flygplan, tåg och motorer för fartyg av olika slagvolym och syften.

Och sedan, under förra seklet, tog företaget på sig alla åtaganden. Under kriget behärskade Fiat produktionen av flygplan, stridsvagnar och pansarfordon. Sedan slutet av 60-talet har Fiat blivit ett företag, som inkluderar Ferrari, Lancia, Alfa Romeo och Maserati.

1999 firade Fiat hundraårsjubileum. Idag kan världens oro för tillverkning av utrustning knappast kallas förfallen. Mer än ett sekel av ständig utveckling har tempererat Fiat och gett ett rejält lyft. Nya koncept designas hela tiden och moderna fordon tas i drift. Mer än 130 egna forskningscentra runt om i världen hjälper aktivt till.

Huvudsakliga produktionsanläggningar

I modern verklighet är storleken på Fiat-koncernen imponerande. Det finns mer än 1000 företag under den gemensamma vingen i 61 länder runt om i världen. Antalet Fiat-anställda är cirka 220 000, varav hälften arbetar utanför Italiens gränser. I procent ligger cirka 46 % av alla produktionsanläggningar utanför hemlandet.

Fiat har egna fabriker i Brasilien, Argentina och Polen. Samtidigt är den brasilianska produktionsanläggningen den största. Vid maximal belastning klarar bilfabriken att producera 3 000 bilar om dagen! Fiats ursprungsland är inte bara Italien. Det finns många joint ventures i Frankrike, Egypten, Sydafrika, Turkiet, Kina och Indien. Samarbetet är uppbyggt olika överallt. Någonstans, som det var i Ryssland, finns det bara montering av komponenter importerade från Italien, och någonstans på en fabrik kan de montera både Fiat och lokal utrustning.

Koncernen planerar att ytterligare expandera till marknaderna i Afrika, Europa och Amerika. Huvudkonceptet var och förblir trots allt att så många som möjligt går med i de mest avancerade teknologierna tack vare Fiat-bilar.

Modellserie "Fiat"

Tillverkningen av ryska Fiats avbröts 2011. Sedan dess kan nya Doblo, Albea och Ducato inte köpas. Hur kan Fiat behaga ryssarna idag? Under 2016 är biltillverkarens utbud begränsad till endast 3 bilar:

• Punto;
• ytterback.

500:e Fiat, vars tillverkare är hemma i Italien, är en snygg och kompakt halvkombi. Bilen kan ha antingen en 1,2-liters bensindrivlina, eller en 0,9-liters turboladdad, eller en 1,3-liters diesel.

Punto är en blygsam halvkombi som även kan välja mellan två kraftenheter med 1,4 liter men olika effekt. När det gäller två växellådsalternativ erbjuds: klassisk mekanik och robotautomat.

FullBack är en klon av en japansk bil. Den fyrhjulsdrivna bilen, som tillverkas på produktionsanläggningen i Thailand, är ett utmärkt komplement till Fiats bilserie. Men för den här bilen, på frågan: "Fullback Fiat" - vilket ursprungsland har den?" - kan du svara: inte Italien.

För dem som inte har restriktioner på bosättningsgränserna erbjuder Fiat ett mycket större utbud. Bland dem sticker ut den söta Fiat Panda, som har en fyrhjulsdriven version. Utöver det kan du köpa sådana Fiat som Mobi, Uno, Palio, Linea, Ottimo, Viaggio och Freemont.

Ryska församlingar "Fiat"

Trots att det idag inte finns några joint ventures med Fiat, finns det bilar som förtjänar särskild uppmärksamhet. Det här är Albea, Doblo och Ducato som vi älskar så mycket. Samarbetet med företaget "Sollers" var inte förgäves. Ducato var den populäraste bilen i sin klass under flera år.

Trots den aktiva och framgångsrika försäljningen av ryska Ducato och Doblo kom det mycket kritik mot vår församling. Någonstans märkte de luckor större än de som tillhandahålls av fabriken, i storlek, någonstans defekta produkter i bilens sammansättning. Samtidigt hindrade inte kritiken att bilar blev populära. Fiat Ducato, vars tillverkare är en fabrik i Yelabuga, hade helt enkelt inga konkurrenter på en gång.

Fiat Doblo

Denna modell tillverkades i Naberezhnye Chelny, när Fiat aktivt samarbetade med Sollers. Vid utvecklingen av denna modell tog formgivarna Fiat Cargo som grund. Den resulterande kompakta bilen fann genast sina finsmakare. Han gillade det i Ryssland också. Fiat Doblo-tillverkarna erbjöd flera modifieringar, som inkluderade passagerare, last-passagerare och rent lastalternativ.

Bilen hade en 1,4-liters kraftenhet, 77 "hästar" och var försedd med en 5-växlad växellåda. Fiat Doblo har ett tillverkare-land, verkar det som, Ryssland. Varför "till synes"? För vi monterade bara huvudkomponenterna, som i sin tur tillverkades på Fiats dotterbolag i Turkiet.

Fiat Albea

Det var med "Albea" som produktionen av "ryska italienare" började. Vid fabriken i Naberezhnye Chelny 2007 släpptes den första bilen. Det var en klassisk sedan av det enklaste utseendet. Kraftenheten var en 1,4-liters motor. Sedan 2011 har bilen upphört att tillverkas på grund av inkurans.

Många bilister gillade inte den ganska svaga och icke-dynamiska motorn, liksom den enkla externa och interna designen. Ja, det var en budgetbil, men tiden ställer sina krav. För samma pengar utvecklar konkurrenterna redan mer moderna karosser och "proppar" dem med alla möjliga tekniska innovationer.

Ursprungslandet för Fiat Albea är Ryssland, så bilen hade också positiva aspekter:

• rymlig salong;
• bekväma säten;
• rymligt bagageutrymme;
• bra spelrum;
• ekonomisk bränsleförbrukning;
• budgetkostnad.

Fiat Ducato

En gång var Ducato den populäraste bilen i sin klass. Den ryska versionen från Sollers var endast beväpnad med en turboladdad dieselmotor med 2,3 liter i volym och en manuell växellåda. 244 bilkaross blev den ryska beteckningen. Precis som en gång i Europa tillverkades Ducato i flera versioner: rent last och passagerar-och-frakt. Samtidigt fanns det långsträckta kroppar.

Bekväm och praktisk "Fiat Ducato", vars ursprungsland är Ryssland, hade bra dynamik och en bekväm interiör i en utländsk bil. Bland bristerna är det värt att notera viss förvirring i valet av reservdelar. Men detta problem fanns till en början för alla reservdelskataloger hade helt enkelt inte tid att slutföra.

Uppdaterad och modern Ducato

Bland kommersiella fordon har Ducato alltid varit känt för sin mångsidighet och bekvämlighet till överkomliga priser. Den sjätte generationen "Ducato" är inget undantag. Italienska ingenjörer kombinerade det oförenliga. Godstransporter kombineras enkelt och enkelt med en bekväm och tekniskt utrustad personbil. Flera modifieringar av nya Ducato gör det möjligt att lösa ett brett spektrum av affärsuppgifter. Den mest "starka" versionen av bilen kan lyfta upp till 4 ton nyttolast.

Vad är egentligen nytt i Fiat Ducato? Enligt italienska utvecklare har karossen och dörrstrukturerna förstärkts i bilen. Fjädring, bromsar och koppling är också förstärkta och omdesignade för längre livslängd. Bland "know-how" finns en modern vit lack, samt en omdesignad turbin, som gör att du kan accelerera bilen ännu snabbare med mindre bränsleförbrukning. Vid 100 km förbrukar 6:e ​​generationen Ducato endast 7,3 liter bränsle.

Fiat-företaget är känt inte bara för sina bilar. Bland koncernens produkter finns många jordbruksmaskiner och utrustning, samt en linje för tillverkning av reservdelar magneti marelli.

Bland de historiska fakta som kan vara intressanta är följande:

• Fiat hade det första värme- och ventilationssystemet;
• den första SUV:n är också Fiat - Campagnola;
• det välkända Common Rail-insprutningssystemet utvecklades av Fiat och Bosch;
• Fiat Sedici och japanska tillverkas på samma bas och på samma fabrik.

Det finns information om att Fiat trots användningen av avancerad teknik och sofistikerad design har brister i kvaliteten. På grund av detta översätts namnet "Fiat" av engelsktalande invånare som "Fix it again, Tony." Tyska bilister har sin egen översättning: "Defekter i varje nod." Därför indikerar inte alltid påståendet: "Fiats ursprungsland är Italien" kvaliteten på produkterna.

Slutsats

Bilar i världen oro Fiat är inte de mest populära. Du kommer inte att möta dem i olika TOPs av försäljning. Samtidigt utvecklas företaget aktivt och har mer än ett sekel av historia.

Erbjuder något annat än konkurrenter som Hyundai i10 och Skoda Citigo. Även om vissa konkurrenter kanske inte matchar hans personlighet och stil, erbjuder de en modernare design och extra utrymme. Och ändå kännetecknas den senaste modellen, enligt ägarna, från Fiat Panda (2008) av sin stora storlek, en ökning av användbar volym, såväl som en rymlig bagageutrymme, som enkelt utökas tack vare de skjutbara baksätena.

Med en ganska bekväm körning, oklanderlig hantering och utmärkt sikt är Panda en utmärkt stadsbil. Men under långa resor kan bristen på motorprestanda bli tröttsam. Kvaliteten på inredningen matchar inte alltid stilen hos mer prestigefyllda konkurrenter, men den senaste generationen Pandas har fått ett utmärkt rykte för sin tillförlitlighet i användarnas ögon.

Modellhistoria

Fiat har en lång historia av att bygga några av stadens mest ikoniska bilar. Modeller som Topolino, Fiat 126 och, naturligtvis, klassiska Fiat 500 cementerade det italienska märkets position som tillverkare av små subcompacts.

Redan 1980 gav släppet av den ursprungliga Panda en hel del nya saker. Designad av den legendariske Giugiaro, erbjöd bilen grundläggande transportmöjligheter för slantar och fick med rätta ett rykte om pålitlighet, vilket befästes ytterligare när Fiat några år senare introducerade en fyrhjulsdriven variant. På olika marknader såldes den första generationen av Panda i 23 år.

Naturligtvis lyckades den andra generationen, som dök upp 2003, aldrig upprepa detta. Bilen förblev dock populär tills tillverkaren bestämde sig för att fokusera sina ansträngningar på de nya små 3-dörrars Fiat 500-modellerna (2007). Enligt bilägarna liknade Fiat Panda en mycket större bil och såg ut som en minijeep, och dess vertikala baklyktor är desamma som Volvos, även om deras användning går tillbaka till 1994.

2011 introducerade Fiat den tredje generationen av modellen. Panda började se dyrare ut, som en distinkt och fashionabel bil, även om den behöll andra generationens höjd och boxiga form. Om den tidigare modellen monterades i Polen, började den uppdaterade versionen tillverkas vid fabriken i Neapel, där Alfa Romeo Alfasud brukade tillverkas.

Panda har en gemensam bas med Fiat 500 och Ford Ka och är utrustad med en mängd olika diesel- och bensinmotorer på 2, 3 och 4 cylindrar. Modellen har många värdiga konkurrenter i stadsbilsklassen, bland annat Renault Twingo, Škoda Citigo, Suzuki Celerio och Hyundai i10.

Fiat erbjuder ett brett utbud av interiördetaljer. Från instegsnivån Spartan Rohr till den mer specialiserade Lounge-varianten med tillval som lättmetallfälgar och luftkonditionering. Däremellan finns Easy trim, och köpare kan också välja Trekking-modellen med ett förstärkt foder.

Fiat Panda 4x4 är ett fyrhjulsdrivet alternativ i terrängstil som kommer väl till pass under tuffa förhållanden. En ännu mer extrem Panda Cross-modell släpps, som kompletterar den tidigare med ökad markfrigång och ett nedstigningskontrollsystem.

Prestanda

Enligt bilägarna klarar Fiat Panda bra med stadskörning, men på motorvägen kommer otillräcklig motoreffektivitet i förgrunden.

Att åka i stadsområden är verkligen utmärkt tack vare den höga körställningen, utmärkt sikt och belysning. Den mjuka fjädringen klarar lätt ojämnheten i vägbanan.

"City"-knappen på instrumentbrädan gör styrningen enklare - så mycket att du enkelt kan köra bilen med ett finger, utan ansträngning klämma in i trånga passager. Systemet framkallar dock en känsla av avskildhet, så det är bäst att spara det för parkering.

Egenskaperna hos Fiat Panda ger enligt ägarna bra kontroll på vägen, men tyvärr är motorn inte alltid i nivå. Dess brist på förfining ger en fördel för rivaler som Hyundai i10. Och den nästan identiska urbana trion Skoda Citigo, SEAT Mii och Volkswagen up! har en tydlig fördel på längre resor, särskilt jämfört med mer prisvärda bensindrivna versioner av Fiat. I detta avseende hyllas Fiat Panda-dieseln av ägarna, men tyvärr är den bara tillgänglig med den dyraste Panda Trekking 4x4-dekoren.

Motorer

De tekniska egenskaperna hos Fiat Panda, enligt ägarna, bestäms till stor del av kraftverket. Utbudet av motorer inkluderar 2 bensin och 1 diesel. 0,9-liters 2-cylindrig TwinAir bensin med 84 hk med. är det mest intressanta valet. Motorn ger inte bara bästa prestanda, utan ger också ett behagligt mullrande när den sätts igång.

Även om TwinAir är den snabbaste motorn i Fiat Panda-serien, förvänta dig inga fantastiska resultat. Den låter dig accelerera till 100 km/h på 11,2 sekunder och nå en topphastighet på 177 km/h. Turboladdaren i mellanklassen levererar mer kraft än andra motorer i sortimentet. Motorns effektivitet är dock långt ifrån de officiella siffrorna som anges av tillverkaren.

Bensinmotor med en kapacitet på 68 liter. med. upplever maximal belastning och låter hysteriskt på motorvägen. Den är ganska långsam och accelererar till 100 km/h på 14,2 sekunder, så användare rekommenderar inte att välja denna version.

Det förblir en 1,3-liters diesel MultiJet med en kapacitet på 94 hk. med. Även om den levererar mer kraft och vridmoment än TwinAir, har den ett mycket mindre varvtal och är därför ett par tiondelar av en sekund långsammare till 60 mph. Det finns knappt tillräckligt med kraft för att köra om, och på motorvägen brukar motorn vara hyfsat effektiv vid låga marschhastigheter. Den är bara inte lika attraktiv som Panda TwinAir.

Överföring

I grund och botten är modellen utrustad med manuella 5- och 6-växlade växellådor. Vissa modifieringar, som TwinAir Turbo, är utrustade med en Dualogic-växellåda, som kan användas både i manuellt läge och som en automatisk. Enligt recensioner kräver den manuella Fiat Panda enkla rörelser av spaken fram och tillbaka för att växla. Växelval och koppling görs av ett elektroniskt styrsystem och hydraulik, så det finns ingen kopplingspedal. Fiat Panda-roboten kallas traditionell av bilägare, men med fördelen av bränsleekonomi, som vanligtvis tillhandahålls av manuella växellådor.

Bränsleförbrukning, CO2-utsläpp och driftskostnader

Alla Fiat Panda-motorer lovar imponerande prestanda för bränsleekonomi, enligt bilägarna, men 1,3-liters MultiJet-dieseln kommer ut på topp och kräver 3,9 liter per 100 kilometer. Den släpper ut 104 g/km CO 2 , vilket tyvärr överstiger kvoten.

Bensinmodellen på 0,9 liter TwinAir är befriad från vägskatt i Storbritannien, eftersom den släpper ut 99 g kolmonoxid per kilometer. Motorn hävdar också en bränsleförbrukning på 4,4 l / 100 km, även om det enligt användarrecensioner kommer att vara svårt att komma nära denna indikator i den verkliga världen. Detta borde inte vara ett stort problem med tanke på den låga körsträckan för subkompakta bilar som Panda, och den lilla nedgången i effektivitet som vissa förare kommer att uppleva är ett rimligt pris att betala för TwinAirs attraktiva karaktär.

Den sista motorn i sortimentet sett till prestanda, 1,2-liters bensinmotor, ser mer attraktiv ut ur ekonomisk synvinkel. Den gör anspråk på bara 5,2 l/100 km och släpper ut ganska mycket koldioxid (119 g/km). Ändå kostar den i grundtrimningen 20 % mindre än den billigaste TwinAir Easy-modellen.

Prisfördelen med 1,2-litersvarianten halveras ungefär när man jämför versioner av samma utrustningsnivå, vilket gör det svårt att välja. Och ändå lutar användarna åt TwinAir eftersom nöjet som följer med att åka med den kompenserar för alla förluster.

Alla motorer drar nytta av effektiv och ekonomisk teknik som stoppar motorn på tomgång, så Panda kommer inte att vara en frekvent besökare på bensinstationer.

Försäkring

Standardversionerna av Fiat Panda har en försäkringsgruppbetyg på 2 till 7, så köpare borde inte ha problem med billiga försäkringar. Vissa konkurrenter, som Škoda Citigo, finns dock med grupp 1-försäkring, vilket kan vara attraktivt för förstagångsköpare.

Avskrivning

När stadsbilssektorn exploderade med konkurrenskraftiga erbjudanden började de traditionellt starka aktörerna avta lite. Begagnade Fiats har aldrig varit mycket efterfrågade. Med tanke på den låga initialkostnaden blir dock avskrivningen inte för hög. Enligt experter kommer Fiat efter 3 år att behålla 42,7 % av sitt ursprungliga pris.

Inredning, design och teknik

Ägarrecensioner kallar Fiat Panda för ett vackert val på stadsbilsmarknaden. Den har ett mer attraktivt utseende än den lite konservativt designade Volkswagen up! och standard Kia Picanto. För många ägare var modellens design den avgörande faktorn. Höjd, djärva detaljer och en attraktiv blandning av raka och böjda linjer sticker verkligen ut från konkurrenterna.

Interiören fortsätter från bilens exteriör och har många designade fyrkantiga former med rundade hörn. En kort växelspak i leksaksstil och färgglada tyger bidrar till modellens lekfulla karaktär.

Även om interiören har förbättrats mycket sedan 2008 års Fiat Panda, tyder ägarens feedback på att vissa material känns för billiga i fråga om kvalitet och inte matchar Volkswagen up!, SEAT Mii och Škoda Citigo.

Utbudet av modellen har 4 trimnivåer: Pop, Easy, Lounge och Trekking. De billiga alternativen ser lite billiga ut med sina 14-tums stålfälgar, men de har elektrifierade främre fönster och en MP3-aktiverad CD-spelare som standard.

Easy-modellerna på mellannivå är utrustade med fjärrstyrt centrallås och luftkonditionering, samt en uppsättning takrelingar, som verkligen tillför lite känsla till bilen.

Loungevarianterna är mer stilrena, med lättmetallfälgar och dimljus. Samtidigt har Panda Trekking-versionen lagt till 15-tums legeringar, ESP, hill start assist, samt Traction Plus och en djärv exteriör beklädnad som ger en mycket större visuell närvaro.

Navigation, stereo och infotainmentsystem

Till och med Pop-trimmet på nybörjarnivån kommer med ett ljudsystem med 4 högtalare, CD-spelare och MP3-kompatibilitet.

Easy trim har redan 6 högtalare, och Trekking toppmodellen lägger till en Blue & Me-inställning, vilket ger en Bluetooth-smarttelefonanslutning till en TomTom-navigeringsenhet. Dessutom är bilen utrustad med styrreglage, som är ett extra alternativ på andra modifieringar.

Praktisk, komfort och bagageutrymme

På grund av sitt upprätt läge och vinkelform, verkar Fiat Panda, enligt bilägarna, större än vad den faktiskt är. Detta är verkligen långt ifrån föregångarens täta förpackning.

Med en hög taklinje ser bilen ut att vara fylld med luft och sikten är runtom. Även om det finns gott om plats framtill är ratten endast höjdjusterbar och på de flesta modeller måste ett extra Flex Pack specificeras för att få höjdjustering i förarsätet.

Flex Pack lägger också till ett värdefullt fällbart baksäte, bagagenät och fällbart bord, och ovanligt nog kan du välja mellan en 2- och 3-sits bakre rad med ett sätesbreddsförhållande på 50:50 eller 60:40.

Interiören i Fiat Panda sägs kompletteras med praktiska förvaringsutrymmen, inklusive en stor bricka framför framsätespassageraren och flera mugghållare.

Mått

Med 3653 mm lång och 1643 mm bred är Panda nästan identisk med Hyundai i10, men 10 cm längre än Volkswagen up! och 20 cm - Toyota Aygo. Som jämförelse är den större Fiat Punto Supermini 4065 mm lång.

Benutrymme, takhöjd och passagerarutrymme

Fiat Pandas bakre rad känns lite billig, enligt recensioner, men den glider fram och tillbaka, vilket möjliggör mer benutrymme eller bagage. Den boxiga formen på Fiat Panda gör att passagerarna har gott om utrymme att vila. Fyra vuxna kan klämma sig in i bilen med rimlig komfort, men tre på bakre raden blir trånga, som i vilken stadsdel som helst. Benutrymme kommer också att vara ett problem för vuxna.

Trunk

Medan Pandas interiör verkar rymlig rymmer den bara 225 liter bagage, vilket är 26 liter mindre än vad Škoda Citigo kan ta. Du kan flytta den bakre raden framåt för att skapa 260 liters volym, men detta kommer att beröva passagerarna benutrymme. Det är också lite irriterande att man måste betala extra för denna delade sits, men i övrigt är bagageutrymmet praktiskt nog, bakdörren öppnas på vid gavel och bagage måste bara kastas över en låg bom.

Tillförlitlighet och säkerhet

Fiat Panda fick bara 4 stjärnor i Euro NCAP-tester, vilket är en besvikelse på en marknad där de flesta nykomlingar har hela 5-stjärniga betyg. En anledning till detta är att ESP var valfritt vid tidpunkten för utvärderingen i slutet av 2011, men problemet löstes omedelbart och funktionen blev standard på alla modeller i början av 2012.

Vuxna passagerare och barn i testerna ökar med 82 % och 63 %. Som jämförelse: Renault Twingo får 78 % och 81 %, Hyundai i10 får 79 % och 80 % och Volkswagen upp! - 89 och 80 %.

Under åren har Fiat kämpat för att avskaffa sitt rykte om att tillverka bilar med dålig byggkvalitet och dålig tillförlitlighet, och Panda verkar inte vara lika hållbar som sina omedelbara konkurrenter. Men eftersom bilen är relativt enkel ur teknisk synvinkel finns det inte mycket som kan gå fel, en poäng som verkar ha bekräftats av starka poäng i 2015 års Auto Express Driver Power Satisfaction Survey.

Av de 200 bästa Fiat Panda-modellerna rankades den på 52:a plats i pålitlighetskategorin och på 88:e plats i byggkvalitet. För låga driftskostnader fick bilen betyget 20. Den fick ett genomsnittligt betyg i nästan alla mätvärden, förutom för sittkomfort, där modellen bara slutade på 170:e plats.

Garanti

Fiat Panda hyllas av bilägare för att ha 3 års garanti på 100 tusen kilometer, vilket är i nivå med de flesta konkurrenter. Kia Picanto och Hyundai i10 lämnar den dock i skuggan och erbjuder 7-års 100 000 milspaket respektive 5-års obegränsade paket. Toyota Aygo kommer med 5 års 160 000 km garanti.

Service

Det fasta priset för Fiat Panda, enligt ägarna, gör att du kan fördela underhållskostnaderna på månadsbasis. Priserna varierar beroende på körsträcka och användning, men är konkurrenskraftiga med andra stadsbilar.