موتور ویبرنوم 1.6.8 کیلویی. لادا کالینا چقدر بنزین مصرف می کند - گذرنامه و داده های واقعی. مقایسه دو نوع موتور

قبل از تبدیل شدن به مالک لادا کالینا، هر مالک برای خود تصمیم می گیرد که چه نوع موتوری را از موتورهای ارائه شده توسط کارخانه انتخاب کند. کدام یک بهتر است فقط توسط خود مالک بر اساس نیاز قضاوت شود، اما مزایا و معایب همه نوع را می توان در نظر گرفت و برای کسانی که هنوز انتخاب نکرده اند، مقاله مفید خواهد بود.

• پس بیایید به ترتیب زمانی شروع کنیم. در ابتدا لادا کالینا با موتورهای هشت سوپاپ معمولی با حجم 1.6 لیتر شروع به تولید کرد. قدرت چنین دستگاهی 82 اسب بخار است و گشتاور آن 132 نیوتن متر در 3800 دور در دقیقه است. موتور به دور از جدید است، می توان گفت، همه همان هشت موتور، کمی بهبود یافته است. علاوه بر این ، تقریباً 30 سال است که آزمایش زمان را پشت سر گذاشته است ، از آنجایی که VAZ 2108 از سال 1984 شروع به تولید با آن کرد ، فقط موتورهای کوچکتر وجود داشت. یک واحد قدرت نسبتاً قابل اعتماد، 82 اسب بخار برای شتاب دادن کالینا به 100 کیلومتر در ساعت در 13.5 ثانیه کافی است. موتور به اندازه کافی با گشتاور بالا، حتی در کمترین سرعت ها نیز بسیار خوب می کشد. با اطمینان از سربالایی می رود، حتی در صعودهای طولانی، ماشین سرعتش را کاهش نمی دهد، بلکه آن را بلند می کند. مزیت یک واحد قدرت 8 سوپاپ این است که هنگام شکستن تسمه تایم، در چنین موتوری، سوپاپ ها با پیستون ها برخورد نمی کنند، به ترتیب، سوپاپ هنگام شکستن تسمه تایم خم نمی شود. مصرف سوخت در سرعت 90 کیلومتر در ساعت بیش از 5.5 لیتر در 100 کیلومتر نیست. یکی از ویژگی های عجیب این نوع غرغر عجیب است، صدایی عجیب در حین کار، انگار گازوئیل است، اما به مرور زمان به آن عادت می کنید و این صدا برای شنیدن عادی می شود.

• پس از اینکه AvtoVAZ شروع به تولید خودروی Lada Priora کرد، واحدهای قدرت قدرتمندتری با سر سیلندر 16 سوپاپ و حجم 1.6 لیتر بر روی Kalina نصب شد. بر اساس داده های منابع رسمی کارخانه سازنده، این می تواند تا 98 اسب بخار قدرت تولید کند. اما بسیاری از مالکان این گزینه را روی غرفه ها آزمایش کردند و نتایج چشمگیر بود - میانگین قدرت حدود 110 اسب بخار بود. آنها می گویند که سازنده عمداً به اصطلاح عمداً طبق اسناد و مدارک برق را کاهش داده است تا مصرف کنندگان و مالکان داخلی پول اضافی برای مالیات حمل و نقل نپردازند، زیرا پس از نقطه عطف 100 اسب بخار. مالیات بر حمل و نقل به شدت افزایش می یابد گشتاور 145 نیوتن متر در 4000 دور در دقیقه است. کالینا با چنین موتوری، طبق برخی از اندازه گیری ها، در 12 ثانیه تا صدها به سرعت شتاب می گیرد. مصرف سوخت کمی کمتر است، در همان سرعت 90 کیلومتر در ساعت باید کمی کمتر بنزین مصرف کنید، حدود 0.5 لیتر. دینامیک ماشین مطمئناً از ماشین 8 سوپاپ فراتر می رود و حداکثر سرعت 20 کیلومتر در ساعت بیشتر است - 185 کیلومتر در ساعت. اما قدرت گشتاور بالای این موتور نسبت به 8 سوپاپ پایین تر است، در سربالایی به احتمال زیاد باید از سرعت پنجم به چهارم تغییر دهید. و یک اشکال دیگر چنین دستگاه قدرتمند 16 سوپاپ: در صورت شکستن تسمه تایم، باید مقدار مناسبی را مصرف کنید، زیرا نمی توان از خم شدن سوپاپ ها جلوگیری کرد و تعمیرات پس از چنین خرابی بسیار زیاد است. گران قیمت و به طور متوسط ​​از 15000 روبل.

• چند سال بعد، پس از اینکه کالینا قبلاً با قدرت و اصلی با یک واحد قدرت 16 سوپاپ از Priora سفر کرده بود، یکی دیگر با حجم کمتر و همچنین با سر 16 سوپاپ ظاهر شد. این گزینه از نظر قدرت نسبت به موتور 1.6 16 سیلی پایین تر بود اما نسبت به موتور 8 سوپاپ برتری داشت. بنابراین، بیایید یک میدلینگ خاص، قدرت 90 اسب بخار و گشتاور 127 نیوتن متر در 4500 دور در دقیقه را فرض کنیم. به دلیل حجم کم، مصرف سوخت به طور طبیعی کمتر شد و با حداکثر سرعت مجاز 90 کیلومتر در ساعت در جاده های عمومی روسیه، این واحد قدرت ممکن است حتی از مرز 5 لیتر در 100 کیلومتر مسیر عبور نکند. دینامیک خودرو بسیار مناسب است و با چنین حجم کمی 1.4 لیتری، خودرو سریعتر از یک 1.6 8 سوپاپ شتاب می گیرد. نقطه ضعف آن مانند قوی ترین Priora است - در صورت شکستن تسمه تایم، سوپاپ خم می شود.

در هر صورت، مهم نیست که کدام موتور را برای لادا کالینا خود انتخاب کنید، هر کدام مزایا و معایب خاص خود را دارند. همه چیز به سبک رانندگی بستگی دارد، به محل کار، خواه یک جاده شهری یا روستایی. اما فراموش نکنید که هزینه یک ماشین با 16 سی. موتور به طور متوسط ​​50000 روبل گران تر است، زیرا لیست نسبتا مناسبی از تجهیزات اضافی روی آنها نصب شده است.

در نوامبر 2004، اولین سری از ماشین های مردمی لادا کالینا از خط مونتاژ کنسرت AvtoVAZ خارج شد. طبق برخی گزارش ها، اولین نمونه های تولید در مقیاس کوچک در سال 1998 در بازار ظاهر شد. هنگامی که تولید تأسیس شد، این خودرو در سه نوع بدنه - هاچ بک 5 در و سدان و بعداً یک استیشن واگن تکمیل شد. داده های سازنده نشان می دهد که مصرف سوخت لادا کالینا در سطح متوسط ​​​​است که با بررسی های متعدد از صاحبان تأیید می شود. در آینده هم بدنه و هم واحد قدرت این خودرو مدرن شد، امروز سری دوم LADA Kalina در حال تولید است.

آمار رسمی مصرف بنزین

دو سری خودرو و چندین اصلاح دیگر وجود دارد، داده های مصرف بنزین Lada Kalina بسته به نوع موتور و بدنه نصب شده تا حدودی متفاوت است. به عنوان یک قاعده، استیشن واگن به دلیل وزن بیشتر خودرو، بنزین بیشتری نسبت به هاچ بک و سدان مصرف می کند. با این حال، به گفته سازنده، حتی یک هاچ بک و یک سدان هم سری، اصلاح و سال ساخت نیز می تواند تفاوت کمی در مصرف داشته باشد.

در تئوری، لادا کالینا میانگین مسافت پیموده شده بنزین برای یک موتور 1.4 لیتری حدود 9.6 لیتر دارد. در شهر و تا 6.3 لیتر. هنگام رانندگی در جاده آزاد به طور طبیعی، هر اصلاح ویژگی ها، پارامترها و ویژگی های فنی خاص خود را دارد، که دقیقاً چگونه بر مصرف سوخت Lada Kalina تأثیر می گذارد، در زیر در نظر خواهیم گرفت.

نسل اول

اولین خودروی این سدان در سال 2004 به فروش رسید، این خودرو به موتور 1.4 لیتری با قدرت 89 اسب بخار مجهز شد. مصرف سوخت لادا کالینا 1118 (نام کارخانه) مقادیر زیر را داشت:

• شهر - 9.6 لیتر. در هر 100 کیلومتر
• مسیر - 6.3 لیتر. در هر 100 کیلومتر
• سرعت مخلوط - 7.8 لیتر. در هر 100 کیلومتر

لازم به ذکر است که در سال 2009 تولید اولین نسل از سدان های LADA Kalina به حالت تعلیق درآمد اما در عرض چند ماه این چرخه برقرار شد و تا سال 2011 این مدل توسط شرکت AvtoVAZ تولید می شد.

هاچ بک ها کمی بعد، در اواخر سال 2006 به فروش رفت، سپس تولید لادا کالینا (1119) راه اندازی شد. در این خودروها و همچنین سدان ها شروع به نصب موتور قدرتمندتری کردند که دارای محفظه سوخت 1.6 لیتری بود و با قدرت 81 اسب بخار و 98 اسب بخار تولید می شد. به درخواست توسعه دهندگان کارخانه، که مطابق با بررسی های مالکان بود، خودرویی با موتور 81 اسب بخاری دارای شاخص های مصرف سوخت زیر در هر صد کیلومتر بود:

• شهر - 10.2 لیتر.
• مسیر - 6.6 لیتر.
• سرعت مخلوط - 7.4 لیتر.

در مورد موتور با ظرفیت 98 اسب بخار، پس برای صد کیلومتر جاده در شرایط مختلف، مصرف این است:

• شهر - 9.7 لیتر.
• مسیر - 6.4 لیتر.
• سرعت مخلوط - 7.1 لیتر.

فقط در سال 2007، شرکت خودروسازی لادا کالینا را با بدنه استیشن واگن (1117) عرضه کرد، پارامترهای مصرف سوخت آن تقریباً مشابه خودروهای سایر بدنه است، با این تفاوت که هنگام رانندگی در شهر، 200-300 مصرف می کند. گرم بنزین بیشتر

یکی از شاخه های تولید شده در سری های محدود، توسط LADA Kalina Sport (11196) تولید شد، این خودرو در سال 2008 نور را دید. شاخص های مصرف بنزین آن در هر 100 کیلومتر عبارتند از:

• شهر - 9.4 لیتر.
• مسیر - 6.7 لیتر.
• سرعت مخلوط - 8.9 لیتر.

مانند کل سری اول، LADA Kalina Sport در اواسط سال 2013 متوقف شد.

داده های واقعی، به گفته صاحبان

• ویکتور، ساراتوف. من مدت زیادی است که با این ماشین رانندگی می کنم، همه چیز به جز تصادفات شدید اتفاق افتاده است و ماشین را به خوبی مطالعه کردم. نقاط ضعفی در بدن وجود دارد، قوس های جلو به ویژه به سرعت شروع به پوسیدگی کردند. اما موتور قابل اعتماد است، مگر اینکه از بنزین، روغن و خنک کننده با کیفیت بالا استفاده کنید. لادا کالینا با موتور 16 سوپاپ 1.4 لیتری مصرف سوخت متوسطی دارد. من بیشتر در شهر رانندگی می کنم و مثل قبل در ترافیک سنگین یک دوجین لیتر در هر صد کیلومتر ترافیک می ریزم.
• سرگئی، سن پترزبورگ. در این فرآیند، هاچ بک Kalina را برای رانندگی قابل مانور در شهر خریداری کرد. در سال 2010، من نسخه 1.6 لیتری 16 سوپاپ را انتخاب کردم و فکر می کنم حق با او بود. ماشین واقعاً زیرک است و مصرف سوخت در چنین Kalina حتی کمتر از برادران کم قدرت موجود در مغازه است. البته اغلب اوقات باید در ترافیک بایستید، بنابراین رقم 11 لیتر در 100 کیلومتر قابل توجه به نظر نمی رسد.
• استپان، اوفا. یک استیشن واگن خوب از صنعت خودرو داخلی توسط من در سال 2013 به صورت دست اول خریداری شد، در آن زمان ماشین در شرایط خوبی بود، اگرچه قفسه ها قبلاً در حال ضربه زدن بودند. در حین کار، همه چیز از جمله موتور شروع به فرو ریختن کرد. کارگاه گفت که من اغلب با سوخت بی کیفیت پر می کنم، به نظر می رسد این درست باشد، پمپ بنزین نزدیک خانه من متعلق به هیچ یک از شبکه های شناخته شده نیست. مصرف کالینا در هر 100 کیلومتر در شهر حدود 11-12 لیتر است، اما در بزرگراه ممکن است کمی کمتر باشد، من متوجه نشدم.
• یاروسلاو، کازان. من در حومه شهر زندگی می کنم و به صورت شیفتی کار می کنم، بنابراین از ترافیک عمده جلوگیری می شود و با حداقل اتلاف سوخت به مقصد می رسم. بنابراین برای صد کیلومتر مصرف سوخت سدان من کمی کمتر از 9 لیتر است. در غیر این صورت، لادا کالینا نیز کاملاً مناسب من است، او هم در جاده و هم در بخش های پر سرعت مسیر احساس اعتماد به نفس می کند.
• الکساندر، کنستانتینوکا. خرید لادا کالینا با حجم 1.6 لیتر. و 8 سوپاپ، بهترین سرمایه گذاری نبود. سپس با توصیه رفقای من هدایت شدم، آنها می گویند، این موتور قابل اعتمادترین است. در واقع، خرابی ها دیری نپاییدند، هرچند جزئی، اما دیگران، به نظر من، کمتر هم شکست می خورند. اما مصرف بنزین در خودرویی با چنین موتوری بزرگترین است، به سادگی قدرت کافی برای یک مجموعه سرعت مطمئن را ندارد. بنابراین معلوم می شود که حتی در مسیر او حداقل 9 لیتر در هر صد متر مربع می خورد.

نسل دوم

از سال 2013 خط خودرو لادا کالینا به روز شد و خودروهای جدیدی وارد بازار شدند. در میان آنها سدان معمولی نبود که عرضه این سری را آغاز کرد، اما تولید هاچ بک های 5 در و استیشن واگن ها ادامه یافت. مصرف سوخت در لادا کالینا جدید کاهش یافته است، اما درخواست های سازنده همیشه با نظرات مشتریان مطابقت ندارد.

کالینا دوم با دو نوع موتور با حجم 1.6 لیتر عرضه می شد اما قدرت آنها متفاوت بود. گزینه های انتقال نیز وجود داشت، زیرا قبلاً امکان خرید خودرویی با گیربکس 5 سرعته دستی یا 4 سرعته اتوماتیک وجود داشت. یک چیز جدید ورود به عرصه گیربکس رباتیک 5 سرعته بود.

واحدهای قدرت نصب شده بر روی لادا کالینا 2 مصرف سوخت زیر را داشتند:

1. VAZ-21126 - موتور 98 اسب بخار، 1.6 لیتر. با چهار سیلندر و 16 سوپاپ مجهز به سیستم تزریق سوخت توزیع شده بود. شاخص هزینه بنزین در شهر 9.9 لیتر و در بزرگراه 6.5 لیتر است.
2. VAZ-21127 - 106 لیتر در ثانیه در اختیار داشت. و مصرف سوخت در جاده آزاد 5.8 لیتر و در حالت رانندگی شهری 8.4 لیتر بود. همچنین تامین بنزین نیز به صورت تزریقی توزیعی انجام شد.

صاحبان هزینه در Kalina 2

• پیتر، تیومن. لادا کالینا کراس را در سال 2015 خریداری کرد. این یکی از معدود نمایندگان صنعت خودرو داخلی با بیش از صد اسب بخار است. و در واقع دستگاه پر جنب و جوش بود، هاچ بک من می تواند در هنگام رانندگی در بخش های باز جاده با برخی از اتومبیل های خارجی رقابت کند. روی عقب سکه مصرف بنزین در شهر است، 8.4 لیتری وعده داده شده، هم در راندن و هم بعد از آن را رعایت نکردم. این موتور در هر 100 کیلومتر جاده با ترافیک حداقل 10 لیتر می خورد.
• لو، ورونژ. همسرم نحوه استفاده از گیربکس دستی را بلد نیست، بنابراین مجبور شدم یک ماشین با سیستم گیربکس اتوماتیک بخرم. انتخاب بر روی نسل دوم لادا کالینا 2014 منتشر شد. طبیعتاً فهمیدم که مانند هر ماشین دیگری مصرف سوخت بیشتر از مکانیک خواهد بود و این اتفاق افتاد. عملکرد من، در شهر، با توجه به رایانه داخلی معمولاً در محدوده 11-12.5 لیتر در هر 100 کیلومتر ترافیک است. این لحظه غم انگیز سه سال پس از خرید تشدید شد ، انژکتور با نازل ها مسدود شد ، به دلایلی این اتفاق در کالینا 8 سوپاپ بیشتر از سایر موتورها رخ می دهد.

• تاراس. مسکو من هرگز از خرید کودکم کالینا کراس پشیمان نشدم، او اغلب در شرایطی که ماشین های خارجی گران قیمت تر من را ناامید می کنند به من کمک می کرد. و هنگامی که خرابی وجود داشت، و این اتفاق می افتد، تعمیر برای من اصلا گران نیست. البته نمی توان به نکات مثبت آن نسبت داد که لادا کالینا با قدرت 106 اسب بخار در هر 100 کیلومتر مصرف سوخت دارد. بالاتر از خودروهای خارجی هم کلاس. در مورد من، در شهر، من با نرخ 12 لیتر پر می کنم، اما در بزرگراه وضعیت به شدت تغییر می کند و هزینه ها به 7.5 لیتر کاهش می یابد.
• ایلیا، اودسا. برای خودرویی با چنین قیمتی، معایب بسیاری بخشیده می شود، اما هستند. اول از همه، این مصرف سوخت در Kalina است، گاهی اوقات می توان آن را با عملکرد برخی از SUV ها مقایسه کرد. خرابی منظم قطعات و قطعات نیز تا حدودی آزاردهنده است، اما نکته اصلی برای من صدای جاده است. در مقایسه با ماشین های خارجی، احساس می کنید بدون در رانندگی می کنید. البته نکات مثبتی هم دارد، سرویس ارزان است و قطعات همیشه به راحتی در دسترس هستند.
• آندری، نخابینو. من نمی فهمم که چرا مردم اینقدر از لادا کالینا نفرت دارند ، زیرا می توانید قبل از خرید همه چیز را در مورد آن بدانید ، اما معایب کافی وجود دارد ، اما نکات مثبتی نیز وجود دارد. بیشتر از مصرف بالای بنزین شکایت دارند، خوب، شما همیشه می توانید HBO را بگذارید و در پول خود صرفه جویی کنید. فلز، روی بدنه خوب و ضخیم است، کیفیت آن با قوطی های حلبی چینی قابل مقایسه نیست. فقط حیف است که کیفیت رنگ آمیزی کارخانه نسبتاً ضعیف است و با گذشت سالها در برخی نقاط حباب ظاهر می شود.

دلایل مصرف سوخت بالا

اعتقاد بر این است که مصرف بنزین کالینا مصرف سوخت بالا است، دلایل عینی دارد، اما همیشه اینطور نیست. موقعیت هایی وجود دارد که در آن خود مالک مقصر افزایش هزینه های سوخت است، از جمله:

1. سبک رانندگی تهاجمی - شتاب غیر منطقی در بخش های شلوغ جاده منجر به افزایش هزینه ها می شود، رانندگی در امتداد بزرگراه با حداکثر سرعت برای یک خودرو نیز باعث تلفات غیر ضروری می شود. در یک جاده آزاد، نباید از سرعت کروز 90-110 کیلومتر در ساعت تجاوز کنید.
2. تعمیر و نگهداری نابهنگام - خرابی یا گرفتگی برخی از اجزای مسئول تامین بنزین به محفظه احتراق منجر به افزایش مصرف می شود. سایش سیستم پیستونی
3. کالینا، و همچنین سایر برندهای خودرو، یکی از دلایل مکرر هزینه های بالای سوخت است.
   سوخت بی کیفیت - به پمپ بنزین های تایید نشده اعتماد نکنید، به خصوص اگر بدون علائم شناسایی شناخته شده باشند.

با توجه به اطلاعات ارائه شده، می توان نتیجه گرفت که لادا کالینا مانند هر خودروی دیگری دارای معایب متعددی است، اما مزایایی نیز دارد، بنابراین قبل از خرید باید مزایا و معایب آن را بسنجید.

04.09.2018

موتور VAZ 11194 1.4 16 ولت

موتورها	VAZ 21114/11183 1.6	VAZ 11194 1.4 16 ولت	Priora 21126 1.6
تولید
مارک موتور
سال های انتشار	2004 - امروز	2004 - امروز	2007 - امروز
مواد بلوک
سیستم تامین	انژکتور	انژکتور	انژکتور
تعداد سیلندر
سوپاپ در هر سیلندر
کورس پیستون، میلی متر
قطر سیلندر، میلی متر
نسبت تراکم
حجم موتور سی سی
قدرت موتور، اسب بخار / دور در دقیقه
گشتاور، نیوتن متر در دقیقه
مقررات زیست محیطی
وزن موتور، کیلوگرم
مصرف سوخت، l/100 km (برای Celica GT) - شهر - مسیر - مخلوط
مصرف روغن، گرم در 1000 کیلومتر
روغن موتور	5W-30 5W-40 10W-40 15W40	5W-30 5W-40 10W-40 15W-40	10W-40 15W40
چقدر روغن در موتور است
منبع موتور، هزار کیلومتر - با توجه به گیاه - در تمرین
تنظیم - پتانسیل - بدون از دست دادن منابع
موتور نصب شد	VAZ 21101 VAZ 21112 VAZ 21121 VAZ 2113 VAZ 2114 VAZ 2115 لادا گرانتا لادا کالینا	لادا کالینا	لادا پریورا لادا کالینا لادا گرانتا لادا کالینا 2 VAZ 2114 Super Auto (211440-26)

خانواده کوچکی از خودروهای AvtoVAZ لادا کالینا در سال 2008 ظاهر شد و شامل سدان، استیشن واگن و هاچ بک در این مفهوم است. این مدل بر اساس VAZ 2108 ایجاد شد و بسیاری از واحدها از جمله موتورها از او قرض گرفته شدند.

موتور VAZ 21114/11183 1.6l (2114 1.6)

واحد قدرت VAZ 21114/11183 به توسعه تکاملی موتور 1.5 لیتری 2111 تبدیل شد، اما با یک بلوک سیلندر بزرگ، افزایش ضربان پیستون، به همین دلیل حجم کل موتور به 1.6 لیتر افزایش یافت.

استانداردهای زیست محیطی در موتور جدید افزایش یافته است و برخلاف پایه 2111 می توان آن را قابل اعتماد و غیر دمدمی مزاج نامید. مزایایی از نظر کشش و کشش ذکر شده است.

موتور با نام های مختلفی شناخته می شود: 21114، 11183، 2114 و موتور ویبرونوم، اما تفاوت فقط در محل مونتاژ است.

موتور تزریق خطی VAZ 21114/11183 برای چهار سیلندر یک میل بادامک بالای سر و یک درایو تسمه تایم دریافت کرد.

عدم وجود جبران کننده های هیدرولیک مجبور به تنظیم دوره ای دریچه ها می شود.

هنگامی که تسمه می شکند، سوپاپ ها خم نمی شوند؛ در نسخه ورزشی میل بادامک، چنین شانسی وجود دارد.

معایب به طور کلی مانند موارد VAZ 2111 است، یعنی همان صدا و دیزل، سه برابر شدن، ناپایداری دما و غیره. 3

موتور VAZ 11194 1.4 16 ولت

واحد قدرت VAZ 11194 برای 16 سوپاپ به نسخه ساده شده موتور Priora و تکامل VA 21083 در نسخه اصلاح شده تبدیل شده است.

برخلاف موتور پایه، VAZ 11194 1.4 16V از نظر حجم، قدرت و گشتاور بدتر متفاوت است.

منبع موتور نسبت به پیشینیان خود 50 هزار کیلومتر رشد کرده و به 200 هزار کیلومتر رسیده است.

در قسمت فنی، پیستون ها تغییر کرده و قطر آن به 76.5 میلی متر کاهش یافته است که امکان کاهش حجم موتور و محفظه احتراق را فراهم می کند. این ایده دگرگونی منجر به این واقعیت شد که لحظه روی قسمت پایینی از بین رفته است و موتور فقط از 2000 دور در دقیقه کار می کند و به گشتاور ثابت نیاز دارد.

هنگامی که تسمه تایم می شکند، سوپاپ ها خم می شوند، غلطک ها از هم می پاشند و اگر پمپ گیر کند، تسمه تایم از بین می رود که منجر به تعمیرات پرهزینه می شود.

VAZ 11194 بدون صداها و ضربه های مختلف، مشکلات دما، سرعت شناور و موارد دیگر نیست. تا به امروز، موتور VAZ 11194 1.4 16V متوقف شده است. 2

موتور پریورا 21126 1.6 16 سوپاپ

واحد برق 21126 ادامه VAZ 21124 شد، اما با یک SHPG سبک تر از مارک فدرال مغول. سوراخ های سوپاپ کاهش یافته است، درایو تسمه تایم یک کشنده الکتریکی دریافت کرده است. بلوک سیلندر به صورت سطحی ساخته شده و مطابق با دستورالعمل های دقیق فدرال مغول است.

موتور تزریق 21126 1.6 برای 4 سیلندر یک میل بادامک بالای سر و یک تسمه تایم دریافت کرد.

از معایب موتور می توان به کاهش قدرت، عملکرد ناپایدار و مشکل دار بودن تسمه تایم اشاره کرد. مقصر چنین نقص هایی نقص در فشار سوخت، زمان بندی نامناسب، نقص در سنسورها، دریچه گاز و شلنگ های پمپاژ هوا است.

هنگامی که زمان بندی شکسته می شود، دریچه ها خم می شوند.

از دست دادن عملکرد در فشرده سازی کم در سیلندرها تشخیص داده می شود.

سرعت شناور را می توان با تمیز کردن دریچه گاز یا تعویض سنسور موقعیت DZ اصلاح کرد.

صدا و ضربه برای همه موتورهای VAZ معمول است و مشکلات در جبران کننده های هیدرولیک، شاتون و یاتاقان های اصلی یا پیستون ها نهفته است.

لرزش موتور به دلیل نقص در سیم های فشار قوی یا IAC رخ می دهد.

با تمام کاستی هایش، موتور 1.6 16 سوپاپ Priora 21126 یکی از بهترین واحدهای روسی برای یک سواری راحت در شهر محسوب می شود.

موتورها	VAZ 21114/11183 1.6	VAZ 11194 1.4 16 ولت	Priora 21126 1.6
تولید
مارک موتور
سال های انتشار	2004 - امروز	2004 - امروز	2007 - امروز
مواد بلوک
سیستم تامین	انژکتور	انژکتور	انژکتور
تعداد سیلندر
سوپاپ در هر سیلندر
کورس پیستون، میلی متر
قطر سیلندر، میلی متر

انتخاب لادا کالینا کارکرده در صورت امکان نیاز به ارزیابی کامل از وضعیت فنی خودرو دارد. شروع از آیین نامه تعویض مواد مصرفی، ختم به عملکرد و ضعف موتور، گیربکس و سایر اجزای مهم دستگاه.

بیشتر در مورد موضوع انتخاب خودروهای مقرون به صرفه:

مشخصات، ویژگی های موتور و گیربکس

موتورهای چهار سیلندر بنزینی روی VAZ 1117، VAZ 1118، VAZ 1119 نصب شده است. موتورها:

• 1.6 لیتری 8 سوپاپ (81 اسب بخار)،
• 1.6 لیتر 16 سلول (98 اسب بخار)،
• و 1.4 لیتر 16 سلولی. (89 اسب بخار).

همه موتورها با یک دستی 5 سرعته جفت می شوند. منبع موتور: اگر خوش شانس باشید، می تواند بیش از 250000 کیلومتر را طی کند، اما موتور حتی در 30-40 هزار می تواند شما را شگفت زده کند.
تعویض روغن هر 15 هزار تسمه تایمطبق مقررات، آنها هر 60 هزار تغییر می کنند (ما هر 50 هزار مسافت پیموده شده را توصیه می کنیم). هیچ بیماری مشخصی وجود ندارد، هر بخشی می تواند در موتور از کار بیفتد، از جابجایی آسترها تا ترک در سر سیلندر.

وضعیت در مورد گیربکس نیز مشابه است، فقط منبع آن بسیار کمتر است و خرابی ها بیشتر است. ایست بازرسی اساساً تا 100000 کیلومتر زندگی نمی کند، "بومی" دیسک کلاچاغلب نیاز به جایگزینی در حال حاضر در 25-30 هزار است. قطعات وارداتی اگرچه قیمت بیشتری نسبت به واز اصلی دارند، اما بسیار بیشتر از آن ها مراقبت می کنند.
هنگام انتخاب لادا کالینا با مسافت پیموده شده، بررسی و اطمینان از اینکه فشرده سازی در تمام سیلندرهای موتور یکنواخت است، اضافی نخواهد بود. از صداهای خارجی گیربکس نترسید - زوزه گیربکس یک ویژگی خانوادگی کالین است.
قفسه فرمانبا یک تقویت کننده الکتریکی می تواند در صورت خرابی شگفتی های غیرمنتظره ای را ارائه دهد (بار روی فرمان به شدت افزایش می یابد) ، این مشکل در لادا کالینا که قبل از اواسط سال 2006 منتشر شد ذاتی است. در خودروهای جوان تر، مشکل فرمان برقی برطرف شد.
سیستم تعلیق جلوی کالینا مستقل با بند مک فرسون و میله ضد غلتک، عقب نیمه مستقل با پرتو و تثبیت کننده است. در حال اجرا انرژی بر، راحت با استانداردهای VAZ. هندلینگ بهتر از VAZ 2110 است، اما با ماشین های معمولی خارجی فاصله دارد. ماشین به شدت در پیچ ها غلت می زند، طیف وسیعی از چرخش های عمودی بدنه، صدای آیرودینامیکی و عایق صدای ضعیف داخلی در سرعت های بالا آزار دهنده است.

در قسمت فنی از مشکلات لادا کالینا استفاده شده است

ضعیف ترین نقاط تعلیق میله های تثبیت کننده و کمک فنرها هستند. تعویض کمک فنرها با کمک فنرهای وارداتی، ویژگی هندلینگ لادا کالینا را به سمت بهتر شدن تغییر می دهد. بلبرینگ‌ها، بلوک‌های بی‌صدا، مانند بسیاری دیگر از اجزا و مجموعه‌های کالینا خانگی، شبیه به بازی رولت هستند. آنها می توانند بسیار بیرون بروند - 100-120 هزار کیلومتر (شما نمی دانید که قطعه در کجا نصب شده است) یا می توانند یک بار در ماه خراب شوند. به طور کلی، همه چیز در حال تعمیر است و قیمت قطعات یدکی باعث تضعیف بودجه خانواده نمی شود.
به طور خلاصه ، خلاصه می کنیم که با انتخاب لادا کالینا استفاده شده ، باید مراقب باشید و ترجیحاً "با دست" باشید ، زیرا بهتر است خودتان آن را تعمیر کنید. خدمات شرکتی وحشتناک AvtoVAZ به سمت بهتر شدن تغییر نخواهد کرد.

هزینه ماشین های نو و دست دوم

در بازار ثانویه، Kalina را می توان با قیمت 120-130 هزار روبل خریداری کرد.
تجهیزات اولیه لادا کالینا مجهز به موتور 1.6 لیتری کلاس 8 است. (81 اسب بخار) با 5 گیربکس دستی ، از "تراشه ها" زنگ هشدار ، رایانه داخلی ، ستون فرمان قابل تنظیم ارتفاع ، فرمان برقی ، شیشه های برقی جلو وجود خواهد داشت.
قیمت هاچ بک جدید Kalina در روسیه از 293900 روبل برای یک خودرو در پیکربندی اولیه با موتور 1.6 لیتری (81 اسب بخار) شروع می شود و برای یک بسته لوکس با موتور 1.6 لیتری به 401000 روبل می رسد. برای چنین مقدار زیادی برای یک خودروی روسی، کالینا مجهز به کیسه هوای جلو برای راننده و سرنشین، چراغ های مه شکن، سیستم هشدار و قفل مرکزی با کنترل از راه دور، صندلی های جلو گرم شونده، آینه های برقی گرم شونده، شیشه های برقی برای تمام شیشه های جانبی خواهد بود. ، تهویه مطبوع، سنسور باران، ABC در ترمزهای محرک، کامپیوتر داخلی، تقویت کننده برقی، سیستم صوتی CD + MP3، ناوبری. برای استیشن واگن لادا کالینا در پیکربندی اولیه، استاندارد از 298900 روبل خواسته شده است، لوکس 408300 روبل خواهد داشت.
در اوکراین، هزینه یک VAZ Lada Kalina 1119 (هاچ بک) از 70290 گریونا برای پیکربندی اولیه تا 81390 گریونا برای پر کردن غنی متغیر است. واگن استیشن VAZ LADA از 74070 گریونا تا 85170 گریونا قیمت دارد.

موارد بیشتر از این دسته:

افزودن نظر ↓

کارکرد 140 هزار کیلومتر. ماشین 2011. پمپ بنزین، پمپ، 1 استرات جلو آمو را عوض کردم. هر چیز دیگری بومی لادا کالینا است. زمزمه و زمزمه. از اول گرفتم تا همسرم درس بخواند. حالا آخر هفته ها او را سوار تاکسی می کنم.

Kalina من در دسامبر 2011 در BipekAvto Petropavlovsk، قزاقستان خریداری شد. تا به امروز، مسافت پیموده شده 100250 کیلومتر. من خیلی نگران بودم، در مورد زمان بندی - کی، چرا، و غیره - اینترنت را زیاد زدم. اما با 96000 کیلومتر دویدن صدای بلبرینگ کششی اتوماتیک رولبرینگ را شنیدم. همه چیز را به یکباره عوض کردم، غلطک ها، پمپ و تسمه را. به نظر می رسد که آنها جدید هستند، اما ... بیشترین مشکلات مربوط به تعویض تسمه دینام بود - تسمه دینام جدید (و قدیمی نیز) حتی گریه نمی کرد. هیچ کششی وجود ندارد و رسیدن به ژنراتور تقریبا غیرممکن است. چه کسی چنین سیستمی را ارائه کرده است، من هیچ ایده ای ندارم. انجام این روش به تنهایی در جاده غیرممکن است، بنابراین باید آن را به موقع و از قبل تغییر دهید. روغن رو هر 10000 کیلومتر عوض میکنم کل سال شل 5W 40 میریزم مصرف نداره. گاهی اوقات یک تریلر را می کشم، اگرچه گاهی اوقات مبلمان، گاهی اوقات یونجه، زیاد زور نمی زنم، سعی می کنم از قرقره استفاده کنم، تند حرکت نمی کنم. برخی می نویسند که دیسک کلاچ را در 30000 کیلومتر تعویض کردند. من نمی توانم سبک رانندگی شما را نشان دهم! به طور کلی از دستگاه راضی است. یک آرزو برای سازندگان: قسمت جلویی را حداقل 20 سانتی متر بلند کنید و دسترسی به واحدها بهتر شود.

کالینا اولین ماشین شخصی بود. و بعد و الان از صحت انتخاب مطمئنم. نه ژیگولی کنترل شده به شدت کشته شده است، اما نه یک ماشین خارجی جدید با کنترل حساس. فقط ماشینی که به تسلط بر پیچیدگی‌های تاکسی کمک می‌کند، فرمان را حس می‌کند، پدال می‌زند، به تنهایی بر دنده‌ها تسلط می‌یابد. ماشین زنده است، به هر عملی به وضوح پاسخ می دهد، پس از آن به طور شهودی روی پیشانی یک ماشین خوب می فهمم که چگونه با آن رفتار کنم، چه پاسخی خواهد داشت. من هیچ تجربه ای در مورد تنظیم، تعمیرات، خرابی لادا کالینا ندارم. برای یک هدف خاص خریداری شده است. من می دانم که بسیاری از آنها آب نبات درست می کنند. اما همانطور که اولین بار من را در همه چیز راضی کرد، از او سپاسگزارم.

سرگئی حکم سوپاپ ها رو بگو ... من موتور کالینا هاچ بک 1.4 دارم 2009 کارکرد 82000 کیلومتر تو این مدت 2 بار کلاچ رو عوض کردم چون تو شهر رانندگی میکنم پمپ بنزینش در باک به دلیل اینکه چندین بار بنزین تمام شده است ، سنسورها در حداقل (سرعت و دور آرام) ، ذوزنقه موتور دنده - شیار فرسوده شده است و بنابراین یک ماشین معمولی ، مصرف 7 لیتر در شهر . من از زمان بندی می ترسم - من هر ماه تسمه، غلطک ها و کشش را بررسی می کنم، مثل اینکه تسمه تایم 140000 دوام می آورد، اما در آنجا غلطک ها و پمپ باید به شدت 90000 تعویض شوند.

سلام به همه خرید ویبرنوم سال دهم موتور 1.4 کارکرد 125000 در حال حاضر. ماشین مشکلی ایجاد نمی کند: من لنت ها، روغن ها، فیلترها را عوض کردم و فقط زمان بندی را به یاد آوردم، او یک شگفتی ارائه کرد - فردا حکمی در مورد سوپاپ ها وجود خواهد داشت. به یاد آوردم که سنسور سرعت را عوض کردم - سوزن سرعت سنج در حال افتادن بود و در همان زمان، تقویت کننده الکتریکی به اندازه کافی کار نمی کرد. کسی میدونه شیر خم شده یا احتمالش هست؟ می گویند اگر روی پیستون فرورفتگی برای سوپاپ ها وجود داشته باشد، می تواند هزینه داشته باشد!؟ و بنابراین اگر به خاطر ظاهرش نباشد، خودرو شایسته است. برای من، بعد از چهار بار در ویبرنوم، درست مثل اتوبوس است، فقط روی صندلی عقب بنشین و همه چیز روشن خواهد شد.

VAZ 21174 استیشن واگن - در 27000 کیلومتر ایست بازرسی تحت ضمانت تعویض (گیر در دنده 1) پوشیده شد. در 50000 کیلومتر تعویض شیلنگ های ترمز جلو طبق دستور کارخانه و تعویض کلید چراغ ها در 30000 کیلومتر باید سر موتور ساخته می شد (سوپاپ ها سالم هستند اما صندلی های سوپاپ بی شکل هستند). در کل از دستگاه راضی هستم، مسافت پیموده شده 86000 کیلومتر. من به قزاقستان سفر کردم، جایی که مسیرها به جای جاده هستند. مسافت پیموده شده در قزاقستان 7500 کیلومتر، 2 بار با دیسک های پتکی حکومت کرد، ماشین همه چیز را تحمل کرد.

من یک سدان لادا کالینا خریدم - یک کودک سه ساله. به مدت نیم سال 30 هزار کیلومتر دویدم، 1200 کیلومتر رفت و برگشت - بدون مشکل. ماشین بیش از یک بار به عنوان یک دوست به من کمک کرد، در این مدت سیستم ترمز عقب را به طور کامل تغییر دادم (همه چیز به جز خود درام)، لنت ترمز جلو برای 30 هزار کیلومتر، تنظیم سوپاپ برای 25 هزار کیلومتر و برای 45 هزار کیلومتر، چند بار تغییر چراغ و همه چیز! خیلی از ماشین راضی هستم!

من از نظرات شما شوکه شده ام. من 30000 کیلومتر کارکرد ویبرنوم خریدم فقط فیلتر و روغن عوض کرد. من خودم دریچه ها را تنظیم کردم و پمپ را تغییر دادم (نشتی) ، 10000 کیلومتر دیگر راندم - من مانند یک فیل خوشحالم)) Hodovka فوق العاده است ، قفسه ها سفر بیشتری دارند - این برای طبیعت بسیار مهم است ، جعبه وزوز نمی کند. برای پول هیچ ماشین بهتری وجود ندارد.

کالینوودهای عزیز! من می خواهم کالینا سدان یا استیشن واگن کارکرده 2009-2011 را بخرم. آیا این دستگاه ارزشش را دارد؟ تجربه رانندگی در خودروهای مختلف UAZ، Niva، GAZ 3307، GAZ 31105، Ural، ZIL، KAMAZ، Mercedes E240، BMW 3، شورلت Niva ... تقریباً همه چیز به جز دیفرانسیل جلو!

کارکرد استیشن واگن لادا کالینا 1.4 107000 کیلومتر. ماشین 5 سال است که کار می کند ، من بلافاصله در تعمیر و نگهداری رسمی امتیاز گرفتم ، ماشین های داخلی در هر سرویسی تعمیر می شوند و چندان گران نیستند ، اگرچه همه کارها را خودم انجام می دهم. برای سه سال اول، تا 70 هزار، من فقط مواد مصرفی را تغییر دادم - لامپ، لنت ترمز و سنسور معکوس، روغن mobil 5w-50 را بعد از 15-20 هزار تغییر می دهم. کیلومتر من با تعویض کنترلر بوش در ژانویه (با سیستم عامل Pauls) به حداقل مصرف سوخت رسیدم، شهر 6.7 لیتر و بزرگراه 4.6 لیتر بود. پمپ رو 75000، بند جلو و صدا خفه کن 90000، غلطک تایمینگ رو 100000 کیلومتر عوض کردم. الان بلبرینگ عقب سمت راست صدا داره و فرمان میکوبه (هر 30 هزار سفتش میکنم). تا زمانی که همه چیز مناسب باشد!

لادا کالینا 1.4 مسافت پیموده شده 115000. من خریدم، 1000 کیلومتر سفر کردم، صداها همه بومی هستند، بنابراین برای سرویس رسمی گل زدم. اتفاقی که افتاد: 1. من بلافاصله دیسک های ترمز را عوض کردم (من در یک گودال پرواز کردم، بلافاصله آنها را هدایت کردم، بلافاصله می گویم، من یک "سوار" هستم). 2. سرعت سنج پرید - سنسور سرعت را جایگزین کرد. 3. شروع به کار متوقف کرد، یا ناگهان شروع به کار کرد - فیوز پمپ بنزین (بلوک زیر زیرسیگاری). 4. شروع به کار متوقف کرد، اما سوخت تامین می شود، شمع ها درخشان هستند - دنبال سنسور موقعیت میل لنگ می روند. من داستان های ترسناک زیادی در مورد تسمه تایم شنیدم. تا 80 هزار، من ترسیدم، همان عدد را پیدا کردم (در کمربند پول دریغ نکنید، یک ارزان نگذارید، در غیر این صورت بعداً بسیار گران تر خواهد شد). قدیم بلند شد، بررسی کرد و فهمید - خدا می داند چقدر، کوچکترین نقصی ندارد. 5. تا 90 هزار فرمان برقی پوشیده شد. غذا را از آن برداشتم و بلافاصله متوجه شدم چه چیزی را از دست داده ام - شروع به احساس جاده کردم! ویژه زمستان. تعمیر کنید و فکر نکنید. بنظر همینه من روغن Modil میریزم، آن را در مسیر 10 تا 15 هزار کیلومتری تغییر می دهم. من موتور را تا 5 هزار دور می پیچم. نه، ستون‌های جلو هنوز نشتی دارند، هرچند فقط الان. مواد مصرفی همه چیز را تغییر می دهد (این قابل درک است). خلاصه: اگر خودت به موضوع پی ببری و خودت بالا بری، پس مشکلی نیست، همه جزئیات یک پنی ارزش دارند. دستگاه با من از آب و آتش گذشت، من از او به خاطر آن سپاسگزارم. اگر لازم است چیزی بپرسید [ایمیل محافظت شده]همگی موفق باشید.

لادا کالینا 1.6 لیتر. 98 اسب بخار تجهیزات لوکس برای 375 هزار روبل، مسافت پیموده شده 50000 - لباس های ماشین!
ناراضی: کیفیت کار و خدمات نمایندگان رسمی جای تامل دارد. قیمت غیرقابل قیاس برای این محصول، طبق برآورد من، بیش از 280 هزار نیست، هزینه آن در پیکربندی لوکس، سر و صدای ناشی از اهرم تعویض دنده.
میله های کراوات را 1 بار تغییر دادم، گیربکس دستی 1 بار (+6000 روبل تحت گارانتی)، خرچنگ ها 3 بار، فرمان.
ناراضی: غرش از جعبه (لنت رها یا محور ورودی)، زوزه ذاتی جعبه، تعلل موتور.
خوشحال می شود: تعلیق انرژی بر، وجود کولر، در صورت خرابی، یک سطل میخ در بازار با حداقل پول خریداری می کنید و در کالینا به خواب می روید، همه چیز آماده است!

ماشین VAZ-1118 لادا کالینا در نمایشگاه ماشین Krivoy Rog در خیابان خریداری شد. ملشکین در می 2008. تا به امروز، مسافت پیموده شده 173 هزار کیلومتر است! خرابی برای تمام این مدت:
- 30 هزار تعمیر سر (فرسودگی شیر).
- 57 هزار تعویض تسمه تایم؛
- 62 هزار تعویض پایه های جلو (البته تا به امروز سه بار عوضش کردم، فکر کنم ضعیف ترین نقطه).
روغن هر 5-7 هزار بار تغییر می کند (TNK نیمه مصنوعی). تا به امروز، اینها شکست های اصلی هستند. من به شیشه های برقی کوچک نسبت می دهم ، رله تیغه های برف پاک کن بلافاصله خراب شد.
خلاصه از ماشین خوشحالم!

امروز ما بررسی مالک واقعی را به اشتراک خواهیم گذاشت - آیا ارزش خرید یک Lada Kalina با موتور هشت سوپاپ 1.6 VAZ-11183 را دارد.

امروز ما بررسی مالک واقعی ماشین لادا کالینا 2012 مجهز به موتور VAZ-11183 را به اشتراک خواهیم گذاشت.

موتور VAZ-11183 اساسی ترین و ساده ترین موتور است که در نسل اول خودروهای لادا کالینا موجود بود. اکنون تعداد زیادی از این خودروها در بازار ثانویه فروخته می شوند، بنابراین تصمیم گرفتیم بررسی مالک واقعی را منتشر کنیم - آیا ارزش خرید چنین خودرویی را دارد؟

موارد منفی

11183 - موتور 1.6 لیتری 8 سوپاپ، 82 اسب بخار. مجهز به سیستم تزریق تزریق توزیع شده است. طراحی موتور بسیار ساده است - هیچ تغییر فاز، ورودی قابل تنظیم و غیره وجود ندارد. در اینجا نیز هیچ جبران کننده هیدرولیکی وجود ندارد، بنابراین تنظیم سوپاپ به صورت دوره ای مورد نیاز است (معمولاً هر 30 هزار کیلومتر یک بار). این یکی از معایب این موتور است - هر از چند گاهی باید برای تنظیم سوپاپ ها زمان و هزینه صرف کنید.

یکی دیگر از معایب قدرت کم - 82 اسب بخار است. برای رانندگی مطمئن در اطراف شهر کافی است، اما در بزرگراه (به خصوص اگر چندین نفر در کابین حضور دارند)، بهتر است سبقت را به خوبی برنامه ریزی کنید - پویایی کافی برای مانور سریع وجود ندارد.

همچنین به عنوان منفی می توان به ارتعاش و بار صوتی قابل توجه این موتور اشاره کرد.

طرفداران

حالا در مورد مزایا، که بسیاری از آنها نیز وجود دارد. شاید مهمترین و اصلی ترین مزیت این باشد که موتور VAZ-11183 هنگام شکستن تسمه تایم سوپاپ را خم نمی کند. با توجه به کیفیت قطعات، شکستگی تسمه تایم در Kalina قرعه‌کشی است که در آن نمی‌توانید حدس بزنید چه زمانی این اتفاق می‌افتد. به عنوان مثال، تسمه تایم در نویسنده این مقاله قبل از رسیدن به 60 هزار کیلومتر شکست. در همان زمان، هیچ یک از سوپاپ ها آسیب ندید - تعویض تسمه تایم، همراه با غلتک و کار در نزدیکترین سرویس خودرو، 2000 روبل هزینه داشت.

مزیت دوم، مالیات کم حمل و نقل است. به عنوان مثال، در تاتارستان، از آنجایی که قدرت موتور کمتر از 100 اسب بخار است، مالیات به ازای هر اسب بخار 10 روبل است. - 820 روبل در سال.

مزیت سوم اقتصاد است. در حالت شهری، شما به راحتی می توانید 9 لیتر در هر 100 / کیلومتر را حفظ کنید، در بزرگراه، مصرف در حالت کروز از 6 لیتر تجاوز نمی کند.

مزیت چهارم قابلیت نگهداری است. تقریباً در هر روستایی می توانید این موتور را سرویس و تعمیر کنید و عملیات های زیادی برای خود تکمیلی (تعویض روغن، فیلتر، شمع و ...) در دسترس است.

نتیجه

به طور خلاصه می توان گفت که لادا کالینا با موتور VAZ-11183 برای یک سواری آرام و سنجیده مناسب تر است. اگر به دینامیک بیشتری نیاز دارید، بهتر است نسخه ای با موتور 16 سوپاپ را انتخاب کنید. در حرکت جالب تر خواهد بود، اما مالیات حمل و نقل گران تر خواهد بود، و اگر تسمه تایم بشکند، تعمیرات می تواند یک پنی بسیار هزینه داشته باشد.