رسوم العمق الثانية. تهمة العمق تشكل تهديدا للغواصات بعيدة المنال. "شحنة العمق" الأيرلندية

يدعي السقاة ذوو الخبرة أن كوكتيل Depth Bomb ينفجر ثلاث مرات: أولاً في الزجاج أثناء التحضير، ثم في الفم أثناء التذوق، وأخيراً، بعد بعض التأخير، في الجمجمة. سنلقي نظرة على الوصفة الكلاسيكية واثنين من أكثر أنواع المشروب شيوعًا.

مرجع تاريخي.من غير المعروف من فكر أولاً في وضع كوب من الكحول القوي في كوب من البيرة. في أمريكا الشمالية، تم ذكر هذه الكوكتيلات (بالإضافة إلى "Depth Bomb" وأسماء "Bomb shot" و"Boilermarker") في المنشورات المطبوعة منذ الثلاثينيات من القرن العشرين. وبحسب إحدى الروايات، ظهر الاسم بسبب التأثير المسكر السريع الذي يسبب انفجارًا في أعماق الوعي.

بشكل أو بآخر، ظهر الكوكتيل على الشاشة أكثر من مرة، على سبيل المثال، في أفلام “Dumb and Dumber” و”Hooked” و”Thor” وفي المسلسل التلفزيوني “Breaking Bad” و”Person of Interest”. ".

شحن العمق الكلاسيكي

نسخة بار مع مشروبات كحولية موضوعة في طبقات أعلى الزجاج. تبدو جميلة، ولكن في الرشفات الأولى يتبين أنها بيرة حلوة، وهو أمر غير عادي تمامًا.

التكوين والنسب:

• بيرة خفيفة - 300 مل؛
• التكيلا الذهبية - 50 مل؛
• بلو كوراكاو – 10 مل؛
• كوانترو – 10 مل؛
• ليكيور الفراولة – 10 مل.

1. صب البيرة في كوب.

2. قم بخفض كوب التكيلا بعناية في البيرة.

3. باستخدام ملعقة بار، ضع طبقات من بلو كوراكاو وكوانترو ومسكرات الفراولة على طول جدران الكوب.

4. اشرب جرعة واحدة.

"شحنة العمق" الروسية

وبطبيعة الحال، الأكثر تفجرا وخطورة. تعتبر النسخة المعدلة من الكوكتيل لتقاليد الكحول المحلية مجموعة متنوعة من "Ruff". سهلة التحضير في المنزل. أولئك الذين يحبون خلط الفودكا مع البيرة سيحبون ذلك، لكنهم يفعلون ذلك بشكل جميل. بعد تناول عدد قليل من الوجبات، حتى المستخدمين المتقدمين يعانون من "انفجار دماغي".

مكونات:

• الفودكا – 50 مل؛
• البيرة – 150-200 مل؛
• ملح - 1 قرصة.

1. اسكب الفودكا في كوب زجاجي وضعها في الميكروويف لمدة 10 ثوانٍ.

2. صب البيرة الباردة في كوب.

3. قم بإزالة الزجاج من الميكروويف وأشعل الفودكا. انتظر 5-10 ثواني.

4. قم بملح البيرة ثم أضف كوبًا من الفودكا الساخنة (يمكنك القيام بذلك بحدة حتى تظهر البقع). شرب في جرعة واحدة.

إذا كنت تستخدم بيرة كورونا واستبدلت الفودكا بالتكيلا (أي نوع)، فستحصل على "القنبلة المكسيكية" أو "الراف المكسيكي".

"شحنة العمق" الأيرلندية

يحتوي على المشروبات الروحية الأيرلندية فقط، ومن هنا جاء الاسم. والفرق الرئيسي هو أنه يتم تحضيره على أساس بيرة غينيس الداكنة ولا يُنسى بسبب مذاق الشوكولاتة الخفيف.

غالبًا ما يفضل رواد الحفلات الكبرى والفعاليات الترفيهية الأخرى كوكتيل Depth Bomb المذهل، الذي يثير دائرة من المشاعر الإيجابية، أو كما يطلق عليه أيضًا Deep Water Bomb. يكمن تفرد هذا المشروب في حقيقة أنه أثناء عملية التذوق، تتمكن "شحنة العمق" من "الانفجار" ثلاث مرات: المرة الأولى أثناء الإنتاج، والمرة الثانية في الفم أثناء التذوق، والمرة الثالثة في الجمجمة.

تسبب المكونات المستخدمة لمثل هذا المزيج عاصفة من المشاعر في الجسم، والتي تتحول إلى دورة غليان توفر مزاجًا احتفاليًا على الفور. أدعوك إلى التفكير في عدة وصفات لمثل هذا المشروب الكحولي المذهل، الذي لا يسعد فقط بمذاقه الغريب، ولكن أيضًا بعرضه المثير للإعجاب بشكل لا يصدق.

مثل هذا المزيج سوف يجذب بلا شك المستهلكين الذين لا يمانعون في التخلص من كأسين من البيرة والذين يرغبون في تعزيز تأثير شربها. نتيجة لخلط المشروبات ذات القوة المتفاوتة، سترفع معنوياتك بسرعة وستكون قادرًا على تجربة إحساس مثير غير عادي عندما تمر موجة انفجارية من خلالك ولا تترك سوى المشاعر السارة. بعد الرشفة الأولى من مزيج القنابل هذا، ستشعر بالطعم الذي لا يوصف للبيرة الحلوة، والذي يصعب وصفه بالكلمات، ولكن يمكن الشعور به في الحياة الواقعية.

قائمة المكونات

عملية الطبخ

1. أولاً، املأ كوب البيرة بالبيرة الخفيفة المبردة.
2. خذ كوبًا صغيرًا واملأه بالتكيلا الذهبية.
3. قم بخفض كوب الكحول القوي بعناية في كوب البيرة.
4. باستخدام ملعقة بار أو سكين ذو نصل سميك، قم بإضافة مشروب Blue Curacao بعناية على طول جانب الكوب.
5. بعد ذلك، قم بإنشاء الطبقة التالية من Cointreau، ثم ضع طبقة من مشروب الفراولة فوقها.
6. نشرب المشروب في رشفات كبيرة، أو في جرعة واحدة إذا كانت لدينا القوة والقدرات.

نسخة مبسطة

النسخة المقدمة من كوكتيل Depth Bomb سوف تروق لأولئك الذين لا يحبون الإضافات الحلوة، ولكنهم يحترمون الخلط غير القياسي للمشروبات الكحولية الكلاسيكية. نظرًا لأن هذه الوصفة لا تحتوي على مكونات يمكن أن تخفف درجة عالية من الكحول القوي، فكن يقظًا بشأن الكمية التي تشربها، وإلا، بعد الجزء المتفجر الثاني، لن تكون قادرًا على تحمل مسؤولية أفعالك.

قائمة المكونات

عملية الطبخ

1. املأ كوبًا كبيرًا ذو رقبة واسعة بالبيرة الخفيفة المبردة.
2. املأ كوبًا صغيرًا بالتكيلا المثلجة.
3. نأخذ الزجاج بمحتوياته من الحواف وننزله بعناية إلى قاع كوب البيرة.
4. نأخذ نفسًا كبيرًا وفي النفس الثاني نشرب المزيج في جرعة واحدة. لا تقم بحركات مفاجئة للغاية، وإلا فقد يصطدم الزجاج بأسنانك.

النسخة النسائية

قام السقاة المغامرون بتطوير نسخة خاصة من كوكتيل Depth Charge الذي سيجذب الجنس العادل. يتمتع المشروب برائحة سحرية ساحرة ويعطي مذاقًا حلوًا يدوم طويلاً.

قائمة المكونات

عملية الطبخ

1. املأ كوبًا صغيرًا لا يزيد عن 60 مل بالرمان.
2. باستخدام شفرة السكين، قم بإنشاء طبقة ثانية من المزيج بإضافة بلو كوراكاو.
3. ثم قم بإنشاء طبقة ثالثة من السائل البرتقالي الشفاف.
4. املأ كوبًا من البيرة بالبيرة الخفيفة وأضف إليها عصير الليمون.
5. ثم قم بخفض الكوب الذي يحتوي على المزيج الحلو المُجهز بعناية إلى خليط البيرة.
6. نشاهد المسار الجميل ثم نشرب المشروب في رشفات كبيرة.

نسخة الذكور

من المؤكد أن ممثلي النصف الأقوى من المجتمع سيحبون النسخة المحلية من كوكتيل Depth Charge. لن يستغرق ظهور تأثير خلط المشروب المسكر مع الكحول القوي وقتا طويلا، وسيتحقق المزاج البهيج المطلوب خلال دقائق معدودة.

قائمة المكونات

عملية الطبخ

1. املأ كوبًا بالفودكا عالية الجودة وضعه في الميكروويف لمدة 10 ثوانٍ تقريبًا.
2. في هذه الأثناء، صب البيرة الخفيفة الباردة في كوب البيرة والملح عليها.
3. نخرج كوبًا من الكحول القوي من الميكروويف ونشعل النار في الفودكا.
4. نعد إلى عشرة ونرمي الكأس بما فيه في كأس من الشراب المسكر.
5. نحن نشرب الكحول في نفس واحد، في جرعة واحدة.

وصفة كوكتيل سيارة مفخخة الأيرلندية

ومن الغريب أن نكهة هذا المزيج تكمن في حقيقة أن طلبه في الحانات الأيرلندية أمر محفوف بالمخاطر. ويرتبط هذا المشروب الكحولي بين السكان المحليين بالقنابل الحقيقية التي تم زرعها في السيارات أثناء الصراعات في أيرلندا الشمالية. يسمي الأمريكيون هذا الكوكتيل الأيرلندي فقط لأنه يحتوي على أرواح أيرلندية حصرية.

قائمة المكونات

عملية الطبخ

1. املأ كوبًا من البيرة ببيرة غينيس الأيرلندية الباردة.
2. املأ كوبًا قياسيًا في منتصف الطريق باستخدام ويسكي جاميسون الأيرلندي.
3. املأ الجزء الثاني من الزجاج بـ Baileys.
4. ثم نخفض الكوب بمحتوياته إلى قاع كأس البيرة.
5. نشرب الكوكتيل على الفور في جرعة واحدة، دون انتظار اختلاط المشروبات. خلاف ذلك، بعد بضع ثوان من الخلط، سوف يتخثر البيليس وسيصبح من الصعب شرب الكوكتيل.

وصفات فيديو لتحضير كوكتيل Depth Charge

شحنة العمق عبارة عن كوكتيل فريد من نوعه يسمح لك ليس فقط بالارتجال بمكوناته، ولكن أيضًا بتغيير طريقة تقديمه. لفهم الإمكانيات التي يوفرها هذا المشروب بشكل أفضل، أنصحك بمشاهدة العديد من مقاطع الفيديو التي سيقدم فيها السقاة المحترفون أشكالهم الخاصة من التحضير.

في الفيديو المقدم، يمكنك رؤية العملية الكاملة لإعداد مثل هذا الكوكتيل الأصلي مثل Depth Charge. سيوضح السيد التعليمات خطوة بخطوة ويقدم العديد من النصائح المفيدة.

هنا سيقدم لك سيد مهنته نسخته من السيارة المفخخة الأيرلندية. بعد تحضير المشروب، سوف يتذوق المتذوق المشروب القوي النهائي ويشارك استنتاجاته الخاصة فيما يتعلق بصفاته.

سيوضح لك النادل ذو الخبرة كيفية تحضير هذا الكوكتيل المتفجر في المنزل، وسيقدم لك النسب والمكونات المستخدمة.

معلومات مفيدة

يشتهر فن البار بأنه يسمح للناس باكتشاف مواهب جديدة وصنع مشروبات رائعة بأيديهم والتي من شأنها تزيين وإثراء أي حفلة أو أي حدث ترفيهي آخر، مما يحسن مزاج المجتمعين فقط بإطلالته المذهلة.

• إذا قررت تحسين مهاراتك في صنع خلطات لذيذة، أنصحك بدراسة قائمة “الكوكتيلات مع عصير البرتقال”.
• أقترح عليك أيضًا أن تتعرف على الفرص التي ستوفرها الكوكتيلات مع المشروبات الكحولية للمتذوق.
• إذا كنت مبتدئًا ولا تعرف من أين تبدأ في تعلم كيفية صنع الكوكتيلات، فجرّب أبسط الكوكتيلات اللذيذة مع الكولا والتي لن تتطلب منك مكونات باهظة الثمن.
• إذا كنت ترغب في إضفاء البهجة على صباح شخص تحبه، فاستكشف الخلطات المثيرة للاهتمام التي ستترك بالتأكيد انطباعًا إيجابيًا وتملأك بالطاقة الحيوية طوال اليوم.

اعتمادًا على خيالك ورغبتك، يمكنك بسهولة تغيير طابع وطعم مزيج Depth Charge. ومع ذلك، لا تنس أنه بغض النظر عن التركيبات التي تستخدمها، فإن خلط السوائل ذات القوة المختلفة دائمًا ما يخلق تأثيرًا حقيقيًا لقنبلة موقوتة على المستهلك. اكتب في التعليقات أي إصدار من هذا الكوكتيل أعجبك أكثر وأخبرنا عن السبب. سأكون أيضًا ممتنًا جدًا للأفكار الجديدة والمجموعات الناجحة عند إجراء Depth Charge. شكرا على وقتك ونتمنى لك حظا سعيدا في تجاربك!

وتضمنت الذخيرة البحرية الأسلحة التالية: طوربيدات وألغام بحرية وقنابل أعماق. والسمة المميزة لهذه الذخيرة هي البيئة التي تستخدم فيها، أي. ضرب الأهداف على أو تحت الماء. مثل معظم الذخائر الأخرى، تنقسم الذخيرة البحرية إلى رئيسية (لضرب الأهداف)، وخاصة (للإضاءة، والدخان، وما إلى ذلك) ومساعدة (للتدريب، فارغة، للاختبارات الخاصة).

نسف- سلاح ذاتي الدفع تحت الماء يتكون من جسم انسيابي أسطواني بذيول ومراوح. يحتوي الرأس الحربي للطوربيد على شحنة متفجرة وجهاز تفجير ووقود ومحرك وأجهزة تحكم. العيار الأكثر شيوعًا للطوربيدات (قطر الهيكل عند أوسع جزء منه) هو 533 ملم، والعينات معروفة من 254 إلى 660 ملم. يبلغ متوسط ​​الطول حوالي 7 أمتار، والوزن حوالي 2 طن، والشحنة المتفجرة 200-400 كجم. وهي في الخدمة مع السطح (قوارب الطوربيد، زوارق الدورية، المدمرات، إلخ) والغواصات وطائرات قاذفة الطوربيد.

تم تصنيف الطوربيدات على النحو التالي:

- حسب نوع المحرك: الدورة المركبة (يحترق الوقود السائل في الهواء المضغوط (الأكسجين) مع إضافة الماء، ويقوم الخليط الناتج بتدوير التوربين أو تشغيل محرك مكبس)؛ مسحوق (الغازات الناتجة عن حرق البارود ببطء تقوم بتدوير عمود المحرك أو التوربين) ؛ كهربائي.

— بطريقة التوجيه: غير موجه؛ منتصب (مع بوصلة مغناطيسية أو شبه بوصلة جيروسكوبية) ؛ المناورة وفق برنامج معين (متداول)؛ صاروخ موجه سلبي (على أساس الضوضاء أو التغيرات في خصائص الماء في أعقاب).

- حسب الغرض: مضاد للسفن؛ عالمي؛ المضادة للغواصات.

تم استخدام العينات الأولى من الطوربيدات (طوربيدات وايتهيد) من قبل البريطانيين في عام 1877. وخلال الحرب العالمية الأولى، استخدمت الأطراف المتحاربة طوربيدات الغاز البخاري ليس فقط في البحر، ولكن أيضًا على الأنهار. تميل عيارات وأبعاد الطوربيدات إلى الزيادة بشكل مطرد مع تطورها. خلال الحرب العالمية الأولى، كانت الطوربيدات من عيار 450 ملم و533 ملم هي المعيار القياسي. بالفعل في عام 1924 ، تم إنشاء طوربيد غاز بخاري عيار 550 ملم "1924V" في فرنسا ، والذي أصبح المولود الأول لجيل جديد من هذا النوع من الأسلحة. وذهب البريطانيون واليابانيون إلى أبعد من ذلك، حيث صمموا طوربيدات أكسجين عيار 609 ملم للسفن الكبيرة. وأشهرها النوع الياباني “93”. وقد تم تطوير عدة نماذج من هذا الطوربيد، وفي التعديل "93" نموذج 2 تمت زيادة كتلة الشحنة إلى 780 كجم على حساب المدى والسرعة.

السمة "القتال" الرئيسية للطوربيد - الشحنة المتفجرة - لا تتزايد عادة من الناحية الكمية فحسب، بل تتحسن أيضًا من الناحية النوعية. بالفعل في عام 1908، بدلاً من البيروكسيلين، بدأ انتشار مادة TNT الأقوى (ثلاثي نيتروتولوين، TNT). في عام 1943، تم إنشاء مادة متفجرة جديدة تسمى "الطوربكس" خصيصًا للطوربيدات في الولايات المتحدة، وكانت قوتها ضعف قوة مادة تي إن تي. تم تنفيذ عمل مماثل في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. بشكل عام، خلال الحرب العالمية الثانية وحدها، تضاعفت قوة أسلحة الطوربيد من حيث معامل TNT.

ومن عيوب الطوربيدات البخارية الغازية وجود أثر (فقاعات غاز العادم) على سطح الماء، مما يكشف قناع الطوربيد ويخلق الفرصة للسفينة المهاجمة للتهرب منه وتحديد مكان المهاجمين. وللقضاء على ذلك، تم التخطيط لتجهيز الطوربيد بمحرك كهربائي. ومع ذلك، قبل اندلاع الحرب العالمية الثانية، نجحت ألمانيا فقط. في عام 1939، اعتمدت كريغسمارينه الطوربيد الكهربائي G7e. في عام 1942، تم نسخه من قبل بريطانيا العظمى، لكنه لم يتمكن من إنشاء الإنتاج إلا بعد نهاية الحرب. في عام 1943، تم اعتماد الطوربيد الكهربائي ET-80 للخدمة في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. ومع ذلك، تم استخدام 16 طوربيدات فقط حتى نهاية الحرب.

لضمان انفجار طوربيد تحت قاع السفينة، والذي تسبب في ضرر أكبر بمقدار 2-3 مرات من الانفجار الذي وقع على جانبها، طورت ألمانيا والاتحاد السوفييتي والولايات المتحدة صمامات مغناطيسية بدلاً من صمامات الاتصال. حققت الصمامات الألمانية TZ-2، التي تم اعتمادها في النصف الثاني من الحرب، أكبر قدر من الكفاءة.

خلال الحرب، قامت ألمانيا بتطوير أجهزة المناورة وتوجيه الطوربيد. وهكذا، فإن الطوربيدات المجهزة بنظام "FaT" أثناء البحث عن هدف، يمكنها تحريك "الثعبان" عبر مسار السفينة، مما يزيد بشكل كبير من فرص إصابة الهدف. تم استخدامها في أغلب الأحيان تجاه سفينة مرافقة مطاردة. جعلت الطوربيدات المزودة بجهاز LuT، التي تم إنتاجها منذ ربيع عام 1944، من الممكن مهاجمة سفينة معادية من أي موقع. لا يمكن لمثل هذه الطوربيدات أن تتحرك مثل الثعبان فحسب، بل يمكنها أيضًا الدوران لمواصلة البحث عن الهدف. خلال الحرب، أطلقت الغواصات الألمانية حوالي 70 طوربيدات مجهزة بـ LuT.

في عام 1943، تم إنشاء طوربيد T-IV مع صاروخ موجه صوتي (ASH) في ألمانيا. يلتقط رأس الطوربيد، المكون من سماعتين مائيتين متباعدتين، الهدف في قطاع 30 درجة. يعتمد نطاق الالتقاط على مستوى الضوضاء للسفينة المستهدفة. كان عادة 300-450 م، وقد تم إنشاء الطوربيد بشكل أساسي للغواصات، ولكن خلال الحرب دخل الخدمة أيضًا بقوارب الطوربيد. وفي عام 1944، تم إصدار النسخة المعدلة "T-V"، ومن ثم "T-Va" لـ "schnellboats" بمدى 8000 متر وبسرعة 23 عقدة. ومع ذلك، تبين أن فعالية الطوربيدات الصوتية كانت منخفضة. كان نظام التوجيه المعقد للغاية (يشمل 11 مصباحًا، و26 مرحلًا، و1760 جهة اتصال) غير موثوق به للغاية - فمن بين 640 طوربيدًا تم إطلاقها خلال الحرب، أصاب 58 فقط الهدف. وكانت النسبة المئوية لإصابات الطوربيدات التقليدية في الأسطول الألماني ثلاث مرات أعلى.

ومع ذلك، كانت طوربيدات الأكسجين اليابانية هي الأقوى والأسرع والأطول مدى. لم يتمكن الحلفاء ولا المعارضون من تحقيق نتائج قريبة.

وبما أنه لم تكن هناك طوربيدات مجهزة بأجهزة المناورة والتوجيه المذكورة أعلاه في بلدان أخرى، ولم يكن لدى ألمانيا سوى 50 غواصة قادرة على إطلاقها، فقد تم استخدام مجموعة من مناورات السفن أو الطائرات الخاصة لإطلاق الطوربيدات لإصابة الهدف. تم تحديد مجملها من خلال مفهوم هجوم الطوربيد.

يمكن تنفيذ هجوم طوربيد: من غواصة ضد غواصات العدو والسفن السطحية والسفن؛ السفن السطحية ضد الأهداف السطحية وتحت الماء، بالإضافة إلى قاذفات الطوربيد الساحلية. عناصر الهجوم الطوربيد هي: تقييم الموقع بالنسبة للعدو المكتشف، تحديد الهدف الرئيسي وحمايته، تحديد إمكانية وطريقة الهجوم بالطوربيد، الاقتراب من الهدف وتحديد عناصر حركته، اختيار واحتلال موقع الهجوم بالطوربيد. موقع إطلاق النار، إطلاق طوربيدات. نهاية هجوم الطوربيد هي إطلاق الطوربيد. وتتكون من ما يلي: حساب بيانات الإطلاق، ثم إدخالها في الطوربيد؛ تتخذ السفينة التي تقوم بإطلاق الطوربيد موقعًا محسوبًا وتطلق رصاصة.

يمكن أن يكون إطلاق الطوربيد قتاليًا أو عمليًا (تدريب). وفقًا لطريقة التنفيذ، يتم تقسيمها إلى طلقات، موجهة، طوربيد فردي، منطقة، طلقات متتالية.

يتكون إطلاق الصواريخ من إطلاق طوربيدات متزامنة أو أكثر من أنابيب الطوربيد لضمان زيادة احتمال إصابة الهدف.

يتم إطلاق النار المستهدف في ظل وجود معرفة دقيقة بعناصر حركة الهدف والمسافة إليه. يمكن تنفيذها بطلقات طوربيد واحدة أو نيران الطلقات.

عند إطلاق الطوربيدات فوق منطقة ما، تغطي الطوربيدات المنطقة المحتملة للهدف. ويستخدم هذا النوع من التصويب لتغطية الأخطاء في تحديد عناصر حركة الهدف والمسافة. يتم التمييز بين إطلاق القطاع وإطلاق الطوربيد الموازي. يتم إطلاق الطوربيد فوق منطقة ما دفعة واحدة أو على فترات زمنية.

إطلاق الطوربيد بإطلاقات متتابعة يعني إطلاق الطوربيدات بشكل متتابع الواحد تلو الآخر على فترات زمنية محددة لتغطية الأخطاء في تحديد عناصر حركة الهدف والمسافة إليه.

عند إطلاق النار على هدف ثابت، يتم إطلاق الطوربيد في اتجاه الهدف، وعند إطلاق النار على هدف متحرك، يتم إطلاقه بزاوية مع اتجاه الهدف في اتجاه حركته (مع الترقب). يتم تحديد زاوية التقدم مع الأخذ في الاعتبار زاوية اتجاه الهدف وسرعة حركته ومسار السفينة والطوربيد قبل أن يلتقيا في نقطة الرصاص. مسافة إطلاق النار محدودة بالمدى الأقصى للطوربيد.

وفي الحرب العالمية الثانية، استخدمت الغواصات والطائرات والسفن السطحية حوالي 40 ألف طوربيدات. في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية، من أصل 17.9 ألف طوربيدات، تم استخدام 4.9 ألف طوربيدات، مما أدى إلى غرق أو إتلاف 1004 سفينة. من بين 70 ألف طوربيدات أطلقت في ألمانيا، أنفقت الغواصات حوالي 10 آلاف طوربيدات. واستخدمت الغواصات الأمريكية 14.7 ألف طوربيد، والطائرات الحاملة للطوربيد 4.9 ألف، وحوالي 33% من الطوربيدات المطلقة أصابت الهدف. من بين جميع السفن والسفن التي غرقت خلال الحرب العالمية الثانية، كان 67% منها عبارة عن طوربيدات.

مناجم البحر- الذخائر المثبتة سرا في الماء والمصممة لتدمير غواصات وسفن وسفن العدو، وكذلك لإعاقة ملاحتها. الخصائص الرئيسية للألغام البحرية: الاستعداد القتالي المستمر والطويل الأمد، مفاجأة التأثير القتالي، صعوبة إزالة الألغام. ويمكن زرع الألغام في مياه العدو وقبالة سواحله. اللغم البحري عبارة عن عبوة ناسفة محاطة بغلاف مضاد للماء، يحتوي أيضًا على أدوات وأجهزة تؤدي إلى انفجار اللغم وضمان التعامل الآمن معه.

تم أول استخدام ناجح للألغام البحرية في عام 1855 في بحر البلطيق خلال حرب القرم. تم تفجير سفن السرب الأنجلو-فرنسي بواسطة ألغام صدمة كلفانية زرعها عمال المناجم الروس في خليج فنلندا. تم تركيب هذه الألغام تحت سطح الماء على كابل مزود بمرساة. وفي وقت لاحق، بدأ استخدام الألغام الصدمية ذات الصمامات الميكانيكية. تم استخدام الألغام البحرية على نطاق واسع خلال الحرب الروسية اليابانية. خلال الحرب العالمية الأولى، تم تركيب 310 آلاف لغم بحري، غرقت منها حوالي 400 سفينة، منها 9 بوارج. في الحرب العالمية الثانية، ظهرت الألغام القريبة (معظمها مغناطيسية وصوتية ومغناطيسية صوتية). تم إدخال أجهزة الاستعجال والتعددية والأجهزة الجديدة المضادة للألغام في تصميم الألغام غير المتصلة.

تم تركيب الألغام البحرية بواسطة السفن السطحية (طبقات الألغام) ومن الغواصات (من خلال أنابيب الطوربيد، من مقصورات/حاويات داخلية خاصة، من حاويات المقطورات الخارجية)، أو يتم إسقاطها بواسطة الطائرات (عادةً في مياه العدو). ويمكن تركيب الألغام المضادة للهبوط من الشاطئ على أعماق ضحلة.

تم تقسيم الألغام البحرية حسب نوع التركيب، وبحسب مبدأ تشغيل المصهر، وبحسب تكرار التشغيل، وبحسب إمكانية التحكم، وبحسب الانتقائية؛ حسب نوع الوسائط،

حسب نوع التثبيت هناك:

- راسية - يتم تثبيت الهيكل ذو الطفو الإيجابي على عمق معين تحت الماء عند مرساة باستخدام منجم؛

- القاع - مثبت في قاع البحر؛

- الطفو - الانجراف مع التيار، والبقاء تحت الماء على عمق معين؛

- نافذة منبثقة - مثبتة على مرساة، وعند تشغيلها، تطلقها وتطفو عموديًا: بحرية أو بمساعدة محرك؛

- صاروخ موجه - طوربيدات كهربائية مثبتة تحت الماء بواسطة مرساة أو مستلقية على القاع.

وفقا لمبدأ تشغيل المصهر فهي تتميز:

— الاتصال — ينفجر عند الاتصال المباشر بهيكل السفينة؛

- تأثير كلفاني - يحدث عندما تصطدم السفينة بغطاء بارز من جسم المنجم، والذي يحتوي على أمبولة زجاجية تحتوي على المنحل بالكهرباء من خلية كلفانية؛

- الهوائي - يتم تشغيله عندما يتلامس هيكل السفينة مع هوائي كبل معدني (يُستخدم عادةً لتدمير الغواصات) ؛

- عدم الاتصال - يتم إطلاقه عندما تمر سفينة على مسافة معينة من تأثير مجالها المغناطيسي، أو التأثير الصوتي، وما إلى ذلك. وتنقسم حالات عدم الاتصال إلى: مغناطيسي (الرد على المجالات المغناطيسية للهدف)، صوتي (الرد على المجالات المغناطيسية للهدف) المجالات الصوتية)، الهيدروديناميكية (الرد على التغير الديناميكي في الضغط الهيدروليكي من حركة الهدف)، الحث (الرد على التغيرات في قوة المجال المغناطيسي للسفينة (يتم تشغيل المصهر فقط تحت السفينة التي تتحرك)، مجتمعة ( (تجمع بين أنواع مختلفة من الصمامات). ولجعل من الصعب مكافحة الألغام القريبة تم تضمين أجهزة طوارئ في دائرة الصمامات، مما يؤخر إدخال اللغم إلى موقع الإطلاق لأي فترة مطلوبة، تعدد الأجهزة التي تضمن انفجار اللغم فقط بعد عدد محدد من الصدمات على الصمام، والأجهزة الخادعة التي تتسبب في انفجار اللغم عند محاولة إبطال مفعوله.

وفقاً لتعدد الألغام، فهي: غير متعددة (يتم تشغيلها عند اكتشاف الهدف لأول مرة)، ومتعددة (يتم تشغيلها بعد عدد محدد من عمليات الكشف).

من حيث إمكانية التحكم، يتم تمييزها: لا يمكن السيطرة عليها ويتم التحكم فيها من الشاطئ عن طريق الأسلاك أو من سفينة عابرة (عادةً صوتيًا).

بناءً على الانتقائية، تم تقسيم الألغام إلى: تقليدية (تصيب أي هدف تم اكتشافه) وانتقائية (قادرة على التعرف على أهداف ذات خصائص معينة وضربها).

اعتمادًا على حاملاتها، تنقسم الألغام إلى ألغام السفن (التي يتم إسقاطها من سطح السفن)، وألغام القوارب (التي يتم إطلاقها من أنابيب الطوربيد الخاصة بالغواصة) وألغام الطيران (التي يتم إسقاطها من الطائرة).

عند زرع الألغام البحرية، كانت هناك طرق خاصة لتثبيتها. حتى تحت جرة الألغاميعني عنصرًا من حقل ألغام يتكون من عدة ألغام موضوعة في كتلة. تحددها إحداثيات (نقطة) الإنتاج. تعتبر العلب ذات الـ 2 و 3 و 4 دقائق نموذجية. نادرا ما تستخدم الجرار الكبيرة. نموذجي للنشر بواسطة الغواصات أو السفن السطحية. خط الألغام- عنصر من حقل ألغام يتكون من عدة ألغام موضوعة خطياً. يتم تحديدها بواسطة إحداثيات (نقطة) البداية والاتجاه. نموذجي للنشر بواسطة الغواصات أو السفن السطحية. قطاع الألغام- عنصر حقل ألغام يتكون من عدة ألغام موضوعة بشكل عشوائي من حاملة متحركة. وعلى عكس علب المناجم والخطوط، فهو لا يتميز بالإحداثيات، بل بالعرض والاتجاه. وهو أمر نموذجي عند النشر بالطائرات، حيث يكون من المستحيل التنبؤ بالنقطة التي سيهبط فيها اللغم. يؤدي الجمع بين ضفاف الألغام وخطوط الألغام وشرائط الألغام والمناجم الفردية إلى إنشاء حقل ألغام في المنطقة.

كانت الألغام البحرية واحدة من أكثر الأسلحة فعالية خلال الحرب العالمية الثانية. وتراوحت تكلفة إنتاج وتركيب اللغم بين 0.5 إلى 10 بالمئة من تكلفة إبطال مفعوله أو إزالته. يمكن استخدام الألغام كسلاح هجومي (تعدين ممرات العدو) وكسلاح دفاعي (تعدين ممرات العدو وتركيب ألغام مضادة للهبوط). كما تم استخدامها كسلاح نفسي - فحقيقة وجود الألغام في منطقة الشحن تسببت بالفعل في إلحاق أضرار بالعدو، مما أجبرهم على تجاوز المنطقة أو القيام بإزالة الألغام على المدى الطويل وباهظة الثمن.

خلال الحرب العالمية الثانية تم تركيب أكثر من 600 ألف لغم. ومن بين هؤلاء، أسقطت بريطانيا العظمى 48 ألفًا جوًا في مياه العدو، وأسقطت السفن والغواصات 20 ألفًا. بريطانيا زرعت 170 ألف لغم لحماية مياهها. أسقطت الطائرات اليابانية 25 ألف لغم في المياه الأجنبية. ومن بين 49 ألف لغم تم تركيبها، أسقطت الولايات المتحدة 12 ألف لغم من الطائرات قبالة سواحل اليابان وحدها. قامت ألمانيا بإيداع 28.1 ألف لغم في بحر البلطيق، والاتحاد السوفييتي وفنلندا – 11.8 ألف لغم لكل منهما، والسويد – 4.5 ألف. أنتجت إيطاليا خلال الحرب 54.5 ألف لغم.

وكان خليج فنلندا هو الأكثر ملغومة خلال الحرب، حيث زرعت الأطراف المتحاربة أكثر من 60 ألف لغم. استغرق تحييدهم ما يقرب من 4 سنوات.

تهمة العمق- أحد أنواع الأسلحة البحرية المصممة لمكافحة الغواصات المغمورة. لقد كانت قذيفة ذات مادة متفجرة قوية محاطة بغلاف معدني أسطواني أو كروي أسطواني أو على شكل قطرة أو أي شكل آخر. يؤدي انفجار عبوة عميقة إلى تدمير هيكل الغواصة ويؤدي إلى تدميرها أو إتلافها. يحدث الانفجار بسبب فتيل يمكن تشغيله: عندما تصطدم قنبلة بهيكل غواصة؛ على عمق معين عندما تمر قنبلة على مسافة من الغواصة لا تتجاوز نصف قطر عمل الصمامات القريبة. يتم توفير الموضع المستقر لشحنة العمق الكروية الأسطوانية والقطرية عند التحرك على طول المسار بواسطة وحدة الذيل - المثبت. تم تقسيم رسوم العمق إلى طائرات وأخرى محمولة على متن السفن. يتم استخدام الأخير عن طريق إطلاق قنابل عمق نفاثة من قاذفات، وإطلاق قنابل أحادية الماسورة أو قاذفات قنابل متعددة البراميل، وإسقاطها من مطلقات القنابل المؤخرة.

تم إنشاء العينة الأولى من شحنة العمق في عام 1914 وبعد الاختبار دخلت الخدمة مع البحرية البريطانية. وجدت عبوات العمق استخدامًا واسع النطاق في الحرب العالمية الأولى وظلت أهم نوع من الأسلحة المضادة للغواصات في الحرب العالمية الثانية.

يعتمد مبدأ تشغيل شحنة العمق على عدم قابلية ضغط الماء عمليًا. يؤدي انفجار قنبلة إلى تدمير أو إتلاف هيكل الغواصة في العمق. في هذه الحالة، يتم نقل طاقة الانفجار، التي تزداد على الفور إلى الحد الأقصى في المركز، إلى الهدف عن طريق الكتل المائية المحيطة، من خلالها تؤثر بشكل مدمر على الجسم العسكري المهاجم. نظرًا للكثافة العالية للوسط، فإن موجة الانفجار على طول مسارها لا تفقد قوتها الأولية بشكل كبير، ولكن مع زيادة المسافة إلى الهدف، يتم توزيع الطاقة على مساحة أكبر، وبالتالي يكون نصف قطر الضرر محدودًا. تتميز شحنات العمق بدقتها المنخفضة - ففي بعض الأحيان يلزم حوالي مائة قنبلة لتدمير غواصة.

شحنات عمق السفينة وقاذفات القنابل

ظلت شحنات العمق هي الوسيلة الرئيسية لتدمير الغواصات في المواقع المغمورة خلال الحرب العالمية الثانية. بموجب Lend-Lease، تم توفير ما لا يقل عن خمسة أنواع من قنابل العمق التقليدية (على عكس تلك المستخدمة في قاذفات القنابل متعددة البراميل) بشكل تسلسلي إلى الاتحاد السوفييتي.

من تحليل الجدول، من الواضح أن العينات المستوردة من رسوم العمق كانت متفوقة بشكل كبير في خصائصها على القنابل المحلية BB-1 وBM-1، التي تم اعتمادها في عام 1933. حدثت تحسينات في خصائص أسلحة القنابل المتحالفة خلال سنوات الحرب بينما لم يتم تحديث قنابلنا. على وجه الخصوص، فإن الزيادة في الحد الأقصى لعمق الغوص لغواصات العدو بحلول نهاية الحرب إلى 200-220 متر جعلتها غير فعالة على الإطلاق. في الوقت نفسه، تجدر الإشارة إلى أن عددا من النماذج الأكثر تقدما من قنابل الحلفاء لم يتم توفيرها إلى الاتحاد السوفياتي. على سبيل المثال، في إنجلترا، منذ نهاية عام 1940، تم استخدام قنبلة Mk VII "الثقيلة" بسرعة غمر تبلغ 5.1 م/ث ونصف قطر انفجار فعال يبلغ 7.9 م1. في الولايات المتحدة الأمريكية في 1943-1944. تم تطوير شحنات العمق Mk 8 بالمغناطيسية وMk 14 بصمامات صوتية. في ربيع عام 1943، تم وضع عبوة العمق Mk 9 في الخدمة، والتي من خلال تقليل الوزن إلى 154 كجم (وزن المتفجرة 91 كجم من الطوربكس)، مما يمنحها شكل دمعة ومثبت خاص وحمولة ، كان من الممكن زيادة سرعة الغمر في البداية إلى 4.4 م/ث، ومن ثم إلى 6.9 م/ث2. التناظرية المحلية - قنبلة مع زيادة سرعة الغوص "BPS" (الوزن - 138 كجم، الوزن المتفجر - 96 كجم، سرعة الغوص - 4.2 م / ث) - دخلت الخدمة مع الأسطول السوفيتي فقط في عام 1950.

الطريقة الأكثر فعالية لاستخدام قنابل العمق في الأسطول البريطاني كانت تعتبر في البداية هجومًا بواسطة سفينة واحدة، وفقًا لـ GAS. بعد تحديد المسار والسرعة وعمق الغوص التقريبي للغواصة (تم تحديده بناءً على المسافة التي فقد الاتصال فيها بسبب حقيقة أن الهدف كان تحت شعاع السونار)، مرت السفينة فوقها في مسار اصطياد، وبعد ذلك أخذت زمام المبادرة بما يتوافق مع زمن غوص الغواصات في أعماق البحار بالقنابل وسرعة الغواصة، وأسقطت سلسلة من القنابل. اعتمادًا على نوع السفينة وتسليحها، كانت تتألف في بداية الحرب العالمية الثانية من ما لا يزيد عن 3-7 شحنات عمق. بالفعل في عام 1940، أصبح من الواضح أنه من أجل تدمير الغواصة بشكل موثوق، كان من الضروري إسقاط ما لا يقل عن 10 شحنات عميقة من طراز Mk VII في وقت واحد، والتي بموجبها تمكنت معظم السفن المضادة للغواصات بحلول منتصف الحرب من إسقاط 10 قنابل عمق. -14 سلسلة قنابل.

وبعد ذلك تم تطوير أسلوب أطلق عليه اسم “الهجوم المتسلل”. وتألفت من تفاعل سفينتين مضادتين للغواصات، حافظت إحداهما على اتصال مائي صوتي مع الغواصة ووجهت السفينة الثانية التي نفذت هجومًا باستخدام مطلقات القنابل الصارمة وقاذفات القنابل على متنها.

في البحرية السوفيتية (الأسطول الشمالي)، تعود الحالات الأولى لاستخدام قنابل العمق المستوردة إلى نهاية عام 1941، ولكن لم يبدأ استخدامها بانتظام إلا في 1944-1945. إجمالي شحنات قذائف العمق المستوردة كانت: 7093 تقليدية و1426 لقاذفات قنابل متعددة البراميل من المملكة المتحدة، بالإضافة إلى 9198 و20630 على التوالي من الولايات المتحدة الأمريكية. وأشار "التقرير النهائي عن الأنشطة القتالية للأسطول الشمالي خلال الحرب الوطنية العظمى" إلى أن القنابل المستوردة استخدمت لأول مرة بدون أوصاف ومعدات لفحص الصمامات، والتي وصلت متأخرة للغاية. أدى هذا، بالإضافة إلى عدم كفاية إتقان المعدات الأجنبية من قبل الموظفين، إلى حقيقة أنه في الأشهر الأولى من الاستخدام، أعطت قنابل Lend-Lease ما يصل إلى 50-60٪ من حالات الفشل. وفي وقت لاحق، مع القضاء على أوجه القصور المذكورة أعلاه، تم تخفيض معدلات الفشل إلى 1-3٪.

ولزيادة المساحة المتضررة، تم استخدام قاذفات القنابل الموجودة على متن الطائرة، والتي أطلقت النار على شعاع السفينة المضادة للغواصات. جنبًا إلى جنب مع سفن الحلفاء، تم تزويد أسطولنا بنوعين من قاذفات القنابل ذات الماسورة الواحدة على متن الطائرة: قاذفة Mk II الإنجليزية المثبتة على القضبان (من النوع "Daring" EM) والقاذفة الأمريكية Mk 6 (وتسمى أيضًا قاذفة القنابل) - مدفع "K" مثبت على الفرقاطات وكاسحات الألغام "AM" والصيادين الكبار "BO-1"). يمكن لقاذفات القنابل المستوردة إلقاء قنابل بريطانية من طراز Mk VII على مسافة 37 و62 مترًا على التوالي. وفقًا للمواصفات الفنية، فإنها تتوافق تقريبًا مع قاذفة القنابل القضيبية السوفيتية BMB-1. رمي قنابل BB-1 على ارتفاع 40-110 م وفي الوقت نفسه أشارت وثائق التقرير إلى أن وجود القضبان التي لا يوجد بها إمداد مركزي للأساطيل المتحاربة قد أدى إلى تعقيد استخدام قاذفات القنابل بشكل كبير. في هذه الحالة، كان على قيادة الأسطول الشمالي تنظيم إنتاج القضبان الخشبية باستخدام الصناعة المحلية8. أشارت التقارير إلى أن قاذفات القنابل بدون قضبان أكثر تعقيدًا إلى حد ما في تصميمها، ولكنها أسهل في الاستخدام، ومع ذلك، نظرًا للإمداد المحدود من قنابل العمق المستوردة، يجب إعادة تجهيز جميع سفن Lend-Lease بقاذفات قنابل محلية. تم وضع أول قاذفة قنابل محلية بدون قضبان، VMB-2، في الخدمة في عام 1951، عندما كان هذا النوع من الأسلحة قديمًا بالفعل.

الجدول 1. البيانات التكتيكية والفنية الأساسية لشحنات العمق التي استخدمتها البحرية السوفيتية في 1941-1945.

نوع القنبلة وزن القنبلة، الوزن المتفجر، النوع المتفجر، عمق السرعة الفعال

(البلد) كجم كجم نصف قطر الانفجار، م** الغمر، م/ث الغمر، م

MkVII (B Br) 185 136 مينول 6.1 2.1-3 إلى 305

MkVIII,XI (B Br) 113 77 طوربكس تقريبًا 4 تقريبًا. 3*7.6*

عضو الكنيست 6 (SSA) 191 136 تي ان تي 6.4 2.4-3.7 183

عضو الكنيست 7 (الولايات المتحدة الأمريكية) 348 272 تي ان تي 8.8-10.7 2.7-4 183

BB-1 (اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية) 165 135 تي إن تي حوالي 5 2.3-2.5 حتى 100

BM-1 (اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية) 41 25 تي إن تي تقريبًا. 1.2 2.1-2.3 حتى 100

* تم إنشاء رسوم العمق الإنجليزية Mk VIII، XI للاستخدام من الطائرات، ولكن في البحرية السوفيتية تم استخدامها من السفن السطحية (لم يتم العثور على ميزات الاستخدام القتالي في المواد الأرشيفية). وقد تم تجهيز القنابل بصمام هيدروستاتيكي بعمق انفجار محدد عند 7.6 متر - ضد الغواصات الموجودة على السطح أو التي تقوم بالغوص العاجل.

** نصف قطر انفجار القنبلة التي اخترقت غلافها الألماني عيار 22 ملم. الغواصات من سلسلة VIIC.

ظلت شحنات العمق هي الوسيلة الرئيسية لتدمير الغواصات في المواقع المغمورة خلال الحرب العالمية الثانية. تم تكييف معظم السفن القتالية السطحية السوفيتية لاستخدام الأسلحة المضادة للغواصات المحمولة على متن السفن، والتي كانت ممثلة في بداية الحرب الوطنية العظمى بشكل أساسي من خلال عبوات العمق الكبيرة والصغيرة التي تم إسقاطها من مؤخرة السفينة أو قاذفات القنابل BMB-1. في ثلاثينيات القرن العشرين، كان العيب الرئيسي لرسوم العمق هو منطقة القتل الصغيرة، والتي تم تحديد حجمها من خلال عدد القنابل التي تم إسقاطها. لزيادة المنطقة المتضررة، تم تسمية مكتب التصميم الخاص رقم 4 (SKB-4) في مصنع مدفعية لينينغراد رقم 7 "أرسنال" باسمه. فرونزي، الذي كان يرأسه المصمم السوفيتي المتميز بي. تلقى شافيرين مهام تكتيكية وفنية لتطوير قاذفة قنابل على متن السفينة يمكنها إطلاق قنابل BB-1 فوق السفينة. مع النقص التام في الخبرة في تصميم مثل هذه التركيبات، قامت مجموعة من المصممين بقيادة B.I. أكملت شافيرينا المهمة في وقت قياسي. تلقت SKB-4 رسومات لقنابل BB-1 في يوليو 1939، وبعد شهر دخل النموذج الأولي لقاذفة القنابل في الاختبار. في نوفمبر 1939، تم إطلاق الطلقات الأولى من قاذفة قنابل على نطاق المدفعية البحرية NIAP. تم إكمال اختبارات المصنع والحالة بنجاح في يونيو وأغسطس 1940 على كاسحة ألغام "Stag". وذكرت لجنة الاختيار في استنتاجها أن: "قاذفة القنابل محمولة وسهلة الاستخدام ويمكن استخدامها على السفن ذات الحمولة الصغيرة". باستخدام قضيب وصينية، مكنت قاذفة القنابل من إطلاق عبوات كبيرة بعمق BB-1 على مسافة 40 و 80 و 110 م، مما يضمن زيادة منطقة القصف. في نفس العام، تم اعتماد قاذفة قنابل من النوع القضيبي في الخدمة من قبل البحرية السوفيتية تحت اسم "Large Marine Bomb Launcher BMB-1". خلال الحرب الوطنية العظمى، أظهرت قاذفات القنابل السوفيتية BMB-1 أفضل أداء لها في ظروف القتال، ولكن في الوقت نفسه، أشارت وثائق التقارير في ذلك الوقت إلى أن وجود القضبان، التي لم يتم تزويدها مركزيًا للأساطيل الحربية، كان معقدًا بشكل كبير استخدامها. على سبيل المثال، في الوضع الصعب الحالي، كان على قيادة الأسطول الشمالي تنظيم إنتاج قضبان خشبية لقاذفات القنابل BMB-1 باستخدام الصناعة المحلية. في الوقت نفسه، أشارت التقارير إلى أن القاذفات الأمريكية Mk 6 المثبتة على فرقاطات وكاسحات ألغام AM وصيادين كبيرين من طراز BO-1 (التي تم توريدها إلى الاتحاد السوفييتي بموجب Lend-Lease أثناء الحرب) أكثر تعقيدًا إلى حد ما في تصميمها. ، ولكن في نفس الوقت أسهل بكثير في الاستخدام. ومع ذلك، نظرًا للإمداد المحدود من رسوم العمق المستوردة، خضعت جميع سفن Lend-Lease لإعادة تجهيزها بقاذفات القنابل المحلية. تم تطوير أول قاذفة قنابل محلية بدون قضبان BMB-2 ("قاذفة قنابل بحرية كبيرة 2") من عيار 433 ملم بعد الحرب في SKB-101 ("مكتب تصميم الهندسة الميكانيكية") تحت قيادة B.I. شافيرين واعتمدته البحرية السوفيتية عام 1951. كان مخصصًا لإطلاق قذائف العمق على الغواصات والطوربيدات. أتاحت قاذفة القنابل BMB-2 إطلاق قنابل عمق كبيرة من طراز BB-1 وBPS عبر شعاع السفينة على مدى 40 و80 و110 مترًا، مع استخدام مطلقات القنابل الخلفية في نفس الوقت لتوسيع منطقة القصف. كانت قاذفة القنابل BMB-2 جزءًا من الأسلحة المضادة للغواصات لسفن المشاريع المختلفة. وهكذا، تم تركيب قاذفات قنابل BMB-2 في مؤخرة مدمرة المشروع 56، ثلاثة على كل جانب. بحلول الوقت الذي تم فيه اعتماد BMB-2، كان هذا النوع من الأسلحة قد عفا عليه الزمن بالفعل، لذلك تم استبداله تدريجياً بقاذفات صواريخ RBU-2500 أكثر حداثة. كان للدفاع ضد الغواصات خلال الحرب الوطنية العظمى أهمية قصوى في بحر بارنتس والأبيض وكارا، حيث عملت من 6 إلى 30 غواصة معادية في منطقة العمليات للأسطول الشمالي خلال الحرب. بالنسبة للدفاع ضد الغواصات، شاركت السفن الحربية السوفيتية من المدمرات إلى القوارب من فئة MO، بالإضافة إلى السفن البريطانية المتحالفة. في المتوسط، في الشمال، تم استخدام 120 سفينة وقارب لأغراض الدفاع ضد الغواصات في عام 1941، في عام 1943 - 100، في عام 1944 - 160، وفي عام 1945 - 218. على الرغم من الزيادة في عدد سفن الدفاع المضادة للغواصات لكن لم يكن هناك ما يكفي منهم، خاصة خلال فترات الملاحة في القطب الشمالي. بالإضافة إلى ذلك، فإن السفن المضادة للغواصات نفسها، بسبب أعدادها الصغيرة ووسائلها الصوتية المائية غير الكاملة، لم تكن لديها قدرات بحث كافية. ومع ذلك، كانت السفن السطحية التي أصبحت أساس القوات المضادة للغواصات للأسطول الشمالي. خلال الحرب، قاموا باكتشاف 430 غواصة معادية، وتم تنفيذ 334 هجومًا عليها، ونتيجة لذلك غرقت اثنتين منها بالتأكيد، وربما غرقت أخرى. بالإضافة إلى ذلك، تضررت حوالي 10 غواصات أخرى، منها 2 على الأقل تعرضت لأضرار بالغة. كان الغواصون والطيارون السوفييت يمثلون حوالي 5٪ فقط من الاكتشافات و 15٪ من الهجمات على غواصات العدو. في الغالب، استخدمت السفن السطحية قنابل العمق (272 هجومًا)، واستخدمت قاذفات الصواريخ في 59 حالة، وبدأت ثلاث هجمات باصطدام غواصة معادية ثم إسقاط قنابل العمق في المكان الذي غطست فيه. عادة، يتم إسقاط القنابل من المؤخرة، مما يتطلب مرور السفينة فوق القارب، مما يؤدي دائمًا إلى فقدان الاتصال. تم إجراء عمليات بحث منهجية عن الغواصات باستخدام الصوتيات المائية والرادار في منطقة طولها 40 ميلاً من ساحل شبه جزيرة كولا. في البداية، كانت الطريقة الأكثر فعالية لاستخدام قنابل العمق هي الهجوم بسفينة واحدة وفقًا لبيانات السونار. بعد تحديد المسار والسرعة وعمق الغوص التقريبي للغواصة (تم تحديده بناءً على المسافة التي فقد الاتصال فيها بسبب حقيقة أن الهدف كان تحت شعاع السونار)، مرت السفينة فوقها في مسار اصطياد، وبعد ذلك أخذت زمام المبادرة المقابلة لوقت الغوص وعمق الشحنات وسرعة الغواصة، وأسقطت سلسلة من القنابل. اعتمادًا على نوع السفينة وتسليحها، كانت تتألف في بداية الحرب الوطنية العظمى من 2-6 شحنات عميقة. بعد ذلك، تم استخدام طريقة أخرى للهجوم تتمثل في التفاعل بين سفينتين مضادتين للغواصات، حافظت إحداهما على اتصال مائي صوتي مع الغواصة ووجهت السفينة الثانية التي نفذت الهجوم باستخدام مطلقات القنابل الصارمة والقنبلة الموجودة على متنها. رماة. قامت المدمرات بتفتيش مجموعة مكونة من 2-3 سفن وصيادين كبار من 3-5 سفن أو 2 صيادين وزوارق طوربيد. تم إجراء عمليات البحث الأكثر فعالية عن الغواصات بواسطة مدمرات مجهزة بمحطات صوتية مائية ورادارية. كان استخدام الصيادين الكبار محدودًا بسبب ظروف البحر بما يصل إلى 4-5 نقاط. لا يمكن استخدام زوارق الدورية من النوع MO إلا في الطرق وفي المناطق الساحلية في الطقس المناسب.

العيار – 433.5 ملم
الوزن – 355 كجم
زاوية الارتفاع – 45 درجة نطاق القصف – 40, 80, 120 م عمق الضرر – 330 م
معدل إطلاق النار – 4 طلقات في 24 ثانية.
قوة الارتداد – 15 طن
الأبعاد - 1.65x0.65x0.65 م عدد القنابل في الطلقة - 1 نوع القنبلة - BB-1 أو BPS. استؤنف العمل على تحسين أسلحة الطوربيد المحلية والأسلحة المضادة للغواصات وكسح الألغام في الاتحاد السوفييتي في أوائل العشرينيات من القرن الماضي. لتنظيم وتنسيق هذه الأعمال، تم بالفعل في عام 1921 إنشاء اللجنة العلمية والفنية لمكتب القوات البحرية للجيش الأحمر (STC UVMS للجيش الأحمر) والمكتب الفني الخاص للاختراعات العسكرية (Ostekhbyuro). منذ عام 1927، بدأ أوستخبيورو في تصميم أول قنابل عمق سوفيتية ووسائل إسقاطها. بالفعل في عام 1930، تم إنشاء أول شحنة عمق سوفيتية صغيرة مضادة للغواصات 4V-M، والتي كانت تحتوي على منطقتين لتحديد عمق الانفجار - 12 مترًا و24 مترًا، وشحنة عمق كبيرة 4V-B، والتي كان لها أربعة أعماق انفجار ثابتة - 12 و 24 و 36 و 48 م.في عام 1933، تم تطوير واعتماد شحنتين جديدتين للعمق من قبل البحرية - BB-1 الكبيرة وBM-1 الصغيرة. كانت المتطلبات الرئيسية لإنشاء شحنات العمق هذه هي زيادة عمق الانفجار إلى أقصى عمق غوص للغواصات والتأكد من إمكانية استخدامها من السفن الحربية من مختلف الفئات. كانت شحنة العمق BB-1 عبارة عن حاوية فولاذية أسطوانية تزن 165 كجم، مع شحنة متفجرة (TNT) تزن 135 كجم، تم تركيب فتيل في الجزء السفلي منها بآلية ساعة VGB. يصل عمق غمر القنبلة إلى 100 متر، وكانت سرعة الغمر 2.3-2.5 ثانية. تراوح نصف قطر الانفجار الفعال من 8 إلى 20 مترًا، ويضمن الصمام الهيدروستاتيكي VGB المزود بآلية الساعة إمكانية ضبط عمق الانفجار لشحنات العمق في النطاق من 10 إلى 100 متر، لتسهيل إسقاط وتخزين هذه القنابل على السفن تم إنشاء أجهزة إطلاق القنابل الثابتة والمتحركة على شكل عربات، وكذلك عربات لتخزين القنابل على السطح العلوي للسفن. ومع ذلك، تبين أن فتيل VGB غير موثوق به بدرجة كافية وآمن للاستخدام. في عام 1940، اعتمدت البحرية فتيلًا جديدًا لشحنات العمق K-3، تم تطويره في المصنع الذي سمي باسمه. إم آي كالينينا. لقد جعل من الممكن ضبط عمق انفجار القنابل من 10 إلى 210 أمتار، وقد كفل إنشاء هذا المصهر، البسيط التصميم والآمن والموثوق في التشغيل، الاستخدام الناجح لشحنات العمق السوفيتية طوال الحرب دون تحديثها، في حين أن الأجانب الأساطيل (البريطانية والأمريكية) بسبب الزيادة في عمق الغوص للغواصات، اضطروا إلى تحديث صمامات شحن العمق الخاصة بهم أو إنشاء صمامات جديدة. كانت شحنات العمق هي النوع الرئيسي من الأسلحة المضادة للغواصات التي استخدمتها البحرية السوفيتية خلال الحرب الوطنية العظمى. تم استخدام قنابل BM-1 الصغيرة للقصف التحذيري (الوقائي)، واستخدمت قنابل BB-1 الكبيرة لتدمير الغواصات المكتشفة. ومع ذلك، فإن إمدادات قذائف العمق نفسها في الأساطيل في بداية الحرب لم تكن كافية، حيث بلغت 68.615 وحدة فقط. وهكذا، في 22 يونيو 1941، في الأسطول الشمالي، من بين 44.642 قذيفة عمق مطلوبة، لم يكن هناك سوى 6.834 (27.8٪) متاحة؛ في أسطول البلطيق، من 47.210 - 19.564 (41.4٪)، في أسطول البحر الأسود ، من 49,006 - 13,625 (27,8%). اعتبارًا من 1 أغسطس 1942، لم يتغير الوضع بشكل جذري: في الشمال، كان عرض رسوم العمق 52.8٪، في بحر البلطيق - 25.6٪، في البحر الأسود - 65٪. فقط في عام 1943، تلقى أساطيل الشمال والبحر الأسود العدد المطلوب من رسوم العمق، ولم يكن أسطول البلطيق راضيا، لكن القنابل لم تكن مطلوبة عمليا هناك في ذلك الوقت. بحلول نهاية الحرب، على الرغم من الاستخدام المكثف لرسوم العمق، ارتفع مخزونها إلى 123.921 وحدة. كانت القنابل بسيطة التصميم ويمكن إنتاجها في العديد من المؤسسات الصناعية. بلغ إجمالي الاستهلاك القتالي لرسوم العمق خلال الحرب حوالي 88.000. وحدث أكبر استهلاك لها في عام 1944 - 32٪، وبين الأساطيل - في البحر الأسود - 38٪، حيث كانت قذائف العمق تستخدم بشكل رئيسي لصيد الألغام القريبة من العدو بشباك الجر المضادة. -انفجارات. تم استخدام عبوات العمق بشكل أكثر فعالية في الأسطول الشمالي، حيث تم تدمير 3 غواصات ألمانية بهذه الأسلحة من السفن التي لديها أجهزة السونار. في بداية عام 1942، تم نشر أول "دليل لمكافحة غواصات السفن السطحية". نصت على الهجوم على غواصة بواسطة سفينة واحدة أو مجموعة من 2-3 سفن. في نفس العام تم نشر "قواعد قصف السفن" (PBK-42). اعتمادًا على الوضع التكتيكي ووجود القنابل على السفينة، نصت القواعد على ثلاثة أنواع من القصف: سلسلة كبيرة من رسوم العمق - 6 قنابل، سلسلة صغيرة - 3 قنابل وسلسلة مثبتة - قنبلتان أو قنبلتان. ومع ذلك، على الرغم من الجهود الهائلة التي بذلها البحارة السوفييت والاكتشافات والهجمات المتكررة على الغواصات الألمانية، فإن النجاح الأول للسفن السطحية جاء فقط في السنة الرابعة من الحرب، عندما صياد صغير MO-103 (قائد الحرس، ملازم أول أ.ب. كولينكو) كان في خليج فيبورغ غرقت الغواصة يو 250. حدث هذا في 30 يوليو 1944. في مثل هذا اليوم، نسفت طائرة U 250 زورق دورية سوفيتي في مضيق بجوركسوند. خرج الصياد الصغير MO-103 على وجه السرعة للبحث عنها. عند وصوله إلى منطقة الدورية، سرعان ما أجرى اتصالات مع غواصة العدو. وبعد ثلاث هجمات متتالية بقذائف العمق، ظهر 6 أشخاص يرتدون سترات النجاة على سطح الماء؛ سبح الغواصون الألمان وأيديهم مرفوعة. خلال الحرب الوطنية العظمى، كانت هذه هي الحالة الوحيدة للقبض على أفراد طاقم غواصة غارقة. كما قال السجناء، أصيب القارب بأضرار من الانفجارات الأولى لرسوم العمق، لكن المحركات كانت تعمل وكان القائد يأمل في الابتعاد عن المطاردة. إلا أن إحدى القنابل من السلسلة الثانية انفجرت مباشرة بالقرب من بدن القارب. سكب الماء في الحفرة. غمرت المياه حجرة الديزل وبدأ الكلور ينطلق من البطاريات وفقد الناس وعيهم. انقطع الاتصال مع المقصورات. ولذلك اضطر فلول الطاقم إلى الإخلاء من الغواصة الغارقة. في المجموع، باستخدام الأسلحة المضادة للغواصات وطوربيدات الألغام، دمرت السفن السطحية والغواصات التابعة للبحرية في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية 18 غواصة من ألمانيا وحلفائها: 9 منها تم تفجيرها بواسطة الألغام، و7 منها غرقت بواسطة شحنات عميقة من السفن السطحية، 2 تم نسفها بواسطة الغواصات. أغرق الطيران البحري السوفيتي 5 غواصات، ودمرت المدفعية الساحلية غواصة واحدة. وتضررت 12 غواصة معادية أخرى نتيجة هجمات السفن السطحية والغارات الجوية. من بين الغواصات الخمس التي تم تدميرها في الأسطول الشمالي، غرقت 4 سفن سطحية بشحنات عميقة، وتم نسف واحدة بواسطة غواصة. وفي الأسطول الشمالي تم تنفيذ 275 هجوماً باستخدام قذائف العمق BB-1 وBM-1. نتيجة لذلك، وفقا للأسطول، تضررت وتدمير 8 غواصات (معدل النجاح - 2.9٪). في أسطول البلطيق، من بين 15 غواصة ألمانية مدمرة: تم تفجير 9 غواصات بالألغام، وتم تدمير 3 بواسطة عبوات عميقة على السفن السطحية، وتم نسف واحدة بواسطة غواصة، وتم تدمير واحدة بواسطة الطيران وواحدة بواسطة المدفعية الساحلية. في البحر الأسود، تم تحديد طبيعة العمليات المضادة للغواصات للأسطول من خلال العدد الصغير للعدو - حتى عام 1943، كانت هناك 8 غواصات ألمانية ورومانية واحدة والعديد من الغواصات الإيطالية الصغيرة تعمل هنا. خلال الحرب الوطنية العظمى، استخدمت سفن البحر الأسود 1973 قذيفة أعماق. ومع ذلك، لم يغرقوا غواصة واحدة. ذهب كل النجاح إلى الطيران - فقد أغرقت القوات الجوية البحرية غواصة إيطالية في يالطا عام 1943 وثلاث غواصات ألمانية خلال غارة على كونستانتا الرومانية في 20 أغسطس 1944. نوع شحنة العمق – شديدة الانفجار كتلة شحنة العمق – 165 كجم كتلة الشحنة المتفجرة – 135 كجم نوع المتفجرة – TNT طول شحنة العمق – 710 ملم
قطر الشحنة العمق - 430 مم ماركة الصمامات - VGB, K-3 عمق الغمر - حتى 100 متر سرعة الغمر - 2.3 - 2.5 ثانية نصف قطر الانفجار الفعال - 8 - 20 م.