Плечові на трасі сьогодні. Плечовий пояс: чому не можна співчувати російським далекобійникам. Спілкування з колегами

Машину занесло на повороті так, що вона страшно заскреготавши гальмами, з вереском і гуркотом злетіла в кювет, ледь не перевернувшись.
- Ось, сука, через неї трохи аварію не зробив! – кричав від переляку та несподіванки водій іномарки, що вчепився побілілими пальцями в рульове колесо.
- Та ти мандраж не гони, заспокойся. Все добре, живі, і тачка ціла, чого брехнеш? - промовив я із заднього сидіння, сильно вдарившись плечем об виступ.
- Не х ... я ти даєш! Нічого!.. А якби кранти? Через що? Через якусь шалаву! – кип'ятився Шурка, водій машини.
- Та в чому справа, поясни толком, - не зрозумів я. - Який такий шалави, ти чого? У поворот не вписався, Шуріку, і шукаєш винуватця?
- У який поворот. Вона, сучка, просто під колеса кинулася.
- Та де вона?
- А я знаю. Може, лежить у кущах.
Ми з Шуркою вискочили з машини. Не дай Бог справді збили...
- А ось вона! - заволав Шурик і з розмаху вдарив по обличчю якусь дівчину, що ледь стоїть на ногах, трохи позаду машини.
Дівчина впала на землю.
- Ти чого, Сашко, перестань! Чого б'єшся? - Крикнув я, швидко підбігаючи до Шуріка. - Ще, не дай, Бог зі злості ногами почнеш штовхати. Не терплю, коли б'ють жінок, мають рацію вони чи винні, мені все одно. "Не можна їх бити", - було моїм правилом. Шурик дійсно мав намір продовжити розправу, підскочивши до жінки, що впала обличчям вниз. Я тільки-но встиг схопити його за руку.
- Перестань, говорю, а не те! - І я показав свій кулак. - Між очей так засвічу, що дуже боляче буде!
Шурик відступив.
- Ось, падла, ледь на той світ не відправила, а розчуляється, ніби нічого не сталося!
- Та гаразд тобі, зараз розберемося.
Я підійшов до жінки і торкнувся плеча.
- Вставай, тебе ніхто не чіпатиме, я обіцяю.
Жінка продовжувала лежати. Лише рідкісне посмикування плечима, говорило за те, що вона плаче або сміється. Може, психічка якась, або наркоманка, тепер багато всяких розлучилося...
- Вставай, вставай, - я вже вхопив за край довгого плаща і почав піднімати жінку. Не бійся, Шурик тебе більше не чіпатиме. Щоправда, Шурік? - спитав у шофера, що відійшов поступово.
- Та ну її ... - Знов брудно вилаявся Шурик.
- Ось чула? Все, пробачив, давай піднімайся.
Жінка, нарешті, заспокоїлася і підвела голову. І тут я обомлів. Переді мною була дівчина, років тринадцяти-чотирнадцяти, зовсім підліток, з ще пухленькими губками і червоним струмком крові на краю рота. Але дитячі сіренькі очі дивилися так сумно й зло, що мені стало ніяково.
- Шурик, та це ж дівчисько!
- Дівчисько! Знаю таких дівчат. ****ь придорожня, а не дівчисько. Плечова, мабуть.
- Не зрозумів хто? – перепитав я.
- Плечова. Ну ти даєш! Повій так звуть, що у далекобійників промишляють. Після трахкання засипають на плечі, так і їдуть усю дорогу – водила за кермом і дівка на плечі. Вмора!
Шурик підійшов ближче, глянув на дівчину і очманіло заблимав очима.
- Ти, ти, ти… – задихнувся від сказаних слів Шурка. - Та це Катюха, - ще не вірячи на власні очі, забелькотів Шурик.
- Ти що знаєш її? - Ще більше Шуріка, здивувався я.
Шурик замовк, не знаючи, що відповісти. Хвилю мовчав, потім зло вигукнув:
– Катюха, моя двоюрідна сестра, дядьки Юри, дочко.
- Якого дядька Юри? - не зрозумів я.
- Та сина діда Степана. Дядько Юра у в'язниці зараз, а це його донька.
Я мовчки став розглядати дівчисько. «Але ж красива, і чимось на діда Степана схожа», зазначив я сам собі.
- Як ти потрапила сюди, - прийшовши до тями, заволав знову Шурик. - Що тут робиш на трасі? Я ж тебе мало не збив! Навіщо під колеса кинулася, дурепа?
Катюха мовчала. Вона витерла хусткою обличчя, встала, обтрусила довгий і брудний плащ, знайшла дзеркальце, і стала чепуритися, ніби нічого такого і не сталося.
- Ти мені відповиш, чи ще раз по морді заробити хочеш? - Знову закричав Шурик, підбігши до дівчинки ззаду.
Я встиг перехопити руку, занесену Шуриком.
- Все, Шуріку, все, баста. Не смій, зрозумів? Іди, заводь машину, зараз виїжджатимемо.
Шурка пішов до машини, обійшов і сівши за кермо, став заводити.
Катерина привела себе в порядок, і навіть підвела товсті губи яскраво-червоною помадою.
Я посміхнувся про себе, спостерігаючи за цією жінкою-підлітком. Професія накладає свій відбиток – особа має бути привабливою. Це перша заповідь будь-якої повії, решта вторинне. "Ну, а розум на останньому місці", - люблять пожартувати самі жриці кохання.
Мені ж здалося зовсім неприродним, що це ще молоденька дівчинка - стала професіоналкою продажної любові. «Мабуть, друга Сонечка Мармеладова», - чомусь спало на думку це порівняння. «Господи, Росія, ти, Росія! Що ж так не бережеш своїх дочок, посилаючи їх на велику дорогу торгувати собою? Але мої думки перервав Шурик:
- Давайте, допомагайте, мені не виїхати на трасу.
Я підійшов і, докладаючи зусиль, допоміг машині виїхати на асфальт.
- Ось порядок. Ну, що, ти з нами чи працювати залишишся? - крикнув Шурик Катюхе, що стоїть осторонь і спостерігала за нашою метушнею.
- Не-е, додому хочу, - тихо ледве чутно, промовила вона.
- Додому вона хоче... - пробубнив Шурик. - Давай, сідай, я до тітки Наташі відвезу. Нехай вона тебе по дупі віником відходить, щоб не бовталася з ким ні потрапивши. Іди, сідай, - скомандував Шурик.
Катюша слухняно підійшла до машини:
- Куди сідає?
- На переднє сидіння, де завжди ваші подруги сидять, - уявив Шурик.
Катерина, ні слова не кажучи, сіла на переднє сидіння. Я ж зі своєю важкою і важкою фігурою знову поліз на заднє сидіння.
- Ну, чіпай, Шуріку, тільки дивися в обоє, а то ще раз на якусь наїдеш, - пожартував я.
- Тьху, тьху, до біса, - сплюнув Шурик через ліве плече і перехрестився. - Збережи та убереги, Святий Миколай Угодник. Він мене і врятував сьогодні, - промовив Шурик, показуючи на ікону, прикріплену на торпеді поряд з кермом.
- На Бога сподівайся, а сам не схиб, - відповів швидше за інерцією, ніж зі змістом я, вирішуючи в цей час в голові непросте завдання: як допомогти онучці, померлого діда Степана?
- Слухай, Катерино, розкажи, як ти до такого життя дійшла? - Вирішив я взяти бика за роги.
Відомо, що дівчата легкої поведінки легко розколюються, коли під наркозом випивки чи накурившись дурниці. Від Катерини не пахло спиртним, отже друге. Неадекватна поведінка на трасі так просто не виникає. І я не схибив.
- А що розповідати? Усі як у всіх. Батька посадили, коли мені було шість років, більше я його не бачила. Мати пити стала, мене і двох братиків бити почала. Ті молодші, так їх менше, все зло на мені зганяла, і била чим потрапить. Ось, на голові слід на все життя, - і Катюша задерши волосся показала глибокий шрам на лівій скроні. - Мамуля так хитнула стільцем, що мене в лікарні відкачали. Її посадили на три роки, а нас у дитячий будинок визначили. Краще б дід із бабкою Клавою взяли, але їм не віддали – старі. Братчиків в один дитбудинок відвезли, а мене в інший, там не було. А там порядки такі, що або красти чи в бандити... Хлопці хто куди, багато хто в бігу, а мені нікуди. Терпіла, доки могла. А потім, наш завгосп, Сидорич, усіх старших дівчат визначив проституцією займатися. Будинок-інтернат на околиці міста стояв, мужиків, особливо літніх та чурок, валом валило. Трахали дівчат, а гроші Сидоричу віддавали. Мені коли десять виповнилося Сидорич покликав до себе в кабінет, задер спідницю і віддав прямо на дивані. Каже – все, дозріла дівка, йди працювати... Плакала, просила Сидорича, щоби не посилав мене до мужиків. А він – ні, мовляв, як усе працюватимеш. «На що я вас напувати, годувати буду?» Пішла, поскаржилася директорці Неллі Рахманівні, та каже: «Бути цього не може. Сидор Терентійович скромна людина, намовляєш на нього». І виставила за двері. Що мені лишалося? Стала як усі – ноги розсувати. Всю ніч, іноді без перерви. Особливо після получки їх як мух на мед налетить... Тьху! – Катерина смачно сплюнула собі під ноги. - Слухай, дай закурити!
Шурик, приголомшений розповіддю сестри, мовчав, не знаючи, що сказати, та й чи вірити Катерині. Я також сидів. Жовна від злості ходили по моєму обличчю. Хотілося негайно поїхати, і так дати в морду цьому суччині синові, Сидоричу, щоб кров'ю своєю вмився. Я дістав цигарку, простяг Катерині. Вона клацнула запальничкою, запалила, зробила кілька глибоких затяжок і почала пускати кільця диму. Насолодившись сигаретою, продовжила:
- Втекла я, вешталася по вокзалах, крала... Іноді, якщо пощастить, давали якусь роботу торгаші з яток - помідори або ще чогось перебирати. Сто карбованців заробиш - щасливою почуваєшся! Куплю булочку з повидлом, чай із цукром, та ще й на морозиво залишиться... Кайф! Чоловіки чіплялися, але не так як в інтернаті, там свавілля. А тут так: хочу дам, хочу ні. Рідко хтось ґвалтував. Але менти дістали. Один мужик-вірменин, який мене в кіоску тримав, рази два ховав від них. Потім каже: «Все, йди, тобі що? Ти малолітка. А мене можуть і залучити». Я пішла. А куди? Стала на трасу, щоби їхати до діда з бабкою. Підвалили нацмени на іномарці. «Поїхали, красуне, кататися?» Поїхали, відвезли на південь, ґвалтували цілою бандою, ледь не здохла. Втекла, потрапила до Ростова, там зиму перекантувалася, і подалася додому. Дізналася, що дід Степан помер, а бабуся Клава, того, на цьому ґрунті цокнулася. Пішла до мами Наташі. Та вже вийшла з в'язниці, знову за своє взялася, пити та гуляти. Зістарилася, як відьма стала, зубів немає, а випивку та жратву подавай. Але шкода її мені, мамка все ж таки…, - дівчина, докуривши цигарку, нервово зім'яла недопалок у пальцях. – Ось і пішла знову на трасу. Заробляю, на це ми з мамкою та живемо.
– А сьогодні що трапилося? - Якомога спокійніше запитав я.
– А що сьогодні? Те саме, що і вчора, і позавчора. Приїхала до Пітера, відпрацювала вдало, понад три тисячі взяла. По дорозі назад один чорний на джипі підвалив, п'ять штук запропонував. Ну, гадаю, ризикну. П'ять тисяч - гроші великі, тиждень-другий відпочину вдома. Погодилася. А він, виродок, дав сигарет з дурнем. Я відпрацювала і пригарніла так, що не розуміла, де і що. Він мене і викинув тут, на роздоріжжі, не заплативши... А тут ви. Я хотіла зупинити машину, ну і зробила крок на асфальт. Відчувала, що не треба, а не зупинитись, ноги самі несуть. Голова чумна, поштовх, я лечу в кущі, машина в яму, виходить Шурка і мені мордою хрясь... От і все.
- Н-так… - не знаючи що сказати промимрив я.
Нарешті прийшов до тями і Шурик:
- Завтра ж їду в твій інтернат, подам заяву до суду на всю цю наволоч. Хай судять. Тільки ти не дрейф, коли викличуть. Потрібні свідки, зрозуміла?
Катюша посміхнулася:
– Не ти перший. Там у них все куплено, і менти, і суди, і начальство.
- А це ми ще подивимося, - не вгавав Шурик. - Правда, Сергійовичу?
- Це точно, Шуріку, ми ще повоюємо за хлопців...
- Ти це, Катюха, поки не ходи до тітки Наташі. Живи у нас, – продовжив Шурик. – Місця в хаті вистачить, матері по дому допомагатимеш.
Катерина знову мовчки усміхнувшись кивнула головою: вона звично не заперечувала, але знала, що не піде до Шурчиної матері, тітки Насті. Та здогадувалася, чим промишляє родичка, і не раз соромила її. Та й мати шкода. Кому та потрібна буде, рідна кровушка? Пропаде без неї. Ні, не піде вона точно.
Я здогадувався, чому усміхалася Катерина, і мовчки слухав розпалені промови Шуріка, думаючи про те, як реально допомогти дівчинці.
До Федулова приїхали ближче до вечора. Зупинилися біля будинку Шуріка:
- Тебе довезти, Сергієчу?
- Ні, сам дійду. Дякую, Сашко, - я простяг йому руку. - Виручив, поки мого коня відремонтують.
- А ти куди? - Закричав Шурик бачачи, що Катюша швидко-швидко пішла від нас.
Та махнула рукою, мовляв, усе буде добре, і її тонка дитяча фігурка в безглуздому довгому плащі розчинилася у вечірньому повітрі.
- Ось, дурепа! - Вилаявся Шурка. - Гаразд, піду до тітки Наташі, розберуся, - пообіцяв він мені на прощання.
Я спробував влаштувати долю Катюші. Знайшов їй у місті роботу, винайняв невелику квартирку, став домагатися відновлення її прав, щодня ходячи по інстанціях. Одного дня Катюша мені зателефонувала на мобільник.
- Дядько Колю, дякую тобі за все, але тягарем не хочу бути, а в справедливість я не вірю. Прощавай... - і вимкнула телефон.
Роки за півтора на під'їзді до Москви, в Химках, машину гальмувала гарненька, добре одягнена дівчина в короткій спідниці, у чорних окулярах, з яскраво нафарбованими повними губами.
- Прокотити не хочеш дівчину, дядьку?
Голос здався мені дуже знайомим.
- Катерино, ти?
Дівчина відскочила від дверей:
- Дядько Коля!..
- Слухай, Катерино, я тебе шукав. Навіщо пішла? – почав було я. - Сідай, все тепер буде добре, я тобі обіцяю...
Але дівчина похитала головою:
- Вибачте, ви знаєте. Я не Катерина, я Діна. Вибачте, - вона грюкнула дверцятами машини і відійшла.
Я не знав, що робити, вискочив, наздогнав її.
- Слухай, візьми хоч гроші. На, ось у мене тут десять тисяч готівки, більше нема. .. Поїдемо додому, Катерино, дружина, синочка тебе пам'ятають і чекають. Правду кажу!
Я почав пхати гроші дівчині в руку, але вона відмахнулася від них і, заплакавши, кинулася бігти.
І ще довго стояв на узбіччі темно-червоний джип із увімкненими мигалками, а поруч усе ходив, курив, статний чоловік, розмахуючи руками, немов розмовляв сам із собою. Повз проносилася лавина машин з байдужими людьми, зрідка сигналячи, коли чоловік вибігав на асфальт, не знаючи навіщо.

Вона так давно стоїть на трасі Гродно — Барановичі (в районі Зельви), що місцеві жителі вважають її дорожнім стовпчиком. Звичайно, Тетяні хочеться стати кимось більшим, ніж вулична повія, але, каже, заважають почуття втоми та безвиході. Слабохарактерність. І суспільство, яке любить ховатись від таких, як вона.

Працівниця «сфери послуг» на трасі Зельва - Слонім Тетяна

Зараз Тетяні* 39. Двадцять із них вона у сфері послуг. Лялька для далекобійника, якщо хочете. Хоча «ляльками» назвати дорожніх повій складно. Як правило, вони не вражають красою. Найчастіше це немити, жінки, що спилися. Їхні обличчя сумні, а на тілі шрамів більше, ніж у бойового офіцера SAS. Щоранку вона виходить із дому в агромістечку Зельвенського району, сідає на попутку і доїжджає до Зельви. Її робочий майданчик – траса Р99.

— Все просто. Зупиняю машину. Прошу підкинути до Слоніма. Оцінюю водія. Задаю питання: "Відпочити не бажаєте?" Година традиційного сексу коштує 300 тисяч карбованців. Додаткові послуги — 400-500 тисяч, але ці послуги надаю рідко. Робочу добу приносять приблизно 10-15 у.о. Це щонайменше.

Пам'ятаю, заробила якось 780 євро за півгодини. Але буває, що ледве й 50 тисяч карбованців наскребеш. Прибутковий(сміється) не плачу: нікому. Дали б розрахунковий рахунок, я б із задоволенням. Є знижки, але для постійних клієнтів. Клієнти переважно білоруси. на легкових машинах. Польські та російські далекобійники теж зупиняються, але рідше. Найрозпусніші — жителі Польщі, іноді їхні сексуальні фантазії виходять за межі розумного. Хоча серед білорусів часто зустрічаються індивідууми. З невинного: «Роздягайся і танцюй, поки я їду», – розповідає Тетяна.

Зараз вона працює лише на себе. І лише у напрямку Слоніма. У бік Волковиська по 6-8 повій на кілометр, конкуренція. Та й місцева міліція вже особливо не чіпає. Хіба що іноді під'їде цивільна на легковику, запитає: «Працюєш?» Ткне посвідченням в особу та протокол складе. За відсутності флікера на рукаві.

Як би вижити?

У Тетяни з дитинства все пішло шкереберть. Народилася у селі Ковалевщині (Логойський район Мінської області). У школі навчалася добре і навіть була головою піонерської дружини. Але в сім'ї не залагодилося: рідний батько пив і сім'ю покинув. Мати померла, коли Тетяні було 9 років. Вітчим зґвалтував. Далі – школа-інтернат. Працювала у колгоспах із 14 років. О 15-й влаштувалася на сірникову фабрику в Борисові. Жила у гуртожитку. Поруч служив Василь - громадянин Російської Федерації із міста Карачова Брянської області. Випадкове знайомство, вагітність, переїзд до Росії — традиційний шлях дитини з неблагополучної сім'ї, яка самостійно шукає благополуччя.

1992 року в Карачеві Тетяна отримала паспорт (тоді жителям Росії все ще видавали документи радянського зразка) та прописалася у Василя. На світ з'явився син, який став «приводом» для укладання шлюбу. Кохання вже не було, бо чоловік зраджував. І як всяке вимушене, заміжжя Тетяни виявилося недовговічним. Сім'я існувала лише рік.

— Розлучення змусило мене повернутися до Білорусі. Я виписалася із дому чоловіка. Сина залишила йому. Можна сказати, я покинула дитину, але в Росії чоловік мав дах над головою і роботу. Я просто хотіла синові будь-якої влаштованості. Бо сама поверталася до невідомості, хоч і на батьківщину. Я вирішила поїхати до сестри, яка мешкає під Молодечне. Але не знала, як вона прийме мене і чи взагалі прийме… З Росії до Білорусі я їхала одна, взимку, автостопом.

Кращу пропозицію

На трасі Москва-Брест Тетяну підбирає фура. У кабіні два водії та дівчинка-підліток. Звати її Наталя, на два роки молодша за Тетяну, але почувається вона в компанії дорослих чоловіків цілком комфортно. Вона зі Слоніма. Дізнавшись про проблеми нашої героїні, Наталя пропонує їй попрацювати разом із нею на трасі. Стимул – її квартира у Слонімі. Теплий кут був на той момент найважливішим бажанням у житті Тетяни, і вона погодилася. Але швидко пошкодувала.

— Моя нова подруга дала мені житло, але натомість вимагала надто багато. Клієнтів на трасі я шукала самостійно, виторг вона відбирала. Подруга дуже пила. Не залишалося нічого іншого, як піти від неї.

Довгий час Тетяна жила десь доведеться, промишляючи випадковими заробітками, у тому числі і вуличною проституцією. А вуличну повію, як відомо, завжди супроводжує рій тяжких захворювань. Не стала винятком і Тетяна. Плеврит легень, туберкульоз, множинні гематоми на голові і на тілі, глухота… Тільки на одній руці від зап'ястя до ліктя 38 швів: відмітні знаки втраченої людини, у якої думка «я не можу змінити свій світ, тому змінюю її на іншій» вже стає девізом. Пік морального розкладання – пристрасть до алкоголю, фізичного – цироз печінки. Забираються ноги. А ще в мандрах втрачено паспорт СРСР.

У цей мінорний період на автобусній зупинці Тетяна знайомиться з Олександром, який мешкає в одному з агромістечок Зельвенського району. До нього дівчина й їде. Тому що їхати більше нема куди.

Я хотіла б стати людиною.

— Нині живу у Сашка на пташиних правах. Він перебивається випадковими та рідкісними заробітками, а моя траса – постійне джерело доходу. Насправді, я давно намагаюся кинути проституцію. Зараз як ніколи мені потрібна незалежність, хочу влаштуватися на нормальну роботу до того ж колгоспу, отримати власний куточок і стати повноцінним членом суспільства. Але мене нікуди не беруть. Я не маю паспорта громадянина Білорусі, яким я є, а радянський паспорт загублений. З усіх документів на руках — свідоцтво про народження, свідоцтво про шлюб та довідку з місця роботи на сірниковій фабриці у Борисові.

Довгий час я намагаюся зробити собі паспорт, проте місцеві служби не бажають займатися моєю проблемою, тому що взагалі вважають мене громадянкою Росії. Тому що 92-го я була одружена з громадянином РФ і прописана в Брянській області. У Росії куди мене відправляють я ніхто. Жила там лише рік, виписана та підстав для отримання російського паспорта не маю. Але він мені не потрібен. Я білоруска. Але білоруські служби це мало цікавить: зі Слоніма відправляють за місцем проживання до Зельви. Із Зельви назад, до Слоніма. І так по колу. Дали б хоч якесь тимчасове посвідчення особи, яким можна було б влаштуватися на роботу.

У конфіденційній розмові працівники міліції сказали нам:

— У жінки проблеми не лише з паспортом, а й із алкоголем. Їй намагалися допомогти і органи влади, і прості мешканці агромістечка, де вона зараз проживає. Влаштовували працювати на місцеве виробництво. Але довго вона там не протрималася саме через це. Міліція вже не чіпає її тільки зі жалості, вона сильно хворіє. Інакше давно й надовго заховали б у ЛТП. Зараз їй необхідно насамперед кинути пити, підлікуватися та відновити паспорт. Гроші на це вона має, вона заробляє не лише проституцією. За рішенням суду, який свого часу визнав потерпілої від дій сутенерів, Червоний Хрест виплачує їй допомогу. Чи хоче стати повноцінним членом суспільства? Тут багато, якщо не все, залежить від неї самої.

Начальник відділення з міграції та громадянства Логойського РВВС Мінської області Олександр Германов:

— Вона народилася та виросла у Логойському районі. Нехай збере всі документи, які є на руках: свідоцтво про народження, свідоцтво про освіту, розлучення, довідки з місця роботи — і їде до нас у відділення. Ми намагатимемося їй допомогти.

*Ім'я головної героїні змінено з етичних міркувань.

Далі на вас чекає розповідь про життя та роботу дорожніх повій, що працюють на трасі М1. Одна із жриць кохання розповіла про всі тонкощі своєї професії, про те, що її змусило зайнятися цим, і, звичайно ж, про свій заробіток.

В один із «довгих» травневих вихідних придорожні дівчинки уподобали трасу М1, в народі звану «олімпійкою». Ця транзитна магістраль - частина європейського маршруту Е30 проходить через Білорусь від Польщі до Росії. Окрім білоруських, їздять тут іноземці: далекобійники, ділові люди, туристи. І в який бік зі столиці по М1 не поїдеш – біля автозаправок та кафе стоять жінки.

Кілометрах за 40 від столиці по обидва боки від дороги біля двох придорожніх кафе з великими стоянками «відстоюються» далекобійники. Ми були готові чекати вечора, припустивши, що інтимні втіхи дівчинки пропонують клієнтам під прикриттям темряви, але…

Що ви, вони ж тут із ранку працюють, без вихідних-прохідних! - розсміявся російський водій великого вантажу, з яким вдалося розговоритися. - Та ось дивіться, на тому боці дороги дівчисько стоїть.

Жінки, що стоять на узбіччі в очікуванні клієнтів, відверто сумують, тому погоджуються розповісти про себе - аби не показували їхні особи, «щоб діти та знайомі не впізнали, чим ми займаємось».

Я п'яниця, ось і стою тут, - хрускаючи чіпсами, заявляє напідпитку блондинка Надя. З цими словами жінка махнула рукою, розвернулась і пішла у бік стоянки. Від її подруги дізнаємося, що Надя не тільки любить випити, але ще й наркотиками бавиться, «і грошей винна всім на світі», тому погоджується на все, що їй пропонує клієнт.

А що ще лишається? Я з маленького містечка, роботи немає, а якщо і є, то зарплата маленька, а утримувати себе та дітей треба. Їх у мене двоє – 14 та 17 років. Аліменти на двох від колишнього – півтора мільйона. Та ще орендовану квартиру треба оплачувати, - відверте жінка, яка назвала себе Майєю. – Мені 39 років, вища освіта, багато років обіймала посади, а довелося вийти сюди. Якби мені раніше сказали, що я займатимуся проституцією... Ай.

За словами Майї, вперше виходити на трасу їй було страшно. Але, каже, їй пощастило: перші двоє клієнтів були адекватними чоловіками, котрі за годину роботи заплатили 700 тисяч рублів, потім робота заладилася.

Зараз я виходжу, коли маю потребу. Роблю перерву на відпочинок, коли мені заманеться. Іноді відпустку собі влаштовую. У заморські краї відпочивати не їжджу, волію Одесу.

Для дорожньої повії Майя виглядає непогано: з манікюром та педикюром, акуратна стрижка, на шиї та руках – срібні прикраси. Лише одяг натякає на професію: майка з глибоким декольте, короткі шорти та туфлі з кокетливим бантиком, на високих підборах.

Хтось виглядає гірше, хтось кращий. Все залежить від жінки. Хто працює давно, той менше стежить за собою. Я ж і за собою стежу, і за дієтою, харчуванням, бо маю стимул і бажання працювати. Мої клієнти – досить забезпечені люди, тому й вигляд у мене має бути відповідним. Хтось хоче, привозить з собою одяг запасний і кілька пар взуття - часто ноги втомлюються, можна перевзутися, нижче каблучок щоб був.

Майя каже, що серед клієнтів найбільше «дальнобоїв»: білоруси, поляки, росіяни, литовці, трапляються і на легковиках. І машини у клієнтів різні – від стародавніх Volkswagen Passat до нових полірованих BMW.

Обслуговування – у кабіні або салоні машини. З далекобійником - на стоянці, на легковику від'їжджаємо до лісу. Якщо машина «багата», це не означає, що з клієнта більше грошей знімеш – навіть навпаки, вони затискають, вимагають знижку. Дуже жадібні росіяни та поляки, хтось навіть здачу просить. А якось від'їхала з одним у ліс, у нього все швидко завершилося, то він мені заявляє: «Ну нічого собі ти заробляєш - всього за 2 хвилини півтори тисячі [російських] рублів!».

Від того, що на травневі свята в країну приїжджали гості з Росії, дівчаткам, кажуть, ні гаряче, ні холодно: прибутку жодного.

Що з них користі - он, мчать мимо, - махнула слідом машинам з російськими номерами Майя. – Ось далекобійники непогані є, але зараз їм важко стало працювати – суворо за кожен євро треба звітувати за документами. Знаю, тому що багато водіїв нам душу свою виливають, особливо старші люди. Нарікають, що важко їм працювати, весь свій негатив виливають на нас. Доводиться слухати.

Однак, незважаючи на фінансові труднощі клієнтів, жінка переконана, що проституція існуватиме завжди: «Поки будуть чоловіки – ця робота буде».

Знаєш, ці гроші дуже легкі, - швидко перейшла на «ти» Майя. - Ну, морально хіба що трохи важко, але потім звикаєш. Звідси згодом вирватися дуже важко. По-перше, виробляється клієнтура. Якщо добре обслужила – просять номер телефону, а потім дзвонять, приїжджають, платять гарні гроші. Звикаєш до великих грошей. Але як вони приходять – так швидко і йдуть.

Виділити якийсь один типаж або вікову категорію чоловіків, які користуються послугами дівчаток, Майя не береться.

Чоловіки бувають різні, від 20 до 50 років. Звичайно, є і старший, але це рідко. Бувають клієнти з цікавими відхиленнями або бажаннями особливими. Взагалі, можна багато заробити, якщо дійсно працювати цілодобово. Я тобі скажу, що зазвичай у мене виходить 20 мільйонів на місяць. Платять і в російських рублях, і в доларах, і в євро, тільки в гривнях не треба, - сміється жінка. – Зараз заробітку вистачає, а якби я працювала на заводі, то було б грошей – тільки винаймати квартиру та заплатити комунальні, на решту залишилося б мільйона півтора. Жити за такі гроші неможливо. Але я нікого на трасу не кличу: робота така – від безвиході.

Вартість послуг всіх дорожніх повій приблизно однакова: за оральний секс – від 15 до 20 доларів, традиційний – від 25 до 50 доларів.

Звичайно, ціни дуже гнучкі, можемо і знижку зробити. Наприклад, якщо клієнт одразу комплекс захоче. Хтось віддає перевагу анальному сексу - приблизно та ж вартість, що й за звичайний, хоча, дивлячись на конкретну людину, можу накинути небагато.

Поки ми розмовляємо, поруч час від часу пригальмовують легкові машини - водії цікавляться вартістю послуг. Майя нахиляється так, щоб чоловік міг зазирнути в глибоке декольте і озвучує розцінки: «350 тисяч - орал, 500 - секс».

Чому так дорого? Давай 200! – торгується водій. Майя не погоджується і машина їде.

Я не працюватиму за 200 тисяч. Може, коли не буде грошей, і погоджуся, але зараз я не на мілині.

Майя запевняє, що під час сексу, навіть орального, завжди використовує презерватив.

Ось, із собою ношу презерватив, мастило для анального сексу, – демонструє утримання маленької сумочки жінка. - Є клієнти, котрі не хочуть презервативу, але я з такими не зв'язуюсь. Ще намагаюся не сідати в машину, якщо там більше двох людей, чи мало що.

З боку стоянки до жінки прямує клієнт-дальнобійник. Хвилини дві переговори – і Майя на годину зникає в кабіні тягача з російськими номерами. Його колега, видворений на якийсь час з машини, тупцює біля вантажівки.

Не мене не дивіться, я послугами не користуюся, - зніяковів чоловік. - А що колеги дівчаток знімають – я не засуджую. У чоловіка такий склад - природа вимагає свого. А жінкам гроші треба заробляти. Дівчата працюють скрізь - і в Росії, і в Європі. І хоч із різних країн вони, на вигляд один від одного не відрізняються, навіть наше бувають симпатичнішими і культурнішими десь.

В цей час на узбіччі з'явилися нові дівчатка. Одна виглядає яскраво: довге волосся з червонуватим відтінком, чорна декольтоване плаття та туфельки-балетки.

У такому взутті стояти легше, ніж на підборах. Ноги втомлюються. Я тут давно, вперше вийшла на трасу, коли мені 22 роки було. А зараз – 36, але виглядаю молодше, – усміхається темними зіпсованими зубами жінка. - З чоловіком я в розлученні, мати-героїня – шестеро дітей. Старшому – 14 років, молодшому буде три. На малу допомогу отримую 2 400 000. Це гроші? На день мені мінімум 400 тисяч треба. Загалом у мене будинок свій є, дали як багатодітний. Ремонт робила, теж гроші були потрібні дуже. Рідні у мене немає, мама була позбавлена ​​батьківських прав, а потім вона померла.

Жінка каже, працювати на дорозі важко: «Міліція постійно влаштовує облави на дорогах, навіть у лісі з машини витягують».

Водії активно реагують на яскраву зовнішність повії, тому через десять хвилин вона їде з черговим клієнтом.

Я вже поїду додому, відпрацювала, таксі вже викликала, - каже її подруга. - Так, ми весь час на таксі на трасу і назад їздимо. В один бік тисяч 160 таксисти беруть. Взагалі, я вже давно працюю. Тут багато хто по кілька років стоїть. Адже деякі кредити, діти. Що нам, підвіконня гризти? А чого мужики до нас їдуть, відомо: дружини лінуються, голова болить. Один мій клієнт якось сказав: "Моєї дружині за місяць тільки брови не хворіли".

Через деякий час на дорозі з'являється Майя з помадою.

Все, відпрацювала, - каже жінка, жуючи жуйку і одночасно колупаючи в зубах зубочисткою. - Нелегка праця, часом невдячна. Іноді за день так напрацюєшся… Який би не був добрий презерватив, все одно є тертя. Попрацюєш із кількома клієнтами – все болить.

Деякі автомобілісти, що проїжджають повз нас, сигналили і махали руками. Майя у відповідь посміхається та посилає повітряні поцілунки.

Коли у машині жінок немає, мужики нас вітають. А жінки якщо їдуть, то вони з машин голови готові звернути, нас роздивляючись - начебто ми якісь особливі. А ти дивися (це вже нам) – якщо з'явиться Volkswagen Touareg, будемо разом із тобою тікати. Поліція звичаїв на ній їздить. А ти зі мною стоїш, тож тебе теж помітять. Хоча на повію ти не схожа і настрій у тебе не такий - люди здалеку відчувають, бачиш: скільки коштуємо - ніхто не зупиняється. Ти не зможеш працювати з таким підходом.

Вже вечір. Майя дістає з маленької сумочки довгий флікер на липучці і чіпляє на цю сумочку.

Чула жарт, що білоруських повій від інших можна відрізнити за обов'язковим флікером? О, не жарт. А то стемніє зараз, і мене видно не буде, та й ДАІ може оштрафувати. Зараз відпрацюю і поїду додому, залишиться тут одна Надя п'яна, її й братимуть...

У більшості з нас уявлення про далекобійників сформував однойменний серіал. А хтось знає про професію зсередини завдяки розповідям автостопників, яких часто підбирають далекобійники. Як живеться далекобійникам у Росії і чому вони страйкували через Платона? Спробували розібратися.

1. Вибір професії

У далекобійники йдуть або романтики, або прагматики. Першим подобається бути у дорозі, а другі сподіватися заробити. Найчастіше далекобійниками стають люди з регіонів, які хочуть заробити та «помандрувати».

2. Освоєння професії «дальнобійник»

Щоб стати далекобійником, потрібно отримати права категорії С (вантажний автомобіль) та РЄ (вантажний автомобіль з причепом). Потім влаштуватися на фірму, що займається перевезеннями. Або купити свою фірму і зайнятися приватним візництвом. Вартість магістрального тягача варіюється в районі трьох мільйонів рублів, а причіп коштуватиме ще півтора мільйона.

Водія, що працює на себе, серед колег чи то шанобливо, чи то іронічно звуть «барином». Але насправді працювати без начальника навіть у чомусь гірше: зазвичай такі далекобійники менше відпочивають і беруть будь-яку роботу, щоб швидше відбити вартість машини. А шукати клієнтів самостійно також непросто.

До речі, у професії майже немає жінок. Це пов'язано не тільки з способом життя, але й з тим, що у разі аварії іноді доводиться самостійно міняти колеса або лагодити величезну машину. Не всім жінкам це під силу.

3. Зарплати далекобійників

На місяць можна заробити від 40 до 70 тисяч рублів, але все залежить від компанії. Найгірше, за розповідями водіїв, доводиться водіям "Магніта". Вони мають найнижчу зарплату, а продукти треба доставити рівно вчасно.

Працюючи на себе та не сидячи на місці, можна отримувати 70-80 тисяч на місяць. Але через кожні 50 тисяч кілометрів потрібно проходити технічне обслуговування, яке коштує від 50 до 100 тисяч рублів. А ще – бензин. Трапляються і форс-мажори, коли, наприклад, рветься колесо. Водій, який працює як індивідуальний підприємець, бере всі ці витрати на себе.

4. Примусовий відпочинок

За законом у кабіні у водія має бути встановлений тахограф. Це прилад для реєстрації швидкості, режиму праці та відпочинку. Залежно від часу, проведеного за кермом, далекобійник повинен відпочивати певну кількість часу. Це за законом. Але насправді на території РФ дуже багато цих правил нехтують, щоб швидше дістатися пункту призначення.

5. Сон та їжа

Сплять водії найчастіше прямо у машині. У сучасних фурах за місцем водія розміщено повноцінне ліжко з матрацом - «спальник». Іноді фура обладнана навіть двома такими спальниками, якщо далекобійники їдуть удвох у фурі. Ночують водії найчастіше спеціальних стоянках, а чи не на узбіччях. Там у вантажівку може в'їхати інший водій або далекобійник стане жертвою грабіжників. Нести відповідальність за втрачений чи зіпсований вантаж водій буде самостійно.

Іноді фірма оплачує ночівлю у придорожньому готелі. Але тут водії готові йти на хитрість: можна поспати у кабіні та надати фальшиву квитанцію про ночівлю у готелі, а гроші забрати собі. Фальшиві квитанції та чеки продають спеціальні люди, які працюють біля трас.

Безпечно переночувати можна і на ділянках, де далекобійники зупиняються «купкою». Там може стояти 10-20 вантажівок за один раз. Щоправда, є ризик, що поки водій спатиме, у нього зіллють солярку. Довести будь-що буде неможливо.

Щодо їжі, то більшість харчується в придорожніх кафешках. Інформація про добрих передається між колегами. Деякі беруть їжу з собою (консерви, чай, макарони), особливо якщо в машині є плитка та міні-холодильник.

6. Чи сплять водії з повіями?

Це залежить від самого далекобійника. До речі, дівчат легкої поведінки далекобійники називають «плечовими» або «плечовками». Пліч - це кілька десятків кілометрів траси - відстань від заправки до заправки.

7. Спілкування з колегами

Усі фури налаштовані на спеціальний 15 канал зв'язку. Там водії попереджають один одного про дорожні затори, співробітників ДПС та аварії. Тут же можна уточнити дорогу, дізнатися, де купити солярку та іншу корисну інформацію. Болтають на інших частотах. До речі, пасажир фури навряд чи зрозуміє, про що говорять далекобійники — надто специфічний звук у рації.

8. За що далекобійники не люблять легковика?

Будь-яка фура має так звану сліпу зону — частину дороги, недоступну для огляду водія. Дальнобоїв дуже дратує, що водії «маленьких» машин цього не розуміють та створюють ризик аварії.

9. «Платон»

«Платон» - російська система стягування плати з вантажівок масою понад 12 тонн. Вважається, що вантажні автомобілі завдають збитків федеральним дорогам, руйнуючи їх. Додатковий податок має допомогти підтримати транспортну інфраструктуру. Впровадження «Платону» викликало у перевізників невдоволення та започаткувало масові протести. Страйки незадоволених водіїв та вимоги скасувати податок призвели лише до зниження тарифу.