ஐரோப்பிய விண்வெளி. Rene Pichel: ESA நிலவை ஆராய்வதில் ரஷ்யாவுடன் ஒத்துழைக்க திட்டமிட்டுள்ளது. "ஐரோப்பிய விண்வெளி நிறுவனம் - ESA"

ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் கல்வி மற்றும் அறிவியல் அமைச்சகம்

கல்விக்கான ஃபெடரல் ஏஜென்சி

உயர் தொழில்முறை கல்விக்கான மாநில கல்வி நிறுவனம்

"ரஷ்ய பொருளாதார அகாடமி பெயரிடப்பட்டது. ஜி.வி. பிளெக்கானோவ்"

புள்ளியியல் துறை

சர்வதேச பொருளாதார உறவுகள் பீடம்

சுருக்கம்

ஒழுக்கம் மூலம்

"சர்வதேச புள்ளியியல்"

"ஐரோப்பிய விண்வெளி நிறுவனம் - ESA"

நிகழ்த்தப்பட்டது:

குழு 838 இன் 3ஆம் ஆண்டு மாணவர்

ங்குயென் சா மி

மேற்பார்வையாளர்:

பொருளாதார டாக்டர், பேராசிரியர்

சிடென்கோ அனடோலி விக்டோரோவிச்

1. ESA .

ஐரோப்பிய விண்வெளி நிறுவனம்(ஆங்கிலம்) ஐரோப்பிய விண்வெளி ஏஜென்சி , ESAகேள்)) என்பது விண்வெளி ஆய்வுக்காக 1975 இல் உருவாக்கப்பட்ட ஒரு சர்வதேச அமைப்பாகும்.

ESA 18 நிரந்தர உறுப்பினர்களைக் கொண்டுள்ளது:

▪ ஆஸ்திரியா

▪ பெல்ஜியம்

▪ இங்கிலாந்து

▪ ஜெர்மனி

▪ அயர்லாந்து

▪ ஸ்பெயின்

▪ இத்தாலி

▪ நெதர்லாந்து

▪ நார்வே

▪ போர்ச்சுகல்

▪ பின்லாந்து

▪ பிரான்ஸ்

▪ சுவிட்சர்லாந்து

▪ ஸ்வீடன்

கனடா மற்றும் ஹங்கேரியும் சில திட்டங்களில் ஈடுபட்டுள்ளன. ருமேனியா 20 ஜனவரி 2011 அன்று ESA உடன் ஒரு அணுகல் ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டது மற்றும் விரைவில் 19 வது உறுப்பு நாடாக மாறும்.

ESA ஆனது 1960கள் மற்றும் 1970களின் முற்பகுதியில் முதல் இரண்டு ஐரோப்பிய விண்வெளி கூட்டமைப்புகளின் அடிப்படையில் உருவாக்கப்பட்டது: செயற்கைக்கோள்களை உருவாக்க ESRO மற்றும் Europa ஏவுகணை வாகனங்களை உருவாக்க ELDO.

ஐரோப்பிய விண்வெளி நிறுவனம் (ESA)- இது ஐரோப்பாவின் விண்வெளிக்கான நுழைவாயில். அதன் நோக்கம் ஐரோப்பாவின் விண்வெளி திறன்களின் வளர்ச்சியை வடிவமைப்பதும், விண்வெளியில் முதலீடுகள் ஐரோப்பா மற்றும் உலக குடிமக்களுக்கு தொடர்ந்து பயனளிப்பதை உறுதி செய்வதும் ஆகும்.

அதன் உறுப்பினர்களின் நிதி மற்றும் அறிவுசார் வளங்களை ஒருங்கிணைப்பதன் மூலம், ESA எந்த ஒரு ஐரோப்பிய நாட்டின் எல்லைக்கு அப்பாற்பட்ட திட்டங்களையும் செயல்பாடுகளையும் மேற்கொள்ள முடியும்.

ESA இன் வேலை ஐரோப்பிய விண்வெளி திட்டத்தை உருவாக்கி அதை செயல்படுத்துவதாகும். ESA இன் திட்டங்கள் பூமி, அதன் உடனடி விண்வெளி சூழல், சூரிய குடும்பம் மற்றும் பிரபஞ்சம் ஆகியவற்றைப் பற்றி மேலும் அறியவும், செயற்கைக்கோள் தொழில்நுட்பங்கள் மற்றும் சேவைகளை மேம்படுத்தவும், ஐரோப்பிய தொழில்துறையை மேம்படுத்தவும் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. ESA ஐரோப்பாவிற்கு வெளியே உள்ள விண்வெளி நிறுவனங்களுடனும் நெருக்கமாக செயல்படுகிறது.

2. ESA இலக்குகள்

ESA இன் நோக்கங்கள், அமைதியான நோக்கங்களுக்காக பிரத்தியேகமாக, விண்வெளி ஆராய்ச்சி மற்றும் தொழில்நுட்பத் துறையில் ஐரோப்பிய நாடுகளுக்கிடையேயான ஒத்துழைப்பை உறுதிசெய்து ஊக்குவிப்பதாகும்.

· நீண்ட கால ஐரோப்பிய விண்வெளிக் கொள்கையை உருவாக்கி செயல்படுத்துவதன் மூலம், உறுப்பு நாடுகளுக்கு விண்வெளி இலக்குகளை பரிந்துரை செய்தல் மற்றும் பிற தேசிய மற்றும் சர்வதேச நிறுவனங்கள் மற்றும் நிறுவனங்களுடன் தொடர்புடைய உறுப்பு நாடுகளின் கொள்கைகள்;

· விண்வெளி துறையில் செயல்பாடுகள் மற்றும் திட்டங்களின் வளர்ச்சி மற்றும் செயல்படுத்தல் மூலம்;

· ஐரோப்பிய விண்வெளித் திட்டம் மற்றும் தேசியத் திட்டங்களை ஒருங்கிணைத்து, பிந்தையதை படிப்படியாகவும் முடிந்தவரை முழுமையாகவும் ஐரோப்பிய விண்வெளித் திட்டத்தில் ஒருங்கிணைப்பதன் மூலம், குறிப்பாக செயற்கைக்கோள் பயன்பாடுகளின் மேம்பாடு தொடர்பாக;

· தொழில்துறை கொள்கையை உருவாக்கி செயல்படுத்துவதன் மூலம், அதனுடன் தொடர்புடைய திட்டங்கள் மற்றும் உறுப்பு நாடுகளுக்கு ஒரு ஒத்திசைவான தொழில்துறை கொள்கையை பரிந்துரைத்தல்.

3. ESA அமைப்பு

ESA இன் தலைமையகம் பாரிஸில் உள்ளது, அங்கு ESA இன் கொள்கைகள் மற்றும் திட்டங்கள் உருவாக்கப்பட்டுள்ளன. ESA பல ஐரோப்பிய நாடுகளில் உள்ள துணை நிறுவனங்களையும் கொண்டுள்ளது, ஒவ்வொன்றும் வெவ்வேறு பொறுப்புகளைக் கொண்டுள்ளன:

· EAC, ஜெர்மனியின் கொலோனில் உள்ள ஐரோப்பிய விண்வெளி மையம்;

ESAC, ஐரோப்பிய வானியல் மற்றும் விண்வெளி மையம், வில்லனுவேவா டி லா கனடா, மாட்ரிட், ஸ்பெயின்;

· ESOC, ஐரோப்பிய விண்வெளி செயல்பாட்டு மையம், டார்ம்ஸ்டாட், ஜெர்மனி;

ESRIN, ESA புவி கண்காணிப்பு மையம், ஃப்ராஸ்காட்டி, ரோம், இத்தாலி;

ESTEC, ஐரோப்பிய விண்வெளி தொழில்நுட்ப ஆராய்ச்சி மையம், நூர்ட்விஜ், நெதர்லாந்து.

இங்கிலாந்தில் ஆக்ஸ்போர்டுஷையரின் ஹார்வெல்லில் புதிய ESA மையம் திறக்கப்பட்டுள்ளது. ESA பெல்ஜியம், அமெரிக்கா மற்றும் ரஷ்யாவில் தொடர்பு அலுவலகங்களையும் கொண்டுள்ளது. பிரஞ்சு கயானாவில் உள்ள Kourou விண்கலம் மற்றும் உலகின் பல்வேறு பகுதிகளில் உள்ள தரை கண்காணிப்பு நிலையங்கள் உருவாக்கப்படும் விண்கலங்களை ஏவுவதற்குப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

4. பணியாளர்கள்

ESA இல் அனைத்து உறுப்பு நாடுகளிலிருந்தும் சுமார் 2,200 ஊழியர்கள் பணிபுரிகின்றனர் மற்றும் விஞ்ஞானிகள், பொறியாளர்கள், தகவல் தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் மற்றும் நிர்வாகப் பணியாளர்கள் உள்ளனர்.

5. பண ஆதாரங்கள் ESA

ESA இன் கட்டாய நடவடிக்கைகள் (விண்வெளி அறிவியல் மற்றும் பொது பட்ஜெட் திட்டங்கள்) ஒவ்வொரு நாட்டின் மொத்த தேசிய உற்பத்தியின்படி கணக்கிடப்படும் அனைத்து நிறுவனங்களின் உறுப்பு நாடுகளின் நிதி பங்களிப்புகளால் நிதியளிக்கப்படுகிறது. கூடுதலாக, ESA பல கூடுதல் திட்டங்களை நடத்துகிறது. ஒவ்வொரு உறுப்பு நாடும் தாங்கள் எந்த கூடுதல் திட்டங்களில் பங்கேற்க விரும்புகிறோம் மற்றும் பங்களிக்க விரும்பும் தொகையை தீர்மானிக்கிறது.

6. ESA பட்ஜெட்

2011 ஆம் ஆண்டிற்கான ஐரோப்பிய விண்வெளி ஏஜென்சியின் பட்ஜெட் €3994 மில்லியன் ஆகும். ESA புவியியல் வருவாய் அடிப்படையில் செயல்படுகிறது, அதாவது. விண்வெளி திட்டங்களுக்கான தொழில்துறை ஒப்பந்தங்கள் மூலம் ஒவ்வொரு உறுப்பு நாடுகளாலும் முதலீடு செய்யப்படும், பங்களிப்பின் அளவு ஒவ்வொரு நாடும் தனித்தனியாக தீர்மானிக்கப்படுகிறது.

ஒவ்வொரு நாடும் ESA க்கு எவ்வளவு செலவழிக்கிறது?

விண்வெளி ஆராய்ச்சியில் ஒவ்வொரு நாட்டினதும் தனிநபர் மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தியில் முதலீடுகள் மிகவும் சிறியவை. சராசரியாக, ESA உறுப்பு நாடுகளின் ஒவ்வொரு குடிமகனும் விண்வெளிச் செலவினங்களுக்கு வரி செலுத்துகிறார்கள், இது ஒரு திரைப்பட டிக்கெட்டின் விலையைப் போன்றது (அமெரிக்காவில், சிவில் ஸ்பேஸ் நடவடிக்கைகளில் முதலீடு கிட்டத்தட்ட நான்கு மடங்கு அதிகம்).

7. கட்டுப்பாடு ESA

கவுன்சில் என்பது ஐரோப்பிய விண்வெளி ஏஜென்சியின் ஆளும் அமைப்பாகும், மேலும் ESA இன் ஐரோப்பிய விண்வெளித் திட்டங்கள் உருவாகும் கொள்கையின் அடிப்படைக் கொள்கைகளை செயல்படுத்துவதை உறுதி செய்கிறது. ஒவ்வொரு உறுப்பு நாடும் கவுன்சிலில் ஒரு பிரதிநிதியைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் அதன் அளவு அல்லது நிதி பங்களிப்பைப் பொருட்படுத்தாமல் ஒரு வாக்கு உள்ளது.

ஒவ்வொரு நான்கு வருடங்களுக்கும் கவுன்சிலால் தேர்ந்தெடுக்கப்படும் ஒரு டைரக்டர் ஜெனரலின் தலைமையில் ESA உள்ளது. ஒவ்வொரு ஆராய்ச்சித் துறையும் அதன் சொந்த நிர்வாகத்தைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் இயக்குநர் ஜெனரலுக்கு நேரடியாக அறிக்கை செய்கிறது. ESA இன் தற்போதைய இயக்குநர் ஜெனரல் Jean-Jacques Dordain ஆவார்.

8. ESA திட்டங்கள்

· ஹெர்ம்ஸ் - மீண்டும் பயன்படுத்தக்கூடிய இறக்கைகள் கொண்ட மனிதர்கள் கொண்ட விண்கலம் (ரத்துசெய்யப்பட்ட திட்டம் 1987-1993)

ஏரியன் - ஏவுதல் வாகனங்களின் குடும்பம்

· ஸ்பேஸ்லேப் - அமெரிக்க விண்வெளி விண்கலத்தின் பறப்பின் போது பிரிக்க முடியாத விண்வெளி வீரர்களுக்கான தொகுதி.

· கொலம்பஸ் - ஆரம்பத்தில் ஒரு தனி சுற்றுப்பாதை நிலையத்தின் திட்டம், ஒரு ISS தொகுதி வடிவத்தில் செயல்படுத்தப்பட்டது

ஏடிஎம் - தானியங்கி சரக்குக் கப்பல்

ஜியோட்டோ - ஹாலியின் வால் நட்சத்திரத்திற்கு ஏ.எம்.எஸ்

ஹைஜென்ஸ் - டைட்டனுக்கான லேண்டர் (சனியின் நிலவு)

· ஏஎம்எஸ் "காசினி" (நாசாவுடன் இணைந்து)

· Smart-1 - AMS to the Moon

· ரொசெட்டா - வால் நட்சத்திரத்திற்கு ஏ.எம்.எஸ்

· மார்ஸ் எக்ஸ்பிரஸ் - செவ்வாய் கிரகத்திற்கு ஏஎம்எஸ்

· வீனஸ் எக்ஸ்பிரஸ் - வீனஸுக்கு ஏ.எம்.எஸ்

பெபிகொலம்போ - ஜாக்ஸா முதல் புதன் வரையிலான கூட்டு AMS

· ஆம் மற்றும் ஆம் 2 - இளம் பொறியாளர்களின் தோழர்கள்

MetOp - வானிலை செயற்கைக்கோள்கள்

· வேகா - ஏவுகணை வாகனம் (2009 இல் உருவாக்கப்பட்டது)

· Soyuz-ST - ரஷ்யாவில் Kourou இல் இருந்து ஏவுவதற்காக ஆர்டர் செய்யப்பட்ட ஒரு ஏவுகணை வாகனம் (2009 இல் உருவாக்கப்பட்டது)

· கையா - விண்வெளி தொலைநோக்கி (2011 இல் உருவாக்கப்பட்டது)

· டார்வின் - விண்வெளி அகச்சிவப்பு தொலைநோக்கி (2015 இல் உருவாக்கப்பட்டது)

· CSTS - பகுதியளவில் மீண்டும் பயன்படுத்தக்கூடிய இறக்கையற்ற மனிதர்கள் கொண்ட விண்கலம் (2018 இல் உருவாக்கப்பட்டது)

9. ESA திட்டங்கள்.

ESA ஆனது அடிப்படை விண்வெளி ஆராய்ச்சி திட்டங்களை ஏற்பாடு செய்து ஏற்பாடு செய்து வருகிறது (காஸ்மிக் விஷன் - 2015-2025 விண்வெளி ஆராய்ச்சி நிறுவனம், மே 29, 2007):

ஹொரைசன் 2000 பிளஸ்

நூல் பட்டியல்

1. புள்ளியியல்: பத்து பாகங்களில் ஒரு பாடநூல்: பகுதி 8: சர்வதேச புள்ளியியல் / எட். எட். சிடென்கோ ஏ.வி. – எம்.: MAKS பிரஸ், 2009. – 228 பக்.

2. சர்வதேச புள்ளிவிவரங்களின் அடிப்படைகள். பாடநூல். பொது கீழ் எட். யு.என். இவனோவா. – எம்.: இன்ஃப்ரா-எம், 2009. – 621 பக்.

3. ESA அதிகாரப்பூர்வ இணையதளம் http://www.esa.int/esaCP/index.html

2019-08-15. எக்ஸோமார்ஸ்-2020 விண்கலத்தின் பாராசூட் அமைப்பைச் சோதித்ததன் முடிவுகளுக்கு ரோஸ்கோஸ்மோஸ் பதிலளித்தார்.
ஐரோப்பிய மார்ஸ் ரோவர் மற்றும் ரஷ்ய அறிவியல் தரையிறங்கும் தளத்தை உள்ளடக்கிய இரண்டாவது எக்ஸோமார்ஸ் பணியின் வேலை, அடுத்த ஆண்டு திட்டமிடப்பட்ட ஏவுதலை நோக்கி முன்னேறும் போது, ​​எக்ஸோமார்ஸ் திட்டக் குழு, மற்றவற்றுடன், பாராசூட் வடிவமைப்பைத் தொடர்ந்து செம்மைப்படுத்துகிறது. கடந்த வாரம் நடத்தப்பட்ட சோதனைகள் தோல்வியில் முடிந்தது.
ஐரோப்பிய செவ்வாய் கிரக ரோவர் ரோசலின்ட் பிராங்க்ளின் மற்றும் ரஷ்ய தரையிறங்கும் தளமான கசாச்சோக் ஆகியவற்றின் பணிகள் நிறைவடையும் தருவாயில் உள்ளன. அவை தரையிறங்கும் தொகுதிக்குள் நிறுவப்பட்டு, ரஷ்ய புரோட்டான்-எம் ஏவுகணை வாகனம் மற்றும் பைகோனூர் காஸ்மோட்ரோமில் இருந்து பிரிஸ்-எம் மேல் நிலை ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்தி ஏவப்பட்ட பிறகு பரிமாற்ற தொகுதி மூலம் செவ்வாய் கிரகத்திற்கு வழங்கப்படும்.
தரையிறங்குவதற்கு முன் வேகத்தைக் குறைக்க, தரையிறங்கும் தொகுதிக்கு இரண்டு பாராசூட்டுகள் தேவைப்படுகின்றன - ஒவ்வொன்றும் கூடுதல் பைலட் சரிவுடன் பொருத்தப்பட்டிருக்கும். பாராசூட்டுகள் பிரிந்த பிறகு, வேகம் குறைக்கப்பட வேண்டும், இறக்கும் இயந்திரத்தைப் பயன்படுத்தி செவ்வாய் கிரகத்தின் மேற்பரப்பில் தரையிறங்கும் தளம் மற்றும் ரோவரை பாதுகாப்பாக வழங்க வேண்டும். மறு நுழைவு முதல் தரையிறங்கும் வரை முழு வரிசையும் ஆறு நிமிடங்கள் ஆகும்.
திட்டமிடப்பட்ட முன் வெளியீட்டு சோதனைகளின் ஒரு பகுதியாக, ஸ்வீடிஷ் ஸ்பேஸ் கார்ப்பரேஷனின் எஸ்ரேஞ்ச் சோதனை தளத்தில் பாராசூட் அமைப்பின் பல சோதனைகள் திட்டமிடப்பட்டுள்ளன. முதல் சோதனை கடந்த ஆண்டு நடந்தது மற்றும் ஹெலிகாப்டரில் இருந்து 1.2 கிமீ துளியை உள்ளடக்கிய குறைந்த உயரத்தில் இறக்கும் சோதனையின் ஒரு பகுதியாக ஒரு பெரிய பிரதான பாராசூட்டின் வெற்றிகரமான வரிசைப்படுத்தல் மற்றும் பணவீக்க வரிசையை நிரூபித்தது. 35 மீ விட்டம் கொண்ட இந்த பாராசூட் செவ்வாய் கிரகத்தில் விண்கலத்தை தரையிறக்க இதுவரை பயன்படுத்தப்பட்ட மிகப்பெரிய பாராசூட் ஆகும்.
மே 28, 2019 அன்று, ஹீலியம் அடுக்கு மண்டல பலூனைப் பயன்படுத்தி 29 கிமீ உயரத்தில் இருந்து ஒரு துளியை உள்ளடக்கிய சோதனையின் ஒரு பகுதியாக, நான்கு பாராசூட்டுகளின் வரிசைப்படுத்தல் வரிசை முதல் முறையாக சோதிக்கப்பட்டது. வரிசைப்படுத்தல் வழிமுறைகள் சரியாக வேலை செய்தன மற்றும் ஒட்டுமொத்த வரிசைப்படுத்தல் வரிசை முடிந்தது, ஆனால் இரண்டு முக்கிய பாராசூட்களின் விதானங்களும் சேதமடைந்தன. உபகரண ஆய்வு முடிவுகளின் அடிப்படையில், ஆகஸ்ட் 5, 2019 அன்று நடத்தப்பட்ட அடுத்த உயரமான எறிதல் சோதனைகளுக்கான தயாரிப்பில் பாராசூட்கள் மற்றும் பாராசூட் பைகளில் கட்டமைப்பு மாற்றங்கள் செயல்படுத்தப்பட்டன, இதன் நோக்கம் இந்த முறை ஒரு பெரிய பாராசூட்டை சோதனை செய்வதாகும். விட்டம் 35 மீ.
பூர்வாங்க மதிப்பீட்டின் முடிவுகள், முதல் கட்டங்கள் சரியாக மேற்கொள்ளப்பட்டன என்று முடிவு செய்ய அனுமதிக்கின்றன, இருப்பினும், நிரப்புவதற்கு முன், குவிமாடத்திற்கு சேதம் ஏற்பட்டது, முந்தைய சோதனைகளின் போது காணப்பட்ட சேதத்தைப் போலவே. இதன் விளைவாக, சோதனை தொகுதி ஒரு பைலட் சரிவுடன் மட்டுமே இறங்கியது.
அனைத்து உபகரணங்களும் கண்டுபிடிக்கப்பட்டுள்ளன, அனைத்து வீடியோ பதிவுகள் மற்றும் டெலிமெட்ரி தரவுகள் பெறப்பட்டுள்ளன - வல்லுநர்கள் பெறப்பட்ட தகவலை பகுப்பாய்வு செய்கின்றனர். பகுப்பாய்வின் விளைவாக, ஒழுங்கின்மைக்கான முக்கிய காரணத்தை அடையாளம் காண வேண்டும் மற்றும் அடுத்தடுத்த சோதனைகள் மேற்கொள்ளப்படுவதற்கு முன்னர் தேவைப்படும் பாராசூட் அமைப்பில் மேலும் மேம்பாடுகளை மேற்கொள்வது குறித்து மேலும் நடவடிக்கைக்கான திட்டம் கோடிட்டுக் காட்டப்பட வேண்டும். பிரதான பாராசூட்டின் அடுத்த உயரமான டிராப் சோதனை ஏற்கனவே இந்த ஆண்டின் இறுதியில் ESA ஆல் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. 2020 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் இரண்டாவது முக்கிய பாராசூட் தகுதி பெற மற்றொரு முயற்சி இருக்கும்.
இதற்கு இணையாக, முழு அளவிலான உயர்-உயர எறிதல் சோதனைகளை நடத்துவதற்கான வரையறுக்கப்பட்ட திறன்களை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு, பையில் இருந்து பாராசூட் வெளியேறும் இயக்கவியலின் தரை அடிப்படையிலான மாடலிங் சோதனை மற்றும் நடத்துவதற்கு கூடுதல் பாராசூட் மாதிரிகளை தயாரிப்பதற்கான சாத்தியத்தை நிபுணர்கள் பரிசீலித்து வருகின்றனர். கூடுதலாக, வழக்கமான ESA மற்றும் NASA நிபுணர் சந்திப்புகளுக்கு மேலதிகமாக, தகவல்களைப் பகிர்ந்து கொள்ள அடுத்த மாதம் மார்ஸ் பாராசூட் சிஸ்டம்ஸ் நிபுணர் பட்டறை நடத்தப்படும்.
எக்ஸோமார்ஸ் 2020 பணியின் ஏவுதல் ஜூலை 26 - ஆகஸ்ட் 13, 2020 இன் “வானியல் சாளரத்தில்” மார்ச் 2021 இல் செவ்வாய் கிரகத்திற்கு வர திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. தரையிறங்கும் தளத்தை விட்டு வெளியேறிய பிறகு, ரோசாலிண்ட் ஃபிராங்க்ளின் ரோவர் செவ்வாய் கிரகத்தின் மேற்பரப்பை ஆய்வு செய்யத் தொடங்கும், புவியியல் ரீதியாக சுவாரஸ்யமான பொருட்களைத் தேடுகிறது மற்றும் ஒரு குறிப்பிட்ட நேரத்தில் அண்டை கிரகத்தில் வாழ்க்கை இருப்பதற்கான தடயங்களைத் தேடுவதற்காக மேற்பரப்பு அடுக்கில் துளையிடும். விஞ்ஞான உபகரண வளாகம் (KNA-EM) நிறுவப்படும் தரையிறங்கும் தளம், 13 கருவிகளைக் கொண்டுள்ளது, அவற்றில் இரண்டு ESA ஆல் வழங்கப்படுகின்றன, செவ்வாய் கிரகத்தின் வெளிப்புற சூழல் மற்றும் உள் அமைப்பு பற்றிய அறிவியல் ஆய்வுகளை ஒரு செவ்வாய் வருடத்திற்குள் நடத்தத் தொடங்கும். .
ஏர்பஸ் டிஃபென்ஸ் அண்ட் ஸ்பேஸில் (ஸ்டீவனேஜ், யுகே) ரோவரின் பணிகள் நிறைவடையும் நிலையில் உள்ளன, மேலும் ஏர்பஸில் (துலூஸ், பிரான்ஸ்) சுற்றுச்சூழல் சோதனை விரைவில் தொடங்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. அதே நேரத்தில், தரையிறங்கும் தொகுதி மற்றும் தரையிறங்கும் தளத்துடன் ஒரு விமானத் தொகுதியின் விமான மாதிரியை சோதிக்கும் இறுதிக் கட்டம் தலேஸ் அலெனியா விண்வெளியில் (கேன்ஸ், பிரான்ஸ்) தொடங்கும். ரோவர் 2020 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் விண்கலத்தில் நிறுவப்படும். 2019-08-15. எக்ஸோமார்ஸ்-2020 விண்கலத்தின் பாராசூட் அமைப்பைச் சோதித்ததன் முடிவுகளுக்கு ரோஸ்கோஸ்மோஸ் பதிலளித்தார்.
ஐரோப்பிய மார்ஸ் ரோவர் மற்றும் ரஷ்ய அறிவியல் தரையிறங்கும் தளத்தை உள்ளடக்கிய இரண்டாவது எக்ஸோமார்ஸ் பணியின் வேலை, அடுத்த ஆண்டு திட்டமிடப்பட்ட ஏவுதலை நோக்கி முன்னேறும் போது, ​​எக்ஸோமார்ஸ் திட்டக் குழு, மற்றவற்றுடன், பாராசூட் வடிவமைப்பைத் தொடர்ந்து செம்மைப்படுத்துகிறது. கடந்த வாரம் நடத்தப்பட்ட சோதனைகள் தோல்வியில் முடிந்தது.
ஐரோப்பிய செவ்வாய் கிரக ரோவர் ரோசலின்ட் பிராங்க்ளின் மற்றும் ரஷ்ய தரையிறங்கும் தளமான கசாச்சோக் ஆகியவற்றின் பணிகள் நிறைவடையும் தருவாயில் உள்ளன. அவை தரையிறங்கும் தொகுதிக்குள் நிறுவப்பட்டு, ரஷ்ய புரோட்டான்-எம் ஏவுகணை வாகனம் மற்றும் பைகோனூர் காஸ்மோட்ரோமில் இருந்து பிரிஸ்-எம் மேல் நிலை ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்தி ஏவப்பட்ட பிறகு பரிமாற்ற தொகுதி மூலம் செவ்வாய் கிரகத்திற்கு வழங்கப்படும்.
தரையிறங்குவதற்கு முன் வேகத்தைக் குறைக்க, தரையிறங்கும் தொகுதிக்கு இரண்டு பாராசூட்டுகள் தேவைப்படுகின்றன - ஒவ்வொன்றும் கூடுதல் பைலட் சரிவுடன் பொருத்தப்பட்டிருக்கும். பாராசூட்டுகள் பிரிந்த பிறகு, வேகம் குறைக்கப்பட வேண்டும், இறக்கும் இயந்திரத்தைப் பயன்படுத்தி செவ்வாய் கிரகத்தின் மேற்பரப்பில் தரையிறங்கும் தளம் மற்றும் ரோவரை பாதுகாப்பாக வழங்க வேண்டும். மறு நுழைவு முதல் தரையிறங்கும் வரை முழு வரிசையும் ஆறு நிமிடங்கள் ஆகும்.
திட்டமிடப்பட்ட முன் வெளியீட்டு சோதனைகளின் ஒரு பகுதியாக, ஸ்வீடிஷ் ஸ்பேஸ் கார்ப்பரேஷனின் எஸ்ரேஞ்ச் சோதனை தளத்தில் பாராசூட் அமைப்பின் பல சோதனைகள் திட்டமிடப்பட்டுள்ளன. முதல் சோதனை கடந்த ஆண்டு நடந்தது மற்றும் ஹெலிகாப்டரில் இருந்து 1.2 கிமீ துளியை உள்ளடக்கிய குறைந்த உயரத்தில் இறக்கும் சோதனையின் ஒரு பகுதியாக ஒரு பெரிய பிரதான பாராசூட்டின் வெற்றிகரமான வரிசைப்படுத்தல் மற்றும் பணவீக்க வரிசையை நிரூபித்தது. 35 மீ விட்டம் கொண்ட இந்த பாராசூட் செவ்வாய் கிரகத்தில் விண்கலத்தை தரையிறக்க இதுவரை பயன்படுத்தப்பட்ட மிகப்பெரிய பாராசூட் ஆகும்.
மே 28, 2019 அன்று, ஹீலியம் அடுக்கு மண்டல பலூனைப் பயன்படுத்தி 29 கிமீ உயரத்தில் இருந்து ஒரு துளியை உள்ளடக்கிய சோதனையின் ஒரு பகுதியாக, நான்கு பாராசூட்டுகளின் வரிசைப்படுத்தல் வரிசை முதல் முறையாக சோதிக்கப்பட்டது. வரிசைப்படுத்தல் வழிமுறைகள் சரியாக வேலை செய்தன மற்றும் ஒட்டுமொத்த வரிசைப்படுத்தல் வரிசை முடிந்தது, ஆனால் இரண்டு முக்கிய பாராசூட்களின் விதானங்களும் சேதமடைந்தன. உபகரண ஆய்வு முடிவுகளின் அடிப்படையில், ஆகஸ்ட் 5, 2019 அன்று நடத்தப்பட்ட அடுத்த உயரமான எறிதல் சோதனைகளுக்கான தயாரிப்பில் பாராசூட்கள் மற்றும் பாராசூட் பைகளில் கட்டமைப்பு மாற்றங்கள் செயல்படுத்தப்பட்டன, இதன் நோக்கம் இந்த முறை ஒரு பெரிய பாராசூட்டை சோதனை செய்வதாகும். விட்டம் 35 மீ.
பூர்வாங்க மதிப்பீட்டின் முடிவுகள், முதல் கட்டங்கள் சரியாக மேற்கொள்ளப்பட்டன என்று முடிவு செய்ய அனுமதிக்கின்றன, இருப்பினும், நிரப்புவதற்கு முன், குவிமாடத்திற்கு சேதம் ஏற்பட்டது, முந்தைய சோதனைகளின் போது காணப்பட்ட சேதத்தைப் போலவே. இதன் விளைவாக, சோதனை தொகுதி ஒரு பைலட் சரிவுடன் மட்டுமே இறங்கியது.
அனைத்து உபகரணங்களும் கண்டுபிடிக்கப்பட்டுள்ளன, அனைத்து வீடியோ பதிவுகள் மற்றும் டெலிமெட்ரி தரவுகள் பெறப்பட்டுள்ளன - வல்லுநர்கள் பெறப்பட்ட தகவலை பகுப்பாய்வு செய்கின்றனர். பகுப்பாய்வின் விளைவாக, ஒழுங்கின்மைக்கான முக்கிய காரணத்தை அடையாளம் காண வேண்டும் மற்றும் அடுத்தடுத்த சோதனைகள் மேற்கொள்ளப்படுவதற்கு முன்னர் தேவைப்படும் பாராசூட் அமைப்பில் மேலும் மேம்பாடுகளை மேற்கொள்வது குறித்து மேலும் நடவடிக்கைக்கான திட்டம் கோடிட்டுக் காட்டப்பட வேண்டும். பிரதான பாராசூட்டின் அடுத்த உயரமான டிராப் சோதனை ஏற்கனவே இந்த ஆண்டின் இறுதியில் ESA ஆல் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. 2020 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் இரண்டாவது முக்கிய பாராசூட் தகுதி பெற மற்றொரு முயற்சி இருக்கும்.
இதற்கு இணையாக, முழு அளவிலான உயர்-உயர எறிதல் சோதனைகளை நடத்துவதற்கான வரையறுக்கப்பட்ட திறன்களை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு, பையில் இருந்து பாராசூட் வெளியேறும் இயக்கவியலின் தரை அடிப்படையிலான மாடலிங் சோதனை மற்றும் நடத்துவதற்கு கூடுதல் பாராசூட் மாதிரிகளை தயாரிப்பதற்கான சாத்தியத்தை நிபுணர்கள் பரிசீலித்து வருகின்றனர். கூடுதலாக, வழக்கமான ESA மற்றும் NASA நிபுணர் சந்திப்புகளுக்கு மேலதிகமாக, தகவல்களைப் பகிர்ந்து கொள்ள அடுத்த மாதம் மார்ஸ் பாராசூட் சிஸ்டம்ஸ் நிபுணர் பட்டறை நடத்தப்படும்.
எக்ஸோமார்ஸ் 2020 பணியின் ஏவுதல் ஜூலை 26 - ஆகஸ்ட் 13, 2020 இன் “வானியல் சாளரத்தில்” மார்ச் 2021 இல் செவ்வாய் கிரகத்திற்கு வர திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. தரையிறங்கும் தளத்தை விட்டு வெளியேறிய பிறகு, ரோசாலிண்ட் ஃபிராங்க்ளின் ரோவர் செவ்வாய் கிரகத்தின் மேற்பரப்பை ஆய்வு செய்யத் தொடங்கும், புவியியல் ரீதியாக சுவாரஸ்யமான பொருட்களைத் தேடுகிறது மற்றும் ஒரு குறிப்பிட்ட நேரத்தில் அண்டை கிரகத்தில் வாழ்க்கை இருப்பதற்கான தடயங்களைத் தேடுவதற்காக மேற்பரப்பு அடுக்கில் துளையிடும். விஞ்ஞான உபகரண வளாகம் (KNA-EM) நிறுவப்படும் தரையிறங்கும் தளம், 13 கருவிகளைக் கொண்டுள்ளது, அவற்றில் இரண்டு ESA ஆல் வழங்கப்படுகின்றன, செவ்வாய் கிரகத்தின் வெளிப்புற சூழல் மற்றும் உள் அமைப்பு பற்றிய அறிவியல் ஆய்வுகளை ஒரு செவ்வாய் வருடத்திற்குள் நடத்தத் தொடங்கும். .
ஏர்பஸ் டிஃபென்ஸ் அண்ட் ஸ்பேஸில் (ஸ்டீவனேஜ், யுகே) ரோவரின் பணிகள் நிறைவடையும் நிலையில் உள்ளன, மேலும் ஏர்பஸில் (துலூஸ், பிரான்ஸ்) சுற்றுச்சூழல் சோதனை விரைவில் தொடங்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. அதே நேரத்தில், தரையிறங்கும் தொகுதி மற்றும் தரையிறங்கும் தளத்துடன் ஒரு விமானத் தொகுதியின் விமான மாதிரியை சோதிக்கும் இறுதிக் கட்டம் தலேஸ் அலெனியா விண்வெளியில் (கேன்ஸ், பிரான்ஸ்) தொடங்கும். ரோவர் 2020 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் விண்கலத்தில் நிறுவப்படும்.

இது 1975 இல் உருவாக்கப்பட்டது. இன்றைய நிலவரப்படி, இது 22 நாடுகளை உள்ளடக்கியது. அமைப்பின் முக்கிய பணியானது, அமைதியான நோக்கங்களுக்காக அதன் பயன்பாட்டிற்காக விண்வெளியின் ஆய்வு மற்றும் ஆய்வுத் துறையில் அதன் உறுப்பினர்களின் ஒத்துழைப்பு மற்றும் சர்வதேச மட்டத்தில் உள்ளது.

படைப்பின் வரலாறு

இரண்டு ஐரோப்பிய அமைப்புகளின் இணைப்பின் மூலம் இந்த நிறுவனம் உருவாக்கப்பட்டது. அவற்றில் முதலாவது ஏவுகணை வாகனங்களை உருவாக்குவதில் ஈடுபட்டது, இரண்டாவது செயற்கைக்கோள்களின் வளர்ச்சியில் இருந்தது. ESA இன் தலைமையகம் பாரிஸில் உள்ளது. நிரந்தர உறுப்பினர்களுக்கு கூடுதலாக, சில திட்டங்களில் பங்கேற்கும் கனடா உட்பட பல பார்வையாளர் நாடுகளும் இதில் அடங்கும். பிரான்ஸ், ஜெர்மனி, பெல்ஜியம், ஆஸ்திரியா, கிரேட் பிரிட்டன், நெதர்லாந்து, இத்தாலி, ஸ்பெயின், சுவிட்சர்லாந்து, நார்வே, ஸ்வீடன், பின்லாந்து, அயர்லாந்து மற்றும் டென்மார்க் ஆகிய 14 நாடுகள் ஏஜென்சியின் நிரந்தர உறுப்பினர்களாக உள்ளன.

நோக்கம்

இந்த அமைப்பின் முக்கிய நோக்கம் அறிவியல், மேம்பாடு, ஏவுதல் மற்றும் தானியங்கி கிரகங்களுக்கு இடையேயான நிலையங்கள், ஸ்பேஸ்லேப் ஆய்வகம், ஹப்பிள் தொலைநோக்கி மற்றும் பிற செயல்பாடு ஆகும். ஏஜென்சி அதில் பங்கேற்கும் மாநிலங்களின் தேசிய விண்வெளி திட்டங்களுடன் தீவிரமாக ஒத்துழைக்கிறது. அமைப்பின் ஒரு பகுதியாக இருக்கும் மிகப்பெரிய நாடுகள் சில பகுதிகளை மேற்பார்வையிடுகின்றன. தானியங்கி சரக்குக் கப்பல்கள் மற்றும் பணியாளர் பயிற்சி மையங்களை அவற்றின் பராமரிப்புக்காக உருவாக்கும் செயல்பாடு ஜெர்மனிக்கு ஒதுக்கப்பட்டுள்ளது. விண்வெளி ஆய்வுகளை கணிசமாக எளிதாக்கும் ஏவுகணை வாகனங்கள் மற்றும் செயற்கைக்கோள்களை பிரான்ஸ் உருவாக்கி வருகிறது, மேலும் Kourou விண்கலத்தை இயக்குவதற்கும் பொறுப்பாகும். அவர்களுக்காக இத்தாலி கிரகங்களுக்கு இடையேயான நிலையங்களையும் தொகுதிகளையும் உருவாக்கி வருகிறது.

கட்டமைப்பு அலகுகள்

ESA ஐந்து கட்டமைப்பு பிரிவுகளைக் கொண்டுள்ளது. அவை புவியியல் ரீதியாக ஐரோப்பா முழுவதும் சிதறிக்கிடக்கின்றன. இவற்றில் முதலாவது செயலகம் ஆகும், இதன் தலைமையகம் பிரெஞ்சு தலைநகரில் அமைந்துள்ளது. விண்வெளி தொழில்நுட்பம் மற்றும் ஆராய்ச்சிக்கான மையம் டச்சு நகரமான நூர்ட்விஜ்கில் அமைந்துள்ளது, இது அமைப்பின் முக்கிய தொழில்நுட்ப நிறுவனமாக கருதப்படுகிறது. இதில் பல திட்டக் குழுக்கள் மற்றும் தொழில்நுட்ப ஆதரவு துறை ஆகியவை அடங்கும். விண்வெளி ஆய்வு போன்ற பகுதிகள் தொடர்பான சோதனைக்கு பல்வேறு உபகரணங்களும் உள்ளன. இரண்டு கட்டமைப்பு அலகுகள் ஜெர்மனியில் நிறுத்தப்பட்டுள்ளன. டார்ம்ஸ்டாட் ஒரு விண்வெளி செயல்பாட்டு மையத்தின் தாயகமாகும், இது செயற்கைக்கோள்கள் மற்றும் தரை உபகரணங்களை அவற்றுடன் தொடர்பு கொள்ள அமைக்கிறது. ஒரு விண்வெளி வீரர் மையம் போர்ஸ்வானில் அமைந்துள்ளது, இது எதிர்கால விண்வெளி வீரர்களுக்கு பயிற்சி அளிப்பதில் நிபுணத்துவம் பெற்றது மற்றும் முழு ஐரோப்பிய மனித விண்வெளி திட்டத்தின் செயல்பாடுகளை ஒருங்கிணைக்கிறது. இத்தாலிய நகரமான ஃப்ராஸ்காட்டியில் ஒரு ஆராய்ச்சி நிறுவனம் உள்ளது, அதன் ஊழியர்கள் விண்வெளியில் இருந்து கிரகத்தை கண்காணிக்கும் அமைப்புகளிலிருந்து பெறப்பட்ட தரவை பகுப்பாய்வு செய்து பயன்படுத்துகின்றனர்.

கட்டுப்பாடு

ஐரோப்பிய விண்வெளி ஏஜென்சி ஒரு இயக்குநர் ஜெனரல் மற்றும் ஒரு குழுவால் வழிநடத்தப்படுகிறது. நிறுவனம் எதிர்கொள்ளும் அனைத்து பணிகளையும் நிறைவேற்றுவதற்கு அவர்கள் பொறுப்பு. முக்கிய அமைப்பு அனைத்து உறுப்பு நாடுகளின் பிரதிநிதிகளைக் கொண்ட கவுன்சில் ஆகும். அவர் நிறுவனத்தின் அனைத்து திட்டங்களையும் செயல்பாடுகளையும் அங்கீகரிக்கிறார், பட்ஜெட்டை அங்கீகரிக்கிறார் மற்றும் அனைத்து நிதி விஷயங்களையும் ஒருங்கிணைக்கிறார். கூடுதலாக, ஐரோப்பிய விண்வெளி ஏஜென்சியில் புதிய உறுப்பினர்களின் நுழைவை கவுன்சில் அங்கீகரிக்கிறது அல்லது தடுக்கிறது. இங்கு ஒவ்வொரு நாட்டிற்கும் ஒரு வாக்கு உண்டு. அனைத்து முடிவுகளும் பெரும்பான்மை வாக்குகளின் அடிப்படையில் எடுக்கப்படுகின்றன. நிதி சிக்கல்களைப் பொறுத்தவரை, அவர்களின் ஒப்புதலுக்கு பங்கேற்பாளர்களில் 2/3 பேர் ஆதரவு தேவை. கவுன்சில் பல துணை அமைப்புகளைக் கொண்டுள்ளது, இதில் நிர்வாக மற்றும் நிதிக் கொள்கை, அறிவியல் திட்டங்களை செயல்படுத்துதல், சர்வதேச உறவுகள் மற்றும் தொழில்துறை கொள்கை ஆகியவற்றிற்கு பொறுப்பான குழுக்கள் அடங்கும்.

CEO என்பது நிறுவனத்தின் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி மற்றும் சட்டப் பிரதிநிதி. எல்லோரும் அவருக்கு அடிபணிந்தவர்கள், கூடுதலாக, அவர் நாசா மற்றும் பிற சர்வதேச அமைப்புகளில் அதன் நலன்களைப் பிரதிநிதித்துவப்படுத்துகிறார்.

செயல்பாடு

ஐரோப்பிய விண்வெளி ஏஜென்சி பல அமைப்புகளுடன் ஒத்துழைக்கிறது, அத்துடன் அதன் ஒரு பகுதியாக இல்லாத மாநிலங்கள். சர்வதேச நடவடிக்கைகள் ESA கொள்கையின் முக்கிய கூறுகளில் ஒன்றாக கருதப்படுகிறது. பிப்ரவரி 2003 இல், அமைப்புக்கும் நமது நாட்டிற்கும் இடையிலான ஒத்துழைப்புக்கான ஒப்பந்தம் கையெழுத்தானது. போலந்து, கிரீஸ், ஹங்கேரி, போர்ச்சுகல், செக் குடியரசு மற்றும் ருமேனியா போன்ற நாடுகளுடன் இதே போன்ற ஒப்பந்தங்கள் நடைமுறையில் உள்ளன. ஏஜென்சியின் செயல்பாடுகள் ஐரோப்பாவில் மட்டும் அல்ல என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். குறிப்பாக, செயற்கைக்கோள்களின் உயர்தர பயன்பாட்டிற்காக ஜப்பானுடன் பயனுள்ள உறவுகள் ஏற்படுத்தப்பட்டுள்ளன. இந்த அமைப்பு மற்ற நாடுகளுக்கு விண்வெளி நடவடிக்கைகளை மேம்படுத்த உதவுகிறது, அதன் பிரதிநிதிகளுக்கு பொருத்தமான படிப்புகள் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டுள்ளன.

மற்றவற்றுடன், இது பல சர்வதேச அமைப்புகளுடன் தீவிரமாக ஒத்துழைக்கிறது. குறிப்பாக, அவர்கள் தற்போது எதிர்கால வானிலை திட்டங்களை உருவாக்கி வருகின்றனர், அமைதியான நோக்கங்களுக்காக அதை மேலும் பயன்படுத்துவதை நோக்கமாகக் கொண்டு விண்வெளியின் பல்வேறு ஆய்வுகள் மற்றும் இந்த பணிகளுக்கு புதிய பணியாளர்களுக்கு பயிற்சி அளிக்கின்றனர்.