முதல் உலகப் போரின் போது கண்டுபிடிப்புகள். முதல் உலகப் போரின் கண்டுபிடிப்புகள். இராணுவ நீர்மூழ்கிக் கப்பல். ரஷ்ய "பாந்தர்"

முதலாம் உலகப் போர் ஒரு போராக மாறியது, அங்கு சமீபத்திய தந்திரோபாயங்கள் மற்றும் ஆயுதங்களின் வகைகள் பழமையான, நிரூபிக்கப்பட்ட நூற்றாண்டுகள் மற்றும் சில சமயங்களில் ஆயிரக்கணக்கான ஆண்டுகளாக, ஆயுதங்களின் வகைகள் மற்றும் எதிரியை அழிக்கும் முறைகளுடன் இணைந்தன. எனவே, ஒரு இடத்தில் சிகரங்களைக் கொண்ட ஒரு குதிரைப்படை தாக்குதல் இருந்தது, மற்றொரு கை-கைப் போரில், மற்றும் அகழிகளுக்கு மிக அருகில் ஒரு மஞ்சள் மேகம் விஷ வாயு அல்லது பீரங்கி மற்றும் இயந்திர துப்பாக்கிகளுடன் ஆயுதம் ஏந்திய ஒரு கவச அசுரன் முன்னேறிக்கொண்டிருந்தது ... ஆனால் பெரும்பாலும் எல்லாம் ஒன்றாக பின்னிப்பிணைந்தன, பழைய மற்றும் புதிய விசித்திரமான கலப்பினங்களில் பொதிந்தன. குண்டு துளைக்காத கவசம்-மின்மாற்றிகள் அல்லது கைக்குண்டுகளை வீசுவதற்கான கவண்கள் போன்றவை. இருப்பினும், இந்த கண்டுபிடிப்புகள் பல புதிய வகை போரின் அனைத்து "வசீகரங்களையும்" அனுபவித்த மக்களின் தயாரிப்பு ஆகும்.

ஆனால் முன் வரிசையில் இருந்து வெகு தொலைவில் இருந்தவர்களுக்கு, அவர்களின் தலையில் குழப்பம் ஆட்சி செய்தது. அவர்களில் பலர் போர் என்பது கம்பீரமான கையெறி குண்டுகளின் மெல்லிய நெடுவரிசை என்று தொடர்ந்து நம்பினர், அவ்வப்போது எதிரியின் திசையில் ஒரு ஒருங்கிணைந்த சரமாரியை வெளியிட்டு, அவர்களுக்கு உதவ முயன்றனர். முன்.

வழக்கம் போல், முன்னணியில் சுறுசுறுப்பான அமெச்சூர் மற்றும் சுய-கற்பித்த கண்டுபிடிப்பாளர்கள் இருந்தனர். நூற்றுக்கணக்கான பகுத்தறிவு முன்மொழிவுகள் ஏகாதிபத்திய இராணுவத்தின் பிரதான இராணுவ-தொழில்நுட்ப இயக்குநரகத்தை (GVTU) நிரப்பியது. சமூகத்தின் அனைத்து வகுப்புகள் மற்றும் சமூக அடுக்குகளின் பிரதிநிதிகள் தங்கள் திட்டங்களை அனுப்பினர்: விவசாயிகள் முதல் தொழில்முறை பொறியாளர்கள் வரை. பல உண்மையில் விவேகமான, சுவாரஸ்யமான முன்மொழிவுகள் செய்யப்பட்டன, ஆனால் GVTU இன் அதிகாரிகளின் சகிப்புத்தன்மையையும் பொறுமையையும் மட்டுமே பொறாமைப்படுத்தக்கூடியவை. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, கண்டுபிடிப்பைப் படிப்பதைத் தவிர, அவர்கள் தங்கள் முடிவை ஆசிரியருக்கு அஞ்சல் மூலம் அனுப்ப வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது, இது ஒரு கண்ணியமான மற்றும் சரியான வடிவத்தில் செய்யப்பட்டது.

"புலேஹோட்" ஷோவ்கோப்லியாஸ்

இந்த இயந்திரம் சக்கரங்களில் ஒரு பெரிய புல்லட் அல்லது அதற்கு பதிலாக, பல வீரர்களைக் கொண்ட உருளைகளில் இருந்தது. மிராக்கிள் மெஷினின் பின் சுவரில் இருந்து வெளியே மாட்டிக்கொண்ட ஒரு அயல்நாட்டு மல்டி பீப்பாய் வடிவமைப்பின் இயந்திர துப்பாக்கி, எதிரியின் மீது தோட்டாக்களை கொட்டியது. ஏன் பின்னால் இருந்து? வெளிப்படையாக, திட்டத்தின் ஆசிரியரின் கூற்றுப்படி, யெனீசி மாகாணத்தின் விவசாயி ரோமன் இவனோவிச் ஷோவ்கோப்லியாஸ், அவரது "புல்லட்-வாக்கரை" நிறுத்துவது சாத்தியமில்லை. எதிரியின் அரண்களை எளிதில் முறியடிக்கும் இந்த இயந்திரம் எதிரி வீரர்களை தனக்கு மிகவும் பின்தங்கச் செய்யும், மேலும் இயந்திர துப்பாக்கி தனது வேலையைத் தொடங்கும் இடம். ரோமன் இவனோவிச் இயங்கும் தளத்தின் ஏற்பாடு மற்றும் "புல்லட்-வாக்கருக்கான" இயந்திரத்தின் பண்புகள் மற்றும் நரக மல்டி-பேரல் சூப்பர்-மெஷின் துப்பாக்கியின் அமைப்பு ஆகியவற்றில் தன்னைத் தொந்தரவு செய்யவில்லை.

ஆயினும்கூட, அத்தகைய கண்டுபிடிப்புகள் கூட பரிசீலிக்கப்பட்டன, மேலும் திறமையான கமிஷனின் அதிகாரப்பூர்வ முடிவு அஞ்சல் மூலம் ஆசிரியருக்கு வந்தது. உள்ளே மட்டும் கடந்த ஆண்டுகள்போர் GVTU நிராகரிக்கப்பட்ட திட்டங்களின் ஆசிரியர்களுக்கு அஞ்சல் கடித செலவுகளை மாற்றியது.

பீப்பாய் mitrailleuse "எரிமலை" Sukhmanov

கவர்ச்சியான பெயரில் ஒரு சாதாரண பீப்பாய் ஒளி கவசம் இருந்தது, இது "சக்கரத்தில் அணில்" கொள்கையின்படி பீப்பாயின் உள்ளே ஓடும் வீரர்களால் நகர்த்தப்பட்டது. பீப்பாயின் பக்கங்களில், ஓட்டைகள் குறிக்கப்பட்டன, அதில் இருந்து துரதிர்ஷ்டவசமாக ஓடிக்கொண்டிருப்பவர்கள் கொடிய தீயை நடத்த முடியும். பீப்பாய் பைத்தியம் பிடித்தவர்களை நசுக்க வேண்டும், வெளிப்படையாக, முன்பு அசையாத எதிரி வீரர்களை நசுக்க வேண்டும். வல்கன் மிட்ரயில்லஸ் ஒரு சாய்வில் உருண்டால் அதன் குழுவினரின் தலைவிதியை கற்பனை செய்வது கூட பயமாக இருக்கிறது ... இருப்பினும், அதிக எண்ணிக்கையிலான மற்றும் நெருக்கமான குழு கூட ஒரு கனமான பீப்பாயை அதன் இடத்திலிருந்து நகர்த்த முடியாது.

முன்மொழியப்பட்ட திட்டங்களின் பிரத்தியேகங்களின் அடிப்படையில் ஆராயும்போது, ​​​​பின்புற கண்டுபிடிப்பாளர்கள் எதிரிகளின் படைகளை சம வரிசைகளில் கட்டப்பட்ட நிலையான தகரம் வீரர்களின் வடிவத்தில் தொடர்ந்து பார்த்தனர்.

ஸ்க்ரோஸ்னிகோவின் பனி வளையம்

ஆர்க்காங்கெல்ஸ்க் மாகாணத்தைச் சேர்ந்த விவசாயி பாவெல் ஸ்க்ரோஸ்னிகோவ், கனரக உருளைகள் பொருத்தப்பட்ட வாகனங்கள் மூலம் எதிரியைத் தாக்கி அவரை அழித்து, உண்மையில் அவரை தரையில் உருட்ட முன்மொழிந்தார். வெளிப்படையாக, கண்டுபிடிப்பாளர் ஜேர்மன் வீரர்கள் தனது "நிலக்கீல் பேவர்" போரில் இருந்து விலகிச் செல்ல முடியாது என்பதில் உறுதியாக இருந்தார். பாவெல் ஸ்க்ரோஸ்னிகோவ் முதல் ஆசிரியர்களில் ஒருவரானார், அவரிடமிருந்து மாநில உயர் தொழில்நுட்பப் பள்ளியின் வல்லுநர்கள் அஞ்சல் கட்டணத்திற்கு இழப்பீடு கோரினர்.

ஒரு கவச காருக்கான திட்டம் இருந்தது, இது ஒரு ஒருங்கிணைந்த அறுவடை இயந்திரம் போல, அதைச் சுற்றியுள்ள எதிரி காலாட்படையை சிறப்பு நூற்பு அரிவாள்களால் வெட்டியது, மேலும் உள்ளிழுக்கும் வட்ட ரம்பம் மூலம் கம்பி தடைகளை துண்டித்தது. ஒரு கவச கார் திட்டமும் பரிசீலிக்க முன்மொழியப்பட்டது, இது உடலின் சுற்றளவில் அமைந்துள்ள சிறப்பு முனைகள் மூலம், தன்னைச் சுற்றி தீப்பிழம்புகளை உமிழ்ந்தது. காரில் இருந்து எல்லா பக்கங்களிலிருந்தும் ஊர்ந்து செல்லும் எதிரி வீரர்களை பயமுறுத்துவதற்கு இது அவசியம் ...

"பேட்" லெபெடென்கோ

இந்த வரிசையில் தனித்து நிற்பது ஜார் டேங்க் என்றும் அழைக்கப்படும் பேட் என்றும் அழைக்கப்படும் புகழ்பெற்ற லெபெடென்கோ தொட்டி. சக்கர போர் வாகனம் 9 மீட்டர் விட்டம் கொண்ட இரண்டு பெரிய சக்கரங்கள் மற்றும் அவற்றுக்கிடையே அமைந்துள்ள 12 மீட்டர் அகலமுள்ள கவச மேலோடு கொண்ட ஒரு வகையான பழைய துப்பாக்கி வண்டி. இந்த அசுரன் இரண்டு தன்னாட்சி மேபேக் என்ஜின்கள் மூலம் நகர்த்தப்பட்டது, இது ஒரு திணிக்கப்பட்ட ஜெர்மன் விமானத்தில் இருந்து எடுக்கப்பட்டது. வாகனத்தின் குழுவினர் 15 பேர் இரண்டு பீரங்கிகளையும் பல இயந்திரத் துப்பாக்கிகளையும் பரிமாறிக் கொண்டிருந்தனர். அசுரனின் வடிவமைப்பு வேகம் மணிக்கு சுமார் 17 கிலோமீட்டர் இருக்க வேண்டும்.

திட்டத்தின் ஆசிரியர் இறையாண்மை-பேரரசருடன் ஒரு சந்திப்பைப் பெற முடிந்தது. அவர் குளிர்கால அரண்மனைக்கு தனது காரின் மர மாதிரியைக் கொண்டு வந்தார். கடிகார வேலை மாதிரி அரண்மனையின் பார்கெட் வழியாக விரைந்தது, இறையாண்மையின் நூலகத்திலிருந்து புத்தகங்களின் தொகுதிகளிலிருந்து சேகரிக்கப்பட்ட தடைகளைத் தாண்டி பிரபலமாக குதித்தது. ஜார்-டாங்கியின் தந்திரங்களைப் பார்த்து மன்னன் மயங்கினான். இதன் விளைவாக, லெபெடென்கோ திட்டம் மாநில நிதியைப் பெற்றது.

மிக விரைவாக, மாஸ்கோவிற்கு அருகிலுள்ள ஒரு ரகசிய பயிற்சி மைதானத்தில், சவெலோவ்ஸ்கி திசையின் நவீன ஒருடியேவோ நிலையத்தின் பகுதியில், 1915 கோடையின் இறுதியில், ஒரு தனித்துவமான போர் வாகனத்தின் முன்மாதிரி உருவாக்கப்பட்டது. சில மீட்டர்களை ஓட்டிய பிறகு, சாதனம் ஒரு சதுப்பு நிலத்தில் சிக்கிக்கொண்டது, அந்த நேரத்தில் மிகவும் மேம்பட்ட டிராக்டர்களால் கூட அதை வெளியே எடுக்க முடியவில்லை. இருபதுகளின் நடுப்பகுதி வரை, பிர்ச் மரங்களால் படர்ந்து, ஸ்கிராப்புக்காக அவர் அகற்றப்படும் வரை அங்கே அவர் நின்றார். இப்போது வரை, காடுகளில் நீங்கள் தரையில் அழுத்தப்பட்ட ஒரு பரந்த பாதையைக் கண்டுபிடிக்க முடியும் என்று வதந்திகள் உள்ளன ...

லெபெடென்கோவின் கார் டிமிட்ரோவ்ஸ்கி சதுப்பு நிலத்தில் இறுக்கமாக உட்காரவில்லை என்றால், ஜேர்மன் பீரங்கிப்படையினரை மட்டுமே பொறாமை கொள்ள முடியும், அவர்கள் அத்தகைய பாதிக்கப்படக்கூடிய மற்றும் அசாதாரணமான இலக்கில் தங்கள் துல்லியத்தை மதிப்பிட்டு மகிழ்ந்திருப்பார்கள். ஆயினும்கூட, இது இதுவரை கட்டப்பட்ட உலகின் மிகப்பெரிய கவச தரை போர் வாகனமாகும்.

எபிசைக்ளோயிட் "வால்பேப்பர்"

இருப்பினும், ஒரு உண்மையான பேய் கண்டுபிடிப்பு ஒரு இருண்ட மேதையின் வெற்றியாகக் கருதப்படலாம்: கோட்டைகளை அழிக்கும் இயந்திரம், எல்விவ் பொறியாளர் செம்சிஷினின் எபிசைக்ளோயிட் "வால்பேப்பர்". அவரது கண்டுபிடிப்பு, முன்னோடியில்லாத வகையில் கவனக்குறைவு மற்றும் ரஷ்ய இராணுவ பட்ஜெட்டின் அளவு மற்றும் தீராத நம்பிக்கை ஆகியவற்றால் பிறந்தது, நூறு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகும் கற்பனையைத் தாக்குகிறது.

"வால்பேப்பர்" என்பது 605 மீட்டர் உயரம் (மாஸ்கோவில் உள்ள ஓஸ்டான்கினோ டிவி கோபுரம் 540 மீட்டர் உயரம் மட்டுமே) மற்றும் 900 மீட்டர் நீளம் கொண்ட ஒரு பெரிய நீள்வட்டமாகும். மணிக்கு சுமார் 300 கிலோமீட்டர் வேகத்தில் பயணித்த அவர், எதிரிகளின் கோட்டைகளைத் துடைத்து, ஆறுகள் மற்றும் மலைகள் மீது குதித்து, துருப்புக்களின் முன்னேற்றத்திற்கு வசதியான பாதையை அமைக்க வேண்டியிருந்தது. ரஷ்யப் பேரரசின் எல்லையில் தொடங்கிய எபிசைக்ளோயிட் சில மணிநேரங்களில் பெர்லினைத் தாக்கும் என்று கருதப்பட்டது.

ஒரு பெரிய முட்டை வடிவ கட்டமைப்பின் உடல் 100 மில்லிமீட்டர் தடிமன் கொண்ட கடினமான எஃகு மூலம் செய்யப்பட்டது. இயந்திரத்தின் உள்ளே அமைந்துள்ள நீராவி இயந்திரங்கள் மற்றும் ஒரு விசித்திரமான ஃப்ளைவீலை உயர்த்துவதன் மூலம் இயந்திரம் இயக்கத்தில் அமைக்கப்பட்டது, இதற்கு நன்றி இயந்திரம் தரையில் உருண்டது. பல நூறு பேரைக் கொண்ட குழுவினர், சுழற்சியின் அச்சில் அமைந்துள்ள குஞ்சுகள் வழியாக உள்ளே நுழைந்து, கயிறு ஏணிகளுடன் (!) 300 மீட்டர் உயரத்திற்கு ஏறினர். வெளிப்படையாக அதே இடத்தில், சுழற்சியின் அச்சில், சூப்பர்ஜெயண்டின் ஆயுதங்கள் அமைந்திருக்க வேண்டும்.

இயற்கையாகவே, செம்சிஷினின் எபிசைக்ளோயிட் திட்டம் GSTU ஆல் ஏற்றுக்கொள்ளப்படவில்லை. குறைந்தபட்சம் எளிய காரணத்திற்காக, அத்தகைய அசுரன் சட்டசபை செயல்பாட்டின் போது அதன் சொந்த எடையின் கீழ் வெறுமனே சரிந்துவிடும்.

டேசர், புறா வெடிகுண்டு மற்றும் பசை துப்பாக்கி

ஆனால் ஜி.வி.டி.யு அதிகாரிகளின் கண்டுபிடிப்பாளர்கள் அளவினால் மட்டுமல்ல ஆச்சரியப்பட்டனர். எனவே, ஒரு பசை துப்பாக்கியின் திட்டம் பரிசீலனைக்காக கமிஷனுக்கு சமர்ப்பிக்கப்பட்டது, இது ஆசிரியரின் நோக்கத்தின்படி, எதிரி வீரர்களை உறுப்பினர்களை ஒட்டுவதன் மூலமும், ஆயுதங்கள் மற்றும் பிற பொருட்களை ஒட்டுவதன் மூலமும் முழுமையாக அசையாமல் இருக்கும் வரை பசை கொண்டு நிரப்ப வேண்டும்.

நீர் பீரங்கியாக இருந்த பேரழிவின் ஸ்டன் கன், எதிரியின் அகழிகளில் தண்ணீரை ஊற்றி, பின்னர் அங்குள்ள உயர் மின்னழுத்த மின்முனைகளை சுடுவதும், ஒரு நேர் கோட்டில் மட்டுமே பறக்க ஒரு நிலையான வால் கொண்ட புறா-குண்டு என்பதும் சுவாரஸ்யமானது.

உண்மையில் சில நம்பிக்கைக்குரிய முன்மொழிவுகள் இருந்தன. எடுத்துக்காட்டாக, அதன் அடுத்தடுத்த வெடிப்புடன் மாவு மேகத்தை தெளிக்கும் ஒரு எறிபொருள் ஒரு வெற்றிட குண்டின் முன்மாதிரி அல்லது பீரங்கிகளுக்கு அணுக முடியாத கோட்டைகளுக்கு குண்டுகளை வழங்குவதற்கான ஒரு கடிகார ட்ரோன் ஆகும்.

ஆனால் முன்மொழிவுகளும் இருந்தன, அவற்றைச் செயல்படுத்துவது உலகின் முடிவுக்கு இல்லையென்றால், குறைந்தபட்சம் ஒரு உள்ளூர் பேரழிவிற்கு வழிவகுக்கும். செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கைச் சேர்ந்த பொறியியலாளர் அவ்தீவ், 40-50 வெர்ஸ்ட் விட்டம் கொண்ட குளோரின் மேகத்தை உருவாக்கி எதிரியின் காற்றில் செலுத்த முன்மொழிந்தார்.

ஒரு வழி அல்லது வேறு, ஆனால் ஒரு புதிய வகை போர் புதிய யோசனைகளுக்கு வழிவகுத்தது, மேலும் அவற்றில் பெரும்பாலானவை திட்டங்களாகவே இருந்ததில் ஒருவர் மகிழ்ச்சியடைய முடியும்.

12.09.2017

நாம் அனைவரும் இராணுவ நடவடிக்கைகளை தீர்க்கமான நிகழ்வுகள், போர்கள், தோல்விகள் மற்றும் வெற்றிகளின் கோணத்தில் பார்க்கப் பழகிவிட்டோம். போர் என்பது மனித குலத்தின் எதிர்மறையான செயல் என்பதை பலர் ஒப்புக்கொள்வார்கள், இது பல தீர்க்கப்படாத பிரச்சினைகளையும் உடைந்த வாழ்க்கையையும் தருகிறது, ஆனால் இதையெல்லாம் நீங்கள் வேறுபட்ட கண்ணோட்டத்தில் பார்த்தால், போரின் நேர்மறையான அம்சங்களை நீங்கள் காணலாம்.

எனவே, பல தத்துவவாதிகள் மனிதகுலத்தின் பரிணாம வளர்ச்சியில் ஒரு தவிர்க்க முடியாத கட்டம் என்று வாதிடுகின்றனர், இது பூமியின் மக்கள்தொகையை ஒழுங்குபடுத்துவதற்கு உங்களை அனுமதிப்பது மட்டுமல்லாமல், தொழில்நுட்ப வளர்ச்சியின் அடுத்த நிலைக்கு மக்களைக் கொண்டுவருகிறது. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, அனைத்து தொழில்நுட்ப புரட்சிகளும் பெரிய இராணுவ மோதல்கள் மற்றும் சக்திகளுக்கு இடையிலான மோதல்களுக்குப் பிறகு அடிக்கடி நிகழ்கின்றன. மருத்துவம் மற்றும் கனரகத் தொழிலுக்கு இது குறிப்பாக உண்மை. இன்று நாம் பேசப்போகும் முதல் உலகப் போர் இதற்குச் சான்றாக அமையும்.

குவார்ட்ஸ் விளக்கு

போரின் முடிவில், ஜெர்மனி ஒரு மோசமான நிலையில் இருந்தது. நாட்டில் போதுமான உணவு இல்லை, மக்கள் பயங்கரமான வறுமையில் மூழ்கினர். 1918 ஆம் ஆண்டில், பெர்லினில் பல குழந்தைகள் ரிக்கெட்ஸால் பாதிக்கப்பட்டனர். இந்த மர்மமான நோயை எவ்வாறு நடத்துவது என்று மருத்துவர்களுக்குத் தெரியாது, அதன் தன்மையைப் புரிந்து கொள்ளவில்லை. அது எப்படியோ வறுமையோடு தொடர்புடையது என்பது மட்டும் தெளிவாகத் தெரிந்தது.

ஜெர்மன் மருத்துவர் கர்ட் குல்ட்சின்ஸ்கி தொடர்ச்சியான பரிசோதனைகளை நடத்தவும், புற ஊதா கதிர்கள் உள்ளவர்களுக்கு சிகிச்சையளிக்கவும் முடிவு செய்தார். இதைச் செய்ய, அவர் வெவ்வேறு வயதுடைய நான்கு குழந்தைகளை அழைத்துச் சென்று குவார்ட்ஸ் விளக்குகளைப் பயன்படுத்தி கதிர்வீச்சு செய்தார். காலப்போக்கில், குழந்தைகளின் எலும்பு திசு வலுவடையத் தொடங்கியது, மேலும் உடல் சீரானது என்பதை அவர் நிறுவ முடிந்தது. எனவே அந்த நேரத்தில் மற்றொரு மர்மமான மற்றும் குணப்படுத்த முடியாத நோயைக் கடந்து, மருத்துவத்தில் மிகப்பெரிய முன்னேற்றத்தை உருவாக்க முடிந்தது.

முதல் உலகப் போரின்போது, ​​ஜெர்மனி தனது நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களின் உதவியுடன் ஆயிரக்கணக்கான நேச நாட்டுக் கப்பல்களை மூழ்கடிக்க முடிந்தது. அப்போது, ​​நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் பெரும் அச்சுறுத்தலாக இருந்தன, ஏனெனில் அவற்றைக் கண்டுபிடிப்பது மிகவும் கடினமாக இருந்தது. அந்த நேரத்தில் அறியப்பட்ட ஹைட்ரோஃபோன்கள் மற்றும் நீருக்கடியில் ஒலிவாங்கிகள் தெளிவான முடிவுகளை கொடுக்க முடியவில்லை.

பின்னர் பிரிட்டிஷ் விஞ்ஞானிகள் அல்ட்ராசவுண்ட் மீது தங்கள் கவனத்தைத் திருப்பினார்கள். அதன் அடிப்படையில், ஒரு எதிரொலி இருப்பிட சாதனம் உருவாக்கப்பட்டது, இது பொருளுக்கான தூரத்தை மிகவும் துல்லியமாக அமைத்தது, இது நீண்ட தூரத்தில் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களைக் கண்டறிந்து அவற்றை எதிர்த்துப் போராடுவதை சாத்தியமாக்கியது.

உங்களுக்குத் தெரிந்தபடி, முதல் உலகப் போர் குறிப்பிட்ட கொடூரமான சண்டைகள் மற்றும் வீரர்களின் பாரிய சிதைவுகளால் வேறுபடுத்தப்பட்டது. இந்த உண்மைதான் உடல் மற்றும் முகத்தில் உள்ள குறைபாடுகளை நீக்குவது தொடர்பான மருத்துவத்தில் ஒரு புதிய கிளையின் வளர்ச்சிக்கு வழிவகுத்தது. இத்தகைய அறுவை சிகிச்சைகளை செய்த முதல் மருத்துவர் நியூசிலாந்து மருத்துவர் ஹரால்ட் கில்லிஸ் ஆவார். போரின் போது, ​​அவர் 5 ஆயிரத்துக்கும் மேற்பட்ட பிளாஸ்டிக் அறுவை சிகிச்சைகளை மேற்கொண்டார், அவற்றில் பெரும்பாலானவை முகத்தில் செய்யப்பட்டன.

பிளாஸ்டிக் அறுவை சிகிச்சையை வெற்றிகரமாக மேற்கொண்ட முதல் சிப்பாயைப் பொறுத்தவரை, அவர் ஜட்லாண்ட் அருகே நடந்த போரின் போது கண் இமைகளை இழந்த மாலுமி வால்டர் யோவாகக் கருதப்படுகிறார்.

முதல் உலகப் போரின் போது கைக்கடிகாரங்கள் அணியத் தொடங்கியதாக ஒரு கட்டுக்கதை உள்ளது. உண்மையில், கடிகாரங்களை அணியும் இந்த வழி நீண்ட காலத்திற்கு முன்பே அறியப்பட்டது மற்றும் பெரும்பாலும் பெண்களால் பயன்படுத்தப்பட்டது. ஆயினும்கூட, கைக்கடிகாரங்கள் சமூகத்தில் வேரூன்றவில்லை மற்றும் ஒரு கவர்ச்சியான அலங்காரமாக இருந்தன.

முதலாம் உலகப் போர் இந்த துணையின் குறிப்பிடத்தக்க பிரபலமடைய பங்களித்தது. கடிகாரம் மிகவும் முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது, ஏனெனில், உயர்தர தகவல்தொடர்புகள் இல்லாததால், ஒரே நேரத்தில் தாக்குதல்களை நடத்தவும், திட்டமிடவும், இராணுவ நடவடிக்கைகளை நடத்தவும் முடிந்தது. எனவே, ஒவ்வொரு அதிகாரியும் தனது அலமாரியில் ஒரு மணிக்கட்டு கடிகாரத்தை வைத்திருந்தார், அது ஒரு சங்கிலியில் உள்ள கடிகாரங்களைப் போலல்லாமல், அவரது இரு கைகளையும் விடுவித்தது, போரில் தலையிடவில்லை. இது மணிக்கட்டு கடிகாரங்களை உயர் அந்தஸ்தின் அடையாளமாக மாற்றியது மற்றும் அவற்றின் பரவலுக்கு வழிவகுத்தது, ஏனெனில் இந்த துணை அணிவது உண்மையான பெருமையாகிவிட்டது.

இன்று உள்கட்டமைப்பின் முக்கிய பொருட்களில் ஒன்று நவீன உலகம்சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி துருப்பிடிக்காத எஃகு கருதப்படுகிறது. இருப்பினும், இது போர் ஆண்டுகளில் - 1913 இல் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது என்பது சிலருக்குத் தெரியும். பின்னர் விஞ்ஞானிகள் ஒரு பெரிய பிரச்சனையுடன் போராடினர், இது அதிக வெப்பநிலை மற்றும் வலுவான உராய்வின் செல்வாக்கின் கீழ் டிரங்குகளின் சிதைவு ஆகும். அத்தகைய சுமைகளுக்கு சரியான எதிர்ப்பைக் கொண்ட ஒரு பொருளைக் கண்டுபிடிப்பது அவசியம்.

பின்னர் ஹாரி பிரேர்லி வழக்கை எடுத்துக் கொண்டார். அவர் பல்வேறு உலோகக் கலவைகளைப் பயன்படுத்தி நிறைய சோதனைகளை நடத்தினார், அவற்றில் பெரும்பாலானவை தோல்வியில் முடிந்தது. விஞ்ஞானி சோதனைப் பொருட்களை ஆய்வகத்திலிருந்து வெகு தொலைவில் இல்லாத நிலப்பரப்பில் எறிந்தார், ஆனால் காலப்போக்கில் சில நிராகரிக்கப்பட்ட உலோகக் கலவைகள் அரிப்புக்கு ஆளாகவில்லை என்பதைக் கவனித்தார், இது துருப்பிடிக்காத எஃகு கண்டுபிடிக்க வழிவகுத்தது. இது நிலைத்தன்மையின் சிக்கலைத் தீர்க்கவில்லை, ஆனால் குறைவான முக்கியத்துவம் வாய்ந்த மற்றொரு சிக்கலைச் சமாளிக்க எங்களுக்கு அனுமதித்தது. போர் ஆண்டுகளில், விமான இயந்திரங்கள் அதிலிருந்து தயாரிக்கத் தொடங்கின.

சோயா sausages

இந்த தயாரிப்பு ஜெர்மன் விஞ்ஞானி கொன்ராட் அடினாவர் என்பவரால் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது, அவர் ஒரு காலத்தில் கொலோனின் மேயராக இருந்தார். போர் ஆண்டுகளில், நகரவாசிகள் உணவுப் பற்றாக்குறையால் அவதிப்பட்டனர், இது பிரிட்டிஷ் முற்றுகையால் ஏற்பட்டது.

இந்த சிக்கலை தீர்க்க மேயர் பணியாற்றினார், மக்களின் முக்கிய உணவான ரொட்டி மற்றும் இறைச்சியை மாற்றக்கூடிய பல்வேறு தயாரிப்புகளை பரிசோதித்தார். ரொட்டியைப் பெறுவதற்கான சோதனைகள் தோல்வியில் முடிந்தது. ருமேனியாவில் இருந்து வழங்கப்பட்ட சோள மாவைப் பயன்படுத்தி ரொட்டி தயாரிக்க முடியும் என்று மேயர் நிறுவினார், ஆனால் விரைவில் ருமேனியா போரில் இருந்து விலகி, விநியோகம் செய்வதை நிறுத்தியது.

இறைச்சிப் பொருட்களைப் பொறுத்தவரை, மேயர் இறைச்சிக்கான சிறந்த மாற்றீட்டைக் கண்டறிந்தார், சாசேஜ்களுக்குப் பதிலாக சோயாவைப் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கிறார். பின்னர் பிரபலமான "கொலோன் தொத்திறைச்சிகள்" பிறந்தன, அந்த நேரத்தில் அவை "மேயரின் தொத்திறைச்சி" என்றும் அழைக்கப்பட்டன. இந்த கண்டுபிடிப்பு ஜேர்மனியர்களை முற்றுகையிலிருந்து தப்பிக்கவும், பசியை சமாளிக்கவும் அனுமதித்தது, மேலும் இன்றைய உணவுத் துறையில் அதன் வழியைக் கண்டறிந்துள்ளது.

போர் ஜவுளித் தொழிலிலும் ஒரு திருப்புமுனையை ஏற்படுத்தியது. 19 ஆம் நூற்றாண்டிலிருந்து, உடைகள் மற்றும் காலணிகளைக் கட்டுவதற்கான விரைவான மற்றும் எளிதான வழியைக் கண்டறிய மக்கள் பணியாற்றி வருகின்றனர்.

யுனிவர்சல் ஃபாஸ்டனர் நிறுவனத்தின் முக்கிய வடிவமைப்பாளராக இருந்த அமெரிக்க பொறியியலாளர் கிடியோன் சண்ட்பெக் இந்த பகுதியில் ஒரு திருப்புமுனையை உருவாக்கினார். 1913 இல் அவர் தனது கண்டுபிடிப்புக்கு காப்புரிமை பெற்றார். ஸ்லைடர் விரைவாக இராணுவத் துறையில் பயன்பாட்டைக் கண்டறிந்தது. அதன் பிறகு, அவர் படிப்படியாக அன்றாட ஆடைகளுக்கு இடம்பெயர்ந்தார்.

போர்களின் போது பெரும்பாலான வீரர்கள் எதிரியால் ஏற்பட்ட காயங்களால் இறக்கவில்லை, ஆனால் இரத்த இழப்பால் இறந்தனர் என்பது அறியப்படுகிறது. முதன்முறையாக, 1901 ஆம் ஆண்டிலேயே, பல்வேறு இரத்தக் குழுக்கள் கண்டறியப்பட்டு முறைப்படுத்தப்பட்டபோது, ​​இரத்தமாற்றம் செய்யத் தொடங்கியது. இன்னும் அந்த நேரத்தில் இது நன்கொடையாளரிடமிருந்து நேரடியாக பாதிக்கப்பட்டவருக்கு செய்யப்பட்டது, இது போர் நிலைமைகளில் மிகவும் கடினமாக இருந்தது.

அந்த நேரத்தில், வங்கிகளில் இரத்தத்தை எவ்வாறு சேமிப்பது என்று அவர்களுக்கு இன்னும் தெரியவில்லை, மேலும் இந்த பிரச்சனையால் பல வீரர்கள் போர்க்களத்தில் இறந்தனர். பின்னர் அமெரிக்க விஞ்ஞானி பெண்டர் ரோஸ் இரத்தத்தில் பொட்டாசியம் சிட்ரேட் மற்றும் டெக்ஸ்டோசோலைச் சேர்ப்பது குறித்து தொடர்ச்சியான சோதனைகளை நடத்தினார், இது இரத்தம் உறைவதை அனுமதிக்கும். ஏற்கனவே 1919 இல் பெல்ஜியத்தில், ஆஸ்வால்ட் ராபர்ட்சன் தலைமையிலான அமெரிக்க இராணுவம், ஒரு ஜாடியிலிருந்து முதல் இரத்தமாற்றத்தை நடத்தியது. இந்த கண்டுபிடிப்பு பல வீரர்களின் உயிரைக் காப்பாற்றுவதை சாத்தியமாக்கியது, மேலும் எதிர்காலத்தில் மருத்துவத்தில் ஒரு உண்மையான புரட்சியை ஏற்படுத்தியது.

போரின் தொடக்கத்தில், துருப்புக்களுக்கு இடையிலான முக்கிய பேச்சுவார்த்தைகள் தந்தியைப் பயன்படுத்தி மேற்கொள்ளப்பட்டன, அதனால்தான் காற்றில் புறப்பட்ட விமானிகள் விமானத்தை நேருக்கு நேர் விட்டுவிட்டனர், மேலும் உத்தரவுகளை எடுக்கவும் மற்ற விமானிகளுடன் பேசவும் முடியவில்லை. அவர்கள் செய்யக்கூடியது அண்டை விமானிகளிடம் கத்துவதும் சைகை செய்வதும்தான். இது விமானச் செயல்முறையை கணிசமாக பாதித்தது மற்றும் விமானிகளின் உயிரை இன்னும் பெரிய ஆபத்தில் ஆழ்த்தியது.

அந்த ஆண்டுகளில் வானொலி பொறியியல் மிகவும் மோசமான நிலையில் இருந்தது. விமானத்தில் வானொலி பரிமாற்றத்தின் கண்டுபிடிப்பு 1916 இல் நடந்தது, அமெரிக்க விஞ்ஞானிகள் இந்த பகுதியில் ஒரு திருப்புமுனையை உருவாக்கி, ரேடியோ டிரான்ஸ்மிட்டர்களுடன் விமானங்களை சித்தப்படுத்த முடிந்தது. நிச்சயமாக, முதல் தகவல்தொடர்பு மோசமான தரம் மற்றும் மோட்டார்களின் செயல்பாட்டால் ஏற்படும் அதிக இரைச்சல் நிலை. இருப்பினும், இந்த கண்டுபிடிப்புதான் தற்போதைய வான்வழி தகவல்தொடர்பு வளர்ச்சிக்கு வழிவகுத்தது மற்றும் நீண்ட தூர விமானங்களை சாத்தியமாக்கியது.

இன்று, உலகில் எந்த உற்பத்தியும் கன்வேயர் இல்லாமல் செய்ய முடியாது, ஆனால் இந்த தொழில்நுட்பம் முதல் உலகப் போரின் போது கண்டுபிடிக்கப்பட்டது என்பது சிலருக்குத் தெரியும். இந்த கண்டுபிடிப்பு ஹென்றி ஃபோர்டுக்கு சொந்தமானது, அவர் இந்த முறையை 1910 இல் உருவாக்கி 1913 இல் நடைமுறைப்படுத்தினார்.

பின்னர் தொழிலதிபர் ஒரு பெரிய இராணுவ உத்தரவைப் பெற்றார், அதை சரியான நேரத்தில் நிறைவேற்றுவதற்காக, இந்த முறை கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. இதன் விளைவாக, மேற்கு முன்னணியில் நேச நாடுகளால் பயன்படுத்தப்படும் மிகவும் பொதுவான இராணுவ வாகனமாக ஃபோர்டு ஆனது.

இவை அனைத்தும் மற்றும் பல கண்டுபிடிப்புகள் இராணுவ மோதல்களின் போது அறிவியல் மற்றும் தொழில்நுட்பத்தின் விரைவான வளர்ச்சியை நிரூபிக்கின்றன.

ரஷ்யாவைப் பொறுத்தவரை, முதல் உலகப் போர் உண்மையில் தொடங்கியது ஆகஸ்ட் 4, 1914கிழக்கு பிரஷ்ய நடவடிக்கையிலிருந்து, ரஷ்ய இராணுவம் முதல் இராணுவ வெற்றிகளை வென்றது, ஆனால் ஏற்கனவே ஆகஸ்ட் நடுப்பகுதியில் ஜெனரல் சாம்சோனோவின் ரஷ்ய இராணுவம் டானன்பெர்க் போரில் முற்றிலும் தோற்கடிக்கப்பட்டது.

முதல் உலகப் போர் இராணுவ தொழில்நுட்பங்களின் வளர்ச்சிக்கு ஒரு தீவிர உத்வேகமாக செயல்பட்டது.போர் ஆண்டுகளில், பல இராணுவ-தொழில்நுட்ப கண்டுபிடிப்புகள் மக்களை பெருமளவில் படுகொலை செய்வதற்கும், பேரழிவிற்கு எதிரான பாதுகாப்பு வழிமுறைகளுக்கும் தோன்றியது.

முதல் உலகப் போரின்போது, ​​போர்க்களங்களில் விமானம் முதன்முதலில் தோன்றியது, முதல் விமானம் உளவு மற்றும் குண்டுவீச்சு, நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள், டார்பிடோ படகுகள், முதல் டாங்கிகள், ஃபிளமேத்ரோவர்கள், இயந்திர துப்பாக்கிகள், மோட்டார்கள், விமான எதிர்ப்பு மற்றும் தொட்டி எதிர்ப்பு துப்பாக்கிகள் ஆகியவற்றிற்கு பயன்படுத்தப்பட்டது. முதல் உலகப் போரில், நச்சு இரசாயனங்கள் முதன்முதலில் பயன்படுத்தப்பட்டன, விஷ வாயுக்கள் - குளோரின், பாஸ்ஜீன், கடுகு வாயு மற்றும் வாயு முகமூடிகள் விஷப் பொருட்களிலிருந்து பாதுகாக்க கண்டுபிடிக்கப்பட்டன.

1917 ஆம் ஆண்டு முதல் அஞ்சலட்டையில் உள்ள வரலாற்றுச் சிறப்புமிக்க வரைபடம், முதல் உலகப் போர் போர்க்களத்தில் ஜெர்மன் பதுங்கு குழியில் "காஸ் அலாரம்" பற்றிய பிரச்சார சித்தரிப்பைக் காட்டுகிறது. முதலாம் உலகப் போரின் போது இரசாயன ஆயுதங்கள் பயன்படுத்தப்பட்டன. முதல் உலகப் போர் ஐரோப்பா, மத்திய கிழக்கு, ஆப்பிரிக்கா, கிழக்கு ஆசியா மற்றும் உலகப் பெருங்கடல்களில் 1914-1918 வரை நடத்தப்பட்டது. புகைப்படம்: Sammlung Sauer - கம்பி சேவை இல்லை

இரசாயன ஆயுதம்அனைத்து நாடுகளாலும் போரில் பயன்படுத்தப்பட்டது. 1914 இல், பிரெஞ்சுக்காரர்கள் முதன்முதலில் கண்ணீர்ப்புகை குண்டுகளைப் பயன்படுத்தினார்கள், ஜேர்மனியர்கள் பொலிமோவ் போரில் ரஷ்ய துருப்புக்களுக்கு எதிராக கண்ணீர்ப்புகைக் குண்டுகளைப் பயன்படுத்தினர்.

ஜூலை 12-13, 1917 இரவு, பெல்ஜிய நகரமான யெப்ரெஸுக்கு அருகிலுள்ள போர்களில், ஜெர்மனி ஒரு திரவ கொப்புளம் முகவரைப் பயன்படுத்தியது, இது கடுகு வாயு என்று அழைக்கப்படுகிறது. ஆங்கிலோ-பிரெஞ்சு துருப்புக்கள் "கடுகு வாயு" அல்லது "கடுகுப் பொருள்" எனப்படும் எண்ணெய் நச்சு திரவத்தைக் கொண்ட ஜெர்மன் சுரங்கங்களால் சுடப்பட்டன. 2,490 பேர் பல்வேறு தீவிரத்தன்மை கொண்ட கொப்புளப் புண்களைப் பெற்றனர், அவர்களில் 87 பேர் இறந்தனர்.

மார்ச் 22-30, 1916 இல் வடக்கு மற்றும் மேற்கு முனைகளின் டிவின்ஸ்க் மற்றும் லேக் நரோச் - விஷ்னேவ்ஸ்கோய் பகுதியில் நடந்த தாக்குதலின் போது ரஷ்யர்கள் ஜெர்மானியர்களுக்கு எதிராக முதன்முறையாக இரசாயன ஆயுதங்களைப் பயன்படுத்தினர், அங்கு ரஷ்ய இராணுவம் கடுமையாக பாதிக்கப்பட்டது. இழப்புகள் - சுமார் 80 ஆயிரம் பேர் கொல்லப்பட்டனர், காயமடைந்தவர்கள் மற்றும் ஊனமுற்ற வீரர்கள் மற்றும் அதிகாரிகள். ரஷ்ய இராணுவத்தின் மார்ச் தாக்குதலுக்கு நன்றி, வெர்டூனுக்கு அருகிலுள்ள பிரெஞ்சு முன்னணியில் ஜெர்மன் தாக்குதல்கள் மார்ச் 22 முதல் 30 வரை நிறுத்தப்பட்டன, மேலும் ஜெர்மனி கூடுதல் துருப்புக்களை ரஷ்ய முன்னணிக்கு மாற்றியது.

கார்போரல் அடோல்ஃப் ஷிக்ல்க்ரூபருடன் (ஹிட்லர்) அதே படைப்பிரிவில் முதல் உலகப் போரில் பணியாற்றிய எழுத்தாளர் அலெக்சாண்டர் மோரிட்ஸ் ஃப்ரீ, வருங்கால ஃபியூரர் ஜெர்மன் பேரரசர் வில்ஹெல்ம் II போல ஒரு அற்புதமான மீசையை அணிந்திருந்தார் என்று கூறினார். இருப்பினும், தளபதியின் உத்தரவின் பேரில், அடோல்ஃப் தனது மீசையை மொட்டையடிக்க வேண்டியிருந்தது, ஏனெனில் அவர்கள் அவரை எரிவாயு முகமூடியை சரியாக அணிவதைத் தடுத்தனர்.

முதல் தொட்டிகள்

ரஷ்ய அரசாங்கம் இங்கிலாந்திலிருந்து குடிநீருக்காக ஒரு தொகுதி தொட்டிகளை (தொட்டி) உத்தரவிட்டது, டாங்கிகள் என்ற போர்வையில், ரயில் மூலம், ரயில்கள் முதல் தொட்டிகளை முன்பக்கத்திற்கு கொண்டு சென்றன, அதை ரஷ்ய வீரர்கள் அழைத்தனர் " தொட்டிகள்».

முதல் தொட்டிகளின் வடிவமைப்பாளர்கள் ஜிகாண்டோமேனியாவை நோக்கி ஈர்க்கப்பட்டனர். முதல் உலகப் போரின் இராணுவ சுயமாக இயக்கப்படும் வாகனங்கள் இரண்டாம் உலகப் போரின் தொட்டிகளை விட மிகப் பெரியவை. ரஷ்ய பொறியாளர் லெபெடென்கோஜார் தொட்டியை வடிவமைத்தது - 9 மீட்டர் விட்டம் கொண்ட சக்கரங்கள், இயந்திர துப்பாக்கிகள் மற்றும் பீரங்கிகளுடன் ஆயுதம் ஏந்திய ஒரு கவச சண்டை வாகனம், ஆனால் வடிவமைப்பில் உள்ள வெளிப்படையான குறைபாடுகள் காரணமாக, தரையில் உள்ள தொட்டி எல்ம் போர்களில் இல்லை, ஆனால் சோதனை தளத்தில் நின்றது. மற்றும் 1923 இல் அது ஸ்கிராப்புக்காக அகற்றப்பட்டது.

முதல் இராணுவ விமானம்.

முதல் உலகப் போர் விமானப் போக்குவரத்தை இராணுவத்தின் முழு அளவிலான கிளையாக மாற்றியது. முதல் உளவு விமானம், போர் விமானங்கள் மற்றும் குண்டுவீச்சுகள் தோன்றின. "ஜெர்மன்" போரின் உண்மையான புராணக்கதை "இலியா முரோமெட்ஸ்" - ஒரு ரஷ்ய கனரக விமானம், ஜேர்மனியர்கள் ஒன்றரை ஆண்டுகளாக சுட முடியவில்லை.

இலியா முரோமெட்ஸை உள்ளடக்கிய சூப்பர்-கவசம் பற்றி புராணக்கதைகள் இருந்தன, ஆனால் விமானத்தின் "பின்னடைவு மற்றும் அழிக்க முடியாத தன்மைக்கு" காரணம் ஒரு வெற்றிகரமான வடிவமைப்பில் மறைக்கப்பட்டுள்ளது, ஒரு அதிசய கவசம் அல்ல. 1916 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில், ஜேர்மன் போராளிகளின் குழு தனிமையான இலியா முரோமெட்ஸை ஒரு மணி நேரத்திற்கும் மேலாக தாக்கியது, ஆனால் ஜேர்மனியர்களால் அதை வீழ்த்த முடியவில்லை.

இறுதியில், ரஷ்ய விமானம் அவசரமாக தரையிறங்கியது, 4 இயந்திரங்களில் 3 தோல்வியடைந்ததால், விமானம் 300 க்கும் மேற்பட்ட துளைகளைப் பெற்றது, வழக்கமான மவுசர்களில் உள்ள இயந்திர துப்பாக்கி பெல்ட்கள் மற்றும் தோட்டாக்களில் உள்ள வெடிமருந்துகள் தீர்ந்துவிட்டன.

முதல் உலகப் போரின் விமானிகள் கைமுறையாக குண்டுவீச்சு நடத்தினர், திறந்த காக்பிட்டில் இருந்து குண்டுகளை வீசினர், இது விமானிக்கு பாதுகாப்பாக இல்லை.

முதல் உலகப் போரில், விமானிகள் புதிய வடிவமைப்புகளான செப்பெலின்கள், ஏர்ஷிப்கள், இலகுரக விமானங்கள், விமானிகள் மற்றும் துப்பாக்கி சுடும் வீரர்களுக்கு பயிற்சி அளிப்பதற்கான முதல் சிமுலேட்டர்களை உருவாக்கினர்.

இராணுவப் பொறியாளர்கள் மற்றும் வடிவமைப்பாளர்கள் தண்ணீரில் விமானப் போக்குவரத்துக்கு உதவும் புதிய தொழில்நுட்ப வழிமுறைகளை உருவாக்கியுள்ளனர். ஒரு இலகுரக விமானம் எரிபொருள் நிரப்புவதற்கும், வெடிமருந்துகளை நிரப்புவதற்கும், போரைத் தொடர வெற்றிகரமாக புறப்படுவதற்கும் போர்க்கப்பலில் ஏறலாம்.

இரவில் அல்லது அதிக மேக மூட்டத்தின் போது வானத்தில் விமானங்களைக் கண்டறிய வலுவான தேடல் விளக்குகள் பயன்படுத்தப்பட்டன.

அத்துடன் விமான இயந்திரங்களின் செயல்பாட்டைக் கண்டறியும் சிறப்பு "கேட்கும் சாதனங்கள்".

இராணுவ நீர்மூழ்கிக் கப்பல். ரஷ்ய "பாந்தர்"

"ஜெர்மன்" போரில், முதல் பயனற்ற நடவடிக்கைகள் இராணுவ நீர்மூழ்கிக் கப்பல் மூலம் எடுக்கப்பட்டன. முதலாம் உலகப் போரின் தொடக்கத்தில், ரஷ்யாவில் 22 நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் இருந்தன. போர் முழுவதும், ஒரு நீர்மூழ்கிக் கப்பல் கூட ஒரு மீன்பிடி படகை மூழ்கடிக்கவில்லை, ஆனால் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களின் செயல்பாட்டின் போது நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களின் டஜன் கணக்கான குழுக்கள் இறந்தன. 1916 ஆம் ஆண்டில் கட்டப்பட்ட ரஷ்ய நீர்மூழ்கிக் கப்பல் "பாந்தர்", மூன்று போர்களில் பங்கேற்ற உலகின் ஒரே நீர்மூழ்கிக் கப்பலாக மாறியது: முதல் உலகப் போர் (அல்லது "ஏகாதிபத்தியம்"), உள்நாட்டுப் போர் மற்றும் பெரும் தேசபக்திப் போர்.

ஜூலை 2015 இல், ஸ்வீடிஷ் டைவர்ஸ் பால்டிக் கடலின் அடிப்பகுதியில் ஸ்வீடனின் கிழக்கு கடற்கரையில் சிரிலிக் கல்வெட்டுகளுடன் மூழ்கிய ரஷ்ய நீர்மூழ்கிக் கப்பலைக் கண்டுபிடித்தார். ரஷ்ய நீர்மூழ்கிக் கப்பல் 20 மீட்டர் நீளமும் 3.5 மீட்டருக்கு மேல் அகலமும் இல்லை. கண்டுபிடிக்கப்பட்ட நீர்மூழ்கிக் கப்பல் ஒரு நீர்மூழ்கிக் கப்பல் என்று ஸ்வீடிஷ் நிபுணர் உறுதியாக நம்புகிறார் சோம்", மூழ்கியது மே 10, 1916 பால்டிக் கடலில்ஸ்வீடிஷ் நீராவி கப்பலான இங்கர்மன்லேண்டுடன் மோதியதில். இந்தத் தொடரின் ஏழு நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள், அமெரிக்க நீர்மூழ்கிக் கப்பலான "ஃபுல்டன்" மாதிரியாக, 1904-1906 ஆம் ஆண்டில் நெவ்ஸ்கி ஷிப்யார்டில் கட்டப்பட்டன மற்றும் முதல் உலகப் போரின் போது பால்டிக் கடலில் உளவு பார்க்கவும் ரோந்துக்காகவும் பயன்படுத்தப்பட்டன.

இரயில் போக்குவரத்து.

20 ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில், ரஷ்ய சாம்ராஜ்யத்தில் ரயில்வே கட்டுமானம் மிகவும் சுறுசுறுப்பாக இருந்தது, 1900 முதல் 1904 வரை 8222 வெர்ஸ்ட் ரயில்வே கட்டப்பட்டது, 1905 முதல் 1909 வரை - சுமார் 6000 வெர்ஸ்ட் ரயில் பாதை.

போருக்கு முந்தைய காலத்தில், ரஷ்யாவில் ரயில்வே போக்குவரத்து முற்றிலும் வணிக நிறுவனமாக கருதப்பட்டது - சாத்தியமான எல்லா வழிகளிலும் செலவுகளைக் குறைக்கும் போது அதிகபட்ச வருமானத்தை உறுதி செய்ய வேண்டியிருந்தது, மேலும் 1910-1913 இல் 3466 மைல் ரயில்வே மட்டுமே கட்டப்பட்டது.

ரஷ்யப் பேரரசு 38 இரயில்வேகளைக் கொண்ட ஒரு இரயில்வே நெட்வொர்க்குடன் போரில் நுழைந்தது, மொத்த நீளம் 71,542 கி.மீ. இதில், 24 ரயில் பாதைகள் (47,861 கிமீ) மாநிலத்துக்குச் சொந்தமானது, 14 ரயில்கள் (23,681 கிமீ) தனியார் நிறுவனங்களுக்குச் சொந்தமானது.

10,762 கி.மீ ரயில் பாதைகள் கட்டப்பட்டு வருகின்றன. முதல் உலகப் போர் வெடிப்பதற்கு முன்பு, ரயில்வே கட்டுமானம் தனியார் நிறுவனங்களால் மிகவும் தீவிரமாக மேற்கொள்ளப்பட்டது; 1913 கோடையில், தனியார் நிறுவனங்கள் சுமார் 7877 கிமீ ரயில் பாதைகளை உருவாக்கியுள்ளன, அதே நேரத்தில் 2885 கிமீ அரசின் செலவில் கட்டப்பட்டன.

வளர்ச்சியின் அளவைப் பொறுத்தவரை, ரஷ்யாவின் ரயில் போக்குவரத்து ஜெர்மனியின் ரயில்வே போக்குவரத்தை விட கணிசமாக பின்தங்கியிருந்தது, மேலும் இந்த பின்னடைவு பேரரசின் நலன்களுக்கு அச்சுறுத்தலாக மாறியது.

முதல் உலகப் போரின் போது, ​​முன் மற்றும் பின்புற இரயில்வேகளின் தொடர்ச்சியான செயல்பாட்டை உறுதி செய்ய இரயில் போக்குவரத்து தேவைப்பட்டது; இதற்காக, ரஷ்ய பேரரசின் அனைத்து படைகளும் வளங்களும் திரட்டப்பட்டன.

1914 ஆம் ஆண்டில், ஜெர்மனி மற்றும் ஆஸ்ட்ரோ-ஹங்கேரியப் பேரரசின் பக்கத்திலிருந்து, 32 ரயில் பாதைகள் ரஷ்ய எல்லையை நெருங்கின, அவற்றில் 14 இரட்டைப் பாதைகள், மற்றும் 13 ரயில் பாதைகள் மட்டுமே ரஷ்ய பக்கத்திலிருந்து எல்லைக்குச் சென்றன, அவற்றில் 8 மட்டுமே. வரிகள் இரட்டைப் பாதையில் இருந்தன.

இயந்திர துப்பாக்கிகள், பீரங்கிகள், பீரங்கி.

முதல் உலகப் போரின்போது, ​​பிரிட்டிஷ் துப்பாக்கி ஏந்திய ஹிராம் ஸ்டீவன்ஸ் மாக்சிமின் இயந்திரத் துப்பாக்கிகள் "நரக அறுக்கும் இயந்திரம்" என்று அழைக்கப்பட்டன. மாக்சிம் 1883 இல் முதல் இயந்திர துப்பாக்கியை உருவாக்கினார், இது மிகவும் நம்பகமான, எளிமையான மற்றும் நீடித்த ஆயுதம், மிகவும் எளிமையான அமைப்பில் வேலை செய்தது.

துலா துப்பாக்கி ஏந்திய ட்ரெட்டியாகோவ் மற்றும் பாஸ்துகோவ், 1905 ஆம் ஆண்டில் இங்கிலாந்தில் இயந்திர துப்பாக்கிகள் தயாரிப்பதில் தங்களை நன்கு அறிந்திருந்தனர், துலா ஆயுத ஆலை "துலா ஆர்சனலில்" விரிவான வடிவமைப்பு மற்றும் தொழில்நுட்ப ஆராய்ச்சிகளை மேற்கொண்டனர், மேலும் "மாக்சிம்" வடிவமைப்பை கணிசமாக மறுவேலை செய்து பெரிதும் மேம்படுத்தினர். ரஷ்ய வடிவமைப்பாளர்கள் இயந்திர துப்பாக்கியின் பல பகுதிகளின் வடிவமைப்பை மாற்றினர் மற்றும் 1908 இல் ஒரு கூர்மையான தோட்டாவுடன் புதிய பாணி தோட்டாக்களைப் பயன்படுத்தத் தொடங்கினர்.

1908-10 இல், ரஷ்ய வடிவமைப்பாளர் சோகோலோவ் மற்றும் துலா பொறியாளர் ஜாகரோவ் ஆகியோர் மிகவும் வெற்றிகரமான மொபைல், சூழ்ச்சி செய்யக்கூடிய காலாட்படை சக்கர இயந்திரம் மற்றும் இயந்திர துப்பாக்கியை உருவாக்கினர், இது கணிசமாகக் குறைக்கப்பட்டது. மொத்த எடை 20 கிலோ வரை துப்பாக்கிகள். துலா துப்பாக்கி ஏந்தியவர்களால் நவீனமயமாக்கப்பட்ட இயந்திர துப்பாக்கி, 1910 ஆம் ஆண்டில் ரஷ்ய இராணுவத்தால் "7.62-மிமீ ஈசல் இயந்திர துப்பாக்கி" என்ற அதிகாரப்பூர்வ பெயரில் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது.

போரில் விலங்குகள்.

இராணுவத்தில் பணியாற்றுவதற்கான வழிமுறைகள் மட்டும் அனுப்பப்படவில்லை. விலங்குகளின் பயிற்சியை எதிர்த்துப் போராடுவதற்கான முதல் முயற்சிகள் மேற்கொள்ளப்பட்டன. பிரபல பயிற்சியாளர் விளாடிமிர் துரோவ் 1915 இல் சுரங்கங்களைத் தேட முத்திரைகளைப் பயன்படுத்த பரிந்துரைத்தார். மொத்தத்தில், அவர் 20 விலங்குகளுக்கு பயிற்சி அளிக்க முடிந்தது, ஆனால் அனைத்து விலங்குகளும் விஷம் கொண்டவை, சமகாலத்தவர்களின் கூற்றுப்படி, ஜெர்மன் முகவர்கள்உளவுத்துறை.

முதல் உலகப் போரின் சாலைகளில் குதிரைகள் முக்கிய வரைவுப் படையாக இருந்தன. முதல் உலகப் போருக்கு முன்னதாக, ரஷ்ய காவலர் குதிரைப்படை பலப்படுத்தப்பட்டு நன்கு தயாரிக்கப்பட்டது. ஒவ்வொரு போரும் சமாதான காலத்தில் யூகிக்க கடினமாக இருந்த எதிர்பாராத ஆச்சரியங்களைக் கொண்டுவருகிறது.

போரின் தொடக்கத்தில், குதிரைப்படை தாக்குதல்களின் காலங்கள் புராணத்தின் சாம்ராஜ்யத்திற்கு பின்வாங்கிவிட்டன என்று மாறியது. இயந்திர துப்பாக்கி, பீரங்கி மற்றும் பீரங்கிகளின் பாரிய தீக்கு எதிராக ஒரு பைக் அல்லது சபரைக் கொண்ட ஒரு குதிரைப்படை வீரர் சக்தியற்றவராக இருந்தார். துப்பாக்கி ஏந்திய ஒரு குதிரைப்படை வீரரும் பொருத்தமற்ற போராளியாக இருந்தார், ஏனெனில் அவர் சுடுவதற்கு ஒரு நல்ல இலக்காக இருந்தார், அதே சமயம் அவரே மோசமாக சுடும் வீரராக இருந்தார். குதிரைப்படை தாக்குதல்களில் கால் நடை போர் வெற்றி பெற்றது.

புறாக்களுக்கு வான்வழி புகைப்படம் எடுப்பதற்கும் வெற்றிகரமாக பயிற்சி அளிக்கப்பட்டுள்ளது. நல்ல படத் தரத்துடன் கூடிய சிறிய புறா கேமராவிற்கான முதல் காப்புரிமை 1908 ஆம் ஆண்டில் கண்டுபிடிப்பாளர் ஜூலியஸ் நியூப்ரோனர் (ஜெர்மன்) என்பவரால் பெறப்பட்டது, ஆனால் முதல் உலக போர்புறாக்களுடன் வான்வழி புகைப்படம் எடுப்பது பரவலாக பயன்படுத்தப்படவில்லை.

நீர்மூழ்கிக் கப்பலிலும், முதல் உலகப் போரின் அகழிகளிலும், ஒருவர் அடிக்கடி பூனைகளைச் சந்திக்கலாம், அவை காற்றின் தூய்மையைக் கட்டுப்படுத்த வீரர்களுக்கு கண்டுபிடிப்பாளர்களாக இருந்தன மற்றும் அடுத்த வாயு தாக்குதலை எச்சரித்தன.

முதல் உலகப் போரில், பயிற்சியளிக்கப்பட்ட சுகாதார நாய்கள், தகவல்தொடர்புகளை உறுதிப்படுத்த, மருத்துவ உதவியாளர்கள், சாரணர்கள், தூதுவர்கள், தந்தி கம்பி அடுக்குகள் எனப் பயன்படுத்தப்பட்டன.

நாய்கள் காயமடைந்த சிப்பாயின் தொப்பியை மருத்துவ பட்டாலியனுக்கு எடுத்துச் சென்று முதலுதவி வழங்க ஆர்டர்களை கொண்டு வந்தன, நாய்கள் உடலில் இணைக்கப்பட்ட காப்ஸ்யூல்களில் முன் வரிசையில் ஆர்டர்களை வழங்கின.

இராணுவ ஆர்வம்.

புதிர்(பிற கிரேக்க மொழியிலிருந்து αἴνιγμα - ஒரு புதிர்; ஆங்கிலம் எனிக்மா) - இரண்டாம் உலகப் போரின் போது ஒரு வட்டு குறியாக்க இயந்திரம், பொறிமுறையானது 26 மறுவிற்பனையுடன் கூடிய வட்டுகளை அடிப்படையாகக் கொண்டது. புதிர் பற்றிய முதல் குறிப்பு 1918 ஆம் ஆண்டிலிருந்து தொடங்குகிறது, மேலும் மிகவும் பரவலான புதிர் நாஜி ஜெர்மனியில் "வெர்மாச்ட் எனிக்மா" (வெர்மாச்ட் எனிக்மா) இருந்தது. 1920 களில், இரகசிய செய்திகளை குறியாக்க மற்றும் மறைகுறியாக்க பயன்படுத்தப்படும் எலக்ட்ரோ மெக்கானிக்கல் இயந்திரங்களின் முழு குடும்பமும் உருவாக்கப்பட்டது. ஹிட்லர் எதிர்ப்பு கூட்டணியின் குறியீடான பகுப்பாய்வாளர் எனிக்மாவுடன் குறியாக்கம் செய்யப்பட்ட ஏராளமான செய்திகளை புரிந்து கொள்ள முடிந்தது. குறிப்பாக இந்த நோக்கங்களுக்காக, "வெடிகுண்டு" என்ற குறியீட்டு பெயருடன் ஒரு இயந்திரம் உருவாக்கப்பட்டது.

வெற்றிகரமான இராணுவ முன்னேற்றங்களுக்கு கூடுதலாக, ஆர்வமுள்ள கண்டுபிடிப்புகள் போர் பங்கேற்பாளர்களின் படைகளில் தோன்றின. நீர் தடைகளை கடப்பதற்கான ஸ்கைஸ், போர் கேடமரன்கள் நடைமுறையில் இராணுவத்தில் பயன்படுத்தப்படவில்லை.

ஜேர்மனியர்கள் கனமான கவச மின்மாற்றிகளைக் கண்டுபிடித்தனர், அதில் நகர்த்துவது கடினம், கூடுதலாக, கவசம் இயந்திர துப்பாக்கி தோட்டாக்கள் மூலம் எளிதில் சுடப்பட்டது.

தோட்டாக்கள் மற்றும் துண்டுகளுக்கு எதிரான அகழி கவசம், உடல் கவசம், கவச வாகனங்கள், மொபைல் தடுப்புகள், கம்பளிப்பூச்சி டிராக்டர்கள் போன்றவை. வேடிக்கையான கண்டுபிடிப்புகள் கூட இருந்தன - வெடிகுண்டு வீசும் இயந்திரம், ஒரு ஸ்லிங்ஷாட் போன்றவை. கட்டுரைகள்

தொட்டியாக மாறக்கூடியது. ஆனால் இது முதல் உலகப் போரின் விசித்திரமான இராணுவ வெடிமருந்துகளுக்கு ஒரே உதாரணம் அல்ல. சிப்பாய்கள் சில சமயங்களில் யோசனைகளைக் கொண்டு வந்தனர், அவற்றில் சிலவற்றை அவர்கள் முன்புறத்தில் நடைமுறைப்படுத்தினர். ஆனால் மற்ற இராணுவ கண்டுபிடிப்புகள் போர்களின் போக்கை மாற்ற வேண்டும்.

தோட்டாக்கள் மற்றும் துண்டுகளுக்கு எதிரான பிரெஞ்சு அகழி கவசம். 1915

சப்பன்பன்சர் 1916 இல் மேற்கு முன்னணியில் தோன்றினார். ஜூன் 1917 இல், சில ஜெர்மன் உடல் கவசங்களைக் கைப்பற்றிய பிறகு, நேச நாடுகள் ஆராய்ச்சியை மேற்கொண்டன. இந்த ஆவணங்களின்படி, ஜெர்மன் உடல் கவசம் 500 மீட்டர் தூரத்தில் துப்பாக்கி தோட்டாவை நிறுத்த முடியும், ஆனால் அதன் முக்கிய நோக்கம் ஷ்ராப்னல் மற்றும் ஸ்ராப்னலுக்கு எதிரானது. உடுப்பை முதுகிலும் மார்பிலும் தொங்கவிடலாம். 2.3 மிமீ ஆரம்ப தடிமன் கொண்ட முதல் மாதிரிகள், பின்னர் வந்ததை விட எடை குறைவாக இருப்பது கண்டறியப்பட்டது. பொருள் சிலிக்கான் மற்றும் நிக்கல் கொண்ட எஃகு கலவையாகும்.

அத்தகைய முகமூடியை ஆங்கில மார்க் I இன் தளபதியும் ஓட்டுநரும் தங்கள் முகங்களை சிதைவிலிருந்து பாதுகாக்க அணிந்தனர்.

தடுப்பணை.

கைப்பற்றப்பட்ட ரஷ்ய "மொபைல் தடுப்பு" மீது ஜெர்மன் வீரர்கள் முயற்சி செய்கிறார்கள்.

மொபைல் காலாட்படை கவசம் (பிரான்ஸ்).

மெஷின் கன்னர்களுக்கான பரிசோதனை ஹெல்மெட்டுகள். அமெரிக்கா, 1918.

அமெரிக்கா. குண்டுவீச்சு விமானிகளுக்கான பாதுகாப்பு. கவச உடைகள்.

டெட்ராய்டில் இருந்து போலீஸ் அதிகாரிகளுக்கு கவச கேடயங்களுக்கான பல்வேறு விருப்பங்கள்.

மார்பகமாக அணியக்கூடிய ஆஸ்திரிய அகழி கவசம்.

ஜப்பானைச் சேர்ந்த டீனேஜ் சடுதிமாற்ற நிஞ்ஜா கடலாமைகள்.

ஆர்டர்லிகளுக்கான கவச கவசம்.

"ஆமை" என்ற சிக்கலற்ற பெயருடன் தனிப்பட்ட கவசம் பாதுகாப்பு. நான் புரிந்து கொண்டவரை, இந்த விஷயம் "செக்ஸ்" இல்லை மற்றும் போராளியே அதை நகர்த்தினார்.

மண்வெட்டி-கவசம் McAdam, கனடா, 1916. இரட்டைப் பயன்பாடு கருதப்பட்டது: ஒரு மண்வெட்டி மற்றும் ஒரு துப்பாக்கி சுடும் கேடயம். இது கனடிய அரசாங்கத்தால் 22,000 துண்டுகள் வரிசையில் ஆர்டர் செய்யப்பட்டது. இதன் விளைவாக, சாதனம் ஒரு மண்வெட்டியைப் போல சங்கடமாக இருந்தது, துப்பாக்கிக் கவசமாக ஓட்டையின் மிகக் குறைந்த இடத்தின் காரணமாக சங்கடமாக இருந்தது, மேலும் துப்பாக்கி தோட்டாக்களால் துளைக்கப்பட்டது. போருக்குப் பிறகு ஸ்கிராப் உலோகமாக உருகியது

அத்தகைய அற்புதமான இழுபெட்டியை என்னால் கடந்து செல்ல முடியவில்லை (ஏற்கனவே போருக்குப் பிந்தையது என்றாலும்). யுகே, 1938

இறுதியாக, "ஒரு பொது கழிப்பறையின் கவச அறை - பெப்லேட்ஸ்." கவச கண்காணிப்பு நிலையம். ஐக்கிய இராச்சியம்.

கேடயத்தின் பின்னால் அமர்ந்தால் மட்டும் போதாது. கவசத்தின் பின்னால் இருந்து எதிரியை எதைக் கொண்டு "தேர்ந்தெடுக்க"? இங்கே “தேவை (சிப்பாய்கள்) கண்டுபிடிப்புகளுக்கு தந்திரமானவர்கள் ... மிகவும் கவர்ச்சியான வழிமுறைகள் பயன்படுத்தப்பட்டன.

பிரெஞ்சு குண்டுவீச்சு. இடைக்கால தொழில்நுட்பம் மீண்டும் தேவை.

சரி, sovseeem ... ஸ்லிங்ஷாட்!

ஆனால் அவர்கள் எப்படியாவது நகர்த்தப்பட வேண்டும். இங்கே பொறியியல் மற்றும் தொழில்நுட்ப மேதை மற்றும் உற்பத்தி திறன்கள் மீண்டும் செயல்பாட்டில் நுழைந்தன.

எந்தவொரு சுய-இயக்க பொறிமுறையின் அவசர மற்றும் முட்டாள்தனமான மறுவேலை சில நேரங்களில் அற்புதமான படைப்புகளுக்கு வழிவகுத்தது.

ஏப்ரல் 24, 1916 இல், டப்ளினில் அரசாங்க எதிர்ப்பு எழுச்சி வெடித்தது (ஈஸ்டர் ரைசிங் - ஈஸ்டர் ரைசிங்) மற்றும் ஷெல் வீசப்பட்ட தெருக்களில் துருப்புக்களை நகர்த்துவதற்கு பிரிட்டிஷாருக்கு குறைந்தபட்சம் சில கவச வாகனங்கள் தேவைப்பட்டன.

ஏப்ரல் 26 அன்று, வெறும் 10 மணி நேரத்தில், 3 வது ரிசர்வ் குதிரைப்படை படைப்பிரிவின் வல்லுநர்கள், இன்சிகோரில் உள்ள தெற்கு ரயில்வேயின் பணிமனைகளின் உபகரணங்களைப் பயன்படுத்தி, ஒரு சாதாரண வணிக 3-டன் டெய்ம்லர் டிரக் சேஸில் இருந்து கவச காரை ஒன்றுசேர்க்க முடிந்தது. ஒரு நீராவி கொதிகலன். சேஸ் மற்றும் கொதிகலன் இரண்டும் கின்னஸ் மதுபான ஆலையில் இருந்து வழங்கப்பட்டன

கவச ரயில் வண்டிகளைப் பற்றி நீங்கள் ஒரு தனி கட்டுரையை எழுதலாம், எனவே ஒரு பொதுவான யோசனைக்காக நான் ஒரு புகைப்படத்திற்கு மட்டுமே வருகிறேன்.

இராணுவ நோக்கங்களுக்காக ஒரு டிரக்கின் பக்கங்களில் எஃகு கவசங்களை சாதாரணமாக தொங்கவிடுவதற்கு இது ஒரு எடுத்துக்காட்டு.

டேனிஷ் "கவச கார்", ப்ளைவுட் கவசம்(!) கொண்ட கிடியான் 2 டி 1917 டிரக்கை அடிப்படையாகக் கொண்டது.

மற்றொரு பிரெஞ்சு கைவினைப்பொருள் (இந்த வழக்கில் பெல்ஜியத்தின் சேவையில்) பியூஜியோட் கவச கார் ஆகும். மீண்டும், டிரைவருக்கும், இன்ஜினுக்கும், முன்னால் இருக்கும் மற்ற பணியாளர்களுக்கும் கூட பாதுகாப்பு இல்லாமல்.

1915ல் இருந்து இந்த "ஏரோடச்சங்கா" உங்களுக்கு எப்படி பிடிக்கும்?

அல்லது இப்படி...

1915 சிசையர்-பெர்விக் "காற்று வேகன்". எதிரிக்கு மரணம் (வயிற்றுப்போக்கினால்), காலாட்படை வீசும்.

பின்னர், WW1 க்குப் பிறகு, ஒரு விமான வண்டியின் யோசனை அழியவில்லை, ஆனால் உருவாக்கப்பட்டது மற்றும் தேவைப்பட்டது (குறிப்பாக சோவியத் ஒன்றியத்தின் வடக்கே பனி விரிவாக்கங்களில்).

ஸ்னோமொபைல் மரத்தால் செய்யப்பட்ட பிரேம் இல்லாத மூடிய மேலோடு இருந்தது, அதன் முன்புறம் குண்டு துளைக்காத கவசத்தால் பாதுகாக்கப்பட்டது. மேலோட்டத்தின் முன் ஒரு கட்டுப்பாட்டு பெட்டி இருந்தது, அதில் டிரைவர் இருந்தார். முன் பேனலில் சாலையைக் கவனிக்க, BA-20 கவச காரில் இருந்து ஒரு கண்ணாடித் தொகுதியுடன் ஒரு பார்வை ஸ்லாட் இருந்தது. கட்டுப்பாட்டு பெட்டியின் பின்னால் ஒரு சண்டைப் பெட்டி இருந்தது, அதில் 7.62-மிமீ டிடி டேங்க் மெஷின் துப்பாக்கி ஒரு சிறு கோபுரத்தில் பொருத்தப்பட்டது, அதில் ஒளி கவசம் உறை பொருத்தப்பட்டிருந்தது. ஸ்னோமொபைலின் தளபதியால் இயந்திர துப்பாக்கி சுடப்பட்டது. நெருப்பின் கிடைமட்ட கோணம் 300°, செங்குத்து - -14 முதல் 40° வரை. இயந்திர துப்பாக்கி வெடிமருந்துகள் 1000 சுற்றுகளைக் கொண்டிருந்தன.

ஆகஸ்ட் 1915 வாக்கில், ஆஸ்ட்ரோ-ஹங்கேரிய இராணுவத்தின் இரண்டு அதிகாரிகள் - புடாபெஸ்டில் உள்ள ஹாப்ட்மேன் பொறியாளர் ரோமானிக் மற்றும் ஓபர்லூட்னன்ட் ஃபெல்னர் ஆகியோர் அத்தகைய கவர்ச்சியான கவச காரை வடிவமைத்தனர், மறைமுகமாக 95 குதிரைத்திறன் கொண்ட இயந்திரம் கொண்ட மெர்சிடிஸ் காரை அடிப்படையாகக் கொண்டது. ரோம்ஃபெல்லின் படைப்பாளர்களின் பெயர்களின் முதல் எழுத்துக்களுக்கு பெயரிடப்பட்டது. முன்பதிவு 6 மிமீ. இது கோபுரத்தில் ஒரு ஸ்வார்ஸ்லோஸ் எம் 07 / 12 8 மிமீ இயந்திர துப்பாக்கி (3000 தோட்டாக்கள்) உடன் ஆயுதம் ஏந்தியிருந்தது, இது கொள்கையளவில் விமான இலக்குகளுக்கு எதிராக பயன்படுத்தப்படலாம். இந்த காரில் சீமென்ஸ் & ஹால்ஸ்கே வழங்கும் மோர்ஸ் கோட் தந்தி ரேடியோ பொருத்தப்பட்டிருந்தது. சாதனத்தின் வேகம் மணிக்கு 26 கிமீ வரை இருக்கும். எடை 3 டன், நீளம் 5.67 மீ, அகலம் 1.8 மீ, உயரம் 2.48 மீ. குழுவினர் 2 பேர்.

மிரனோவ் இந்த அசுரனை மிகவும் விரும்பினார், அதை மீண்டும் காண்பிப்பதில் மகிழ்ச்சியை நான் மறுக்க மாட்டேன். ஜூன் 1915 இல், பெர்லின்-மரியன்ஃபெல்டில் உள்ள டெய்ம்லர் ஆலையில் மரியன்வேகன் டிராக்டரின் உற்பத்தி தொடங்கியது. இந்த டிராக்டர் பல பதிப்புகளில் தயாரிக்கப்பட்டது: அரை-கண்காணிப்பு, முழுமையாக கண்காணிக்கப்பட்டது, இருப்பினும் அவற்றின் அடிப்படை 4-டன் டெய்ம்லர் டிராக்டராக இருந்தது.

முள்கம்பியில் சிக்கிய வயல்களை உடைக்க, அவர்கள் அத்தகைய வைக்கோல் கம்பி அறுக்கும் இயந்திரத்தைக் கொண்டு வந்தனர்.

ஜூன் 30, 1915 இல், ராயல் கடற்படை விமானப் பள்ளியின் 20 வது படைப்பிரிவின் வீரர்களால் லண்டன் சிறைச்சாலை "வார்ம்வுட் ஸ்க்ரப்ஸ்" முற்றத்தில் மற்றொரு முன்மாதிரி ஒன்று கூடியது. ஒரு அடிப்படையாக, கம்பளிப்பூச்சிகளில் மர தடங்கள் கொண்ட அமெரிக்க கில்லன்-ஸ்ட்ரைட் டிராக்டரின் சேஸ் எடுக்கப்பட்டது.

ஜூலை மாதம், டெலானோ-பெல்லெவில்லே கவச காரில் இருந்து ஒரு கவச ஹல் சோதனை முறையில் நிறுவப்பட்டது, பின்னர் ஆஸ்டினில் இருந்து ஒரு மேலோடு மற்றும் லான்செஸ்டரிலிருந்து ஒரு கோபுரம்.

டேங்க் ஃபிராட்-டர்மல்-லாஃப்லி, லாஃப்லி ரோடு ரோலரின் சேஸில் கட்டப்பட்ட சக்கர தொட்டி. 7 மிமீ கவசத்தால் பாதுகாக்கப்படுகிறது, சுமார் 4 டன் எடை கொண்டது, இரண்டு 8 மிமீ இயந்திர துப்பாக்கிகள் மற்றும் அறியப்படாத வகை மற்றும் திறன் கொண்ட மிட்ரெய்லியூஸ் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. மூலம், புகைப்படத்தில் உள்ள ஆயுதம் கூறப்பட்டதை விட மிகவும் வலுவானது - வெளிப்படையாக "துப்பாக்கிக்கான துளைகள்" ஒரு விளிம்புடன் வெட்டப்பட்டன.

மேலோட்டத்தின் கவர்ச்சியான வடிவம் வடிவமைப்பாளரின் (அதே மிஸ்டர் ஃப்ரோட்) யோசனையின் காரணமாக, இயந்திரம் கம்பி தடைகளைத் தாக்கும் நோக்கம் கொண்டது, இயந்திரம் அதன் மேலோடு நசுக்க வேண்டியிருந்தது. , பயங்கரமான கம்பி தடைகள், இயந்திர துப்பாக்கிகளுடன், காலாட்படையின் முக்கிய பிரச்சனைகளில் ஒன்றாகும்.

பிரஞ்சுக்காரர்களுக்கு ஒரு சிறந்த யோசனை இருந்தது - எதிரி கம்பி தடைகளை கடக்க சிறிய அளவிலான துப்பாக்கிகளை கிராப்பிங் கொக்கிகளை சுடுவது. அத்தகைய துப்பாக்கிகளின் கணக்கீடுகளை புகைப்படம் காட்டுகிறது.

சரி, அவர்கள் மோட்டார் சைக்கிள்களை கொடுமைப்படுத்தாதவுடன், அவற்றை இராணுவ நடவடிக்கைகளுக்கு மாற்ற முயற்சிக்கிறார்கள் ...

மோட்டோசாகோச் டிரெய்லரில் மோட்டோடச்சங்கா.

மற்றொன்று.

கள ஆம்புலன்ஸ்.

எரிபொருள் விநியோகம்.

மூன்று சக்கர கவச மோட்டார் சைக்கிள் உளவுப் பணிகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, குறிப்பாக குறுகிய சாலைகளுக்கு.

இதை விட பொழுதுபோக்கு - "கம்பளிப்பூச்சி படகு கிரில்லோ" மட்டுமே! அட்ரியாடிக் சதுப்பு நிலக் கரையில் முதலைகளை ஓட்டுவதற்காக, டார்பிடோக்களை சுட்டு... உண்மையில், அவர் நாசவேலை நடவடிக்கைகளில் பங்கேற்றார், விரிபஸ் யூனிடிஸ் என்ற போர்க்கப்பலை மூழ்கடிக்க முயன்றபோது சுடப்பட்டார். சத்தமில்லாத மின்சார மோட்டார் காரணமாக, அவர் இரவில் துறைமுகத்திற்குச் சென்றார், கம்பளிப்பூச்சிகளைப் பயன்படுத்தி, பாதுகாக்கும் ஏற்றங்களைத் தாண்டினார். ஆனால் துறைமுகத்தில் அது காவலர்களால் கவனிக்கப்பட்டு வெள்ளத்தில் மூழ்கியது.

அவற்றின் இடப்பெயர்ச்சி 10 டன், ஆயுதம் - நான்கு 450-மிமீ டார்பிடோக்கள்.

ஆனால் தண்ணீர் தடைகளை தனித்தனியாக கடக்க, வேறு வழிகள் உருவாக்கப்பட்டுள்ளன. உதாரணமாக, போன்றவை:

போர் வாட்டர் ஸ்கிஸ்.

போர் கேடமரன்.

சண்டை ஸ்டில்ட்ஸ்

ஆனால் இது R2D2. மின்சார இழுவையில் சுயமாக இயக்கப்படும் துப்பாக்கி சூடு புள்ளி. அவளுக்குப் பின்னால், ஒரு "வால்" கேபிள் போர்க்களம் முழுவதும் இழுத்துச் செல்லப்பட்டது.

கண்டுபிடிப்புகள் ஒரு நல்ல வாழ்க்கையிலிருந்து முன் செய்யப்படவில்லை - பின்புற கண்டுபிடிப்பாளர்கள் மற்றும் வடிவமைப்பாளர்களுக்கு நேரம் இல்லை அல்லது போருக்கு முன்பே இந்த அல்லது அந்த பயனுள்ள விஷயத்தை கண்டுபிடிக்க மறந்துவிட்டார்கள், வீரர்கள் தாங்களாகவே வியாபாரத்தில் இறங்க வேண்டும். விரோதத்தின் போது பின்புறத்தில், வடிவமைப்பு சிந்தனையும் முழு வீச்சில் உள்ளது - போர் என்பது முன்னேற்றத்தின் இயந்திரம்.

இதன் விளைவாக, பல சுவாரஸ்யமான சாதனங்கள் மற்றும் திட்டங்கள் பிறக்கின்றன. அவற்றில் சில மிகவும் செயல்பாட்டுடன் உள்ளன, சில அவற்றின் நேரத்திற்கு முன்பே உள்ளன, மேலும் சில ஆர்வங்களின் வகையைச் சேர்ந்தவை. ஆனால் அவை அனைத்தும் இராணுவ பத்திரிகைகளின் பக்கங்களில் முடிவடைகின்றன - அவை பிரச்சார நோக்கங்களுக்காக பயன்படுத்தப்படுகின்றன. முதல் உலகப் போரின் போது செய்தித்தாள்கள் மற்றும் பத்திரிகைகளின் பக்கங்களில் இருந்து வேடிக்கையான இராணுவ கண்டுபிடிப்புகளின் தேர்வை உங்கள் கவனத்திற்கு கொண்டு வருகிறோம்.

இந்த விஷயத்திற்கான கருத்துகளில் அவர்கள் எழுதுகையில், இது ஒரு விமான சிமுலேட்டர்

மேலும் இது மிகவும் பயனுள்ள விஷயம். அந்தப் போரில் பங்கேற்ற அனைத்துப் படைகளிலும் இத்தகையவற்றைப் பயன்படுத்த முயன்றனர். ஆனால் சில காரணங்களால் அவை ஒட்டவில்லை.

பிரெஞ்சு குண்டுவீச்சு. இடைக்கால தொழில்நுட்பம் மீண்டும் தேவை

மற்றொரு பிரெஞ்சு அகழி கவண்

கவச பார்வையாளர். முதல் உலகப் போரின்போது பல படைகளில் பயனுள்ள மற்றும் வெகுஜன உற்பத்திக்கு ஏற்ற உடல் கவசத்தை உருவாக்கும் முயற்சிகள் நிறுத்தப்படவில்லை. ஆனால், ஐயோ, தொடர் உடல் கவசம் மிகவும் பின்னர் தோன்றியது.

பிரெஞ்சு கவச முச்சக்கர வண்டி. பிளிட்ஸ்கிரீக்கை நோக்கிய முதல் படி. தொழில்நுட்பத்தின் இந்த அதிசயம் புத்திசாலித்தனத்தில் தன்னை நன்றாகக் காட்டியது என்று கையொப்பம் கூறுகிறது. ஆனால் அது சரியாக எங்கு போராடியது - எங்களுக்குத் தெரியாது.

ப்ரொப்பல்லருடன் கூடிய ஜெர்மன் ஸ்னோமொபைல். சிறிது நேரம் கழித்து, இதேபோன்ற இயந்திரங்கள் செம்படையுடன் சேவையில் தோன்றின.

மீண்டும் தண்ணீர் தடைகளை கடக்கும் பண்டைய தொழில்நுட்பம்

போர் கேடமரன்

நீர் பனிச்சறுக்கு சண்டை

பிரஞ்சுக்காரர்களுக்கு ஒரு சிறந்த யோசனை இருந்தது - எதிரி கம்பி தடைகளை கடக்க சிறிய அளவிலான துப்பாக்கிகளை கிராப்பிங் கொக்கிகளை சுடுவது. புகைப்படத்தில் - அத்தகைய துப்பாக்கிகளின் கணக்கீடுகள்

போர்டிங் துப்பாக்கிகள் செயலில் இருப்பதை படம் காட்டுகிறது.

ஒற்றை இருக்கை ஊர்ந்து செல்லும் தொட்டி. வழியில் குழுவின் ஒரே உறுப்பினர் இயந்திரத்தின் பாத்திரத்தை வகிக்கிறார்.

ஆர்டர்லிகளுக்கு ஏறக்குறைய அதே கார்

துப்பாக்கி சுடும் வீரர்களுக்கான நகரக்கூடிய எஃகு கவசம்

இந்த கேடயத்தின் பெரிய பதிப்பு

ஆஸ்திரிய இராணுவத்திற்கான ஆம்பிபியஸ் கார்

ஒளிரும் வண்ணப்பூச்சுகளை உருவாக்க 1970கள் வரை ரேடியம் பயன்படுத்தப்பட்டது. ஒரு அமெரிக்க கண்டுபிடிப்பாளர் அத்தகைய வண்ணப்பூச்சுகளை முன் வரிசையில் பயன்படுத்த முன்மொழிகிறார்.

நீங்கள் எதைப் பற்றி சிந்திக்க முடியாது, உறைந்து போகக்கூடாது

சரி, மிகவும் எளிமையான கண்டுபிடிப்பு - ஒரு சாதாரண ஸ்லிங்ஷாட், பெரியது மட்டுமே.