Logan mcv nya logan kombi. Feedback från Logan MCV-ägare. Interiör vad är nytt

Som det anstår bästsäljaren på den ryska marknaden kan Renault Logan behaga kategorin av de mest rationella bilisterna med sin praktiska modifiering - stationcar.

Vilka egenskaper har Logan i en universell kropp?

Det första trevliga ögonblicket är en imponerande hjulbasparameter på 2,9 m, vilket är ovanligt för en bil i budgetsegmentet.

För Renault Logan kombi har tillverkaren tillhandahållit två versioner när det gäller layout:

• femsitsiga version med ett rejält (i termer av användbar volym) bagageutrymme (310 liter);
• en version med sju säten, som är utrustad med en mycket mer blygsam bagageutrymme (dess lediga utrymme kännetecknas av 135 liter).

Observera att möjligheten att ta 7 passagerare är en avundsvärd fördel för en klass B-bil.

För en visuell jämförelse av båda versionerna av kombi, rekommenderar vi att du använder vyn av många bilder från nätverket. Dessutom är recensionerna om dieselversionen mycket positiva.

Stationcaren av den franska modellen Renault Logan lånade snällt plattformen och upphängningen från den "relaterade" sedanen. Designen på chassit är traditionell och döljer inte överraskningar:

• front - beprövat schema "MacPherson";
• bak - torsionsbalk med integrerad stabilisator.

Upphängningsaspekter är också perfekt särskiljbara från nätverksfoton.

Bland fördelarna med bilen i kombibilen kan noteras:

• 50-liters bränsletank (dess kapacitet gör att du kan övervinna ett 600-kilometers avstånd i ett ekonomiskt förbrukningsläge);
  Separat kan du läsa recensioner om diesel och se de obestridliga fördelarna.
• en avundsvärd högsta tillåtna lastvikt på 400 kg för en 5-sits variant och 500 kg för en 7-sits version.

I kombibilen kan en sådan lastvikt inte leda till deformationer av upphängningskomponenterna, eftersom de avsiktligt förstärktes av tillverkaren. Detta faktum bekräftades tydligt på bilden på nätverket. Vi glömmer inte heller dieselrecensioner, av vilka det finns ett stort antal på Internet.

Renault Logan i en universell version, i likhet med "relaterade" versioner, är utrustad med främre skivbromsar med möjlighet att kyla dem, och konstruktivt enkla och beprövade "trummor" används som bakre bromsenheter.

Den aktiva säkerheten för "fransmannen" tillåter inte honom att "beta baksidan" i denna disciplin, vilket framgår av ett 3-stjärnigt betyg (max 4 poäng) enligt ARCAP-systemet.

Motorer för universal Renault Logan

För den modifiering som övervägs har utvecklarna endast tillhandahållit två alternativ för kraftenheten.

1. Åttaventils 1,6-litersmotor som kan 82 hk. Med.

En låg kraftnivå i kombination med en stor vikt påverkade kombibilens dynamiska kapacitet negativt. Dacia Logan "byter" de första "hundra" på 14,8 sekunder, vilket är orimligt långt för en modern bil. Men när de köper den här instansen ser de flesta ägare sitt mål som långt ifrån att vara en dynamisk komponent. Delvis utjämna den tryckande dynamikens indikator möjliggör motorns elasticitet med bra dragkraft "från botten", vilket är ett obestridligt plus för stadstrafik.

Bränsleförbrukningen kännetecknas av ett värde på 8,5 liter och gäller för blandat läge.

Motorn i en Dacia Logan-bil är lätt att reparera och rutinunderhåll. Detta faktum kan återigen bekräftas av flera bilder från Internet. Här tilldelas en speciell roll motorrummet, vilket ger tillgång till de allra flesta noder.

Nästa version av motorn är utrustad med en identisk volym (1,6 liter), men har en ökad effekt på 102 liter. Med. på grund av närvaron av en 16-ventilsmekanism i utformningen av huvudet. Enheten har förbättrad dynamik och låter dig i en 5-sitsversion nå de första "hundra" på 13,1 sekunder.

En annan fördel är minskad bränsleförbrukning till 7,8 liter. Vid första anblicken är skillnaden obetydlig (0,7 liter), men efter en 2-årsperiod kommer ekonomiska besparingar att resultera i en bra siffra (även med en blygsam 20 000:e årlig körning).

Glöm inte den utmärkta tillförlitligheten hos den angivna enheten. Det kännetecknas också av underhållsbarhet och anspråkslöshet. Dieselmotorrecensioner om den bekräftar återigen dess positiva egenskaper.

Överföring

Renault Logan och, följaktligen, Dacia Logan kan inte skryta med en spridning av transmissionsenheter här, eftersom tillverkaren "gjorde glad" den med en enda låda - en 5-växlad "mekanik". Denna enhet har visat sig ganska bra i Loganovodov-miljön. Det kännetecknas av:

• växlingstydlighet;
• säkerställer komfort i stadstrafik på grund av korta utväxlingsförhållanden;
• avundsvärd lämplighet för reparationsprocedurer;
• tillförlitlighet (den deklarerade resursen är 150 tusen km, men många fakta om noggrann drift indikerar uppnåendet och överskottet av den 200 tusendels körsträckan utan haverier).

Summering

Modifiering Dacia Logan kombi låter sin ägare hitta "rationaliserande" komfort och använda bilen i multitasking-läge. Praktiskhet är huvudcredo för denna bil!

Presentationen av Dacia/Renault Logan MSV Stepway crossover-vagn kommer att äga rum som en del av den årliga bilmässan i Genève tidigt på våren 2017. Bilen är helt klar för premiären, och tillverkarna har redan publicerat lite information om bilen.

Externt är nyheten en kombi av imponerande storlek med ökad markfrigång. Dessutom kompletteras bilens exteriör av många "crossover"-detaljer, såsom skyddande plastfoder runt omkretsen av underkroppen, takräcke, 16-tums lättmetallfälgar av den ursprungliga designen.

Fronten på bilen kännetecknas av ett brett galler som bildar en enda linje med strålkastarna, en snygg tvåfärgad stötfångare med inlägg i aluminiumlook och stora dimljus. Den bakre stötfångaren har också en tvåfärgad design och en massiv skyddande plastlist.

Bilen kompletterade raden av modeller av familjen, representerad av en 5-dörrars halvkombi, kompakt ven och minivan. Bilar erbjuds till försäljning i olika länder under logotyperna för Dacia och Renault.

Notera att med denna typ av kaross kommer ytterligare en bil att presenteras i Genève - detta är en uppdaterad 4-ögd bil från Skoda.
Fordons mått:

• Kroppslängd - 4,5 m;
• Bredd med vikta speglar - 1.733 m;
• Höjd utan takräcke - 1,57 m;
• Markfrigång vid maximal belastning - 19,5 cm.

Maximal markfrigång (när endast föraren är i kabinen) - 20,5 cm;
Bagageutrymmets volym beror på placeringen av ryggstöden på de bakre sätesraden och är 573-1517 liter.

Med tanke på interiören i Dacia Logan MSV Stepway terrängkombi, har den en rymlig interiör som bekvämt rymmer föraren och fyra vuxna passagerare. Nyheten är nöjd med den höga kvaliteten på efterbehandlingsmaterial och monteringsnoggrannhet, såväl som en ganska rik nivå av teknisk utrustning.

Sätena på första och andra raden är klädda i högkvalitativt 3D-vävt tyg i tvåfärgad design och har Stepway-logotypen.

De är utrustade med sidostöd och en bekväm form på ryggen. Salongen har många olika fack för småsaker, ett brett armstöd fram med justerbart läge, ett 12V-uttag för andra radens passagerare.
Längdåkningskombin är utrustad med en informativ instrumentbräda med tre rattar, en modern multimediaenhet med många ytterligare funktioner, en uppdaterad ratt med en krominsats, kompletterad med ljudkontroller.

Komplett set Dacia / Renault Logan MSV Stepway 2017-2018 årsmodell har en ganska rik utrustningsnivå, vilket beror på konfigurationen. Följande tillval finns som standard- och extrautrustning:
- Huvudenhet med en 7-tums färgpekskärm, navigeringsfunktion, Bluetooth, USB-ingång, etc.;
- Luftkonditionering;
— Elektriska fönster;
— Bakre parkeringssensorer;
— Assistanssystem vid start på uppgång.
- Backkamera;
- Läder eller tyg sätesklädsel.
– För kroppsmålning finns 2 emaljalternativ tillgängliga – mink (minkpälsfärg) och azurblå.

Tekniska egenskaper för terrängkombinationsvagnen Dacia Logan MSV Stepway

Bilen kommer att erbjudas köparen i bensin- och dieselversioner.
1. Bensin turboladdad 3-cylindrig motor har en volym på 0,9 liter och en avkastning på 90 hk. Den genomsnittliga bränsleförbrukningen är drygt 5 liter per 100 kilometer i den kombinerade cykeln;

2. Dieselturboladdad 1,5-litersmotor med samma effekt på 90 hk. Påstådd bränsleförbrukning för dieseldrivlinan är mindre än 4 liter per hundra i blandat läge.
Mer detaljerad information om bilens tekniska egenskaper kommer att bli känd efter dess officiella premiär.

Försäljningsstart och kostnad Dacia Logan MCV Stepway 2017-2018

Det kommer att vara möjligt att köpa en kombi i europeiska länder under våren i år, direkt efter premiären i Deneuve. Kostnaden för nya föremål kommer att vara 11,9 tusen euro för grundpaketet.

Nytt Logan MSV Stepway 2017-2018 videotest:

Foto Dacia Logan MCV Stepway 2017-2018:

Den rumänska divisionen av Renault, känd av märket Dacia, presenterade i Genève ytterligare en nyhet av sin uppdaterade generation Logan. Den här gången avslöjades femsitsig kombi Dacia Logan MCV 2013-2014 årsmodell för världen. Det är anmärkningsvärt att tillverkaren positionerar sin nyhet som en budgetfamiljekombi med ökad kapacitet, men utmärkta bränsleekonomisiffror kan också locka kommersiella köpare.

Och det är det verkligen. Dacia Logan MCV kombi har många fördelar som köpare som använder bilen som arbetshäst kommer att gilla: överkomligt pris, modern design, ekonomiska motorer samt en rymlig bagageutrymme och interiör. Med ett ord, européerna hade tur, men bilen kanske inte når Ryssland, eftersom den här kommer att bli en direkt konkurrent, som faktiskt är något modifierad. Med tanke på att Renault har ett finger med i båda bilarna, finns det farhågor om att AvtoVAZ:s europeiska partners inte kommer att vilja förstöra den sista kolumnen med "försäljning". Det är dock inte värt att gissa ännu, det är bättre att ta en närmare titt på själva nyheten.

Utseendemässigt steg den andra generationen av Dacia Logan MCV kombi fram och närmade sig märkbart idealen för modern bildesign. I kroppens linjer finns gemensamma drag med, även om exteriören inte är utan sina egna karakteristiska Daciakonturer. Vi noterar också att bilens utseende generellt sett är lugnt och inte flashigt, men samtidigt väldigt trevligt och inte frånstötande. Längden på nyheten har ökat till 4490 mm, men resten av dimensionerna har ännu inte avslöjats. Ett visst steg mot "familjighet" syns på taket, som är försett med en speciell avlastning och kraftiga skenor för transport av överdimensionerad last, så nu blir det ännu lättare att åka på familjeresor än tidigare. Ett ytterligare plus för kommersiell användning av Dacia Logan MCV ligger i bagageutrymmet, som redan är rymligt - 573 liter, men med baksätet nedfällt blir det en jätte som kan "svälja" 1518 liter last upp till 2,7 meter lång. Generellt sett är bredden av den möjliga användningen av nya föremål imponerande, vilket betyder att det säkert kommer att lyckas.

Det är dags att titta in i 2:a generationens Dacia Logan MCV-salong, där en mycket trevlig överraskning väntar köparen i form av en inredningsfinish av mycket god kvalitet. För en budgetkombi ser Dacia Logan MCV verkligen lite för bra ut, trots den allestädes närvarande användningen av plast- och tygklädsel. Det finns inga ojämna sömmar, stora luckor eller snett fastklämda delar i kabinen, allt sitter säkert fast, snyggt skruvat och ordentligt limmat.
Dacia Logan MCV är mycket rymlig, och det märks även i den andra sätesraden, som lätt kan ta emot en lång passagerare. Frontpanelen är enkelt arrangerad, utan designexcesser och i en konservativ europeisk anda. I dyra utrustningsnivåer finns kromlister, och i de ursprungliga versionerna är panelen helt plastig. Rattstången är justerbar i höjdled, och själva ratten är ganska bekväm och är utrustad med två extra kontrollknappar.

Specifikationer. För nya Dacia Logan MCV tillhandahålls fyra kraftenheter samtidigt: två bensin och diesel i två versioner. Alla har redan testats framgångsrikt på Renault Logan och Sandero.

Den viktigaste kommer att betraktas som en turboladdad bensinenhet med tre cylindrar med en total arbetsvolym på 0,9 liter. Denna motor är kapabel att leverera 90 hk. effekt och 135 Nm maximalt vridmoment. Huvudtrumfkortet för huvudmotorn är närvaron av ett speciellt eko-läge, vilket gör det möjligt att minska bränsleförbrukningen med 10%. Som ett resultat kommer den nya Dacia Logan MCV endast att förbruka 5 liter bensin per 100 km.

Den andra bensinmotorn blir en atmosfärisk fyrcylindrig enhet som utvecklar 75 hk. kraft. Dess arbetsvolym är 1,2 liter och det maximala vridmomentet når 110 Nm. Denna enhet är utrustad med två DOHC-kamaxlar, men saknar ett ekonomiskt driftsätt, vilket uppenbarligen kommer att påverka den slutliga bränsleförbrukningen, vilket tillverkaren inte har bråttom att rapportera.

När det gäller dieselmotorn, i modellåret Dacia Logan MCV 2013-2014, är dess roll tilldelad en 1,5-liters turboladdad kraftenhet som kan leverera 90 hk. effekt och cirka 220 Nm maximalt vridmoment. Denna enhet är också utrustad med ett ekonomiskt läge, vilket gör det möjligt att minska den genomsnittliga bränsleförbrukningen till 4 liter per 100 km i blandat körläge. En förenklad version av Dacia Logan MCV 1.5 dCi-motorn kommer också att finnas tillgänglig på den europeiska marknaden, som endast utvecklar 75 hk. kraft.

Utvecklarna har ännu inte annonserat växellådor till den nya Dacia Logan MCV kombi. Troligtvis kommer bilen att erbjudas med samma växellådsalternativ som, på grundval av vilken bilen skapades. Detta innebär att antingen en 5-växlad "mekanik" eller en 4-växlad "automat" kommer att erbjudas efter köparens val, men detta är ännu inte officiella uppgifter.

Den rumänska biltillverkaren har ingen brådska med att namnge det exakta antalet kompletta uppsättningar av Dacia Logan II MCV och deras namn, och skjuter upp denna information till slutet av våren 2013. Men under tiden blev vissa detaljer om den grundläggande utrustningen för bilen i dess ursprungliga konfiguration kända. Så Dacia Logan MCV kombi kommer att få två främre krockkuddar, ABS- och ESP-system, servostyrning, elfönsterhissar för framdörrarna, bakruteuppvärmning, första ljudförberedelser och ISOFIX-fästen för barnstolar. I dyrare versioner kommer luftkonditionering, klimatkontroll, ett Plug & Radio touch multimediasystem, en navigator, parkeringssensorer, full power tillbehör, farthållare och annan utrustning att finnas tillgängliga.

Priser för nya Dacia Logan MCVännu inte rapporterad. Försäljningsstarten i Europa är planerad till midsommaren 2013, men förbeställningen av bilen startar i april. Som vi redan har noterat, när andra generationens Dacia Logan MCV kombi kommer till Ryssland och om den överhuvudtaget kommer till oss är inte heller känt ännu.

Renault Logan - beskrivning, specifikationer

Renault Logan 2013 med en dieselmotor anses nu vara det mest acceptabla fordonsalternativet när det gäller det optimala förhållandet mellan kostnad och kvalitet. Bland medborgarna i Ryssland är denna modell ganska populär. Det väcker stort intresse, både från vanliga bilister och från specialister. Först och främst kännetecknas maskinen av sådana egenskaper som stabilitet och tillförlitlighet under drift. Vissa skillnader i åsikter om en bil av detta märke orsakas endast av sådana parametrar som markfrigång och markfrigång.

Modell med dieselmotor

För inte så länge sedan introducerade Renault Corporation en helt ny och mest ekonomisk Renault Logan-modell på den ryska marknaden, som är utrustad med en högkvalitativ och effektiv dieselmotor. En liknande version av fordonet för dem som vill köpa en bil kommer att kosta cirka 225 tusen rubel. Detta pris är fastställt för grundpaketet.

Enligt de flesta experter, såväl som ägare, visade sig en dieseldriven bil vara ett mycket framgångsrikt alternativ som ett resultat av den utveckling som genomfördes. Det finns en speciell bekräftelse på detta - försäljningen av en modell med en dieselmotor ökade med cirka 40% i genomsnitt. Från analoger som har en bensinmotor är detta märke i exteriören praktiskt taget inte annorlunda. Dessutom finns det inga skillnader i konfigurationen, liksom i den inre utrustningen. Den största skillnaden ligger just i designen av dieselmotorn.

Specifikationer Renault Logan

Bilen kännetecknas av idealiska specifikationer. Bland dem finns följande:

• Volymen på Renault Logan dieselmotorn är en och en halv kubikliter.
• Den nuvarande motorn kan ge bilens vridmoment på 240 Nm.
• Renault Logan diesel 2013 kan accelerera till 100 km i timmen på rekordtid i alla parametrar och egenskaper, det vill säga på 10,4 sekunder. Denna fördel är ännu mer uppenbar jämfört med den hastighet med vilken en bil som körs på bensin accelererar till en given hastighetsindikator. Han gör det på nästan 12 sekunder.
• Moderna utvecklare av en högkvalitativ motor har försökt med alla möjliga metoder för att minska förbrukningen av bränsle som används. Av denna anledning är en dieselmotor utrustad med ett stort antal moderna innovativa teknologier. De tillät inte bara att allvarligt minska den totala bränsleförbrukningen, utan också avsevärt minska mängden utsläpp av skadliga komponenter till atmosfären.
• Under en resa utanför staden förbrukar Logan cirka 4,1 liter per 100 kilometer, inom staden är denna parameter 5,3 liter.

Som framgår av allt ovanstående är modellens tekniska egenskaper på högsta nivå. Med hänsyn till det faktum att bränslet ökar i pris över hela världen varje år, tvivlar ingen på fördelarna med att köpa denna bil.

Renault tillkännagav lanseringen av den nya Logan-modellen redan 2013. I Ryssland började försäljningen av detta märke på dieselbränsle först 2014.

Parametrar för fordonsfrigång och markfrigång

De viktigaste fördelarna med Renault Logan, enligt recensioner, inkluderar idealiska tekniska egenskaper, anspråkslöshet och hög tillförlitlighet. Avståndet för detta märke är 170 mm, medan för de flesta europeiska fordon denna parameter är exakt 150 mm. Som du vet beräknas frigångsparametrarna samtidigt för flera punkter. För Renault Logan med dieselmotor är karosshöjden i förhållande till vägbädden från 155 mm till 185 mm.

Det är värt att notera att höjden på spelet, om nödvändigt, kan ändras genom att använda fälgar av annan storlek. Följaktligen, om de visar sig vara en storleksordning mindre än de som kommer från fabriken, kommer fordonets markfrigång att minska något.

Trots möjligheten att använda hjul med olika diametrar är markfrigången för en bil av detta märke ganska stor. Beroende på vilka komponenter som är installerade på en given bil, ibland när man mäter avståndet från banan till karossens lägsta punkt, är det ungefär 200 mm. Alla dessa är indikatorer och egenskaper hos ett olastat fordon.

Designegenskaperna hos modellen med en dieselmotor inkluderar det faktum att bränslefiltret och plasttanken är placerade ganska högt. Med en maximal last på Renault, vars fälgar har en diameter på 15 tum, är frigångsparametrarna 175 mm. Många väljer att installera speciella distanser, men det kan göra vagnen mindre stabil på banan.

Det finns inget behov av att öka markfrigången på denna modell, även om ägaren planerar att ständigt köra detta fordon på vägar som är helt oförberedda. En bil av det här slaget går bra på platser där andra bilar brukar ha problem. Detta grundar sig på att det finns ett mycket pålitligt stålskydd vid bränsle- och bromsledningarna. Avståndet från de element som hänför sig till skyddet av motorn från framsidan av den, till stoppet för stötdämparfjädrarna, som är placerade i mitten, är optimalt. Detta stör inte bilens effektiva rörelse i relativt lätta terrängförhållanden.

Den andra generationen av Renault Logan MCV kombi (Dacia Logan MCV) presenterades våren 2013 på scenen för bilsalongen i Genève. Bilnyheten som representeras av Renault Logan MSV kombi kommer att vara ett harmoniskt tillägg till fyrdörrars Renault Logan 2 sedan och 2:a generationen Renault Sandero och Renault Sandero Stepway 2 femdörrars halvkombi.

I vår recension kommer vi att helt och hållet försöka avslöja den höga marknadspotentialen för den nya budgetkombinationen Renault Logan MCV 2013-2014, som ges till bilen av två skäl. För det första är nya Renault Logan MSV den mest prisvärda av de riktiga europeiska kombibilarna. Du kan redan köpa en nyhet, men bara i Ukraina. Och för det andra är det så den nya generationen kommer att se ut i framtiden. Så artikeln beskriver exteriör och interiör, tekniska specifikationer, vad är utrustningen och priserna, och viktigast av allt, det fenomenalt stora bagageutrymmet i andra generationens Logan MSV. För en bättre uppfattning om den nya bilen för att hjälpa läsarna, foto- och videomaterial som visar den nya Logan kombi.

Beskrivning av utseendet på den nya generationens Renault Logan MCV 2013-2014, låt oss börja med de övergripande måtten på karosskomponenterna 4492 mm i längd, 1733 mm (med yttre speglar 1994 mm) i bredd, 1539 mm (med takreling 1570 mm ) på höjden, 2634 mm hjulbas och 164 mm markfrigång (frigång).

Nya Renault Logan MSV är utrustad med 185/65 R15-däck på stålfälgar med 15 diametrar, som tillval är det möjligt att beställa lättmetallfälgar. Bilnyhetens exteriördesign upprepar exakt porträttet av hela familjen Logan 2. Enkla och samtidigt solida linjer, harmoniska proportioner, kraftfulla hjulhusstämplingar, en monumental främre stötfångare med stort luftintag - i ett ord, enkelt men smakfullt.

Vi är också intresserade av bakdelen av den nya generationen Renault Logan MCV 2013-2014. Lyckades formgivarna befria den nya kombibilen från det utilitaristiska och skåpbilsliknande arvet från den tidigare generationen av modellen? Ja, och ja igen. Baksidan av den nya generationens Logan MCV blev bra: en mjukt sluttande taklinje, svullna ytor på de bakre karosspanelerna, ett snyggt avsmalnande glas på sidoväggen i bagageutrymmet - detta är sett i profil.

När man tittar på bilen bakifrån förtjänar en enorm enbladig baklucka som öppnas uppåt, snygga markeringsljus som inte på något sätt smalnar av bagageutrymmets öppning och en kompakt bakre stötfångare, utan stil för praktiska skull, en positiv bedömning (dörren biter djupt in i stötfångarens plan). Det finns alltså inga spår av den före detta skåpbilen, vi har en riktig europeisk kombi, blygsam och kortfattad.

Som ett komplement vill vi ange möjliga emaljfärgsalternativ för karossen på nya Renault Logan MSV: isvit, platinagrå, askbeige, ljusblå, mörkblå, mörkröd och svart pärla.

Interiören i den nya generationen Renault Logan MCV, såväl som designen av den yttre designen, upprepar exakt inredningen av hela raden av Logan 2-bilar, men med en varning. Tack vare den mångsidiga karosslayouten har 2:a generationens Logan MCV rekord för en europeisk klass B-bil vad gäller bagageutrymme. Om det finns fem passagerare i kabinen, inklusive föraren, är bagageutrymmet redo att ta 573 liter last.

Med generationsväxlingen av en hel familj av budgetbilar Logan, behandlade den fransk-rumänska tillverkaren Renault Dacia noggrant och noggrant inredningen. Interiören fick bättre material, utrustningen blev rikare och i allmänhet började interiören se mer gedigen och presentabel ut.

Den nya Renault Logan MCV 2013-2014 är tillgänglig för ukrainska kunder i tre fasta konfigurationer. Den initiala Basen är ganska blygsamt utrustad: 2 frontalkrockkuddar, ett baksäte som fälls ihop i proportioner 1/3 och 2/3, bakruteuppvärmning, motorrumsskydd underifrån och ABS mot avgift.

Nästa nivå är Authentique-versionen: luftkonditionering, servostyrning, ratthöjdjustering, centrallås, elfönsterhissar fram, ljudsystem (radio, CD MP3, Bluetooth, USB) med rattkontroll kommer att läggas till den initiala utrustningen. Dessutom, mot en extra kostnad, ABS och sidokrockkuddar, farthållare, MediaNAV multimediasystem (navigering, musik), 15-tums lättmetallfälgar och förlängda takreling.

I den maximala Expression-konfigurationen, förutom chipsen installerade i Authentique-versionen, kommer ABS, en omborddator, en utomhustemperatursensor, dimljus, en förarstolslyft, elbackspeglar, elfönsterhissar för baksätespassagerare att läggas till. Men du måste ändå betala extra för sidokrockkuddar, klimatanläggning, parkeringssensorer bak, ett avancerat multimediasystem med 7-tums MediaNAV-pekskärm och lättmetallfälgar.

Specifikationer Renault Logan MSV 2:a generationen 2013-2014 erbjuder ett urval av två bensin- och en dieselmotor. Alla motorer är fyrcylindriga och paras exklusivt med 5 manuella växellådor (åtminstone i Ukraina erbjuds endast ett sådant val).

Bensin: 1,2-liters 16kl (73 hk 105 Nm) accelererar bilen till 100 mph på 14,5 sekunder, toppfart 156 mph, genomsnittlig bränsleförbrukning 6,2 liter.

1,6-liters MPI 8 cl (80 hk 128 Nm) ger dynamik upp till 100 mph på 12,8 sekunder och en topphastighet på 164 mph, förbrukar i genomsnitt cirka 7,2 liter.

Diesel Renault Logan MSV 2013-2014: 1,5-liters dCi (84 hk 200 Nm) nöjer sig med endast 4,5 liter diesel.

Den främre fjädringen är oberoende - pseudo-McPherson med trevinklar spakar, den bakre halvoberoende H-liknande axeln med programmerad deformation. Bromsar fram skiva, bak trumma.

Pris för den nya Renault Logan MCV 2013-2014 i Ukraina börjar från 122,9 tusen hryvnia (490 tusen rubel) för en kombi med en bensinmotor på 1,2 (73 hk) i Authentique-konfigurationen och lyfter upp till 151,3 tusen hryvnia (605 tusen rubel) ) för bilar med en bensinmotor på 1,6 (80 hk) i maximal Expression-konfiguration. Det är intressant att köpa en Logan MCV Expression diesel kostar mindre - 148,7 tusen hryvnia (cirka 595 tusen rubel).
Dessa priser är inte begränsande, och lägger till all extrautrustning till Logan MCV 1.6 (80 hk) Expressionsutrustning, vi får den maximala kostnaden - 167,5 tusen hryvnia (670 tusen rubel).
Men i Ryssland kommer en ny generation av Renault Logan MSV inte att dyka upp alls, ryssarna kommer att erbjudas nästa generation av Lada Largus. Frågan är bara när?