Laddare "Kedr": beskrivning, instruktioner. Hur man använder cederladdaren Kedr auto 4a laddning fungerar inte

Kommentarer (17):

Om du sätter en zenerdiod på 8,5V händer inget dåligt? Kommer detta att påverka enhetens funktion och egenskaper på något sätt?

#2 root 14 juni 2017

Victor, här är parametrarna för KS175Zh, som är installerad i kretsen:

• Minsta stabiliseringsspänning 7,1 V;
• Märkstabiliseringsspänning - 7,5 V;
• Maximal stabiliseringsspänning - 7,9 V;
• Zenerdiodstabiliseringsström - 4 mA.

Som du kan se har zenerdioden en viss stabiliseringsspänningsspridning: 7,1-7,9 V. Den används i kretsen för att driva logikkretsarna i K176-serien.
Troligtvis kommer att ersätta KS175Zh med en zenerdiod med en spänning på 8,5V inte påverka laddarens funktion på något sätt.

#3 Vladimir 19 januari 2018

Och varför är kretsen så här, och det tryckta kretskortet är från en annan krets?
Jag kan inte hitta det från kretskortsdiagrammet.

#4 rot 19 januari 2018

Vladimir, det tryckta kretskortet (Fig. 10) utvecklades för 1991-kretsen (Fig. 7), och det skiljer sig något från det ursprungliga fabrikskortet (Fig. 9). Kretskortritningen för kretsen i figur 3 har ännu inte setts av oss.

#5 Eugene 11 februari 2018

Det finns ett kretskort i Sprint-Layout-6. Om du vill kan jag lägga upp det.

#6 rot 11 februari 2018

Eugene, tack för att du delar med dig! Tryckt kretskort för Kedr-Auto-4A (SprintLayout 6) - Ladda ner

#7 Vladimir 25 juli 2018

Finns det något alternativ till KU202G?

#8 root 26 juli 2018

Utländska analoger av KU202 - BT138, VT151 (12A) i TO-220-paketet.

#9 Arthur 28 oktober 2018

Hur lägger man till manuellt läge för cedar auto 4A så att du kan tvinga laddning med 6A ström?

#10 Alex 8 januari 2019

Jag måste reparera KEDR AUTO 12V, jag vet inte årtalet. Jag kommer inte att tala för alla CEDAR, bara om exemplet i detta fall. Tryckt kretskort och kopplingsschema enligt Fig. 10. Schematiskt diagram - överensstämmer helt med Fig. 7. Diagram Fig. 3 innehåller uppenbara fel, anslutningen av DD4 - K176TM2-chippet visas felaktigt. Där, även för DD4.2-delen, är benen på mikrokretsen felaktigt numrerade. I mitt exemplar var det den här mikrokretsen som misslyckades, jag var tvungen att lista ut det. Som visas i diagrammet i Fig. 3 kan noden på DD4-chippet inte fungera korrekt. Det skulle vara bättre att ta bort det .... diagrammet i fig. 3.

#11 root 9 januari 2019

Alex, tack för kommentarerna. Fel korrigerade. Vi kontrollerade numreringen av stiften för alla mikrokretsar i figur 3 - för DD4.2-elementet blandades de ihop på platserna 12 med 13 och 10 med 11.

#12 Geory 3 februari 2019

All hälsa! De gav mig en cedar 12v ur funktion, problemet är i trans. TPP3-2-220-50k hittade inget i det aktuella nätverket (det består av 1 primär 1-2, och två sekundära 5-6, och 4-3 motståndet för de primära och sekundära och utgående spänningarna är mycket nödvändiga. Tack på förhand.

#13 Pavel 4 februari 2019

Hej, vad styr R5 och R9? Hur kan jag begränsa spänningen till 14,8V?

#14 Dmitry 6 februari 2019

God dag till alla! En person har redan frågat om ett alternativ till KU 202g. Jag är inte så bra på radio och elektrisk utrustning. En av tyristorerna har misslyckats. I butiken, vid köp, försäkrade "mästarsäljarna" att KU 202g och Ku 202zh är utbytbara (vid den tiden var KU 202g inte till försäljning). Ja, naturligtvis, efter installation av KU 202zh fungerar enheten, men den automatiska avstängningen fungerar inte när batteriet redan är fulladdat.
Du måste hela tiden titta på så att uppladdning inte sker och plåtarna i batteriet inte smulas sönder.
Kanske finns det fortfarande ett alternativ EXAKT KU 202g?

#15 root 6 februari 2019

Tyristorer KU202G och KU202Zh är identiska när det gäller egenskaper, förutom parametern "DC-spänning i stängt tillstånd", där den är lika med 50V respektive 10V.

Kretsen är lågspänning och denna parameter här kanske inte är så kritisk, kanske några andra detaljer har misslyckats. Det är nödvändigt att kontrollera om alla transistorer och dioder fungerar, för att studera enhetens funktion och kontrollera mikrokretsarna.

Kortet har ett trimmotstånd R5 "End of charge" (diagram i figur 7), kanske var det vridet utan att förstå och enheten är inte konfigurerad att stänga av laddningen när en viss spänningsnivå på batterierna uppnås.

#16 ALEX 11 februari 2019

Hallå. U zu ceder slutade fungera som ett resultat av ett avbrott i dioderna i kretsen för styrelektroderna på tyristorerna.
Bytte dioder och tyristorer. Laddningen gick endast i cykliskt läge. När det automatiska läget slogs på släcktes lysdioden, amperemätaren visade en ström på 2 a och stängdes av efter ett par sekunder. tja, men det fanns ingen fast avstängning. Zu tänds med de angivna parametrarna och stängs av tills du kopplar bort den från nätverket. Vänligen meddela hur det ska vara. Tack på förhand.

#17 alex 14 mars 2019

laddning sker i ett cykliskt läge. de där. amperemeternålen avviker med 1 A och sjunker sedan igen till 0 A. och så vidare med en frekvens på ungefär 50-60 Hz.

Moderna hjärnor och den senaste tekniken ger konsumenterna ett enormt utbud av enheter som gör livet enklare för användarna. Mångfalden av tekniska assistenter växer ständigt. Periferin växer också, som syftar till att spendera din tid bekvämt. Det finns ett ökande behov av fler och fler batteriapparater som gör användningen av elektriska apparater mer mångsidig.

Hur använder man Kedr-laddaren? Typen av laddningsutrustning är genomtänkt in i minsta detalj, vilket underlättar användningen på grund av dess mångsidighet. "Kedr" är designad för att ladda 12-volts blybatterier. Tiden det tar att ladda beror helt på hur låg batterinivån är. För desulfatering (batteriåtervinning) finns cykelläget.

Driftkapaciteten för denna enhet är från 14 till 190 Ah. Lätt att använda förlänger batteriets livslängd. Principen är att den inbyggda kortet helt automatiskt letar efter ett rationellt alternativ. Och strömkablarna är praktiskt taget reducerade till ingenting. Tyst drift av Kedr-laddaren, enhetens kompakta dimensioner, låg vikt och frånvaron av gas och gnistor påverkar positivt intrycket av dess arbete.

Ett antal funktioner som syftar till att förtydliga hur användaren av Kedr-laddaren. Tack vare den unika utvecklingen av ryska forskare har Kedr-laddaren en hel del av de listade förmågorna. Laddarens egenhet gör att du kan uppnå maximal prestanda och den minsta avvikelsen i strömstyrka, spänning i enheten.

Om, när det gäller laddaren, lampan plötsligt slocknar och spänningsfallet inte överstiger 100 volt, kommer laddningen att fortsätta tack vare enhetens minnesenhet. Hela processen med laddaren är under kontroll av mikroprocessen. Efter slutet av laddningsläget växlar laddaren automatiskt till laddningsläget.

För att använda den här enheten är det nödvändigt att ansluta klämmorna på laddaren som används till polerna på batteriet som kräver laddning, samtidigt som polariteten observeras strikt. Om polariteten inte observeras blinkar inte indikatorerna. När du därefter ansluter nätsladdens kontakt direkt till ett nätverk med en spänning på cirka 220 V, bör "Automatisk"-indikatorn lysa.

Början av laddningsprocessen utförs när pilen på strömindikatorn avviker från uppdelningen av strömladdningen mer än 4 A. När enheten är ansluten till nätverket laddas batteriet automatiskt. När laddningen är klar kommer enheten i läget "Automatisk" att växla till ett läge som använder underhållsladdning med en liten ström. Samtidigt slutar "Automatisk"-indikatorn att blinka. För att utföra dissulfatering (återställning av batteriet), använd "Cykel"-läget.

När du arbetar i detta läge är det nödvändigt att ansluta en last med en strömförbrukning på cirka 0,5 - 1 A till batteripolerna, till exempel kan du använda en bilglödlampa, vars effekt är cirka 6 - 12 V. När du trycker på "Cykel"-knappen i 45 sekunder laddas batteriet, medan indikatornålen kommer att fluktuera inom 4 A. Efter slutet av laddningscykeln laddas batteriet ur i 15 sekunder.

Alla som har en bil vet mycket väl var den färgade lådan är, klistrad över med färgade klistermärken, varför den behövs, men få tror att batteriet inte är evigt, och man måste åtminstone ta hand om det. Först då kommer hon att klara de 5-7 år som tilldelats henne. Och vid behov måste den laddas om. Och att ladda korrekt, och nu finns alla förutsättningar för detta.

Laddare Kedr Auto 4a

Miljö hundratusentals modeller av laddare (laddare), många bilister föredrar inhemsk laddning. Antingen den genetiska kraften av vana, eller berömvärd patriotism, men Kedr Auto 4a-laddaren åtnjuter en viss popularitet. Många har svårt att reparera den här enheten på grund av att kretsen går förlorad, och det är inte alltid möjligt att hitta den ursprungliga. Vi rotade i våra arkiv och grävde fram ett enhetsdiagram som vi erbjuder för studier.

Den har en enkel arkitektur, och det är ganska lätt att ta reda på om du kan skilja ett motstånd från en kapsel. Och om du inte kan, kommer vi att försöka förklara vad det är, varför det behövs och hur man använder det.

När ska laddaren användas

Kemi är en känslig sak, och batteriet består av kemiska processer genomgående. Vi kommer inte att dyka in i kemins krångligheter, men vi kommer att ta reda på vad som rör den genomsnittliga bilisten, hans batteri och Kedr Auto 4a-laddaren.

Batteriet ska vara ok. Vinter och sommar. Men den har en acceptabel grad av urladdning, som kontrolleras helt enkelt - med hjälp av en hydrometer, om batterikonstruktionen tillåter, eller genom att mäta minimispänningen vid terminalerna. I det första fallet mäter vi densiteten, i det andra, direkt spänningen. Det tillåtna värdet för batteriurladdning på vintern är 25% av det nominella värdet och på sommaren - 50%. Om banken kan hålla en spänning på 1,6 V i fem sekunder är den fulladdad. Om spänningen är 1,4 V är batteriet 50 % dött. allt aritmetik.

Du måste ladda om batteriet, och om du valde Cedar Auto 4a kommer den att göra sitt jobb bra om den fungerar som den ska. Och konsekvenserna av felaktig laddning kan vara tråkiga för batteriet, så hur smart enheten än är måste den kontrolleras.

Beskrivning

Alla uppladdningsbara batterier laddas från en källa som överstiger batterispänningen, och detta måste vara en DC-källa. Därför måste laddaren omvandla växelströmmen till likström, och vid utgången ge oss den spänning som krävs för laddning. Enheten gör detta utmärkt. Här är dess tekniska data:

• kan arbeta från ett hushållsnät på 220 V ± 11 V;
• den nominella spänningen för batteriet det laddar är 12 V;
• minsta laddningsström - 4,0 A;
• förbrukar inte mer än 85 watt.

Designad för både laddning och återställning av batterier som har tappat sin laddning på grund av ett antal orsaker. Många faktorer kan orsaka ett spänningsfall på batteriet, men den mest grundläggande är sulfateringen av plattorna och deras oxidation. Cedar är också avsedd för träning av laddnings-urladdningscykler som återställer batteriets förmåga att hålla en laddning.

Laddningen tar en viss tid, vilket beror på batteriets kapacitet, på graden av slitage på plattorna, samt på graden av urladdning av batteriet. Utrustad med den enklaste mikroprocessorn som styr alla möjliga laddningslägen och drift av enheten.

Funktioner

När laddaren är ansluten med rätt polaritet börjar enheten ladda batteriet i automatiskt läge, vilket indikeras av lysdioden. I detta läge laddas ett standardbatteri med en ström på högst 4 A med spänningskontroll vid terminalerna. När maxvärdet för laddningsspänningen uppnås kopplas själva enheten från batteriet. Detta indikeras av en blinkande lysdiod.

För att ta bort sulfatering måste du använda "cykel" -läget. I detta läge är det önskvärt att ansluta en parallell belastning till batteriet, som förbrukar cirka 1 A ström. En 6 watts billampa är lämplig för detta. Om detta inte görs kommer processen också att lyckas, men det kommer att ta lite längre tid. För att helt eliminera sulfatering är det nödvändigt att lämna batteriet anslutet till enheten i 3-5 dagar.

Enheten har också ett batteriladdningsläge för start. I det här fallet är laddningen snabbare på grund av att en hög ström appliceras - upp till 10 A. Processen varar cirka fem minuter. Därefter växlar enheten automatiskt till det "automatiska" läget och begränsar redan strömmen till 4 A.

Så här fungerar Kedr Auto 4a. Tack vare ett enkelt schema kan alla dess funktionsfel identifieras och elimineras, och enheten fungerar under lång tid. Håll koll på amperemetern, och lycka till på vägen!

Användningen av pålitliga laddare är ett av huvudvillkoren för stabil och långvarig drift av bilbatteriet. Kedr-laddaren har förtjänat ett stort antal användares förtroende. Lätt att använda och rik på funktioner, denna billiga automatiska laddare är en favorit bland både erfarna förare och nybörjare.

Kännetecken för Kedr-Auto 4A-laddaren

- Märkmatningsspänning, V 220

- Nätverksfrekvens, Hz 50

- Märkspänning för batteriet som laddas, V 12

- Laddström, A (max.) 4 A

- Märkströmförbrukning, W 85

Schematiskt diagram av AZU

Tryckt kretskort och anslutning av AZU

Om det inte går att köpa det kan du enkelt montera det själv. Vilket är vad jag gjorde. Transistorer använde importerade vs556b (pnp) och bc337-40 (npn) istället för kt315 och kt361. Bilden visar fabrikens laddarbräda och min hemmagjorda.

fabriksavgiftautomatisk laddare

Hemlagadstyrelsemontering

Jag monterade den här enheten, kollade den - den fungerar bra, jag gillar den. Denna laddare har:

- automatiskt läge

- desulfatläge

- konstant laddningsläge (upp till full kapacitet)

- skydd mot felaktig anslutning och kortslutning.

- i cykliskt läge efter 45 sekunders laddning följt av 15 sekunders urladdning.

Det kommer att vara användbart att göra en liten förbättring av minnet. Fullständig frånkoppling från 220V-nätet i slutet av laddningen, så att säga, till "varje brandman". Koppla bort Kedr-M-laddaren från nätverket när lysdioden lyser " slut på laddning"kan utföras på en triac eller relä. På/av-kommandot kan tas från kollektorn på VT1-transistorn genom att lägga till en annan transistor påslagen i nyckelläget och byta strömförsörjning av relälindningen eller strömmen genom lysdioden på optokopplaren som styr triacen. Kretsen monterades och kontrollerades: vovcanchin.

Diskutera artikeln SCHEME OF AUTOMATIC CHARGER

Regelbundet underhåll krävs för att förlänga livslängden på ditt startbilsbatteri. En av de obligatoriska punkterna är att hålla en normal avgiftsnivå. Detta gäller särskilt för vinterdrift, för på grund av det stora antalet kraftfulla konsumenter och svår frost kan standardbilspänningsreläet inte ladda batteriet helt.

Underhåll

Enhetsöversikt

Laddaren är gjord i ett litet plastfodral (185x130x90 mm). Den låga effekten hos enheten ledde till dess låga vikt.

På frontpanelen finns:

• Pekaramperemeter för att styra laddningsströmmen;
• LED-indikator för driftläge;
• Lägesomkopplare "Cykel - Automatisk".

En nätsladd och kablar med poler för anslutning av batteriet kommer ut från enhetens baksida.

Tekniska egenskaper hos Kedr Auto 4a-enheten

Denna laddare ger en laddningsström på upp till 4 A. Detta räcker för att bibehålla kapaciteten hos inte helt urladdade batterier. Övriga specifikationer:

VÅTA batterier är vanliga våta blybatterier. Försök inte ladda ett AGM-, EFB- eller GEL-batteri med denna laddare.

Minnesuppsättningen innehåller instruktioner för användningsreglerna, som beskriver proceduren för drift och eventuella fel med ordningen för eliminering.

Funktioner hos enheten och för vilka batterier den är lämplig

Den automatiska laddaren är utformad för att ladda blybatterier med en kapacitet på 40 till 75 Ah.

Viktig! Ju större kapacitet batteriet har, desto längre tid tar det att ladda det. Dessutom rekommenderar många tillverkare att ställa in laddningsströmmen lika med 1/10 av dess kapacitet. Den här enheten rekommenderas därför inte för regelbunden laddning av kraftfulla batterier med en hög grad av urladdning.

Enheten har inbyggt skydd mot felaktig påslagning - polaritetsomkastning. Utspänning och laddningsström saknas i sådana fall:

• Felaktigt anslutet batteri;
• Hög grad av urladdning (spänningen vid batteripolerna är mindre än 10 V);
• Inget batteri.

Kedr Auto 4a har två driftlägen - "automatisk" och "cykel". Vart och ett av driftlägena använder sin egen laddningsalgoritm.

Driftindikatorlampan har följande lägen:

• Inlöst - "Automatiskt" läge;
• Blinkande - i läget "Automatisk" är laddningen över;
• Kontinuerlig glöd - "Cykel"-läget är på.

Maskin

Detta läge är det viktigaste och är utformat för att ladda batterier utan att användaren behöver ingripa. Operationslogiken är sådan att när ett urladdat batteri ansluts börjar enheten producera en maximal ström, som minskar när laddningsprocessen fortskrider. När spänningen når 13,2 V vid batteripolerna stoppas laddningen automatiskt.

Viktig! Den initiala strömmen beror på graden av urladdning av batteriet, men överstiger inte 4A i det mest extrema fallet.

Cykel

Läget är utformat för att återställa batterier med tecken på sulfatering. I det cykliska läget växlar laddningen med en kortvarig urladdning med låg ström, vilket bidrar till upplösningen av stora sulfatkristaller i plattornas aktiva massa.

Hur man laddar batteriet med Kedr Auto 4a

Användningen av en automatisk enhet förenklar batteriunderhållet så mycket som möjligt och gör det möjligt att göra det regelbundet utan en betydande investering i tid.

Procedur:

• Anslut batteriet till enhetens utgångsterminaler;
• Anslut enheten till elnätet;
• Välj önskat driftläge genom att trycka på knappen på frontpanelen.

Viktig! I fallet med desulfation ("Cykel"-läge) måste en belastning anslutas parallellt med utgångsterminalerna - en 12 V 6 W billampa, genom vilken en träningsurladdning av batteriet kommer att utföras.

Om du använder en kraftigare lampa ökar urladdningsströmmen, vilket resulterar i en längre laddningstid. En svag belastning, tvärtom, ger inte den önskade effekten.

Under laddningsprocessen är det nödvändigt att kontrollera elektrolytens densitet. Frånvaron av densitetstillväxt med ett underladdat batteri indikerar att avsulfatering är nödvändig.

Kretsschema

Har du en laddare Cedar Auto 4a? Berätta sedan i kommentarerna vilken och om dina intryck av det, detta kommer att hjälpa andra bilister mycket och göra materialet mer komplett och korrekt.