Reso reparationsstation för OSAGO. Reso-garanti - recensioner om företaget. Inga riktiga garantier

Hallå. Tyvärr är min recension idag inte alls nöjd. Staten har planterat ett kapital "gris" med sin nya lag om bilförsäkring och skadeersättning.

Min man råkade ut för en olycka för ett par månader sedan - han lät en fotgängare passera vid ett övergångsställe och en mycket bråttom man körde in i honom bakifrån. Alla vet att nu, även om du inte är skyldig, kontaktar du ditt försäkringsbolag. Så min man hade bara "Reso-garanti". Varför Reso Ja, för från deras hemsida kan du utfärda en elektronisk policy och skriva ut den hemma på en skrivare.

Efter att ha gjort klart alla papper hos trafikpolisen gick min man till Reso-avdelningen i grannstaden Sotji.

Jo, visst är det köer, inte särskilt trevliga medarbetare etc. Enligt den nya lagen skickades han till den enda verkstad som de hade avtal med. Verkstaden visade sig förstås vara, låt oss säga, inte av högsta klass.

Han kom till denna verkstad med en remiss, han fick veta att de skulle ringa så fort de nödvändiga delarna kommit. De ringde förmodligen inte på två veckor, tills han själv började ringa. Då ringde de och sa, kom lämna bilen. Maken frågade, vilka detaljer kom? Det är de inte, men vi måste först komma överens om försäkringsvärdet, låt bilen vara med oss. Man, enligt lagen får du en månad för reparation, om jag tar med bilen så ger du ett papper på att du accepterat den för reparation. De, nej, vi ger det inte, ja, vänta sedan tills detaljerna kommer och lade på.

Vad fan frågar de efter en bil om de har en reservdelslista och allt är redan överenskommet sedan länge.

Någonstans om 10 dagar ringde de äntligen från verkstaden och sa att de skulle komma. Bilen var under reparation i två veckor, men till slut: delarna monterades inte alls från vår bil, de var skruvade med skruvar där den inte alls borde sitta, stötfångaren sticker ut på ena sidan, ja, det är tydligt att det inte är infödd, de fastnade hur det hände, även jag Hon märkte det med en kvinnas öga. Den där plastdelen som sitter ovanför ljuddämparen (förlåt kvinnan som inte förstår alla namn) är inte heller från vår modell av bilen och det visar sig att den inte har ett snitt för ljuddämparen och rör vid den. De där. Ljuddämpareld är fullt möjligt. De målade den också med en färg som inte riktigt matchade färgen.

När maken började reta sig och vägrade skriva på ett avtal med reparationen kom den store mannen ut och började hota att han nu skulle ta en hammare och slå sönder hela bilen och om han inte skrev på så skulle de inte ge tillbaka bilen. Maken sa att han skulle ringa polisen i det här fallet. Då låter de honom ändå ange i dokumentet om oenighet.

Med detta dokument gick maken till försäkringsbolaget. En expert från försäkringsbolaget registrerade att delarna verkligen var från fel bil. Maken skrev ett uttalande. En vecka gick, inget svar, inget svar. Han började ringa försäkringsbolaget, de sa att de inte bestämt, utan Moskvakontoret. Vi ringer till Moskva, de säger att ingen har skickat dokument till dem. Återigen kallar vi Sochi-grenen av "Reso", de, ja, vi väntar på att verkstaden ska ge sina kommentarer, och där är din mästare på semester, när han kommer ut, då skickar vi den. Efter att maken skrev ett klagomål om filialen i Moskva, skickades dokumenten och befälhavaren hittades omedelbart.

Efter 10 dagar svarade Moskva, kontakta verkstaden igen.

Men jag glömde skriva att min man lämnade bilen med full tank, och när han tog var tanken nästan tom. Men körsträckan på hastighetsmätaren ändrades inte, men uppenbarligen satt mästarna antingen på gasen eller körde luftkonditioneringen med dörren öppen för att kyla hela det intilliggande utrymmet. Inte ens maken hann komma hem när fellampan tändes. Bilen började mirakulöst äta olja (även om det i allmänhet inte fanns några sådana problem tidigare).

Som ni förstår känner jag inte för att gå till verkstaden igen, det är inte känt att det efter upprepade reparationer fortfarande kan gå sönder. Ja, och mästare kan lätt förstöra med flit.

Maken gjorde en oberoende undersökning för att kunna stämma....men nu står vi inför att advokaten inte vet vad han ska göra i detta fall. Det fanns ingen sådan praxis, lagen är ny. Som ett resultat var det en som ändå försökte studera lagen och en obehaglig detalj visade sig att försäkringsbolaget har all rätt att skicka tillbaka den för reparation för att eliminera defekter (vilket det faktiskt gjorde) och skämtet är att under reparationer, ägaren kan endast vara närvarande i verkstaden med tillstånd från mästaren (och som du förstår kommer ingen att tillåta det). De där. vad de "tacksamma" kommer att göra med maskinen för att de måste göra om mastern kan man bara gissa, eftersom. ägaren kan inte närvara i detta fall.

Så det visar sig att stämma är en mycket tveksam händelse, eftersom. Lagen kräver omreparation, inte betalning av pengar. Det är upp till dem att avgöra om försäkringen betalar pengar eller skickar dem för reparation. Vi hade ingen tur, skickade för reparation. Och ännu ett "roligt" ögonblick. Priser för reparationsdelar räknas till vissa speciella (lägre) priser. De där. Verkstaden tilldelas en redan underskattad budget från försäkringsbolaget, men de vill också tjäna mer pengar, så de beställer i allmänhet en hel g..men de skulpterar den om så bara på något sätt. Förresten, mindre än en månad senare började stötfångaren som de skruvade på spricka.

Här är en pannkaka och "utnyttjade" vår stat med sin nya lag. Nu verkar det bättre att göra bilen bra på egen bekostnad än att göra om den senare efter mästarnas krokiga händer, och även om du stöter på skrupelfria sådana kommer du att få ytterligare problem.

Jag hoppas förstås att inte alla har så "tur" med masterna, men det är svårt att tro att den nya lagen blir en succé hos förarna.

Försäkring RESO, CASCO. I januari var det en olycka, jag var boven. Skador på min bil - bakre stötfångare. AT6022061.

Jag ringde RESO, de tilldelade ett ärendenummer, på möjliga reparationsadresser, bara AutoSpecCenter erbjöds på tre adresser. Detta är en av de billigaste tjänsterna i Moskva med en äcklig kvalitet på arbetet. Upplevelsen av personliga bekantskaper talar tydligt om detta. Det är förståeligt, det blir inte billigt. Dessförinnan hade jag inga problem med att bli reparerade på Autoworld i Krylatskoye, där jag tycker att kvaliteten på det utförda arbetet är en storleksordning bättre. Jag kontaktade Avtomir, de förklarade för mig att de fortfarande skickas till dem från RESO av CASCO utan problem. Jag skrev ett anspråk till RESO med en begäran om att skicka mig för reparation till Autoworld Krylatskoye, eller att tillhandahålla en utökad lista över OD, förutom AvtoSpetsTsentr. Svaret är avslag. I ett telefonsamtal med en expert från RESO svarade han mig att det inte fanns något mer avtal med Avtomir, så de skickades inte dit. I Avtomir Krylatskoye förnekar en anställd på den avlägsna skaderegleringsavdelningen information om frånvaron av ett kontrakt. Vem ljuger? Varför, vid ingåendet av kontraktet, var listan över tjänster cirka 20 adresser i olika organisationer, nu finns det bara en organisation? I ett samtal med en RESO-expert visade det sig att Storbritannien inte ansvarar för kvaliteten på reparationen! Jag har varit försäkrad i 5 år i RESO - CASCO, VHI, OSAGO. Det är första gången jag har stött på ett sådant respektlöst beteende. Funderar nu på att ändra SC.

31/10/2017 ca 18:30 på parkeringen nära byggnaden på adressen Moskva, Svobody St., 57/1. Jag råkade ut för en olycka på en Land Rover FreeLander 2 bil, ange nummer E 304 МХ 197. Bilen är försäkrad enligt CASCO i IC RESO-Garantia (försäkringsnr SYS1210138965 daterad 2017-05-16).
Till följd av en olycka skadades höger bakskärm.
Därför att skadan är mindre och den andra deltagaren i olyckan erkände sig skyldig (är försäkrad under OSAGO i IC "VSK"), vi sammanställde ett meddelande om en olycka enligt Europrotokollet.
Den 11/01/2017 besiktigades bilen av en haverikommissionär utsänd av RESO-Garantiya SPAO och en inspektionsrapport upprättades.
Den 14 november 2017 anlände jag till skaderegleringsavdelningen hos SPAO RESO-Garantiya på adressen, Moskva, Zelenograd, 4801 pr-d, 5, och presenterade bilen för inspektion för en expert från SPAO RESO-Garantia. Med tanke på att det vid tidpunkten för bilförsäkringen fanns en defekt i lacken på den bakre högra stänkskärmen, som jag åtgärdade på egen bekostnad, skickade jag in dokument som bekräftade reparationerna som utfördes på Avtodin LLC-servicestationen (STOA från en officiell FORD handlare):
1. Best.nr 0000052515 daterad 2017-03-10;
2. Åtgärden att lämna tillbaka bilen till kunden;
3. Kvitto på betalning för kostnaden för reparationer daterat 09.10.2017
I inspektionsrapporten angav jag den föredragna servicestationen för reparationer - NIK-Avto (Moskva, Zelenograd, 4801 pr-d, 5), med vilken SPAO "RESO-Garantia" har ett avtal om en naturlig bosättning. Trots detta skickades jag till RESO-Auto-Service-servicestationen (Moskva, Nagorny pr-d, 6, byggnad 6), som ligger i den diametralt motsatta änden av Moskva. Titta på domstolen där Zelenograd och där Nagorny pr-zd !!! .. Jag fick avslag på mina förfrågningar om att omdirigera mig till bensinstationen i Zelenograd (NIK-Auto).
Den 24/11/2017 fick jag reda på att jag nekats att måla den skadade delen med motiveringen att jag efter reparationen inte lämnade in bilen för en andra besiktning.
Orsaker till att jag inte lämnade in en bil för besiktning:
1. Bilen mottogs från reparation 2017-10-09;
2. Den 11 oktober 2017 återvände jag till jobbet från ännu en semester. På grund av den stora arbetsbelastningen kunde jag inte hitta tid under dagtid (jag jobbar fortfarande och kan inte alltid lämna jobbet) för att presentera bilen för besiktning. Ja, och att anta att om två veckor kommer bilen att skadas, och det är denna detalj, det kunde jag inte heller.

Av någon anledning togs inte de dokument som bekräftar den utförda reparationen i beaktande av SPAO "RESO-Garantia".
Jag ser den nuvarande situationen som ett sofistikerat hån mot klienten. Beteendet hos tjänstemän i SPAO "RESO-Garantia" ifrågasätter lämpligheten av CASCO-försäkring i RESO-Garantia, eftersom om jag hade ansökt inom ramen för OSAGO till IC för den skyldige till olyckan (i detta fall IC "VSK"), då skulle sådana problem inte ha uppstått.
Jag håller absolut inte med om RESO-Garantias vägran att reparera skador på den bakre högra stänkskärmen i sin helhet och skickar bilen för reparation till en fjärrservicestation om det finns en servicestation i mitt område, av följande skäl:
1. Skador på den bakre högervingens lack vid bilförsäkringstillfället, antecknad i fordonsbeskrivningen, utförd av en försäkringsbolagsspecialist, och som är en integrerad del av försäkringsavtalet nr SYS1210138965 daterat 05/16/ 2017, eliminerades av mig på egen bekostnad, vilket bekräftas av de inlämnade handlingarna. Den nuvarande skadan uppstod som ett resultat av en olycka den 31/10/2017.
2. I området för min bostad finns en bensinstation NIK-Auto, med vilken SPAO "RESO-Garantia" har ett avtal om naturlig bosättning (denna information publiceras på den officiella webbplatsen för SPAO "RESO-Garantia" http ://www.reso.ru.. .). Kunden har rätt att välja en bensinstation som är lämplig för honom från listan över bensinstationer som IC har slutit ett sådant avtal med.
Baserat på ovanstående kräver jag:
1. Reparera den bakre högra vingen i sin helhet, inklusive målning;
2. Skicka min bil för reparation till bensinstationen "NIK-Auto" (Moskva, Zelenograd, 4801 pr-d, 5),
Jag ber dig att överväga mitt krav inom 10 dagar och, i händelse av avslag, ge mig ett motiverat svar som anger Ryska federationens lagstiftningsnormer och dokument till stöd för RESO-Garantias ståndpunkt.
Vänligen skicka svaret till min registreringsadress, en kopia av svaret - utan att misslyckas till e-postadressen: [e-postskyddad]

Att välja RESO OSAGO , du får garantier för betalningar i försäkringsfall.

2017 tog RESO-Garantia bronsplatsen vad gäller antalet OSAGO-betalningar, medan beloppet uppgick till mer än 46 miljarder rubel. Allt tack vare artig personal, snabb service, och viktigast av allt för försäkringstagarna - betalningar utan dröjsmål i sin helhet.

Bilister försäkrar sina fordon årligen. Detta föreskrivs i lagen om obligatorisk ansvarsförsäkring för fordonsägare.

Dessutom köper du nu OSAGO för dig själv, och inte som tidigare för andra. I de fall endast fordon skadas i en olycka och deltagarna är försäkrade hos OSAGO ska du kontakta ditt försäkringsbolag.

Det är därför du väljer RESO OSAGO-försäkring:

• konsultation från specialister i händelse av en olycka 27/7;
• rabatter på bärgningsbilar;
• hantering och registrering via det personliga kontot "RESO-garanti" OSAGO;
• beställa en policy per telefon;
• använda tilläggstjänster
  • kommissionärens avgång till olycksplatsen;
  • bil evakuering;
  • hjälpa till med ett haveri på vägen.
• utökning av betalningar upp till 100 % exklusive slitage av reservdelar med hjälp av DGO-policyn (frivillig civil ansvarsförsäkring).

OSAGO RESO policy

Policyn kan vara av flera typer:

1. Begränsad policy - vid ansökan anges ett begränsat antal personer (högst fem) som kan köra detta fordon, beräkna kostnaden för en mindre erfaren förare.
2. Obegränsad policy - när du väljer denna typ av fordon kan ett obegränsat antal förare köra ett fordon, men för det här alternativet måste du betala lite mer än för en policy med restriktioner.

Det är också möjligt att teckna försäkring för en annan giltighetstid - 3 månader, sex månader och ett år. En period på mindre än ett år är bekvämt för dem som använder fordonet under en viss säsong, till exempel är en motorcykel försäkrad för "varma" årstider.

RESO kontrollerar OSAGO-policyn

Det är nödvändigt att kontrollera äktheten av den köpta policyn när den köptes via telefon. När kuriren kom med den, kontrollera policyn för äkthet innan du överför pengarna.

Det finns sådana bedragare som kan försäkra dig om att allt är bra! Men ta mitt ord för det. Kontrollera.

För att kontrollera måste du känna till försäkringens serie och nummer!

Genom att klicka på knappen omdirigeras du till den officiella webbplatsen

För invånare i Moskva och regionen finns en tjänst tillgänglig för att ringa en agent. Han kommer och utfärdar en policy framför dig eller levererar en redan utfärdad policy via telefon.

RESO reparation av OSAGO

CMTPL-reparationer utförs av STOA-partners till RESO Garantiya.

Tidpunkten för restaureringen av en bil i varje fall är individuell.

Men det finns ungefärliga beräknade data i arbetsdagar:

• låssmedsarbete - upp till 10 dagar;
• kroppsarbete, beroende på komplexitet - från 10 till 30 dagar;
• färgning från komplexitet - från 5 till 20 dagar.

Om det krävs låssmed och karosseri med lackering så summeras villkoren.

Det är möjligt att hitta en partnerservicestation i din region på RESO:s webbplats.

Genom att klicka på knappen omdirigeras du till den officiella webbplatsen