18 nautiska knop hur många kilometer i timmen. Bestämning av fartygshastighet i knop och omräkning till kilometer i timmen. Varför mäts hastigheten i knop till havs?

Och fart. Mätenheter kan vara svåra att förstå för icke-marina, så att bestämma avstånd och hastigheter för fartyg kan innebära vissa svårigheter. Huvudenheten för hastighet som används till sjöss är knuten. Vad det är lika med och hur man beräknar hastighet med hjälp av det kommer att diskuteras i artikeln.

Sjömil

Till sjöss är det främsta måttet på avståndet milen. Det är viktigt att notera att en sjömil och en landmil är olika saker. Landlängden är 1609 meter. En nautisk mil är lika med längden av en minut av jordens meridianlinje. Jordens meridian är konventionellt en båge, och dess längd mäts i grader, minuter och sekunder. Således är längden på en sjömil 1852 meter. Skillnaden mellan en landmil och en nautisk mil är betydande, så det är viktigt att inte blanda ihop dessa måttenheter.

Utöver milen mäts avstånd till sjöss med hjälp av enheter som fot, tum, yards, famnar och sjökablar.

Havsknut: fartygets hastighet

Efter att ha behandlat avstånd till sjöss måste vi vända oss till begreppet hastighet. För att bestämma hastigheten till sjöss används konceptet - den hastighetsenhet med vilken ett fartyg kommer att färdas en sjömil på en timme. Hur många km finns det i ett maritimt nav? Det visar sig att en sjöknut är 1,852 km i timmen. Således är 10 sjöknop 18,5 km i timmen, 100 sjöknop är 185 km i timmen osv.

Exempel på beräkning av fartygshastighet

Fartyget rör sig med en hastighet av 20 nautiska knop. Han behöver tillryggalägga en sträcka på 100 km till sin destination. Vad är hans hastighet i kilometer, och hur lång tid tar det för honom att klara denna sträcka?

Först måste du konvertera hastigheten från knop till kilometer; för att göra detta måste 20 multipliceras med 1,852. Det visar sig att fartygets hastighet i kilometer är 37 km i timmen.

Dela sedan sträckan på 100 km med fartygets hastighet på 37 km/h. Det visar sig att fartyget kommer att ta cirka 2,7 timmar att nå sin destination, med en hastighet av 20 nautiska knop.

Fartygshastigheter beror på deras storlek, tekniska egenskaper, syfte och andra faktorer. och passagerarfartyg färdas vanligtvis med en hastighet av 10-20 knop, och militära fartyg är kapabla till mycket högre rörelsehastigheter. Till exempel har krigsfartyget HCMS Bras D"Or 400 en hastighet på 62 knop (116 km per timme).

Ursprunget till termen "maritim knut"

Sjöfarten är en av de äldsta mänskliga aktiviteterna. Det är uppenbart att det i forna tider inte fanns några kompasser, lokaliserare, navigatorer och andra tekniska landvinningar från senare tid. Men sjömän behövde leta efter några landmärken för att bestämma deras plats. De navigerade efter stjärnorna, månen, fyrar, konturerna av kustrelief, och så vidare.

En speciell uppfinning användes för att bestämma den tillryggalagda sträckan. Det kallades stock och var en stock med ett rep knutet till. Knutar knöts på repet på lika avstånd från varandra. Stocken kastades från aktern på fartyget. När repet sträcktes, räknade sjömannen antalet knop som passerat genom hans händer under fartygets rörelse.

Så etablerades traditionen att mäta fart med sjöknutar, även om den moderna knuten har en annan storlek än i forna tider. I modern navigering används loggen fortfarande för att mäta fartygets hastighet. Det ser förstås annorlunda ut än tidigare och är en speciell enhet.

Så till sjöss har beräkningen av hastighet i sjöknutar utförts sedan antiken. En knop motsvarar den hastighet med vilken ett fartyg kommer att färdas en sjömil på en timme. För att omvandla fart i knop till hastighet i kilometer, multiplicera knoparna med 1,852 (längden på en sjömil).

I vårt liv mäts fordonens hastighet i kilometer i timmen (km/h). Så kännetecknas rörelsen av en bil, ett tåg eller ett flygplan. Men det finns ett undantag från denna regel. I sjöfarten anges ett fartygs hastighet i knop. Denna måttenhet ingår inte i det internationella SI-systemet, men är traditionellt accepterad för användning i navigering.

Fartygshastighetsmätning

Denna ordning har utvecklats historiskt. En gång i tiden bestämdes hastigheten för ett fartygs rörelse med hjälp av en speciell anordning som kallas sektorlogg. Det var en bräda, i slutet av vilken en lina fästes - en tunn fartygskabel. Knutar knöts med jämna mellanrum längs hela dess längd. Sjömannen, som rörde vid kabeln med sin hand, räknade antalet knop som passerade genom hans hand under en viss tid, och bestämde därmed hastigheten omedelbart i knop. Det är viktigt att denna metod inte krävde några ytterligare beräkningar.

Ingen har använt fördröjningar av denna design på länge. Nuförtiden används instrument baserade på de senaste vetenskapliga och tekniska landvinningarna inom området hydroakustik och hydrodynamik för att mäta farten på havsfartyg. Mätare baserade på dopplereffekten är populära. Det finns enklare metoder - med hjälp av speciella metallskivor placerade i vatten. I detta fall bestäms hastigheten baserat på antalet varv per tidsenhet.

Sjömil

Översatt till vanligt språk betyder en knop den hastighet med vilken ett fartyg färdas en sjömil på en timme. Till en början var dess värde 1853,184 meter. Detta är exakt längden på jordens yta längs meridianen i en bågminut. Det var först 1929 som den internationella konferensen i Monaco fastställde längden sjömil på 1852 meter.

Man måste komma ihåg att det förutom sjömilen finns andra. Tidigare fanns flera dussin olika mil som måttenheter för längd i olika länder. Efter införandet av det metriska systemet började miles som en måttenhet för avstånd snabbt förlora i popularitet. Idag, av alla de olika landmilen, återstår bara ett tiotal. Den vanligaste av dem är amerikansk mil. Dess längd är 1609,34 meter.

Inte bara sjömilen är bunden till längden på jordens meridian. Den gamla franska längdenheten, nautiska ligan, är lika med 5555,6 meter, vilket motsvarar tre nautiska mil. Det är intressant att det, förutom sjöligan, i Frankrike också fanns en landliga, också bunden till meridianens längd, och en postliga.

Regler för omräkning av hastighet

Idag mäts sjöfartygens hastighet fortfarande i knop. För att presentera denna egenskap i en form som är bekant för oss är det nödvändigt att omvandla dem till kilometer i timmen. Det kan göras på flera sätt:

1. Multiplicera helt enkelt antalet noder med 1,852 på alla möjliga sätt, till exempel med en miniräknare.
2. Gör en grov beräkning i ditt huvud genom att multiplicera antalet noder med 1,85.
3. Använd speciella översättningstabeller från Internet.

Efter att ha gjort en sådan omräkning är det lätt att jämföra farterna för sjöfartyg och andra fordon.

Rekordhållare bland fartyg

Farten för sjöpassagerarfartyg är vanligtvis högre än för kommersiella fartyg. Det senaste officiella rekordet ("Blue Ribbon of the Atlantic") tillhör det amerikanska höghastighetstransatlantiska linjefartyget "Förenta staterna". Den installerades 1952. Sedan korsade linern Atlanten med en medelhastighet på 35 knop (64,7 km/h).

Den ökända Titanic, på sin enda resa, seglade nästan på gränsen för sin tekniska förmåga med en hastighet av 22 knop när den träffade ett isberg natten mellan den 14 och 15 april 1912. Den högsta hastigheten för passagerarfartyg vid den tiden (Mauretanien och Lusitania) var 25 knop (46,3 km/h).

Här är några av fartygen som en gång var vinnare av Atlantic Blue Ribbon:

1. Great Western (Storbritannien) 1838.
2. "Britannia" (Storbritannien) 1840.
3. "Baltic" (Storbritannien) 1873.
4. "Kaiser Wilhelm der Grosse" (Tyskland) 1897.
5. Lusitania (Storbritannien) 1909.
6. "Rex" (Italien) 1933.
7. Queen Mary (Storbritannien) 1936.

Det finns en separat kategori av fartyg - bärplansbåtar, som används för passagerartransport och kustbevakning. De kan nå hastigheter på över 100 km/h (60 knop), men deras användningsområde till sjöss är starkt begränsat till kustzonen och låga ekonomiska egenskaper.

Ändra prioriteringar

Med utvecklingen av flyget har en sådan aktiv konkurrens bland oceangående passagerarfartyg förlorat sin relevans. Passagerare började föredra flygplan för att korsa Atlanten, och fartygsägande företag var tvungna att omorientera sig till att betjäna turister. För kryssningsfartyg är de viktigaste indikatorerna tillförlitlighet, komfort och ekonomisk effektivitet.

Den optimala hastigheten för moderna havskryssningsfartyg är vanligtvis från 20 till 30 knop, och för lastfartyg - cirka 15 knop. En rekordprestation för den tiden, USA är fortfarande den högsta i historien. För handelsfartyg idag är prioritetsindikatorerna främst ekonomiska. Jakten på rekord är äntligen ett minne blott.

Video

I den här videosamlingen hittar du mycket intressant information om att mäta hastigheten på sjötransporter.

Knut (måttenhet)

Flygplans hastighetsindikator, graderad i knop.

Förekomsten av knuten som en måttenhet är förknippad med den betydande bekvämligheten med dess användning i navigeringsberäkningar: ett fartyg som rör sig med en hastighet av 1 knop längs meridianen passerar en bågminut geografisk latitud på en timme.

Namnets ursprung är relaterat till principen att använda en sektorlogg. Fartygets hastighet bestämdes som antalet knop på linjen (tunn kabel) som passerade genom mätarens hand under en viss tid (vanligtvis 15 sekunder eller 1 minut). I detta fall valdes avståndet mellan intilliggande noder på linjen och mättiden på ett sådant sätt att denna mängd var numeriskt lika med fartygets hastighet, uttryckt i nautiska mil per timme.

En knut är en oberoende enhet för hastighet. Att säga: "Fartyget seglar med en hastighet av 36 knop i timmen" är felaktigt. Det absurda i ett sådant uttryck beskrivs mycket väl i berättelsen "Den flygande holländaren", ett utdrag från vilket ges nedan.
"Säg mig, kapten, vad är vår hastighet? – Han lyfter upp glasögonen från sin anteckningsbok, frågade gästen igen.
Guzhevoy öppnade redan munnen för att svara med sin vanliga kvickhet, att det var sex knop i timmen - i den första, och i den andra drog de inte ens tre, men Piychik varnade honom:
"Så mycket som det borde vara: full fart, tolv knop."
Fördröjningskabeln, som släpptes när den rörde sig från aktern, bröts i knop på ett avstånd av 1/120 mil (50 fot). Genom att räkna antalet knop som går på en halv minut (1/120 av en timme) kan du ta reda på hastigheten i sjömil per timme. Därav följer att uttrycket "30 knop per timme" är uppenbart meningslöst: det visar sig att fartyget, istället för en anständig hastighet på 56 km/h, släpar 1500 fot (470 m) per timme, vilket är både felaktigt och stötande.

Navet och den internationella sjömilen används i stor utsträckning inom sjö- och flygtransporter. Knutar ansågs vara det vanligaste måttet i England fram till 1965, men senare blev de kända som miles.

Anteckningar

Wikimedia Foundation. 2010.

Se vad "Knut (måttenhet)" är i andra ordböcker:

KNUT, 1). I anatomi, förtjockning eller förstoring av ett organ eller vävnad, såsom en lymfkörtel eller sinoatrial nod, av nervvävnad som styr hjärtats rytm. 2). Inom botanik är en nod en plats på en växtstam från vilken ett blad eller löv uppstår. 3) ... Vetenskaplig och teknisk encyklopedisk ordbok

Knut: En knut som förbinder och sammanflätar linjära material. "Gordian knot" är ett slagord. Innehåll 1 Kommunikation 2 Vetenskap och teknik ... Wikipedia

- (Knut) 1. Varje grepp eller snara som görs på tacklingen eller runt något; koppla ihop kablarnas ändar. W. kvinnoknut (Grannies knot, carrick bend) felaktigt knuten rak eller rev W. bowel (Bowline hitch) pålitlig,... ...Nautical Dictionary

En knop är en hastighetsenhet lika med en sjömil per timme. Eftersom det finns olika definitioner av en sjömil kan en knut ha olika betydelser. Enligt internationell definition är en knop lika med 1,852 km/h (exakt) eller... ... Wikipedia

En knop är en hastighetsenhet lika med en sjömil per timme. Eftersom det finns olika definitioner av en sjömil kan en knut ha olika betydelser. Enligt internationell definition är en knop lika med 1,852 km/h (exakt) eller... ... Wikipedia

Substantiv, m., använd. jämföra ofta Morfologi: (nej) vad? nod, vad? knut, (jag ser) vad? nod, vad? knut, om vad? om noden; pl. Vad? noder, (nej) vad? noder, vad? noder, (jag ser) vad? noder, vad? knutar, om vad? om knutar 1. En knut kallas en åtdragen... ... Dmitrievs förklarande ordbok

Lista över noder är en lista med noder i alfabetisk ordning. Innehåll 1 A 2 B 3 C 4 D 5 E ... Wikipedia

Den nautiska milen är en enhet för avstånd som används inom navigation och flyg. Den nautiska milen definierades ursprungligen som längden av en storcirkel på jordklotet som mäter en bågminut. Alltså, flytta till... Wikipedia

kinematiska enheter- ▲ måttenhet är hastighetsknop. gal är en enhet för acceleration. hertz frekvensenhet... Ideografisk ordbok för det ryska språket

Eller äventyr, i filmer om desperata sjömän, i artiklar om geografiska ämnen och i samtal mellan sjömän, slinker ofta begreppet ”nautisk mil” igenom. Det är dags att ta reda på vad längden är lika med i sjöfarten, och varför sjömän inte använder de kilometer vi är vana vid.

Vad är 1 nautisk mil?

Ursprungligen motsvarade detta värde längden av 1/60 grad av cirkelbågen på jordens yta med mitten sammanfallande med planetens centrum. Med andra ord, om vi betraktar någon meridian, kommer en nautisk mil att vara ungefär lika med längden på en minuts latitud. Eftersom den skiljer sig något från konturerna av en ideal sfär, kan längden på 1 minut av en grad av meridianen i fråga skilja sig något beroende på latitud. Detta avstånd är störst vid polerna - 1861,6 m, och minst vid ekvatorn - 1842,9 m. För att undvika förvirring föreslogs att ena längden på sjömilen. Längden som baseras var 1 minuts grad på 45º latitud (1852,2 m). Denna definition ledde till att den nautiska milen blev bekväm för att beräkna navigeringsproblem. Om du till exempel behöver mäta ett avstånd på 20 miles på en karta räcker det med att mäta 20 bågminuter med en kompass på valfri meridian markerad på kartan.

Från och med 1954 började USA använda den internationella sjömilen (1852 m). I praktiken avrundas det ofta till 1800 meter. En officiell beteckning för denna enhet antogs aldrig. Ibland används förkortningen "nmi", "nm" eller "NM". Förresten, "nm" är den allmänt accepterade beteckningen för nanometer. 1/10 internationell sjömil = 1 kabel = 185,2 meter. Och 3 miles är lika med 1 nautisk liga. Tidigare använde Storbritannien ofta sin egen sjömil, lika med 1853,184 m. 1929 hölls en internationell konferens i Monaco om olika frågor om hydrografi, där sjömilens längd bestämdes till 1852,00 meter. Glöm inte att en mil kan vara inte bara hav, utan också land. I det här fallet är dess längd 1,151 gånger mindre än havslängden.

Vad är förhållandet mellan en nautisk mil och en knut?

Den nautiska milen, eller, som den ibland kallas, geografisk eller navigering, har blivit utbredd inom geografi, flyg och navigering. Nära besläktat med det är konceptet med en sjöknut, som används inom sjöfarten som den grundläggande enheten för hastighet. En knop är lika med en mil tillryggalagd per timme av fartygets rörelse. Namnet "knut" beror på att man förr i tiden använde en stock på fartyg för att mäta fart. Det var en stock eller bräda i form av en triangel som en last var bunden till. Till denna fästes en lina (rep), på vilken knutar knöts på ett visst avstånd. Stocken kastades överbord, varefter man under en vald tidsperiod (från 15 sekunder till 1 minut) räknade antalet knop som gick i vattnet.

Det finns olika versioner angående avståndet mellan noderna. Vissa tror att det var 25 fot och om en knop lämnade på 15 sekunder blev resultatet en nautisk mil (100 fot/min). Enligt den andra versionen knöts knutarna i 47 fot och 3 tum (14,4018 m), och nedräkningen tog 28 sekunder. I detta fall visade en knop en hastighet på 101,25 fot/min.

Vi hoppas att du nu inte kommer att ha svårt att förstå maritim terminologi, och miles med knop kommer att bli lika begripliga som vanliga kilometer.

Vill du förmodligen veta specifika siffror så snart som möjligt? Nåväl, låt oss inte tråka ut dig med långa samtal.

Boeing 737 starthastighet

Låt oss ta reda på hur snabbt ett plan lyfter. Allt beror på individuella tekniska egenskaper.

Om vi ​​pratar om Boeing 737, är starten uppdelad i flera steg:

1. Planet börjar röra sig först i det ögonblick då motorn arbetar med en hastighet av 810 varv per minut. När denna punkt är nådd släpper piloten långsamt bromsarna och håller kontrollspaken i neutralläge.
2. Hastighet uppnås när flygplanet rör sig på tre hjul.
3. Liner accelererar till 185 kilometer i timmen och rör sig på två hjul.
4. När accelerationen når 225 kilometer i timmen, fartyget lyfter.

Ovanstående indikatorer kan fluktuera något, eftersom hastigheten påverkas av vindens riktning och styrka, luftströmmar, luftfuktighet, användbarhet och banans kvalitet etc.

Du kan ta reda på starthastigheten för andra flygplan från tabellen:

Vi inbjuder dig att titta på den här videon med en visuell mätning av hastigheten på ett passagerarplan som lyfter med hjälp av GPS:

Flygplanets hastighet vid landning

När det gäller flygplanets hastighet under landning är detta ett variabelt värde som beror på sidans massa och styrkan på motvinden, men i den genomsnittliga landningshastigheten är 240-250 km/h det vill säga cirka 20 km/h under flygplanets starthastighet.

Om det är motvind kan hastigheten bli ännu lägre, eftersom motvinden ökar lyftet, i vilket fall värden från 130-200 km/h är helt acceptabla.

Hastigheten för ett passagerarplan under flygning

Så den genomsnittliga hastigheten för moderna flygplan är 210-800 kilometer i timmen. Men detta är inte maxvärdet.

Kryssning och maxvärden

Accelerationen för passagerarflygplan är uppdelad i cruising och maximum. Detta värde jämförs aldrig med ljudbarriären. Passagerare transporteras inte med högsta hastighet.

Hastighetsegenskaperna varierar beroende på flygplansmodell. Genomsnittliga värden:

• Ti 134 - 880 kilometer i timmen;
• IL 86 - 950 kilometer i timmen;
• Passagerare Boeing - accelererar från 915 till 950 kilometer i timmen.

Förresten är maxvärdet för civil flygtransport ungefär 1035 kilometer i timmen.

Passagerarflygplan har låga marschfarter och högsta hastigheter, så du behöver inte oroa dig igen innan ditt kommande flyg!

Flyghastighet för passagerarflygplan - snabbreferens:

• Airbus A380: maximal hastighet - 1020 km/h, marschhastighet - 900 km/h;
• Boeing 747: max – 988 km/h, standardflyghastighet – 910 km/h;
• IL 96: max – 900 km/h, marschhastighet – 870 km/h;
• Tu 154M: maxhastighet – 950 km/h, genomsnitt – 900 km/h;
• Yak 40: max – 545 km/h, och normal hastighet är 510 km/h.

Du kanske tycker att det är lättare att förstå siffrorna tack vare tabellen:

Inga relaterade inlägg.