Umeri pe pistă astăzi. Brâul de umăr: de ce nu poți simpatiza cu camionierii ruși. Comunicarea cu colegii

Mașina a derapat la viraj, încât a scârțâit îngrozitor de frână, cu un țipăit și un vuiet a zburat într-un șanț, aproape răsturnându-se.
- Iată, cățea, aproape că ai provocat un accident din cauza ei! – strigă speriat și surprins șoferul unei mașini străine, strângând volanul cu degetele albite.
- Da, nu conduci agitatie, calmeaza-te. Totul este bine, sunt în viață și mașina este intactă, de ce te sperii? - am spus de pe bancheta din spate, lovind-mă puternic cu umărul de pervaz.
- Nu x... iti dau! Nimic! Din cauza căruia? Din cauza unor târfe! Shurka, șoferul mașinii, se înfuriase.
- Da, ce se întâmplă, explică clar - nu am înțeles. - Ce fel de curvă, ce ești? Shurik nu s-a încadrat în viraj și îl cauți pe vinovat?
- Ce întorsătură. Ea, cățea, s-a repezit chiar sub roți...
- Unde este ea?
- Știu. Poate e în tufișuri.
Shurka și cu mine am sărit din mașină. Doamne ferește că au doborât cu adevărat...
- Și iată-o! - strigă Șurik și cu o leagăn a lovit o fată în față, care abia stătea în picioare, puțin în spatele mașinii.
Fata s-a prăbușit la pământ.
- Ce ești, Sasha, oprește-te! cu ce te lupți? am strigat, alergând repede spre Shurik. - Totuși, Doamne ferește, cu mânie vei începe să dai cu picioarele. Nu suport când femeile sunt bătute, indiferent dacă au dreptate sau greșite, nu-mi pasă. „Nu îi poți învinge” a fost regula mea. Shurik chiar intenționa să continue execuția, sărind la femeia care căzuse cu fața în jos. Abia am avut timp să-l prind de mână.
- Stai, zic eu, dar nu asta! - și mi-am arătat pumnul. - Intre ochi o sa ma aprind atat de mult incat va fi foarte dureros!
Shurik sa retras.
- Asta pentru că, ticălosule, aproape trimis în lumea de dincolo, dar este atins, de parcă nimic nu s-ar fi întâmplat!
- Bine, acum o să ne dăm seama.
M-am apropiat de femeie și i-am atins umărul.
- Ridică-te, nu te va atinge nimeni, promit.
Femeia a continuat să mintă. Doar o rară tresărire a umerilor ei indica că plângea sau râdea. Poate un psihic, sau un dependent de droguri, acum o mulțime de tot felul de divorțați...
- Ridică-te, ridică-te, - Am apucat deja marginea unei mantii lungi și am început să ridic femeia. Nu-ți fie teamă, Shurik nu te va mai atinge. Serios, Shurik? îl întrebă pe șofer, care se îndepărtase treptat.
- Da, bine, ea... - înjură din nou Shurik murdar.
- Ai auzit? Toate, îmi pare rău, hai să ne trezim.
Femeia a început în cele din urmă să se calmeze și și-a ridicat capul. Și apoi am înghețat. În fața mea era o fată, de vreo treisprezece sau paisprezece ani, destul de adolescentă, cu buzele încă plinuțe și un firicel roșu de sânge pe marginea gurii. Dar ochii cenușii copilăresc păreau atât de triști și supărați încât m-am simțit neliniştit.
- Shurik, este o fată!
- Fata! Le cunosc pe aceste fete. **** pe marginea drumului, nu o fată. Umăr, fără îndoială.
- Nu ai inteles cine? Am întrebat.
- Umăr. Wow! Prostituatele sunt așa numite încât fac comerț cu camioneții. După ce au dracu, adorm pe umeri și merg până la capăt - au condus și fata pe umeri. Ţipăt!
Shurik se apropie, se uită la fată și clipi sălbatic.
- Tu, tu, tu... - Gâfâi Shurka din cuvintele rostite. - Da, ea este Katyukha, - bolborosi Șurik, încă fără să-și creadă propriii ochi.
- O cunosti? - cu atât mai mult Shurik, am fost surprins.
Shurik a tăcut, neștiind ce să răspundă. A tăcut un minut, apoi a strigat furios:
- Katyukha, verișoara mea, unchii lui Yura, fiica.
- Ce unchi Yura? Nu înțelegeam.
- Da, fiul bunicului Stepan. Unchiul Yura este acum în închisoare, iar aceasta este fiica lui.
M-am uitat în tăcere la fată. „Dar e frumoasă și arată cumva ca bunicul lui Stepan”, mi-am remarcat.
„Cum ai ajuns aici”, a strigat din nou Shurik, venind în fire. Ce cauți aici pe pistă? Aproape te-am lovit! De ce te-ai aruncat sub roți, prostule?
Katya a tăcut. Ea și-a șters fața cu o batistă, s-a ridicat, și-a scuturat mantia lungă și murdară, a găsit o oglindă și a început să se îmbrace, de parcă nu s-ar fi întâmplat așa ceva.
- Îmi vei răspunde, sau vrei să te lovești din nou în față? strigă din nou Shurik, alergând spre fată din spate.
Am reușit să interceptez mâna adusă de Shurik.
- Totul, Shurik, totul, asta e. Nu îndrăznești, înțelegi? Haide, pornește mașina, plecăm acum.
Shurka s-a dus la mașină, s-a plimbat și s-a așezat la volan, a început să pornească.
Katyusha s-a pus în ordine și chiar și-a rezumat buzele pline cu ruj roșu aprins.
Am chicotit în sinea mea în timp ce priveam această adolescentă. Profesia își lasă amprenta - fața trebuie să fie atractivă. Aceasta este prima poruncă a oricărei prostituate, restul este secundar. „Ei bine, mintea este pe ultimul loc”, le place să glumească preotesele iubirii.
Mi s-a părut complet nefiresc că această fată foarte tânără a devenit o dragoste venală profesionistă. „Se pare că a doua Sonechka Marmeladova” - din anumite motive, această comparație mi-a venit în minte. „Doamne, Rusia, tu, Rusia! De ce nu ai grijă de fiicele tale, trimițându-le pe drumul cel mare să se schimbe? Dar gândurile mele au fost întrerupte de Shurik:
- Hai, ajută-mă, nu pot merge singur la pistă.
M-am apropiat și, făcând un efort, am ajutat mașina să intre pe asfalt.
- Poftim, comandă. Ei bine, ești cu noi sau vei rămâne la muncă? i-a strigat Șurik către Katyukha, care stătea pe margine și urmărea agitația noastră.
— Nu, vreau să merg acasă, spuse ea încet, abia auzit.
„Vrea să meargă acasă...” mormăi Shurik. - Hai, stai jos, te duc la mătușa Natasha. Lasă-o să plece pe fundul tău cu o mătură, astfel încât să nu iasă cu nimeni. Du-te, stai jos, - porunci Șurik.
Katyusha s-a apropiat cu ascultare de mașină:
- Unde stă?
- Pe scaunul din față, unde prietenele tale stau mereu, - a glumit Shurik.
Katyusha, fără să scoată un cuvânt, se urcă pe scaunul din față. Eu, cu silueta mea grea și supraponderală, m-am urcat înapoi pe bancheta din spate.
„Ei bine, atinge-l, Șurik, ține-ți ochii deschiși, altfel te vei întâlni din nou cu cineva”, am glumit.
- Uf, ugh, la naiba, - scuipă Shurik peste umărul stâng și își făcu cruce. - Salvează și salvează, Sfântul Nicolae Plăcut. El a fost cel care m-a salvat astăzi, - a spus Shurik, arătând spre pictograma atașată pe tabloul de bord lângă volan.
„Ai încredere în Dumnezeu, dar nu te înșela tu”, i-am răspuns mai mult prin inerție decât cu sens, rezolvând o sarcină dificilă în mintea mea la acea vreme: cum să o ajut pe nepoata, pe bunicul decedat Stepan?
- Ascultă, Katerina, spune-ne cum ai ajuns la o astfel de viață? Am decis să iau taurul de coarne.
Se știe că fetele de virtute ușoară se despart cu ușurință atunci când sunt sub anestezie cu băutură sau droguri de fumat. Katerina nu mirosea a alcool, ceea ce înseamnă a doua. Pur și simplu nu are loc un comportament inadecvat pe pistă. Și nu m-am înșelat.
- Și ce să spun ceva? Totul este ca toți ceilalți. Tatăl meu a fost închis când aveam șase ani, nu l-am mai văzut niciodată. Mama a început să bea, a început să mă bată pe mine și pe doi frați. Acei mai tineri, deci sunt mai puțini, ea a scos tot răul de pe mine și m-a bătut cu orice. Aici, există un semn pe cap pe viață, - și Katyusha, ridicându-și părul, a arătat o cicatrice adâncă pe tâmpla stângă. - Mami și-a lovit scaunul atât de tare încât m-au pompat în spital. Ea a fost închisă timp de trei ani, iar noi am fost repartizați într-un orfelinat. Ar fi mai bine să fie luați bunicul și bunica Klava, dar nu li s-au dat – erau bătrâni. Frații au fost duși într-un orfelinat, iar eu am fost dus în altul, nu erau locuri în acela. Și acolo ordinele sunt de așa natură încât fie fură, fie devin bandiți... Băieți care merg unde, mulți sunt pe fugă, dar eu n-am încotro. Ea a îndurat cât a putut. Și apoi, managerul nostru de aprovizionare, Sidorych, le-a desemnat pe toate fetele mai mari să se angajeze în prostituție. Pensiunea stătea la marginea orașului, țăranii, în special bătrânii și șocii, au căzut într-un puț. Au tras fetele și i-au dat banii lui Sidorych. Când aveam zece ani, Sidorych m-a chemat în biroul lui, mi-a tras fusta în sus și a plecat... chiar pe canapea. Ea spune - asta e, fata s-a maturizat, du-te la muncă... A plâns, a rugat pe Sidorych să nu mă trimită la țărani. Și el - nu, spun ei, cum vei lucra. „Ce vă voi da să beți, să vă hrănesc?” S-a dus și s-a plâns doamnei directoare Nelli Rakhmanovna, ea a spus: „Nu se poate. Sidor Terentievici este o persoană modestă, îl calomniezi. Și dă-l afară pe ușă. Ce mi-a rămas? A început să-și desfășoare picioarele ca toți ceilalți. Toată noaptea, uneori fără pauză. Mai ales după plată, vor zbura ca muștele pe miere... Uf! Katerina scuipă savuros la picioarele ei. - Ascultă, dă-mi un fum!
Șurik, uluit de povestea surorii sale, a tăcut, neștiind ce să spună și dacă să o creadă pe Katerina. am stat si eu. Furia mi-a pătruns pe față. Am vrut să mă duc imediat și să-l lovesc în față pe acel fiu de cățea, Sidorych, ca să se spele cu sângele lui. Am scos o țigară și i-am întins-o Katerinei. A aprins bricheta, a aprins o țigară, a tras câteva pufături adânci și a început să sufle inele de fum. După ce și-a savurat țigara, ea a continuat:
- Am fugit, am rătăcit prin gări, am furat... Uneori, dacă aveam noroc, comercianții de la tarabe îmi dădeau ceva de lucru - roșii sau altceva de rezolvat. Câștigi o sută de ruble - te simți fericit! O să-mi cumpăr o chiflă cu marmeladă, ceai cu zahăr, și mai am ceva de înghețată... Kaif! Bărbații au bătut peste cap, dar nu ca într-un internat, este haos. Și iată: vreau doamne, vreau nu. Rareori cineva a fost violat. Dar polițiștii au înțeles-o. Un armean, care m-a ținut într-o tarabă, m-a ascuns de ei de două ori. Apoi spune: „Asta e, pleacă, ce-ți pasă? Esti minor. Și ei mă pot lua”. Am plecat. Și unde? Am urcat pe pistă pentru a merge la bunicul și la bunica. Naționaliști din subsol pe o mașină străină. — Să mergem, frumusețe, călărește? Să mergem, m-au dus în sud, m-au violat cu o bandă întreagă, aproape că am murit. A fugit, a ajuns la Rostov, unde s-a întors iarna și s-a mutat acasă. Am aflat că bunicul Stepan murise, iar bunica Klava, de altfel, a înnebunit pe această bază. M-am dus la mama Natasha. Era deja ieșită din închisoare, și-a luat din nou pe ale ei, bând și umblând. A îmbătrânit, așa cum a devenit o vrăjitoare, fără dinți, dar dă-mi băutură și gură. Dar îmi pare rău pentru ea, totuși mamă... - fata, după ce și-a fumat țigara, și-a mototolit nervos mucul de țigară în degete. - Așa că m-am întors la pistă. Câștig bani, din asta trăim mama și eu.
- Ce s-a intamplat azi? am întrebat cât se poate de calm.
- Ce zici de astazi? La fel ca ieri și alaltăieri. A venit la Sankt Petersburg, a lucrat cu succes, a luat mai mult de trei mii. La întoarcere, un bărbat de culoare a trecut cu un jeep și a oferit cinci piese. Ei bine, cred că îmi voi asum riscul. Cinci mii sunt mulți bani, mă voi odihni acasă o săptămână sau două. De acord. Și el, un ciudat, a dat țigări cu droguri. Am lucrat și am devenit mai drăguță încât nu am înțeles unde și ce. M-a aruncat aici, la bifurcație, fără să plătească... Și iată-te. Am vrut să opresc mașina, așa că am pășit pe asfalt. Am simțit că nu e nevoie, dar să nu mă opresc, picioarele mele s-au purtat singure. Capul e ciumă, o împingere, zbor în tufișuri, mașina în groapă, Shurka iese și mă plesnește în față... Atât.
- N-da... - neștiind ce să spun, am bolborosit.
În cele din urmă, Shurik și-a venit în fire:
- Mâine mă duc la internatul tău, voi da un proces împotriva tot nenorocitul ăsta. Lasă-i să judece. Doar nu vă deplasați când sunteți sunat. Ai nevoie de martori, înțelegi?
Katyusha zâmbi.
- Nu ești primul. Totul a fost cumpărat de la ei acolo, și de la polițiști, și de la tribunale și de la autorități...
- Și vom vedea despre asta, - Shurik nu s-a lăsat. — Serios, Sergheici?
- Asta e sigur, Shurik, încă ne vom lupta pentru băieți...
- Tu ești, Katyukha, nu te duci încă la mătușa Natasha. Trăiește cu noi, - a continuat Shurik. - Va fi suficient spațiu în colibă, o vei ajuta pe mama ta prin casă.
Katerina a zâmbit din nou în tăcere și a dat din cap: de obicei nu se opunea, dar știa că nu va merge la mama lui Shurka, mătușa Nastya. Ea a ghicit ce face ruda și a făcut-o de rușine de mai multe ori. Da, îmi pare rău pentru mamă. Cine va avea nevoie de ea, dragă sânge? Pierdut fără ea. Nu, ea nu va face, cu siguranță.
Am ghicit la ce zâmbea Katerina și am ascultat în tăcere discursurile aprinse ale lui Shurik, gândindu-mă cum să o ajut cu adevărat pe fată.
Am ajuns în Fedulovo după-amiaza târziu. Ne-am oprit lângă casa lui Shurik:
- Te iau, Sergheici?
- Nu, mă duc eu. Mulțumesc, Sasha, - i-am întins mâna. - Am ajutat în timp ce calul meu a fost reparat.
- Și unde te duci? strigă Shurik, văzând că Katyusha s-a îndepărtat repede de noi.
Ea și-a fluturat mâna, spunând că totul va fi bine, iar silueta ei subțire, copilărească, într-o mantie lungă ridicolă, a dispărut în aerul serii.
- Poftim, prostule! a certat Shura. - Bine, mă duc la mătușa Natasha, o să-mi dau seama, - mi-a promis la revedere.
Am încercat să aranjez soarta lui Katyusha. I-am găsit un loc de muncă în oraș, am închiriat un apartament mic, am început să caut restabilirea drepturilor ei, trecând zilnic prin autorități. Într-o zi bună, Katyusha m-a sunat pe telefonul meu mobil.
- Unchiule Kolya, mulțumesc pentru tot, dar nu vreau să fiu o povară și nu cred în dreptate. La revedere... - și am oprit telefonul.
Un an și jumătate mai târziu, la intrarea în Moscova, în Khimki, o fată drăguță, bine îmbrăcată, cu o fustă scurtă, ochelari negri, cu buzele pline și viu machiate, a oprit mașina.
- Vrei să-i dai pe fată o plimbare, unchiule?
Vocea mi-a sunat foarte familiar.
- Katerina, tu?
Fata a sărit departe de uşă.
- Unchiule Kolya!...
- Ascultă, Katerina, te-am căutat. De ce ai plecat? Am inceput. - Stai jos, totul va fi bine acum, îți promit...
Dar fata clătină din cap.
- Scuze, ai inteles gresit. Eu nu sunt Katerina, sunt Dina. Îmi pare rău, - a trântit ușa mașinii și a plecat...
Nu știam ce să fac, am sărit afară, am ajuns-o din urmă.
- Ascultă, ia niște bani. Aici, aici am zece mii de bani, nu mai mult. ..Hai sa mergem acasa, Katerina, sotie, fiu adu-ti aminte si te asteptam. spun adevarat!
Am început să bag bani în mâna fetei, dar ea i-a făcut cu mâna și, plângând, s-a repezit să fugă.
Și multă vreme un jeep roșu închis cu lumini aprinse a stat pe marginea drumului, iar un bărbat frumos a mers și a fumat în apropiere, fluturând brațele, ca și cum ar fi vorbit singur. O avalanșă de mașini cu oameni indiferenți a trecut în repeziciune, claxonând uneori când un bărbat ieșea în fugă pe asfalt, fără să știe de ce...

Stă pe autostrada Grodno-Baranovichi (în regiunea Zelva) de atâta timp încât localnicii o confundă cu un stâlp de drum. Desigur, Tatyana vrea să devină ceva mai mult decât o prostituată de stradă, dar, spune ea, intervin sentimentele de oboseală și deznădejde. Slăbiciune. Și o societate căreia îi place să se ascundă de oameni ca ea.

Un lucrător în „sectorul serviciilor” pe autostrada Zelva - Slonim Tatyana

Acum Tatyana* 39. Douăzeci dintre ei este în sectorul serviciilor. O păpușă de camion, dacă vrei. Deși este dificil să le numim „păpuși” prostituatelor rutiere. De regulă, ele nu strălucesc de frumusețe. Cel mai adesea acestea sunt femei nespălate, beate. Fețele lor sunt triste și există mai multe cicatrici pe corpul lor decât un ofițer de luptă al SAS. În fiecare dimineață, își părăsește casa din orașul agricol din districtul Zelvensky, face o plimbare și conduce la Zelva. Platforma sa de lucru este autostrada P99.

— Totul este simplu. Opresc mașina. Vă rog să mă duceți la Slonim. Evaluez șoferul. Pun întrebarea: „Vrei să te odihnești?” O oră de sex tradițional costă 300 de mii de ruble. Servicii suplimentare - 400-500 mii, dar rareori prestez aceste servicii. O zi lucrătoare aduce aproximativ 10-15 USD. E minim.

Îmi amintesc odată că am câștigat 780 de euro într-o jumătate de oră. Dar se întâmplă că abia poți strânge 50 de mii de ruble. Sursa de venit(râde) Nu plâng: nu este nimeni. Dacă ar putea să-mi dea un cont curent, aș fi bucuros. Există reduceri, dar numai pentru clienții obișnuiți. Clienții sunt în mare parte bieloruși. Pe autoturisme. Camionierii polonezi și ruși opresc și ei, dar mai rar. Cei mai depravați sunt locuitorii Poloniei, uneori fanteziile lor sexuale depășesc ceea ce este rezonabil. Deși există adesea indivizi printre belaruși. De la nevinovat: „Scoate-ți hainele și dansează în timp ce conduc”- spune Tatyana.

Acum lucrează doar pentru ea însăși. Și numai în direcția Slonim. În direcția Volkovysk - 6-8 prostituate pe kilometru, competiție. Da, iar poliția locală nu mai este deosebit de emoționantă. Cu excepția cazului în care uneori un civil vine cu o mașină și întreabă: „Muncești?” Își împinge un certificat în față și întocmește un protocol. Pentru lipsa pâlpâirii pe mânecă.

Cum ai supraviețui?

Totul a mers prost pentru Tatyana încă din copilărie. Născut în satul Kovalevshchina (districtul Logoisk, regiunea Minsk). A studiat bine la școală și a fost chiar președintele echipei de pionieri. Dar lucrurile nu au funcționat în familie: propriul său tată a băut și și-a părăsit familia. Mama a murit când Tatyana avea 9 ani. Tatăl vitreg a violat. Urmează internatul. A lucrat la ferme colective de la vârsta de 14 ani. La 15 ani s-a angajat la o fabrică de chibrituri din Borisov. A locuit într-o pensiune. Vasily, un cetățean al Federației Ruse din orașul Karachev, regiunea Bryansk, a servit în apropiere. O cunoștință ocazională, sarcina, mutarea în Rusia este calea tradițională a unui copil dintr-o familie disfuncțională, care caută în mod independent bunăstarea.

În 1992, în Karachev, Tatyana a primit un pașaport (la acea vreme, locuitorilor Rusiei încă li se eliberau documente în stil sovietic) și s-a înregistrat la Vasily. S-a născut un fiu, care a devenit „motivul” căsătoriei. Iubire nu a mai existat, pentru că soțul a înșelat. Și ca orice căsătorie forțată, căsătoria Tatianei s-a dovedit a fi de scurtă durată. Familia a existat doar un an.

— Divorțul m-a forțat să mă întorc în Belarus. Am plecat din casa soțului meu. I-a lăsat un fiu. Se poate spune că am abandonat copilul, dar în Rusia soțul meu avea un acoperiș deasupra capului și un loc de muncă. Am vrut doar ca fiul meu să aibă măcar un fel de aranjament. Pentru că ea însăși se întorcea în necunoscut, deși în patria ei. Am decis să merg la sora mea, care locuiește lângă Molodechno. Dar nu știam cum mă va accepta și dacă mă va accepta deloc... Am plecat singur din Rusia în Belarus, iarna, făcând autostopul.

Cea mai buna afacere

Pe autostrada Moscova-Brest, Tatyana este preluată de un camion. În taxi sunt doi șoferi și o adolescentă. Numele ei este Natalya, cu doi ani mai tânără decât Tatyana, dar se simte destul de confortabil în compania bărbaților adulți. Ea este din Slonim. După ce a aflat despre problemele eroinei noastre, Natalya o invită să lucreze cu ea pe pistă. Stimulentul este apartamentul ei din Slonim. Un colț cald era în acel moment cea mai importantă dorință din viața Tatyanei și ea a fost de acord. Dar repede regretat...

— Noul meu prieten mi-a oferit un loc de locuit, dar a cerut prea multe în schimb. Căutam clienți pe pistă pe cont propriu, ea a luat încasările. Prietenul meu a băut mult. Nu era altă cale decât să o părăsești...

Multă vreme, Tatyana a trăit oriunde a putut, făcând slujbe, inclusiv prostituție stradală. O prostituată de stradă, după cum știți, este întotdeauna însoțită de un roi de boli grave. Tatyana nu a făcut excepție. Pleurezie la plămâni, tuberculoză, hematoame multiple pe cap și pe corp, surditate... Numai pe un braț de la încheietură până la cot sunt 38 de copci: semnele distinctive ale unei persoane pierdute al cărei gând „Nu-mi pot schimba lumea , prin urmare o schimb cu alta” devine deja motto. Culmea decăderii morale - dependență de alcool, fizică - ciroză hepatică. Picioarele sunt ridicate. Și în rătăciri, pașaportul URSS a fost pierdut.

În această perioadă minoră, la stația de autobuz, Tatyana îl întâlnește pe Alexandru, care locuiește într-unul dintre orașele agricole din districtul Zelvensky. Fata merge la el. Pentru că nu există încotro.

As vrea sa fiu om...

— Acum locuiesc cu Sasha pe drepturile păsărilor. El este întrerupt de câștiguri ocazionale și rare, iar pista mea este o sursă constantă de venit. De fapt, am încercat de mult să renunț la prostituție. Acum mai mult ca oricând am nevoie de independență, vreau să obțin un loc de muncă normal la aceeași fermă colectivă, să-mi iau propriul colț și să devin un membru cu drepturi depline al societății. Dar ei nu mă duc nicăieri. Nu am un pașaport al unui cetățean al Belarusului, ceea ce sunt, și pașaportul sovietic este pierdut. Dintre toate documentele la îndemână - un certificat de naștere, un certificat de căsătorie și un certificat de angajare la o fabrică de chibrituri din Borisov.

De multă vreme încerc să-mi iau un pașaport, dar serviciile locale nu vor să se ocupe de problema mea, deoarece în general mă consideră cetățean rus. Pentru că în 1992 am fost căsătorit cu un cetățean al Federației Ruse și m-am înregistrat în regiunea Bryansk. În Rusia, unde mă trimit, nu sunt nimeni. Am locuit acolo doar un an, am fost externată și nu am de ce să obțin pașaport rusesc. Dar nu am nevoie de el. Sunt bielorus. Însă serviciile din Belarus sunt de puțin interes în acest sens: de la Slonim sunt trimiși la locul lor de reședință, la Zelva. De la Zelva înapoi la Slonim. Și așa într-un cerc. Ar da măcar un fel de carte de identitate provizorie, conform căreia ar fi posibil să se angajeze.

Într-o conversație confidențială, polițiștii ne-au spus:

— Femeia are probleme nu doar cu pașaportul, ci și cu alcoolul. Atât autoritățile, cât și locuitorii de rând ai orașului agricol în care locuiește acum au încercat să o ajute. Au primit un loc de muncă la o fabrică locală. Dar multă vreme nu a rezistat acolo tocmai din acest motiv. Poliția nu o mai atinge doar din milă, este foarte bolnavă. În caz contrar, ar fi fost ascunse în LTP mult timp și mult timp. Acum, în primul rând, trebuie să nu mai bea, să primească tratament medical și să-și refacă pașaportul. Are bani pentru asta, nu câștigă doar din prostituție. Potrivit deciziei instanței, care la un moment dat a recunoscut-o drept victimă a acțiunilor proxeneților, Crucea Roșie îi plătește o indemnizație. Vrei să devii un membru cu drepturi depline al societății? Mult, dacă nu totul, depinde de ea.

Șeful Departamentului pentru Migrație și Cetățenie al Departamentului de Afaceri Interne al Districtului Logoisk al Regiunii Minsk Alexandru Germanov:

— S-a născut și a crescut în regiunea Logoisk. Lasă-l să adune toate documentele pe care le are la îndemână: certificat de naștere, certificat de studii, divorț, certificate de la locul de muncă și mergi la departamentul nostru. Vom încerca să o ajutăm.

*Numele personajului principal a fost schimbat din motive etice.

În continuare, veți găsi o poveste despre viața și munca prostituatelor rutiere care lucrează pe autostrada M1. Una dintre preotesele iubirii a vorbit despre toate complexitățile profesiei ei, despre ce a determinat-o să o facă și, bineînțeles, despre câștigurile ei.

Într-unul dintre weekendurile „lungi” din mai, fetele de pe marginea drumului au ales autostrada M1, denumită popular „Olimpic”. Această autostradă de tranzit - parte a rutei europene E30, trece prin Belarus din Polonia până în Rusia. Pe lângă bieloruși, aici conduc și străini: camionagie, oameni de afaceri, turiști. Și indiferent în ce direcție ai merge din capitală de-a lungul M1, femeile stau lângă benzinării și cafenele.

La 40 de kilometri de capitală, pe ambele părți ale drumului, lângă două cafenele de pe marginea drumului cu parcări mari, camionierii „apără”. Eram gata să așteptăm seara, presupunând că fetele oferă plăceri intime clienților sub acoperirea întunericului, dar...

Ce ești, ei lucrează aici dimineața, fără weekend, puncte de control! – a râs șoferul rus al camionetului, cu care am reușit să stăm de vorbă. - Uite, e o fată de cealaltă parte a drumului.

Femeile care stau pe margine și așteaptă clienți sunt sincer plictisite, așa că sunt de acord să spună despre ele însele - doar pentru ca fețele lor să nu fie arătate, „pentru ca copiii și cunoștințele să nu știe ce facem”.

Sunt un bețiv, așa că stau aici, - declară Nadia, blondă bărbătoasă, strângând chipsuri. Cu aceste cuvinte, femeia și-a fluturat mâna, s-a întors și s-a îndreptat spre parcare. Aflăm de la prietena ei că Nadya nu numai că îi place să bea, ci și se complace cu droguri, „și datorează bani tuturor din lume”, așa că este de acord cu tot ceea ce îi oferă clientul.

Ce altceva a mai rămas? Sunt dintr-un oraș mic, nu există muncă, iar dacă există, atunci salariul este mic, dar trebuie să mă întrețin pe mine și pe copii. Am doi dintre ei - 14 și 17 ani. Pensie alimentară pentru doi de la primul - un milion și jumătate. Mai mult, trebuie să plătești pentru un apartament închiriat, - mărturisește o femeie care se numea Maya. - Am 39 de ani, am studii superioare, am ocupat funcții de mulți ani, dar a trebuit să vin aici. Dacă mi s-ar fi spus mai devreme că m-aș prostitua... Aw.

Potrivit Mayei, i-a fost frică să iasă pe pistă pentru prima dată. Dar, spune ea, a avut noroc: primii doi clienți au fost bărbați adecvați care plăteau 700 de mii de ruble pentru o oră de muncă, apoi munca a mers bine.

Acum ies când trebuie. Fac pauze de odihnă ori de câte ori am chef. Uneori iau o vacanță. Nu merg pe țări străine să mă odihnesc, prefer Odesa.

Pentru o prostituată rutieră, Maya arată bine: cu manichiură și pedichiură, o tunsoare îngrijită, bijuterii din argint la gât și la brațe. Doar hainele indică o profesie: un tricou cu decolteu adânc, pantaloni scurți și pantofi cu o fundă cochetă, tocuri înalte.

Unii arată mai rău, alții arată mai bine. Totul depinde de femeie. Cei care lucrează de mult timp au mai puțină grijă de ei înșiși. Am si eu grija de mine, si de alimentatie, de alimentatie, pentru ca am un stimulent si o dorinta de a munci. Clienții mei sunt oameni destul de bogați, așa că aspectul meu ar trebui să fie potrivit. Cine vrea, aduce cu el haine de rezervă și mai multe perechi de pantofi - de multe ori picioarele obosesc, poți schimba pantofii, astfel încât tocul să fie mai jos.

Maya spune că printre clienți se numără mai ales „luptători la distanță”: bieloruși, polonezi, ruși, lituanieni și se întâlnesc în mașini. Și clienții au mașini diferite - de la vechile Volkswagen Passat până la noile BMW-uri lustruite.

Service - în cabină sau în interiorul mașinii. Cu camioner - în parcare, într-o mașină de pasageri, mergem în pădure. Dacă mașina este „bogată”, aceasta nu înseamnă că veți lua mai mulți bani de la client - dimpotrivă, aceștia se înfrânează, cerând o reducere. Ruși și polonezi foarte lacomi, cineva chiar cere schimbare. Și cumva am plecat cu unul în pădure, totul s-a terminat repede pentru el, așa că îmi spune: „Păi, wow, câștigi bani - în doar 2 minute, o mie și jumătate de ruble [rusești]!”.

Din faptul că oaspeții din Rusia au venit în țară pentru sărbătorile din mai, fetele, spun ei, nu sunt nici calde, nici reci: nu există profit.

La ce le-ar folosi - afară, trecând în grabă, - Maya făcu semn după mașinile cu numere rusești. - Sunt camionieri buni, dar acum le-a devenit greu să lucreze - strict pentru fiecare euro pe care trebuie să-l raporteze conform actelor. Știu, pentru că mulți șoferi își revarsă sufletul la noi, mai ales bătrânii. Se plâng că le este greu să lucreze, își revarsă toată negativitatea asupra noastră. Trebuie să ascult.

Cu toate acestea, în ciuda dificultăților financiare ale clienților, femeia este convinsă că prostituția va exista mereu: „Cât timp vor fi bărbați, această muncă va continua”.

Știi, acești bani sunt foarte ușori, - Maya a trecut rapid la „tu”. - Ei bine, moral, poate cam greu, dar apoi te obișnuiești. E foarte greu să ieși de aici. În primul rând, se dezvoltă clientela. Dacă ai servit bine, ei cer un număr de telefon, apoi sună, vino, plătesc bani frumoși. Obișnuiește-te cu bani mari. Dar pe măsură ce vin, atât de repede pleacă.

Maya nu se angajează să evidențieze niciun tip sau categorie de vârstă de bărbați care apelează la serviciile fetelor.

Bărbații sunt diferiți, de la 20 la 50 de ani. Desigur, există și altele mai vechi, dar acest lucru este rar. Sunt clienti cu abateri interesante sau dorinte deosebite. În general, poți câștiga mult dacă lucrezi cu adevărat zile întregi. Vă spun că de obicei primesc 20 de milioane pe lună. Ei plătesc în ruble rusești, și în dolari și în euro, dar nu aveți nevoie de grivne, - râde femeia. - Acum sunt suficiente câștiguri, iar dacă aș lucra la fabrică, atunci ar fi bani - doar să închiriez un apartament și să plătesc utilitățile, pentru orice altceva ar fi un milion și jumătate. Este imposibil să trăiești cu astfel de bani. Dar nu chem pe nimeni la pistă: o astfel de muncă este din disperare.

Costul serviciilor tuturor prostituatelor rutiere este aproximativ același: pentru sexul oral - de la 15 la 20 de dolari, tradițional - de la 25 la 50 de dolari.

Desigur, prețurile sunt foarte flexibile, iar noi putem face o reducere. De exemplu, dacă clientul dorește imediat complexul. Cineva preferă sexul anal - cam același cost ca pentru sexul obișnuit, deși, uitându-mă la o anumită persoană, pot arunca puțin.

În timp ce vorbim, mașinile încetinesc periodic în apropiere - șoferii sunt interesați de costul serviciilor. Maya se aplecă astfel încât bărbatul să poată privi în adâncul decolteului și rostește prețurile: „350 de mii – țipă, 500 – sex”.

De ce atât de scump? Hai 200! - soferul este schimbat. Maya nu este de acord și mașina pleacă.

Nu voi lucra pentru 200 de mii. Poate când nu vor fi bani, și voi fi de acord, dar acum nu sunt frânt.

Maya asigură că în timpul sexului, chiar și oral, folosește întotdeauna un prezervativ.

Aici, port cu mine un prezervativ, un lubrifiant pentru sex anal, - o femeie demonstrează conținutul unei genți mici. - Sunt clienti care nu vor prezervativ, dar eu nu ma bat cu ei. De asemenea, încerc să nu intru în mașină dacă sunt mai mult de două persoane, nu se știe niciodată ce.

Din partea parcării, un client camionier se îndreaptă spre femeie. Două minute de negocieri - iar Maya dispare timp de o oră în cabina unui tractor cu numere rusești. Colegul său, dat afară din mașină pentru o vreme, călcă în picioare lângă camion.

Nu te uita la mine, nu folosesc serviciile, - bărbatul era stânjenit. - Și că colegii de fete scot - Eu nu condamn. Un om are un astfel de depozit - natura își cere pe al său. Dar femeile trebuie să câștige bani. Fetele lucrează peste tot - atât în ​​Rusia, cât și în Europa. Și deși sunt din țări diferite, nu se deosebesc între ele ca înfățișare, chiar și ai noștri sunt mai drăguți și mai culți undeva.

În acest moment, pe marginea drumului au apărut fete noi. Unul arată strălucitor: păr lung cu o tentă roșiatică, o rochie neagră decoltată și pantofi de balet.

Este mai ușor să stai în astfel de pantofi decât în ​​tocuri. Picioarele obosesc. Sunt aici de multă vreme, prima dată când am mers pe pistă când aveam 22 de ani. Și acum - 36 de ani, dar arăt mai tânăr, - femeia zâmbește cu dinți întunecați răsfățați. - Sunt divorțat de soțul meu, mamă-eroină - șase copii. Cel mai mare are 14 ani, cel mai mic va avea trei. Primesc 2.400.000 pentru o mică indemnizație.Aceștia sunt bani? Am nevoie de cel puțin 400 de mii pe zi. In general, am casa mea, au dat-o ca casa mare. Reparațiile au făcut, de asemenea, bani a fost nevoie foarte mult. Nu am rude, mama mea a fost lipsită de drepturile părintești și apoi a murit.

Femeia spune că este greu să lucrezi pe drum: „Poliția face raid în mod constant pe drumuri, chiar și le scot din mașini în pădure”.

Șoferii reacționează activ la aspectul strălucitor al unei prostituate, așa că în zece minute pleacă cu un alt client.

Mă duc acasă, am lucrat, am chemat deja un taxi ”, spune prietena ei. - Ei bine, da, întotdeauna luăm un taxi până la pistă și înapoi. Într-o singură direcție, iau 160 de mii de taximetriști. De fapt, lucrez aici de mult timp. Mulți sunt aici de câțiva ani. Până la urmă, unii au împrumuturi, copii. Ce suntem, pervazuri de roade? De ce vin bărbații la noi, se știe: soțiile sunt lene, le doare capul. Unul dintre clienții mei a spus odată: „Sprâncenele soției mele nu au durut o lună”.

După un timp, Maya apare pe drum cu rujul mânjit pe față.

Totul a mers, - spune femeia, mestecând gumă și în același timp strângându-și dinții cu o scobitoare. - Muncă grea, uneori ingrată. Uneori ai atât de multă muncă într-o zi... Indiferent cât de bun este un prezervativ, tot există frecări. Lucrezi cu mai mulți clienți - totul doare.

Unii șoferi care treceau pe lângă noi au claxonat și au fluturat mâinile. Maya îi zâmbește înapoi și sărută.

Când nu sunt femei în mașină, bărbații ne salută. Și dacă femeile conduc, sunt gata să-și întoarcă capul din mașini, uitându-se la noi - de parcă am fi un fel de speciali. Și te uiți (asta este deja pentru noi) - dacă apare un Volkswagen Touareg, vom fugi cu tine. Poliția morală o călărește. Și ești alături de mine, așa că vei fi și tu remarcat. Deși nu arăți ca o prostituată și starea ta de spirit nu este așa - oamenii de la distanță simt, vezi: oricât am sta, nimeni nu se oprește. Nu poți lucra cu această abordare.

Deja seara. Maya ia o pâlpâire lungă cu velcro din geanta ei mică și o agăță chiar de această geantă.

Ai auzit o glumă că prostituatele din Belarus se pot deosebi de altele prin pâlpâirea obligatorie? Uau, fără glumă. Și apoi se va întuneca acum și nu voi fi văzut, iar poliția rutieră poate să mă amendeze. Acum o să mă descurc și să plec acasă, doar Nadya va rămâne aici beată și o vor lua...

Pentru cei mai mulți dintre noi, ideea de camionagie a fost formată din seria cu același nume. Și cineva știe despre meserie din interior datorită poveștilor autostopiștilor, care sunt deseori ridicați de camionieri. Cum trăiesc camionierii în Rusia și de ce au intrat în grevă din cauza lui Platon? Am încercat să ne dăm seama.

1. Alegerea profesiei

Camionierii sunt fie romantici, fie pragmatici. Primilor le place să fie pe drumuri, în timp ce celor din urmă speră să câștige. Cel mai adesea, camionerii sunt oameni din regiuni care doresc să câștige bani și să „călătorească”.

2. Stăpânirea profesiei de „șofer de camion”

Pentru a deveni camioner, trebuie să obțineți o licență de categoria C (camion) și CE (camion cu remorcă). Atunci obține un loc de muncă într-o companie de transport. Sau cumpărați-vă propria companie și faceți transport privat. Costul tractorului principal variază în jurul a trei milioane de ruble, iar remorca va costa încă un milion și jumătate.

Un șofer care desfășoară activități independente este fie numit respectuos, fie ironic „stăpân” în rândul colegilor. Dar, de fapt, lucrul fără șef este și mai rău în anumite privințe: de obicei, astfel de camionagieni se odihnesc mai puțin și își iau orice slujbă pentru a „recupera” costul mașinii mai repede. Nici să găsești clienți pe cont propriu nu este ușor.

Apropo, aproape că nu există femei în profesie. Acest lucru se datorează nu numai modului de viață, ci și faptului că, în cazul unui accident, uneori trebuie să schimbați singur roțile sau să reparați o mașină imensă. Nu toate femeile o pot face.

3. Salariile camionagiilor

Puteți câștiga de la 40 la 70 de mii de ruble pe lună, dar totul depinde de companie. Cel mai rău dintre toate, conform poveștilor șoferilor, sunt șoferii lui Magnit. Au cel mai mic salariu, iar produsele trebuie livrate exact la timp.

Lucrând pentru tine și nu stai nemișcat, poți obține 70-80 de mii pe lună. Dar la fiecare 50 de mii de kilometri trebuie să faceți o întreținere, care costă de la 50 la 100 de mii de ruble. Și, de asemenea, benzină. Forța majoră se întâmplă și atunci când, de exemplu, se rupe o roată. Șoferul, lucrând ca antreprenor individual, își asumă toate aceste costuri.

4. Odihna forțată

Prin lege, șoferul trebuie să aibă instalat un tahograf în cabină. Acesta este un dispozitiv pentru înregistrarea vitezei, a modului de lucru și a odihnei. În funcție de timpul petrecut la volan, camionerul trebuie să se odihnească o anumită perioadă de timp. Aceasta este prin lege. Dar, în realitate, pe teritoriul Federației Ruse, multe dintre aceste reguli sunt neglijate pentru a ajunge rapid la destinație.

5. Somnul și mâncarea

Șoferii dorm cel mai adesea chiar în mașină. În camioanele moderne, în spatele scaunului șoferului există un pat complet cu o saltea - un „sac de dormit”. Uneori, camionul este echipat chiar și cu doi astfel de saci de dormit, dacă camioneții călătoresc împreună într-un camion. Șoferii petrec cel mai des noaptea în parcări speciale, și nu pe marginea drumurilor. Acolo, un alt șofer poate intra în camion, sau camionerul va deveni victima tâlharilor. Șoferul va fi singurul responsabil pentru încărcătura pierdută sau deteriorată.

Uneori, compania plătește pentru o noapte la un hotel de lângă drum. Dar aici șoferii sunt gata să meargă la truc: poți dormi în taxi și oferi o chitanță falsă pentru o noapte la hotel și poți lua banii pentru tine. Bonurile și cecurile false sunt vândute de oameni speciali care lucrează în apropierea autostrăzilor.

De asemenea, puteți petrece noaptea în siguranță în zonele în care camionerii se opresc în „grămădire”. Pot fi 10-20 de camioane simultan. Adevărat, există riscul ca, în timp ce șoferul doarme, motorina acestuia să fie golită. Va fi imposibil să dovedești ceva.

În ceea ce privește mâncarea, majoritatea mănâncă în cafenelele de pe marginea drumului. Informațiile bune sunt împărtășite între colegi. Unii iau mâncare cu ei (conserve, ceai, paste), mai ales dacă mașina are aragaz și mini-frigider.

6. Se culcă șoferii cu prostituate?

Depinde de camionerul însuși. Apropo, camioneții le numesc pe fetele cu virtute ușoară „umăr” sau „umăr”. Un umăr reprezintă câteva zeci de kilometri de pistă - distanța de la benzinărie la benzinărie.

7. Comunicarea cu colegii

Toate camioanele sunt setate pe un al 15-lea canal de comunicare special. Acolo, șoferii se avertizează reciproc despre ambuteiaje, polițiștii rutieri și accidente. De asemenea, aici puteți clarifica drumul, afla de unde să cumpărați motorină și alte informații utile. Conversarea pe alte frecvențe. Apropo, este puțin probabil ca pasagerul camionului să înțeleagă despre ce vorbesc camionerii - radioul are un sunet foarte specific.

8. De ce camioneștilor nu le plac mașinile?

Orice camion are o așa-numită zonă oarbă - o porțiune a drumului care este inaccesibilă vederii șoferului. Dalnoboev este foarte enervat că șoferii de mașini „mici” nu înțeleg acest lucru și creează riscul unui accident.

9. „Platon”

„Platon” este un sistem rusesc de colectare a taxelor de la camioanele cu o greutate de peste 12 tone. Se crede că camioanele provoacă pagube drumurilor federale, distrugându-le. Taxa suplimentară ar trebui să contribuie la sprijinirea infrastructurii de transport. Introducerea lui „Platon” a provocat nemulțumiri în rândul transportatorilor și a marcat începutul protestelor în masă. Grevele șoferilor nemulțumiți și cererile de desființare a taxei au dus doar la o reducere a tarifului.