Эрэгтэй хүний ​​хувьд жижиг алхам. Энэ бол хүний ​​хувьд жижиг алхам боловч бүх хүн төрөлхтний хувьд асар том үсрэлт юм. "Бидний бодож байснаас ч илүү хүчтэй харь гаригийн хүчнүүд байдаг. Би энэ талаар өөр зүйл хэлэх эрхгүй"

Хүнтэй илүү ойр дотно танилцмаар байна уу? Түүнээс сарны газардах тухай асуу. Түүний хариулт нь түүнтэй үргэлжлүүлэн харилцах, ажилд авах эсвэл урт хугацааны гэрээ байгуулах нь зүйтэй эсэхийг шууд тодорхойлох боломжийг танд олгоно.

Энд гол зүйл бол америкчууд болон тэдэнд хандах хандлага биш юм ... Хэдийгээр үгүй ​​ч гэсэн энэ нь бас тийм юм. Одоо Оросын нийгэмд Америкт хандах хандлага сөрөг, олонх нь гадаад бодлого, технологийн давуу байдал, хориг арга хэмжээнд сэтгэл хангалуун бус байгааг хүлээн зөвшөөр. Гэхдээ өнөөдрийн хүний ​​хэн нэгэнд эсвэл ямар нэгэн зүйлд хандах хандлага нь өнгөрсөн үеийн үйл явдлуудад ямар ч байдлаар нөлөөлөх боломжгүй юм. Хүний анхны шинж чанар энд байна: түүний субъектив үзэл бодол, хүсэл эрмэлзэл нь бодит байдлын талаархи зохих ойлголтод нөлөөлж чадах уу? Танд өөрийн төсөөллөөр өөрийн гэсэн бяцхан ертөнцийг бүтээж, ая тухтай амьдрах тийм найз, хамтрагч, хамт олон хэрэгтэй юу? Тийм ээ, бид бүгд ийм ертөнцөд амьдардаг ч зарим нь бодит байдлаас салахгүй байхыг хичээдэг.

Саран дээр буух нь олон арван мянган өндөр мэргэшсэн мэргэжилтнүүдийн хүчин чармайлтыг шаарддаг хамгийн төвөгтэй техникийн ажиллагаа юм. Энэ бол асар том шинэчлэл, эрсдэл юм. Энэхүү номлолын бүх нарийн ширийн зүйлийг олон сая хуудас хэвлэгдсэн баримт бичиг, шинжлэх ухааны нийтлэл, гэрэл зураг, видео. Сар руу нисч, буцаж ирэхийн тулд нарийн ширийн зүйлийг ойлгохын тулд инженерийн болон сансрын ур чадвар төдийгүй энэ нь хэрхэн байсныг олж мэдэх хүсэл эрмэлзэл шаардагдана. Тэд хэрхэн бууж, хөөрсөн бэ? Сарны хөрс одоо хаана байна, хэн судалж байна вэ? Саран дээр ямар ул мөр үлдсэн бөгөөд тэдгээрийг хэрхэн харах вэ? Сансрын цацраг нь нисэж буй хүмүүст хор хөнөөл учруулж чадах уу?.. Бүх асуултын хариулт байна. Гэхдээ хэрэв хүн тэднээс үргэлжлүүлэн асууж, танаас хариулт хүлээж эсвэл шаардах юм бол энэ нь бас түүний шинж чанар юм: тэр шинэ мэдлэг хайхад бэлэн биш, өөрийн сонирхсон асуултын хариуг олоход чадваргүй эсвэл залхуу байдаг, тэр үнэхээр сэтгэл хангалуун байдаг. тэр зүгээр л дуртай эсвэл итгэл үнэмшилдээ нийцэж байгаа бол тааралдсан хариултын эхний хувилбартай. Сансрын инженер ийм асуулт асуухад энэ нь зүгээр л түүний чадваргүйг хүлээн зөвшөөрсөн хэрэг бөгөөд харамсалтай нь ийм асуултууд Роскосмосын аж ахуйн нэгжүүдэд ажиллаж байна. Аз болоход тэд цөөхөн байна.

Сарны хуйвалдаан бол том худал, том айдас, том өшөө хорсол юм. Номлолын янз бүрийн үе шатуудыг хуурамчаар үйлдэхэд олон мянган хүн оролцоно. Эцсийн эцэст кино хийх нь хангалтгүй, хөөргөсний дараа та зуун метрийн пуужинг хаа нэг газар нууж, буух хөлөг онгоцны загварыг угсарч, ухаж, дараа нь "сарны" гадаргуугийн километрийг ул мөргүй урах хэрэгтэй. . Энэ бол америкчууд, хүн бүр яаж кино хийхийг мэддэг, мөнгө хайрладаг, Саддамын үй олноор хөнөөх зэвсгийн тухай эсвэл Сирийн террористуудын язгууртны тухай үлгэр ярьж чаддаг. Гэхдээ эцэст нь сарны хуйвалдаан нь бусад орны хүмүүсийн илүү өргөн хүрээний оролцоог шаарддаг. "Восток", "Восход", "Союз"-ын нислэгийг хангаж, Н1 супер пуужинг бүтээж, саран дээр Луноходуудыг таксинд суулгасан мэргэжилтнүүдийг яах вэ? Тэд буух хүчинтэй эсэхэд эргэлздэггүй байсан бөгөөд тэд Америкийн сарны хөтөлбөрийг хэрхэн дагаж мөрдсөнөө хэлжээ. Тэгэхээр тэд тэнэг үү эсвэл худалч уу? Тэд фотошоптой сургуулийн сурагчдын өдгөө дэлгээд байгаа Холливудын гар урлалд хууртагдсан уу, эсвэл яагаад ч юм хүн төрөлхтний түүхэн дэх хамгийн том худал хуурмагт орооцолдсон уу? Сарны хөрсийг судалж, сар руу хиймэл дагуул хөөргөж, хуурамч шинж тэмдэг илрээгүй Европ, Зөвлөлт болон Орос, Япон, Энэтхэгийн эрдэмтэд яах вэ? Тэд худал хэлж, шинжлэх ухааны бүх эрх мэдлээ золиослохыг зөвшөөрч, зарсан уу эсвэл айлгасан уу?

Эсвэл бүх зүйл илүү энгийн байж болох юм: жинхэнэ буулт болж, манай мэргэжилтнүүд өрсөлдөгчдөдөө зохих ялалтад баяр хүргэж, дэлхийн өнцөг булан бүрээс сансрын нисгэгчид, сансрын нисэгчид, эрдэмтэд сансар огторгуй, сарыг хамтдаа судалж байсан уу? Зөвхөн хуйвалдаанд итгэдэг хүн л хүн төрөлхтний хамгийн зохистой төлөөлөгчид авлигач ба / эсвэл хулчгар худалч гэдгийг хүлээн зөвшөөрөхөд бэлэн байна. Тэгвэл тэр өдөр тутмын амьдралдаа эргэн тойрныхоо хүмүүсийн тухай, тэр дундаа таныг юу гэж боддог вэ?

Сар руу нисэх нь хүн төрөлхтний хамгийн гайхамшигтай амжилт юм. Дэлхийн бүх соёл иргэншлийн шинжлэх ухаан, технологийн хүрч болшгүй оргил. Менделеев байгаагүй бол түлш асахгүй, Кеплер байгаагүй бол тойрог зам тавигдахгүй, Пифагор байгаагүй бол хөлөг онгоц, пуужингийн зураг гарч ирэхгүй байх байсан. Энэ бас бидний ялалт. Хэдийгээр америкчууд тоосонд ул мөр үлдээсэн ч Гагарин, Леонов нарын нислэг байгаагүй бол Армстронг, Сернан нарын алхам ч байхгүй байх байсан. Энэ бол уралдаан байсан бөгөөд хэрэв хэн нэгэн ганцаараа гүйж байвал боломжгүй юм. Энэ бол зоримог шийдвэр, хүч чадал, хүсэл зоригийн өндөр төвлөрөл, боломжгүй зүйлийг бүтээх, мөрөөдлөө биелүүлэх чадварт итгэх итгэлийн ачаар л боломжтой амжилтуудын нэг юм. Саран дээр буухыг үгүйсгэх эсвэл бүр эргэлзэх нь эдгээр бүх чанаруудаас сайн дураараа татгалзаж байгаа хэрэг юм. Сарны хөтөлбөрийн эргэлзэгчдээс пирамид барих талаар юу гэж бодож байгааг асуу. Зэгсэн боолттой энгийн египетчүүд гартаа зэс түүдэг ийм гайхалтай бүтээн байгуулалтыг хийж чадсан гэдгийг хүлээн зөвшөөрөхийн оронд эдгээр хүмүүс харь гарагийнхан эсвэл Атлантын соёл иргэншлийн тухай эсвэл юу ч байсан танд хэлэх болно гэдэгт би 95% итгэлтэй байна. Энэ бол технологийн асуудал биш, хандлагын асуудал, учир нь бидний хүн нэг бүр бусдыг өөрийнхөө призмээр хардаг. Би агуу зүйлийг хийх чадвартай юу? Хуучин хаант улсын тариачин, АНУ-ын инженер хоёулаа бусад нь адилхан гэсэн үг юм. Тэгвэл та өөртөө болон бусдад итгэдэггүй хүнтэй эсвэл агуу зүйлд бэлэн хэнтэй найзалж, хамтран ажиллахыг хүсэж байна вэ?

Одоогоос яг 43 жилийн өмнө Нейл Армстронг саран дээр алхсан анхны хүн болжээ. Энэ нь 7-р сарын 21-ний UTC 02:56:15 цагт болсон.

Сансрын нисэгчид буух газар АНУ-ын далбааг нааж, шинжлэх ухааны иж бүрдэл багаж байрлуулж, сарны хөрсний 21.55 кг дээж авч, эх дэлхийдээ хүргэсэн байна. Нислэгийн дараа багийн гишүүд болон сарны чулуулгийн дээжийг хатуу хорио цээрийн дэглэмд хамруулсан бөгөөд хүний ​​биед аюултай сарны бичил биетэн илрээгүй байна.

зүүнээс баруун тийш: Нейл Армстронг, Майкл Коллинз, Базз Олдрин

Долдугаар сарын 15-ны орой гэхэд түүхэн үйл явдлын гэрч болохыг хүссэн 500,000 жуулчин Канаверал хошуу болон Кеннедигийн сансрын төв байрладаг Флорида мужийн Бревард мужид хүрэлцэн иржээ. Маргааш өглөө гэхэд энэ тоо 1 саяд хүрэх төлөвтэй байсан. 1000 цагдаа замын түгжрэлийг арилгах гэж оролдсон. Холоос ирэх машины тоог 300 мянга гэж тооцож байсан.Орон нутгийн иргэний хамгаалалтын штабаас ийм тооны машиныг гупер дээр тавивал цуваа 1600 орчим км үргэлжилнэ гэж тооцоолжээ. Энэ нь тус дүүрэгт байгаа бүх замын урттай бараг тэнцүү байв. Ирсэн олон хүмүүсийг Коко далайн эрэг гэх жижиг хотын наран шарлагын газар болон илүү алслагдсан наран шарлагын газруудад байрлуулж, харанхуйд тод гэрэлтдэг пуужин тод харагдаж байв. Бревард Каунти дахь бүх зочид буудал, зочид буудлуудыг нээлтийн өдрөөс өмнө захиалсан. Баруун зүгт 97 км-ийн зайд орших Орландо, хойд зүгт 120 км-ийн зайд орших Дейтона зэрэг зочид буудлуудад ганц ч үнэгүй газар байдаггүй. Энэ нутагт бүх төрлийн бизнес цэцэглэн хөгжиж байв. Мотелийн эзэд усан сангийн хажууд байрлуулах нэмэлт хүүхдийн ор, нарны ор, нарны сандал худалдаж авч түрээслээд зочид буудалд өрөө олдохгүй байгаа хүмүүст сүүлийн хоёр шөнө түрээслүүлнэ. Какао далайн эрэг орчмын 300 өрх зочдыг хүлээн авч, зарим нь үнэ төлбөргүй боловч ихэнх нь нэг хүнд ногдох 20-25 долларын үнэтэй байдаг. Рестораны эзэд хүнсний бүтээгдэхүүний нөөцийг их хэмжээгээр хийсэн боловч хүрэлцэхгүй, хүргэлтийн машинууд замын хөдөлгөөнд саад болж чадахгүй байх вий гэж эмээж байв. Дэлгүүрүүд Аполло 11-ийн сэдэвтэй бэлэг дурсгалын зүйл, тоглоомоор дүүрэн, ресторанууд 1.25 долларын үнэтэй Rise мартини санал болгож, супермаркетуудын хаалганууд "Бид хөөрөхөөс өмнөх шөнөжингөө шөнөжин ажиллана" гэсэн бичээсээр дүүрсэн байв. Энэ бүхэн нь урьдчилсан мэдээгээр Бревард мужид 4-5 сая долларын орлого оруулах ёстой байв.

Нислэг ба нислэгийн эхний өдөр

Аполло 11 1969 оны 7-р сарын 16-ны Лхагва гарагт UTC 13:32 цагт хөөрөв. Кеннедигийн нэрэмжит сансрын төвд хүрэлцэн ирсэн 5000 хүндэт зочдын дунд АНУ-ын 36 дахь Ерөнхийлөгч Линдон Жонсон, одоогийн дэд ерөнхийлөгч Спиро Агнью, Германы пуужингийн анхдагч Херман Оберт нар байв. Хэвлэлийн 3100 төлөөлөгч тусдаа тавцан дээр суусан. Хөөрөх үед хааяа алга ташилт сонсогддог байсан ч ихэнх үзэгчид Аполло 11-ийг харагдахгүй болтол чимээгүйхэн харж байв. Энэхүү арга хэмжээг 6 тивийн 33 орны телевизээр шууд дамжуулсан. Зарим тооцоогоор АНУ-д л гэхэд 25 сая орчим үзэгч үзсэн байна. Зөвлөлтийн телевиз, радио "Аполлон 11"-ийг хөөргөх тухай мэдээлсэн боловч шууд дамжуулаагүй (орой мэдээллийн үндсэн хөтөлбөрт богино өгүүллэг үзүүлсэн). АНУ-ын Ерөнхийлөгч Ричард Никсон хөөрснийхөө дараа Цагаан ордонд сансрын нисгэгчид саран дээр байх ёстой дараагийн даваа гариг ​​буюу долдугаар сарын 21-ний өдрийг төрийн албан хаагчдын үндэсний өдөр, төрийн албан хаагчдын ажлын бус өдөр болгон зарлав. оролцоо). Орон нутгийн удирдлагууд болон хувийн хэвшлийн бизнес эрхлэгчид энэ санаачилгыг дэмжсэн.

Нислэгийн хоёр дахь өдөр

7-р сарын 17-нд Цагаан ордон "Аполлон 11" сансрын нисэгчид амь үрэгдсэн Зөвлөлтийн сансрын нисгэгчид Юрий Гагарин, Владимир Комаров нарт зориулсан дурсгалын медалийг саран дээр авчирч байгааг зарлав. Тэднийг ЗСБНХУ-д хийсэн аялалаас Фрэнк Борман авчирсан бөгөөд сансрын нисгэгчдийн бэлэвсэн эхнэрүүд тэдэнд хүлээлгэн өгчээ. Усан онгоцон дээр мөн Аполло 204-ийн бэлгэ тэмдэг (Аполлон 1) болон 1967 оны 1-р сарын 27-нд нас барахаасаа өмнө сансрын нисгэгчид Виржил Гриссом, Эдвард Уайт, Рожер Чаффи нарын гэр бүлд зориулан урласан дурсгалын медалиуд байдаг.

Нислэгийн гурав дахь өдөр

7-р сарын 18-нд Зөвлөлтийн "Известия" сонинд Ричард Никсон "Аполлон 11"-ийн сансрын нисэгчид Зөвлөлтийн сансрын нисэгч Юрий Гагарин, Владимир Комаров нарын дурсгалд зориулж саран дээр дурсгалын медаль үлдээнэ гэж мэдэгдсэнийг нийтэлжээ. Нислэгийн тухай тэмдэглэлд ямар ч тайлбар байгаагүй. Мөн өдөр ЗСБНХУ-ын Шинжлэх ухааны академийн ерөнхийлөгч Мстислав Келдыш Фрэнк Борманы утсаар илгээсэн хүсэлтийн хариуд сарыг тойрон эргэлдэж буй "Луна-15" "Аполлон 11"-д саад учруулахгүй гэдгийг Америкийн талд баталжээ. нислэг. Келдыш Луна-15-ын нислэгийн замд гарсан аливаа өөрчлөлтийн талаар Борманд мэдэгдэхээ амлав.

"Аполлон 11" сансрын нисэгчид сар руу 300,000 км-ийн зайнаас ниссэн гурав дахь өдрийн эхэнд авсан дэлхийн зургийг. Европ, Африк, Арабын хойг тод харагдаж байна

Нислэгийн дөрөв дэх өдөр, сарны тойрог замд орж байна

Сансрын нисэгчид унтсан хэвээр байх үед Хьюстон дахь Mission Control-д 4-р завсрын курсийн засварыг мөн орхих шийдвэр гаргасан байна.Багийнхан сэрсний дараахан Аполло 11 сарны сүүдэрт оров. Нислэгийн үеэр сансрын нисэгчид анх удаа тэнгэрт одод бүрхэгдсэн байхыг харж, оддын оддыг ялгаж чаджээ. Тэд нарны титмийн зургийг авчээ. Коллинз Mission Control-д сарны үнсэн туяа ном уншихад хангалттай хурц байсан гэж мэдээлэв.

Саран дээр анхны газардсан

7-р сарын 20-нд Нейл Армстронг, Эдвин Олдрин нар сарны модуль руу шилжиж, түүний бүх системийг идэвхжүүлж, туршиж үзээд, эвхэгдсэн буух шатны хөлийг байранд нь авчирсан. Майкл Коллинз 12-р тойрог замд байрлах командын модулийн телескоп дээр навигацийн систем дэх өгөгдөл болон сарны модулийн хяналттай буух эхлэх цагийг тодруулахын тулд үндсэн буух бүсэд ойртож буй тэмдэглэгээг ажиглав. Үүний дараа Аполло 11 команд, үйлчилгээний болон сарны модулиудыг задлах зөвшөөрлийг хүлээн авав. 13-р тойрог зам эхлэхэд Аполло 11 сарны алс талд байх үед Колумб, Ийгл нар буусан байна. Армстронг хандлага хяналтын системийн түлхэгчийг ашиглан сарны модулийг босоо тэнхлэгийн эргэн тойронд бүрэн эргүүлж, Коллинз үүнийг нүдээр харж, буух шатны хөл хэвийн нээгдсэн гэж мэдээлэв. Дэлхийтэй харилцаа холбоо сэргэх үед Армстронг Хьюстон дахь хяналтын төвд буулгах талаар мэдээлэв.

"Сарны модуль бүргэд" нь Колумбын командын модулийн тусламжтайгаар салсны дараа сарыг тойрон эргэлдэж байна.

Армстронг 460 м-ийн өндөрт автомат нисгэгч хөлөг онгоцыг 2-3 метрийн диаметртэй чулуугаар хүрээлэгдсэн том тогоонуудын ойролцоох цэг рүү хөтөлж байгааг харав (дараа нь энэ нь Баруун тогоо, англи. Баруун тогоо, 165 м голчтой). Нислэгийн дараах ярилцлагадаа тэрээр шинжлэх ухааны үүднээс авч үзвэл том тогоонд газардах нь маш үнэ цэнэтэй байх тул анхандаа энэ газрыг сайн гэж үзэж байгаагаа хэлэв. Гэсэн хэдий ч Армстронг тогоонд хүрэхгүйгээр бүргэдийг нэлээд аюулгүй газар буулгах боломжгүй гэдгийг хурдан ойлгов. Тэр үүнийг нисэхээр шийдсэн. Ойролцоогоор 140 метрийн өндөрт командлагч компьютерийг хагас автомат горимд шилжүүлсэн бөгөөд энэ нь буух шатны моторыг автоматаар удирдаж, 1 м / с тогтмол босоо хурдыг хадгалж, хандлагын хяналтын системийн моторыг бүрэн гараар удирддаг. . Армстронг Сарны модулийн хазайлтыг босоо тэнхлэгээс 18 ° -аас 5 ° хүртэл бууруулсан. Энэ нь хэвтээ урагшлах хурдыг 64 км / цаг хүртэл нэмэгдүүлсэн. Сарны модуль тогоон дээгүүр нисэх үед командлагч буухад тохиромжтой газар хайж эхэлсэн бөгөөд жижиг тогоонууд болон чулуунуудын талбайн хоорондох харьцангуй тэгш талбайг сонгосон. Ойролцоогоор 80 метрийн өндөрт босоо тэнхлэгт буух хурд нь ойролцоогоор 0.5 м/с байв. Олдрин түлшний 8% нь үлдсэн гэж мэдээлэв. Хэдэн секундын дараа тэрээр "Бүргэд"-ийн сүүдрийг сарны гадаргуу дээр харсан гэж нэмж хэлэв. Эцсийн ойртох үед сарны модулийг курсын зүүн тийш 13° орчим эргүүлж, сүүдэр нь Армстронгийн хараанаас гарсан байв. Энэ үед компьютер буух радараас мэдээлэл авахгүй байна гэсэн анхааруулга иржээ. Энэ нь хэдэн секунд үргэлжилсэн. 30 метрийн өндөрт Олдрин 5% түлш үлдсэн бөгөөд анхааруулах гэрэл ассан гэж мэдээлэв. 94 секундын тооллого эхэлсэн бөгөөд энэ хугацааны төгсгөлд Армстронг хөлөг онгоцыг газардах эсвэл яаралтай буух, хөөрөхөд ердөө 20 секунд л үлдэнэ.

Армстронгийн дурссанчлан 9 метрийн өндөрт бүргэд тодорхойгүй шалтгаанаар зүүн, ар тал руугаа хөдөлж эхлэв. Ухрах хөдөлгөөнийг даван туулах боломжтой байсан ч зүүн тийш чиглэсэн хөдөлгөөнийг бүрэн унтраах боломжгүй байв. Маш бага түлш үлдсэн, буулт хийхээс өмнө зөвшөөрөгдөх хугацаа бараг дуусч байсан тул буултыг удаашруулж, илүү их эргэлдэх боломжгүй байв (2001 онд өгсөн ярилцлагадаа Армстронг анхны буулт хийхийг хүсч байгаагаа дурссан. аль болох жигд явах, гэхдээ тэр үед хэвтээ хурдыг цуцалж, хөлөг онгоцыг тэгшлэх юм бол сарны таталцлын сул нөхцөлд 12 метр ба түүнээс дээш өндрөөс унах боломжтой гэдгийг тэр мэдэж байв. , буух шатны тулгуур нь цохилтыг тэсвэрлэх ёстой). Олдрин 6м өндөр, 0.15м/с босоо хурд, 1.2м/с хэвтээ хурд гэж мэдээлсний дараахан Хьюстоны герцог 30 секунд үлдсэнийг анхааруулав. Энэ анхааруулгын дараа 9 секундын дараа Олдрин "Холбоо барих дохио!" Энэ нь 7-р сарын 20-ны UTC 20:17:39-д болсон (нислэгийн цагаас хойш 102 цаг 45 минут 39.9)

Нил Армстронг, Эдвин Олдрин нар саран дээр байх эхний хоёр цагийн турш ямар нэг шалтгааны улмаас саран дээр байх хугацааг дуусгах шаардлагатай болсон тохиолдолд хөөргөхөөс өмнөх бэлтгэлийг дуурайж (Eng. Simulated Countdown) завгүй байв. төлөвлөсөн хугацаанаасаа өмнө. Газардсаны дараа дараагийн ээлжинд буюу 1 цаг 58 минутын дараа "Колумбиа"-тай хөөрөх, уулзах боломж нээгдэв. Олдрины санал болгосноор хөөргөхөөс өмнөх загварчлалыг нислэгийн төлөвлөгөөнд оруулсан. Эхний буулт хийхэд энэ нь илүүц биш юм шиг санагдаж байсан ч дараагийн нэг ч багийнхан дахин ийм зүйл хийгээгүй. Жижигхэн завсарлагааны үеэр сансрын нисэгчид цонхоор харж, анхны сэтгэгдлээ Хьюстонд ярьжээ. Олдрин хэлэхдээ, гадаргуугийн өнгө нь нартай харьцуулахад ямар өнцгөөр харж байгаагаас ихээхэн хамаардаг. Түүний хэлснээр ерөнхий, үндсэн өнгө огт байгаагүй. Армстронгийн хэлснээр, буух талбайн гадаргуугийн өнгө нь нарны өгөгдсөн өнцгөөр (ойролцоогоор 10 °) тойрог замаас мэдрэгдэж байсантай ижил байв. Нарнаас холдуулахад ихэвчлэн саарал, цайвар саарал, бага зэрэг хүрэн өнгөтэй, нарнаас 90°-ийн өнцгөөс харахад бараан саарал өнгөтэй байдаг. Ойролцоох газар харьцангуй тэгш, 1.5-15 м-ийн голчтой олон тооны тогоо, шууд утгаараа 0.3-0.6 м-ийн диаметртэй олон мянган маш жижиг тогоонууд байсан.Урагшаа 1-2 км-ийн зайд, толгод харагдах боловч түүнд хүрэх зайг тодорхойлоход хэцүү байв. Армстронг газрын гадаргаас ямар ч од харагдахгүй байсан ч түүний толгойн дээр байрлах цонхоор том бөгөөд тод Дэлхий төгс харагдаж байсан гэж мэдэгджээ. Армстронг хөөргөхөөс өмнөх бэлтгэлийг дуурайсны дараа Хьюстоноос нислэгийн төлөвлөгөөний дараагийн зүйл болох амралтын оронд гурван цагийн дараа гадаргуу руу ойртож эхлэх зөвшөөрөл хүссэн. Зөвшөөрлийг хагас минут хүрэхгүй хугацаанд өгсөн бөгөөд сансрын нисгэгчдийн сэтгэл санааны байдал тэднийг унтуулахгүй хэвээр байх нь хэнд ч ойлгомжтой байв. Нэмж дурдахад, номлолын гол арга хэмжээ АНУ-ын зүүн эргийн шөнө дундаас прайм-тайм руу шилжсэн.

Гарах хаалгыг онгойлгосны дараа 109 цаг 16 минут 49 секундын нислэгийн үед Армстронг түүн рүү нуруугаа харуулан аажмаар шахаж эхлэв. Олдрин түүнд юунд ч баригдахгүйн тулд аль зүг рүү хөдөлж, эргэхийг уриалав. Шатны дээгүүр тавцан дээр гараад Армстронг эхлээд сарны модуль руу буцах бэлтгэлээ хийв. Тэр түүн рүү буцаж мөлхөж, өвдөг сөгдөв. Бүх зүйл сайхан болсон. Олдрины өгсөн хогийн уутыг аваад тавцан дээр дахин гарч, уутыг сарны гадаргуу руу шидэв. Үүний дараа Армстронг бөгжийг татаж, шатны зүүн талд (сарны модулийг харахад) буух шатны ачааны тасалгааг онгойлгож, телевизийн камерыг асаав. Сарны модулийн тулгуурын дугуй хавтан дээр бууж, Армстронг шатны доод шат руу үсрэн бууж, буцах боломжтой гэдгийг Олдринд мэдэгдсэн ч тэр хүчтэй үсрэх шаардлагатай болсон. Тэр дахин тавган дээр үсрэн бууж, модулийн хөл нь гадаргуу дээр ердөө 2.5-5 см-ээр дарагдсан гэж Хьюстонд мэдээлсэн боловч сарны хөрс нь маш нарийн ширхэгтэй, ойроос харахад бараг нунтаг юм. Армстронг баруун гараараа шатыг барьж, зүүн хөлөөрөө сарны гадаргуу дээр гараад (баруун хөл нь тавган дээр үлдсэн) хэлэхдээ: Энэ бол хүний ​​хувьд жижиг алхам боловч бүх хүн төрөлхтний хувьд аварга том үсрэлт юм.

Энэ нь нислэгийн 109 цаг 24 минут 20 секундэд буюу 1969 оны 7-р сарын 21-ний UTC 02 цаг 56 минут 15 секундэд болсон юм. Гараараа шатнаас барьсаар байсан Армстронг баруун хөлөөрөө газар гишгэж, анхны сэтгэгдлээ тайлагналаа. Түүний хэлснээр, хөрсний жижиг хэсгүүд нь хөлийн хуруунд амархан шидэгддэг нунтаг шиг байсан. Тэд сарны гутлын ул, хажуу тал руу буталсан нүүрс шиг нимгэн давхаргад наалдсан байв. Хөл нь 0.3 см-ээс илүүгүй бага зэрэг живсэн боловч Армстронг гадаргуу дээр түүний ул мөрийг харж байв. Сансрын нисгэгч Саран дээр шилжих нь тийм ч хэцүү биш бөгөөд дэлхий дээрх дэлхийн таталцлын 1/6-ийг загварчлахаас ч хялбар гэж мэдэгдэв. Армстронгийн ажиглалтаар буух шатны хөдөлгүүр гадаргуу дээр ямар ч тогоо үлдээгээгүй, хошууны хонх ба газрын хооронд ойролцоогоор 0.3 м зайд, сарны модуль нь маш тэгш газар зогсож байв. Хэдийгээр тэр сарны модулийн сүүдэрт байсан ч Армстронг түүний хэлснээр Ийгл болон Базз хоёрын бүх гадаргууг иллюминаторт тодорхой харж чаддаг байсан ч гэрэлтүүлсэн гадаргуугаас туссан гэрэл нэлээд тод байв. Олдрин карабинтай хавтгай кабель болох сарны тоног төхөөрөмжийн конвейерийн тусламжтайгаар Армстронг руу камер гардуулж, командлагч сарны анхны панорама зураг авч эхлэв. Хьюстон түүнд сарны хөрсний онцгой байдлын дээжийг санууллаа (Саран дээр байх хугацааг яаралтай зогсоох шаардлагатай бол). Армстронг үүнийг жижиг тор шиг харагдах тусгай төхөөрөмж ашиглан цуглуулж, костюмныхаа халаасанд хийсэн уутанд хийжээ. Яаралтай тусламжийн дээжийн жин 1015.29 гр. Энэ нь реголит, тус бүр нь ойролцоогоор 50 гр жинтэй дөрвөн жижиг чулуунаас бүрдсэн байна.

Армстронг саран дээр анхны алхмыг хийснээс хойш 15 минутын дараа Олдрин бүхээгээсээ бууж эхлэв. Шатнаас холгүй доор зогсож байсан Армстронг хөдөлгөөнөө засч, зургаа даруулжээ. Тулгуур хавтан дээр бууж, Олдрин өмнөх Армстронг шиг шатны эхний шат руу үсрэхийг оролдсон боловч хоёр дахь оролдлого дээрээ л амжилтанд хүрсэн. Доошоо үсэрч, тэр шатнаас барин эргэн тойрноо хараад, "Сайхан харагдаж байна! Гайхалтай цөл! Хэдэн алхмын дараа Олдрин байрандаа үл ялиг үсрэв. Армстронг нэгэн зэрэг гурван өндөр үсрэлт хийж, хагас метр өндөрт хүрчээ. Нислэгийн дараах ярилцлаган дээр алхахдаа тэнцвэрээ хадгалахад хэцүү биш байсан ч үсэрч байхдаа арагшаа дүүрч, нэг удаа унах шахсан тул үсрэх нь хангалттай гэж үзжээ.

Тэд саран дээр нийт 21 цаг 36 минут 21 секунд зогсож байжээ.

Дэлхий рүү буцах

Дэлхийн агаар мандлын нягт давхаргад орохын өмнөхөн үйлчилгээний модулийг командын модулиас тусгаарлаж, татан буулгаж, сүүлчийнх нь мохоо үзүүрээр урагш байрлуулсан байв. Нислэгийн 195 цаг 03 минут 06 секундэд "Аполлон 11" дэлхийн гадаргуугаас 122 км өндөрт орших агаар мандлын нягт давхаргад 11 км/с хурдтайгаар нэвтэрчээ. 15 минутын дараа хөлөг онгоц тооцоолсон цэгээс 3 км, Хорнет онгоц тээгчээс 24 км-ийн зайд үсэрч унав.
ЗХУ-д анх удаа сансрын нисгэгчдийг Хорнет нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоцонд хүргэх ажлыг бүхэл бүтэн номлолын туршид Интервизион системээр дамжуулан телевизээр шууд дамжуулав. Мөн орой үндсэн мэдээллийн хөтөлбөрийн эхний гуравны хоёр нь "Аполлон 11"-ийн нислэгийг амжилттай дуусгахад зориулагдсан бөгөөд үүнд ЗХУ-ын Дээд Зөвлөлийн Тэргүүлэгчдийн дарга Николай Подгорный баярын цахилгаан илгээсэн тухай зарлав. Ерөнхийлөгч Никсонд сансрын нисгэгчдэд хамгийн сайн сайхныг хүсч байна.

Сансрын нисэгчид 21 хоног хорио цээрийн дэглэмд байх ёстой байсан (сарнаас хөөрсөн мөчөөс эхлэн тоолох). Сарны хүлээн авалтын лабораторид (LRL) тэднийг долоо хоногийн турш хорио цээрийн дэглэмд байсан Хьюстон дахь нисэгчтэй нислэгийн төвийн эмч, хэвлэлийн төлөөлөгч зэрэг 12 ажилтан, мэргэжилтнүүд угтан авлаа. Багийн гишүүдэд нэг өдрийн амралт өгсний дараа тэд нислэгийн дараах техникийн судалгаа хийж, тайлан бичиж, тогтмол эрүүл мэндийн үзлэг, шинжилгээнд хамруулж эхэлжээ. Чөлөөт цагаараа та биеийн тамирын зааланд дасгал хийж, ном уншиж, зурагт үзэж, ширээний теннис тоглож болно. Гэр бүлтэй харилцах - зөвхөн утсаар. Хорио цээрийн дэглэмийн үед хэвлэлийн бага хурал хийгээгүй. Нислэгийн дараах сансрын нисгэгчдийн судалгаа хийсэн хурлын танхимд МСК-ийн хэвлэлийн албаны төлөөлөгч өдөр бүр шилэн хананы цаанаас сүүлийн үеийн мэдээг сэтгүүлчдэд ярьж байв.

Ерөнхийлөгч Никсон хорио цээрийн фургонд Аполло 11 хөлгийн багийнхантай ярьж байна.

Улаан хивс, дэлхийн аялал

Хөл хорионы дараах эхний өдөр буюу 8-р сарын 11 нь сансрын нисгэгчдийн албан ёсны амралтын өдөр байсан бөгөөд тэд Сансрын төвд түр саатсан ч ихэнх цагаа гэр бүлийнхэнтэйгээ өнгөрөөсөн. 8-р сарын 12-нд Аполло 11 хөлгийн багийнхан нислэгийн дараа анхны хэвлэлийн бага хурал хийлээ. Армстронг үүнийг дүгнэж хэлэхэд Сар бол хатуу ширүүн, онцгой газар боловч энэ нь дайсагнаагүй мэт харагдаж, дайсагнасангүй юм. Хамгийн гол бэрхшээл нь миний хийхийг хүссэн бүх зүйлийг хийхэд хэтэрхий бага хугацаа байсан гэж тэр хэлэв. Армстронг "Бидэнд чихрийн дэлгүүрт 5 настай хүүгийн асуудал тулгарсан - эргэн тойронд хэтэрхий их зүйл байгаа" гэж хэлэв.

1969 оны 9-р сарын 29-нд сансрын нисэгчид гэр бүлийн хамт дэлхийг тойрох аялалд гарав. Энэ нь 38 хоног үргэлжилсэн. Армстронг, Коллинз, Олдрин нар дэлхийн 22 орны 29 хотод саатаж, 22 удаа хэвлэлийн бага хурал хийж, 20 төрийн тэргүүнтэй уулзаж, 9 удаа үндэсний төрийн дээд шагнал хүртжээ. Дэлхийн аялан тоглолт арваннэгдүгээр сарын 5-нд Вашингтон дахь Цагаан ордонд ёслол төгөлдөр болж өндөрлөлөө. АНУ-ын Ерөнхийлөгч үүнийг АНУ-ын түүхэн дэх хамгийн амжилттай сайн санааны аялал гэж нэрлэжээ.

БҮХ ЗУРАГ

1969 онд Америкийн сансрын нисгэгч Нил Армстронг саран дээр анх буухаас өмнө "Энэ бол хүний ​​хувьд жижиг алхам, харин бүх хүн төрөлхтний хувьд асар том үсрэлт юм" гэсэн алдартай хэллэгийг гэнэтийн байдлаар хэлж байсан.
НАСА

1969 онд Америкийн сансрын нисгэгч Нил Армстронг саран дээр анх буухын өмнө хэлсэн алдарт хэллэг "Хүний хувьд жижиг алхам боловч бүх хүн төрөлхтний хувьд асар том үсрэлт" гэж BBC агентлаг мэдээлэв.

Сансрын нисгэгчийн хэллэг англи хэл дээр ингэж сонсогдов: " Энэ бол хүний ​​хувьд жижиг алхам, хүн төрөлхтний хувьд нэг том үсрэлт юм". Үгийн өмнө" хүн"нийтлэлийг тавих ёстой байсан" а"Гэхдээ Армстронг санаа зовж, эсвэл "тэгш хэмийн үүднээс" доошлуулав" гэж мэргэжилтнүүд онцлон тэмдэглэв. Хэдийгээр нийтлэл байхгүйгээс болж энэ үгийн утга нь бага зэрэг гацсан (Армстронг өөрөө эсвэл ерөнхийдөө бүх хүмүүс байсан эсэх нь тодорхойгүй болсон) "хүн" гэж ойлгодог), энэ нь ийм хэлбэрээр байсан, сансрын нисгэгчийн үгс түүхэнд бичигджээ.

Мэдлэгтнүүд Армстронгийн хэлсэн алдааны талаар удаан хугацааны турш маргаж байсан. Зарим нь уг өгүүлэл нь харилцааны согогийн улмаас дэлхийд хүрч чадаагүй гэж үзэж байсан бол зарим нь өргөлтөөс болж сансрын нисгэгч "хөөе" гэж хэтэрхий зөөлөн хэлэв. "Аполло 11, эзэмшигчийн гарын авлага" хэмээх шинэ номын зохиогч, доктор Крис Райли, хэл судлаач Жон Олссон нар энэ сэдвийг үүрд хаахаар шийджээ: тэд саран дээр алхсан анхны хүний ​​ярианы онцлогийг сайтар судалжээ.

Нарийн нямбай эрдэмтэд сарны анхны аяллын үеэр болон дараа нь бичигдсэн материалуудтай танилцав. Тэд Хьюстон дахь сансрын төвөөс дижитал хэлбэрээр сэргээсэн ярианы анхны бичлэг болох хамгийн боломжтой аудио бичлэгийг олж авав. Армстронг өөрийн өгүүлбэрт нийтлэл бичих газар үлдээгээгүй нь тогтоогдсон - өмнөх үгийн сүүлчийн дуу нь дараагийн үгийн эхний дуунд аль хэдийн давхардсан байв.

Нэмж дурдахад, Армстронг өгүүллийг хэтэрхий зөөлөн хэлж чадаагүй - тэр болон түүний төрөл төрөгсөд хоёулаа "хөөе" гэж нэлээд тод хэлэв. Дуу дамжуулах онцлог нь уг нийтлэлийг дэлхий рүү явах замд алдсан байх магадлалыг үгүйсгэдэг. Магадгүй Армстронг гоо сайхны гэсэн үгийг орхигдсон байж магадгүй: шинэ судалгааны зохиогчдын үзэж байгаагаар хэллэг энэ хэлбэрээр илүү "гөлгөр" сонсогддог.

Сансрын нисэгчийн хийсэн өчүүхэн алдаа, мөн буух болон уг хэллэгийг барих явцад хийсэн үйлдэл (Англи хэл дээр хэсгүүдийн хооронд "гэхдээ" гэсэн холбоос байхгүй) Армстронг үүнийг аяндаа хэлсэн болохыг харуулж байна.

Нейл Олден Армстронг 1930 оны 8-р сарын 5-нд Охайо мужид төрсөн. Сургуулиа төгсөөд их сургуульд нисэхийн инженер мэргэжлээр суралцаж, Солонгосын дайны үеэр сөнөөгч онгоцны нисгэгч байсан (нэг удаа буудуулж, гурван шагнал авсан), дараа нь туршилтын нисгэгчээр ажилласан. 1966 онд тэрээр Gemini-8 сансрын хөлгөөр сансарт нисч, хоёр хөлгийг тойрог замд анх удаа залгах ажлыг хийжээ. 1969 оны 7-р сарын 24-нд тэрээр Аполлон 11 экспедицийн бүрэлдэхүүнд орж саран дээр хөл тавьсан анхны дэлхийн хүн болжээ.

Нислэгийн дараа Армстронг НАСА-д хэсэг хугацаанд ажиллаж байгаад их сургуульд багшилж, бизнес эрхэлж эхэлсэн. Тэрээр улстөрчдийн хамтран ажиллах бүх саналыг үгүйсгэдэг. Нэмж дурдахад алдарт сансрын нисгэгч гарын үсэг өгдөггүй, учир нь тэр дараа нь дуудлага худалдаагаар зарагддаг гэдгийг мэддэг. Армстронгтой холбоотой аливаа эд зүйлс маш үнэтэй байдаг: нэг удаа сарыг байлдан дагуулагчийн үсчин зөвшөөрөлгүйгээр үсээ 3 мянган доллараар заржээ. Өршөөлийн хариуд сансрын нисгэгч үсчингээсээ бүх орлогыг буяны ажилд өгөхийг шаарджээ.

Дашрамд хэлэхэд, энэ нюанс саяхан блокбастер болох "Watchmen"-д тоглосон - би нөгөөдөр найруулагчийн хадмал орчуулгыг харсан, гайхалтай зүйл! "Сарны төлөөх тулаан" киноны бяцхан ишлэл:

1969 оны 7-р сарын 21-ний өдрийн 2:57 цагт дэлхийн гадаргаас хөөргөсөнөөс хойш 109 цаг 24 минутын дараа Нейл Армстронг "Хүний тэр жижиг алхам бол хүн төрөлхтний хувьд нэг том үсрэлт юм" гэж хэлжээ.
Сонирхолтой нь, саран дээрх хүний ​​энэ анхны хэллэг удаан хугацаанд ширүүн маргааны сэдэв болсоор ирсэн. Эх хувилбарт "Энэ бол хүний ​​хувьд нэг жижиг алхам, хүн төрөлхтний хувьд нэг аварга том үсрэлт" гэж сонсогддог боловч "Энэ бол хүний ​​хувьд нэг жижиг алхам" гэж бичээд хэлэх нь илүү зөв байх болно. , "Аполло 11"-ээс дамжуулсан бичлэг дээрх "а" өгүүлэл сонсогдохгүй байна. Энэ нь юу өөрчлөгддөг вэ? Зөвхөн мессежийн утга учир. Англи хэлний дүрмийн бүдүүлэг байдлаас болж Армстронг "Хүн төрөлхтний төлөө нэг жижиг алхам, хүн төрөлхтний хувьд нэг аварга үсрэлт" гэж хэлсэн нь үнэн хэрэгтээ гарч ирэв, учир нь ярианы хэллэгт "хүний ​​төлөө" гэсэн үгийн оронд "хүний ​​төлөө" гэсэн үг "хүний ​​төлөө" гэсэн утгатай. "хүн" гэхээсээ илүү "хүн төрөлхтөн" ("миний хувьд, Армстронг" гэсэн утгаараа).
Америкчууд саран дээр гарсан анхны хүний ​​энэ алдааны талаар нислэгийн дараа шууд ярьж эхэлсэн. Цаг хугацаа өнгөрөхөд энэ нь "хотын домог" гэгдэх нэгэн болж хувирсан бөгөөд үүний утга нь "Хөөрхий Нил санамсаргүйгээр дүрмийн алдаа гаргасандаа маш их санаа зовж байсныг та мэдэх үү?"
Армстронг өөрөө бүх зүйлийг зөв хэлсэн гэж үргэлж итгүүлдэг байсан бөгөөд "а" гэсэн таагүй нийтлэл радио дамжуулалтын явцад статистикийн хөндлөнгийн оролцоонд живсэн байх магадлалтай.
Австралийн программист Питер Шенн Форд энэхүү эртний түүхийг сонирхож эхэлжээ. Тэрээр Армстронгийн хэллэгийн бичлэгийг авч, тусгай программ ашиглан боловсруулж, "а" гэж хэлэх тодорхой ул мөрийг олсон бөгөөд ингэснээр сансрын нисгэгчийн зөв гэж нотлогдсон нь сүүлчийнх нь маш их таалагдсан юм.
Гэсэн хэдий ч Нил Армстронг саран дээр хөл тавихдаа хэлсэн анхны хэллэг нь “анхны алхам”-ын тухай өчүүхэн төдий үг биш, харин “Ноён Кампински танд амжилт хүсье! ” (Англи хэл: "Амжилт хүсье, ноён Кумпински!"). Энэхүү "хотын домог"-ыг дэмжигчид залуу Нейл хүүхэд байхдаа хөршүүд болох ноён, хатагтай Кампински хоёрын хоорондох хэрүүл маргааныг санамсаргүй сонссон гэж үздэг. Хатагтай Кампински халуун агшинд нөхөр рүүгээ хашгирав: "Би чамайг үзэн ядаж байна, галзуу! Хөрш хүү саран дээр алхвал л би чиний аманд хийнэ!
Домог нь эргэлзээтэй мэт санагдаж байна, учир нь нэгдүгээрт, энэ нь хэтэрхий уран зохиолын шинж чанартай байдаг; хоёрдугаарт, Армстронг НАСА-гийн бусад сансрын нисгэгчидтэй харьцуулахад үргэлж илүү тэнцвэртэй, товчхон байсан тул түүний хэлсэн үг, хэрхэн хэлснийг сайтар хянаж байсан нь мэдэгдэж байна; Гуравдугаарт, энэ домгийг дахин ярих дуртай хүмүүс Армстронгийн хөрш Кампински, Горски, Гурски, Браун эсвэл Марриот гэж юу байсан талаар санал нийлэхгүй байна уу? ..

Хүндэтгэсэн,
Антон Первушин