Чи энд байна уу: сандарсан

Доор байна төрлийн сорьцбаримт бичиг. Баримт бичгийг таны хувийн хэрэгцээ, хууль эрх зүйн эрсдэлийг харгалзахгүйгээр боловсруулсан болно. Хэрэв та ямар нэгэн нарийн төвөгтэй байдлын функциональ, чадварлаг баримт бичиг, гэрээ, гэрээ боловсруулахыг хүсвэл мэргэжлийн хүмүүстэй холбоо барина уу.

МОСКВА АРХИТЕКТУР

MGSN 5.01.94-ИЙН ГАРЫН АВЛАГА*

МАШИНЫ ЗОГСООЛ

ӨМНӨХ ҮГ

1. Москвагийн Архитектурын Хүрээлэн (Улсын Академи) - МАРЧИ.
Проф.-оор ахлуулсан зохиолчдын баг. Подольский V.I.: нуман хаалга. Повтар В.Я., инженер. Маслов А.А., Техникийн шинжлэх ухааны нэр дэвшигч Илминский I.I., Аркийн нэр дэвшигч. Пирогов Ю.М., инженер Кожушко Т.Г., инженер. Боксчин А.Н., инженер. Филатова М.Н., нуман хаалганы доктор. Голубев Г.Е., эмнэлгийн эмч Фокин С.Г., эмч Черный В.С.

2. Москва хотын Архитектурын хороо, Москва хотын УГПС ГУВД-аас ЗӨВШӨӨРСӨН; болон Москва дахь ЦГСЭН.

3. Москва хотын Архитектурын хорооны Нарийвчилсан дизайн, стандартын хэлтэс (архитектор Шалов Л.А., инженер Щипанов Ю.Б.)-аар батлуулахаар БЭЛТГЭСЭН.

4. Москвагийн Архитектурын хорооны 02.12.97-ны өдрийн 47 дугаар тушаалаар БАТЛАВ.

1. НИЙТЛЭГ ҮНДЭСЛЭЛҮҮД

1.1. Энэхүү гарын авлагыг Москвад автомашины зогсоолын (зогсоол) төсөл боловсруулахад туслах зорилгоор бэлтгэсэн болно.
1.2. Гарын авлагын 1-р дугаарыг бэлтгэхдээ 1994-1997 онд Москва дахь зогсоолын зураг төсөл, MGSN 5.01-94 * ашигласан туршлагыг харгалзан үзсэн. Москвагийн улсын экспертизийн дагуу. Гарын авлагын 1-р дугаарт автомашины зогсоолын зохион байгуулалт, галын хамгаалалтыг боловсруулахтай холбоотой нийтлэг асуудлыг шийдвэрлэхэд туслах тодруулга, зөвлөмжийг оруулсан болно. Гарын авлагын 1-р дугаарт Москвагийн улсын экспертизээр тохиролцож, барилгын ажилд хүлээн зөвшөөрсөн зогсоолын төлөвлөлтийн шийдлүүдийн жишээг үзүүлэв. Москвагийн зогсоолын зураг төсөл, барилгын ажилд тулгарч буй өргөн хүрээний асуудлуудыг харгалзан гарын авлагын хэд хэдэн хэвлэлийг бэлтгэхээр төлөвлөж байна. Гарын авлагын дараагийн дугаарт машины зогсоолын зураг төсөлд агааржуулалт, дуу чимээнээс хамгаалах болон ариун цэврийн хамгаалалтын бусад асуудлуудыг багтаасан болно.
1.3. Энэхүү гарын авлагад тусгагдсан, автомашины зогсоолыг төлөвлөхөд зонхилох туршлагыг харгалзан үзсэн тайлбар, зөвлөмжийг зохицуулалтын шаардлага гэж үзэх ёсгүй. Дизайнерууд одоогийн стандартад нийцсэн бусад шийдвэр гаргах эрхтэй.
1.4. Зогсоолын зураг төсөлд ашигласан зохицуулалтын баримт бичиг:
СНиП 10-01-94 "Барилгын зохицуулалтын баримт бичгийн тогтолцоо. Үндсэн заалтууд."
SNiP 2.07.01-89* "Хот, хөдөөгийн сууринг төлөвлөх, хөгжүүлэх".
MGSN 5.01-94* "Машины зогсоол".
MGSN-1.01-94 "Москвагийн зохион байгуулалт, бүтээн байгуулалтын зураг төсөл боловсруулах түр хэм хэмжээ, дүрэм" (VSN 2-85-д тохируулга ба нэмэлт).
MGSN 4.04-94 "Олон үйлдэлт барилга, цогцолбор".
ГОСТ 12.1.004. "Галын аюулгүй байдал. Ерөнхий шаардлага".
SNiP 2.04.09-84 "Барилга байгууламжийн галын автоматжуулалт".
SNiP 2.04.05-91*-ийн 15-91 гарын авлага "Галын үед утаанаас хамгаалах, газар доорхи зогсоолын агааржуулалт".
СНиП 21-01-97 "Барилга байгууламжийн галын аюулгүй байдал".
SNiP 2.04.05-91* "Халаалт, агааржуулалт, агааржуулалт".
NPB 239-97. "Барилга байгууламжийн хавхлага, гал унтраах агааржуулалтын систем. Гал тэсвэрлэх чадварыг турших арга".
NPB 240-97 "Агаарын суваг. Гал тэсвэрлэх чадварыг турших арга".
VSN 01-89 (Минавтотранс РСФСР) "Хэлтсийн барилгын норм. Тээврийн хэрэгслийн засвар үйлчилгээний аж ахуйн нэгжүүд".
ONTP 01-91 (Росавтотранс) "Авто тээврийн аж ахуйн нэгжүүдийн технологийн дизайны салбарын стандартууд".
SNiP 2.04.01-85 * "Барилгын ус хангамж, ариутгах татуурга".
NPB-110-96 "Гал унтраах, илрүүлэх автомат төхөөрөмжөөр хамгаалах барилга, байгууламж, байр, тоног төхөөрөмжийн жагсаалт".
VSN 62-91 * "Хөгжлийн бэрхшээлтэй болон хөдөлгөөний хязгаарлалттай хүмүүсийн хэрэгцээг харгалзан амьдралын орчныг төлөвлөх."

2. ЗОГСООЛЫН ТӨЛӨВЛӨЛТИЙН ШИЙДЭЛ

2.1. Машины зогсоолын төлөвлөлтийн параметрүүд
Тээврийн хэрэгсэл хадгалах байр, засвар үйлчилгээ (TO) ба техникийн засвар (TR) хийх зориулалттай байрыг төлөвлөхдөө бүтцийн хэмжээг тодорхойлох гол хүчин зүйл нь тээврийн хэрэгслийн хэмжээс, тэдгээрийн эргэлтийн хамгийн бага радиус юм.
Хүснэгт 1-д дизайны практикт ихэвчлэн тохиолддог автомашин, микроавтобусны (1-р ангилал) ерөнхий шинж чанарыг харуулав. 1-р ангиллын машинд 6 м хүртэл урттай, 2.1 м хүртэл өргөнтэй машинууд багтана.

Хүснэгт 1

Тээврийн хэрэгслийн ангилал
Төлөөлөгч загварууд
Ерөнхий хэмжээс, мм
Мин. нэмэлт. нийт радиус, мм

Урт
өргөн
өндөр

1
2
3
4
5
6
Ялангуяа жижиг ангиллын суудлын автомашинууд
"Ока", "Тавриа"
3800

1450
5500
Жижиг ангиллын машинууд
"Жигули", "Москвич", "Форд-Эскорт", "Фольксваген" гэх мэт.

1500
5500
Машинууд дунд анги
"Волга", "Ауди", "BMW", "Mercedes-Benz" (С200, С320)
4950

1500
6200
Нэмэлт жижиг ангиллын микро автобусууд
"RAF", "UAZ", "GAZ" (Автолайн)

2200
6900

Анхаарна уу. Бусад брэндийн автомашины зогсоолыг төлөвлөхдөө паспорт дээр заасан хэмжээсийг анхаарч үзэх хэрэгтэй.
Хүснэгт 2-т машинуудын хоорондох зайг санал болгож буй зай, автомашины агуулах, TO болон TR өрөөнүүдийн барилга, байгууламжийн барилгын бүтцийн элементүүдийг харуулав.

хүснэгт 2

Хамгаалалтын бүсүүд
Тэмдэглэгээ
Машин хүртэлх зай
Ноорог

TO болон TR-ийн бичлэгүүд дээр
хадгалах газруудад

1
2
3
4
5
Машины төгсгөлөөс хана хүртэл
а
1,2
0,5

Суурин технологийн тоног төхөөрөмжид мөн адил
г

Машины уртааш талаас хана хүртэл
б

Машинуудын уртааш талуудын хооронд
in

Машин ба баганын хооронд
Г

Машины төгсгөлөөс хаалга хүртэл
д

Анхаарна уу.
Хүснэгт 2-т өгсөн машины хамгаалалтын бүсийг 0.1-ээр нэмэгдүүлэх; 0.2; 0.3 ба 0.4 м (гэхдээ илүү биш) дотоод гарцын өргөнийг (Хүснэгт 3) 0.15-аар тус тус багасгаж болно; 0.3; 0.45 ба 0.6 м.
Барилга дотор жолоодох үед машин нь эргэлт хийх, бусад маневр хийх, тэр дундаа хадгалах газар суурилуулах эсвэл засвар үйлчилгээ хийх үед хийдэг. Үүний зэрэгцээ ирж буй машин болон түүнтэй нэг буюу эсрэг эгнээнд (замын нөгөө талд) зогсож буй машинд харилцан гэмтэл учруулахаас бусад хамгаалалтын бүс гэж нэрлэгддэг (санал болгож буй арга барил) -ийг дагаж мөрдөх ёстой.
Хүснэгт 3-т өгөгдсөн тээврийн хэрэгслийн хадгалах өрөө, засвар үйлчилгээ, засварын багануудын дотоод гарцын өргөнийг хадгалах байгууламжийн барилга байгууламж, тоног төхөөрөмж, тээврийн хэрэгслийн байгууламжид хөдөлж буй тээврийн хэрэгслийн санал болгож буй хандлагыг харгалзан тодорхойлно. .

Хүснэгт 3

Машины төрөл, ангилал
дотоод гарцын өргөн, м

Машин хадгалах өрөөнд
засвар үйлчилгээ, засварын постуудын байранд

Машин суурилуулахдаа
суваг
шал

урагшаа
эсрэгээр
нэмэлтгүйгээр маневр хийх
маневраар
нэмэлтгүйгээр маневр хийх
маневраар

Нэмэлтгүйгээр. маневр хийх
маневраар
нэмэлт маневр хийхгүй

машиныг нэвтрүүлэх тэнхлэгт суурилуулах өнцөг

45°
60°
90°
45°
60°
90°
45°
60°
90°
60°
90°
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
нэмэлт жижиг ангиллын машинууд
2,7
4,5
6,1
3,5
4,0
5,3
4,3
5,3
6,4
2,9
4,8
жижиг машинууд
2,9
4,8
6,4
3,6
4,1
5,6
4,4
5,6
6,5
3,1
5,0
дунд ангийн машинууд
3,7
5,4
7,7
4,7
4,8
6,1
4,8
6,5
7,2
3,3
5,6
нэмэлт жижиг ангиллын микро автобусууд
3,8
5,8
7,8
4,8
5,2
6,5
4,8
6,5
7,4
3,5
5,6

1 ба 2-р хүснэгтэд өгөгдсөн нөхцлөөс бусад тохиолдолд загварт шаардлагатай гарцын төлөвлөлтийн параметрүүдийг загвар ашиглан графикаар тодорхойлж болно (Зураг 1). Загварыг зургийн масштабаар ил тод материалаар хийж, дээр нь нааж, О тэнхлэгийн эргэн тойронд эргүүлнэ.Дараах нөхцлийг хангасан байхыг зөвлөж байна.
Зогсоолын үүдэнд байрлах автомашины агуулахын өрөөнд барилгын байгууламжаас (тоног төхөөрөмж) орох машин хүртэл дор хаяж 0.2 м (хамгаалалтын бүс), үүдний эсрэг талд 0.7 м-ээс багагүй зайтай байх ёстой;
TO ба TR бичлэгүүд дээр тус тус - 0.3 ба 0.8 м-ээс багагүй байна.

A нь машины урт; b - тээврийн хэрэгслийн өргөн; e - арын уналт;
R - гаднах ерөнхий радиус; g - санал болгож буй тээврийн хэрэгслийн ойртох
үүдэнд байрлах барилгын бүтэц (тоног төхөөрөмж) хүртэл;
r - дотоод ерөнхий радиус (загвар бүтээх явцад тодорхойлогддог);
O - загварын эргэлтийн тэнхлэг.
Зураг.1 Гарцын өргөнийг тодорхойлох загвар

2.2. Машины зохион байгуулалт
Зураг 2-т зогсоолын төлөвлөлтийн хамгийн түгээмэл төрлүүдийг харуулав.

A - талбай; б - хайрцаг; дотор хайрцагтай
Зураг.2 Машины зогсоолын төлөвлөлтийн төрлүүд

Зураг 3-т 1, 2, 3-р хүснэгтэд өгөгдсөн тээврийн хэрэгсэл ба барилгын бүтэц (тоног төхөөрөмж) хоорондын хамгийн бага зайг харгалзан дунд ангиллын тээврийн хэрэгслийн агуулах ба дотоод гарцуудын байршлыг (тэдгээрийн хэмжээсийг харуулсан) үзүүлэв. арена хэлбэрийн автомашины агуулахын өрөөнд баганагаас гарцын хамгийн ойрын хил хүртэл 0.5 м орчим зайтай байх бол гарцын дагуух бүтээн байгуулалтын алхам нь ойролцоогоор 7.1 м байх болно.

A - 90 ° өнцгөөр байрлал
b - 60 ° өнцгөөр байрлал
в - 45 ° өнцгөөр байрлал
d - 90 ° өнцгөөр байрлуулах (хаалттай өрөөнд хайрцагнууд)
e - хоёр гарцтай 45 ° өнцгөөр байрлал.
Зураг.3 Машин байрлуулах жишээ

3-р зурагт үзүүлсэн автомашины байршлын хувилбаруудыг харьцуулахдаа нэг машинд ногдох талбайн хувьд (S кв.м) хамгийн хэмнэлттэй нь машинуудын тэнхлэгт перпендикуляр байрлалтай талбайн төрлийн зогсоол юм. гарц (S = 22.4 м.кв).
Хэсгийн бусад хэмжээ, баганын налууг бас ашиглаж болно, гэхдээ хадгалах газар, дотоод хэсгүүдийн хэмжээсийг 1, 2, 3-р хүснэгтэд санал болгосон хэмжээнээс багагүй байна.
2.3. Налуу зам, цахилгаан шат
Олон давхар зогсоолуудад машинуудын хөдөлгөөнийг босоо байдлаар зохион байгуулахын тулд налуу зам, цахилгаан шат ашигладаг.
Налуу замын зохион байгуулалт, тэдгээрийн тоо, тэдгээрийн хөдөлгөөний зохион байгуулалт нь зогсоолын зохион байгуулалтад шууд нөлөөлдөг.
Зураг 4-т налуу зам, налуу замуудын төхөөрөмжийн ангиллыг, Зураг 5-т хамгийн их ашиглагддаг налуугийн төрлийг үзүүлэв.

Зураг.4 Налуу замуудын ангилал

Анхаарна уу.
Налуу замыг автомашины агуулахаас тусгаарлах, тусгаарлахгүй байх боломжтой.

A - хавсаргасан шулуун нэг замтай налуу зам
b - суурилуулсан шулуун хоёр замтай налуу зам (нэг талын хоёр сэнс)
в - ижил, нэг замтай налуу (хоёр нэг талын сэнс)
g - ижил, хөндлөн налуу замууд
e - шулуун нэг замтай налуу зам (нэг хоёр талын шураг)
e - нэг замтай хагас налуу (хоёр нэг талын сэнс)
g - ижил, хосолсон
h - хавсаргасан муруй шугаман налуу зам (нэг чиглэлтэй хоёр сэнс)
ба - нэг замтай зууван налуу (хоёр талын нэг сэнс)

Цагаан будаа. 5 Хамгийн их ашиглагддаг налуу зам

MGSN 5.01-94 *-ийн 2.28-д заасны дагуу машины зогсоолын давхраар дамжин өнгөрөх тээврийн хэрэгслийг суурилуулсан тусгаарлагдаагүй налуу замыг (Зураг 5, b-e) зогсоол дээр ашиглах боломжтой. 3 давхараас дээш, нийт талбай нь 10400 м.кв-аас ихгүй байна.
Хагас налуу зам (Зураг 5, f, g) нь дүрмээр бол нээлттэй зогсоолуудад ашиглагддаг.
Хамгийн өргөн тархсан нь тусгаарлагдсан гаднах налуу зам, хавсаргасан эсвэл суурилуулсан (Зураг 5, a, h, i).
Налуугийн налууг эгнээний төв шугамын дагуу хэмжиж, градус, хувиар эсвэл налуугийн өндрийг налуу гадаргуугийн тэнхлэгийн хэвтээ проекцын урттай харьцуулсан харьцаагаар илэрхийлнэ. 1 ° өнцөг нь 1.7% -тай тэнцүү байна.
Төрөл бүрийн налуу замуудын хувьд дараахь хамгийн их налууг тогтооно.
хаалттай халаалттай шулуун налуу зам - 18%;
хаалттай халаалттай муруйн налуу - 13%;
хаалттай халаалтгүй, агаар мандлын хур тунадаснаас хамгаалагдаагүй задгай налуу зам - 10% (налуу замын зорчих хэсгийн мөстөлтийг арилгадаг халаалтын болон бусад инженерийн шийдлүүдийн тусламжтайгаар налууг нэмэгдүүлэх боломжтой, гэхдээ 18% ба 13% -иас ихгүй байна) ,
муруй ба шулуун налуугийн хөндлөн налуу - 6%.
Шалны хэвтээ хэсгүүдтэй налуу замыг холбох нь гөлгөр байх ёстой бөгөөд тээврийн хэрэгслийн ёроолоос шал хүртэлх зай 0.1 м-ээс багагүй байх ёстой.
Налуу замын зорчих хэсгийн өргөнийг хэмжээсээс хамаарч тодорхойлно хамгийн том машинналуу замыг ашиглан 4-р хүснэгтийн дагуу.

Хүснэгт 4

Налуу замуудын төрлүүд

Налуу замын зорчих хэсгийн өргөн, м

Шулуун шугаман нэг зам

Машины хамгийн том өргөн (м) нэмэх 0.8 м, гэхдээ 2.5 м-ээс багагүй байна

Шулуун шугаман хос зам

Тээврийн хэрэгслийн хамгийн их өргөнийг (м) хоёр дахин нэмэгдүүлснээр 1.8 м, гэхдээ 5 м-ээс багагүй байна

Муруй шугаман нэг зам

Хамгийн том тээврийн хэрэгслийн өргөн (м) нэмэх 1 м, гэхдээ 3.1-3.3 м-ээс багагүй байна

Муруй шугаман хос зам

Хамгийн том машин (м) -ийг 2,2 м нэмэх боловч 6,2-6,6 м-ээс багагүй байна.

Хүснэгт 4-т заасан муруй налуу замын зорчих хэсгийн өргөнийг налуу дагуу хөдөлж буй хамгийн том тээврийн хэрэгслээс үүссэн проекцийг барьж шалгана. Төслийн өргөнийг загвар (Зураг 1) ашиглан тодорхойлно, харин эргэлтийн тэнхлэг (O) нь муруй налуугийн тойргийн төвд байх ёстой. Заасан төсөөллийн өргөн нь R хасах r, муруй налуугийн радиус их байх тусам R ба r хоорондын ялгаа бага байх болно (гэхдээ машины өргөнөөс багагүй).
Налуу замын зорчих хэсгийн хоёр талд 0.1 м өндөр, 0.2 м өргөнтэй захын хаалт, хоёр замтай налуу замд 0.3 м өргөнтэй дундаж хаалт хийх нь зүйтэй. замын хөдөлгөөний хоёр эгнээ рүү налуу.
Явган хүний хөдөлгөөнд зориулсан налуу зам нь 0.8 м-ээс багагүй өргөнтэй явган хүний замтай байх ёстой.Тахир замын хөдөлгөөнтэй налуу зам дээр ихэнх тохиолдолд явган хүний замыг налуугийн дотор талын ирмэг дээр байрлуулахыг зөвлөж байна.
Нэг эгнээний налуу замын даацыг налуу замын хурд болон тээврийн хэрэгслийн хоорондын зайгаар тодорхойлно.
Налуу зам дагуух тооцоолсон хурд нь 15 км / ц-ээс хэтрэхгүй байх ёстой.Хөдөлгөөнт машин хоорондын зай 20 м-ээс багагүй байх ёстой.Хэрэв ийм завсарлагатай ба шалны өндөр нь 3 м хүртэл байвал зөвхөн нэг машин шалны урттай байх болно. замын хөдөлгөөний аюулгүй байдлын шаардлага хангасан налуу замын .
Цагт тээврийн хэрэгслийн нэг эгнээ бүхий налуу замын даацыг онолын хувьд дараахь томъёогоор тодорхойлно.
,

Энд t нь хөдөлж буй машинуудын хоорондох хугацааны интервал (сек).
,
Үүнд: i - хөдөлж буй машин хоорондын зай м-ээр,
v - км / цаг хурд.
10 км/цаг хурдтай, 20 м-ийн зайд

Цагт тээврийн хэрэгслийн сек.
Олон давхар машины зогсоол дахь налуу замыг (түүний нэвтрүүлэх чадварыг тооцоолохоос үл хамааран) бөглөрөхөөс зайлсхийхийн тулд эхнийхээс бусад бүх давхарт байрлах машины тоонд дараахь хамгийн бага тооны налуу замыг ашиглахыг зөвлөж байна.
100 хүртэл - дор хаяж нэг замтай налуу;
St. 100-аас 200 хүртэл - дор хаяж нэг давхар замтай налуу;
St. 200-аас 1000 хүртэл - дор хаяж хоёр нэг замтай налуу зам;
St. 1000 - дор хаяж гурван нэг замтай налуу зам эсвэл хоёр хоёр замтай налуу зам.
Тээврийн хэрэгслийг өргөх, буулгахад ашигладаг нэг замтай налуу замыг (өөр өөр цаг үед) ашиглахдаа зохих дохиололтой байх ёстой.
Автомашины босоо хөдөлгөөнд зориулж лифт ашиглах тохиолдолд (MGSN 5.01-94 *-ийн 2.23-р зүйл) эхнийхээс бусад бүх давхарт байрлах 100-аас илүүгүй машинд нэг суурин цахилгаан шатыг ашиглахыг зөвлөж байна.
Автомашины өргөх кабин нь дотоод хэмжээсээрээ машины хэмжээнээс 1.0 м-ээс их байх ёстой (хэрэв жижүүрийн диспетчер байгаа бол 0.6 м); уртын дагуу - 0.8 м; өндөрт (их бие, дохио, гэрэлтүүлгийн төхөөрөмжийг суурилуулах боломжийг харгалзан (дизайн даалгаврын дагуу) - 0.2 м-ээр.
Орох налуу зам дээрх машины хөдөлгөөнийг сүүлчийнхээс үл хамааран цагийн зүүний эсрэг чиглэлд төлөвлөхийг зөвлөж байна; гарцын налуу дээрх хөдөлгөөн нь тэдгээрийн төрлөөс хамааран цагийн зүүний дагуу болон цагийн зүүний эсрэг чиглэлтэй байж болох боловч сүүлийнх нь илүү тохиромжтой.
Төрөл бүрийн олон давхар машины зогсоол нь налуу гарцгүй зогсоол гэж нэрлэгддэг зогсоол юм.
Тавиуртай зогсоолын онцлог нь бүх давхарт налуу шалтай, шалны болон дотор талын хөдөлгөөн үүсдэг бөгөөд нэгэн зэрэг машин хадгалах газрууд нь налуу шалан дээр байрладаг (6% -иас ихгүй налуутай). , 6-р зурагт үзүүлснээр.

Зураг 6 Машинуудын байршил (гулсмал зогсоол)

Хажуугийн зогсоол нь дараахь зүйлтэй байж болно: зам дээрх хоёр талын хөдөлгөөнд зориулсан нэг талын шураг (Зураг 7-а), нэг талын хөдөлгөөнтэй хоёр зэргэлдээ нэг талын эрэг (Зураг 7-b), эсвэл нэг хоёр- эрэг шураг (Зураг 8).

7-р зураг. Суудлын зогсоолын схемүүд:
a - нэг талын шураг
b - нэг талын хоёр эрэг

Зураг 8 Нэг хоёр талын шураг бүхий зогсоолтой зогсоолын схем

Бараг бүх төрлийн зогсоол нь бүх шалан дээр автомашины хөдөлгөөн тасралтгүй явагддагаараа онцлог юм.
Автомашины зогсоол дахь хөдөлгөөний замыг богиносгохын тулд янз бүрийн аргыг ашигладаг, үүнд цилиндр эзэлхүүнтэй барилгуудыг зохион байгуулах; ердийн налуу налуу бүхий шилжилтийн хажуугийн хэсгүүдийн зохион байгуулалт; налуу шалтай харилцан үйлчилдэг налуу машины зогсоолын эзэлхүүнд нэмэлт налуу төхөөрөмжийг оруулах (Зураг 9).

Зураг 9 Налуу зам бүхий зогсоолын схем

2.4. Зогсоолын ашиглалтын горимыг харгалзан орц, гарцыг зохион байгуулах
Ашиглалтын шинж чанараараа машины зогсоол нь байнгын (хувийн өмчлөгчдөд хуваарилагдсан газар) болон автомашиныг богино хугацаанд хадгалах зориулалттай.
Байнгын агуулахын зогсоол нь өглөө, оройн цагаар автомашины орох, гарах эрчимжилтийн оргил цэгүүдээр тодорхойлогддог. Богино хугацаанд хадгалах машины зогсоолуудад орох, гарах гарц нь өдрийн турш харьцангуй жигд тархсан байдаг.
Сүүлийн жилүүдэд Москвад суудлын автомашины парк нэмэгдэхийн хэрээр тэдгээрийн ашиглалтын эрч хүч, тэр дундаа өвлийн цагжилийн.
Хээрийн ажиглалтын үндсэн дээр янз бүрийн зориулалтаар автомашиныг зогсоол дээр байрлуулах горимын ойролцоо үзүүлэлтүүдийг Хүснэгт 5-д үзүүлэв.

Хүснэгт 5

Үзүүлэлтүүд
машины зогсоол

Байнгын хадгалалт
богино хугацааны хадгалалт

GSK
байшингийн доор
оффисууд дээр
Ерөнхий зорилго
Оргил ачааллын үед гарсан машины тоог нийт зогсоолын %-д тооцно
20

Үүнтэй ижил зэрэгцээ оруулгууд
4

Хүйтний улиралд (бага температурт) машины зогсоол дахь нийт зогсоолын тоогоор ачаалал ихтэй цагт гарсан автомашины нийт тоо.
10

Үүнтэй ижил зэрэгцээ оруулгууд
2

Хамгийн завгүй өдрийн машинуудын ерөнхий дүн шинжилгээ нь нийт зогсоолын %-д тооцогдоно
70

Хүснэгт 5-ын үзүүлэлтүүдийг хүрээлэн буй орчны хийн агууламжийг тодорхойлохдоо оргил ачааллын үед хоёр дахь болон жилийн хамгийн их ялгаруулалтыг тооцоолохыг зөвлөж байна.
Автомашины зогсоолуудын орох, гарах гарцыг үзэгдэх орчинтой болгож, тээврийн хэрэгслийн бүх хөдөлгөөнийг явган зорчигч, зэргэлдээх гудамжны хөдөлгөөнд саад учруулахгүйгээр хийх ёстой.
Машины зогсоол руу орох, гарах хэсгийн хяналтыг сайжруулахын тулд гарцын ойролцоо орох хаалгыг зохион байгуулахыг зөвлөж байна.
Орох, гарах эгнээний өргөн нь 3 м-ээс багагүй байх ёстой; муруй хэсгүүдэд эгнээний өргөн 3.5 м хүртэл нэмэгддэг.
Орох, гарах эгнээний тоог хяналтын цэгийн нэвтрүүлэх чадвараар тодорхойлдог бөгөөд энэ нь:
үүдэнд гар удирдлагатай - 500 машин / цаг хүртэл;
гарц дээр ижилхэн - 400 машин / цаг хүртэл;
үүдэнд автомат удирдлагатай - 450 машин / цаг хүртэл;
гарц дээр ижилхэн - 360 машин / цаг хүртэл;
явахдаа бэлэн мөнгөөр төлөх үед - 200 машин / цаг хүртэл.
Орц, гарцын нийт эгнээний тоог хоёроос доошгүй байхыг зөвлөж байна.
Тээврийн хэрэгслийн орох, гарах хаалганы нээлхийг ойролцоогоор дараах хэмжээсийг харгалзан үзнэ.
хаалганы хавтгайд перпендикуляр жолоодох үед машины хамгийн их өргөнөөс хэтрэх - 0.7 м;
ижил, хаалганы хавтгайд өнцгөөр жолоодох үед - 1.0 м;
илүүдэл хамгийн өндөр өндөрмашин (их бие, дохиолол, гэрэлтүүлгийн төхөөрөмжийг суурилуулах боломжийг харгалзан) - 0.2 м.
2.5. Угаах цэгийн төлөвлөлтийн параметрүүд, засвар үйлчилгээ, засвар үйлчилгээ
Машины зогсоол дээр машин угаах төхөөрөмжийг MGSN 5.01-94 * стандартын дагуу хангасан болно.
Угаах шонгийн тоог автомашины зогсоолын нийт багтаамжийн 10 орчим хувийг байнгын агуулах, 5 орчим хувийг богино хугацаанд ашиглах зориулалттай зогсоолын нийт багтаамжийн 5 орчим хувийг ашиглах нөхцөлөөр тодорхойлохыг зөвлөж байна. өдрийн цагаар машин угаалгын газар. Үүнийг анхаарч үзэх хэрэгтэй:
угаалгын баганыг нэвтрүүлэх хүчин чадал (гараар хоолойгоор угаахад - цагт 5-6 машин, механикжсан угаахад - цагт 10-12 машин);
Машинууд зогсоол руу буцах хугацаа ойролцоогоор 4 цагийн дараа байна.
Хувь хүний машины зогсоолуудад (тогтмол зогсоолтой) 100 ба түүнээс дээш (200 хүртэл багтаасан) машины зогсоол, дараагийн бүрэн болон бүрэн бус 200 зогсоол бүрт 1 засвар үйлчилгээний пост (TR) болон 1 пост байрлуулахыг зөвлөж байна.
Угаалгын баазын зохион байгуулалт, зогсоол дахь автомашины засвар үйлчилгээ, засвар үйлчилгээ нь энэхүү гарын авлагын 2, 3-р хүснэгтэд заасан параметрүүдийг харгалзан гүйцэтгэнэ.
Гарын авлагын хоолой маягийн машин угаалгын газар, түүнчлэн шалан дээрх засвар үйлчилгээ, засварын станцуудын байрны өндрийг шалгах суваг бүхий тоноглогдсон, дор хаяж 2.5 м цэвэрхэн байх ёстой. Угаалгын баганыг механикжсан сойзоор тоноглохдоо байрны өндрийг 3.6 м-ээс багагүй цэвэрхэн байлгах хэрэгтэй.
Хяналтын шуудууны хэмжээсийг дараахь шаардлагыг харгалзан төлөвлөхийг зөвлөж байна.
үзлэгийн сувагны ажлын талбайн урт нь хамгийн багадаа үйлчилгээ үзүүлж буй тээврийн хэрэгслийн нийт урттай (гэхдээ 5 м-ээс багагүй) байх ёстой;
хяналтын сувагны өргөнийг гаднах фланцын зохион байгуулалтыг харгалзан тээврийн хэрэгслийн замын хэмжээс дээр үндэслэн тогтооно (автомашинд 0.9 м, ялангуяа жижиг ангиллын автобусанд);
хяналтын сувагны санал болгож буй гүн нь 1.5 м байна.
Шалгалтын шуудууны үүдэнд 0.15 м өндөртэй хуваагчийг байрлуулах нь зүйтэй.
Шалгалтын суваг руу орохын тулд 0.7 м-ээс багагүй өргөнтэй шатаар хангахыг зөвлөж байна.
Шалгалтын суваг руу орох хаалгыг тээврийн хэрэгслийн доор, тээврийн хэрэгслийн хөдөлгөөн, маневр хийх зам дээр байрлуулж болохгүй, мөн эдгээр орцыг 0.9 м өндөртэй хашлагатай хашлага хийхийг зөвлөж байна.
Үзлэг хийх гарцгүй суваг дээр машины дугуйны зогсоолуудыг байрлуулахыг зөвлөж байна.
Хяналтын суваг дээр 12 В хүчдэлтэй зөөврийн чийдэнг асаах чийдэн, залгуур байрлуулах нүхийг зохион байгуулах нь зүйтэй.

3. УТААНЫ ХАМГААЛАЛТ

3.1. Утааны хамгаалалтын функциональ зорилго, найрлага
Автомашины зогсоолын утааны хамгаалалт нь аль нэг давхарт (давхарга) гал гарсан тохиолдолд хүмүүсийг (жолооч, техникийн ажилтнууд) аюулгүй нүүлгэн шилжүүлэхэд зориулагдсан. Утаанаас хамгаалах замаар шаталтын бүтээгдэхүүний тархалтыг үр дүнтэй хориглох шаардлагатай.
нүүлгэн шилжүүлэх зам дээр;
зэргэлдээх галын тасалгаанууд руу (галын давхарт/давхарт);
дээд ба доод давхар / давхарт (шатаах өрөөтэй холбоотой);
байранд (байрны бүлэг), барьсан, хавсаргасан эсвэл бусад функциональ талбайд (машины зогсоолыг олон үйлдэлт барилга, цогцолборын бүрэлдэхүүн хэсэг болгон зохион байгуулах үед).
Техникийн болон эдийн засгийн үндэслэлийг зөвтгөхдөө автомашины зогсоолын утааны хамгаалалт нь нэмэлт функцтэй байж болно.
гал түймрийн албадын үйл ажиллагааны оновчтой нөхцлийг бүрдүүлэх (цогцолбор эсвэл тусад нь - хүмүүсийг аврах, гал илрүүлэх, галыг унтраах);
тээврийн хэрэгслийг нүүлгэн шилжүүлэх тохиолдолд үйл ажиллагаа явуулах;
материаллаг үнэт зүйлсийг хадгалах, тусгай зориулалтын байранд (иргэний хамгаалалтын байр барих, ОХУ-ын Батлан хамгаалах яам, Холбооны аюулгүй байдлын алба гэх мэт) аюулгүй амьдрах орчныг бүрдүүлэх; зогсоолуудад.
Эдгээр нэмэлт функцуудыг хэрэгжүүлэх техникийн шийдлүүдАвтомашины зогсоолын утааны эсрэг хамгаалалтыг Москва хотын Дотоод хэргийн ерөнхий газрын Төрийн цагдаагийн газрын үйлчлүүлэгчид болон байгууллагуудтай тогтоосон журмаар тохиролцсон техникийн нөхцлийн үндсэн дээр боловсруулах ёстой.
Энэхүү гарын авлагын хүрээнд галын үед хүмүүсийн аюулгүй байдлыг хангах зорилгоор автомашины зогсоолыг утаанаас хамгаалах арга, техникийн шийдлүүдийг тодорхойлсон болно.
Автомашины зогсоолыг утаанаас хамгаалах ажлын хүрээнд дараахь зүйлийг хангах шаардлагатай.
нийлүүлэлт ба яндангийн утааны агааржуулалтын систем;
тусгай зориулалтын барилга байгууламж, тоног төхөөрөмж;
техникийн хяналт.
3.2. Утааны агааржуулалтын ердийн схем ба параметрүүд
3.2.1. Яндангийн утааны агааржуулалтын систем
Гал гарсан шалнаас (давхарга) шаталтын бүтээгдэхүүнийг зайлуулахын тулд утааны агааржуулалтын системийг суурилуулсан.
машин хадгалах өрөөнөөс;
туслах байрнаас (TO, TR, угаах гэх мэт);
шатаж буй өрөөнөөс гарах гарцтай холбосон коридороос (коридорын тасалгаанууд);
тусгаарлагдсан налуу замаас.
Машин хадгалах өрөөнүүдийн системийн ердийн диаграммыг 10-р зурагт, тусгаарлагдсан налуу замуудын хувьд - 11-р зурагт үзүүлэв. Дээрх диаграммын дагуу шатаж буй шалнаас (давхарга) шаталтын бүтээгдэхүүнийг зайлуулах ажлыг янз бүрийн аргаар хийж болно. Агааржуулалтын камерыг давхар (давхарга) тус бүр дээр байрлуулах үед шаталтын бүтээгдэхүүнийг шатаах өрөөний эзэлхүүний дээд хэсгээс (эсвэл түүнтэй зэргэлдээх коридорын тасалгаа) яндангийн сувгийн нүхээр дамжуулан авдаг. мөн яндангийн сэнсний тусламжтайгаар яндан нь босоо тэнхлэгээр дамжин хангагдана. Шаталтын бүтээгдэхүүн нь автомат ба алсаас удирддаг хөтөч бүхий ердийн хаалттай галын хаалтаар дамжин уурхайд орж ирдэг (Зураг 10-а). Үүний нэгэн адил дээд давхарт (давхарга) суурилуулсан сэнс эсвэл тусгайлан хуваарилсан техникийн давхарт (Зураг 10-б) дамжуулан шаталтын бүтээгдэхүүнийг зайлуулах зорилгоор хангаж болно. Утааны яндангийн шалны нүхэнд шууд утааны хаалтыг суурилуулахдаа ердийн схемийг хэрэгжүүлж болно (Зураг 10-c). Зураг 10-b ба 10-c-ийн хэлхээний өөрчлөгдсөн хувилбарууд нь 10-e ба 10-d-ийн хэлхээнүүд юм (сүүлийнх нь фенүүдийн тоог бууруулсан тохиолдолд илүү тохиромжтой). Зураг 10-e-ийн схем нь ерөнхий солилцоо, утааны агааржуулалтын яндангийн системийг хослуулах зарчим дээр суурилдаг. Энэ төрлийн схемийг хэрэгжүүлэхийн тулд тохируулгатай параметр бүхий сэнс (жишээлбэл, хоёр шатлалт), түүнчлэн ердийн задгай гал хамгаалагч суурилуулах (дээд болон давхарын салбар бүрт нэг) суурилуулах шаардлагатай. доод яндангийн агаарын суваг). Ийм хавхлагын тусламжтайгаар шатаж буй шалан дээрх (давхарга) дээд түвшний сувгийн орох нүхийг холбож, бусад бүх сувгийг унтрааж болно.

1 - давхар (шал) / автомашины агуулах;
2 - агааржуулалтын камер;
3 - уурхай / босоо коллектор;
4 - утааны яндангийн сэнс;
5 - гал унтраах ердийн хаалттай хавхлагууд;
6 - хэвтээ коллектор;
7 - хосолсон систем / хоёр шатлалт сэнс;
8 - гал унтраах ердийн задгай дампуурууд
Зураг 10. Машины агуулахын яндангийн утааны агааржуулалтын схем
Тусгаарлагдсан налуу замын эзэлхүүнээс гал гарсан тохиолдолд шаталтын бүтээгдэхүүнийг зайлуулахын тулд янз бүрийн схемийг ашиглаж болно: налуу замын дээд бүсээс (Зураг 11-а), эсвэл налуу замын эзэлхүүний хэсгээс зайлуулах замаар. гал гарсан (Зураг 11-б), эсвэл налуу замын доод хэсэгт агаар нийлүүлэх замаар үүссэн байгалийн түлхэлтийн индукц (Зураг 11-в).

1 - 8 Зураг 10-ыг үзнэ үү
9 - агааржуулалтын камерыг нийлүүлэх
10 - тусгаарлагдсан налуу зам
11 - хэнгэрэг цоож
12 - дефлекторууд

Зураг.11. Тусгаарласан хүрээний утааны яндангийн агааржуулалтын схем

3.2.2. Утааны агааржуулалтын системийг нийлүүлэх
Утааны агааржуулалтын систем нь гаднах агаарыг хангах зориулалттай.
цахилгаан шатны хонгилд;
шатны хонгилд;
шатаж буй шалны үүдний цоож руу (давхарга).
Харгалзах ердийн системийн диаграммуудыг Зураг 12-т үзүүлэв.

1 - 12 см Зураг 10 ба 11
13 - лифтний босоо ам
14, 15 - шат (доод ба дээд бүс)

Зураг.12. Утааны агааржуулалтын схемийг нийлүүлэх

Лифтийн босоо ам руу агаарын хангамжийг эдгээр босоо ам, хэнгэрэгийн цоожны эзэлхүүнээр тусад нь газар доорхи давхарт гарах гарц дахь (Зураг 12-а) эсвэл газар доорхи давхаруудын хэнгэрэг рүү урсах агаарын хувилбараар хангаж болно. өргөх босоо амны эзэлхүүнээс хаалттай галын хаалт (Зураг 12-б). Шатны хувьд 12-c ба 12-d зурагт үзүүлсэн сонголтуудыг ашиглаж болно. Үүний зэрэгцээ, шатны хонгилын газар дээрх болон газар доорхи бүсэд агаар нийлүүлэх ажлыг нийтлэг системээс тусад нь хийж болно.
3.2.3. Утааны агааржуулалтын параметрүүд
Нийлүүлэлт ба яндангийн утааны агааржуулалтын системийн гол үзүүлэлтүүд нь хамгаалагдсан эзэлхүүний (байр) түвшинд даралт ба урсгал юм. Сэнсүүдийг сонгохдоо агааржуулалтын суваг дахь гоожих замаар сорох (нэвчилт) -ийг харгалзан үзэх шаардлагатай (агааржуулалтын камер, сувгийн зохион байгуулалтын баталгаажуулалтын тооцоонд).
Үндсэн параметрүүдийг тодорхойлохын тулд дараах анхны өгөгдлийг авах шаардлагатай.
доод стандарт давхарт байрлах газар дээрх зогсоол, газар доорхи стандартын дээд ба доод давхарт гал гарах (машины гал асаах эсвэл туслах байрны аль нэгэнд гал гарах);
ердийн давхрын (давхарга) геометрийн шинж чанарууд - ашиглалтын талбай, нээлхий, хаалттай байгууламжийн талбай;
галын тодорхой ачаалал (эрчим хүчний шинж чанар, ГОСТ 12.1.004);
аваарийн гарцын нээлхийн байрлал (галын шалнаас гадна гарц хүртэл нээлттэй);
гадаа агаарын параметрүүд - SNiP 2.04.05-91 * дагуу.
Утааны агааржуулалтын үндсэн параметрүүдийг тооцоолох хэрэгтэй.
SNiP 2.04.05-91*-ийн дагуу яндангийн утааны агааржуулалтын системийн хувьд ...

МАШИНЫ ЗОГСООЛ

*) ӨМНӨХ ҮГ

1. Москвагийн Архитектурын Хүрээлэн, Москвагийн Архитекторуудын Эвлэл (Проф. Москвагийн Архитектурын Хүрээлэн Подольский В.И. - зохиолчдын багийн ахлагч, Техникийн шинжлэх ухааны доктор Оболенский Н.В.), Москвагийн Архитектурын хороо (архитектор Кеглер А.Р.) ХӨГЖҮҮЛСЭН. Mospromproject (инженер Коровинский Н.В.), ОХУ-ын Дотоод хэргийн яамны VNIIPO (Техникийн шинжлэх ухааны нэр дэвшигч Ilminsky I.I., Техникийн шинжлэх ухааны нэр дэвшигч Мешалкин Е.А., Техникийн шинжлэх ухааны нэр дэвшигч), Никонов С.А.Сан. эмч Фокин С.Г., эмч Черный В.С.). 1-р нэмэлт өөрчлөлт оруулсан бөгөөд түүнийг боловсруулахад проф. Подольский В.И., инженерийн ухааны доктор Шинжлэх ухаан Оболенский Н.В. (MARCHI); нуман. Григорьев Ю.П., нуман хаалга. Зобнин А.П., нуман хаалга. Шалов Л.А. (Москомархитектура); нуман. Пирогов Ю.М., архитектор. Повтар В.Я. (Mosgosexpertiza); eng. Коровинский Н.В. (Моспромпроект); нэр төр. доктор Фокин С.Г., нэр төр. эмч Черни В.С. (MGTS Gossanepidnadzor).

2. Москвагийн Архитектурын хороо, MKNT ХК, Москвагийн Архитекторуудын эвлэлээс батлуулахаар ИРҮҮЛСЭН.

3. Москвагийн Архитектурын хорооны Архитектур-техникийн хэлтэс (архитектор Шалов Л.А., инженер Щипанов Ю.Б.)-аар батлуулж, хэвлүүлэхээр БЭЛТГЭСЭН.

4. Москва хотын Дотоод хэргийн ерөнхий газрын Төрийн гал түймэртэй тэмцэх алба, Улсын ариун цэврийн болон эпидемиологийн хяналтын MGC (Өөрчлөлт No1 - Москва хотын Дотоод хэргийн ерөнхий газрын Төрийн гал түймэртэй тэмцэх алба, MGC)-тай тохиролцсон. Улсын ариун цэврийн болон эпидемиологийн хяналт, Москвагийн улсын шинжээч, Москомприрода).

5. Москвагийн Засгийн газрын Тэргүүн Шадар сайдын 1994 оны 7-р сарын 27-ны өдрийн 1341-RZP тоот тушаалаар (Өөрчлөлт No1 - Москва хотын захирагчийн 1996 оны 2-р сарын 27-ны өдрийн 92-р тушаалаар) БАТЛАВ, ТАНИЛЦУУЛСАН. RM; 2-р өөрчлөлт - Москвагийн Засгийн газрын 11/16/1999 оны 909-RZP тоот тушаалаар; 3-р өөрчлөлт, 4-т - Москвагийн Засгийн газрын 06/12/2000 оны өдрийн № 4-р тушаалаар. 555-RZP ба 2000.08.22-ны өдрийн 661-RZP).

6. Шинэ хэсэг, догол мөр, өөрчлөгдсөн хувилбар бүхий догол мөрийг *) тэмдэглэнэ. Хэсэг, догол мөрийн дугаарлалтад өөрчлөлт оруулсан.

*) ХЭРЭГЛЭЭНИЙ ТАЛБАЙ

Эдгээр стандартыг Москва хот, Ойн цэцэрлэгт хүрээлэнгийн хамгаалалтын бүс (LPZP) -д зориулсан SNiP 10-01-94 стандартын шаардлагын дагуу Москва, LPZP-д хүчин төгөлдөр мөрдөгдөж буй барилгын талаархи холбооны дүрэм журмын дагуу боловсруулсан бөгөөд дагаж мөрдөнө. шинээр баригдаж, сэргээн засварласан авто зогсоолын зураг төсөлд .

Эдгээр стандартууд нь орон зайн төлөвлөлт, дизайны шийдэл, түүнчлэн машины зогсоолын барилгын инженерийн тоног төхөөрөмжийн үндсэн заалт, шаардлагыг тогтоодог.

*) НОРМАТИВ ИШЛЭЛТ

СНиП 10-01-94 "Барилга угсралтын норматив баримт бичгийн тогтолцоо. Үндсэн заалтууд".

SNiP 2.07.01-89 "Хот, хөдөөгийн сууринг төлөвлөх, хөгжүүлэх".

SNiP 2.04.03-85 "Ариутгах татуурга. Гадаад сүлжээ ба байгууламж".

SNiP 2.06.15-85 "Нутаг дэвсгэрийг үер, үерээс хамгаалах инженерийн хамгаалалт".

SNiP 2.01.02-85* "Галын аюулгүй байдлын стандартууд".

SNiP 2.09.02-85* "Үйлдвэрлэлийн барилга байгууламж".

SNiP 2.04.09-84 "Барилга байгууламжийн галын автоматжуулалт".

SNiP 2.04.01-85 "Барилгын дотоод ус хангамж, ариутгах татуурга".

SNiP 2.04.05-91 "Халаалт, агааржуулалт, агааржуулалт".

VSN 01-89 "Хэлтсийн барилгын норм. Тээврийн хэрэгслийн засвар үйлчилгээний аж ахуйн нэгжүүд".

MGSN 4.04-94 "Олон үйлдэлт барилга, цогцолбор".

"Москвагийн төв хэсэг, түүхэн бүсүүдийг төлөвлөх, барих норм ба дүрэм"

СНиП 21-01-97 "Барилга байгууламжийн галын аюулгүй байдал

NPB 250-97 "Гал унтраах ангиудыг тээвэрлэх цахилгаан шат. Техникийн ерөнхий шаардлага

СНиП II-89-80* "Аж үйлдвэрийн аж ахуйн нэгжүүдийн ерөнхий төлөвлөгөө

MGSN 2.03.97 "Орон сууцны болон нийтийн барилга байгууламж, орон сууцны хороолол дахь цахилгаан соронзон цацрагийн зөвшөөрөгдөх параметрүүд"

NPB 110-99 "Гал унтраах автомат төхөөрөмж, галын автомат дохиололоор хамгаалагдах барилга, байгууламж, байр, тоног төхөөрөмжийн жагсаалт.

VSN 62-91 * "Хөгжлийн бэрхшээлтэй болон хөдөлгөөний хязгаарлалттай хүмүүсийн хэрэгцээг харгалзан амьдралын орчныг төлөвлөх"

ONTP 01-91 /Росавтотранс/ "Зам тээврийн аж ахуйн нэгжийн технологийн зураг төслийн бүх холбооны норм"

MGSN 1.01-98 "Москвагийн дизайн, хөгжлийн түр норм ба дүрэм. Нэгдсэн хэвлэл"

SNiP 2.08.02-89* "Нийтийн барилга байгууламж"

NPB 105-95 "Дэлбэрэлт, галын аюулын хувьд байр, барилга байгууламжийн ангиллын тодорхойлолт"

СНиП 21-02-99 "Зогсоол"

1. ЕРӨНХИЙ ШААРДЛАГА

*) 1.1. Эдгээр стандартууд нь өмчлөлийн хэлбэрээс үл хамааран автомашины зогсоол (цаашид зогсоол гэх) зориулалттай барилга, газар доорх байгууламжийн зураг төсөлд хамаарна, i.e. төрийн, хотын болон хувийн байгууллага, хувь хүмүүсийн харьяаллаас.

*) 1.2. Машины зогсоолыг газрын доор, газрын түвшнээс дээш, газар доорх болон газар дээрх хэсгүүдээс бүрдэх, бусад зориулалтаар барилга байгууламжид бэхлэх, дотор нь барьж байгуулах, үүнд эдгээр барилгын доор газар доорх, подвалд эсвэл эхний давхарт байрлах боломжтой. түүний дотор орон сууцны барилгын доор.

Газар дээрх машины зогсоол нь гадна ханын хашаатай байж болно - хаалттай төрөл ба гадна ханын хашаагүй (зөвхөн шалны парапеттай) - нээлттэй төрөл.

Машины зогсоолыг дараахь байдлаар хийж болно.

жолооч нарын оролцоотойгоор - налуу зам (налуу зам) дагуу эсвэл ачааны лифт ашиглан;

жолооч нарын оролцоогүйгээр - механикжсан төхөөрөмж.

*) 1.3. Эдгээр стандартыг одоо мөрдөж буй дүрэм журмын дагуу нэмэлт, тодотгол болгон боловсруулсан болно.

Эдгээр дүрмүүдэд дурдсан одоогийн зохицуулалтын баримт бичгүүдийг цуцлахдаа хүчингүй болсон баримт бичгийг солихын тулд нэвтрүүлсэн дүрмийг баримтлах хэрэгтэй.

1.4. Эдгээр дүрэмд заагаагүй шийдвэрийг Москвагийн төрийн хяналтын байгууллага, захиалагч (эзэмшигч)тэй тохиролцсоны үндсэн дээр шинжлэх ухаан, техникийн үндэслэлээр гаргаж болно.

*) 1.5. Хотын зогсоолыг байрлуулах ажлыг СНиП 2.07.01-89-ийн дагуу гүйцэтгэдэг. Москвагийн төв хэсэг, түүхэн бүсийг төлөвлөх, хөгжүүлэх норм ба дүрэм, MGSN 1.01-99 "Москвагийн зохион байгуулалт, бүтээн байгуулалтыг төлөвлөх норм ба дүрэм" болон Москвад мөрдөгдөж буй бусад зохицуулалтын баримт бичиг.

1.6. Нэр томьёо, тодорхойлолтыг заавал хавсралтад оруулсан болно.

2. САНСАР ТӨЛӨВЛӨЛТ, БҮТЭЦИЙН ШИЙДЭЛД ТАВИГДАХ ШААРДЛАГА

*) 2.1. Газар дээрх машины зогсоолыг 9 давхраас илүүгүй, газар доорх - 8 давхраас илүүгүй байхаар төлөвлөж болно. Доод давхрыг дээд давхарт тооцно.

2.2. Хүмүүсийг нүүлгэн шилжүүлэх зам дээрх тээврийн хэрэгслийн гарц, хадгалалтын газар дахь байрны өндөр нь цухуйсан байгууламж, өлгөөтэй тоног төхөөрөмжийн ёроол хүртэл 2.0 м-ээс багагүй байх ёстой.

*) 2.3. Машины зогсоол дахь нэг зогсоол, налуу зам (налуу зам), машины зогсоолын параметрүүдийг машины зогсоолыг төлөвлөж буй автомашины хэмжээс, тэдгээрийн маневрлах чадвараас хамааран төслийн технологийн хэсгээс тодорхойлно. техникийн тоног төхөөрөмж (эргэлтийн тойрог) болон машины зогсоолын төлөвлөлтийн шийдлийг харгалзан үзэх.

*) 2.4. Машины зогсоолын бүтэц, талбай, түүний дотор техникийн зориулалттай, үйлчилгээний ажилтнууд, ариун цэврийн байгууламжууд гэх мэтийг зогсоолын хэмжээ, тэдгээрийн ашиглалтын онцлогоос хамааран дизайны даалгавраар тодорхойлно.

Зогсоолын бүтцэд автомашин хадгалах байрнаас гадна зөвхөн инженерийн тоног төхөөрөмж байрлуулах, зогсоолын байр, түүний дотор жижүүр, гал унтраах хэрэгсэл хадгалах гэх мэт техникийн байр, машин угаалгын газар байж болно. , техникийн хяналтын пост (TO), хосолсон гэрэлтүүлэгтэй бага зэргийн техникийн засвар (TR) - тээврийн хэрэгслийн эзэд өөрөө өөртөө үйлчлэх зориулалттай.

2.5. Хавсаргасан эсвэл барьсан зогсоол дахь зогсоолын тоог Москвагийн улсын ариун цэврийн хяналтын байгууллагатай тохиролцсоны дагуу уг зогсоолыг хавсаргасан эсвэл барьсан барилгын шинж чанарыг харгалзан зураг төслийн даалгавраар тодорхойлно.

Сургуулийн өмнөх боловсролын байгууллага, сургууль, асрамжийн газар, дотуур байрны дотуур байр, эмнэлгийн байгууллагын эмнэлгийн барилга байгууламжийн доорх зогсоолын зураг төслийг хийхийг хориглоно.

2.6. Машины зогсоолын барилга байгууламжийг галын аюулын В зэрэглэлд хамааруулна.

*) 2.7. Хаалттай өндөрлөг зогсоолын галд тэсвэртэй байдлын зэрэг, барилгын галын аюулын ангилал, галын тасалгааны зөвшөөрөгдөх тоо, шалны талбайг Хүснэгтийн дагуу авна. нэг.

*) 2.8. Барилгад өөр зориулалтаар бэхлэгдсэн зогсоол нь эдгээр барилгуудаас 1-р төрлийн галын ханаар тусгаарлагдсан байх ёстой.

*) Хүснэгт 1

Барилгын галд тэсвэртэй байдлын зэрэг (бүтэц)	Барилгын галын аюулын ангилал	Зөвшөөрөгдсөн давхрын тоо	Галын тасалгааны доторх шалны талбай (м 2), илүүгүй
Барилгын галд тэсвэртэй байдлын зэрэг (бүтэц)	Барилгын галын аюулын ангилал	Зөвшөөрөгдсөн давхрын тоо	нэг давхар	олон түүхтэй



	Стандартчилагдаагүй

*) Тэмдэглэл. 1. Хагас давхартай олон давхар авто зогсоолын хувьд нийт давхарын тоог хагас давхрын тоог хоёроор хуваасан байдлаар тодорхойлно; шалны талбайг хоёр зэргэлдээх давхар давхарын нийлбэрээр тодорхойлно.

2. Хувийн болон хаагдсан орон сууцны барилга бүхий автомашины зогсоолын галд тэсвэртэй байдлын зэрэг, барилгын галын аюулын ангилал стандартчилагдаагүй болно.

3. Механикжсан зогсоолын төхөөрөмж бүхий автомашины зогсоолд тавигдах тусгай шаардлагыг 4-р хэсэгт заасан.

*) 2.9. Барилга байгууламжид өөр зориулалтаар баригдсан зогсоолын байгууламжууд нь баригдсан барилгын галд тэсвэртэй байдлын түвшнээс багагүй галд тэсвэртэй байх ёстой (хүснэгт 1-ийг харгалзан), эдгээр барилгуудын байрнаас галаар тусгаарлагдсан байх ёстой. 1-р төрлийн хана, тааз.

Зуслангийн байшинд баригдсан зогсоол, хаагдсан орон сууцны барилга эсвэл тэдгээрт бэхлэгдсэн тааз, хананы галд тэсвэртэй байдлын хязгаарыг стандартчилаагүй болно.

Автомашины зогсоолын барилгад баригдсан, түүнтэй холбоогүй байрыг 1-р төрлийн галын хана, таазаар тусгаарлаж, холбогдох стандартын дагуу төлөвлөх ёстой.

*) 2.10. Орон сууцны байшингийн доор (газар доорх эсвэл эхний давхарт) машины зогсоол байрлуулахдаа зочны өрөөг автомашины агуулахын дээгүүр шууд байрлуулахыг хориглоно. Эдгээр байр нь орон сууцны бус орон зай (давхар) -аар тусгаарлагдсан байх ёстой.

Баригдсан зогсоолын орох (гарц) хаалганы нээлхийн дээр VSN 01-89-ийн дагуу хаалт хийх ёстой.

Энэ хэсэгт заасан шаардлага нь олон орон сууцны байшингийн доод давхарт байрлах зуслангийн байшин, блокоор барьсан орон сууцны барилга, талбай руу бие даан нэвтрэх боломжтой орон сууцанд хамаарахгүй.

*) 2.11. Шахсан шингэрүүлсэн нүүрсустөрөгчийн хий (LHG), байгалийн хий (LNG), шингэрүүлсэн нефтийн хий (LPG) дээр ажилладаг хөдөлгүүртэй тээврийн хэрэгслийн зогсоолыг бусад зориулалтаар барилга байгууламжид барьж, бэхлэхийг хориглоно. . Ийм машины зогсоолыг VSN 01-89 ба СНиП 21-01-99 стандартын дагуу төлөвлөх ёстой.

*) 2.12. Машин угаах төхөөрөмжийн хэрэгцээг дизайны даалгавраар тогтооно. Угаалтуур суурилуулахдаа эргэлтийн усан хангамжийн систем бүхий цэвэрлэх байгууламжийг хангах шаардлагатай (SNiP 2.04.03-85).

Цэвэрлэх байгууламж, тослог хог хаягдлыг цуглуулах байрыг зогсоолын гадна байрлуулахыг зөвлөж байна.

*) 2.13. Газар доорх зогсоол, машин угаалгын газар, техникийн хяналтын үзлэг (ТО), техникийн бага засвар (TR), жижүүрийн өрөө, насосны гал унтраах, усан хангамж, хуурай трансформатор бүхий трансформаторыг нэгдүгээр (дээд) давхраас доошгүй байрлуулахыг зөвшөөрнө. газар доорх байгууламжийн . Газар доорх машины зогсоолын бусад техникийн байрыг (гал унтраах үед ус шахах автомат шахуурга, гүний ус болон бусад усны алдагдлыг шахах; усны тоолуур; цахилгаан хангамжийн байр; агааржуулалтын камер; халаалтын цэг гэх мэт) байрлуулах нь хязгаарлагдахгүй. Орон сууцны барилгын доор байрлах зогсоол дахь MOT болон TR-ийг байрлуулахыг хориглоно.

*) 2.14. Машины засвар үйлчилгээний MOT болон TR баганыг газар доорх гаражид байрлуулахыг хориглоно (2.13-т заасан тохиолдлоос бусад). Эдгээр байрыг 2-р төрлийн галын ханаар (эсвэл 1-р төрлийн галын хуваалт) зохих галын хаалга (хаалга) болон 3-р төрлийн цул галын таазаар тусгаарласан тохиолдолд зогсоолын байранд хавсаргаж эсвэл барьж болно. Тээврийн хэрэгслийн хадгалах өрөөнөөс засвар үйлчилгээ, засварын өрөөнүүдээр дамжин гарах гарцыг зохион байгуулахыг хориглоно.

Бүх төрлийн зогсоолыг бусад байртай (зогсоолын цогцолборт ороогүй) холбохыг гал түймэр, үерийн үед агаарын даралт ихтэй хэнгэрэгийн цоожоор дамжуулан зогсоолын хажуугийн нээлхий дээрх хөшигний дагуу автомат асаалттай хийхийг зөвшөөрнө. СНиП 2.04.09-84.

2.15. Бүх төрлийн зогсоолын машиныг хадгалах байранд заасан буулгах (ачаалах) үйл ажиллагаа явуулдаг зогсоолын шалнаас шууд дээш байрлах аж ахуйн нэгжид үйлчилдэг автомашиныг буулгах (ачах) хоёроос илүүгүй зогсоол гаргахыг зөвшөөрнө. Үүний зэрэгцээ төлөвлөлтийн шийдвэр нь нэрлэсэн газруудад бараа, сав зэргийг хадгалах боломжийг хасах ёстой.

*) 2.16. Хаалттай газар дээрх машины зогсоолыг гаднаас нь бие даасан гарцгүй хайрцагт хуваахдаа эдгээр хайрцагны хаалгыг шатдаггүй торон хашаа хэлбэрээр хийх ёстой. Хайрцагыг хуваах хуваалтууд нь 0.5-аас доошгүй цаг гал тэсвэрлэх чадвартай, цоорхойгүй, цул байх ёстой.

Энэ зүйлийн шаардлага нь зөвхөн хаалттай хэлбэрийн гадаргуугийн автомашины зогсоол, газар доорх зогсоолуудад хамаарна - зогсоолыг хайрцагт хуваахыг хориглоно.

Зүйлийн шаардлага 2.14, 2.15, 2.16-д заасан заалтууд нь жолоочийн оролцоогүйгээр механикжсан зогсоолын төхөөрөмжтэй автомашины зогсоолд хамаарахгүй.

*) 2.17. Газар доорх хэсэг нь 2-оос дээш давхраар булагдсан зогсоолын барилга байгууламжийг MGSN 4.04-94 (1.10-р зүйл), SNiP 2.06.15-85 болон тухайн нутаг дэвсгэрт мөрдөгдөж буй бусад зохицуулалтын баримт бичгийн шаардлагад нийцүүлэн төлөвлөх ёстой. Москвагийн.

2.18. Тусгаарласан налуу зам бүхий автомашины зогсоолын давхар хоорондын давхарт (2.27-р зүйл) утаа нэвтэрч болох нүх, нүх гэх мэт зүйл байх ёсгүй. Шалны таазаар инженерийн харилцаа холбоог нэвтрүүлэх газруудын цоорхой нь утаа, хий нэвчих, галд тэсвэртэй байдлыг хангадаг лацтай байх ёстой.

2.19. Машины зогсоолын шалны бүрээс нь газрын тосны бүтээгдэхүүнд тэсвэртэй байх ёстой бөгөөд байрыг хуурай (механикжуулсан) цэвэрлэх зориулалттай.

*) 2.20. Газар доорх зогсоолын галд тэсвэртэй байдлын зэрэг, барилгын галын аюулын ангилал, зөвшөөрөгдөх давхрын тоог хүснэгтээс авна уу. 2, галын тасалгааны талбайн талбай нь 3000 м 2-аас хэтрэхгүй байх ёстой.

*) Хүснэгт 2

* - Москва хотын Дотоод хэргийн ерөнхий газрын Улсын цагдаагийн газартай тохиролцсон тусгай техникийн нөхцлийн дагуу;

** - Тусдаа зогсоолтой.

*) 2.21. Галын тасалгаанууд нь бие биенээсээ галын хана, шалаар 1-р төрлийн галын хаалга, хаалгаар тусгаарлагдсан байх ёстой.

*) 2.22. Галын хана (хуваалт), үүдний танхимын түгжээн дэх хаалга, хаалгыг галын автоматаар түгжигдсэн автомат төхөөрөмжөөр, мөн гараар хаасан байх ёстой. Хаагдах нүхний хоёр талд утаа мэдрэгч суурилуулсан байх ёстой.

Эдгээр хаалга, дааман хаалганууд нь амархан нээгддэг цоожтой байх ёстой (түлхүүргүй).

*) 2.23. Автомашины зогсоолын давхраас яаралтай гарах гарц, гарц (орц), тэдгээрийн дизайныг СНиП 21-02-99 (х. 5.11; 5.14) стандартын шаардлагын дагуу хангасан байх ёстой.

100 хүртэлх автомашины багтаамжтай зогсоолуудад налуу замын оронд машин тээвэрлэх ачааны лифт суурилуулахыг зөвшөөрнө. Ингэхдээ танд дараах зүйлс байх ёстой:

REJ 120-аас багагүй гал тэсвэрлэх чадвартай лифтний 2 босоо ам, лифтний хаалга - дор хаяж REJ 60;

Галын үед агаарын хэт даралттай лифтний босоо ам;

Цахилгаан шат руу орох хаалганы урд автомат асаалттай хөшиг.

*) 2.24. Хажуугийн галын тасалгаагаар гарах хоёр гарцын нэгийг зөвшөөрнө.

*) 2.25. Оруулсан.

*) Хүснэгт 3. Устгасан.

2.26. Хаалганы ойролцоо эсвэл хаалганы дэргэд байрлах налуу зам эсвэл зэргэлдээх галын тасалгаа руу гарахын тулд галын хаалга (wicket) байх ёстой. Хаалганы өндөр нь 15 см-ээс хэтрэхгүй байх ёстой.

*) 2.27. Хоёр ба түүнээс дээш давхар зогсоолтой, орох (гарах) зориулалттай зогсоолын бүх давхарт нийтлэг байдаг налуу зам (налуу зам) нь машин хадгалах, угаах, засвар үйлчилгээ хийх байрнаас давхар тус бүр дээр тусгаарлагдсан (тусгаарлагдсан) байх ёстой. галын хана, хаалга, үүдний танхимаар засварлах - СНиП 21-02-99 (5.12-р зүйл) шаардлагын дагуу гарцууд. Үүдний танхимын оронд газар доорхи олон давхар зогсоолын шалнаас тусгаарлагдсан налуу зам руу орохын өмнө автомашины агуулахын хажуу талаас агаарын хөшиг бүхий 1-р төрлийн галын хаалгыг суурилуулахыг зөвшөөрнө. 10 м/с-ээс багагүй агаарын урсгалын хурдтай хошууны төхөөрөмжөөс хавтгай агаарын тийрэлтэт .

Гадаргуугийн автомашины зогсоолуудад тусгаарлагдсан налуу замд галын хаалганы оронд автомат хоёр мөрт усны үерээр гал гарсан тохиолдолд налуугийн нээлхийн шалыг шалаар нь хаах автомат төхөөрөмж (утааны дэлгэц) байрлуулахыг зөвшөөрнө. нээлхийн өргөний метр тутамд 1 л/с усны урсгалтай хөшиг .

*) Хүснэгт 4. Устгасан.

*) 2.28. Тусгаарлагчгүй налуу замыг газар дээрх зогсоолуудад ашиглахыг зөвшөөрнө.

Галд тэсвэртэй I ба II зэрэглэлийн зогсоолын одоо байгаа барилгуудыг сэргээн засварлахдаа: энэ тохиолдолд тусгаарлагдаагүй налуу замаар холбогдсон шалны талбайн нийлбэрээр тодорхойлогдсон галын тасалгааг өгөх ёстой. Галын тасалгаа 10400 м 2-аас хэтрэхгүй байх ёстой:

10400 м 2-аас ихгүй талбай бүхий галд тэсвэртэй I ба II зэрэглэлийн 3 давхар хүртэлх барилгад;

нээлттэй машины зогсоолуудад.

Автомашины зогсоолыг бүх талбайг хамарсан гал унтраах системээр тоноглохдоо налуу зам (налуу зам), шалыг холбосон нүхний хамгаалалт (хагас давхар), шалан дээрх эдгээр нүхийг хаадаг автомат төхөөрөмж (утааны дэлгэц). шал) гал гарсан тохиолдолд тэдгээрийн тэн хагасаас багагүй өндөрт байрлах газар дээрх авто зогсоолуудад 6 давхар хүртэл, газар доор 2 давхар хүртэл дулаалгагүй налуу зам тавихыг зөвшөөрнө. Газар доорх болон газар дээрх давхрын хоорондох нийтлэг тусгаарлагдаагүй налуу замыг байрлуулахыг хориглоно.

*) 2.29. Налуу замуудын уртааш ба хөндлөн налууг технологийн шаардлагын дагуу төсөлд хүлээн зөвшөөрсөн. Налуу зам дээр явган хүний зам тавих хэрэгцээ нь технологийн шаардлагаар тодорхойлогддог. Налуу болон явган хүний гадаргуу нь гулсдаггүй байх ёстой.

2.30. Автомашины зогсоол доторх автомашины хөдөлгөөний арга зам нь жолоочийг чиглүүлдэг тэмдгүүдээр тоноглогдсон байх ёстой.

*) 2.31. Машин тээвэрлэх ачааны лифт нь цахилгаан шатыг зохион бүтээх, аюулгүй ажиллуулах дүрмийн шаардлагыг хангасан байх ёстой. Ачаа лифтний хэмжээ, даацыг тээврийн хэрэгслийн төрөл, технологийн шаардлагад нийцүүлэн зогсоолын орон зай төлөвлөлтийн шийдлийн онцлогийг харгалзан дизайны даалгавраар тодорхойлно.

*) 2.32. Бүх төрлийн машины зогсоолын буух давхарт байрлах ачааны цахилгаан шат руу орох (түүнээс гарах) гарцыг гудамжнаас шууд гаргаж өгөх ёстой бөгөөд гудамжинд шууд холбогдсон хонгилоор орохыг (гарахыг) зөвшөөрнө. MGSN 4.04-94-ийн 1.5-р зүйлийн шаардлагын дагуу.

Зогсоолын шалан дээрх ачааны лифт рүү орох хаалгыг 2.27-д заасны дагуу төлөвлөх ёстой.

2.33. Бүх төрлийн зогсоол дахь хүмүүст зориулсан цахилгаан шат суурилуулах хэрэгцээ нь дизайны даалгавар, төслөөр тодорхойлогддог.

*) 2.34. Лифтийн босоо амны хаалтын байгууламж, хаалга (хаалга) -ын галд тэсвэртэй байдлын хязгаар нь SNiP 21-02-99-ийн 1-р хүснэгтэд заасан шаардлагад нийцсэн байх ёстой.

2.35. Зогсоолын лифтүүд нь буух давхарт гал гарах, хаалгыг онгойлгох, дараа нь унтрах тохиолдолд тэдгээрийг өргөх (буулгах) автомат төхөөрөмжөөр тоноглогдсон байдаг.

*) 2.36. Автомашины зогсоолын шат, лифтний босоо ам нь галын үед агаарын хэт даралттай байх ёстой.

2 ба түүнээс дээш газар доорх давхар;

шатны хонгил, цахилгаан шат нь машины зогсоолын газар доорх болон газар дээрх хэсгүүдийг холбосон бол;

шатны хонгил ба цахилгаан шат нь өөр зориулалтаар газар доорх машины зогсоолыг барилгын газрын дээрх давхруудтай холбосон бол.

Н2 төрлийн утаагүй шатын оронд утаагүй Н3 шатыг ашиглахыг зөвшөөрнө. Нэг давхар газар доорх зогсоолоос гарах гарцыг СНиП 2.04.05-91*-ийн 5.15-д заасны дагуу төлөвлөнө.

*) 2.37. Газар доорх зогсоол болон бусад зориулалтаар барилгын газар дээрх хэсгийг хооронд нь функциональ холболтоор хангадаг шатны хонгил, лифтний босоо амыг MGSN 4.04-94 (*) 2.36) дагуу төлөвлөж болно.

*) 2.38. Төрийн гал түймрийн хяналтын байгууллагатай тохиролцсон хувийн орон сууцны барилгыг эс тооцвол орон сууцны барилга, тэдгээрийн доор байрлах автомашины зогсоолд нийтлэг шат, цахилгаан шат суурилуулахыг хориглоно.

Орон сууцны байшингийн доор байрлах зогсоолоос дээд давхарт гүйхгүйгээр нэг давхарт байрлах үүдний танхим руу цахилгаан шат байрлуулахыг зөвшөөрнө (2.14-т заасан шаардлагыг харгалзан гадна талд шууд нэвтрэх боломжтой).

Тохиромжтой орон сууцны барилга, олон үйлдэлт барилга байгууламжид, тэдгээрийн доор зогсоол байрлуулахдаа автомашины зогсоолын давхарт давхар түгжээ хийх тохиолдолд "галын ангиудыг тээвэрлэх" горимтой нийтийн цахилгаан шатны хонгилыг төлөвлөхийг зөвшөөрнө. 2.14-т заасны дагуу цоож болон үерийн хөшигний төхөөрөмжид агаарын хэт даралттай.

*) 2.39. 5 ба түүнээс дээш давхарт байрлах 3 ба түүнээс дээш давхартай газар доорх машины зогсоолуудад NPB 250-97 стандартын дагуу "галын ангиудыг тээвэрлэх" горимтой галын тасалгаа бүрт дор хаяж нэг цахилгаан шат байх ёстой. Гал унтраах ангиудыг тээвэрлэх цахилгаан шат.Техникийн ерөнхий шаардлага ". Галын цахилгаан шатнаас шууд гадна тал руу эсвэл гал гарсан тохиолдолд агаарын даралт ихтэй хэнгэрэгний түгжээгээр зогсоол барьж буй барилгын үүдний танхим руу гарах гарцтай байх ёстой.

Энэ зүйлийн шаардлагыг хангасан тохиолдолд автомашины ачааны өргөгчийг галын өргөгч болгон ашиглаж болно.

*) 2.40. Машины зогсоолын дээврийн гарцыг СНиП 2.09.02-85*, СНиП 2.01.02-85* стандартын дагуу төлөвлөх ёстой.

3. ИНЖЕНЕРИЙН ТОНОГ ТӨХӨӨРӨМЖ

*) 3.1. Машины зогсоолын инженерийн систем, тоног төхөөрөмжийг СНиП 21-02-99, холбогдох бусад зохицуулалтын баримт бичиг, эдгээр стандартын дагуу төлөвлөх ёстой.

3.2. Автомашины зогсоолыг ахуйн болон ундны ус хангамж, халуун ус, ариутгах татуурга, халаалт, цахилгаан эрчим хүчээр хангах, ариун цэврийн байгууламж суурилуулах хэрэгцээг машины зогсоолын хэмжээ, түүний горимыг харгалзан зураг төслийн даалгавараар тодорхойлно. үйл ажиллагаа, хотын инженерийн шугам сүлжээнд холбогдох нөхцөл, эдгээр стандартын дагуу.

*) 3.3. Барилгад өөр зориулалтаар суурилуулсан (хавсаргасан) 50-иас дээш зогсоолын багтаамжтай автомашины зогсоолын галын аюулгүй байдлыг хангах инженерийн систем нь эдгээр барилгын инженерийн системээс бие даасан, 50 ба түүнээс бага багтаамжтай байх ёстой. машины зогсоол, эдгээр системийг тусгаарлах шаардлагагүй. Галыг унтраахдаа усны хамгийн их урсацын хэмжээг харгалзан бүлэг шахуургыг нэгтгэхийг зөвшөөрнө.

Машины зогсоол барьж буй (хавсаргасан) барилга байгууламжийн зогсоолоор дамжин өнгөрөх инженерийн шугам сүлжээг байрлуулах тохиолдолд ус хангамж, ариутгах татуурга, металл хоолойн дулаан хангамжаас бусад холболтууд нь барилга байгууламжаар тусгаарлагдсан байх ёстой. хамгийн багадаа 2.5 цаг гал тэсвэрлэх хязгаартай барилга байгууламж.

*) 3.4. Автомашины зогсоолд үйлчлэх инженерийн харилцаа холбоо нь шалаар дамжин өнгөрдөг тусгаарлагдсан налуу зам (усан хангамж, ариутгах татуурга, дулааны хангамж) нь металл хоолойгоор хийгдсэн байх ёстой: шалыг хөндлөн огтолж буй кабелийн сүлжээг мөн төмөр хоолойд эсвэл холболтын нүхэнд (хайрцаг) байрлуулсан байх ёстой. СНиП 21-01-97*-ийн дагуу барилга байгууламжийн галд тэсвэртэй байдлын хязгаар.

Газар доорх машины зогсоолуудад цахилгаан кабель, утсыг галд тэсвэртэй бүрээстэй ашиглах ёстой: гал унтраах төхөөрөмжийг нийлүүлдэг цахилгааны кабелийг бусад гүйдлийн коллекторуудад нийлүүлэхэд нэгэн зэрэг ашиглаж болохгүй.

3.5. Машины зогсоолын инженерийн систем, гал түймэртэй тэмцэх тоног төхөөрөмж (усан хангамж, гал унтраах байгууламжийн цахилгаан хангамж, дохиоллын систем, нүүлгэн шилжүүлэх гэрэлтүүлэг, мэдэгдэл, галын цахилгаан шат, галын насос, түүний дотор галын үед ус шахах төхөөрөмж, утаанаас хамгаалах сэнс) найдвартай байдлын I ангилалд хамаарна.

*) 3.6. Хаалттай зогсоолын барилга, байгууламжид автомат гал унтраах (SNiP 2.04.09-84-ийн дагуу) байх ёстой.

10-аас дээш автомашины багтаамжтай барилгад өөр зориулалтаар бэхлэгдсэн эсвэл эдгээр барилгад барьсан;

газар доорх, түүний дотор 25-аас дээш автомашины багтаамжтай бие даасан;

2 ба түүнээс дээш давхарт;

7000 м 2 ба түүнээс дээш талбай бүхий нэг давхар барилга байгууламжийн галд тэсвэртэй I ба II зэрэг;

IIIa (SNiP 21-01-97 * дагуу IV, C0-ээс багагүй) 3600 м 2 ба түүнээс дээш талбай бүхий галд тэсвэртэй байдлын зэрэг;

жолоочийн оролцоогүйгээр механикжсан зогсоолын төхөөрөмжтэй.

Галд тэсвэртэй I ба II зэрэгтэй зогсоолууд, 7000 м 2-аас бага талбайтай газар дээрх нэг давхар зогсоол, галд тэсвэртэй IIIа зэрэглэлийн зогсоолуудаас бага талбайтай. 3600 м 2-аас дээш, СНиП 2.04.09-84 стандартын дагуу галын автомат дохиололоор тоноглогдсон.

Хайрцаг бүрээс гадагшаа шууд гарах гарцтай нэг ба хоёр давхар хайрцаг хэлбэрийн авто зогсоолд галын автомат дохиолол өгөхгүй байхыг зөвшөөрнө.

Иргэдийн хувийн автомашиныг хадгалах зориулалттай хайрцаг тус бүрээс шууд гадагшаа гарах галд тэсвэртэй I, II зэрэглэлийн зогсоолын нэг, гурван давхар барилгад галын автомат дохиолол, автомат болон дотоод гал унтраах хэрэгслийг байрлуулахгүй байхыг зөвшөөрнө. , үл хамааран барилгын талбай, Эдгээр хайрцаг нь галын хуваалт 1 төрлийн болон хаалга нь E15 гал тэсвэрлэх хязгаар, K0 бүтэц нь барилгын галын аюул нь хуваарилсан бол.

100 хүртэлх автомашины багтаамжтай I, II зэргийн галд тэсвэртэй нэг давхар, тусгаарлагдсан зогсоол, 50 хүртэлх автомашины багтаамжтай хоёр давхар зогсоолд галыг автоматаар унтраахыг хориглоно. . Үүний зэрэгцээ машины зогсоолуудыг хялбаршуулсан схемийн дагуу ус цацах системээр тоноглох ёстой. галын насосгүй, галын төхөөрөмжийг холбохоор гаргаж авсан салбар хоолойд гаднаас удирддаг шалгах хавхлагатай эсвэл хаалга хавхлагатай гогцоотой хуурай хоолойн төхөөрөмжтэй.

3.7. Автомашины зогсоолын дотоод галын усан хангамжийг СНиП 2.04.01-85 стандартын дагуу төлөвлөх ёстой. Хайрцаг бүрээс шууд гадагш гарах гарц бүхий нэг ба хоёр давхар хайрцаг хэлбэрийн машины зогсоолуудад галын ус хангамжийг хангахгүй байж болно.

*) 3.8. 2 ба түүнээс дээш давхартай газар доорхи зогсоолын галын усан хангамж, автомат гал унтраах системийг гаднаас нь гаргаж авсан 89 (77) мм-ийн диаметртэй салаа хоолойгоор, хавхлага, холбох толгойгоор тоноглогдсон байх ёстой. Зөөврийн гал унтраах хэрэгслийг ашиглахдаа гал унтраах автомат төхөөрөмж, дотоод усан хангамжийн сүлжээгээр дамжуулан гал унтраах хэрэгслийн тооцоолсон хэмжээг хангах нөхцөлийг харгалзан салбар хоолойн тоог гаргах ёстой. Дор хаяж 2 галын машиныг нэгэн зэрэг суурилуулахын тулд холбогч толгойг гаднаас нь байрлуулсан байх ёстой.

100 хүртэл зогсоолын багтаамжтай машины зогсоолтой бол эдгээр системийг салгахгүй байх, тэдгээрт зориулж тусдаа бүлэг насос өгөхгүй байхыг зөвшөөрнө.

3.9. Зуслангийн байшин, хаагдсан орон сууцны барилгуудад хавсаргасан (барьсан) зогсоолуудад автомат гал унтраах зориулалттай гал унтраах ус дамжуулах хоолой, галын автомат дохиоллын хэрэгцээг зураг төслийн даалгаварт тодорхойлсон болно.

3.10. Галын насос ба галын усан хангамжийн сүлжээний хоорондох хангамжийн сүлжээнд шалгах хавхлагыг суурилуулах шаардлагатай.

3.11. Зогсоолын давхцал дээр галыг унтраахдаа ус зайлуулах төхөөрөмжтэй байх ёстой. Газар доорх машины зогсоолуудад заасан ус зайлуулах хоолой нь газар доорх давхар бүрт тусдаа байх ёстой.

3.12. Галыг унтраах үед ус шахах автомат шахуургын станцууд. гүний ус болон бусад алдагдлыг зайлуулахдаа тооцооны дагуу багтаамжтай, гэхдээ 2 м 3-аас багагүй ус цуглуулах саваар тоноглогдсон байх ёстой.

*) 3.13. Машины зогсоолын халаалт, агааржуулалт, утааны хамгаалалтыг СНиП 2.04.05-91 *, VSN 01-89, ONTP 01-91 болон эдгээр стандартын шаардлагыг харгалзан төлөвлөх ёстой. Халаалтгүй хаалттай газар дээрх машины зогсоолд зөвхөн гадна хашааны нүхнээс 18 м-ээс хол зайд механик өдөөлт бүхий албадан агааржуулалтыг хийх ёстой.

*) 3.14. Газар доорх машины зогсоолуудад агааржуулалтын систем нь давхар бүрт тусдаа байх ёстой бөгөөд техникийн өрөө, шалан доторх автомашины агуулахын өрөөнүүд байх ёстой.

3.15-д заасан гал түймэртэй тэмцэх арга хэмжээг хэрэгжүүлэхдээ бүх давхарт (үйлчилгээтэй галын тасалгааны дотор) нийтлэг нэг газар доорх машины зогсоолын хэмжээгээр хангах, яндангийн ерөнхий агааржуулалт хийхийг зөвшөөрнө.

*) 3.15. Агааржуулалтын сувагт галын хаалттай огтлолцох газруудад галд тэсвэртэй хаалт суурилуулна. Энэ өрөөнд (үйлчилсэн галын тасалгааны дотор) дамжин өнгөрөх агаарын сувгийн дизайн нь хамгийн багадаа E1 60 гал тэсвэрлэх хязгаар, хавхлага E 30, галын тасалгааны гадна талд - E1 150 гал тэсвэрлэх хязгаартай агаарын сувгаар хангагдсан байх ёстой. .

3.16. 100 ба түүнээс доош машины зогсоолын багтаамжтай машины зогсоолын агааржуулалтын босоо амыг олон орон сууцны барилга, сургуулийн өмнөх боловсролын байгууллагуудын талбай, дотуур байр, эмнэлгийн байгууллагын эмнэлгүүдээс дор хаяж 15 м зайд байрлуулах ёстой. Эдгээр босоо амны агааржуулалтын нүхийг газрын түвшнээс 2 м-ээс багагүй өндөрт байрлуулах ёстой. 100-аас дээш зогсоолын багтаамжтай бол агааржуулалтын босоо амнаас эдгээр барилга хүртэлх зай, тэдгээрийн байгууламжийн дээврийн түвшингээс дээш өргөгдсөн хэмжээг агаар мандалд ялгарах ялгаралт, орон сууцны хороолол дахь дуу чимээний түвшинг тооцоолох замаар тодорхойлно. .

Орон сууцны барилгад баригдсан машины зогсоолын агааржуулалтын төхөөрөмжийн дуу чимээ шингээлтийг шөнийн цагаар агааржуулалтын ажиллагааг харгалзан тооцно.

*) 3.17. Машины зогсоолын утааны хамгаалалтыг СНиП 2.04.05-91*-ийн дагуу хийх ёстой. Утаа зайлуулах ажлыг автомашины агуулахын өрөөнөөс шууд хиймэл сэнстэй яндангийн яндангаар хийх ёстой. Тусгаарласан налуу зам бүхий автомашины зогсоолын яндангийн нүхэнд давхар бүрт утааны хаалт суурилуулсан байх ёстой.

Нэг давхар барилга, олон давхар байшингийн сүүлийн дээд давхарт цонхны нээлхий эсвэл дээврийн цонхоор байгалийн утааг зайлуулахыг зөвшөөрнө.

Газар доорх машины зогсоолуудад шаардлагатай тооны утааны хавхлага, тэдгээрийн суурилуулалтын байршлыг тогтоосон галын хүрээнд тооцоолсны үндсэн дээр газар доорхи давхар бүрт 3000 м 2-аас ихгүй талбай бүхий нэг галын тасалгааны утааны бүсийг нэг утааны босоо аманд холбохыг зөвшөөрнө. тасалгаа. Нэг утааны босоо амнаас гарах агаарын сувгийн салбаруудын тоог стандартчилаагүй болно.

*) 3.18. Утаанаас хамгаалах системийг автоматаар (галын автомат дохиолол эсвэл гал унтраах автомат суурилуулалтаас) болон алсаас (диспетчерийн консолоос, галын цоргоны шүүгээнд суурилуулсан товчлуурууд эсвэл шалнаас аваарийн гарц дээр) хийх ёстой.

*) 3.19. Утааны яндангийн гал тэсвэрлэх хязгаарыг огтлолцсон давхрын гал тэсвэрлэх хязгаараас багагүй байх ёстой бөгөөд босоо амнаас гарах агаарын сувгийн шалны салбарууд нь E1 60-аас багагүй байх ёстой. Босоо ам бүрийг тусдаа яндангийн сэнсээр засварлах ёстой. 600 ° C-ийн температурт дор хаяж 1 цаг эсвэл 400 ° C-ийн температурт 2-оос доошгүй цагийн турш ажиллах боломжтой - сэнсний оролт дахь зайлуулсан хийн температурын тооцоолсон утгаас хамаарна. Хийн температурыг фенүүдийн үнэлгээний өгөгдлөөр тогтоосон хязгаарт хүртэл бууруулах төхөөрөмжийг ашиглахыг зөвшөөрнө. Шаардлагатай утааны яндангийн зардал, босоо амны тоо, утаа сааруулагчийг тооцоогоор тодорхойлно.

3.20. Хэнгэрэгийн цоож, лифтний хонгил, шатны хонгилд үйлчлэх утааны агааржуулалт нь 1 м2 талбайд дор хаяж 8000 кг -1 м-1-ээс багагүй галд тэсвэртэй, 8000 кг-1 м-1-ээс багагүй гал тэсвэрлэх чадвартай, ердийн хаалттай гал унтраагуураар дамжуулан агаарыг хангах ёстой. автомат, алсын болон гар удирдлагаар тоноглогдсон гарцын талбайн

МОСКВА ЗАСГИЙН ГАЗАР

МОСКВА АРХИТЕКТУР

АШИГТ

руу MGSN 5.01.94*

ЗОГСООЛ

МАШИН

Суллах 1

ӨМНӨХ ҮГ

1. ХөгжүүлсэнМосквагийн архитектурын дээд сургууль (Улсын академи) - MARCHI.

нуман. Повтар В.Я., инженер Маслов А.А., Ph.D. технологи. Шинжлэх ухаан Илминский I.I., Ph.D. нуман. Пирогов Ю.М., инженер. Кожушко Т.Г., инженер . Боксчин А.Н.

инженер. Филатова М.Н., нуман хаалганы доктор. Голубев Г.Е.,

нэр төр. доктор Фокин С.Г., нэр төр. эмч хар МЭӨ

2. ЗөвшөөрчээМоскомархитектура, Москвагийн UGPS GUVD; болон Москва дахь ЦГСЭН.

3. БэлтгэсэнДэвшилтэт дизайн, стандартын газраас зөвшөөрөл авах Москвагийн Архитектурын хороо(архитектор Шалов Л.А., инженер Щипанов Ю.Б.).

4. Батлагдсанзаалт Москвагийн Архитектурын хороо 1997.12.02-ны өдрийн № 47.

1. НИЙТЛЭГ ҮНДЭСЛЭЛҮҮД

1.1. Энэхүү гарын авлагыг Москвад автомашины зогсоолын (зогсоол) төсөл боловсруулж буй дизайнеруудад туслах зорилгоор бэлтгэсэн болно.

1.2. Гарын авлагын 1-р дугаарыг бэлтгэхдээ 1994-1997 онд Москва дахь зогсоолын зураг төсөл, MGSN 5.01-94 * ашигласан туршлагыг харгалзан үзсэн. дагуу Москвагийн улсын шинжээч. Гарын авлагын 1-р дугаарт автомашины зогсоолын зохион байгуулалт, галын хамгаалалтыг боловсруулахтай холбоотой нийтлэг асуудлыг шийдвэрлэхэд туслах тодруулга, зөвлөмжийг оруулсан болно. Гарын авлагын 1-р дугаарт тохиролцсон машины зогсоол төлөвлөлтийн шийдлүүдийн жишээг оруулсан болно Mosgoexpertizoyмөн барилгын ажилд хүлээн зөвшөөрсөн. Москва дахь зогсоолын зураг төсөл, барилгын ажилд тулгарч буй өргөн хүрээний асуудлуудыг харгалзан гарын авлагын хэд хэдэн хэвлэлийг бэлтгэхээр төлөвлөж байна. Гарын авлагын дараагийн дугаарт машины зогсоолын зураг төсөлд агааржуулалт, дуу чимээнээс хамгаалах болон ариун цэврийн хамгаалалтын бусад асуудлуудыг багтаасан болно.

1.3. Энэхүү гарын авлагад тусгагдсан, автомашины зогсоолыг төлөвлөхөд зонхилох туршлагыг харгалзан үзсэн тайлбар, зөвлөмжийг зохицуулалтын шаардлага гэж үзэх ёсгүй. Дизайнерууд одоогийн стандартад нийцсэн бусад шийдвэр гаргах эрхтэй.

1.4. Зогсоолын зураг төсөлд ашигласан зохицуулалтын баримт бичиг:

СНиП 10-01 94 “Барилга дахь норматив баримт бичгийн тогтолцоо. Үндсэн заалтууд."

СНиП 2.07.01-89* "Хот, хөдөөгийн суурин газрын төлөвлөлт, хөгжил".

MGSN 5.01-94* "Машины зогсоол".

MGSN-1.01-94"Москвагийн зохион байгуулалт, бүтээн байгуулалтын зураг төсөл боловсруулах түр хэм хэмжээ, дүрэм" (VSN 2-85-д тохируулга ба нэмэлт).

MGSN 4.04-94 "Олон үйлдэлт барилга, цогцолбор".

ГОСТ 12.1.004. "Галын аюулгүй байдал. Ерөнхий шаардлага".

СНиП 2.04.09-84 "Барилга байгууламжийн галын автоматжуулалт".

Ашиг тус 15-91-аас SNiP 2. 04.05.-91* "Галын үед утаанаас хамгаалах, газар доорх зогсоолын агааржуулалт".

СНиП 21-01-97 "Барилга байгууламжийн галын аюулгүй байдал".

СНиП 2.04.05-91 * "Халаалт, агааржуулалт, агааржуулалт".

NPB 239-97 “Барилга байгууламжийн хавхлага, гал унтраах агааржуулалтын систем. Гал тэсвэрлэх чадварыг турших арга.

NPB240-97 “Агаарын суваг. Гал тэсвэрлэх чадварыг шалгах арга.

VSN 01-89 (РСФСР Минавтотранс) “Хэлтсийн барилгын норм. Автомашины үйлчилгээний компаниуд.

ONTP 01-91 (Росавтотранс) "Зам тээврийн аж ахуйн нэгжүүдийн технологийн дизайны салбарын стандартууд."

СНиП 2.04. 01-85* "Барилгын ус хангамж, ариутгах татуурга".

NPB -110-96 "Автомат унтраах, гал илрүүлэх төхөөрөмжөөр хамгаалах барилга, байгууламж, байр, тоног төхөөрөмжийн жагсаалт".

VSN62-91* "Хөгжлийн бэрхшээлтэй болон хөдөлгөөний хязгаарлалттай хүмүүсийн хэрэгцээг харгалзан амьдралын орчныг төлөвлөх."

2. ЗОГСООЛЫН ТӨЛӨВЛӨЛТИЙН ШИЙДЭЛ

2.1. Машины зогсоолын төлөвлөлтийн параметрүүд

Тээврийн хэрэгсэл хадгалах байр, засвар үйлчилгээ (TO) ба техникийн засвар (TR) хийх зориулалттай байрыг төлөвлөхдөө бүтцийн хэмжээг тодорхойлох гол хүчин зүйл нь тээврийн хэрэгслийн хэмжээс, тэдгээрийн эргэлтийн хамгийн бага радиус юм.

Хүснэгт Зураг 1 нь дизайны практикт ихэвчлэн тохиолддог автомашин, микроавтобусны үндсэн шинж чанарыг (1-р ангилал) харуулж байна. 1-р ангиллын машинд 6 м хүртэл урттай, 2.1 м хүртэл өргөнтэй машинууд багтана.

Хүснэгт 2-т машинуудын хоорондох зайг санал болгож буй зай, автомашины агуулах, TO болон TR өрөөнүүдийн барилга, байгууламжийн барилгын бүтцийн элементүүдийг харуулав.

Машин нь барилга дотор хөдөлж байхдаа эргэлт хийх, бусад маневр хийх, түүний дотор хадгалах газар суурилуулах эсвэл засвар үйлчилгээ хийх үед хийдэг. Үүний зэрэгцээ ирж буй машин болон түүнтэй нэг буюу эсрэг эгнээнд (замын нөгөө талд) зогсож буй машинд харилцан гэмтэл учруулахаас бусад хамгаалалтын бүс гэж нэрлэгддэг (санал болгож буй арга барил) -ийг дагаж мөрдөх ёстой.

Автомашины агуулах, MOT ба TR постуудын дотоод гарцын өргөнийг хүснэгтэд үзүүлэв. Хөдөлгөөнт тээврийн хэрэгслийн барилга байгууламж (бүтээц), тоног төхөөрөмж, хадгалах байгууламж дахь тээврийн хэрэгсэлд санал болгож буй хандлагыг харгалзан 3-ыг тодорхойлно.

Хүснэгтэд өгөгдсөнөөс бусад нөхцлийн хувьд. 1 ба 2-т зураг төсөлд шаардлагатай гарцын төлөвлөлтийн параметрүүдийг загвар ашиглан графикаар тодорхойлж болно (Зураг 1). Загварыг зургийн масштабаар ил тод материалаар хийж, дээр нь нааж, О тэнхлэгийн эргэн тойронд эргүүлнэ.Дараах нөхцлийг хангасан байхыг зөвлөж байна.

Зогсоолын үүдэнд байрлах автомашины агуулахын өрөөнд ирж буй машины барилгын байгууламжаас (хамгаалалтын бүс) дор хаяж 0.2 м (хамгаалалтын бүс), машины эсрэг талд 0.7 м-ээс багагүй зайд байх ёстой. орох хаалга;

TO ба TR бичлэгүүд дээр тус тус - 0.3 ба 0.8 м-ээс багагүй байна.

а - машины урт; b - тээврийн хэрэгслийн өргөн; e - арын уналт;

R- гаднах ерөнхий радиус; g- үүдэнд байрлах барилгын бүтэц (тоног төхөөрөмж) руу машиныг санал болгож буй ойртолт;

r- дотоод ерөнхий радиус (үеийн үед тодорхойлсон

загвар бүтээх); O - загварын эргэлтийн тэнхлэг.

Цагаан будаа. 1 Гудамжны өргөн загвар

Хүснэгт 1

Тээврийн хэрэгслийн ангилал	Төлөөлөгч загварууд	Ерөнхий хэмжээс, мм			Хамгийн бага. нэмэлт. Ерөнхий
		урт	өргөн	өндөр	радиус, мм

Ялангуяа жижиг ангиллын суудлын автомашинууд	"Ока", "Тавриа"	3800	1400 1600	1450	5500
Жижиг ангиллын машинууд	Жигули, Москвич,"Форд-Эскорт", "Фольксваген" гэх мэт.	4400	1500 1700	1500	5500
Дунд ангиллын машинууд	"Волга", "Ауди", "BMW", "Mercedes-Benz" (С200, С320)	4950	1800 1950	1500	6200
Нэмэлт жижиг ангиллын микро автобусууд	"RAF, "УАЗ", "ГАЗ" (Автолайн)	4500 6000	2000 2100	2200	6900

Анхаарна уу. Бусад брэндийн автомашины зогсоолыг төлөвлөхдөө паспорт дээр заасан хэмжээсийг анхаарч үзэх хэрэгтэй.

Хүснэгт 2

Хамгаалалтын бүсүүд	Тэмдэглэгээ	Зайнууд машинууд руу		Ноорог
		TO болон TR-ийн бичлэгүүд дээр	хадгалах газруудад

Төгсгөлөөс машины тал хана Өмнө нь ч мөн адил суурин технологийн тоног төхөөрөмж Уртааш талаас машин хана хүртэл
Машинуудын уртааш талуудын хооронд машины хооронд ба багана Төгсгөлөөс машины тал хаалга руу

Анхаарна уу.

Хүснэгтэнд өгөгдсөн машины хамгаалалтын бүс нэмэгдсэнээр. 2, 0.1-ээр; 0.2; 0.3 ба 0.4 м (гэхдээ илүү биш), дотоод гарцын өргөнийг (Хүснэгт 3) тус тус 0.15-аар багасгаж болно; 0.3; 0.45; ба 0.6 м.

Хүснэгт 3

	дотоод гарцын өргөн, м
төрөл	дотор машины агуулах						засвар үйлчилгээ, засварын постуудын байранд
машин,	машин суурилуулах үед						суваг			шал
Анги	урагшаа			эсрэгээр			нэмэлтгүйгээр		маневраар	нэмэлтгүйгээр	маневраар
	нэмэлтгүйгээр маневр хийх		маневраар	нэмэлт маневр хийхгүй			маневр хийх			маневр хийх
							машиныг нэвтрүүлэх тэнхлэгт суурилуулах өнцөг
	45°	60°	90°	45°	60°	90°	45°	60°	90°	60°	90°

нэмэлт жижиг машинууд анги
жижиг машинууд
дунд ангийн машинууд
нэмэлт жижиг ангиллын микро автобусууд

2.2.Машины зохион байгуулалтын схем

Зураг дээр. 2-т зогсоолын төлөвлөлтийн хамгийн түгээмэл төрлийг харуулав.

а - талбай; б - хайрцаг; дотор хайрцагтай

Цагаан будаа. 2 Машины зогсоолын төлөвлөлтийн төрлүүд

Зураг дээр. 3-р хүснэгтэд 1-р хүснэгтэд өгөгдсөн бие биедээ ойртож буй машинуудын хоорондох хамгийн бага зай, барилгын бүтэц (тоног төхөөрөмж) элементүүдийг харгалзан дунд ангиллын автомашины агуулах ба дотоод гарцуудын байршлыг (хэмжээг нь харуулсан) харуулав. , 2 ба 3. Арена хэлбэрийн автомашины агуулахын өрөөнд баганагаас гарцын хамгийн ойрын хил хүртэлх зайг 0.5 м орчим байлгахыг зөвлөж байна, харин гарцын дагуух бүтээн байгуулалтын алхам нь ойролцоогоор 7.1 м байна.

a B C)

G) д)

а - 90 өнцгөөр байрлуулах

б - 60 ° өнцгөөр байрлал

in - 45 ° өнцгөөр байрлал

Г - 90 өнцгөөр байрлуулах (дотоод хайрцаг)

г - хоёр гарцтай 45 ° өнцгөөр байрлал.

Цагаан будаа. 3 Машин байрлуулах жишээ

Зураг дээр үзүүлсэн зүйлийг харьцуулахдаа. Машины зохион байгуулалтын 3 хувилбарыг нэг машинд ногдох талбайн хувьд хамгийн хэмнэлттэй гэж дүгнэх ёстой(С м 2) нь автомашины гарцын тэнхлэгт перпендикуляр байрлуулсан талбайн төрлийн зогсоол юм ( S= 22.4 м 2).

Бусад хэмжээтэй хэсэг, баганын налууг бас ашиглаж болно, гэхдээ хадгалах газар, дотоод хэсгүүдийн хэмжээсийг харгалзан 1, 2, 3-р хүснэгтэд санал болгосон хэмжээнээс багагүй байна.

2.3. Налуу зам, цахилгаан шат

Олон давхар зогсоолуудад машинуудын хөдөлгөөнийг босоо байдлаар зохион байгуулахын тулд налуу зам, цахилгаан шат ашигладаг.

Налуу замын зохион байгуулалт, тэдгээрийн тоо, тэдгээрийн хөдөлгөөний зохион байгуулалт нь зогсоолын зохион байгуулалтад шууд нөлөөлдөг.

Зураг дээр. 4-т налуу зам ба налуу төхөөрөмжийн ангиллыг харуулсан ба зурагт. 5-т хамгийн их ашиглагддаг налуугийн төрлийг харуулав.

Цагаан будаа. 4 Хүрээний ангилал

Анхаарна уу

Налуу замыг автомашины агуулахаас тусгаарлах, тусгаарлахгүй байх боломжтой

г)

д)

а - нэг замтай шулуун налууг бэхэлсэн

б - суурилуулсан шулуун хоёр замтай налуу зам (нэг талын хоёр сэнс)

in - ижил, нэг замтай налуу зам (нэг талын хоёр сэнс)

Г - ижилхэн, хөндлөн налуу замууд

г - шулуун нэг замтай налуу зам (нэг хоёр талын сэнс)

д - нэг замтай хагас налуу (хоёр нэг сэнс)

сайн - ижилхэн, хосолсон

h - хавсаргасан муруй шугаман налуу зам (нэг тэнхлэгтэй хоёр сэнс)

болон - нэг замтай эллипс налуу (нэг хоёр талын сэнс)

Цагаан будаа. 5 Хамгийн их ашиглагддаг налуу зам

2.26-д заасны дагуу машины зогсоолын давхраар дамжин өнгөрөх тээврийн хэрэгслийг суурилуулсан тусгаарлагдаагүй налуу зам (Зураг 5 bd). MGSN 5.01-94*-ийг 3 давхраас дээшгүй, нийт талбай нь 10,400 мкв-аас ихгүй зогсоолд ашиглах боломжтой. м.

хагас налуу зам(Зураг 5, f, g) нь дүрмээр бол зогсоолуудад ашиглагддаг

нээлттэй төрөл.

Хамгийн өргөн тархсан нь тусгаарлагдсан гаднах налуу зам, хавсаргасан эсвэл суурилуулсан (Зураг 5, a, h, i).

Налуугийн налууг эгнээний төв шугамын дагуу хэмжиж, градус, хувиар эсвэл налуугийн өндрийг налуу гадаргуугийн тэнхлэгийн хэвтээ проекцын урттай харьцуулсан харьцаагаар илэрхийлнэ. 1 ° өнцөг нь 1.7% -тай тэнцүү байна.

Төрөл бүрийн налуу замуудын хувьд дараахь хамгийн их налууг тогтооно.

хаалттай халаалттай шулуун налуу зам - 18%

хаалттай халаалттай муруйн налуу - 13%;

хаалттай халаалтгүй, агаар мандлын хур тунадаснаас хамгаалагдаагүй задгай налуу замууд - 10% (налуу замын зорчих хэсгийн мөстөлтийг арилгах халаалт эсвэл бусад инженерийн шийдлүүдийн тусламжтайгаар налууг нэмэгдүүлэх боломжтой, гэхдээ 18% ба 13% -иас ихгүй байна).

муруй ба шулуун налуугийн хөндлөн налуу - 6%.

Шалны хэвтээ хэсгүүдтэй налуу замыг холбох нь гөлгөр байх ёстой бөгөөд машины ёроолоос шал хүртэлх зай нь дор хаяж 0.1 м байх ёстой.

Налуу замын зорчих хэсгийн өргөнийг Хүснэгтийн дагуу налууг ашигладаг хамгийн том тээврийн хэрэгслийн хэмжээнээс хамаарч тодорхойлно. 4.

Хүснэгт 4

Налуу замуудын төрлүүд	Налуу замын зорчих хэсгийн өргөн, м
Шулуун шугаман нэг зам	машины хамгийн том өргөн (м) нэмэх 0.8 м, гэхдээ 2.5 м-ээс багагүй байна
Шулуун шугаман хос зам	тээврийн хэрэгслийн хамгийн их өргөнөөс хоёр дахин (м) нэмэх 1.8 м, гэхдээ 5 м-ээс багагүй байна
Муруй шугаман нэг зам	хамгийн том тээврийн хэрэгслийн өргөн (м) нэмэх 1 м, гэхдээ 3.1 - 3.3 м-ээс багагүй байна
Муруй шугаман хос зам	хоёр дахин том тээврийн хэрэгсэл (м) нэмэх 2.2 м, гэхдээ 6.2 - 6.6 м-ээс багагүй байна

Налуу замын зорчих хэсгийн хоёр талд 0.1 өндөр, 0.2 м өргөнтэй захын хаалт, хоёр замтай налуу замын хувьд 0.3 м өргөнтэй дундаж хаалт хийх нь зүйтэй. налуу замыг хөдөлгөөний хоёр эгнээ болгон хуваах. Явган хүний хөдөлгөөнд зориулсан налуу зам нь 0.8 м-ээс багагүй өргөнтэй явган хүний замтай байх ёстой.Тахир замын хөдөлгөөнтэй налуу зам дээр ихэнх тохиолдолд явган хүний замыг налуугийн дотор талын ирмэг дээр байрлуулахыг зөвлөж байна.

Нэг эгнээний налуу замын даацыг налуу замын хурд болон тээврийн хэрэгслийн хоорондын зайгаар тодорхойлно.

Налуу зам дээрх тооцоолсон хурд нь 20 м-ээс багагүй зайтай хөдөлж буй машинуудын хоорондох зай нь 15 км / ц-ээс хэтрэхгүй байх ёстой.Хэрэв ийм завсарлагатай, шалны өндөр нь 3 м хүртэл байвал дотоод давхарт зөвхөн нэг машин байх болно. замын хөдөлгөөний аюулгүй байдлын шаардлагыг хангасан налуу замын урт . Тээврийн хэрэгслийн нэг эгнээтэй налуу замын хүчин чадал -Д онолын хувьд томъёогоор тодорхойлно:

хаана - т хөдөлж буй машинуудын хоорондох хугацааны интервал (сек).

хаана: i - хөдөлж буй машин хоорондын зай м,

v- км/ц хурд.

10 км/цаг хурдтай, 20 м-ийн зайд

цагт секар.

Олон давхар машины зогсоол дахь налуу замыг (түүний нэвтрүүлэх чадварыг тооцоолохоос үл хамааран) бөглөрөхөөс зайлсхийхийн тулд эхнийхээс бусад бүх давхарт байрлах машины тоонд дараахь хамгийн бага тооны налуу замыг ашиглахыг зөвлөж байна.

өмнө 100 багтсан - дор хаяж нэг замтай налуу;

St. 100-аас 200 хүртэл - дор хаяж нэг давхар замтай налуу;

St. 200-аас 1000 хүртэл - дор хаяж хоёр нэг замтай налуу зам;

St. 1000 - дор хаяж гурван нэг замтай налуу зам эсвэл хоёр хоёр замтай налуу зам.

Тээврийн хэрэгслийг өргөх, буулгахад ашигладаг нэг замтай налуу замыг (өөр өөр цаг үед) ашиглахдаа зохих дохиололтой байх ёстой. Машины босоо хөдөлгөөнд зориулж лифт ашиглах тохиолдолд (MGSN 5.01-94 *-ийн 2.23-р зүйл) нэг суурин лифтийг бусад бүх давхарт байрлах 100-аас илүүгүй машинд тооцохыг зөвлөж байна. эхний. Автомашины өргөх кабин нь дотоод хэмжээсээрээ машины хэмжээнээс 1.0 м-ээс их байх ёстой (хэрэв жижүүрийн диспетчер байгаа бол 0.6 м); уртын дагуу - 0.8 м; өндөрт (их бие, дохио, гэрэлтүүлгийн төхөөрөмжийг суурилуулах боломжийг харгалзан (дизайн даалгаврын дагуу) - 0.2 м-ээр.

Орох налуу зам дээрх машины хөдөлгөөнийг сүүлчийнхээс үл хамааран цагийн зүүний эсрэг чиглэлд төлөвлөхийг зөвлөж байна; гарцын налуу дээрх хөдөлгөөн нь тэдгээрийн төрлөөс хамааран цагийн зүүний дагуу болон цагийн зүүний эсрэг чиглэлтэй байж болох боловч сүүлийнх нь илүү тохиромжтой.

Төрөл бүрийн олон давхар машины зогсоол нь налуу гарцгүй зогсоол гэж нэрлэгддэг зогсоол юм.

Тавиуртай зогсоолын онцлог нь бүх давхарт налуу шалтай, тэдгээрийн дагуу давхар шал байдаг; болон автомашины доторх хөдөлгөөн, үүнтэй зэрэгцэн машин хадгалах газрууд нь налуу шалан дээр (6% -иас ихгүй налуутай) байрладаг бөгөөд үүнийг Зураг дээр үзүүлэв. 6.

Цагаан будаа. 6 Машины байршил (зогсоол)

Цагаан будаа. 7 Налуу зогсоолын схемүүд нь:

а - нэг шураг

б - нэг талын хоёр эрэг.

Цагаан будаа. 8 Хоёр талын нэг сэнс бүхий зогсоолтой зогсоолын схем.

Бараг бүх төрлийн зогсоол нь бүх шалан дээр автомашины хөдөлгөөн тасралтгүй явагддагаараа онцлог юм.

Машины зогсоол дахь хөдөлгөөний замыг багасгахын тулд цилиндр эзэлхүүнтэй барилгуудыг зохион байгуулах зэрэг янз бүрийн аргыг ашигладаг; ердийн налуу налуу бүхий шилжилтийн хажуугийн хэсгүүдийн зохион байгуулалт; налуу шалтай харилцан үйлчилдэг налуу машины зогсоолын эзэлхүүнд нэмэлт налуу төхөөрөмжийг оруулах (Зураг 9).

Цагаан будаа. 9 Налуу зам бүхий зогсоолын схем.

2.4. Зогсоолын ашиглалтын горимыг харгалзан орц, гарцыг зохион байгуулах

Ашиглалтын шинж чанараараа машины зогсоол нь байнгын (хувийн өмчлөгчдөд хуваарилагдсан газар) болон автомашиныг богино хугацаанд хадгалах зориулалттай.

Байнгын агуулахын зогсоол нь өглөө, оройн цагаар автомашины орох, гарах эрчимжилтийн оргил цэгүүдээр тодорхойлогддог. Богино хугацаанд хадгалах машины зогсоолуудад орох, гарах гарц нь өдрийн турш харьцангуй жигд тархсан байдаг.

Сүүлийн жилүүдэд Москвад суудлын автомашины парк нэмэгдэхийн хэрээр тэдний ашиглалтын эрч хүч, тэр дундаа өвлийн улиралд эрс нэмэгдсэн.

Хүснэгтийн хээрийн ажиглалт дээр үндэслэсэн. Зураг 5-д янз бүрийн зориулалтын зогсоол дахь автомашиныг хадгалах горимын заагч үзүүлэлтүүдийг харуулав.

Хүснэгт 5

	машины зогсоол
Үзүүлэлтүүд	байнгын хадгалах		богино хугацааны хадгалалт
	GSK	байшингийн доор	оффисууд дээр	ерөнхий очих газар
Нийт аяллын тоо машинууд оргил ачааллын цагт нийт % машины зогсоолын тоо
Үүнтэй адил орцууд		-	10	15
Нийт аяллын тоо машинууд оргил ачааллын цагт % нийт дүнгээс тоо хэмжээ машины зогсоол хүйтний улиралд машины зогсоол дээр (сөрөгтэй температур)	10	30	35	20
Үүнтэй адил орцууд	2	-	8	12
Автомашины ерөнхий шинжилгээ ихэнх нь машины зогсоолын тоо	70	80	150	250

Хүснэгтийн үзүүлэлтүүд. 5 хүрээлэн буй орчны хийн агууламжийг тодорхойлохдоо хоёр дахь болон жилийн оргил цагийн хамгийн их ялгаруулалтыг тооцоолоход зөвлөж байна.

Автомашины зогсоолуудын орох, гарах гарцыг үзэгдэх орчинтой болгож, тээврийн хэрэгслийн бүх хөдөлгөөнийг явган зорчигч, зэргэлдээх гудамжны хөдөлгөөнд саад учруулахгүйгээр хийх ёстой.

Машины зогсоол руу орох, гарах хэсгийн хяналтыг сайжруулахын тулд гарцын ойролцоо орох хаалгыг зохион байгуулахыг зөвлөж байна.

Орц, гарц нь хамгийн багадаа байх ёстой 3 м; муруй хэсгүүдэд зурвасын өргөн нь хүртэл нэмэгддэг 3,5 м.

Орох, гарах эгнээний тоог хяналтын цэгийн нэвтрүүлэх чадвараар тодорхойлдог бөгөөд энэ нь:

үүдэнд гар удирдлагатай - өмнө 500 autth/цаг;

гарахад мөн адил - өмнө 400 autth/цаг;

автомат нэвтрэх удирдлагатай - өмнө 450 autth/цаг;

гадаа адилхан - өмнө 360 autth/цаг;

явахдаа бэлэн мөнгө төлөх - өмнө 200 autth/цаг.

Орц, гарцын нийт эгнээний тоог хоёроос доошгүй байхыг зөвлөж байна.

Тээврийн хэрэгслийн орох, гарах хаалганы нээлхийг ойролцоогоор дараах хэмжээсийг харгалзан үзнэ.

хаалганы хавтгайд перпендикуляр жолоодох үед тээврийн хэрэгслийн хамгийн их өргөнөөс хэтэрсэн - 0,7 м.;

хаалганы хавтгайд өнцгөөр жолоодох үед мөн адил - 1,0 м.;

машины хамгийн дээд өндрийг хэтрүүлэх (их бие, дохиолол, гэрэлтүүлгийн төхөөрөмжийг суурилуулах боломжийг харгалзан) - 0,2 м.

2.5. Угаах цэгийн төлөвлөлтийн параметрүүд, засвар үйлчилгээ, засвар үйлчилгээ

Зогсоол дахь машин угаах төхөөрөмжийг заасны дагуу өгсөн болно MGSN 5.01-94*.

Угаах шонгийн тоог ойролцоогоор гэсэн нөхцлөөр тодорхойлохыг зөвлөж байна 10 % байнгын хадгалах зориулалттай зогсоолын нийт багтаамжаас машин болон орчим 5 % богино хугацаанд хадгалах зориулалттай нийт зогсоолын багтаамжаас машин . Үүнийг анхаарч үзэх хэрэгтэй:

угаалгын багануудын нэвтрүүлэх чадвар (гар хоолойгоор угаах зориулалттай - 5-6 ed. цагт, механикжсан - 10-12 ed. нэг цагт) ;

машин буцах хугацаа - орчимд 4 цаг.

Хувь хүний машины зогсоолуудад (тогтмол машины газар) хангахыг зөвлөж байна 100 ба түүнээс дээш (хүртэл 200 багтаасан) машины зогсоол 1 засвар үйлчилгээний пост ( TR) болон by 1 дараагийн гүйцэд болон дутуу тус бүрийн нийтлэл 200 машины зогсоол.

Угаах шонгийн зохион байгуулалт, засвар үйлчилгээ ба TRХүснэгтэд өгөгдсөн параметрүүдийг харгалзан зогсоол дахь машинуудыг хийх ёстой. 2 болон 3 энэ гарын авлагын.

Машины хоолойг гараар угаах, түүнчлэн засвар үйлчилгээ хийх багануудын байрны өндөр. TRшал, хяналтын суваг бүхий тоноглогдсон наад зах нь 2.5 м-ийн цэвэрхэн авах ёстой. Угаалгын станцыг механикжсан сойзоор тоноглохдоо байрны өндрийг дор хаяж байх ёстой. 3,6 м цэвэрхэн

үзлэгийн сувагны ажлын талбайн урт нь хамгийн багадаа үйлчилгээ үзүүлж буй тээврийн хэрэгслийн нийт урттай (гэхдээ 5 м-ээс багагүй) байх ёстой;

хяналтын сувагны өргөнийг гаднах фланцын зохион байгуулалтыг харгалзан тээврийн хэрэгслийн замын хэмжээс дээр үндэслэн тогтооно (автомашинд 0.9 м, ялангуяа жижиг ангиллын автобусанд);

Шалгалтын шуудууны үүдэнд 0.15 м өндөртэй хуваагчийг байрлуулах нь зүйтэй.

Шалгалтын суваг руу орохын тулд 0.7 м-ээс багагүй өргөнтэй шатаар хангахыг зөвлөж байна.

Шалгалтын суваг руу орох хаалгыг тээврийн хэрэгслийн доор, тээврийн хэрэгслийн хөдөлгөөн, маневр хийх зам дээр байрлуулж болохгүй, мөн эдгээр орцыг 0.9 м өндөртэй хашлагатай хашлага хийхийг зөвлөж байна.

Үзлэг хийх гарцгүй суваг дээр машины дугуйны зогсоолуудыг байрлуулахыг зөвлөж байна.

Хяналтын суваг дээр 12 В хүчдэлтэй зөөврийн чийдэнг асаах чийдэн, залгуур байрлуулах нүхийг зохион байгуулах нь зүйтэй.

3. УТААНЫ ХАМГААЛАЛТ

3.1. Утааны хамгаалалтын функциональ зорилго, найрлага

Утааны эсрэгАвтомашины зогсоолыг хамгаалах нь аль ч давхарт (давхарга) аль нэг байранд гал гарсан тохиолдолд хүмүүсийг (жолооч, техникийн ажилтнууд) аюулгүй нүүлгэн шилжүүлэхэд зориулагдсан. дамжуулан утааны хяналтШаталтын бүтээгдэхүүний тархалтыг үр дүнтэй хаахын тулд хамгаалалтыг хангах ёстой.

нүүлгэн шилжүүлэх зам дээр;

зэргэлдээх галын тасалгаанууд руу (галын давхарт/давхарт);

дээд ба доод давхар / давхарт (шатаах өрөөтэй холбоотой);

байранд (байрны бүлэг), барьсан, хавсаргасан эсвэл бусад функциональ талбайд (машины зогсоолыг олон үйлдэлт барилга, цогцолборын бүрэлдэхүүн хэсэг болгон зохион байгуулах үед).

Техник эдийн засгийн үндэслэлийг үндэслэл болгохдоо утааны эсрэгМашины зогсоолын хамгаалалт нь нэмэлт функцтэй байж болно:

Гал түймрийн албаны үйл ажиллагааны оновчтой нөхцлийг бүрдүүлэх (хосолсон эсвэл тусад нь). - хүмүүсийг аврах, гал илрүүлэх, гал унтраах);

тээврийн хэрэгслийг нүүлгэн шилжүүлэх тохиолдолд үйл ажиллагааны гүйцэтгэлийн тухай;

материаллаг үнэт зүйлийг хадгалах, тусгай зориулалтын байранд аюулгүй амьдрах орчныг бүрдүүлэх (иргэний хамгаалалтын байр, барилга байгууламж барих) MO, ФСБОрос гэх мэт) барьсан зогсоолтой тохиолдолд.

Эдгээр нэмэлт функцуудыг хэрэгжүүлэхийн тулд техникийн шийдлүүд утааны хяналтАвтомашины зогсоолын хамгаалалтыг захиалагч, эрх бүхий байгууллагатай тогтоосон журмаар тохиролцсон техникийн үзүүлэлтийн үндсэн дээр боловсруулах ёстой. UGPSМосквагийн цагдаагийн хэлтэс.

Энэхүү гарын авлагын хүрээнд арга, техникийн шийдлүүдийг тусгасан болно утааны хяналтзориулалтын дагуу автомашины зогсоолыг хамгаалах - гал түймрийн үед хүмүүсийн аюулгүй байдлыг хангах.

Нэгэн хэсэг утааны хяналтМашины зогсоолын хамгаалалт дараахь зүйлийг агуулна.

нийлүүлэлт ба яндангийн систем утааны хяналтагааржуулалт;

тусгай зориулалтын барилга байгууламж, тоног төхөөрөмж;

техникийн хяналт.

3.2. Утааны агааржуулалтын ердийн схем ба параметрүүд

3.2.1. Яндангийн утааны агааржуулалтын систем.

Яндангийн системүүд утааны хяналтагааржуулалтаар хангагдсан

Гал гарсан шалнаас (давхарга) шаталтын бүтээгдэхүүнийг зайлуулах:

машин хадгалах өрөөнөөс;

туслах байрнаас (TO, TR, угаалтуур гэх мэт);

шатаж буй өрөөнөөс гарах гарцтай холбосон коридороос (коридорын тасалгаанууд);

тусгаарлагдсан налуу замаас.

Машин хадгалах өрөөнүүдийн системийн ердийн диаграммыг зурагт үзүүлэв. 10, тусгаарлагдсан налуу замд - Зураг дээр. 11. Дээрх схемийн дагуу шатаж буй шалнаас (давхарга) шаталтын бүтээгдэхүүнийг зайлуулах ажлыг янз бүрийн аргаар хийж болно. Байршсан үед агааржуулалтын камерууддавхар (давхарга) тус бүр дээр шаталтын бүтээгдэхүүнийг шатаах өрөөний эзэлхүүний дээд хэсгээс (эсвэл түүнтэй зэргэлдээх коридорын тасалгаа) яндангийн сувгийн нүхээр, яндангийн сэнсний тусламжтайгаар гүйцэтгэдэг. босоо тэнхлэгээр дамжин гадагшлах урсгалыг хангана. Шаталтын бүтээгдэхүүн нь автомат ба алсаас удирддаг хөтөч бүхий ердийн хаалттай галын хаалтаар дамжин уурхайд орж ирдэг (Зураг 10-а). Үүний нэгэн адил дээд давхарт (давхарга) суурилуулсан сэнс эсвэл тусгайлан хуваарилсан техникийн давхарт дамжуулан шаталтын бүтээгдэхүүнийг зайлуулах ажлыг хийж болно (Зураг 1). 10-б).Утааны яндангийн шалны нүхэнд шууд утааны хаалтыг суурилуулахдаа ердийн схемийг хэрэгжүүлж болно (Зураг 10-c). Зураг дээрх хэлхээний өөрчилсөн хувилбарууд. 10- b ба 10-c нь зураг дээрх хэлхээнүүд юм. 10-d ба 10-г (сүүлийнх нь фенүүдийн тоо багассан тохиолдолд илүү тохиромжтой). Зураг дээрх схем. 10-т яндангийн системийг хослуулах зарчим дээр суурилдаг ерөнхий солилцооболон утааны хяналтагааржуулалт. Энэ төрлийн схемийг хэрэгжүүлэхийн тулд тохируулгатай параметр бүхий сэнс (жишээлбэл, хоёр шатлалт), түүнчлэн ердийн задгай гал хамгаалагч суурилуулах (давхар тус бүрт нэг) байх шаардлагатай. яндангийн агаарын сувгийн дээд ба доод түвшний). Ийм хавхлагын тусламжтайгаар шатаж буй шалан дээрх (давхарга) дээд түвшний сувгийн орох нүхийг холбож, бусад бүх сувгийг унтрааж болно.

10-а

10-б

10 инч

10 дахь

10-д

10 дахь

1 - давхрага (шал) / машин хадгалах өрөө;

2 - агааржуулалтын камерууд;

3 - уурхайнууд / босоо коллекторууд;

4 - шүтэн бишрэгчид утаа зайлуулах;

5 - гал хамгаалагч

6 - хэвтээ коллектор;

7 - хосолсон системийн сэнс / хоёр шатлалт;

8 - гал унтраах ердийн нээлттэй дампуурууд;

Цагаан будаа. 10. Яндангийн схемүүд утааны хяналтмашины агуулахын өрөөний агааржуулалт

Тусгаарлагдсан налуу замын эзэлхүүнээс галын үед шаталтын бүтээгдэхүүнийг зайлуулахын тулд янз бүрийн схемийг ашиглаж болно: налуугийн дээд бүсээс зайлуулах (Зураг 1). 11 -a), эсвэл гал гарсан налуу замын эзэлхүүний хэсгээс (Зураг 1). 11 -б) эсвэл налуу замын доод бүсэд агаар нийлүүлэх замаар үүсгэгддэг байгалийн түлхэлтийн индукцтэй (Зураг 1). 11 -д).

11-а
11-б
1 - 8 зургийг үзнэ үү. 10 9 - нийлүүлэлт агааржуулалтын камерууд 10 - тусгаарлагдсан налуу замууд 11 - үүдний танхим - гарцууд 12 - хаалт		11 инч

Цагаан будаа. 11. Яндангийн схемүүд утааны хяналттусгаарлагдсан хүрээн дэх агааржуулалт

3.2.2. Албадан утааны агааржуулалтын систем.

Агаарын хангамжийн систем утааны хяналтГадна агаарыг хангахын тулд агааржуулалтыг хангасан:

цахилгаан шатны хонгилд;

шатны хонгилд;

in хэнгэрэг цоожшатаж буй шал (давхарга).

Харгалзах ердийн системийн диаграммыг Зураг дээр үзүүлэв. 12.

12-а

12-б

12 инч

12 дахь

1 -12 зургийг үзнэ үү . 10 болон 11

13 - өргөх босоо ам

14, 15 шат (доод ба дээд бүс)

Цагаан будаа. 12. Агаарын хангамжийн схемүүд утааны хяналтагааржуулалт

Лифтийн босоо амуудад агаарын хангамжийг эдгээр босоо амны эзэлхүүнээр тусад нь хийж болно хэнгэрэг цоожтэдгээрийн гарц дээр газар доорх давхаргууд (Зураг 12-а), эсвэл агаарын урсгалын хувилбарт хэнгэрэг цоожлифтний босоо амны эзэлхүүнээс ердийн хаалттай гал хамгаалагчаар дамжин газар доорх давхаргууд (Зураг 1). 12-б).Шатны нүхний хувьд сонголтуудыг Зураг дээр үзүүлэв. 12 инч ба 12 гр. Үүний зэрэгцээ, шатны хонгилын газар дээрх болон газар доорхи бүсэд агаар нийлүүлэх ажлыг нийтлэг системээс тусад нь хийж болно.

3.2.3. Утааны агааржуулалтын параметрүүд.

Нийлүүлэлт ба яндангийн системийн үндсэн үзүүлэлтүүд утааны хяналтагааржуулалт нь хамгаалагдсан эзэлхүүний (байр) түвшинд даралт ба урсгал юм. Фенүүдээ сонгохын тулд сорох (нэвчилт) -ийг харгалзан үзэх шаардлагатай гоожиж байнаагааржуулалтын суваг (байршуулах байршлын баталгаажуулалтын тооцоонд агааржуулалтын камеруудболон сувгууд).

Үндсэн параметрүүдийг тодорхойлохын тулд дараах анхны өгөгдлийг авах шаардлагатай.

ердийн доод давхарт байрлах газар дээрх машины зогсоол болон газар доорх гал түймэр (машины гал асаах, туслах байрны аль нэгэнд гал гарах) - дээд ба доод ердийн давхарт;

ердийн шалны геометрийн шинж чанар (давхарга) - ашиглах боломжтой талбай, нээх, хаалттай байгууламжийн талбай;

тодорхой галын ачаалал (эрчим хүчний шинж чанар, ГОСТ 12.1.004);

аваарийн гарцын нээлхийн байрлал (галын шалнаас гадна гарц хүртэл нээлттэй);

гаднах агаарын параметрүүд - СНиП-ийн дагуу 2.04.05-91*.

Үндсэн тохиргоо утааны хяналтАгааржуулалтыг дараахь байдлаар тооцоолох хэрэгтэй.

системийн яндангийн хувьд утааны хяналт SNiP-ийн дагуу агааржуулалт 2.04.05-91* (зөвхөн давхрын өндөр / доод тал нь 3 ,0 m) эсвэл дээр үндэслэсэн дулаан ба хийн солилцоошатаах болон зэргэлдээх байр (шаталтын бүтээгдэхүүнийг зэргэлдээх байр, нүүлгэн шилжүүлэх замд оруулахаас урьдчилан сэргийлэх үүднээс);

агаарын хангамжийн системд зориулагдсан утааны хяналтСНиП-ийн дагуу нээлттэй нээлхий ба даралтаар дамжин гарах агаарын хамгийн бага зөвшөөрөгдөх урсгалыг хангах нөхцлийн дагуу агааржуулалт. 2.04.05-91* .

Загварын параметрүүд нь материалын тэнцвэрийг хангах нөхцлийг хангасан байх ёстой. Хаалттай хаалган дээрх даралтын уналт хэтрэхгүй байх ёстой 150 Нийлүүлэлт болон яндангийн системийн хосолсон үйл ажиллагаа бүхий Па утааны хяналтагааржуулалт.

3.3. Утаанаас хамгаалах байгууламж, тоног төхөөрөмж

Яндангийн хувьд утааны хяналтагааржуулалтын хувьд ангиллын суваг (агаарын суваг, коллектор, уурхай) ашиглах шаардлагатай. П"СНиП-ийн дагуу 2.04.05-91* -д заасны дагуу тогтоосон галд тэсвэртэй E160 хязгаартай NPB 240-97.

Агаарын хангамжийн системийн хувьд утааны хяналтагааржуулалтын хувьд ижил төстэй шинж чанартай суваг ашиглах шаардлагатай, фенүүд нь нийтлэг байж болно сантехникийн уулзалт.

Ер нь нээлттэй ( галд тэсвэртэйболон бусад), ихэвчлэн хаалттай (утаа оруулаад) гал хамгаалагч нь гал тэсвэрлэх хязгаартай байх ёстой E160,тодорхойлсон NPB 239-97, автомат болон алсын удирдлагатай жолоодлоготой.

Машин хадгалах өрөөнүүдийн яаралтай гарцын галын хаалга болон үүдний танхим-шлюзүүдэнд галын цахилгаан шат байх ёстой утаа, хий багатайдагуу гүйцэтгэл MGSN 4.04-94.

Бүтэц ба тоног төхөөрөмж утааны хяналтхамгаалалт (фенүүд утаа зайлуулах, гал хамгаалагч, агаарын сувгийн галд тэсвэртэй бүрээс, уурхайн хаалт байгууламж, гал болон галд тэсвэртэй, утаагүй, хийхаалга) нь батлагдсан "Заавал баталгаажуулах ёстой галын техникийн бүтээгдэхүүний жагсаалт" -ын дагуу ОХУ-ын галын аюулгүй байдлын зохицуулалтын тогтолцоонд нийцэж байгаа эсэхийг тогтоосон журмын дагуу баталгаажуулсан байх ёстой.

3.4. Хяналтууд

Хөдөлгүүр ба төхөөрөмжүүд утааны хяналтхамгаалалтыг галын аюулын бодит нөхцөл байдлаас шалтгаалан өгөгдсөн дарааллаар, шаардлагатай хослолоор асаах ёстой. Ийм нөхцөл байдлын жагсаалтыг орон зайн төлөвлөлтийн тодорхой шийдвэр, төлөвлөсөн зогсоолын ашиглалтын технологийг харгалзан тодорхойлох шаардлагатай. Галын аюултай нөхцөл байдлыг тодорхойлоход тавигдах шаардлагуудын дунд дараахь зүйлийг анхаарч үзэх хэрэгтэй.

аль ч давхрын (давхаргын) нэг байранд гал гарах магадлал;

шалны гидравлик холболт (давхарга);

төслөөс өгсөн систем утааны хяналтагааржуулалт.

Галын аюултай нөхцөл байдал бүрийн хувьд системийн хосолсон үйл ажиллагааны оновчтой хослолыг сонгох шаардлагатай. Системийг асаах дараалал (дараалал) нь яндангийн агааржуулалтыг заавал эхлүүлэх шаардлагатай (хамгийн багадаа) 20 сек. өмнөх оролт утааны хяналтагааржуулалт).

Системийг удирдахын тулд автомат болон алсын горимоор хангах шаардлагатай.

Автомат горимд асаахыг гал илрүүлэх системээс (галын дохиолол, автомат суурилуулалт) хийх ёстой гал түймэртэй тэмцэх). алсын удирдлагад - хяналтын самбараас (бамбай) жижүүрийн байрнаас, давхар (давхарга) бүрээс нүүлгэн шилжүүлэх гарц эсвэл галын цоргоны шүүгээнд суурилуулсан товчлууруудаас.

4.1. MGSN 5.01-94* догол мөрийн тодруулга

K. p. 1.2. Хатуу хананы оронд парапет дээгүүр гаднах тортой хашаатай автомашины зогсоолыг задгай зогсоол гэж ангилдаг. Эдгээр хашааны зураг төслийг гал түймрийн хяналтын улсын байгууллагатай тохиролцсоны дагуу хийдэг.

K. p. 2.14. Угаалгын өрөө, засвар үйлчилгээний пост ба TRгалын тасалгааны дотор байрлаж болно.

Машины зогсоолд үйлчилдэг техникийн байр нь машины зогсоолын цогцолборын нэг хэсэг бөгөөд машины зогсоолын байраар дамжин гарах яаралтай гарцтай байж болно.

K. p. 2.15. Энэ хэсэгт автомашины агуулахын өрөөнд ачих (буулгах) зогсоолбүх өрөөнөөс тусгаарлагдаагүй машинд зориулагдсан.

K. p. 2.20. галын тасалгаа - барилга байгууламжийн бусад хэсгээс галд тэсвэртэй хана, таазаар тусгаарлагдсан, 2.5 цагаас багагүй гал тэсвэрлэх хязгаартай хэсэг. (см. MGSN 4 04-94).

Газар доорх машины зогсоолын галын тасалгаа хүртэл багтааж болно 5 -аас ихгүй талбайтай шал 3000 кв. м, газар дээрх машины зогсоолын галын тасалгаа хүртэл багтааж болно 9 -аас ихгүй талбайтай шал 5200 кв. м.

K. хуудас 2.24. Налуу зам руу нүүлгэн шилжүүлэх гарцыг 2.26-р зүйлийн шаардлагын дагуу хийх ёстой. MGSN 5.01-94*.

K. ширээ 3 Газар доорх машины зогсоол дахь аваарын хоёр гарцын хоорондох зай нь үүнээс хэтрэхгүй байх ёстой 80 метр, нэгэн зэрэг, хамгийн ойрын аваарийн гарц хүртэл - дахиад байхгүй 40 метр; үүний дагуу газар дээрх машины зогсоолуудаас илүүгүй байх ёстой 120 болон 60 метр.

4.2. Ахуйн болон ундны хэрэгцээний усан хангамж, угаах

Автомашины зогсоолыг усан хангамж, ариутгах татуургын системээр тоноглохдоо автомашин эзэмшигчдийн ахуйн болон ундны усны хэрэглээний хэмжээг авахыг зөвлөж байна. 15 л/хүн өдөрт 4 л / хүн. цагт халуун ус оруулаад 5 л/хүн өдөрт болон 1,2 л/хүн нэг цагт.

Машин эзэмшигчдийн хамгийн их ирцийг (тооцоолсон) хэмжээгээр авахыг зөвлөж байна 60 % өдөрт болон 5 % нийт машины зогсоолын эздийн нэг цагт.

Машин угаах усны зарцуулалтыг ашигласан угаалгын тоног төхөөрөмжийн шинж чанар, түүний гүйцэтгэл, нэг машин угаах хугацаа зэргээр тодорхойлохыг зөвлөж байна.

Машин угаах усны хэрэглээний хэмжээг ойролцоогоор тооцоолохын тулд нэг машинд 200 литр ус уухыг зөвлөж байна, үүнд:

Машины их бие, ёроолыг угаах зориулалттай 180 литр дахин боловсруулсан ус;

ахуйн ундны усны системээс 20 литр цэвэр ус ногдох зайлахмашины их бие.

5. програмууд

(төлөвлөлтийн шийдлүүдийн жишээ)

Хавсралт 1.

Битүү зогсоол _ Туршилтын инженерийн систем бүхий 840 машины зогсоол.

Хэрэглэгч GSK"Шинжлэх ухаан"

Дизайн зохион байгуулалтын дизайны компани "Aries"

Барилга барих газар Ясенево", ст. Голубинская

машины эзэд.

Машины хөдөлгөөнийг хоёр нэг замтай тусгаарлагдсан налуу зам дээр гүйцэтгэдэг.

Подвал болон подвалын давхарт хөдөө аж ахуйн бүтээгдэхүүн хадгалах тусдаа агуулах байдаг. Машины зогсоол дээр автомашины үйлчилгээний байртай.

Барилгын бүтэц - Москвагийн каталогийн дагуу угсармал төмөр бетон наасан хүрээ. Гадна хана - нугастай керамзит бетон хавтан . Галд тэсвэртэй байдлын зэрэг - II.Нэг байранд 4 зорчигч болон 3 даацтай ачааны цахилгаан шат (галын ангид нэг) тус тус 500 болон 1000 кг. Төслийн нэг онцлог нь байгаль орчинд ээлтэй эрчим хүч хэмнэсэн инженерийн систем юм. Халаалтын систем нь ойролцоох бохирын шугамаас хоёрдогч дулааныг сэргээхэд ашигладаг бөгөөд энэ нь хүртэл хангадаг 35 % байгууламжийн нийт дулааны хэрэглээ. СО-оос агаар цэвэршүүлэх систем ба CHдамжуулан гүйцэтгэсэн 48 био шүүлтүүр. Усны эргэлттехникийн ус нь мембран технологийн үндсэн дээр хийгддэг. Цахилгаан хангамжийг (хэсэгчилсэн) дээвэр дээр байрлах салхины эрчим хүчний төхөөрөмжүүдийн тусламжтайгаар аюулгүй, дуу чимээ багатай загвараар гүйцэтгэдэг.

суурин газар 6623 кв. м.

5200 кв. м.

нийт талбай 53850 кв. м.

машины зогсоол орно 50600 кв. м.

барилгын хэмжээ 164900 шоо м.

машины зогсоол орно 151800 шоо м.

Доод давхрын төлөвлөгөө

Ердийн шалны төлөвлөгөө

НЭГДҮГЭЭР БОЛОН СТАНДАРТ ДАВХРЫН БАЙРНЫ ТАЙЛБАР

1 Өрөөний үйлчилгээ	9 ажилчдын өрөө
2 Тоног төхөөрөмжийг цэвэрлэх зориулалттай агуулах	10 зориулсан чуулганы танхим 100 газрууд
3 Ариун цэврийн өрөө	11 Үүдний танхим
4 Хангамжийн өрөө	12 Нарийн бичгийн дарга нарын газар
5 Машин хадгалах өрөөнүүд	13 Захирал
6 Ээлжийн амралтын өрөө	14 Нягтлан бодогч
7 агааржуулалтын камер	15 Оффис
8 Аюулгүй байдал	16 Лобби

1 - 1

Түвшин орох, гарах

доод давхар

Агааржуулалт, агаарын халаалтын схемүүд

болон утаа зайлуулах(ердийн давхрын төлөвлөгөө)

Хавсралт 2

361 машины хаалттай зогсоолтой тухай-газарболон ашиглалтын дээвэр дээр 70 машины зогсоол

Хэрэглэгч ХКзасвар, барилга

Искра-Макс.

Дизайн зохион байгуулалтын бүтээлч семинар "Дельта"

Барилгын талбай Маринскийпарк, ноён. 6,

Мячковскийөргөн чөлөө.

Автомашины хайрцаг бүхий зогсоол нь хувь хүнд зориулагдсан машины эзэд.

Тээврийн хэрэгсэл нь хоёр тусгаарлагдсан муруй налуу зам дагуу хөдөлдөг мезаниндээр мезанин.

-тай холбогдуулан хэт ачаалалТалбайн хувьд автомашины зогсоолын барилгын эзэлхүүн ба орон зайн шийдлийг дээд давхрын барилгын өргөнийг нэмэгдүүлэх замаар "шаталсан" байдлаар баталсан.

Ашигласан дээвэр дээр хуурай хоолойзогсоол дээр гарч болзошгүй галыг унтраах.

Төсөлд хоёр машин угаалгын газар багтсан.

Барилга байгууламж - баганын хэсэг бүхий цул төмөр бетон хүрээ 400 ´ 400 мм, зузааныг багасгасан хавиргатай хавтангууд 200 мм, бүрээс дээр халхавч Атираат самбарметалл хүрээ дээр гадна хана нь цул нугастай байдаг өргөтгөсөн шавар бетонзузаан 380 мм.

Техник эдийн засгийн үндсэн үзүүлэлтүүд :

суурин газар 2530 кв. м.

нийт талбай 16300 кв. м.

барилгын хэмжээ 39220 кв. м.

Доод давхрын төлөвлөгөө

Төлөвлөгөө 1 шал

Төлөвлөгөө 3 шал

1 - 1

Хавсралт 3

593 машины нээлттэй зогсоол

Хэрэглэгч ХКмэргэшсэн

барилга - ажиллагаатай

"Систем-А" компани.

Ерөнхий дизайнер ХК « Амралтын төсөл»

Барилгын талбай MOМитино, Пятницкоехурдны зам, өө. 1

Машины агуулахын зогсоол нь хувь хүнд зориулагдсан машины эзэд

Машины хөдөлгөөнийг нэг замтай, тусгаарлагдаагүй налуу зам дээр гүйцэтгэдэг хагалах шалдээр мезанин.

Машины зогсоол дээр байрладаг тусдаа зогсож байнанэг давхар авто үйлчилгээний барилга.

Шатны аль нэгэнд даацтай зорчигчийн цахилгаан шат 1000 кг.

Бүтцийн шийдэл - угсармал бетон хүрээ CPNS» - хөндлөвчгүйбүхий конструктив систем урьдчилан дарамтлахбарилгын нөхцөлд шалны диск (Югославын бүтцийн системийн "IMS"-ийн өөрчлөлт). Бүрхүүл - галд тэсвэртэй тусгай найрлагаар бүрсэн ган дам нуруу, дам нуруу дээрх цайрдсан профиль хуудаснаас.

Гадна хашаа - металл хавтан ба металл тор, өнгөт паалантай будгаар будсан. Шал - полимер бетон. Шатны хонгилын хана - цул улаан тоосго.

Техник эдийн засгийн үндсэн үзүүлэлтүүд :

суурин газар 2749 кв. м.

нийт талбай 16670 кв. м.

барилгын хэмжээ 47405 кв.

1-р давхрын төлөвлөгөө

1 - хяналтын цэг	4 - Ариун цэврийн байгууламж
догол мөр	5 - насосны байшин
2 - Ариун цэврийн өрөө	6 - Шилжүүлэгч самбар
3 - Хангамжийн өрөө	7 - Цахилгаан шат

1 - 1

Хавсралт 4

Жолооч нарын оролцоогүй механикжсан зогсоол бүхий 50 автомашины зогсоол

Хэрэглэгч ХК "Сити"

Дизайн зохион байгуулалт - барилгын ерөнхий гэрээ

"Rostra" фирм ба PTMнуман. И.Б. Норман

Москвагийн олон улсын бизнесийн төвийн барилгын талбай

(MIBC), 1 Красногвардейскийн гарц

Машины зогсоол нь автомашиныг түр байрлуулах зориулалттай бөгөөд хоёр модулиас бүрдэнэ 25 машины зогсоол. Модуль бүрт, 12 1.85 м өндөр. Манипуляторын өргөлтМашиныг зохих үүрэнд өргөх, суурилуулах ажлыг гүйцэтгэдэг бөгөөд микропроцессор бүхий автоматжуулсан системээр удирддаг. , Мөн гадаад компьютер болон хувь хүний захиалагчийн картаас ажиллах боломжтой. Зураг төслийн байгууллагын дагуу машин суурилуулах, гаргах дундаж хугацаа - 47 сек.

Цахилгаан тоног төхөөрөмж эвдэрсэн тохиолдолд машины "гарын авлагын" дугаарыг өгдөг. Тээврийн хэрэгсэл суурилуулах газар нь доод давхарт байрлах тээврийн хэрэгсэл, тоног төхөөрөмжийг шинээр суурилуулсан тээврийн хэрэгслийн урсах шороо, уснаас хамгаалах тавиураар тоноглогдсон.

Барилга байгууламж - даацын металл хүрээ, базальт шилэн хавтангаар тусгаарлагдсан, мөн галд тэсвэртэй будаг.

Дээд ба доод давхаргын гаднах хана - үйлдвэрт будсан профиль ган хуудас, бусад давхарга - доторх "таслах" сүлжээнээс - торон хавтан.

Үүнтэй төстэй машины зогсоол барьсан 1992 Г. - st. уралдаан, 17 ("Авто зогсоолын гаражийн төслүүдийн каталог" -ыг үзнэ үү, Москва 1997).

Техник эдийн засгийн үндсэн үзүүлэлтүүд :

суурин газар 98,2 м.кв.

эрчим хүчний хэрэглээ 26 квт

2 - 2

1 - 1

1 - Операторын кабин

2 - Лобби

3 - өргөх босоо ам

Хавсралт 5

By jo би 4- 194 машины давхар зогсоол

Хэрэглэгчийн холбоо" Мосинжстрой»

Хөрөнгө оруулагч ХК "Манежная талбай"

Төслийн зохион байгуулалт Моспроект 2, семинар 11

Автомашин хадгалах зогсоол нь Тогтоолын талбай дээр байрладаг бөгөөд автомашиныг богино хугацаанд хадгалах зориулалттай. Машины зогсоол нь "Манежная площадь" худалдаа, амралтын цогцолбортой газар доорхи гарцаар холбогддог. Машины зогсоолын үүдэнд хяналт байдаг - хяналтын цэг.

Машины хөдөлгөөнийг нэг тусгаарлагдсан дээр гүйцэтгэдэг давхар заммуруй налуу зам.

Машин хадгалах өрөөнүүд болон дугуй налуу замуудын хооронд байдаг хэнгэрэг цоожгал гарсан тохиолдолд агаарын дэмжлэгтэйгээр .

Учир нь дарангуйлалсайттай тохиролцсон ЦГСЭНМосквад угаалга хийдэггүй.

Барилга байгууламж - цул төмөр бетон. Дотоод тулгуургүй тааз нь нэг дамжлагатай.

Машины зогсоолын дээгүүр цэцэрлэгт хүрээлэн байдаг.

Үндсэн техникийн - эдийн засгийн үзүүлэлтүүд :

суурин газар 2100 кв. м.

нийт талбай 7100 кв. м.

барилгын хэмжээ 25200 шоо м.

1-р хэсэг- 1

Дээд давхрын төлөвлөгөө

1 - техникийн болон хэрэглээний өрөөнүүд

2 - хэнгэрэг-гарц

3 - гарах гарц

MGSN 5.01-94*

МОСКВА ХОТЫН БАРИЛГЫН ДҮРЭМ

Машины зогсоолууд

Оруулсан огноо 1994-09-01

*) УДИРТГАЛ

1. Москвагийн Архитектурын Хүрээлэн, Москвагийн Архитекторуудын Эвлэл (Проф. Москвагийн Архитектурын Хүрээлэн Подольский В.И. - зохиолчдын багийн ахлагч, Техникийн шинжлэх ухааны доктор Оболенский Н.В.) БҮТЭЭГДСЭН. Москомархитектура (архитектор Кеглер А.Р.), Моспромпроект (инженер Коровинский Н.В.), ОХУ-ын Дотоод хэргийн яамны VNIIPO (Ph.D. Илминский I.I., Ph.D. Мешалкин Е.А., Канд. С.А.Никонов), М. Ариун цэврийн болон халдвар судлалын тандалт (сан. доктор Фокин С.Г., эмч Блэк Б.С.). 1-р нэмэлт өөрчлөлт оруулсан бөгөөд түүнийг боловсруулахад проф. Подольский В.И., Техникийн шинжлэх ухааны доктор Оболенский Н.В. (MARCHI); нуман. Григорьев Ю.П., нуман хаалга. Зобнин А.П., нуман хаалга. Шалов Л.А. (Москомархитектура); нуман. Пирогов Ю.М., архитектор. Повтар В.Я. (Mosgosexpertiza); eng. Коровинский Н.В. (Моспромпроект); ариун цэврийн эмч Фокин С.Г., ариун цэврийн эмч Хар Б.С. (MGTS Gossanepidnadzor).

2. Москвагийн Архитектурын хороо, MKNT ХК, Москвагийн Архитекторуудын эвлэлээс батлуулахаар ИРҮҮЛСЭН.

4. Москва хотын Дотоод хэргийн ерөнхий газрын Төрийн гал түймэртэй тэмцэх алба, Улсын ариун цэврийн болон эпидемиологийн хяналтын MHC (Өөрчлөлт No1 - Дотоод хэргийн ерөнхий газрын Төрийн гал түймэртэй тэмцэх газрын Төрийн хэлтэстэй тохиролцсон. Москва, Улсын ариун цэврийн болон эпидемиологийн хяналтын MHC, Москвагийн улсын шинжээч, Москомприрода).

5. Москва хотын Засгийн газрын Тэргүүн шадар сайдын 1994 оны 7-р сарын 27-ны өдрийн 1341-RZP тоот тушаалаар (Өөрчлөлт №1 - Москва хотын захирагчийн 1996 оны 2-р сарын 27-ны өдрийн 92-р тушаалаар) БАТЛАВ, ТАНИЛЦУУЛСАН. RM).

Энэхүү зохицуулалтын баримт бичгийг Москвагийн Архитектурын хорооны зөвшөөрөлгүйгээр бүрэн буюу хэсэгчлэн хуулбарлах, хуулбарлах, албан ёсны хэвлэл болгон түгээх боломжгүй.

*) ХЭРЭГЛЭЭНИЙ ТАЛБАЙ

Эдгээр стандартыг Москва хот, Ойн цэцэрлэгт хүрээлэнгийн хамгаалалтын бүс (LPZP) -ийн 10-01-94-ийн шаардлагын дагуу Москва, LPZP-д хүчин төгөлдөр мөрдөгдөж буй барилга байгууламжийн холбооны зохицуулалтын баримт бичигт нэмэлт болгон боловсруулсан бөгөөд дагаж мөрдөнө. шинээр баригдаж, сэргээн засварласан авто зогсоолын зураг төсөлд .

СНиП 10-01-94 "Барилга угсралтын норматив баримт бичгийн тогтолцоо. Үндсэн заалтууд".

SNiP 2.07.01-89 "Хот, хөдөөгийн сууринг төлөвлөх, хөгжүүлэх".

SNiP 2.04.03-85 "Ариутгах татуурга. Гадаад сүлжээ ба байгууламж".

SNiP 2.06.15-85 "Нутаг дэвсгэрийг үер, үерээс хамгаалах инженерийн хамгаалалт".

SNiP 2.01.02-85* "Галын аюулгүй байдлын стандартууд".

SNiP 2.09.02-85* "Үйлдвэрлэлийн барилга байгууламж".

SNiP 2.04.09-84 "Барилга байгууламжийн галын автоматжуулалт".

SNiP 2.04.01-85 "Барилгын дотоод ус хангамж, ариутгах татуурга".

SNiP 2.04.05-91* "Халаалт, агааржуулалт, агааржуулалт".

VSN 2-85 "Москвагийн зураг төсөл, төлөвлөлт, хөгжлийн норм".

MGSN 1.01-94 "Москвагийн зураг төсөл, төлөвлөлт, хөгжлийн түр норм ба дүрэм".

VSN 01-89 "Хэлтсийн барилгын норм. Тээврийн хэрэгслийн засвар үйлчилгээний аж ахуйн нэгжүүд".

4.04-94 "Олон үйлдэлт барилга, цогцолбор".

"Москвагийн төв хэсэг ба түүхэн бүсүүдийг төлөвлөх, хөгжүүлэх норм ба дүрэм".

1. ЕРӨНХИЙ ШААРДЛАГА

*)1.1. Эдгээр стандартууд нь өмчлөлийн хэлбэрээс үл хамааран автомашины зогсоол (цаашид зогсоол гэх) зориулалттай барилга, газар доорх байгууламжийн зураг төсөлд хамаарна, i.e. төрийн, хотын болон хувийн байгууллага, хувь хүмүүсийн харьяаллаас.

*)1.2. Машины зогсоолыг газар доор, газрын түвшнээс дээш, газар доорх болон газар дээрх хэсгүүдээс бүрдэх, бусад зориулалтаар барилга байгууламжид хавсаргах эсвэл барьж байгуулах, үүнд эдгээр барилгын доор газар доорх, подвалд эсвэл эхний давхарт, түүний дотор доор байрлуулж болно. орон сууцны барилгууд.

Машины зогсоолыг дараахь байдлаар хийж болно.

жолооч нарын оролцоотойгоор - налуу зам (налуу зам) дагуу эсвэл ачааны лифт ашиглан;

жолооч нарын оролцоогүйгээр - механикжсан төхөөрөмж.

*)1.3. Эдгээр стандартыг одоо мөрдөж буй дүрэм журмын дагуу нэмэлт, тодотгол болгон боловсруулсан болно.

*)1.5. Хотын зогсоолыг байрлуулах ажлыг СНиП 2.07.01-89, Москвагийн төв хэсэг, түүхэн бүсүүдийг төлөвлөх, барих норм, дүрэм, VSN 2-85, MGSN 1.01-94 болон бусад зохицуулалтын дагуу гүйцэтгэдэг. Москвад хүчин төгөлдөр баримт бичиг.

1.6. Нэр томьёо, тодорхойлолтыг заавал хавсралтад оруулсан болно.

2. САНСАР ТӨЛӨВЛӨГӨӨД ТАВИХ ШААРДЛАГА

БОЛОН ДИЗАЙН ШИЙДЭЛ

*)2.1. Газар дээрх машины зогсоолыг 9 давхраас илүүгүй, газар доорх - 5 давхраас илүүгүй байхаар төлөвлөж болно.

2.3. Зогсоол дахь нэг зогсоол, налуу зам (налуу зам), машины зогсоолын параметрүүдийг машины зогсоолыг төлөвлөж буй машины хэмжээ, маневрлах чадвараас хамааран дизайны даалгавар (эсвэл төслийн) дагуу тодорхойлно. техникийн тоног төхөөрөмж (эргэлтийн тойрог) болон төлөвлөлтийн шийдэл зогсоолыг харгалзан үзэх.

2.4. Машины зогсоолын бүтэц, талбай, түүний дотор техникийн зогсоол үйлчилгээний ажилтнууд, ариун цэврийн байгууламж зэрэг нь машины зогсоолын хэмжээ, тэдгээрийн үйл ажиллагааны онцлогоос хамааран дизайны даалгавараар тодорхойлогддог.

2.6. Машины зогсоолын барилга байгууламжийг галын аюулын В зэрэглэлд хамааруулна.

*)2.7. Хаалттай зогсоолын барилга байгууламжийн галд тэсвэртэй байдлын түвшинг Хүснэгтийн дагуу өгөх ёстой. 1, нээлттэй төрөл - "Нээлттэй зогсоолд тавих тусгай шаардлага" 5-р хэсгийн шаардлагын дагуу.

2.8. Барилгад өөр зориулалтаар бэхлэгдсэн зогсоолууд нь эдгээр барилгуудаас 2.5-аас доошгүй цаг гал тэсвэрлэх чадвартай галын ханаар тусгаарлагдсан байх ёстой.

Хүснэгт 1

*) Тэмдэглэл. 1. Механикжсан төхөөрөмж бүхий машины зогсоолд тавигдах тусгай шаардлага

Жолоочийн оролцоогүйгээр автомашины зогсоолыг 4-р хэсэгт заасан болно.

2. Зуслангийн байшин эсвэл хаагдсан машины зогсоолын галд тэсвэртэй байдлын зэрэг

орон сууцны барилга стандартчлагдаагүй байна.

*)2.9. Барилгад өөр зориулалтаар баригдсан зогсоолын байгууламж нь тухайн барилга байгууламжийн галд тэсвэртэй байдлын зэрэглэлээс багагүй галд тэсвэртэй байх ёстой бөгөөд эдгээр барилгын байрнаас I төрлийн галын хана, таазаар тусгаарлагдсан байх ёстой. хамгийн багадаа 2.5 цаг эсэргүүцэх чадвар.

Автомашины зогсоолын барилгад баригдсан, түүнтэй хамааралгүй байр нь 2.5-аас доошгүй цаг галд тэсвэрлэх чадвартай I төрлийн галын хана, таазаар тусгаарлагдсан байх ёстой бөгөөд холбогдох стандартын дагуу төлөвлөгдсөн байх ёстой.

2.10. Орон сууцны байшингийн доор (газар доорх эсвэл эхний давхарт) машины зогсоол байрлуулахдаа зочны өрөөг автомашины агуулахын дээгүүр шууд байрлуулахыг хориглоно. Эдгээр байр нь орон сууцны бус орон зай (давхар) -аар тусгаарлагдсан байх ёстой.

Баригдсан зогсоолын орох (гарц) хаалганы нээлхий дээр VSN 01-89-ийн дагуу хаалт хийх ёстой.

2.11. Шахсан байгалийн хий (CNG) болон шингэрүүлсэн шатдаг хий (LPG) дээр ажилладаг хөдөлгүүртэй автомашины зогсоолыг бусад зориулалтаар барилга байгууламж барих, бэхлэх, түүнчлэн газрын түвшнээс доогуур байрлуулахыг хориглоно. Ийм зогсоолыг VSN 01-89 стандартын дагуу төлөвлөх ёстой.

*)2.12. 100-аас дээш зогсоолтой автомашины байнгын (эзэмшигчдэд олгосон газартай) зогсоол, 200-аас дээш зогсоолтой богино хугацаанд хадгалах зогсоолуудад цэвэрлэх байгууламж бүхий автомашиныг угаах, цэвэрлэх байгууламжийг хангах шаардлагатай. СНиП 2.04.03 -85 стандартын дагуу төлөвлөх ёстой эргэлтийн усан хангамжийн систем.

*)2.14. Бүх төрлийн зогсоолын давхарт байрлах автомашин угаалгын өрөө, засвар үйлчилгээ, засварын пост, техникийн болон бусад зогсоолыг автомашины агуулахтай холбохыг галын хаалга, гал тэсвэрлэх чадварын 0.6-аас доошгүй хаалгаар тоноглогдсон нүхээр хийхийг зөвшөөрнө. 0.75 цагаас багагүй гал тэсвэрлэх хязгаартай галын хуваалт дахь h.

Бүх төрлийн зогсоолыг бусад байртай (зогсоолын цогцолборт ороогүй) холбохыг гал түймрийн үед агаарын хэт даралттай хэнгэрэг цоожоор холбож, зогсоолын хажуугийн нүхэнд үерийн хөшиг суурилуулахыг зөвшөөрнө. SNiP 2.04.09-84-тэй.

*)2.16. Хаалттай газар дээрх машины зогсоолыг гаднаас нь бие даасан гарцгүй хайрцагт хуваахдаа эдгээр хайрцагны хаалгыг шатдаггүй торон хашаа хэлбэрээр хийх ёстой.

*)2.17. Газар доорх хэсэг нь 2 давхраас дээш булагдсан зогсоолын барилгуудыг (бүтэцүүдийг) MGSN 4.04-94 (p1.10), SNiP 2.06.15-85 болон бусад зохицуулалтын баримт бичгийн дагуу төлөвлөх ёстой. Москвагийн нутаг дэвсгэр.

*)2.20. Галын тасалгааны доторх хаалттай машины зогсоолын талбай, давхарын тоог Хүснэгтийн дагуу авна. 2.

*) Хүснэгт 2

Машины зогсоол	Машины зогсоолын барилга (барилга) -ын галд тэсвэртэй байдлын зэрэг	Галын тасалгааны доторх барилгын (бүтэц) талбай, м 2 (цаашид байхгүй)	Галын тасалгааны шал
Газар доорх
Толгой дээгүүр		5200 (10400 цагт нэг давхар барилга)

*)2.21. Галын тасалгааг 2.5-аас доошгүй цагийн гал тэсвэрлэх чадвартай I төрлийн галын хана, таазаар тусгаарлах ёстой.Галын хана, хуваалт дахь нүхийг SNiP 2.01.02-85 * -ийн дагуу галын хаалга, хаалтаар хамгаална.

2.22. Галын хана (хуваалт), үүдний танхимын түгжээн дэх хаалга, хаалгыг галын автоматаар түгжигдсэн автомат төхөөрөмжөөр, мөн гараар хаасан байх ёстой. Хаагдах нүхний хоёр талд утаа мэдрэгч суурилуулсан байх ёстой.

Эдгээр хаалга, дааман хаалганууд нь амархан нээгддэг цоожтой байх ёстой (түлхүүргүй). Хаалга, хаалганы ёроолд галын хоолойг тавихад зориулж 20х20 см хэмжээтэй нүхийг нээх (хавар өөрөө хаагддаг) байх шаардлагатай.

2.23. Шал дээрх галын тасалгаа бүрээс хаалттай налуу эсвэл гадна талд (нээлттэй налуу руу) хоёроос доошгүй гарц (орц) байх ёстой. Заасан гарцуудын аль нэгийг (орц) зэргэлдээх галын тасалгаагаар хангахыг зөвшөөрнө.

70 ба түүнээс бага зогсоолтой шалан дээр налуу замуудын нэгний оронд автомашины ачааны лифтээр хангахыг зөвшөөрнө.

Шалан дээр 50 ба түүнээс бага машины зогсоол байрлуулахдаа гадна болон налуу зам руу нэг гарц гаргахыг зөвшөөрнө.

30 ба түүнээс бага зогсоолтой шалан дээр байрлуулахдаа налуу замын оронд автомашины ачааны лифтээр хангахыг зөвшөөрнө.

Галын тасалгааны орох (гарц) болон галын тасалгааны хооронд түлш асгарахаас урьдчилан сэргийлэхийн тулд 3 см-ээс багагүй өндөртэй босго-налууг байрлуулах шаардлагатай.

2.24. Галын тасалгаа бүрээс гадна талд, шатны хонгил эсвэл тусгаарлагдсан налуу зам руу хоёроос доошгүй тархсан нүүлгэн шилжүүлэх гарцтай байх ёстой. Хамгийн ойрын аваарийн гарц хүртэлх зайг Хүснэгтийн дагуу авна. З.

*)2.25. Машины зогсоолын хэсэг болох техникийн байрнаас нүүлгэн шилжүүлэх гарцыг шатны хонгил эсвэл налуу замд байрлуулах ёстой бөгөөд автомашины агуулахаар дамжуулан яаралтай гарах гарцыг зохион байгуулахыг зөвшөөрнө.

Хүснэгт 3

Машины зогсоол	Хамгийн ойрын яаралтай тусламжийн гарц хүртэлх зай,
	м (дор хаяж)
	2 аваарын гарцын хооронд	Өрөөний мухар булангаас
Газар доорх
Толгой дээгүүр

Анхаарна уу. Зугтах замын хэмжилтийг тээврийн хэрэгслийн зохион байгуулалт, холбогдох боломжийг харгалзан гүйцэтгэнэ.

2.26. Хаалганы ойролцоо эсвэл хаалганы дэргэд байрлах налуу зам эсвэл зэргэлдээх галын тасалгаа руу гарахын тулд галын хаалга (wicket) байх ёстой. Хаалганы босго өндөр нь 15 см-ээс хэтрэхгүй байх ёстой.

*)2.27. Хоёр ба түүнээс дээш давхар зогсоол бүхий авто зогсоолын бүх давхарт нийтлэг байдаг налуу зам (налуу зам) нь машин хадгалах, угаах, засвар үйлчилгээ хийх байрнаас давхар тус бүр дээр тусгаарлагдсан (тусгаарлагдсан) байх ёстой. галын хана, хаалга эсвэл үүдний танхимаар засах - 4-р хүснэгтийн дагуу гал гарсан тохиолдолд агаарын хэт даралттай цоож.

*)2.28. Тусгаарлагчгүй налуу замыг газар дээрх зогсоолуудад ашиглахыг зөвшөөрнө.

галд тэсвэртэй I ба II зэрэглэлийн зогсоолын одоо байгаа барилгуудыг сэргээн засварлах явцад; Үүний зэрэгцээ тусгаарлагчгүй налуу замаар холбогдсон давхрын талбайн нийлбэрээр тодорхойлогдсон галын тасалгаа байх ёстой бөгөөд ийм галын тасалгааны талбай нь 10400 м 2-аас хэтрэхгүй байх ёстой;

10400 м 2-аас ихгүй талбай бүхий галд тэсвэртэй I ба II зэрэглэлийн 3 давхар хүртэлх барилгад;

нээлттэй машины зогсоолуудад.

*)Хүснэгт 4

Машины зогсоол	гал тэсвэрлэх хязгаар,	Төхөөрөмжийн шаардлага
	h (дор хаяж)	үүдний танхим-шлюз

Газар доорх		Хэнгэрэгийн гарц гүн,
		нээлтийг хангах
		хаалга, гэхдээ 1 м-ээс багагүй байна
Толгой дээгүүр		Шаардлагагүй

*)2.29. Налуу замуудын уртааш ба хөндлөн налууг технологийн шаардлагын дагуу төсөлд хүлээн зөвшөөрсөн. Налуу зам дагуу явган хүний зам тавих хэрэгцээг зураг төслийн даалгавар, төслөөр тодорхойлно. Налуу болон явган хүний гадаргуу нь гулсдаггүй байх ёстой.

2.31. Машин тээвэрлэх ачааны лифт нь цахилгаан шатыг зохион бүтээх, аюулгүй ажиллуулах дүрмийн шаардлагыг хангасан байх ёстой. Ачаа лифтний хэмжээ, даацыг тээврийн хэрэгслийн төрөл, зогсоолын орон зай төлөвлөлтийн шийдлийн онцлогийг харгалзан дизайны даалгавраар тодорхойлно.

*)2.32. Бүх төрлийн автомашины зогсоолын буух давхарт байрлах ачааны цахилгаан шат руу орох (түүнээс гарах) нь гудамжнаас шууд байх ёстой бөгөөд гудамжтай шууд холбогдсон хонгилоор орохыг (гарахыг) зөвшөөрнө. MGSN 4.04-94-ийн 1.5-р зүйлийн шаардлагын дагуу.

Зогсоолын шалан дээрх ачааны лифт рүү орох хаалгыг 2.27-д заасны дагуу төлөвлөх ёстой.

*)2.34. Лифтийн босоо амны хаалтын байгууламж, хаалга (хаалга) -ын галд тэсвэртэй байдлын хязгаар нь 4-р хүснэгтэд заасан үзүүлэлттэй тохирч байх ёстой.

2.36. Автомашины зогсоолын шат, лифтний босоо ам нь галын үед агаарын хэт даралттай байх ёстой.

2 ба түүнээс дээш газар доорх давхар;

шатны хонгил, цахилгаан шат нь машины зогсоолын газар доорх болон газар дээрх хэсгүүдийг холбосон бол;

*)2.37. Газар доорх зогсоол болон барилгын газар дээрх хэсгийг өөр зориулалтаар ашиглах функциональ холболтыг хангах шатны хонгил, лифтний босоо амыг MGSN 4.04-94 стандартын дагуу төлөвлөж болно.

2.38. Төрийн гал түймрийн хяналтын байгууллагатай тохиролцсон хувийн орон сууцны барилгыг эс тооцвол орон сууцны барилга, тэдгээрийн доор байрлах автомашины зогсоолд нийтлэг шат, цахилгаан шат суурилуулахыг хориглоно.

*)2.39. Хоёр давхраас дээш газар доорх зогсоол, 5 ба түүнээс дээш давхартай газар дээрх зогсоолуудад ГОСТ 22011 стандартын дагуу "галын ангиудыг тээвэрлэх" горимтой галын тасалгаа бүрт дор хаяж нэг цахилгаан шат байх ёстой. -90 "Зорчигч ба ачааны лифт. Техникийн нөхцөл"-ийн дагуу MGSN 4.04-94. Галын цахилгаан шатнаас шууд гадна тал руу эсвэл гал гарсан тохиолдолд агаарын даралт ихтэй хэнгэрэгний түгжээгээр зогсоол барьж буй барилгын үүдний танхим руу гарах гарцтай байх ёстой.

Энэ зүйлийн шаардлагыг хангасан тохиолдолд автомашины ачааны өргөгчийг галын өргөгч болгон ашиглаж болно.

*)2.40. Машины зогсоолын дээвэр рүү гарах гарцыг СНиП 2.09.02-85*, СНиП 2.01.02-85* стандартын дагуу төлөвлөх ёстой.

3. ИНЖЕНЕРИЙН ТОНОГ ТӨХӨӨРӨМЖ

3.1. Машины зогсоолын инженерийн систем, тоног төхөөрөмжийг VSN 01-89, холбогдох бусад зохицуулалтын баримт бичиг, эдгээр стандартын дагуу төлөвлөх ёстой.

*)3.3. Эдгээр барилгад хавсаргасан бусад зориулалтаар баригдсан зогсоолын инженерийн систем нь эдгээр барилгын инженерийн системээс бие даасан байх ёстой, жишээлбэл. зохих бие даасан утастай байх.

*)3.4. Тусгаарлагдсан налуу зам (усан хангамж, ариутгах татуурга, дулаан хангамж) бүхий автомашины зогсоолд үйлчлэх инженерийн харилцаа холбоо нь шалаар дамжин өнгөрч, металл хоолойгоор хийгдсэн байх ёстой; Таазыг хөндлөн огтолж буй кабелийн сүлжээг SNiP 2.01.02-85 * стандартын дагуу галд тэсвэртэй байдлын хязгаартай металл хоолой эсвэл холбооны нүхэнд (хайрцаг) байрлуулна.

Газар доорх машины зогсоолуудад цахилгааны кабель, утсыг галд тэсвэртэй бүрээстэй ашиглах; гал унтраах төхөөрөмжийг нийлүүлдэг цахилгаан кабелийг бусад гүйдлийн коллекторуудад нийлүүлэхэд нэгэн зэрэг ашиглаж болохгүй.

*)3.6. Хаалттай зогсоолын барилга, байгууламжид автомат гал унтраах (SNiP 2.04.09-84-ийн дагуу) байх ёстой.

бусад зориулалтаар барилга байгууламжид бэхэлсэн эсвэл эдгээр барилгад барьсан;

газар доорх;

2 ба түүнээс дээш давхарт;

7000 м 2 ба түүнээс дээш талбай бүхий нэг давхар барилга байгууламжийн галд тэсвэртэй I ба II зэрэг;

3600 м 2 ба түүнээс дээш талбай бүхий галд тэсвэртэй IIIa зэрэг;

жолоочийн оролцоогүйгээр механикжсан зогсоолын төхөөрөмжтэй.

Галд тэсвэртэй I ба II зэргийн зогсоолууд, 7000 м 2-аас бага талбайтай газар дээрх нэг давхар зогсоол, галд тэсвэртэй IIIа зэрэглэлийн зогсоолуудаас бага талбайтай. 3600 м 2-аас дээш, СНиП 2.04.09-84 стандартын дагуу галын автомат дохиололоор тоноглогдсон.

*)3.8. 2 ба түүнээс дээш давхартай газар доорхи зогсоолын галын усан хангамж, автомат гал унтраах системийг гаднаас нь гаргаж авсан 89 (77) мм-ийн диаметртэй салаа хоолойгоор, хавхлага, холбох толгойгоор тоноглогдсон байх ёстой. Зөөврийн гал унтраах хэрэгслийг ашиглахдаа гал унтраах автомат төхөөрөмж, дотоод усан хангамжийн сүлжээгээр дамжуулан гал унтраах хэрэгслийн тооцоолсон хэмжээг хангах нөхцөлийг харгалзан салбар хоолойн тоог гаргах ёстой. Холбогч толгойг гадаа байрлуулж, дор хаяж 2 гал сөнөөгч машиныг нэгэн зэрэг суурилуулсан байх ёстой.

3.9. Зуслангийн байшин, хаагдсан орон сууцны барилгуудад хавсаргасан (барьсан) зогсоолуудад гал унтраах усан хангамжийн систем, автомат гал унтраах, галын автомат дохиоллын хэрэгцээг дизайны даалгаварт тодорхойлсон болно.

3.12. Галыг унтраах, гүний ус болон бусад алдагдлыг арилгах үед ус шахах автомат шахуургын станцууд нь тооцооны дагуу багтаамжтай, гэхдээ 2М 3-аас багагүй ус цуглуулах саваар тоноглогдсон байх ёстой.

*)3.13. Машины зогсоолын халаалт, агааржуулалт, утааны хамгаалалтыг СНиП 2.04.05-91 *, VSN 01-89, ONTP 01-91 болон эдгээр стандартын шаардлагыг харгалзан төлөвлөх ёстой. Халаалтгүй хаалттай газар дээрх машины зогсоолд зөвхөн гадна хашааны нүхнээс 18 м-ээс хол зайд механик өдөөлт бүхий албадан агааржуулалтыг хийх ёстой.

3.14. Газар доорх машины зогсоолуудад агааржуулалтын систем нь давхар бүрт тусдаа байх ёстой бөгөөд техникийн өрөө, шалан доторх автомашины агуулахын өрөөнүүд байх ёстой.

3.15. Галын хаалттай огтлолцох агааржуулалтын сувагт галын хаалт суурилуулсан байх ёстой. Энэ өрөөнд зориулсан дамжин өнгөрөх агаарын сувгийн бүтэц нь гал тэсвэрлэх хязгаарыг дор хаяж 1 цаг, хавхлагууд - дор хаяж 0.6 цаг байх ёстой.

*)3.17. Машины зогсоолын утааны хамгаалалтыг СНиП 2.04.05-91*-ийн дагуу хийх ёстой. Утаа зайлуулах ажлыг автомашины агуулахын өрөөнөөс шууд хиймэл хийн индукц бүхий яндангийн яндангаар хийх ёстой (өндөр зогсоолын барилгуудын 1-2-р давхрыг эс тооцвол). Тусгаарласан налуу зам бүхий автомашины зогсоолын яндангийн нүхэнд давхар бүрт утааны хаалт суурилуулсан байх ёстой.

Газар доорх машины зогсоолуудад газар доорхи давхар бүрт 900 м 2-аас ихгүй талбай бүхий утааны бүсийг нэг утааны голтой холбохыг зөвшөөрнө.

3.18. Утаанаас хамгаалах системийг автоматаар, алсаас, зогсоолын үүдэнд, шалан дээрх буудлуудад, лифтний үүдний танхим, хэнгэрэгний түгжээнд суурилуулсан гараар эхлүүлэх товчлууруудаас автоматаар хийх ёстой.

3.19. Утааны яндангийн галд тэсвэрлэх хязгаар нь дор хаяж 1 цаг байх ёстой.Босоо ам бүрийг 600 ° C-ийн температурт дор хаяж 1 цагийн турш ажилладаг тусдаа яндангийн сэнсээр засварлах ёстой. хийн температурыг фенүүдийн паспортын мэдээллээр тогтоосон хязгаарт хүргэх. Шаардлагатай утааны яндангийн зардал, босоо амны тоо, утаа сааруулагчийг тооцоогоор тодорхойлно.

3.20. Хэнгэрэгийн цоож, лифтний хонгил, шатны хонгилд үйлчлэх утааны агааржуулалт нь 1 м 2 талбайд хамгийн багадаа 8000 кг -1 м -1-ээс багагүй галд тэсвэртэй, 8000 кг -1 м -1-ээс багагүй гал тэсвэрлэх чадвартай, ердийн хаалттай гал хаалтаар дамжуулан агаарыг хангах ёстой. жолоодлогын автомат, алсын болон гар удирдлагаар тоноглогдсон хяналтын цэгийн хэсгийн талбай. Нийлүүлэлтийн утааны агааржуулалтын параметрүүдийг SNiP 2.04.05-91*-ийн дагуу 1.3 м/с-ээс багагүй нээлттэй нүхэнд агаарын хурдаар тооцоолсон байдлаар тодорхойлно.

3.21. Налуу замаас утаа зайлуулах ажлыг гаднах хашаа, бүрээсийн нүхээр хийж болно.

3.22. Зогсоолын цахилгаан төхөөрөмжийг цахилгаан угсралтын дүрэм (PUE), VSN 01-89 болон эдгээр стандартын шаардлагад нийцүүлэн төлөвлөх ёстой.

*)3.23. Нүүлгэн шилжүүлэх зам дээрх галын автоматжуулалтын систем бүхий зогсоолын барилга байгууламж, байгууламжид нүүлгэн шилжүүлэх гэрэлтүүлгийн сүлжээнд холбогдсон гэрлийн үзүүлэлтүүдийг хангах шаардлагатай. Заагчийг шалнаас 2 м, 0.5 м-ийн өндөрт суурилуулна. Хөдөлгөөнт гал түймэртэй тэмцэх төхөөрөмжийг холбох зориулалттай холбогч толгойг суурилуулах байршлын гэрлийн үзүүлэлтүүд нь нүүлгэн шилжүүлэх гэрэлтүүлгийн сүлжээнд холбогдсон байх ёстой. Зогсоолын байгууламжийн фасад дээр гидрантуудын байршлын гэрлийн үзүүлэлтүүдийг суурилуулах шаардлагатай.

Галын автомат системийг асаахад гэрлийн үзүүлэлтүүд автоматаар асах ёстой.

Цахилгаан хангамжийн системд үлдэгдэл гүйдлийн төхөөрөмжийг байрлуулах шаардлагатай.

3.24. Машины зогсоолын галын дохиоллын системийг СНиП 2.04.09-84 болон эдгээр стандартын дагуу төлөвлөх ёстой.

3.25. 100-аас дээш зогсоолын багтаамжтай газар доорх хэсэгтэй зогсоолууд нь гал түймрийн үед сэрэмжлүүлэх, нүүлгэн шилжүүлэх хяналтын системээр тоноглогдсон байх ёстой (SOUE). Үүнд: диспетчерийн удирдлагын самбар, чанга яригч төхөөрөмжийн сүлжээ, холбооны шугам; гарц хүртэлх хөдөлгөөний чиглэлийн гэрлийн үзүүлэлтүүд.

Удирдлагын самбар нь газар доорхи эхний давхраас доошгүй байх ёстой бөгөөд гадна тал руугаа шууд гарах эсвэл гадна талд гарах шатны хонгил руу шууд гарах гарцтай байх ёстой. Хяналтын самбарын хяналтын өрөөнд автомашины зогсоолын галаас хамгаалах бүх системийг хянах төхөөрөмж байх ёстой.

3.26. Газар доорхи 2 ба түүнээс дээш давхартай автомашины зогсоол нь хагас автомат дуут дохионы системээр (микрофон ашиглан) тоноглогдсон байх ёстой. Энэ зорилгоор радио өргөн нэвтрүүлгийн сүлжээг ашиглаж болно. Машины хөдөлгүүр ажиллаж байгаа зогсоолын аль ч газарт (өрөө) сонсголыг хангах ёстой. Бусад тохиолдолд галын автоматжуулалтын системээр тоноглогдсон машины зогсоолуудад эдгээр системийг асаахад идэвхждэг дохиоллын дуут дохио (сирен гэх мэт) -ийг хангах шаардлагатай.

Галын дохиоллын сүлжээнд тавигдах шаардлагыг харгалзан анхааруулах системийн сүлжээг хэрэгжүүлэх ёстой.

4. МЕХАНИКЖИЛТТЭЙ ЗОГСООЛЫН ТУСГАЙ ШААРДЛАГА

МАШИНЫ ЗОГСООЛЫН ТӨХӨӨРӨМЖ

ЖОЛООЧДЫН ОРОЛЦООГҮЙ

4.1. Байшингийн бүтэц, талбай, механикжсан төхөөрөмж бүхий зогсоолын параметрүүдийг ашигласан машины зогсоолын системийн техникийн шинж чанарын дагуу тодорхойлно.

4.2. Механикжуулсан төхөөрөмжийн хяналт, түүний ажиллагаа, машины зогсоолын галын аюулгүй байдлыг хянах ажлыг диспетчер буух шалан дээр байрлах байрнаас хийх ёстой.

*)4.3. Механикжсан төхөөрөмж бүхий зогсоол нь СНиП 2.04.09-84 стандартын дагуу автомат гал унтраах төхөөрөмжөөр тоноглогдсон байх ёстой.

4.4. Гал унтраах автомат төхөөрөмжийг хөдөлгөөнт гал унтраах төхөөрөмжид холбохын тулд усны тооцоолсон урсгалыг хангадаг холбох толгойтой (3.8-р зүйлийн дагуу) дамжуулах хоолойгоор хангах шаардлагатай.

*)4.5. Гал унтраах автомат системийн шүршигчийг байрлуулах нь машины бүрхүүлтэй гадаргууг усжуулах шаардлагатай. Ашиглалтын шүршигчний чөлөөт толгой нь дор хаяж 0.05 МПа байх ёстой.

4.6. Механикжсан зогсоолын байгууламж нь галыг унтраахдаа 30 мм-ээс багагүй давхаргад ус хуримтлагдах машин байрлуулах тавиуртай байх ёстой.

*)4.7. Механикжсан төхөөрөмж бүхий зогсоолыг газар дээрх болон газар доор төлөвлөхийг зөвшөөрнө. Өндөр зогсоолыг зөвхөн өөр зориулалттай барилгын хоосон хананд бэхлэхийг зөвшөөрнө; хананы галд тэсвэртэй байдал дор хаяж 2.5 цаг байх ёстой.

*)4.8. Механикжсан төхөөрөмж бүхий зогсоол нь 30-аас илүүгүй зогсоолтой байж болно. Хэд хэдэн блок бүхий автомашины зогсоолын төлөвлөлтийн хувьд тэдгээрийг газар дээрх хамгийн багадаа 0.75 цаг, 2.5 цагийн гал тэсвэрлэх хязгаартай галын хуваалтаар тусгаарлах ёстой. - газар доорх. Блок бүрт галын машин орох гарцтай байх ёстой.

4.9. Механикжсан төхөөрөмж бүхий зогсоолыг ашиглан төлөвлөж болно металл хүрээ, хаалтын байгууламж нь тусгаарлагчгүй, шатдаггүй материалаар хийгдсэн байх ёстой.

*)5. ЗОГСООЛЫН ТУСГАЙ ШААРДЛАГА

НЭЭЛТТЭЙ ТӨРӨЛ

5.1. Нээлттэй зогсоолын барилгуудыг дараахь байдлаар хангасан байх ёстой: галд тэсвэртэй I, II зэрэг - 9 давхараас илүүгүй, галын хананы хоорондох 4000 м 2-аас ихгүй талбайтай; Галд тэсвэртэй байдлын IIIa зэрэг - 6 давхараас илүүгүй, галын хананы хоорондох 2500 м 2-аас ихгүй талбайтай, барилгын өргөн нь 36 м-ээс ихгүй, дээд давхрын шалны түвшин 20-аас ихгүй байна. м-ийн дундаж төлөвлөлтийн газрын түвшнээс дээш.

Суурин зогсоол бүхий хувь хүний эзэмшигчдэд зориулсан галд тэсвэртэй IIIа зэрэглэлийн автомашины зогсоолын төслийг тогтоосон журмын дагуу төрийн хяналтын нутаг дэвсгэрийн байгууллагуудтай тохиролцсоны дагуу тогтооно.

5.2. Хайрцаг барих, хана, хуваалт, түүний дотор агааржуулалтанд саад болох торыг барихыг хориглоно. Шалны парапетуудын өндөр нь 1 м-ээс ихгүй байх ёстой галд тэсвэртэй IIIa зэрэглэлийн барилга байгууламжийн бүтцийн систем нь хүрээтэй байх ёстой.

5.3. Суурин зогсоолтой хувь хүний зогсоол нь шалан дээр 100 ба түүнээс дээш машины зогсоол байрлуулсан тохиолдолд автомат гал унтраах төхөөрөмжөөр тоноглогдсон байх ёстой.

5.4. Налуу замын тоо, тэдгээрийн параметрүүдийг дизайны даалгавар, төслөөр тодорхойлно.

5.5. Давхар бүрээс 3-р хүснэгтэд заасны дагуу хамгийн багадаа хоёр аваарийн гарцтай байх ёстой.

Нүүлгэн шилжүүлэх маршрутын хувьд налуу зам дагуу довжоон руу орох гарцыг авч үзэхийг зөвшөөрнө. Гарц нь 80 см-ээс багагүй өргөнтэй, зорчих хэсгээс 10-15 см дээш өргөгдсөн байх ёстой (дугуй таслах төхөөрөмжтэй).

5.6. Бүх нээлттэй зогсоолын барилга байгууламжид галд тэсвэртэй байдлын зэргээс үл хамааран галд тэсвэртэй байдлын хязгаар, галын тархалтын хязгаартай байх ёстой. SNiP 2.01.02-85 * стандартын дагуу гал тэсвэрлэлтийн II зэрэгтэй тохирч байна.

5.7. Зогсоолыг барихдаа гал унтраах хөдөлгөөнт төхөөрөмжид зориулж гаргаж авсан салаа хоолойд буцах хавхлагатай гогцоотой хуурай хоолойгоор хангана. Хуурай хоолойн хүчин чадлыг зогсоолын цэг бүрийг өөр өөр өргөгчөөс тус бүр 5 л / с-ээс багагүй хүчин чадалтай хоёр тийрэлтэт онгоцоор услахад зориулж тооцоолох ёстой. Галын цорго бүхий хуурай хоолойнууд нь шатны хажуу талаас хялбархан нэвтрэх боломжтой байх ёстой. Хуурай хоолой дээрх цоргоны диаметр нь 66 мм байх ёстой. Доод давхарт гал түймэртэй тэмцэх тоног төхөөрөмжийг хадгалах дулаан хадгалах өрөө байх ёстой.

5.8. 6-аас дээш давхартай зогсоолын барилгад галын ангиудыг өргөхөд тохирсон байх ёстой шатны хонгилын хэмжээгээр цахилгаан шат байх ёстой.

5.9. Автомашины зогсоолтой холбоогүй (автомашины дэлгүүр гэх мэт) бүх барьсан болон суурилуулсан байрыг зогсоолоос I төрлийн галын хана, таазаар тусгаарлаж, галд тэсвэртэй байдлын хязгаар нь 2.5-аас багагүй байх ёстой. цаг, одоогийн дүрэм журмын дагуу төлөвлөгдсөн.

Жижүүрийн өрөө, гал унтраах хэрэгслийг хадгалах байр нь галын автомат дохиололоор тоноглогдсон байх ёстой.

5.10. Биеийн өргөн нь 72 м хүртэл нээлттэй машины зогсоолуудад үүнийг өгдөг. байгалийн агааржуулалтагааржуулалтаар дамжуулан.

ХАВСРАЛТ

Заавал

НЭР томьёо, тодорхойлолт

*) ХААЛТАЙ ЗОГСООЛЫН ПАРК - гадна ханын хашлагатай зогсоолын барилга.

*) НЭЭЛТТЭЙ PARKING PARK - гадна ханын хашлагагүй зогсоолын барилга.

БАГЛСАН ОРОН СУУЦНЫ БАРИЛГА - бие даасан гарцтай, ижил төстэй орон сууцны барилгуудтай ойрхон (түгжээтэй) хавсаргасан нэг орон сууцны барилга.

ЗУСЛАН - нэг айлын орон сууцны барилга.

RAMP, RAMP - янз бүрийн түвшний машины зогсоол руу орох (гарах) зориулалттай налуу бүтэц.

Эдгээр стандартад налуу болон налуу замыг сольж ашигладаг.

Налуу зам (налуу зам) нээлттэй байж болно, i.e. бүхэлд нь буюу хэсэгчлэн ханын хашлага, бүрээсгүй, түүнчлэн битүү - налуу замыг гадаад орчноос тусгаарлах хана, бүрээстэй байх.

НЭГДҮГЭЭР ГАЗРЫН ДОД БАЙДАЛ - газар доорхи дээд давхар.

ГАЗРЫН ДЭЭР - байрны шал нь төлөвлөлтийн түвшингээс байрны өндрийн талаас илүү доогуур байгаа шал.

*) МАШИН ХАДГАЛАХ ӨРӨӨ - зориулалт, ашиглалтын хувьд агуулахтай хамааралгүй үндсэн зогсоол.

БУУДАЛТ - машины зогсоолын гол хаалганы шал.

ДЭЭР ДАВХАР - байрны давхрын түвшин нь төлөвлөлтийн түвшингээс доогуур, байрны өндрийн талаас илүүгүй өндөртэй давхрага.

Эдгээр стандартын доод давхарт доод давхраас хамаарна.

ТАЙЛБАР

Москва хотын барилгын дүрмийн тодорхой шаардлагад нийцүүлэн

"Авто зогсоолууд"

1. 2.4-т заасны дагуу. Зогсоолын бүтцэд автомашин хадгалах байрнаас гадна зөвхөн инженерийн тоног төхөөрөмжийн техникийн байр, үйлчилгээний байр, түүний дотор жижүүр, гал түймэртэй тэмцэх хэрэгсэл хадгалах гэх мэт техникийн үзлэг хийх постуудыг багтааж болно (TO). ) болон бага зэргийн техникийн засвар - эзэмшигчдэд зориулсан өөрөө өөртөө үйлчлэх тээврийн хэрэгсэл (TR), түүнчлэн машины зогсоол.

2. *) 2.12-р зүйлийн дагуу. Цэвэрлэх байгууламж, тослог хог хаягдлыг цуглуулах байрыг зогсоолын гадна байрлуулахыг зөвлөж байна.

3. *) 2.16-д заасны дагуу. Энэ зүйлийн шаардлага нь зөвхөн газар дээрх хаалттай машины зогсоолуудад хамаарах бөгөөд газар доорх зогсоолуудад зогсоолыг хайрцагт хуваахыг хориглоно.

4. *) 2.37-р зүйлийн дагуу. Газар доорх машины зогсоол болон барилгын газар дээрх хэсгийг өөр зориулалтаар холбох шат ба лифтний босоо амны зохион байгуулалтад тавигдах шаардлагыг 2.36-д заасан болно. болон Хавсралт 2 MGSN 4.04-94.

24.10.2019
Фасад 10 метр өндөр 200 урт. Засвар, будах. Завсаас, гипс хийх чадвартай байх ёстой... 23.10.2019
Москва, Москва мужид баригдаж буй барилга байгууламжид гар урчууд шаардлагатай. Байр, хоол, багаж хэрэгслээр хангана. 50,000 рубльээс цалин. ба түүнээс дээш. Оффисоос ажил эрхлэлт... 23.10.2019
Москва, Москва муж дахь бодит объектуудад барилгын мэргэжлээр суралцаж буй оюутнууд шаардлагатай. Байр, хоол, багаж хэрэгслээр хангана. 50,000 рубльээс цалин. ба түүнээс дээш. Хэтийн төлөв... 14.10.2019
5000 м2 талбайтай шалны бетон зуурмагийн цехэд гэмтэлтэй жагсаалтын үндсэн дээр ажил гүйцэтгэх шаардлагатай. НӨАТ-тай төлбөр хийх. Хавсралт дахь мэдээлэл. Объект...

МОСКВА АРХИТЕКТУР

MGSN 5.01.94-ИЙН ГАРЫН АВЛАГА*

МАШИНЫ ЗОГСООЛ

ӨМНӨХ ҮГ

1. Москвагийн Архитектурын Хүрээлэн (Улсын Академи) - МАРЧИ.

Проф.-оор ахлуулсан зохиолчдын баг. Подольский V.I.: нуман хаалга. Повтар В.Я., инженер. Маслов А.А., Техникийн шинжлэх ухааны нэр дэвшигч Илминский I.I., Аркийн нэр дэвшигч. Пирогов Ю.М., инженер Кожушко Т.Г., инженер. Боксчин А.Н., инженер. Филатова М.Н., нуман хаалганы доктор. Голубев Г.Е., эмнэлгийн эмч Фокин С.Г., эмч Черный В.С.

2. Москва хотын Архитектурын хороо, Москва хотын УГПС ГУВД-аас ЗӨВШӨӨРСӨН; болон Москва дахь ЦГСЭН.

4. Москвагийн Архитектурын хорооны 02.12.97-ны өдрийн 47 дугаар тушаалаар БАТЛАВ.

1. НИЙТЛЭГ ҮНДЭСЛЭЛҮҮД

1.1. Энэхүү гарын авлагыг Москвад автомашины зогсоолын (зогсоол) төсөл боловсруулахад туслах зорилгоор бэлтгэсэн болно.

1.2. Гарын авлагын 1-р дугаарыг бэлтгэхдээ 1994-1997 онд Москва дахь зогсоолын зураг төсөл, MGSN 5.01-94 * ашигласан туршлагыг харгалзан үзсэн. Москвагийн улсын экспертизийн дагуу. Гарын авлагын 1-р дугаарт автомашины зогсоолын зохион байгуулалт, галын хамгаалалтыг боловсруулахтай холбоотой нийтлэг асуудлыг шийдвэрлэхэд туслах тодруулга, зөвлөмжийг оруулсан болно. Гарын авлагын 1-р дугаарт Москвагийн улсын экспертизээр тохиролцож, барилгын ажилд хүлээн зөвшөөрсөн зогсоолын төлөвлөлтийн шийдлүүдийн жишээг үзүүлэв. Москвагийн зогсоолын зураг төсөл, барилгын ажилд тулгарч буй өргөн хүрээний асуудлуудыг харгалзан гарын авлагын хэд хэдэн хэвлэлийг бэлтгэхээр төлөвлөж байна. Гарын авлагын дараагийн дугаарт машины зогсоолын зураг төсөлд агааржуулалт, дуу чимээнээс хамгаалах болон ариун цэврийн хамгаалалтын бусад асуудлуудыг багтаасан болно.

1.3. Энэхүү гарын авлагад тусгагдсан, автомашины зогсоолыг төлөвлөхөд зонхилох туршлагыг харгалзан үзсэн тайлбар, зөвлөмжийг зохицуулалтын шаардлага гэж үзэх ёсгүй. Дизайнерууд одоогийн стандартад нийцсэн бусад шийдвэр гаргах эрхтэй.

1.4. Зогсоолын зураг төсөлд ашигласан зохицуулалтын баримт бичиг:

СНиП 10-01-94 "Барилгын зохицуулалтын баримт бичгийн тогтолцоо. Үндсэн заалтууд."

"Хот, хөдөөгийн суурин газрын төлөвлөлт, хөгжил".

MGSN 5.01-94* "Машины зогсоол".

MGSN-1.01-94 "Москвагийн зохион байгуулалт, бүтээн байгуулалтын зураг төсөл боловсруулах түр хэм хэмжээ, дүрэм" (VSN 2-85-д тохируулга ба нэмэлт).

MGSN 4.04-94 "Олон үйлдэлт барилга, цогцолбор".

ГОСТ 12.1.004. "Галын аюулгүй байдал. Ерөнхий шаардлага".

"Барилга байгууламжийн галын автомат".

Тэтгэмж 15-91-ээс * "Галын үед утаанаас хамгаалах, газар доорхи зогсоолын агааржуулалт".

"Барилга байгууламжийн галын аюулгүй байдал".

* "Халаалт, агааржуулалт, агааржуулалт".

. "Барилга байгууламжийн хавхлага, гал унтраах агааржуулалтын систем. Гал тэсвэрлэх чадварыг турших арга".

"Агаарын суваг. Гал тэсвэрлэх чадварыг шалгах арга".

(РСФСР-ын Минавтотранс) "Хэлтсийн барилгын норм. Тээврийн хэрэгслийн засвар үйлчилгээний аж ахуйн нэгжүүд".

(Росавтотранс) "Авто тээврийн аж ахуйн нэгжүүдийн технологийн дизайны салбарын стандартууд".

* "Барилгын ус хангамж, ариутгах татуурга".

NPB-110-96 "Гал унтраах, илрүүлэх автомат төхөөрөмжөөр хамгаалах барилга, байгууламж, байр, тоног төхөөрөмжийн жагсаалт".

* "Хөгжлийн бэрхшээлтэй болон хөдөлгөөний хязгаарлалттай хүмүүсийн хэрэгцээг харгалзан амьдралын орчныг төлөвлөх."

2. ЗОГСООЛЫН ТӨЛӨВЛӨЛТИЙН ШИЙДЭЛ

2.1. Машины зогсоолын төлөвлөлтийн параметрүүд

Хүснэгт 1-д дизайны практикт ихэвчлэн тохиолддог автомашин, микроавтобусны (1-р ангилал) ерөнхий шинж чанарыг харуулав. 1-р ангиллын машинд 6 м хүртэл урттай, 2.1 м хүртэл өргөнтэй машинууд багтана.

Хүснэгт 1

хүснэгт 2

Анхаарна уу.

Хүснэгт 2-т өгсөн машины хамгаалалтын бүсийг 0.1-ээр нэмэгдүүлэх; 0.2; 0.3 ба 0.4 м (гэхдээ илүү биш) дотоод гарцын өргөнийг (Хүснэгт 3) 0.15-аар тус тус багасгаж болно; 0.3; 0.45 ба 0.6 м.

Барилга дотор жолоодох үед машин нь эргэлт хийх, бусад маневр хийх, тэр дундаа хадгалах газар суурилуулах эсвэл засвар үйлчилгээ хийх үед хийдэг. Үүний зэрэгцээ ирж буй машин болон түүнтэй нэг буюу эсрэг эгнээнд (замын нөгөө талд) зогсож буй машинд харилцан гэмтэл учруулахаас бусад хамгаалалтын бүс гэж нэрлэгддэг (санал болгож буй арга барил) -ийг дагаж мөрдөх ёстой.

Хүснэгт 3-т өгөгдсөн тээврийн хэрэгслийн хадгалах өрөө, засвар үйлчилгээ, засварын багануудын дотоод гарцын өргөнийг хадгалах байгууламжийн барилга байгууламж, тоног төхөөрөмж, тээврийн хэрэгслийн байгууламжид хөдөлж буй тээврийн хэрэгслийн санал болгож буй хандлагыг харгалзан тодорхойлно. .

Хүснэгт 3

машины төрөл, ангилал	дотоод гарцын өргөн, м
	машин хадгалах газруудад	засвар үйлчилгээ, засварын постуудын байранд
	машин суурилуулах үед	суваг	шал
	урагшаа	эсрэгээр	нэмэлтгүйгээр маневр хийх	маневраар	нэмэлтгүйгээр маневр хийх	маневраар
	нэмэлтгүйгээр маневр хийх	маневраар	нэмэлт маневр хийхгүй
		машиныг нэвтрүүлэх тэнхлэгт суурилуулах өнцөг


нэмэлт жижиг ангиллын машинууд
жижиг машинууд
дунд ангийн машинууд
нэмэлт жижиг ангиллын микро автобусууд

Зогсоолын үүдэнд байрлах автомашины агуулахын өрөөнд барилгын байгууламжаас (тоног төхөөрөмж) орох машин хүртэл дор хаяж 0.2 м (хамгаалалтын бүс), үүдний эсрэг талд 0.7 м-ээс багагүй зайтай байх ёстой;

TO ба TR бичлэгүүд дээр тус тус - 0.3 ба 0.8 м-ээс багагүй байна.

a - машины урт; b - тээврийн хэрэгслийн өргөн; e - арын уналт;

үүдэнд байрлах барилгын бүтэц (тоног төхөөрөмж) хүртэл;

r - дотоод ерөнхий радиус (загвар бүтээх явцад тодорхойлогддог);

O - загварын эргэлтийн тэнхлэг.

Зураг.1 Гарцын өргөнийг тодорхойлох загвар

2.2. Машины зохион байгуулалт

Зураг 2-т зогсоолын төлөвлөлтийн хамгийн түгээмэл төрлүүдийг харуулав.

а - талбай; б - хайрцаг; дотор хайрцагтай

Зураг.2 Машины зогсоолын төлөвлөлтийн төрлүүд

a - 90 ° өнцгөөр байрлал

b - 60 ° өнцгөөр байрлал

в - 45 ° өнцгөөр байрлал

d - 90 ° өнцгөөр байрлуулах (хаалттай өрөөнд хайрцагнууд)

e - хоёр гарцтай 45 ° өнцгөөр байрлал.

Зураг.3 Машин байрлуулах жишээ

Хэсгийн бусад хэмжээ, баганын налууг бас ашиглаж болно, гэхдээ хадгалах газар, дотоод хэсгүүдийн хэмжээсийг 1, 2, 3-р хүснэгтэд санал болгосон хэмжээнээс багагүй байна.

2.3. Налуу зам, цахилгаан шат

Зураг 4-т налуу зам, налуу замуудын төхөөрөмжийн ангиллыг, Зураг 5-т хамгийн их ашиглагддаг налуугийн төрлийг үзүүлэв.

Зураг.4 Налуу замуудын ангилал

Анхаарна уу.

Налуу замыг автомашины агуулахаас тусгаарлах, тусгаарлахгүй байх боломжтой.

a - хавсаргасан шулуун нэг замтай налуу зам

b - суурилуулсан шулуун хоёр замтай налуу зам (нэг талын хоёр сэнс)

Редакторын сонголт

Бонни Клайд хоёр хэдэн жил байсан бэ?

Бонни Паркер, Клайд Барроу нар Америкийн алдартай дээрэмчид байсан...

Хорт хавдартай хүн - тэр хайртай гэдгээ яаж ойлгох вэ

4.3 / 5 ( 30 санал ) Одоо байгаа бүх зурхайн тэмдгүүдээс хамгийн нууцлаг нь Хорт хавдар юм. Хэрэв залуу хүсэл тэмүүлэлтэй бол тэр өөрчлөгддөг ...

Карина Барби - намтар, хувийн амьдрал, сонирхолтой баримтууд

Хүүхэд насны дурсамж - Зөвлөлтийн дараах үеийн тайзнаа дэлбээлж, цуглуулсан *Цагаан сарнай* дуу болон супер алдартай *Тендер тавдугаар* хамтлаг.

Муухай: Анастасия Заворотнюкийг хөгшрөлтийн эсрэг үйл ажиллагаа явуулав

Хэн ч хөгширч, нүүрэндээ муухай үрчлээг харахыг хүсдэггүй нь нас эрс нэмэгдэж байгааг илтгэж байна, ...

Шоронд саван унагана гэдэг юу гэсэн үг вэ?

Оросын шорон бол орон нутгийн хатуу дүрэм журам, эрүүгийн хуулийн заалтуудыг дагаж мөрддөг хамгийн ягаан газар биш юм. Гэхдээ үгүй...

Сурах тухай афоризмууд Түүхийн зүйр цэцэн үгс Нас амьд нас сур

Зуун насалж, зуун сур. Зуун насалж, зуун сур гэдэг Ромын гүн ухаантан, төрийн зүтгэлтэн Луциус Анней Сенекагийн (МЭӨ 4 -...

Дэлхийн хамгийн хүчирхэг эмэгтэй бодибилдингчид (15 зураг)

Би та бүхэнд ШИЛДЭГ 15 бодибилдингчин эмэгтэйг танилцуулж байна Цэнхэр нүдтэй шаргал үст Брук Холладэй мөн бүжиглэж, ...

Хүүхэлдэйн киноны муурны нэрс

Муур бол гэр бүлийн жинхэнэ гишүүн тул заавал нэртэй байх ёстой. Мууранд зориулсан хүүхэлдэйн киноноос хоч хэрхэн сонгох вэ, ямар нэр хамгийн их байдаг вэ ...

Дэлхийн үлгэр, хүүхэлдэйн киноны хамгийн алдартай баатрууд

Бидний ихэнх хүмүүсийн хувьд бага нас нь эдгээр хүүхэлдэйн киноны баатруудтай холбоотой хэвээр байна ... Зөвхөн энд л нууцлаг цензур, орчуулагчдын төсөөлөл байдаг ...

Шинэ

Алдартай

MGSN 5.01 94 машины зогсоол. Сансрын төлөвлөлт, дизайны шийдэлд тавигдах шаардлага

*) ХЭРЭГЛЭЭНИЙ ТАЛБАЙ

*) НОРМАТИВ ИШЛЭЛТ

1. ЕРӨНХИЙ ШААРДЛАГА

2. САНСАР ТӨЛӨВЛӨЛТ, БҮТЭЦИЙН ШИЙДЭЛД ТАВИГДАХ ШААРДЛАГА

3. ИНЖЕНЕРИЙН ТОНОГ ТӨХӨӨРӨМЖ

1. НИЙТЛЭГ ҮНДЭСЛЭЛҮҮД

2. ЗОГСООЛЫН ТӨЛӨВЛӨЛТИЙН ШИЙДЭЛ

2.1. Машины зогсоолын төлөвлөлтийн параметрүүд

2.2.Машины зохион байгуулалтын схем

2.3. Налуу зам, цахилгаан шат

2.4. Зогсоолын ашиглалтын горимыг харгалзан орц, гарцыг зохион байгуулах

2.5. Угаах цэгийн төлөвлөлтийн параметрүүд, засвар үйлчилгээ, засвар үйлчилгээ

3. УТААНЫ ХАМГААЛАЛТ

3.1. Утааны хамгаалалтын функциональ зорилго, найрлага

3.2. Утааны агааржуулалтын ердийн схем ба параметрүүд

3.2.1. Яндангийн утааны агааржуулалтын систем.

3.2.2. Албадан утааны агааржуулалтын систем.

3.2.3. Утааны агааржуулалтын параметрүүд.

3.3. Утаанаас хамгаалах байгууламж, тоног төхөөрөмж

3.4. Хяналтууд

4.1. MGSN 5.01-94* догол мөрийн тодруулга

4.2. Ахуйн болон ундны хэрэгцээний усан хангамж, угаах

5. програмууд

(төлөвлөлтийн шийдлүүдийн жишээ)

Хавсралт 1.

Битүү зогсоол _ Туршилтын инженерийн систем бүхий 840 машины зогсоол.

Хавсралт 2

361 машины хаалттай зогсоолтой тухай-газарболон ашиглалтын дээвэр дээр 70 машины зогсоол

Хавсралт 3

593 машины нээлттэй зогсоол

Хавсралт 4

Жолооч нарын оролцоогүй механикжсан зогсоол бүхий 50 автомашины зогсоол

Хавсралт 5

By jo би 4- 194 машины давхар зогсоол