OSAGO-д зориулсан cbm-ээ хаанаас олох вэ. Rsa osago мэдээллийн санд cbm-г шалгаж, сэргээж байна. Гэрээг хугацаанаас нь өмнө цуцалсан тохиолдолд KBM

KBM гэж юу вэ?

OSAGO автомашины даатгалын өртөг нь жолоодлогын туршлага, түүний буруугаас болж гарсан ослын тоо зэргээс хамаардаг нь нууц биш юм. Уралдаанаар…

CBM нь Бонус-Малусын коэффициент гэсэн үг бөгөөд энэ нь Орос дахь OSAGO бодлогын зардлыг тодорхойлдог параметрүүдийн нэг юм. 2013 оны эхэн үеэс эхлэн Оросын Автомашины Даатгалчдын Холбооны (AIS RSA) автоматжуулсан системийн үндсэн дээр энэхүү коэффициентийг шаардахгүйгээр OSAGO бодлогыг гаргах боломжгүй юм.

Даатгалын зуучлагч K-insgroup нь үйлчилгээг санал болгодог бөгөөд хүсэлтийн тоо ямар ч байдлаар хязгаарлагдахгүй.

KBM гэж юу вэ?

OSAGO автомашины даатгалын өртөг нь жолоодлогын туршлага, түүний буруугаас болж гарсан ослын тоо зэргээс хамаардаг нь нууц биш юм. Бодлогыг тооцоолохдоо тусгай CBM коэффициентийг (бонус-малус) ашигладаг. Өнөөдөр энэ бол даатгалын зардлыг хэмнэх боломжийг олгодог нэг үзүүлэлт юм.

НБМ-ийг өнгөрсөн OSAGO бодлогын даатгалын дүнгийн төлбөр дээр үндэслэн тооцдог. Өөрөөр хэлбэл, эдгээр нь автомашин эзэмшигчид анхаарал болгоомжтой жолоодсоны урамшуулал бөгөөд дараагийн осол авааргүй жолоодох жил бүр машины даатгалын зардлыг 5% бууруулдаг. Энэ индекс нь зөвхөн жолоочоос хамаардаг бөгөөд ямар ч тээврийн хэрэгсэл жолоодохоос үл хамааран түүнд оногддог.

RSA мэдээллийн сан дээрх KBM-г шалгаж байна

2013 онд ОХУ-д хууль гарч, бүх даатгалын компаниуд зардлыг тодорхойлох, даатгалын баримт бичгийг боловсруулахаас өмнө үйлчлүүлэгчийн KBM-ийг тодорхойлохын тулд өмнөх даатгалын бодлогыг шалгахыг үүрэг болгосон. Энэ дүрмийг зөрчих нь ослын үед даатгуулагчид томоохон асуудал үүсгэдэг.

Өнөөдөр даатгалын байгууллага бүр автомашин эзэмшигчийн хувьд коэффициентийн шалгалт хийх боломжтой. Автоматжуулсан PCA системийн мэдээллийн санд сүүлийн хоёр жилийн хугацаанд хийгдсэн 100 сая гаруй даатгалын гэрээ багтсан байна.

Хэрэв даатгуулагч нь өнгөрсөн даатгалын тохиолдлын талаархи мэдээллийг нуусан бол ийм зөрчил нь түүнийг даатгалын зардлыг 1.5 дахин нэмэгдүүлэх, мөн даатгалын компани бүр харж болох зөрчигчийн тусгай жагсаалтад оруулах аюул заналхийлж байна.

KBM - "Бонус-Малус" коэффициент. Энэ утгыг даатгалын компаниуд гэрээний дагуу даатгалын шимтгэлийг тооцоход ашигладаг.

Осол гарсан эсвэл байхгүйгээс шалтгаалж KBM нь доошилсон эсвэл шаталсан байдаг. Бид 2020 онд OSAGO-ийн KBM-ийг хэрхэн тооцоолох талаар сурах болно.

ОСАГО

OSAGO бодлого нь даатгалын компани нь үйлчлүүлэгчийнхээ буруутай ослын дараа хохирсон этгээдэд учирсан хохирлыг хэсэгчлэн нөхөн төлдөг баримт бичиг юм. Нэг даатгалын бодлогод хамрагдсан жолооч нарт ижил нөхцөл хамаарна.

OSAGO даатгалын бодлогын өртөг нь дараахь үзүүлэлтээс хамаарна.

• жолоочийн нас;
• жолооны туршлага;
• осол авааргүй жолоодох үзүүлэлт, даатгалын түүхийг (KBM) харгалзан үздэг;
• даатгуулсан машины шинж чанар (KM-хөдөлгүүрийн хүчин чадал);
• үйл ажиллагааны бүс (CT-нутаг дэвсгэрийн коэффициент);
• ноцтой зөрчлийн коэффициент (KN);
• гэрээний ерөнхий нөхцлөөс;
• чиргүүл эсвэл хязгаарлалт байгаа эсэх.

Видео: KBM-ийн осол авааргүй жолоодлогын хөнгөлөлтийг хэрхэн тооцох вэ

Хүснэгт ба түүний зөв хэрэглээ

1. Зүүн багана нь жолоочийн ангиллыг заана. OSAGO-ийн гэрээг анх удаа байгуулсан бүх жолоочийн хувьд гурав дахь анги нь ердийнх бөгөөд KBM ангилал нь 1-тэй тэнцүү байна.
2. Дараа нь жолооч гэм буруутай нь тогтоогдсон өнгөрсөн даатгалын гэрээ хүчинтэй байх хугацаанд хэчнээн даатгалын тохиолдол гарч байсныг тогтоодог. Эхлэгчдэд ийм тохиолдол байдаггүй тул "0" тоо шаардлагатай.
3. Алдагдлын тоог харуулсан багана нь дараагийн жилийн ангиллыг тодорхойлоход шаардлагатай. Анхан шатны 4-р ангид зориулсан.
4. Дөрөвдүгээр анги нь KBM 0.95-ын утгатай тохирч байна.

Жишээ

Хоёр жишээг авч үзье. Эхнийх нь жолооч нэг жил осолгүй явсан бол хоёрдугаарт жолооч осол гаргасан. Эхний жишээнээс эхэлцгээе.

Даатгалын гэрээ байгуулах үед жолоочид 9-р ангиллын KBM оноогдсон гэж бодъё. Тэдгээр. Даатгалын үндсэн үнээс 30% хөнгөлнө. Энэ нь жолооч аль хэдийн даатгалын компанийн үйлчилгээг ашиглаж байсан бөгөөд жил бүр осол авааргүй жолоодлогын 5% илүү хөнгөлөлт авдаг гэсэн үг юм.

Жилийн дараа тэр жолооч шинэ даатгалын гэрээ байгуулжээ. Ямар ч осол гараагүй. 9-р ангиас эхлэн бид хүснэгтийн багана руу шилжиж, даатгалын төлөөлөгч шинэ анги руу хардаг. Жолооч 10-р анги авдаг, хөнгөлөлт 35% (утга 0.65).

Нэг жолооч (9-р анги) 3 удаа осол гаргасан өөр жишээг авч үзье. 9-р ангиас эхлэн бид хүснэгтийн дагуу баруун тийш, 3 төлбөрийг заасан утга руу шилждэг. Тэгээд бид 1-р анги авч, үржүүлэх хүчин зүйл нь 1.55 байна. Энэ нь жолооч нэмэгдүүлсэн зардлыг төлөх ёстой гэсэн үг юм.

Хөнгөлөлтийг бие даан тодорхойлохын тулд:

• та гурав дахь ангийг агуулсан мөрөөс тооцооллыг эхлүүлэх хэрэгтэй;
• осол авааргүй жил бүрийн дараа та дороос нэг мөр уруудаж болно;
• осол гарсан жил бүрийн хувьд та даатгалын төлбөрийн тоонд тохирсон шугам руу явах шаардлагатай;
• хэрэв жолооч нэг жилийн турш даатгалд хамрагдаагүй бол түүний ангилал гурав;
• хэрэв бодлого нь нээлттэй (хязгааргүй тооны жолооч) бол коэффициент нь зөвхөн машины эзэмшигчийн хувьд өөрчлөгдөнө.

OSAGO-ийн мэдээлснээр осол авааргүй жолоодлогын хамгийн их хөнгөлөлт 50% байна. Энэ нь 0.5-ын утга ба 13-ын ангилалтай тохирч байна. Хэрэв 10 жилийн турш даатгалд хамрагдаагүй бол автомашины жолооч хамгийн их хөнгөлөлтийг авдаг.

Даатгалын төлбөрийг таны өдөөн хатгасан ослын хохирогч даатгалын компанид өргөдөл гаргаснаар л төлнө. Хэрэв хохирол бага байвал жолооч нар газар дээр нь ангилж, бодлогын үнэ нэмэгдэхгүй.

Хэрэв жолоочийн тоонд хязгаарлалт байгаа бол коэффициентийг жолооч тус бүрийн мэдээлэлд үндэслэн тодорхойлно.

• даатгалын компанийн ажилтнууд KBM-ийг хамгийн муу ангиллын жолоочоор тодорхойлдог;
• хөнгөлөлтийг тээврийн хэрэгсэлд бус хүнд олгодог;
• коэффициент нь зөвхөн осол гаргасан жолоочийн хувьд нэмэгддэг.

• дамжин өнгөрөх даатгал;
• өөр мужид бүртгэлтэй тээврийн хэрэгслийн даатгал.

Хүснэгтэд коэффициентийн онолын утгыг өгсөн болно.Бодит байдал дээр даатгагчид MSC-ийг бүх даатгалын компаниуд найдах ёстой PCA мэдээллийн санд оруулдаггүй тул түүний үнэ цэнэ өндөр байж магадгүй юм.

Үүнийг илүү их мөнгө авахын тулд хийдэг. Даатгалын төлбөрийг сайн мэддэггүй жолооч амархан баригдаж, шаардлагатай хэмжээнээс илүү төлдөг.

Хөнгөлөлтийг PCA мэдээллийн сангаас бие даан хурдан шалгадаг.. Даатгалын компаниуд ижил даатгалын бодлогоос илүү өндөр ашиг авахын тулд заримдаа PCA мэдээллийн санд коэффициент оруулдаггүй тул энэ нь маш чухал юм.

Оросын автомашины даатгагчдын холбоо нь бүх Оросын мэргэжлийн холбоог төлөөлдөг ашгийн бус байгууллага юм.

Тээврийн хэрэгсэл эзэмшигчийн иргэний хариуцлагын албан журмын даатгалд даатгуулж байгаа даатгагчид заавал гишүүн байх зарчимд суурилдаг. Холбооны статусыг хуулиар тогтоодог. Энэ бүтцэд 71 даатгалын компани багтсан.

Та PCA суурь дээрх коэффициентийг албан ёсны вэбсайтаас шалгаж болно: http://www.autoins.ru/ru/osago/polis.

Танд дараах мэдээлэл хэрэгтэй болно.

• Төрсөн өдөр;
• иргэний үнэмлэхний мэдээлэл, эсвэл машин жолоодох эрхтэй хүний ​​овог нэр, төрсөн он сар өдөр;
• жолооны үнэмлэхний мэдээлэл.

Шалз нь хувийн мэдээллийг боловсруулах зөвшөөрлийг баталгаажуулж, баталгаажуулалт хийгддэг.

Хэрэв эцсийн тоо онолын хувьд таны тооцоолсон утгатай давхцаж байвал ийм байх ёстой. Хэрэв PCA дахь утгыг шалгасны дараа буруу үр дүн гарсан бол KBM-ийг сэргээх хэрэгтэй.

PCA мэдээллийн сан нь хамгийн бүрэн мэдээллийг өгдөг. Та коэффициентийн утга хаанаас ирсэн, ямар бодлогын дугаарыг тооцоонд ашигласан болохыг тодорхойлж болно.

OSAGO-ийн гэрээг байгуулахдаа даатгалын компани нь KBM-ийн ашиглалтын хүчинтэй эсэхийг баталгаажуулахын тулд даатгалын өмнөх үеийн талаархи AIS мэдээллийг ашиглах ёстой.

Мэдээллийн санд үндэслэн бодлогод заасан жолоочтой холбоотой компанийн ашигласан коэффициентийн хүчинтэй эсэхийг шалгаж болно. Уг систем нь 2011 оны эхнээс жолооч нарын мэдээлэлтэй.

PCA систем дэх автомашины жолоочийн ангиллыг зөвхөн даатгалын компанийн төлөөлөгчид өөрчилдөг.Үндсэн ажилтнууд AIS-ийн өгөгдлийг өөрчилдөггүй. Аливаа зохицуулалтыг даатгалын компанийн ажилтнууд хийдэг.

2014 оноос хойш компаниуд OSAGO гэрээний талаархи мэдээллийг гэрээ байгуулагдсанаас хойш 24 цагийн дотор мэдээллийн санд шилжүүлэх ёстой.

Эхлээд та KBM-ийн тооцоонд хэзээ алдаа гарсныг олж мэдэх хэрэгтэй. Бодлого нь өөрөө коэффициентийг заагаагүй тул өмнөх бодлогоо дахин тооцоолох хэрэгтэй.

Хуучин даатгалын бодлогыг бүү хая. Тэд зөв утгыг дахин тооцоолоход шаардлагатай болно.

Даатгалын харьцаа жил бүр өөрчлөгддөг. Даатгалын бодлогын үнийг жил бүр тааруулж байх ёстой. Хэрэв та үүнийг байнга хийж байсан бол өмнөх бодлогод алдаа гарсан байх магадлалтай.

Алдаа гарсан шалтгаанууд:

• мэдээллийн сан дахь мэдээлэл засварлаагүй, хуучин бодлогын талаарх мэдээлэл бүхий бүртгэл байгаа;
• ажилчид орохдоо алдаа гаргасан;
• хэрэв компани дампуурсан эсвэл татан буугдсан бол ажилчид PCA системийн талаар мэдээлэл өгөөгүй байж болно.

Та тооцоололд алдаа гаргасан даатгалын компанид KBM-ийг сэргээж болно. Хэрэв алдаа батлагдсан бол өөрчлөлтүүд хэдхэн хоногийн дараа хийгдэнэ.

Өмнөх даатгалын компани алдаа гаргасан бол тэнд хандах хэрэгтэй. Хэрэв татан буугдсан бол бусад даатгалын компаниуд хамтран ажиллагсдынхаа алдааг засдаггүй тул коэффициентийг сэргээх боломжгүй юм.

Хэрэв жирийн ажилчид алдаагаа хүлээн зөвшөөрөхөөс татгалзвал компанийн төв оффистой холбоо барьж, гомдол гаргаж, баталгаат шуудангаар эсвэл биечлэн илгээнэ үү. Хэрэв та өөрийн биеэр ирүүлж байгаа бол гомдлын хуулбарыг хэлэлцэхийг хүлээн зөвшөөрсөн гэсэн тэмдэглэгээг хийхийг хүснэ үү.

Баримт бичигт коэффициентийг буруу хэрэглэсэн нөхцөл байдлыг нарийвчлан тодорхойлсон байх ёстой. Ажилтны нэр, цаг, даатгалын бодлогын дугаарыг оруулна уу.

Та бичгээр төлбөр төлөхийг шаардах эрхтэй. Мөн санхүүгийн төлбөр тооцоонд хяналт тавьж буй эрх бүхий байгууллагад компанийн эсрэг гомдол гаргах гэж байгаагаа дурдаж болно. Хэрэв үр дүн гарахгүй бол FFMS-тэй холбоо барина уу.

Хэрэв даатгалд хамрагдсан жолооч нарын аль нэг нь жолооны үнэмлэхээ өөрчилсөн бол энэ тухай даатгалын компанид нэн даруй мэдэгдэх ёстой. Энэ нь баримт бичигт байгаа бусад мэдээллийг өөрчлөхийг хэлнэ.

Хэрэв ямар нэг шалтгаанаар даатгалын компани ослын талаар мэдээлэл авахгүй бол жолооч нар ослынхоо талаар дуугүй байж, хууран мэхэлж эхэлдэг. Тооцоолохдоо мэдээллийн үнэн зөв бус байдал нь PCA мэдээллийн санд шууд илрэх болно.

Даатгалын компани худал мэдээлэл өгсөн тохиолдолд торгууль ногдуулах эрхтэй. Торгууль нь 1.5 коэффициент, даатгалын зардал нэмэгдэнэ.

Автомашины жолооч даатгагчаа солихоор шийдсэн ч хориг арга хэмжээ авахаас нуугдаж чадахгүй.

Нянгууд:

• КПР нь суудлын тээврийн хэрэгсэлд ашиглагддаггүй;
• KM нь зөвхөн суудлын тээврийн хэрэгсэлд ашиглагддаг;
• KP нь ОХУ-д бүртгэлтэй автомашинд хамаарахгүй.

Мөн бусад онцлог шинж чанарууд байдаг. Энэ шалтгааны улмаас, хэрэв та даатгалын компанийн ажилтнуудад итгэхгүй бол янз бүрийн сайтууд дээрх онлайн бодлогын тооцоолууруудыг ашиглах нь үргэлж хурдан бөгөөд хялбар байдаг.

Урамшууллын коэффициент (MBM) нь тээврийн хэрэгслийн жолоочийн сахилга батыг харуулсан үзүүлэлт гэж ойлгогддог. Үүнийг даатгалын компаниуд OSAGO бодлогыг гаргах зардлыг тооцоолоход ашигладаг. ҮНЗ-ийг 2003 онд нэвтрүүлсэн бөгөөд түүний тодорхойлолтын зарчим, даатгагчтай гэрээ байгуулахдаа хөнгөлөлт үзүүлэх механизм хэд хэдэн удаа өөрчлөгдсөн.

Бонус-малус харьцааг хэрхэн олж мэдэх вэ

Үүний үр дүнд төөрөгдөл ихэвчлэн үүсдэг бөгөөд үүнийг зөвхөн найдвартай нөөц, мэдээллийн санг ашиглан коэффициентийг шалгах замаар арилгах боломжтой. Эдгээрт RSA-ийн албан ёсны вэбсайт, өөрөөр хэлбэл, даатгалын бодлогын бүртгэлийг хөтөлдөг Оросын Автомашины Даатгалчдын Холбоо багтдаг бөгөөд энэ талаархи дэлгэрэнгүй мэдээллийг AIS RSA (автоматжуулсан мэдээллийн систем) -д цуглуулдаг.;

OSAGO KBM-ийг нэг PCA мэдээллийн санд онлайнаар шалгахын тулд та тээврийн хэрэгслийн эзэмшигчийн талаарх мэдээллийг оруулах ёстой бөгөөд үүнд:

Эзэмшигчийн нэр;

Түүний төрсөн огноо;

Жолооны үнэмлэхний дэлгэрэнгүй мэдээлэл;

RSA-д үүсгэсэн хүсэлтийн огноо. Энэ тохиолдолд та одоогийн OSAGO бодлогын хугацаа дууссаны дараах өдрийг зааж өгөх ёстой.

Заасан мэдээллийг бүх оролтын маягтанд оруулсны дараа та сайт дээр тогтоосон өгөгдлийг боловсруулах, хангах дүрмийг зөвшөөрч буй нүдийг чагталсны дараа "Шалгах" товчийг дарна уу. Хэдэн секундын дотор хэрэглэгчийн сонирхсон өгөгдөл дэлгэцэн дээр гарч ирэх бөгөөд үүний дараа тэдгээрийг бодлогын үнийг тооцоолоход ашиглаж болно. Баталгаажуулах үйлчилгээг үнэ төлбөргүй үзүүлдэг гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй.

KBM-г тодорхойлж чадсангүй юу?

Ихэнхдээ KBM-ийг тодорхойлох боломжгүй нөхцөл байдал үүсдэг бөгөөд баталгаажуулах үйлчилгээ нь алдаа гаргадаг. Энэ хөгжлийн хэд хэдэн шалтгаан байж болно:

Автомашины даатгагчийн алдаа нь PCA-д буруу мэдээлэл өгсөн;

Тээврийн хэрэгслийн эзэмшигч эсвэл жолоочийн баримт бичигт өөрчлөлт орсон;

AIS RSA-ийн бүтэлгүйтэл;

Машин эзэмшигч нь хэд хэдэн даатгалын гэрээ байгуулсан эсвэл хууль бус даатгалын бодлогыг ашиглах, жишээлбэл, техникийн үзлэгт хамрагдаагүй байх.

Даатгалын компаниас алдаа гарсан тохиолдолд автомашин эзэмшигч нь зохицуулах байгууллага болох ОХУ-ын Төв банк эсвэл шууд PCA-д гомдол гаргаж болно.

2013 оны 1-р сарын 1-ээс эхлэн ОХУ-ын Засгийн газрын тогтоолоор жолоочийн даатгалын түүхийг Оросын Авто Даатгалчдын Холбооны (RSA) үндсэн дээр шалгах тухай заавал дагаж мөрдөх журмыг нэвтрүүлсэн. Энэ нь OSAGO бодлогын хөнгөлөлтийн хөтөлбөрийг хэрэгжүүлэхийн тулд хийгдсэн. Бид юу яриад байгаа юм бэ? Хэрэв жолооч даатгалын хугацаанд осол аваарт ороогүй бол дараагийн бодлогыг 5% -ийн хөнгөлөлттэй үнээр худалдаж авах боломжтой, алдагдалгүй жолоодлогын хамгийн их хөнгөлөлт нь OSAGO бодлогын зардлын 50% байна. Хэрэв та хямд OSAGO худалдаж авахыг хүсвэл болгоомжтой жолоодоорой. Хөнгөлөлтийг урамшуулал-малус харьцаа буюу MBM гэж нэрлэдэг.

KBM RSA-г шалгахыг хүсч байна уу?

SravniKupi компанийн вэбсайт дээр та урамшуулал-малус харьцаагаа (MBM) онлайнаар шалгаж болно. KBM-ийг PCA мэдээллийн баазтай харьцуулан шалгадаг тул та мэдээллийн найдвартай байдлын талаар санаа зовох хэрэггүй бөгөөд үр дүнд нь даатгалын компанийн харж буй утгыг харах болно.

Бонус-малус ангийн хүснэгт

Үйлчилгээний үр дүнд та өөрийн бонус-малус ангиллыг харах болно - энэ нь KBM биш юм. OSAGO-ийн аль CBM таны ангилалд тохирохыг мэдэхийн тулд доорх хүснэгтийг ашиглана уу.

Хэрэв таны анги 6 бол KBM \u003d 0.85 - энэ нь OSAGO-ийн зардлыг 0.85-аар үржүүлж болно гэсэн үг юм.

Яаж хэрэглэх вэ?

OSAGO-д зориулсан KBM-ийн талаарх мэдээллийг онлайнаар авахын тулд нэрлэсэн тохиолдолд овог, нэр, овог нэрээ оруулна уу. Төрсөн он сар өдөр, жолооны үнэмлэхний цуврал, дугаар. Цаашид манай үйлчилгээ PCA мэдээллийн санд KBM-д хүсэлт гаргах бөгөөд та OSAGO бодлогын хөнгөлөлтөө тооцох боломжтой болно.

Хэрэв та OSAGO-ийн бодлогод хэд хэдэн хүнийг оруулбал даатгалын эцсийн зардлыг тооцоолоход хамгийн муу KBM-ийг ашиглах болно гэдгийг анхаарна уу.

Хэрэв та жолооч нарт хязгаарлалтгүйгээр OSAGO худалдаж авбал урамшуулал-малус коэффициентийг тооцоолох нь утгагүй болно.

SravniKupi компани нь хүлээн авсан өгөгдлийг өөрийн зорилгоор ашигладаггүй бөгөөд KBM баталгаажуулалтын үйлчилгээнд заасан гуравдагч этгээдэд өгөгдөл дамжуулахгүй, өгөгдлийг зөвхөн RSA KBM мэдээллийн санд нэг удаа нэвтрэх, үйлчилгээний хэрэглэгчийн үнэ цэнийг тодорхойлох зорилгоор олж авсан болно. KBM.

Хэрэв та KBM-ээ тодорхойлоогүй бол?

• Та бүх өгөгдлийг зөв оруулсан эсэхийг шалгана уу;
• Хэрэв та жолооны үнэмлэхээ өөрчилсөн бол энэ нь үнэхээр сүүлийн OSAGO бодлогыг авсны дараа тохиолдсон бол хуучин жолооны үнэмлэхний өгөгдлийг ашиглан KBM-ээ шалгаж болно гэдгийг санаарай.

Автомашины даатгагчдын холбооны цахим нөөцийн маягттай танилцаж, түүний тусламжтайгаар та AIS PCA мэдээллийн санг (цаашид -) ашиглан өөрийн Kbm-ээ онлайнаар шалгах боломжтой. Энэ функцийг хэрэглэгчдэд хэдийд ч ашиглах боломжтой бөгөөд автомашин эзэмшигчид энэ сайт дээрх KBM-г шалгаж, янз бүрийн албан бус хандалтыг ашиглахыг оролдох ёсгүй, учир нь энд байгаа мэдээлэл бүрэн бөгөөд үнэн зөв байдаг.

Шалгалтын явцад хэрэглэгч зөвхөн KBM-ийн одоогийн үнэ цэнийн талаар төдийгүй мэдээллийн эх сурвалжийн талаархи мэдээллийг авдаг (ямар даатгалд, ямар бодлогод коэффициентийг тооцсон). Нэмж дурдахад PCA мэдээллийн сан нь OSAGO бодлогыг жинхэнэ эсэхийг шалгах боломжийг олгодог.

Хүсэлтийг хэрэглэгчийн сонирхож буй өдөр бүр PCA мэдээллийн сан руу шууд илгээдэг болохыг анхаарна уу.

Энэ цэг нь маш чухал учир нь:

• Автомашины иргэний шинэ гэрээ байгуулах үед урамшуулал-малус коэффициентийг шинээр гаргасан OSAGO бодлогын огноогоор тодорхойлно. Энэ нь одоогийн бодлогын хугацаа дууссаны маргааш өөрчлөгддөг.
• Жолооч нэг дор хэд хэдэн даатгалын бодлогод хамрагдсан тохиолдолд хамгийн сүүлд хугацаа нь дууссан даатгалын мэдээллийг харгалзан шинэ тээврийн хэрэгслийн иргэнийг бүртгэнэ.

Эдгээр мөчүүд нь өөр өөр өдрүүдэд коэффициентийн утга өөр байж болно гэдэгт нөлөөлдөг. Үүнийг мартаж болохгүй.

Доорх маягтаас та PCA мэдээллийн бааз дээрх KBM-г олж мэдэх боломжтой.

KBM машин эзэмшигчдийн шалгалт хэр байна

Дүрмээр бол KBM чек нь дараахь шинж чанартай байдаг.

• Хэрэглэгч нь KBM хүсэлтийн танигчаар хангагдсан (өвөрмөц);
• Шалгуур үзүүлэлтийг хуулийн этгээд болон хувь хүмүүсийн аль алинд нь тодорхойлж болно;
• Хязгааргүй тооны жолоочтой бодлогын коэффициентийг шалгах боломжтой;
• Програм нь даатгалын компанийн нэр, одоогийн хохирлын төлөвийг харуулсан өмнөх авто иргэний бодлогын талаарх мэдээллийг харуулдаг.

Онлайнаар KBM хүсэлт гаргах нь маш хялбар. Үүнийг хийхийн тулд та баталгаажуулалтын маягтанд өөрийн мэдээллээ оруулах хэрэгтэй, тухайлбал:

• өгөгдсөн итгэлцүүр нь үйлчилгээнд шалгагдах машины жолоочийн тоог сонгох (нэг дор 4-өөс илүүгүй хүнийг шалгаж болно).
• чекийн сонирхлын огноог заана (одоогийн коэффициентийг холбогдох огноогоор шалгана). Шинээр байгуулагдсан OSAGO гэрээний коэффициентийг мэдэхийн тулд өмнөх бодлогын хугацаа дууссаны дараах огноог зааж өгөх хэрэгтэй.
• Хэргийг үл харгалзан бүтэн нэрийг оруулна уу (жишээлбэл, Матвеев Матвей Матвеевич).
• Төрсөн огнооны мэдээллийг оруулна уу.
• Автомат ID-ийн дэлгэрэнгүй мэдээллийг зааж өгнө үү (том үсгийн ялгаагүй).
• "Хайлт" товчийг дарна уу.

Үүний дараа таны сонирхож буй мэдээлэл (Kbm) хуудасны доод хэсэгт гарч ирэх бөгөөд үүнийг бичих нь зүйтэй.

Энэхүү коэффициентийн утгыг зөвхөн хүсэлтэд заасан огноогоор тооцдог болохыг анхаарна уу.

OSAGO-ийн хөнгөлөлтийн тооцоо: онцлог

Автомашины иргэнтэй гэрээ байгуулахдаа даатгалын менежер нь AIS RSA мэдээллийн сангаас KBM-ийн талаарх мэдээллийг хүлээн авдаг гэдгийг автомашин эзэмшигч мэддэг байх ёстой.

Системд шаардлагатай мэдээлэл байхгүй тохиолдолд даатгалын бодлогын үнийг K bm =1-ийг харгалзан тооцно. Жолоочийн ангийн тухайд энэ нь иргэний харьяаллын гэрээ байгуулсан бүх хугацаанд (1 жил) нэг удаа тодорхойлогддог гэж хэлэх ёстой. Үүнээс үзэхэд тээврийн хэрэгслийн эзэмшигчийн буруугаас төлсөн төлбөр нь дараагийн даатгалын гэрээг байгуулах явцад л коэффициент нэмэгддэг.

Хэрэв автомашины эзэмшигч нь тээврийн хэрэгсэл жолоодохыг зөвшөөрсөн хүмүүсийн тоог хязгаарласан OSAGO гэрээ байгуулахаар төлөвлөж байгаа бол хөнгөлөлт авахаар төлөвлөж буй машины жолооч энэ гэрээнд хүчинтэй байх ёстой. Хэрэв жолоочийг аль хэдийн байгаа даатгалын бодлогод нэмсэн бол дараа жил K bm-ийг түүнд тооцохгүй (бүрэн бус хугацаанд).

Жолооч нь өмнөх автомашины иргэний гэрээний дагуу осол авааргүй жолоодсоны үндсэн дээр итгэлцүүр ногдуулдаг гэдгийг ойлгох нь чухал бөгөөд энэ хугацаа дууссанаас хойш 1 жилээс илүүгүй байна.

Жолоочийн даатгалын түүх байхгүй тохиолдолд бодлогын үнийг тооцохдоо CBM = 1-ийг авна. Үүний зэрэгцээ жолоочийн хуримтлуулсан хөнгөлөлтийг осол авааргүй жолоодсоны урамшуулал болгон аль даатгалын компанид дараагийн автомашины иргэншил авах хүсэлт гаргахаас үл хамааран түүнд хадгална.

Тээврийн хэрэгслийн жолооч / эзэмшигч нь OSAGO-ийн шинэ гэрээ хүчин төгөлдөр болох үед өмнөх "осолгүй" гэрээг аль хэдийн дуусгасан тохиолдолд л боломжтой.

K bm ямар байх ёстойг хэрхэн тооцоолох вэ?

PCA мэдээллийн санд буруу мэдээлэл агуулагдаж, KBM нь тухайн хүний ​​хэрэгцээ шаардлагаас илүү гарч ирэх тохиолдол байдаг. Дүрмээр бол энэ нь автомашины иргэншил авах өргөдөл гаргахдаа мэдээллийн санд буруу "бонус-малус" утгыг оруулсан өмнөх даатгалын компанийн ажилтнуудын буруугаас болдог.

Жолоочийн "ангилал" ба "KBM" нь бараг ижил зүйл гэдгийг анхаарна уу. Тиймээс одоо ангиас коэффициентийг олж мэдэхээс гадна урвуу үйлдлийг хийх боломжтой болсон.

Та доорх хүснэгтийг ашиглан KBM-ээ шалгаж болно. Энд эхний анги 3 байна.

Kbm хүснэгт - OSAGO-ийн хөнгөлөлтийн тодорхойлолт:

Хэрэглэгч 2016.11.15-нд машинаа даатгуулсан гэж бодъё. Даатгалын жилийн туршид энэ нь тодорхой коэффициент, ангилалтай байдаг (эдгээр утгууд нь жилийн туршид өөрчлөгддөггүй). Эдгээр үзүүлэлтүүд нь Cbm OSAGO-г онлайнаар шалгах үед байх болно. Жишээлбэл, одоо жолооч 7-р ангитай бөгөөд KBM = 0.8 бол ирээдүйн авто иргэний бодлогын эдгээр параметрүүдийг олж мэдэхийн тулд та дараахь зүйлийг хийх хэрэгтэй.

1. 7-р мөрийг үзээрэй (7-р анги ба K bm = 0.8). Дараа нь энэ даатгалын жилд тохиолдсон даатгалын тохиолдлын тооноос хамааран (сүүлийн таван баганыг харна уу) та ирээдүйд өөрийн ангиллыг мэдэж болно. Тодорхой жишээн дээр (одоогийн 7-р анги) дараа жилийн ангиллыг тогтоов:

• 8 - даатгалын тохиолдол гараагүй бол;
• 4 - нэг даатгалын тохиолдол байсан бол;
• 2 - жилийн хугацаанд 2 даатгалын тохиолдол гарсан тохиолдолд;
• "M" (доод анги) - 3 ба түүнээс дээш тохиолдолд.

2. Шинэ ангиллын дагуу дараагийн жилийн MSC-ийг тодорхойлсон эхний хоёр багана руу буцна уу.

Хүснэгтээс шалгуур үзүүлэлтийг хайхгүй байхын тулд та энгийн дүрмийг ашиглаж болно: тээврийн хэрэгслийг осол авааргүй удирдсан тохиолдолд жолоочийн урамшууллын коэффициент жил бүр 0.05-аар буурч, үүний дагуу буурна.

Эцэст нь хэлэхэд, даатгалын компаниудын төлөөлөгчид KBM-ийг нэг PCA мэдээллийн санд оруулах явцад ихэвчлэн алдаа гаргадаг гэдгийг бид бүх автомашин эзэмшигчдийн анхаарлыг хандуулж байна. Энэ үзүүлэлтийг бие даан шалгаж, шаардлагатай бол даатгалын компанитай холбоо барихыг зөвлөж байна.