Logan mcv naujas logan universalas. Atsiliepimai iš Logan MCV savininkų. Interjeras kas naujo

Kaip ir pridera Rusijos rinkos bestseleriui, „Renault Logan“ savo praktiška modifikacija – universalu gali įtikti racionaliausių vairuotojų kategorijai.

Kokias universalaus kūno savybes turi Loganas?

Pirmoji maloni akimirka – įspūdingas 2,9 m ratų bazės parametras, kuris biudžetinio segmento automobiliui yra retas.

Renault Logan universalui gamintojas pateikė dvi versijas pagal išdėstymą:

• penkių vietų versija su solidžiu (pagal naudingą tūrį) bagažo skyriumi (310 litrų);
• septynvietė versija, kuriai suteikiama kur kas kuklesnė bagažinė (jos laisvą erdvę charakterizuoja 135 litrai).

Atkreipkite dėmesį, kad galimybė vežti 7 keleivius yra pavydėtinas privalumas B klasės automobiliui.

Norėdami vizualiai palyginti abi universalo versijas, rekomenduojame naudoti daugelio nuotraukų iš tinklo rodinį. Be to, atsiliepimai apie dyzelinę versiją yra labai teigiami.

Prancūziško modelio Renault Logan universalas maloniai pasiskolino platformą ir pakabą iš „giminiško“ sedano. Važiuoklės dizainas yra tradicinis ir neslepia netikėtumų:

• priekis - patikrinta schema "MacPherson";
• galinė - torsioninė sija su integruotu stabilizatoriumi.

Pakabos aspektai taip pat puikiai skiriasi nuo tinklo nuotraukų.

Tarp automobilio universalo privalumų galima išskirti:

• 50 litrų kuro bakas (jo talpa leidžia įveikti 600 kilometrų atstumą ekonomišku vartojimo režimu);
  Atskirai galite perskaityti atsiliepimus apie dyzeliną ir pamatyti neabejotinus pranašumus.
• pavydėtinas didžiausias leistinas krovinio svoris – 400 kg 5 vietų variante ir 500 kg 7 vietų versijai.

Universalas toks pakrovimo svoris negali sukelti pakabos komponentų deformacijų, nes juos tikslingai sustiprino gamintojas. Šis faktas buvo aiškiai patvirtintas tinkle esančioje nuotraukoje. Taip pat nepamirštame apie dyzelino apžvalgas, kurių internete yra daugybė.

„Renault Logan“ universalioje versijoje, kaip ir „giminingose“ versijose, komplektuojamas su priekiniais diskiniais stabdžiais su galimybe juos aušinti, o kaip galiniai stabdžių blokai naudojami konstruktyviai paprasti ir patikrinti „būgnai“.

Aktyvus „prancūzo“ saugumas neleidžia jam „ganyti galo“ šioje disciplinoje, ką liudija 3 žvaigždučių įvertinimas (maksimaliai 4 balai) pagal ARCAP sistemą.

Varikliai universaliam Renault Logan

Nagrinėjamai modifikacijai kūrėjai pateikė tik dvi maitinimo bloko parinktis.

1. Aštuonių vožtuvų 1,6 litro variklis, galintis išvystyti 82 AG. su.

Mažas galios lygis kartu su dideliu svoriu neigiamai paveikė universalo dinamines galimybes. Pirmąjį „šimtuką“ „Dacia Logan“ „apkeičia“ per 14,8 sekundės, o tai šiuolaikiniam automobiliui nepagrįstai ilgai. Tačiau pirkdami šį egzempliorių dauguma savininkų mano, kad jų tikslas toli gražu nėra dinamiškas komponentas. Iš dalies išlyginti slegiantį dinamikos indikatorių leidžia užtikrinti variklio elastingumą su gera trauka „iš apačios“, o tai yra neginčijamas pliusas miesto eismui.

Degalų sąnaudos apibūdinamos 8,5 litro verte ir galioja mišriam režimui.

Dacia Logan automobilio variklį lengva taisyti ir atlikti įprastinės priežiūros procedūras. Šį faktą dar kartą gali patvirtinti kelios nuotraukos iš interneto. Čia ypatingas vaidmuo priskiriamas variklio skyriui, kuris suteikia prieigą prie daugumos mazgų.

Kita variklio versija yra aprūpinta identišku tūriu (1,6 litro), tačiau padidinta 102 litrų galia. su. dėl to, kad galvos konstrukcijoje yra 16 vožtuvų mechanizmas. Agregatas turi patobulintą dinamiką ir 5 vietų versijoje leidžia pasiekti pirmąjį „šimtuką“ per 13,1 sekundės.

Kitas privalumas – sumažintos degalų sąnaudos iki 7,8 litro. Iš pirmo žvilgsnio skirtumas yra nereikšmingas (0,7 litro), tačiau po 2 metų laikotarpio sutaupę finansiniai rodikliai bus geri (net ir esant kukliam 20 000 metiniam važiavimui).

Nepamirškite apie puikų nurodyto įrenginio patikimumą. Jam taip pat būdingas prižiūrėjimas ir nepretenzingumas. Dyzelinių variklių apžvalgos dar kartą patvirtina teigiamas jo savybes.

Užkrato pernešimas

„Renault Logan“ ir atitinkamai „Dacia Logan“ negali pasigirti transmisijos agregatų išsibarstymu, nes gamintojas jį „pradžiugino“ viena dėže - 5 greičių „mechanika“. Šis agregatas gana gerai pasitvirtino Loganovodovo aplinkoje. Jam būdinga:

• perjungimo aiškumas;
• komforto užtikrinimas miesto eisme dėl trumpų pavarų skaičių;
• pavydėtinas tinkamumas remonto procedūroms;
• patikimumas (deklaruojami ištekliai yra 150 tūkst. km, tačiau daugelis kruopštaus veikimo faktų rodo 200 tūkst. ridos pasiekimą ir viršijimą be gedimų).

Apibendrinant

Modifikacija Dacia Logan universalas leidžia jo savininkui rasti „racionalizuojantį“ komfortą ir naudoti automobilį kelių užduočių režimu. Praktiškumas yra pagrindinis šio automobilio credo!

Dacia/Renault Logan MSV Stepway krosoverio pristatymas vyks kasmetinėje Ženevos automobilių parodoje 2017 m. ankstyvą pavasarį. Automobilis yra visiškai paruoštas premjerai, o gamintojai jau paskelbė šiek tiek informacijos apie automobilį.

Išoriškai naujovė – įspūdingo dydžio universalas su padidinta prošvaisa. Be to, automobilio išorę papildo daugybė „crossover“ detalių, tokių kaip apsauginis plastikinis pamušalas aplink apatinės kėbulo dalies perimetrą, stogo turėklai, originalios konstrukcijos 16 colių lengvojo lydinio ratlankiai.

Automobilio priekyje yra plačios grotelės, kurios sudaro vieną liniją su priekiniais žibintais, stilingas dviejų atspalvių buferis su aliuminio išvaizdos įdėklu ir dideli rūko žibintai. Galinis buferis taip pat turi dviejų spalvų dizainą ir masyvią apsauginę plastikinę apdailą.

Automobilis papildė šeimos modelių liniją, kurią reprezentavo 5 durų hečbekas, kompaktiškas venas ir mikroautobusas. Įvairiose šalyse parduodami automobiliai su Dacia ir Renault prekių ženklų logotipais.

Atkreipkite dėmesį, kad su tokio tipo kėbulu Ženevoje bus pristatytas dar vienas automobilis – tai atnaujintas „Skoda“ 4 akių automobilis.
Transporto priemonės matmenys:

• Kūno ilgis - 4,5 m;
• Plotis su atlenktais veidrodėliais - 1,733 m;
• Aukštis be stogo bėgių - 1,57 m;
• Prošvaisa esant maksimaliai apkrovai - 19,5 cm.

Maksimali prošvaisa (kai salone yra tik vairuotojas) - 20,5 cm;
Bagažo skyriaus tūris priklauso nuo galinių eilių sėdynių atlošų padėties ir yra 573-1517 litrų.

Atsižvelgiant į visureigio universalo „Dacia Logan MSV Stepway“ vidų, jis turi erdvų saloną, kuriame patogiai telpa vairuotojas ir keturi suaugę keleiviai. Naujovė džiugina aukšta apdailos medžiagų kokybe ir surinkimo tikslumu bei gana gausiu techninės įrangos lygiu.

Pirmos ir antros eilių sėdynės aptrauktos aukštos kokybės 3D pynimo dviejų atspalvių audiniu ir paženklintos Stepway logotipu.

Jie aprūpinti šonine atrama ir patogia nugarėlės forma. Salone yra daug įvairių skyrių smulkiems daiktams, platus priekinis porankis su reguliuojama padėtimi, 12V lizdas antros eilės keleiviams.
Visureigio universalas aprūpintas informatyviu prietaisų skydeliu su trimis ciferblatais, šiuolaikišku multimedijos įrenginiu su daugybe papildomų funkcijų, atnaujintu vairu su chromuotu įdėklu, papildytu garso valdikliais.

Pilna komplektacija Dacia / Renault Logan MSV Stepway 2017-2018 modelio metų turi gana turtingą įrangos lygį, kuris priklauso nuo komplektacijos. Šios parinktys galimos kaip standartinė ir papildoma įranga:
- Galvos blokas su 7 colių spalvotu jutikliniu ekranu, navigacijos funkcija, Bluetooth, USB įvestimi ir kt.;
- Oro kondicionavimas;
- Elektriniai langai;
- Galiniai parkavimo davikliai;
— Pagalbos sistema pradedant kilti;
- Galinio vaizdo kamera;
- Odinė arba medžiaginė sėdynės apdaila.
– Kūno dažymui galimi 2 emalio variantai – audinės (audinės kailio spalva) ir žydros spalvos.

Visureigio universalo Dacia Logan MSV Stepway techninės charakteristikos

Pirkėjui automobilis bus siūlomas benzino ir dyzelino versijomis.
1. Benzino turbokompresorinis 3 cilindrų variklis turi 0,9 litro tūrį ir 90 AG grąžą. Vidutinės degalų sąnaudos yra šiek tiek daugiau nei 5 litrai 100 kilometrų mišriu ciklu;

2. Dyzelinis turbokompresorinis 1,5 litro variklis, kurio galia tokia pat 90 AG. Degalų sąnaudos dyzeliniam varikliui yra mažesnės nei 4 litrai šimtui mišriu režimu.
Išsamesnė informacija apie technines automobilio charakteristikas bus žinoma po oficialios jo premjeros.

Pardavimų pradžia ir kaina Dacia Logan MCV Stepway 2017-2018 m

Įsigyti universalą Europos šalyse bus galima šių metų pavasarį, iškart po premjeros Deneuve. Naujų daiktų kaina už bazinę pakuotę sieks 11,9 tūkst.

Naujas Logan MSV Stepway 2017–2018 vaizdo testas:

Nuotrauka Dacia Logan MCV Stepway 2017-2018 m:

„Dacia“ prekės ženklu žinomas „Renault“ padalinys Rumunijoje Ženevoje pristatė dar vieną atnaujintos kartos „Logan“ naujovę. Šį kartą pasauliui buvo atskleistas penkių vietų universalas Dacia Logan MCV 2013-2014 modelio metai. Pastebėtina, kad gamintojas savo naujovę pozicionuoja kaip ekonomišką padidintos talpos šeimos universalą, tačiau komercinius pirkėjus gali pritraukti ir puikūs degalų taupymo rodikliai.

Ir tikrai taip. Universalas Dacia Logan MCV turi daug privalumų, kurie patiks automobilį kaip darbinį arkliuką naudojantiems pirkėjams: prieinama kaina, modernus dizainas, ekonomiški varikliai, taip pat talpi bagažinė ir interjeras. Žodžiu, europiečiams pasisekė, tačiau automobilis gali nepasiekti Rusijos, nes čia jis taps tiesioginiu konkurentu, kuris, tiesą sakant, yra šiek tiek pakeistas. Turint omeny, kad „Renault“ ranka yra abiejuose automobiliuose, baiminamasi, kad „AvtoVAZ“ partneriai Europoje nenorės sugadinti paskutinės „pardavimų“ stulpelio. Tačiau spėlioti kol kas neverta, verčiau atidžiau pažvelgti į pačią naujovę.

Išvaizdos prasme antroji Dacia Logan MCV universalo karta žengė į priekį, pastebimai priartėjusi prie šiuolaikinio automobilio dizaino idealų. Kėbulo linijose yra bendrų bruožų, nors išorėje nėra būdingų Dacia kontūrų. Taip pat atkreipiame dėmesį į tai, kad apskritai automobilio išvaizda yra rami ir nekrentanti į akis, tačiau tuo pat metu labai maloni ir neatstumianti. Naujovės ilgis padidėjo iki 4490 mm, tačiau kiti matmenys dar neatskleidžiami. Tam tikras žingsnis „šeimyniškumo“ link matomas ant stogo, kuriame įrengtas specialus reljefas ir tvirti negabaritinių krovinių gabenimo bėgiai, tad dabar į šeimos keliones vykti bus dar lengviau nei anksčiau. Papildomas „Dacia Logan MCV“ komercinio naudojimo pliusas slypi bagažinėje, kuri ir taip talpi – 573 litrai, tačiau nulenkus galinę sėdynę, ji tampa milžinu, galinčiu „praryti“ 1518 litrų krovinio iki 2,7 metro. ilgas. Apskritai galimas naujų daiktų panaudojimo mastas yra įspūdingas, o tai reiškia, kad tai tikrai pavyks.

Pats metas žvilgtelėti į 2 kartos Dacia Logan MCV saloną, kuriame pirkėjo laukia itin maloni staigmena itin geros kokybės vidaus apdaila. Nebrangiam universalui „Dacia Logan MCV“ tikrai atrodo šiek tiek per gerai, nepaisant to, kad visur naudojami plastikiniai ir medžiaginiai apmušalai. Salone nėra nelygių siūlių, didelių tarpų ar kreivai įstrigusių detalių, viskas tvirtai pritvirtinta, tvarkingai prisukta ir tvirtai suklijuota.
„Dacia Logan MCV“ yra labai erdvus, ir tai pastebima net antroje sėdynių eilėje, kurioje nesunkiai telpa aukštas keleivis. Priekinis skydelis išdėstytas paprastai, be dizaino pertekliaus ir konservatyvios europietiškos dvasios. Brangiuose apdailos lygiuose yra chromo apdailos, o pradinėse versijose skydas yra visiškai plastikinis. Vairo kolonėlė yra reguliuojamo aukščio, o pats vairas yra gana patogus ir turi du papildomus valdymo mygtukus.

Specifikacijos. Naujajam Dacia Logan MCV iš karto pateikiami keturi jėgos agregatai: du benzininiai ir dyzeliniai dviem versijomis. Visi jie jau sėkmingai išbandyti „Renault Logan“ ir „Sandero“.

Pagrindiniu bus laikomas benzininis agregatas su turbokompresoriumi su trimis cilindrais, kurių bendras darbinis tūris yra 0,9 litro. Šis variklis gali išvystyti 90 AG. galia ir 135 Nm maksimalus sukimo momentas. Pagrindinis pagrindinio variklio koziris yra specialus ekologinis darbo režimas, leidžiantis sumažinti degalų sąnaudas 10%. Dėl to naujasis Dacia Logan MCV sunaudos tik 5 litrus benzino 100 km.

Antrasis benzininis variklis bus atmosferinis keturių cilindrų agregatas, išvystantis 75 AG. galia. Jo darbinis tūris – 1,2 litro, o maksimalus sukimo momentas siekia 110 Nm. Šiame agregate sumontuoti du DOHC skirstomieji velenai, tačiau jam trūksta ekonomiško veikimo režimo, o tai, matyt, turės įtakos galutinėms degalų sąnaudoms, kurių gamintojas neskuba pranešti.

Kalbant apie dyzelinį variklį, Dacia Logan MCV 2013–2014 modelio metais jo vaidmuo priskirtas 1,5 litro turbokompresoriaus jėgos agregatui, galinčiam išvystyti 90 AG. galia ir apie 220 Nm maksimalus sukimo momentas. Šiame agregate taip pat sumontuotas ekonomiškas režimas, leidžiantis mišriu važiavimo režimu sumažinti vidutines degalų sąnaudas iki 4 litrų 100 km. Europos rinkoje pasirodys ir supaprastinta „Dacia Logan MCV 1.5 dCi“ variklio versija, kuri išvys tik 75 AG. galia.

Kūrėjai kol kas nepaskelbė naujojo Dacia Logan MCV universalo pavarų dėžių. Greičiausiai automobilis bus pasiūlytas su tomis pačiomis pavarų dėžės galimybėmis, kaip ir kurios pagrindu buvo sukurtas automobilis. Tai reiškia, kad pirkėjo pasirinkimui bus pasiūlyta arba 5 laipsnių „mechanika“, arba 4 laipsnių „automatas“, tačiau tai dar nėra oficialūs duomenys.

Rumunijos automobilių gamintojas neskuba įvardinti tikslaus „Dacia Logan II MCV“ komplektacijų skaičiaus ir jų pavadinimų, atidedamas šią informaciją 2013 m. pavasario pabaigai. Tačiau tuo tarpu tapo žinomos kai kurios pradinės komplektacijos automobilio pagrindinės įrangos detalės. Taigi universalas Dacia Logan MCV gaus dvi priekines oro pagalves, ABS ir ESP sistemas, vairo stiprintuvą, elektrinius langus priekinėms durims, galinio lango šildymą, pradinį garso paruošimą ir ISOFIX vaikiškų kėdučių laikiklius. Brangesnėse versijose bus galima įsigyti oro kondicionierių, klimato kontrolę, multimedijos „Plug & Radio touch“ sistemą, navigatorių, parkavimo daviklius, pilno galingumo priedus, pastovaus greičio palaikymo sistemą ir kitą įrangą.

Naujojo Dacia Logan MCV kainos dar nepranešta. Prekybos pradžia Europoje numatoma 2013 metų vasaros viduryje, tačiau išankstinis automobilio užsakymas prasideda balandžio mėnesį. Kaip jau pažymėjome, kada į Rusiją pasieks antrosios kartos universalas Dacia Logan MCV ir ar jis iš viso atkeliaus pas mus, taip pat dar nėra žinoma.

Renault Logan - aprašymas, specifikacijos

„Renault Logan 2013“ su dyzeliniu varikliu dabar laikomas priimtiniausiu transporto priemonės pasirinkimu pagal optimalų kainos ir kokybės santykį. Tarp Rusijos piliečių šis modelis yra gana populiarus. Tai sulaukia didelio susidomėjimo tiek iš paprastų vairuotojų, tiek iš specialistų. Visų pirma, mašina išsiskiria tokiomis savybėmis kaip stabilumas ir patikimumas eksploatacijos metu. Kai kuriuos nuomonių skirtumus apie šios markės automobilį lemia tik tokie parametrai kaip prošvaisa ir prošvaisa.

Modelis su dyzeliniu varikliu

Ne taip seniai „Renault Corporation“ Rusijos rinkai pristatė visiškai naują ir ekonomiškiausią „Renault Logan“ modelį, kuriame sumontuotas kokybiškas ir efektyvus dyzelinis variklis. Panaši transporto priemonės versija norintiems įsigyti automobilį kainuos apie 225 tūkstančius rublių. Ši kaina nustatyta už bazinį paketą.

Pasak daugumos ekspertų, taip pat savininkų, dyzeliniu varikliu varomas automobilis buvo gana geras pasirinkimas dėl atliktų patobulinimų. Tai yra ypatingas patvirtinimas – modelio su dyzeliniu varikliu pardavimai vidutiniškai išaugo apie 40%. Iš analogų, turinčių benzininį variklį, šis prekės ženklas išorėje praktiškai nesiskiria. Be to, nėra skirtumų tiek komplektacijoje, tiek vidaus įrangoje. Pagrindinis skirtumas yra būtent dyzelinio variklio konstrukcijoje.

Renault Logan specifikacijos

Automobilis pasižymi idealiomis specifikacijomis. Tarp jų yra šie:

• „Renault Logan“ dyzelinio variklio tūris yra pusantro kubinio litro.
• Dabartinis variklis gali užtikrinti 240 Nm automobilio sukimo momentą.
• Renault Logan dyzelinas 2013 gali įsibėgėti iki 100 km per valandą per rekordiškai trumpą laiką pagal visus parametrus ir charakteristikas, tai yra per 10,4 sekundės. Šis pranašumas yra dar akivaizdesnis, palyginti su greičiu, kuriuo automobilis, varomas benzinu, įsibėgėja iki nurodyto greičio indikatoriaus. Jis tai padaro per beveik 12 sekundžių.
• Šiuolaikiniai aukštos kokybės variklio kūrėjai visais įmanomais būdais bandė sumažinti naudojamo kuro sąnaudas. Dėl šios priežasties dyzelinis variklis aprūpintas daugybe modernių novatoriškų technologijų. Jie leido ne tik rimtai sumažinti bendras degalų sąnaudas, bet ir žymiai sumažinti kenksmingų komponentų išmetimą į atmosferą.
• Kelionėje už miesto „Logan“ sunaudoja maždaug 4,1 litro 100 kilometrų, mieste šis parametras yra 5,3 litro.

Kaip matyti iš viso to, kas išdėstyta aukščiau, modelio techninės charakteristikos yra aukščiausio lygio. Atsižvelgiant į tai, kad degalai kasmet brangsta visame pasaulyje, niekas neabejoja šio automobilio įsigijimo nauda.

„Renault“ paskelbė apie naujojo „Logan“ modelio išleidimą dar 2013 m. Rusijoje šio prekės ženklo pardavimas dyzelinu pradėtas tik 2014 m.

Transporto priemonės prošvaisa ir prošvaisa parametrai

Remiantis apžvalgomis, pagrindiniai „Renault Logan“ pranašumai yra idealios techninės charakteristikos, nepretenzingumas ir didelis patikimumas. Šios markės prošvaisa yra 170 mm, o daugumos Europos transporto priemonių šis parametras yra lygiai 150 mm. Kaip žinote, klirenso parametrai skaičiuojami vienu metu keliuose taškuose. „Renault Logan“ su dyzeliniu varikliu kėbulo aukštis kelio pagrindo atžvilgiu yra nuo 155 mm iki 185 mm.

Verta atkreipti dėmesį į tai, kad esant reikalui, prošvaisos aukštį galima keisti naudojant kitokio dydžio ratlankius. Atitinkamai, jei jie bus daug mažesni nei tie, kurie pagaminti iš gamyklos, transporto priemonės prošvaisa šiek tiek sumažės.

Nepaisant galimybės naudoti įvairaus skersmens ratus, šios markės automobilio prošvaisa yra gana didelė. Priklausomai nuo to, kokie komponentai yra sumontuoti konkrečiame automobilyje, kartais matuojant atstumą nuo bėgių kelio iki žemiausio kėbulo taško, jis yra maždaug 200 mm. Visa tai yra nepakrautos transporto priemonės rodikliai ir charakteristikos.

Modelio su dyzeliniu varikliu dizaino ypatybės apima tai, kad kuro filtras ir plastikinis bakas yra gana aukštai. Esant maksimaliai apkrovai Renault, kurio ratlankiai yra 15 colių skersmens, prošvaisos parametrai yra 175 mm. Daugelis renkasi montuoti specialius tarpiklius, tačiau dėl to vagonas gali būti mažiau stabilus kelyje.

Šiam modeliui nereikia didinti prošvaisos, net jei savininkas planuoja nuolat važinėti šia transporto priemone visiškai neparuoštais keliais. Tokio tipo automobilis puikiai dera ten, kur dažniausiai kiti automobiliai turi problemų. Tai pagrįsta tuo, kad degalų ir stabdžių linijose yra labai patikima plieninė apsauga. Atstumas nuo elementų, susijusių su variklio apsauga nuo jo priekio iki amortizatoriaus spyruoklių, esančių centre, yra optimalus. Tai netrukdo efektyviam automobilio judėjimui palyginti lengvomis bekelės sąlygomis.

Antrosios kartos universalas Renault Logan MCV (Dacia Logan MCV) buvo pristatytas 2013 metų pavasarį Ženevos automobilių parodos scenoje. Automobilių naujovė, kurią atstovauja universalas Renault Logan MSV, darniai papildys keturių durų sedaną Renault Logan 2 ir antros kartos penkerių durų hečbeką Renault Sandero ir Renault Sandero Stepway 2.

Savo apžvalgoje pasistengsime iki galo atskleisti naujojo biudžetinio universalo Renault Logan MCV 2013-2014 aukštą rinkos potencialą, kuris automobiliui suteikiamas dėl dviejų priežasčių. Pirma, naujasis „Renault Logan MSV“ yra pats prieinamiausias iš tikrų Europos universalų. Jau galite nusipirkti naujovę, tiesa, tik Ukrainoje. Ir antra, taip ateityje atrodys naujoji karta. Taigi straipsnyje detaliai aprašoma išorė ir interjeras, techninės specifikacijos, kokia įranga ir kainos, o svarbiausia – fenomenaliai didelis antros kartos Logan MSV bagažo skyrius. Geresniam naujojo automobilio suvokimui skaitytojams padėti foto ir vaizdo medžiaga, vaizduojanti naująjį Logan universalą.

Naujos kartos Renault Logan MCV 2013-2014 išvaizdos aprašymas, pradėkime nuo bendrų kėbulo komponentų matmenų ilgio 4492 mm, 1733 mm (su išoriniais veidrodėliais 1994 mm) pločio, 1539 mm (su stogo bėgiais 1570 mm). ) aukštyje, 2634 mm ratų bazė ir 164 mm prošvaisa (prošvaisa).

Naujasis Renault Logan MSV komplektuojamas su 185/65 R15 padangomis ant 15 diametrų plieninių ratlankių, papildomai galima užsisakyti lengvojo lydinio ratlankius. Automobilio naujovės išorės dizainas tiksliai atkartoja visos Logan 2 šeimos portretą.. Paprastos ir tuo pačiu vientisos linijos, harmoningos proporcijos, galingi ratų arkos štampuoti, monumentalus priekinis bamperis su didele oro įsiurbimo anga – žodžiu, paprastas. bet skoningas.

Taip pat domimės naujos kartos Renault Logan MCV 2013-2014 m. Ar dizaineriams pavyko atsikratyti naujojo universalo nuo utilitariško ir furgoniško ankstesnės kartos modelio paveldo? Taip ir dar kartą taip. Naujos kartos Logan MCV galinė dalis pasirodė gerai: švelniai pasvirusi stogo linija, išpūsti galinių kėbulo plokščių paviršiai, dailiai susiaurėjęs bagažinės šoninės sienelės stiklas – taip žiūrint iš profilio.

Žvelgiant į automobilį iš užpakalio, teigiamo nusipelno didžiulės, į viršų atsidarančios vienvėrės bagažinės dangtis, stilingi gabaritiniai žibintai, kurie jokiu būdu nesusiaurina bagažinės angos, ir kompaktiškas galinis buferis, be stiliaus dėl praktiškumo. įvertinimas (durys įsirėžia giliai į buferio plokštumą). Taigi buvusio furgono nė pėdsako, turime tikrą europietišką universalą, kuklų ir glaustą.

Kaip priedą norime nurodyti galimus naujojo Renault Logan MSV kėbulo emalio spalvų variantus: ledo balta, platinos pilka, pelenų smėlio, šviesiai mėlyna, tamsiai mėlyna, tamsiai raudona ir juoda perlamutrinė.

Naujos kartos Renault Logan MCV interjeras, kaip ir išorės dizaino dizainas, tiksliai pakartoja visos Logan 2 automobilių linijos vidaus apdailą, tačiau su viena išlyga. Dėl universalaus kėbulo išdėstymo 2 kartos Logan MCV turi Europos B klasės automobilio rekordą pagal bagažo erdvę. Jei salone yra penki keleiviai, įskaitant vairuotoją, bagažinė paruošta priimti 573 litrus krovinio.

Pasikeitus visos ekonomiškų automobilių Logan šeimos kartoms, prancūzų ir rumunų gamintojas Renault Dacia rūpestingai ir skrupulingai elgėsi su interjero dizainu. Interjeras gavo geresnes medžiagas, įranga tapo turtingesnė, o apskritai interjeras pradėjo atrodyti solidžiau ir reprezentatyviau.

Naujasis „Renault Logan MCV 2013-2014“ Ukrainos klientams gali būti trijų fiksuotų konfigūracijų. Pradinė bazė komplektuojama gana kukliai: 2 priekinės oro pagalvės, 1/3 ir 2/3 proporcijomis sulankstoma galinė sėdynė, galinio lango šildymas, variklio skyriaus apsauga iš apačios ir ABS už papildomą mokestį.

Kitas lygis – „Authentique“ versija: prie pradinės įrangos bus pridėtas oro kondicionierius, vairo stiprintuvas, vairo aukščio reguliavimas, centrinis užraktas, priekiniai elektriniai langai, garso sistema (radijas, CD MP3, Bluetooth, USB) su valdymu ant vairo. Papildomai už papildomą mokestį ABS ir šoninės oro pagalvės, pastovaus greičio palaikymo sistema, MediaNAV multimedijos sistema (navigacija, muzika), 15 colių lengvojo lydinio ratlankiai ir pailginti stogo turėklai.

Maksimalioje „Expression“ konfigūracijoje, be „Authentique“ versijoje įdiegtų lustų, bus pridėta ABS, borto kompiuteris, lauko temperatūros jutiklis, rūko žibintai, vairuotojo sėdynės pakėlimas, elektra valdomi veidrodėliai, elektra valdomi langai galiniams keleiviams. Tačiau vis tiek reikia mokėti papildomai už šonines oro pagalves, klimato kontrolę, galinius parkavimo jutiklius, pažangią multimedijos sistemą su 7 colių MediaNAV jutikliniu ekranu ir lengvojo lydinio ratlankius.

Specifikacijos Renault Logan MSV 2 kartos 2013–2014 m. siūlo du benzininius ir vieną dyzelinį variklį. Visi varikliai yra keturių cilindrų ir derinami išskirtinai su 5 mechaninėmis pavarų dėžėmis (bent jau Ukrainoje siūlomas tik toks pasirinkimas).

Benzinas: 1,2 litro 16kl (73 AG 105 Nm) iki 100 mylių per valandą pagreitina automobilį per 14,5 sekundės, maksimalus greitis 156 mylių per valandą, vidutinės degalų sąnaudos 6,2 litro.

1,6 litro MPI 8 cl (80 AG 128 Nm) užtikrina dinamiką iki 100 mylių per 12,8 sekundės ir maksimalų 164 mylių per valandą greitį, vidutiniškai sunaudoja apie 7,2 litro.

Dyzelinis Renault Logan MSV 2013-2014: 1,5 litro dCi (84 AG 200 Nm) tenkina tik 4,5 litro dyzelinio kuro.

Priekinė pakaba yra nepriklausoma - pseudo-McPherson su trijų kampų svirtimis, galinė pusiau nepriklausoma H tipo ašis su užprogramuota deformacija. Stabdžiai priekinis diskas, galinis būgnas.

Kaina Naujasis „Renault Logan MCV 2013-2014“ Ukrainoje kainuoja nuo 122,9 tūkst. grivinų (490 tūkst. rublių) už universalą su benzininiu 1,2 (73 AG) varikliu autentiškos konfigūracijos ir pakyla iki 151,3 tūkst. grivinų (605 tūkst. ) automobiliams su benzininiu 1,6 (80 AG) varikliu maksimalioje Expression konfigūracijoje. Įdomu tai, kad perkant dyzelinį „Logan MCV Expression“ kainuoja mažiau – 148,7 tūkst. grivinų (apie 595 tūkst. rublių).
Šios kainos neriboja, pridėjus visą papildomą įrangą prie Logan MCV 1.6 (80 AG) Expression įrangos, gauname maksimalią kainą – 167,5 tūkst. grivinų (670 tūkst. rublių).
Tačiau Rusijoje naujos kartos „Renault Logan MSV“ apskritai nepasirodys, rusams bus pasiūlyta naujos kartos „Lada Largus“. Tik klausimas kada?