Nebrangūs visais ratais varomi krosoveriai. Pigiausi džipai – rinkitės pagal biudžetą. Licencijuoti krosoveriai ir visureigiai už prieinamą kainą

Krosoveriai kiekvienais metais pritraukia vairuotojus iš viso pasaulio. Ne išimtis buvo ir Rusija, kur tokio tipo automobiliai yra lengvai perkami. To priežastis – ne tik visureigių universalumas, bet ir galimybė už prieinamą kainą įsigyti solidų automobilį. Šiandienos reitinge kalbėsime apie 10 geriausių biudžetinių krosoverių pagal procrossoverį.

Populiarūs biudžetiniai krosoveriai

Ekonominio nestabilumo laikotarpiu automobilių kainos nuolat kyla. Mes pasirinkome dešimt krosoverių, kurių kaina neviršija milijono rublių, o be prieinamumo taip pat buvo atsižvelgta į surinkimo kokybę, savininkų atsiliepimus ir įrangos kiekį. Dėl šios priežasties čia nerasite didelio kiekio kiniškų automobilių, kurių įsigijimas panašesnis į loteriją: jei pasiseks, krosoveris tarnaus ilgus metus be ypatingų pretenzijų, jei nesiseka – teks nuolat vykti į servisus ir laukti, kol bus pristatytos atsarginės dalys.
Biudžetinių krosoverių sąrašą atidaro įrodę rinkos „veteranai“, pirmaujantys pagal pardavimus savo klasėje:
· Renault Duster;
Nissan Juke;
ssangyong actyon.

Renault Duster - įrodytas biudžetinių krosoverių lyderis Rusijoje. Abi krosoverių kartos pasirodė sėkmingai, trūkumus daugiau nei kompensuoja pagrindinis pliusas - prieinamumas. Naujos kartos „Duster“ kainuoja mažiausiai 8660 USD, su visų varančiųjų ratų pavara – 10265 USD.

Atnaujinta ir silpnoji krosoverio vieta – interjeras. Pakeitėme sėdynes: jos dabar geriau laikosi posūkiuose, bet jose pavargsti valandą ar dvi kelio, jos pakeitė prietaisų skydelį ir centrinę konsolę. Automobilis nuo to atrodė ne ką geriau, bet neatrodo ir negražiai. Ergonomikos trūkumai ir bekvapis plastikas neišnyko, tačiau garso izoliacija tapo eilės tvarka geresnė.
Atnaujinant „Duster“ visureigių charakteristikos nenukentėjo: dizaineriai pakeitė buferius ir apšvietimo įrangą, išlaikydami 30 laipsnių išvažiavimo kampus, nemirtingą pakabą ir galinių ratų elektromagnetinę sankabą. Su antrosios kartos krosoveriu jie mums siūlo variklį:
1,6 litro benzinas su 114 AG;
· 2 litrų benzinas, kurio galia 143 AG;
1,5 litro dyzelinas su 109 AG

Varikliai, kaip ir anksčiau, traukia. Dyzelinas pritaikytas rusiškam kurui. Dabar problemos su startu šaltuoju metų laiku dėl soliariumo kokybės turėtų išnykti. Pagrindinis pliusas yra tas, kad po pertvarkymo krosoverio kaina išliko tame pačiame lygyje, todėl „Renault Duster“ yra vienas geriausių visais ratais varomų krosoverių Rusijos rinkoje.
Neįprasto dizaino ir šviežių sprendimų mėgėjams paruošėme Nissan Juke . Japonas atrodo avangardiškai ir yra lengvai atpažįstamas miesto gatvėse, siūlantis įvairias konfigūracijas ir individualizavimo galimybes už minimalią kainą – 12 420 USD. Galima rinktis iš dviejų 1,6 litro 94 ir 117 arklio galių variklių. su senesniu varikliu su turbokompresoriumi ir CVT.
Užtikrintai važinėjant mieste jėgos agregatai demonstruoja įsibėgėjimą iki šimtų per 12 ir 11,5 sekundės, tačiau nesitiki įspūdingo važiavimo – įsibėgėjimo dinamika juntama silpnai, ypač esant išmatuotam CVT. Interjeras užpildytas plastiku ir korpuso spalvos intarpais, kurie gaivina interjerą ir atrodo įspūdingai renkantis ryškią spalvą. Gamintojas siūlo 7 krosoverio užbaigimo variantus ir daugybę papildomų variantų, su kuriais nesunkiai „Juke“ galėsite paversti savo svajonių automobiliu. Žinoma, jei tam nereikia daug vietos, nes ne kiekvienam užteks vietos ir lubų aukščio kompaktiško krosoverio salone.

Pietų Korėja gali pasigirti erdve SsangYong Actyon , kuris jums kainuos 14 450 USD - maksimalią sumą numatytame biudžete, be to, į minimalios konfigūracijos kainą įeina tik priekinių ratų pavara ir 149 arklio galių variklis su mechanika. Tačiau neturėtumėte nusiminti: savininkai sako, kad korėjiečių automatinė pavarų dėžė yra atvirai apgalvota, o tai jaučiama lenkiant ir noras greitai pagreitinti.
Posūkiuose krosoveris elgiasi kaip visureigis: riedėdamas išlaiko trajektoriją, vairas informatyvus. Smulkių kelio nelygumų praktiškai nesijaučia, bet geriau apvažiuoti nelygumus ir duobes, kitaip juos labai pilnai pajusite. Miestui Actyon pakanka prošvaisos (18 cm), keblioje situacijoje padės sankabos užraktas ir geometriškai sureguliuoti išvažiavimo kampai.
Kainų segmentui korėjietiškas automobilis turi erdvų saloną ir aukštos kokybės apmušalus, tačiau multimedija nuliūdins apgalvotumu ir pasenimu. Kitas trūkumas yra paslaugų kokybė. Vieningo degalinių tinklo praktiškai nėra, o atsarginės dalys brangios ir neturi analogų.

Patvirtinti kiniški biudžetiniai krosoveriai

Great Wall Hover H6 ir Lifan X60 - vienas iš nedaugelio kiniškų automobilių, sukomplektuotų Europos konkurentų lygiu už daug mažesnę kainą. Tas pats „Hover H6“, už 16 320 USD, jums pasiūlys odinį saloną, daugiafunkcį vairą, pilnos galios priedus, klimato kontrolę, stoglangį ir kitus variantus, už kuriuos europiečio būtų prašoma pusantro karto daugiau. Minimali krosoverio kaina prasideda nuo 12 995 USD. Galimas pasirinkimas benzininių (1,5 litro) ir dyzelinių (2 litrų) variklių, kurių galia 143 ir 140 arklio galių. Gamintojas nesiūlo versijos su ginklu, tad tenka pasitenkinti mechanika, kuriai savininkai priekaištų neturi.

Automobilio išvaizda jame neišsiskiria iš Azijos, iš karto matosi Europos dizainerių darbai. Salonas, nors ir neblizga apdailos medžiagų kokybe, bet tvarkingai surinktas ir erdvus.
Kainų skirtumas tarp pagrindinės ir aukščiausios klasės krosoverio konfigūracijų yra nedidelis, todėl jei norite, galite sutaupyti ir nusipirkti automobilį su malonesniu užpildu.
Antrasis reitingo dalyvis iš Kinijos - Lifan X60 - yra dar patrauklesnis prieinamumo požiūriu. Kaina prasideda nuo 8 660 USD, o didžiausia prabangaus paketo su CVT ir odiniu interjeru siekia 10 840 USD. Variklių pasirinkimas mums nesuteikiamas, siūlome tik 128 arklio galių aspiracinį 1,8 litro. Turėsite pasitenkinti priekinių ratų pavara ir 18 cm prošvaisa.
Variklis užtikrintai pagreitina Lifan, reaguodamas net į nedidelį pedalo spaudimą. Pakaba yra gera nelygioje vietovėje: duobės ir nelygumai praryjami nesiūbuojant, tramvajaus bėgiai ir greičio kalneliai gali būti visiškai nepastebėti.
Dinamišką veikimą nustelbia konstrukcijos kokybė ir patogumas. Automobilio išvaizda primena RAV4, o net salone yra atpažįstamų japonų klasikos elementų. Tiesa, kinai toli nuo japoniškos ergonomikos: pavarų perjungimo svirtis ir stovėjimo stabdys yra arti, pedalai išvis arti ir per aukštai – suklupti nebus sunku. Vairavimo padėtis primena rusiškus automobilius: keliai pakelti, nugara išlenkta, o pačios sėdynės kietos. Prieštaringa, tačiau šiuo atveju prieinamumas kainuoja dėl patogumo.
Ryškūs biudžetinių krosoverių atstovai
Įperkami visureigiai gaminami ne tik Kinijoje. Kiti populiarūs krosoveriai už patrauklią kainą, kurie atsidūrė topuose:
· KIA Soul;
· Ford EcoSport;
Nissan Qashqai
· Nissan Terrano;
Renault Sandero.

KIA Soul , kaip ir „Nissan Juke“, patiks neįprasto dizaino ir stačiakampių automobilių gerbėjams. Už 12 070 USD galima įsigyti priekiniais ratais varomą krosoverį su 1,6 litro varikliu ir 124 AG. ir mechaninė pavarų dėžė. Visų ratų pavara nenumatyta, o 15 cm prošvaisa nėra palanki greitoms kelionėms už asfalto dangos ribų. Tačiau miesto sąlygomis KIA rodo manevringumą, o degalų sąnaudos kombinuotame cikle yra 7,3 litro.
Kukliais išoriniais matmenimis (ilgis 4,14 m, plotis 1,8 m) krosoveris yra erdvus viduje ir džiugina nauju interjero dizainu. Dažniausiai savininkai skundžiasi maža variklių galia ir bekelės potencialo stoka.

Amerikos Ford EcoSport galima įsigyti nuo 14 036 USD, savininkams siūlant 1,6 litro benzininį variklį su 122 arklio galių ir mechanine pavarų dėže. Jėgos agregatas yra ekonomiškas, kombinuotu ciklu šimtui kilometrų sunaudojantis 6,6 litro degalų. Skirtingai nuo daugelio nebrangių krosoverių, „Ford“ nėra bekelės visureigis: galite nusipirkti versiją su visų varančiųjų ratų pavara, tačiau net ir be jos automobilis turi 20 cm prošvaisą ir galią įveikti sudėtingas kelio atkarpas.

Pagrindinėje komplektacijoje automobilis neblizga pasirinkimų gausa: už tokią kainą galima įsigyti daugybę kiniškų krosoverių aukščiausioje versijoje. Kitas dalykas – patogus interjeras, matuotas ir ergonomiškas amerikietiškai. Ir čia yra kuo skųstis (kažkas girdi „svirplius“, kažkas glumina dėl medžiagų pigumo), tačiau „EcoSport“ daugumai konkurentų gali pralenkti patogumą ir apgalvotą dizainą.
Nissan Qashqai ir Nissan Terrano – reitinge dar du Japonijos gamintojo atstovai. Matyt, Tekančios saulės šalyje jie žino, kaip pagaminti įperkamus automobilius. „Qashqai“ su 115 arklio galių 1,2 litro varikliu galima įsigyti už 14 150 USD. Jis komplektuojamas su priekiniais ratais ir mechanika, versijos su 144 arklio galių varikliu, CVT ir visų varančiųjų ratų pavara yra žymiai brangesnės. Jaunesnio variklio dinamika neįspūdinga, tačiau 6,2 litro degalų sąnaudos patiks gerbėjams taupyti. Terrano yra dar labiau prieinamas. Priekiniais ratais varomos versijos su 102 AG varikliu kaina prasideda nuo 12 128 USD. 1,6 litro tūrio. Variklis nėra toks ekonomiškas: 7,6 litro šimtui mišriu režimu, bet AI-92 pildo degalus. Automobilis surinktas Rusijoje, todėl išvada apie surinkimo kokybę akivaizdi.

Uždaro biudžetinių krosoverių reitingą Renault Sandero . Pagal charakteristikas labiau tikėtina, kad jis priskiriamas hečbekui: priekinių ratų pavara, 155 mm prošvaisa, nors yra krosoverių su žemesne prošvaisa ir be 4WD. Pats gamintojas orientuojasi į tai, kad Sandero yra automobilis skirtas lauko entuziastams ir nebijo lengvos bekelės. Tai nėra toli nuo tiesos: nelygiu reljefu prancūzas važiuoja užtikrintai, nors ir pastebimai šokinėdamas per nelygumus. Ginčai dėl visureigių galimybių ir galios nurimsta sužinojus automobilio kainą. Ir iš tikrųjų: leiskite automobiliui už 5770 USD važiuoti tik asfaltu, įsibėgėjant iki šimto per 14,5 sekundės. Už tokį prieinamumą ir 6 litrų kuro sąnaudas jam daug kas atleidžiama, bet ieškoti minusų – apgaulė.

Rezultatas

Mes atrinkome jums modelius, kurie yra originalūs ir skiriasi ne viena kaina. Pirkdami biudžetinį krosoverį atminkite, kad įperkamumą kompensuoja patogumas ir dinamika. Būkite pasirengę užmerkti akis į kai kuriuos trūkumus ir mėgautis taupymo privalumais.

Nesunku suprasti, kodėl visi taip žavisi krosoveriais ir visureigiais. Transporto priemonės gali pasigirti pakeltomis sėdynėmis, kvapą gniaužiančiais vaizdais, krovinių erdve ir kitomis visureigių privilegijomis. Jei ieškote įperkamo kompaktiško visureigio, peržiūrėkite mūsų geriausių 2019 m. biudžetinių krosoverių sąrašą.

Subaru Crosstrek 2.0i 22900 USD

„Subaru Crosstrek“ yra vienintelis krosoveris mūsų sąraše, kurio standartinė įranga yra su visų varančiųjų ratų pavara. Tačiau automobilis ne visai priklauso visureigių klasei; Vietoj to, Crosstrek iš esmės yra Impreza hečbekas su modifikuota pakaba, užtikrinančia didesnę prošvaisą ir tam tikru kietu kėbulo apmušalu.

„Impreza“ pertvarkymas yra gera idėja, atsižvelgiant į „Crosstrek“ automobilio valdymą, gerą konstrukcijos kokybę ir ilgą galimų saugos funkcijų ir technologijų sąrašą. Variklis nepasižymi galia, bet jei jums būtinai reikia tikros visureigių galimybių ir sukibimo bet kokiu oru už minimalią kainą, būtinai apžiūrėkite „Subaru Crosstrek“.

Chevrolet Trax LS 22300 USD

Tai pigus vidutinės klasės krosoveris. Trax turi daugybę standartinių funkcijų (įskaitant 7,0 colių jutiklinį ekraną su Apple CarPlay ir Android Auto Phone integracija) ir tvarkingą vairavimo dinamiką. Neigiama yra tai, kad jo stilius yra švelnus, turbo variklis silpnas, o turimos aktyvios saugos funkcijos neatitinka konkurentų pasiūlymų.

Toyota C-HR LE 2200 USD

2019 m. Toyota pradėjo siūlyti savo šaunią C-HR daugiau apdailos lygių, o naujasis bazinis LE modelis kainuoja pora tūkstančių dolerių mažiau nei praėjusių metų standartinė XLE apdaila. LE turi plieninius ratus su stebulės dangteliais, medžiagines sėdynes ir nedaug techninių funkcijų. Tačiau kiekvienas C-HR vis dar turi automatinį avarinį stabdymą, įspėjimą apie nukrypimą nuo eismo juostos ir pastovaus greičio palaikymo sistemą, o funkcijų sąrašo naujiena taip pat yra Apple CarPlay.

Nors tai yra vienas galingiausių krosoverių šiame sąraše, priekiniais ratais varomas C-HR yra vienas lėčiausių – bandymų metu jo vidutinė talpa yra 15,7 litro. už 100 km. Į stilių orientuotas C-HR dizainas taip pat daro jį daug mažiau praktišką nei visi jo konkurentai, tačiau „Toyota“ siūlo būtent stilių.

„Mitsubishi Outlander Sport ES“ 22 000 USD

Mitsubishi Outlander Sport yra seniausias automobilis šiame sąraše, pirmą kartą debiutavęs 2010 m. Keletas atnaujinimų per daugelį metų mažai ką padėjo modernizuoti. 2019 m. „Outlander Sport“ gaus naujas aktyvias saugos funkcijas, nors nė vienos iš jų negalima rasti baziniame ES modelyje, atitinkančiame šį sąrašą pagal kainą. Didesnės apsukos greitai pakelia „Mitsubishi“ kainą, tačiau turėtume atkreipti dėmesį, kad, kaip ir „Subaru Crosstrek“, „Outlander Sport“ standartiškai komplektuojamas su mechanine pavarų dėže.

Honda HR-V LX 21 500 USD

2019 m. Honda atnaujino savo mažiausią visureigį HR-V. Kapitalinis remontas patobulino dizainą, naujas specifikacijas ir patobulino. Deja, jame naudojama šešių greičių mechaninė pavarų dėžė, kaip ir ankstesnės kartos HR-V; bet dabar kiekviena versija turi mašiną, iš kurios galima rinktis.

Kita vertus, HR-V dabar turi tikrąjį garsumo rankenėlę, kuri yra patogesnė nei praėjusių metų jutiklinis valdymo skydelis. O „Honda“ nesivargino su išmania HR-V Magic Seat sistema, leidžiančia nulenkti galinių sėdynių atlošas arba pakelti galinių sėdynių pagalvėles, kad būtų sukurta viso pločio galinės sėdynės bagažinė.

„Mazda CX-3 Sport“ 21 300 USD

Akį traukiantis CX-3 yra populiariausias pasirinkimas 2019 m. subkompaktinių krosoverių segmente, kas nenuostabu. Beveik kiekvienas „Mazda“ yra vienas patraukliausių automobilių savo klasėje. Automobilis gal ir nėra labai greitas, tačiau CX-3 užtikrina neprilygstamą vairuotojo pasitenkinimą tarp konkurentų, nes greita vairo reakcija ir tikrai pagirtinas veikimas.

„Mazda“ taip pat siūlo vieną iš kompaktiškiausių visureigių, nors CX-3 mažas dydis reiškia, kad jis nėra toks erdvus ar patogus lagaminui, kaip dauguma konkurentų. 2019 m. CX-3 buvo patobulintas su prieinamesnėmis aktyviosios saugos funkcijomis ir technologijomis, atnaujintu interjeru ir įmantriu, bet efektyviu „Mazda“ G-Vectoring Control.

„Hyundai Kona SE“ 21 000 USD

Nors Hyundai debiutavo tik 2018 modelio metais, jis jau išleido atnaujintą 2019 Kona didelį subkompaktišką pigų krosoverį su keliomis naujomis funkcijomis. Įspėjimas apie susidūrimą, laikymosi eismo juostoje pagalba ir vairuotojo įspėjimo sistema dabar yra standartinės visose apdailos dalyse; Antrasis priekinis USB prievadas ir minkštesnės vidinės plokštės taip pat yra sveikintinas atnaujinimas.

Nors naujos funkcijos šiek tiek padidino bazinę kainą, „Kona“ išlieka toks pat prieinamas kaip ir praėjusiais metais, net jei bazinis SE turi standartines funkcijas, kurios yra neprivalomos jo konkurentams. Ekspertai rekomenduoja žiūrėti į 1,6 l variklį su turbokompresoriumi, o ne į atmosferinį 2,0 litrų keturių cilindrų variklį, esantį SE ir SEL, tačiau patobulinti variklį su turbokompresoriumi kainuoja mažiausiai 26 600 USD.

„Ford EcoSport S“ 21 000 USD

„Ford EcoSport“ kitose rinkose buvo parduodamas nuo 2012 m., todėl jis yra pasenęs, nepaisant to, kad buvo atnaujintas prieš pradedant pardavinėti Rusijoje 2018 m. Tikriausiai dėl to, kad jis skirtas užsienio rinkoms, „EcoSport“ yra mažytis: vos 409 cm ilgio jis yra trumpesnis nei bet kuris kitas šiame sąraše esantis visureigis.

Priekiniais ratais varomas „EcoSports“ netgi naudoja mažytį variklį – 1,0 litro trijų cilindrų turbokompresoriumi. Visais ratais varomiems modeliams galimas atmosferinis 2,0 litrų keturių cilindrų variklis. Nė vienas iš jų nėra labai galingas, o „EcoSport“, ypač su aukštesniais apdailos lygiais, yra gana brangus.

Naujasis Ford EcoSport, esantis po kompaktišku visureigiu „Ford Escape“ savo dydžiu ir kaina, yra naujausias modelis sparčiai populiarėjančiame subkompaktiniame SUV segmente, apimančiame „Chevrolet Trax“, „Mazda CX-3“, geriausiai parduodamus „Honda HR-V“ ir kt. Subkompaktiški visureigiai yra pats prieinamiausias būdas saugiai pakelti sėdėjimą, sunkvežimio universalumą ir įperkamą visų varančiųjų ratų pavarą, kurie padidina visureigio populiarumą į neregėtas aukštumas.

„Ford EcoSport“ yra vienas iš nedaugelio kompaktiškų visureigių, siūlančių įvairių variklių pasirinkimą. Remiantis galios ir svorio santykiu, galima drąsiai teigti, kad EcoSport modeliai su mažesniu 3 cilindrų EcoBoost varikliu nebus itin populiarūs. O tie, kuriuose sumontuotas 166 arklio galių 4 cilindrų variklis, turėtų būti tarp populiaresnių modelių. Mažesnio variklio degalų ekonomija vidutiniškai siekia apie 12 AG. už 100 km. mišriu vairavimo stiliumi.

Neabejotinai mažasis „Ford Escape“ brolis, „Ford EcoSport“ turi vieną mažiausių kėbulo stilių – šiek tiek daugiau nei 400 cm.

Bazinio Ford EcoSport S kaina prasideda nuo 21 000 USD (ir apima 123 AG 3 cilindrų variklį, 6 greičių automatinę pavarų dėžę, priekinių ratų pavarą, automatinius priekinius žibintus, 2 USB prievadus ir informacijos ir pramogų sistemos sinchronizavimą.

Visiškai įrengtame „Ford EcoSport“ siūlomos tokios funkcijos kaip stoglangis, odinės sėdynės, Sync 3 informacinė ir pramogų sistema, nuotolinio valdymo pultas beraktis įvažiavimo ir paleidimo mygtukas, atbulinės eigos valdymas, 8 colių jutiklinis ekranas, navigacijos sistema, žaliuzių sistema, taškinis galinis kryžminio pokalbio monitorius, aukščiausios kokybės garsas ir integruotas Wi-Fi ryšys.

Bazinis Ford EcoSport variklis yra suporuotas su priekinių ratų pavara, o atnaujinta transmisija yra tik su visų varančiųjų ratų pavara. Pasirinkite didesnį variklį ir turėsite vieną greičiausių subkompaktinių visureigių mūsų keliuose. Maksimali vilkimo galia – 900 kg.

Jeep Renegade Sport 23 000 USD

Be prašmatnios išvaizdos, „Jeep Renegade“ nuves jus ten, apie ką jo konkurentai gali tik pasvajoti. Pradinio lygio „Renegade Sport“ naudoja 1,4 litro „MultiAir“ variklį su turbokompresoriumi ir 160 arklio galių. su. Kartu su šešių greičių mechanine pavara greitkelyje variklis sunaudoja 10,2 litro. ir 13,1 litro. už 100 km. aplink miestą (priekinių ratų pavaros konfigūracijoje).

„Renegade Sport“ viduje yra „Uconnect 3“ informacijos ir pramogų sistema, pagrįsta 5 colių jutikliniu ekranu, „Bluetooth“, galine atsargine kamera, telefono laikikliu ir kt. Kitos standartinės funkcijos apima 16 colių plieninius ratus, ant vairo sumontuotus garso valdiklius ir beraktį paleidimą.

Subkompaktinių visureigių konkurencinėje srityje 2019 m. „Jeep Renegade“ yra labai patrauklus pasiūlymas. Skirtingai nuo „Mazda CX-3“ ar „Honda HR-V“, „Renegade“ siūlo du variklio variantus ir pažangią visų varančiųjų ratų (4WD) sistemą su sniego, smėlio, purvo ir „Trailhawk“ – uolų ar uolų nustatymais. Naujasis variklis šiemet siūlo daugiau galios ir įspūdingo sukimo momento, o atnaujintas interjeras tapo patogesnis vartotojui. Dėžės formos Renegade dizainas maksimaliai padidina erdvę, patogiai sėdi keturi suaugusieji, nors bagažinės erdvė išlieka maža. „Renegade“ yra šiek tiek brangesnis nei „Hyundai Kona“, „Kia Soul“ ar „Fiat 500X“, tačiau jis yra vienintelis grupėje, galintis atlaikyti sunkias bekelės sąlygas.

Jei ieškote mažo, degalus taupančio visureigio, pasižyminčio tikru visureigiu, savotišku stiliumi ir daugybe puikių funkcijų, 2019 m. „Jeep Renegade“ nusipelno ypatingos išvaizdos. Vertikalus vaizdas užtikrina gerą matomumą iš išorės, o bendras „Renegade“ vaizdas – švaraus „Jeep“.

Kalbant apie vairavimą, jums bus smagiau su Mazda CX-3 arba Nissan Kicks. „Honda HR-V“, kaip ir daugelis „Renegade“ konkurentų, pasižymi didesniu patikimumu. Šiek tiek didesnis „Subaru Crosstrek“ lenkia „Renegade“ pasiūlydamas geresnę degalų ekonomiją ir standartinę visų varančiųjų ratų pavarą.

2019 m. „Renegade“ gaus naują dizainą, patobulintą prietaisų skydelį ir naują 1,3 litro variklį su turbokompresoriumi su „Limited“ ir „Trailhawk“ apdaila. Naujos galimybės apima 19 colių ratus, adaptyvią pastovaus greičio palaikymo sistemą ir lygiagrečiojo statymo pagalbą. Mechaninė pavarų dėžė sumažinta kartu su 1,6 litro turbina.

2019 m. „Jeep Renegade“ yra keturių skonių: „Sport“, „Latitude“, „Limited“ ir „Trailhawk“. Pradinė bazinio modelio kaina, siekianti apie 23 000 USD, yra viliojanti ir suteikia galimybę iš karto pasiekti „Jeep“ prekės ženklą, tačiau jį gana lengva prižiūrėti naudojant paprastesnes funkcijas, tokias kaip AM/FM radijas su USB įvestimi, 6 kryptimis reguliuojama vairuotojo sėdynė, atlošiamas / teleskopinis vairas. ratas, galinio vaizdo kamera, elektriniai langai ir durų spynos. Ryškiausias įspūdis – standartinio oro kondicionieriaus ir pastovaus greičio palaikymo trūkumas. Rekomenduojame pasirinkti brangesnę apdailą, kurioje derinamos šios dvi pagrindinės funkcijos, ir Uconnect 7 colių jutiklinio ekrano informacijos ir pramogų sistema su Android Auto ir Apple CarPlay.

Visų ratų pavara yra neprivaloma visuose naujuose „Jeep Renegade“ modeliuose, išskyrus „Trailhawk“, kur ji yra standartinė. 1,3 litro variklis su turbokompresoriumi yra standartinis Limited ir Trailhawk modeliuose, pasirenkamas visuose kituose. Kitos parinktys, kurios skiriasi priklausomai nuo apdailos: aklosios zonos stebėjimas ir įspėjimas apie nukrypimą nuo eismo juostos, adaptyvi greičio palaikymo sistema, automatinis avarinis stabdymas, odinės sėdynės, navigacija, šildomos sėdynės ir vairas, 506 W „Beats Audio“ su devyniais garsiakalbiais, nuimama „My Sky“ sistema, lietaus jutiklis. valytuvai, dviejų zonų klimato kontrolė ir lygiagreti statymo pagalbos sistema.

Nissan Kicks S 19600 USD

Naujausias „Nissan“ modelis „Kicks“ taip pat yra mažiausias krosoveris. Tai prasminga, nes Kicks užima laukinės išvaizdos ir dabar atnaujinto Juke vietą. Skirtingai nuo to juokingesnio modelio su turbokompresoriumi, „Kicks“ yra gana tradicinis, suporuojantis 125 arklio galių keturių cilindrų variklį su nuolat kintančia automatine transmisija, skirta priekinių ratų pavarai. Keturių ratų pavaros net nėra.

Tačiau „Kicks“ yra krosoverio formos, o kaina didesnė nei daugelio. Jis taip pat pasižymi aukščiausiomis degalų sąnaudomis (15 AG/100 km), puikiu valdymu ir neįtikėtinu judrumu. Netgi bazinis Kicks S turi standartines funkcijas, tokias kaip automatinis avarinis stabdymas, 7,0 colių jutiklinis ekranas ir elektriniai langai bei durų užraktai už mažiau nei 20 000 USD.

„Nissan Kicks“ antrus modelio metus pradeda palyginti nepakitęs. Šis nebrangus krosoveris visureigis, pakeičiantis nutrauktą „Juke“, yra sukurtas taip, kad atitiktų vienišių ar porų, ieškančių išraiškingo stiliaus, turtingų technologijų ir pažangių saugos funkcijų, poreikius. Tuo tikslu 2019 m. „Nissan Kicks“ standartiškai komplektuojamas su automatiniu avariniu stabdymu ir pažangiomis funkcijomis, tokiomis kaip perspėjimas apie galinį kryžminį eismą ir 360 laipsnių erdvinio vaizdo kamera. Bene patraukliausias Kicks S kainuoja nuo 19 600 USD. Deja, visų varančiųjų ratų nėra. Tačiau „Kicks“ yra protingas pasirinkimas pradedantiesiems vairuotojams ar kitiems, turintiems nebrangų, nes jis turi 15,3 litro. už 100 km. greitkelyje. Pagrindiniai konkurentai yra Honda HR-V, Toyota C-HR ir Mazda CX-3.

Jei ieškote krosoverio visureigio, kurio kaina yra apie 20 000 USD, „Kicks“ nusipelno jūsų dėmesio. Jis stilingas, efektyvus ir praktiškas, be to, pasižymi asmeniškumu ir standartiškai komplektuojamas su automatiniu avariniu stabdymu. Jei norite visų varančiųjų ratų, turite ieškoti kitur, galbūt „Nissan Rogue Sport“, „Hyundai Kona“ ar „Honda HR-V“. Šie visureigiai taip pat yra galingesni ir jautresni vairavimui.

Kadangi 2018 m. „Nissan Kicks“ buvo visiškai naujas automobilis, nuo 2019 m. modelio daug kas nepasikeitė. Jis vis dar turi efektyvų 122 arklio galių 1,6 litro variklį, tačiau visų varančiųjų ratų variantas, kurio tikėjomės 2019 modelio metais, nebuvo įgyvendintas.

Kia Soul 17400 USD

Mūsų sąrašo viršuje yra „Kia Soul“ – jo bazinė kaina yra 2000 USD mažesnė nei antroje vietoje esančio „Kicks“. 2019 m. „Soul“ daug nepasikeis – netrukus pasirodys naujas modelis, tačiau dabar kiekvienas apdailos lygis turi 5,0 colių jutiklinį ekraną su standartine balso atpažinimo funkcija.

Kaip ir „Nissan Kicks“, kiekviena versija yra varoma priekiniais ratais (visų ratų pavara net nesiūloma). Bazinė apdaila komplektuojama su mechanine pavarų dėže (galima ir automatine) ir sveika charakterio doze, kurios trūksta daugeliui į biudžetą orientuotų modelių šiame sąraše.

Kompaktiškesniems automobiliams einant į elegantiškus, didelio našumo hečbekus, 2019 m. „Kia Soul“ vertinamas už tai, kad išlaiko savo dėžės formos „stačias“ konstrukcijas. Su aukštais galiniais žibintais ir elegantišku salonu Soul visada buvo šaunus, tačiau naujų konkurentų, tokių kaip Toyota CH-R, atėjimas reiškia, kad Soul negali sau leisti užmigti ant laurų. Jo erdvus ir universalus interjeras yra įspūdingas, siūlantis akį traukiančias funkcijas, tokias kaip Apple CarPlay ir Android Auto. Nors „Soul“ trūksta visų ratų varomų automobilių, tokių kaip „Mini Cooper Countryman“ ir „Fiat 500X“, sukibimo, jis vis tiek yra kompetentingas kasdienis palydovas, siūlantis gerą degalų ekonomiją, pasirenkamą 201 AG turbininį variklį ir 201 AG turbokompresorinį variklį. su. ir 10 metų variklio garantija. Yra net elektrinė versija.

2019 m. Kia Soul yra funkcionalus mažas automobilis, kuris patiks tiek pradedantiesiems vairuotojams, tiek ieškantiems nebrangių krosoverių. Nedidelę degalų ekonomiją, naujausias aukštųjų technologijų garso ir pagalbos vairuotojui sistemas bei stebėtinai ilgą standartinę garantiją siūlantis „Soul“ yra puikus pasirinkimas.

Skirtingai nuo daugelio konkurentų, naujojo „Soul“ pagalbinės vairuotojo funkcijos yra neprivalomos ir siūlomos tik viename vidutinio lygio „Plus“ komplekte. Ieškantys kasdieninio dėvėjimo gali būti laimingesni su Mazda CX-3 arba Toyota CH-R, o ieškantys maksimalios degalų taupymo turėtų žiūrėti į Honda Fit.

2019 m. „Kia Soul“ perkeliamas su nedideliais pakeitimais – 5 colių jutiklinis ekranas su galinio vaizdo monitoriumi ir aktyvavimu balsu dabar yra standartinis baziniame modelyje, taip pat automatiškai įjungiami/išjungiami priekiniai žibintai. Inferno Red dažai dabar taip pat yra standartiniai.

Kaip matote, išsirinkti prieinamą nebrangų krosoverį yra gana lengva. Įvertinimą galima tęsti su dar keliais 2019 m. modeliais, tačiau pagal kainą ar modifikacijų prieinamumą jie yra šiek tiek prastesni už tuos, kurie pateikiami geriausiuose biudžetiniuose visureigiuose.

Kylančios automobilių kainos tikslinį vartotoją verčia sutelkti dėmesį į naudotų transporto priemonių asortimentą. Pagrindinė paklausos kategorija – visureigiai, kurie labai padeda išgyventi pavasarinį buitinės problemos paaštrėjimą – kelių nykimą. Ką galima nebrangiai nusipirkti antrinėje rinkoje?

Pasirinkimo sunkumai

Šis klausimas suglumino visą reitingų projekto komandą. Didelės ir mažos kainos samprata kiekvienam asmeniui atskirai. O atsižvelgiant į automobilio pasirinkimą, svarbu išlaikyti pusiausvyrą. Per pigus pasiūlymas gali būti Trojos arklys piniginei. O pats unikaliausias ar pagal užsakymą pagamintas automobilis negali būti pigus iš prigimties.

Nepaisant galimos loterijos, naudotas visureigis turi nemažai privalumų. Tai gali būti būsenos rodiklis. O kas, jei prestižiniam krosoveriui jau daug metų? Bet jis vis dar toks pat smalsus, tarsi ką tik nuo surinkimo linijos. Be to, tam tikras laikas naudotu automobiliu duos aiškų atsakymą į klausimą apie galimybę vairuoti tokį modelį, kad nebūtų švaistomi pinigai naujam automobiliui.

Reitingavimo formulė

Po karštų diskusijų pasiekėme sutarimą. Į geriausiųjų kategoriją pateks labiausiai 2019 metų gegužės 17 dienos Auto.ru portale pristatyti modeliai. Kainą nustatėme apie 850 tūkstančių rublių. Tačiau mes neribojame jūsų pasirinkimo, tačiau primename, kaip svarbu atlikti išsamų patikrinimą prieš perkant.

Populiaraus sovietinio visureigio reinkarnacija su amerikietiška nuojauta pelnytai užima pirmąją vietą. Iš viso kataloge yra 7000 automobilių, tai yra beveik ketvirtadalis visos šalies naudotų automobilių rinkos. Automobilis gana patikimas su minimaliais gamykliniais defektais. Tačiau nuvažiavus 200 tūkstančių kilometrų, prasideda tam tikros veikimo problemos. Taip pat šiek tiek sumažėja pralaidumas. Tiesa, negalima tikėtis didelės galios. Slenkstis yra tik 80 arklio galių.

Vienas komandos narių pasakė, kad niekada nepirks BMW X5. Yra du argumentai: asociacijos su žlugusiais kazino aukų likimais – juk šis modelis pasirodo vienarankių banditų reklamoje ir didelė kaina. Paskutinis veiksnys pateisinamas naudojant pažangias technologijas kuriant modelį. Jau pirmosios kartos visureigyje pasirodė beraktė spynos atidarymo sistema. Dar galima susirasti Euro-3 standarto automobilį ir juo patogiai važiuoti, nes beveik tris šimtus arklių turintis trijų litrų variklis veikia kaip laikrodis. Iš viso už tokią gerą kainą galima įsigyti 1680 pirmosios ir antrosios kartos automobilių.

Absoliutus lyderis. Iš viso buvo eksponuojama 680 tokio tipo automobilių. Tai beveik ketvirtadalis viso BMW pasiūlos konkrečiame kainų segmente. Tik vienas dalykas slegia – galima įsigyti tik ankstyvąsias kopijas. Čia yra rizikos faktorius gauti negyvą visureigį, tačiau šiuo atveju tai bus nesąžiningo pardavėjo gudrybės, o ne gamykliniai skaičiavimai. Gamybai naudojami patikimi varikliai, kurių resursas yra ne mažesnis kaip 300 tūkstančių kilometrų.

Vienas galingiausių Vokietijos markės automobilių. 4 litrų variklis išvysto 350 arklio galių. 7-ka tapo vienu iš eros simbolių ir geidžiamas naujajam rusui netrukus po 600-ojo Mercedes. Tačiau net ir šiandien 7-oji karta garsėja savo pagalbos vairuotojui sistema ir puikia kabina. Tačiau naujos kartos žaislas yra gana brangus - apie keturis milijonus rublių. Norintys pakankamai išbandyti savo jėgas ir įsigyti penkerių metų Q7 už patogią kainą. Kataloge yra 344 tokie automobiliai.

Tiesioginiams „Audi“ konkurentams sidabrinei vietai nepakako vos dviejų automobilių. Parduodami 343 automobiliai. Metų gausa ir stebina. Ypatingas dėmesys turėtų būti skiriamas galiniais ratais varomoms transporto priemonėms su daugiausia benzininiu varikliu ir populiariu 4x4 ratų išdėstymu. Tokie automobiliai kelyje patiria mažiau vibracijos, tačiau dėl galios bloko įrengimo gale sumažėja keleivių salono ir bagažinės tūris. O visų ratų pavara X1 parodys savo galią iki galo.

Pagal savo charakteristikas visureigis panašus į Q3, bet ne visiškai. Už nustatytą biudžetą galite nusipirkti visiškai kovai paruoštą automobilį, kurio atstumas yra 150 tūkstančių kilometrų. Jis gali būti gana senas, nes naujas automobilis kainuoja daugiau nei 3 milijonus rublių, o vidutinis kainos sumažėjimas 10% per metus nuo nurodytos vertės, automobilis pasiekia 9-10 metų po pirmojo pirkimo. Tačiau tai neturi įtakos visureigio savybėms. Iš viso yra 259 tokios mašinos.

114 šio tipo transporto priemonių. Yra ir pirmoji, ir antroji visų galimų modifikacijų karta. Net ir praėjus keleriems metams po išleidimo, jie vis dar uoliai įveikia sudėtingą reljefą. Ypatingą vertę turi Honda gaminami modeliai (dar žinomi kaip Honda Pilot) ir 2013–2014 m. pagaminti automobiliai, kurie žymi gamybos perkėlimą iš Kanados į JAV.

Kas gi nesvajoja apie garsųjį „Cadillac“? Bet ji yra pelninga. Nebijokite šios markės naudoto automobilio. Beveik pusė iš 44 siūlomų automobilių yra ne tokie seni, trečios kartos modeliai, pagaminti iki 2014 m. Gamintojas pasikliovė apimtimi. Pasiūlymuose yra beveik penki šimtai arklių, kurių darbinė kamera yra apie 6 litrai. Tai leidžia jaustis patogiai beveik ant bet kokių iškilimų.

Kitas to paties ženklo atstovas. Kataloge yra 43 vnt. Automobilių pardavimas daugiausia yra pirmosios kartos automobilių, sumaišytų su pertvarkymu. Automobilyje sumontuota viena geriausių visų ratų pavara. Laiku atlikus techninę priežiūrą, mašina išlaiko savo pirmines važiavimo savybes. Ir varikliui gali nereikėti rimto įsikišimo ilgą laiką.

Užbaigimas

Nesijaudinkite dėl per didelio kai kurių modelių buvimo. Tai geriausi savo laikų automobiliai, tačiau jis nestovi vietoje. Komforto samprata keičiasi, aplinkosaugos reikalavimai griežtėja, o seni visureigiai tampa istorijos objektu. Ką atneš ateinantys metai?

Pabandykime tai išsiaiškinti ir išsiaiškinti, kuris automobilis labiau tinka miesto keliams, o kuris jų nebuvimui. Mes atrinkome jums dešimt labiausiai prieinamų krosoverių ir apžvelgėme jų charakteristikas.

Sunkus išoriškai ir viduje UAZPATRIOT 2015 m

Naujasis „Patriot“ pelnytai užima pirmąją vietą mūsų biudžetinių krosoverių sąraše.

Pradėkime nuo to, kad tai yra vienintelis Rusijoje pagamintas rėminis visureigis paprastam žmogui.

Išorinės ir vidinės išvaizdos pokyčiai

Atnaujintas PATRIOT išvaizda labai pasikeitė:

• Radiatoriaus grotelės jau tapo.
• Priekiniai žibintai įgavo pailgą formą ir patobulintą optiką.
• Buferiai dabar tvirtinami ne prie rėmo konstrukcijos, o tiesiai prie kėbulo – tai leido sumažinti tarpus.
• Šoninis laiptelis neišsikiša, o eina viename lygyje su kėbulu, o tai nenuvertina prošvaisos, kaip buvo anksčiau.

Automobilio vidus taip pat gražesnis:

• Vietoj korėjietiškų „ąžuolinių“ sėdynių dėjo rusiškas.
• Prietaisų skydelyje yra daug daugiau informacijos. Aukščiausioje versijoje netgi yra borto kompiuteris su navigacija iš NAVITEL.

Kalbant apie užpildymą po gaubtu, viskas nesikeičia: 2,7 litro benzininis ir 2,3 litro dyzelinis variklis. Dyzelinėje versijoje pateikiamas BOSCH variantas su turbina.

Nuliūdinkime mašinos gerbėjus – rusišką visureigį galima įsigyti tik su penkių laipsnių mechanine pavarų dėže.

Ekonominio varianto kaina – maždaug 8300 eurų.

Ką gausite už šiuos pinigus:

• 5 laipsnių mechaninė pavarų dėžė.
• Dviejų pakopų razdatka su elektrine pavara.
• Kardaniniai (nereikalaujantys priežiūros) velenai su padidintais ištekliais.
• Apsauginė juosta (galinei pakabai).
• Kėbulo spalva dažyti bamperiai, bagetai ir rankenos.
• Veidrodžiai su kartotuvais, šildomi ir elektra.
• Vairo aukščio reguliavimas.
• R16 geležiniai ratlankiai.
• Vairo stiprintuvas.
• Elektra valdomi langai visiems langams.
• 4 kolonėlės, garso paruošimas.UAZ populiarus dėl savo visureigių galimybių: aukšta sėdėjimo padėtis, dviejų pakopų perdavimo dėžė ir keturių ratų pavara susidoros su visomis jūsų kelyje pasitaikančiomis kliūtimis.

  Kuklus prancūziškas RENAULT DUSTER 2015-2016 m

  Naujoji senojo automobilio versija per daug nesiskiria. Šiek tiek pakeista optika (dvigubi žibintai), naujos grotelės su koriais ir pora naujų funkcijų, tokių kaip pastovaus greičio palaikymo sistema, parkavimo davikliai ir šildomos sėdynės.

  Pagrindinėje konfigūracijoje siūlomas tik 102 arklio galių benzininis variklis su 1,6 MT 4x2. Kaina nuo 8100 eurų.

  Šioje konfigūracijoje nematysite:

• Elektra valdomi langai.
• Priešrūkiniai žibintai.
• Kondicionierius.
• Chromuoti interjero elementai.
• Garso sistemos ir borto kompiuteris.

Bet jūs turėsite:

• Juodos rankenos, buferiai ir galinio vaizdo veidrodėliai.
• Vairo stiprintuvas.
• Imobilaizeris.
• 1 oro pagalvė.
• Sulankstomos sėdynės.

Labai kuklus beveik 600 tūkstančių Rusijos rublių rinkinys.

„Duster“ visureigio sugebėjimai yra panašūs į pagrindinę konfigūraciją – kuklūs. Jis lauke važiuos stipriai apaugusiais keliais, kirs seklias purvo balas, bet nedideliame šlaite gali nesusitvarkyti su šlapia žole. Ką galime pasakyti apie trofėjų reidų takelius.

LADA 4 × 4 UrbanNiva 2014-2015 - senas pažįstamas kovotojas

„Urban“ – skamba kaip miestui sukurtas automobilis. Tačiau iš pirmo žvilgsnio iškart tampa aišku: nieko naujo. Vis dar tas pats senas patikimas kareivis šiek tiek atnaujinta uniforma.

Naujojoje „Lada“ yra keletas pakeitimų:

• Naujosios plastikinės grotelės pagamintos iš trijų juostų, jungiančių ir įrėminančių priekinius žibintus.
• Priekinis bamperis nudažytas kėbulo spalva, o apačioje papildytas dilimui atspariu plastiku.
• Šiek tiek modifikuotas "sargas" ant galinio lango.
• Šiek tiek didesni veidrodžiai.
• Buvo kondicionierius, tai labai grazu.Kabinoje buvo šiek tiek pakeistas centrinis tunelis, jame atsirado puodelių laikikliai, šiek tiek pakeistas apšvietimo valdymo blokas (dabar jis yra virš veidrodžio). Taip pat tarp sėdynių yra elektrinių šoninių veidrodėlių ir elektra valdomų langų pedalų valdymo blokas.Dėl „vidaus“ čia niekas nepasikeitė. Niva vis dar valgo dešimt litrų šimtui. Įsibėgėja iki šimto per 17 sekundžių. Po gaubtu yra standartinis keturių cilindrų, 1,7 litro tūrio, išvystantis 83 arklio galias. Tai suporuota su sena gera penkių laipsnių mechanine pavarų dėže.Visa tai, ant 16 colių geležinių ratlankių, gausite už maždaug 5900 eurų.

  Naujasis LADA 4×4 Urban pasirodė esąs toks pat standartinis Lada, koks buvo. Ir, kaip ir ankstesnis modelis, tinka išvykoms į gamtą, ekstremalioms žvejyboms ir medžioklei. Šis automobilis puikiai jaučiasi bekelėje ir nėra tinkamas važiuoti mieste ar užmiestyje.

  Antroji pusiau buitinių krosoverių kartaChevrolet– Niva

Naujasis ShNIVA iš esmės skiriasi nuo pirmosios Chevrolet Niva tiek išorėje, tiek viduje.

Pokyčiai visiškai palietė kėbulą: dvigubos netikros radiatoriaus grotelės, visiškai nauja, patobulinta optika (ir priekyje, ir gale!). Automobilis tapo šiek tiek didesnis ir pastebimai aukštesnis.

Tačiau geriausia dalis yra ne tai. Kūrėjai pašalino trūkumus, kuriais buvo nepatenkinti ankstesnės versijos savininkai:

• Naujasis automobilis turi ekonomiškesnį variklį (šešiolikos vožtuvų PSAEC8 iš RENAULT kampanijos Prancūzijos), kurio tūris yra 1,8 litro, o galia - 135 AG.
• Atsirado priekinių ratų pavara, kuri patogesnė važiuojant mieste (bus galima ir visų varančiųjų ratų pavara).
• Dėl naujos važiuoklės komfortas šiek tiek nukentėjo, tačiau pagerėjo praeinamumas ir valdymas.
• Ateityje bus galima pasirinkti automatinę pavarų dėžę.
• Nardymas (kad variklis veiktų važiuojant ežeru).
• Be ankstesnio punkto: oro įleidimo anga nukreipiama į stogo lygį.

Shevik buvo labai patenkintas kainų segmentu, į kurį jis įtrauktas. Už bazinę įrangą nori tik apie 6150 eurų (net ir pilnai supakuotas krosoveris kainuos pusantro tūkstančio eurų brangiau, o tai puikiai telpa į tokio tipo biudžetinius automobilius).

Už šiuos mažus pinigus jūsų laukia:

• Elektra valdomi langai priekyje.
• Viena oro pagalvė.
• Sustiprinta pakaba.
• Mechaninė transmisija.

„Chevrolet Niva - 2 2015-2016“ visureigis yra daug geresnis nei tiesioginio prancūzo Duster konkurento, tačiau vis tiek prastesnis už „Patriot“ ir „Niva“.

Šiuo automobiliu nėra gėda važiuoti į miestą apsipirkti ir leistis į draugų akciją kepti kepsninę.

Kiniškas krosoveris su vanago akimis LIFAN X60 Naujas

Žvelgdamas į šį Azijos automobilių pramonės stebuklą, supranti, kad krosoveris yra stiprus, nors ir slogus. Priekinė dalis dekoruota priekiniais žibintais, vadinamais Hawk-Eye. Tačiau suapvalintose Lifan formose priekinių žibintų panašumas į vanago akis kažkaip prarandamas.

Apsvarstykite kai kurias technines šio automobilio detales (jo pagrindinėje konfigūracijoje):

• Ekonomiškas variklis – keturių cilindrų, 1,8 litro darbinio tūrio, 128 AG galios.
• Priekinių ratų pavara.
• Penkių greičių mechaninė transmisija.
• Nepriklausoma pakaba.
• Rūko žibintai priekyje ir gale.
• Rūkymo rinkinys (peleninė ir cigarečių žiebtuvėlis).
• Vairo stiprintuvas.
• Papildoma maitinimo jungtis.
• Signalizacija, imobilaizeris ir dvi oro pagalves.
• Oro kondicionavimas.
• Garso paruošimas, MP3, USB ir 4 kolonėlės.

Tai viskas, dar keli malonūs dalykai ir geras kroso sugebėjimas atneš jus už kainą nuo 8500 eurų. Tai pats brangiausias automobilis mūsų sąraše.

Žinoma, išoriškai jis labiau tinka kai kurioms Kisa apsipirkimo kelionėms, tačiau pirmas įspūdis labai apgaulingas. Nors „Lifan“ nėra visavertis visureigis, jis puikiai susidoroja ir su sunkumais: ramiai įveikia purvo balas, susidoroja su gana giliomis ir stačiomis duobėmis bei pakankamai dideliu nuolydžio kampu kyla į kalną.

Pats nepretenzingas ir įveikiamas UAZ Hunter

„Nepelnytai pamirštas“, „ištikimas, bet nepalaužtas“ - taip dabar pradėtas vadinti šis legendinis vietinės gamybos visureigis.

UAZ kompanija nusprendė sustabdyti šio modelio gamybą. Neaišku kodėl: „Hunter“ gerbėjai niekada nekeis į „Patriot“, kuris, jų nuomone, yra per daug miestietiškas. Dabar jiems belieka užlopyti savo geležinius arklius, o kai jie visiškai atsisako (o tai įvyks labai greitai!), Pažiūrėkite į senosios užsienio klasikos variantus.

Išties šis automobilis yra vienas iš ištvermingiausių savo tipo atstovų. UAZ galite eiti bet kur ir būti tikri, kad iš ten išeisite. Jis gali įbristi pusę metro į vandenį ir vis tiek išlipti!

Tokio žvėries kaina duomenų bazėje – nuo ​​5800 eurų. Kas yra įtraukta, žiūrėkite žemiau:

• Spyruoklinė priekinė pakaba.
• Vairo stiprintuvas.
• Penkių greičių mechaninė pavarų dėžė DAYMOS.
• Įpurškiamas benzininis variklis ZMZ 40905.
• Dviejų pakopų dozatorius.
• Priekinių žibintų hidrokorektorius.
• Patogios sėdynės (5 vnt) su plaunamu užvalkalu.
• Plieniniai diskai.
• Gerai žinomi du kuro bakai po 35 litrų.

Svečias iš Kinijos GreatWallM4 HOWER

Mūsų šalyje populiarėja vis daugiau automobilių iš Kinijos. To pavyzdys yra „GreatWall“ prekės ženklas. Praėjusiais metais šių automobilių pardavimas pranoko net pačius drąsiausius kampanijos savininkų lūkesčius (pasiekta 112 proc. pardavimo tikslo). Tai labai pakėlė Kinijos koncerno moralę, o šiais metais jis planuoja šį skaičių įveikti.

Štai vienas iš rikiuotės, su kuria kinai ketina užkariauti mūsų šalį, atstovų – GreatWallM4 HOWER.

Pagrindinė šios mašinos įranga vadinama standartine ir apima:

• Šešiolikos vožtuvų 1,5 litro tūrio ir 104 AG galios variklis.
• Penkių greičių mechaninė transmisija (ateityje gali būti ir automatinė bei CVT).
• Priekinių ratų pavara.
• Dvi oro pagalvės.
• Lengvojo lydinio ratlankiai 16'.
• Kombinuoti apmušalai.
• Oro kondicionavimas.
• Borto kompiuteris.
• Keturi elektriniai langai.
• Centrinis užraktas su nuotolinio valdymo pulteliu.
• Radijas su MP3, USB, AUX, CD.

Viso komplekto kaina nedidelė – nuo ​​7,5 tūkst eurų.

Mažas ir stilingas krosoveris iš Kinijos HaimaS5

Trečias Kinijos automobilių pramonės atstovas mūsų sąraše. Pernai jis atvyko mūsų užkariauti parodoje Maskvoje. Italų dizaineriai iš LDA studijos padarė viską, ką galėjo. Automobilis turi pusiau sportišką išvaizdą, sudėtingą priekinių žibintų geometriją ir aiškias kėbulo linijas. Visa tai tikrai sudomins jaunąją vairuotojų kartą.

Pažiūrėkime, kas yra po šios Kinijos krosoverio versijos gaubtu:

• Benzino jėgainė - atmosferinis variklis GN16-VF1, kurio tūris yra 1,6 litro ir galia 122 AG.

• Penkių greičių mechaninė transmisija.
• Priekinių ratų pavara.
• ABS+EBD ir BAS.
• Nepriklausoma pakaba.
• Oro pagalvės priekyje ir šonuose.
• Elektrinis vairo stiprintuvas.
• Galinio vaizdo kamera ir parkavimo jutikliai.
• Daugiaratis.
• Oro kondicionavimas.
• Audinių salonas.
• Borto kompiuteris.
• Multimedijos sistema su dideliu jutikliniu ekranu ir DVD.
• Elektra reguliuojami šoniniai veidrodėliai.

Neblogai už 8300 eurų. Būtent nuo šio ženklo prasideda šio krosoverio kainos. Automobilis labiau panašus į miesto automobilį, kuris jam netrukdo ramiai važiuoti ten, kur nėra kelių. Ir vis dėlto nerekomenduojama eiti gilyn ten, kur nenuvažiavo Medžiotojo ratas.

CHERYTIGGO 3 Rusijoje šį rudenį

Vyresnysis šio modelio brolis (Tiggo 5) mūsų šalyje pasirodė 2013 m. Jis įgijo šiek tiek populiarumo, tačiau netilpo į biudžetinius automobilius. Todėl sužinoję, kad šį rudenį startuos 3 „tigrų jaunikliai“, negalėjome to ignoruoti.

Beje, krosoverį jie planuoja surinkti Čerkeske, Derways gamykloje. Taigi automobilį galite vadinti „savo, brangioji“.

Pažiūrėkime, kas mūsų laukia šį rudenį ir ar tilps į 600 tūkst.

Gamintojas mums siūlo nedidelį, gražų automobilį su būdingomis savybėmis, vidutiniu visureigiu ir geru pasirinkimų rinkiniu, jau esančiu duomenų bazėje:

• 1,6 litro darbinio tūrio benzininis variklis, kurio galia 126 AG.
• Penkių greičių mechaninė pavarų dėžė arba bepakopė pavarų dėžė CVT (variatorius).
• Priekinių ratų pavara.
• Vairo stiprintuvas.
• Elektra valdomi langai visiems 4 langams.
• Oro kondicionavimas.
• Parktronic.
• Garso sistema su keturiais garsiakalbiais.
• Priešrūkiniai žibintai.
• Lengvojo lydinio ratlankiai.
• Dvi oro pagalvės priekyje.
• Daugiafunkcis vairas su galimybe reguliuoti jo aukštį.

Išoriškai gražus automobilis, šiek tiek nuliūdome dėl galios. Todėl neturėtumėte važiuoti visiškai bekele. Kaimiškuose dulkėtuose keliuose ji neblogai parodys save, bet upės ir gilios daubos jai nepajėgios. Tai stilingas automobilis miestui, kurį galėsite nuvažiuoti iki miesto paplūdimio ir palikti aikštelėje.

Kaina už jį – 98 000 juanių, o eurais bus maždaug 5 700. Belieka tikėtis, kad kainų etiketė Rusijoje per daug nesiskirs nuo kiniškos.

Darbinis arkliukas iš Taganrogo – Tager 2.3 MT STD (MT1)

Paskutinis automobilis mūsų sąraše yra Taganrogo automobilių gamyklos (TagAZ) inžinierių sumanymas.

Tai klasikinis kompaktiškas visureigis tiems, kuriems nerūpi automobilio išvaizda. Savo išore jis primena gerai žinomas karines transporto priemones. Ir iš bet kurios šalies.

„Tager“ paketas už 7100 Europos rublių apima tokias parinktis kaip:

• Audinių salonas.
• Vairuotojo sėdynės aukščio reguliavimas.
• Elektra valdomi langai dviems langams.
• Galinio vaizdo veidrodėliai su elektrine pavara ir šildymu.
• Šeši garsiakalbiai ir standartinis garso paruošimas.
• Imobilaizeris ir centrinis užraktas.
• Reguliuojamas vairo aukštis.
• Apsauginis krepšys.

Kalbant apie vidų, čia gamintojai mums siūlo:

• 2,3 litro benzininis variklis su 150 AG.
• Mechaninė penkių greičių pavarų dėžė.
• Galinė pavara.
• Bakas 70l.
• Nepriklausoma dviguba svirties pakaba su stabilizatoriumi.
• Lengvojo lydinio ratlankiai.

Tinkamas automobilis važiavimui bekele, dalyvavimui trofėjiniuose reiduose ir tiesiog kelionėms į šalį bulvių. Ištikimas geležinis draugas tiems, kuriems reikia veikiančio automobilio, kuris jūsų nenuvils.

Remdamiesi svarstytais modeliais, padarykime išvadas

Visi pateikti automobiliai geri. Turite pasirinkti iš jų, atsižvelgdami į savo skonį ir poreikius. Jei mėgstate kasdien žvejoti prie mėgstamo ežero miške, geriau pasiimkite ką nors iš Rusijos automobilių pramonės.

O jei jums labiau patinka važinėti miesto gatvėmis ir greitkeliais ir tik retkarčiais išeiti į gamtą, išbandykite „Renault“ ar „kinietišką“. Jie atrodo gražiai ir savo visureigiu yra prastesni už rusiškus automobilius.

Taip pat yra modelių, kurie derina abi savybes. Ta pati SHNIVA - atrodo stilinga ir pravartu.

Ir nepamirškite: bet kuriuo automobiliu galite važiuoti bet kur, bet vėliau išlipti ne visi. Todėl rinkitės tai, ko jums reikia, kad vėliau nenusiviltumėte.

Lauko entuziastai, ir ne tik, pirkdami visureigį dažnai atkreipia dėmesį į automobilio technines charakteristikas, o tada nustato savikainą.

Taupyti įpratę užsieniečiai renkasi pigiausius krosoverius ir visureigius, pasižyminčius gera dinamika, pravažumu ir degalų sąnaudomis.

Biudžetinės automobilių galimybės skiriasi nuo brangių (išgalvotų) analogų interjero paprastumu ir komforto sistemų minimalizmu. Susipažinkime su pigiais krosoveriais 2018-2019 m.

Pirmiausia apsvarstysime, ką siūlo Rusijos automobilių pramonė, o tada atkreipsime dėmesį į užsienio kolegas. Pigių visureigių ir krosoverių paradą atidaro „Patriot UAZ“.

Vienas iš pigiausių visureigių yra „UAZ Patriot“.

Galbūt šiandien tai yra geriausias Uljanovsko automobilių gamyklos pasiūlytas biudžetinis krosoveris. Mašina nėra prastesnė už užsienio analogus:

1. Pagal įrangą.
2. Praktiškumas.
3. Ir vairuotojo bei keleivių saugumas.

Specialistai ir savininkai atkreipia dėmesį į aukštą pigaus visureigio galimybes visureigiais. 210 mm prošvaisa leidžia automobiliui įveikti nepravažiuojamumą ir tuo pačiu jaustis užtikrintai trasoje.

Variklio skyriuje sumontuotas 2,2 litro benzininis jėgos agregatas (kalbame apie bazinę versiją), kuris su mechanine pavarų dėže sujungiamas 5 žingsniais.

Tiesa, degalų sąnaudų prasme šis pigus krosoveris nėra labai pigus. Mišriu režimu visureigis sugeria 13 litrų 100 kilometrų. Bakas skirtas 90 litrų degalų, kurių daugiau nei pakanka 650-700 km, neįrengtoms trasoms.

Daugelį šio visureigio pirmiausia traukia kaina, kuri pradžioje yra 649 tūkstančiai rublių. Automobilis idealiai tinka lauko entuziastams: medžiotojams ir žvejams.

Puikus biudžetinis krosoveris yra „UAZ Hunter“.

Nors penkių vietų modelis į seriją buvo pristatytas dar 2015 m., šis automobilis dar ir šiandien gali konkuruoti su kitais pigiais visureigiais pagal darbo kokybę.

Lauko entuziastai, mėgstantys vienatvę, gali nesijaudinti, kad bus įstrigę toli nuo civilizacijos. Automobilis nesunkiai įveikia iki 500 mm gylio brastą dėl 210 mm prošvaisos leidžia jaustis patogiai kelyje ir pasitikėti savimi.

Pagrindinė versija apima 2,7 litro jėgos agregato, kurio talpa yra 128 arkliai, montavimą. Variklis sujungiamas su mechanine pavarų dėže 5 žingsniais.

Pigiausias krosoveris Rusijoje yra „Lada Niva 4x4“.

Vienas geriausių biudžetinių krosoverių, kurio atnaujinta versija iš gamyklos surinkimo linijos paliko 2015 m. Rusiškas visureigis yra gerai žinomas vyresniajai kartai.

Pigiausias Rusijos visureigis metai iš metų pravažiavo „ugnies, vandens ir vario vamzdžius“, rodančius stabilų visų sistemų veikimą ne tik mieste, bet ir atokiuose šalies kampeliuose.

Trijų durų automobilis kainuoja šiek tiek daugiau nei 455 tūkstančius rublių. Šį darbuotoją varo galingas aštuonių vožtuvų blokas, kurio tūris yra 1,7 litro, kuris veikia kartu su mechanika 5 žingsnius. Pigiausio Rusijos krosoverio benzino sąnaudos kombinuotame cikle yra 10 litrų. už 100 km. 20,5 cm automobilio prošvaisa leidžia šiam automobiliui jaustis užtikrintai keliuose.

Modernus ir nebrangus krosoveris - Lada X-Ray.

Iš karto rezervuokime: automobilio kaina yra 650 tūkstančių rublių. Gamyklos projektavimo biuro teigimu, pristatytas modelis turėtų tapti atspirties tašku naujame Rusijos automobilių pramonės plėtros etape.

Automobilis turi patrauklią išorę, išoriškai kažką panašaus į „Mitsubishi“. Automobilis įgavo agresyvų išvaizdą. Automobilis galutinai sutvarkytas atsižvelgiant į gautus klientų skundus. Atnaujinimas paveikė maitinimo bloką ir apdailą.

Automobilis tapo mobilesnis ir paklusnesnis įkalnėse ir stačiuose nusileidimuose. Šiandien tai yra vienas geidžiamiausių vidaus modelių, įtrauktų į TOP pardavimus.

Licencijuoti krosoveriai ir visureigiai už prieinamą kainą

Kitas mūsų šalies gyventojams prieinamas pasirinkimas gali būti visureigiai, surinkti Rusijoje pagal vieno iš užsienio gamintojų licenciją. Viena vertus, tokios mašinos gauna aukštos kokybės importuojamus komponentus, kita vertus, jos nėra tokios brangios dėl vietinio surinkimo.

Biudžetinis 2017 m. krosoveris, surinktas Rusijoje TagAZ gamykloje, kainuoja šiek tiek mažiau nei pusę milijono rublių: 499 900 rublių. Naujas pigus Kinijoje pagamintas džipas su 1,8 litro jėgos agregatu. kurio našumas 132 l/s. Variklis suporuotas su mechanine transmisija.

Iš užsienio analogų, surenkamų Rusijoje, verta atkreipti dėmesį į gerai žinomą „Chevrolet Niva“. Tai pigiausias krosoveris, surinktas pas mus pagal licenciją, gautą iš koncerno PSA. Pigus visureigis puikiai atlieka savo darbą ir turi daug galimybių, įveikiant beveik neįveikiamą bekelės reljefą kitiems automobiliams.

Protinga šio automobilio kaina puikiai dera su techninėmis savybėmis. Šiame krosoveryje yra 136 arklio galių variklis, kurio tūris yra 1,8 litro. ir 5 greičių mechaninė pavarų dėžė. Pradinė naujojo biudžetinio visureigio 2017 kaina yra 500 tūkstančių rublių.

Užsienio biudžetinių visureigių ir krosoverių įvertinimas

Mobiusas du

Atidaro pigiausių krosoverių kolekciją, pagamintą užsienyje, Kenijoje pagamintą džipą.
Galbūt matote pirmą kartą, tačiau, anot gamintojų, tai patikima technika su apsaugotu dugnu. Metalo lakštai veikia kaip apsauga. Geras džipas, kalbant apie važiavimo savybes, yra skirtas 8 sėdimoms vietoms, aprūpintas 2 litrų varikliu su 4 cilindrais.

Tai, žinoma, pigus džipas, o ne aukščiausios klasės, bet vis tiek turi savo ypatybę – tai klirensas. Maloniai stebina svetimo automobilio 35,5 cm prošvaisa, o keliamoji galia trikdo: tik 500 kg. Kenijos stebuklo kaina yra 193 tūkstančiai rublių.

Gal atkreipkite dėmesį į biudžeto krosoverį 2018-2019 m. Automobilis pateko į pardavimų TOPą dėl savo mažos kainos, kuri yra tik 559 tūkstančiai rublių.

Automobilyje yra 128 litrų talpos jėgos agregatas. Daugelis mano, kad už šiuos pinigus galite atleisti gamintojui už nedidelius trūkumus. Rėmo visureigis turi daug saugos sistemų. Puiki kūno apsauga ir geras visureigis.

Tai pigiausias 2018-2019 metų krosoveris savo klasėje. Iš išorės jis atrodo nepriekaištingai, tačiau pažvelgus į saloną nuomonė gali kardinaliai pasikeisti.

Vietos keleiviams, ypač vairuotojui ir priekinėje eilėje, yra daugiau nei pakankamai. Nagrinėjamas modelis daugiausia skirtas naudoti miesto aplinkoje. Tai liudija visureigio dinamika.

1,8 litro benzininis jėgos agregatas visureigį iki 100 km/h gali pagreitinti per 14,5 sekundės. didžiausias leistinas greitis nustatomas pagal spidometro žymą 170 km. Miesto kamščiuose automobilis sugeria daug brangių degalų: 8,5 litro.

Iš to, kas pasakyta, galime daryti išvadą: modelis yra pigus, palyginti geras surinkimas, tačiau prastas greitis. Iš tiesų, šioje situacijoje jos vieta kalnų upelyje.

Nurodyta pagrindinės automobilio versijos kaina su 1,5 litro galios bloku - 598 tūkstančiai rublių. Automobilis puikiai tinka judėti mieste, sugeria tik 6,5 litro 100 kilometrų.

Nebrangus šeimyninis krosoveris su automatine pavarų dėže jausis patogiai miesto gatvėse. Nagrinėjamas modelis, valdomas ir manevringas su patogiu interjeru, patiks daugeliui mūsų šalies vairuotojų.

Daugeliui žmonių patinka neįprasta mielo visureigio „Zhuk“ forma. Jis skirtas daugiausia važinėti mieste: automobilio prošvaisa neleidžia jam konkuruoti su kitais bekelės džipais.

Kūdikio prošvaisa yra tik 18 centimetrų. Automobilis priklauso naujiems pigiems krosoveriams. Automobilis labiau tinka šeimai nei patyrusiems vairuotojams. Kaina duomenų bazėje yra tik 679 tūkstančiai rublių.

Variklio skyriuje slepiasi 94 arklio galių 1,6 litro jėgos agregatas. Maksimalus greitis ribojamas iki 168 km/val. Kryžminis lustas: minimalios degalų sąnaudos - tik 6 litrai kombinuotame cikle.

Brangiausioje Kinijos visureigio versijoje sumontuotas šešių greičių „automatas“. Modelis aprūpintas 2,7 litro jėgaine, kurios galia yra 148 l / jėgos.

Salonas erdvus su šildomomis priekinio keleivio ir vairuotojo sėdynėmis bei daugybe kitų naudingų funkcijų. Tačiau kinų bendražygių gaminiai, kaip sakoma, tinka ne visiems. STANDARTINĖ kaina nuo 646 000 rublių.