Didelės dyzelinio kuro sąnaudos: priežastys. Dyzelinių variklių degalų sąnaudų normos Kaip apskaičiuoti dyzelinio kuro sąnaudas

4.1. Bendrosios paskirties transporto priemonių degalų sąnaudų standartai

Degalų sąnaudų normos gali būti nustatomos kiekvienam eksploatuojamų transporto priemonių modeliui, markei ir modifikacijai ir atitinka tam tikras motorinių transporto priemonių eksploatavimo sąlygas pagal jų klasifikaciją ir paskirtį. Į normatyvus įtrauktos kuro sąnaudos, reikalingos transportavimo procesui įgyvendinti. Degalų sąnaudos techninėms, garažo ir kitoms vidaus buities reikmėms, kurios nėra tiesiogiai susijusios su keleivių ir krovinių vežimo technologiniu procesu, neįtrauktos į normas (lentelėse) ir nustatomos atskirai.

Bendrosios paskirties transporto priemonėms nustatomi šių tipų standartai:

- bazinė norma litrais 100 km(l / 100 km) tvarkingos motorinės transporto priemonės (ATS) rida;

- transportavimo norma litrais 100 km(l / 100 km) rida transporto darbų metu;

- autobusas, kai atsižvelgiama į autobuso savąjį svorį ir vardinę keleivių apkrovą, normalizuotą pagal autobuso paskirtį;

- savivartis, kur atsižvelgiama į savivarčio svorį ir normalizuotą apkrovą (su koeficientu 0,5);

Transportavimo norma litrais 100 tonkilometrių (l/100 tkm) sunkvežimio vežimo metu atsižvelgia į degalų sąnaudas, papildomas prie bazinės normos važiuojant automobiliu su kroviniu, autotraukiniu su priekaba ar puspriekabe. -priekaba be krovinio ir su kroviniu arba naudojant anksčiau nustatytus koeficientus kiekvienai vežamo krovinio, priekabos ar puspriekabės svorio tonai - iki 1,3 l / 100 km ir iki 2,0 l / 100 km transporto priemonėms su dyzeliniais ir benzininiais varikliais , atitinkamai - arba naudojant tikslius skaičiavimus, atliekamus naudojant specialią programą -metodiką tiesiogiai kiekvienam konkrečiam prekės ženklui, modifikacijai ir automatinės telefonų stotelės tipui.

Bazinė palūkanų norma degalų sąnaudos priklauso nuo transporto priemonės konstrukcijos, jos mazgų ir sistemų, automobilių riedmenų (automobilių, autobusų, sunkvežimių ir kt.) kategorijos, tipo ir paskirties, nuo naudojamų degalų rūšies, atsižvelgiama į transporto priemonės masę. tvarkingas, nurodytas maršrutas ir važiavimo režimas eksploatavimo sąlygomis pagal „Kelių eismo taisykles“.

Transporto norma(transporto darbų norma) apima bazinį tarifą ir priklauso arba nuo keliamosios galios, arba nuo normalizuoto keleivių apkrovimo, arba nuo gabenamo krovinio specifinės masės.

Veiklos norma nustatomas transporto priemonės eksploatavimo vietoje pagal bazinę arba transporto normą, taikant pataisos koeficientus (priemokas), kurie atsižvelgia į vietos eksploatavimo sąlygas, pagal šiame dokumente pateiktas formules.

Degalų sąnaudos 100 km transporto priemonės važiavimo nustatomos šiais matavimais:

Benzininėms ir dyzelinėms transporto priemonėms - litrais benzino arba dyzelinio kuro;

Transporto priemonėms, varomoms suskystintomis naftos dujomis (SND) - litrais SND, kai 1 litras benzino atitinka "1,32 l SND, ne daugiau" (rekomenduojama norma yra 1,22 ± 0,10 l SND ir 1 litras benzino). benzinas, priklausomai nuo propano-butano mišinio savybių);

Transporto priemonėms, varomoms suslėgtomis gamtinėmis dujomis (SGD) - normaliais kubiniais metrais SGD, 1 litras benzino atitinka 1 ± 0,1 m SGD (priklausomai nuo gamtinių dujų savybių);

Dujinėms-dyzelinėms transporto priemonėms suslėgtų gamtinių dujų suvartojimo norma nurodoma m 3 kartu nurodant dyzelinio kuro suvartojimo normą litrais, jų santykį nustato įrangos gamintojas (arba naudojimo instrukcijoje).

Kelių transporto, klimato ir kitų eksploatacinių veiksnių apskaita atliekama naudojant pataisos koeficientai (priemokos), reguliuojamas kaip pradinės normos vertės padidinimas arba sumažinimas procentais (jų vertės nustatomos automatinę telefono stotį eksploatuojančios įmonės vadovybės arba vietos administracijos įsakymu arba įsakymu).

Degalų sąnaudos didėja tokiomis sąlygomis.

1. Transporto priemonių eksploatavimas žiemos sezonu, priklausomai nuo šalies klimato regionų - nuo 5% iki 20% (imtinai - ir toliau tekste visoms viršutinėms koeficientų ribinėms vertėms).

2. Transporto priemonių eksploatavimas viešaisiais keliais (I, II ir III kategorijos) kalnuotose vietovėse, įskaitant miestus, miestelius ir priemiesčius, aukštyje virš jūros lygio:

nuo 300 iki 800 m - iki 5% (žemesni kalnai);

nuo 801 iki 2000 m - iki 10% (viduriniai kalnai);

nuo 2001 iki 3000 m - iki 15% (aukštumos);

virš 3000 m – iki 20% (aukštumos).

3. Transporto priemonių eksploatavimas kompleksinio plano I, II ir III kategorijų viešaisiais keliais (už miestų ir priemiesčių teritorijų ribų), kur vidutiniškai yra daugiau kaip penki apvalūs (posūkiai), kurių spindulys mažesnis nei 40 m per 1. km (arba remiantis 100 km trasos - apie 500) - iki 10%, IV ir V kategorijų viešuosiuose keliuose - iki 30%.

4. Transporto priemonių darbas miestuose, kuriuose yra gyventojų:

virš 3 milijonų žmonių – iki 25%;

nuo 1 iki 3 milijonų žmonių - iki 20%;

nuo 250 tūkstančių iki 1 milijono žmonių - iki 15%;

nuo 100 iki 250 tūkstančių žmonių - iki 10%;

Miestuose, miesto tipo gyvenvietėse ir kitose didelėse gyvenvietėse (jei yra reguliuojamos sankryžos, šviesoforai ar kiti eismo ženklai) gyvenantiems iki 100 tūkst. – iki 5 proc.

5. Transporto priemonių, kurioms būtinas dažnas technologinis sustojimas, susijęs su keleivių pakrovimu ir iškrovimu, įlaipinimas ir išlaipinimas, įskaitant fiksuoto maršruto taksi-autobusus, mažos klasės komunalinius ir lengvuosius automobilius, pikapus, universalus ir kt., įskaitant vežimą produkcijos ir smulkių krovinių, pašto dėžučių aptarnavimas, pinigų surinkimas, pensininkų, invalidų, ligonių aptarnavimas ir kt. (jeigu 1 km nuvažiuojama vidutiniškai daugiau nei vienas sustojimas; tuo pačiu metu neatsižvelgiama į sustojimus prie šviesoforų, sankryžų ir perėjų) - iki 10 proc.

6. Nestandartinių, negabaritinių, sunkių, pavojingų krovinių, krovinių stikluose ir kt. gabenimas, vežimas vilkstinėmis ir su palyda ir kiti panašūs atvejai:

Su sumažintu vidutiniu transporto priemonių greičiu 20...40 km/h - iki 15%;

Sumažėjus vidutiniam greičiui iki 20 km / h - iki 35%.

7. Važiuojant naujais ir po kapitalinio remonto atėjusiais automobiliais (ridą nustato įrangos gamintojas) - iki 10 proc.

8. Su centralizuotu automobilių vairavimu:

Pagal savo galią vienoje būsenoje arba stulpelyje - iki 10%;

Vežant ir velkant automobilius suporuotais - iki 15%;

Traukiant-velkiant pastatytos būklės - iki 20 proc.

9. Eksploatuojamoms transporto priemonėms:

Daugiau nei 5 metai, kai bendra rida yra didesnė nei 100 tūkstančių km - iki 5%;

Daugiau nei 8 metai, kai bendra rida yra didesnė nei 150 tūkstančių km - iki 10%.

10. Eksploatuojant sunkvežimius, furgonus, krovininius taksi ir kt. neatsižvelgiant į vežamo krovinio svorį, taip pat kai automobilis naudojamas kaip technologinis transportas, įskaitant darbą įmonės viduje – iki 10 proc.

11. Eksploatuojant specialiąsias transporto priemones (patrulių, filmavimo, remonto, kėlimo platformų, krautuvų ir kt.), atliekančių transportavimo procesą manevruojant, važiuojant nedideliu greičiu, dažnai stabdant, važiuojant atbuline eiga ir pan. – iki 20 proc.

12. Dirbant karjeruose, judant per lauką, vežant medieną ir pan. horizontaliuose IV ir V kategorijų kelių ruožuose:

ATS tvarkingam be krovinio - iki 20%;

Automatinėms telefonų stotims su pilnu ar daliniu automobilio pakrovimu – iki 40 proc.

13. Dirbant ekstremaliomis klimato ir sunkiomis kelio sąlygomis sezoninių atlydžių, sningant ar smėliui, esant stipriam sniegui ir ledui, potvyniams ir kitoms stichinėms nelaimėms:

I, II ir III kategorijų keliams - iki 35 proc.;

14. Vairavimo praktikos metu:

viešuosiuose keliuose - iki 20%;

specialiai tam skirtose treniruočių aikštelėse, manevruojant nedideliu greičiu, dažnai stabdant ir važiuojant atbuline eiga – iki 40 proc.

15. Naudojant kondicionierių arba nustatant „klimato kontrolę“ vairuojant automobilį – iki 7% bazinio tarifo.

16. Naudojant kondicionierių automobilių stovėjimo aikštelėje, nustatomos standartinės degalų sąnaudos vienos valandos prastovos, kai variklis veikia, aikštelėje, naudojant „klimato kontrolės“ instaliaciją (nepriklausomai nuo sezono). ) už vieną valandą prastovos veikiant varikliui – iki 10 % nuo bazinio tarifo.

17. Kai pakrovimo ar iškrovimo metu transporto priemonės stovi tuščiąja eiga vietose, kuriose dėl saugos sąlygų ar kitų galiojančių taisyklių draudžiama išjungti variklį (naftos bazėse, specialiuose sandėliuose, yra krovinių, kurie neleidžia atvėsti kėbulo). , bankai ir kiti objektai), taip pat kitais priverstinės prastovos atvejais automobiliui su veikiančiu varikliu – iki 10% bazinio tarifo už vieną prastovos valandą.

18. Žiemos arba šaltuoju (esant vidutinei paros temperatūrai žemiau +5°С) sezonu, automobilių stovėjimo aikštelėse, jei reikia užvesti ir apšildyti automobilius ir autobusus (jei nėra savarankiškų šildytuvų), taip pat stovėjimo aikštelėse sklypai, laukiantys keleivių (įskaitant medicinines transporto priemones ir vežant vaikus), nustatytos standartinės degalų sąnaudos vienos valandos stovėjimo (tuščiąja eiga) norma, kai variklis veikia - iki 10% bazinio tarifo.

19. Įmonės vadovo įsakymu arba vietos administracijos vadovybės įsakymu leidžiama:

Garažo vidaus pervažoms ir automobilių transporto įmonių techniniams poreikiams (techninėms apžiūroms, derinimo darbams, variklio dalių ir kitų transporto priemonių komponentų įvažinėjimui po remonto ir kt.) padidinti standartines degalų sąnaudas iki 1% nuo bendro sunaudoto kiekio. šios įmonės (pagrįstai ir atsižvelgiant į faktinį šiuose darbuose naudojamų ATS vienetų skaičių);

Transporto priemonių ženklams ir modifikacijoms, kurios, palyginti su baziniu modeliu, neturi reikšmingų struktūrinių pakitimų (su tomis pačiomis variklio, pavarų dėžės, galutinės pavaros, padangų, ratų formulės, kėbulo techninėmis charakteristikomis) ir nesiskiria nuo bazinio modelio. savo svorį, nustatykite bazinio kuro sąnaudų normą tokiais pat matmenimis kaip ir baziniam modeliui;

Automobilių markėms ir modifikacijoms, kurios neturi aukščiau išvardintų konstrukcijos pakeitimų, bet skiriasi nuo bazinio modelio tik savo svoriu (montuojant furgonus, tentus, papildomą įrangą, rezervuojant ir pan.), degalų sąnaudų normas galima nustatyti:

Už kiekvieną automobilio svorio padidėjimo (sumažėjimo) toną, padidinus (sumažėjus) iki 2 l / 100 km automobiliams su benzininiais varikliais, iki 1,3 l / 100 km - su dyzeliniais varikliais - iki 2,64 l / 100 km automobiliams, varomiems suskystintomis dujomis, iki 2 m 3 / 100 km - automobiliams, varomiems suslėgtomis gamtinėmis dujomis;

Variklio dujinio-dyzelinio proceso metu apytiksliai iki 1,2 m3 gamtinių dujų ir iki 0,25 l / 100 km dyzelinio kuro, atsižvelgiant į kiekvieną toną, pasikeitusį automobilio svorį.

Degalų sąnaudos gali sumažėti.

1. Dirbant I, II ir III kategorijų viešuosiuose keliuose ne priemiesčio zonoje lygioje, šiek tiek kalvotoje vietovėje (aukštis virš jūros lygio iki 300 m) - iki 15 proc.

2. Tuo atveju, kai transporto priemonės eksploatuojamos už miesto ribų esančioje priemiesčio teritorijoje, pataisos (miesto) koeficientai netaikomi.

Prireikus vienu metu naudoti kelis leidimus, degalų sąnaudų norma nustatoma atsižvelgiant į šių leidimų sumą arba skirtumą.

Be normalizuotų dujų suvartojimo, SND transporto priemonėms leidžiama naudoti benziną arba dyzelinį kurą šiais atvejais:

Įvažiavimui į remonto zoną ir išvažiavimui iš jos atlikus techninius veiksmus - iki 5 litrų skysto kuro vienam automobiliui dujų balionu;

Dujų baliono transporto priemonės varikliui užvesti ir eksploatuoti - iki 20 litrų skysto kuro per mėnesį vienai transporto priemonei vasaros ir pavasario-rudens sezonais, žiemą papildomai atsižvelgiama į žiemos priemokas pagal 4.3 punktą;

Maršrutuose, kurių ilgis viršija vieno degalų papildymo kreiserinį diapazoną,

Iki 25% visų kuro sąnaudų nurodytuose maršrutuose.

Visais šiais atvejais skystųjų degalų sąnaudų normavimas dujomis varomoms transporto priemonėms atliekamas tokiais pat matmenimis kaip ir atitinkamoms bazinėms transporto priemonėms.

Atsižvelgiant į galimus automobilių technikos eksploatavimo sąlygų pokyčius ir įvairovę, žmogaus sukeltus, gamtinio ir klimato pokyčius, kelio sąlygas, krovinių ir keleivių vežimo ypatumus ir kt., esant gamybiniam būtinumui, Galima patikslinti arba įvesti individualius koregavimo koeficientus (priemokas) prie degalų sąnaudų normų regionų ir kitų departamentų vietos administracijų vadovybės įsakymu - tinkamai pagrindžiant ir susitarus su Rusijos transporto ministerija.

Variklinių transporto priemonių, patenkančių į šalies, kuriai Rusijos transporto ministerija nėra patvirtinusi degalų sąnaudų normų, modeliams, markėms ir modifikacijoms, dokumento „Kelių transporto kuro ir tepalų sąnaudų normos“ galiojimo laikotarpiui šiose vartojimo normose), regionų ir įmonių vietos administracijų vadovai savo įsakymu gali įgyvendinti pagal individualias programas nustatyta tvarka parengtas normas mokslo organizacijų, kurios tokias normas rengia pagal specialią programą-metodą.

KELEIVINIAM AUTOMOBILIUI normalizuota degalų sąnaudų vertė apskaičiuojama pagal šį santykį:

kur Kh- normatyvinės kuro sąnaudos, l;

Hs- bazinis degalų sąnaudų tarifas už automobilio ridą,

S- automobilio rida, km;

D

Pavyzdys. Iš važtaraščio nustatyta, kad taksi automobilis GAZ-24-10, važiavęs kalnuotoje vietovėje 500-1500 m aukštyje, nuvažiavo 244 km.

Pradiniai duomenys:

Lengvojo automobilio GAZ-24-10 bazinis tarifas yra Hs= 13,0 l/100 km;

Priemoka už darbą kalnuotose vietovėse nuo 500 iki 1500 m aukštyje yra D = 5%.

AUTOBUSAMS normalizuota degalų sąnaudų vertė nustatoma panašiai kaip lengvuosiuose automobiliuose. Jei autobuse žiemą naudojami įprasti nepriklausomi šildytuvai, į bendras normalizuotas degalų sąnaudas atsižvelgiama į degalų sąnaudas šildytuvo veikimui:

, (2)

kur Kh

Hs- pagrindinė kuro sąnaudų norma vienam autobuso važiavimui,

l/100 km arba m/100 km;

S- autobuso rida, km;

Hiš- kuro sąnaudų norma šildytuvo ar šildytuvų veikimui, l/val.

T- automobilio su įmontuotu šildytuvu veikimo laikas, valanda;

D - pataisos koeficientas (bendra santykinė pašalpa arba sumažinimas) iki normos procentais.

Pavyzdys. Iš važtaraščio nustatyta, kad miesto autobusas Ikarus-280.33 mieste dirbo žiemą naudodamas standartinius salono šildytuvus Sirokko-268 kartu su Sirokko-262 (priekabos šildytuvu), nuvažiavo 164 km, o eksploatavimo laikas 8 valandų linija.

Pradiniai duomenys:

Bazinis miesto autobuso Ikarus-280.33 ridos tarifas yra Hs= 43,0 l/100 km;

Žiemos pašalpa yra D = 10%;

Šildytuvo Sirokko-268 eksploatavimo kartu su Sirokko-262 degalų sąnaudos yra Hiš\u003d 3,5 l / val.

Normalizuotos degalų sąnaudos yra:

KROVINIOMS TRANSPORTO PRIEMONĖMS AR KELIONIUOMS TRUKVIMS

,(3)

kur KH- normatyvinės degalų sąnaudos, litrais arba m 3;

S

Hsav- degalų sąnaudų norma už kelių traukinio ridą,

Hsain =Hs +Hg· GGp, l/100 km arba m/100 km,

Hs- bazinė degalų sąnaudų norma, tenkanti automobilio ridai, l/100 km arba m/100 km;

Hsain =Hs- vienai transporto priemonei, traktoriui, l / 100 km arba m 3 / 100 km;

Hg- degalų sąnaudų norma papildomam priekabos ar puspriekabės svoriui, l/100 tkm arba m/100 tkm);

Hw- kuro sąnaudų norma transporto darbams,

l/100 tkm arba m/100 tkm;

W- transporto darbų apimtis, W= GGp SGp, t km;

Gsp- krovinio masė, t;

SGp- rida su kroviniu, km;

GPp- nepakrautos priekabos ar puspriekabės masė, t;

D- pataisos koeficientas (bendras santykinis

pašalpa arba sumažinimas) iki normos procentais.

Bortiniams sunkvežimiams ir autotraukiniams, atliekantiems darbus, registruotus tonkilometriais, be bazinio tarifo, didėja degalų sąnaudos(skaičiuojama litrais kiekvienai krovinio tonai 100 kilometrų), priklausomai nuo naudojamo kuro rūšies:

benzinui - iki 2 l;

suskystintos naftos dujos (SND) - iki 2,64 l;

suslėgtos gamtinės dujos (SGD) - iki 2 m;

su dujiniu-dyzelinu, maždaug iki 1,2 m 3 gamtinių dujų ir iki 0,25 l dyzelinio kuro.

Eksploatuojant bortinius sunkvežimius, vilkikus su priekabomis ir vilkikus su puspriekabėmis, degalų sąnaudų norma (l / 100 km) autotraukinio ridai dideja(skaičiuojama litrais kiekvienai priekabų ir puspriekabių svorio tonai), priklausomai nuo kuro rūšies:

benzinas - iki 2 litrų;

dyzelinis kuras - iki 1,3 l;

suskystintos dujos - iki 2,64 l;

gamtinės dujos - iki 2 m;

1 pavyzdys Iš važtaraščio nustatyta, kad viena bortinė transporto priemonė ZIL-431410, kurios bendra rida 217 km, atliko 820 tkm vežimo darbus eksploatavimo sąlygomis, kurioms nereikėjo naudoti priedų ar jų mažinti.

Pradiniai duomenys:

Pagrindinė degalų sąnaudų norma vienam kilometrui transporto priemonėje ZIL-43141 yra Hs= 31,0 l/100 km;

Benzino suvartojimo norma kroviniui gabenti yra Hw= 2,0 l/100 tkm.

Normalizuotos degalų sąnaudos yra:

2 pavyzdys Iš važtaraščio nustatyta, kad vienas bortinis automobilis KamAZ-53215 su varikliu KamAZ-740.11, kurio bendra rida 1000 km maršrutu Brianskas-Maskva-Brianskas vykdė 3,5 tonos sveriančio krovinio pervežimą iš Maskvos į Brianską m. žiemos eksploatavimo sąlygos.

Pradiniai duomenys:

Bortinės transporto priemonės KamAZ-53215 su varikliu KamAZ-740.11 bazinė degalų sąnaudų norma vienam kilometrui yra Hs= 24,5 l/100 km;

Dyzelinio kuro sunaudojimo norma naudingojo krovinio transportavimui yra Hw= 1,3 l/100 tkm.

Priemokos už darbą žiemą Briansko srityje D= 10 procentų.

Normalizuotos degalų sąnaudos yra:

3 pavyzdys Iš važtaraščio nustatyta, kad bortinis automobilis KamAZ-5320 su priekaba GKB-8350 žiemos sąlygomis kalnų keliais 1501–2000 metrų aukštyje atliko 6413 tkm transportavimo darbus ir iš viso nuvažiavo 475 km.

Pradiniai duomenys:

Pagrindinis degalų sąnaudų tarifas, tenkantis vienam kilometrui, bortinei transporto priemonei KamAZ-5320 yra Hs= 25,0 l/100 km;

Hw= 1,3 l/100 tkm;

Degalų sąnaudų norma už papildomą priekabos svorį yra Hg= 1,3 l/100 tkm;

Žiemos darbo pašalpa D= 10%, darbui kalnuotomis sąlygomis 1501–2000 metrų aukštyje virš jūros lygio D= 10 procentų, ∑ D=10+10=20%;

Įrengtos priekabos GKB-8350 masė Gnp= 3,5 tonos;

Autotraukinio, kurį sudaro: automobilis KamAZ-5320 su priekaba GKB-8350, ridos degalų sąnaudos yra:

Hsain =Hs +Hg· Gnp\u003d 25 + 1,3 3,5 \u003d 29,55 l / 100 km.

Normalizuotos degalų sąnaudos:

4 pavyzdys Iš važtaraščio nustatyta, kad bortinis automobilis KamAZ-53215 su varikliu KamAZ-740.11 su priekaba GKB-8350, kurio bendra rida maršrutu Kirovas-Maskva-Kirovas 2000 km, vežė krovinius, sveriančius 3,5 kg. tonų iš Maskvos į Kirovą žiemos sąlygomis II kategorijos viešaisiais keliais.

Pradiniai duomenys:

Įmonės vadovo įsakymu buvo nustatytas bortinės transporto priemonės KamAZ-53215 su varikliu KamAZ-740.11 bazinis degalų sąnaudų už ridą tarifas ir yra Hs= 24,5 l/100 km;

Kuro sąnaudų norma gabenant naudingą krovinį yra Hw= 1,3 l/100 tkm;

Degalų sąnaudų norma už papildomą priekabos svorį yra Hg= 1,3 l/100 tkm;

Įrengtos priekabos GKB-8350 masė Gnp= 3,5 tonos;

Priemokas už darbą žiemą Kirovo srityje D = 12 %,

Sumažėjusios degalų sąnaudos dirbant II kategorijos viešajame kelyje D= -8%. Iš viso ∑ D=12-8=4%;

Transporto darbų apimtis, W= GGp· SGp\u003d 3,5 1000 \u003d 3500 tkm;

Autotraukinio, kurį sudaro: KamAZ-53212 automobilis su priekaba GKB-8350, ridos degalų sąnaudos yra:

Hsain =Hs +Hg· Gnp\u003d 24,5 + 1,3 3,5 \u003d 29,05 l / 100 km.

Normalizuotos degalų sąnaudos:

TRAKTORIAMS normalizuota degalų sąnaudų vertė nustatoma panašiai kaip kroviniuose transporto priemonėse.

Pavyzdys. Iš važtaraščio nustatyta, kad vilkikas MAZ-5429 su puspriekabe MA3-5205A atliko 9520 tkm transportavimo darbus, nuvažiavus 595 km kaimo keliu su pagerinta danga.

Pradiniai duomenys:

Traktoriaus MAZ-5429 pagrindinė degalų sąnaudų norma vienai ridai yra Hs= 23,0 l/100 km;

Kuro sąnaudų norma gabenant naudingą krovinį yra Hw= 1,3 l/100 tkm;

Degalų sąnaudų norma už papildomą puspriekabės svorį yra Hg= 1,3 l/100 tkm;

Sumontuotos puspriekabės MAZ-5205A masė Gnp= 5,7 tonos;

Žiemos darbo pašalpa D= 10%, sumažinimas dėl autotraukinio judėjimo pagerintos dangos kaimo keliu D= 15 %; Iš viso ∑ D=10-15= 5 %;

Autotraukinio, kurį sudaro: vilkikas MAZ-5429 su puspriekabe MAZ-5205A, ridos degalų sąnaudos yra:

Hsain =Hs +Hg· Gnp\u003d 23 + 1,3 5,7 \u003d 30,41 l / 100 km.

Normalizuotos degalų sąnaudos:

SAVIVARKIOMS TRANSPORTO PRIEMONĖMS IR SAVIVARKIAMS normalizuota degalų sąnaudų vertė nustatoma pagal šį ryšį:

, (4)

kur Haš pats- savivarčio degalų sąnaudos,

Haš pats=Hs+Hw· (Gnp+ 0,5 q), l/100 km;

Hw- degalų sąnaudų norma vežant savivartį ir papildomai priekabos ar puspriekabės masei, l / 100 t km arba m / 100 t km;

Gnp- nuosavas priekabos, puspriekabės svoris, t;

q- priekabos keliamoji galia, t;

Hs- pagrindinė savivarčio degalų sąnaudų norma, atsižvelgiant į transportavimo darbus, l / 100 km;

S- automobilio ar autotraukinio rida, km;

Hz- papildoma degalų sąnaudų norma kiekvienam reisui su savivarčio kroviniu, l;

Z - raitelių su kroviniu skaičius per pamainą;

D- pataisos koeficientas (bendra santykinė pašalpa arba sumažinimas) iki normos procentais.

Kai savivarčiai dirba su savivartėmis priekabomis, puspriekabėmis (jei bazinis tarifas skaičiuojamas lengvajam automobiliui, kaip vilkikui), degalų sąnaudos didėja kiekvienai priekabos, puspriekabės ir pusės savo svorio tonai. nuo jo vardinės apkrovos (apkrovos koeficientas - 0,5):

benzinas - iki 2 litrų;

dyzelinis kuras - iki 1,3 l;

suskystintos dujos - iki 2,64 l;

gamtinės dujos - iki 2 m.

Savivarčiams ir autotraukiniams nustatoma papildoma degalų sąnaudų norma (Hz) už kiekvieną kelionę su kroviniu manevruojant pakrovimo ir iškrovimo vietose:

iki 0,25 l skystojo kuro (iki 0,33 l suskystintų naftos dujų, iki 0,25 m3 gamtinių dujų) sąvartyno riedmenų vienetui;

iki 0,2 m3 gamtinių dujų ir 0,1 l dyzelinio kuro maždaug dujinio-dyzelinio variklio galia.

„BelAZ“ tipo sunkiasvoriams savivarčiams kiekvienai kelionei su kroviniu nustatomas papildomas dyzelino sąnaudų tarifas iki 1 litro.

Eksploatuojant savivarčius, kurių naudingosios apkrovos koeficientas didesnis nei 0,5, degalų sąnaudas leidžiama normalizuoti taip pat, kaip ir transporto priemonėse.

1 pavyzdys Iš važtaraščio nustatyta, kad savivartis MAZ-510 nuvažiavo 165 km, atlikdamas 10 reisų su kroviniu. Darbai buvo atlikti žiemą IV kategorijos kelyje esančiame karjere.

Pradiniai duomenys:

Pagrindinis savivarčio MAZ-510 degalų sąnaudos yra Hs= 28,0 l/100 km;

Savivarčių degalų sąnaudų norma kiekvienam reisui su kroviniu yra Hz= 0,25 l;

Žiemos darbo pašalpa D= 10%, dirbti karjere su kroviniu D= 30 proc. Iš viso ∑ D=10+30= 40 %;

Normalizuotos degalų sąnaudos:

2 pavyzdys Iš važtaraščio nustatyta, kad savivartis KamAZ-5511 su savivarte GKB-8527 į 115 km atstumą gabeno 13 t plytų, o priešinga kryptimi 80 km atstumu gabeno 16 t skaldos. Bendra rida buvo 240 km.

Pradiniai duomenys:

Pagrindinė KamAZ-5511 transporto priemonės degalų sąnaudų norma vienam kilometrui yra Hs= 34,0 l/100 km;

Kuro sąnaudų norma gabenant naudingą krovinį yra Hw= 1,3 l/tkm;

Darbai buvo atlikti tokiomis sąlygomis, kad nereikėjo naudoti priedų ir sumažinimų;

Įrengtos savivartės priekabos GKB-8527 masė Gnp= 4,5 tonos;

Atsižvelgiant į tai, kad apkrovos koeficientas yra didesnis nei 0,5, autotraukinio, kurį sudaro automobilis KamAZ-5511 su priekaba GKB-8527, degalų sąnaudos vienam kilometrui yra:

Haš pats=Hs+Hw· Gnp\u003d 34,0 + 1,3 4,5 \u003d 39,85 l / 100 km;

Normalizuotos degalų sąnaudos:

TRANSPORTO PRIEMONĖMS(SPECIALIZUOTOS TRANSPORTO PRIEMONĖS) atliekant darbus, fiksuojamus tonkilometriais, normalizuota degalų sąnaudų reikšmė nustatoma panašiai kaip bortinių sunkvežimių.

Furgonams, važiuojantiems neatsižvelgiant į vežamo krovinio masę, normalizuota degalų sąnaudų vertė nustatoma atsižvelgiant į didėjantį pataisos koeficientą – iki 10% bazinio tarifo.

Pavyzdys. Iš važtaraščio nustatyta, kad mikroautobusas GZSA-37021 (suskystintomis naftos dujomis), dirbdamas mieste valandiniu principu su dažnais sustojimais, nuvažiavo 152 km.

Pradiniai duomenys:

Pagrindinė furgono GZSA-37021 degalų sąnaudų norma yra Hs= 34,0 l/100 km;

Priemoka už darbą, valandinis atlygis D= 10%, priemoka už darbą su dažnais technologiniais sustojimais D= 8 %. Iš viso ∑ D=10+8=18%;

Normalizuotos degalų sąnaudos:

UŽSIENIO AUTOMOBILIEMS IR MIKROAUTOBUMS normalizuota degalų sąnaudų vertė apskaičiuojama panašiai kaip Rusijoje gaminamuose lengvuosiuose automobiliuose pagal (1) formulę.

SPECIALIOSIOS IR SPECIALIZUOTOS TRANSPORTO PRIEMONĖS su sumontuota įranga skirstomi į dvi grupes:

Transporto priemonės, atliekančios darbus stovėjimo laikotarpiu (gaisriniai kranai, autocisternos, kompresorius, gręžimo įrenginiai ir kt.);

Automobiliai, atliekantys remonto, statybos ir kitus darbus judėjimo procese (autobokštai, kabelių klodai, betono maišyklės ir kt.).

Standartinės degalų sąnaudos (l) specialiosioms transporto priemonėms, atliekančioms pagrindinius darbus stovėjimo laikotarpiu, nustatomos taip:

kur Hsc- individuali degalų sąnaudų norma, tenkanti specialios transporto priemonės ridai, l / 100 km (tais atvejais, kai speciali transporto priemonė skirta ir kroviniams vežti, individuali norma apskaičiuojama atsižvelgiant į transporto darbų atlikimą: H" sc =Hsc +Hw· W;

Ht- kuro sąnaudų norma eksploatuojant specialią įrangą, l/h arba litrai vienai operacijai (bako pildymui ir pan.);

S- automobilio rida;

T- įrangos veikimo laikas, valanda arba atliktų operacijų skaičius;

∑D- suminė santykinė priemoka arba sumažinimas iki normos, procentais (įrenginiams eksploatuojant taikomi tik priedai už darbą žiemą ir kalnuotose vietovėse). Standartinės degalų sąnaudos specialioms transporto priemonėms, atliekančioms darbus judėjimo procese, nustatomos taip:

kur Hsc- individuali degalų sąnaudų norma už ridą

speciali transporto priemonė, l/100 km;

S" - specialios transporto priemonės rida iki darbo vietos ir atgal, km;

Hs" - degalų sąnaudų norma vienai ridai atliekant specialius darbus judėjimo metu, l / 100 km;

S" - transporto priemonės rida atliekant specialiuosius darbus judant, km;

Hsd- papildoma degalų sąnaudų norma užberiant vieną smėlio ar mišinio korpusą, l;

N- išbarstyto smėlio ar mišinio kūnų skaičius per pamainą.

Transporto priemonėms, kuriose sumontuota speciali įranga, degalų sąnaudų normos vienam kilometrui (judėjimui) nustatomos pagal kuro sąnaudų normas, sukurtas baziniams automobilių modeliams, atsižvelgiant į specialios transporto priemonės masės pokyčius.

Specialiųjų transporto priemonių, teikiančių būsto ir komunalines paslaugas, degalų sąnaudų normos nustatomos pagal Rusijos Gosstroy (K. D. Pamfilovo komunalinių paslaugų akademijos) būsto ir komunalinių paslaugų administracijos standartus.

Pavyzdys. Iš važtaraščio nustatyta, kad po kapitalinio remonto atlikto automobilio KrAZ-257 pagrindu automobilinis kranas KS-4571 nuvažiavo 127 km. Specialiosios prekių judėjimo įrangos veikimo laikas buvo 6,8 valandos.

Pradiniai duomenys:

Pagrindinė automobilinio krano KS-4571 degalų sąnaudų norma vienam kilometrui yra Hsc= 52 l/100 km;

Transporto priemonėje sumontuotos specialios įrangos eksploatavimo degalų sąnaudos yra Ht= 8,4 l/100 km;

Priemoka už pirmą tūkstantį km, nuvažiuota automobiliu po kapitalinio remonto D = 5 %.

Reguliuojamos degalų sąnaudos.

Kurie automobilių gamintojai dažniausiai nurodo savo specifikacijose, dažnai neturi nieko bendra su realiomis degalų sąnaudomis. O kaip žinoti, kiek iš tikrųjų sunaudoja tavo automobilis? Tai galite lengvai padaryti naudodami degalų sąnaudų skaičiuokles, kurių internete yra daug. Tačiau kaip veikia tokie skaičiuotuvai ir ar įmanoma savarankiškai apskaičiuoti bet kurio automobilio degalų sąnaudas? būtinai. Tai labai paprasta. Šiandien apie tai kalbėsime. Be to, kaip premiją siūlome perskaityti mūsų patarimus, kurie padės sutaupyti degalų automobilyje.

Jei norite tiksliai žinoti, galite pasinaudoti kuro sąnaudų skaičiuotuvais internete (jų šiandien yra labai daug) arba tiesiog patys pasiskaičiuoti kuro sąnaudas pagal paprastą formulę. Visų pirma, turite visiškai užpildyti savo automobilio kuro baką. Tada prietaisų skydelyje turėtumėte iš naujo nustatyti dienos rida. Jei nežinote, kaip tai padaryti, raskite instrukcijas automobilio vadove arba ieškokite informacijos internete.

Paprastai daugelyje automobilių dienos ridos nustatymo iš naujo mygtukas (nepainioti su pagrindiniu ridos skaitikliu - automobilio rida, kurio negalima nustatyti iš naujo) yra tiesiai po prietaisų skydeliu arba tiesiai ant jo. Kai kuriose transporto priemonėse dienos ridos nustatymo iš naujo mygtukas yra ant vairo kolonėlės svirties. Taip pat yra automobilių, kuriuose, norint iš naujo nustatyti automobilio paros ridą, per automobilio nustatymų meniu būtina iš naujo nustatyti dienos odometro rodmenis.

Taigi, nustačius kelionės matuoklį, tenka nuvažiuoti kelis šimtus kilometrų, kad sužinotum, kiek tiksliai degalų iš tikrųjų sunaudoja tavo automobilis. Beje, tam nereikia sudeginti pilno kuro bako. Norint tiksliai apskaičiuoti tikras degalų sąnaudas, reikia nuvažiuoti 200-300 kilometrų.

✔ Patarimas. Vairuokite savo automobilį taip, kaip tai darytumėte kasdieniame gyvenime. Pavyzdžiui, ne tik važiuojant greitkeliu. Taip neapskaičiuosite faktinių degalų sąnaudų, nes bet kuris automobilis greitkeliuose už miesto sunaudoja daug mažiau degalų nei mieste. Todėl jūsų bandomasis degalų matavimo maršrutas turėtų apimti keliones tiek mieste, tiek užmiestyje. Jei didžiąją laiko dalį važinėjate mieste, bandomuoju maršrutu važiuokite automobiliu 60–70 procentų laiko. 30-40 procentų atvejų automobiliu galima naudotis užmiestyje.

Nuvažiavę kelis šimtus kilometrų, grįžkite į degalinę ir vėl pilnai užpildykite degalų baką. Norėdami apskaičiuoti tikrąsias degalų sąnaudas (o ne tas, kurias rodo jūsų automobilio borto kompiuteris, kurio reikšmės yra toli nuo tikrovės), turite žinoti, kiek degalų buvo sunaudota per bandomąjį važiavimą ir kiek kilometrų pagal dienos odometrą, kuris anksčiau buvo panaikintas. Čia yra skaičiavimo formulė:

įpiltų degalų litrų skaičius: nuvažiuotas atstumas x 100 = degalų sąnaudos litrais / 100 km

Štai du šios formulės pavyzdžiai:

Pavyzdžiui, tarkime, kad mes, pripylę pilną 50 litrų baką, nuvažiavome 517 kilometrų. Toliau, kai užsidegė tvarkingumo lemputė, perspėjanti apie žemą kuro lygį, vėl atvykome į degalinę papildyti degalų. Atsižvelgdami į nedidelį degalų kiekį, likusį bake, vėl pripylėme kuro iki pilno bako. Dėl to į baką pateko 48,7 litro degalų. Dabar, žinodami, kiek automobilis sunaudojo degalų (48,7 litro) ir nuvažiuotą ridą, rodomą kasdieniame odometre (517 kilometrų), anksčiau prieš pradedant matavimus buvo nustatytas nulis, pagal aukščiau pateiktą formulę galime apskaičiuoti realias mūsų automobilio degalų sąnaudas.

Štai galutinis mūsų pavyzdžio skaičiavimas:

48,7 l: 517 km x 100 = 9,4 l / 100 km

Antrame pavyzdyje apskaičiuokime nedidelę ridą turinčio automobilio degalų sąnaudas. Tai yra, važiuojant, ne iki to momento, kai bake jau baigiasi degalai. Tarkime, kad jūs, įsipylęs 50 litrų degalų (pilnas bakas) ir iš naujo nustatęs automobilio paros ridą, nuvažiavote 300 kilometrų. Tada vėl sustojome degalinėje ir pripylėme pilną baką. Dėl to į baką pateko 28,2 litro. Dabar, žinant ridą (300 kilometrų) ir šiai ridai sunaudotą degalų kiekį, pagal aukščiau pateiktą formulę galite apskaičiuoti tikslias savo automobilio degalų sąnaudas. Štai skaičiavimas:

28,2 l: 300 km x 100 = 9,4 l / 100 km

Kaip matote, nuvažiavę mažiau, kuro sąnaudos buvo tokios pat kaip ir daugiau. Štai kodėl jums nereikia sudeginti viso degalų bako, kad galėtumėte tiksliai išmatuoti automobilio degalų sąnaudas. Tam pakanka nuvažiuoti vos kelis šimtus kilometrų.

Kaip apskaičiuojama degalų kaina 1 kilometrui?

Jei tiksliai žinote, kiek sunaudoja jūsų automobilis (sąnaudas skaičiuodami pagal aukščiau pateiktą formulę), galite nesunkiai apskaičiuoti degalų sąnaudas 1 jūsų kelionės kilometrui. Norėdami tai padaryti, turite žinoti 1 litro benzino arba dyzelino kainą. Tada naudokite šią formulę:

Vidutinės degalų sąnaudos x kuro kaina: 100 = kilometro kaina

Norėdami vizualiai apskaičiuoti šią formulę, laikykimės mūsų pavyzdžio: automobilis vidutiniškai sunaudoja 9,4 l / 100 km. Kai degalų kaina yra 40 rublių už 1 litrą, gauname šias išlaidas:

9,4 l / 100 km x 40 rublių / l: 100 = 3,76 rubliai. / km

Tiems, kuriems įdomu, kiek kainuos 100 kilometrų, aukščiau pateiktoje formulėje pašalinkite padalijimą iš 100 (: 100) Dėl to vidutines degalų sąnaudas padauginus iš vieno litro degalų sąnaudų, gausite sumą. išleista 100 kilometrų. Štai skaičiavimo pavyzdys:

9,4 l / 100 km x 40 rublių / l \u003d 376 rubliai. / 100 km

Kaip veikia benzino ar dyzelino sąnaudų skaičiuoklės?

Jei neturite po ranka skaičiuotuvo ir jums nesiseka paprasta matematika arba nesinori visko skaičiuoti savo galvoje, tuomet galite pasinaudoti ir degalų skaičiuokle. Internete rasite daugybę įvairių skaičiuoklių, skirtų benzino ar dyzelino sąnaudoms apskaičiuoti. Norėdami tai padaryti, bet kurios paieškos sistemos paieškos juostoje įveskite užklausą „kuro sąnaudų skaičiuoklė“. Atsakydami į užklausą gausite daugybę nuorodų į įvairius internetinius skaičiuotuvus, kurie padės apskaičiuoti degalų sąnaudas.

Dauguma internetinių internetinių skaičiuotuvų padės apskaičiuoti ne tik vidutines degalų sąnaudas, bet ir kelionės kainą bet kokiu atstumu. Įskaitant galite apskaičiuoti 1 kilometro kainą.

Mano automobilis sunaudoja per daug degalų – ar jis sugedęs?

Norėdami suprasti, kiek iš tikrųjų sunaudoja jūsų automobilis, turėtumėte palyginti faktines automobilio sąnaudas su gamintojo specifikacijomis. Nors dažniausiai gamyklinė degalų sąnaudų specifikacija neturi nieko bendra su tikrais automobilio ekonomiškumo skaičiais. Tačiau, pasak automobilių gamintojo, galite įvertinti, kiek degalų iš tikrųjų sunaudoja jūsų automobilis. Faktas yra tas, kad realios degalų sąnaudos vidutiniškai yra 20–30% didesnės nei automobilių gamintojai deklaruoja savo automobilių techninėse specifikacijose.

Taigi, lygindami realias vidutines savo automobilio degalų sąnaudas (kurias, pavyzdžiui, apskaičiavote pagal aukščiau pateiktą formulę) su oficialiais automobilių gamintojo duomenimis, atsižvelkite į šį 20-30% skirtumą. Jei faktinės degalų sąnaudos yra didesnės 40-50% ar daugiau, tuomet reikėtų ieškoti viršijimo priežasties, kuri gali būti siejama tiek su gedimais, tiek su netinkamu vairavimo stiliumi. Taip pat gali būti, kad perpildymo priežastimi tapo nekokybiškas kuras.

Tačiau jei jūsų automobilio degalų sąnaudos smarkiai išaugo nepaisant to, kad važiuojate tais pačiais keliais, kaip ir anksčiau, ir naudojate tą patį vairavimo stilių, tuomet didelė tikimybė, kad automobilyje yra gedimas. Čia pateikiamos pagrindinės padidėjusių degalų sąnaudų, susijusių su gedimais, priežastys:

• Problemos su variklio valdymo bloku
• Užsikimšę purkštukai, susidėvėjusios uždegimo žvakės ir užsikimšusios
• 
  Sugadinti priedai, pvz., oro kondicionierius
• 
  Blogi guoliai arba stabdžiai

Tačiau tai ne visos padidėjusių degalų sąnaudų priežastys. Daugiau apie tai galite paskaityti.

Kaip sumažinti degalų sąnaudas?

Jei jūsų automobilis sunaudoja per daug degalų, tai ne visada reiškia, kad yra defektas. Ar žinojote, kad jūsų vairavimo stilius gali rimtai paveikti jūsų degalų sąnaudas? Štai pagrindinės ekonomiško vairavimo stiliaus taisyklės:

1) Neperjunkite aukštesnės pavaros anksčiau laiko.

2) Venkite važiuoti visu droseliu.

3) Stenkitės važiuoti dažniau ir nespauskite dujų pedalo nuolat.

4) Dažniau stabdykite varikliu, įskaitant žemesnę pavarą. Prieš šviesoforą iš anksto išleiskite dujas, kad automobilis važiuotų laisvai ir sklandžiai prarastų greitį.

5) Greitkeliu važiuokite kuo lėčiau. Važiuojant 160 km/val., automobiliui degalų reikia dviem trečdaliais daugiau nei važiuojant 100 km/val.

6) Dažniau išjunkite variklį. Net ir esant santykinai trumpam laukimo laikui (maždaug 20 sekundžių), prasminga išjungti variklį. Šiuolaikiniai automobiliai su sustabdymo / paleidimo sistema (automatinis variklio išjungimas) savarankiškai išjungia variklį sustodami ir įjungia variklį pradėdami važiuoti.

Be vairavimo, yra daug kitų veiksnių, galinčių turėti įtakos degalų sąnaudoms. Jie apima:

• stogo bagažinė:
  Net ir be apkrovos 20 procentų dėl padidėjusio aerodinaminio oro pasipriešinimo.

• Padangos slėgis:
  Per žemas padangų slėgis neigiamai veikia degalų sąnaudas. Oro slėgį reikia reguliariai tikrinti degalinėje (arba prieš važiuojant namuose) ir palyginti su automobilio gamintojo rekomenduojamais duomenimis (teisingą padangų slėgį galite rasti transporto priemonės savininko vadove, ant vairuotojo centrinio durelių statramsčio arba degalų bako dangtelį). Specialios padangos su optimizuotu pasipriešinimu riedėjimui gali dar labiau sumažinti sąnaudas.

• Variklio alyva:
  Yra specialių alyvų (0W-30 arba 5W-20), kurios gali sumažinti vidinę trintį, taigi ir degalų sąnaudas, tačiau dažniausiai šios alyvos kainuoja žymiai brangiau nei įprasti variklių tepalai.

• Transporto priemonės įranga:
  Šildymas, oro kondicionierius ar šildomos sėdynės daro vairavimą patogesnį, tačiau padidina degalų sąnaudas. Visų pirma dėl oro kondicionavimo degalų sąnaudos gali padidėti keliais litrais 100 kilometrų.