Kokybiško OSAGO remonto nesuteikimas. Draudikas ir servisas: darbo specifika Autoservisas Rosgosstrakh
Nepriklausomus stotis turinčios draudimo bendrovės darbo specifika yra ta, kad universaliojo aptarnavimo stotys, skirtingai nei oficialių atstovų servisai, daugiausia užsiima remontu, o ne visos siūlo automobilių pardavimo paslaugas. „Nepriklausomi“ uždirba iš techninio aptarnavimo ir susijusių paslaugų, todėl tos stotys, kurios bendradarbiauja su draudimo bendrovėmis, priklauso nuo remonto išteklių, kurių pagrindinis „tiekėjas“ yra būtent draudikai, apimties.
Jei kalbame apie Rosgosstrakh lygio įmonę, tai didžiausias dėmesys skiriamas stočių, kurios priima automobilius remontuoti draudimo išmokų atveju, pasirinkimui. Tuo pačiu metu į priekį iškeliami keli kriterijai, kuriuos apibūdino Sergejus Vasiljevičius Dukhaninas, bendrovės „Rosgosstrakh“ nuostolių padengimo departamento Partnerių santykių departamento direktorius.
– Sergejau Vasiljevičiau, pasakykite, kokius kriterijus turi atitikti degalinė, kad taptų jūsų partneriu?
– „Rosgosstrakh“ parengė 23 kriterijų sąrašą, kurie yra lemiami tiek renkantis naujas autoservisus, tiek palaikant jų darbą. Šie kriterijai apima: pirmos klasės serviso įrangos prieinamumą, erdvią ir tinkamai organizuotą remonto dirbtuves, klientų erdvę, kokybišką remontą, darbų atlikimo terminų laikymasis, nesutarimų aktų nebuvimą dirbant su draudimo bendrovėmis. .
Taip pat pridursiu, kad reikalavimų sąraše ypatingai akcentuojama, kad autoservisas turi pilną santechnikos ir kėbulo darbams skirtos įrangos ir įrankių komplektą. Gamintojui taikomų montavimo reikalavimų nėra. Juk svarbiau ne prekės ženklai, o darbo rezultatas, kokybė ir efektyvumas.
Reikalavimai keliami ir stoties techniniam personalui. Žinoma, negalime ir neprivalome tikrinti kiekvieno degalinės darbuotojo profesinio lygio. Turime vieną įėjimo tašką: techninės stoties vadovybę. Ir būtent iš jo klausiame darbo kokybės, kuri savo ruožtu tiesiogiai priklauso nuo visų degalinių darbuotojų profesionalumo, nes, kaip žinia, žemos kvalifikacijos specialistas darbo efektyviai neatliks.
Atkreipiu dėmesį, kad programinei įrangai yra keliami reikalavimai. Norint optimizuoti mūsų darbą, būtina, kad stotis veiktų oficialia programine įranga. „Rosgosstrakh“ dirba su visomis programomis, kurios yra įprastos IT sprendimų, skirtų deryboms dėl apdraustų automobilių remonto, srityje, taip pat yra programų, skirtų patikrinimams atlikti.
– O jeigu stotis neatitinka reikalavimų nei viename veiklos etape?
– Pradiniame bendro darbo etape visos stotys atitinka mūsų keliamus reikalavimus. Jei darbo metu iškyla kokių nors problemų, ši problema sprendžiama valdymo lygmeniu. Duodamas tam tikras laikas, per kurį autoservisas gali ištaisyti trūkumus nenutraukdamas darbo. Jei praėjus šiam laikotarpiui trūkumai išliks, su tokia servisu nebedirbame. Tačiau per visą labai ilgą savo darbo Rosgosstrakh laikotarpį galiu prisiminti tik keletą tokių atvejų. Regioniniu lygiu Rosgosstrakh interesams atstovauja mūsų filialai, o mes, centrinė įmonės buveinė, susitariame dėl remonto kainų, tikriname stoties pasirinkimo kriterijus, stebime darbus, apdorojame informaciją, gautą atsiliepimų forma. iš mūsų draudikų. Jei susikaupia daug skundų dėl tam tikros degalinės, mes analizuojame šį atvejį ir sprendžiame, ar toliau su ja dirbti, ar ne. Pastaruoju atveju naujos stoties paiešką vykdo regioninis skyrius.
Noriu pastebėti, kad kiekvieną kartą priimame subalansuotą ir apgalvotą sprendimą. Akivaizdu, kad pradedant dirbti su nauja degaline, tiek mums, tiek stoties vadovybei reikia šiek tiek laiko užmegzti santykius ir, kaip sakoma, „priprasti“. Yra ir toks niuansas: draudimo poliso rėmuose apdraustasis pripranta prie bet kurios stoties ir, įvykus kitam draudiminiam įvykiui, prašo nusiųsti į įprastą servisą. Į tai svarbu atsižvelgti ir stebint stoties darbą.
– Kaip aktyviai stotys reaguoja į jūsų reikalavimus?
„Su mumis dirbančios nepriklausomos stotys yra labai imlios. Galų gale, jie daugiausia priklauso nuo draudiko, kuris jiems suteikia remonto išteklių. Būtent todėl autoservisų vadovai dažniausiai taiso klaidas ir netikslumus, kuriuos atskleidžia nepriklausomas auditas. Jie siekia išvengti nesutarimų, o mes savo ruožtu sveikiname tuos, kurie reformavosi, nes, kaip žinia, „geriau senas draugas nei du nauji“. Iš šalies tai gali atrodyti kaip šantažas, bet tai teisinga: jei esi kaltas, tai pasitaisyk ir dirbk su mumis toliau. Be to, sunku ir beprasmiška įtarti Rosgosstrakh tyčiniu šališkumu dirbant su nepriklausomomis degalinėmis. Dėl griežto mūsų reikalavimų laikymosi autoservisas sugeba ne tik pasirūpinti pastovia apkrova, bet ir pagerinti savo darbo kokybę, o tai, matote, naudinga bet kuriai stočiai. Prisiminkime 2000-ųjų pradžią, kai nepriklausomų techninių paslaugų segmentui Rusijoje daugiausia atstovavo amatų stotys ir garažai. Atsiradus draudimo bendrovėms, šis rinkos sektorius pradėjo kokybiškai augti. O Rosgosstrakh, pradėjęs dirbti su stotimis 2005 m., buvo ir yra tiesiogiai susijęs su nepriklausomų degalinių rinkos plėtra, jų darbo kokybės gerinimu ir klientų aptarnavimo lygio kėlimu.
– Kokius dar bendravimo taškus įmonė turi su nepriklausomomis degalinėmis, be tiesioginio darbo su draudiminiais įvykiais?
– Siūlome automobilių paslaugas savo teritorijoje įrengti draudimo polisų pardavimo vietą. Nieko neverčiame to daryti. Tačiau akivaizdu, kad autobusų stočiai toks darbo su draudiku formatas yra ir indėlis į jos pačios plėtrą, galimybė padidinti savo dėmesį klientui ir pasiūlyti klientams kuo išsamesnį remonto ir draudimo paslaugų pasiūlymą.
– Ką reiškia kokybiško „klientų aptarnavimo“ sąvoka?
- Klientų aptarnavimas dirbant su stotimi Rosgosstrakh reiškia aukštą paslaugų kokybę draudėjams, kokybišką, savalaikį remontą, stoties skaidrumą kliento atžvilgiu ir draugišką požiūrį. Kaip dažnai nutinka: įvyksta draudiminis įvykis, vairuotojas skambina draudikui, ant kurio pečių kažkiek krenta remonto organizavimo procesas. Tam tikrame atsiskaitymo etape klientas „pamiršta“ apie draudimo bendrovę ir bendrauja tik su servisu. Ir mes kišamės į šiuos santykius tik tuo atveju, jei vairuotojas, nepatenkintas remonto kokybe ar remonto darbų laiku, vėl kreipiasi į draudimo bendrovę. Šį kartą su skundu. Tada organizuojame patikrinimą vietoje, į tokį darbą įtraukiame nepriklausomą ekspertą, jo padedami surandame kaltininkus. Stengiamės gerinti klientų aptarnavimą. Štai kodėl Rosgosstrakh nėra draudimo išmokų grynaisiais kliento rankose. Kompensacija atliekama atliekant remonto darbus. Taigi atmetame bet kokio sukčiavimo galimybę ir garantuojame, kad apdraustasis gaus suremontuotą automobilį.
– Yra nuomonė, kad draudimo bendrovės apsunkina automobilių servisų gyvenimą ir tuo pačiu yra ne tokios griežtos oficialių pardavėjų atžvilgiu? Ar manote, kad šie požiūriai yra teisingi?
– Kiekvienu konkrečiu atveju turi būti apgalvotos problemos, kurios kyla tarp draudimo bendrovės ir degalinės. Dažnai tokias problemas sugeneruoja pats draudikas. O čia didelę reikšmę turi įmonės darbo lygis, finansinių resursų apmokėjimui pagal sąskaitas faktūras ir jos vidaus reglamentai, tai yra tikslai, kurių siekia draudikas dirbdamas su autoservisais. Jei draudikas dėl jam atsiradusio lėšų trūkumo susiduria su užduotimi sulaikyti mokėjimus už darbų užsakymus, tai servisas taip pat gali vilkinti remonto darbus ir automobilio išdavimą klientui. Tačiau dažnai tokios draudimo bendrovės pasirenka sau nekokybiškas stotis, kurios tiesiog neturi kur dėtis ir, siekdamos apimties, sutinka su akivaizdžiai nepalankiomis darbo sąlygomis.
Sąveikos su prekiautojų automobilių servisais formatas skiriasi. Pardavėjas niekada nedirba su viena draudimo bendrove, jis turi jų kelias. Draudimo bendrovės konkuruoja ir retai gali susitarti tarpusavyje, kad pasikalbėtų su prekiautoju dialoge su vieningu frontu. Būtent todėl prekiautojai dažniausiai daro įtaką draudikams individualiai ir diktuoja jiems savo taisykles. Tačiau tai labiau pasakytina apie antros pakopos įmones; tai neveikia su statuso draudėjais. Atkreipiu dėmesį, kad Rosgosstrakh, konkuruojanti su savo kolegomis iš automobilių draudimo sektoriaus, su jais palaiko gerus santykius. Stengiamės laikytis nustatytų tarifų, užmegzti dialogą su prekiautojais, susitarti dėl darbų apimties draudžiamiesiems įvykiams ir, žinoma, patenkinti klientų, norinčių remontuoti savo automobilį automobilių salone, kuriame jis buvo, poreikius. pirktas.
„Rosgosstrakh“ Rusijoje veikia iš 2000 autobusų stočių, Maskvoje – apie 50–60 nepriklausomų degalinių ir per 200 oficialių atstovų automobilių servisų.
Rosgosstrakh yra atviras bendradarbiavimui, tačiau turime suprasti, kad mes taip pat turime ribą: negalime prisiimti daug degalinių kaip partnerių. Kaip tik todėl, kad mums rūpi rezultatas ir visapusiškai remiame stotį, o partnerystės su ja kūrimą keliame į priekį.
Turime kuratorių institutą, kurių užduotys yra lydėti darbus su kaimu: tvarkyti sąskaitų registrą, dirbti su nesutarimų aktais, su skundais iš draudikų. Per kuratorių regione yra suteikiamas grįžtamasis ryšys, o jei iškyla dar rimtesnė problema, pereinama į diskusijų su vadovybe lygmenį.
Atsakome į dažniausiai užduodamus klausimus apie draudimo išmokų gavimą (nuostolių atlyginimą).
Automobiliui suremontuoti neužtenka CMTPK įmokų. Paaiškinkite, kaip buvo atliktas skaičiavimas.
Draudimo išmokos apskaičiavimas atliekamas vadovaujantis OSAGO taisyklių 4.15 punktu, pagal kurį išieškojimo išlaidos apmokamos pagal atitinkamame regione vyraujančias vidutines kainas, išskyrus atvejus, kai nukentėjusysis gauna kompensaciją už padarytą žalą malonus. Tuo atveju, kai nukentėjusieji gauna natūra kompensaciją už padarytą žalą, išieškojimo išlaidas apmoka draudikas pagal sutartį, numatančią nukentėjusiųjų transporto priemonių remontą, sudarytą tarp draudiko ir transporto priemonių serviso. į kurį nukentėjusiojo transporto priemonė buvo išsiųsta remontuoti. Nustatant restauravimo išlaidų dydį, atsižvelgiama į detalių, mazgų ir mazgų susidėvėjimą. Atsarginių dalių išlaidų dydis nustatomas atsižvelgiant į restauracinio remonto metu keičiamų komponentų (detalių, mazgų ir mazgų) susidėvėjimą. Vadinasi, lėšų transporto priemonės remontui trūkumo priežastis gali būti tai, kad remontuojant apgadintą transporto priemonę servise buvo sumontuotos naujos detalės ir mazgai. Pagal Federalinio OSAGO įstatymo 14.1 punktą dėl turtui padarytos žalos atlyginimo galite kreiptis į savo OSAGO draudiką, jei vienu metu yra šios aplinkybės: Pagal 21 str. Federalinio OSAGO įstatymo 12 str. Draudikas išnagrinėja nukentėjusiojo prašymą dėl draudimo išmokos ir pateiktus dokumentus per 20 kalendorinių dienų, išskyrus nedarbo šventes, nuo jų gavimo dienos. Kartu reikia atsižvelgti į tai, kad sprendimo priėmimo terminas skaičiuojamas nuo paskutinio dokumento, reikalingo pagrįstam sprendimui priimti, pateikimo dienos, numatytos OSAGO taisyklėse. Pagal federalinį OSAGO įstatymą draudikas gali pasinaudoti teise organizuoti nepriklausomą techninę ekspertizę. Taigi, mokėjimas bus atliktas remiantis nepriklausoma technine ekspertize, kurią atliks draudikas. Draudimo išmoka pagrįsta nepriklausomo eksperto išvada dėl restauravimo remonto išlaidų, atsižvelgiant į nusidėvėjimą. Tačiau galutinį sprendimą dėl draudimo įmokos dydžio priima Draudikas, remdamasis viso apmokėjimui reikalingų dokumentų komplekto analize. Kartu pažymime, kad informacija apie mokėjimo sumą kliento interesais ir pagal Rusijos Federacijos civilinio kodekso 946 str. Nr. 946 neatskleidžiama įmonės kontaktiniu telefono numeriu. Tokiu atveju jūs negalite gauti išmokos, nes ji yra apdrausta pagal OSAGO polisą tavo civilinė atsakomybė tretiesiems asmenims (t. y. draudimo bendrovė dėl nelaimingo atsitikimo dėl jūsų kaltės gali sumokėti nukentėjusiesiems). Draudimo suma, kurios ribose draudikas, įvykus kiekvienam draudiminiam įvykiui, privalo atlyginti nukentėjusiajam padarytą žalą, yra: * Draudimo išmokos dydis už žalą nukentėjusiojo gyvybei yra: Atlygintinos žalos dydį, kai padaryta žala nukentėjusiojo turtui, nustato: Pripažinęs draudžiamojo įvykio faktą, draudikas atlygina apdraustojo nuostolius sumokėdamas draudimo įmoką. Draudimo išmokos dydis negali viršyti draudimo sutartyje nustatytos draudimo sumos sumos. Konkrečios draudimo išmokos mokėjimo sąlygos ir tvarka apibrėžta Savanoriškojo draudimo taisyklėse, kuriomis vadovaujantis buvo sudaryta savanoriško draudimo sutartis. Paskelbtas degalinių, kuriose galimas OSAGO remontas, sąrašas. Galimybę aptarnauti savo automobilį pasirinktoje servise galite išsiaiškinti Rosgosstrakh nuostolių apmokėjimo centre pateikdami prašymą dėl draudiminio įvykio. Pažeidus vidaus apdailą ir inžinerinę įrangą. Žalos dydis apskaičiuojamas vadovaujantis Pastatų, butų, namų ūkio ir kito turto savanoriško draudimo, turto savininkų (savininkų) civilinės atsakomybės taisyklių (standartinis (vienvietis)) Nr.167 iš 10 9 punktu. /2007-15-1, remiantis Patikrinimo pažyma; pastatų (butų), namų ūkio ir/ar kito turto mirtis, sugadinimas ar praradimas, kompetentingų institucijų dokumentai ir pagal sudarytos draudimo sutarties sąlygas: Buitinio turto sugadinimo (ir/ar praradimo) atveju. Žalos dydis apskaičiuojamas vadovaujantis Pastatų, butų, būsto ir kito turto savanoriško draudimo, turto savininkų (savininkų) civilinės atsakomybės taisyklių (standartinė (uniforma)) Nr. 167 iš 10 9 punktu. /15/2007. Patikrinimo akto pagrindu, pastatų (butų), namų ūkio ir/ar kito turto žūtis, sugadinimas ar praradimas, kompetentingų institucijų dokumentai ir sudarytos draudimo sutarties sąlygomis. Draudimo išmokos dydis nustatomas vadovaujantis sudarytos draudimo sutarties sąlygomis. Kai apgadinamas pastatas. Žalos dydis apskaičiuojamas vadovaujantis Pastatų, butų, būsto ir kito turto savanoriško draudimo, turto savininkų (savininkų) civilinės atsakomybės taisyklių (standartinė (uniforma)) Nr. 167 iš 10 9 punktu. /15/2007. Pastatų (butų), namo ir (ar) kito turto sunaikinimo, sugadinimo ar praradimo įstatymo pagrindu, kompetentingos institucijos ir sudarytos draudimo sutarties sąlygos.
Į kurią draudimo bendrovę turėčiau kreiptis dėl OSAGO mokėjimo, jei nesu atsakingas už nelaimingą atsitikimą?
Kiek laiko laukti OSAGO mokėjimo?
Ar gausiu CTPPL mokėjimą iš savo įmonės, jei man nesant į automobilį atsitrenks nežinoma transporto priemonė?
Kaip atliekamas KASKO mokėjimas?
Į šias išlaidas taip pat įtraukiamos išlaidos medžiagoms ir atsarginėms dalims, reikalingoms restauraciniam remontui, išlaidos apmokėjimui už darbus, susijusius su šiuo remontu. Išlaidų medžiagoms ir atsarginėms dalims dydis nustatomas atsižvelgiant į restauracinio remonto metu keičiamų komponentų (detalių, mazgų ir mazgų) susidėvėjimą.
Dar 2016 metų balandį Rusijos prezidentas pavedė Centriniam bankui (būtent jis reguliuoja OSAGO sistemą Rusijoje) ir vyriausybei parengti pasiūlymus dėl dabartinės OSAGO sistemos pertvarkos. 2016 m. birželio mėn. Valstybės Dūma apsvarstė įstatymo projektą dėl mokėjimų pagal OSAGO politiką pakeitimo žalos, patirtos dėl avarijos su remontu, kompensavimu.
Svarbūs pokyčiai OSAGO sistemoje
Naujajame įstatymo projekte daroma prielaida, kad nuo jo pasirašymo momento draudimo bendrovės galės pasirinkti vieną iš šių žalos atlyginimo būdų:
- – Ši kompensavimo galimybė lieka nepakitusi. Draudimo bendrovė įvertina padarytą žalą ir duoda nukentėjusiajam pinigus automobilio remontui.
- Remontas pagal OSAGO 2020 m. draudimo bendrovei priklausančioje degalinėje. Tokiu atveju draudikas įvertina žalą ir siunčia automobilį į servisą, su kuriuo draudikas yra pasirašęs sutartį.
- Remontas pagal OSAGO pas įgaliotąjį atstovą galimas, kai automobilis ne senesnis nei dveji metai. Draudimo bendrovė, nukentėjusio vairuotojo prašymu, turi nusiųsti automobilį į įgaliotą atstovą remontuoti. Tarp pardavėjo ir draudimo bendrovės turi būti sudaryta atitinkama sutartis.
Norint, kad draudimo bendrovė OSAGO poliso savininkui pasiūlytų remontą, o ne sumokėjus, nusiųsti automobilį į servisą, svarbu laikytis tam tikrų sąlygų. Taigi, degalinė turėtų būti ne daugiau kaip 10 kilometrų nuo miesto ribos (daugiau nei 500 000 žmonių) kur gyvena vairuotojas. Atsarginių dalių kompensacija mokama atsižvelgiant į jų susidėvėjimą. Jeigu draudimo kompanija siunčia automobilį remontuoti, tai už atsargines dalis apmokama be nusidėvėjimo. Įstatymo projektas nereglamentuoja apgadinto automobilio pristatymo į servisą klausimo.
Šiuo metu sąskaita draudimo bendrovėms leidžia siųsti automobilį į „savo“ servisus. Tai galima padaryti tik susitarus su apgadinto automobilio savininku.
Automobilio remontas pareikalavus grąžinti pinigus
Pateikdama prašymą dėl žalos atlyginimo draudimo bendrovei, nukentėjusysis galės gauti lėšų remonto ir restauravimo darbams arba gauti siuntimą remontuoti pagal OSAGO į prekybos centrą ar servisą. Remontas galimas tik tais atvejais, kai dar įmanoma atlikti restauravimo darbus. Jei automobilio atkurti nepavyksta, jis siunčiamas perdirbti. Vairuotojas gauna kompensaciją už visą žalą.
Norėdami gauti maksimalią sumą už automobilio restauravimą ar siuntimą į servisą, vairuotojas turi kreiptis į draudimo bendrovę su atitinkamu prašymu. Vairuotojas turi atlikti šiuos veiksmus:
- informuoti draudimo bendrovę apie nelaimingą atsitikimą;
- surašyti ir pateikti draudikui rašytinį prašymą dėl žalos atlyginimo per OSAGO polise nurodytą terminą;
- prie baigtos paraiškos pridėti nelaimingo atsitikimo faktą patvirtinančius dokumentus.
Pateikęs prašymą vairuotojas turi sulaukti draudimo bendrovės sprendimo. Prieš tai atitinkamą kvalifikaciją turintis įmonės specialistas įvertins ir nurodys sumą, reikalingą sugedusiam automobiliui suremontuoti. Jei vairuotojas sutiks su nurodyta suma, jis galės gauti piniginę kompensaciją ir remontą su kažkieno pagalba arba savo jėgomis. Didžiausia išmoka už OSAGO, kurią vairuotojas gali gauti iš draudimo bendrovės pagal OSAGO polisą 400 tūkstančių rublių. Ši žalos atlyginimo galimybė pagal OSAGO politiką vairuotojams buvo žinoma nuo pirmųjų OSAGO sistemos egzistavimo dienų. Pagal naująjį įstatymo projektą, įvertinusi automobilio apgadinimus, draudimo bendrovė vairuotojui pasiūlys tris problemos sprendimo variantus:
- Vairuotojas sutinka su eksperto paskirta žalos suma ir į savo sąskaitą gauna pinigus už tolimesnius automobilio atkūrimo darbus.
- Vairuotojas sutinka suremontuoti automobilį pagal OSAGO, kurį draudimo bendrovė siūlo atlikti „savo“ servise ir gauna siuntimą remonto darbams. Automobilio remontui reikalinga suma pervedama į autoserviso sąskaitą.
- Vairuotojas pats pasirenka vieną iš problemos sprendimo būdų ir apie tai informuoja draudimo bendrovę, kuri neturi teisės atsisakyti remonto pagal OSAGO.
Nurodymas nemokamam remontui
Jei vairuotojas pasirenka nemokamą remontą pagal OSAGO, draudimo bendrovė išduoda siuntimą į partnerių automobilių remonto dirbtuves. Draudikai turi keletą tokių dirbtuvių, todėl vairuotojas iš sąrašo galės pasirinkti tinkamiausią variantą.
Kai automobilio savininkas sutinka remontuoti vietoj pinigų pagal OSAGO, sudaroma sutartis tarp autoserviso, savininko ir draudimo bendrovės. Jame turi būti šie elementai:
- laikotarpis, per kurį automobilis bus remontuojamas servise;
- visų darbų, kuriuos reikės atlikti, kainos apskaičiavimas;
- apgadinto automobilio remonto ir atstatymo darbų sąrašas.
Jeigu vairuotojas, veždamas suremontuotą automobilį į servisą, pastebi, kad darbai atlikti nekokybiškai, tuomet jis neturėtų pasirašyti transporto priemonės priėmimo akto, kol remonto darbai neatlikti kokybiškai.
Remontas pagal OSAGO RESO, su kuriuo vairuotojas sutiko pasirašydamas sutartį su draudimo bendrove, atliekamas visiškai nemokamai.
Jei turite klausimų šia tema, galite juos užduoti komentaruose
- Ko buvo mokomos moterys, tapusios sargybinėmis koncentracijos stovyklose Kankinimai, kuriuos naudojo naciai
- Dainininkas Aleksas Malinovskis: biografija, karjera, asmeninis gyvenimas, nuotrauka Pradėkime istoriją iš naujo
- Ar man reikia skusti sėklides ir kaip tai padaryti teisingai namuose Kaip skusti kiaušinėlius
- Kinijos merginos mažomis krūtimis
- Garsios merginos mažomis krūtimis
- Pečių juosta: kodėl negalite užjausti Rusijos sunkvežimių vairuotojų
- Kaip išvalyti kompiuterį nuo šiukšlių ir pagreitinti jo darbą
- Vestuvių prognozės svečiams: juokingos ir juokingos idėjos Komiška čigonės ateities spėjimas prozoje
- Verslas ant kavos tirščių arba kaip atidaryti mobilią kavinę ant ratų?
- Čigonės sveikinimas moters jubiliejaus proga
- Apibrėžkite sąvokas: choras, vokalinis ansamblis, trio, duetas, solo
- Vaikino kambario dizainas: idėjos ir pavyzdžiai
- Bendrosios pamatų plano sudarymo taisyklės Namo pamatų brėžiniai
- modernus art deco miegamasis mažas art deco miegamasis
- Pansės: gėlių savybės ir nuotraukos
- Art deco miegamojo kūrimas: medžiagų pasirinkimas Smėlio spalvos art deco miegamasis
- Miegamojo interjeras art deco stiliaus Miegamojo art deco stiliaus smėlio spalvos
- Jauni: sodinimas ir priežiūra atvirame lauke Jaunų sodinimas ir priežiūra atvirame lauke
- Veislės atviram gruntui
- Pansies: auginimas ir priežiūra atvirame lauke