* Perhitungan menggunakan data rata-rata untuk Rusia

1 010 000

Memulai investasi

1 500.000

Dari 235 000

Laba bersih

12-18 bulan

Periode pengembalian

Perusahaan transportasi semakin memilih untuk melayani armada mereka bukan di garasi, tetapi di stasiun layanan truk modern, namun bisnis ini memiliki banyak nuansa, yang akan kita bahas di artikel.

Truk modern menjadi semakin kompleks selama bertahun-tahun, memperoleh banyak sistem dan perkembangan elektronik. Traktor yang masuk ke produksi massal sudah dapat secara mandiri tetap berada di jalur tertentu dan segera mengerem di depan rintangan yang muncul, serta menghemat bahan bakar dengan cermat tergantung pada mode mengemudi yang dipilih, menggunakan pembangkit listrik hibrida dan listrik.

Bagaimana melayani semua keindahan teknokratis ini? Tidak heran jika banyak perusahaan angkutan yang memiliki truk berat semakin memilih untuk menservis armadanya di bengkel-bengkel truk modern. Era basis perbaikan dan "Kulibins" dari garasi secara bertahap memudar bahkan di segmen kargo layanan mobil. Dan oleh karena itu, pembukaan bisnis seperti stasiun layanan barang pada tahun 2020 menjadi semakin relevan.

Jelas ada perbedaan dalam melakukan bisnis di layanan truk dan mobil, dan ini karena truk, pertama-tama, tetap menjadi alat untuk menghasilkan uang. Banyak nuansa mengikuti dari ini - lebih dari di tempat lain, persyaratan perbaikan, kualitas pekerjaan yang dilakukan, lokasi dan, secara umum, kesempatan bagi pelanggan untuk berkonsentrasi pada bidang utama kegiatan - pengiriman barang, penting di sini . Dalam materi hari ini, kita akan melihat lebih dekat bisnis yang sulit, tetapi sangat menguntungkan ini.

Registrasi Bisnis

Karena klien korporat akan membuat persentase yang signifikan dari jumlah total pelanggan, lebih baik mendaftarkan LLC dengan kemampuan untuk menyediakan layanan termasuk PPN. Pada saat yang sama, tidak akan berlebihan untuk memiliki cadangan IP pada "imputasi" dengan tarif pajak 15%.

Kode OKVED berikut untuk stasiun layanan pengiriman diperlukan:

45.20 "Pemeliharaan dan perbaikan kendaraan bermotor";

45.20.1 "Pemeliharaan dan perbaikan mobil dan kendaraan niaga ringan”;

45.20.2 "Pemeliharaan dan perbaikan kendaraan bermotor lainnya".

Hasilkan hingga
200.000 gosok. sebulan, bersenang-senanglah!

tren 2020. Bisnis hiburan yang cerdas. Investasi minimal. Tidak ada potongan atau pembayaran tambahan. Pelatihan turnkey.

Karena hampir setiap jasa pengiriman, terutama yang berlokasi di lokasi yang baik, memiliki toko suku cadang truk, Anda dapat langsung menambahkan satu kode lagi pada ketiga kode di atas:

45.32 "Penjualan eceran suku cadang, rakitan dan aksesori otomotif."

pemindahan dan penggantian suku cadang dan unit truk bekas (dengan mempertimbangkan jarak tempuh tahunan yang besar dari traktor nomor satu di atas layanan yang diminta);

pekerjaan pengelasan pada lampiran atau, hanya berbicara, "pekerjaan tubuh";

perbaikan mesin dan sistem bahan bakar (yang tidak mengherankan mengingat banyaknya SPBU dengan bahan bakar diesel dengan kualitas yang meragukan di banyak daerah);

penggantian bahan habis pakai dan cairan kerja (sekali lagi, sangat sering karena pengoperasian truk yang keras secara konstan);

pekerjaan listrik (semakin kompleks dan modern traktor, semakin besar kemungkinan pengemudi di jalan tidak akan dapat melakukan perbaikan tanpa peralatan diagnostik khusus);

Akan berguna untuk memiliki pemasangan dan pencucian ban truk di berbagai layanan yang disediakan.

Saat membuka stasiun layanan barang, tempat penempatannya di masa depan sangat penting. Spesifik layanan truk berat sedemikian rupa sehingga "promosi" bisnis yang terletak di sekitar jalan raya federal dan arteri transportasi besar akan menjadi yang terbaik. Ini menjamin arus pelanggan yang konstan, namun biaya sewa atau beli tanah akan sangat tinggi.

Harus diingat bahwa jika pemilik mobil penumpang dapat, jika perlu, pergi ke tempat terpencil di kota ke master yang baik dan menunggu beberapa hari untuk pengiriman suku cadang dari pemasok, maka perbaikan truk selalu diperlukan di sini. dan sekarang.

Sebagai aturan, ada beberapa opsi untuk membuka layanan - baik menyewa tempat yang sudah jadi dengan peralatan, yang tidak terlalu sering terjadi, atau membangun layanan Anda sendiri dari awal. Opsi kedua lebih mahal dengan sendirinya, tetapi pada akhirnya akan lebih menguntungkan. Sebidang tanah yang dipilih dapat dibeli atau disewa untuk waktu yang lama.

Biaya menyewa kamar di sepanjang jalan raya yang sibuk dapat mencapai 300.000 - 500.000 rubel per bulan. Opsi kedua adalah membeli tanah dan membangun, namun, dengan perkembangan acara seperti itu, akan membutuhkan waktu untuk membangun kompleks layanan itu sendiri dan sejumlah besar tambahan akan diperlukan untuk konstruksi dan perbaikan dalam jumlah 10 juta rubel dan lagi.

Pembelian peralatan

Tergantung pada arah yang dipilih, biaya pembelian peralatan untuk bengkel truk dapat sangat bervariasi. Dalam perhitungan kami, kami menyarankan mulai dari pembelian yang harus dimiliki, yaitu peralatan dan peralatan yang akan berguna dalam bidang bisnis ini dalam hal apa pun.

Lift untuk angkutan barang: 450.000 rubel (masing-masing 3 buah seharga 150.000 rubel);

Peralatan diagnostik: 100.000 rubel;

Dudukan penyesuaian camber: 60.000 rubel;

Pengecatan dan ruang pengering untuk "lukisan": 100.000 rubel;

Peralatan untuk pemasangan ban truk: 200.000 rubel;

Alat untuk teknisi: 150.000 rubel;

Bahan habis pakai: 300.000 rubel;

Pembentukan stok suku cadang untuk toko dan penggantian cepat unit dan suku cadang: 1.000.000 rubel.

Dengan yang terakhir, untungnya bagi pengusaha di tahun-tahun terakhir semuanya menjadi sedikit lebih mudah. Sebelumnya, perlu untuk menyimpan gudang suku cadang yang cukup besar di layanan dan toko - klien "kargo" tidak akan pernah bisa menunggu lama dan, dengan tidak adanya suku cadang yang diperlukan, dapat melangkah lebih jauh. Sekarang, banyak pemasok suku cadang telah menyederhanakan logistik untuk stasiun layanan secara signifikan - perusahaan seperti AvtoTO dan Korona Avto menawarkan pengiriman untuk pelanggan tetap beberapa kali sehari (pagi, siang, dan malam). Jadi, bahkan jika bagian yang diperlukan tidak tersedia di stasiun layanan, itu akan dikirim dalam 2-3 jam.

Selain peralatan dan peralatan dasar, pembelian peralatan dan furnitur kantor (sekitar 300.000 rubel lebih banyak) akan ditambahkan ke biaya penyelesaian layanan kargo dengan semua yang diperlukan. Jadi, untuk pembelian kebutuhan pokok di stasiun layanan, diperlukan minimal 2.360.000 rubel.

Penjualan dan pemasaran

Saat membentuk basis klien layanan kargo, pengembangan segmen bisnis B2B berikut akan membantu:

perusahaan transportasi dan penyedia logistik yang memiliki truk. Namun, perlu dipahami bahwa para pelaku pasar besar, sebagai suatu peraturan, mempertahankan stasiun layanan mereka - lebih menguntungkan untuk melayani transportasi, asalkan perusahaan mempekerjakan beberapa ratus peralatan. Oleh karena itu, penekanan utama harus diberikan pada pemilik truk di segmen UKM (usaha kecil dan menengah) - mereka yang memiliki satu hingga 15-20 mobil mereka.

perusahaan jaringan besar yang mengatur pengiriman ke toko mereka(ini bisa berupa makanan, bahan bangunan, bahan kimia rumah tangga, dan format perdagangan lainnya). Perwakilan dari ceruk ini diketahui banyak orang - ini adalah hypermarket federal, seperti Tander, X5 Retail Group, Selgros cash, dan Carry.

perusahaan distribusi, secara teratur mengirimkan produk yang dijual kepada pelanggan mereka (misalnya, pemasok tembakau Japan Tobacco International dan Philipp Morris, distributor suku cadang otomotif (Profit-Liga, Moskvorechye Trading, dan lainnya).

salon yang menjual truk dan traktor baru dengan jarak tempuh(bagi mereka, layanan diagnostik lengkap mungkin diperlukan saat menyerahkan traktor dalam tukar tambah). Biasanya, ini adalah dealer merek besar, tidak hanya Scania dan Volvo yang relatif mahal, tetapi juga merek Cina massal, serta penjual peralatan domestik KamAZ dan GAZ.

perusahaan lain yang menggunakan truk dalam pekerjaan sehari-hari mereka(pengeboran sumur, pemeliharaan lokasi konstruksi, pekerjaan survei geologi, dll.). Di area ini, tidak hanya komersial, tetapi juga struktur pemerintah dapat bertindak sebagai klien.

Untuk mencari klien, perlu untuk mendaftarkan KPI untuk departemen penjualan, yang menunjukkan jumlah panggilan dan pertemuan yang diperlukan dengan klien potensial. Sebagai aturan, untuk mencapai hasil yang tinggi, satu manajer penjualan harus melakukan hingga 50 panggilan sehari, atau melakukan 3-4 kunjungan lapangan yang produktif untuk bernegosiasi dengan pelanggan potensial. Untuk pelanggan yang tertarik, manajer penjualan dibayar bonus 3-5% dari omset.

Selain mengatur pekerjaan departemen penjualan, Anda perlu mempromosikan perusahaan di jaringan seefisien mungkin. Untuk ini, alat periklanan online standar berguna, yang telah membuktikan diri dengan baik ke arah layanan "penumpang":

Ide siap pakai untuk bisnis Anda

Akan berguna untuk menempatkan diri Anda di layanan 2GIS, serta menunjukkan stasiun layanan sebagai penyedia layanan di Yandex.Maps - dengan cara ini akan lebih mudah menemukan Anda untuk pengemudi yang sangat membutuhkan perbaikan atau penggantian suku cadang sepanjang jalan.

Bengkel truk paling "canggih" juga memelihara blog mereka sendiri - misalnya, mereka secara teratur mempublikasikan video pekerjaan mereka di saluran Youtube. Apa yang dilakukan pengemudi truk sekarang di waktu luang mereka sebelum bongkar muat? Itu benar, mereka menonton "video" - mengapa tidak mengiklankan layanan Anda dengan cara ini, menerbitkan konten yang menarik.

Dalam kasus stasiun layanan truk, iklan offline masih efektif. Cara terbaik adalah dengan menempatkan informasi tentang layanan Anda di papan reklame dan spanduk di sepanjang rute, sebaiknya beberapa kilometer sebelum tiba di stasiun layanan, sehingga pengemudi truk berat itu punya waktu untuk membuat keputusan dan membangun kembali. Menarik perhatian apa yang disebut aeromen - struktur berisi udara dalam bentuk orang-orang yang melambaikan mobil yang lewat di sepanjang jalan raya.

Staf

Master."Tulang punggung" dari layanan kargo yang baik adalah master profesional dalam pemeliharaan dan perbaikan peralatan. Untuk pengoperasian kotak untuk 3 traktor, tim yang terdiri dari 8-10 orang akan diperlukan, dengan mempertimbangkan fakta bahwa jadwal kerja akan digeser dan selama shift setidaknya 2 orang akan dapat melayani setiap peralatan.

Saat ini, banyak produsen traktor terkemuka, seperti Volvo-Renault, Scania dan MAN, terus-menerus memberikan pelatihan untuk meningkatkan tingkat pelatihan spesialis layanan truk. Menghadiri seminar semacam itu akan selalu bermanfaat, karena truk baru terus diperkenalkan ke sistem baru apa pun yang akan memberi bengkel Anda keunggulan dibandingkan pesaing yang lebih konservatif.

Ide siap pakai untuk bisnis Anda

Penggajian untuk master biasanya dibentuk dari gaji simbolis dan upah borongan yang dibayarkan untuk jumlah jam kerja standar. Tingkat pendapatan rata-rata di daerah adalah 40.000 - 70.000 rubel.

Gaji rata-rata untuk 10 karyawan layanan: 500.000 rubel

Departemen penjualan. Departemen komersial yang kuat juga penting untuk pertumbuhan bisnis lebih lanjut. Ini dibentuk dari direktur komersial, pemasar dan spesialis penjualan. Jumlahnya sekitar 5 orang. Pembayaran untuk departemen komersial (penjualan dan pemasaran) terbentuk dari pelanggan baru yang tertarik. Angka penggajian rata-rata untuk karyawan ini:

Direktur komersial: 100.000 rubel;

Pemasar: 40.000 rubel;

Manajer pengembangan segmen B2B: 60.000 rubel (120.000 rubel untuk 2 karyawan);

Manajer penjualan dan suku cadang: 40.000 rubel (80.000 rubel untuk dua karyawan);

Administrator: 25.000 rubel.

Total gaji untuk karyawan departemen: 365.000 rubel. Total gaji untuk seluruh proyek: 865.000 rubel.

Bisnis terkait: ritel

Jika lokasi memungkinkan, Anda dapat sekaligus membuka toko kecil dengan suku cadang truk terpopuler selama servis. Saat membentuk bermacam-macam, lebih baik membeli barang-barang yang dapat dengan mudah diubah sendiri "di ladang". Hal ini disebabkan oleh kenyataan bahwa banyak pemilik truk berat lebih memilih untuk menghemat penggantian bahan habis pakai dan suku cadang, dan melakukan perbaikan sederhana oleh pengemudi agar tidak membayar layanan.

Nah, Anda tidak dapat menghasilkan uang untuk pemeliharaan, Anda dapat menghasilkan uang dari penjualan kembali suku cadang - bukan? Selain itu, markup di toko suku cadang truk, dan bahkan yang terletak di jalan raya, selalu lebih tinggi daripada pendapatan yang sama dari suku cadang untuk mobil penumpang - dapat berkisar antara 30 hingga 50% dari harga pembelian. Ini disebabkan oleh fakta bahwa, tidak seperti pemilik mobil biasa, pengemudi truk atau perusahaan transportasi tidak akan dapat menggunakan opsi suku cadang "lebih murah" ke ujung kota yang lain - dengan trailer berat "di belakang Anda". ”, Anda tidak benar-benar berguling, dan waktu pengiriman, seperti biasa, adalah “terbakar” .

Untuk penjualan eceran suku cadang akan membutuhkan dua karyawan yang dapat bekerja dalam shift dengan jadwal mengambang - misalnya, 2 dalam 2 hari. Keterampilan utama - pengetahuan tentang struktur truk dan kemampuan untuk bekerja dengan katalog suku cadang untuk model populer produksi dalam dan luar negeri.

Indikator keuangan

Jadi, seperti yang telah kami jelaskan di atas, investasi minimum untuk peralatan, peralatan, dan pembentukan stok suku cadang adalah 2.350.000 rubel (termasuk pembelian furnitur dan peralatan kantor).

Juga, di awal, Anda perlu mempertimbangkan biaya berikut:

Sewa tanah: 300.000 rubel;

Pendaftaran bisnis: 10.000 rubel.

Jumlah total investasi awal dalam bisnis, dengan mempertimbangkan sewa layanan (tidak termasuk pembelian tanah dan real estat): 1.010.000 rubel.

Biaya bulanan stasiun layanan pengiriman:

FOT: 865.000 rubel

Utilitas: 50.000 rubel

Pengisian kembali stok suku cadang dan cairan kerja: 300.000 rubel.

Total biaya per bulan: 1.265.000 rubel

Ide siap pakai untuk bisnis Anda

Dengan jumlah investasi yang ditunjukkan dan di bawah skenario pengembangan yang optimis, bisnis ini mampu menghasilkan sekitar 1.500.000 rubel per bulan. Laba bersih dikurangi biaya akan berjumlah 235.000 rubel untuk pertama kalinya. Di masa depan, dengan munculnya pelanggan baru yang besar dan pertumbuhan bisnis, kita dapat berbicara tentang peningkatan pendapatan hingga 2 kali lipat atau lebih.

Namun, ada baiknya mempertimbangkan faktor bahwa pada awalnya tidak akan ada begitu banyak pelanggan dan pendapatan akan berfluktuasi kurang dari 1 juta rubel, yang akan mengarah pada fakta bahwa pada awalnya Anda akan bekerja dengan warna merah.

Menurut para ahli, periode pengembalian rata-rata sebenarnya untuk stasiun layanan pengiriman adalah dari satu tahun hingga satu setengah tahun. Jika Anda tidak menyewa layanan pengiriman, tetapi membeli real estat dan tanah untuk konstruksi, biaya pada tahap awal akan jauh lebih tinggi, tetapi Anda tidak perlu membayar sewa 300.000 rubel per bulan. Model pengembangan bengkel mana yang akan dipilih terserah Anda untuk memutuskan berdasarkan rencana dan peluang investasi di awal.

Ringkasan

Jadi, membuka stasiun layanan barang pada tahun 2020 pasti menguntungkan, tetapi yang paling patut diingat poin penting dan tren dalam bisnis ini:

Jangan mengandalkan lalu lintas saja, bahkan buka di lokasi yang bagus dengan banyak truk yang lewat. Kembangkan dan pada tahap awal buat departemen komersial yang kuat untuk menarik pelanggan korporat, yang, seperti lokomotif, akan mendorong bisnis ke depan. Jika tidak, ada risiko besar dalam enam bulan pertama untuk masuk ke zona merah dan, tanpa menarik biaya bulanan yang tinggi, bangkrut.

Karena itu, jangan memulai bisnis ini, terlilit hutang atau "terakhir". Jumlah biaya bulanan sudah cukup tinggi pada tahap awal - jika pada awalnya tidak ada jumlah pelanggan yang cukup untuk pengembalian, Anda dapat dengan cepat masuk ke minus serius dan "menenggelamkan bisnis" tanpa melihat untung besar.

Banyak klien besar bersedia membayar dengan baik untuk layanan berkualitas tinggi - kesuksesan dan bisnis mereka bergantung padanya. Ingatlah ini ketika membuat daftar harga untuk layanan - setiap orang dapat menjual murah dengan banyak pendekatan, tetapi menjual layanan stasiun layanan mahal - sudah merupakan seni. Jangan berhemat pada departemen penjualan dan pelatihan staf teknis - pada akhirnya, ini akan membantu Anda maju dalam ceruk yang sangat kompetitif ini.

874 orang sedang mempelajari bisnis ini hari ini.

Selama 30 hari bisnis ini diminati 469246 kali.

Kalkulator profitabilitas untuk bisnis ini

Penjualan mobil di Rusia telah turun selama beberapa tahun berturut-turut. 2016 tidak terkecuali - jumlah mobil yang terjual turun 11%. Ini bukan pertanda baik bagi dealer mobil, serta produsen, tetapi ada orang yang hanya diuntungkan dari situasi tersebut. Armada, harus saya katakan, sangat luas, menua dan membutuhkan lebih banyak perawatan dari pemiliknya, akibatnya, jumlah panggilan ke layanan mobil meningkat. Pada saat yang sama, jumlah mereka yang mengembangkan bisnis waralaba jenis ini juga meningkat.

Setelah membaca artikel ini, Anda akan tahu:

pasar layanan mobil

Membeli mobil hanyalah setengah dari pertempuran. Tidak peduli seberapa baru dan berkualitas tinggi, pemilik mobil harus secara teratur berinvestasi dalam pemeliharaannya. Beberapa harus mengganti oli dan lulus inspeksi 2-3 kali setahun. Tidak mengherankan jika segmen layanan mobil mungkin yang paling berkembang di seluruh pasar mobil.

Dengan demikian, menurut Avtostat, pada tahun 2015 pasar servis mobil dan penjualan suku cadang sebesar 80% dari pasar penjualan mobil baru.

Seperti yang Anda lihat, Moskow dan St. Petersburg menjadi wilayah terdepan dalam hal layanan mobil, yang tidak mengherankan secara umum: kota-kota ini memiliki mobil penumpang terbanyak.

Perlu dicatat bahwa ketika mengukur kapasitas pasar, para ahli Avtostat memperhitungkan layanan tambahan, seperti pencucian mobil. Pada saat yang sama, mereka ternyata lebih diminati daripada pekerjaan perbaikan itu sendiri. Dan di sini orang luar - pekerjaan ban. Mereka hanya menyumbang 4% dari semua layanan yang diberikan.

Jenis pekerjaan yang paling populer adalah penggantian oli, suspensi, dan sistem rem. Anda perlu mengganti oli dan menjalani perawatan setiap 10-15 ribu km. Nah, mengingat jenis jalan yang kami miliki, tidak mengherankan jika suspensi mengalami penurunan.

Tetapi pasar layanan mobil tidak hanya besar dalam dirinya sendiri. Dinamikanya juga mengesankan. Jadi, sejak 2012 meningkat 1,4 kali lipat. Namun, pertumbuhan melambat pada 2016. Ini mungkin karena penurunan daya beli orang Rusia dan keinginan untuk menghemat uang. Jika kerusakannya tidak kritis, banyak yang hanya menunda perbaikan, melakukannya sendiri di garasi mereka atau mempercayai pengrajin swasta yang bekerja tanpa registrasi.

Struktur pasar

Pasar untuk layanan mobil, seperti biasa, sangat beragam. Ini berisi dealer resmi yang terutama mobil servis dalam garansi, dan stasiun layanan independen. Yang terakhir ini dibagi menjadi perusahaan dengan berbagai layanan dan layanan mobil yang sangat khusus.

Format pendirian apa yang harus dipilih, semua orang memutuskan sendiri, berdasarkan struktur permintaan untuk layanan tertentu.

Barno Tursunova, Wilgud:

Dari pengalaman kami, kami telah melihat bahwa paling menguntungkan untuk membuka layanan mobil yang berspesialisasi dalam perawatan, perbaikan tukang kunci, dan perbaikan suspensi. Karya-karya ini menempati 80% dari layanan kami. Tentu saja, ada layanan mobil yang sangat terspesialisasi di jaringan yang melakukan perbaikan bodi atau menangani mesin, tetapi hanya ada beberapa di antaranya.

Menurut Barno, ini perbaikan bisa memakan waktu yang sangat lama: mobil akan tergantung di lift untuk waktu yang lama, dan master akan sibuk dengan satu pesanan sepanjang waktu. Jadi, selama perbaikan satu mesin, dimungkinkan untuk memperbaiki beberapa suspensi dan melakukan lebih dari satu MOT, yang lebih hemat biaya.

Namun, masih ada layanan yang lebih khusus di pasar. Dan beberapa dari mereka menyediakan layanan yang cukup spesifik. Misalnya, layanan mobil Mosautoglass oleh Anastasia Tarasova mengkhususkan diri dalam penggantian dan perbaikan kaca mobil. Menurut Anastasia, spesialisasi dalam kaca, serta penjahitan interior, dipilih sejak awal: bidang-bidang ini tampaknya paling menjanjikan dan, pada saat yang sama, sederhana dalam hal proses bisnis. Belakangan, gadis itu memutuskan untuk meninggalkan salon menjahit karena kenaikan harga bahan, yang pada gilirannya akan menyebabkan penurunan laba bersih. Bisnis ini hanya fokus pada kaca mobil.

Anastasia Tarasova, Mosautoglass:

Keuntungan utama dari solusi ini adalah: pilihan yang spesifik dan dapat dipahami, proses instalasi yang efisien dan tidak perlu menyimpan gudang Anda sendiri - pemasok memungkinkan Anda untuk membeli barang secara harfiah per bagian. Secara umum, mempersempit ceruk memungkinkan untuk fokus hanya pada satu proses, yang memberikan hasil maksimal.

Singkatnya, keputusan untuk bekerja di ceruk yang sempit memiliki banyak keuntungan. Tetapi pada saat yang sama itu penting pilih bidang pekerjaan Anda dengan bijak.

jaringanmelawanpaman Vasya

Masalah besar untuk pasar layanan mobil - kehadiran sektor bayangan besar. Dan jika mobil baru pergi ke dealer untuk perawatan, maka pemilik memperbaiki sendiri mobil yang lebih tua dari 7 tahun atau mengirimnya ke bengkel mekanik pribadi untuk diperbaiki.

Bisnis servis mobil adalah salah satu dari sedikit bisnis yang masih kami miliki di negara kami tetap di level 90-an, catat kepala jaringan Danil Solovyov. Namun, situasinya berangsur-angsur berubah, dan waktu mekanik bengkel, yang oleh orang-orang dipanggil "Paman Vasya" oleh orang-orang, berakhir.

Dmitry Rotkin, Layanan Putih:

Danil Solovyov,F! t Melayani

Lihatlah industri makanan: arus utama pembeli pergi ke toko rantai besar. Hal yang sama akan terjadi dengan layanan mobil. Di satu sisi, kebutuhan penggemar mobil berubah, dan usaha kecil tidak dapat memenuhinya.

Singkatnya, para ahli berharap bahwa jumlah layanan format "Paman Vasya" akan berkurang secara bertahap hingga menghilang, dan masa depan ada dalam cerita jaringan. Namun, sementara ada beberapa pemain seperti itu di pasar. Di antara jaringan waralaba federal adalah F!t Service, Wilgud, Bosch Service, White Service. Selain itu, ada jaringan regional, ada sekitar 15 di antaranya hari ini, namun jumlah jaringan secara bertahap berkembang saat ini. Ada beberapa alasan untuk ini:

• Mobil menjadi semakin kompleks, dan pengrajin tidak lagi memiliki pengetahuan dan peralatan untuk memperbaikinya.
• Biaya pemain jaringan besar lebih rendah daripada layanan kecil, dan tingkat penyediaan layanan dan harga lebih memadai.
• Potret konsumen jasa mobil berubah.

Danil Solovyov,F! t Melayani

Pada tahun-tahun sebelumnya, pemilik mobil adalah orang-orang yang antusias, mereka sendiri memahami struktur mobil dan dapat memperbaiki sesuatu. Saat ini, pinjaman mobil menjadi lebih terjangkau, banyak sekolah telah muncul, dan pengendara biasa telah menjadi orang yang mobil hanyalah alat transportasi. Dia ingin mobil itu menjalankan fungsinya, tetapi dia tidak tertarik untuk masuk ke dalamnya.

Pada saat yang sama, pemilik mobil memahami bahwa mobil menimbulkan ancaman tertentu bagi keselamatan manusia. Oleh karena itu, timbul pertanyaan, siapa yang dapat menyajikannya secara kualitatif. Kriteria utama untuk memilih bengkel untuk pemilik mobil adalah kepercayaan. Tentu saja, kepercayaan pada perusahaan besar selalu lebih tinggi daripada pada individu. Oleh karena itu, orang beralih ke layanan jaringan, di mana staf, peralatan, layanan lebih baik, dan ada jaminan yang melampaui kata-kata.

Mengapa waralaba dibutuhkan?

Layanan mobil profesional, seperti bisnis apa pun dengan pendekatan serius, membutuhkan investasi serius. Skema perkiraan biaya pembukaannya adalah sebagai berikut:

Jumlahnya pada akhirnya agak besar, dan oleh karena itu pertanyaan yang tepat muncul: “Mengapa membeli waralaba, menambahkan biaya lump-sum dan royalti ke biaya yang sudah cukup besar?”. Masalahnya adalah bahwa layanan mobil sebagai bisnis tidak sesederhana seperti yang terlihat pada pandangan pertama. Menurut Barno Tursunova, salah satu pendiri jaringan Wilgud, 90% dari stasiun layanan swasta seimbang di ambang swasembada. Alasan untuk ini adalah korupsi, pencurian dan praktik bisnis kuno.

Paling sering, pengusaha pemula yang membuka layanan mobil menginjak penggaruk yang sama:

• Proses bisnis yang tidak teratur;
• Risiko korupsi dan pencurian yang besar;
• Kesulitan dalam menemukan dan melatih staf;

Pemberi waralaba yang telah membuka dan menghasilkan keuntungan, tidak ada satu pun bengkel yang tahu persis bagaimana caranya menghadapi tantangan ini, dan berbagi teknologi mereka dengan mitra. Bagaimana tepatnya mereka menghadapi tantangan?

• DIA melawan korupsi

Semua waralaba layanan mobil yang ada dibangun di sekitar platform TI mereka sendiri. Solusi inilah yang memungkinkan mereka tidak hanya untuk mengontrol proses bisnis dan meminimalkan kemungkinan pencurian, tetapi juga dengan mudah mentransfer model kerja yang sukses ini ke pewaralaba mereka.

Mungkin yang paling terkenal dari semuanya adalah sistem cloud WILGOOD IS, yang patut dibanggakan oleh para pendiri Wilgud. Semua proses internal stasiun layanan "dikemas" ke dalam program, yang sebelumnya didekomposisi menjadi beberapa tahap. Untuk setiap tahap ini - perbaikan, komunikasi dengan klien, pemesanan suku cadang - ada waktu penyelesaian yang ditentukan. Selain itu, algoritme semacam itu dibuat untuk semua karyawan: mekanik, konsultan master, manajer suku cadang, operator pusat panggilan.

Untuk mulai bekerja, seorang karyawan harus membuka proses bisnis dalam program atas namanya. Lebih jauh Program ini memandu Anda langkah demi langkah dan mengontrol urutan - jika master belum menyelesaikan langkah pertama, program tidak akan mengizinkannya ke langkah kedua. Program ini sangat ketat mengontrol pelaksanaan tugas, menyimpan catatan semua perintah kerja.

Selain itu, sistem memungkinkan mengelola persediaan suku cadang, melakukan pemantauan online kinerja operasional, mengontrol akrual bonus kepada personel, dll.

Barno Tursunova, Wilgud:

Berkat sistem kami, kami dapat meningkatkan kinerja operasi layanan mobil kami sebanyak 2-3 kali: meningkatkan cek rata-rata dari 3 menjadi 9 ribu rubel, mengurangi penggajian dari 80% menjadi 50% dari pekerjaan, dan menggandakan omset bulanan setiap stasiun. Sekarang omset rata-rata stasiun di wilayah tersebut adalah 2,5 juta rubel, di Moskow - 4 juta rubel.

Kira-kira tugas yang sama diselesaikan oleh sistem mereka sendiri yang dikembangkan oleh jaringan Layanan F!t. Selain akuntansi manajemen, jadwal kerja untuk karyawan, penggajian dan akuntansi gudang, sistem ini mencakup program untuk memilih suku cadang, antarmuka terpisah untuk master penerima (berisi informasi tentang kunjungan sebelumnya ke bengkel oleh klien, jarak tempuh mobil, implementasi rekomendasi, dan data lain yang memungkinkan untuk menawarkan serangkaian layanan yang optimal) dan blok komunikasi dengan klien. Menurut pendiri F!t Service Danil Solovyov, pekerjaan layanan mobil, yang akan menghasilkan banyak uang, tidak mungkin tanpa sistem seperti itu.

Jaringan White Service juga memiliki sistem sendiri yang disebut OLA. Ini juga memungkinkan Anda untuk mengelola hubungan jangka panjang dengan klien, membuat perintah kerja dan memantau kemajuan pekerjaan, melakukan penerimaan, serta menyesuaikan harga untuk stasiun layanan dan dengan cepat memilih tidak hanya bagian yang diperlukan, tetapi juga perusahaan pemasok.

Tanpa sistem seperti itu, bengkel memiliki risiko yang sangat tinggi bahwa para pengrajin akan “meretas” pekerjaannya terlalu lama atau bahkan memperbaiki peralatannya sendiri selama jam kerja, yang tentunya akan mempengaruhi pendapatan dan reputasi. Singkatnya, platform TI untuk layanan mobil adalah hal yang baik. Satu-satunya masalah adalah biaya banyak uang untuk mengembangkannya. Misalnya, menurut Barno Tursunova, untuk pengembangan, implementasi, dan pengujian WILGOOD IS butuh 3 tahun kerja dan 200 juta rubel.

• Faktor manusia

Lapisan besar kedua dari masalah servis mobil sebagai bisnis terkait dengan faktor manusia, atau lebih tepatnya dengan pemilihan personel. Temukan spesialis yang kompeten dan bertanggung jawab untuk perbaikan mobil - tugas yang sangat sulit sehingga layak untuk diberikan Hadiah Nobel untuk menyelesaikannya. Setiap pemilik waralaba memecahkan masalah perekrutan dengan caranya sendiri dan, tentu saja, berbagi resepnya dengan penerima waralaba.

Misalnya, untuk bekerja di jaringan "", seorang spesialis harus mengisi kuesioner besar di Internet. Ini memungkinkan mengidentifikasi kandidat yang termotivasi. Plus, untuk memasukkan semua data, Anda harus mengikuti instruksi dengan jelas, yang akan memberi tahu manajemen tentang disiplin karyawan.

F!t Service membantu franchisee dengan pencarian dan pemilihan personel. Pada saat yang sama, Danil Solovyov mencatat bahwa Menemukan spesialis yang berpengalaman sangat sulit.. Oleh karena itu, perusahaan sering merekrut pendatang baru, dengan fokus pada pelatihan mereka. F!t Service bahkan memiliki pusat pelatihan sendiri. Dan untuk memahami jenis kursus yang dibutuhkan oleh spesialis dari pusat tertentu, layanan dukungan teknis jaringan mengungkapkan kesenjangan dalam pengetahuan master.

Tanpa kecuali, semua jaringan waralaba besar menggunakan berbagai sistem motivasi personel. Jika tidak, para master tidak akan tertarik untuk bekerja dalam peraturan yang ketat.

Selain fakta bahwa waralaba menyediakan akses ke platform TI yang membantu mengontrol pekerjaan karyawan dan mengelola proses bisnis, dan juga memecahkan masalah dengan pencarian dan pelatihan personel, ia memiliki ada beberapa manfaat lainnya.

Pertama, ini membantu untuk memutuskan masalah akuisisi pelanggan bahwa sebagian besar stasiun layanan swasta menderita. Mereka semua terbiasa dengan fakta bahwa tanda terang di tepi jalan dan "sarafan" sudah cukup untuk bekerja. Tetapi kenyataannya adalah bahwa saat ini ada lebih banyak layanan mobil daripada kebutuhan pasar, dan karena itu Anda harus berjuang untuk mendapatkan tempat di bawah sinar matahari.

Waralaba dalam hal menarik pelanggan bekerja dengan merek terkenal, untuk "promosi" yang menghabiskan banyak uang, serta dengan mengorbankan teknologi lain: situs web federal, pusat panggilannya sendiri, dan sebagainya. Omong-omong, kelalaian karyawan yang sama dapat mencegah menarik pelanggan. Jika operator call center yang menerima panggilan dan permintaan tidak termotivasi, pelanggan akan hilang pada tahap pertama, mengurangi biaya pembelian suku cadang. Sebagai aturan, jaringan bekerja dengan pemasok yang sama selama bertahun-tahun, dan volume pesanan mereka jauh lebih besar daripada stasiun layanan tunggal. Semua ini memungkinkan Anda untuk mendapatkan diskon besar, yang tidak dapat dicapai oleh satu pemain.

Singkatnya, waralaba di bidang ini memiliki banyak keuntungan. Tetapi ada juga kerugian tertentu. Misalnya, jika Anda adalah orang yang menyukai kebebasan dan tidak ingin mengikuti aturan orang lain dengan tepat, waralaba tidak cocok untuk Anda.

Di samping itu, waralaba membutuhkan investasi besar daripada membuka bengkel kecil di garasi Anda sendiri. Jadi jika anggaran terbatas atau Anda tidak memiliki keinginan untuk membayar biaya sekaligus dan royalti, sekali lagi, lebih baik memilih penemuan independen. Nah, bagi mereka yang lebih suka bermain aman, masih masuk akal untuk melihat lebih dekat pada waralaba.

Alasan populer lainnya untuk membeli waralaba adalah kesempatan untuk tidak menginjak penggaruk sendiri. Jika Anda melakukan ini untuk model bisnis yang sukses, Anda perlu belajar sebanyak mungkin tentang cara kerja perusahaan dan cara jaringan menghasilkan uang. Jika stasiun layanan Anda sendiri secara teratur membawa keuntungan besar, waralaba dapat dipercaya. Tetapi jika sebuah perusahaan memperoleh kontribusi lump-sum dari pewaralaba, kemungkinan besar itu akan mengecewakan Anda.

Harap dicatat bahwa Seberapa tertarik franchisor? dalam pengembangan bisnis Anda. Faktanya adalah bahwa tidak ada resep universal tunggal untuk kesuksesan bisnis. Itu tergantung pada banyak faktor, sehingga pemilik waralaba harus siap untuk menyarankan solusi untuk masalah dan membantu jika ada kesulitan.

Jadi, layanan mobil adalah bisnis yang menjanjikan, segmen ini telah berkembang selama beberapa tahun berturut-turut, meskipun pasar otomotif secara keseluruhan mengalami penurunan. Pada saat yang sama, stasiun layanan yang difokuskan secara sempit berlaku di antara para pemain: beberapa jenis pekerjaan diselesaikan lebih cepat, dan karenanya menjadi lebih menguntungkan.

Saat ini di pasar layanan sektor informal yang berkembang dengan baik, tetapi para ahli percaya bahwa situasinya akan segera berubah, dan jaringan akan muncul ke permukaan. Mereka memiliki lebih banyak peluang untuk mengontrol proses bisnis, menarik dan melatih staf, bekerja dengan pelanggan secara menguntungkan, dan membeli suku cadang murah. Keuntungan inilah yang menjadi fokus para penggiat jejaring ketika mempromosikan penawaran waralaba mereka di pasar.

Jika Anda baru mengenal bisnis layanan mobil atau bengkel Anda telah menyeimbangkan antara untung dan rugi selama bertahun-tahun, Haruskah Anda Mempertimbangkan Membeli Waralaba?. Hal utama dalam bisnis ini adalah mengetahui apa sebenarnya yang Anda inginkan dari kerjasama dengan jaringan yang besar, dan mendekati pilihan mitra dengan bijak.

Penjualan mobil di Rusia telah turun selama beberapa tahun berturut-turut. 2016 tidak terkecuali - jumlah mobil yang terjual turun 11%. Ini bukan pertanda baik bagi dealer mobil, serta produsen, tetapi ada orang yang hanya diuntungkan dari situasi tersebut. Armada, harus saya katakan, sangat luas, menua dan membutuhkan lebih banyak perawatan dari pemiliknya, akibatnya, jumlah panggilan ke layanan mobil meningkat. Pada saat yang sama, jumlah mereka yang mengembangkan bisnis waralaba jenis ini juga meningkat.

Setelah membaca artikel ini, Anda akan tahu:

pasar layanan mobil

Membeli mobil hanyalah setengah dari pertempuran. Tidak peduli seberapa baru dan berkualitas tinggi, pemilik mobil harus secara teratur berinvestasi dalam pemeliharaannya. Beberapa harus mengganti oli dan lulus inspeksi 2-3 kali setahun. Tidak mengherankan jika segmen layanan mobil mungkin yang paling berkembang di seluruh pasar mobil.

Dengan demikian, menurut Avtostat, pada tahun 2015 pasar servis mobil dan penjualan suku cadang sebesar 80% dari pasar penjualan mobil baru.

Seperti yang Anda lihat, Moskow dan St. Petersburg menjadi wilayah terdepan dalam hal layanan mobil, yang tidak mengherankan secara umum: kota-kota ini memiliki mobil penumpang terbanyak.

Perlu dicatat bahwa ketika mengukur kapasitas pasar, para ahli Avtostat memperhitungkan layanan tambahan, seperti pencucian mobil. Pada saat yang sama, mereka ternyata lebih diminati daripada pekerjaan perbaikan itu sendiri. Dan di sini orang luar - pekerjaan ban. Mereka hanya menyumbang 4% dari semua layanan yang diberikan.

Jenis pekerjaan yang paling populer adalah penggantian oli, suspensi, dan sistem rem. Anda perlu mengganti oli dan menjalani perawatan setiap 10-15 ribu km. Nah, mengingat jenis jalan yang kami miliki, tidak mengherankan jika suspensi mengalami penurunan.

Tetapi pasar layanan mobil tidak hanya besar dalam dirinya sendiri. Dinamikanya juga mengesankan. Jadi, sejak 2012 meningkat 1,4 kali lipat. Namun, pertumbuhan melambat pada 2016. Ini mungkin karena penurunan daya beli orang Rusia dan keinginan untuk menghemat uang. Jika kerusakannya tidak kritis, banyak yang hanya menunda perbaikan, melakukannya sendiri di garasi mereka atau mempercayai pengrajin swasta yang bekerja tanpa registrasi.

Struktur pasar

Pasar untuk layanan mobil, seperti biasa, sangat beragam. Ini berisi dealer resmi yang terutama mobil servis dalam garansi, dan stasiun layanan independen. Yang terakhir ini dibagi menjadi perusahaan dengan berbagai layanan dan layanan mobil yang sangat khusus.

Format pendirian apa yang harus dipilih, semua orang memutuskan sendiri, berdasarkan struktur permintaan untuk layanan tertentu.

Barno Tursunova, Wilgud:

Dari pengalaman kami, kami telah melihat bahwa paling menguntungkan untuk membuka layanan mobil yang berspesialisasi dalam perawatan, perbaikan tukang kunci, dan perbaikan suspensi. Karya-karya ini menempati 80% dari layanan kami. Tentu saja, ada layanan mobil yang sangat terspesialisasi di jaringan yang melakukan perbaikan bodi atau menangani mesin, tetapi hanya ada beberapa di antaranya.

Menurut Barno, ini perbaikan bisa memakan waktu yang sangat lama: mobil akan tergantung di lift untuk waktu yang lama, dan master akan sibuk dengan satu pesanan sepanjang waktu. Jadi, selama perbaikan satu mesin, dimungkinkan untuk memperbaiki beberapa suspensi dan melakukan lebih dari satu MOT, yang lebih hemat biaya.

Namun, masih ada layanan yang lebih khusus di pasar. Dan beberapa dari mereka menyediakan layanan yang cukup spesifik. Misalnya, layanan mobil Mosautoglass oleh Anastasia Tarasova mengkhususkan diri dalam penggantian dan perbaikan kaca mobil. Menurut Anastasia, spesialisasi dalam kaca, serta penjahitan interior, dipilih sejak awal: bidang-bidang ini tampaknya paling menjanjikan dan, pada saat yang sama, sederhana dalam hal proses bisnis. Belakangan, gadis itu memutuskan untuk meninggalkan salon menjahit karena kenaikan harga bahan, yang pada gilirannya akan menyebabkan penurunan laba bersih. Bisnis ini hanya fokus pada kaca mobil.

Anastasia Tarasova, Mosautoglass:

Keuntungan utama dari solusi ini adalah: pilihan yang spesifik dan dapat dipahami, proses instalasi yang efisien dan tidak perlu menyimpan gudang Anda sendiri - pemasok memungkinkan Anda untuk membeli barang secara harfiah per bagian. Secara umum, mempersempit ceruk memungkinkan untuk fokus hanya pada satu proses, yang memberikan hasil maksimal.

Singkatnya, keputusan untuk bekerja di ceruk yang sempit memiliki banyak keuntungan. Tetapi pada saat yang sama itu penting pilih bidang pekerjaan Anda dengan bijak.

jaringanmelawanpaman Vasya

Masalah besar untuk pasar layanan mobil - kehadiran sektor bayangan besar. Dan jika mobil baru pergi ke dealer untuk perawatan, maka pemilik memperbaiki sendiri mobil yang lebih tua dari 7 tahun atau mengirimnya ke bengkel mekanik pribadi untuk diperbaiki.

Bisnis servis mobil adalah salah satu dari sedikit bisnis yang masih kami miliki di negara kami tetap di level 90-an, catat kepala jaringan Danil Solovyov. Namun, situasinya berangsur-angsur berubah, dan waktu mekanik bengkel, yang oleh orang-orang dipanggil "Paman Vasya" oleh orang-orang, berakhir.

Dmitry Rotkin, Layanan Putih:

Danil Solovyov,F! t Melayani

Lihatlah industri makanan: arus utama pembeli pergi ke toko rantai besar. Hal yang sama akan terjadi dengan layanan mobil. Di satu sisi, kebutuhan penggemar mobil berubah, dan usaha kecil tidak dapat memenuhinya.

Singkatnya, para ahli berharap bahwa jumlah layanan format "Paman Vasya" akan berkurang secara bertahap hingga menghilang, dan masa depan ada dalam cerita jaringan. Namun, sementara ada beberapa pemain seperti itu di pasar. Di antara jaringan waralaba federal adalah F!t Service, Wilgud, Bosch Service, White Service. Selain itu, ada jaringan regional, ada sekitar 15 di antaranya hari ini, namun jumlah jaringan secara bertahap berkembang saat ini. Ada beberapa alasan untuk ini:

• Mobil menjadi semakin kompleks, dan pengrajin tidak lagi memiliki pengetahuan dan peralatan untuk memperbaikinya.
• Biaya pemain jaringan besar lebih rendah daripada layanan kecil, dan tingkat penyediaan layanan dan harga lebih memadai.
• Potret konsumen jasa mobil berubah.

Danil Solovyov,F! t Melayani

Pada tahun-tahun sebelumnya, pemilik mobil adalah orang-orang yang antusias, mereka sendiri memahami struktur mobil dan dapat memperbaiki sesuatu. Saat ini, pinjaman mobil menjadi lebih terjangkau, banyak sekolah telah muncul, dan pengendara biasa telah menjadi orang yang mobil hanyalah alat transportasi. Dia ingin mobil itu menjalankan fungsinya, tetapi dia tidak tertarik untuk masuk ke dalamnya.

Pada saat yang sama, pemilik mobil memahami bahwa mobil menimbulkan ancaman tertentu bagi keselamatan manusia. Oleh karena itu, timbul pertanyaan, siapa yang dapat menyajikannya secara kualitatif. Kriteria utama untuk memilih bengkel untuk pemilik mobil adalah kepercayaan. Tentu saja, kepercayaan pada perusahaan besar selalu lebih tinggi daripada pada individu. Oleh karena itu, orang beralih ke layanan jaringan, di mana staf, peralatan, layanan lebih baik, dan ada jaminan yang melampaui kata-kata.

Mengapa waralaba dibutuhkan?

Layanan mobil profesional, seperti bisnis apa pun dengan pendekatan serius, membutuhkan investasi serius. Skema perkiraan biaya untuk pembukaannya adalah sebagai berikut:

Jumlahnya pada akhirnya agak besar, dan oleh karena itu pertanyaan yang tepat muncul: “Mengapa membeli waralaba, menambahkan biaya lump-sum dan royalti ke biaya yang sudah cukup besar?”. Masalahnya adalah bahwa layanan mobil sebagai bisnis tidak sesederhana seperti yang terlihat pada pandangan pertama. Menurut Barno Tursunova, salah satu pendiri jaringan Wilgud, 90% dari stasiun layanan swasta seimbang di ambang swasembada. Alasan untuk ini adalah korupsi, pencurian dan praktik bisnis kuno.

Paling sering, pengusaha pemula yang membuka layanan mobil menginjak penggaruk yang sama:

• Proses bisnis yang tidak teratur;
• Risiko korupsi dan pencurian yang besar;
• Kesulitan dalam menemukan dan melatih staf;

Pemberi waralaba yang telah membuka dan menghasilkan keuntungan, tidak ada satu pun bengkel yang tahu persis bagaimana caranya menghadapi tantangan ini, dan berbagi teknologi mereka dengan mitra. Bagaimana tepatnya mereka menghadapi tantangan?

• DIA melawan korupsi

Semua waralaba layanan mobil yang ada dibangun di sekitar platform TI mereka sendiri. Solusi inilah yang memungkinkan mereka tidak hanya untuk mengontrol proses bisnis dan meminimalkan kemungkinan pencurian, tetapi juga dengan mudah mentransfer model kerja yang sukses ini ke pewaralaba mereka.

Mungkin yang paling terkenal dari semuanya adalah sistem cloud WILGOOD IS, yang patut dibanggakan oleh para pendiri Wilgud. Semua proses internal stasiun layanan "dikemas" ke dalam program, yang sebelumnya didekomposisi menjadi beberapa tahap. Untuk setiap tahap ini - perbaikan, komunikasi dengan klien, pemesanan suku cadang - ada waktu penyelesaian yang ditentukan. Selain itu, algoritme semacam itu dibuat untuk semua karyawan: mekanik, konsultan master, manajer suku cadang, operator pusat panggilan.

Untuk mulai bekerja, seorang karyawan harus membuka proses bisnis dalam program atas namanya. Lebih jauh Program ini memandu Anda langkah demi langkah dan mengontrol urutan - jika master belum menyelesaikan langkah pertama, program tidak akan mengizinkannya ke langkah kedua. Program ini sangat ketat mengontrol pelaksanaan tugas, menyimpan catatan semua perintah kerja.

Selain itu, sistem memungkinkan mengelola persediaan suku cadang, melakukan pemantauan online kinerja operasional, mengontrol akrual bonus kepada personel, dll.

Barno Tursunova, Wilgud:

Berkat sistem kami, kami dapat meningkatkan kinerja operasi layanan mobil kami sebanyak 2-3 kali: meningkatkan cek rata-rata dari 3 menjadi 9 ribu rubel, mengurangi penggajian dari 80% menjadi 50% dari pekerjaan, dan menggandakan omset bulanan setiap stasiun. Sekarang omset rata-rata stasiun di wilayah tersebut adalah 2,5 juta rubel, di Moskow - 4 juta rubel.

Kira-kira tugas yang sama diselesaikan oleh sistem mereka sendiri yang dikembangkan oleh jaringan Layanan F!t. Selain akuntansi manajemen, jadwal kerja untuk karyawan, penggajian dan akuntansi gudang, sistem ini mencakup program untuk memilih suku cadang, antarmuka terpisah untuk master penerima (berisi informasi tentang kunjungan sebelumnya ke bengkel oleh klien, jarak tempuh mobil, implementasi rekomendasi, dan data lain yang memungkinkan untuk menawarkan serangkaian layanan yang optimal) dan blok komunikasi dengan klien. Menurut pendiri F!t Service Danil Solovyov, pekerjaan layanan mobil, yang akan menghasilkan banyak uang, tidak mungkin tanpa sistem seperti itu.

Jaringan White Service juga memiliki sistem sendiri yang disebut OLA. Ini juga memungkinkan Anda untuk mengelola hubungan jangka panjang dengan klien, membuat perintah kerja dan memantau kemajuan pekerjaan, melakukan penerimaan, serta menyesuaikan harga untuk stasiun layanan dan dengan cepat memilih tidak hanya bagian yang diperlukan, tetapi juga perusahaan pemasok.

Tanpa sistem seperti itu, bengkel memiliki risiko yang sangat tinggi bahwa para pengrajin akan “meretas” pekerjaannya terlalu lama atau bahkan memperbaiki peralatannya sendiri selama jam kerja, yang tentunya akan mempengaruhi pendapatan dan reputasi. Singkatnya, platform TI untuk layanan mobil adalah hal yang baik. Satu-satunya masalah adalah biaya banyak uang untuk mengembangkannya. Misalnya, menurut Barno Tursunova, untuk pengembangan, implementasi, dan pengujian WILGOOD IS butuh 3 tahun kerja dan 200 juta rubel.

• Faktor manusia

Lapisan besar kedua dari masalah servis mobil sebagai bisnis terkait dengan faktor manusia, atau lebih tepatnya dengan pemilihan personel. Temukan spesialis yang kompeten dan bertanggung jawab untuk perbaikan mobil - tugas yang sangat sulit sehingga layak untuk diberikan Hadiah Nobel untuk menyelesaikannya. Setiap pemilik waralaba memecahkan masalah perekrutan dengan caranya sendiri dan, tentu saja, berbagi resepnya dengan penerima waralaba.

Misalnya, untuk bekerja di jaringan "", seorang spesialis harus mengisi kuesioner besar di Internet. Ini memungkinkan mengidentifikasi kandidat yang termotivasi. Plus, untuk memasukkan semua data, Anda harus mengikuti instruksi dengan jelas, yang akan memberi tahu manajemen tentang disiplin karyawan.

F!t Service membantu franchisee dengan pencarian dan pemilihan personel. Pada saat yang sama, Danil Solovyov mencatat bahwa Menemukan spesialis yang berpengalaman sangat sulit.. Oleh karena itu, perusahaan sering merekrut pendatang baru, dengan fokus pada pelatihan mereka. F!t Service bahkan memiliki pusat pelatihan sendiri. Dan untuk memahami kursus seperti apa yang dibutuhkan spesialis dari pusat tertentu, layanan dukungan teknis jaringan mengidentifikasi kesenjangan dalam pengetahuan para master.

Tanpa kecuali, semua jaringan waralaba besar menggunakan berbagai sistem motivasi personel. Jika tidak, para master tidak akan tertarik untuk bekerja dalam peraturan yang ketat.

Selain fakta bahwa waralaba menyediakan akses ke platform TI yang membantu mengontrol pekerjaan karyawan dan mengelola proses bisnis, dan juga memecahkan masalah dengan pencarian dan pelatihan personel, ia memiliki ada beberapa manfaat lainnya.

Pertama, ini membantu untuk memutuskan masalah akuisisi pelanggan bahwa sebagian besar stasiun layanan swasta menderita. Mereka semua terbiasa dengan fakta bahwa tanda terang di tepi jalan dan "sarafan" sudah cukup untuk bekerja. Tetapi kenyataannya adalah bahwa saat ini ada lebih banyak layanan mobil daripada kebutuhan pasar, dan karena itu Anda harus berjuang untuk mendapatkan tempat di bawah sinar matahari.

Waralaba dalam hal menarik pelanggan bekerja dengan merek terkenal, untuk "promosi" yang menghabiskan banyak uang, serta dengan mengorbankan teknologi lain: situs web federal, pusat panggilannya sendiri, dan sebagainya. Omong-omong, kelalaian karyawan yang sama dapat mencegah menarik pelanggan. Jika operator call center yang menerima panggilan dan permintaan tidak termotivasi, pelanggan akan hilang pada tahap pertama, mengurangi biaya pembelian suku cadang. Sebagai aturan, jaringan bekerja dengan pemasok yang sama selama bertahun-tahun, dan volume pesanan mereka jauh lebih besar daripada stasiun layanan tunggal. Semua ini memungkinkan Anda untuk mendapatkan diskon besar, yang tidak dapat dicapai oleh satu pemain.

Singkatnya, waralaba di bidang ini memiliki banyak keuntungan. Tetapi ada juga kerugian tertentu. Misalnya, jika Anda adalah orang yang menyukai kebebasan dan tidak ingin mengikuti aturan orang lain dengan tepat, waralaba tidak cocok untuk Anda.

Di samping itu, waralaba membutuhkan investasi besar daripada membuka bengkel kecil di garasi Anda sendiri. Jadi jika anggaran terbatas atau Anda tidak memiliki keinginan untuk membayar biaya sekaligus dan royalti, sekali lagi, lebih baik memilih penemuan independen. Nah, bagi mereka yang lebih suka bermain aman, masih masuk akal untuk melihat lebih dekat pada waralaba.

Alasan populer lainnya untuk membeli waralaba adalah kesempatan untuk tidak menginjak penggaruk sendiri. Jika Anda melakukan ini untuk model bisnis yang sukses, Anda perlu belajar sebanyak mungkin tentang cara kerja perusahaan dan cara jaringan menghasilkan uang. Jika stasiun layanan Anda sendiri secara teratur membawa keuntungan besar, waralaba dapat dipercaya. Tetapi jika sebuah perusahaan memperoleh kontribusi lump-sum dari pewaralaba, kemungkinan besar itu akan mengecewakan Anda.

Harap dicatat bahwa Seberapa tertarik franchisor? dalam pengembangan bisnis Anda. Faktanya adalah bahwa tidak ada resep universal tunggal untuk kesuksesan bisnis. Itu tergantung pada banyak faktor, sehingga pemilik waralaba harus siap untuk menyarankan solusi untuk masalah dan membantu jika ada kesulitan.

Jadi, layanan mobil adalah bisnis yang menjanjikan, segmen ini telah berkembang selama beberapa tahun berturut-turut, meskipun pasar otomotif secara keseluruhan mengalami penurunan. Pada saat yang sama, stasiun layanan yang difokuskan secara sempit berlaku di antara para pemain: beberapa jenis pekerjaan diselesaikan lebih cepat, dan karenanya menjadi lebih menguntungkan.

Saat ini di pasar layanan sektor informal yang berkembang dengan baik, tetapi para ahli percaya bahwa situasinya akan segera berubah, dan jaringan akan muncul ke permukaan. Mereka memiliki lebih banyak peluang untuk mengontrol proses bisnis, menarik dan melatih staf, bekerja dengan pelanggan secara menguntungkan, dan membeli suku cadang murah. Keuntungan inilah yang menjadi fokus para penggiat jejaring ketika mempromosikan penawaran waralaba mereka di pasar.

Jika Anda baru mengenal bisnis layanan mobil atau bengkel Anda telah menyeimbangkan antara untung dan rugi selama bertahun-tahun, Haruskah Anda Mempertimbangkan Membeli Waralaba?. Hal utama dalam bisnis ini adalah mengetahui apa sebenarnya yang Anda inginkan dari kerjasama dengan jaringan yang besar, dan mendekati pilihan mitra dengan bijak.

Pasar layanan mobil berkembang, begitu pula persaingan di segmen tersebut. Mobil menjadi lebih kompleks, paket elektronik dasar dan opsional berkembang. Pabrikan memasang mesin baru yang bertenaga, tetapi pada saat yang sama ekonomis, gearbox otomatis multi-tahap, dan CVT progresif. Pemilik tahu: umur mesin tergantung pada layanan. Dan orang yang akan mampu menawarkan layanan profesional yang komprehensif, melakukan pekerjaan dengan cepat dan memberikan jaminan akan menang di pasar pasokan.

Bosch Auto Service adalah bengkel dengan reputasi dunia. Proses yang mapan, staf yang berkualifikasi, peralatan sendiri dan suku cadang yang disertifikasi oleh pembuat mobil sebagai analog lengkap dari yang asli adalah keuntungan utama dari Bosch Auto Service.

Bosch adalah pemimpin dunia dalam produksi suku cadang dan aksesoris mobil. Bosch terlibat dalam pengembangan dan produksi sistem dan komponen, spesialis perusahaan adalah asal usul mesin hibrida, sedang mengembangkan perangkat lunak terpasang, sistem injeksi diesel, bagian dari sistem pengereman, dan elemen mesin lainnya. Menggabungkan pengalaman, pengembangan, dan kualitas layanan, kami menawarkan Anda untuk membeli waralaba layanan mobil dengan kemungkinan pembukaan di kota mana pun.

Kondisi dasar:

Satu set peralatan diagnostik untuk stasiun Anda;

Dukungan teknis dan dokumenter, memperbarui katalog suku cadang;

Aksesori dan barang habis pakai asli Bosch;

Pelatihan, peningkatan sertifikasi personel;

Service kendaraan bensin dan solar.

Bosch beroperasi berdasarkan prinsip Suku Cadang, Diagnostik & Layanan WS. Layanan mobil Anda menerima perkembangan terbaik dari perusahaan, termasuk aspek teknis dan pemasaran, peralatan, peralatan, untuk penempatan yang tepat dan pertumbuhan jumlah pelanggan yang cepat. Spesialis perusahaan akan memberi saran tentang ruang yang dibutuhkan, peralatan minimum, dan bantuan dengan perencanaan bisnis. Waralaba menyesuaikan dengan kondisi wilayah dalam hal paket layanan untuk pemilik mobil dari berbagai asal (Rusia, Eropa, Asia), stok awal, rekomendasi pengembangan.

Kenapa kita?

Jaringan stasiun Pemeliharaan Bosch Auto Service didirikan pada tahun 1921. Saat ini kami telah memiliki lebih dari 17.000 stasiun di lebih dari 150 negara di seluruh dunia. Setiap tahun kami melayani sekitar 230 juta mobil. Kami adalah jaringan stasiun layanan independen terbesar di mana mobil dari pabrikan mana pun dapat diservis.

Manfaat bagi mitra:

Kegunaan Layanan Mobil Bosch merek dunia. penentuan posisi premium.

Bonus untuk pembelian suku cadang Bosch.

Kondisi khusus untuk pelatihan di bawah program kursus teknis berdasarkan Pusat Pelatihan kami sendiri, serta pelatihan bisnis untuk bisnis yang sukses.

Akses ke hasil audit Audit Kualitas Layanan (SQA) dan Tes Layanan (SQT) yang secara teratur diadakan oleh perusahaan eksternal untuk mengidentifikasi titik pertumbuhan dan perkembangan perusahaan dan untuk memenuhi standar kualitas dan layanan yang dinyatakan.

Iringan individu. Kunjungan rutin manajer pribadi, bantuan dalam mengatur operasi perusahaan yang efisien.

Dukungan pemasaran.

Persyaratan kamar:

Ketersediaan setidaknya 3 stasiun untuk pekerjaan mekanis/perbaikan umum (termasuk stasiun penyelarasan roda), di mana setidaknya 2 di antaranya dilengkapi dengan lift, dan 1 stasiun diagnostik.

Bangunan dan lokasi yang sesuai dengan tempat parkir yang memadai.

Kehadiran zona klien.

Kehadiran lounge dan kamar mandi terpisah untuk staf.

Ketentuan untuk mitra Bosch Auto Service