فضای اروپا رنه پیچل: ESA قصد دارد با روسیه در اکتشاف ماه همکاری کند. "آژانس فضایی اروپا - ESA"

وزارت آموزش و پرورش و علوم فدراسیون روسیه

آژانس فدرال آموزش

موسسه آموزشی دولتی آموزش عالی حرفه ای

"آکادمی اقتصاد روسیه به نام. G.V. پلخانف"

اداره آمار

دانشکده روابط اقتصادی بین الملل

خلاصه

بر اساس نظم و انضباط

"آمار بین المللی"

"آژانس فضایی اروپا - ESA"

انجام:

دانش آموز سال سوم گروه 838

NGUYEN چا می

سرپرست:

دکترای اقتصاد، استاد

سیدنکو آناتولی ویکتورویچ

1. ESA .

آژانس فضایی اروپا(انگلیسی) اروپایی فضا آژانس , ESAگوش کنید)) یک سازمان بین المللی است که در سال 1975 با هدف اکتشاف فضایی ایجاد شد.

ESA از 18 عضو دائمی تشکیل شده است:

▪ اتریش

▪ بلژیک

▪ انگلستان

▪ آلمان

▪ ایرلند

▪ اسپانیا

▪ ایتالیا

▪ هلند

▪ نروژ

▪ پرتغال

▪ فنلاند

▪ فرانسه

▪ سوئیس

▪ سوئد

کانادا و مجارستان نیز در برخی پروژه ها مشارکت دارند. رومانی در 20 ژانویه 2011 یک معاهده الحاق با ESA را امضا کرد و به زودی نوزدهمین کشور عضو خواهد شد.

ESA بر اساس و برای جایگزینی دو کنسرسیوم فضایی اروپایی در دهه 1960 و اوایل دهه 1970 ایجاد شد: ESRO برای ایجاد ماهواره و ELDO برای ایجاد وسایل پرتاب اروپا.

آژانس فضایی اروپا (ESA)- این دروازه اروپا به فضا است. ماموریت آن شکل دادن به توسعه قابلیت های فضایی اروپا و اطمینان از ادامه سرمایه گذاری در فضا به نفع شهروندان اروپا و جهان است.

با هماهنگ کردن منابع مالی و فکری اعضای خود، ESA می تواند برنامه ها و فعالیت هایی را بسیار فراتر از مرزهای هر کشور اروپایی انجام دهد.

وظیفه ESA توسعه برنامه فضایی اروپا و اجرای آن است. برنامه های ESA برای کسب اطلاعات بیشتر در مورد زمین، محیط فضایی فوری آن، منظومه شمسی و کیهان، و همچنین توسعه فناوری ها و خدمات ماهواره ای و ارتقای صنعت اروپا طراحی شده است. ESA همچنین با سازمان های فضایی خارج از اروپا همکاری نزدیک دارد.

2. اهداف ESA

اهداف ESA تضمین و ترویج همکاری بین کشورهای اروپایی در زمینه تحقیقات و فناوری فضایی با هدف استفاده از آنها برای اهداف علمی و برای کاربرد عملیاتی فناوری فضایی در اکتشافات فضایی، منحصراً برای اهداف صلح آمیز است:

· از طریق توسعه و اجرای یک سیاست بلندمدت فضایی اروپا، اهداف فضایی را به کشورهای عضو و سیاست های کشورهای عضو در رابطه با سایر سازمان ها و موسسات ملی و بین المللی توصیه می کند.

· از طریق توسعه و اجرای فعالیت ها و برنامه ها در حوزه فضایی.

با هماهنگی برنامه فضایی اروپا و برنامه های ملی، و با ادغام تدریجی و تا حد امکان به طور کامل در برنامه فضایی اروپا، به ویژه در مورد توسعه برنامه های کاربردی ماهواره.

با توسعه و اجرای سیاست صنعتی، برنامه های مربوطه و توصیه یک سیاست صنعتی منسجم به کشورهای عضو.

3. سازمان ESA

مقر ESA در پاریس است، جایی که سیاست ها و برنامه های ESA در آنجا توسعه می یابد. ESA همچنین دارای آژانس های زیرمجموعه در تعدادی از کشورهای اروپایی است که هر کدام دارای مسئولیت های متفاوتی هستند:

· EAC، مرکز فضانوردان اروپا در کلن، آلمان.

· ESAC، مرکز نجوم و فضای اروپا، Villanueva de la Canada، مادرید، اسپانیا.

· ESOC، مرکز عملیات فضایی اروپا، دارمشتات، آلمان.

· ESRIN، مرکز رصد زمین ESA، فراسکاتی، نزدیک رم، ایتالیا.

· ESTEC، مرکز تحقیقات فناوری فضایی اروپا، نوردویک، هلند.

یک مرکز جدید ESA در بریتانیا، در هارول، آکسفوردشر افتتاح شد. ESA همچنین دارای دفاتر ارتباطی در بلژیک، ایالات متحده آمریکا و روسیه است. فضاپیمای Kourou در گویان فرانسه و ایستگاه های ردیابی زمینی در نقاط مختلف جهان برای پرتاب فضاپیماهای در حال ایجاد استفاده می شود.

4. کارکنان

تقریباً 2200 کارمند در ESA از همه کشورهای عضو کار می کنند که شامل دانشمندان، مهندسان، متخصصان فناوری اطلاعات و کارکنان اداری می شود.

5. منابع پول نقد ESA

فعالیت‌های اجباری ESA (علوم فضایی و برنامه‌های بودجه عمومی) از طریق کمک‌های مالی کشورهای عضو همه آژانس‌ها، بر اساس تولید ناخالص ملی هر کشور محاسبه می‌شود. علاوه بر این، ESA تعدادی برنامه اضافی را انجام می دهد. هر کشور عضو تصمیم می‌گیرد که در کدام برنامه‌های اضافی شرکت کند و میزان مشارکت آن‌ها چقدر است.

6. بودجه ESA

بودجه آژانس فضایی اروپا برای سال 2011 3994 میلیون یورو است. ESA بر اساس بازگشت جغرافیایی، یعنی. سرمایه گذاری توسط هر کشور عضو، از طریق قراردادهای صنعتی برای برنامه های فضایی، میزان مشارکت توسط هر کشور به طور مستقل تعیین می شود.

هر کشور چقدر برای ESA هزینه می کند؟

سرمایه گذاری از سرانه تولید ناخالص داخلی هر کشور در اکتشافات فضایی بسیار ناچیز است. به طور متوسط، هر شهروند یکی از کشورهای عضو ESA مالیات هایی را برای هزینه های فضایی پرداخت می کند که تقریباً برابر با قیمت بلیط فیلم است (در ایالات متحده، سرمایه گذاری در فعالیت های فضایی غیرنظامی تقریباً چهار برابر بیشتر است).

7. کنترل ESA

این شورا بدنه حاکم آژانس فضایی اروپا است و اجرای اصول اساسی سیاستی را که برنامه های فضایی اروپایی ESA در چارچوب آن توسعه می یابد، تضمین می کند. هر کشور عضو یک نماینده در شورا دارد و بدون در نظر گرفتن اندازه یا سهم مالی آن یک رای دارد.

ESA توسط یک مدیر کل اداره می شود که هر چهار سال یکبار توسط شورا انتخاب می شود. هر بخش تحقیقاتی مدیریت خاص خود را دارد و مستقیماً به مدیرکل گزارش می دهد. مدیرکل فعلی ESA ژان ژاک دوردن است.

8. پروژه های ESA

· هرمس - فضاپیمای سرنشین دار بالدار قابل استفاده مجدد (پروژه لغو شده 1987-1993)

· آریان - خانواده وسایل نقلیه پرتاب

· Spacelab - ماژولی برای فضانوردان که در طول پرواز شاتل فضایی ایالات متحده قابل جدا شدن نیستند.

· کلمبوس - در ابتدا پروژه ای از یک ایستگاه مداری جداگانه است که در قالب یک ماژول ISS اجرا می شود

ATM - کشتی باری اتوماتیک

جوتو - AMS به دنباله دار هالی

هویگنس - فرودگر برای تیتان (قمر زحل)

· AMS "کاسینی" (همراه با ناسا)

· Smart-1 - AMS به ماه

· روزتا - AMS به دنباله دار

Mars Express - AMS به مریخ

· Venus Express - AMS به Venus

· Bepicolombo - AMS مشترک با JAXA به عطارد

· YES و YES2 - همراهان مهندسان جوان

MetOp - ماهواره های هواشناسی

وگا - وسیله نقلیه پرتاب (توسعه یافته در سال 2009)

· Soyuz-ST - یک وسیله نقلیه پرتاب سفارش داده شده در روسیه برای پرتاب از Kourou (توسعه یافته در سال 2009)

· گایا - تلسکوپ فضایی (توسعه یافته تا سال 2011)

· داروین - تلسکوپ مادون قرمز فضایی (توسعه یافته تا سال 2015)

· CSTS - فضاپیمای سرنشین دار بدون بال تا حدی قابل استفاده مجدد (توسعه یافته تا سال 2018)

9. برنامه های ESA

ESA برنامه های تحقیقاتی بنیادی فضایی را سازماندهی کرده و در حال سازماندهی است (Cosmic Vision - 2015-2025 Space Research Institute، 29 مه 2007):

o Horizon 2000 plus

کتابشناسی - فهرست کتب

1. آمار: کتاب درسی در ده قسمت: قسمت 8: آمار بین المللی / ویرایش. ویرایش سیدنکو A.V. – م.: چاپ مکس، 2009. – 228 ص.

2. مبانی آمار بین المللی. کتاب درسی. تحت عمومی ویرایش یو.ن. ایوانووا – M.: Infra-M, 2009. – 621 p.

3. وب سایت رسمی ESA http://www.esa.int/esaCP/index.html

2019-08-15. Roscosmos به نتایج آزمایش سیستم چتر نجات فضاپیمای ExoMars-2020 پاسخ داد.
در حالی که کار بر روی دومین ماموریت ExoMars، که شامل یک مریخ نورد اروپایی و یک سکوی فرود علمی روسی است، به سمت پرتاب برنامه ریزی شده در سال آینده پیش می رود، تیم پروژه ExoMars، از جمله، به اصلاح طرح چتر نجات با در نظر گرفتن نتایج افت ارتفاع بالا تست هایی که هفته گذشته انجام شد ناموفق بود.
کار بر روی مریخ نورد اروپایی روزالیند فرانکلین و سکوی فرود روسی Kazachok رو به اتمام است. آنها در داخل ماژول فرود نصب شده و توسط ماژول انتقال پس از پرتاب با استفاده از وسیله نقلیه پرتاب پروتون-M روسی و مرحله فوقانی بریز-ام از کیهان بایکونور به مریخ تحویل داده می شوند.
برای کاهش سرعت قبل از فرود، ماژول فرود به دو چتر نجات نیاز دارد - که هر کدام به یک چتر خلبان اضافی مجهز هستند. پس از جدا شدن چترها، سرعت باید به اندازه کافی کاهش یابد تا با استفاده از موتور کاهش سرعت، سکوی فرود و مریخ نورد را با خیال راحت به سطح مریخ برسانند. کل سکانس از ورود مجدد تا فرود شش دقیقه طول می کشد.
به عنوان بخشی از آزمایش های پیش از پرتاب برنامه ریزی شده، چندین آزمایش از سیستم چتر نجات در سایت آزمایش Esrange شرکت فضایی سوئد برنامه ریزی شده است. اولین آزمایش سال گذشته انجام شد و استقرار موفقیت آمیز و توالی باد کردن یک چتر اصلی بزرگ را به عنوان بخشی از آزمایش سقوط در ارتفاع پایین که شامل 1.2 کیلومتر سقوط از یک هلیکوپتر بود، نشان داد. این چتر با قطر 35 متر، بزرگترین چتر نجاتی است که تا کنون برای فرود یک فضاپیما در مریخ استفاده شده است.
در 28 می 2019، توالی استقرار هر چهار چتر نجات برای اولین بار به عنوان بخشی از آزمایشی که شامل سقوط از ارتفاع 29 کیلومتری با استفاده از بالون استراتوسفر هلیوم بود، آزمایش شد. مکانیسم های استقرار به درستی کار کردند و توالی استقرار کلی تکمیل شد، اما سایبان هر دو چتر اصلی آسیب دید. بر اساس نتایج بازرسی تجهیزات، اصلاحات ساختاری در چتر نجات و کیسه های چتر نجات به منظور آمادگی برای آزمایشات بعدی پرتاب در ارتفاع بالا که در تاریخ 5 آگوست 2019 انجام شد، انجام شد که این بار هدف آزمایش یک چتر نجات بزرگ با یک چتر نجات بود. قطر 35 متر
نتایج ارزیابی اولیه به ما امکان می دهد نتیجه بگیریم که مراحل اول به درستی انجام شده است، با این حال، قبل از پر کردن، آسیب به گنبد، مشابه آسیب مشاهده شده در آزمایش های قبلی، مشاهده شد. در نتیجه، ماژول تست فقط با یک ناودان خلبان فرود آمد.
تمام تجهیزات کشف شده است، تمام ضبط های ویدئویی و داده های تله متری دریافت شده است - متخصصان در حال تجزیه و تحلیل اطلاعات دریافتی هستند. در نتیجه تجزیه و تحلیل، علت اصلی ناهنجاری باید شناسایی شود و برنامه ای برای اقدامات بعدی در رابطه با بهبودهای بیشتر در سیستم چتر نجات که ممکن است قبل از انجام آزمایش های بعدی مورد نیاز باشد، مشخص شود. آزمایش بعدی سقوط چتر اصلی در ارتفاع بالا در حال حاضر توسط ESA در پایان سال جاری برنامه ریزی شده است. سپس تلاش دیگری برای واجد شرایط شدن دومین چتر اصلی در اوایل سال 2020 انجام خواهد شد.
به موازات آن، کارشناسان امکان ساخت مدل‌های اضافی چتر نجات را برای آزمایش و انجام مدل‌سازی زمینی دینامیک خروج چتر از کیسه با در نظر گرفتن توانایی‌های محدود انجام آزمایش‌های پرتاب در ارتفاع بالا در مقیاس کامل در نظر دارند. علاوه بر این، علاوه بر جلسات منظم کارشناسان ESA و ناسا، یک کارگاه تخصصی سیستم های چتر نجات مریخ ماه آینده برای به اشتراک گذاشتن اطلاعات برگزار خواهد شد.
پرتاب ماموریت ExoMars 2020 در "پنجره نجومی" 26 جولای تا 13 آگوست 2020 با ورود به مریخ در مارس 2021 برنامه ریزی شده است. مریخ نورد روزالیند فرانکلین پس از خروج از سکوی فرود، شروع به کاوش در سطح مریخ، جست‌وجوی اجسام جالب زمین‌شناسی و حفاری در لایه زیرسطحی می‌کند تا آثاری از وجود حیات در یک سیاره همسایه را در برهه‌ای از زمان جستجو کند. سکوی فرود که مجموعه تجهیزات علمی (KNA-EM) بر روی آن نصب خواهد شد، متشکل از 13 ابزار که دو مورد از آنها توسط ESA ارائه شده است، طی یک سال مریخی مطالعات علمی محیط خارجی و ساختار داخلی مریخ را آغاز خواهد کرد. .
کار بر روی مریخ نورد در ایرباس دفاع و فضای (استیونیج، بریتانیا) در حال اتمام است و آزمایش‌های محیطی در ایرباس (تولوز، فرانسه) قرار است به زودی آغاز شود. همزمان، مرحله نهایی آزمایش مدل پروازی یک ماژول پروازی با ماژول فرود و سکوی فرود در فضای تالس آلنیا (کن، فرانسه) آغاز خواهد شد. این مریخ نورد در اوایل سال 2020 روی فضاپیما نصب خواهد شد. 2019-08-15. Roscosmos به نتایج آزمایش سیستم چتر نجات فضاپیمای ExoMars-2020 پاسخ داد.
در حالی که کار بر روی دومین ماموریت ExoMars، که شامل یک مریخ نورد اروپایی و یک سکوی فرود علمی روسی است، به سمت پرتاب برنامه ریزی شده در سال آینده پیش می رود، تیم پروژه ExoMars، از جمله، به اصلاح طرح چتر نجات با در نظر گرفتن نتایج افت ارتفاع بالا تست هایی که هفته گذشته انجام شد ناموفق بود.
کار بر روی مریخ نورد اروپایی روزالیند فرانکلین و سکوی فرود روسی Kazachok رو به اتمام است. آنها در داخل ماژول فرود نصب شده و توسط ماژول انتقال پس از پرتاب با استفاده از وسیله نقلیه پرتاب پروتون-M روسی و مرحله فوقانی بریز-ام از کیهان بایکونور به مریخ تحویل داده می شوند.
برای کاهش سرعت قبل از فرود، ماژول فرود به دو چتر نجات نیاز دارد - که هر کدام به یک چتر خلبان اضافی مجهز هستند. پس از جدا شدن چترها، سرعت باید به اندازه کافی کاهش یابد تا با استفاده از موتور کاهش سرعت، سکوی فرود و مریخ نورد را با خیال راحت به سطح مریخ برسانند. کل سکانس از ورود مجدد تا فرود شش دقیقه طول می کشد.
به عنوان بخشی از آزمایش های پیش از پرتاب برنامه ریزی شده، چندین آزمایش از سیستم چتر نجات در سایت آزمایش Esrange شرکت فضایی سوئد برنامه ریزی شده است. اولین آزمایش سال گذشته انجام شد و استقرار موفقیت آمیز و توالی باد کردن یک چتر اصلی بزرگ را به عنوان بخشی از آزمایش سقوط در ارتفاع پایین که شامل 1.2 کیلومتر سقوط از یک هلیکوپتر بود، نشان داد. این چتر با قطر 35 متر، بزرگترین چتر نجاتی است که تا کنون برای فرود یک فضاپیما در مریخ استفاده شده است.
در 28 می 2019، توالی استقرار هر چهار چتر نجات برای اولین بار به عنوان بخشی از آزمایشی که شامل سقوط از ارتفاع 29 کیلومتری با استفاده از بالون استراتوسفر هلیوم بود، آزمایش شد. مکانیسم های استقرار به درستی کار کردند و توالی استقرار کلی تکمیل شد، اما سایبان هر دو چتر اصلی آسیب دید. بر اساس نتایج بازرسی تجهیزات، اصلاحات ساختاری در چتر نجات و کیسه های چتر نجات به منظور آمادگی برای آزمایشات بعدی پرتاب در ارتفاع بالا که در تاریخ 5 آگوست 2019 انجام شد، انجام شد که این بار هدف آزمایش یک چتر نجات بزرگ با یک چتر نجات بود. قطر 35 متر
نتایج ارزیابی اولیه به ما امکان می دهد نتیجه بگیریم که مراحل اول به درستی انجام شده است، با این حال، قبل از پر کردن، آسیب به گنبد، مشابه آسیب مشاهده شده در آزمایش های قبلی، مشاهده شد. در نتیجه، ماژول تست فقط با یک ناودان خلبان فرود آمد.
تمام تجهیزات کشف شده است، تمام ضبط های ویدئویی و داده های تله متری دریافت شده است - متخصصان در حال تجزیه و تحلیل اطلاعات دریافتی هستند. در نتیجه تجزیه و تحلیل، علت اصلی ناهنجاری باید شناسایی شود و برنامه ای برای اقدامات بعدی در رابطه با بهبودهای بیشتر در سیستم چتر نجات که ممکن است قبل از انجام آزمایش های بعدی مورد نیاز باشد، مشخص شود. آزمایش بعدی سقوط چتر اصلی در ارتفاع بالا در حال حاضر توسط ESA در پایان سال جاری برنامه ریزی شده است. سپس تلاش دیگری برای واجد شرایط شدن دومین چتر اصلی در اوایل سال 2020 انجام خواهد شد.
به موازات آن، کارشناسان امکان ساخت مدل‌های اضافی چتر نجات را برای آزمایش و انجام مدل‌سازی زمینی دینامیک خروج چتر از کیسه با در نظر گرفتن توانایی‌های محدود انجام آزمایش‌های پرتاب در ارتفاع بالا در مقیاس کامل در نظر دارند. علاوه بر این، علاوه بر جلسات منظم کارشناسان ESA و ناسا، یک کارگاه تخصصی سیستم های چتر نجات مریخ ماه آینده برای به اشتراک گذاشتن اطلاعات برگزار خواهد شد.
پرتاب ماموریت ExoMars 2020 در "پنجره نجومی" 26 جولای تا 13 آگوست 2020 با ورود به مریخ در مارس 2021 برنامه ریزی شده است. مریخ نورد روزالیند فرانکلین پس از خروج از سکوی فرود، شروع به کاوش در سطح مریخ، جست‌وجوی اجسام جالب زمین‌شناسی و حفاری در لایه زیرسطحی می‌کند تا آثاری از وجود حیات در یک سیاره همسایه را در برهه‌ای از زمان جستجو کند. سکوی فرود که مجموعه تجهیزات علمی (KNA-EM) بر روی آن نصب خواهد شد، متشکل از 13 ابزار که دو مورد از آنها توسط ESA ارائه شده است، طی یک سال مریخی مطالعات علمی محیط خارجی و ساختار داخلی مریخ را آغاز خواهد کرد. .
کار بر روی مریخ نورد در ایرباس دفاع و فضای (استیونیج، بریتانیا) در حال اتمام است و آزمایش‌های محیطی در ایرباس (تولوز، فرانسه) قرار است به زودی آغاز شود. همزمان، مرحله نهایی آزمایش مدل پروازی یک ماژول پروازی با ماژول فرود و سکوی فرود در فضای تالس آلنیا (کن، فرانسه) آغاز خواهد شد. این مریخ نورد در اوایل سال 2020 روی فضاپیما نصب خواهد شد.

در سال 1975 ایجاد شد. از امروز، شامل 22 کشور است. وظیفه اصلی سازمان همکاری اعضای خود بین خود و در سطح بین المللی در زمینه اکتشاف و اکتشاف فضای ماورای جو برای استفاده از آن برای اهداف صلح آمیز است.

تاریخچه خلقت

این آژانس بر اساس دو سازمان اروپایی از طریق ادغام آنها تشکیل شد. اولین آنها به ایجاد وسایل نقلیه پرتاب و دومی در توسعه ماهواره ها مشغول بود. مقر ESA در پاریس است. علاوه بر اعضای دائمی، این شامل چندین کشور ناظر از جمله کانادا می شود که در برخی از برنامه ها شرکت می کند. 14 کشور عضو دائمی آژانس هستند: فرانسه، آلمان، بلژیک، اتریش، بریتانیا، هلند، ایتالیا، اسپانیا، سوئیس، نروژ، سوئد، فنلاند، ایرلند و دانمارک.

هدف

هدف اصلی این سازمان علمی، توسعه، پرتاب و بهره برداری از ایستگاه های بین سیاره ای خودکار، آزمایشگاه فضایی، تلسکوپ هابل و غیره است. آژانس به طور فعال با برنامه های فضایی ملی کشورهای شرکت کننده در آن همکاری می کند. بزرگترین کشورهایی که بخشی از سازمان هستند، بر حوزه های خاصی نظارت می کنند. آلمان وظیفه ایجاد کشتی های باری خودکار و مراکز آموزش پرسنل را برای نگهداری آنها بر عهده دارد. فرانسه در حال توسعه وسایل پرتاب و ماهواره‌هایی است که اکتشافات فضایی را به طور قابل توجهی ساده می‌کنند و همچنین مسئول عملیات فرودگاه فضایی کورو است. ایتالیا در حال توسعه ایستگاه ها و ماژول های بین سیاره ای برای آنها است.

واحدهای ساختاری

ESA از پنج بخش ساختاری تشکیل شده است. آنها از نظر جغرافیایی در سراسر اروپا پراکنده هستند. اولین آنها دبیرخانه است که دفتر مرکزی آن در پایتخت فرانسه قرار دارد. مرکز تحقیقات و فناوری فضایی در شهر نوردویک هلند قرار دارد که اصلی‌ترین نهاد فنی سازمان به شمار می‌رود. این شامل تیم های پروژه متعدد و همچنین بخش پشتیبانی فناوری است. همچنین تجهیزات مختلفی برای آزمایش مربوط به مناطقی مانند اکتشاف فضایی وجود دارد. دو واحد سازه ای در آلمان مستقر هستند. دارمشتات مرکز عملیات فضایی است که ماهواره ها و تجهیزات زمینی را برای برقراری ارتباط با آنها راه اندازی می کند. یک مرکز فضانوردی در پورزوان واقع شده است که در آموزش فضانوردان آینده و هماهنگی فعالیت های کل برنامه فضایی سرنشین دار اروپا تخصص دارد. در شهر فراسکاتی ایتالیا یک موسسه تحقیقاتی وجود دارد که کارکنان آن داده‌های به‌دست‌آمده از سیستم‌های رصد سیاره را از فضا تجزیه و تحلیل و استفاده می‌کنند.

کنترل

آژانس فضایی اروپا توسط یک مدیرکل و یک هیئت مدیره هدایت می شود. آنها مسئول انجام کلیه وظایف پیش روی سازمان هستند. بدنه اصلی شورا است که متشکل از نمایندگان همه کشورهای عضو است. وی کلیه برنامه ها و فعالیت های سازمان را تصویب می کند، بودجه را تصویب می کند و کلیه امور مالی را هماهنگ می کند. علاوه بر این، شورا ورود اعضای جدید به آژانس فضایی اروپا را تایید یا مسدود می کند. هر کشور در اینجا یک رای دارد. همه تصمیمات بر اساس اکثریت آرا اتخاذ می شود. در مورد مسائل مالی، تایید آنها نیاز به حمایت 2/3 از شرکت کنندگان دارد. شورا دارای چندین نهاد فرعی است که شامل کمیته های مسئول سیاست اداری و مالی، اجرای برنامه های علمی، روابط بین الملل و سیاست صنعتی است.

مدیر عامل، مدیر اجرایی و نماینده قانونی آژانس است. همه تابع او هستند، علاوه بر این، او نماینده منافع آن در ناسا و سایر سازمان های بین المللی است.

فعالیت

آژانس فضایی اروپا با بسیاری از سازمان ها و همچنین کشورهایی که بخشی از آن نیستند همکاری می کند. فعالیت های بین المللی یکی از عناصر کلیدی در سیاست ESA در نظر گرفته می شود. در بهمن ماه 1382 قرارداد همکاری بین سازمان و کشورمان به امضا رسید. قراردادهای مشابهی با کشورهایی مانند لهستان، یونان، مجارستان، پرتغال، جمهوری چک و رومانی در حال اجرا است. لازم به ذکر است که فعالیت این آژانس به اروپا محدود نمی شود. به ویژه، روابط پرباری با ژاپن برای استفاده باکیفیت از ماهواره ها برقرار شده است. این سازمان فعالانه به کشورهای دیگر در توسعه فعالیت های فضایی کمک می کند که دوره های مربوطه برای نمایندگان آنها برگزار می شود.

از جمله با بسیاری از سازمان های بین المللی همکاری فعال دارد. به ویژه، آنها در حال حاضر در حال توسعه برنامه های هواشناسی آینده، مطالعات مختلف در مورد فضای خارج از جو با هدف استفاده بیشتر از آن برای اهداف صلح آمیز، و آموزش پرسنل جدید برای این وظایف هستند.