الأجهزة والتشغيل الآمن لرافعات البناء. الأجهزة والتشغيل الآمن لرافعات البناء

النوع: PB 10-518-02

الحالة: غير صالح - لا ينطبق. بأمر من الخدمة الفيدرالية للرقابة البيئية والتكنولوجية والنووية رقم 533 بتاريخ 12 نوفمبر 2013 ، لا يخضع القرار الفيدرالي للتعدين والإشراف الصناعي لروسيا رقم 37 بتاريخ 25 يونيو 2002 (الأمر يدخل حيز التنفيذ بعد 10 أيام من يوم نشره رسميًا ، تم نشر نص الأمر في نشرة القوانين المعيارية للسلطات التنفيذية الاتحادية بتاريخ 24 فبراير 2014 رقم 8)

نص المستند:الحالي

صورة المستند:الحالي

صفحات لكل مستند: 105

الموافق عليه: Gosgortekhnadzor من روسيا ، 06/25/2002

تعليق: مسجل لدى وزارة العدل في الاتحاد الروسي في 4 ديسمبر 2002 ، رقم التسجيل 3994.

منطقة التطبيق:

تحدد قواعد التصميم والتشغيل الآمن لرافعات البناء 1 متطلبات تصميم وإنشاء وتصنيع وتركيب وتشغيل روافع البناء المستخدمة في تشييد وتزيين وإصلاح المباني والهياكل.
تنطبق اللوائح على روافع البناء التالية 2:
- مصاعد لنقل الركاب بكابل أو محرك حامل ؛
- مصاعد البضائع مع محرك الكابلات أو الرف ؛
- مصاعد للواجهة بكابل (حمالات ، منصات).
لا تنطبق القواعد على روافع البناء التالية:
- المصاعد المثبتة على آلات الرفع والمركبات ذاتية الحركة ؛
- وسائل السقالات (سقالات ، سقالات ، منصات ، أبراج تلسكوبية) ؛
- مصاعد (أبراج) ذاتية الدفع ومقطورة وعجلة هوائية ؛
- مصاعد حريق
- مصاعد خاصة مثبتة في مناجم صناعة التعدين والمنشآت العائمة ؛
- مصاعد البضائع بآليات الرفع الهيدروليكية والمسمارية ؛
- مصاعد.

مرسوم

Gosgortekhnadzor من الاتحاد الروسي بتاريخ 25 يونيو 2002 رقم 37

"عند الموافقة على قواعد التصميم والتشغيل الآمن

روافع البناء "

قررت هيئة التعدين والرقابة الصناعية الفيدرالية لروسيا ما يلي:

1. اعتماد قواعد التصميم والتشغيل الآمن لرافعات البناء.

2. تقديم قواعد البناء والتشغيل الآمن لرافعات البناء للتسجيل الرسمي لدى وزارة العدل الروسية.

رئيس Gosgortekhnadzor لروسيا

في. كوليتشيف

قواعد الجهاز والتشغيل الآمن

روافع البناء

PB 10-518-2002

تم تطوير قواعد البناء والتشغيل الآمن لرافعات البناء لأول مرة. توفر هذه القواعد معايير إلزامية يجب أن تلبيها روافع البناء المصممة والمصنعة ، بالإضافة إلى متطلبات تركيبها وسلامتها أثناء التشغيل.

عند تطوير هذه القواعد ، تم مراعاة متطلبات القوانين الفيدرالية "بشأن السلامة الصناعية لمنشآت الإنتاج الخطرة" و "ترخيص أنواع معينة من الأنشطة" وغيرها من الوثائق التنظيمية والقرارات الصادرة عن حكومة الاتحاد الروسي.

قبل تطوير هذه القواعد ، في التصنيع ، وتنظيم الإشراف على روافع البناء ، وقواعد التصميم والتشغيل الآمن للمصاعد ، القسم 10 "مصاعد البناء" ، التي وافقت عليها اللجنة الحكومية للإشراف على العمل الآمن في الصناعة و تم استخدام الإشراف على التعدين تحت إشراف مجلس وزراء اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في 26 يناير 1971 ، مما تسبب في إزعاج كبير في التطبيق والتفسير.

هذه القواعد ملزمة لجميع المديرين التنفيذيين والمتخصصين المسؤولين في المنظمات المشاركة في تصميم وتصنيع وإعادة بناء وإصلاح وتركيب وتشغيل وتشخيص روافع البناء ، بغض النظر عن شكل الملكية والانتساب الإداري ، وكذلك رواد الأعمال الأفراد.

أولا - أحكام عامة

1.1 تحدد قواعد التصميم والتشغيل الآمن لرافعات البناء 1 متطلبات تصميم وبناء وتصنيع وتركيب وتشغيل روافع البناء المستخدمة في تشييد وتزيين وإصلاح المباني والهياكل.

1.2 تنطبق هذه اللوائح على روافع البناء التالية 2:

مصاعد البضائع بالحبال أو الرفوف ،

مصاعد البضائع بحبل أو محرك الرف ،

مصاعد أمامية مزودة بمحرك كيبل (حمالات ، منصات).

1.3 لا تنطبق القواعد على روافع البناء التالية:

المصاعد المثبتة على آلات الرفع والمركبات ذاتية الحركة ؛

تعني السقالات (سقالات - سقالات - منصات - أبراج تلسكوبية).

مصاعد (أبراج) ذاتية الحركة ومقطورة وذات عجلات هوائية ،

مصاعد حريق ،

مصاعد خاصة مثبتة في مناجم صناعة التعدين وعلى الهياكل العائمة ،

مصاعد البضائع مع آليات الرفع الهيدروليكية والمسمار ،

1.4 ترد المصطلحات والتعريفات الرئيسية المستخدمة في نص هذه القواعد في الملحق 1.

ثانيًا. تصميم

2.1. المتطلبات العامة

2.1.1. يجب تصميم المصاعد وتصنيعها وفقًا لهذه القواعد والوثائق التنظيمية الأخرى. يجب تحديد القدرة الاستيعابية ومساحة أجهزة حمل الحمولة والمعلمات الأخرى للمصعد من خلال شروط مرجعية للتصميم.

2.1.2. يجب أن تتوافق المصاعد التي يتم شراؤها في الخارج مع متطلبات هذه القواعد وأن يكون لديها شهادة مطابقة وفقًا لقائمة الأجهزة التقنية المستخدمة في منشآت الإنتاج الخطرة والخاضعة للشهادة (مرسوم حكومة الاتحاد الروسي بتاريخ 11.08.1998 رقم الإنتاج المرافق والخاضعة للشهادة ") 1.

1 مجموعة تشريعات الاتحاد الروسي ، 1998 ، العدد 33 ، الفن. 4030 ؛ صحيفة روسية. 1998. العدد 163 ، 26 أغسطس.

جنبا إلى جنب مع المصاعد التي تم تسليمها ، يتم إجراء الوثائق التشغيلية باللغة الروسية.

2.1.3. يجب أن تمتثل المعدات الكهربائية للمصاعد وتركيبها وإمدادها بالتيار والتأريض لمتطلبات القواعد الخاصة بتركيب التركيبات الكهربائية.

2.1.4. يجب أن تتم المصاعد المخصصة للتشغيل في الهواء الطلق وفقًا لمعايير الدولة المعمول بها وتضمن التشغيل الآمن في المناطق ذات درجة الحرارة المحيطة من - 40 درجة مئوية إلى + 40 درجة مئوية.

يجب تصنيع المصاعد المخصصة للتشغيل في المناطق ذات درجات الحرارة أقل من -40 درجة مئوية في إصدار HL وفقًا لمعايير الدولة المعمول بها.

2.1.5. المصاعد القائمة بذاتها ، غير المرتبطة بالهيكل ، والمستخدمة في المناطق ذات النشاط الزلزالي لأكثر من 6 نقاط (وفقًا لقوانين ولوائح البناء المعمول بها) ، يجب أن تكون مصنوعة في تصميم مقاوم للزلازل مع الإشارة إلى التركيب المسموح به منطقة في جواز السفر.

2.1.6. يجب تزويد كل مصعد بالوثائق التشغيلية التالية:

جواز السفر (PS) ،

دليل التشغيل (OM) ، بما في ذلك الوصف الفني وتعليمات التشغيل ،

تعليمات التحميل.

2.1.7. يجب إعداد جواز السفر وفقًا للملحقين 2 و 3. يتضمن جواز السفر الخاص بمصعد محدد من قائمة المعلومات الواردة في نموذج جواز السفر معلومات تتعلق بهذا النوع من المصاعد. إذا لزم الأمر ، يمكن إضافة معلومات إضافية إلى جواز السفر الذي يميز خصائص مصعد معين.

2.1.8. يجب أن يحتوي جواز سفر المصعد على معلومات حول منطقة التثبيت المسموح بها لحمل الرياح ، والتي يتم أخذها وفقًا لمعايير الدولة المعمول بها وتحديد سرعة الرياح في حالة عدم التشغيل.

يجب أن يشير جواز السفر أيضًا إلى سرعة الرياح في حالة التشغيل ، والتي يجب إيقاف تشغيل المصعد فوقها.

2.1.9. يجب أن تكون المعدات الكهربائية للمصاعد المعدة للتشغيل في البيئات القابلة للانفجار والاشتعال مقاومة للانفجار والحريق ، والتي يجب تحديدها في جواز السفر.

2.1.10. يجب تطوير دليل التشغيل وفقًا لمعايير الدولة المعمول بها ومع مراعاة المتطلبات المنصوص عليها في القواعد.

يجب أن يتضمن الدليل ، إلى جانب المعلومات الأخرى ، ما يلي:

تواتر الصيانة والإصلاح ،

الأضرار المحتملة للهياكل المعدنية وطرق القضاء عليها ،

تحديد معايير رفض الأجزاء الحرجة ،

طرق ضبط الفرامل

طرق ضبط واختبار الماسكات ،

قائمة الأجزاء المستهلكة ،

تعليمات إحضار المصعد إلى وضع آمن عند عدم استخدامه ،

متطلبات السلامة في حالات الطوارئ ،

إجراءات إجراء الفحص الفني ،

عمر خدمة (مورد) المصعد.

2.1.11. يجب ألا يتجاوز التسارع (التباطؤ) أثناء حركة الكابينة والحامل في وضع التشغيل 4 م / ث 2.

2.1.12. يجب أن يضمن تصميم مصاعد الصاري والعمود تركيب (تفكيك) الصاري ، ودعامات العمود والجدار باستخدام آلياتها الخاصة.

2.1.13. يجب التأكد من قوة وثبات المصعد ومكوناته عن طريق الحساب.

2.1.14. عند الانتهاء من المصاعد من المكونات والأجزاء المصنعة من قبل العديد من المنظمات ، يتم تنفيذ الوثائق التشغيلية من قبل الشركة المصنعة التي تكمل المصعد. يتم تجميع جواز سفر المصعد وفقًا لوثائق المنظمات التي تصنع الوحدات الفردية. يجب الاحتفاظ بهذه المستندات في المؤسسة التي تكمل المصعد.

2.2. الهياكل الفولاذية ، أدلة

2.2.1. يجب أن تتوافق الهياكل الفولاذية للمصاعد ، بما في ذلك الأدلة ، مع متطلبات معايير وأنظمة الدولة.

2.2.2. يجب أن توفر صواري (أعمدة) الرافعات نقاط ربط بهيكل المبنى (باستثناء الرافعات المصنوعة في تصميم قائم بذاته) باستخدام أقواس صلبة قابلة للتعديل مصممة لأقصى أحمال.

يُسمح بربط الصاري (العمود) بعلامات تمدد من حبل فولاذي مزود بأجهزة للتحكم في التوتر.

2.2.3. يجب أن تتم حركة جهاز حمل حمولة ركاب البضائع ورافعة البضائع (الكابينة ، المنصة ، الجرافة ، الخط الأحادي ، إلخ) وثقل الموازنة على طول أدلة صلبة. يسمح بتجهيز مصاعد البضائع بأدلة مرنة.

2.2.4. يجب تحديد ارتفاع الأدلة من حالة أنه مع الحركات المحتملة لجهاز حمل الحمولة (الثقل الموازن) خارج المواضع القصوى ، فإن بكرات الدعم (الأحذية) لن تترك الأدلة.

2.2.5. يجب أن تكون الأدلة مصممة لأحمال العمل ، وكذلك للأحمال التي تحدث عندما يتم تركيب جهاز حمل الحمولة (ثقل الموازنة) على الماسكات والمخازن المؤقتة.

2.2.6. يجب أن تكون أقسام سارية الجريدة المسننة والترس قابلة للتبديل لضمان ميل ثابت للحامل وحركة حمل حمل سلسة.

2.2.8. يجب أن يوفر تصميم وحدات رفع الواجهة إمكانية تفكيكها إلى وحدات منفصلة ، مما يسمح بنقلها يدويًا.

2.2.9. يجب استخدام المواد في تصميم الهياكل المعدنية وعناصرها وفقًا لمعايير ولوائح الدولة.

يجب أن يتم اختيار المواد لتصميم الهياكل المعدنية مع مراعاة القيم الحدية الدنيا لدرجات الحرارة المحيطة لحالات العمل وعدم العمل للمصعد ، ودرجة تحميل العناصر ، وقوة البيئة .

2.2.10. يجب حماية الهياكل المعدنية والموجهات والأجزاء المعدنية الأخرى للمصعد من التآكل. في الهياكل المعدنية الأنبوبية والصناديق التي تعمل في الهواء الطلق ، يجب اتخاذ تدابير ضد تراكم الرطوبة فيها.

2.3 أجهزة حمل الأحمال

2.3.1. متطلبات كبائن مصاعد البضائع والركاب

2.3.1.1. يجب أن يكون للكابينة سياج من جميع الجوانب. يجب ألا يقل ارتفاع المقصورة عن 2 متر.

2.3.1.2. يجب أن يكون للكابينة باب وسياج صلب - ونوافذ (نافذة). يجب ألا يقل ارتفاع الأبواب عن 1.8 متر ، ويجب ألا يقل عرض الأبواب عن 0.6 متر.

2.3.1.3. يجب أن تكون فتحات الإضاءة (النوافذ) في المقصورة مصنوعة من زجاج غير قابل للكسر (مقاوم للكسر). ارتفاع النافذة من أرضية المقصورة - لا يقل عن 1000 مم

2.3.1.4. يجب تصميم سقف الكابينة للحمل من كتلة شخصين وأداة التثبيت ، بناءً على حمولة 1000 نيوتن لكل شخص وللأداة ، موزعة على مساحة 0.3 0.3 متر.

2.3.1.5. في حالة وجود فتحة في سقف الكابينة ، يجب ألا تقل أبعاد الفتحة عن 750750 مم.

2.3.1.6. يجب إغلاق الفتحة بغطاء يفتح للخارج ويقاوم الأحمال وفقًا للبند 2.3.1.4. في الوضع المفتوح ، يجب ألا يتجاوز غطاء الفتحة أبعاد المقصورة في المخطط.

2.3.1.7. يجب أن تكون الفتحة مزودة بقفل ولا يمكن فتحها إلا بمفتاح خاص.

2.3.1.8. يجب ألا تكون أرضية الكابينة زلقة.

2.3.1.9. عند تجهيز الكابينة بسلم للوصول إلى المبنى أو إلى منصة الانتقال ، يجب ألا يتجاوز السلم في وضع عدم العمل (عندما تتحرك الكابينة) أبعاد الكابينة.

2.3.1.10. يجب أن يتم تركيب السلم القابل للسحب في موضع العمل (والعكس صحيح) تحت سيطرة الكابينة بعد توقفها.

يجب تثبيت السلم بشكل آمن من الحركة التعسفية قبل فتح باب الكابينة.

2.3.1.11. يجب أن يكون السلم مصممًا للأحمال التي تحدث أثناء عمليات التحميل والتفريغ.

2.3.2. متطلبات أجهزة حمل رافعات البضائع.

2.3.2.1. يمكن تجهيز مصاعد البضائع ، بناءً على طلب المستهلك ، بأجهزة حمل قابلة للتبديل (منصة تحميل ، خط أحادي ، ذراع ، إلخ) لتزويد مواد البناء ، بما في ذلك السائل ، السائب ، الطويل ، إلخ.

2.3.2.2. يُسمح بتجهيز المنصة بسلم مصمم للأحمال الناشئة في عملية عمليات التحميل والتفريغ.

2.3.2.3. في وضع عدم العمل (عند تحريك المنصة) ، يجب تثبيت السلم بشكل صارم على المنصة.

2.3.2.4. يجب أن تكون مصاعد البضائع التي تسمح لأي شخص بدخول منصة الشحن مصممة للأحمال الناتجة وأن تكون مزودة بأجهزة تضمن السلامة عندما يكون الأشخاص على المنصة. يجب تسجيل إمكانية خروج الأشخاص من المنصة في جواز سفر المصعد.

2.3.2.5. يجب أن تكون المصاعد ذات السكة الأحادية والذراع وغيرها من الأجهزة الخاصة بإنزال الحمولة على الأرضيات من خلال فتحات النوافذ قادرة على نقل الحمولة رأسيًا بمقدار متر واحد على الأقل.

2.3.3. متطلبات المهد المعلق

2.3.3.1. يجب أن يكون المهد على شكل إطار مع منصة لاستيعاب العامل (العمال). يجب ألا تقل مساحة أرضية المهد لكل شخص عن 0.7 متر مربع. يجب ألا تكون أرضية المهد زلقة.

2.3.3.2. يجب تعليق حامل التعليق المفرد على حبل رفع واحد وبه حبل أمان واحد.

2.3.3.3. يجب تعليق مهد ذو تعليقين على حبلي رفع وبه حبلي أمان.

2.3.3.4. يجب ألا تقل القدرة الاستيعابية لحوامل التعليق الفردي عن 120 كجم ، للتعليق المزدوج - 300 كجم على الأقل.

2.3.3.5. يجب أن تكون الحمالات حول المحيط مسيجة. يجب ألا يقل ارتفاع السياج من الجوانب غير العاملة عن 1200 مم ، ومن جانب واجهة العمل - 1000 مم على الأقل. جهاز باب في مهد غير مسموح به.

2.3.3.6. يجب تصميم حواجز الحماية لحمل لا يقل عن 1300 نيوتن لتركيب كاربينات أحزمة الأمان للعمال وحواجز الرايات للأدوات.

2.3.3.7. يجب تعليق الحمالات من وحدات التحكم المثبتة أعلى المبنى (الهيكل). يجب أن يكون معامل استقرار وحدات التحكم الموضوعة بحرية على الأقل 2.2.

2.3.3.8. يجب التحقق من ثبات الحوامل أثناء التشغيل وأثناء النقل عن طريق الحساب. من أجل استبعاد تراكم الحمالات ، يمكن تجهيزها بأجهزة للاعتماد على الهيكل.

2.3.3.9. يجب أن تكون الحمالات مجهزة ببكرات تشغيل للحركة على الأرض.

2.4 الحبال (سلاسل)

2.4.1. في المصاعد ، يتم استخدام الحبال والسلاسل الفولاذية ، والتي يجب أن تفي بمتطلبات هذه القواعد ومعايير الدولة والوثائق التنظيمية.

2.4.2. يجب أن تتوافق حبال رافعات الركاب والشحن ورافعات الواجهة ، وفقًا للغرض منها ، مع النوع GL (البضائع البشرية) ، وحبال روافع البضائع - النوع G (الشحن).

2.4.3. يجب أن تكون الحبال مصدقة.

2.4.4. يجب أن تحتوي السلاسل على مستند خاص باختبارها وفقًا لمتطلبات المستندات التنظيمية.

2.4.5. حبل الربط غير مسموح به.

2.4.6. يتم تنفيذ تعليق المقصورة على ما لا يقل عن حبلين فولاذيين مستقلين أو سلسلتين منفصلتين. يجب أن تكون حبال الرفع من نفس التصميم ونفس القطر. يُسمح بتعليق ثقل الموازنة على حبل واحد.

2.4.7. كجسم جر ، يُسمح باستخدام سلاسل الألواح أو الأسطوانة (الأكمام).

2.4.8. عند تعليق جهاز حمل الحمولة على حبلين أو أكثر ، يجب توفير جهاز تسوية ،

2.4.9. يجب أن يكون ربط أطراف الحبل بعناصر الرافعة مصممًا لأحمال العمل والاختبار.

2.4.10. يجب تثبيت الحبال على الأسطوانات: باستخدام إسفين ، باستخدام مشابك (ثلاثة على الأقل) أو قضبان تثبيت (اثنان على الأقل).

2.4.11. يجب فحص الحبال (السلاسل) عن طريق الحساب.

يتم الحساب وفقًا للصيغة

P / S Zp ؛

حيث P هي قوة كسر الحبل (السلسلة) ككل ، مأخوذة وفقًا لمعيار الدولة (أثناء الحساب) أو وفقًا للشهادة (أثناء التصنيع) ، N.

S - قوة التصميم (الساكنة) في الحبل (السلسلة) ، المشار إليها في جواز السفر ، N.

Zp - عامل استخدام حبل (سلسلة) (عامل أمان) ، يؤخذ وفقًا للجدول. 1 ، التطبيق 4.

2.4.12. يجب أن يكون عامل أمان السلاسل المستخدمة كعنصر جر 9 على الأقل.

2.4.13. إذا كانت شهادة جودة الحبل تشير إلى إجمالي قوة كسر أسلاك الحبل ، فيمكن تحديد قيمة P بضرب إجمالي قوة كسر الأسلاك في 0.83.

2.4.14. يجب أن تتوافق معدلات رفض الحبال الفولاذية مع المتطلبات الواردة في الملحق 6.

2.5 براميل وكتل

2.5.1. يجب أن تحدد الصيغة الحد الأدنى لأقطار البراميل والبكرات وحزم الجر الملفوفة بحبل فولاذي

د ح د ،

أين د هو قطر الحبل.

D - قطر الأسطوانة ، الكتلة ، بكرة الجر ، مقاسة على طول الخط المركزي للحبل الملفوف ،

ح - معاملات اختيار قطر الأسطوانة أو الكتلة أو بكرة الجر ، المحددة من الجدول. 2 ، الملحق 4.

2.5.2. يجب أن يستبعد تثبيت الحبال (السلاسل) وموقعها على الرافعة احتمال سقوطها من البراميل أو الكتل أو العجلة المسننة والغضب بسبب ملامستها للعناصر الهيكلية أو الحبال الأخرى.

2.5.3. يجب اختيار سعة حبل الأسطوانة من حالة ضمان رفع جهاز حمل الحمولة إلى ارتفاعها الكامل (حتى تلامس المحطات) ، بينما ، إذا كان جهاز حمل الحمولة في أدنى وضع ، على الأقل يجب أن تظل دورة ونصف من الحبل على الأسطوانة ، دون احتساب المنعطفات الموجودة أسفل جهاز التثبيت.

2.5.4. يجب أن تحتوي البراميل المصممة لتلف أحادي الطبقة للحبل على أخاديد مقطوعة على طول اللولب.

2.5.5. في الرافعات ، يُسمح باللف متعدد الطبقات للحبال على أسطوانة ناعمة. في هذه الحالة ، يجب ألا تتجاوز زاوية الحبل على الأسطوانة في حالة عدم وجود طبقة حبل 3 درجات.

2.5.6. يتم تحديد زاوية انحراف الحبل على حزم الجر وعدد الدورات وملف التيار وأقل قوة شد في فرع حبل الجري عن طريق الحساب.

2.5.7. يجب أن تحتوي الأسطوانات على حواف على جانبي الأسطوانة ، باستثناء البراميل المخصصة لللف أحادي الطبقة لفرعين من الحبال ملفوفين من حواف الأسطوانة إلى المنتصف.

2.5.8. يجب أن ترتفع حواف الأسطوانة فوق الطبقة العليا من حبل الجرح بمقدار اثنين على الأقل من أقطارها.

2.5.9. يجب أن تحتوي الكتل على جهاز يمنع الحبل من الخروج من أخدود الكتلة. يجب ألا تزيد الفجوة بين الجهاز المحدد وشفة الكتلة عن 20٪ من قطر الحبل.

2.5.10. عند استخدام رافعة مزدوجة السلسلة ، فإن تركيب كتلة أو موازن معادلة أمر إلزامي.

2.6. الآليات

2.6.1 يجب تصميم الآليات بطريقة تجعل المشاركة التلقائية أو فك الارتباط بالآليات مستحيلة.

2.6.2 يجب تصميم الرافعات التي تُدار بالآلة بحيث يتم خفض الحمل فقط من محرك قيد التشغيل.

2.6.3 في عناصر آليات الرافعة التي تنقل عزم الدوران ، يجب استخدام الوصلات المسننة والمثبتة والمثبتة والمثبتة بمسامير وما شابهها ، باستثناء فكها أو فصلها التعسفي.

2.6.4. يجب حماية محرك الجريدة المسننة والجريدة المسننة لآلية الرفع من التلامس المباشر مع حطام البناء الموجود على ترس التشغيل الخاص بها.

2.6.5 يجب أن تتوافق متطلبات الهيكل والمحركات والأجهزة الأخرى للرافعات المثبتة على السكك الحديدية مع متطلبات قواعد البناء والتشغيل الآمن لرافعات الرفع فيما يتعلق بالرافعات البرجية ، المعتمدة بموجب القرار رقم 98 الصادر عن Gosgortekhnadzor في روسيا بتاريخ 31.12. التسجيل من قبل وزارة العدل في الاتحاد الروسي ، خطاب بتاريخ 17.08.2000 رقم 6884-ER.

2.7. الفرامل

2.7.1 يجب أن تكون الرافعات مجهزة بمكابح تعمل تلقائيًا من النوع المغلق عادةً. لا يسمح باستخدام فرامل الشريط.

2.7.2. يجب أن تكون روافع مصاعد الواجهة مزودة بفرامل (عادة ما تكون مغلقة ومقاومة للحمل) ، تعمل بشكل مستقل عن بعضها البعض.

2.7.3. يجب إنشاء عزم الكبح للفرامل عن طريق نوابض ضغط (زنبركات) أو حمولة.

2.7.4. كبكرة فرامل ، يُسمح باستخدام نصف اقتران لتوصيل المحرك الكهربائي بعلبة التروس الموجودة على عمود علبة التروس.

2.7.5. يجب أن توقف فرملة الرفع الكتل المتحركة في وضع التشغيل ، بالإضافة إلى تثبيت الكابينة والمنصة والمهد أثناء الاختبارات الثابتة.

2.7.6. يجب تزويد فرامل ركاب البضائع ومصاعد الواجهة بجهاز للإفراج اليدوي وفقًا لوثائق التصميم. عندما يتوقف التأثير على هذا الجهاز ، يجب استعادة عمل الفرامل تلقائيًا.

2.7.7. يجب أن يكون عامل احتياطي الكبح في محرك آلية الرفع كافيًا لإيقاف وإمساك الكابينة ، والمنصة ، والمهد في جميع أوضاع التشغيل الممكنة (رفع - خفض الحمولة القصوى ، ورفع الكابينة الفارغة ، والمنصة ، والمهد ، أثناء التثبيت ) ويجب ألا يقل عن 1.5.

2.7.8. يجب أن تكون الروافع ذات المحرك اليدوي للحركة الرأسية للقفص (الحمولة) بعد وضعها في فتحة نافذة المبنى أو لأداء عمليات التركيب مزودة بفرامل مقاومة للحمل مع عامل أمان للفرملة لا يقل عن 1.25.

2.7.9. يجب أن تضمن مكابح آلية حركة الرافعة الموجودة على القضبان توقف الرافعة وتثبيتها مع منحدر المسار المسموح به وحركة رياح حالة العمل.

2.8 ثقل الموازنة والصابورة

2.8.1. يجب تصميم ثقل موازنة المصعد للأحمال الناشئة عن:

أثناء طريقة العمل للحركة ؛

عند هبوط ثقل الموازنة على المخازن المؤقتة ؛

عند هبوط المقصورة على الماسك والمخازن المؤقتة.

2.8.2 يجب أن يكون ثقل الموازنة مزودًا ببكرات يجب ألا تترك الموجهات أثناء التشغيل وأثناء الاختبار.

2.8.3. يجب أن تؤخذ كتلة ثقل الموازنة للرافعات المزودة بحزم جر مساوية لـ 100٪ من كتلة السيارة بالإضافة إلى 50٪ من سعة الحمولة

2.8.4. يجب ألا تتجاوز كتلة ثقل الموازنة لرافعات الجريدة المسننة والجريدة المسننة والرافعات الأسطوانية الكتلة الإجمالية لجهاز حمل الحمولة الفارغة والكابل العلوي بطول يساوي أقصى ارتفاع للرفع.

2.8.5. يجب أن تؤخذ كتلة الصابورة المستخدمة لتحميل الرافعات والأذرع المثبتة بحرية من حالة ضمان ثباتها عند حمل عمل مزدوج.

2.8.6. يجب تصميم الثقل الموازن ، الذي يتكون من أوزان فردية ، بطريقة تجعل إزاحة كل وزن بالنسبة للآخرين مستحيلاً.

2.8.7. يجب تمييز عناصر الثقل الموازن والصابورة بكتلتها الفعلية.

2.8.8. يُسمح فقط بثقل الموازنة وأوزان الصابورة المُعايرة.

2.9 معدات كهربائية

2.9.1 يجب أن تتوافق المعدات الكهربائية وإمدادات الطاقة للمصعد مع المتطلبات المحددة لقواعد تركيب التركيبات الكهربائية. يجب أن يتم تشغيل المعدات الكهربائية وفقًا لمتطلبات هذه القواعد ، بالإضافة إلى قواعد التشغيل الفني للتركيبات الكهربائية الاستهلاكية.

2.9.2 يجب أن تتوافق المعدات والأسلاك الكهربائية المستخدمة في المصعد مع معايير المصعد من حيث الجهد والتردد لمصدر الطاقة ، والأحمال الحالية ، وكذلك ظروف التشغيل والتخزين والنقل.

2.9.3 يجب توفير الجهد من مصدر الطاقة للرافعة من خلال جهاز إدخال يتم تشغيله يدويًا.

2.9.4 يجب أن يحتوي جهاز الإدخال على جهاز لقفله في وضع إيقاف التشغيل ، بالإضافة إلى مؤشر لموضع مقبضه: "تشغيل". - "عن".

2.9.5 يجب ألا يتجاوز جهد إمداد دوائر الطاقة 380 فولت تيار متردد ، والتردد 50 هرتز ، ويجب ألا تتجاوز دوائر التحكم والإضاءة والإشارة 220 فولت.

2.9.6 يُسمح باستخدام الطور والأسلاك المحايدة للتيار الكهربائي لتزويد دوائر التحكم والإضاءة والإشارة ، بينما يجب توصيل مخرج واحد من ملفات الأجهزة الكهربائية بالسلك المحايد.

2.9.7 يجب ألا يتجاوز جهد دائرة إمداد الطاقة لمصابيح الإضاءة المحمولة 42 فولت. لا يُسمح باستخدام المحولات الآلية أو مقاييس الجهد لخفض الجهد.

2.9.8 يجب تأريض الهيكل المعدني للمصعد ، وكذلك الأجزاء المعدنية غير الحاملة للتيار من أجهزته الكهربائية (أغطية المحركات الكهربائية ، ومفاتيح الأمان ، وإطارات خزانات التحكم ، وأغلفة الأجهزة ، وما إلى ذلك) عن طريق التوصيل السلك المحايد لشبكة إمداد الطاقة لهم وفقًا لمتطلبات قواعد التركيبات الكهربائية.

2.9.9 في مصاعد البضائع والركاب ، كإجراء وقائي إضافي ، يجب إعادة تأريض السلك المحايد وفقًا لقواعد التركيبات الكهربائية.

2.9.10. لا يُسمح بإدراج الصمامات وجهات الاتصال وعناصر الفصل الأخرى في السلك المحايد.

2.9.11 من أجل تأريض (التصفير) لجهاز حمل الحمولة عند تركيب الأجهزة الكهربائية عليه ، من الضروري استخدام حبلا من كابل علوي مناسب له. يوصى باستخدام أغلفة التدريع والقلب الفولاذي الحامل لهذه الكابلات ، بالإضافة إلى حبال الرفع الفولاذية لجهاز حمل الأحمال ، كموصلات تأريض إضافية.

2.9.12 يجب أن يتم تأريض لوحة التحكم عن بعد في علبة معدنية باستخدام قلبين من الكبل المناسب لها ، متصلين بالعلبة في نقاط مختلفة.

2.9.13. يجب أن يستوفي المحرك الكهربائي للمصعد المتطلبات التالية:

أ) يجب أن تتم إزالة المكابح الميكانيكية في نفس الوقت مع تشغيل المحرك الكهربائي أو بعد تشغيله ؛

ب) يجب أن يكون إيقاف تشغيل المحرك الكهربائي مصحوبًا بفرملة ميكانيكية ؛

ج) يجب استبعاد التشغيل الذاتي للمحرك الكهربائي بعد استعادة الجهد في شبكة الإمداد ؛

د) يجب قطع دائرة طاقة المحرك الكهربائي بجهازين كهربائيين مستقلين (مفاتيح).

2.9.14. يجب إيقاف تشغيل المحرك الكهربائي للرافعة وتطبيق مكابح ميكانيكية في الحالات التالية:

أ) الحمل الحراري الزائد للمحرك الكهربائي ؛

ب) دائرة كهربائية قصيرة في دائرة الطاقة أو دائرة التحكم ؛

ج) تعطل إحدى مراحل شبكة الإمداد.

د) تشغيل مفاتيح الأمان.

2.9.15 يجب أن يكون كابل التعليق المتجه إلى جهاز حمل الحمولة مصممًا للأحمال الميكانيكية التي تحدث أثناء تشغيل المصعد.

2.9.16. يجب أن يحتوي الكبل العلوي على جهاز يمنع تأرجح الكابل ، بالإضافة إلى جهاز لوضعه (باستثناء مصاعد الواجهة).

2.9.17. يجب تمييز الأسلاك وقلوب الكابلات وفقًا للمخططات الكهربائية للمصعد.

18.9.2 يجب تزويد أجهزة التحكم الكهربائية في الخزانات ووحدات التحكم بالنقوش أو الرموز الخاصة بالغرض الوظيفي لها.

19.9.29 على الجزء الداخلي من باب خزانة التحكم في المصعد ، يجب تثبيت مخطط دائري كهربائي ، بحيث يضمن سلامته.

2.9.20 يجب توصيل دوائر الإضاءة والإشارات بقاطع دائرة طاقة الرفع.

2.9.21 يجب أن:

لديك إضاءة العمل ؛

أن تكون مزودة بجهاز إنذار مسموع ، يختلف في نغمة إشارات السيارة ، ويتم تنشيطه بواسطة السائق ؛

أن تكون مجهزة باتصال (هاتف أو راديو) بين السائق والبنائين.

احصل على مقبس لمصباح إضاءة محمول.

2.9.22. عند تركيب السخانات في كابينة الرافعة ، يجب أن تتوافق مع متطلبات السلامة من الحرائق.

2.10. أنظمة التحكم

2.10.1. يمكن أن تحتوي المصاعد على أنواع التحكم التالية:

أ) داخلي ، حيث يتم تثبيت لوحة التحكم على جهاز حمل الحمولة ؛

ب) في الهواء الطلق ، حيث يتم التحكم في جهاز حمل الحمولة من جهاز تحكم عن بعد موجود خارج المصعد.

2.10.2 يجب أن تتمتع مصاعد البضائع والركاب بالرقابة الداخلية كأداة تشغيل.

2.10.3. في مصعد الركاب والبضائع ، يجب وضع لوحة التحكم في الكابينة بالقرب من الباب المواجه للمبنى.

2.10.4. يجب أن يسمح طول كابل جهاز التحكم عن بعد بوضع جهاز التحكم عن بعد خارج المنطقة الخطرة أثناء الاختبار ، وهو أمر مقبول وفقًا لمتطلبات قوانين ولوائح البناء.

2.10.5. يجب أن يكون جهاز التحكم عن بعد المستخدم كعامل مزودًا بجهاز قفل يستبعد التحكم في المصعد من قبل شخص غير مصرح له.

2.10.6. بالنسبة لمصاعد الجريدة المسننة والجريدة المسننة ومصاعد الواجهة على جهاز التحكم عن بعد ، وللتحقق من التوقفات الطارئة في وضع "الاختبار" ، يجب توفير زر تحرير المحرك (بدون تشغيل المحرك الكهربائي).

2.10.7. يجب تنفيذ أجهزة التحكم (زر الضغط ، الرافعة) مع رجوعها الذاتي إلى وضع الصفر ، حيث يتم إيقاف تشغيل المحرك الكهربائي.

2.10.8 يجب توفير زر "Stop" على لوحة التحكم أو بالقرب منها ، مما يؤدي إلى إيقاف تشغيل دائرة التحكم في المصعد.

2.10.9. في مصعد الركاب والشحن ، يُسمح باستخدام جهاز تحكم يعمل في وقت واحد على جهازين منفصلين يوفران فاصلًا مزدوجًا في دائرة الطاقة للمحرك الكهربائي.

2.10.10 يجب أن يفي نظام التحكم في الرفع بالمتطلبات التالية:

أ) تشغيل المصعد في جميع الأوضاع المنصوص عليها في وثائق التشغيل ("التشغيل" ، "التثبيت" ، "الاختبار" ، "الفحص") ، يجب أن يحدث فقط عند الضغط على زر أو رافعة جهاز التحكم ؛

ب) في دائرة التحكم ، يجب توفير مفتاح اختيار الوضع الذي يوفر التحكم في المصعد في أحد هذه الأوضاع فقط ؛

ج) يجب أن يحدث توقف الجسم الحامل في المواقف المتطرفة تلقائيًا.

2.10.11. يجب أن تكون حركة الكابينة في وضع "الفحص" عند التحكم فيها من السقف ممكنة فقط عند إغلاق نقاط التلامس الخاصة بجميع مفاتيح أمان المصعد.

2.10.12. يجب ألا تزيد سرعة الكابينة في وضع "المراجعة" عند التحكم من السقف عن 0.4 م / ث ، بينما يُسمح لها في المصاعد ذات المحرك أحادي السرعة بالتيار المتردد للتحرك بسرعة لا تزيد عن 0.71 م / س.

2.10.13. في وضع "الاختبار" ، يجب التحكم في المصعد من جهاز التحكم عن بعد.

2.10.14. التحكم في الرفع في جميع الأوضاع المحددة في الفن. 2.10.10a ، وفقًا لوثائق التشغيل.

2.10.15. يمكن أن يكون لمصاعد البضائع سيطرة جماعية على عدة مصاعد من جهاز تحكم عن بعد مثبت في غرفة منفصلة. يجب أن تقدم الغرفة لمحة عامة عن منطقة تشغيل المصعد حتى الارتفاع الكامل للهيكل ويجب أن تكون مجهزة بالإضاءة والتدفئة والاتصال ثنائي الاتجاه مع جميع منصات التحميل عندما تكون على بعد أكثر من 20 مترًا من الغرفة.

2.10.16. مع التحكم الجماعي ، يمكن التحكم في مصعد واحد فقط في كل مرة.

2.10.17. يجب أن تحتوي مصاعد الواجهة ذات التعليقين على مفتاح يوفر تحكمًا مشتركًا أو منفصلًا في الرافعات.

2.11. الأجهزة الأمنية

2.11.1 مفاتيح الأمان

2.11.1.1 يجب أن تكون مصاعد الركاب والبضائع مجهزة بمفاتيح الأمان التالية:

أ) المفاتيح الحدية التي تحد من المواضع العلوية والسفلية للكابينة ؛

ب) التحكم في الوضع المغلق لأبواب الحاوية السفلية للكابينة ؛

ج) التحكم في الوضع المغلق لمدخل ومخرج أبواب الكابينة ؛

د) التحكم في موضع السلم (إن وجد) ؛

ه) التحكم في تشغيل أدوات تثبيت الأمان (على المصاعد المزودة بكابل) ؛

ه) السيطرة على الركود أو كسر حبال الرفع ؛

ز) مراقبة تشغيل محدد السرعة (على مصاعد الجريدة المسننة والترس) ؛

ح) التحكم في موضع شد حبل محدد السرعة ؛

ط) زر "إيقاف".

2.11.1.2 مصاعد البضائع ، بخلاف المفاتيح المحددة في الفقرات. 2.11.1.1 أ ، د ، هـ ، ز ، ط ، يجب أن تكون مجهزة بمفاتيح الأمان التالية:

أ) التحكم في امتداد الجهاز لتغذية الحمولة في فتحة المبنى (خط أحادي ، وجيب ، وما إلى ذلك) ، مما يعيق تشغيل رافعة الرفع.

ب) قيود في المواضع القصوى الأفقية للجهاز أعلاه لتزويد البضائع في افتتاح المبنى ؛

ج) التحكم في الوضع المفتوح للسور النهائي للمنصة المواجهة لفتح المبنى (إذا لزم الأمر) ؛

د) القيود المفروضة على حركة المصعد على القضبان على طول واجهة الهيكل.

2.11.1.3. يجب أن تكون مصاعد الواجهات مجهزة بما يلي:

أ) مفتاحان حديان يعملان على إيقاف تشغيل محرك الرافعة تلقائيًا عندما يقترب المهد من وحدة التحكم المثبتة على سطح المبنى على مسافة 0.5 متر على الأقل ؛

ب) مفتاح يمنع تضمين محرك الرافعة عند تثبيت المقبض القابل للإزالة لتحريك المهد يدويًا.

2.11.1.4. يجب أن يعمل محدد السرعة عندما تتجاوز سرعة الكابينة والمنصة السرعة الاسمية بنسبة لا تقل عن 15٪ ولا تزيد عن 40٪.

2.11.1.5. لا يُسمح بدمج وظائف مفتاح الأمان ومفتاح العمل في مفتاح واحد.

2.11.1.6 يجب أن يكون لمفاتيح الأمان تصميم يحدث فيه تغيير في موضع التبديل فقط نتيجة لعمل ميكانيكي مباشر (أو إزالة هذا الإجراء) على العنصر المقابل للمفتاح.

2.11.1.7. كمفاتيح أمان ، يجب استخدام المفاتيح التي بها فاصل تلامس في الدائرة الكهربائية (أجهزة التلامس) فقط. لا يُسمح باستخدام جهات الاتصال التي يتم التحكم فيها مغناطيسيًا (مفاتيح القصب).

2.11.1.8. لا يُسمح بتحويل جهات اتصال مفاتيح الأمان عن طريق تثبيت وصلات العبور الحاملة للتيار.

2.11.1.9. يجب أن يكون تصميم مفتاح الحد للمواضع المتطرفة للمقصورة ومفاتيح الأمان وركود حبال الرفع وحبل محدد السرعة (مع مراعاة تركيبها) غير ذاتي إعادة الضبط.

يُسمح بتنفيذ المفاتيح المحددة و / أو تركيبها كإعادة ضبط ذاتي ، مع مراعاة المتطلبات التالية:

أ) يجب أن يثبت العنصر الذي تسبب مباشرة في تشغيل المفتاح في هذا الوضع ؛

ب) يجب أن يكون التشغيل الطبيعي اللاحق للمصعد ممكنًا فقط بعد إزالة السبب الذي أدى إلى تشغيل المفتاح ، وبعد إصدار أمر جديد.

2.11.1.10. يجب تنشيط مفتاح الحد عند مرور جهاز حمل الحمولة:

أ) المستوى الأدنى الذي حددته وثائق التشغيل ، باستثناء ملامسة الكابينة مع المخازن المؤقتة عند توقفها ؛

ب) المستوى الأعلى الذي تحدده وثائق التشغيل ، ولكن ليس أكثر من 200 مم (للمصاعد بدون ثقل موازن) ؛

ج) المستوى الأعلى الذي تحدده وثائق التشغيل ، باستثناء ملامسة ثقل الموازنة مع المخازن المؤقتة عند توقفها.

2.11.1.11 يجب تضمين مفاتيح الأمان في دائرة التحكم. يجب أن يؤدي تشغيل مفاتيح الحد إلى فتح دائرة التحكم و / أو دائرة الطاقة للمحرك الكهربائي.

2.11.1.12 عند تركيب مفاتيح حدية في دائرة التحكم لرافعة البضائع والركاب المزودة برافعة أسطوانية أو محرك الجريدة المسننة والجريدة المسننة ، من الضروري توفير مفتاحين على الأقل يعملان في كل اتجاه من اتجاهات حركة الكابينة. يجب أن تعمل مفاتيح الحد على أجهزة كهرومغناطيسية منفصلة توفر فاصلًا مزدوجًا في دائرة الطاقة لمحرك الونش.

2.11.1.13 يجب أيضًا أن يتم تركيب مفتاحي حد في دائرة التحكم لرافعة ركاب البضائع المزودة برافعة بحزم سحب ، عندما يكون وزن حبال الرفع بحيث لا تنزلق الحبال على الرافعة يحزم الجر عند هبوط ثقل الموازنة (الكابينة) على المخزن المؤقت.

2.11.1.14 عند تثبيت مفاتيح حدية في دائرة التحكم برافعة البضائع ، يُسمح بتثبيت مفتاح واحد لكل اتجاه حركة لجهاز حمل الحمولة ، يعمل على أجهزته الكهرومغناطيسية ، مما يوفر انقطاعًا في دائرة الطاقة في محرك الونش الكهربائي مع التثبيت الإجباري لزر "Stop" بلوحة التحكم.

2.11.2 المؤشرات

2.11.2.1 يجب أن تكون المصاعد القائمة بذاتها والمتحركة التي يزيد ارتفاع صاريها عن 15 مترًا مزودة بمقياس شدة الريح الذي يقوم تلقائيًا بتشغيل الإشارة الصوتية عند الوصول إلى سرعة الرياح المحددة في جواز سفر المصعد.

2.11.2.2 يجب أن تكون مصاعد البضائع والركاب مجهزة بعدادات ساعة.

2.11.3 الماسك ، التوقف في حالات الطوارئ

2.11.3.1 يجب أن تتوقف أدوات الإمساك (نقاط التوقف في حالات الطوارئ) وتثبت على القضبان مقصورة أو منصة أو حامل متحرك لأسفل مع وجود حمل عند تجاوز السرعة أو ظهور الركود أو كسر الحبال أو السلاسل.

2.11.3.2 لا يُسمح بتنشيط أجهزة السلامة والتوقف في حالات الطوارئ من الأجهزة الكهربائية أو الهيدروليكية أو الهوائية.

2.11.3.3 عند حساب معدات السلامة والتوقف في حالات الطوارئ ، يجب أخذ وزن الحمولة بما يعادل 110٪ من القدرة الاستيعابية المقدرة. بالنسبة للسرعة المقدرة للهبوط على معدات الأمان (تفعيل توقف الطوارئ) ، يجب على المرء أن يأخذ السرعة التي ستصل إليها الكابينة ، المنصة ، بحلول الوقت الذي يبدأ فيه الكبح بعد تشغيل محدد السرعة ، مضبوطًا وفقًا لـ تعيين الحد الأعلى لذلك.

عندما يتم تشغيل أدوات تثبيت الأمان بواسطة جهاز يتم تشغيله عن طريق كسر أو ارتخاء في جميع حبال الرفع (السلاسل) ، يجب أخذ سرعة الكابينة ، والمنصة ، والمهد في اللحظة التي يبدأ فيها الكبح بعد تشغيل الجهاز المحدد مثل سرعة الهبوط المقدرة على صائد الأمان.

2.11.3.4 يجب أن تكون الرافعات ذات السرعة المقدرة التي تزيد عن 1 م / ث مزودة بتروس أمان مكابح ناعمة أو تروس أمان مشتركة.

2.11.3.5 بعد إزالة الكابينة من معدات السلامة ، يجب أن تعود تلقائيًا إلى وضعها الأصلي وتكون جاهزة للتشغيل.

2.11.3.6. يجب ألا يتجاوز تباطؤ الكابينة الفارغة 25 م / ث 2 لأجهزة أمان الكبح السلس و 30 م / ث 2 لأجهزة أمان الفرملة القوية. يُسمح بتجاوز هذه القيم إذا كانت مدة حركة التباطؤ لا تزيد عن 0.04 ثانية ، باستثناء المقصورة المجهزة بتروس أمان مدمجة مع عنصر ممتص للصدمات من النوع المتراكم للطاقة (زنبركي ، مرن حشية ، إلخ).

2.11.3.7 من أجل تثبيت المقصورة وهي تتحرك لأسفل بسرعة تتجاوز السرعة المسموح بها ، في المصاعد المزودة بحامل رفع وجناح ، يجب استخدام توقف طارئ.

يجب تشغيل توقف الطوارئ من محدد السرعة وإبقاء الكابينة تتحرك لأسفل على الحامل عند تنشيط التوقف.

2.11.3.8 يجب أن يكون للتوقف في حالة الطوارئ جهازًا للعودة إلى موضعه الأصلي بعد توقف الكابينة عن طريق التوقف في حالات الطوارئ.

يجب تشغيل جهاز إعادة ضبط الإيقاف في حالات الطوارئ يدويًا باستخدام أداة في الكابينة.

2.11.3.9 يجب تزويد أدوات الإمساك والتوقف في حالات الطوارئ بلوحة تشير إلى اسم الشركة المصنعة وعلامتها التجارية والرقم التسلسلي وسنة التصنيع والنوع (الكبح القوي والفرملة السلس والمجمعة) والسرعة المقدرة لجهاز حمل الحمولة و الكتلة المقدرة للقبض عليها.

2.11.3.10 يجب أن تكون كابينة رافعة الصاري للركاب والشحن مجهزة بأحذية أمان تقع أسفل بكرات الجري في حالة كسر البكرات أو محاورها أو البكرات التي تتجاوز الأدلة.

2.11.4 المخازن المؤقتة

2.11.4.1 في الجزء السفلي من منطقة حركة الكابينة ومنصة التحميل ، يجب توفير مخازن للتخفيف من حركة الكابينة (ثقل الموازنة) وإيقافها عند تغيير موضع العمل السفلي.

2.11.4.2 يجب أن تكون الصالات مصممة لهبوط المقصورة بحمل أو ثقل موازن يتحرك بسرعة تتجاوز السرعة الاسمية بنسبة 15٪ ، بينما يجب أن تتجاوز كتلة الحمولة قدرة الرفع بنسبة 10٪ ، بينما يجب ألا يزيد التباطؤ عن 25 م / ث 2. عند استخدام المخزن المؤقت من النوع المشتت للطاقة ، يُسمح بتباطؤ يتجاوز هذه القيمة إذا كانت مدة الأخير لا تزيد عن 0.04 ثانية.

يجب ألا يزيد متوسط ​​تباطؤ الكابينة مع الحمولة المقابلة لسعة الحمولة المقدرة عن 10 م / ث 2.

2.11.4.3 يجب تزويد الينابيع العازلة لمصعد الركاب والشحن بجواز سفر يوضح اسم الشركة المصنعة وسنة التصنيع وخصائص الزنبرك.

2.12. الأسوار ووسائل الوصول

2.12.1. يجب أن تكون المنطقة التي توجد بها الكابينة (الثقل الموازن) لرافعة البضائع والركاب في موقع الهبوط السفلي مسيجة من جميع الجوانب بارتفاع لا يقل عن 2000 مم. الحارس المحدد لمصاعد البضائع والواجهات غير مطلوب.

2.12.2. يجب الحفاظ على مسافات الأمان التالية بين العناصر المتحركة والثابتة للمصعد:

أ) بين عتبة الكابينة (الدرج) وعتبة أرضية منطقة الهبوط - لا تزيد عن 50 مم ،

ب) بين الكابينة والصاري - 20 مم على الأقل ،

ج) بين الكابينة وثقل الموازنة - 50 مم على الأقل ،

2.12.3 في الحالات التي يكون فيها من المستحيل الحفاظ على المسافة بين عتبة منصة التحميل وعتبة المقصورة المنصوص عليها في هذه القواعد ، قد يتم تجهيز المنصة بمخرج من الكابينة إلى المنصة عبر ممر ، والتي يجب التحكم فيها من الكابينة بعد توقفها.

2.12.4. يجب أن يتم فتح باب الكابينة بعد إحضار السلم إلى موضع العمل أو بالقوة مع حركة السلم.

2.12.5. يجب أن يتم إغلاق الكابينة قبل إحضار السلم إلى موضع العمل الأصلي أو قسرًا مع حركة السلم.

2.12.6 على الجانبين ، يجب أن يحتوي السلم على درابزين بارتفاع 1000 مم على الأقل.

2.12.7. يجب أن يكون سقف الكابينة ، الذي يمكن للناس الوصول إليه ، مزودًا بدرابزين بارتفاع لا يقل عن 1000 مم على طول المحيط. لا يجوز تركيب درابزين في المنطقة المجاورة للصاري. لا تزيد المسافة من حافة السقف إلى الدرابزين عن 150 مم. يجب أن يحتوي الدرابزين على درابزين ، وغطاء مستمر في الأسفل بارتفاع 100 مم وقضيب يقع في منتصف ارتفاع السور. يسمح بدرابزين لتكون قابلة للإزالة.

2.12.8. يمكن عمل أبواب الكبائن ومناطق الهبوط:

التأرجح (مع الفتح فقط من الداخل ، على التوالي ، الكابينة أو الهيكل) ،

انزلاق أفقيا و

انزلاق عمودي (مع أبواب متوازنة).

يمكن فتح (إغلاق) الباب يدويًا أو تلقائيًا.

2.12.9. عند استخدام أبواب منزلقة (رفع) رأسيًا ، يجب تعليق ألواح الأبواب على عنصرين مستقلين على الأقل من العناصر الحاملة.

2.12.10. يجب أن تكون منصة الشحن مسورة من جميع الجوانب. يُسمح بسياج المنصة من ثلاثة جوانب ، بشرط أن تكون هناك أجهزة تمنع الإزاحة المحتملة للحمل خارج أبعاد المنصة. في هذه الحالة ، يمكن استخدام أداة قفل للمداخل وفتحات الخروج كسياج من جانب واحد.

يجب أن تكون حواجز الحماية على شكل درابزين بارتفاع لا يقل عن 1000 مم مع غلاف متواصل من الأسفل إلى ارتفاع لا يقل عن 200 مم. بالنسبة للمنصات التي يتم فيها استبعاد وصول الأشخاص ، يمكن تقليل ارتفاع السياج إلى 500 مم.

2.12.11. يجب فتح باب الكابينة الموجود على جانب المبنى من داخل الكابينة. يجب أن يفتح الباب الموجود على الجانب الآخر من الكابينة من الداخل ومن الخارج.

2.12.12. يجب أن يكون الباب مزودًا بمفتاح إقفال يمنع الكابينة من التحرك والباب مفتوح أو غير مغلق تمامًا.

يجب توفير قفل في باب الكابينة لقفله عندما لا يعمل المصعد.

2.12.13. يجب فتح (قفل) أبواب المقصورة في مصعد الركاب والشحن والحارس السفلي بمفتاح يحمله السائق. في هذه الحالة ، لا يلزم استخدام الأقفال التلقائية.

2.12.14. إذا كان من الممكن للناس الوصول إلى منطقة عمل رافعة الرفع ، فيجب أن تكون الأخيرة مسيجة.

2.12.15. من أجل صيانة الآليات والمعدات الكهربائية والسلامة ، يجب توفير وصول مناسب وآمن لهم.

2.12.16. يجب تغطية الأجزاء المتحركة من المصاعد التي يمكن الوصول إليها بسهولة والتي يمكن أن تتسبب في وقوع حادث بواقيات معدنية قابلة للإزالة تتيح سهولة الفحص والتشحيم.

2.13. تركيب المصاعد

2.13.1. يجب تركيب المصاعد بشكل دائم في المنطقة المجاورة مباشرة للهيكل الجاري تشييده. يُسمح بتركيب رافعة شحن على مسار سكة حديد إذا كانت الرافعة مزودة بهيكل سفلي مناسب.

2.13.2. يجب وضع المصعد المثبت بشكل دائم على منطقة مستوية أفقية ، وفقًا لوثائق التشغيل ، والتي يجب أن تحتوي على متطلبات إعداد الموقع لتركيب المصعد (درجة الضغط ، المنحدر ، الصرف ، إلخ).

2.13.3. يجب أن يؤخذ مكان تركيب ووضع المصعد ، وتركيب التزيين ، ودرابزين الأبواب على الأرضيات في الاعتبار نوع جهاز حمل الحمولة ويجب أن يحدده المشروع لإنتاج العمل في موقع البناء مع الإشارة على الهيكل.

2.13.4. يجب أن يتم تنفيذ مسار السكك الحديدية لرافعة البضائع المتنقلة وفقًا للمشروع أو المتطلبات المنصوص عليها في وثائق التشغيل.

في حالة عدم وجود تعليمات حول ترتيب المسار في هذه المستندات ، يجب تنفيذ مسار السكة الحديدية وفقًا لمتطلبات المستندات التنظيمية لمسارات السكك الحديدية للرافعات البرجية.

2.13.5. لزيادة ثبات روافع الرفع للواجهة المثبتة بحرية ، يجب أن يتم تثبيتها. يجب أن يتوافق وزن الصابورة مع ضعف قوة سحب التصميم للرافعة. لا ينبغي أن يؤخذ تثبيت وحدة التحكم في الأجزاء البارزة من المبنى في الاعتبار عند حساب الثبات.

2.13.6. عند تركيب مصاعد الواجهة ، يجب ألا تقل المسافة من الأجزاء البارزة (بدون حساب بكرات الدعم ، التي يمكن دعم الحامل عليها أثناء الرفع) إلى الأجزاء البارزة من المبنى عن 200 مم على الأقل.

2.13.7. المنطقة الواقعة تحت حاملة الحمولة التي سيتم رفعها هي منطقة خطر. يتم تحديد حدود منطقة الخطر ، التي قد يحدث فيها خطر بسبب سقوط الأجسام ، وفقًا لقوانين ولوائح البناء.

ثالثا. التصنيع والتعمير والإصلاح والتركيب

3.1 تصنيع

3.1.1. يجب تصنيع المصاعد ومكوناتها وفقًا للتصاميم وهذه القواعد ومعايير الدولة والمواصفات والوثائق التنظيمية الأخرى.

3.1.2. يجب أن يتم تصنيع الروافع من قبل مؤسسات التصنيع بالوسائل التقنية والمتخصصين المؤهلين.

3.1.3. يتم إصدار تصريح لتصنيع المصاعد وإعادة بنائها وإصلاحها وفقًا لقواعد استخدام الأجهزة التقنية في منشآت الإنتاج الخطرة ، والتي تمت الموافقة عليها بموجب مرسوم حكومة الاتحاد الروسي بتاريخ 25 ديسمبر 1998 رقم 15401.

1 مجموعة تشريعات الاتحاد الروسي ، 1999 ، رقم 1 ، الفن. 191 ؛ صحيفة روسية. 1999. رقم 11 ، 21 يناير

3.1.4. في تصنيع المصعد النموذجي في جواز السفر ، يجب ختم "النموذج الأولي".

3.1.5. يجب أن تنص المستندات التنظيمية للتصنيع ، إلى جانب الإرشادات الأخرى ، على متطلبات مراقبة جودة مؤشرات اللحام والرفض ، وإجراءات قبول التجميعات والمنتج النهائي ، بالإضافة إلى معلومات حول المعادن ومواد اللحام المستخدمة في التصنيع.

3.1.6. للتحقق من جودة تصنيع المصاعد وامتثالها لهذه القواعد والمواصفات ومعايير الدولة والوثائق التنظيمية الأخرى ، يجب على المؤسسة إجراء اختبارات أولية (المصنع) والقبول والتأهيل والدوري والقبول والنوع والشهادة.

يجب أن يخضع كل نموذج أولي لاختبارات أولية أو قبول أو تأهيل.

3.1.7. يتم تنظيم الاختبارات الأولية (المصنع) والقبول ، وكذلك اختبارات التأهيل من قبل المنظمة - الشركة المصنعة للمصعد النموذجي وفقًا للبرنامج والمنهجية التي وضعها مطور المشروع والمتفق عليها مع Gosgortekhnadzor في روسيا (للتسجيل المصاعد). يجب أن يشارك ممثلو المنظمة التي طورت وثائق العمل و Gosgortekhnadzor في روسيا في الاختبارات. بالنسبة للمصاعد غير المسجلة ، لا يلزم مشاركة ممثل Gosgortekhnadzor.

3.1.8. يتم إجراء الاختبارات الدورية والاختبارات النوعية للمصاعد ذات الإنتاج الضخم وفقًا للبرنامج. مشاركة ممثل هيئة Gosgortekhnadzor في اختبار المصعد الخاضع للتسجيل إلزامي. يتم إجراء الاختبارات الدورية مرة كل 3 سنوات.

3.1.9. يجب أن يخضع كل مصعد مصنع لاختبارات القبول وفقًا للبرنامج الذي طوره المصنع. يجب على المنظمة الاحتفاظ بسجلات للمصاعد المنتجة.

3.1.10. في كل مصعد ، في مكان يمكن الوصول إليه للمراجعة ، يجب تثبيت لوحة تحتوي على اسم الشركة المصنعة ، ورمز المصعد ، وسعة التحميل ، والرقم التسلسلي ، والسنة ، وشهر التصنيع. يجب أن تتوافق أبعاد اللوحة مع متطلبات معايير الدولة المعمول بها.

3.1.11. تلتزم الشركة المصنعة بالاحتفاظ بسجل للعيوب في تصميم وتصنيع المصاعد التي تم تحديدها أثناء التشغيل واتخاذ التدابير اللازمة للقضاء عليها. في الحالات التي قد تؤثر فيها أوجه القصور المحددة على سلامة استخدام المصاعد ، يجب على الشركة المصنعة إخطار جميع المنظمات التي تشغلها بالحاجة والطرق اللازمة لإزالة أوجه القصور هذه.

يجب أيضًا إرسال الإخطار إلى سلطة الإشراف الفني الحكومية التي أصدرت تصريحًا لتصنيع المصعد.

3.2 إعادة البناء والإصلاح والتركيب

3.2.1. يجب أن تتم إعادة بناء المصعد وفقًا للمشروع الذي طورته الشركة المصنعة أو منظمة متخصصة.

3.2.2. يجب أن يكون لدى المؤسسة التي تقوم بالإصلاحات وإعادة البناء باستخدام اللحام مواصفات فنية تشير إلى مواد اللحام المستخدمة وطرق التحكم في اللحام ومعايير الرفض للوصلات الملحومة وإجراءات قبول التجميعات وإصدار وثائق الإصلاح والتشغيل.

3.2.3. المنظمة التي قامت بإصلاح المكونات الحرجة أو إعادة بناء المصعد تعكس في القانون طبيعة العمل المنجز وتدخل فيه معلومات حول المواد المستخدمة ، مع الإشارة إلى الشهادة. يجب إرفاق الفعل بجواز سفر المصعد. يجب أن يحتفظ مالك المصعد بالوثائق التي تؤكد جودة المواد المستخدمة واللحام.

في جواز سفر المصعد ، يجب على المنظمة التي أجرت إصلاح (إعادة بناء) المصعد تسجيل العمل المنجز.

3.3 المواد

3.3.1. يجب استخدام مواد تصنيع وإعادة بناء وإصلاح المصاعد وعناصرها وفقًا لمتطلبات المشروع وفقًا للفن. 2.2.9.

3.3.2. يجب تأكيد جودة المواد المستخدمة في تصنيع المصاعد وإعادة بنائها وإصلاحها بشهادة من المنظمة - الشركة المصنعة للمواد والتحكم الوارد. في حالة عدم وجود شهادة ، يمكن استخدام المادة بعد اختبارها وفقًا لمعايير الدولة والوثائق التنظيمية الأخرى من قبل مختبر معتمد.

3.3.3. يجب أن تضمن مستهلكات اللحام وتقنية اللحام المستخدمة الخصائص الميكانيكية للمعدن والتماس والمفصل الملحوم (قوة الشد والاستطالة النسبية وزاوية الانحناء وقوة التأثير) لا تقل عن الحد الأدنى للخصائص المدرجة للمعدن الأساسي للهيكل ، تم إنشاؤه لهذه الدرجة من الفولاذ وفقًا لمعيار الدولة أو الشروط الفنية.

3.4. اللحام

3.4.1. يجب إجراء لحام الهياكل المعدنية المحسوبة ومراقبة جودة الوصلات الملحومة وفقًا لمتطلبات هذه القواعد ومعايير الدولة والوثائق التنظيمية.

3.4.2. يجب أن يسمح عمال اللحام المعتمدون بالطريقة المنصوص عليها باللحام ولحام عناصر الهياكل المعدنية التصميمية ولحام المنصات والدرابزين والسلالم.

3.4.3. يجب تنفيذ أعمال اللحام وفقًا للوثائق التكنولوجية التي طورتها الشركة المصنعة أو منظمة متخصصة وفقًا لمعايير وأنظمة الدولة.

3.4.4. يجب إجراء اللحام في ظل ظروف تستبعد تأثير الظروف الجوية السيئة على جودة الوصلات الملحومة. يسمح بعمل اللحام في الهواء الطلق وفي درجات الحرارة السلبية وفق تقنية خاصة بشرط أن تكون أماكن اللحام محمية من الأمطار والرياح.

3.4.5. قد لا تتم إزالة المسامير المصنوعة أثناء عملية التجميع للهيكل إذا تم صهرها بالكامل أثناء اللحام.

يجب تنظيف المسامير من الخبث قبل اللحام.

3.4.6. يجب أن تحتوي الوصلات الملحومة للتصميم على ختم أو أي تعيين آخر يسمح لك بتحديد اسم عامل اللحام الذي أجرى اللحام. يجب ألا تؤثر طريقة الوسم المستخدمة في الوصلات الملحومة على جودة المنتجات. يجب أن يتم وضع العلامات بطرق تضمن سلامتها أثناء تشغيل المصعد. يجب تحديد مكان وطريقة وضع العلامات في الرسومات.

3.5 مراقبة جودة الوصلات الملحومة

3.5.1. يجب إجراء مراقبة جودة الوصلات الملحومة أثناء التصنيع وإعادة البناء وإصلاح المصاعد عن طريق التفتيش الخارجي والقياسات والاختبارات الميكانيكية وطرق الاختبار غير المدمرة المنصوص عليها في الوثائق التنظيمية.

يجب أن تنعكس نتائج فحص الوصلات الملحومة في الوثائق ذات الصلة (المجلات ، الخرائط ، إلخ).

3.5.2 تخضع جميع الوصلات الملحومة للفحص والقياسات الخارجية من أجل تحديد العيوب الخارجية المحتملة التالية فيها:

أ) الشقوق من جميع الأنواع والاتجاهات ؛

ب) عدم التوازي أو عدم العمودية لمحاور العناصر المتصلة ؛

ج) إزاحة حواف العناصر المتصلة ؛

د) الانحرافات في حجم وشكل اللحامات عن الرسومات (في الارتفاع والساق وعرض التماس ، في توحيد التعزيز ، إلخ) ؛

هـ) الترهل ، الجروح السفلية ، الحروق ، الحفر غير الملحومة ، نقص الاندماج ، المسامية والعيوب التكنولوجية الأخرى.

يجب إجراء فحص وقياس الوصلات الملحومة لعناصر التصميم على طول المفصل بالكامل. إذا كان السطح الداخلي للمفصل الملحوم لا يمكن الوصول إليه للفحص ، يتم إجراء الفحص والقياس من الخارج فقط.

3.5.3. يجب إجراء فحص الوصلات الملحومة عن طريق الإضاءة السطحية والفحص بالموجات فوق الصوتية وفقًا لمتطلبات معايير الدولة والوثائق التنظيمية الأخرى. لا يتم فحص الوصلات الملحومة لعناصر تصميم الهياكل المعدنية إلا بعد إزالة العيوب التي تم تحديدها بواسطة الفحص الخارجي. في الوقت نفسه ، تخضع بداية ونهاية اللحامات للوصلات التناكبية للحبال وجدران الهياكل المعدنية على شكل صندوق للتحكم الإلزامي.

مع أي طريقة تحكم ، يتم تحديد الطول الإجمالي للأقسام الخاضعة للرقابة من الوصلات الملحومة من خلال الوثائق التنظيمية ويجب أن يكون على الأقل:

50٪ من طول المفصل - عند كل مفصل من الحزام المشدود لهيكل معدني على شكل صندوقي أو شبكي ؛

25٪ من طول المفصل - لجميع مفاصل المؤخرة الأخرى ؛

25٪ من طول اللحام - لأنواع أخرى من الوصلات الملحومة المحددة في رسومات العمل.

3.5.4. يجب إجراء تقييم جودة الوصلات الملحومة بناءً على نتائج الفحص الخارجي والاختبار غير المتلف وفقًا للمواصفات الفنية لتصنيع المصاعد وإعادة بنائها وإصلاحها ، والتي يجب أن تحتوي على معايير لتقييم جودة اللحام المفاصل ، باستثناء إطلاق المنتجات التي بها عيوب تقلل من قوتها وموثوقيتها التشغيلية.

3.5.5. تعتبر جودة الوصلات الملحومة غير مرضية إذا وجدت ، أثناء أي نوع من أنواع الرقابة ، عيوب داخلية أو خارجية تتجاوز الحدود التي تحددها هذه القواعد والوثائق التنظيمية لتصنيع المصعد وإعادة بنائه وإصلاحه.

رابعا. استغلال

4.1 تسجيل

4.1.1. يتم تسجيل المنشآت التي يتم فيها تشغيل المصاعد وفقًا لقواعد تسجيل المرافق في سجل الدولة لمنشآت الإنتاج الخطرة ، التي تمت الموافقة عليها بموجب مرسوم حكومة الاتحاد الروسي بتاريخ 24 نوفمبر 1998 رقم 13711.

1 مجموعة تشريعات الاتحاد الروسي ، 1998 ، العدد 48 ، الفن. 5938 ؛ صحيفة روسية. 1998. العدد 228 ، 1 ديسمبر.

4.1.2. قبل بدء التشغيل ، يخضع التسجيل لدى هيئات الإشراف الفني التابعة للدولة لما يلي:

مصاعد البضائع والركاب.

مصاعد الواجهة.

4.1.3. لا تخضع مصاعد البضائع للتسجيل لدى هيئات الدولة Gortekhnadzor.

4.1.4. يتم تسجيل المصاعد في أجسام الدولة Gortekhnadzor بناءً على طلب خطي من المالك في وجود جواز سفر رفع.

يجب أن يشير الطلب إلى أن المالك لديه متخصصون اجتازوا اختبار المعرفة بهذه القواعد وموظفين مدربين لخدمة المصعد ، ويجب أيضًا التأكيد على أن الحالة الفنية للمصعد تسمح بتشغيله بشكل آمن.

إذا لم يكن لدى المالك الأخصائيين اللازمين ، فعند التسجيل يتم تقديم عقد مع منظمة متخصصة لصيانة المصعد.

4.1.5 عند تسجيل مصاعد الركاب والشحن ، يجب إرفاق قانون يؤكد اكتمال أعمال التركيب وفقًا لتعليمات التثبيت بجواز السفر.

بالنسبة للمصعد الذي طور مدة خدمته القياسية ، يجب تقديم استنتاج لمنظمة متخصصة حول إمكانية تشغيله الإضافي.

عند تسجيل المصاعد المصنعة في الخارج ، يتم تقديم رأي خبير (شهادة المطابقة) حول امتثال المصعد لمتطلبات هذه القواعد والوثائق التنظيمية.

4.1.6. يمكن تسجيل المصعد الذي لا يحتوي على جواز سفر مع هيئات Gosgortekhnadzor على أساس جواز سفر جديد صادر عن منظمة متخصصة.

4.1.7. المصاعد قابلة لإعادة التسجيل بعد:

أ) إعادة الإعمار ؛

ب) نقل المصعد إلى مالك آخر.

4.1.8. عند إعادة تسجيل مصعد خاضع لإعادة الإعمار ، يجب إرفاق المستندات التالية مع جواز السفر:

أ) شهادة بطبيعة إعادة الإعمار موقعة من قبل الجهة المختصة بتطوير مشروع إعادة الإعمار.

ب) خصائص المصعد ، ورسومات الرؤية العامة ذات الأبعاد الكلية الرئيسية ، ومخططات الدائرة الكهربائية ، والمخططات الحركية ، ومخططات شد الحبل (إذا كانت قد تغيرت) ؛

ج) نسخ من الشهادات (مقتطفات من الشهادات) للمعدن المستخدم في إعادة بناء المصعد ؛

د) معلومات عن نتائج مراقبة جودة لحام الهياكل المعدنية ؛

هـ) إجراء فحص تقني كامل.

4.1.9. يجب تقديم الرد على طلب التسجيل (إعادة التسجيل) إلى المالك في موعد لا يتجاوز خمسة أيام من تاريخ استلام المستندات من قبل هيئات الإشراف الفني الحكومية.

في حالة رفض تسجيل المصعد ، يجب توضيح أسباب الرفض كتابةً بالإشارة إلى المواد ذات الصلة من هذه القواعد والوثائق التنظيمية.

4.1.10. يخضع المصعد لإلغاء التسجيل في هيئات الإشراف الفني للدولة في حالات الشطب أو النقل إلى مالك آخر.

يتم إلغاء تسجيل المصعد من قبل هيئات الدولة Gortekhnadzor بناءً على طلب كتابي من المالك مع إدخال في جواز السفر حول أسباب إلغاء التسجيل.

4.1.11. يتم تعيين أرقام فردية لمصاعد البضائع التي لا تخضع للتسجيل لدى سلطات الإشراف الفني بالولاية من قبل المالك مع التسجيل في السجل.

4.2 إذن لبدء العمل

4.2.1. يجب الحصول على إذن لبدء المصعد ، رهنا بالتسجيل لدى سلطات الإشراف الفني بالولاية ، في الحالات التالية:

أ) قبل تشغيل المصعد المسجل حديثًا ؛

ب) بعد تركيب رافعة للركاب والشحن في موقع جديد ؛

ج) بعد إعادة الإعمار.

د) بعد الإصلاح باستبدال العناصر أو العقد المحسوبة لهياكل الرفع المعدنية باستخدام اللحام.

4.2.2. الإذن بتشغيل المصعد بعد إصدار تسجيله من قبل الهيئة الإقليمية للإشراف الفني للدولة على أساس نتائج الفحص الفني الكامل. وفي نفس الوقت يتم فحص حالة المصعد وكذلك نظام تنظيم الإشراف على المصعد وصيانته. يلتزم المالك بإخطار الهيئة الإقليمية لولاية Gortekhnadzor قبل 5 أيام على الأقل من بدء تشغيل المصعد القادم.

4.2.3. يتم إصدار إذن تشغيل مصاعد البضائع من قبل عامل هندسي وفني للإشراف على التشغيل الآمن للمصاعد على أساس وثائق الشركة المصنعة ونتائج الفحص الفني.

4.3 شهادة فنية

4.3.1. يجب أن تخضع المصاعد لفحص تقني كامل قبل تشغيلها. يهدف الفحص الفني الكامل إلى إثبات ما يلي:

أ) يتوافق المصعد وتركيبه مع هذه القواعد وبيانات جواز السفر والوثائق المقدمة للتسجيل ؛

ب) المصعد في حالة جيدة مما يضمن تشغيله بشكل آمن.

يجب إجراء الفحص الفني وفقًا لدليل تشغيل المصعد ، والذي تم إعداده وفقًا لهذه القواعد.

4.3.2. يجب أن تخضع المصاعد قيد التشغيل لفحص تقني كامل تجريه المنظمات المتخصصة أو المراكز الهندسية ، مرة واحدة على الأقل كل 12 شهرًا.

4.3.3. يجب أيضًا إجراء فحص تقني كامل للمصعد بعد:

أ) تركيب مصعد لنقل الركاب في موقع جديد ؛

ب) إعادة بناء المصعد.

4.3.4. يجب إجراء فحص تقني جزئي بعد استبدال الحبال وإعادة دحرجتها ، واستبدال أو إصلاح آلية الرفع ، واستبدال معدات الأمان ومحددات السرعة ، وتغيير الدائرة الكهربائية ، ونظام التحكم

مرسوم Gosgortekhnadzor للاتحاد الروسي المؤرخ 25 يونيو 2002 رقم 37
"بشأن الموافقة على قواعد التصميم والتشغيل الآمن لرافعات البناء"

قررت هيئة التعدين والرقابة الصناعية الفيدرالية لروسيا ما يلي:
1. اعتماد قواعد التصميم والتشغيل الآمن لرافعات البناء.
2. تقديم قواعد البناء والتشغيل الآمن لرافعات البناء للتسجيل الرسمي لدى وزارة العدل الروسية.

رئيس Gosgortekhnadzor من روسيا V.M. Kulechev

قواعد
الجهاز والتشغيل الآمن لرافعات البناء
(تمت الموافقة عليه بقرار Gosgortekhnadzor من الاتحاد الروسي في 25 يونيو 2002 N 37)

تم تعيين رمز PB 10-518-02 لهذه القواعد

انظر أيضًا قواعد التصميم والتشغيل الآمن للمصاعد (الأبراج) ، التي تمت الموافقة عليها بموجب مرسوم Gosgortekhnadzor للاتحاد الروسي بتاريخ 11 يونيو 2003 N 87

أولا - أحكام عامة
ثانيًا. تصميم
ثالثا. التصنيع والتعمير والإصلاح والتركيب
رابعا. استغلال
خامساً: إجراءات التحقيق في الحوادث
السادس. حكم نهائي

الملحق 1. المصطلحات والتعاريف
الملحق 2. جواز سفر حمولة ركاب ، رفع البضائع
الملحق 3. جواز سفر مصعد الواجهة
الملحق 4. الجدولان 1 و 2
الجدول 1 عوامل سلامة الحبل
الجدول 2. معاملات لاختيار أقطار الأسطوانة والكتلة
(بكرة)
الملحق 5. سجل المراقبة (التسليم وقبول المناوبات)
الملحق 6. قواعد رفض الحبال الفولاذية

أولا - أحكام عامة

1.1 تحدد قواعد التصميم والتشغيل الآمن لرافعات البناء * (1) متطلبات تصميم وإنشاء وتصنيع وتركيب وتشغيل روافع البناء المستخدمة في تشييد وتزيين وإصلاح المباني والهياكل.
1.2 تسري هذه اللائحة على رافعات البناء التالية * (2):
- مصاعد حمولة الركاب مع محرك كابل أو رف ،
- مصاعد البضائع بحبل أو محرك رف ،
- مصاعد للواجهة بكابل (حمالات ، منصات).
1.3 لا تنطبق القواعد على روافع البناء التالية:
- المصاعد المثبتة على آلات الرفع والمركبات ذاتية الحركة ،
- وسائل السقالات (سقالات ، سقالات ، منصات ، أبراج متداخلة) ،
- مصاعد (أبراج) ذاتية الحركة ومقطورة وذات عجلات هوائية ،
- مصاعد حريق ،
- مصاعد خاصة مثبتة في مناجم صناعة التعدين والمنشآت العائمة ،
- مصاعد البضائع مع آليات الرفع الهيدروليكية والمسمار ، والمصاعد.
1.4 ترد المصطلحات والتعريفات الرئيسية المستخدمة في نص هذه القواعد في الملحق 1.

ثانيًا. تصميم

2.1. المتطلبات العامة
2.3 أجهزة حمل الأحمال
2.4 الحبال (سلاسل)
2.5 براميل وكتل
2.6. الآليات
2.7. الفرامل
2.8 ثقل الموازنة والصابورة
2.9 معدات كهربائية
2.10. أنظمة التحكم
2.11. الأجهزة الأمنية
2.12. الأسوار ووسائل الوصول
2.13. تركيب المصاعد

2.1. المتطلبات العامة

2.1.1. يجب تصميم المصاعد وتصنيعها وفقًا لهذه القواعد والوثائق التنظيمية الأخرى. يجب تحديد القدرة الاستيعابية ومساحة أجهزة حمل الحمولة والمعلمات الأخرى للمصعد من خلال شروط مرجعية للتصميم.
2.1.2. يجب أن تتوافق المصاعد التي يتم شراؤها في الخارج مع متطلبات هذه القواعد وأن يكون لديها شهادة مطابقة للشكل المحدد وفقًا لقائمة الأجهزة التقنية المستخدمة في منشآت الإنتاج الخطرة والخاضعة للشهادة (مرسوم حكومة الاتحاد الروسي بتاريخ 11.08.2018). 1998 ، N 928 "على قائمة الأجهزة التقنية المستخدمة في منشآت الإنتاج الخطرة والخاضعة للشهادة") * (3).
جنبا إلى جنب مع المصاعد التي تم تسليمها ، يتم إجراء الوثائق التشغيلية باللغة الروسية.
2.1.3. يجب أن تمتثل المعدات الكهربائية للمصاعد وتركيبها وإمدادها بالتيار والتأريض لمتطلبات القواعد الخاصة بتركيب التركيبات الكهربائية.
2.1.4. يجب أن تتم المصاعد المصممة للتشغيل في الهواء الطلق وفقًا لمعايير الدولة المعمول بها وتضمن التشغيل الآمن في المناطق ذات درجات الحرارة المحيطة من 40 درجة مئوية تحت الصفر إلى 40 درجة مئوية.
يجب تصنيع المصاعد المصممة للتشغيل في المناطق ذات درجات الحرارة أقل من 40 درجة مئوية تحت الصفر في إصدار HL وفقًا لمعايير الدولة المعمول بها.
2.1.5. المصاعد القائمة بذاتها غير المرتبطة بالهيكل ، والمستخدمة في المناطق ذات النشاط الزلزالي لأكثر من 6 نقاط (وفقًا لقواعد وأنظمة البناء المعمول بها) ، يجب أن تكون مصنوعة في تصميم مقاوم للزلازل مع الإشارة إلى التركيب المسموح به منطقة في جواز السفر.
2.1.6. يجب تزويد كل مصعد بالوثائق التشغيلية التالية:
- جواز السفر (PS) ،
- دليل التشغيل (OM) ، بما في ذلك الوصف الفني وتعليمات التشغيل ،
- تعليمات التحميل.
2.1.7. يجب إعداد جواز السفر وفقًا للملحقين 2 و 3. يتضمن جواز السفر الخاص بمصعد محدد من قائمة المعلومات الواردة في نموذج جواز السفر معلومات تتعلق بهذا النوع من المصاعد. إذا لزم الأمر ، يمكن إضافة معلومات إضافية إلى جواز السفر الذي يميز خصائص مصعد معين.
2.1.8. يجب أن يحتوي جواز سفر المصعد على معلومات حول منطقة التثبيت المسموح بها لحمل الرياح ، والتي يتم أخذها وفقًا لمعايير الدولة المعمول بها وتحديد سرعة الرياح في حالة عدم التشغيل.
يجب أن يشير جواز السفر أيضًا إلى سرعة الرياح في حالة التشغيل ، والتي يجب إيقاف تشغيل المصعد فوقها.
2.1.9. يجب أن تكون المعدات الكهربائية للمصاعد المعدة للتشغيل في البيئات القابلة للانفجار والاشتعال مقاومة للانفجار والحريق ، والتي يجب تحديدها في جواز السفر.
2.1.10. يجب تطوير دليل التشغيل وفقًا لمعايير الدولة المعمول بها ومع مراعاة المتطلبات المنصوص عليها في القواعد.
يجب أن يتضمن الدليل ، إلى جانب المعلومات الأخرى ، ما يلي:
- تكرار الصيانة والإصلاح ،
- الأضرار المحتملة للهياكل المعدنية وطرق القضاء عليها ،
- تحديد معايير رفض الأجزاء الحرجة ،
- طرق ضبط الفرامل ،
- طرق ضبط واختبار أدوات مراقبة السلامة ،
- قائمة بالأجزاء المستهلكة ،
- تعليمات لإحضار المصعد إلى وضع آمن عند عدم استخدامه ،
- متطلبات السلامة في حالات الطوارئ ،
- إجراءات إجراء الفحص الفني ،
- عمر الخدمة (مورد) المصعد.
2.1.11. يجب ألا يتجاوز التسارع (التباطؤ) أثناء حركة الكابينة والحامل في وضع التشغيل 4 م / ث 2.
2.1.12. يجب أن يضمن تصميم مصاعد الصاري والعمود تركيب (تفكيك) الصاري ، ودعامات العمود والجدار باستخدام آلياتها الخاصة.
2.1.13. يجب التأكد من قوة وثبات المصعد ومكوناته عن طريق الحساب.
2.1.14. عند الانتهاء من المصاعد من المكونات والأجزاء المصنعة من قبل العديد من المنظمات ، يتم تنفيذ الوثائق التشغيلية من قبل الشركة المصنعة التي تكمل المصعد. يتم تجميع جواز سفر المصعد وفقًا لوثائق المنظمات التي تصنع الوحدات الفردية. يجب الاحتفاظ بهذه المستندات في المؤسسة التي تكمل المصعد.

2.2. الهياكل الفولاذية ، أدلة

2.2.1. يجب أن تتوافق الهياكل الفولاذية للمصاعد ، بما في ذلك الأدلة ، مع متطلبات معايير وأنظمة الدولة.
2.2.2. يجب أن توفر صواري (أعمدة) الرافعات نقاط ربط بهيكل المبنى (باستثناء الرافعات المصنوعة في تصميم قائم بذاته) باستخدام أقواس صلبة قابلة للتعديل مصممة لأقصى أحمال.
يُسمح بربط الصاري (العمود) بعلامات تمدد من حبل فولاذي مزود بأجهزة للتحكم في التوتر.
2.2.3. يجب أن تتم حركة جهاز حمل حمولة ركاب البضائع ورافعة البضائع (الكابينة ، المنصة ، الجرافة ، الخط الأحادي ، إلخ) وثقل الموازنة على طول أدلة صلبة. يسمح بتجهيز مصاعد البضائع بأدلة مرنة.
2.2.4. يجب تحديد ارتفاع الأدلة من حالة أنه مع الحركات المحتملة لجهاز حمل الحمولة (الثقل الموازن) خارج المواضع القصوى ، فإن بكرات الدعم (الأحذية) لن تترك الأدلة.
2.2.5. يجب أن تكون الأدلة مصممة لأحمال العمل ، وكذلك للأحمال التي تحدث عندما يتم تركيب جهاز حمل الحمولة (ثقل الموازنة) على الماسكات والمخازن المؤقتة.
2.2.6. يجب أن تكون أقسام سارية الجريدة المسننة والترس قابلة للتبديل لضمان ميل ثابت للحامل وحركة حمل حمل سلسة.
2.2.7. يجب حماية المرشدين ومفاصلهم من النزوح المتبادل.
2.2.8. يجب أن يوفر تصميم وحدات رفع الواجهة إمكانية تفكيكها إلى وحدات منفصلة ، مما يسمح بنقلها يدويًا.
2.2.9. يجب استخدام المواد في تصميم الهياكل المعدنية وعناصرها وفقًا لمعايير ولوائح الدولة.
يجب أن يتم اختيار المواد لتصميم الهياكل المعدنية مع مراعاة القيم الحدية الدنيا لدرجات الحرارة المحيطة لحالات العمل وعدم العمل للمصعد ، ودرجة تحميل العناصر ، وقوة البيئة .
2.2.10. يجب حماية الهياكل المعدنية والموجهات والأجزاء المعدنية الأخرى للمصعد من التآكل. في الهياكل المعدنية الأنبوبية والصناديق التي تعمل في الهواء الطلق ، يجب اتخاذ تدابير ضد تراكم الرطوبة فيها.

2.3 أجهزة حمل الأحمال

2.3.1. متطلبات كبائن مصاعد البضائع والركاب

2.3.1.1. يجب أن يكون للكابينة سياج من جميع الجوانب. يجب ألا يقل ارتفاع المقصورة عن 2 متر.
2.3.1.2. يجب أن يكون للكابينة باب وسياج صلب - ونوافذ (نافذة). يجب ألا يقل ارتفاع الأبواب عن 1.8 متر ، ويجب ألا يقل عرض الأبواب عن 0.6 متر.
2.3.1.3. يجب أن تكون فتحات الإضاءة (النوافذ) في المقصورة مصنوعة من زجاج غير قابل للكسر (مقاوم للكسر). ارتفاع النافذة من أرضية المقصورة لا يقل عن 1000 مم.
2.3.1.4. يجب تصميم سقف الكابينة للحمل من كتلة شخصين وأداة التثبيت ، بناءً على حمولة 1000 نيوتن لكل شخص ولكل أداة ، موزعة على مساحة 0.3 × 0.3 متر.
2.3.1.5. في حالة وجود فتحة في سقف الكابينة ، يجب ألا تقل أبعاد الفتحة عن 750 × 750 مم.
2.3.1.6. يجب إغلاق الفتحة بغطاء يفتح للخارج ويقاوم الأحمال وفقًا للبند 2.3.1.4. في الوضع المفتوح ، يجب ألا يتجاوز غطاء الفتحة أبعاد المقصورة في المخطط.
2.3.1.7. يجب أن تكون الفتحة مزودة بقفل ولا يمكن فتحها إلا بمفتاح خاص.
2.3.1.8. يجب ألا تكون أرضية الكابينة زلقة.
2.3.1.9. عند تجهيز الكابينة بسلم للوصول إلى المبنى أو إلى منصة الانتقال ، يجب ألا يتجاوز السلم في وضع عدم العمل (عندما تتحرك الكابينة) أبعاد الكابينة.
2.3.1.10. يجب أن يتم تركيب السلم القابل للسحب في موضع العمل (والعكس صحيح) تحت سيطرة الكابينة بعد توقفها.
يجب تثبيت السلم بشكل آمن من الحركة التعسفية قبل فتح باب الكابينة.
2.3.1.11. يجب أن يكون السلم مصممًا للأحمال التي تحدث أثناء عمليات التحميل والتفريغ.

2.3.2. متطلبات أجهزة حمل رافعات البضائع

2.3.2.1. يمكن تجهيز مصاعد البضائع ، بناءً على طلب المستهلك ، بأجهزة حمل قابلة للتبديل (منصة تحميل ، خط أحادي ، ذراع ، إلخ) لتزويد مواد البناء ، بما في ذلك السائل ، السائب ، الطويل ، إلخ.
2.3.2.2. يُسمح بتجهيز المنصة بسلم مصمم للأحمال الناشئة في عملية عمليات التحميل والتفريغ.
2.3.2.3. في وضع عدم العمل (عند تحريك المنصة) ، يجب تثبيت السلم بشكل صارم على المنصة.
2.3.2.4. يجب أن تكون مصاعد البضائع التي تسمح لأي شخص بدخول منصة الشحن مصممة للأحمال الناتجة وأن تكون مزودة بأجهزة تضمن السلامة عندما يكون الأشخاص على المنصة. يجب تسجيل إمكانية خروج الأشخاص من المنصة في جواز سفر المصعد.
2.3.2.5. يجب أن تكون المصاعد ذات السكة الأحادية والذراع وغيرها من الأجهزة الخاصة بإنزال الحمولة على الأرضيات من خلال فتحات النوافذ قادرة على نقل الحمولة رأسيًا بمقدار متر واحد على الأقل.

2.3.3. متطلبات المهد المعلق

2.3.3.1. يجب أن يكون المهد على شكل إطار مع منصة لاستيعاب العامل (العمال). يجب ألا تقل مساحة أرضية المهد لكل شخص عن 0.7 متر مربع. يجب ألا تكون أرضية المهد زلقة.
2.3.3.2. يجب تعليق حامل التعليق المفرد على حبل رفع واحد وبه حبل أمان واحد.
2.3.3.3. يجب تعليق مهد ذو تعليقين على حبلي رفع وبه حبلي أمان.
2.3.3.4. يجب ألا تقل القدرة الاستيعابية لحوامل التعليق الفردي عن 120 كجم ، للتعليق المزدوج - 300 كجم على الأقل.
2.3.3.5. يجب أن تكون الحمالات حول المحيط مسيجة. يجب ألا يقل ارتفاع السياج من الجوانب غير العاملة عن 1200 مم ، ومن جانب واجهة العمل - 1000 مم على الأقل. جهاز باب في مهد غير مسموح به.
2.3.3.6. يجب تصميم حواجز الحماية لحمل لا يقل عن 1300 نيوتن لتركيب كاربينات أحزمة الأمان للعمال وحواجز الرايات للأدوات.
2.3.3.7. يجب تعليق الحمالات من وحدات التحكم المثبتة أعلى المبنى (الهيكل). يجب أن يكون معامل استقرار وحدات التحكم الموضوعة بحرية على الأقل 2.2.
2.3.3.8. يجب التحقق من ثبات الحوامل أثناء التشغيل وأثناء النقل عن طريق الحساب. من أجل استبعاد تراكم الحمالات ، يمكن تجهيزها بأجهزة للاعتماد على الهيكل.
2.3.3.9. يجب أن تكون الحمالات مجهزة ببكرات تشغيل للحركة على الأرض.

2.4 الحبال (سلاسل)

2.4.1. في المصاعد ، يتم استخدام الحبال والسلاسل الفولاذية ، والتي يجب أن تفي بمتطلبات هذه القواعد ومعايير الدولة والوثائق التنظيمية.
2.4.2. يجب أن تتوافق حبال ركاب البضائع ورافعات الواجهة ، وفقًا للغرض منها ، مع النوع GL (البضائع البشرية) ، حبال روافع البضائع - النوع G (الشحن).
2.4.3. يجب أن تكون الحبال مصدقة.
2.4.4. يجب أن تحتوي السلاسل على مستند خاص باختبارها وفقًا لمتطلبات المستندات التنظيمية.
2.4.5. حبل الربط غير مسموح به.
2.4.6. يتم تنفيذ تعليق المقصورة على ما لا يقل عن حبلين فولاذيين مستقلين أو سلسلتين منفصلتين. يجب أن تكون حبال الرفع من نفس التصميم ونفس القطر. يُسمح بتعليق ثقل الموازنة على حبل واحد.
2.4.7. كجسم جر ، يُسمح باستخدام سلاسل الألواح أو الأسطوانة (الأكمام).
2.4.8. عند تعليق جهاز حمل الحمولة على حبلين أو أكثر ، يجب توفير جهاز تسوية.
2.4.9. يجب أن يكون ربط أطراف الحبل بعناصر الرافعة مصممًا لأحمال العمل والاختبار.
2.4.10. يجب تثبيت الحبال على الأسطوانات: باستخدام إسفين ، باستخدام مشابك (ثلاثة على الأقل) أو قضبان تثبيت (اثنان على الأقل).
2.4.11. يجب فحص الحبال (السلاسل) عن طريق الحساب.

يتم الحساب وفقًا للصيغة: P / S> = Z:
ص

حيث P هي قوة كسر الحبل (السلسلة) ككل ، وفقًا لـ
حسب معيار الدولة (عند الحساب) او حسب المعطيات
شهادة (أثناء التصنيع) ، N ،
S - قوة التصميم (الساكنة) في الحبل (السلسلة) ، المشار إليها في
جواز سفر ، N ،
Z - عامل استخدام حبل (سلسلة) (عامل احتياطي
p) ، وفقًا للجدول 1 ، التذييل 4.

2.4.12. يجب أن يكون عامل أمان السلاسل المستخدمة كعنصر جر 9 على الأقل.
2.4.13. إذا كانت شهادة الحبل تسرد إجمالي قوة كسر الأسلاك في الحبل ، فيمكن تحديد قيمة P بضرب إجمالي قوة كسر الأسلاك في 0.83.
2.4.14. يجب أن تتوافق معدلات رفض الحبال الفولاذية مع المتطلبات الواردة في الملحق 6.

2.5 براميل وكتل

2.5.1. يجب أن تحدد الصيغة:

د> = ح س د ،
أين د هو قطر الحبل ،

د - قطر الاسطوانة ، كتلة ، الجر ، يقاس بواسطة
الخط المركزي للحبل الملفوف ،
ح - معاملات لاختيار قطر الأسطوانة أو الكتلة أو دليل الحبل
بكرة ، مُحددة وفقًا للجدول 2 ، التذييل 4.

2.5.2. يجب أن يستبعد تثبيت الحبال (السلاسل) وموقعها على الرافعة احتمال سقوطها من البراميل أو الكتل أو العجلة المسننة والغضب بسبب ملامستها للعناصر الهيكلية أو الحبال الأخرى.
2.5.3. يجب اختيار سعة حبل الأسطوانة من حالة ضمان رفع جهاز حمل الحمولة إلى ارتفاعها الكامل (حتى تلامس المحطات) ، بينما ، إذا كان جهاز حمل الحمولة في أدنى وضع ، على الأقل يجب أن تظل دورة ونصف من الحبل على الأسطوانة ، دون احتساب المنعطفات الموجودة أسفل جهاز التثبيت.
2.5.4. يجب أن تحتوي البراميل المصممة لتلف أحادي الطبقة للحبل على أخاديد مقطوعة على طول اللولب.
2.5.5. في الرافعات ، يُسمح باللف متعدد الطبقات للحبال على أسطوانة ناعمة. في هذه الحالة ، يجب ألا تتجاوز زاوية الحبل على الأسطوانة في حالة عدم وجود طبقة حبل 3 درجات.
2.5.6. يتم تحديد زاوية انحراف الحبل على حزم الجر وعدد الدورات وملف التيار وأقل قوة شد في فرع حبل الجري عن طريق الحساب.
2.5.7. يجب أن تحتوي الأسطوانات على حواف على جانبي الأسطوانة ، باستثناء البراميل المخصصة لللف أحادي الطبقة لفرعين من الحبال ملفوفين من حواف الأسطوانة إلى المنتصف.
2.5.8. يجب أن ترتفع حواف الأسطوانة فوق الطبقة العليا من حبل الجرح بمقدار اثنين على الأقل من أقطارها.
2.5.9. يجب أن تحتوي الكتل على جهاز يمنع الحبل من الخروج من أخدود الكتلة. يجب ألا تزيد الفجوة بين الجهاز المحدد وشفة الكتلة عن 20٪ من قطر الحبل.
2.5.10. عند استخدام رافعة مزدوجة السلسلة ، فإن تركيب كتلة أو موازن معادلة أمر إلزامي.

... نسخة كاملة من الوثيقة مع الجداول والصور والمرفقات في الملف المرفق ...